Са мо вољ но на пу шта ње про сто ри ја

Члан 12.У слу ча ју са мо вољ ног на пу шта ња про сто ри ја од стра не осу-

ђе ног, у тра ја њу пред ви ђе ном за ко ном, Ор га ни за ци о на је ди ни ца о то ме, без од ла га ња, оба ве шта ва суд.

Ор га ни за ци о на је ди ни ца про ве ра ва окол но сти ко је су ве за-не за са мо вољ но на пу шта ње про сто ри ја у ко ји ма осу ђе ни ста ну је. Осу ђе ни мо же да се из ја сни о раз ло зи ма због ко јих је са мо вољ но на пу стио про сто ри је.

Укла ња ње ода ши ља ча и при јем ни ка

Члан 13.При чвр шће ни ода ши љач и при јем ник уклањаjу се оног да на

ка да је осу ђе ном ис те кла ка зна за тво ра без на пу шта ња про сто ри ја у ко ји ма ста ну је.

Ако ис тек ка зне па да у су бо ту, не де љу или у да не др жав них пра зни ка, ода ши љач и при јем ник укла ња ју се по след њег рад ног да на ко ји прет хо ди тим да ни ма.

Укла ња ње ода ши ља ча и при јем ни ка вр ши струч но ли це. Ор га ни за ци о на је ди ни ца о ис те ку ка зне оба ве шта ва суд и

под руч ни ор ган по ли ци је.

Из вр ше ње ка зне без ме ра елек трон ског над зо ра

Члан 14.На на чин из вр ше ња ка зне за тво ра у про сто ри ја ма у ко ји ма

осу ђе ни ста ну је без при ме не ме ра елек трон ског над зо ра, сход но се при ме њу ју од ред бе овог пра вил ни ка о на чи ну из вр ше ња ка зне за тво ра у про сто ри ја ма у ко ји ма осу ђе ни ста ну је уз при ме ну елек-трон ског над зо ра, осим ако овим пра вил ни ком ни је друк чи је од-ре ђе но.

По сту па ње Ор га ни за ци о не је ди ни це

Члан 15.За по сле ни из Ор га ни за ци о не је ди ни це, у по ступ ку из вр ше ња

ка зне за тво ра у про сто ри ја ма у ко ји ма осу ђе ни ста ну је без при ме-не елек трон ског над зо ра, мо же без прет ход не на ја ве да про ве ра ва да ли се осу ђе ни на ла зи: у про сто ри ја ма у ко ји ма ста ну је; на ме сту где оба вља по сао или на ме сту где оба вља се зон ске по љо при вред-не по сло ве.

Про ве ра ва ње да ли се осу ђе ни на ла зи у про сто ри ја ма у ко ји ма ста ну је, од но сно ра ди

Члан 16.Про ве ре из чла на 15. овог пра вил ни ка вр ше се пу тем раз го-

во ра са осу ђе ним у про сто ри ја ма у ко ји ма осу ђе ни ста ну је, од но-сно на ме сту где ра ди, са чла но ви ма ње го вог по ро дич ног до ма-ћин ства и по сло дав цем.

Про ве ра пу тем те ле фон ског раз го во ра оба вља се на тај на-чин што за по сле ни из Ор га ни за ци о не је ди ни це, од но сно овла шће-но слу жбе но ли це под руч ног ор га на по ли ци је, по зи ва те ле фон ски број вла сни ка про сто ри ја у ко ји ма осу ђе ни ста ну је и раз го ва ра са осу ђе ним, као и са чла но ви ма ње го вог по ро дич ног до ма ћин ства.

Оба ве шта ва ње су да

Члан 17.За вре ме из вр ше ња ка зне за тво ра без на пу шта ња про сто ри ја

у ко ји ма осу ђе ни ста ну је, Ор га ни за ци о на је ди ни ца оба ве шта ва суд о из вр ше њу ка зне.

Сту па ње на сна гу

Члан 18.Овај пра вил ник сту па на сна гу осмог да на од да на об ја вљи-

ва ња у „Слу жбе ном гла сни ку Ре пу бли ке Ср би је”.

Број 110-00-11/2010-03У Бе о гра ду, 7. сеп тем бра 2010. го ди не

Ми ни стар,Сне жа на Ма ло вић, с.р.

На осно ву чла на 7. став 2, чла на 131. став 1. и чла на 246. став 6. За ко на о без бед но сти са о бра ћа ја на пу те ви ма („Слу жбе ни гла-сник РС”, бр. 41/09 и 53/10)

Ми ни стар за ин фра струк ту ру до но си

П РА В И Л Н И К

о по де ли мо тор них и при кључ них во зи ла и тех нич ким усло ви ма за во зи ла у са о бра ћа ју на пу те ви ма

I. УВОД НЕ ОД РЕД БЕ

Члан 1.Овим пра вил ни ком про пи су ју се по де ла мо тор них и при-

кључ них во зи ла, усло ви ко је мо ра ју да ис пу ња ва ју во зи ла у са о-бра ћа ју на пу ту у по гле ду ди мен зи ја, тех нич ких усло ва и уре ђа ја, скло по ва и опре ме и тех нич ких нор ма ти ва, као и на чин, вре ме по-се до ва ња и ко ри шће ња зим ске опре ме на во зи лу у са о бра ћа ју на пу те ви ма.

Овај пра вил ник не при ме њу је се на во зи ла: 1) ко ја се ко ри сте за так ми че ња на пу те ви ма и ван њих – то-

ком так ми че ња;2) са по себ ном до зво лом за ис пи ти ва ње на пу ту; 3) бор бе на во зи ла ору жа них сна га.

Члан 2.Но ва се риј ски про из ве де на во зи ла мо ра ју би ти уса гла ше на

са јед но о бра зним тех нич ким усло ви ма, у скла ду са про пи си ма о хо мо ло га ци ји.

Вр сте во зи ла озна ча ва ју се ла ти нич ним сло ви ма у скла ду са Спо ра зу мом о при хва та њу јед но о бра зних усло ва за хо мо ло га ци-ју и уза јам но при зна ва ње хо мо ло га ци је опре ме и де ло ва мо тор-них во зи ла(„Слу жбе ни лист ФНРЈ – Ме ђу на род ни уго во ри”, број 5/62), од но сно од го ва ра ју ћим про пи си ма Европ ске уни је (у да љем тек сту: ЕУ).

Во зи ла вр ста L, M, N, O, T и R, из ста ва 1. овог чла на, при ли-ком пр ве ре ги стра ци је и про ме не вла сни ка, мо ра ју има ти по твр ду о са о бра зно сти.

Обра сци по твр да о са о бра зно сти из ста ва 3. овог чла на за сва ку вр сту во зи ла про пи са ни су овим пра вил ни ком и чи не ње гов са став ни део. Са др жи на обра за ца утвр ђе на овим пра вил ни ком ко-ја чи ни са др жи ну стра не исто вре ме но чи ни и са др жи ну по твр де о са о бра зно сти ко ју из да је про из во ђач во зи ла, с тим што се штам па на стра ни фор ма та стан дар да А4.

Но ва по је ди нач но или ма ло се риј ски про из ве де на во зи ла мо-ра ју од го ва ра ти усло ви ма из овог пра вил ни ка с тим да угра ђе ни де ло ви и опре ма во зи ла мо ра ју би ти уса гла ше ни са jеднообразним тех нич ким усло ви ма.

За во зи ла из ста ва 3. овог чла на из да је се де кла ра ци ја ко ја об у хва та: мар ку во зи ла, вр сту во зи ла, кла су во зи ла, об лик ка ро-се ри је, тип во зи ла, ва ри јан ту ти па во зи ла, вер зи ју ти па, об лик ка ро се ри је, број ме ста за се де ње, ма су во зи ла, но си вост, нај ве ћа до зво ље на осо вин ска оп те ре ће ња, нај ве ћу до зво ље ну ма су за ву-чу ко че них и не ко че них при кључ них во зи ла, сна гу во зи ла, озна ку мо то ра са гра нич ним вред но сти ма из дув не еми си је и нај ве ћу кон-струк тив ну бр зи ну.

Од ред бе ст. 1 –4. овог чла на не од но се се на во зи ла вр сте K1, K2, K3, K4 и K6.

Члан 3.Де ло ви, уре ђа ји и опре ма ко ја се на мен ски про из во де за во-

зи ла и за ко је по сто ји про пис о хо мо ло га ци ји, мо ра ју би ти уса гла-ше на са јед но о бра зним тех нич ким усло ви ма.

Члан 4.По је ди ни из ра зи упо тре бље ни у овом пра вил ни ку има ју сле-

де ће зна че ње: 1) По твр да о са о бра зно сти – Cer ti fi ca te of con for mity (у да-

љем тек сту: „COC”) је пи сме ни до каз из дат од стра не про из во ђа ча во зи ла, за сва ко во зи ло про из ве де но у скла ду са ше мом хо мо ло га-ци је ти па це лог во зи ла. По да ци на ве де ни у По твр ди о са о бра зно-сти пред ста вља ју де кла ра ци ју про из во ђа ча;

-8-

2) јед но о бра зни тех нич ки усло ви су усло ви про пи са ни Спо-ра зу мом о при хва та њу јед но о бра зних усло ва за хо мо ло га ци ју и уза јам но при зна ва ње хо мо ло га ци је опре ме и де ло ва мо тор них во-зи ла, про пи си ма до не тим на осно ву тог спо ра зу ма, по ко ји ма се вр ши хо мо ло га ци ја де ло ва во зи ла, опре ме за во зи ла и хо мо ло га ци-ју ти па це лог во зи ла, од но сно од го ва ра ју ћим про пи си ма ЕУ;

3) ди мен зи је во зи ла и ску па во зи ла су ду жи на, ши ри на, ви-си на као и ди мен зи је во зи ла ко је су од по себ ног зна ча ја за без бед-ност са о бра ћа ја на пу те ви ма, при че му су тер ми ни и де фи ни ци је ве за ни за ди мен зи је во зи ла од ре ђе ни стан дар дом SRPS M.NO.012 („Слу жбе ни лист СФРЈ”, број 49/83);

4) ма са во зи ла спрем ног за во жњу је ма са нео п те ре ће ног во-зи ла са ка ро се ри јом и уре ђа јем за ву чу у слу ча ју вуч ног во зи ла или ма са ша си је са ка би ном ако про из во ђач не угра ђу је ка ро се ри-ју и/или уре ђај за ву чу, укљу чу ју ћи рас хлад но сред ство, уље, 90% по гон ског го ри ва, 100% оста лих теч но сти, при па да ју ћи алат, ре-зер вни то чак, стал ни те рет (кран, ди за ли ца и др.), во за ча (75 kg), а за ауто бу се и ма су чла на по са де (75 kg) ако за ње га по сто ји се ди-ште у во зи лу (у „COC” на ве де но под бро јем 12.1);

5) иден ти фи ка ци о на та бли ца је на леп ни ца или пло чи ца ко ју је са по да ци ма о во зи лу по ста вио про из во ђач во зи ла (у „COC” на-ве де но ме сто по ста вља ња под бро јем 0.6);

6) нај ве ћа до зво ље на ма са те рет ног во зи ла на ме ње ног за ву-чу по лу при ко ли це (те гљач) је де кла ри са на од стра не про из во ђа ча во зи ла, а са сто ји се од ма се вуч ног во зи ла уве ћа не за нај ве ће до-зво ље но ста тич ко вер ти кал но оп те ре ће ње на се дло, од но сно но си-вост те гља ча;

7) нај ве ћа кон струк тив на бр зи на је нај ве ћа бр зи на ко ју во зи-ло мо же да раз ви је под усло ви ма ко је је де кла ри сао про из во ђач;

8) ве тро бран је ок но на пред њој стра ни мо тор них во зи ла вр-ста L, М, N и T;

9) боч на ок на у рав ни во за ча су све про вид не по вр ши не на боч ној стра ни во зи ла од ве тро бран ског ста кла пре ма зад њем кра ју во зи ла до зад њег сту ба пред њих вра та од но сно по вр ши не ко ја је управ на на уз ду жну осу во зи ла, а ко ја про ла зи кроз на слон се ди-шта во за ча у по ло жа ју за во жњу;

10) све тло је уре ђај на во зи лу ко ји да је све тлост, осим та квих уре ђа ја на во зи лу ко ји су у са о бра ћа ју на пу ту по кри ве ни та ко да се не ви ди осве тље на по вр ши на, ни ка да се у то ку во жње ти уре-ђа ји укљу че, све тла ко ја осве тља ва ју про стор ис под во зи ла, као и ре клам не по вр ши не осве тље не са мо у боч ном прав цу;

11) зглоб ни ауто бус је во зи ло вр ста М2 или М3 ко је се са-сто ји од два или ви ше ја сно раз дво је них де ло ва ко ји су ме ђу соб но по ве за ни та ко да пут ни ци мо гу да се сло бод но кре ћу из ме ђу њих, а де ло ви су чвр сто по ве за ни та ко да мо гу би ти одво је ни је ди но у ра ди о ни ца ма;

12) те гљач је во зи ло вр сте N на ме ње но за ву чу по лу при ко-ли ца;

13) плат фор ма за пре воз ван га ба рит них те ре та је во зи ло ко је је по кон струк ци ји на ме ње но за пре воз те ре та ко ји је по ди мен зи-ја ма и ма са ма пре ко гра ни ца до зво ље них овим пра вил ни ком, а у са о бра ћа ју уче ству је под по себ ним усло ви ма;

14) хо мо ло га ци ја во зи ла, опре ме или де ло ва во зи ла је по сту-пак про ве ре ти па, њи хо ве са о бра зно сти са зах те ви ма од го ва ра ју-ћих пра вил ни ка пре ма Спо ра зу му о при хва та њу јед но о бра зних усло ва за хо мо ло га ци ју и уза јам но при зна ва ње хо мо ло га ци је опре-ме и де ло ва мо тор них во зи ла, од но сно од го ва ра ју ћим про пи си ма ЕУ, из да ва ња од го ва ра ју ћих про пи са них до ку ме на та и пра ће ње про из вод ње ра ди обез бе ђи ва ња са о бра зно сти са хо мо ло го ва ним ти пом;

15) кли ренс је нај ма ња ви си на чвр стих де ло ва во зи ла из над стај не по вр ши не не ра чу на ју ћи точ ко ве;

16) ши ри на тра га је нај ма ње ра сто ја ње ме ре но из ме ђу сре ди-на га зних по вр ши на пне у ма ти ка, од но сно код удво је них точ ко ва ши ри на тра га је ра сто ја ње из ме ђу оса си ме три ја удво је них точ ко-ва јед не осо ви не;

17) мо тор са над пу ње њем је мо тор код ко јег ва здух или сме-ша ва зду ха и го ри ва у ци лин дре ула зи под по ве ћа ним при ти ском у од но су на ат мос фер ски (мо то ри ко ји над пу ње ње оства ру ју ком-пре со ром, тур бо ком пре со ром или мо то ри са ком би но ва ним над пу-ње њем – ком па унд мо то ри);

18) коч ни си стем са пот пу ним сер во деј ством је си стем у ко ме се сер во деј ство оства ру је нео дво ји во од на чи на оства ри ва-ња си ла ко је де лу ју на еле мен те ко че ња, а енер ги ја по треб на за

оства ри ва ње про це са ко че ња не до би ја се од ми шић не сна ге во-за ча;

19) коч ни си стем са де ли мич ним сер во деј ством је си стем код ко јег се си ле ко је де лу ју на еле мен те ко че ња оства ру ју ми шић ним деј ством во за ча, а мо гу би ти по ја ча не сер во уре ђа јем ко ји енер ги ју до би ја од мо то ра во зи ла;

20) про из во ђач во зи ла је прав но ли це, пред у зет ник или фи-зич ко ли це ко је из ра ђу је во зи ло, или ли це ко је се пред ста вља као про из во ђач ста вља њем на во зи ло свог по слов ног име на, име на или на зи ва, жи га, не ке дру ге пре по зна тљи ве озна ке или на дру ги на чин (у „COC” на ве де но под бро јем 0.5);

21) „мар ка во зи ла“ је роб на мар ка по ста вље на на во зи ло, (у „COC” на ве де но под бро јем 0.1);

22) мо дел во зи ла је тр го вач ка озна ка во зи ла (у „COC” на ве-де но под бро јем 0.2.1);

23) вр ста во зи ла је на зив за по де лу во зи ла ко ја се у јед но о-бра зним тех нич ким усло ви ма озна ча ва пој мом ка те го ри ја или кла-са (у „COC” на ве де но под бро јем 0.4);

24) тип во зи ла озна ча ва во зи ла исте вр сте ко ја се не раз ли-ку ју по сле де ћим основ ним ка рак те ри сти ка ма (у „COC” на ве де но под бро јем 0.2 Тип):

– Про из во ђач, – Озна ка ти па, – Ша си ја – но се ћи део ка ро се ри је; – Вр ста мо то ра (уну тра шње са го ре ва ње / елек трич ни / хи-

брид ни); 25) ва ри јан та ти па во зи ла озна ча ва во зи ла истог ти па ко ја се

не раз ли ку ју по сле де ћем (у „COC” на ве де но под бро јем 0.2 Ва ри-јан та):

– Об ли ку ка ро се ри је, – Прин ци пу ра да мо то ра, – Бро ју ци лин да ра мо то ра, – Сна зи мо то ра уну тар гра ни це од 30 %, – За пре ми ни мо то ра уну тар гра ни це од 20 %, – Бро ју, ме сту и на чи ну ме ђу соб ног по ве зи ва ња по гон ских

осо ви на, – Бро ју и ме сту упра вља ју ћих осо ви на;26) вер зи ја ва ри јан те озна ча ва вер зи ју уну тар во зи ла исте ва-

ри јан те (у „COC” на ве де но под бро јем 0.2 Вер зи ја);27) об лик ка ро се ри је је об лик ка ро се ри је од но сно над град ње

во зи ла (у „COC” на ве де но под бро јем 37);28) VIN (ve hic le iden ti fi ka tion num ber) је ком би на ци ја зна ко ва

са од ре ђе ним ре до сле дом сло ва и бро је ва ко је на во зи ло ста вља про из во ђач у ци љу ње го ве јед но знач не иден ти фи ка ци је;

29) ана лог ни та хо граф је уре ђај за бе ле же ње бр зи не и пре-ђе ног пу та, у друм ском тран спор ту, као и вре ме на ра да и од мо ра, по мо ћу ко јег се за пи су ју по да ци на та хо граф ски ли стић на ком врх пи са ча оства ру је за пис ме ха нич ким при ти ском на та хо граф ски ли-стић, а ко ји омо гу ћа ва бе ле же ње по да та ка за је дан дан;

30) днев но све тло је не за ви сан све тло сни уре ђај на пред њој стра ни во зи ла на ме њен за стал но озна ча ва ње во зи ла у са о бра ћа ју у то ку да на;

31) ди ги тал ни та хо граф је уре ђај за бе ле же ње бр зи не и пре-ђе ног пу та, у друм ском тран спор ту, као и вре ме на ра да и од мо ра по мо ћу ко јег се за пи су ју по да ци у рад ну ме мо ри ју и ме мо риј ску кар ти цу, а ко ји омо гу ћа ва чу ва ње по да та ка за пе ри од од 365 да на;

32) гра нич ник бр зи не је уре ђај, до гра ђен на по гон ски агре гат или је са став ни део си сте ма за упра вља ње по гон ским агре га том, ко ји је на ме њен да огра ни ча ва нај ве ћу бр зи ну кре та ња мо тор них во зи ла;

Члан 5.Под уре ђа ји ма на мо тор ним и при кључ ним во зи ли ма у са о-

бра ћа ју на пу те ви ма, у сми слу овог пра вил ни ка, под ра зу ме ва ју се: 1) уре ђа ји за упра вља ње; 2) уре ђа ји за за у ста вља ње; 3) уре ђа ји за осве тља ва ње пу та, озна ча ва ње во зи ла и за да ва-

ње све тло сних зна ко ва; 4) уре ђа ји ко ји омо гу ћа ва ју нор мал ну ви дљи вост; 5) уре ђа ји за да ва ње звуч них зна ко ва; 6) уре ђа ји за кон тро лу и да ва ње зна ко ва; 7) уре ђа ји за од во ђе ње и ре гу ли са ње из дув них га со ва; 8) уре ђа ји за спа ја ње вуч ног и при кључ ног во зи ла; 9) уре ђај за кре та ње во зи ла уна зад;

-9-

10) уре ђа ји за осла ња ње;11) уре ђа ји за кре та ње;12) елек тро уре ђа ји и ин ста ла ци ја;13) по гон ски уре ђај – мо тор; 14) уре ђа ји за пре нос сна ге.Де ло ви во зи ла од по себ ног зна ча ја за без бед ност са о бра ћа ја

су: ка ро се ри ја, ка би на за во за ча и про стор за пут ни ке, бла то бра ни, бра ни ци, за штит ни ци од под ле та ња под во зи ло, при кључ ци за си-гур но сне по ја се ве, при кључ ци за ву чу, уре ђа ји за обез бе ђе ње во зи-ла од нео вла шће не упо тре бе, уре ђа ји за по гон на са би је ни или теч-ни гас, уре ђа ји од ко јих за ви си са став и обо је ност из дув них га со ва.

Под опре мом во зи ла у са о бра ћа ју на пу те ви ма у сми слу овог пра вил ни ка

под ра зу ме ва ју се: 1) ре зер вни то чак; 2) апа рат за га ше ње по жа ра; 3) си гур но сни тро у гао; 4) опре ма за пру жа ње пр ве по мо ћи (ком плет пр ве по мо ћи); 5) кли на сти под ме та чи; 6) че кић за раз би ја ње ста кла; 7) ре зер вне си ја ли це; 8) све тло од бој ни пр слук; 9) уже или по лу га за ву чу; 10) зим ска опре ма; 11) за штит на ка ци га;12) опре ма за чи шће ње точ ко ва по љо при вред них во зи ла, и13) за преч на та бла.

II. ПО ДЕ ЛА ВО ЗИ ЛА

1. Вр ста L – мо пе ди, мо то ци кли, три ци кли и че тво ро ци кли

Члан 6.Вр ста L1 – мо пед, је сте во зи ло са два точ ка чи ја мак си мал на

кон струк тив на бр зи на, без об зи ра на на чин пре но са, не пре ла зи 45 km/h, при че му рад на за пре ми на, ка да во зи ло има мо тор са уну-тра шњим са го ре ва њем не пре ла зи 50 cm³ или чи ја нај ве ћа стал на но ми нал на сна га не пре ла зи 4 kW за елек тро мо то ре.

Вр ста L2 – ла ки три цикл, је сте во зи ло са три точ ка са би ло ка квим рас по ре дом точ ко ва чи ја мак си мал на кон струк тив на бр-зи на, без об зи ра на на чин пре но са, не пре ла зи 45 km/h, при че му рад на за пре ми на, ка да во зи ло има мо тор са уну тра шњим са го ре ва-њем не пре ла зи 50 cm³ или чи ја нај ве ћа стал на но ми нал на сна га не пре ла зи 4 kW за елек тро мо то ре.

Вр ста L3 – мо то цикл, је сте во зи ло са два точ ка чи ја мак си-мал на кон струк тив на бр зи на без об зи ра на на чин пре но са пре ла зи 45 km/h или са мо то ром чи ја за пре ми на ци лин да ра у слу ча ју да се ра ди о мо то ру са уну тра шњим са го ре ва њем пре ла зи 50 cm³ или чи ја нај ве ћа стал на но ми нал на сна га пре ла зи 4 kW за елек тро мо-то ре.

Вр ста L4 – мо то цикл са боч ним се ди штем, је сте во зи ло са три точ ка аси ме трич но рас по ре ђе на у од но су на уз ду жну сред њу ра ван чи ја мак си мал на кон струк тив на бр зи на без об зи ра на на чин пре но са пре ла зи 45 km/h или рад на за пре ми на у слу ча ју да се ра-ди о мо то ру са уну тра шњим са го ре ва њем пре ла зи 50 cm³ или чи ја нај ве ћа стал на но ми нал на сна га пре ла зи 4 kW за елек тро мо то ре.

Вр ста L5 – те шки три цикл, је сте во зи ло на три точ ка си ме-трич но рас по ре ђе на у од но су на уз ду жну сред њу ра ван са мо то-ром чи ја мак си мал на кон струк тив на бр зи на без об зи ра на на чин пре но са пре ла зи 45 km/h или ако рад на за пре ми на у слу ча ју да се ра ди о мо то ру са уну тра шњим са го ре ва њем пре ла зи 50 cm³ или чи ја нај ве ћа стал на но ми нал на сна га пре ла зи 4 kW за елек тро мо-то ре.

Вр ста L6 – ла ки че тво ро цикл, је сте мо тор но во зи ло са че ти-ри точ ка: чи ја ма са пра зног во зи ла ни је ве ћа од 350 kg, што не укљу чу је ма су ба те ри ја, ако је реч о елек трич ним во зи ли ма; чи ја нај ве ћа кон струк тив на бр зи на не пре ла зи 45 km/h; ко ји има ју мо-тор чи ја рад на за пре ми на за мо то ре са уну тра шњим са го ре ва њем (СУС мо то ри) са по го ном на бен зин не пре ла зи 50 cm³ и чи ја нај-ве ћа не то сна га не пре ла зи 4 kW за СУС мо то ре са дру гом вр стом по гон ског го ри ва или чи ја нај ве ћа стал на но ми нал на сна га не пре-ла зи 4 kW за елек тро мо то ре.

Вр ста L7 – те шки че тво ро цикл, је сте мо тор но во зи ло с че ти-ри точ ка: ко ји не од го ва ра усло ви ма из вр сте L6; чи ја ма са пра зног

во зи ла ни је ве ћа од 400 kg, од но сно 550 kg за во зи ла за пре воз те ре-та, што не укљу чу је ма су ба те ри ја ако је реч о елек трич ним во зи ли-ма; чи ја нај ве ћа не то сна га мо то ра не пре ла зи 15 kW.

2. Вр ста М – во зи ла за пре воз пут ни ка

Члан 7.Вр ста М1 – пут нич ко во зи ло, је сте во зи ло вр сте М ко је има

нај ви ше де вет се ди шта укљу чу ју ћи и се ди ште за во за ча. Вр ста М2 – ла ки ауто бус, је сте во зи ло вр сте М ко је има ви ше

од де вет се ди шта укљу чу ју ћи и се ди ште за во за ча, и ко је има нај-ве ћу до зво ље ну ма су ко ја не пре ла зи 5 t.

Вр ста М3 – те шки ауто бус, је сте во зи ло вр сте М ко је има ви-ше од де вет се ди шта укљу чу ју ћи и се ди ште за во за ча, и ко је има нај ве ћу до зво ље ну ма су ко ја пре ла зи 5 t.

Во зи ла вр ста М2 и М3 (ауто бу си) се раз вр ста ва ју у кла се: Кла са I – град ски ауто бус, је сте ауто бус или тро леј бус ко ји уз

ме ста за се де ње, по ред про сто ра за ста ја ње из ме ђу се ди шта, има и по се бан про стор за ста ја ње пут ни ка, и има опре му за олак ша но ула же ње и из ла же ње пут ни ка при че стим за у ста вља њи ма и њи хо-во по ме ра ње дуж во зи ла.

Кла са II – при град ски ауто бус, је сте ауто бус ко ји по ред ме-ста за се де ње има ме ста за ста ја ње ис кљу чи во на про ла зу из ме ђу се ди шта.

Кла са III – ме ђу град ски ауто бус, је сте ауто бус ко ји има ис-кљу чи во ме ста за се де ње.

Кла са A – град ски и при град ски ауто бус, је сте во зи ло ко је је на ме ње но да во зи пут ни ке ко ји се де, од но сно ко ји сто је. Ако је град ски и при град ски ауто бус на ме њен за пре воз пут ни ка и ко ји се де и ко ји сто је та да тај ауто бус има се ди шта и до дат ке за пут ни-ке ко ји сто је.

Кла са B – ме ђу град ски ауто бус, је сте во зи ло ко је ни је на ме-ње но за пре воз пут ни ка ко ји сто је и ко је не ма до дат ке за пут ни ке ко ји сто је.

Kласа A об у хва та кла се I и II. Зглоб ни ауто бус је во зи ло: ко је се са сто ји од два или ви ше ја-

сно раз дво је них де ло ва ко ји су ме ђу соб но по ве за ни; ко је има пут-нич ка оде ље ња сва ке сек ци је ме ђу ко му ни ци ра ју та ко да пут ни ци мо гу да се сло бод но кре ћу из ме ђу њих; чи ји де ло ви су чвр сто по-ве за ни та ко да мо гу би ти одво је ни је ди но опе ра ци јом ко ја зах те ва ка па ци те те ко ји се нор мал но на ла зе је ди но у ра ди о ни ца ма.

Ауто бу си ко ји укљу чу ју две или ви ше нео дво ји вих али ја сно де фи ни са них је ди ни ца тре ба ло би да се тре ти ра ју као јед но во зи ло.

3. Вр ста N – те рет на во зи ла

Члан 8.Вр ста N1 – ла ко те рет но во зи ло, је сте во зи ло вр сте N чи ја

нај ве ћа до зво ље на ма са не пре ла зи 3,5 t. Вр ста N2 – сред ње те рет но во зи ло, је сте во зи ло вр сте N ко је има

нај ве ћу до зво ље ну ма су ко ја пре ла зи 3,5 t, али ко ја не пре ла зи 12 t. Вр ста N3 – те шко те рет но во зи ло, је сте во зи ло вр сте N ко је

има нај ве ћу до зво ље ну ма су ко ја пре ла зи 12 t. У слу ча ју во зи ла на ме ње ног за ву чу по лу при ко ли ца, ма са ко-

ја ће би ти раз ма тра на за раз вр ста ва ње во зи ла је нај ве ћа до зво ље на ма са овог во зи ла.

Опре ма и ин ста ла ци ја стал но угра ђе на на во зи ла по себ не на-ме не (кра но ви, по крет не ра ди о ни це, во зи ла за раз глас, итд.) сма-тра ју се као те рет (стал ни те рет).

4. Вр ста О – при кључ на во зи ла

Члан 9.Вр ста О1 – ла ко при кључ но во зи ло, је сте при кључ но во зи ло

чи ја нај ве ћа до зво ље на ма са не пре ла зи 0,75 t. Вр ста О2 – ма ло при кључ но во зи ло, је сте при кључ но во зи-

ло чи је ста тич ко вер ти кал но оп те ре ће ње пре не то на хо ри зон тал ну под ло гу пре ко сво јих осо ви на, ка да је по ве за на на вуч но во зи ло и оп те ре ће но до де кла ри са не но си во сти, пре ла зи 0,75 t, али не пре-ла зи 3,5 t.

Вр ста О3 – сред ње при кључ но во зи ло, је сте при кључ но во-зи ло чи је ста тич ко вер ти кал но оп те ре ће ње пре не то на хо ри зон-тал ну под ло гу пре ко сво јих осо ви на, ка да је по ве за на на вуч но во-зи ло и оп те ре ће но до де кла ри са не но си во сти, пре ла зи 3,5 t али не пре ла зи 10 t.

-10-

Вр ста О4 – ве ли ко при кључ но во зи ло, је сте при кључ но во зи-ло чи је ста тич ко вер ти кал но оп те ре ће ње пре не то на хо ри зон тал ну под ло гу пре ко сво јих осо ви на, ка да је по ве за на на вуч но во зи ло и оп те ре ће но до де кла ри са не но си во сти, пре ла зи 10 t.

При кључ на во зи ла вр ста О2, О3 и О4 раз вр ста ва ју се у јед ну од сле де ћих кла са, и то у кла су:

Полуприколицa – у ко ју се свр ста ва при кључ но во зи ло, на ко јем су све осо ви не по ста вље не иза ње го вог те жи шта (од ре ђе ног при рав но мер но оп те ре ће ном во зи лу), и ко је је опре мље но уре ђа-јем ко ји обез бе ђу је пре нос хо ри зон тал них и вер ти кал них си ла на вуч но во зи ло, и при че му јед на или ви ше осо ви на мо гу би ти по го-ње не са вуч ног во зи ла.

При ко ли ца – у ко ју се свр ста ва при кључ но во зи ло ко је има нај ма ње две осо ви не, ко је је опре мље но зглоб но ве за ним вуч ним уре ђа јем (ру дом) ко ји мо же да се по ме ра вер ти кал но (у од но су на при ко ли цу) и кон тро ли ше пра вац пред ње осо ви не, а ко је не пре-но си зна чај но вер ти кал но оп те ре ће ње на вуч но во зи ло, при че му јед на или ви ше осо ви на мо гу би ти по го ње не са вуч ног во зи ла.

При ко ли ца са цен трал ном осо ви ном – у ко ју се свр ста ва при-кључ но во зи ло, опре мље но са вуч ним уре ђа јем ко ји не мо же да се по ме ра вер ти кал но (у од но су на при ко ли цу) и на ко јем је осо ви на по ста вље на бли зу те жи шта во зи ла (ка да је рав но мер но оп те ре ће но) та ко да се са мо ма ло вер ти кал но оп те ре ће ње, ко је не пре ла зи 10 % од оног ко је од го ва ра мак си мал ној ма си при ко ли це или оп те ре ће њу од 1000 daN (ко је је ма ње), пре но си на вуч но во зи ло, и при че му јед-на или ви ше осо ви на мо гу би ти по го ње не са вуч ног во зи ла.

У слу ча ју по лу при ко ли ца и при ко ли ца са цен трал ном осо ви-ном, нај ве ћа до зво ље на ма са ко ја се узи ма за кла си фи ко ва ње при-ко ли це од го ва ра ста тич ком вер ти кал ном оп те ре ће њу пре не том на зе мљу пре ко осо ви на по лу при ко ли це или при кључ ног во зи ла са цен трал ном осо ви ном, ка да је по ве за на на вуч но во зи ло и оп те ре-ће на до до зво ље не но си во сти.

Члан 10.Пре ма об ли ку ка ро се ри је, во зи ла М, N и О, се раз вр ста ва ју на:1. Пут нич ка во зи ла (М1), је су: АА ли му зи на, АB ли му зи на са зад њим вра ти ма, АC ка ра ван (sta tion wa gon, esta te car), АD ку пе, АЕ ка бри о лет, АF ви ше на мен ско во зи ло: мо тор но во зи ло ко је не од го ва ра

кла са ма АА до АЕ на ме ње но за пре воз пут ни ка и њи хо вог пр тља-га од но сно ро бе у истом про сто ру. Ако ова кво во зи ло ис пу ња ва оба сле де ћа усло ва:

(1) број ме ста за пут ни ке (без во за ча) ни је ве ћи од шест, (2) P – (М + N × 68) > N × 68. при че му је: P = нај ве ћа до зво ље на ма са у kg М = ма са во зи ла спрем ног за во жњу у kg N = број пут нич ких ме ста за се де ње. та да се то во зи ло не сма тра во зи лом вр сте М1. 2. Мо тор на во зи ла вр ста М2 или М3, је су: 1) Во зи ла кла се I: CА јед но спрат ни, CB дво спрат ни, CC зглоб ни јед но спрат ни, CD зглоб ни дво спрат ни, CЕ ни ско под ни јед но спрат ни, CF ни ско под ни дво спрат ни, CG зглоб ни ни ско под ни јед но спрат ни, CH зглоб ни ни ско под ни дво спрат ни,2) Во зи ла кла се II: CI јед но спрат ни, CЈ дво спрат ни, CК зглоб ни јед но спрат ни, CL зглоб ни дво спрат ни, CМ ни ско под ни јед но спрат ни, CN ни ско под ни дво спрат ни, CО зглоб ни ни ско под ни јед но спрат ни, CP зглоб ни ни ско под ни дво спрат ни, 3) Во зи ла кла се III: CQ јед но спрат ни, CР дво спрат ни,

CS зглоб ни јед но спрат ни, CT зглоб ни дво спрат ни. Во зи ла кла се А CU јед но спрат ни, CV ни ско под ни јед но спрат ни.Во зи ла кла се B CW јед но спрат ни.3. Мо тор на во зи ла вр сте N, је су: BА ка ми он, BB фур гон, BC те гљач, BD во зи ло за ву чу (друм ски трак тор). Ако во зи ло ко је је де фи ни са но као BB има нај ве ћу до зво ље-

ну ма су ма њу од 3500 kg и при то ме има ви ше од 6 се ди шта осим се ди шта во за ча или ис пу ња ва оба сле де ћа усло ва:

(1) број пут нич ких ме ста ни је ве ћи од 6 и (2) P – (М + N × 68) ≤ N × 68, та да се то во зи ло не сма тра во зи лом вр сте N. Ако во зи ло де фи ни са но као BA, BB чи ја нај ве ћа до зво ље на

ма са пре ла зи 3500 kg, или као BC или BD од го ва ра нај ма ње јед-ном од сле де ћих усло ва:

(1) број пут нич ких ме ста пре ла зи 8 или (2) P – (М + N × 68) ≤ N × 68 та да се то во зи ло не сма тра во зи лом вр сте N; 4. Во зи ла вр сте О, је су: DA по лу при ко ли ца, DB при ко ли ца,DC при ко ли ца са цен трал ном осо ви ном; 5. Спе ци јал но во зи ло Спе ци јал но во зи ло је во зи ло вр сте М, N или О из ве де но за

од ре ђе не функ ци је са по себ но уре ђе ном ка ро се ри јом, снаб де ве-ном уре ђа ји ма или опре мом за оба вља ње тих функ ци ја, и то:

SA во зи ло за ста но ва ње, SB блин ди ра на во зи ла, SC ам бу лант но во зи ло, SD во зи ло за пре воз умр лих, SЕ при ко ли ца за ста но ва ње, SF по крет на ди за ли ца, SG дру ге вр сте во зи ла по себ не на ме не, SH во зи ло при ла го ђе но за ин ва лид ска ко ли ца. Во зи ло за ста но ва ње је спе ци јал но во зи ло вр сте М1 на пра-

вље но да са др жи при ла го ђен про стор ко ји са др жи нај ма ње сле де-ћу опре му ко ја мо ра би ти чвр сто по ве за на за ка би ну, осим што сто мо же би ти на пра вљен да бу де ла ко про мен љив, и то:

1) се ди шта и сто; 2) ле жај ко ји мо же би ти пре тво рен из се ди шта; 3) ку хињ ску опре му; 4) про стор за сме штај пр тља га. При ко ли ца за ста но ва ње је спе ци јал но во зи ло вр сте О на пра-

вље но да са др жи при ла го ђен про стор ко ји са др жи нај ма ње сле де-ћу опре му ко ја мо ра би ти чвр сто по ве за на за ка би ну, осим што сто мо же би ти на пра вљен да бу де ла ко про мен љив, и то:

1) се ди шта и сто; 2) ле жај ко ји мо же би ти пре тво рен из се ди шта; 3) ку хињ ску опре му; 4) про стор за сме штај пр тља га. Блин ди ра но во зи ло је спе ци јал но во зи ло на ме ње но за за шти-

ту пут ни ка и/или те ре та са стал но угра ђе ном ан ти ба ли стич ком за-шти том.

Ам бу лант но во зи ло је спе ци јал но мо тор но во зи ло вр сте М на ме ње но за тран спорт бо ле сних или по вре ђе них ли ца и опре-мље но спе ци јал ном опре мом за та кву на ме ну.

Во зи ло за пре воз умр лих је спе ци јал но мо тор но во зи ло вр сте N или О на ме ње но за пре воз умр лих и ко је има спе ци јал ну опре му за та кву на ме ну.

5. Вр сте T и C – трак то ри

Члан 11. Вр ста T1 – је сте трак тор са точ ко ви ма чи ја нај ве ћа кон струк-

тив на бр зи на не пре ла зи 40 km/h, код ко јих ши ри на тра га осо ви не нај бли же се ди шту во за ча ни је ма ња од 1150 mm, чи ја је ма са во-зи ла спрем ног за во жњу ве ћа од 600 kg и ко ји има кли ренс ма њи од 1000 mm.

-11-

Вр ста T2 – је сте трак тор са точ ко ви ма чи ја нај ве ћа кон струк-тив на бр зи на не пре ла зи 40 km/h, код ко јих је нај ма ња ши ри на тра га ма ња од 1150 mm, чи ја је ма са во зи ла спрем ног за во жњу ве ћа од 600 kg, чи ји је кли ренс ма њи од 600 mm, с тим да је нај ве-ћа до зво ље на бр зи на кре та ња огра ни че на на 30 km/h за во зи ла чи-ја ви си на те жи шта из над зе мље по де ље на са про сеч ном ши ри ном тра га пре ла зи 0,9.

Вр ста T3 – је сте трак тор са точ ко ви ма чи ја нај ве ћа бр зи не не пре ла зи 40 km/h и ма са во зи ла спрем ног за во жњу не пре ла зи 600 kg.

Вр ста T4 – је сте трак тор по себ них на ме на чи ја нај ве ћа кон-струк тив на бр зи на не пре ла зи 40 km/h.

Вр ста T5 – је сте трак тор са точ ко ви ма чи ја нај ве ћа кон струк-тив на бр зи на пре ла зи 40 km/h.

Вр ста Tm – је сте мо то кул ти ва тор. Вр ста TR – је сте рад на ма ши на. Вр ста од C1 до C5 – је су трак то ри са гу се ни ца ма.По де ла вр ста од C1 до C5 ана лог на је по де ли трак то ра са точ-

ко ви ма од T1 до T5, а усло ви ко ји ва же за трак то ре са точ ко ви ма ва же за од го ва ра ју ћу вр сту трак то ра са гу се ни ца ма.

6. Вр ста R – при кључ но во зи ло трак то ра

Члан 12.Вр ста R1 – је сте при кључ но во зи ло чи ја нај ве ћа до зво ље на

ма са не пре ла зи 1500 kg. Вр ста R2 – је сте при кључ но во зи ло чи ја нај ве ћа до зво ље на

ма са пре ла зи 1,5 t али не пре ла зи 3,5 t. Вр ста R3 – је сте при кључ но во зи ло чи ја нај ве ћа до зво ље на

ма са пре ла зи 3,5 t али не пре ла зи 21 t. Вр ста R4 – је сте при кључ но во зи ло чи ја нај ве ћа до зво ље на

ма са пре ла зи 21 t. Сва ка вр ста при кључ них во зи ла трак то ра мо же има ти до дат-

ну озна ку „а” или „b”, пре ма нај ве ћој кон струк тив ној бр зи ни, с тим што озна ка „a” иде уз при кључ но во зи ло ко је је кон стру и са но за бр зи ну од нај ви ше 40 km/h, а озна ка „b” иде уз при кључ но во-зи ло ко је је кон стру и са но за бр зи ну из над 40 km/h.

7. Вр ста S – из ме њи ве ву че не ма ши не

Члан 13.Вр ста S1 – је сте из ме њи ва ву че на ма ши на на ме ње на за по-

љо при вре ду или шу мар ство чи ја нај ве ћа до зво ље на ма са не пре-ла зи 3500 kg.

Вр ста S2 – је сте из ме њи ва ву че на ма ши на на ме ње на за по-љо при вре ду или шу мар ство чи ја нај ве ћа до зво ље на ма са пре ла зи 3500 kg.

Сва ка вр ста из ме њи ве ву че не ма ши не мо же има ти до дат ну озна ку „а” или „b”, пре ма нај ве ћој кон струк тив ној бр зи ни, с тим што озна ка „a” иде уз из ме њи ву ву че ну ма ши ну чи ја је нај ве ћа кон струк-тив на бр зи на ма ња или јед на ка 40 km/h, а озна ка „b” иде уз из ме њи ву ву че ну ма ши ну чи ја је нај ве ћа кон струк тив на бр зи на из над 40 km/h.

8. Вр ста К – оста ла во зи ла

Члан 14. Вр ста K1 – је сте за пре жно во зи ло.Вр ста K2 – је сте во зи ло са по го ном на ми шић ну сна гу љу ди

(би цикл, тро ти нет, три цикл са пе да ла ма, ква дри цикл са пе да ла ма, тан дем би цикл, ин ва лид ска ко ли ца и др.).

Вр ста K3 – је сте во зи ло са по го ном на пе да ле са до дат ним елек трич ним мо то ром чи ја је нај ве ћа сна га ма ња од 0,25 kW и нај-ве ћа кон струк тив на бр зи на ма ња од 25 km/h, а ко је ни је де кла ри са-но као во зи ла вр сте L1.

Вр ста K4 – је сте во зи ло сa по го ном, чи ја је нај ве ћа бр зи на ма-ња од 25 km/h, ко је ни је де кла ри са но као во зи ло вр сте L1, а ко је се ко ри сте као за ме на за хо да ње, као што су мо то ри зо ва на ин ва лид ска ко ли ца, мо то ри зо ва ни тро ти нет, мо то ри зо ва не плат фор ме са руч-ка ма, мо то ри зо ва не играч ке и мо то ри зо ва но во зи ло за голф те ре не.

Вр ста K5a – је сте вуч но во зи ло ту ри стич ког во за.Вр ста K5b – је сте при кључ но во зи ло ту ри стич ког во за.Вр ста K6 – је сте плат фор ма за пре воз ван га ба рит них те ре та,

ко ја мо ра ис пу ња ва ти усло ве из овог пра вил ни ка ко ји се од но се на нај ве ћа до зво ље на осо вин ска оп те ре ће ња и озна ча ва ње во зи ла.

Вр ста K7 – је су мо тор не сан ке

9. Те рен ска во зи ла – вр ста G

Члан 15.Tеренска во зи ла су во зи ла вр ста М и N ко ја су оспо со бље на

за кре та ње ван пу та и за до во ља ва ју зах те ве од го ва ра ју ћег про пи са. Озна ке М и N мо гу би ти ком би но ва не са озна ком G, од но сно,

во зи ло вр сте N1 ко је је на ме ње но за те рен ску упо тре бу озна ча ва се са N1G.

Озна ка во зи ла G је до пун ска и ко ри сти се ис кљу чи во уз озна-ке вр сте во зи ла М или N.

III. ДИ МЕН ЗИ ЈЕ И МА СЕ ВО ЗИ ЛА

Члан 16.Нај ве ћа до зво ље на ду жи на во зи ла, из но си: 1) за мо тор но во зи ло, осим ауто бу са и во зи ла вр сте L – 12,00 m; 2) за во зи ло вр сте О и R – 12,00 m, с тим што се ду жи на при-

ко ли це ме ри од вуч ног ока ру де до нај и сту ре ни је тач ке на зад њем кра ју во зи ла, а ду жи на по лу при ко ли це се ме ри од осе вуч ног че па до нај и сту ре ни је тач ке на зад њем кра ју при ко ли це;

3) за ауто бус са две осо ви не – 13,50 m; 4) за ауто бус са нај ма ње три осо ви не – 15,00 m;5) за зглоб ни ауто бус – 18,75 m; 6) за зглоб ни ауто бус са две или ви ше окрет ни ца – 25 m;7) за во зи ло вр сте L – 4,00 m;8) за во зи ло вр сте К, осим К5 – 12,00 m.Нај ве ћа до зво ље на ду жи на ску па во зи ла из но си: 1) за те гљач са по лу при ко ли цом – 16,50 m; 2) за вуч но во зи ло са при ко ли цом – 18,75 m; 3) за скуп во зи ла на ме њен за пре воз кон те не ра или во зи ла –

21,00 m; 4) за ту ри стич ки воз – 40,00 m. Уда ље ност би ло ко је тач ке на пред њем де лу по лу при ко ли це

и осе вуч ног че па по лу при ко ли це не сме би ти ве ћа од 2,04 m. Раз мак из ме ђу зад ње осо ви не вуч ног во зи ла и пред ње осо-

ви не при ко ли це и при кључ ног во зи ла са цен трал ном осо ви ном не сме би ти ма њи од 3,00 m.

Нај ве ћи до зво ље ни пре пуст мо же из но си ти нај ви ше 63% укуп ног раз ма ка осо ви на.

Нај ве ћа до зво ље на то ле ран ци ја у ду жи ни во зи ла из но си 0,5% од про пи са них вред но сти.

Члан 17.Нај ве ћа до зво ље на ши ри на во зи ла из но си 2,55 m, осим: 1) за рад ну ма ши ну и из ме њи ву ву че ну ма ши ну за по љо при вре-

ду и шу мар ство, за ко је нај ве ћа до зво ље на ши ри на из но си – 3,00 m; 2) за во зи ло вр ста N и О са на до гра ђе ном хлад ња чом са зи-

дом де бљи не пре ко 45 mm, за ко је нај ве ћа до зво ље на ши ри на из-но си – 2,6 m;

3) за во зи ло вр сте N ко је има из мен љи ве уре ђа је за одр жа ва-ње пу те ва, за ко је нај ве ћа до зво ље на ши ри на из но си – 3,00 m.

Из у зет но од ста ва 1. овог чла на, ши ри на во зи ла не об у хва та пре ко ра че ња ко ја мо гу на ста ти услед де фор ма ци ја пне у ма ти ка у зо ни на ле га ња на ко ло воз, по ста вља ња ла на ца за снег и уград ње га ба рит них све та ла, по ка зи ва ча прав ца скре та ња, спољ њег огле-да ла, све та ла за осве тља ва ње пу та, ела стич них бла то бра на и дру ге до дат не опре ме ела стич но ве за не за чвр сту кон струк ци ју во зи ла.

Сви зглоб но или ела стич но ве за ни де ло ви из ста ва 2. овог чла на, кад се пре кло пе уз чвр сту кон струк ци ју во зи ла, мо ра ју би-ти уну тар про пи са не нај ве ће до зво ље не ши ри не во зи ла, а оста ли де ло ви – уну тар про пи са не нај ве ће до зво ље не ши ри не из овог чла на, уве ћа не за вред ност до зво ље ног од сту па ња од нај ви ше 1%.

Члан 18.Нај ве ћа до зво ље на ви си на во зи ла из но си – 4,0 m, осим во зи-

ла вр сте L, за ко је нај ве ћа до зво ље на ви си на из но си – 2,5 m. Kлиренс во зи ла мо ра омо гу ћа ва ти да во зи ло оп те ре ће но до

нај ве ће до зво ље не ма се мо же да пре ђе пре пре ку ви си не 10 cm.

Члан 19.Мо тор на во зи ла, као и ску по ви во зи ла, мо ра ју има ти та кве

уре ђа је да при ли ком во жње у кру гу од 360°, нај и сту ре ни ја тач ка во-зи ла мо ра би ти во ђе на по кру гу преч ни ка од нај ви ше 25 m при че му се га ба ри ти во зи ла мо ра ју кре та ти у по ја су нај ве ће ши ри не 7,2 m.

-12-

Члан 20. Нај ве ћа до зво ље на укуп на ма са мо тор ног во зи ла и ску па во-

зи ла из но си 40 t. Укуп на ма са мо тор ног во зи ла и при ко ли ца не сме да пре ла-

зи вред ност нај ве ће до зво ље не ма се во зи ла ко ја је де кла ри са на на иден ти фи ка ци о ној та бли ци мо тор ног во зи ла.

Укуп на ма са ску па во зи ла не сме да бу де ве ћа од нај ве ће до-зво ље не ма се ску па во зи ла ко ја је де кла ри са на на иден ти фи ка ци-о ној та бли ци мо тор ног во зи ла. Уко ли ко овај по да так ни је по знат, укуп на ма са при кључ ног во зи ла не сме би ти ве ћа од укуп не ма се вуч ног во зи ла за ви ше од 50 %.

Укуп на ма са мо тор ног во зи ла не сме да пре ла зи сле де ће вред но сти, и то:

1) за дво о со вин ско мо тор но во зи ло – 18 t; 2) за тро о со вин ско мо тор но во зи ло – 26 t; 3) за че тво ро о со вин ско мо тор но во зи ло са нај ма ње две упра-

вља ју ће осо ви не – 32 t, при че му мак си мал но осо вин ско оп те ре-ће ње би ло ко је осо ви не не пре ла зи 9,5 t;

4) за тро о со вин ски зглоб ни ауто бус – 28 t; 5) за ла ки три цикл – 0,57 t; 6) за те шки три цикл – 1,3 t; 7) за те шки три цикл за пре воз те ре та – 2,5 t; 8) за ла ки че тво ро цикл – 0,55 t;9) за те шки че тво ро цикл за пре воз ли ца – 0,60 t; 10) за те шки че тво ро цикл за пре воз те ре та – 1,55 t. Укуп на ма са при ко ли ца не сме да пре ла зи, и то: 1) за јед но о со вин ску при ко ли цу – 10 t; 2) за дво о со вин ску при ко ли цу – 18 t; 5) за тро о со вин ску при ко ли цу – 24 t. Укуп на ма са ску па во зи ла не сме да пре ла зи, и то: 1) ску па во зи ла са 5 или 6 осо ви на: 1.1) за дво о со вин ско мо тор но во зи ло са тро о со вин ском при-

ко ли цом – 40 t, 1.2) за тро о со вин ско мо тор но во зи ло са дво или тро о со вин-

ском при ко ли цом – 40 t; 2) те гља ча с по лу при ко ли цом с укуп но 5 или 6 осо ви на: 2.1) за дво о со вин ски те гљач с тро о со вин ском по лу при ко ли-

цом – 40 t, 2.2) за тро о со вин ски те гљач с дво или тро о со вин ском по лу-

при ко ли цом – 40 t, 2.3) за тро о со вин ски те гљач с дво или тро о со вин ском по лу при-

ко ли цом ка да пре во зи 40-стоп ни ИСО кон те нер (или два 20-стоп на ИСО кон те не ра од но сно из ме њи ве тран спорт не су до ве) – 44 t;

3) ску па во зи ла с че ти ри осо ви не ко ји се са сто ји од дво о со-вин ског мо тор ног во зи ла и дво о со вин ске при ко ли це – 36 t;

4) те гља ча с по лу при ко ли цом са укуп но 4 осо ви не, при че му су и те гљач и по лу при ко ли ца дво о со вин ски, а за слу чај да је раз-мак из ме ђу осо ви на по лу при ко ли це:

4.1) од 1,3 m до 1,8 m – 36 t, 4.2) ве ћи од 1,8 m – 36 t, од но сно 38 t ка да је нај ве ћа до-

зво ље на ма са вуч ног во зи ла 18 t и нај ве ће до зво ље но оп те ре ће-ње дво стру ке осо ви не по лу при ко ли це 20 t, при че му су по гон ске осо ви не опре мље не удво је ним пне у ма ти ци ма и ва зду шним осла-ња њем.

Члан 21.Осо вин ско оп те ре ће ње во зи ла не сме да пре ла зи вред но сти

де кла ри са не од стра не про из во ђа ча и на ве де не на иден ти фи ка ци о-ној та бли ци на во зи лу.

Осо вин ско оп те ре ће ње во зи ла од но сно ску па во зи ла у ста њу ми ро ва ња на хо ри зон тал ној под ло зи не сме пре ла зи ти:

1) за во зи ло или скуп во зи ла са јед ном го ње ном осо ви ном – 10 t;

2) за во зи ло или скуп во зи ла са јед ном по гон ском осо ви ном – 11,5 t;

Укуп но оп те ре ће ње две осо ви не мо тор них во зи ла, при че му осо вин ско оп те ре ће ње по је ди нач не осо ви не не сме пре ћи 10 t, и ко је има ју ме ђу соб но ра сто ја ње:

1) ма ње од 1,0 m из но си – 11,5 t, 2) од 1,0 m до 1,3 m из но си – 16 t; 3) од 1,3 m до 1,8 m из но си – 18 t, од но сно 19 t ако је по-

гон ска осо ви на опре мље на удво је ним пне у ма ти ци ма и ва зду шним осла ња њем, или где мак си мал но осо вин ско оп те ре ће ње не пре ла-зи 9,5 t;

4) Укуп но оп те ре ће ње две осо ви не при кључ них во зи ла са ме ђу соб ним ра сто ја њем:

4.1) ма њим од 1,0 m из но си – 11 t, 4.2) од 1,0 m до 1,3 m из но си – 16 t, 4.3) од 1,3 m до 1,8 m из но си – 18 t, при че му осо вин ско оп те ре ће ње по је ди нач не осо ви не не сме

пре ћи 10 t; 5) Укуп но оп те ре ће ње три осо ви не при кључ них во зи ла са

ме ђу соб ним ра сто ја њем: 5.1) до 1,3 m из но си – 21 t, 5.2) од 1,3 m до 1,4 m из но си – 24 t, 5.3) од 1,4 m до 1,8 m из но си – 27 t, при че му осо вин ско оп те ре ће ње по је ди нач не осо ви не не сме

пре ћи 10 t. На по гон ске точ ко ве во зи ла вр сте L, М и N, ако је во зи ло оп-

те ре ће но и у ста њу ми ро ва ња на хо ри зон тал ној рав ни, мо ра де ло-ва ти нај ма ње јед на че твр ти на укуп не ма се во зи ла, од но сно ску па во зи ла.

На точ ко ве упра вљач ке осо ви не во зи ла вр сте L, М и N, ако је во зи ло оп те ре ће но и у ми ро ва њу на хо ри зон тал ној по вр ши ни, мо-ра де ло ва ти нај ма ње јед на пе ти на укуп не ма се во зи ла.

Члан 22.Нај ве ћа до зво ље на ма са во зи ла са точ ко ви ма без пне у ма ти ка

из но си за во зи ло ко је има точ ко ве са на пла ци ма од ме та ла, пу не гу ме, пла сти ке или слич ног ма те ри ја ла, и то са:

1) јед ном осо ви ном – 1,2 t; 2) две осо ви не – 3,0 t. На пла ци од ме та ла, пу не гу ме, пла сти ке или слич ног ма те ри-

ја ла мо ра ју би ти рав ни. Еле мен ти ко јим су на пла ци при чвр шће ни мо ра ју има ти рав ну гла ву и не сме ју да бу ду ван рав ни на плат ка.

Члан 23.Од нос бру то сна ге мо то ра из ра же не у ки ло ва ти ма и нај ве ће

до зво ље не ма се во зи ла од но сно ску па во зи ла из ра же не у то на ма, мо ра би ти нај ма ње 5 kW/t, осим вуч них во зи ла ко ја слу же за ву чу при кључ них во зи ла по мо ћу ру де и ни су на ме ње на за пре воз љу ди или те ре та и вуч ног во зи ла ту ри стич ког во за код ко јих мо ра би ти ве ћа од 2,2 kW/t.

Од ред ба ста ва 1. овог чла на не од но си се на трак то ре за по-љо при вре ду и шу мар ство, као ни на во зи ла ко ја се по кре ћу елек-тро мо то ром.

IV. УРЕ ЂА ЈИ НА МОTОРНИМ И ПРИ КЉУЧ НИМ ВО ЗИ ЛИ МА

1. Уре ђа ји за упра вља ње во зи лом

Члан 24.Уре ђај за упра вља ње во зи лом на сва ком во зи лу мо ра ис пу-

ња ва ти основ не зах те ве јед но о бра зних тех нич ких усло ва, би ти по-у здан и из ве ден та ко да во зач мо же ла ко, бр зо и на си гу ран на чин ме ња ти пра вац кре та ња во зи ла.

Во зи ла са два тра га, не сме ју има ти во лан на де сној стра ни.Уре ђај за упра вља ње мо тор ним во зи лом, осим во зи лом вр-

сте L, T и C, мо ра би ти та кав да се пред њи точ ко ви во зи ла ко ји се на ла зе у по ло жа ју за о кре та ња, при кре та њу во зи ла по хо ри зон тал-ној рав ној по вр ши ни, по сле осло ба ђа ња ко ман де упра вља ча, са ми вра ћа ју ка по ло жа ју за пра во ли ниј ско кре та ње.

2. Уре ђа ји за за у ста вља ње во зи ла

Члан 25.Уре ђа ји за за у ста вља ње (у да љем тек сту: коч ни си стем) мо ра

да омо гу ћи во за чу да на без бе дан, брз и ефи ка сан на чин про гре-сив но сма њу је бр зи ну кре та ња во зи ла, или да за у ста ви во зи ло или да за др жи во зи ло у ме сту ако је оно већ за у ста вље но, без об зи ра на бр зи ну ко јом се оно кре ће и оп те ре ће ње во зи ла ако је оно у де-кла ри са ним гра ни ца ма, а на пу ту са уз ду жним на ги бом на ко ме је пред ви ђе но кре та ње тог во зи ла.

Коч ни си стем мо ра да за до во љи све тех нич ке усло ве про пи-са не јед но о бра зним тех нич ким усло ви ма, од но сно усло ве про пи-са не овим пра вил ни ком.

Члан 26.Коч не обло ге не сме ју да са др же азбест.

-13-

Члан 27.Код во зи ла ко ја су опре мље на пне у ма тич ким коч ним си сте ми-

ма, осим трак то ра и ту ри стич ког во за, мо ра ју да по сто је кон трол ни при кључ ци за ис пи ти ва ње при ти ска ва зду ха ра ди од ре ђи ва ња си ла ко че ња на сва кој осо ви ни у то ку ко ри шће ња во зи ла, и то:

1) у сва ком не за ви сном кру гу коч ног си сте ма, на нај бли жем и нај при сту пач ни јем ме сту нај не по вољ ни је по ста вље ног коч ног ци лин дра са ста но ви шта ме ре ња вре ме на од зи ва пре ма од го ва ра-ју ћем пра вил ни ку;

2) код коч них си сте ма у ко ји ма по сто ји уре ђај за мо ду ла ци ју при ти ска пре ма од го ва ра ју ћем пра вил ни ку, ис пред и иза тог уре-ђа ја, на нај бли жем до ступ ном ме сту. Ако је тај уре ђај пне у ма тич-ки упра вљан, по треб но је да по сто ји до пун ски кон трол ни при кљу-чак ра ди си му ли ра ња оп те ре ће ног ста ња. Уко ли ко та кав уре ђај не по сто ји, до во љан је је дан кон трол ни при кљу чак ко ји тре ба да бу де екви ва лен тан на пред по ме ну том при кључ ку по ста вље ном иза ре-гу ла то ра при ти ска.

Кон трол ни при кључ ци тре ба да бу ду та ко по ста вље ни да мо-же ла ко да им се при ђе са зе мље или из во зи ла, и то:

1) на нај бли жем и нај при сту пач ни јем ме сту код нај не по вољ-ни је по ста вље ног уре ђа ја за сме штај енер ги је у скла ду са од го ва-ра ју ћим пра вил ни ком;

2) у сва ком не за ви сном кру гу коч ног си сте ма, ка ко би се омо-гу ћи ла про ве ра ула зног и из ла зног при ти ска це лог пре но сног во да.

Кон трол ни при кључ ци тре ба да бу ду у скла ду са тач ком 4 стан дар да SRPS ISO 3583:1994 („Слу жбе ни лист СРЈ”, брoj 20/94).

До ступ ност кон трол ним при кључ ци ма не сме да бу де огра-ни че на из ме на ма уре ђа ја и опре ме или из ме на ма у кон струк ци ји во зи ла.

Раз ви ја ње нај ве ће си ле ко че ња тре ба да се омо гу ћи при ста-тич ким усло ви ма на уре ђа ју са ваљ ци ма за ме ре ње си ле ко че ња.

За во зи ла из ста ва 1. овог чла на мо ра ју да бу ду обез бе ђе ни по да ци у скла ду са зах те ви ма јед но о бра зних тех нич ких усло ва, при че му је об у хва ће на и де кла ра ци ја ре фе рент них си ла ко че ња.

По да ци за пне у ма тич ке коч не си сте ме о ис пи ти ва њу функ-ци о нал но сти и ефи ка сно сти мо ра ју да се на ла зе на во зи лу, на вид-ном ме сту и да бу ду не из бри си ви или да бу ду сло бод но до ступ ни на не ки дру ги на чин (при руч ни ци, елек трон ски за пи си по да та ка и сл.).

Члан 28.Си стем за ко че ње оства ру је сле де ће функ ци је, под усло ви ма

пред ви ђе ним у овом пра вил ни ку, и то: 1) рад но ко че ње; 2) по моћ но ко че ње; 3) пар кир но ко че ње; 4) ду го трај но успо ра ва ње. Рад но ко че ње омо гу ћа ва во за чу да мо же на без бе дан, брз и

ефи ка сан на чин про гре сив но да сма њу је бр зи ну кре та ња во зи ла, или да га за у ста ви, без об зи ра на бр зи ну ко јом се оно кре ће и оп-те ре ће ње во зи ла ако је оно у де кла ри са ним гра ни ца ма, а на пу ту са уз ду жним на ги бом на ко ме је пред ви ђе но кре та ње тог во зи ла. Коч но деј ство рад ног ко че ња мо ра би ти та кво да омо гу ћа ва по сте-пе но ме ња ње тог коч ног деј ства. Коч но деј ство мо ра да бу де та кво да во зач оства ри ово коч но деј ство са свог се ди шта, без ски да ња ру ку са ко ман де уре ђа ја за упра вља ње.

По моћ но ко че ње омо гу ћа ва да се во зи ло успо ри и за у ста ви ако до ђе до нај ви ше јед ног от ка за у пре но сном си сте му рад ног ко-че ња, са ре гу ли са ним ин тен зи те том ко че ња, при че му јед на ру ка во за ча мо ра би ти сло бод на ра ди упра вља ња во зи лом.

Пар кир но ко че ње омо гу ћа ва, да се по мо ћу од го ва ра ју ћег ме-ха нич ког уре ђа ја, спре чи по кре та ње за у ста вље ног во зи ла, при че-му се на мо тор ном во зи лу из во ди та ко да га во зач мо же упо тре-би ти са во зач ког ме ста, а на при кључ ном во зи лу та ко да га во зач мо же упо тре би ти са во зач ког ме ста или по мо ћу ко ман де на при-кључ ном во зи лу.

Ду го трај но успо ра ва ње во зи ла омо гу ћа ва успо ра ва ње во зи ла при кре та њу во зи ла на пу ту са уз ду жним па дом, и из во ди се та ко да га во зач мо же упо тре би ти са во зач ког ме ста, при че му јед на ру-ка во за ча мо ра би ти сло бод на ра ди упра вља ња во зи лом.

Члан 29.Про тив бло ки ра ју ћи си стем (у да љем тек сту: ABS ) део је

рад ног ко че ња ко ји ауто мат ски ре гу ли ше про кли за ва ње точ ко ва,

у прав цу обр та ња, за вре ме ко че ња. У слу ча ју от ка за ABS, рад но ко че ње мо ра обез бе ди ти про пи са не функ ци је и за до во љи ти про-пи са не нор ма ти ве ко че ња.

Сва се риј ски про из ве де на во зи ла вр ста М2, М3, N2, N3, О3 и О4 ре ги стро ва на пр ви пут у Ре пу бли ци Ср би ји на кон 1. мар та 2011. го ди не, мо ра ју да бу ду опре мље на си сте мом про тив бло ки-ра ња точ ко ва при ко че њу.

Кон тро ла ис прав но сти ABS мо ра би ти обез бе ђе на пу тем оп-тич ког ин ди ка то ра ко ји мо ра би ти у вид ном по љу во за ча.

Мо тор но во зи ло, са ABS, ко је је пред ви ђе но да ву че при-кључ но во зи ло мо ра да бу де опре мље но и оп тич ким ин ди ка то ром, ко ји се на ла зи у вид ном по љу во за ча за кон тро лу ис прав но сти си-сте ма ABS при кључ ног во зи ла.

Члан 30.Рад но ко че ње мо ра ју има ти сва во зи ла осим: 1) при кључ них во зи ла вр сте О1; 2) при кључ них во зи ла вр сте R1 нај ве ће до зво ље не ма се до

1,5 t, ако њи хо ва нај ве ћа до зво ље на ма са не пре ла зи ма су вуч ног во зи ла спрем ног за во жњу;

3) при кључ них во зи ла вр сте R2 нај ве ће до зво ље не ма се до 3 t, ако њи хо ва нај ве ћа до зво ље на ма са не пре ла зи ма су вуч ног во зи-ла спрем ног за во жњу и ка да се та кав скуп во зи ла кре ће бр зи ном ма њом од 30 km/h.

Рад но ко че ње са инер ци о ном ко ман дом на при кључ ним во-зи ли ма, осим на по лу при ко ли ца ма, мо же би ти из ве де но за вр сте:

1) О1 и О2; 2) R2 нај ве ће до зво ље не ма се до 3,5 t; 3) R3 нај ве ће до зво ље не ма се до 8 t и ка да се та кав скуп во зи-

ла кре ће бр зи ном ма њом од 25 km/h и ка да рад но ко че ње де лу је на точ ко ве зад ње осо ви не;

4) R3 нај ве ће до зво ље не ма се до 8 t и ка да се та кав скуп во зи-ла кре ће бр зи ном ма њом од 40 km/h и ка да рад но ко че ње де лу је на све точ ко ве при ко ли це;

5) K5b – при ко ли це у са ста ву ту ри стич ког во за.По моћ но ко че ње мо ра ју има ти: сва во зи ла вр сте М и N, во-

зи ла вр сте T ако је њи хо ва нај ве ћа кон струк тив на бр зи на ве ћа од 30 km/h, во зи ла вр сте L5 и L7 ако њи хо ва нај ве ћа до зво ље на ма са пре ла зи 1 t.

Пар кир но ко че ње мо ра ју има ти сва во зи ла, осим во зи ла вр-ста L1, L2, L3, L4, L6 и О1.

Члан 31.Си стем за ду го трај но успо ра ва ње мо ра ју да има ју сва мо тор-

на во зи ла, пр ви пут ре ги стро ва на у Ре пу бли ци Ср би ји на кон 1. ју-ла 2011. го ди не, вр сте М3 и оста ла мо тор на во зи ла пре ко 9 t нај-ве ће до зво ље не ма се, чи ја је нај ве ћа кон струк тив на бр зи на ве ћа од 40 km/h, ако са мо уз си стем за ду го трај но успо ра ва ње ис пу ња ва ју зах те ве јед но о бра зних тех нич ких усло ва.

Ко ман да ко јом се ак ти ви ра ду го трај но успо ра ва ње мо тор них во зи ла из прет ход ног ста ва овог чла на, ако су она на ме ње на за ву-чу при кључ них во зи ла, мо ра исто вре ме но да обез бе ди и ак ти ви ра-ње ду го трај ног успо ра ва ња тих во зи ла.

Рад но ко че ње при ко ли ца и при кључ них во зи ла са цен трал-ном осо ви ном, чи ја нај ве ћа до зво ље на ма са пре ла зи 9 t, и по лу-при ко ли ца чи ја нај ве ћа до зво ље на ма са ума ње на за нај ве ће до зво-ље но ста тич ко вер ти кал но оп те ре ће ње на се дло те гља ча пре ла зи 9 t, мо ра обез бе ди ти ду го трај но успо ра ва ње ка да је ак ти ви ра но ду-го трај но успо ра ва ње вуч ног во зи ла.

Си стем за ду го трај но успо ра ва ње мо тор ног во зи ла из ста ва 1. овог чла на мо ра обез бе ди ти функ ци ју ду го трај ног успо ра ва ња при кључ ног во зи ла са коч ним ко е фи ци јен том од нај ма ње 10%.

Си стем за ду го трај но успо ра ва ње мо же би ти ак ти ви ран од стра не гра нич ни ка бр зи не у ци љу одр жа ва ња нај ве ће по де ше не огра ни че не бр зи не во зи ла.

Члан 32.Рад но, по моћ но и пар кир но ко че ње мо тор них во зи ла, осим

на во зи ли ма вр ста L, T, C и K, из во де се са нај ма ње две не за ви сне ко ман де, с тим што рад но и пар кир но ко че ње не мо гу има ти исту ко ман ду.

Коч ни си стем на мо тор ним во зи ли ма са истом ко ман дом за рад но и по моћ но ко че ње мо ра има ти пар кир но ко че ње ко је се мо-же ак ти ви ра ти док је во зи ло у по кре ту.

-14-

На мо тор ним во зи ли ма ко ја има ју рад но ко че ње са јед ним пре но сним кру гом, рад но и по моћ но ко че ње не мо гу има ти исту ко ман ду. У том слу ча ју, по моћ но ко че ње мо ра има ти по себ ну ко-ман ду, или она мо же би ти иста са ко ман дом пар кир ног ко че ња ако се пар кир но ко че ње мо же ре гу ли са ти и ак ти ви ра ти ка да је во зи ло у по кре ту.

Рад но ко че ње при кључ ног во зи ла, осим во зи ла са инер ци о-ном ко ман дом, мо ра да бу де ак ти ви ра но истом оном ко ман дом ко-јом се ак ти ви ра и рад но ко че ње вуч ног во зи ла.

Рад но ко че ње при кључ ног во зи ла, осим во зи ла са инер ци о-ном ко ман дом, мо ра да бу де ак ти ви ра но истом оном ко ман дом ко-јом се ак ти ви ра и по моћ но ко че ње вуч ног во зи ла.

Члан 33.Коч ни си стем мо ра би ти зап ти вен ра ди спре ча ва ња не по-

треб ног гу бит ка коч ног флу и да. Ако се у коч ном си сте му ко ри сти пре нос коч не ко ман де по-

мо ћу елек трич не енер ги је, он да та кав коч ни си стем мо ра да за до-во љи све про пи са не пер фор ман се за од но сну вр сту во зи ла и ка да овај пре нос коч не ко ман де не ра ди. У том слу ча ју на во зи лу мо ра да по сто ји звуч ни и/или оп тич ки сиг нал упо зо ре ња ко ји се ак ти-ви ра у тре нут ку на стан ка не ис прав но сти у пре но су коч не ко ман де по мо ћу елек трич не енер ги је, а ко ји пре ста је да ра ди ка да се та не-ис прав ност от кло ни.

Коч ни си стем во зи ла са пу ним сер во деј ством мо ра би ти из ве-ден та ко да ка па ци тет ре зер во а ра, на кон 8 уза стоп них ак ти ви ра ња рад ног ко че ња, са пу ним хо дом ко ман де, без до пу ња ва ња, мо ра обез-бе ди ти ко че ње пре ма нор ма ти ви ма од ре ђе ним за по моћ но ко че ње.

Рад но ко че ње са де ли мич ним сер во деј ством, на мо тор ним во зи ли ма, мо ра, у слу ча ју от ка за тог сер во ме ха ни зма, обез бе ди ти ко че ње са оства ре ним нор ма ти ви ма за по моћ но ко че ње.

На кон от ка за у јед ном коч ном кру гу, дру ги круг мо ра обез-бе ди ти ко че ње пре ма нор ма ти ви ма од ре ђе ним за по моћ но ко че ње, без угро жа ва ња ста бил но сти во зи ла то ком ко че ња, као и ак ти ви ра-ње рад ног ко че ња при кључ ног во зи ла.

Во зи ло ко је има рад но ко че ње са пу ним сер во деј ством мо-ра би ти опре мље но ин ди ка то ри ма, за сва ки круг ко че ња, ко ји да ју оп тич ки или звуч ни сиг нал ко ји се ак ти ви ра ка да ни во енер ги је у си сте му пад не до гра ни це ко ја обез бе ђу је још че ти ри уза стоп на ко че ња са пу ним хо дом ко ман де а да при то ме оста не енер ги је за јед но ак ти ви ра ње са нор ма ти вом за по моћ но ко че ње.

Члан 34.При кључ на во зи ла ко ја има ју рад но ко че ње са пне у ма тич ким

пре но сним ме ха ни змом, осим во зи ла вр сте R и при ко ли ца у са-ста ву ту ри стич ког во за, мо ра ју би ти по ве за на са коч ним си сте мом вуч ног во зи ла са нај ма ње два во да, од ко јих је дан слу жи за пре-нос ко ман де ко че ња са вуч ног во зи ла а пре о ста ли за на па ја ње при-кључ ног во зи ла из си сте ма на па ја ња вуч ног во зи ла.

При кључ на во зи ла, ко ја има ју рад но ко че ње, мо ра ју би ти опре мље на уре ђа јем ко ји обез бе ђу је ауто мат ско ак ти ви ра ње рад-ног ко че ња у слу ча ју пре ки да ве зе коч них си сте ма вуч ног и при-кључ ног во зи ла. При кључ на во зи ла нај ве ће до зво ље не ма се до 1,5 t не мо ра ју би ти опре мље ни тим уре ђа јем ако су опре мље на до дат ним ве за ма (лан ци, че лич но уже и др.), ко је у слу ча ју от ка-за основ ног уре ђа ја за спа ја ње во зи ла, обез бе ђу ју ве зу вуч ног и при кључ ног во зи ла при че му ру да при кључ ног во зи ла не сме да пад не на тло или скре не у стра ну – до без бед ног за у ста вља ња ску-па во зи ла.

Ако от ка же коч ни си стем на при кључ ном во зи лу рад но ко че-ње вуч ног во зи ла мо ра обез бе ди ти ко че ње та квог ску па во зи ла са оства ре ним нор ма ти ви ма за по моћ но ко че ње.

Код ску па во зи ла рад но ко че ње вуч ног и при кључ ног во зи ла мо ра ју би ти та ко по де ше ни да обез бе ђу ју да ко че ње при кључ ног во зи ла, осим оних са инер ци о ном ко ман дом, по чи ње исто вре ме но или пре ко че ња вуч ног во зи ла, од но сно у скла ду са пре по ру ка ма про из во ђа ча.

Код мо тор них и при кључ них во зи ла деј ство рад ног ко че ња мо ра би ти на од го ва ра ју ћи на чин рас по де ље но по осо ви на ма и точ ко ви ма во зи ла, као и ме ђу во зи ли ма у ску пу во зи ла.

Во зи ла са угра ђе ним уре ђа ји ма ко ји обез бе ђу ју не пре кид но по де ша ва ње ин тен зи те та ко че ња сра змер но про ме ни оп те ре ће ња мо ра ју има ти, на вид ном ме сту, де кла ри са не по дат ке о ула зно – из-ла зним ка рак те ри сти ка ма тих уре ђа ја.

Члан 35.Рад но ко че ње во зи ла вр ста L, М, N и при кључ них во зи ла вр-

ста О мо ра деј ство ва ти на све точ ко ве. Ве за из ме ђу точ ко ва и из вр шних еле ме на та коч них по вр ши на

(коч ни ца) рад ног, по моћ ног и пар кир ног ко че ња мо ра би ти чвр ста и по у зда на.

Коч ни це мо ра ју би ти та ко из ве де не да омо гу ћа ва ју ла ко, руч-но или ауто мат ско, по де ша ва ње за зо ра у за ви сно сти од по тро ше-но сти коч них обло га. На во зи ли ма ко ја има ју ABS, по де ша ва ње за зо ра у за ви сно сти од по тро ше но сти коч них обло га мо ра би ти ауто мат ско.

На мо тор ним во зи ли ма ко ја се по го не аку му ли са ном елек-трич ном енер ги јом, рад но или по моћ но ко че ње мо же би ти из ве де-но као елек тро от пор на или елек тро маг нет на коч ни ца.

На мо тор ним во зи ли ма са хи дро ста тич ким пре но сом сна ге функ ци ја рад не коч ни це мо же би ти, де ли мич но или у пот пу но сти, оства ре на раз ли ком при ти са ка у овом си сте му.

Члан 36.Во зи ла вр ста L1 и L3 мо ра ју би ти опре мље на са два си сте ма

рад ног ко че ња са не за ви сним ко ман да ма и пре но си ма, од ко јих је дан де лу је нај ма ње на пред њи то чак, а дру ги нај ма ње на зад њи то чак.

Си сте ми рад ног ко че ња из ста ва 1. овог чла на, мо гу има ти за јед нич ку ко ман ду ко че ња под усло вом да от каз у јед ном коч ном си сте му не ути че на ефи ка сност дру гог.

Во зи ла из ста ва 1. овог чла на не мо ра ју по се до ва ти си стем за пар кир но ко че ње.

Члан 37.Во зи ла вр ста L2, L5, L6 и L7 мо ра ју би ти опре мље ни са: 1) два не за ви сна си сте ма рад ног ко че ња ко ји за јед но ак ти ви-

ра ни обез бе ђу ју ко че ње свих точ ко ва, или 2) рад ним ко че њем ко ји де лу је на све точ ко ве и по моћ ним ко-

че њем, при че му по моћ но ко че ње мо же би ти и пар кир но ко че ње. Во зи ла вр сте L5 и L7 мо ра ју има ти пар кир но ко че ње ко ји де-

лу је на то чак или точ ко ве нај ма ње јед не осо ви не. Си стем за пар-кир но ко че ње мо ра би ти не за ви сан од си сте ма рад ног ко че ња ко ји де лу је на дру гу осо ви ну или осо ви не и мо же би ти је дан од си сте-ма на ве де них у ста ву 1. тач ка 1. овог чла на.

Члан 38.Во зи ла вр сте L4 мо ра ју има ти си стем за ко че ње угра ђен и из-

ве ден са два си сте ма рад ног ко че ња са не за ви сним ко ман да ма и пре но си ма, од ко јих је дан де лу је нај ма ње на пред њи то чак, а дру-ги нај ма ње на зад њи то чак. Боч ни то чак мо ра би ти ко чен си сте мом рад ног ко че ња, ако без ко че ња тог точ ка, во зи ло не за до во ља ва нор ма тив ефи ка сно сти рад ног ко че ња.

Си стем рад ног ко че ња, ко ји де лу је на боч ни то чак, се ак ти ви-ра истом ко ман дом као и си стем рад ног ко че ња зад њег точ ка.

Члан 39.Во зи ла вр сте T, C и K5a мо ра ју има ти рад но и пар кир но ко че-

ње. Рад но ко че ње мо ра де ло ва ти на оба точ ка нај ма ње зад ње осо-ви не код во зи ла T1, T2 и K5, под усло вом да је си ла ко че ња рав но-мер но рас по ре ђе на на оба точ ка, а код оста лих мо ра де ло ва ти на све точ ко ве.

Во зи ло вр сте T, C и K5a опре мље но рад ним ко че њем са пу-ним сер во деј ством мо ра би ти опре мље но ин ди ка то ри ма, за сва ки круг ко че ња, ко ји да ју оп тич ки или звуч ни сиг нал, ка да аку му ли-са на енер ги ја у кру гу пад не ис под 65 % рад ног при ти ска.

Код во зи ла вр сте T, C и K5a опре мље ног рад ним ко че њем са де ли мич ним сер во деј ством, ре зер ва енер ги је мо ра би ти то ли ка да се у слу ча ју пре стан ка ра да мо то ра во зи ло мо же за у ста ви ти пре ма нор ма ти ви ма за рад но ко че ње, а у слу ча ју от ка за би ло ко јег де ла пре но сног си сте ма ко че ња, мо ра по сто ја ти мо гућ ност за у ста вља-ња трак то ра са успо ре њем ко је из но си бар 50 % од нор ма ти ва за рад но ко че ње.

Трак то ри ма се мо же до да ти нај ви ше два при кључ на во зи ла под усло вом да се скуп во зи ла кре ће бр зи ном ма њом од 40 km/h и ка да рад но ко че ње де лу је на све точ ко ве ску па.

Во зи ла вр сте Tm мо ра ју има ти је дан си стем рад ног ко че ња на пред њој или зад њој осо ви ни, с тим да у слу ча ју от ка за ко че ња на јед ном точ ку мо ра би ти ис прав но ко че ње на дру гом.

Во зи ла вр сте TR и K мо ра ју да има ју рад но ко че ње.

-15-

Члан 40.У сми слу овог пра вил ни ка, про пи са не вред но сти сред њег

успо ре ња се из јед на ча ва ју са коч ним ко е фи ци јен том ко ји пред ста-вља од нос успо ре ња во зи ла и 10 m/s² а из ра жа ва се у про цен ти ма.

Коч ни ко е фи ци јент во зи ла из ра чу на ва се као од нос зби ра свих си ла оства ре них то ком ме ре ња на уре ђа ју за ме ре ње коч них

си ла и укуп не ма се во зи ла по мно же не са 10 m/s² а из ра жа ва се у про цен ти ма.

Про пи са не нај ма ње вред но сти коч ног ко е фи ци јен та, ко је су на ве де не у Та бе ли 1, мо ра ју се оства ри ти при деј ству си ле на ко-ман ду коч ног си сте ма ко ја не сме пре ћи про пи са ну си лу ак ти ви ра-ња да ту у ис тој та бе ли.

Та бе ла 1

ВР СТА ВОЗИЛАРАД НО КО ЧЕ ЊЕ ПО МОЋ НО КО ЧЕ ЊЕ**

Коч ни ко е фи ци јентСи ла ак ти ви ра ња

Коч ни ко е фи ци јентСи ла ак ти ви ра ња

Ножно активирање Ручно активирање Ножно активирање Ручно активирањеKr ≥ [%] F ≤ [daN] F ≤ [daN] Kp ≥ [%] F ≤ [daN] F ≤ [daN]

L 40 50 20 20 50 20M1 50 50 - 20 50 40

M2,M3 50 70 - 20 70 60N 45 70 - 20 70 60O 40 PК ≤ 6,5 bar* - 20 - -

T, C, K5a 25 60 40 - - -R, K5b 25 - - - - -

* „РК” је при ти сак у ко манд ном во ду при ли ком ко че ња у дво вод ним пне у ма тич ким си сте ми ма. ** Вред но сти за „ПО МОЋ НО КО ЧЕ ЊЕ” у Tабели 1 да те су за слу чај ка да је по моћ но ко че ње из ве де но као по се бан си стем.

Нор ма ти ви коч ног ко е фи ци јен та из ста ва 3. овог чла на мо ра-

ју се оства ри ти у свим до зво ље ним усло ви ма оп те ре ће ња во зи ла, без об зи ра да ли се ис пи ти ва ње вр ши уре ђа јем за ме ре ње успо ре-ња на пу ту ка да је во зи ло у по кре ту или уре ђа јем за ме ре ње си ла ко че ња са обрт ним ваљ ци ма.

Во зи ла ко ја не мо гу да се ис пи та ју на уре ђа ју за ме ре ње си ле ко че ња са обрт ним ваљ ци ма ис пи ту ју се ко че њем у во жњи по мо ћу уре ђа ја за ме ре ње успо ре ња. Ту ри стич ки воз ко ји се ис пи ту је по-мо ћу уре ђа ја за ме ре ње успо ре ња на пу ту мо ра за до во љи ти зах те-ве ко ји су од ре ђе ни за трак то ре.

Пар кир на коч ни ца мо тор ног во зи ла, од но сно при кључ ног во-зи ла кад је оно одво је но од вуч ног во зи ла, мо ра обез бе ди ти ко че-ње са коч ним ко е фи ци јен том од 15%.

Си ла ко јом се деј ству је на ко ман ду пар кир не коч ни це за пут-нич ке ауто мо би ле и трак то ре не сме би ти ве ћа од 40 daN, а за дру-га мо тор на во зи ла не сме би ти ве ћа од 60 daN.

Нор ма ти ви из ст. 3. и 6. овог чла на при ме њу ју се, при ли ком ис пи ти ва ња уре ђа јем за ме ре ње коч них си ла, при че му се коч ни ко е фи ци јент ра чу на као од нос зби ра нај ве ћих си ла ко че ња (из ме-ре них, од но сно из ме ре них и ко ри го ва них од го ва ра ју ћим фак то ри-ма) по оби му сва ког од точ ко ва и укуп не ма се во зи ла, и из ра жа ва се у про цен ти ма.

Нај ве ћа до зво ље на раз ли ка си ла ко че ња за рад ну коч ни цу на точ ко ви ма исте осо ви не из но си 30 %. За из ра чу на ва ње раз ли ке си ле ко че ња на точ ко ви ма исте осо ви не узи ма ју се нај ве ће из ме ре не си ле ко че ња. За осно ви цу из ра чу на ва ња про цен та раз ли ке си ле ко че ња точ ко ва на ис тој осо ви ни узи ма се ве ћа оства ре на си ла ко че ња.

Не у јед на че ност си ле ко че ња по обр ту точ ка не сме би ти ве ћа од 20%. Про це нат не у јед на че но сти си ле ко че ња из ра чу на ва се на при бли жно по ло ви ни нај ве ће си ле ко че ња. За осно ви цу из ра чу на-ва ња про цен та не у јед на че но сти си ле ко че ња узи ма се нај ве ћа си ла ко че ња из ме ре на при то ме.

Си стем рад ног ко че ња, на во зи ли ма са но жном ко ман дом ко-че ња, мо ра да из др жи си лу на ко ман ди ко че ња од 100 daN.

Tачка кљу ча ња теч но сти у коч ном си сте му не сме да бу де ни-жа од 155° C, од но сно коч на теч ност не сме да има ви ше од 4 % вла ге.

3. Уре ђа ји за осве тља ва ње пу та озна ча ва ње во зи ла и за да ва ње све тло сних зна ко ва

Члан 41.Под уре ђа ји ма за осве тља ва ње пу та и за да ва ње све тло сних

зна ко ва на мо тор ним и при кључ ним во зи ли ма од но сно све тли ма, у сми слу овог пра вил ни ка, под ра зу ме ва ју се:

1) уре ђа ји за осве тља ва ње пу та; 2) уре ђа ји за озна ча ва ње во зи ла; 3) уре ђа ји за да ва ње све тло сних зна ко ва. На во зи ли ма се у са о бра ћа ју на јав ним пу те ви ма ко ри сте са-

мо све тла из ста ва 1. овог чла на. Осве тље не ре клам не по вр ши не мо гу да се ко ри сте са мо ако

еми ту ју све тлост управ но на пра вац кре та ња во зи ла под усло вом

да не пре ла зе до зво ље не га ба ри те во зи ла, да су без бед но учвр шће-на за во жњу до нај ве ће кон струк тив не бр зи не кре та ња во зи ла и да об ли ком од но сно са др жи ном не оме та ју или вре ђа ју дру ге уче сни-ке у са о бра ћа ју.

Члан 42.Уре ђа ји за осве тља ва ње пу та и за да ва ње све тло сних зна ко ва,

по ста вље ни на пред њој стра ни мо тор ног и при кључ ног во зи ла, не сме ју да ва ти све тлост цр ве не бо је ви дљи ву са пред ње стра не во-зи ла ни ти све тлост бе ле бо је од све та ла и ре флек ту ју ћих ма те ри ја по ста вље них на зад њој стра ни во зи ла, од но сно ви дљи вих са зад-ње стра не во зи ла.

Од ред ба ста ва 1. овог чла на не од но си се на све тла за осве-тља ва ње пу та при во жњи уна зад, по крет но све тло за ис тра жи ва ње (ре флек тор), све тла за осве тља ва ње зад ње ре ги стар ске та бли це и ре ги стар ску та бли цу са бе лом ре флек ту ју ћом ма те ри јом, кон тур не озна ке, као и на цр ве но треп ћу ће све тло на во зи ли ма под прат њом.

Члан 43.Исто вет ни уре ђа ји за осве тља ва ње пу та и за да ва ње све тло-

сних зна ко ва ко ји су удво је ни на мо тор ном во зи лу на три или ви-ше точ ко ва, мо ра ју би ти по ста вље ни у ис тој хо ри зон тал ној рав ни и си ме трич но у од но су на уз ду жну вер ти кал ну ра ван во зи ла и мо-ра ју би ти исте ве ли чи не и бо је и деј ство ва ти исто вре ме но ујед на-че ним све тло сним ин тен зи те том.

Уре ђа ји за да ва ње све тло сних зна ко ва за озна ча ва ње прав ца кре та ња во зи ла (по ка зи ва чи прав ца) и пар кир на све тла не мо ра ју да деј ству ју исто вре ме но.

Уре ђа ји из ста ва 1. овог чла на, ако су ком би но ва но из ве де ни, мо ра ју да ис пу ња ва ју усло ве про пи са не за сва ки по је ди ни уре ђај.

Члан 44.Уре ђа ји за осве тља ва ње пу та на пред њој стра ни во зи ла мо ра ју

би ти по ве за ни та ко да се не мо гу укљу чи ти док се не укљу че зад-ња и пред ња по зи ци о на све тла и све тла за осве тља ва ње зад ње ре ги-стар ске та бли це, осим кад се ко ри сте за да ва ње све тло сних зна ко ва.

3.1. Уре ђа ји за осве тља ва ње пу та

Члан 45.Под уре ђа ји ма за осве тља ва ње пу та на мо тор ним и при кључ-

ним во зи ли ма, у сми слу овог пра вил ни ка, под ра зу ме ва ју се: 1) глав ни фа ро ви; 2) све тла за ма глу; 3) днев но све тло; 4) све тла за во жњу уна зад; 5) фа ро ви и све тла за осве тља ва ње ме ста на ко ме се из во де

ра до ви; 6) по крет ни фар (ре флек тор). Глав ни фа ро ви мо гу би ти из ве де ни та ко да има ју: 1) ду го све тло; 2) крат ко све тло; 3) ду го и крат ко све тло.

-16-

Све тло сни из во ри мо ра ју би ти хо мо ло го ва ни пре ма јед но о-бра зним тех нич ким усло ви ма.

Све тло сна опре ма мо ра би ти хо мо ло го ва на и угра ђе на пре ма јед но о бра зним тех нич ким усло ви ма.

Члан 46.Глав ни фа ро ви на мо тор ним во зи ли ма на че ти ри или ви ше

точ ко ва и на мо тор ним во зи ли ма на три точ ка ко ја су ши ра од 1,3 m мо ра ју би ти угра ђе ни и из ве де ни као два или че ти ри глав на фа-ра, од ко јих два за крат ко све тло. Глав ни фа ро ви на мо тор ним во-зи ли ма на два точ ка и мо тор ним во зи ли ма на три точ ка, ко ја ни су ши ра од 1,3 m, као и на ин ва лид ским мо тор ним ко ли ци ма, мо ра ју би ти угра ђе ни и из ве де ни као је дан глав ни фар или два глав на фа-ра, од ко јих је дан за крат ко све тло.

Све тла за осве тља ва ње пу та на мо тор ним во зи ли ма ко ја на рав ном пу ту не мо гу раз ви ти бр зи ну кре та ња ве ћу од 30 km/h, на за пре жном во зи лу и на ту ри стич ком во зу мо гу би ти угра ђе на и из-ве де на са мо као обо ре на све тла.

Све тлост глав них фа ро ва мо ра би ти бе ле бо је. Уну тра шње иви це све тле ћих по вр ши на фа ро ва крат ког све-

тла мо ра ју би ти јед на од дру ге уда ље не нај ма ње 0,6 m, а спољ не иви це – нај ви ше 0,4 m од боч но нај и сту ре ни је тач ке во зи ла осим код во зи ла вр ста T и C.

Уда ље ност гор ње иви це све тле ће по вр ши не фа ро ва крат ког све тла не сме би ти ве ћа од 1,2 m, а уда ље ност до ње иви це све тле ће по вр ши не не сме би ти ма ња од 0,5 m од по вр ши не пу та, осим на во зи ли ма вр сте N3, T и C код ко јих је мак си мал на до зво ље на ви си-на гор ње иви це све тле ће по вр ши не фа ро ва 1,5 m.

Фар ду гог све тла не сме би ти по ста вљен бли же спо ља шњем га ба ри ту во зи ла од фа ра крат ког све тла.

У глав не фа ро ве мо гу би ти угра ђе на пред ња по зи ци о на све тла. Ка да се укљу че ду га све тла за осве тља ва ње пу та, мо ра ауто-

мат ски да све тли кон трол на пла ва лам па на кон трол ној та бли во-зи ла.

Глав ни фа ро ви мо ра ју би ти по ве за ни та ко да пре лаз са све-тло сти ду гог све тла на све тлост крат ког све тла и обр ну то бу де исто вре мен и пу тем исте ко ман де.

Глав ни фа ро ви мо ра ју би ти елек трич но по ве за ни та ко да се укљу чу ју у ком би на ци ји са пред њим по зи ци о ним све тли ма, зад-њим по зи ци о ним све тли ма, га ба рит ним све тли ма и све тлом зад ње ре ги стар ске та бли це.

Члан 47.У слу ча ју да је во зи ло вр сте М или N опре мље но крат ким

све тли ма са га сним из во ром све тло сти оба ве зан део опре ме је и уре ђај за чи шће ње фа ро ва.

Во зи ла вр ста М и N мо ра ју има ти уре ђај за ни ве ла ци ју сно па глав них све та ла у скла ду са јед но о бра зним тех нич ким усло ви ма. Овај уре ђај мо же би ти са руч ним или ауто мат ским по де ша ва њем. У слу ча ју да је во зи ло опре мље но крат ким све тли ма са га сним из-во ром све тло сти овај уре ђај мо ра би ти ауто мат ски.

Во зи ло мо же има ти фа ро ве са ди на мич ким пра ће њем во жње кроз кри ви ну, ко је мо же би ти из ве де но као за кре та ње фа ро ва или укљу чи ва ње јед ног од све та ла за ма глу.

Уко ли ко се уре ђај из ста ва 3. овог чла на угра ђу је на кнад но у во зи ло мо ра по сто ја ти од го ва ра ју ће уве ре ње Аген ци је за без бед-ност са о бра ћа ја.

Члан 48.Све тло сни сноп крат ког све тла, осим трак то ра, мо ра би ти у

ста њу да осве тли нај ма ње 40 m, а нај ви ше 80 m пу та, а све тло сни сноп ду гог све тла – нај ма ње 100 m пу та ис пред во зи ла но ћу, при нор мал ној ви дљи во сти, и то при рав но мер но оп те ре ће ном мо тор-ном во зи лу на хо ри зон тал ној по вр ши ни. Све тло сни сноп крат ког све тла мо ра би ти из ве ден као де сно смер ни аси ме трич ни, а за вр сте L и T мо же би ти из ве ден и као си ме трич ни, у скла ду са јед но о бра-зним тех нич ким усло ви ма. На во зи ли ма код ко јих по сто ји мо гућ-ност из бо ра об ли ка сно па пре ма стра ни на ко јој се оба вља са о бра-ћај оба ве зно се мо ра иза бра ти по ло жај за де сно смер ни са о бра ћај.

Све тло сни сноп крат ког све тла трак то ра и ту ри стич ког во за мо ра би ти:

1) по де шен из ме ђу 0,5% и 4% за ви си ну фа ро ва од 0,5 m до 1,2 m;

2) по де шен на 4% до 6% за ви си ну фа ро ва од 1,2 m до 1,5 m;

3) по де шен на 5% до 10% уко ли ко трак тор има при кљу чак на пред њој стра ни во зи ла и фа ро ве по ви ше не на нај ви ше 3 m.

Све тла за ма глу на мо тор ном во зи лу мо ра ју би ти из ве де ни и по де ше ни та ко да осве тље ни део рав ног пу та ис пред во зи ла ни је ду жи од 35 m. Све тло сни сноп фа ро ва за ма глу мо ра би ти си ме-три чан у скла ду са јед но о бра зним тех нич ким усло ви ма.

Крат ко све тло на би ци клу или мо пе ду мо ра би ти из ве де но и по де ше но та ко да осве тље ни део рав ног пу та ни је ду жи од 50 m ни кра ћи од 10 m.

Усме ре ност фа ро ва ме ре на ре гло ско пом, из ра же на као про-цен ту ал ни од нос ви си не фа ро ва и ду жи не осве тље ног де ла пу та обо ре ним све тлом, не сме од сту па ти од вред но сти ко је је дао про-из во ђач во зи ла за ви ше од 0,5%, од но сно не сме пре ко ра чи ти вред-но сти од ре ђе не овим пра вил ни ком.

Нај ма ња ја чи на све тла, за во зи ло у упо тре би, ме ре на ре гло ско-пом у зо ни нај ве ће осве тље но сти ве ли ког све тла мо ра би ти за во-зи ла вр сте L – 8 lux, за во зи ла вр ста М, N, T, C и K са не ха ло ге ним си ја ли ца ма – 16 lux, за во зи ла вр ста М, N, T и C са ха ло ге ним си ја-ли ца ма са две жар не ни ти нај ма ње – 24 lux, за во зи ла вр ста М, N, T и C са ха ло ге ним си ја ли ца ма са јед ном жар ном ни ти нај ма ње – 32 lux, за во зи ла вр ста L, М и N са га сним из во ром све тла – 35 lux на-кон 4 се кун де од укљу че ња али не ви ше од – 180 lux, за во зи ла вр-сте М, N, T и C при укљу че ном обо ре ном све тлу не ви ше од – 4 lux.

Члан 49.Све тла за во жњу уна зад на мо тор ним во зи ли ма, осим ту ри-

стич ког во за, во зи ла вр ста T и C, мо то ци ка ла, ла ких четвoроци-кала и четвoроцикала, ко ја су пр ви пут ре ги стро ва на у Ре пу бли ци Ср би ји на кон 1. мар та 2011. го ди не, мо ра ју би ти угра ђе на и из ве-де на та ко да да ју све тлост бе ле бо је, пре ма јед но о бра зним тех нич-ким усло ви ма.

Све тла за во жњу уна зад на при кључ ним во зи ли ма мо гу би ти угра ђе на и из ве де на та ко да да ју све тлост бе ле бо је, пре ма јед но о-бра зним тех нич ким усло ви ма.

Уда ље ност гор ње иви це све тле ће по вр ши не све тла за во жњу уна зад мо же из но си ти нај ви ше 1,2 m, а уда ље ност до ње иви це све-тле ће по вр ши не та квог све тла мо же из но си ти нај ма ње 0,25 m од по вр ши не пу та.

Све тло за во жњу уна зад мо ра има ти пре ки дач ко ји се ауто-мат ски укљу чу је у мо мен ту укљу чи ва ња хо да уна зад, и то кад је у елек трич ној ин ста ла ци ји омо гу ћен рад мо то ру.

Члан 50.Све тла за ма глу на мо тор ним во зи ли ма на че ти ри или ви ше

точ ко ва и на мо тор ним во зи ли ма на три точ ка ко ја су ши ра од 1,3 m мо гу би ти угра ђе ни и из ве де ни као два све тла за ма глу, а на мо-то ци кли ма као је дан или два си ме трич но по ста вље на све тла за ма-глу, та ко да да ју све тлост бе ле или жу те бо је.

Све тла за ма глу не сме ју се по ста вља ти на ви си ну ве ћу од ви-си не на ко јој су по ста вље ни фа ро ви крат ког све тла.

Уда ље ност до ње иви це све тле ће по вр ши не све тла за ма глу од по вр ши не пу та не сме би ти ма ња од 0,25 m. Спољ на иви ца све тле-ће по вр ши не све тла за ма глу не сме би ти уда ље на ви ше од 0,4 m од боч но нај и сту ре ни је тач ке во зи ла осим на во зи ли ма вр сте T и C.

Све тло за ма глу мо ра би ти по ве за но та ко да се мо же укљу чи-ти не за ви сно од ве ли ких (крат ких) све та ла во зи ла.

Све тла за ма глу мо гу би ти по ве за ни са си сте мом за ди на мич-ко осве тља ва ње пу та при скре та њу, при че му се ауто мат ски ак ти-ви ра са мо јед но од све та ла.

Све тло за ма глу мо ра има ти по се бан пре ки дач.

Члан 51.Днев но све тло на мо тор ним во зи ли ма, ка да је угра ђе но, мо ра

има ти све тле ћу по вр ши ну од нај ма ње 40 cm² и еми то ва ти нај ма-ње 400 cd све тло сти за но ва во зи ла, од но сно 200 cd за во зи ла у упо тре би, у прав цу ре фе рент не осе. Све тлост днев ног све тла мо ра би ти бе ле бо је. Днев но све тло мо же би ти угра ђе но у дру га све тла. Ме сто уград ње днев ног све тла од го ва ра пра ви ли ма ко ја ва же за глав не фа ро ве во зи ла.

При упо тре би днев ног све тла ни је оба ве зно да бу ду укљу че-на пред ња и зад ња по зи ци о на све тла, га ба рит на све тла ни све тло зад ње ре ги стар ске та бли це.

Днев но све тло се упо тре бља ва са мо по да ну и до број ви дљи-во сти.

-17-

Укљу чи ва ње глав них фа ро ва уме сто днев ног све тла (и обр-ну то) мо же би ти из ве де но и ауто мат ским уре ђа јем на во зи лу.

Члан 52.Фа ро ви и све тла за осве тља ва ње ме ста на ко ме се из во де ра-

до ви, мо гу би ти угра ђе ни и из ве де ни на во зи лу та ко да да ју све-тлост бе ле бо је и да не оме та ју оста ле уче сни ке у са о бра ћа ју.

Во зи ла ко ја има ју до дат не фа ро ве и све тла ко ја су угра ђе на ван про сто ра пред ви ђе них овим пра вил ни ком (до дат ни фа ро ви на кро ву и сл.) мо ра ју по се до ва ти по крив ку за ове фа ро ве и све тла.

Члан 53.По крет ни фар (ре флек тор) сме се по ста ви ти са мо на во зи лу

ор га на уну тра шњих по сло ва, во зи лу на ме ње ном за хит ну ме ди-цин ску по моћ, во зи лу са о бра ћај не ин спек ци је, ва тро га сном во-зи лу, во зи лу на ме ње ном за одр жа ва ње пу те ва и ин ста ла ци ја, као и на во зи лу на ме ње ном за пру жа ње по мо ћи на пу ту, и мо ра би ти угра ђен и из ве ден та ко да да је све тлост бе ле или жу те бо је и да се мо же укљу чи ти са мо ако су укљу че на и по зи ци о на све тла.

3.2. Уре ђа ји за озна ча ва ње во зи ла

Члан 54.Под уре ђа ји ма за озна ча ва ње мо тор них и при кључ них во зи-

ла, у сми слу овог пра вил ни ка, под ра зу ме ва ју се: 1) пред ња по зи ци о на све тла; 2) зад ња по зи ци о на све тла; 3) зад ње све тло за ма глу; 4) пар кир на све тла; 5) га ба рит на све тла; 6) све тла зад ње ре ги стар ске та бли це; 7) ро та ци о на и треп ћу ћа све тла; 8) ка та ди оп те ри; 9) све тла за озна ча ва ње во зи ла по себ них на ме на (так си, јав ни

град ски пре воз, обу ка во за ча, во зи ла пут не по мо ћи и сл.); 10) озна ке ду гих, те шких и спо рих во зи ла, озна ке ра ди ли-

шних во зи ла, озна ке по крет них кон те не ра за сме ће, као и ре флек-тив не по вр ши не за озна ча ва ње кон ту ре во зи ла и ре флек тив ни ре-клам ни на пи си.

Члан 55.Уре ђа ји за озна ча ва ње во зи ла мо ра ју би ти хо мо ло го ва ни пре-

ма јед но о бра зним тех нич ким усло ви ма.

Члан 56.Пред ња по зи ци о на све тла на мо тор ном во зи лу на че ти ри или

ви ше точ ко ва и мо тор ном во зи лу на три точ ка ко ја су ши ра од 1,3 m, као и на при кључ ном во зи лу ши ри не пре ко 1,6 m, мо ра ју би ти угра ђе на и из ве де на као два пред ња по зи ци о на све тла, а на мо тор-ном во зи лу на два точ ка и мо тор ном во зи лу на три точ ка ко ја ни су ши ра од 1,3 m као јед но пред ње по зи ци о но све тло та ко да да ју све-тлост бе ле бо је.

Ако је угра ђе но јед но пред ње по зи ци о но све тло, оно мо ра би ти по ста вље но у уз ду жној сред њој рав ни во зи ла.

Ако су угра ђе на два пред ња по зи ци о на све тла, уда ље ност спољ не иви це све тле ће по вр ши не од боч но нај и сту ре ни је тач ке во зи ла не сме би ти ве ћа од 0,4 m код мо тор них во зи ла, од но сно 0,15 m код при кључ них во зи ла осим код во зи ла вр сте T и C.

Уда ље ност све тле ће по вр ши не пред њег по зи ци о ног све тла од по вр ши не пу та не сме би ти ма ња од 0,35 m ни ве ћа од 1,5 m, а за по лу при ко ли це не сме би ти ве ћа од 1,8 m.

Пред ња по зи ци о на све тла мо гу би ти угра ђе на у глав не фа-ро ве.

Пред ња по зи о ци о на све тла мо ра ју да се укљу чу ју у ком би-на ци ји са зад њим по зи ци о ним све тли ма, га ба рит ним све тли ма и све тлом зад ње ре ги стар ске та бли це и мо ра ју би ти укљу че на ка да су укљу че на све тла глав них фа ро ва.

Члан 57.Зад ња по зи ци о на све тла на мо тор ном во зи лу на че ти ри или

ви ше точ ко ва, мо тор ном во зи лу на три точ ка ко ја су ши ра од 1,3 m и на при кључ ном во зи лу мо ра ју би ти угра ђе на и из ве де на као два зад ња по зи ци о на све тла, а на мо тор ном во зи лу на два точ ка и мо тор ном во зи лу на три точ ка ко ја ни су ши ра од 1,3 m као јед но или два зад ња по зи ци о на све тла та ко да да ју све тлост цр ве не бо је.

Ако је угра ђе но јед но зад ње по зи ци о но све тло, оно мо ра би-ти по ста вље но у уз ду жној сред њој рав ни во зи ла,

Ако су угра ђе на два зад ња по зи ци о на све тла, уда ље ност спољ не иви це све тле ће по вр ши не не сме би ти ве ћа од 0,4 m од боч но нај и сту ре ни је тач ке во зи ла.

Уда ље ност све тле ће по вр ши не зад њег све тла од по вр ши не пу та не сме би ти ма ња од 0,35 m ни ве ћа од 1,5 m. На рад ним и спе ци јал ним во зи ли ма и во зи ли ма вр ста T и C, нај ве ћа до зво ље на уда ље ност све тле ће по вр ши не зад њег по зи ци о ног све тла од по вр-ши не пу та мо же из но си ти 2,1 m.

Зад ња по зи ци о на све тла мо ра ју да се укљу чу ју у ком би на ци-ји са пред њим по зи ци о ним све тли ма, га ба рит ним све тли ма и све-тлом зад ње ре ги стар ке та бли це и мо ра ју би ти укљу че на ка да су укљу че на све тла глав них фа ро ва.

Члан 58.На во зи ли ма пр ви пут ре ги стро ва ним у Ре пу бли ци Ср би-

ји на кон 1. мар та 2011. го ди не мо ра ју би ти угра ђе на и из ве де на зад ња све тла за ма глу пре ма јед но о бра зним тех нич ким усло ви ма, осим за во зи ла вр ста L, T, C и K.

Зад ња све тла за ма глу мо гу би ти из ве де на као јед но или два све тла. Ако је из ве де но као јед но све тло та да се мо ра на ла зи ти, у од но су на уз ду жну вер ти кал ну рав ни ну си ме три је во зи ла, на ле вој стра ни во зи ла.

Уда ље ност све тле ће по вр ши не зад њег све тла за ма глу од по-вр ши не пу та не сме би ти ма ња од 0,25 m ни ве ћа од 1,2 m.

Зад ње све тло за ма глу мо же да се укљу чи са мо пу тем по себ-ног пре ки да ча.

Зад ње све тло за ма глу мо ра би ти по ве за но та ко да се мо же укљу чи ти са мо ако су укљу че на по зи ци о на све тла и бар јед но све-тло за осве тља ва ње пу та.

Кон тро ла укљу че но сти зад њег све тла за ма глу мо ра би ти обез бе ђе на пу тем кон трол не лам пе жу те или зе ле не бо је.

Члан 59.Пар кир на све тла на мо тор ним и при кључ ним во зи ли ма мо гу

би ти по ста вље на и из ве де на на сле де ћи на чин, и то: 1) на боч ној стра ни во зи ла – у ви ду по себ ног све тла ко је пре-

ма пред њој стра ни во зи ла да је све тлост бе ле бо је, а пре ма зад њој стра ни во зи ла све тлост цр ве не бо је;

2) на пред њој и зад њој стра ни во зи ла – у ви ду све тла ко ја да-ју, и то: пред ња

све тла – све тлост бе ле бо је усме ре ну уна пред, а зад ња све-тла – све тлост цр ве не бо је усме ре ну уна зад, с тим да пред ње све-тло мо же би ти угра ђе но за јед но са пред њим по зи ци о ним све тлом или глав ним фа ром, а зад ње све тло за јед но са зад њим по зи ци о ним све тлом и са стоп све тлом, или са мо са стоп све тлом, или са мо са зад њим по зи ци о ним све тлом.

Уда ље ност све тле ће по вр ши не пар кир ног све тла од по вр ши-не пу та не сме би ти ма ња од 0,35 m ни ве ћа од 1,9 m.

Члан 60.Мо тор на и при кључ на во зи ла ко ја су пр ви пут ре ги стро ва на

у Ре пу бли ци Ср би ји на кон 1. ју ла 2011. го ди не, осим во зи ла вр ста T, C, K, R и S, а чи ја ши ри на из но си ви ше од 2,1 m мо ра ју има ти га ба рит на све тла.

Га ба рит на све тла мо гу би ти по ста вље на и на во зи ли ма чи ја ши ри на из но си од 1,8 m до 2,1 m.

Га ба рит на све тла мо ра ју би ти угра ђе на и из ве де на на сле де-ћи на чин, и то та ко да се:

1) на пред њем гор њем де лу во зи ла из ст. 1. и 2. овог чла на по ста вља ју два све тла ко ја да ју све тлост бе ле бо је усме ре ну уна-пред;

2) на зад њем гор њем де лу во зи ла из ст. 1. и 2. овог чла на, осим на вуч ном во зи лу ко је је на ме ње но за ву чу по лу при ко ли це, по ста вља ју два све тла ко ја да ју све тлост цр ве не бо је усме ре ну уна зад;

Га ба рит на све тла мо ра ју би ти хо мо ло го ва на и по ста вље на пре ма јед но о бра зним тех нич ким усло ви ма.

Га ба рит на све тла на во зи ли ма ко ји ма се пре во зе опа сни те-ре ти мо гу би ти по ста вље на и из ве де на та ко да за до во ље је дан од усло ва из ста ва 3. овог чла на.

Сва во зи ла ду жа од 6 m (при ко ли це – ме ре се за јед но са ру-дом) осим ту ри стич ког во за, ре ги стро ва на на кон 1. ју ла 2011.

-18-

го ди не, мо ра ју има ти боч на све тла за озна ча ва ње у скла ду са јед-но о бра зним тех нич ким усло ви ма.

Нај ма ње ра сто ја ње од хо ри зон тал не под ло ге је 0,25 m, а нај ве-ће 1,5 m (2,1 m уко ли ко об лик ка ро се ри је не до зво ља ва дру га чи је).

Мо ра по сто ја ти нај ма ње јед но боч но све тло у сред њој тре ћи-ни во зи ла.

Пр во боч но све тло не сме би ти да ље од 3 m од пред њег кра ја во зи ла, а по след ње не ви ше од 1 m од зад њег кра ја во зи ла.

Ме ђу соб но ра сто ја ње боч них све та ла не сме пре ћи 3 m осим у слу ча ју да струк ту ра во зи ла то не до зво ља ва, та да се ра сто ја ње мо же по ве ћа ти до 4 m.

Члан 61.Све тло зад ње ре ги стар ске та бли це, мо ра би ти угра ђе но и из-

ве де но та ко да да је све тлост бе ле бо је и да се по та бли ци рас про-сти ре рав но мер но, без там них или из ра зи то све тлих ме ста осим на ла ким че тво ро ци кли ма и че тво ро ци кли ма.

Све тлост ко ја се од би ја од ре ги стар ске та бли це не сме да бље шти, а из вор све тло сти не сме да бу де не по сред но ви дљив за уче сни ке у са о бра ћа ју ко ји се кре ћу иза во зи ла.

Све тлост ко ја осве тља ва зад њу ре ги стар ску та бли цу мо ра би-ти та ква да је но ћу, при до број ви дљи во сти, мо гу ће чи та ти озна ке и бро је ве на та бли ци са уда ље но сти од нај ма ње 20 m.

Све тло зад ње ре ги стар ске та бли це мо ра би ти по ве за но на исти пре ки дач ко јим се укљу чу ју и по зи ци о на све тла.

Члан 62.Ро та ци о на и треп ћу ћа све тла на во зи ли ма мо гу би ти из ве де-

на та ко да да ју са мо све тлост жу то на ран џа сте, цр ве не или пла ве бо је и мо ра ју би ти по ста вље на на нај ви шем ме сту во зи ла и ви-дљи ва са свих стра на.

Ро та ци о но или треп ћу ће све тло на во зи ли ма на ме ње ним за одр жа ва ње пу те ва и ин ста ла ци ја, во зи ли ма на ме ње ним за пру жа-ње по мо ћи на пу ту и трак то ри ма, мо ра би ти угра ђе но и из ве де но као нај ма ње јед но ро та ци о но или треп ћу ће све тло та ко да да је све-тлост жу то на ран џа сте бо је. Tо све тло мо же би ти угра ђе но и из ве-де но и на во зи лу на ме ње ном за прат њу ор га ни зо ва них ко ло на, за прат њу во зи ла ко ји ма се пре во зе ван га ба рит ни те ре ти и опа сне те-ре ти, на во зи лу на ме ње ном за ис пи ти ва ња на пу ту, као и на во зи лу ко је је због не ис прав но сти за у ста вље но на ко ло во зу.

Ро та ци о но или треп ћу ће све тло пла ве бо је мо же се по ста ви-ти са мо на во зи ли ма на ме ње ним за хит ну ме ди цин ску по моћ, ва-тро га сним во зи ли ма, во зи ли ма ор га на уну тра шњих по сло ва и на во зи ли ма Вој ске Ср би је.

Tрепћућа све тла на во зи ли ма под прат њом мо гу би ти по ста-вље на и из ве де на та ко да да ју треп ћу ћу све тлост цр ве не и пла ве бо је.

Члан 63.Ка та ди оп те ри на мо тор ним во зи ли ма на че ти ри или ви ше

точ ко ва и мо тор ним во зи ли ма на три точ ка ко ја су ши ра од 1,3 m мо ра ју би ти угра ђе ни и из ве де ни као два зад ња ка та ди оп те ра цр-ве не бо је, а на мо тор ним во зи ли ма на два точ ка и мо тор ним во зи-ли ма на три точ ка ко ја ни су ши ра од 1,3 m – као је дан зад њи ка та-ди оп тер цр ве не бо је и не сме ју би ти тро у гла стог об ли ка.

Два пред ња бе ла ка та ди оп те ра на при кључ ном во зи лу и мо-тор ном во зи лу са скри ва ју ћим фа ро ви ма мо ра ју би ти угра ђе на и из ве де на та ко да не сме ју би ти тро у гла стог об ли ка. Сва оста ла во-зи ла мо гу има ти пред ње ка та ди оп те ре.

Два зад ња цр ве на ка та ди оп те ра на при кључ ном во зи лу мо-ра ју би ти угра ђе на и из ве де на у об ли ку рав но стра ног тро у гла, са вр хом окре ну тим на ви ше и стра ни цом ве ли чи не нај ма ње 0,15 m.

Ако је на во зи лу угра ђе но ви ше од два ка та ди оп те ра, они мо-ра ју би ти у па ру.

Ка та ди оп тер мо ра има ти све тле ћу по вр ши ну од нај ма ње 20 cm².Ка та ди оп те ри на во зи лу мо ра ју би ти по ста вље ни вер ти кал но

на по вр ши ну пу та. Уда ље ност све тле ће по вр ши не ка та ди оп те ра од по вр ши не

пу та не сме би ти ве ћа од 0,9 m ни ма ња од 0,35 m, осим код во зи ла на два или три точ ка, код ко јих нај ма ња уда ље ност од по вр ши не пу та мо же из но си ти 0,25 m.

Ако је угра ђен са мо је дан пред њи или са мо је дан зад њи ка та-ди оп тер, он мо ра би ти по ста вљен у уз ду жној сред њој рав ни во зи ла.

Ако су угра ђе на два пред ња или два зад ња ка та ди оп те ра ис-тог ти па, уда ље ност спо ља шњих иви ца све тле ћих по вр ши на тих

ка та ди оп те ра не сме би ти ве ћа од 0,4 m од боч но нај и сту ре ни јих та ча ка во зи ла, а уда ље ност из ме ђу уну тра шњих иви ца мо ра из но-си ти нај ма ње 0,6 m.

На во зи ли ма вр ста T и C, код ко јих су по ста вље на два па ра зад њих ка та ди оп те ра је дан пар мо ра за до во ља ва ти зах те ве јед но о-бра зних тех нич ких усло ва.

Пред њи и зад њи ка та ди оп те ри, осим тро у гла стих, мо гу би ти угра ђе ни за јед но са од го ва ра ју ћим пред њим или зад њим све тли ма.

На мо тор ним во зи ли ма чи ја ду жи на пре ла зи 6 m и свим при-кључ ним во зи ли ма, пр ви пут ре ги стро ва ним у Ре пу бли ци Ср би ји на кон 1. мар та 2011. го ди не мо ра ју би ти угра ђе ни боч ни ка та ди оп-те ри жу те бо је пре ма јед но о бра зним тех нич ким усло ви ма.

Члан 64.Све тла за озна ча ва ње во зи ла по себ них на ме на сме ју се упо-

тре бља ва ти са мо на од го ва ра ју ћим во зи ли ма, као на при мер на во-зи ли ма так си пре во за, јав ног град ског пре во за, обу ка во за ча, во зи-ла пут не по мо ћи и сл.

Све тла за озна ча ва ње во зи ла по себ них на ме на мо ра ју би-ти та ко кон стру и са на да се при ли ком упо тре бе не мо гу од стра не дру гих уче сни ка у са о бра ћа ју по гре шно про ту ма чи ти, мо ра ју би ти без бед но учвр шће на за упо тре бу до нај ве ће кон струк тив не бр зи не во зи ла и та квог об ли ка и са др жи не да не оме та ју дру ге уче сни ке у са о бра ћа ју од но сно не ма ју увре дљи ву са др жи ну.

Члан 65.Озна ке ду гих и те шких во зи ла мо ра ју би ти по ста вље не пре-

ма стан дар ду SRPS.Z.S2.857 („Слу жбе ни лист СФРЈ”, број 23/90) и SRPS.Z.S2.857/1 („Слу жбе ни лист СЦГ”, број 36/04) или хо мо-ло го ва не и по ста вље не пре ма јед но о бра зним тех нич ким усло ви ма.

Озна ке те шких во зи ла оба ве зне су за мо тор на во зи ла вр сте N2 чи ја је нај ве ћа до зво ље на те жи на из над 7,5 t и N3 осим те гља-ча, као и за зглоб не ауто бу се вр сте М3 кла се II и III.

Озна ке ду гих во зи ла оба ве зне су за при кључ на во зи ла вр ста О1 до О3 чи ја је ду жи на укљу чу ју ћи ру ду ве ћа од 8 m и за сва при-кључ на во зи ла вр сте О4.

Озна ке спо рих во зи ла оба ве зне су за во зи ла чи ја нај ве-ћа бр зи на не пре ла зи 30 km/h као и во зи ла вр ста Т, C, R, S, K1, K5 и K6, а мо ра ју би ти из ра ђе не и по ста вље не пре ма стан-дар ду SRPS.Z.S2.856 („Слу жбе ни лист СФРЈ”, број 27/89) и SRPS.Z.S2.856/1 („Слу жбе ни лист СЦГ”, број 36/04) или хо мо ло-го ва не и по ста вље не пре ма јед но о бра зним тех нич ким усло ви ма.

Та бла за озна ча ва ње спо рих во зи ла по ста вља се увек на зад-њу стра ну спо рог во зи ла и то та ко да је врх за се че ног тро у гла окре нут на го ре, док му је осно ви ца па ра лел на са по вр ши ном ко-ло во за. Та бла се по ста вља цен трал но та ко да је на по ло ви ни ши-ри не зад ње стра не во зи ла. Та бла мо ра би ти вид но ис так ну та и у це ло сти ви дљи ва за во за че ко ји се кре ћу иза спо рог во зи ла. Та бла за озна ча ва ње спо рог во зи ла не сме за кла ња ти уре ђа је за да ва ње све тло сних зна ко ва на во зи лу. На ску пу во зи ла та бла се по ста вља на зад њој стра ни зад њег во зи ла.

Oзнаке ра ди ли шних во зи ла оба ве зне су на во зи ли ма ко ја по при ро ди свог по сла че сто сто је не по крет на на ра ди ли шти ма на пу ту и на рад ним ма ши на ма ка да њи хо ва ши ри на пре ла зи 2,5 m. Озна ке мо ра ју од го ва ра ти и би ти по ста вље не у скла ду са стан дар-дом SRPS.Z.S2.855 („Слу жбе ни лист СФРЈ”, број 74/89).

Ре флек тив не по вр ши не за озна ча ва ње кон ту ра во зи ла мо ра ју би ти хо мо ло га ва не и по ста вље не пре ма усло ви ма за по ста вља ње пре ма јед но о бра зним тех нич ким усло ви ма. Кон тур не озна ке се по ста вља ју у ви ду тра ка ре тро ре флек сног ма те ри ја ла бе ле, цр ве-не или жу те бо је нај ма ње ши ри не 50 mm. Ду жи на озна че ног де ла во зи ла мо ра би ти бар 80% ду жи не во зи ла и мо ра на нај бо љи на-чин пре ма на зад и боч но обе ле жа ва ти кон ту ру во зи ла. Кон тур не озна ке цр ве не бо је мо гу се по ста ви ти са мо на зад њем де лу во зи ла.

Ре флек тив не по вр ши не за озна ча ва ње кон ту ра во зи ла мо гу би ти угра ђе не на во зи ла вр ста М, N, О, T, C, R и K1 осим на во зи-ла вр сте М1 и О1.

Ре флек тив не по вр ши не за озна ча ва ње кон ту ра во зи ла мо ра-ју би ти угра ђе не на во зи ла вр сте N2, N3, О3 и О4 и то на зад њој стра ни во зи ла ши рих од 2,1 m и на боч ној стра ни во зи ла ду жих од 6 m. Ни је до зво ље на упо тре ба ску па во зи ла код ко јих је са мо јед но од во зи ла озна че но кон тур ним ре флек сним по вр ши на ма.

Ре флек тив не по вр ши не мо гу би ти угра ђе не на точ ко ве во зи-ла вр сте L.

-19-

При ме ри по ста вља ња озна ка из ст. 1, 5. и 6. овог чла на и чла-на 124. овог пра вил ни ка да ти су у При ло гу 1 овог пра вил ни ка ко ји је од штам пан уз овај пра вил ник и чи ни ње гов са став ни део.

Члан 66.Ре флек тив ни део ре клам них на пи са – гра фич ких сим бо ла на

во зи лу мо ра би ти јед но ста ван, без адре са и бро је ва те ле фо на, и да не од вла чи па жњу дру гим уче сни ци ма у са о бра ћа ју, од но сно мо ра да од го ва ра зах те ви ма и усло ви ма за по ста вља ње пре ма јед но о-бра зним тех нич ким усло ви ма.

Ви си на сло ва у ре флек тив ном де лу ре клам ног на пи са мо ра би ти из ме ђу 300 mm и 1000 mm, а укуп на по вр ши на ре флек тив ног де ла на сло ва не сме пре ћи 2 m².

Члан 67.Ре флек тив не по вр ши не на по крет ним (пре но си вим) кон те не-

ри ма за при ку пља ње град ског сме ћа, ко ји се сма тра ју пре пре ком на пу ту, мо ра ју би ти из ве де не пре ма стан дар ду SRPS.Z.S2.858 („Слу-жбе ни лист СФРЈ”, брoj 27/89), а ка да се та кав кон те нер пре во зи ове озна ке не сма тра ју се де лом кон тур ног озна ча ва ња во зи ла.

3.3. Уре ђа ји за да ва ње све тло сних зна ко ва

Члан 68.Под уре ђа ји ма за да ва ње све тло сних зна ко ва, у сми слу овог

пра вил ни ка, под ра зу ме ва ју се: 1) стоп све тла; 2) по ка зи ва чи прав ца; 3) уре ђај за исто вре ме но укљу чи ва ње свих по ка зи ва ча прав ца; 4) све тло сни знак упо зо ре ња.

Члан 69.Стоп све тла на мо тор ном во зи лу на че ти ри или ви ше точ ко ва,

мо тор ном во зи лу на три точ ка ко ја су ши ра од 1,3 m и на при кључ-ном во зи лу мо ра ју би ти угра ђе на и из ве де на као нај ма ње два стоп све тла на зад њој стра ни во зи ла, а на мо тор ном во зи лу на два точ ка и мо тор ном во зи лу на три точ ка ко ја ни су ши ра од 1,3 m и ла ком че тво ро ци клу и че тво ро ци клу као нај ма ње јед но стоп све тло на зад њој стра ни во зи ла та ко да да ју све тлост цр ве не бо је.

Мо тор на во зи ла вр сте М1 пр ви пут ре ги стро ва на у Ре пу бли-ци Ср би ји на кон 1. мар та 2011. го ди не мо ра ју има ти угра ђе но тре-ће стоп све тло на сред њој уз ду жној рав ни во зи ла.

Мо тор на во зи ла ко ја на рав ном пу ту не мо гу раз ви ти бр зи ну кре та ња ве ћу од 25 km/h не мо ра ју има ти стоп све тло.

Ако је на во зи лу угра ђе но са мо јед но или ви ше стоп све та-ла, она мо ра ју би ти по ста вље на си ме трич но у од но су на уз ду жну сред њу ра ван во зи ла. Ова од ред ба се од но си и на уград њу до дат-них стоп све та ла. Уко ли ко ни је мо гу ће због кон струк тив них раз ло-га по ста ви ти стоп све тло на сред њу по ду жу ра ван, оно мо же би ти и по ме ре но за мак си мал но 0,15 m.

Ако су на во зи лу угра ђе на два стоп све тла, уда ље ност из ме ђу уну тра шњих иви ца све тле ћих по вр ши на не сме би ти ма ња од 0,6 m, а уда ље ност од спољ не иви це во зи ла не ви ше од 0,4 m.

Уда ље ност све тле ће по вр ши не стоп све тла од по вр ши не пу-та не сме би ти ма ња од 0,35 m ни ве ћа од 1,5 m. Са мо у из у зет ном слу ча ју, нај ве ћа до зво ље на уда ље ност све тле ће по вр ши не стоп све тла од по вр ши не пу та мо же из но си ти 2,1 m.

Сва во зи ла мо гу има ти угра ђе на до дат на стоп све тла. До дат-на све тла се мо ра ју по ста ви ти си ме трич но у од но су на уз ду жну ра ван во зи ла и на ви си ну ко ја ни је ма ња од 0,6 m у од но су на већ по ста вље на стоп све тла.

Стоп све тла мо гу би ти угра ђе на за јед но са дру гим зад њим све тли ма.

Стоп све тла мо ра ју би ти по ве за на та ко да се укљу чу ју при упо тре би рад не коч ни це во зи ла. При ин тен зив ном ко че њу стоп све тла мо гу има ти угра ђен треп ћу ћи ефе кат у скла ду са јед но о бра-зним тех нич ким усло ви ма.

Члан 70.По ка зи ва чи прав ца на мо тор ном во зи лу на три, че ти ри или

ви ше точ ко ва и на при кључ ном во зи лу мо ра ју би ти угра ђе ни и из-ве де ни на сле де ћи на чин, и то:

1) на мо тор ном во зи лу ко је ни је ду же од 6 m: 1.1) два пред ња боч на и два зад ња по ка зи ва ча прав ца, и 1.2) два пред ња, два зад ња и два боч на по ка зи ва ча прав ца, или 1.3) два пред ња и два зад ња по ка зи ва ча прав ца;

2) на мо тор ном во зи лу ко је је ду же од 6 m и на вуч ном мо тор-ном во зи лу:

2.1) два пред ња боч на и два зад ња по ка зи ва ча прав ца, или 2.2) два пред ња, два боч на и два зад ња по ка зи ва ча прав ца; 3) на при кључ ном во зи лу два зад ња по ка зи ва ча прав ца. По ка зи ва чи прав ца на мо тор ном во зи лу на два точ ка мо гу би-

ти угра ђе ни и из ве де ни као: 1) два пред ња и два зад ња по ка зи ва ча прав ца, или 2) два по ка зи ва ча прав ца на упра вља чу, ви дљи ва спре да и по-

за ди. Све тлост по ка зи ва ча прав ца мо ра би ти жу те бо је. Уче ста лост треп та ња по ка зи ва ча прав ца тре ба, по пра ви лу,

да из но си 90 пе ри о да у ми ну ти, с тим што су до зво ље на од сту па-ња та ко да уче ста лост треп та ња из но си нај ма ње 60, од но сно нај-ви ше 120 пе ри о да у ми ну ти (90±30 пе ри о да у ми ну ти).

Од тре нут ка укљу чи ва ња по ка зи ва ча прав ца, еми то ва ње све-тло сти мо ра усле ди ти нај ка сни је за јед ну се кун ду, а пр ви пре ста-нак еми то ва ња све тло сти мо ра усле ди ти нај ка сни је за 1,5 се кун ду.

Уда ље ност спољ не иви це све тле ће по вр ши не по ка зи ва ча прав ца од боч но нај и сту ре ни је тач ке во зи ла не сме би ти ве ћа од 0,4 m.

На во зи ли ма вр ста М1 и N1 уда ље но сти до њих иви ца све тле-ћих по вр ши на по ка зи ва ча прав ца од по вр ши не пу та не сме би ти ма ња од 0,35 m ни ве ћа од 1,5 m, а на оста лим во зи ли ма не ма ња од 0,5 m ни ве ћа од 1,5 m.

Из у зет но, ако из кон струк тив них раз ло га ни је мо гу ће друк-чи је по ста ви ти по ка зи ва че прав ца, он да нај ве ћа до зво ље на уда-ље ност све тле ће по вр ши не по ка зи ва ча прав ца од по вр ши не пу та мо же из но си ти 2,3 m.

По ка зи ва чи прав ца ко ји се на ла зе на боч ној стра ни во зи ла не сме ју би ти уда ље ни ви ше од 1,8 m од пред ње по вр ши не во зи ла, из у зет но 2,5 m код во зи ла код ко јих се не мо гу одр жа ти ми ни мал-ни угло ви ви дљи во сти.

Укљу чи ва ње по ка зи ва ча прав ца мо ра би ти не за ви сно од укљу чи ва ња би ло ког дру гог све тла на во зи лу.

Сви по ка зи ва чи прав ца, по ста вље ни на ис тој стра ни во зи ла, мо ра ју се укљу чи ва ти и ис кљу чи ва ти пу тем исте ко ман де.

Кон тро ла функ ци о ни са ња по ка зи ва ча прав ца мо ра би ти обез-бе ђе на пу тем оп тич ке или звуч не кон трол не на пра ве.

Во зи ла вр ста М и N пр ви пут ре ги стро ва на у Ре пу бли ци Ср-би ји на кон 1. ју ла 2011. го ди не, мо ра ју оба ве зно има ти кон тро лу функ ци о ни са ња и пу тем оп тич ке и звуч не кон трол не на пра ве у скла ду са јед но о бра зним тех нич ким усло ви ма.

Уре ђај за исто вре ме но укљу чи ва ње свих по ка зи ва ча прав ца на мо тор ним во зи ли ма из ста ва 1. овог чла на мо ра би ти угра ђен и из ве ден та ко да се мо же укљу чи ти по себ ним пре ки да чем, а кон-тро ла функ ци о ни са ња мо ра се обез бе ди ти пу тем цр ве не кон трол-не лам пе ко ја је у вид ном по љу во за ча.

По ка зи ва чи прав ца мо гу има ти угра ђен ауто мат ски треп ћу ћи ефе кат при ин тен зив ном ко че њу у скла ду са јед но о бра зним тех-нич ким усло ви ма.

Све тло сни знак упо зо ре ња је уре ђај ко ји мо же би ти угра ђен у мо тор но во зи ло. Ко ман да уре ђа ја мо ра би ти та ко кон стру и са на да омо гу ћи јед но став ну и не дво сми сле ну упо тре бу ове ко ман де.

4. Уре ђа ји ко ји омо гу ћа ва ју нор мал ну ви дљи вост

Члан 71.Под уре ђа ји ма на во зи ли ма ко ји омо гу ћа ва ју нор мал ну ви-

дљи вост у са о бра ћа ју на пу ту, у сми слу овог пра вил ни ка, под ра-зу ме ва ју се:

1) ве тро бран и спољ на про зор ска ок на ка би не и ка ро се ри је; 2) уре ђај за бри са ње ве тро бра на (у да љем тек сту: бри сач ве-

тро бра на); 3) уре ђај за ква ше ње спољ не стра не ве тро бра на (у да љем

тек сту: пе рач ве тро бра на); 4) огле да ло ко је во за чу омо гу ћа ва осма тра ње пу та и са о бра-

ћа ја (у да љем тек сту: во зач ко огле да ло).

Члан 72.Ве тро бран и сва ста кла на мо тор ном или при кључ ном во зи лу,

осим пред њег ве тро бра на на мо то ци клу и мо пе ду с два или три точ-ка и без ка би не во за ча, ла ком че тво ро ци клу без ка би не во за ча и че-тво ро ци клу ко ји не ма ју ка би ну во за ча, мо ра ју би ти хо мо ло го ва ни и

-20-

угра ђе ни у скла ду са од ред ба ма јед но о бра зних тех нич ких усло ва. Ве тро бра ни мо ра ју би ти сло је ви ти – ла ми ни ра ни, од но сно не сме ју би ти од ка ље ног (са озна ком у зна ку хо мо ло га ци је „TOUGHENЕD” или „TEM PE RED”) ста кла ни ка да се на кнад но за ме њу ју, осим за во зи ла чи ја нај ве ћа бр зи на не пре ла зи 40 km/h.

Про вид не по вр ши не на при ко ли ца ма у са ста ву ту ри стич ког во за не мо ра ју би ти хо мо ло го ва не.

Ве тро бран се не сме на кнад но за там њи ва ти. Боч на ста кла у рав ни во за ча мо гу би ти на кнад но за там ње на та ко да укуп на вред-ност при гу ше ња све тла не пре ла зи 25%. Оста ла ста кла на во зи лу мо гу би ти на кнад но за там ње на без огра ни че ња укуп не вред но сти при гу ше ња све тла при че му на во зи лу мо ра ју би ти угра ђе на два боч на ре тро ви зо ра.

Сте пен ре флек си је ста ка ла на во зи лу не сме пре ла зи ти 15% ка ко не би до шло до за сле пљи ва ња дру гих уче сни ка у са о бра ћа ју.

Од ред ба ста ва 3. овог чла на не од но си се на во зи ла др жав них ор га на.

Члан 73.Бри са чи ве тро бра на на мо тор ном во зи лу, осим на мо то ци клу,

мо то ци клу с три точ ка без ка би не, ла ком че тво ро ци клу без ка би не, мо пе ду, мо пе ду с три точ ка без ка би не и че тво ро ци клу без ка би не, мо ра ју би ти угра ђе ни и из ве де ни та ко да бу ду по у зда ни и да омо-гу ће бри са ње што ве ће по вр ши не ве тро бра на под свим вре мен-ским усло ви ма, као и нео п ход ну ви дљи вост кроз ве тро бран.

Рад укљу че них бри са ча ве тро бра на не сме трај но ан га жо ва ти па жњу во за ча.

Члан 74.Во зи ла ко ја има ју угра ђе не бри са че ве тро бра на мо ра ју има ти

и пе ра че ве тро бра на. Пе рач ве тро бра на на мо тор ном во зи лу мо ра би ти угра ђен и из ве ден та ко да омо гу ћа ва пра ње што ве ће по вр-ши не ве тро бра на.

Члан 75.Во зач ко огле да ло на мо тор ном во зи лу мо ра би ти угра ђе но и

из ве де но као нај ма ње: 1) јед но во зач ко огле да ло на трак то ру вр сте T1 и пут нич ким

во зи ли ма са нај ви ше два се ди шта; 2) два во зач ка огле да ла на мо то ци клу, ако је мо то цикл пр ви

пут ре ги стро ван на кон 1. ју ла 2011. го ди не и на трак то ру вр ста T2 до T5 као и на ту ри стич ком во зу K5;

3) два во зач ка огле да ла на пут нич ком ауто мо би лу са че ти ри или ви ше се ди шта, од ко јих је јед но сме ште но уну тар ка ро се ри је, а дру го из ван ка ро се ри је на ле вој стра ни во зи ла;

4) два во зач ка огле да ла на ауто бу су, пут нич ком ауто мо би лу ко ји ву че камп при ко ли цу и тро леј бу су са обе спо ља шње стра не пред њег де ла ових во зи ла и јед но во зач ко огле да ло уну тар ка ро-се ри је;

5) два во зач ка огле да ла на те рет ним во зи ли ма са обе спо ља-шње стра не пред њег де ла тих во зи ла.

Во зач ко огле да ло мо ра би ти хо мо ло го ва но пре ма јед но о бра-зним тех нич ким усло ви ма.

Во зач ко огле да ло мо ра би ти по ста вље но та ко да во за чу омо-гу ћа ва осма тра ње пу та и са о бра ћа ја иза во зи ла, од но сно ску па во зи ла, и кад се у во зи лу на ла зи нај ве ћи до зво ље ни број ли ца, од но сно и кад је во зи ло на то ва ре но. Во зач ко огле да ло мо ра би ти зглоб но ве за но за ле жи ште свог но са ча та ко да се мо же по ста ви ти у би ло ко ји по ло жај ра ди осма тра ња пу та и са о бра ћа ја иза во зи ла и да у по ста вље ном по ло жа ју оста не и при нор мал ним по тре си-ма за вре ме кре та ња во зи ла. Во зач ко огле да ло по ста вље но уну тар ка ро се ри је во зи ла вр сте М1 мо ра се на ла зи ти на ме сту на ко ме га во зач са свог се ди шта мо же по де ша ва ти ру ком.

По вр ши на во зач ког огле да ла мо ра има ти та кве оп тич ке ка-рак те ри сти ке да не про у зро ку је знат ни ју де фор ма ци ју сли ке и бо је пред ме та и да ни је под ло жна штет ном деј ству ат мос фер ских при-ли ка.

По вр ши на во зач ког огле да ла ко ја ре флек ту је сли ку мо же би-ти рав на или бла го ис пуп че на (кон век сна) или ком би но ва на. Ра ди-јус ис пуп че но сти по вр ши не во зач ког огле да ла не сме би ти ма њи од 80 cm.

По вр ши на во зач ког огле да ла мо ра из но си ти, и то: 1) огле да ла сме ште ног уну тар ка ро се ри је и из ван ка ро се ри је

пут нич ког ауто мо би ла – нај ма ње 60 cm²;

2) огле да ла сме ште них из ван ка ро се ри је оста лих мо тор них во зи ла – нај ма ње 150 cm² ако им је по вр ши на ис пуп че на, од но сно нај ма ње 300 cm² ако им је по вр ши на рав на;

3) огле да ла на мо то ци клу, мо то ци клу с три точ ка, ла ком че-тво ро ци клу – нај ма ње 50 cm².

Ако је на во зи лу вр сте М1, с об зи ром на кон струк ци ју ка ро се-ри је, или укуп но при гу ше ње све тла кроз зад ње ста кло ве ће од 50%, не из во дљи ва упо тре ба огле да ла уну тар ка ро се ри је та да та кво во зи ло мо ра има ти нај ма ње два спољ на огле да ла са боч них стра на во зи ла.

5. Уре ђа ји за да ва ње звуч них зна ко ва

Члан 76.Уре ђај за да ва ње звуч них зна ко ва на мо тор ном во зи лу мо ра

би ти угра ђен и из ве ден као нај ма ње је дан уре ђај та ко да да је јед-но лич не зву ке не про мен љи вог ин тен зи те та и мо ра би ти хо мо ло-го ван и угра ђен у скла ду са јед но о бра зним тех нич ким усло ви ма.

Осим уре ђа ја за да ва ње звуч них зна ко ва из ста ва 1. овог чла-на, на од ре ђе на мо тор на во зи ла на ме ње на за хит ну ме ди цин ску по моћ, ва тро га сна во зи ла, во зи ла ор га на уну тра шњих по сло ва и во зи ла Вој ске Ср би је, мо же би ти угра ђен и из ве ден и по се бан уре-ђај за да ва ње зна ко ва од ни за на из ме нич но про из ве де ног зву ка од две раз ли чи те фре квен ци је.

Ко ман да уре ђа ја за да ва ње звуч них зна ко ва мо ра би ти по ста-вље на та ко да је при сту пач на во за чу са ње го вог се ди шта.

Во зи ла вр ста М2, М3, N2 и N3, пр ви пут ре ги стро ва на у Ре-пу бли ци Ср би ји на кон 1. ју ла 2011. го ди не, ко ја не ма ју угра ђе но уну тра шње во зач ко огле да ло или ка ме ру за сни ма ње про сто ра иза во зи ла, мо ра ју на зад њем кра ју во зи ла има ти угра ђен уре ђај за звуч ну сиг на ли за ци ју кре та ња уна зад ко ји се ауто мат ски ак ти ви ра са укљу че њем хо да уна зад.

Члан 77.Уре ђај за да ва ње звуч них зна ко ва угра ђен на мо тор ном во зи-

лу мо ра да про из во ди звук ја чи не:За во зи ла вр сте L са мо то ром сна ге до 7 kW од 83 dB(А) до

112 dB(А).За оста ла во зи ла од 93 dB(А) до 112 dB(А).Уре ђај за да ва ње звуч ног сиг на ла за во жњу уна зад мо ра би ти

угра ђен и из ве ден та ко да му ја чи на зву ка иза во зи ла не сме из но-си ти ма ње од 70 dB(А).

Уре ђа ји за да ва ње звуч них зна ко ва, као што су звон це, тру ба или си ре на на би ци кли ма и мо пе ди ма, мо ра ју би ти угра ђе ни и из-ве де ни та ко да им ја чи на зву ка из но си 75 dB(А).

Ја чи на зву ка звуч них зна ко ва угра ђе них на мо тор ном во зи лу утвр ђу је се на отво ре ном и рав ном про сто ру преч ни ка нај ма ње 20 m, при че му се ми кро фон фо но ме тра мо ра на ла зи ти на ви си ни од 0,5 m до 1,5 m и на уда ље но сти од 7 m ис пред во зи ла, а мо тор не сме би ти у ра ду.

Члан 78.Нај ви ше гра ни це до зво ље не спољ не бу ке ко ју по је ди не вр сте

во зи ла сме ју про из во ди ти је су: 1) за во зи ла на два точ ка, и то за: 1.1) L1 – 81 dB (А), 1.2) L3, са дво такт ним мо то ром рад не за пре ми не до 125 cm³ –

85 dB (А), а за L3 рад не за пре ми не мо то ра пре ко 125 cm³ – 87 dB (А), 1.3) L3 са че тво ро такт ним мо то ром рад не за пре ми не до 125

cm³ – 85 dB (А), за пре ми не од 125 cm3 до 500 cm³ – 87 dB (А), а за пре ми не пре ко 500 cm³ – 89 dB (А);

2) во зи ла са три точ ка L2, L4, L5 – 88 dB (А); 3) за мо тор на во зи ла на че ти ри или ви ше точ ко ва, и то за: 3.1) М1, K5a, L6 и L7 – 87 dB (А), 3.2) М2 и N1 – 88 dB (А), М3, N2 и N3 и са мо то ром сна ге до

147 kW – 92 dB (А), а са мо то ром сна ге пре ко 147 kW – 95 dB (А). Спољ на бу ка се ме ри пре ма ме то ди ме ре ња бу ке ста ци о нар-

ног во зи ла (во зи ла у упо тре би) на зна че ним у јед но о бра зним тех-нич ким усло ви ма.

6. Уре ђа ји за кон тро лу и да ва ње зна ко ва

Члан 79.Под уре ђа ји ма за кон тро лу и да ва ње зна ко ва на мо тор ним во-

зи ли ма, у сми слу овог пра вил ни ка, под ра зу ме ва ју се, и то: 1) на во зи ли ма вр сте М1 (пут нич ким ауто мо би ли ма): 1.1) бр зи но мер са пу то ме ром и све тиљ ком за осве тља ва ње, 1.2) кон трол на пла ва лам па за ду го све тло,

-21-

1.3) све тло сни или звуч ни знак за кон тро лу ра да по ка зи ва ча прав ца,

1.4) ди ги тал ни та хо граф на во зи ли ма за обу ку во за ча на кон 1. ју ла 2011. го ди не;

2) на во зи ли ма вр сте М2 и М3 (ауто бу си ма): 2.1) бр зи но мер са одо ме тром и све тиљ ком за осве тља ва ње,

ако ни је угра ђен у та хо граф ко ји по ка зу је и ре ги стру је бр зи ну, вре-ме и пре ђе ни пут во зи ла дуж це лог пу та,

2.2) та хо граф, 2.3) кон трол на пла ва лам па за ду го све тло, 2.4) све тло сни и звуч ни знак за кон тро лу ра да по ка зи ва ча

прав ца, 2.5) по ка зи вач рас по ло жи вог при ти ска пне у ма тич ког уре ђа ја

рад не коч ни це, ако је тај уре ђај стал но под при ти ском, 2.6) гра нич ник бр зи не – за во зи ла пр ви пут ре ги стро ва на у

Ре пу бли ци Ср би ји на кон 1. ју ла 2011. го ди не; 3) на во зи ли ма вр сте М2 и М3 Кла се I и Кла се II (ауто бу си за

град ски и при град ски са о бра ћај): 3.1) сви уре ђа ји пред ви ђе ни за во зи ла у тач ки 2. овог ста ва, 3.2) све тло сни знак за кон тро лу за тво ре но сти вра та ко ја ни су

у вид ном по љу во за ча, 3.3) уре ђај за да ва ње и при ма ње зна ко ва од пут ни ка; 4) на во зи ли ма вр сте М2 и М3 Кла се I и Кла се II на елек тро

по гон (тро леј бу си за град ски са о бра ћај): 4.1) сви уре ђа ји за ауто бу се за град ски и при град ски са о бра-

ћај пред ви ђе ни у тач ки 3. овог ста ва, 4.2) уре ђај за кон тро лу изо ло ва но сти од елек трич ног на по на; 5) на во зи ли ма вр сте N (те рет на во зи ла): 5.1) бр зи но мер са одо ме тром и све тиљ ком за осве тља ва ње,

ако ни је угра ђен у та хо граф ко ји по ка зу је и ре ги стру је бр зи ну, вре-ме и пре ђе ни пут во зи ла дуж це лог пу та,

5.2) кон трол на пла ва лам па за ду го све тло, 5.3) све тло сни или звуч ни знак за кон тро лу ра да по ка зи ва ча

прав ца, 5.4) по ка зи вач рас по ло жи вог при ти ска пне у ма тич ког уре ђа ја

рад не коч ни це, ако је тај уре ђај стал но под при ти ском, 5.5) та хо граф, ако те рет но во зи ло од но сно скуп во зи ла има

нај ве ћу до зво ље ну ма су пре ко 3,5 t (вр сте N2 и N3), 5.6) гра нич ник бр зи не – на те рет ним во зи ли ма вр сте N2 и

N3, ко ја су пр ви пут ре ги стро ва на у Ре пу бли ци Ср би ји на кон 1. ју ла 2011. го ди не;

6) на спе ци јал ним во зи ли ма и рад ним ма ши на ма: 6.1) кон трол не уре ђа је пред ви ђе не за те рет на во зи ла у тач ки

5. овог ста ва. Из у зет но, те уре ђа је не мо ра ју има ти спе ци јал на во-зи ла и рад не ма ши не ко ји ма је нај ве ћа кон струк тив на бр зи на ма ња од 30 km/h,

6.2) уре ђај за кон тро лу ра да рад них си сте ма угра ђе них на во-зи лу;

6.3) све тло сни или звуч ни знак за кон тро лу ра да по ка зи ва ча прав ца;

7) на во зи ли ма вр сте L (мо то ци кли ма, ла ким че тво ро ци кли-ма и че тво ро ци кли ма):

7.1) бр зи но мер са пу то ме ром и све тиљ ком за осве тља ва ње, 7.2) кон трол на пла ва лам па за ве ли ко све тло, осим на мо то ци-

клу и ла ком че тво ро ци клу са мо то ром рад не за пре ми не до 50 cm3; 8) на свим во зи ли ма ко ја има ју по се бан уре ђај ко ји про из-

во ди енер ги ју за рад коч ни ца мо ра да бу де из ве ден стан дар ди зо-ван при кљу чак за кон тро лу при ти ска коч ног флу и да на ре зер во а ру енер ги је, коч ним ци лин дри ма и уре ђа ји ма у ко ји ма се вр ши би ло ка ква тран сфор ма ци ја енер ги је;

9) на во зи ли ма ка те го ри је T, C и K5:9.1) бр зи но мер са пу то ме ром и све тиљ ком за осве тља ва ње

или бро ја чем рад них са ти, 9.2) све тло сни или звуч ни знак за кон тро лу ра да по ка зи ва ча

прав ца.Tахограф из под тач. 2.2) и 5.5) ста ва 1. овог чла на не мо ра ју

има ти:1) во зи ла у вла сни штву фи зич ких ли ца ко ја се ко ри сте ис-

кљу чи во за лич не по тре бе;2) во зи ла ко ја се ко ри сте за ску пља ње мле ка и вра ћа ње кон те-

не ра за мле ко од но сно тран спорт млеч них про из во да на ме ње них за жи во тињ ску ис хра ну;

3) во зи ла ко ја упо тре бља ва ју вој ска, по ли ци ја и ци вил на за-шти та;

4) ам бу лант на во зи ла;5) во зи ла кон стру и са на са мо за пре воз цир ку ске и ва шар ске

опре ме;6) во зи ла за по моћ на пу ту и од но ше ње не ис прав них во зи ла;7) во зи ла ко ја се ко ри сте за пут на ис пи ти ва ња ра ди тех нич-

ког раз во ја;8) во зи ла на ме ње на са мо за пре воз ко шни ца; 9) ко му нал на во зи ла за од но ше ње сме ћа, одр жа ва ње пу те ва,

те ле ко му ни ка ци о не сер ви се, ра дио и тв ре пор та жна во зи ла и во зи-ла за де тек ци ју ра дио тв сиг на ла;

10) во зи ла ко ја се ко ри сте за над зор и одр жа ва ње пу те ва.Гра нич ник бр зи не мо ра би ти хо мо ло го ван и угра ђен у скла ду

са јед но о бра зним тех нич ким усло ви ма. На во зи ли ма вр сте М2 и М3 гра нич ник бр зи не мо ра би ти

угра ђен на на чин да се ова во зи ла не мо гу кре та ти бр зи ном ве ћом од 100 km/h.

На во зи ли ма вр сте N2, N3 и во зи ли ма на ме ње ним за пре воз опа сног те ре та гра нич ник бр зи не мо ра би ти угра ђен на на чин да се ова во зи ла не мо гу кре та ти бр зи ном ве ћом од 90 km/h.

Члан 80.Та хо граф и гра нич ник бр зи не мо ра ју да: 1) бу ду пре гле да ни у овла шће ној ор га ни за ци ји; 2) бу ду жи го са ни ва же ћим жи гом; 3) по се ду ју ва же ће уве ре ње о ис прав но сти; 4) бу ду озна че ни од го ва ра ју ћом ин фор ма тив ном на леп ни цом

на ко јој се по да ци о се риј ском бро ју та хо гра фа од но сно гра нич ни-ка бр зи не и зад њих осам зна ко ва VIN озна ке во зи ла по кла па ју са фак тич ким ста њем;

5) бу ду плом би ра ни на свим спој ним тач ка ма ин ста ла ци је, пре но сног си сте ма и пред ви ђе них ме ста у уну тра шњо сти та хо гра-фа, без оште ће ња плом би и њи хо вих ле жи шта, плом ба ма са жи гом овла шће не ла бо ра то ри је;

6) бу ду ис прав ни без ви дљи вих ме ха нич ких оште ће ња. Tахограф и но сач по да та ка (та хо граф ски, од но сно ди ја грам-

ски ли стић и ме мо риј ска кар ти ца) мо ра ју да од го ва ра ју јед но о-бра зним тех нич ким усло ви ма и усло ви ма про пи са ним Европ ским спо ра зу мом о ра ду по са де на во зи ли ма ко ја оба вља ју међународ-нe превозe (AETR) с Про то ко лом („Слу жбе ни лист СФРЈ”, број 30/74).

Но во про и зве де на во зи ла ко ја су пр ви пут ре ги стро ва на у Ре-пу бли ци Ср би ји на кон 1. ју ла 2011. го ди не мо ра ју има ти ди ги тал-ни та хо граф.

Гра нич ник бр зи не не мо ра ју да има ју во зи ла чи ја је нај ве ћа кон струк тив на бр зи на ни жа од за ко ном нор ми ра не за ту вр сту во-зи ла, во зи ла слу жби за спа са ва ње и де ло ва ње у ван ред ним си ту-а ци ја ма, во зи ла јав них ко му нал них слу жби и во зи ла јав ног град-ског пре во за.

7. Уре ђа ји за од во ђе ње и ре гу ли са ње из дув них га со ва

Члан 81.Из лаз (из вод) из дув не це ви уре ђа ја за од во ђе ње и ис пу шта ње

из дув них га со ва на во зи ли ма не сме би ти усме рен у де сну боч ну стра ну мо тор ног во зи ла ни ти сме пре ла зи ти га ба ри те во зи ла по ду жи ни или ши ри ни.

На из дув ној це ви из ста ва 1. овог чла на мо ра се на ла зи ти уре-ђај за при гу ши ва ње зву ка из дув них га со ва ко ји се не мо же ис кљу-чи ти, осим за по тре бе чи шће ња.

На кнад но угра ђе ни при гу ши ва чи, мо ра ју би ти хо мо ло го ва ни у скла ду са јед но о бра зним тех нич ким усло ви ма.

Во зи ла ко ја су хо мо ло го ва на и про из ве де на са ка та ли за то ром не сме ју се ко ри сти ти без ка та ли за то ра. На кнад но угра ђе ни ка та-ли за то ри мо ра ју би ти хо мо ло го ва ни у скла ду са јед но о бра зним тех нич ким усло ви ма.

Уре ђај за од во ђе ње и ис пу шта ње из дув них га со ва на трак то-ру мо же би ти угра ђен и из ве ден на нај ви шој тач ки во зи ла. На чин уград ње мо ра обез бе ди ти да во зач трак то ра бу де за шти ћен од ути-ца ја из дув них га со ва.

Члан 82.Из дув на еми си ја мо тор них во зи ла са мо то ри ма ко ји ра де са

уну тра шњим са го ре ва њем, при пр вој ре ги стра ци ји, мо ра од го ва-ра ти зах те ви ма јед но о бра зних тех нич ких усло ва.

-22-

На мо тор ним во зи ли ма, ко ја ис пу ња ва ју усло ве про пи са не нор мом нај ма ње „ЕУРО 3”, мо ра по сто ја ти ис пра ван си стем за упо зо ра ва ње на не ис прав ност опре ме за ре гу ли са ње аеро за га ђе-ња (OBD).

Са став из дув них га со ва код мо тор них во зи ла мо ра од го ва ра-ти сле де ћим нор ма ти ви ма, и то:

1) за во зи ла са мо то ром са ак тив ним па ље њем сме ше (ОTО мо то ри):

1.1) Во зи ла ко ја су ре ги стро ва на у Ре пу бли ци Ср би ји пре сту па ња на сна гу овог пра вил ни ка мо ра ју има ти ма ње од 4,5 % вол. угљен мо нок си да (CО), при бро ју обр та ја мо то ра на пра зном хо ду мо то ра на рад ној тем пе ра ту ри,

1.2) Во зи ла са кар бу ра то ром ко ја су пр ви пут ре ги стро ва на у Ре пу бли ци Ср би ји на кон 1. мар та 2011. го ди не мо ра ју има ти ма ње од 3,5 % вол. угљен мо нок си да (CО), при бро ју обр та ја мо то ра на пра зном хо ду мо то ра на рад ној тем пе ра ту ри,

1.3) Во зи ла са елек трон ском ре гу ла ци јом сме ше ко ја су пр ви пут ре ги стро ва на у Ре пу бли ци Ср би ји на кон 1. мар та 2011. го ди не, на рад ној тем пе ра ту ри мо ра ју за до во ља ва ти од про из во ђа ча про-пи са не вред но сти угљен мо нок си да и ко е фи ци јент ви шка ва зду ха (λ) при про пи са ном бро ју обр та ја у пра зном хо ду, као и вред но сти при про пи са ном по ви ше ном бро ју обр та ја мо то ра. Де кла ри са не вред но сти хи дро кат бо на та, угљен ди ок си да и ки се о ни ка ука зу ју на ста ње мо то ра и си сте ма за од во ђе ње из дув них га со ва.

Ако по да ци про из во ђа ча ни су по зна ти, са др жај угљен мо нок-си да (CО) и вред ност ко е фи ци јен та ви шка ва зду ха (λ) у пра зном хо ду и при по стиг ну тој рад ној тем пе ра ту ри мо то ра мо ра би ти CО ≤ 0,3%, а при нај ма ње 2000 обр та ја и при по стиг ну тој рад ној тем-пе ра ту ри мо то ра мо ра би ти CО ≤ 0,2%.

Ко е фи ци јент ви шка ва зду ха (λ) мо ра да бу де у оп се гу 0,97 до 1,03;

2) Во зи ла са мо то ром са ком пре си о ним па ље њем (ди зел), на кон што је мо тор по сти гао рад ну тем пе ра ту ру про пи са ну од стра не про из во ђа ча во зи ла, не сме ју има ти сред њи ко е фи ци јент за цр ње ња из дув ног га са ве ћи од вред но сти про пи са не од стра не про из во ђа ча и де кла ри са не пре ма јед но о бра зним тех нич ким усло-ви ма. Ако по да ци про из во ђа ча во зи ла ни су по зна ти, та да за:

2.1) во зи ла без над пу ње ња, вред ност сред њег за цр ње ња не сме би ти ве ћа од 2,5 m-1,

2.2) во зи ла са над пу ње њем, вред ност сред њег за цр ње ња не сме би ти ве ћа од 3,0 m-1,

2.3) за во зи ла ко ја су пр ви пут ре ги стро ва на у Ре пу бли ци Ср-би ји на кон 1. мар та 2011. го ди не, вред ност сред њег за цр ње ња не сме би ти ве ћа од 1,5 m-1.

Сред њи ко е фи ци јент за цр ње ња из дув ног га са из ра чу на ва се као сред ња вред ност нај ма ње три ме ре ња вред но сти ко е фи ци јен-та за цр ње ња ме то дом сло бод ног убр за ња до нај ве ћег до зво ље ног бро ја обр та ја.

Во зи ла ко ја за по гон ко ри сте ви ше вр ста го ри ва, мо ра ју при ко ри шће њу сва ке вр сте го ри ва за до во љи ти на пред на ве де не вред-но сти.

Во зи ла ко ја за по гон ко ри сте ком би на ци ју го ри ва (на при мер основ но го ри во ди зел и га сно го ри во исто вре ме но), мо ра ју за до-во љи ти кри те ри ју ме вред но сти еми си је из дув них га со ва за основ-но го ри во.

8. Уре ђај за спа ја ње вуч ног и при кључ ног во зи ла

Члан 83.Уре ђај за спа ја ње вуч ног и при кључ ног во зи ла мо ра би ти хо-

мо ло го ван и угра ђен пре ма јед но о бра зним тех нич ким усло ви ма. Уре ђа ји за спа ја ње вуч ног и при кључ ног во зи ла, осим код

мо то ци кла са боч ном при ко ли цом, мо ра ју би ти по ста вље ни у уз-ду жној си ме трич ној вер ти кал ној рав ни во зи ла и из ве де ни зглоб но та ко да омо гу ћа ва ју по кре тљи вост уре ђа ја у свим прав ци ма у про-сто ру.

Осо ви ни ца уре ђа ја за спа ја ње вуч ног и при кључ ног во зи ла, по мо ћу ко је се спа ја во зи ло, мо ра има ти оси гу рач ко ји оне мо гу ћа-ва, при нор мал ној упо тре би, раз два ја ње спо је них во зи ла.

Уре ђа ји за спа ја ње вуч ног и при кључ ног во зи ла мо ра ју би ти при чвр шће ни за оја ча ни део во зи ла.

Вер ти кал на си ме тра ла ку гле уре ђа ја за спа ја ње пут нич ког во зи ла (вр ста М1) до 3,5 t нај ве ће до зво ље не ма се и при кључ них во зи ла не сме би ти по ста вље на на уда ље ност ма њу од 70 mm од зад њег де ла во зи ла.

Хо ри зон тал на си ме тра ла ку гле уре ђа ја за спа ја ње при кључ-ног во зи ла и пут нич ког во зи ла и ву чу при кључ них во зи ла до 3,5 t нај ве ће до зво ље не ма се не сме би ти по ста вље на бли же од 350 mm од хо ри зон тал не под ло ге по сма тра ју ћи во зи ло оп те ре ће но до сво је нај ве ће до зво ље не ма се.

Уре ђај за спа ја ње вуч ног и при кључ ног во зи ла, на во зи ли ма вр ста М1 и N1, ко ја су пр ви пут ре ги стро ва на у Ре пу бли ци Ср би ји на кон 1. ју ла 2011. го ди не или је на кнад но угра ђен на кон тог да ту-ма, ка да не ву че при кључ но во зи ло и ка да се ра ста ви на при чвр-сном ме сту, не сме да пре ма ши ду жи ну га ба ри та во зи ла.

Уре ђај за спа ја ње, вуч ног и при кључ ног во зи ла вр ста N2, N3, О3 и О4, про мен љи ве ге о ме три је, мо ра би ти хо мо ло го ван и угра-ђен пре ма јед но о бра зним тех нич ким усло ви ма. Уре ђај за спа ја ње, вуч ног и при кључ ног во зи ла, про мен љи ве ге о ме три је мо ра обез-бе ди ти си гур но спа ја ње вуч ног и при кључ ног во зи ла с тим да у слу ча ју гу бит ка на па ја ња овог уре ђа ја он ауто мат ски за у зме по ло-жај нај ве ћег ра сто ја ња из ме ђу вуч ног и при кључ ног во зи ла.

9. Уре ђа ји за кре та ња во зи ла уна зад

Члан 84.Уре ђа ји ко ји омо гу ћа ва ју кре та ње во зи ла уна зад мо ра ју

по сто ја ти на сва ком мо тор ном во зи лу, осим на мо то ци клу и мо-тор ном во зи лу на три или че ти ри точ ка, ко ји су си ме трич но рас-по ре ђе ни у од но су на уз ду жну осу во зи ла, ако њи хо ва нај ве ћа до зво ље на ма са не пре ла зи 0,4 t, од но сно на трак то ру ако ње го ва нај ве ћа до зво ље на ма са не пре ла зи 0,35 t, и мо ра ју би ти угра ђе ни и из ве де ни та ко да омо гу ће по у зда но и без бед но кре та ње во зи ла уна зад.

Ко ман да уре ђа ја за кре та ње во зи ла уна зад мо ра ауто мат ски ак ти ви ра ти уре ђај за упо зо ре ње из чла на 76. став 4. овог пра вил-ни ка.

10. Уре ђа ји за осла ња ње

Члан 85.Еле мен ти си сте ма за осла ња ње во зи ла мо ра ју би ти кон стру-

и са ни и из ве де ни та ко да обез бе ђу ју по у зда но и без бед но кре та ње во зи ла по пу ту.

Уре ђа ји за осла ња ње во зи ла мо ра ју би ти та ко кон стру и са ни да се во зи ло мо же без бед но кре та ти, скре та ти и ко чи ти до нај ве-ће кон струк тив не бр зи не. Оп сег по де ша ва ња уре ђа ја за осла ња ње мо ра обез бе ди ти да при нор мал ним оп те ре ће њи ма во зи ла не до ла-зи до кон так та точ ко ва са де ло ви ма ка ро се ри је.

11. Уре ђа ји за кре та ње

Члан 86.Уре ђа ји за кре та ње во зи ла као што су точ ко ви и гу се ни це

мо ра ју би ти кон стру и са ни и из ве де ни од та квог ма те ри ја ла да не оште ћу ју ко ло во зни за стор.

Пне у ма ти ци на во зи ли ма мо ра ју би ти де кла ри са них ди мен-зи ја од стра не про из во ђа ча во зи ла, за ви сно од нај ве ће кон струк-тив не бр зи не кре та ња во зи ла и нај ве ће до зво ље не ма се во зи ла на ко ме су пне у ма ти ци по ста вље ни.

Пне у ма ти ци мо ра ју би ти хо мо ло го ва ни пре ма јед но о бра зним тех нич ким усло ви ма.

Пне у ма ти ци на ис тој осо ви ни во зи ла мо ра ју би ти јед на ки по ти пу, вр сти (лет њи, зим ски), кон стук ци ји (ра ди јал ни, ди ја го нал ни и са укр ште ним по ја се ви ма), но си во сти и ди мен зи ја ма.

Ду би на га зе ћег сло ја пну ма ти ка мо ра би ти ви ша од фа брич-ки до зво ље не ду би не озна че не TWI озна ка ма, од но сно ако исте не по сто је нај ма ња до зво ље на ду би на је 1,6 mm за вр сте L и М1 и 2 mm за оста ле вр сте во зи ла.

На мо тор ним во зи ли ма мо гу се ко ри сти ти об но вље ни пне у-ма ти ци, осим на упра вља ју ћим точ ко ви ма.

Об но вље ни пне у ма ти ци ко ји се ко ри сте на ту ри стич ким и ме ђу град ским ауто бу си ма мо ра ју би ти де кла ри са ни да се мо гу ко-ри сти ти до бр зи на 100 km/h.

Об но вље ни пне у ма ти ци мо ра ју на боч ној стра ни пне у ма ти-ка има ти озна ку „RE TREAD”, по ред то га мо ра ју има ти и че тво ро-ци фре ну озна ку не де ље и го ди не ка да је из вр ше но об на вља ње, и мо ра ју би ти хо мо ло го ва ни пре ма јед но о бра зним тех нич ким усло-ви ма.

-23-

12. Елек тро уре ђа ји и ин ста ла ци ја

Члан 87.Елек трич на ин ста ла ци ја во зи ла мо ра би ти из ве де на на та кав

на чин да су во до ви за шти ће ни од ме ха нич ког ха ба ња, за се ца ња или пре се ца ња. Изо ла ци ја на во до ви ма мо ра од го ва ра ти на по ну, оче ки ва ним стру ја ма и гре ја њу во до ва и мо ра би ти из ве де на од са мо га си вог ма те ри ја ла.

Елек трич ни си стем во зи ла мо ра би ти раз де љен у гра не ко је се не за ви сно оси гу ра ва ју оси гу ра чи ма. Део си сте ма од ко јег за ви-си рад мо то ра мо ра би ти не за ви сно оси гу ра на гра на елек трич не ин ста ла ци је.

Аку му ла тор на во зи лу мо ра би ти до бро при чвр шћен у свом ле жи шту и мо ра има ти од го ва ра ју ћу спо ља шњу оду шку ван про-сто ра за во за ча и пут ни ке, осим аку му ла то ра ко ји су из ве де ни та ко да не ис па ра ва ју. Про стор у ко ме се на ла зи аку му ла тор мо ра би ти про ве тра ван спољ ним ва зду хом.

Ауто бу си и тро леј бу си са ви ше од 25 ме ста, ко ји ма се пре-во зе пут ни ци, мо ра ју на глав ном ка блу елек трич не ин ста ла ци је има ти пре ки дач ко јим се пре ки да ју сва струј на ко ла у во зи лу осим та хо гра фа и уре ђа ја чи је би ис кљу чи ва ње до ве ло до сма ње ња без-бед но сти, а ко ји мо ра ју би ти спо је ни на аку му ла тор по себ ним во-до ви ма.

13. По гон ски уре ђај

Члан 88.По гон ски уре ђај – мо тор на мо тор ном во зи лу осим на во зи-

ли ма вр сте L, мо ра би ти та ко кон стру и сан и из ве ден да ни је мо-гу ће ди рект но по вре ђи ва ње во за ча или пут ни ка де ло ви ма мо то ра.

Мо тор мо ра би ти кон стру и сан и угра ђен на та кав на чин да се спре чи за га ђи ва ње жи вот не сре ди не ма зи ви ма, ис па ре њи ма ма зи-ва и бу ком.

14. Уре ђа ји за пре нос сна ге

Члан 89.Уре ђај за пре нос сна ге ко јим упра вља во зач мо ра би ти та ко

из ве ден да во зач при про ме ни сте пе на пре но са мо же без бед но да упра вља ба рем јед ном ру ком на упра вља чу, и да при то ме мо же да вр ши све по треб не рад ње са во зи лом.

15. Оста ли де ло ви во зи ла од по себ ног зна ча ја за без бед ност са о бра ћа ја

Члан 90.Оп шта кон струк ци ја во зи ла мо ра би ти у скла ду са основ ним

од ред ба ма пре ма јед но о бра зним тех нич ким усло ви ма. Ка ро се ри ја, од но сно ша си ја во зи ла мо ра би ти озна че на бро-

јем ша си је (VIN), а на кон 1. ју ла 2011. го ди не во зи ла се риј ски про-из ве де на у Ре пу бли ци Ср би ји и иден ти фи ка ци о ном та бли цом.

Ка ро се ри ја на мо тор ним и при кључ ним во зи ли ма мо ра би-ти угра ђе на и из ве де на та ко да по сво јој кон струк ци ји, ква ли те ту и вр сти ма те ри ја ла, као и опре мље но сти, од го ва ра на ме ни во зи ла и да обез бе ђу је си гур ност пут ни ка и во за ча за вре ме во жње. Зад-ња стра на ка ро се ри је ауто бу са ко ји ма се вр ши пре воз пут ни ка у град ском и при град ском са о бра ћа ју и тро леј бу са ко ји ма се вр ши пре воз пут ни ка у град ском са о бра ћа ју, као и трол на опре ма тро-леј бу са, мо ра ју би ти из ве де не та ко да се ни ко не мо же по пе ти на зад њу стра ну во зи ла и ви си ти за вре ме во жње.

Отвор за пу ње ње ре зер во а ра го ри вом не сме се на ла зи ти у про сто ру за во за ча или у про сто ру за пут ни ке.

Tрак тор мо ра по се до ва ти без бед но сну ка би ну или рам ко ји мо ра ју би ти угра ђе ни и из ве де ни та ко да шти те во за ча од по вре де у слу ча ју да се трак тор пре вр не и да од го ва ра ју усло ви ма про пи са-ним у јед но о бра зним тех нич ким усло ви ма, са свим из ме на ма до-пу на ма, од но сно од го ва ра ју ћем уве ре њу о ис прав но сти из да том од стра не Аген ци је за без бед ност са о бра ћа ја.

Сте пе ни ци на во зи ли ма ко ји ма се вр ши пре воз пут ни ка мо ра-ју би ти из ве де ни та ко да обез бе ђу ју си гу ран улаз и из лаз пут ни ка.

Ис ту ре ни де ло ви и укра сни пред ме ти на пред њем де лу во-зи ла не сме ју има ти оштре иви це. Ако по сто ји укра сна фи гу ра на гор њој по вр ши ни пред њег де ла во зи ла, она мо ра би ти ела стич но при чвр шће на за во зи ло.

Ослон ци за но ге во за ча на мо то ци клу и че тво ро ци клу мо ра ју би ти угра ђе ни и из ве де ни са обе стра не мо то ци кла и че тво ро ци-клу, а код мо то ци кла са се ди штем за пут ни ка мо ра би ти угра ђен др жач, а ослон ци за но ге пут ни ка мо ра ју би ти угра ђе ни и из ве де-ни са обе стра не мо то ци кла.

Члан 91.Во зи ло мо же би ти ви ше бој но, бо је но или пре ле пље но фо ли-

јом. Во зи ло мо же би ти и бо је но/пре ле пље но на на чин ко ји пред-ста вља сли ку од но сно то тал ни ре клам ни ди зајн. У слу ча ју пре ле-пљи ва ња це лог во зи ла, бо ја во зи ла је пре о вла ђу ју ћа ви дљи ва бо ја.

Ре клам не та бле, објек ти и на пи си не сме ју пре ла зи ти га ба ри-те во зи ла по ду жи ни и ши ри ни, и мо ра ју би ти та ко кон стру и са ни да не мо гу угро зи ти или по вре ди ти дру ге уче сни ке у са о бра ћа ју, учвр шће ни да омо гу ћа ва ју во жњу до нај ве ће кон струк тив не бр зи-не во зи ла и по об ли ку и са др жи ни та кви да не оме та ју или вре ђа ју дру ге уче сни ке у са о бра ћа ју.

Члан 92.Про стор за ре ги стар ску та бли цу мо ра обез бе ђи ва ти да се

про пи са на ре ги стар ска та бли ца мо же на во зи ло по ста ви ти управ-но на уз ду жну ра ван во зи ла уну тар рав ни ко је огра ни ча ва ју боч ни га ба рит во зи ла, при че му: та бли ца не сме по вер ти кал ној оси би-ти наг ну та ви ше од 30° пре ма го ре ни ти ви ше од 15° пре ма до-ле, та бли ца не сме би ти ис кри вље на, хо ри зон тал на оса та бли це не сме ви ше од 5° од сту па ти од хо ри зон тал не осе во зи ла, та бли ца не сме да бу де из над 1,5 m ни ти ни же од 0,2 m ме ре но од тла ка да је во зи ло спрем но за во жњу, та бли ца мо ра би ти ви дљи ва све вре ме во жње и не сме по сто ја ти мо гућ ност да се то ком во жње про ме ни угао ви дљи во сти та бли це.

Пре ко зо не ви дљи во сти ре ги стар ске та бли це не сме да се на-ла зи ни шта, ка ко би све вре ме во жње би ла ви дљи ва са ма ори ги-нал на ре ги стар ска та бли ца.

Угао ви дљи во сти ре ги стар ске та бли це је огра ни чен ли ни ја ма 15° над хо ри зон та лом ме ре но од гор ње иви це та бли це и 5° под хо-ри зон та лом ме ре но од до ње иви це та бли це.

Члан 93.Сло бод на по вр ши на на ме ње на за јед но ме сто за ста ја ње пут-

ни ка у ауто бу си ма, тро леј бу си ма и при кључ ним во зи ли ма, ко ји ма се пре воз пут ни ка вр ши и у сто је ћем ста ву, мо ра из но си ти нај ма ње 0,125 m², при че му се за про ра чун сло бод не по вр ши не не узи ма ју у об зир сте пе ни шта, и по вр ши не ко је пре ма јед но о бра зним тех-нич ким усло ви ма не за до во ља ва ју нор ма ти ве за ста ја ње пут ни ка.

Уну тра шњи про стор ка би не за во за ча и про стор за пут ни ке мо ра ју би ти опре мље ни та ко да је под нор мал ним усло ви ма у то-ку во жње или за вре ме ми ро ва ња во зи ла ис кљу че но по вре ђи ва ње во за ча, од но сно пут ни ка у во зи лу. При бор, алат, уре ђа ји и опре ма мо ра ју би ти до бро при чвр шће ни.

Про стор за во за ча и пут ни ке у мо тор ним и при кључ ним во зи-ли ма, осим на ту ри стич ком во зу, мо ра има ти уну тра шњу ра све ту.

Члан 94.Вра та на во зи ли ма вр сте М2, М3 и О за пре воз пут ни ка (ауто-

бу си ма, тро леј бу си ма и при кључ ним во зи ли ма за пре воз пут ни ка) мо ра ју би ти из ве де на у скла ду с јед но о бра зним тех нич ким усло-ви ма.

Нај ма њи зах те ва ни број вра та за пут ни ке је у та бе ли 2.

Та бе ла 2

Број путникаБрој врата за путнике

Градски аутобус Међуградски аутобус Туристички аутобус23 – 45 1 1 146 – 70 2 1 171 – 100 3 2 1>100 4 3 1

По моћ на вра та за из лаз пут ни ка у слу ча ју опа сно сти, од но-сно дру ге нео п ход не по тре бе на во зи ли ма из ста ва 1. овог чла на мо ра ју би ти угра ђе на и из ве де на на ле вој стра ни во зи ла, на ме сту ко је је пут ни ци ма при сту пач но у слу ча ју опа сно сти, од но сно дру-ге нео п ход не по тре бе, с тим да њи хо ва ши ри на не сме из но си ти ма ње од 0,6 m, а ви си на ма ње од 1,2 m. Кон струк ци ја по моћ них вра та мо ра би ти та ква да се она не мо гу не на мер но отво ри ти.

-24-

На во зи ли ма из ста ва 1. овог чла на не мо ра ју би ти из ве де на по моћ на вра та, ако та во зи ла са обе боч не стра не има ју по је дан про зор по вр ши не нај ма ње 0,8 m x 0,6 m и ако су ти про зо ри по де-сни за из лаз у слу ча ју опа сно сти. Ови отво ри мо ра ју да бу ду озна-че ни и са уну тра шње и са спо ља шње стра не. Tи про зо ри мо ра ју има ти нат пис да слу же за из лаз у слу ча ју опа сно сти. Ако боч на вра та на мо тор ним во зи ли ма, осим на те рет ним во зи ли ма, из ла зе при отва ра њу ван га ба ри та тог во зи ла, мо ра ју има ти бра ву по ста-вље ну пре ма зад њем де лу во зи ла, а шар ке вра та по ста вље не пре-ма пред њем де лу во зи ла.

Во зи ла вр сте М, ко ја има ју ви ше од 16 се ди шта за пут ни ке, мо ра ју има ти отвор за из лаз у слу ча ју опа сно сти на кро ву ми ни-мал них ди мен зи ја 0,5 m x 0,7 m.

При кључ на во зи ла у са ста ву ту ри стич ког во за не мо ра ју има-ти вра та на отво ри ма за улаз од но сно из лаз пут ни ка али мо ра ју би ти та ко кон стру и са на да пут ни ци у то ку во жње бу ду за шти ће ни од ис па да ња.

Члан 95. Бра ве на вра ти ма во зи ла мо ра ју би ти дво сте пе не и угра ђе не

и из ве де не та ко да дру ги сте пен бра ве спре ча ва отва ра ње вра та, ако вра та ни су пот пу но за тво ре на. Бра ве мо ра ју има ти на пра ву ко-јом се оси гу ра ва ју са уну тра шње стра не та ко да се ла ко фик си ра ју у си гур но сни по ло жај. Бра ва на вра ти ма ко ја се на ла зи по ред во-за ча, као и бра ве на вра ти ма те рет них во зи ла, не мо ра ју на та кав на чин би ти оси гу ра не.

Вра та, по клоп ци и дру ге вр сте за тва ра ча на отво ри ма за тво-ре них ка ро се ри ја, осим во зи ла по себ не на ме не (пре воз ли ца за из вр ше ње санк ци ја и др.), чи ји су сло бод ни отво ри ве ћи од ми ни-мал них ди мен зи ја за улаз јед ног ли ца, мо ра ју би ти из ве де ни та ко да се мо гу отво ри ти и са уну тра шње стра не.

По клоп ци на свим спо ља шњим стра на ма мо тор них и при-кључ них во зи ла мо ра ју би ти из ве де ни, од но сно оси гу ра ни та ко да је оне мо гу ће но да се са ми отво ре за вре ме во жње, па ни при ја чим по тре си ма.

Члан 96.Уре ђај за про ве тра ва ње у ауто бу си ма, тро леј бу си ма и при-

кључ ним во зи ли ма, ко ји ма се пре во зе пут ни ци, мо ра би ти угра ђен и из ве ден та ко да за вре ме во жње при ти сак ва зду ха у уну тра шњо-сти ка ро се ри је не мо же би ти ни жи од спо ља шњег ат мос фер ског при ти ска.

Про стор за тво ре них ка ро се ри ја на ме њен во за чу и пут ни ци ма мо ра би ти из гра ђен та ко да је обез бе ђен од про ди ра ња и на го ми ла-ва ња га со ва штет них за здра вље љу ди.

Члан 97.Пред ња се ди шта и на сло ни тих се ди шта у пут нич ким ауто-

мо би ли ма, ко ја су по крет на, мо ра ју има ти оси гу ра че за учвр шћи-ва ње ко ји се мо гу са мо руч но ис кљу чи ти на јед но ста ван и ла ко схва тљив на чин. Ко ман да оси гу ра ча за учвр шћи ва ње се ди шта мо-ра би ти по ста вље на та ко да пут ни ци ко ји се де иза тих се ди шта мо-гу са мо стал но ис кљу чи ти учвр шће ње и иза ћи из во зи ла у слу ча ју опа сно сти.

Ка би на за во за ча на мо тор ним во зи ли ма мо ра ис пу ња ва ти сле де ће усло ве:

1) да у по гле ду ди мен зи ја, ви дљи во сти, сте пе на ви бра ци је, изо ла ци је од бу ке, гре ја ња, вен ти ла ци је и зап ти ве но сти ис пу ња ва усло ве ко ји обез бе ђу ју нор ма лан рад во за чу и ње го вим по моћ ни-ци ма;

2) да је се ди ште во за ча ши ро ко нај ма ње 0,45 m и да по сво-јој кон струк ци ји и ма те ри ја лу од ког је из ра ђе но омо гу ћа ва во за чу удоб но се де ње за упра вља чем;

Члан 98.Уре ђа ји за од мр за ва ње и од ма гљи ва ње ве тро бра на и уре ђа ји

за гре ја ње и про ве тра ва ње на мо тор ном во зи лу, осим на во зи ли ма вр ста T и C, мо ра ју би ти угра ђе ни и из ве де ни та ко да се њи хо вом упо тре бом обез бе ди и омо гу ћи по треб на ви дљи вост кроз ве тро-бран и уну тра шња за гре ја ност и про ве тра ва ње про сто ра за во за ча и пут ни ке.

Отво ри за улаз ва зду ха у ка би ну за во за ча, ко ји су у са ста ву уре ђа ја за гре ја ње и про ве тра ва ње, мо ра ју би ти из ве де ни та ко да

се оне мо гу ћу је за га ђи ва ње ва зду ха са го ре лим га со ви ма и пра ши-ном ко је про у зро ку је са мо во зи ло.

Члан 99.Бла то бра ни на мо тор ном и при кључ ним во зи ли ма ко ја мо гу

раз ви ти бр зи ну кре та ња ве ћу од 30 km/h, и на ту ри стич ком во зу, осим на те рен ским и те рет ним во зи ли ма ко ја се ауто мат ски ис то-ва ра ју (са мо и сто ва ри ва чи), мо ра ју би ти угра ђе ни и из ве де ни из-над свих точ ко ва.

Tочкови ску па во зи ла на пр вој осо ви ни при кључ ног во зи ла не мо ра ју са пред ње стра не би ти по кри ве ни бла то бра ни ма. Гор ња че твр ти на преч ни ка зад њих точ ко ва те гља ча са по лу при ко ли цом не мо ра би ти по кри ве на бла то бра ни ма. Бла то бра ни ви ше о со вин-ских во зи ла мо гу би ти за јед нич ки за скуп точ ко ва на ис тој стра ни во зи ла.

Бла то бра ни на мо тор ним во зи ли ма са два тра га мо ра ју би ти по ста вље ни та ко да по кри ва ју ши ри ну точ ка во зи ла. Бла то бра ни не сме ју има ти оштре иви це. По ло жај и ве ли чи на бла то бра на мо-ра ју би ти та кви да спре ча ва ју од ба ци ва ње бла та ка пред њој гор њој стра ни, ра чу на ју ћи од осо ви не точ ко ва во зи ла. С пред ње стра не, у прав цу кре та ња во зи ла, бла то бран мо ра са пред ње стра не по кри-ва ти нај ма ње 30°, а са зад ње стра не нај ма ње 50° гле да но од вер ти-кал не рав ни ко ја про ла зи кроз осо ви ну точ ка оп те ре ће ног во зи ла. При то ме се бла то бран на зад њој стра не не сме за вр ши ти на ви ше од 150 mm из над хо ри зон тал не рав ни ко ја про ла зи кроз осо ви ну точ ка ни ти ис пред вер ти кал не рав ни ко ја тан ги ра то чак на зад њој стра ни.

На мо тор ним во зи ли ма ко ја оста вља ју је дан траг укљу чу ју ћи и аси ме трич ни три цикл, пред њи бла то бран мо ра да по кри ва то чак у лу ку од нај ма ње 15º ис пред вер ти ка ле по ву че не кроз осо ви ну пред њег точ ка.

Члан 100.Бра ни ци на во зи ли ма вр сте М1 и N1 мо ра ју би ти угра ђе ни

и из ве де ни на пред њој и зад њој стра ни во зи ла, а на дру гим мо-тор ним во зи ли ма на че ти ри или ви ше точ ко ва нај ма ње на пред њој стра ни тих во зи ла.

Бра ни ци не сме ју има ти оштре иви це и мо ра ју би ти по ста-вље ни та ко да пред ста вља ју нај и сту ре ни је де ло ве во зи ла.

Ра сто ја ње пред њих и зад њих бра ни ка во зи ла, ме ре но од по-вр ши не пу та, мо ра би ти јед на ко на пред њој и зад њој стра ни при рав но мер ној оп те ре ће но сти во зи ла у ста њу ми ро ва ња, с тим што се до зво ља ва од сту па ње у гра ни ца ма ди мен зи је јед не ши ри не пред њег бра ни ка.

За штит ник од под ле та ња са зад ње стра не, на мо тор ним и при кључ ним во зи ли ма вр ста N2, N3, О3 и О4 ко ја на рав ном пу ту мо гу раз ви ти бр зи ну кре та ња ве ћу од 30 km/h, код ко јих је ра сто-ја ње од зад ње нај и сту ре ни је тач ке во зи ла до осе по след ње по ре-ду осо ви не во зи ла, у нео п те ре ће ном ста њу, ве ће од 1 m, као и код ко јих зад њи део ша си је у сво јој це лој ши ри ни или глав ни де ло ви ка ро се ри је, у нео п те ре ће ном ста њу, има ју сло бод ну ви си ну ве ћу од 0,55 m из над по вр ши не ко ло во за, мо ра ис пу ња ва ти основ не усло ве јед но о бра зних тех нич ких усло ва, угра ђен и из ве ден та ко да оне мо гу ћи под ле та ње дру гог во зи ла под во зи ло на ко ме је из ве ден тај за штит ник. За штит ник од под ле та ња не сме пре ла зи ти ши ри ну во зи ла ни ти би ти ужи ни на јед ној стра ни во зи ла за ви ше од 0,1 m. Кра је ви за штит ни ка од под ле та ња са зад ње стра не не сме ју би ти по ви је ни уна зад.

На во зи ли ма вр ста N2, N3, О3 и О4 ко ја су пр ви пут ре ги стро-ва на у Ре пу бли ци Ср би ји на кон 1. ју ла 2011. го ди не, а чи ја нај ве ћа до зво ље на ма са пре ла зи 3,5 t, код ко јих по сто ји мо гућ ност боч ног под ле та ња, мо ра ју би ти угра ђе ни боч ни штит ни ци про тив под ле та-ња хо мо ло го ва ни пре ма јед но о бра зним тех нич ким усло ви ма.

Од ред бе ста ва 4. овог чла на не од но се се на вуч на во зи ла на-ме ње на за оба вља ње тран спор та у по љо при вре ди и шу мар ству, те-гља че са се длом и при ко ли це са јед но стру ком осо ви ном, од но сно јед но о со вин ске при ко ли це на ме ње не за пре воз ду гач ких те ре та, као и на во зи ла код ко јих по ста вља ње за штит ни ка од под ле та ња са зад ње стра не под во зи ло оне мо гу ћа ва њи хо ву рад ну функ ци ју.

Члан 101.Си гур но сни по ја се ви и њи хо ви при кључ ци, од но сно во зи ла,

сход но њи хо вим вр ста ма, мо ра ју да бу ду хо мо ло го ва ног ти па.

-25-

Во зи ла вр ста М и N, ко ја су пр ви пут ре ги стро ва на у Ре пу-бли ци Ср би ји на кон 1. мар та 2012. го ди не, мо ра ју има ти си гур но-сне по ја се ве за сва де кла ри са на се ди шта, из у зев во зи ла вр ста М2 и М3 кла са I, II или А.

Си гур но сни по ја се ви мо гу, у слу ча ју по тре бе, би ти про ду же-ни од го ва ра ју ћим на мен ским про ду же ци ма.

Tрицикли и че тво ро ци кли, уко ли ко су опре мље ни за штит-ним ра мом око во за ча и пут ни ка мо гу има ти си гур но сни по јас.

Без бед но сна се ди шта за де цу ко је се по ста вља ју у во зи ла мо ра ју би ти хо мо ло го ва на у скла ду с јед но о бра зним тех нич ким усло ви ма и мо ра ју да бу ду по ста вље на на на чин ка ко то пре по ру-чу ју про из во ђач деч јег се ди шта и про из во ђач во зи ла.

На сло ни за гла ву у пут нич ким ауто мо би ли ма мо ра ју би ти угра ђе ни и из ве де ни за сва се ди шта, ко ја су окре ну та пре ма на-пред или пре ма на зад, за ко ја има ју угра ђе не си гур но сне по ја се ве, и обр ну то.

Члан 102.При кључ ци за ву чу, у слу ча ју не ис прав но сти, на во зи ли ма на

мо тор ни по гон мо ра ју би ти угра ђе ни и из ве де ни на при сту пач ном ме сту та ко да омо гу ће спа ја ње уже та или по лу ге за ву чу и да оси гу-ра ју без бед но ву че ње тог во зи ла по мо ћу уже та или по лу ге за ву чу.

Члан 103.Уре ђај за обез бе ђе ње во зи ла од нео вла шће не упо тре бе мо ра

би ти угра ђен и из ве ден та ко да спре чи окре та ње точ ка упра вља ча или по ме ра ње ру чи це ме ња ча, или да де лу је на си стем пре но са и спре чи окре та ње по гон ских точ ко ва (осим коч них си сте ма), или да има по се бан си стем ко јим се спре ча ва пу шта ње мо то ра у рад.

Уре ђај из ста ва 1. овог чла на мо ра би ти стал но угра ђен у во-зи лу и мо ра би ти из ве ден та ко да се не мо же укљу чи ти кад се во-зи ло на ла зи у по кре ту.

Члан 104.Уре ђа ји и опре ма за по гон мо тор них во зи ла на TНГ и КПГ

мо ра ју би ти хо мо ло го ва ни и угра ђе ни пре ма јед но о бра зним тех-нич ким усло ви ма.

V. УРЕ ЂА ЈИ НА ЗА ПРЕ ЖНИМ ВО ЗИ ЛИ МА

Члан 105.Све тла на за пре жном во зи лу мо ра ју би ти из ве де на као нај ма-

ње јед но бе ло све тло по ста вље но на пред њој стра ни во зи ла та ко да је све тлост ко ју да је ви дљи ва са мо за уче сни ке у са о бра ћа ју ко-ји се на ла зе ис пред за пре жног во зи ла и као нај ма ње јед но цр ве но све тло по ста вље но на зад њој стра ни во зи ла та ко да је све тлост ко-ју да је ви дљи ва са мо за уче сни ке у са о бра ћа ју ко ји се на ла зе иза за пре жног во зи ла.

Све тла на за пре жном во зи лу мо ра ју би ти из ве де на та ко да се све тлост ко ју она да ју, но ћу при до број ви дљи во сти, мо же ви де ти на уда ље но сти од нај ма ње 150 m.

Члан 106.Ка та ди оп те ри на за пре жним во зи ли ма мо ра ју би ти угра ђе-

ни и из ве де ни као два ка та ди оп те ра цр ве не бо је, ко ја ни су тро у-гла стог об ли ка, си ме трич но по ста вље на на зад њој стра ни во зи ла, та ко да су но ћу, при до број ви дљи во сти, ви дљи ва са уда ље но сти од нај ма ње 100 m кад су осве тље на ве ли ким све тлом мо тор ног во-зи ла.

Ре флек ту ју ћа по вр ши на ка та ди оп те ра не сме би ти ма ње од 0,3 m ни ви ше од 1 m уда ље на од по вр ши не пу та. Ме ђу соб но ра-сто ја ње ре флек ту ју ћих по вр ши на ка та ди оп те ра не сме би ти ма ње од 0,5 m. Ре флек ту ју ћа по вр ши на по је ди них ка та ди оп те ра мо ра из но си ти нај ма ње 20 cm².

На зад њој стра ни ових во зи ла мо ра се на ла зи ти ре флек ту ју ћа озна ка спо рих во зи ла хо мо ло го ва на пре ма јед но о бра зним тех нич-ким усло ви ма.

VI. УРЕ ЂА ЈИ НА БИ ЦИ КЛИ МА, МО ПЕ ДИ МА, МОTОЦИКЛИМА, TРИЦИКЛИМА И ЧЕTВОРОЦИКЛИМА

Члан 107.Коч ни це на би ци кли ма, мо пе ди ма, мо то ци кли ма, три ци кли-

ма и че тво ро ци кли ма мо ра ју би ти угра ђе не и из ве де не за сва ки то-чак у скла ду са јед но о бра зним тех нич ким усло ви ма.

Члан 108.Све тло сни и све тло сно сиг нал ни уре ђа ји мо ра ју би ти хо мо-

ло го ва ни пре ма јед но о бра зним тех нич ким усло ви ма.Јед но или ви ше си ме трич но по ста вље них све та ла за осве-

тља ва ње пу та на би ци кли ма и мо пе ди ма мо ра ју би ти из ве де на и при чвр шће на на пред њој стра ни во зи ла. Мо то ци кли с три точ ка и че тво ро ци кли ко ји су ши ри од 1.3 m мо ра ју има ти два све тла за осве тља ва ње пу та си ме трич но рас по ре ђе на пре ма уз ду жној вер ти-кал ној рав ни во зи ла.

Све тлост ко ју да ју уре ђа ји из ста ва 1. овог чла на мо ра би ти бе ле бо је, а уда ље ност све тле ће по вр ши не тог све тла од по вр ши не пу та не сме би ти ма ња од 0,4 m ни ве ћа од 1,2 m.

Јед но или два си ме трич но по ста вље на зад ња по зи ци о на све-тла цр ве не бо је на би ци кли ма и мо пе ди ма мо ра би ти из ве де но и при чвр шће но на зад њој стра ни во зи ла. Мо то ци кли с три точ ка и че тво ро ци кли ко ји су ши ри од 1,3 m мо ра ју има ти два зад ња по зи-ци о на све тла си ме трич но рас по ре ђе на пре ма уз ду жној вер ти кал-ној рав ни во зи ла.

Уда ље ност све тле ће по вр ши не све тла из ста ва 3. овог чла на од по вр ши не пу та не сме би ти ма ња од 0,25 m ни ве ћа од 0,9 m.

Све тло из ста ва 3. овог чла на мо же би ти из ве де но за јед но са ка та ди оп те ром.

Мо то ци кли с три точ ка као и че тве ро ци кли ко ји има ју ка би ну во за ча мо ра ју има ти и по ка зи ва че прав ца.

Члан 109.Је дан или два, си ме трич но рас по ре ђе на пре ма уз ду жној вер-

ти кал ној рав ни во зи ла, не тро у гла ста ка та ди оп те ра цр ве не бо је мо ра ју би ти угра ђе на и из ве де на на зад њој стра ни мо пе да, мо то-ци кла, мо то ци кла с три точ ка и че тве ро ци кла, а по је дан ка та ди-оп тер жу те или на ран џа сте бо је на сва кој стра ни пе да ле (с пред ње и зад ње стра не) за мо пе де са пе да ла ма.

Мо то ци кли с три точ ка и че тво ро ци кли ши ри од 1 m мо ра-ју има ти два не тро у гла ста ка та ди оп те ра цр ве не бо је, си ме трич но рас по ре ђе на пре ма уз ду жној вер ти кал ној рав ни во зи ла, мак си мал-но уда ље на од боч не иви це во зи ла 0,4 m.

Уда ље ност ре флек ту ју ће по вр ши не ка та ди оп те ра цр ве не бо је на зад њој стра ни во зи ла од по вр ши не пу та не сме би ти ма ња од 0,25 m ни ве ћа од 0,9 m.

Ре флек ту ју ћа по вр ши на ка та ди оп те ра цр ве не бо је на зад њој стра ни во зи ла мо ра би ти нај ма ње 8 cm².

На боч ним стра ни ца ма пред њег и зад њег точ ка би ци кла мо-ра ју би ти из ве де на ре флек ту ју ћа те ла ко ја ре флек ту ју све тлост бе-ле или жу те бо је.

Члан 110.Уре ђај за да ва ње звуч них зна ко ва на би ци кли ма и мо пе ди ма

мо ра би ти угра ђен и из ве ден та ко да ис пу ња ва усло ве про пи са не у чла ну 76. став 1. овог пра вил ни ка.

Члан 111.Во зи ла са јед ним тра гом мо ра ју има ти нај ма ње је дан уре ђај

ко ји им омо гу ћа ва да се пар ки ра ју у ус прав ном по ло жа ју.

VII. ОПРЕ МА ВО ЗИ ЛА

Члан 112.Ре зер вни то чак мо ра по сто ја ти у мо тор ним и при кључ ним во зи-

ли ма, осим у мо то ци кли ма, мо тор ним во зи ли ма на три точ ка, ла ким че тво ро ци кли ма, че тво ро ци кли ма, трак то ри ма, трак тор ским при ко-ли ца ма, при ко ли ца ма са јед но стру ком осо ви ном и јед но о со вин ским при ко ли ца ма, ауто бу си ма за град ски и при град ски са о бра ћај, тро леј-бу си ма за град ски са о бра ћај, ту ри стич ком во зу и во зи ли ма на ме ње-ним за ко му нал не услу ге (за пра ње и чи шће ње ули ца, од воз сме ћа и фе ка ли ја и сл.), та ко да га во зач мо же, по по тре би, ко ри сти ти.

Пне у ма тик на ре зер вном точ ку мо ра би ти истих ди мен зи ја и но си во сти као пне у ма ти ци ко ји се ко ри сте на во зи лу или би ти хо-мо ло го ван као при вре ме ни ре зер вни то чак пре ма јед но о бра зним тех нич ким усло ви ма.

Ре зер вни то чак не мо ра ју да има ју мо тор на и при кључ на во-зи ла ако су пне у ма ти ци или на пла ци опре мље ни не ким си гур но-сним си сте мом за си гур ну во жњу с из ду ва ним пне у ма ти ком или ако во зи ло по се ду је од го ва ра ју ће сред ство за при вре ме но оспо со-бља ва ње из ду ва ног пне у ма ти ка (нпр. спреј, пе на у бо ци под при-ти ском, ком плет за бр зу по прав ку пне у ма ти ка и сл.).

-26-

Члан 113.Пре но сни апа рат за га ше ње по чет них по жа ра, са ва же ћим до-

ка зом о ис прав но сти у скла ду са пре по ру ком про из во ђа ча, мо ра по сто ја ти и би ти по ста вљен на до ступ ном ме сту, та ко да се у слу-ча ју по жа ра мо же упо тре би ти у мо тор ним во зи ли ма, осим у во-зи ли ма вр сте L и у во зи ли ма вр сте М1 ко ји ма се не вр ши јав ни пре воз пут ни ка у са о бра ћа ју на пу те ви ма.

Апа рат за га ше ње по жа ра мо ра га си ти по жа ре кла са А, Б и Ц и елек тро ин ста ла ци ја под на по ном.

Сред ство за га ше ње је су ви прах или екви ва лент на ко ли чи на дру гог по год ног сред ства за га ше ње, у скла ду са пре по ру ком про-из во ђа ча тог сред ства.

На де кла ра ци ји апа ра та за га ше ње по чет них по жа ра мо же би-ти на ве ден по да так о екви ва лент ној ко ли чи ну су вог пра ха ко ју за-ме њу је сред ство за га ше ње ко је се на ла зи у апа ра ту.

У во зи ли ма вр сте М1 ко ји ма се вр ши јав ни пре воз пут ни-ка мо ра се на ла зи ти нај ма ње је дан апа рат са сред ством за га ше ње у екви ва лент ној ко ли чи ни 1 kg су вог пра ха.

У во зи ли ма вр сте М2, М3, N1, N2, N3 и K5 мо ра се на ла-зи ти нај ма ње је дан апа рат са сред ством за га ше ње у екви ва лент ној ко ли чи ни 2 kg су вог пра ха.

У при кључ ним во зи ли ма за јав ни пре воз пут ни ка, мо ра се на ла зи ти нај ма ње је дан апа рат са сред ством за га ше ње у екви-ва лент ној ко ли чи ни 3 kg су вог пра ха.

Члан 114.Си гур но сни тро у гао, ко ји од го ва ра јед но о бра зним тех нич-

ким усло ви ма, мо ра по сто ја ти, на вид ном ме сту, у мо тор ним и при кључ ним во зи ли ма, осим у во зи ли ма вр сте L , K и О , та ко да га во зач мо же по по тре би ко ри сти ти.

По два си гур но сна тро у гла из ста ва 1. овог чла на мо ра ју по-сто ја ти у:

1) те рет ном во зи лу и ауто бу су ка да ву ку при кључ но во зи ло; 2) мо тор ном во зи лу ко је се на ла зи на за че љу ко ло не ка да се

мо тор на во зи ла кре ћу у ор га ни зо ва ној ко ло ни.

Члан 115.Опре ма за пру жа ње пр ве по мо ћи (ком плет пр ве по мо ћи ве-

ли чи не „А”) ко ја од го ва ра стан дар ду SRPS Z.B2.001 („Слу жбе ни гла сник РС”, број 6/10), мо ра по сто ја ти та ко да се мо же по по тре-би ко ри сти ти у мо тор ним во зи ли ма вр ста L осим у во зи ли ма вр сте L1, L2 и L6 .

У мо тор ним во зи ли ма вр ста М, N, T, C и K5 мо ра по сто ја ти опре ма за пру жа ње пр ве по мо ћи (ком плет пр ве по мо ћи ве ли чи не „Б”) ко ја од го ва ра стан дар ду SRPS Z.B2.001 („Слу жбе ни гла сник РС”, број 6/10), та ко да се мо же по по тре би ко ри сти ти. У во зи ли ма вр ста М2 и М3 ко ја има ју ви ше од 22 ме ста за се де ње мо ра се на-ла зи ти две ку ти је пр ве по мо ћи ве ли чи не „Б”.

Опре ма за пру жа ње пр ве по мо ћи мо ра се на ла зи ти на до ступ-ном ме сту.

Члан 116.Два кли на ста под ме та ча мо ра ју по сто ја ти, на вид ном ме сту,

у мо тор ним и при кључ ним во зи ли ма, чи ја нај ве ћа до зво ље на ма са пре ла зи 5 t та ко да их во зач мо же, по по тре би, ко ри сти ти.

Члан 117.Че кић за раз би ја ње ста кла, на по моћ ним отво ри ма за из лаз

пут ни ка у ауто бу си ма и тро леј бу си ма пре ма чла ну 94. став 3, овог пра вил ни ка мо ра по сто ја ти, на вид ном ме сту у не по сред ној бли зи-ни отво ра за из лаз у слу ча ју опа сно сти, та ко да се у слу ча ју опа-сно сти мо же упо тре би ти.

Члан 118.Ре зер вне си ја ли це и ре зер вни оси гу ра чи, ко ји су ис прав ни и

од го ва ра ју по вр сти и об ли ку при кљу ча ка за во зи ло на ко јем се на ла зе, мо ра ју по сто ја ти у мо тор ним во зи ли ма, осим у мо то ци-клу, трак то ру, ту ри стич ком во зу, тро леј бу су за град ски са о бра ћај и ауто бу су за град ски и при град ски са о бра ћај.

У мо тор ном во зи лу из ста ва 1. овог чла на мо ра се на ла зи ти нај ма ње:

1) јед на си ја ли ца за ду го све тло;2) јед на си ја ли ца за крат ко све тло (мо же би ти ком би но ва на

си ја ли ца за ду го и крат ко све тло);

3) јед на си ја ли ца за пред ње по зи ци о но све тло;4) јед на си ја ли ца за по ка зи вач прав ца;5) јед на си ја ли ца за зад ње по зи ци о но све тло;6) јед на си ја ли ца за зад ње стоп све тло (мо же би ти ком би но-

ва на си ја ли ца за по зи ци о но и стоп све тло);7) је дан оси гу рач од нај ви ше 10 А;8) је дан оси гу рач од нај ви ше 20 А.Во зи ла ко ја су опре мље на све тло сним те ли ма без жар не ни ти

(га сни из вор све тла, LED и сл.), не мо ра ју има ти ре зер вне си ја ли-це за та ра свет на те ла.

Члан 119.Све тло од бој ни пр слук мо ра од го ва ра ти стан дар ду SRPS EN

471:2007 („Слу жбе ни гла сник РС”, број 39/07).

Члан 120.Уже или по лу га за ву чу во зи ла, ко ји мо ра омо гу ћа ва ти ву чу

во зи ла на ра сто ја њу од 3 m до 5 m ка да се ко ри сти уже, од но сно до 3 m ка да се ко ри сти по лу га, мо ра по сто ја ти, на до ступ ном ме сту, у пут нич ким ауто мо би ли ма.

Оста ла мо тор на и при кључ на во зи ла мо гу има ти по лу гу за ву чу. Уко ли ко во зи ло по се ду је по лу гу за ву чу она мо ра би ти ис-пи та на на ис те за ње на си лу, ве ћу од по ло ви не нај ве ће до зво ље не ма се во зи ла на ко јем се на ла зи.

Члан 121.Зим ска опре ма мо тор них и при кључ них во зи ла осим во зи ла

вр сте L, у сми слу овог пра вил ни ка, под ра зу ме ва:1) пне у ма ти ке за зим ску упо тре бу (нпр. M+S, Snow, Win ter и

др.) на свим точ ко ви ма во зи ла вр ста M1 и N1; 2) лан це од но сно дру ге уре ђа је за по ве ћа ње трак ци је;3) за во зи ла вр ста M2, M3 и N оба ве зни део зим ске опре ме

је и ло па та осим во зи ла ко ја уче ству ју у јав ном град ском пре во зу.Ду би на га зе ћег сло ја на пну ма ти ци ма за зим ску упо тре бу не

сме би ти ма ња од 4 mm.На во зи ли ма се не сме ју по ста вља ти пне у ма ти ци са кли но-

ви ма.У пе ри о ду од 1. но вем бра до 1. апри ла во зи ла мо ра ју би ти

опре мље на зим ском опре мом. Ван на ве де ног пе ри о да во зи ла мо гу би ти опре мље на зим ском опре мом.

Лан ци и дру ги уре ђа ји за по ве ћа ње трак ци је мо ра ју оба ве зно да се по ста ве на точ ко ве ка да је ко ло воз по кри вен сне гом на од-се ку пу та ко ји озна чен са о бра ћај ним зна ком „лан ци за снег”. Ова опре ма се мо же по ста ви ти на точ ко ве и на од се ку пу та ко ји ни је озна чен овим зна ком са мо ка да је ко ло воз пре кри вен сне гом.

Члан 122.За штит не ка ци ге и њи хо ви ви зи ри, мо ра ју би ти хо мо ло го ва-

ни пре ма јед но о бра зним тех нич ким усло ви ма. За штит на ка ци га мо ра би ти мла ђа од 5 го ди на у од но су на да тум про из вод ње ако је да тум про из вод ње упи сан на спољ ној стра ни ка ци ге, од но сно мо ра би ти у скла ду са ро ком тра ја ња ко ју је про пи сао про из во ђач.

За штит на ка ци га не сме се ко ри сти ти на кон са о бра ћај не не-зго де у ко ји ма су на ста ла ви дљи ва оште ће ња, ако има ви дљи ва оште ће ња, од но сно на кон што је ис пу ни ла сво ју за штит ну функ-ци ју при па ду са мо то ци кла.

Члан 123.Опре ма за чи шће ње точ ко ва во зи ла ко ја се ко ри сте у по љо-

при вре ди и шу мар ству мо ра по сто ја ти, у мо тор ним во зи ли ма вр-ста T и S.

Опре ма за чи шће ње точ ко ва мо же би ти ло па та, мо ти ка, тр но-коп или слич на алат ка ко јом се точ ко ви мо гу успе шно очи сти ти од на ку пље не зе мље пре сту па ња на пут са чвр стом под ло гом.

Члан 124.За преч не та бле мо ра ју по сто ја ти на рад ним ма ши на ма ка да

њи хо ва ши ри на пре ла зи 2,5 m, на во зи ли ма ко ја пре во зе те рет ко-ји је ду жи од зад њег кра ја те рет ног или при кључ ног во зи ла, на во зи ли ма на ко ји ма те рет пре ма шу је ши ри ну во зи ла, на во зи ли ма ши рим од 3,0 m и на трак то ри ма ко ји ву ку/но се из ме њи ве ма ши-не ши ре од 2,5 m. Озна ке мо ра ју од го ва ра ти и би ти по ста вље не у скла ду са стан дар дом SRPS.Z.S2.855.

-27-

VI II. ПРЕ ЛА ЗНЕ И ЗА ВР ШНЕ ОД РЕД БЕ

Члан 125.Во зи ла ко ја су пр ви пут ре ги стро ва на у Ре пу бли ци Ср би ји

пре сту па ња на сна гу овог пра вил ни ка мо ра ју од го ва ра ти усло ви-ма ко ји су ва жи ли у тре нут ку њи хо ве пр ве ре ги стра ци је.

Члан 126.Во зи ла од исто риј ског зна ча ја – олд тај ме ри, мо ра ју од го ва-

ра ти што при бли жни је ори ги нал ном мо де лу. Ако пре ма опре ми и угра ђе ним уре ђа ји ма зна чај ни је од сту па ју од ори ги нал ног мо де ла он да мо ра ју од го ва ра ти усло ви ма ко ји су ва жи ли у тре нут ку пр ве ре ги стра ци је

Члан 127.Во зи ла ко ја су пре пра вље на и по се ду ју уве ре ње о ис прав но-

сти уград ње уре ђа ја за по гон на га сна го ри ва из да то пре сту па ња на сна гу овог пра вил ни ка мо ра ју од го ва ра ти усло ви ма ко ји су ва-жи ли у тре нут ку из да ва ња уве ре ња.

Члан 128.Од ред бе чла на 2. став 1. овог пра вил ни ка у по гле ду са ста ва

из дув них га со ва при ме њи ва ће се за во зи ла про из ве де на у Ре пу-бли ци Ср би ји у пред у зе ћи ма ко ја су у ре струк ту и ра њу, по ис те ку 24 ме се ца од сту па ња на сна гу овог пра вил ни ка.

Во зи ла из ста ва 1. oвог чла на мо ра ју од го ва ра ти усло ви ма про пи са ним нор мом нај ма ње „EURO 3”.

Члан 129.Од ред ба чла на 94. став 1. овог пра вил ни ка ко ја се од но си на

град ске ауто бу се пр ви пут ре ги стро ва не у Ре пу бли ци Ср би ји, при-ме њи ва ће се на кон 1. де цем бра 2011. го ди не.

Од ред бе чла на 94. став 1. овог пра вил ни ка ко је се од но се на јед но о бра зне тех нич ке усло ве у по гле ду без бед но сних си сте ма енер ги јом по го ње них вра та на ауто бу си ма при ме њи ва ће се на кон 1. де цем бра 2011. го ди не.

Члан 130.Во зи ла так си пре во за на кон 1. мар та 2013. го ди не, мо ра ју да

за до во ље усло ве у по гле ду гра ни це из дув не еми си је про пи са не нај ма ње нор мом „EURO 3”.

Члан 131.Во зи ла са уре ђа јем за упра вља ње на де сној стра ни ко ја су ре-

ги стро ва на у Ре пу бли ци Ср би ји пре сту па ња на сна гу овог пра-вил ни ка мо ра ју би ти при ла го ђе на усло ви ма из чла на 24 став 2. овог пра вил ни ка у ро ку од 24 ме се ца од да на сту па ња на сна гу овог пра вил ни ка.

Члан 132.Из у зет но од од ре да ба чла на 46. став 3. овог пра вил ни ка, на

во зи ли ма ко ја су про из ве де на пре 1. ок то бра 1982. го ди не, све-тлост глав них фа ро ва мо же би ти жу те бо је.

Члан 133.До по чет ка при ме не од ред бе чла на 80. став 3. овог пра вил-

ни ка, но во про и зве де на во зи ла ре ги стро ва на у Ре пу бли ци Ср би ји, ко ја уче ству ју у ме ђу на род ном пре во зу мо ра ју има ти угра ђен ди-ги тал ни та хо граф у скла ду са Европ ским спо ра зу мом о ра ду по са-де на во зи ли ма ко ја оба вља ју међународнe превозe (AETR) с Про-то ко лом.

Члан 134.Из у зет но од од ре да ба чла на 82. став 3. тач ка 2. овог пра вил-

ни ка, на во зи ли ма ко ја су про из ве де на пре 1. јануaра 1980. го ди не, вред ност сред њег за цр ње ња не сме би ти ве ћа од 3,52 m-1.

Члан 135.Из у зет но од од ре да ба чла на 101. став 3. овог пра вил ни ка, на

во зи ли ма ко ја су про из ве де на пре 1. ја ну а ра 1971. го ди не не мо ра-ју по сто ја ти си гур но сни по ја се ви на се ди шти ма.

Члан 136.Из у зет но од од ре да ба чла на 103. овог пра вил ни ка, на во зи-

ли ма ко ја су про из ве де на пре 2. ма ја 1975. го ди не, уре ђај ко јим се во зи ло обез бе ђу је од нео вла шће не упо тре бе мо же би ти по себ но из ве ден и не мо ра би ти угра ђен у во зи ло.

Члан 137.Да ном сту па ња на сна гу овог пра вил ни ка пре ста је да ва жи

Пра вил ник о ди мен зи ја ма, укуп ним ма са ма и осо вин ском оп те-ре ће њу во зи ла и основ ним усло ви ма ко је мо ра ју да ис пу ња ва ју уре ђа ји и опре ма на во зи ли ма у са о бра ћа ју на пу те ви ма („Слу жбе-ни лист СФРЈ”, бр. 50/82,11/83, 4/85, 65/85, 64/86, 22/90, 50/90 и 51/91).

Члан 138.Овај пра вил ник сту па на сна гу осмог да на од да на об ја вљи-

ва ња у „Слу жбе ном гла сни ку Ре пу бли ке Ср би је”, а од ред ба чла на 34. став 6. овог пра вил ни ка по чи ње да се при ме њу је ис те ком шест ме се ци од да на сту па ња на сна гу овог пра вил ни ка, од ред бе чла на 26, чла на 27. став 6, чла на 65. став 8, чла на 67, чла на 94. став 4. и чла на 115. ст. 1. и 2. овог пра вил ни ка по чи њу да се при ме њу ју ис-те ком 12 ме се ци од да на сту па ња на сна гу овог пра вил ни ка, од ред-бе чла на 2. став 3, чла на 74 – у по гле ду во зи ла вр ста T и C и чла на 90. став 5. овог пра вил ни ка по чи њу да се при ме њу ју ис те ком 24 ме се ца од да на сту па ња на сна гу овог пра вил ни ка.

Број 110-00-00061/2009-01У Бе о гра ду, 9. ав гу ста 2010. го ди не

Ми ни стар,Ми лу тин Мр ко њић, с.р.

-28-

-29-

-30-

-31-

-32-

-33-

-34-

Образац 1

Комплетнa возилa (Complete vehicles)

ПОТВРДА О САОБРАЗНОСТИ CERTIFICATE OF CONFORMITY

(Страна 1 потврде о саобразности)Долепотписан: ........ (пуно име и презиме и функција)................ овим потврђује да возило:The undersigned [....................................................(Full name and position).....] hereby certifies that the vehicle: 0.1 Произвођач (Трговачки назив произвођача): Make (Trade name of manufacturer): 0.2 Тип: Type: Варијанта: Variant: Верзија: Version:0.2.1 Комерцијална ознака: Commercial name:0.4 Врста (категорија) возила: Vehicle category:0.5 Назив и адреса произвођача: Name and address of manufacturer:0.6 Положај и начин постављања таблице: Location and method of attachment of the statutory plates: Положај идентификациона ознака возила (VIN): Location of the vehicle identification number:0.9 Назив и адреса представника произвођача (ако треба): Name and address of the manufacturer’s representative (if any): 0.10 Идентификациона ознака возила (VIN): Vehicle identification number: У сваком погледу је саобразно типу возила назначеном у хомо-логацији (....Број хомологација и број проширења....) издатој (... датум издавања ...) и возило може бити трајно регистровано у Републици Србији за саобраћај левом / десном 1 страном коловоза у смеру вожње и које користи метрички / англосаксонски 1) систем мерних јединица за брзиномер.conforms in all respects to the type described in approval (… type-approval number including extension number ..) issued on ( ..... date of issue .....) and can be permanently registered in the Republic of Serbia having right/left 1) hand traffic and using metric/imperial 1) units for the speedometer.

Место и датум: Потпис(Place) (Date): (Signature):

(Страна 2 потврде о саобразности)

ВОЗИЛО КАТЕГОРИЈЕ M1VEHICLE CATEGORY M1

(комплетна и комплетирана возила) (complete and completed vehicles)

Опште конструкцијске карактеристикеGeneral construction characteristics 1. Број осовина: ............................................................. и точкова

.................................... Number of axles: .......................................................................

and wheels: ........................................... 3. Погонске осовине (број, позиција, међувезе): Powered axles (number, position, interconnection): ....................

Oсновне димензијеMain dimensions4. Осовинско растојање 2): ............ [mm] Wheelbase 2:4.1 Растојање између осовине: 1-2:........ [mm] 2-3: .......... [mm]

3-4: ......... [mm] Axle spacing:

5. Дужина: ........... [mm] Length: 6. Ширина: ............ [mm Width: 7. Висина: ........... [mm] Height:

МасеMasses13. Маса возила спремног за вожњу 3 : ........ [kg] Mass of the vehicle in running order: 3)

16. Највеће технички дозвољене масе Technically permissible maximum masses 16.1 Највећа технички дозвољена маса оптерећеног возила: .........

[kg] Technically permissible maximum laden mass:16.2 Највеће технички дозвољено осовинско оптерећење:1. ......

[kg] 2. ........... [kg] 3. ............... [kg] итд. Technically permissible mass on each axle: 16.4 Највећа технички дозвољене маса скупа возила: Technically permissible maximum mass of the combination: 18. Највећа технички дозвољене маса за вучу у случају за: Technically permissible maximum towable mass in case of: 18.1 Вучна приколица: ...................... [kg] Drawbar trailer:18.3 Приколице са централном осовином: ......... [kg] Centre-axle trailer:18.4 Приколице без кочнице: ......... [kg] Unbraked trailer:19. Највеће технички дозвољено статичко вертикално опте-

рећење у тачки спајања: .... ....... [kg] Technically permissible maximum static vertical mass at the

coupling point:

МоторPower plant20. Произвођач мотора: Manufacturer of the engine:21. Кôд мотора како је назначено на мотору: Engine code as marked on the engine: 22. Принцип рада: Working principle: 23. Чисто електрично возило: да / не 1)

Pure electric: yes / no 1)

23.1 Хибридно [електрично] возило: da / ne 1)

Hybrid [electric] vehicle: yes / no 1)

24. Број и распоред цилиндара: Number and arrangement of cylinders: 25. Радна запремина:............... [cm³] Engine capacity:26. Гориво: дизел / бензин / ТНГ / КПГ- биометан / етанол / би-

одизел / водоник 1)

Fuel: Diesel / petrol / LPG / NG — Biomethane / Ethanol / Biodiesel / Hydrogen 1)

26.1 Једно-компонентно гориво / дво-компонентно гориво / ме-шавина горива 1)

Mono fuel / Bi fuel / Flex fuel 1)

27. Највећа нето снага: 4 ............. [kW] при ............ [min-1] или највећа стална снага (електомотор) ................... [kW] 1)

Maximum net power 4) : .......... [kW] at ............. [min-1] or maximum continuous rated power (electric motor) ...................... [kW] 1)

Највећа брзинаMaximum speed29. Највећа брзина: ........................ [km/h] Maximum speed:

Осовине и ослањањеAxles and suspension 30. Траг осовине (а): 1. ...................... [mm] 2. ...................... [mm]

3. ........................ [mm] Axle(s) track:35. Пнеуматик / наплатак комбинација: Tyre / wheel combination:

-35-

КочењеBrakes 36. Тип везе са кочницом приколице: механички / електрични /

пнеуматски / хидраулични 1)

Trailer brake connections mechanical / electric / pneumatic / hydraulic 1)

КаросеријаBodywork 38. Kôд за каросерију 5: Code for bodywork 5) : 40. Боја возила 6: Colour of vehicle 6): 41. Број и распоред врата: Number and configuration of doors:42. Број и распоред седишта (укључујући и возачево) 7: Number of seating positions (including the driver) 7): 42.1 Седиште(та) конструисана само за употребу када је возило у

стању мировања: Seat(s) designated for use only when the vehicle is stationary: 42.3 Број места за колица која користе хендикепиране особе: Number of wheelchair user accessible position:

Карактеристике за заштиту животне срединеEnvironmental performances 46. Ниво буке Sound level У мировању: .......... [dB(A)] при броју обртаја мотора:

............... [min-1] Stationary: ............................... [dB(A)] at engine speed:

............................ [min-1] У кретању:............. [dB(A)] Drive-by: 47. Ниво издувне емисије 9: EURO ....... Exhaust emission level 8): 48. Издувне емисије 9: Exhaust emissions 9): Број основног прописа са последњом изменом која је при-

мењена: Number of the base regulatory act and latest amending regulatory

act applicable: ........... 1.1 Поступак испитивања: Тип I или ESC 1)

Test procedure: Type I or ESC 1)

CO: ............ HC: ........... NOx: ............ HC+NOx: .......... Честице: ......... CO: HC: NOx: HC+NOx: Particulates: Димност (ELR): .................. [m-1] Smoke opacity (ELR): 1.2 Поступак испитивања: Тип I (EURO 5 или EURO 6 1)) Test procedure: Type I (Euro 5 or 6 1)) CO: ........ THC: .......... NMHC: ......... NOx: .......... THC + NOx:...... Честице (маса): ......... Честице (број): ........ CO: .......... THC: .......... NMHC: .......... NOx : .......... THC + NOx : ......... Particulates (mass): .......... Particles (number): ........ 2. Поступак испитивања: ETC (ако се примењује) Test procedure: ETC (if applicable) CO: ............ NOx: ............ NMHC: .......... THC: ........... CH4: ...........

Честице: ......... CO: ............ NOx: ............ NMHC: .......... THC: ........... CH4: ...........

Particulates: ....48.1 Коригована вредност коефицијента апсорпције димности:

.................. [m-1] Smoke corrected absorption coefficient: 49. Емисија CO2 / потрошња горива / потрошња електричне

енергије 9): CO2 emissions / fuel consumption / electric energy consumption 9):

1. За све типове мотора изузев чистих електричних возила All power train except pure electric vehicles

Емисија СО2CO2 emissions

Потрошња гориваFuel consumption

Градски услови:Urban conditions:

....................... [g/km] ......... [l/100 km] / [m3/100 km] 1)

Тешки градски услови:Extra-urban conditions:

....................... [g/km] ......... [l/100 km] / [m3/100 km] 1)

Комбиновани услови:Combined:

....................... [g/km] ......... [l/100 km] / [m3/100 km] 1)

Процењено, комбиновано:Weighted, combined:

....................... [g/km] ................ [l/100 km]

2. Чисто електрична возила и OVC хибридна електрична возила

Pure electric vehicles and OVC hybrid electric vehicles Потрошња електричне енергије (измерено, комбиновано

1)): ........... [Wh/km] Electric energy consumption (weighted, combined 1)) Домет кретања возила ................. [km] Electric range

ОсталоMiscellaneous51. За возила посебне намене: назначено према члан 10. став 2.,

став 3., став 4, став 5. и став 6. овог правилника: ..................... For special purpose vehicles: designation in accordance with

paragraph 10. subparagraph 2., subparagraph 3., subparagraph 4., subparagraph 5. and subparagraph 6 this prescription.

52. Напоменe 10: Remarks 10): – – – – – – – – – – – – –1) Непотребно прецртати. Strike does not apply2) Само када су две осовине. Only when the vehicle has two axles3) Ова маса укључује масу возача и чланове посаде ако постоје седишта за посаду

у возилу. This mass shall include the mass of the driver and the mass of the crew member if

there is a crew seat in the vehicle. Возила која припадају класи (категорији) М1, N1, O1, O2 или М2 и ≤ 3,5 [t],

стварна маса може варирати за 5% у односу на овде назначену масу. With respect to vehicles belonging to category M 1 , N 1 , O 1 , O 2 or M 2 under 3,5

tonnes, the actual mass may vary by 5 % with respect to the mass stated in this entry. Код свих осталих класа (категорија) возила маса може варирати за 3% . The variation shall be 3 % for all other vehicle categories. 4) За хибридна електрична возила, назначити обе снаге. For hybrid electic vehicles, indicate both power outputs.5) Кôдови су наведени у члан 10. став 2., став 3., став 4, став 5. и став 6. овог пра-

вилника. The codes dеscribed in paragraph 10. subparagraph 2., subparagraph 3., subparagraph

4., subparagraph 5. and subparagraph 6 this prescription.6) Назначити само основну боју(e) како следи: бела / жута / оранж / црвена / љуби-

часта / плава / зелена / сива / браон или црна. Indicate only the basic colour(s) as follows: white, yellow, orange, red, violet, blue,

green, grey, brown or black. 7) Изузимајући седишта конструисана за коришћење само када је возило у станју

мировања и број места за колица хендикепираних особа. Excluding seats disignate for use only when the vehicle is stationary and the number

of wheelchair position 8) Додати број нивоа емисије и словну ознаку која одговара хомологацији типа. Add the number of the Euro level and the character corresponding to the provisions

used for type-approval.9) Поновити за различита горива која се могу користити. Возила, код којих могу

бити коришћени и бензин и гасовита горива, али где је систем напајање бен-зином предвиђен само у хитним случајевима или само за покретање мотора и резервоар за бензин не може бити веће запремине и од 15 литара, сматраће се возилима која се покрећу једино гасовотим горивима.

Repeat for the various fuels which can be used. Vehicles, which can be fuelled with both petrol and gaseous fuel but where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol, will be regarded as vehicles which can only run a gaseous fuel.

10) У случају да је возило опремљено са краткопојасним радаром од 24 [GHz], про-извођач треба да назначи да је: “ Возило је опремљено са краткопојасним рада-ром од 24 [GHz]”.

If the vehicle is equipped with 24 GHz short-range radar equipment, the manufacturer shall indicate here: “Vehicle equipped with 24 GHz short-range radar equipment”.

Образац 2

Комплетиранa возилa (Completed vehicles)

ПОТВРДА О САОБРАЗНОСТИ CERTIFICATE OF CONFORMITY

(Страна 1 потврде о саобразности)Долепотписан: ........ (пуно име и презиме и функција)................ овим потврђује да возило:The undersigned [....................................................(Full name and position).....] hereby certifies that the vehicle: 0.1 Произвођач (Трговачки назив произвођача): Make (Trade name of manufacturer):

-36-

0.2 Тип: Type: Варијанта: Variant: Верзија: Version:0.2.1 Комерцијална ознака: Commercial name:0.4 Врста (категорија) возила: Vehicle category:0.5 Назив и адреса произвођача: Name and address of manufacturer:0.6 Положај и начин постављања таблице: Location and method of attachment of the statutory plates: Положај идентификациона ознака возила (VIN): Location of the vehicle identification number:0.9 Назив и адреса представника произвођача (ако треба): Name and address of the manufacturer’s representative (if any): 0.10 Идентификациона ознака возила (VIN): Vehicle identification number: a) је коплетирано и измењено 1) као следи: .............................

.................... и has been completed and altered 1) as follows: .........................

.................... and б) у сваком погледу је саобразно типу возила назначеном у

хомологацији (....број хомологација и број проширења....) издатој ( ... датум издавања ...) и

conforms in all respects to the type described in approval (… type-approval number including extension number ..) issued on ( ..... date of issue .....) and

в) возило може бити трајно регистровано у Републици Србији за саобраћај левом / десном 1) страном коловоза у смеру вожње и које користи метрички / англосаксонски 1) систем мерних јединица за брзиномер.

can be permanently registered in the Republic of Serbia having right / left 1) hand traffic and using metric / imperial 1) units for the speedometer.

Место и датум: Потпис(Place) (Date): (Signature):

(Страна 2 потврде о саобразности)

ВОЗИЛО КАТЕГОРИЈЕ M1VEHICLE CATEGORY M1

(комплетна и комплетирана возила) (complete and completed vehicles)

Опште конструкцијске карактеристикеGeneral construction characteristics 1. Број осовина: ............................................................. и точкова

.................................... Number of axles: .......................................................................

and wheels: ........................................... 3. Погонске осовине (број, позиција, међувезе): Powered axles (number, position, interconnection): ....................

..................................

Oсновне димензијеMain dimensions4. Осовинско растојање 2): ............ [mm] Wheelbase 1:4.1 Растојање између осовине: 1-2:........ [mm] 2-3: .......... [mm]

3-4: ......... [mm] Axle spacing:5. Дужина: ........... [mm] Length: 6. Ширина: ............ [mm Width: 7. Висина: ........... [mm] Height:

МасеMasses13. Маса возила спремног за вожњу 2 : ........ [kg] Mass of the vehicle in running order: 3)

16. Највеће технички дозвољене масе Technically permissible maximum masses 16.1 Највећа технички дозвољена маса оптерећеног возила: .........

[kg] Technically permissible maximum laden mass:16.2 Највеће технички дозвољено осовинско оптерећење:1. ......

[kg] 2. ........... [kg] 3. ............... [kg] итд. Technically permissible mass on each axle: 16.4 Највећа технички дозвољене маса скупа возила: Technically permissible maximum mass of the combination: 18. Највећа технички дозвољене маса за вучу у случају за: Technically permissible maximum towable mass in case of: 18.1 Вучна приколица: ...................... [kg] Drawbar trailer:18.3 Приколице са централном осовином: ......... [kg] Centre-axle trailer:18.4 Приколице без кочнице: ......... [kg] Unbraked trailer:19. Највеће технички дозвољено статичко вертикално опте-

рећење у тачки спајања: .... ....... [kg] Technically permissible maximum static vertical mass at the

coupling point:

МоторPower plant20. Произвођач мотора: Manufacturer of the engine:21. Кôд мотора како је назначено на мотору: Engine code as marked on the engine: 22. Принцип рада: Working principle: 23. Чисто електрично возило: да / не 1)

Pure electric: yes / no 1)

23.1 Хибридно [електрично] возило: da / ne 1)

Hybrid [electric] vehicle: yes / no 1) 24. Број и распоред цилиндара: Number and arrangement of cylinders: 25. Радна запремина:............... [cm³] Engine capacity:26. Гориво: дизел / бензин / ТНГ / КПГ- биометан / етанол / би-

одизел / водоник 1)

Fuel: Diesel / petrol / LPG / NG — Biomethane / Ethanol / Biodiesel / Hydrogen 1)

26.1 Једно-компонентно гориво / дво-компонентно гориво / ме-шавина горива 1)

Mono fuel / Bi fuel / Flex fuel 1)

27. Највећа нето снага: 3 ............. [kW] при ............ [min-1] или највећа стална снага (електомотор) ................... [kW] 1)

Maximum net power 4) : .......... [kW] at ............. [min-1] or maximum continuous rated power (electric motor) ...................... [kW] 1)

Највећа брзинаMaximum speed29. Највећа брзина: ........................ [km/h] Maximum speed:

Осовине и ослањањеAxles and suspension 30. Траг осовине (а): 1. ...................... [mm] 2. ...................... [mm]

3. ........................ [mm] Axle(s) track:35. Пнеуматик / наплатак комбинација: Tyre / wheel combination:

КочењеBrakes 36. Тип везе са кочницом приколице: механички / електрични /

пнеуматски / хидраулични 1)

Trailer brake connections mechanical / electric / pneumatic / hydraulic1)

-37-

КаросеријаBodywork 38. Kôд за каросерију 4: Code for bodywork 5) : 40. Боја возила 5: Colour of vehicle 6): 41. Број и распоред врата: Number and configuration of doors:42. Број и распоред седишта (укључујући и возачево) 6: Number of seating positions (including the driver) 7): 42.1 Седиште(та) конструисана само за употребу када је возило у

стању мировања: Seat(s) designated for use only when the vehicle is stationary: 42.3 Број места за колица која користе хендикепиране особе: Number of wheelchair user accessible position:

Карактеристике за заштиту животне срединеEnvironmental performances 46. Ниво буке Sound level У мировању: .......... [dB(A)] при броју обртаја мотора:

............... [min-1] Stationary: ............................... [dB(A)] at engine speed:

............................ [min-1] У кретању:............. [dB(A)] Drive-by: 47. Ниво издувне емисије 7: EURO ....... Exhaust emission level 8): 48. Издувне емисије 8: Exhaust emissions 9): 1. Број основног прописа са последњом изменом која је при-

мењена: Number of the base regulatory act and latest amending

regulatory act applicable: ........... 1.1 Поступак испитивања: Тип I или ESC 1)

Test procedure: Type I or ESC 1) CO: ............ HC: ........... NOx: ............ HC+NOx: .......... Честице: ......... CO: HC: NOx: HC+NOx: Particulates: Димност (ELR): .................. [m-1] Smoke opacity (ELR): 1.2 Поступак испитивања: Тип I (EURO 5 или EURO 6 1)) Test procedure: Type I (Euro 5 or 6 1)) CO: ........ THC: .......... NMHC: ......... NOx: .......... THC + NOx:...... Честице (маса): ......... Честице (број): ........ CO: .......... THC: .......... NMHC: .......... NOx : .......... THC + NOx : ......... Particulates (mass): .......... Particles (number): ........ 2. Поступак испитивања: ETC (ако се примењује) Test procedure: ETC (if applicable) CO: ............ NOx: ............ NMHC: .......... THC: ........... CH4: ...........

Честице: ......... CO: ............ NOx: ............ NMHC: .......... THC: ........... CH4: ...........

Particulates: ....48.1 Коригована вредност коефицијента апсорпције димности:

.................. [m-1] Smoke corrected absorption coefficient: 49. Емисија CO2 / потрошња горива / потрошња електричне

енергије 9): CO2 emissions / fuel consumption / electric energy consumption 9): 1. За све типове мотора изузев чистих електричних возила All power train except pure electric vehicles

Емисија СО2CO2 emissions

Потрошња гориваFuel consumption

Градски услови:Urban conditions:

....................... [g/km] ......... [l/100 km] / [m3/100 km] 1)

Тешки градски услови:Extra-urban conditions:

....................... [g/km] ......... [l/100 km] / [m3/100 km] 1)

Комбиновани услови:Combined:

....................... [g/km] ......... [l/100 km] / [m3/100 km] 1)

Процењено, комбиновано:Weighted, combined:

....................... [g/km] ................ [l/100 km]

2. Чисто електрична возила и OVC хибридна електрична возила

Pure electric vehicles and OVC hybrid electric vehicles Потрошња електричне енергије (измерено, комбиновано

1)): ........... [Wh/km] Electric energy consumption (weighted, combined 1)) Домет кретања возила ................. [km] Electric range

ОсталоMiscellaneous51. За возила посебне намене: назначено према члан 10. став 2.,

став 3., став 4, став 5. и став 6. овог правилника: ..................... For special purpose vehicles: designation in accordance with

paragraph 10. subparagraph 2., subparagraph 3., subparagraph 4., subparagraph 5. and subparagraph 6 this prescription.

52. Напоменe 9: Remarks 10): – – – – – – – – – – – – –1) Само када су две осовине. Only when the vehicle has two axles2) Ова маса укључује масу возача и чланове посаде ако постоје седишта за посаду

у возилу. This mass shall include the mass of the driver and the mass of the crew member if

there is a crew seat in the vehicle. Возила која припадају класи (категорији) М1, N1, O1, O2 или М2 и ≤ 3,5 [t],

стварна маса може варирати за 5% у односу на овде назначену масу. With respect to vehicles belonging to category M 1 , N 1 , O 1 , O 2 or M 2 under 3,5

tonnes, the actual mass may vary by 5 % with respect to the mass stated in this entry. Код свих осталих класа (категорија) возила маса може варирати за 3% . The variation shall be 3 % for all other vehicle categories. 3) За хибридна електрична возила, назначити обе снаге. For hybrid electic vehicles, indicate both power outputs.4) Кôдови су наведени у члан 10. став 2., став 3., став 4, став 5. и став 6. овог пра-

вилника. The codes dеscribed in paragraph 10. subparagraph 2., subparagraph 3., subparagraph

4., subparagraph 5. and subparagraph 6 this prescription.5) Назначити само основну боју(e) како следи: бела / жута / оранж / црвена / љуби-

часта / плава / зелена / сива / браон или црна. Indicate only the basic colour(s) as follows: white, yellow, orange, red, violet, blue,

green, grey, brown or black. 6) Изузимајући седишта конструисана за коришћење само када је возило у станју

мировања и број места за колица хендикепираних особа. Excluding seats disignate for use only when the vehicle is stationary and the number

of wheelchair position 7) Додати број нивоа емисије и словну ознаку која одговара хомологацији типа. Add the number of the Euro level and the character corresponding to the provisions

used for type-approval.8) Поновити за различита горива која се могу користити. Возила, код којих могу

бити коришћени и бензин и гасовита горива, али где је систем напајање бен-зином предвиђен само у хитним случајевима или само за покретање мотора и резервоар за бензин не може бити веће запремине и од 15 литара, сматраће се возилима која се покрећу једино гасовотим горивима.

Repeat for the various fuels which can be used. Vehicles, which can be fuelled with both petrol and gaseous fuel but where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol, will be regarded as vehicles which can only run a gaseous fuel.

9) У случају да је возило опремљено са краткопојасним радаром од 24 [GHz], про-извођач треба да назначи да је: “ Возило је опремљено са краткопојасним рада-ром од 24 [GHz]”.

If the vehicle is equipped with 24 GHz short-range radar equipment, the manufacturer shall indicate here: “Vehicle equipped with 24 GHz short-range radar equipment”.

Образац 3

Комплетнa возилa (Complete vehicles)

ПОТВРДА О САОБРАЗНОСТИ CERTIFICATE OF CONFORMITY

(Страна 1 потврде о саобразности)Долепотписан: ..... (пуно име и презиме и функција)............... овим потврђује да возило:The undersigned [....................................................(Full name and position).....] hereby certifies that the vehicle: 0.1 Произвођач (Трговачки назив произвођача): Make (Trade name of manufacturer): 0.2 Тип: Type: Варијанта: Variant: Верзија: Version:0.2.1 Комерцијална ознака: Commercial name:0.4 Врста (категорија) возила: Vehicle category:0.5 Назив и адреса произвођача: Name and address of manufacturer:

-38-

0.6 Положај и начин постављања таблице: Location and method of attachment of the statutory plates: Положај идентификациона ознака возила (VIN): Location of the vehicle identification number:0.9 Назив и адреса представника произвођача (ако треба): Name and address of the manufacturer’s representative (if any): 0.10 Идентификациона ознака возила (VIN): Vehicle identification number: У сваком погледу је саобразно типу возила назначеном у хомо-логацији (....Број хомологација и број проширења....) издатој (... датум издавања ...) и возило може бити трајно регистровано у Републици Србији за саобраћај левом / десном 1 страном коловоза у смеру вожње и које користи метрички / англосаксонски 1) систем мерних јединица за брзиномер.conforms in all respects to the type described in approval (… type-approval number including extension number ..) issued on ( ..... date of issue .....) and can be permanently registered in the Republic of Serbia having right/left 1) hand traffic and using metric/imperial 1) units for the speedometer.

Место и датум: Потпис(Place) (Date): (Signature):

(Страна 2 потврде о саобразности)

ВОЗИЛО КАТЕГОРИЈЕ M2VEHICLE CATEGORY M2

(комплетна и комплетирана возила) (complete and completed vehicles)

Опште конструкцијске карактеристикеGeneral construction characteristics 1. Број осовина: ............................................................. и точкова

.................................. Number of axles: .......................................................................

and wheels: ........................................... 1.1 Број осовина и позиција осовина са удвојеним точкови-

ма:...................................... Number and position of axeles with twin wheels:2. Управљачке осовине (број и позиција): ....................................

........................... Steered axles (number, position):3. Погонске осовине (број, позиција, међувезе): .........................

................ Powered axles (number, position, interconnection):

Oсновне димензијеMain dimensions4. Осовинско растојање 2): ............ [mm] Wheelbase 2:4.1 Растојање између осовине: 1-2:........ [mm] 2-3: .......... [mm]

3-4: ......... [mm] Axle spacing:5. Дужина: ........... [mm] Length: 6. Ширина: ............ [mm Width: 7. Висина: ........... [mm] Height:9. Растојање између предњег краја возила и центра прикључ-

ног уређаја: ....... [mm] Distance between the front end of the vehicle and the centre of

the coupling device: 12. Задњи препуст: ......... [mm] Rear overhang:

МасеMasses13. Маса возила спремног за вожњу 3: ........ [kg] Mass of the vehicle in running order: 3)

13.1 Распоред ових маса између осовина: 1. ........ [kg] 2. ........... [kg] 3. ............ [kg]

Distribution of this mass amongst the axles:

16. Највеће технички дозвољене масе Technically permissible maximum masses 16.1 Највећа технички дозвољена маса оптерећеног возила: .........

[kg] Technically permissible maximum laden mass:16.2 Највеће технички дозвољено осовинско оптерећење:1. ....

[kg] 2. .... [kg] 3. ...[kg] Technically permissible mass on each axle: 16.3 Највеће технички дозвољено оптерећење по групи осови-

на:1. ..... [kg] 2. ...... [kg] 3. ............... [kg] Technically permissible mass on each axle group: 16.4 Највећа технички дозвољене маса скупа возила:

...................... [kg] Technically permissible maximum mass of the combination: 17. Највеће дозвољене масе намењене за регистрацију / ко-

ришћење 1) возила у националном / међународном са-обраћају 1) 4: ......... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible masses in national/international traffic 1) 4)

17.1 Највећа дозвољена маса оптерећеног возила намењене за ре-гистрацију / коришћење1) : .......... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible laden mass:

17.2 Највеће дозвољено осовинско оптерећење возила намењено за регистрацију / коришћење 1) :1. .......... [kg] 2. ........... [kg] 3. ............... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible laden mass on each axle:

17.3 Највеће дозвољено оптерећење по групи осовина возила на-мењено за регистрацију / коришћење 1) :1. ........ [kg] 2. ........... [kg] 3. ............... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible laden mass on each axle group:

17.4 Највећа дозвољене маса скупа возила намењено за регистра-цију / коришћење 1) : ...................... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible mass of the combination:

18. Највећа технички дозвољене маса за вучу у случају за: Technically permissible maximum towable mass in case of: 18.1 Вучна приколица: ...................... [kg] Drawbar trailer:18.3 Приколице са централном осовином: ......... [kg] Centre-axle trailer:18.4 Приколице без кочнице: ......... [kg] Unbraked trailer:19. Највеће технички дозвољено статичко вертикално опте-

рећење у тачки спајања: ........... [kg] Technically permissible maximum static vertical mass at the

coupling point:

МоторPower plant20. Произвођач мотора: Manufacturer of the engine:21. Кôд мотора како је назначено на мотору: Engine code as marked on the engine: 22. Принцип рада: Working principle: 23. Чисто електрично возило: да / не 1)

Pure electric: yes / no 1)

23.1 Хибридно [електрично] возило: да / не 1)

Hybrid [electric] vehicle: yes / no 1)

24. Број и распоред цилиндара: Number and arrangement of cylinders: 25. Радна запремина:............... [cm³] Engine capacity:26. Гориво: дизел / бензин / ТНГ / КПГ - биометан / етанол / би-

одизел / водоник 1)

Fuel: Diesel / petrol / LPG / NG - Biomethane / Ethanol / Biodiesel / Hydrogen 1)

26.1 Једно-компонентно гориво / дво-компонентно гориво / ме-шавина горива 1)

Mono fuel / Bi fuel / Flex fuel 1)

-39-

27. Највећа нето снага: 5 ............. [kW] при ............ [min-1] или највећа стална снага (електомотор) ................... [kW] 1)

Maximum net power 5) : .......... [kW] at ............. [min-1] or maximum continuous rated power (electric motor) ...................... [kW] 1)

28. Мењач (тип): ............. Gearbox (type):

Највећа брзинаMaximum speed29. Највећа брзина: ........................ [km/h] Maximum speed:

Осовине и ослањањеAxles and suspension 30. Траг осовине(а): 1. ...................... [mm] 2. ...................... [mm]

3. .................... [mm] Axle(s) track:33. Погонска(е) осовина(е) са ваздушним ослањањем или екви-

валентним: да / не 1)

Drive axle(s) with air suspension or equivalent: yes / no 1)

35. Пнеуматик / наплатак комбинација: ................................ Tyre / wheel combination:

КочењеBrakes 36. Тип везе са кочницом приколице: механички / електрични /

пнеуматски / хидраулични 1)

Trailer brake connections mechanical / electric / pneumatic / hydraulic 1)

37. Притисак у воду за напајање система кочења приколице: ......... [bar]

Pressure in feed line for trailer braking system:

КаросеријаBodywork 38. Kôд за каросерију 6: ........................... Code for bodywork 6) : 39. Класа возила: класа I / класа II / класа III / класа А / класа B 1)

Class of vehicle: Class I / Class II / Class III / Class A / Class B 1)

41. Број и распоред врата: ....................... Number and configuration of doors:42. Број седишта (укључујући и возачево) 7: ........................ Number of seating positions (including the driver) 7): 42.1 Седиште(та) конструисана само за употребу када је возило у

стању мировања:... Seat(s) designated for use only when the vehicle is stationary: 42.3 Број места за колица која користе хендикепиране особе:

...................... Number of wheelchair user accessible position: 43. Број места за стајање: ............. Number of standing places:

Прикључни уређајCoupling device44. Број хомологације или хомологациона ознака (ако је

уграђен): ............................ Approval number or approval mark of coupling device (if fitted):45.1 Карактеристичне вредности 1): D: ......... / V: ....... / S: ....... / U:

....... Characteritics value 1):

Карактеристике за заштиту животне срединеEnvironmental performances 46. Ниво буке Sound level У мировању: .......... [dB(A)] при броју обртаја мотора:

............... [min-1] Stationary: ............................... [dB(A)] at engine speed:

............................ [min-1] У кретању:............. [dB(A)] Drive-by: 47. Ниво издувне емисије 8: EURO ....... Exhaust emission level 8):

48. Издувне емисије 9: Exhaust emissions 9): Број основног прописа са последњом изменом која је при-

мењена: ................ Number of the base regulatory act and latest amending regulatory

act applicable: 1.1 Поступак испитивања: Тип I или ESC 1) Test procedure: Type I or ESC 1) CO: ............ HC: ........... NOx: ............ HC+NOx: .......... Честице: ......... CO: HC: NOx: HC+NOx: Particulates: Димност (ELR): .................. [m-1] Smoke opacity (ELR): 1.2 Поступак испитивања: Тип I (EURO 5 или EURO 6 1)) Test procedure: Type I (Euro 5 or 6 1)) CO: ........ THC: .......... NMHC: ......... NOx: .......... THC + NOx:...... Честице (маса): ......... Честице (број): ........ CO: .......... THC: .......... NMHC: .......... NOx : .......... THC + NOx : ......... Particulates (mass): .......... Particles (number): ........ 2. Поступак испитивања: ETC (ако се примењује) Test procedure: ETC (if applicable) CO: ............ NOx: ............ NMHC: .......... THC: ........... CH4: ...........

Честице: ......... CO: ............ NOx: ............ NMHC: .......... THC: ........... CH4: ...........

Particulates: ....48.1 Коригована вредност коефицијента апсорпције димности:

.................. [m-1] Smoke corrected absorption coefficient:

ОсталоMiscellaneous51. За возила посебне намене: назначено према члан 10. став 2.,

став 3., став 4, став 5. и став 6. овог правилника: ..................... For special purpose vehicles: designation in accordance with

paragraph 10. subparagraph 2., subparagraph 3., subparagraph 4., subparagraph 5. and subparagraph 6. this prescription:

52. Напоменe 10: Remarks 10): – – – – – – – – – – – – –1) Непотребно прецртати. Strike does not apply2) Само када су две осовине. Only when the vehicle has two axles3) Ова маса укључује масу возача и чланове посаде ако постоје седишта за посаду

у возилу. This mass shall include the mass of the driver and the mass of the crew member if

there is a crew seat in the vehicle. Возила која припадају класи (категорији) М1, N1, O1, O2 или М2 и ≤ 3,5 [t],

стварна маса може варирати за 5% у односу на овде назначену масу. With respect to vehicles belonging to category M1 , N1 , O1 , O2 or M 2 under 3,5

tonnes, the actual mass may vary by 5 % with respect to the mass stated in this entry. Код свих осталих класа (категорија) возила маса може варирати за 3% . The variation shall be 3 % for all other vehicle categories. 4) Произвођач може комплетирати овај унос или за међународни саобраћаја или

национални саобраћаја или оба. The manufacturer may complete these entries for international traffic or national or

both. За национални саобраћај мора бити наведен кôд оне земље у којој је предвиђена

регистрација возила. Кôд мора бити сагласан са стандардом ISO 3166-1:2006. For national traffic, the code of the country where the vehicle is intened to be

registered shall be mentioned. The code shall be in accordance with standard ISO 3166-1:2006.

5) За хибридна електрична возила, назначити обе снаге. For hybrid electic vehicles, indicate both power outputs.6) Кôдови су наведени у члану 10. став 1. овог правилника. The codes dеscribed in paragraphe 10. subparagraphe 1. this prescription.7) Изузимајући седишта конструисана за коришћење само када је возило у станју

мировања и број места за колица хендикепираних особа. Excluding seats disignate for use only when the vehicle is stationary and the number

of wheelchair position 8) Додати број нивоа емисије и словну ознаку која одговара хомологацији типа. Add the number of the Euro level and the character corresponding to the provisions

used for type-approval.9) Поновити за различита горива која се могу користити. Возила, код којих могу

бити коришћени и бензин и гасовита горива, али где је систем напајање бен-зином предвиђен само у хитним случајевима или само за покретање мотора и резервоар за бензин не може бити веће запремине и од 15 литара, сматраће се возилима која се покрећу једино гасовотим горивима.

Repeat for the various fuels which can be used. Vehicles, which can be fuelled with both petrol and gaseous fuel but where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol, will be regarded as vehicles which can only run a gaseous fuel.

10) У случају да је возило опремљено са краткопојасним радаром од 24 [GHz], про-извођач треба да назначи да је: “ Возило је опремљено са краткопојасним рада-ром од 24 [GHz]”.

If the vehicle is equipped with 24 GHz short-range radar equipment, the manufacturer shall indicate here: “Vehicle equipped with 24 GHz short-range radar equipment”.

-40-

Образац 4

Комплетиранa возилa (Completed vehicles)

ПОТВРДА О САОБРАЗНОСТИ CERTIFICATE OF CONFORMITY

(Страна 1 потврде о саобразности)Долепотписан: ..... (пуно име и презиме и функција).............. овим потврђује да возило:The undersigned [....................................................(Full name and position).....] hereby certifies that the vehicle: 0.1 Произвођач (Трговачки назив произвођача): Make (Trade name of manufacturer): 0.2 Тип: Type: Варијанта: Variant: Верзија: Version:0.2.1 Комерцијална ознака: Commercial name:0.4 Врста (категорија) возила: Vehicle category:0.5 Назив и адреса произвођача: Name and address of manufacturer:0.6 Положај и начин постављања таблице: Location and method of attachment of the statutory plates: Положај идентификациона ознака возила (VIN): Location of the vehicle identification number:0.9 Назив и адреса представника произвођача (ако треба): Name and address of the manufacturer’s representative (if any): 0.10 Идентификациона ознака возила (VIN): Vehicle identification number: a) је коплетирано и измењено 1 као следи: ...............................

.................. и has been completed and altered 1) as follows: ...........................

.................. and б) у сваком погледу је саобразно типу возила назначеном у

хомологацији (....број хомологација и број проширења....) издатој ( ... датум издавања ...) и

conforms in all respects to the type described in approval (… type-approval number including extension number ..) issued on ( ..... date of issue .....) and

в) возило може бити трајно регистровано у Републици Србији за саобраћај левом / десном 1) страном коловоза у смеру вожње и које користи метрички / англосаксонски 1) систем мерних јединица за брзиномер.

can be permanently registered in the Republic of Serbia having right / left 1) hand traffic and using metric / imperial 1) units for the speedometer.

Место и датум: Потпис(Place) (Date): (Signature):

(Страна 2 потврде о саобразности)

ВОЗИЛО КАТЕГОРИЈЕ M2VEHICLE CATEGORY M2

(комплетна и комплетирана возила) (complete and completed vehicles)

Опште конструкцијске карактеристикеGeneral construction characteristics 1. Број осовина: ............................................................. и точкова

.................................. Number of axles: .......................................................................

and wheels: ........................................... 1.1 Број осовина и позиција осовина са удвојеним точкови-

ма:...................................... Number and position of axeles with twin wheels:

2. Управљачке осовине (број и позиција): ...............................................................

Steered axles (number, position):3. Погонске осовине (број, позиција, међувезе): .........................

................ Powered axles (number, position, interconnection):

Oсновне димензијеMain dimensions4. Осовинско растојање 2): ............ [mm] Wheelbase 2:4.1 Растојање између осовине: 1-2:........ [mm] 2-3: .......... [mm]

3-4: ......... [mm] Axle spacing:5. Дужина: ........... [mm] Length: 6. Ширина: ............ [mm Width: 7. Висина: ........... [mm] Height:9. Растојање између предњег краја возила и центра прикључ-

ног уређаја: ....... [mm] Distance between the front end of the vehicle and the centre of

the coupling device: 12. Задњи препуст: ......... [mm] Rear overhang:

МасеMasses13. Маса возила спремног за вожњу 3: ........ [kg] Mass of the vehicle in running order: 3)

13.1 Распоред ових маса између осовина: 1. ........ [kg] 2. ........... [kg] 3. ............ [kg]

Distribution of this mass amongst the axles:16. Највеће технички дозвољене масе Technically permissible maximum masses 16.1 Највећа технички дозвољена маса оптерећеног возила: .........

[kg] Technically permissible maximum laden mass:16.2 Највеће технички дозвољено осовинско оптерећење:1. ....

[kg] 2. .... [kg] 3. ...[kg] Technically permissible mass on each axle: 16.3 Највеће технички дозвољено оптерећење по групи осови-

на:1. ..... [kg] 2. ...... [kg] 3. ............... [kg] Technically permissible mass on each axle group: 16.4 Највећа технички дозвољене маса скупа возила: .....................

[kg] Technically permissible maximum mass of the combination: 17. Највеће дозвољене масе намењене за регистрацију / ко-

ришћење 1) возила у националном / међународном са-обраћају 1) 5: ......... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible masses in national/international traffic 1) 4)

17.1 Највећа дозвољена маса оптерећеног возила намењене за ре-гистрацију / коришћење 1) : .......... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible laden mass:

17.2 Највеће дозвољено осовинско оптерећење возила намењено за регистрацију / коришћење 1) :1. .......... [kg] 2. ........... [kg] 3. ............... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible laden mass on each axle:

17.3 Највеће дозвољено оптерећење по групи осовина возила на-мењено за регистрацију / коришћење 1) :1. ........ [kg] 2. ........... [kg] 3. ............... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible laden mass on each axle group:

17.4 Највећа дозвољене маса скупа возила намењено за регистра-цију / коришћење 1) : ...................... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible mass of the combination:

18. Највећа технички дозвољене маса за вучу у случају за: Technically permissible maximum towable mass in case of: 18.1 Вучна приколица: ...................... [kg] Drawbar trailer:

-41-

18.3 Приколице са централном осовином: ......... [kg] Centre-axle trailer:18.4 Приколице без кочнице: ......... [kg] Unbraked trailer:19. Највеће технички дозвољено статичко вертикално опте-

рећење у тачки спајања: ........... [kg] Technically permissible maximum static vertical mass at the

coupling point:

МоторPower plant20. Произвођач мотора: Manufacturer of the engine:21. Кôд мотора како је назначено на мотору: Engine code as marked on the engine: 22. Принцип рада: Working principle: 23. Чисто електрично возило: да / не 1)

Pure electric: yes / no 1) 23.1 Хибридно [електрично] возило: да / не 1)

Hybrid [electric] vehicle: yes / no 1) 24. Број и распоред цилиндара: Number and arrangement of cylinders: 25. Радна запремина:............... [cm³] Engine capacity:26. Гориво: дизел / бензин / ТНГ / КПГ – биометан / етанол /

биодизел / водоник 1)

Fuel: Diesel / petrol / LPG / NG – Biomethane / Ethanol / Biodiesel / Hydrogen 1)

26.1 Једно-компонентно гориво / дво-компонентно гориво / ме-шавина горива 1)

Mono fuel / Bi fuel / Flex fuel 1)

27. Највећа нето снага: 5 ............. [kW] при ............ [min-1] или највећа стална снага (електомотор) ................... [kW] 1)

Maximum net power 5) : .......... [kW] at ............. [min-1] or maximum continuous rated power (electric motor) ...................... [kW] 1)

28. Мењач (тип): ............. Gearbox (type):

Највећа брзинаMaximum speed29. Највећа брзина: ........................ [km/h] Maximum speed:

Осовине и ослањањеAxles and suspension 30. Траг осовине(а): 1. ...................... [mm] 2. ...................... [mm]

3. .................... [mm] Axle(s) track:33. Погонска(е) осовина(е) са ваздушним ослањањем или екви-

валентним: да / не 1)

Drive axle(s) with air suspension or equivalent: yes / no 1)

35. Пнеуматик / наплатак комбинација: Tyre / wheel combination:

КочењеBrakes 36. Тип везе са кочницом приколице: механички / електрични /

пнеуматски / хидраулични 1)

Trailer brake connections mechanical / electric / pneumatic / hydraulic 1)

37. Притисак у воду за напајање система кочења приколице: ......... [bar]

Pressure in feed line for trailer braking system:

КаросеријаBodywork 38. Kôд за каросерију 6: Code for bodywork 6) : 39. Класа возила: класа I / класа II / класа III / класа А / класа B 1)

Class of vehicle: Class I / Class II / Class III / Class A / Class B 1)

41. Број и распоред врата: Number and configuration of doors:

42. Број седишта (укључујући и возачево) 7: Number of seating positions (including the driver) 7): 42.1 Седиште(та) конструисана само за употребу када је возило у

стању мировања: Seat(s) designated for use only when the vehicle is stationary: 42.3 Број места за колица која користе хендикепиране особе: Number of wheelchair user accessible position: 43. Број места за стајање: ............. Number of standing places:

Прикључни уређајCoupling device44. Број хомологације или хомологациона ознака (ако је

уграђен): ............................ Approval number or approval mark of coupling device (if fitted):45.1 Карактеристичне вредности 1): D: ......... / V: ....... / S: ....... / U:

....... Characteritics value 1):

Карактеристике за заштиту животне срединеEnvironmental performances 46. Ниво буке Sound level У мировању: .......... [dB(A)] при броју обртаја мотора:

............... [min-1] Stationary: ............................... [dB(A)] at engine speed:

............................ [min-1] У кретању:............. [dB(A)] Drive-by: 47. Ниво издувне емисије 8: EURO ....... Exhaust emission level 8): 48. Издувне емисије 9: Exhaust emissions 9): Број основног прописа са последњом изменом која је при-

мењена: ................ Number of the base regulatory act and latest amending regulatory

act applicable: 1.1 Поступак испитивања: Тип I или ESC 1) Test procedure: Type I or ESC 1) CO: ............ HC: ........... NOx: ............ HC+NOx: .......... Честице: ......... CO: HC: NOx: HC+NOx: Particulates: Димност (ELR): .................. [m-1] Smoke opacity (ELR): 1.2 Поступак испитивања: Тип I (EURO 5 или EURO 6 1)) Test procedure: Type I (Euro 5 or 6 1)) CO: ........ THC: .......... NMHC: ......... NOx: .......... THC + NOx:...... Честице (маса): ......... Честице (број): ........ CO: .......... THC: .......... NMHC: .......... NOx : .......... THC + NOx : ......... Particulates (mass): .......... Particles (number): ........ 2. Поступак испитивања: ETC (ако се примењује) Test procedure: ETC (if applicable) CO: ............ NOx: ............ NMHC: .......... THC: ........... CH4: ...........

Честице: ......... CO: ............ NOx: ............ NMHC: .......... THC: ........... CH4: ...........

Particulates: ....48.1 Коригована вредност коефицијента апсорпције димности:

.................. [m-1] Smoke corrected absorption coefficient:

ОсталоMiscellaneous51. За возила посебне намене: назначено према члан 10. став 2.,

став 3., став 4, став 5. и став 6. овог правилника: ..................... For special purpose vehicles: designation in accordance with

paragraph 10. subparagraph 2., subparagraph 3., subparagraph 4., subparagraph 5. and subparagraph 6. this prescription:

52. Напоменe 10: Remarks 10): – – – – – – – – – – – – –1) Непотребно прецртати. Strike does not apply2) Само када су две осовине. Only when the vehicle has two axles3) Ова маса укључује масу возача и чланове посаде ако постоје седишта за посаду

у возилу. This mass shall include the mass of the driver and the mass of the crew member if

there is a crew seat in the vehicle.

-42-

Возила која припадају класи (категорији) М1, N1, O1, O2 или М2 и ≤ 3,5 [t], стварна маса може варирати за 5% у односу на овде назначену масу.

With respect to vehicles belonging to category M1 , N1 , O1 , O2 or M 2 under 3,5 tonnes, the actual mass may vary by 5 % with respect to the mass stated in this entry.

Код свих осталих класа (категорија) возила маса може варирати за 3% . The variation shall be 3 % for all other vehicle categories. 4) Произвођач може комплетирати овај унос или за међународни саобраћаја или

национални саобраћаја или оба. The manufacturer may complete these entries for international traffic or national or

both. За национални саобраћај мора бити наведен кôд оне земље у којој је предвиђена

регистрација возила. Кôд мора бити сагласан са стандардом ISO 3166-1:2006. For national traffic, the code of the country where the vehicle is intened to be

registered shall be mentioned. The code shall be in accordance with standard ISO 3166-1:2006.

5) За хибридна електрична возила, назначити обе снаге. For hybrid electic vehicles, indicate both power outputs.6) Кôдови су наведени у члану 10. став 1. овог правилника. The codes dеscribed in paragraphe 10. subparagraphe 1. this prescription.7) Изузимајући седишта конструисана за коришћење само када је возило у станју

мировања и број места за колица хендикепираних особа. Excluding seats disignate for use only when the vehicle is stationary and the number

of wheelchair position 8) Додати број нивоа емисије и словну ознаку која одговара хомологацији типа. Add the number of the Euro level and the character corresponding to the provisions

used for type-approval.9) Поновити за различита горива која се могу користити. Возила, код којих могу

бити коришћени и бензин и гасовита горива, али где је систем напајање бен-зином предвиђен само у хитним случајевима или само за покретање мотора и резервоар за бензин не може бити веће запремине и од 15 литара, сматраће се возилима која се покрећу једино гасовотим горивима.

Repeat for the various fuels which can be used. Vehicles, which can be fuelled with both petrol and gaseous fuel but where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol, will be regarded as vehicles which can only run a gaseous fuel.

10) У случају да је возило опремљено са краткопојасним радаром од 24 [GHz], про-извођач треба да назначи да је: “ Возило је опремљено са краткопојасним рада-ром од 24 [GHz]”.

If the vehicle is equipped with 24 GHz short-range radar equipment, the manufacturer shall indicate here: “Vehicle equipped with 24 GHz short-range radar equipment”.

Образац 5

Комплетнa возилa (Complete vehicles)

ПОТВРДА О САОБРАЗНОСТИ CERTIFICATE OF CONFORMITY

(Страна 1 потврде о саобразности)Долепотписан: ........ (пуно име и презиме и функција)................ овим потврђује да возило:The undersigned [....................................................(Full name and position).....] hereby certifies that the vehicle: 0.1 Произвођач (Трговачки назив произвођача): Make (Trade name of manufacturer): 0.2 Тип: Type: Варијанта: Variant: Верзија: Version:0.2.1 Комерцијална ознака: Commercial name:0.4 Врста (категорија) возила: Vehicle category:0.5 Назив и адреса произвођача: Name and address of manufacturer:0.6 Положај и начин постављања таблице: Location and method of attachment of the statutory plates: Положај идентификациона ознака возила (VIN): Location of the vehicle identification number:0.9 Назив и адреса представника произвођача (ако треба): Name and address of the manufacturer’s representative (if any): 0.10 Идентификациона ознака возила (VIN): Vehicle identification number: У сваком погледу је саобразно типу возила назначеном у хомо-логацији (....Број хомологација и број проширења....) издатој (... датум издавања ...) и возило може бити трајно регистровано у Републици Србији за саобраћај левом / десном 1 страном коловоза у смеру вожње и које користи метрички / англосаксонски 1) систем мерних јединица за брзиномер.

conforms in all respects to the type described in approval (… type-approval number including extension number ..) issued on ( ..... date of issue .....) and can be permanently registered in the Republic of Serbia having right/left 1) hand traffic and using metric/imperial 1) units for the speedometer.

Место и датум: Потпис(Place) (Date): (Signature):

Страна 2 потврде о саобразности)

ВОЗИЛО КАТЕГОРИЈЕ M3VEHICLE CATEGORY M3

(комплетна и комплетирана возила) (complete and completed vehicles)

Опште конструкцијске карактеристикеGeneral construction characteristics 1. Број осовина: ............................................................. и точкова

.................................... Number of axles: .......................................................................

and wheels: ........................................... 1.1 Број осовина и позиција осовина са удвојеним точковима: ...

................................... Number and position of axeles with twin wheels:2. Управљачке осовине (број и позиција): ....................................

........................... Steered axles (number, position):3. Погонске осовине (број, позиција, међувезе): ........................ Powered axles (number, position, interconnection):

Oсновне димензијеMain dimensions4. Осовинско растојање 2): ............ [mm] Wheelbase 2:4.1 Растојање између осовине: 1-2:........ [mm] 2-3: .......... [mm]

3-4: ......... [mm] Axle spacing:5. Дужина: ........... [mm] Length: 6. Ширина: ............ [mm Width: 7. Висина: ........... [mm] Height:9. Растојање између предњег краја возила и центра прикључ-

ног уређаја: ......... [mm] Distance between the front end of the vehicle and the centre of

the coupling device: 12. Задњи препуст: ......... [mm] Rear overhang:

МасеMasses13. Маса возила спремног за вожњу 3 : ........ [kg] Mass of the vehicle in running order: 3)

13.1 Распоред ових маса између осовина: 1. ........ [kg] 2. ........... [kg] 3. ............ [kg]

Distribution of this mass amongst the axles:16. Највеће технички дозвољене масе Technically permissible maximum masses 16.1 Највећа технички дозвољена маса оптерећеног возила: .........

[kg] Technically permissible maximum laden mass:16.2 Највеће технички дозвољено осовинско оптерећење:1. ......

[kg] 2. ..... [kg] 3. .... [kg] Technically permissible mass on each axle: 16.3 Највеће технички дозвољено оптерећење по групи осови-

на:1. ...... [kg] 2. ........... [kg] 3. ............... [kg] Technically permissible mass on each axle group: 16.4 Највећа технички дозвољене маса скупа возила:

...................... [kg] Technically permissible maximum mass of the combination:

-43-

17. Највеће дозвољене масе намењене за регистрацију / ко-ришћење возила у националном / међународном саобраћају 1) 4: ......... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible masses in national/international traffic 1) 4)

17.1 Највећа дозвољена маса оптерећеног возила намењене за ре-гистрацију / коришћење1) : ............ [kg]

Intended registration/in service maximum permissible laden mass:

17.2 Највеће дозвољено осовинско оптерећење возила намењено за регистрацију / коришћење 1) :1. .......... [kg] 2. ........... [kg] 3. ............... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible laden mass on each axle:

17.3 Највеће дозвољено оптерећење по групи осовина возила на-мењено за регистрацију / коришћење 1) :1. ........ [kg] 2. ........... [kg] 3. ............... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible laden mass on each axle group:

17.4 Највећа дозвољене маса скупа возила намењено за регистра-цију / коришћење 1) : ...................... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible mass of the combination:

18. Највећа технички дозвољене маса за вучу у случају за: Technically permissible maximum towable mass in case of: 18.1 Вучна приколица: ...................... [kg] Drawbar trailer:18.3 Приколице са централном осовином: ......... [kg] Centre-axle trailer:18.4 Приколице без кочнице: ......... [kg] Unbraked trailer:19. Највеће технички дозвољено статичко вертикално опте-

рећење у тачки спајања: .... ....... [kg] Technically permissible maximum static vertical mass at the

coupling point:

МоторPower plant20. Произвођач мотора: Manufacturer of the engine:21. Кôд мотора како је назначено на мотору: Engine code as marked on the engine: 22. Принцип рада: Working principle: 23. Чисто електрично возило: да / не 1)

Pure electric: yes / no 1) 23.1 Хибридно [електрично] возило: да / не 1)

Hybrid [electric] vehicle: yes / no 1) 24. Број и распоред цилиндара: Number and arrangement of cylinders: 25. Радна запремина:............... [cm³] Engine capacity:26. Гориво: дизел / бензин / ТНГ / КПГ - биометан / етанол / би-

одизел / водоник 1)

Fuel: Diesel / petrol / LPG / NG - Biomethane / Ethanol / Biodiesel / Hydrogen 1)

26.1 Једно-компонентно гориво / дво-компонентно гориво / ме-шавина горива 1)

Mono fuel / Bi fuel / Flex fuel 1)

27. Највећа нето снага: 5 ............. [kW] при ............ [min-1] или највећа стална снага (електомотор) ................... [kW] 1)

Maximum net power 5) : .......... [kW] at ............. [min-1] or maximum continuous rated power (electric motor) ...................... [kW] 1)

28. Мењач (тип): ............. Gearbox (type):

Највећа брзинаMaximum speed29. Највећа брзина: ........................ [km/h] Maximum speed:

Осовине и ослањањеAxles and suspension 30.1 Траг сваке управљачке осовине: .................. [mm] Track of each steered axle:

30.2 Траг свих осталих осовинас: .................. [mm] Track of all other axle:32. Позиција осовине(а) погодне за терет: ............... Position of loadable axle(s):33. Погонска(е) осовина(е) са ваздушним ослањањем или екви-

валентним: да / не 1)

Drive axle(s) with air suspension or equivalent: yes / no 1)

35. Пнеуматик / наплатак комбинација: Tyre / wheel combination:

КочењеBrakes 36. Тип везе са кочницом приколице: механички / електрични /

пнеуматски / хидраулични 1)

Trailer brake connections mechanical / electric / pneumatic / hydraulic 1)

37. Притисак у воду за напајање система кочења приколице: ......... [bar]

Pressure in feed line for trailer braking system:

КаросеријаBodywork 38. Kôд за каросерију 6: Code for bodywork 6) : 39. Класа возила: класа I / класа II / класа III / класа А / класа B 1)

Class of vehicle: Class I / Class II / Class III / Class A / Class B 1)

41. Број и распоред врата: Number and configuration of doors:42. Број и распоред седишта (укључујући и возачево) 7: Number of seating positions (including the driver) 7): 42.1 Седиште(та) конструисана само за употребу када је возило у

стању мировања: Seat(s) designated for use only when the vehicle is stationary: 42.2 Број места за седење путника .......... (доњи ниво) ....... (горњи

ниво) (укључујући и возачево седиште) Number of passenger seating positions ........ (lower deck) ........

(upper deck) (including the driver )42.3 Број места за колица која користе хендикепиране особе: Number of wheelchair user accessible position: 43. Број места за стајање: ............. Number of standing places:

Прикључни уређајCoupling device44. Број хомологације или хомологациона ознака (ако је

уграђен): ............................... Approval number or approval mark of coupling device (if fitted):45.1 Карактеристичне вредности 1): D: ......... / V: ....... / S: ....... / U:

....... Characteritics value 1):

Карактеристике за заштиту животне срединеEnvironmental performances 46. Ниво буке Sound level У мировању: .......... [dB(A)] при броју обртаја мотора:

............... [min-1] Stationary: ............................... [dB(A)] at engine speed:

............................ [min-1] У кретању:............. [dB(A)] Drive-by: 47. Ниво издувне емисије 8: EURO ....... Exhaust emission level 8): 48. Издувне емисије 9: Exhaust emissions 9): Број основног прописа са последњом изменом која је при-

мењена: ............. Number of the base regulatory act and latest amending regulatory

act applicable: 1. Поступак испитивања: Тип I или ESC 1)

Test procedure: Type I or ESC 1)

CO: ............ HC: ........... NOx: ............ HC+NOx: .......... Честице: ......... CO: HC: NOx: HC+NOx: Particulates: Димност (ELR): .................. [m-1] Smoke opacity (ELR):

-44-

2. Поступак испитивања: ETC (ако се примењује) Test procedure: ETC (if applicable) CO: ............ NOx: ............ NMHC: .......... THC: ........... CH4: ...........

Честице: ......... CO: ............ NOx: ............ NMHC: .......... THC: ........... CH4: ...........

Particulates: ....48.1 Коригована вредност коефицијента апсорпције димности:

.................. [m-1] Smoke corrected absorption coefficient:

ОсталоMiscellaneous51. За возила посебне намене: назначено према члан 10. став 2.,

став 3., став 4, став 5. и став 6. овог правилника: ..................... For special purpose vehicles: designation in accordance with

paragraph 10. subparagraph 2., subparagraph 3., subparagraph 4., subparagraph 5. and subparagraph 6. this prescription:

52. Напоменe 10: Remarks 10): – – – – – – – – – – – – –1) Непотребно прецртати. Strike does not apply2) Само када су две осовине. Only when the vehicle has two axles3) Ова маса укључује масу возача и чланове посаде ако постоје седишта за посаду

у возилу. This mass shall include the mass of the driver and the mass of the crew member if

there is a crew seat in the vehicle. Возила која припадају класи (категорији) М1, N1, O1, O2 или М2 и ≤ 3,5 [t],

стварна маса може варирати за 5% у односу на овде назначену масу. With respect to vehicles belonging to category M1 , N1 , O1 , O2 or M 2 under 3,5

tonnes, the actual mass may vary by 5 % with respect to the mass stated in this entry. Код свих осталих класа (категорија) возила маса може варирати за 3% . The variation shall be 3 % for all other vehicle categories. 4) Произвођач може комплетирати овај унос или за међународни саобраћаја или

национални саобраћаја или оба. The manufacturer may complete these entries for international traffic or national or

both. За национални саобраћај мора бити наведен кôд оне земље у којој је предвиђена

регистрација возила. Кôд мора бити сагласан са стандардом ISO 3166-1:2006. For national traffic, the code of the country where the vehicle is intened to be

registered shall be mentioned. The code shall be in accordance with standard ISO 3166-1:2006.

5) За хибридна електрична возила, назначити обе снаге. For hybrid electic vehicles, indicate both power outputs.6) Кôдови су наведени у члану 10. став 1. овог правилника. The codes dеscribed in paragрaphe 10. subparagraphe 1. this prescription.7) Изузимајући седишта конструисана за коришћење само када је возило у станју

мировања и број места за колица хендикепираних особа. Excluding seats disignate for use only when the vehicle is stationary and the number

of wheelchair position 8) Додати број нивоа емисије и словну ознаку која одговара хомологацији типа. Add the number of the Euro level and the character corresponding to the provisions

used for type-approval.9) Поновити за различита горива која се могу користити. Возила, код којих могу

бити коришћени и бензин и гасовита горива, али где је систем напајање бен-зином предвиђен само у хитним случајевима или само за покретање мотора и резервоар за бензин не може бити веће запремине и од 15 литара, сматраће се возилима која се покрећу једино гасовотим горивима.

Repeat for the various fuels which can be used. Vehicles, which can be fuelled with both petrol and gaseous fuel but where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol, will be regarded as vehicles which can only run a gaseous fuel.

10) У случају да је возило опремљено са краткопојасним радаром од 24 [GHz], про-извођач треба да назначи да је: “ Возило је опремљено са краткопојасним рада-ром од 24 [GHz]”.

If the vehicle is equipped with 24 GHz short-range radar equipment, the manufacturer shall indicate here: “Vehicle equipped with 24 GHz short-range radar equipment”.

Образац 6

Комплетиранa возилa (Completed vehicles)

ПОТВРДА О САОБРАЗНОСТИ CERTIFICATE OF CONFORMITY

(Страна 1 потврде о саобразности)Долепотписан: ........ (пуно име и презиме и функција)................ овим потврђује да возило:The undersigned [....................................................(Full name and position).....] hereby certifies that the vehicle: 0.1 Произвођач (Трговачки назив произвођача): Make (Trade name of manufacturer):

0.2 Тип: Type: Варијанта: Variant: Верзија: Version:0.2.1 Комерцијална ознака: Commercial name:0.4 Врста (категорија) возила: Vehicle category:0.5 Назив и адреса произвођача: Name and address of manufacturer:0.6 Положај и начин постављања таблице: Location and method of attachment of the statutory plates: Положај идентификациона ознака возила (VIN): Location of the vehicle identification number:0.9 Назив и адреса представника произвођача (ако треба): Name and address of the manufacturer’s representative (if any): 0.10 Идентификациона ознака возила (VIN): Vehicle identification number: a) је коплетирано и измењено 2 као следи: ..............................

................... и has been completed and altered 1) as follows: .........................

.................... and б) у сваком погледу је саобразно типу возила назначеном у

хомологацији (....број хомологација и број проширења....) издатој ( ... датум издавања ...) и

conforms in all respects to the type described in approval (… type-approval number including extension number ..) issued on ( ..... date of issue .....) and

в) возило може бити трајно регистровано у Републици Србији за саобраћај левом / десном 1) страном коловоза у смеру вожње и које користи метрички / англосаксонски 1) систем мерних јединица за брзиномер.

can be permanently registered in the Republic of Serbia having right / left 1) hand traffic and using metric / imperial 1) units for the speedometer.

Место и датум: Потпис(Place) (Date): (Signature):

(Страна 2 потврде о саобразности)

ВОЗИЛО КАТЕГОРИЈЕ M3VEHICLE CATEGORY M3

(комплетна и комплетирана возила) (complete and completed vehicles)

Опште конструкцијске карактеристикеGeneral construction characteristics 1. Број осовина: ............................................................. и точкова

.................................... Number of axles: .......................................................................

and wheels: ........................................... 1.1 Број осовина и позиција осовина са удвојеним точковима: ...

................................... Number and position of axeles with twin wheels:2. Управљачке осовине (број и позиција): ....................................

........................... Steered axles (number, position):3. Погонске осовине (број, позиција, међувезе): Powered axles (number, position, interconnection): ....................

..................................

Oсновне димензијеMain dimensions4. Осовинско растојање 2): ............ [mm] Wheelbase 2:4.1 Растојање између осовине: 1-2:........ [mm] 2-3: .......... [mm]

3-4: ......... [mm] Axle spacing:5. Дужина: ........... [mm] Length:

-45-

6. Ширина: ............ [mm Width: 7. Висина: ........... [mm] Height:9. Растојање између предњег краја возила и центра прикључ-

ног уређаја: ......... [mm] Distance between the front end of the vehicle and the centre of

the coupling device: 12. Задњи препуст: ......... [mm] Rear overhang:

МасеMasses13. Маса возила спремног за вожњу 3 : ........ [kg] Mass of the vehicle in running order: 3)

13.1 Распоред ових маса између осовина: 1. ........ [kg] 2. ........... [kg] 3. ............ [kg]

Distribution of this mass amongst the axles:16. Највеће технички дозвољене масе Technically permissible maximum masses 16.1 Највећа технички дозвољена маса оптерећеног возила: .........

[kg] Technically permissible maximum laden mass:16.2 Највеће технички дозвољено осовинско оптерећење:1. ......

[kg] 2. ..... [kg] 3. .... [kg] Technically permissible mass on each axle: 16.3 Највеће технички дозвољено оптерећење по групи осови-

на:1. ...... [kg] 2. ........... [kg] 3. ............... [kg] Technically permissible mass on each axle group: 16.4 Највећа технички дозвољене маса скупа возила:

...................... [kg] Technically permissible maximum mass of the combination: 17. Највеће дозвољене масе намењене за регистрацију / ко-

ришћење возила у националном / међународном саобраћају 1) 4: ......... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible masses in national/international traffic 1) 4)

17.1 Највећа дозвољена маса оптерећеног возила намењене за ре-гистрацију / коришћење1) : ............ [kg]

Intended registration/in service maximum permissible laden mass:

17.2 Највеће дозвољено осовинско оптерећење возила намењено за регистрацију / коришћење 1) :1. .......... [kg] 2. ........... [kg] 3. ............... [kg]

I ntended registration/in service maximum permissible laden mass on each axle:

17.3 Највеће дозвољено оптерећење по групи осовина возила намењено за регистрацију / коришћење 1) :1. ........ [kg] 2. ........... [kg] 3. ............... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible laden mass on each axle group:

17.4 Највећа дозвољене маса скупа возила намењено за регистра-цију / коришћење 1) : ...................... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible mass of the combination:

18. Највећа технички дозвољене маса за вучу у случају за: Technically permissible maximum towable mass in case of: 18.1 Вучна приколица: ...................... [kg] Drawbar trailer:18.3 Приколице са централном осовином: ......... [kg] Centre-axle trailer:18.4 Приколице без кочнице: ......... [kg] Unbraked trailer:19. Највеће технички дозвољено статичко вертикално опте-

рећење у тачки спајања: .... ....... [kg] Technically permissible maximum static vertical mass at the

coupling point:

МоторPower plant20. Произвођач мотора: Manufacturer of the engine:21. Кôд мотора како је назначено на мотору: Engine code as marked on the engine:

22. Принцип рада: Working principle: 23. Чисто електрично возило: да / не 1)

Pure electric: yes / no 1) 23.1 Хибридно [електрично] возило: да / не 1)

Hybrid [electric] vehicle: yes / no 1) 24. Број и распоред цилиндара: Number and arrangement of cylinders: 25. Радна запремина:............... [cm³] Engine capacity:26. Гориво: дизел / бензин / ТНГ / КПГ - биометан / етанол / би-

одизел / водоник 1)

Fuel: Diesel / petrol / LPG / NG - Biomethane / Ethanol / Biodiesel / Hydrogen 1)

26.1 Једно-компонентно гориво / дво-компонентно гориво / ме-шавина горива 1)

Mono fuel / Bi fuel / Flex fuel 1)

27. Највећа нето снага: 5 ............. [kW] при ............ [min-1] или највећа стална снага (електомотор) ................... [kW] 1)

Maximum net power 5) : .......... [kW] at ............. [min-1] or maximum continuous rated power (electric motor) ...................... [kW] 1)

28. Мењач (тип): ............. Gearbox (type):

Највећа брзинаMaximum speed29. Највећа брзина: ........................ [km/h] Maximum speed:

Осовине и ослањањеAxles and suspension 30.1 Траг сваке управљачке осовине: .................. [mm] Track of each steered axle:30.2 Траг свих осталих осовинас: .................. [mm] Track of all other axle:32. Позиција осовине(а) погодне за терет: ............... Position of loadable axle(s):33. Погонска(е) осовина(е) са ваздушним ослањањем или екви-

валентним: да / не 1)

Drive axle(s) with air suspension or equivalent: yes / no 1)

35. Пнеуматик / наплатак комбинација: Tyre / wheel combination:

КочењеBrakes 36. Тип везе са кочницом приколице: механички / електрични /

пнеуматски / хидраулични 1)

Trailer brake connections mechanical / electric / pneumatic / hydraulic 1)

37. Притисак у воду за напајање система кочења приколице: ......... [bar]

Pressure in feed line for trailer braking system:

КаросеријаBodywork 38. Kôд за каросерију 6: Code for bodywork 6) : 39. Класа возила: класа I / класа II / класа III / класа А / класа B 1)

Class of vehicle: Class I / Class II / Class III / Class A / Class B 1)

41. Број и распоред врата: Number and configuration of doors:42. Број и распоред седишта (укључујући и возачево) 7: Number of seating positions (including the driver) 7): 42.1 Седиште(та) конструисана само за употребу када је возило у

стању мировања: Seat(s) designated for use only when the vehicle is stationary: 42.2 Број места за седење путника .......... (доњи ниво) ....... (горњи

ниво) (укључујући и возачево седиште) Number of passenger seating positions ........ (lower deck) ........

(upper deck) (including the driver )42.3 Број места за колица која користе хендикепиране особе: Number of wheelchair user accessible position: 43. Број места за стајање: ............. Number of standing places:

-46-

Прикључни уређајCoupling device44. Број хомологације или хомологациона ознака (ако је

уграђен): ............................... Approval number or approval mark of coupling device (if fitted):45.1 Карактеристичне вредности 1): D: ......... / V: ....... / S: ....... / U:

....... Characteritics value 1):

Карактеристике за заштиту животне срединеEnvironmental performances 46. Ниво буке Sound level У мировању: .......... [dB(A)] при броју обртаја мотора:

............... [min-1] Stationary: ............................... [dB(A)] at engine speed:

............................ [min-1] У кретању:............. [dB(A)] Drive-by: 47. Ниво издувне емисије 8: EURO ....... Exhaust emission level 8): 48. Издувне емисије 9: Exhaust emissions 9): Број основног прописа са последњом изменом која је при-

мењена: .......... Number of the base regulatory act and latest amending regulatory

act applicable: 1. Поступак испитивања: Тип I или ESC 1)

Test procedure: Type I or ESC 1)

CO: ............ HC: ........... NOx: ............ HC+NOx: .......... Честице: ......... CO: HC: NOx: HC+NOx: Particulates: Димност (ELR): .................. [m-1] Smoke opacity (ELR): 2. Поступак испитивања: ETC (ако се примењује) Test procedure: ETC (if applicable) CO: ............ NOx: ............ NMHC: .......... THC: ........... CH4: ...........

Честице: ......... CO: NOx: NMHC: THC: CH4:

Particulates: 48.1 Коригована вредност коефицијента апсорпције димности:

.................. [m-1] Smoke corrected absorption coefficient:

ОсталоMiscellaneous51. За возила посебне намене: назначено према члан 10. став 2.,

став 3., став 4, став 5. и став 6. овог правилника: ..................... For special purpose vehicles: designation in accordance with

paragraph 10. subparagraph 2., subparagraph 3., subparagraph 4., subparagraph 5. and subparagraph 6.this prescription:

52. Напоменe 10: Remarks 10): – – – – – – – – – – – – –1) Непотребно прецртати. Strike does not apply2) Само када су две осовине. Only when the vehicle has two axles3) Ова маса укључује масу возача и чланове посаде ако постоје седишта за посаду

у возилу. This mass shall include the mass of the driver and the mass of the crew member if

there is a crew seat in the vehicle. Возила која припадају класи (категорији) М1, N1, O1, O2 или М2 и ≤ 3,5 [t],

стварна маса може варирати за 5% у односу на овде назначену масу. With respect to vehicles belonging to category M1 , N1 , O1 , O2 or M 2 under 3,5

tonnes, the actual mass may vary by 5 % with respect to the mass stated in this entry. Код свих осталих класа (категорија) возила маса може варирати за 3% . The variation shall be 3 % for all other vehicle categories. 4) Произвођач може комплетирати овај унос или за међународни саобраћаја или

национални саобраћаја или оба. The manufacturer may complete these entries for international traffic or national or

both. За национални саобраћај мора бити наведен кôд оне земље у којој је предвиђена

регистрација возила. Кôд мора бити сагласан са стандардом ISO 3166-1:2006. For national traffic, the code of the country where the vehicle is intened to be

registered shall be mentioned. The code shall be in accordance with standard ISO 3166-1:2006.

5) За хибридна електрична возила, назначити обе снаге. For hybrid electic vehicles, indicate both power outputs.

6) Кôдови су наведени у члану 10. став 1. овог правилника. The codes dеscribed in paragрaphe 10. subpragraphe 1. tis prescrtion.7) Изузимајући седишта конструисана за коришћење само када је возило у станју

мировања и број места за колица хендикепираних особа. Excluding seats disignate for use only when the vehicle is stationary and the number

of wheelchair position 8) Додати број нивоа емисије и словну ознаку која одговара хомологацији типа. Add the number of the Euro level and the character corresponding to the provisions

used for type-approval.9) Поновити за различита горива која се могу користити. Возила, код којих могу

бити коришћени и бензин и гасовита горива, али где је систем напајање бен-зином предвиђен само у хитним случајевима или само за покретање мотора и резервоар за бензин не може бити веће запремине и од 15 литара, сматраће се возилима која се покрећу једино гасовотим горивима.

Repeat for the various fuels which can be used. Vehicles, which can be fuelled with both petrol and gaseous fuel but where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol, will be regarded as vehicles which can only run a gaseous fuel.

10) У случају да је возило опремљено са краткопојасним радаром од 24 [GHz], про-извођач треба да назначи да је: “ Возило је опремљено са краткопојасним рада-ром од 24 [GHz]”.

If the vehicle is equipped with 24 GHz short-range radar equipment, the manufacturer shall indicate here: “Vehicle equipped with 24 GHz short-range radar equipment”.

Образац 7

Комплетнa возилa (Complete vehicles)

ПОТВРДА О САОБРАЗНОСТИ CERTIFICATE OF CONFORMITY

(Страна 1 потврде о саобразности)

Долепотписан: ..... (пуно име и презиме и функција)............... овим потврђује да возило:The undersigned [....................................................(Full name and position).....] hereby certifies that the vehicle: 0.1 Произвођач (Трговачки назив произвођача): Make (Trade name of manufacturer): 0.2 Тип: Type: Варијанта: Variant: Верзија: Version:0.2.1 Комерцијална ознака: Commercial name:0.4 Врста (категорија) возила: Vehicle category:0.5 Назив и адреса произвођача: Name and address of manufacturer:0.6 Положај и начин постављања таблице: Location and method of attachment of the statutory plates: Положај идентификациона ознака возила (VIN): Location of the vehicle identification number:0.9 Назив и адреса представника произвођача (ако треба): Name and address of the manufacturer’s representative (if any): 0.10 Идентификациона ознака возила (VIN): Vehicle identification number: У сваком погледу је саобразно типу возила назначеном у хомо-логацији (....Број хомологација и број проширења....) издатој (... датум издавања ...) и возило може бити трајно регистровано у Републици Србији за саобраћај левом / десном 1 страном коловоза у смеру вожње и које користи метрички / англосаксонски 1) систем мерних јединица за брзиномер.conforms in all respects to the type described in approval (… type-approval number including extension number ..) issued on ( ..... date of issue .....) and can be permanently registered in the Republic of Serbia having right/left 1) hand traffic and using metric/imperial 1) units for the speedometer.

Место и датум: Потпис(Place) (Date): (Signature):

-47-

(Страна 2 потврде о саобразности)

ВОЗИЛО КАТЕГОРИЈЕ N1VEHICLE CATEGORY N1

(комплетна и комплетирана возила) (complete and completed vehicles)

Опште конструкцијске карактеристикеGeneral construction characteristics 1. Број осовина: ............................................................. и точкова

................................. Number of axles: .......................................................................

and wheels: ...........................................1.1 Број осовина и позиција осовина са удвојеним точкови-

ма:...................................... Number and position of axeles with twin wheels:3. Погонске осовине (број, позиција, међувезе): ......................... Powered axles (number, position, interconnection):

Oсновне димензијеMain dimensions4. Осовинско растојање 2): ............ [mm] Wheelbase 2:4.1 Растојање између осовине: 1-2:........ [mm] 2-3: .......... [mm]

3-4: ......... [mm] Axle spacing:5. Дужина: ........... [mm] Length: 6. Ширина: ............ [mm Width: 7. Висина: ........... [mm] Height: 8. Извод за вучу полуприколице (највећи и најмањи): ...........

[mm] Fifth wheel lead for semi-trailer towing vehicle (maximum and

minimum):9. Растојање између предњег краја возила и центра прикључ-

ног уређаја: ........[mm] Distance between the front end of the vehicle and the centre of

the coupling device: 11. Дужина простора за терет: .......... [mm] Length of the loading area:

МасеMasses13. Маса возила спремног за вожњу 3 : ........ [kg] Mass of the vehicle in running order: 3)

13.1 Распоред ових маса између осовина: 1. ........ [kg] 2. ........... [kg] 3. ............ [kg]

Distribution of this mass amongst the axles:16. Највеће технички дозвољене масе Technically permissible maximum masses 16.1 Највећа технички дозвољена маса оптерећеног возила: .........

[kg] Technically permissible maximum laden mass:16.2 Највеће технички дозвољено осовинско оптерећење:1. ....

[kg] 2. .... [kg] 3......[kg] Technically permissible mass on each axle: 16.4 Највећа технички дозвољене маса скупа возила: ......... [kg] Technically permissible maximum mass of the combination: 18. Највећа технички дозвољене маса за вучу у случају за: Technically permissible maximum towable mass in case of: 18.1 Вучна приколица: ...................... [kg] Drawbar trailer:18.2 Полуприколица: ............... [kg] Semi-trailer:18.3 Приколице са централном осовином: ......... [kg] Centre-axle trailer:18.4 Приколице без кочнице: ......... [kg] Unbraked trailer:19. Највеће технички дозвољено статичко вертикално опте-

рећење у тачки спајања: ........... [kg] Technically permissible maximum static vertical mass at the

coupling point:

МоторPower plant20. Произвођач мотора: Manufacturer of the engine:21. Кôд мотора како је назначено на мотору: Engine code as marked on the engine: 22. Принцип рада: Working principle: 23. Чисто електрично возило: да / не 1)

Pure electric: yes / no 1) 23.1 Хибридно [електрично] возило: da / ne 1)

Hybrid [electric] vehicle: yes / no 1)

24. Број и распоред цилиндара: Number and arrangement of cylinders: 25. Радна запремина:............... [cm³] Engine capacity:26. Гориво: дизел / бензин / ТНГ / КПГ- биометан / етанол / би-

одизел / водоник 1)

Fuel: Diesel / petrol / LPG / NG — Biomethane / Ethanol / Biodiesel / Hydrogen 1)

26.1 Једно-компонентно гориво / дво-компонентно гориво / ме-шавина горива 1)

Mono fuel / Bi fuel / Flex fuel 1) 27. Највећа нето снага: 4 ............. [kW] при ............ [min-1] или

највећа стална снага (електомотор) ................... [kW] 1)

Maximum net power 4) : .......... [kW] at ............. [min-1] or maximum continuous rated power (electric motor) ...................... [kW] 1)

Највећа брзинаMaximum speed29. Највећа брзина: ........................ [km/h] Maximum speed:

Осовине и ослањањеAxles and suspension 30. Траг осовине (а): 1. ...................... [mm] 2. ...................... [mm]

3. ................... [mm] Axle(s) track:35. Пнеуматик / наплатак комбинација: Tyre / wheel combination:

КочењеBrakes 36. Тип везе са кочницом приколице: механички / електрични /

пнеуматски / хидраулични 1)

Trailer brake connections mechanical / electric / pneumatic / hydraulic 1)

37. Притисак у воду за напајање система кочења приколице: ......... [bar]

Pressure in feed line for trailer braking system:

КаросеријаBodywork 38. Kôд за каросерију 5: Code for bodywork 5) : 40. Боја возила 6: Colour of vehicle 6): 41. Број и распоред врата: Number and configuration of doors:42. Број седишта (укључујући и возачево) 7: Number of seating positions (including the driver) 7):

Прикључни уређајCoupling device44. Број хомологације или хомологациона ознака (ако је

уграђен): .......................... Approval number or approval mark of coupling device (if fitted):45.1 Карактеристичне вредности 1): D: ......... / V: ....... / S: ....... /

U: ....... Characteritics value 1):

-48-

Карактеристике за заштиту животне срединеEnvironmental performances 46. Ниво буке Sound level У мировању: .......... [dB(A)] при броју обртаја мотора:

............... [min-1] Stationary: ............................... [dB(A)] at engine speed:

............................ [min-1] У кретању:............. [dB(A)] Drive-by: 47. Ниво издувне емисије 8: EURO ....... Exhaust emission level 8): 48. Издувне емисије 9: Exhaust emissions 9): Број основног прописа са последњом изменом која је при-

мењена: Number of the base regulatory act and latest amending regulatory

act applicable: ........... 1.1 Поступак испитивања: Тип I или ESC 1) Test procedure: Type I or ESC 1) CO: ............ HC: ........... NOx: ............ HC+NOx: .......... Честице: ......... CO: HC: NOx: HC+NOx: Particulates: Димност (ELR): .................. [m-1] Smoke opacity (ELR): 1.2 Поступак испитивања: Тип I (EURO 5 или EURO 6 1)) Test procedure: Type I (Euro 5 or 6 1)) CO: ........ THC: .......... NMHC: ......... NOx: .......... THC + NOx:...... Честице (маса): ......... Честице (број): ........ CO: .......... THC: .......... NMHC: .......... NOx : .......... THC + NOx : ......... Particulates (mass): .......... Particles (number): ........ 2. Поступак испитивања: ETC (ако се примењује) Test procedure: ETC (if applicable) CO: ............ NOx: ............ NMHC: .......... THC: ........... CH4: ...........

Честице: ......... CO: ............ NOx: ............ NMHC: .......... THC: ........... CH4: ...........

Particulates: ....48.1 Коригована вредност коефицијента апсорпције димности:

.................. [m-1] Smoke corrected absorption coefficient: 49. Емисија CO2 / потрошња горива / потрошња електричне

енергије 9): CO2 emissions / fuel consumption / electric energy consumption 9): 1. За све типове мотора изузев чистих електричних возила All power train except pure electric vehicles

Емисија СО2CO2 emissions

Потрошња гориваFuel consumption

Градски услови:Urban conditions:

....................... [g/km] ......... [l/100 km] / [m3/100 km] 1)

Тешки градски услови:Extra-urban conditions:

....................... [g/km] ......... [l/100 km] / [m3/100 km] 1)

Комбиновани услови:Combined:

....................... [g/km] ......... [l/100 km] / [m3/100 km] 1)

Процењено, комбиновано:Weighted, combined:

....................... [g/km] ................ [l/100 km]

2. Чисто електрична возила и OVC хибридна електрична возила

Pure electric vehicles and OVC hybrid electric vehicles Потрошња електричне енергије (процењено, комбинова-

но 1)): .....[Wh/km] Electric energy consumption (weighted, combined 1)) Домет кретања возила ................. [km] Electric range

ОсталоMiscellaneous50. Хомологовано према констрикциским захтевима за превоз

опасних роба: да / класа(е) ................... / не Type-approved according to the design requirements for

transporting dangerous goods: yes / class(es) .......... / no51. За возила посебне намене: назначено према члан 10. став 2.,

став 3., став 4, став 5. и став 6. овог правилника: ..................... For special purpose vehicles: designation in accordance with

paragraph 10. subparagraph 2., subparagraph 3., subparagraph 4., subparagraph 5. and subparagraph 6 this prescription.

52. Напоменe 10: Remarks 10): – – – – – – – – – – – – –1) Непотребно прецртати. Strike does not apply2) Само када су две осовине. Only when the vehicle has two axles3) Ова маса укључује масу возача и чланове посаде ако постоје седишта за посаду

у возилу. This mass shall include the mass of the driver and the mass of the crew member if

there is a crew seat in the vehicle. Возила која припадају класи (категорији) М1, N1, O1, O2 или М2 и ≤ 3,5 [t],

стварна маса може варирати за 5% у односу на овде назначену масу. With respect to vehicles belonging to category M 1 , N 1 , O 1 , O 2 or M 2 under 3,5

tonnes, the actual mass may vary by 5 % with respect to the mass stated in this entry. Код свих осталих класа (категорија) возила маса може варирати за 3% . The variation shall be 3 % for all other vehicle categories. 4) За хибридна електрична возила, назначити обе снаге. For hybrid electic vehicles, indicate both power outputs.5) Кôдови су наведени у члану 10. став 1. овог правилника. The codes dеscribed in paragraph 10. subparagraph 1. this precription.6) Назначити само основну боју(e) како следи: бела / жута / оранж / црвена / љуби-

часта / плава / зелена / сива / браон или црна. Indicate only the basic colour(s) as follows: white, yellow, orange, red, violet, blue,

green, grey, brown or black. 7) Изузимајући седишта конструисана за коришћење само када је возило у станју

мировања и број места за колица хендикепираних особа. Excluding seats disignate for use only when the vehicle is stationary and the number

of wheelchair position 8) Додати број нивоа емисије и словну ознаку која одговара хомологацији типа. Add the number of the Euro level and the character corresponding to the provisions

used for type-approval.9) Поновити за различита горива која се могу користити. Возила, код којих могу

бити коришћени и бензин и гасовита горива, али где је систем напајање бен-зином предвиђен само у хитним случајевима или само за покретање мотора и резервоар за бензин не може бити веће запремине и од 15 литара, сматраће се возилима која се покрећу једино гасовотим горивима.

Repeat for the various fuels which can be used. Vehicles, which can be fuelled with both petrol and gaseous fuel but where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol, will be regarded as vehicles which can only run a gaseous fuel.

10) У случају да је возило опремљено са краткопојасним радаром од 24 [GHz], про-извођач треба да назначи да је: “ Возило је опремљено са краткопојасним рада-ром од 24 [GHz]”.

If the vehicle is equipped with 24 GHz short-range radar equipment, the manufacturer shall indicate here: “Vehicle equipped with 24 GHz short-range radar equipment”.

Образац 8

Комплетиранa возилa (Completed vehicles)

ПОТВРДА О САОБРАЗНОСТИ CERTIFICATE OF CONFORMITY

(Страна 1 потврде о саобразности)Долепотписан: ........ (пуно име и презиме и функција)................ овим потврђује да возило:The undersigned [....................................................(Full name and position).....] hereby certifies that the vehicle: 0.1 Произвођач (Трговачки назив произвођача): Make (Trade name of manufacturer): 0.2 Тип: Type: Варијанта: Variant: Верзија: Version:0.2.1 Комерцијална ознака: Commercial name:0.4 Врста (категорија) возила: Vehicle category:0.5 Назив и адреса произвођача: Name and address of manufacturer:0.6 Положај и начин постављања таблице: Location and method of attachment of the statutory plates: Положај идентификациона ознака возила (VIN): Location of the vehicle identification number:0.9 Назив и адреса представника произвођача (ако треба): Name and address of the manufacturer’s representative (if any):

-49-

0.10 Идентификациона ознака возила (VIN): Vehicle identification number: a) је коплетирано и измењено 1) као следи: ...............................

.................. и has been completed and altered 1) as follows: ...........................

.................. and б) у сваком погледу је саобразно типу возила назначеном у

хомологацији (....број хомологација и број проширења....) издатој ( ... датум издавања ...) и

conforms in all respects to the type described in approval (… type-approval number including extension number ..) issued on ( ..... date of issue .....) and

в) возило може бити трајно регистровано у Републици Србији за саобраћај левом / десном 1 страном коловоза у смеру вожње и које користи метрички / англосаксонски 1) систем мерних јединица за брзиномер.

can be permanently registered in the Republic of Serbia having right / left 1) hand traffic and using metric / imperial 1) units for the speedometer.

Место и датум: Потпис(Place) (Date): (Signature):

(Страна 2 потврде о саобразности)

ВОЗИЛО КАТЕГОРИЈЕ N1VEHICLE CATEGORY N1

(комплетна и комплетирана возила) (complete and completed vehicles)

Опште конструкцијске карактеристикеGeneral construction characteristics 1. Број осовина: ............................................................. и точкова

.................................... Number of axles: .......................................................................

and wheels: ...........................................1.1 Број осовина и позиција осовина са удвојеним точкови-

ма:...................................... Number and position of axeles with twin wheels:3. Погонске осовине (број, позиција, међувезе): ....................... Powered axles (number, position, interconnection):

Oсновне димензијеMain dimensions4. Осовинско растојање 2): ............ [mm] Wheelbase 2:4.1 Растојање између осовине: 1-2:........ [mm] 2-3: .......... [mm]

3-4: ......... [mm] Axle spacing:5. Дужина: ........... [mm] Length: 6. Ширина: ............ [mm Width: 7. Висина: ........... [mm] Height: 8. Извод за вучу полуприколице (највећи и најмањи): ...........

[mm] Fifth wheel lead for semi-trailer towing vehicle (maximum and

minimum):9. Растојање између предњег краја возила и центра прикључ-

ног уређаја: ......... [mm] Distance between the front end of the vehicle and the centre of

the coupling device: 11. Дужина простора за терет: .......... [mm] Length of the loading area:

МасеMasses13. Маса возила спремног за вожњу 3 : ........ [kg] Mass of the vehicle in running order: 3)

13.1 Распоред ових маса између осовина: 1. ........ [kg] 2. ........... [kg] 3. ............ [kg]

Distribution of this mass amongst the axles:

16. Највеће технички дозвољене масе Technically permissible maximum masses 16.1 Највећа технички дозвољена маса оптерећеног возила: .........

[kg] Technically permissible maximum laden mass:16.2 Највеће технички дозвољено осовинско оптерећење:1. ....

[kg] 2. .... [kg] 3. ....[kg] Technically permissible mass on each axle: 16.4 Највећа технички дозвољене маса скупа возила: ......... [kg] Technically permissible maximum mass of the combination: 18. Највећа технички дозвољене маса за вучу у случају за: Technically permissible maximum towable mass in case of: 18.1 Вучна приколица: ...................... [kg] Drawbar trailer:18.2 Полуприколица: ............... [kg] Semi-trailer:18.3 Приколице са централном осовином: ......... [kg] Centre-axle trailer:18.4 Приколице без кочнице: ......... [kg] Unbraked trailer:19. Највеће технички дозвољено статичко вертикално опте-

рећење у тачки спајања: ........... [kg] Technically permissible maximum static vertical mass at the

coupling point:

МоторPower plant20. Произвођач мотора: Manufacturer of the engine:21. Кôд мотора како је назначено на мотору: Engine code as marked on the engine: 22. Принцип рада: Working principle: 23. Чисто електрично возило: да / не 1)

Pure electric: yes / no 1) 23.1 Хибридно [електрично] возило: da / ne 1)

Hybrid [electric] vehicle: yes / no 1) 24. Број и распоред цилиндара: Number and arrangement of cylinders: 25. Радна запремина:............... [cm³] Engine capacity:26. Гориво: дизел / бензин / ТНГ / КПГ- биометан / етанол / би-

одизел / водоник 1)

Fuel: Diesel / petrol / LPG / NG — Biomethane / Ethanol / Biodiesel / Hydrogen 1)

26.1 Једно-компонентно гориво / дво-компонентно гориво / ме-шавина горива 1)

Mono fuel / Bi fuel / Flex fuel 1)

27. Највећа нето снага: 4 ............. [kW] при ............ [min-1] или највећа стална снага (електомотор) ................... [kW] 1)

Maximum net power 4) : .......... [kW] at ............. [min-1] or maximum continuous rated power (electric motor) ...................... [kW] 1)

Највећа брзинаMaximum speed29. Највећа брзина: ........................ [km/h] Maximum speed:

Осовине и ослањањеAxles and suspension 30. Траг осовине (а): 1. ...................... [mm] 2. ...................... [mm]

3. ................... [mm] Axle(s) track:35. Пнеуматик / наплатак комбинација: Tyre / wheel combination:

КочењеBrakes 36. Тип везе са кочницом приколице: механички / електрични /

пнеуматски / хидраулични 1)

Trailer brake connections mechanical / electric / pneumatic / hydraulic 1)

-50-

37. Притисак у воду за напајање система кочења приколице: ......... [bar]

Pressure in feed line for trailer braking system:

КаросеријаBodywork 38. Kôд за каросерију 5: Code for bodywork 5) : 40. Боја возила 6: Colour of vehicle 6): 41. Број и распоред врата: Number and configuration of doors:42. Број седишта (укључујући и возачево) 7: Number of seating positions (including the driver) 7):

Прикључни уређајCoupling device44. Број хомологације или хомологациона ознака (ако је

уграђен): ............................ Approval number or approval mark of coupling device (if fitted):45.1 Карактеристичне вредности 1): D: ......... / V: ....... / S: ....... / U:

....... Characteritics value 1):

Карактеристике за заштиту животне срединеEnvironmental performances 46. Ниво буке Sound level У мировању: .......... [dB(A)] при броју обртаја мотора:

............... [min-1] Stationary: ............................... [dB(A)] at engine speed:

............................ [min-1] У кретању:............. [dB(A)] Drive-by: 47. Ниво издувне емисије 8: EURO ....... Exhaust emission level 8): 48. Издувне емисије 9: Exhaust emissions 9): Број основног прописа са последњом изменом која је при-

мењена: Number of the base regulatory act and latest amending regulatory

act applicable: ........... 1.1 Поступак испитивања: Тип I или ESC 1) Test procedure: Type I or ESC 1) CO: ............ HC: ........... NOx: ............ HC+NOx: .......... Честице: ......... CO: HC: NOx: HC+NOx: Particulates: Димност (ELR): .................. [m-1] Smoke opacity (ELR): 1.2 Поступак испитивања: Тип I (EURO 5 или EURO 6 1)) Test procedure: Type I (Euro 5 or 6 1)) CO: ........ THC: .......... NMHC: ......... NOx: .......... THC + NOx:...... Честице (маса): ......... Честице (број): ........ CO: .......... THC: .......... NMHC: .......... NOx : .......... THC + NOx : ......... Particulates (mass): .......... Particles (number): ........ 2. Поступак испитивања: ETC (ако се примењује) Test procedure: ETC (if applicable) CO: ............ NOx: ............ NMHC: .......... THC: ........... CH4: ...........

Честице: ......... CO: ............ NOx: ............ NMHC: .......... THC: ........... CH4: ...........

Particulates: ....48.1 Коригована вредност коефицијента апсорпције димности:

.................. [m-1] Smoke corrected absorption coefficient: 49. Емисија CO2 / потрошња горива / потрошња електричне

енергије 9): CO2 emissions / fuel consumption / electric energy consumption 9): 1. За све типове мотора изузев чистих електричних возила All power train except pure electric vehicles

Емисија СО2CO2 emissions

Потрошња гориваFuel consumption

Градски услови:Urban conditions:

....................... [g/km] ......... [l/100 km] / [m3/100 km] 1)

Тешки градски услови:Extra-urban conditions:

....................... [g/km] ......... [l/100 km] / [m3/100 km] 1)

Комбиновани услови:Combined:

....................... [g/km] ......... [l/100 km] / [m3/100 km] 1)

Процењено, комбиновано:Weighted, combined:

....................... [g/km] ................ [l/100 km]

2. Чисто електрична возила и OVC хибридна електрична возила

Pure electric vehicles and OVC hybrid electric vehicles Потрошња електричне енергије (поцењено, комбиновано

1)): ...... [Wh/km] Electric energy consumption (weighted, combined 1)) Домет кретања возила ................. [km] Electric range

ОсталоMiscellaneous50. Хомологовано према констрикциским захтевима за превоз

опасних роба: да / класа(е) ................... / не Type-approved according to the design requirements for

transporting dangerous goods: yes / class(es) .......... / no51. За возила посебне намене: назначено према члан 10. став 2.,

став 3., став 4, став 5. и став 6. овог правилника: ..................... For special purpose vehicles: designation in accordance with

paragraph 10. subparagraph 2., subparagraph 3., subparagraph 4., subparagraph 5. and subparagraph 6 this prescription.

52. Напоменe 10: Remarks 10): – – – – – – – – – – – – –1) Непотребно прецртати. Strike does not apply2) Само када су две осовине. Only when the vehicle has two axles3) Ова маса укључује масу возача и чланове посаде ако постоје седишта за посаду

у возилу. This mass shall include the mass of the driver and the mass of the crew member if

there is a crew seat in the vehicle. Возила која припадају класи (категорији) М1, N1, O1, O2 или М2 и ≤ 3,5 [t],

стварна маса може варирати за 5% у односу на овде назначену масу. With respect to vehicles belonging to category M 1 , N 1 , O 1 , O 2 or M 2 under 3,5

tonnes, the actual mass may vary by 5 % with respect to the mass stated in this entry. Код свих осталих класа (категорија) возила маса може варирати за 3% . The variation shall be 3 % for all other vehicle categories. 4) За хибридна електрична возила, назначити обе снаге. For hybrid electic vehicles, indicate both power outputs.5) Кôдови су наведени у члану 10. став 1. овог правилника. The codes dеscribed in paragraph 10. subparagraph 1. this precription.6) Назначити само основну боју(e) како следи: бела / жута / оранж / црвена / љуби-

часта / плава / зелена / сива / браон или црна. Indicate only the basic colour(s) as follows: white, yellow, orange, red, violet, blue,

green, grey, brown or black. 7) Изузимајући седишта конструисана за коришћење само када је возило у станју

мировања и број места за колица хендикепираних особа. Excluding seats disignate for use only when the vehicle is stationary and the number

of wheelchair position 8) Додати број нивоа емисије и словну ознаку која одговара хомологацији типа. Add the number of the Euro level and the character corresponding to the provisions

used for type-approval.9) Поновити за различита горива која се могу користити. Возила, код којих могу

бити коришћени и бензин и гасовита горива, али где је систем напајање бен-зином предвиђен само у хитним случајевима или само за покретање мотора и резервоар за бензин не може бити веће запремине и од 15 литара, сматраће се возилима која се покрећу једино гасовотим горивима.

Repeat for the various fuels which can be used. Vehicles, which can be fuelled with both petrol and gaseous fuel but where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol, will be regarded as vehicles which can only run a gaseous fuel.

10) У случају да је возило опремљено са краткопојасним радаром од 24 [GHz], про-извођач треба да назначи да је: “ Возило је опремљено са краткопојасним рада-ром од 24 [GHz]”.

If the vehicle is equipped with 24 GHz short-range radar equipment, the manufacturer shall indicate here: “Vehicle equipped with 24 GHz short-range radar equipment”.

Образац 9

Комплетнa возилa (Complete vehicles)

ПОТВРДА О САОБРАЗНОСТИ CERTIFICATE OF CONFORMITY

(Страна 1 потврде о саобразности)

Долепотписан: ........ (пуно име и презиме и функција)................ овим потврђује да возило:The undersigned [....................................................(Full name and position).....] hereby certifies that the vehicle: 0.1 Произвођач (Трговачки назив произвођача): Make (Trade name of manufacturer):

-51-

0.2 Тип: Type: Варијанта: Variant: Верзија: Version:0.2.1 Комерцијална ознака: Commercial name:0.4 Врста (категорија) возила: Vehicle category:0.5 Назив и адреса произвођача: Name and address of manufacturer:0.6 Положај и начин постављања таблице: Location and method of attachment of the statutory plates: Положај идентификациона ознака возила (VIN): Location of the vehicle identification number:0.9 Назив и адреса представника произвођача (ако треба): Name and address of the manufacturer’s representative (if any): 0.10 Идентификациона ознака возила (VIN): Vehicle identification number: У сваком погледу је саобразно типу возила назначеном у хомо-логацији (....Број хомологација и број проширења....) издатој (... датум издавања ...) и возило може бити трајно регистровано у Републици Србији за саобраћај левом / десном 1 страном коловоза у смеру вожње и које користи метрички / англосаксонски 1) систем мерних јединица за брзиномер.conforms in all respects to the type described in approval (… type-approval number including extension number ..) issued on ( ..... date of issue .....) and can be permanently registered in the Republic of Serbia having right/left 1) hand traffic and using metric/imperial 1) units for the speedometer.

Место и датум: Потпис(Place) (Date): (Signature):

Страна 2 потврде о саобразности)

ВОЗИЛО КАТЕГОРИЈЕ N2VEHICLE CATEGORY N2

(комплетна и комплетирана возила) (complete and completed vehicles)

Опште конструкцијске карактеристикеGeneral construction characteristics 1. Број осовина: ............................................................. и точкова

.................................... Number of axles: .......................................................................

and wheels: ........................................... 1.1 Број осовина и позиција осовина са удвојеним точкови-

ма:...................................... Number and position of axeles with twin wheels:2. Управљачке осовине (број и позиција): ....................................

........................... Steered axles (number, position):3. Погонске осовине (број, позиција, међувезе): .......................... Powered axles (number, position, interconnection):

Oсновне димензијеMain dimensions4. Осовинско растојање 2): ............ [mm] Wheelbase 2:4.1 Растојање између осовине: 1-2:........ [mm] 2-3: .......... [mm]

3-4: ......... [mm] Axle spacing:5. Дужина: ........... [mm] Length: 6. Ширина: ............ [mm Width: 8. Извод за вучу полуприколице (највећи и најмањи): ...........

[mm] Fifth wheel lead for semi-trailer towing vehicle (maximum and

minimum):

9. Растојање између предњег краја возила и центра прикључ-ног уређаја: ......... [mm]

Distance between the front end of the vehicle and the centre of the coupling device:

11. Дужина простора за терет: .......... [mm] Length of the loading area:12. Задњи препуст: ......... [mm] Rear overhang:

МасеMasses13. Маса возила спремног за вожњу 3 : ........ [kg] Mass of the vehicle in running order: 3)

13.1 Распоред ових маса између осовина: 1. ........ [kg] 2. ........... [kg] 3. ............ [kg]

Distribution of this mass amongst the axles:16. Највеће технички дозвољене масе Technically permissible maximum masses 16.1 Највећа технички дозвољена маса оптерећеног возила: .........

[kg] Technically permissible maximum laden mass:16.2 Највеће технички дозвољено осовинско оптерећење:1. ....

[kg] 2. .... [kg] 3. ....[kg] Technically permissible mass on each axle: 16.3 Највеће технички дозвољено оптерећење по групи осови-

на:1. ...... [kg] 2. ..... [kg] 3. ............... [kg] Technically permissible mass on each axle group: 16.4 Највећа технички дозвољене маса скупа возила:

...................... [kg] Technically permissible maximum mass of the combination: 17. Највеће дозвољене масе намењене за регистрацију / ко-

ришћење возила у националном / међународном саобраћају 1) 4: ......... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible masses in national/international traffic 1) 4)

17.1 Највећа дозвољена маса оптерећеног возила намењене за ре-гистрацију / коришћење1) : ............ [kg]

Intended registration/in service maximum permissible laden mass:

17.2 Највеће дозвољено осовинско оптерећење возила намењено за регистрацију / коришћење 1) :1. .......... [kg] 2. ........... [kg] 3. ............... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible laden mass on each axle:

17.3 Највеће дозвољено оптерећење по групи осовина возила на-мењено за регистрацију / коришћење 1) :1. ........ [kg] 2. ........... [kg] 3. ............... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible laden mass on each axle group:

17.4 Највећа дозвољене маса скупа возила намењено за регистра-цију / коришћење 1) : ...................... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible mass of the combination:

18. Највећа технички дозвољене маса за вучу у случају за: Technically permissible maximum towable mass in case of: 18.1 Вучна приколица: ...................... [kg] Drawbar trailer:18.2 Полуприколица: ............... [kg] Semi-trailer:18.3 Приколице са централном осовином: ......... [kg] Centre-axle trailer:18.4 Приколице без кочнице: ......... [kg] Unbraked trailer:19. Највеће технички дозвољено статичко вертикално опте-

рећење у тачки спајања: ........... [kg] Technically permissible maximum static vertical mass at the

coupling point:

МоторPower plant20. Произвођач мотора: Manufacturer of the engine:21. Кôд мотора како је назначено на мотору: Engine code as marked on the engine:

-52-

22. Принцип рада: Working principle: 23. Чисто електрично возило: да / не 1)

Pure electric: yes / no 1) 23.1 Хибридно [електрично] возило: да / не 1)

Hybrid [electric] vehicle: yes / no 1) 24. Број и распоред цилиндара: Number and arrangement of cylinders: 25. Радна запремина:............... [cm³] Engine capacity:26. Гориво: дизел / бензин / ТНГ / КПГ - биометан / етанол / би-

одизел / водоник 1)

Fuel: Diesel / petrol / LPG / NG - Biomethane / Ethanol / Biodiesel / Hydrogen 1)

26.1 Једно-компонентно гориво / дво-компонентно гориво / ме-шавина горива 1)

Mono fuel / Bi fuel / Flex fuel 1) 27. Највећа нето снага: 5 ............. [kW] при ............ [min-1] или

највећа стална снага (електомотор) ................... [kW] 1)

Maximum net power 5) : .......... [kW] at ............. [min-1] or maximum continuous rated power (electric motor) ......... [kW] 1)

28. Мењач (тип): ............. Gearbox (type):

Највећа брзинаMaximum speed29. Највећа брзина: ........................ [km/h] Maximum speed:

Осовине и ослањањеAxles and suspension 31 Позиција осовине(а) које се повлаче: .................. [mm] Position of retractable axle(s):32. Позиција осовине(а) погодне за терет: ............... Position of loadable axle(s):33. Погонска(е) осовина(е) са ваздушним ослањањем или екви-

валентним: да / не 1)

Drive axle(s) with air suspension or equivalent: yes / no 1)

35. Пнеуматик / наплатак комбинација: Tyre / wheel combination:

КочењеBrakes 36. Тип везе са кочницом приколице: механички / електрични /

пнеуматски / хидраулични 1)

Trailer brake connections mechanical / electric / pneumatic / hydraulic 1)

37. Притисак у воду за напајање система кочења приколице: ......... [bar]

Pressure in feed line for trailer braking system:

КаросеријаBodywork 38. Kôд за каросерију 6: Code for bodywork 6) : 41. Број и распоред врата: Number and configuration of doors:42. Број и распоред седишта (укључујући и возачево) 7: Number of seating positions (including the driver) 7):

Прикључни уређајCoupling device44. Број хомологације или хомологациона ознака (ако је

уграђен): ........................... Approval number or approval mark of coupling device (if fitted):45.1 Карактеристичне вредности 1): D: ......... / V: ....... / S: ....... / U:

....... Characteritics value 1):

Карактеристике за заштиту животне срединеEnvironmental performances 46. Ниво буке Sound level У мировању: .......... [dB(A)] при броју обртаја мотора:

............... [min-1] Stationary: ............................... [dB(A)] at engine speed:

............................ [min-1]

У кретању:............. [dB(A)] Drive-by: 47. Ниво издувне емисије 8: EURO ....... Exhaust emission level 8): 48. Издувне емисије 9: Exhaust emissions 9): Број основног прописа са последњом изменом која је при-

мењена: .................... Number of the base regulatory act and latest amending regulatory

act applicable: 1.1 Поступак испитивања: Тип I или ESC 1) Test procedure: Type I or ESC 1) CO: ............ HC: ........... NOx: ............ HC+NOx: .......... Честице: ......... CO: HC: NOx: HC+NOx: Particulates: Димност (ELR): .................. [m-1] Smoke opacity (ELR): 1.2 Поступак испитивања: Тип I (EURO 5 или EURO 6 1)) Test procedure: Type I (Euro 5 or 6 1)) CO: ........ THC: .......... NMHC: ......... NOx: .......... THC + NOx:...... Честице (маса): ......... Честице (број): ........ CO: .......... THC: .......... NMHC: .......... NOx : .......... THC + NOx : ......... Particulates (mass): .......... Particles (number): ........ 2. Поступак испитивања: ETC (ако се примењује) Test procedure: ETC (if applicable) CO: ............ NOx: ............ NMHC: .......... THC: ........... CH4: ...........

Честице: ......... CO: ............ NOx: ............ NMHC: .......... THC: ........... CH4: ...........

Particulates: ....48.1 Коригована вредност коефицијента апсорпције димности:

.................. [m-1] Smoke corrected absorption coefficient:

ОсталоMiscellaneous50. Хомологовано према констрикциским захтевима за превоз

опасних роба: да / класа(е) ................... / не Type-approved according to the design requirements for

transporting dangerous goods: yes / class(es) .......... / no51. За возила посебне намене: назначено према члан 10. став 2.,

став 3., став 4, став 5. и став 6. овог правилника: ..................... For special purpose vehicles: designation in accordance with

paragraph 10. subparagraph 2., subparagraph 3., subparagraph 4., subparagraph 5. and subparagraph 6. this prescription:

52. Напоменe 10: Remarks 10): – – – – – – – – – – – – –1) Непотребно прецртати. Strike does not apply2) Само када су две осовине. Only when the vehicle has two axles3) Ова маса укључује масу возача и чланове посаде ако постоје седишта за посаду

у возилу. This mass shall include the mass of the driver and the mass of the crew member if

there is a crew seat in the vehicle. Возила која припадају класи (категорији) М1, N1, O1, O2 или М2 и ≤ 3,5 [t],

стварна маса може варирати за 5% у односу на овде назначену масу. With respect to vehicles belonging to category M1 , N1 , O1 , O2 or M 2 under 3,5

tonnes, the actual mass may vary by 5 % with respect to the mass stated in this entry. Код свих осталих класа (категорија) возила маса може варирати за 3% . The variation shall be 3 % for all other vehicle categories. 4) Произвођач може комплетирати овај унос или за међународни саобраћаја или

национални саобраћаја или оба. The manufacturer may complete these entries for international traffic or national or both. За национални саобраћај мора бити наведен кôд оне земље у којој је предвиђена

регистрација возила. Кôд мора бити сагласан са стандардом ISO 3166-1:2006. For national traffic, the code of the country where the vehicle is intened to be registered

shall be mentioned. The code shall be in accordance with standard ISO 3166-1:2006.5) За хибридна електрична возила, назначити обе снаге. For hybrid electic vehicles, indicate both power outputs.6) Кôдови су наведени у члану 10. став 1. овог правилника.. The codes dеscribed in paragraph 10. subparagraph 1. this prescription.7) Изузимајући седишта конструисана за коришћење само када је возило у станју

мировања и број места за колица хендикепираних особа. Excluding seats disignate for use only when the vehicle is stationary and the number

of wheelchair position 8) Додати број нивоа емисије и словну ознаку која одговара хомологацији типа. Add the number of the Euro level and the character corresponding to the provisions

used for type-approval.9) Поновити за различита горива која се могу користити. Возила, код којих могу

бити коришћени и бензин и гасовита горива, али где је систем напајање бен-зином предвиђен само у хитним случајевима или само за покретање мотора и резервоар за бензин не може бити веће запремине и од 15 литара, сматраће се возилима која се покрећу једино гасовотим горивима.

Repeat for the various fuels which can be used. Vehicles, which can be fuelled with both petrol and gaseous fuel but where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol, will be regarded as vehicles which can only run a gaseous fuel.

-53-

10) У случају да је возило опремљено са краткопојасним радаром од 24 [GHz], про-извођач треба да назначи да је: “ Возило је опремљено са краткопојасним рада-ром од 24 [GHz]”.

If the vehicle is equipped with 24 GHz short-range radar equipment, the manufacturer shall indicate here: “Vehicle equipped with 24 GHz short-range radar equipment”.

Образац 10

Комплетиранa возилa (Completed vehicles)

ПОТВРДА О САОБРАЗНОСТИ CERTIFICATE OF CONFORMITY

(Страна 1 потврде о саобразности)

Долепотписан: ........ (пуно име и презиме и функција)................ овим потврђује да возило:The undersigned [....................................................(Full name and position).....] hereby certifies that the vehicle: 0.1 Произвођач (Трговачки назив произвођача): Make (Trade name of manufacturer): 0.2 Тип: Type: Варијанта: Variant: Верзија: Version:0.2.1 Комерцијална ознака: Commercial name:0.4 Врста (категорија) возила: Vehicle category:0.5 Назив и адреса произвођача: Name and address of manufacturer:0.6 Положај и начин постављања таблице: Location and method of attachment of the statutory plates: Положај идентификациона ознака возила (VIN): Location of the vehicle identification number:0.9 Назив и адреса представника произвођача (ако треба): Name and address of the manufacturer’s representative (if any): 0.10 Идентификациона ознака возила (VIN): Vehicle identification number: a) је коплетирано и измењено 1 као следи: ...............................

.................. и has been completed and altered 1) as follows: ...........................

.................. and б) у сваком погледу је саобразно типу возила назначеном у

хомологацији (....број хомологација и број проширења....) издатој ( ... датум издавања ...) и

conforms in all respects to the type described in approval (… type-approval number including extension number ..) issued on ( ..... date of issue .....) and

в) возило може бити трајно регистровано у Републици Србији за саобраћај левом / десном 1) страном коловоза у смеру вожње и које користи метрички / англосаксонски 1) систем мерних јединица за брзиномер.

can be permanently registered in the Republic of Serbia having right / left 1) hand traffic and using metric / imperial 1) units for the speedometer.

Место и датум: Потпис(Place) (Date): (Signature):

Страна 2 потврде о саобразности)

ВОЗИЛО КАТЕГОРИЈЕ N2VEHICLE CATEGORY N2

(комплетна и комплетирана возила) (complete and completed vehicles)

Опште конструкцијске карактеристикеGeneral construction characteristics 1. Број осовина: ............................................................. и точкова

.................................... Number of axles: .......................................................................

and wheels: ...........................................

1.1 Број осовина и позиција осовина са удвојеним точкови-ма:......................................

Number and position of axeles with twin wheels:2. Управљачке осовине (број и позиција): ....................................

........................... Steered axles (number, position):3. Погонске осовине (број, позиција, међувезе): .......................... Powered axles (number, position, interconnection):

Oсновне димензијеMain dimensions4. Осовинско растојање 2): ............ [mm] Wheelbase 2:4.1 Растојање између осовине: 1-2:........ [mm] 2-3: .......... [mm]

3-4: ......... [mm] Axle spacing:5. Дужина: ........... [mm] Length: 6. Ширина: ............ [mm Width: 8. Извод за вучу полуприколице (највећи и најмањи): ...........

[mm] Fifth wheel lead for semi-trailer towing vehicle (maximum and

minimum):9. Растојање између предњег краја возила и центра прикључ-

ног уређаја: ......... [mm] Distance between the front end of the vehicle and the centre of

the coupling device: 11. Дужина простора за терет: .......... [mm] Length of the loading area:12. Задњи препуст: ......... [mm] Rear overhang:

МасеMasses13. Маса возила спремног за вожњу 3 : ........ [kg] Mass of the vehicle in running order: 3)

13.1 Распоред ових маса између осовина: 1. ........ [kg] 2. ........... [kg] 3. ............ [kg]

Distribution of this mass amongst the axles:16. Највеће технички дозвољене масе Technically permissible maximum masses 16.1 Највећа технички дозвољена маса оптерећеног возила: .........

[kg] Technically permissible maximum laden mass:16.2 Највеће технички дозвољено осовинско оптерећење:1. ....

[kg] 2. ..... [kg] 3. ... [kg] Technically permissible mass on each axle: 16.3 Највеће технички дозвољено оптерећење по групи осови-

на:1. ..... [kg] 2. ..... [kg] 3. ....... [kg] Technically permissible mass on each axle group: 16.4 Највећа технички дозвољене маса скупа возила:

...................... [kg] Technically permissible maximum mass of the combination: 17. Највеће дозвољене масе намењене за регистрацију / ко-

ришћење возила у националном / међународном саобраћају 1) 4: ......... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible masses in national/international traffic 1) 4)

17.1 Највећа дозвољена маса оптерећеног возила намењене за ре-гистрацију / коришћење1) : ............ [kg]

Intended registration/in service maximum permissible laden mass:

17.2 Највеће дозвољено осовинско оптерећење возила намењено за регистрацију / коришћење 1) :1. .......... [kg] 2. ........... [kg] 3. ............... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible laden mass on each axle:

17.3 Највеће дозвољено оптерећење по групи осовина возила на-мењено за регистрацију / коришћење 1) :1. ........ [kg] 2. ........... [kg] 3. ............... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible laden mass on each axle group:

-54-

17.4 Највећа дозвољене маса скупа возила намењено за регистра-цију / коришћење 1) : ...................... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible mass of the combination:

18. Највећа технички дозвољене маса за вучу у случају за: Technically permissible maximum towable mass in case of: 18.1 Вучна приколица: ...................... [kg] Drawbar trailer:18.2 Полуприколица: ............... [kg] Semi-trailer:18.3 Приколице са централном осовином: ......... [kg] Centre-axle trailer:18.4 Приколице без кочнице: ......... [kg] Unbraked trailer:19. Највеће технички дозвољено статичко вертикално опте-

рећење у тачки спајања: .......... [kg] Technically permissible maximum static vertical mass at the

coupling point:

МоторPower plant20. Произвођач мотора: Manufacturer of the engine:21. Кôд мотора како је назначено на мотору: Engine code as marked on the engine: 22. Принцип рада: Working principle: 23. Чисто електрично возило: да / не 1)

Pure electric: yes / no 1) 23.1 Хибридно [електрично] возило: да / не 1)

Hybrid [electric] vehicle: yes / no 1) 24. Број и распоред цилиндара: Number and arrangement of cylinders: 25. Радна запремина:............... [cm³] Engine capacity:26. Гориво: дизел / бензин / ТНГ / КПГ - биометан / етанол / би-

одизел / водоник 1)

Fuel: Diesel / petrol / LPG / NG - Biomethane / Ethanol / Biodiesel / Hydrogen 1)

26.1 Једно-компонентно гориво / дво-компонентно гориво / ме-шавина горива 1)

Mono fuel / Bi fuel / Flex fuel 1)

27. Највећа нето снага: 5 ............. [kW] при ............ [min-1] или највећа стална снага (електомотор) ................... [kW] 1)

Maximum net power 5) : .......... [kW] at ............. [min-1] or maximum continuous rated power (electric motor) ...................... [kW] 1)

28. Мењач (тип): ............. Gearbox (type):

Највећа брзинаMaximum speed29. Највећа брзина: ........................ [km/h] Maximum speed:

Осовине и ослањањеAxles and suspension 31 Позиција осовине(а) које се повлаче: .................. [mm] Position of retractable axle(s):32. Позиција осовине(а) погодне за терет: ............... Position of loadable axle(s):33. Погонска(е) осовина(е) са ваздушним ослањањем или екви-

валентним: да / не 1)

Drive axle(s) with air suspension or equivalent: yes / no 1)

35. Пнеуматик / наплатак комбинација: Tyre / wheel combination:

КочењеBrakes 36. Тип везе са кочницом приколице: механички / електрични /

пнеуматски / хидраулични 1)

Trailer brake connections mechanical / electric / pneumatic / hydraulic 1)

37. Притисак у воду за напајање система кочења приколице: ......... [bar]

Pressure in feed line for trailer braking system:

КаросеријаBodywork 38. Kôд за каросерију 6: ......................... Code for bodywork 6) : 41. Број и распоред врата: ............................. Number and configuration of doors:42. Број и распоред седишта (укључујући и возачево) 7: ..............

.................. Number of seating positions (including the driver) 7):

Прикључни уређајCoupling device44. Број хомологације или хомологациона ознака (ако је

уграђен): ............................ Approval number or approval mark of coupling device (if fitted):45.1 Карактеристичне вредности 1): D: ......... / V: ....... / S: ....... / U:

....... Characteritics value 1):

Карактеристике за заштиту животне срединеEnvironmental performances 46. Ниво буке Sound level У мировању: .......... [dB(A)] при броју обртаја мотора:

............... [min-1] Stationary: ............................... [dB(A)] at engine speed:

............................ [min-1] У кретању:............. [dB(A)] Drive-by: 47. Ниво издувне емисије 8: EURO ....... Exhaust emission level 8): 48. Издувне емисије 9: Exhaust emissions 9): Број основног прописа са последњом изменом која је при-

мењена: .................... Number of the base regulatory act and latest amending regulatory

act applicable:

1.1 Поступак испитивања: Тип I или ESC 1) Test procedure: Type I or ESC 1) CO: ............ HC: ........... NOx: ............ HC+NOx: .......... Честице: ......... CO: HC: NOx: HC+NOx: Particulates: Димност (ELR): .................. [m-1] Smoke opacity (ELR): 1.2 Поступак испитивања: Тип I (EURO 5 или EURO 6 1)) Test procedure: Type I (Euro 5 or 6 1)) CO: ........ THC: .......... NMHC: ......... NOx: .......... THC + NOx:...... Честице (маса): ......... Честице (број): ........ CO: .......... THC: .......... NMHC: .......... NOx : .......... THC + NOx : ......... Particulates (mass): .......... Particles (number): ........ 2. Поступак испитивања: ETC (ако се примењује) Test procedure: ETC (if applicable) CO: ............ NOx: ............ NMHC: .......... THC: ........... CH4: ...........

Честице: ......... CO: ............ NOx: ............ NMHC: .......... THC: ........... CH4: ...........

Particulates: ....48.1 Коригована вредност коефицијента апсорпције димности:

.................. [m-1] Smoke corrected absorption coefficient:

ОсталоMiscellaneous50. Хомологовано према констрикциским захтевима за превоз

опасних роба: да / класа(е) ................... / не Type-approved according to the design requirements for

transporting dangerous goods: yes / class(es) .......... / no51. За возила посебне намене: назначено према члан 10. став 2.,

став 3., став 4, став 5. и став 6. овог правилника: ..................... For special purpose vehicles: designation in accordance with

paragraph 10. subparagraph 2., subparagraph 3., subparagraph 4., subparagraph 5. and subparagraph 6.:

52. Напоменe 10: Remarks 10): – – – – – – – – – – – – –1) Непотребно прецртати. Strike does not apply2) Само када су две осовине. Only when the vehicle has two axles

-55-

3) Ова маса укључује масу возача и чланове посаде ако постоје седишта за посаду у возилу.

This mass shall include the mass of the driver and the mass of the crew member if there is a crew seat in the vehicle.

Возила која припадају класи (категорији) М1, N1, O1, O2 или М2 и ≤ 3,5 [t], стварна маса може варирати за 5% у односу на овде назначену масу.

With respect to vehicles belonging to category M1 , N1 , O1 , O2 or M 2 under 3,5 tonnes, the actual mass may vary by 5 % with respect to the mass stated in this entry.

Код свих осталих класа (категорија) возила маса може варирати за 3% . The variation shall be 3 % for all other vehicle categories. 4) Произвођач може комплетирати овај унос или за међународни саобраћаја или

национални саобраћаја или оба. The manufacturer may complete these entries for international traffic or national or

both. За национални саобраћај мора бити наведен кôд оне земље у којој је предвиђена

регистрација возила. Кôд мора бити сагласан са стандардом ISO 3166-1:2006. For national traffic, the code of the country where the vehicle is intened to be

registered shall be mentioned. The code shall be in accordance with standard ISO 3166-1:2006.

5) За хибридна електрична возила, назначити обе снаге. For hybrid electic vehicles, indicate both power outputs.6) Кôдови су наведени у члану 10. став 1. овог правилника.. The codes dеscribed in paragraph 10. subparagraph 1. this prescription.7) Изузимајући седишта конструисана за коришћење само када је возило у станју

мировања и број места за колица хендикепираних особа. Excluding seats disignate for use only when the vehicle is stationary and the number

of wheelchair position 8) Додати број нивоа емисије и словну ознаку која одговара хомологацији типа. Add the number of the Euro level and the character corresponding to the provisions

used for type-approval.9) Поновити за различита горива која се могу користити. Возила, код којих могу

бити коришћени и бензин и гасовита горива, али где је систем напајање бен-зином предвиђен само у хитним случајевима или само за покретање мотора и резервоар за бензин не може бити веће запремине и од 15 литара, сматраће се возилима која се покрећу једино гасовотим горивима.

Repeat for the various fuels which can be used. Vehicles, which can be fuelled with both petrol and gaseous fuel but where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol, will be regarded as vehicles which can only run a gaseous fuel.

10) У случају да је возило опремљено са краткопојасним радаром од 24 [GHz], про-извођач треба да назначи да је: “ Возило је опремљено са краткопојасним рада-ром од 24 [GHz]”.

If the vehicle is equipped with 24 GHz short-range radar equipment, the manufacturer shall indicate here: “Vehicle equipped with 24 GHz short-range radar equipment”.

Образац 11

Комплетнa возилa (Complete vehicles)

ПОТВРДА О САОБРАЗНОСТИ CERTIFICATE OF CONFORMITY

(Страна 1 потврде о саобразности)

Долепотписан: ........ (пуно име и презиме и функција)................ овим потврђује да возило:The undersigned [....................................................(Full name and position).....] hereby certifies that the vehicle: 0.1 Произвођач (Трговачки назив произвођача): Make (Trade name of manufacturer): 0.2 Тип: Type: Варијанта: Variant: Верзија: Version:0.2.1 Комерцијална ознака: Commercial name:0.4 Врста (категорија) возила: Vehicle category:0.5 Назив и адреса произвођача: Name and address of manufacturer:0.6 Положај и начин постављања таблице: Location and method of attachment of the statutory plates: Положај идентификациона ознака возила (VIN): Location of the vehicle identification number:0.9 Назив и адреса представника произвођача (ако треба): Name and address of the manufacturer’s representative (if any): 0.10 Идентификациона ознака возила (VIN): Vehicle identification number:

У сваком погледу је саобразно типу возила назначеном у хомо-логацији (....Број хомологација и број проширења....) издатој (... датум издавања ...) и возило може бити трајно регистровано у Републици Србији за саобраћај левом / десном 1 страном коловоза у смеру вожње и које користи метрички / англосаксонски 1) систем мерних јединица за брзиномер.conforms in all respects to the type described in approval (… type-approval number including extension number ..) issued on ( ..... date of issue .....) and can be permanently registered in the Republic of Serbia having right/left 1) hand traffic and using metric/imperial 1) units for the speedometer.

Место и датум: Потпис(Place) (Date): (Signature):

Страна 2 потврде о саобразности)

ВОЗИЛО КАТЕГОРИЈЕ N3VEHICLE CATEGORY N3

(комплетна и комплетирана возила) (complete and completed vehicles)

Опште конструкцијске карактеристикеGeneral construction characteristics 1. Број осовина: ............................................................. и точкова

.................................... Number of axles: .......................................................................

and wheels: ........................................... 1.1 Број осовина и позиција осовина са удвојеним точкови-

ма:...................................... Number and position of axeles with twin wheels:2. Управљачке осовине (број и позиција): ....................................

........................... Steered axles (number, position):3. Погонске осовине (број, позиција, међувезе):

........................... Powered axles (number, position, interconnection):

Oсновне димензијеMain dimensions4. Осовинско растојање 2): ............ [mm] Wheelbase 2:4.1 Растојање између осовине: 1-2:........ [mm] 2-3: .......... [mm]

3-4: ......... [mm] Axle spacing:5. Дужина: ........... [mm] Length: 6. Ширина: ............ [mm Width: 8. Извод за вучу полуприколице (највећи и најмањи): ...........

[mm] Fifth wheel lead for semi-trailer towing vehicle (maximum and

minimum):9. Растојање између предњег краја возила и центра прикључ-

ног уређаја: ......... [mm] Distance between the front end of the vehicle and the centre of

the coupling device: 11. Дужина простора за терет: .......... [mm] Length of the loading area:12. Задњи препуст: ......... [mm] Rear overhang:

МасеMasses13. Маса возила спремног за вожњу 3 : ........ [kg] Mass of the vehicle in running order: 3)

13.1 Распоред ових маса између осовина: 1. ........ [kg] 2. ........... [kg] 3. ............ [kg]

Distribution of this mass amongst the axles:16. Највеће технички дозвољене масе Technically permissible maximum masses 16.1 Највећа технички дозвољена маса оптерећеног возила: .........

[kg] Technically permissible maximum laden mass:

-56-

16.2 Највеће технички дозвољено осовинско оптерећење:1. .... [kg] 2. .... [kg] 3. ....[kg]

Technically permissible mass on each axle: 16.3 Највеће технички дозвољено оптерећење по групи осови-

на:1. ...... [kg] 2. ..... [kg] 3. .............. [kg] Technically permissible mass on each axle group: 16.4 Највећа технички дозвољене маса скупа возила:

...................... [kg] Technically permissible maximum mass of the combination: 17. Највеће дозвољене масе намењене за регистрацију / ко-

ришћење возила у националном / међународном саобраћају 1) 4: ......... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible masses in national/international traffic 1) 4)

17.1 Највећа дозвољена маса оптерећеног возила намењене за ре-гистрацију / коришћење1) : ............ [kg]

Intended registration/in service maximum permissible laden mass:

17.2 Највеће дозвољено осовинско оптерећење возила намењено за регистрацију / коришћење 1) :1. .......... [kg] 2. ........... [kg] 3. ............... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible laden mass on each axle:

17.3 Највеће дозвољено оптерећење по групи осовина возила намењено за регистрацију / коришћење 1) :1. ........ [kg] 2. ........... [kg] 3. ............... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible laden mass on each axle group:

17.4 Највећа дозвољене маса скупа возила намењено за регистра-цију / коришћење 1) : ...................... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible mass of the combination:

18. Највећа технички дозвољене маса за вучу у случају за: Technically permissible maximum towable mass in case of: 18.1 Вучна приколица: ...................... [kg] Drawbar trailer:18.2 Полуприколица: ............... [kg] Semi-trailer:18.3 Приколице са централном осовином: ......... [kg] Centre-axle trailer:18.4 Приколице без кочнице: ......... [kg] Unbraked trailer:19. Највеће технички дозвољено статичко вертикално опте-

рећење у тачки спајања: ........... [kg] Technically permissible maximum static vertical mass at the

coupling point:

МоторPower plant20. Произвођач мотора: Manufacturer of the engine:21. Кôд мотора како је назначено на мотору: Engine code as marked on the engine: 22. Принцип рада: Working principle: 23. Чисто електрично возило: да / не 1)

Pure electric: yes / no 1) 23.1 Хибридно [електрично] возило: да / не 1)

Hybrid [electric] vehicle: yes / no 1) 24. Број и распоред цилиндара: Number and arrangement of cylinders: 25. Радна запремина:............... [cm³] Engine capacity:26. Гориво: дизел / бензин / ТНГ / КПГ - биометан / етанол / би-

одизел / водоник 1)

Fuel: Diesel / petrol / LPG / NG - Biomethane / Ethanol / Biodiesel / Hydrogen 1)

26.1 Једно-компонентно гориво / дво-компонентно гориво / ме-шавина горива 1)

Mono fuel / Bi fuel / Flex fuel 1) 27. Највећа нето снага: 5 ............. [kW] при ............ [min-1] или

највећа стална снага (електомотор) ................... [kW] 1)

Maximum net power 5) : .......... [kW] at ............. [min-1] or maximum continuous rated power (electric motor) ...................... [kW] 1)

28. Мењач (тип): ............. Gearbox (type):

Највећа брзинаMaximum speed29. Највећа брзина: ........................ [km/h] Maximum speed:

Осовине и ослањањеAxles and suspension 31 Позиција осовине(а) које се повлаче: .................. Position of retractable axle(s):32. Позиција осовине(а) погодне за терет: ............... Position of loadable axle(s):33. Погонска(е) осовина(е) са ваздушним ослањањем или екви-

валентним: да / не 1)

Drive axle(s) with air suspension or equivalent: yes / no 1)

35. Пнеуматик / наплатак комбинација: ............................ Tyre / wheel combination:

КочењеBrakes 36. Тип везе са кочницом приколице: механички / електрични /

пнеуматски / хидраулични 1)

Trailer brake connections mechanical / electric / pneumatic / hydraulic 1)

37. Притисак у воду за напајање система кочења приколице: ......... [bar]

Pressure in feed line for trailer braking system:

КаросеријаBodywork 38. Kôд за каросерију 6: Code for bodywork 6) : 41. Број и распоред врата: Number and configuration of doors:42. Број и распоред седишта (укључујући и возачево) 7: Number of seating positions (including the driver) 7):

Прикључни уређајCoupling device44. Број хомологације или хомологациона ознака (ако је

уграђен): ........................... Approval number or approval mark of coupling device (if fitted):45.1 Карактеристичне вредности 1): D: ......... / V: ....... / S: ....... / U:

....... Characteritics value 1):

Карактеристике за заштиту животне срединеEnvironmental performances 46. Ниво буке Sound level У мировању: .......... [dB(A)] при броју обртаја мотора:

............... [min-1] Stationary: ............................... [dB(A)] at engine speed:

............................ [min-1] У кретању:............. [dB(A)] Drive-by: 47. Ниво издувне емисије 8: EURO ....... Exhaust emission level 8): 48. Издувне емисије 9: Exhaust emissions 9): Број основног прописа са последњом изменом која је при-

мењена: ............... Number of the base regulatory act and latest amending regulatory

act applicable:

1. Поступак испитивања: Тип I или ESC 1) Test procedure: Type I or ESC 1) CO: ............ HC: ........... NOx: ............ HC+NOx: .......... Честице: ......... CO: HC: NOx: HC+NOx: Particulates: Димност (ELR): .................. [m-1] Smoke opacity (ELR):

-57-

2. Поступак испитивања: ETC (ако се примењује) Test procedure: ETC (if applicable) CO: ............ NOx: ............ NMHC: .......... THC: ........... CH4: ...........

Честице: ......... CO: ............ NOx: ............ NMHC: .......... THC: ........... CH4: ...........

Particulates: ....48.1 Коригована вредност коефицијента апсорпције димности:

.................. [m-1] Smoke corrected absorption coefficient:

ОсталоMiscellaneous50. Хомологовано према констрикциским захтевима за превоз

опасних роба: да / класа(е) ................... / не Type-approved according to the design requirements for

transporting dangerous goods: yes / class(es) .......... / no51. За возила посебне намене: назначено према члан 10. став 2.,

став 3., став 4, став 5. и став 6. овог правилника: ..................... For special purpose vehicles: designation in accordance with

paragraph 10. subparagraph 2., subparagraph 3., subparagraph 4., subparagraph 5. and subparagraph 6. this prescription:

52. Напоменe 10: Remarks 10): – – – – – – – – – – – – –1) Непотребно прецртати. Strike does not apply2) Само када су две осовине. Only when the vehicle has two axles3) Ова маса укључује масу возача и чланове посаде ако постоје седишта за посаду

у возилу. This mass shall include the mass of the driver and the mass of the crew member if

there is a crew seat in the vehicle. Возила која припадају класи (категорији) М1, N1, O1, O2 или М2 и ≤ 3,5 [t],

стварна маса може варирати за 5% у односу на овде назначену масу. With respect to vehicles belonging to category M1 , N1 , O1 , O2 or M 2 under 3,5

tonnes, the actual mass may vary by 5 % with respect to the mass stated in this entry. Код свих осталих класа (категорија) возила маса може варирати за 3% . The variation shall be 3 % for all other vehicle categories. 4) Произвођач може комплетирати овај унос или за међународни саобраћаја или

национални саобраћаја или оба. The manufacturer may complete these entries for international traffic or national or both. За национални саобраћај мора бити наведен кôд оне земље у којој је предвиђена

регистрација возила. Кôд мора бити сагласан са стандардом ISO 3166-1:2006. For national traffic, the code of the country where the vehicle is intened to be

registered shall be mentioned. The code shall be in accordance with standard ISO 3166-1:2006.

5) За хибридна електрична возила, назначити обе снаге. For hybrid electic vehicles, indicate both power outputs.6) Кôдови су наведени у члану 10. став 1. овог правилника. The codes dеscribed in paragraph 10. subparagraph 1. this precription..7) Изузимајући седишта конструисана за коришћење само када је возило у станју

мировања и број места за колица хендикепираних особа. Excluding seats disignate for use only when the vehicle is stationary and the number

of wheelchair position 8) Додати број нивоа емисије и словну ознаку која одговара хомологацији типа. Add the number of the Euro level and the character corresponding to the provisions

used for type-approval.9) Поновити за различита горива која се могу користити. Возила, код којих могу

бити коришћени и бензин и гасовита горива, али где је систем напајање бен-зином предвиђен само у хитним случајевима или само за покретање мотора и резервоар за бензин не може бити веће запремине и од 15 литара, сматраће се возилима која се покрећу једино гасовотим горивима.

Repeat for the various fuels which can be used. Vehicles, which can be fuelled with both petrol and gaseous fuel but where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol, will be regarded as vehicles which can only run a gaseous fuel.

10) У случају да је возило опремљено са краткопојасним радаром од 24 [GHz], про-извођач треба да назначи да је: “ Возило је опремљено са краткопојасним рада-ром од 24 [GHz]”.

If the vehicle is equipped with 24 GHz short-range radar equipment, the manufacturer shall indicate here: “Vehicle equipped with 24 GHz short-range radar equipment”.

Образац 12

Комплетиранa возилa (Completed vehicles)

ПОТВРДА О САОБРАЗНОСТИ CERTIFICATE OF CONFORMITY

(Страна 1 потврде о саобразности)

Долепотписан: ........ (пуно име и презиме и функција)................ овим потврђује да возило:The undersigned [....................................................(Full name and position).....] hereby certifies that the vehicle:

0.1 Произвођач (Трговачки назив произвођача): Make (Trade name of manufacturer): 0.2 Тип: Type: Варијанта: Variant: Верзија: Version:0.2.1 Комерцијална ознака: Commercial name:0.4 Врста (категорија) возила: Vehicle category:0.5 Назив и адреса произвођача: Name and address of manufacturer:0.6 Положај и начин постављања таблице: Location and method of attachment of the statutory plates: Положај идентификациона ознака возила (VIN): Location of the vehicle identification number:0.9 Назив и адреса представника произвођача (ако треба): Name and address of the manufacturer’s representative (if any): 0.10 Идентификациона ознака возила (VIN): Vehicle identification number: a) је коплетирано и измењено 1 као следи: ...............................

.................. и has been completed and altered 1) as follows: .........................

.................... and б) у сваком погледу је саобразно типу возила назначеном у

хомологацији (....број хомологација и број проширења....) издатој ( ... датум издавања ...) и

conforms in all respects to the type described in approval (… type-approval number including extension number ..) issued on ( ..... date of issue .....) and

в) возило може бити трајно регистровано у Републици Србији за саобраћај левом / десном 1) страном коловоза у смеру вожње и које користи метрички / англосаксонски 1) систем мерних јединица за брзиномер.

can be permanently registered in the Republic of Serbia having right / left 1) hand traffic and using metric / imperial 1) units for the speedometer.

Место и датум: Потпис(Place) (Date): (Signature):

Страна 2 потврде о саобразности)

ВОЗИЛО КАТЕГОРИЈЕ N3VEHICLE CATEGORY N3

(комплетна и комплетирана возила) (complete and completed vehicles)

Опште конструкцијске карактеристикеGeneral construction characteristics 1. Број осовина: ............................................................. и точкова

.................................... Number of axles: .......................................................................

and wheels: ........................................... 1.1 Број осовина и позиција осовина са удвојеним точкови-

ма:...................................... Number and position of axeles with twin wheels:2. Управљачке осовине (број и позиција): ....................................

........................... Steered axles (number, position):3. Погонске осовине (број, позиција, међувезе):

............................ Powered axles (number, position, interconnection):

Oсновне димензијеMain dimensions4. Осовинско растојање 2): ............ [mm] Wheelbase 2:4.1 Растојање између осовине: 1-2:........ [mm] 2-3: .......... [mm]

3-4: ......... [mm] Axle spacing:

-58-

5. Дужина: ........... [mm] Length: 6. Ширина: ............ [mm Width: 8. Извод за вучу полуприколице (највећи и најмањи): ...........

[mm] Fifth wheel lead for semi-trailer towing vehicle (maximum and

minimum):9. Растојање између предњег краја возила и центра прикључ-

ног уређаја: ......... [mm] Distance between the front end of the vehicle and the centre of

the coupling device: 11. Дужина простора за терет: .......... [mm] Length of the loading area:12. Задњи препуст: ......... [mm] Rear overhang:

МасеMasses13. Маса возила спремног за вожњу 3 : ........ [kg] Mass of the vehicle in running order: 3)

13.1 Распоред ових маса између осовина: 1. ........ [kg] 2. ........... [kg] 3. ............ [kg]

Distribution of this mass amongst the axles:16. Највеће технички дозвољене масе Technically permissible maximum masses 16.1 Највећа технички дозвољена маса оптерећеног возила: .........

[kg] Technically permissible maximum laden mass:16.2 Највеће технички дозвољено осовинско оптерећење:1. ....

[kg] 2. .... [kg] 3. ... [kg] Technically permissible mass on each axle: 16.3 Највеће технички дозвољено оптерећење по групи осови-

на:1. ...... [kg] 2. ..... [kg] 3. ............... [kg] Technically permissible mass on each axle group: 16.4 Највећа технички дозвољене маса скупа возила:

...................... [kg] Technically permissible maximum mass of the combination: 17. Највеће дозвољене масе намењене за регистрацију / ко-

ришћење возила у националном / међународном саобраћају 1) 4: ......... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible masses in national/international traffic 1) 4)

17.1 Највећа дозвољена маса оптерећеног возила намењене за ре-гистрацију / коришћење1) : ............ [kg]

Intended registration/in service maximum permissible laden mass:

17.2 Највеће дозвољено осовинско оптерећење возила намењено за регистрацију / коришћење 1) :1. .......... [kg] 2. ........... [kg] 3. ............... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible laden mass on each axle:

17.3 Највеће дозвољено оптерећење по групи осовина возила на-мењено за регистрацију / коришћење 1) :1. ........ [kg] 2. ........... [kg] 3. ............... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible laden mass on each axle group:

17.4 Највећа дозвољене маса скупа возила намењено за регистра-цију / коришћење 1) : ...................... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible mass of the combination:

18. Највећа технички дозвољене маса за вучу у случају за: Technically permissible maximum towable mass in case of: 18.1 Вучна приколица: ...................... [kg] Drawbar trailer:18.2 Полуприколица: ............... [kg] Semi-trailer:18.3 Приколице са централном осовином: ......... [kg] Centre-axle trailer:18.4 Приколице без кочнице: ......... [kg] Unbraked trailer:19. Највеће технички дозвољено статичко вертикално опте-

рећење у тачки спајања: ........... [kg] Technically permissible maximum static vertical mass at the

coupling point:

МоторPower plant20. Произвођач мотора: Manufacturer of the engine:21. Кôд мотора како је назначено на мотору: Engine code as marked on the engine: 22. Принцип рада: Working principle: 23. Чисто електрично возило: да / не 1)

Pure electric: yes / no 1) 23.1 Хибридно [електрично] возило: да / не 1)

Hybrid [electric] vehicle: yes / no 1) 24. Број и распоред цилиндара: Number and arrangement of cylinders: 25. Радна запремина:............... [cm3] Engine capacity:26. Гориво: дизел / бензин / ТНГ / КПГ - биометан / етанол / би-

одизел / водоник 1)

Fuel: Diesel / petrol / LPG / NG - Biomethane / Ethanol / Biodiesel / Hydrogen 1)

26.1 Једно-компонентно гориво / дво-компонентно гориво / ме-шавина горива 1)

Mono fuel / Bi fuel / Flex fuel 1) 27. Највећа нето снага: 5 ............. [kW] при ............ [min-1] или

највећа стална снага (електомотор) ................... [kW] 1)

Maximum net power 5) : .......... [kW] at ............. [min-1] or maximum continuous rated power (electric motor) ...................... [kW] 1)

28. Мењач (тип): ............. Gearbox (type):

Највећа брзинаMaximum speed29. Највећа брзина: ........................ [km/h] Maximum speed:

Осовине и ослањањеAxles and suspension 31 Позиција осовине(а) које се повлаче: .................. [mm] Position of retractable axle(s):32. Позиција осовине(а) погодне за терет: ............... Position of loadable axle(s):33. Погонска(е) осовина(е) са ваздушним ослањањем или екви-

валентним: да / не 1)

Drive axle(s) with air suspension or equivalent: yes / no 1)

35. Пнеуматик / наплатак комбинација: .................. Tyre / wheel combination:

КочењеBrakes 36. Тип везе са кочницом приколице: механички / електрични /

пнеуматски / хидраулични 1)

Trailer brake connections mechanical / electric / pneumatic / hydraulic 1)

37. Притисак у воду за напајање система кочења приколице: ......... [bar]

Pressure in feed line for trailer braking system:

КаросеријаBodywork 38. Kôд за каросерију 6: ...................... Code for bodywork 6) : 41. Број и распоред врата: ..................... Number and configuration of doors:42. Број и распоред седишта (укључујући и возачево) 7:

............................ Number of seating positions (including the driver) 7):

Прикључни уређајCoupling device44. Број хомологације или хомологациона ознака (ако је

уграђен): ........................... Approval number or approval mark of coupling device (if fitted):

-59-

45.1 Карактеристичне вредности 1): D: ......... / V: ....... / S: ....... / U: .......

Characteritics value 1):

Карактеристике за заштиту животне срединеEnvironmental performances 46. Ниво буке Sound level У мировању: .......... [dB(A)] при броју обртаја мотора:

............... [min-1] Stationary: ............................... [dB(A)] at engine speed:

............................ [min-1] У кретању:............. [dB(A)] Drive-by: 47. Ниво издувне емисије 8: EURO ....... Exhaust emission level 8): 48. Издувне емисије 9: Exhaust emissions 9): Број основног прописа са последњом изменом која је при-

мењена: ............ Number of the base regulatory act and latest amending regulatory

act applicable: 1. Поступак испитивања: Тип I или ESC 1) Test procedure: Type I or ESC 1) CO: ............ HC: ........... NOx: ............ HC+NOx: .......... Честице: ......... CO: HC: NOx: HC+NOx: Particulates: Димност (ELR): .................. [m-1] Smoke opacity (ELR): 2. Поступак испитивања: ETC (ако се примењује) Test procedure: ETC (if applicable) CO: ............ NOx: ............ NMHC: .......... THC: ........... CH4: ...........

Честице: ......... CO: ............ NOx: ............ NMHC: .......... THC: ........... CH4: ...........

Particulates: ....48.1 Коригована вредност коефицијента апсорпције димности:

.................. [m-1] Smoke corrected absorption coefficient:

ОсталоMiscellaneous50. Хомологовано према констрикциским захтевима за превоз

опасних роба: да / класа(е) ................... / не Type-approved according to the design requirements for

transporting dangerous goods: yes / class(es) .......... / no51. За возила посебне намене: назначено према члан 10. став 2.,

став 3., став 4, став 5. и став 6. овог правилника: ..................... For special purpose vehicles: designation in accordance with

paragraph 10. subparagraph 2., subparagraph 3., subparagraph 4., subparagraph 5. and subparagraph 6.this prescription:

52. Напоменe 10: Remarks 10): – – – – – – – – – – – – –1) Непотребно прецртати. Strike does not apply2) Само када су две осовине. Only when the vehicle has two axles3) Ова маса укључује масу возача и чланове посаде ако постоје седишта за посаду

у возилу. This mass shall include the mass of the driver and the mass of the crew member if

there is a crew seat in the vehicle. Возила која припадају класи (категорији) М1, N1, O1, O2 или М2 и ≤ 3,5 [t],

стварна маса може варирати за 5% у односу на овде назначену масу. With respect to vehicles belonging to category M1 , N1 , O1 , O2 or M 2 under 3,5

tonnes, the actual mass may vary by 5 % with respect to the mass stated in this entry. Код свих осталих класа (категорија) возила маса може варирати за 3% . The variation shall be 3 % for all other vehicle categories. 4) Произвођач може комплетирати овај унос или за међународни саобраћаја или

национални саобраћаја или оба. The manufacturer may complete these entries for international traffic or national or

both. За национални саобраћај мора бити наведен кôд оне земље у којој је предвиђена

регистрација возила. Кôд мора бити сагласан са стандардом ISO 3166-1:2006. For national traffic, the code of the country where the vehicle is intened to be

registered shall be mentioned. The code shall be in accordance with standard ISO 3166-1:2006.

5) За хибридна електрична возила, назначити обе снаге. For hybrid electic vehicles, indicate both power outputs.6) Кôдови су наведени у члану 10. став 1. овог правилника. The codes dеscribed in paragraph 10. subparagraph 1. this precription..

7) Изузимајући седишта конструисана за коришћење само када је возило у станју мировања и број места за колица хендикепираних особа.

Excluding seats disignate for use only when the vehicle is stationary and the number of wheelchair position

8) Додати број нивоа емисије и словну ознаку која одговара хомологацији типа. Add the number of the Euro level and the character corresponding to the provisions

used for type-approval.9) Поновити за различита горива која се могу користити. Возила, код којих могу

бити коришћени и бензин и гасовита горива, али где је систем напајање бен-зином предвиђен само у хитним случајевима или само за покретање мотора и резервоар за бензин не може бити веће запремине и од 15 литара, сматраће се возилима која се покрећу једино гасовотим горивима.

Repeat for the various fuels which can be used. Vehicles, which can be fuelled with both petrol and gaseous fuel but where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol, will be regarded as vehicles which can only run a gaseous fuel.

10) У случају да је возило опремљено са краткопојасним радаром од 24 [GHz], про-извођач треба да назначи да је: “ Возило је опремљено са краткопојасним рада-ром од 24 [GHz]”.

If the vehicle is equipped with 24 GHz short-range radar equipment, the manufacturer shall indicate here: “Vehicle equipped with 24 GHz short-range radar equipment”.

Образац 13

Комплетнa возилa (Complete vehicles)

ПОТВРДА О САОБРАЗНОСТИ CERTIFICATE OF CONFORMITY

(Страна 1 потврде о саобразности)

Долепотписан: ........ (пуно име и презиме и функција)................ овим потврђује да возило:The undersigned [....................................................(Full name and position).....] hereby certifies that the vehicle: 0.1 Произвођач (Трговачки назив произвођача): Make (Trade name of manufacturer): 0.2 Тип: Type: Варијанта: Variant: Верзија: Version:0.2.1 Комерцијална ознака: Commercial name:0.4 Врста (категорија) возила: Vehicle category:0.5 Назив и адреса произвођача: Name and address of manufacturer:0.6 Положај и начин постављања таблице: Location and method of attachment of the statutory plates: Положај идентификациона ознака возила (VIN): Location of the vehicle identification number:0.9 Назив и адреса представника произвођача (ако треба): Name and address of the manufacturer’s representative (if any): 0.10 Идентификациона ознака возила (VIN): Vehicle identification number: У сваком погледу је саобразно типу возила назначеном у хомо-логацији (....Број хомологација и број проширења....) издатој (... датум издавања ...) и возило може бити трајно регистровано у Републици Србији за саобраћај левом / десном 1 страном коловоза у смеру вожње и које користи метрички / англосаксонски 1) систем мерних јединица за брзиномер.conforms in all respects to the type described in approval (… type-approval number including extension number ..) issued on ( ..... date of issue .....) and can be permanently registered in the Republic of Serbia having right/left 1) hand traffic and using metric/imperial 1) units for the speedometer.

Место и датум: Потпис(Place) (Date): (Signature):

-60-

Страна 2 потврде о саобразности)

ВОЗИЛО КАТЕГОРИЈЕ O1 и O2VEHICLE CATEGORY O1 and O2

(комплетна и комплетирана возила) (complete and completed vehicles)

Опште конструкцијске карактеристикеGeneral construction characteristics 1. Број осовина: ............................................................. и точкова

.................................... Number of axles: .......................................................................

and wheels: ........................................... 1.1 Број осовина и позиција осовина са удвојеним точкови-

ма:...................................... Number and position of axeles with twin wheels:

Oсновне димензијеMain dimensions4. Осовинско растојање 2): ............ [mm] Wheelbase 2:4.1 Растојање између осовине: 1-2:........ [mm] 2-3: .......... [mm]

3-4: ......... [mm] Axle spacing:5. Дужина: ........... [mm] Length: 6. Ширина: ............ [mm Width: 7. Висина: ........... [mm] Height: 10. Растојање између центра прикључног уређаја и задњег краја

возила: ......... [mm] Distance between the front end of the vehicle and the centre of

the coupling device: 11. Дужина простора за терет: .......... [mm] Length of the loading area:12. Задњи препуст: ......... [mm] Rear overhang:

МасеMasses13. Маса возила спремног за вожњу 3 : ........ [kg] Mass of the vehicle in running order: 3)

13.1 Распоред ових маса између осовина: 1. ........ [kg] 2. ........... [kg] 3. ............ [kg]

Distribution of this mass amongst the axles:16. Највеће технички дозвољене масе Technically permissible maximum masses 16.1 Највећа технички дозвољена маса оптерећеног возила: .........

[kg] Technically permissible maximum laden mass:16.2 Највеће технички дозвољено осовинско оптерећење:1. ....

[kg] 2. .... [kg] 3. ... [kg] Technically permissible mass on each axle: 16.3 Највеће технички дозвољено оптерећење по групи осови-

на:1. ...... [kg] 2. ......[kg] 3. ............... [kg] Technically permissible mass on each axle group: 19. Највеће технички дозвољено статичко вертикално опте-

рећење у тачки спајања: ........... [kg] Technically permissible maximum static vertical mass at the

coupling point:

Највећа брзинаMaximum speed29. Највећа брзина: ........................ [km/h] Maximum speed:

Осовине и ослањањеAxles and suspension 30.1 Траг сваке управљачке осовине: .................. [mm] Track of each steered axle:30.2 Траг свих осталих осовинас: .................. [mm] Track of all other axle:

31. Позиција осовине(а) које се повлаче: .................. Position of retractable axle(s):32. Позиција осовине(а) погодне за терет: ............... Position of loadable axle(s):34. Осовина(е) са уграђеним ваздушним ослањањем или екви-

валентним: да / не 1)

Axle(s) fitted with air suspension or equivalent: yes / no 1)

35. Пнеуматик / наплатак комбинација: Tyre / wheel combination:

КочењеBrakes 36. Тип везе са кочницом приколице: механички / електрични /

пнеуматски / хидраулични 1)

Trailer brake connections mechanical / electric / pneumatic / hydraulic 1)

КаросеријаBodywork 38. Kôд за каросерију 4: Code for bodywork 4) :

Прикључни уређајCoupling device44. Број хомологације или хомологациона ознака (ако је

уграђен): ............................ Approval number or approval mark of coupling device (if fitted):45.1 Карактеристичне вредности 1): D: ......... / V: ....... / S: ....... / U:

....... Characteritics value 1):

ОсталоMiscellaneous50. Хомологовано према констрикциским захтевима за превоз

опасних роба: да / класа(е) ................... / не Type-approved according to the design requirements for

transporting dangerous goods: yes / class(es) .......... / no51. За возила посебне намене: назначено према члан 10. став 2.,

став 3., став 4, став 5. и став 6. овог правилника: ..................... For special purpose vehicles: designation in accordance with

paragraph 10. subparagraph 2., subparagraph 3., subparagraph 4., subparagraph 5. and subparagraph 6. this prescription:

52. Напоменe 5: Remarks 5): – – – – – – – – – – – – –1) Непотребно прецртати. Strike does not apply2) Само када су две осовине. Only when the vehicle has two axles3) Ова маса укључује масу возача и чланове посаде ако постоје седишта за посаду

у возилу. This mass shall include the mass of the driver and the mass of the crew member if

there is a crew seat in the vehicle. Возила која припадају класи (категорији) М1, N1, O1, O2 или М2 и ≤ 3,5 [t],

стварна маса може варирати за 5% у односу на овде назначену масу. With respect to vehicles belonging to category M1 , N1 , O1 , O2 or M 2 under 3,5

tonnes, the actual mass may vary by 5 % with respect to the mass stated in this entry. Код свих осталих класа (категорија) возила маса може варирати за 3% . The variation shall be 3 % for all other vehicle categories. 4) Кôдови су наведени у члану 10. став 1. овог правилника.. The codes dеscribed in paragraph 10. subparagraph 1. this precription..5) У случају да је возило опремљено са краткопојасним радаром од 24 [GHz], про-

извођач треба да назначи да је: “ Возило је опремљено са краткопојасним рада-ром од 24 [GHz]”.

If the vehicle is equipped with 24 GHz short-range radar equipment, the manufacturer shall indicate here: “Vehicle equipped with 24 GHz short-range radar equipment”.

Образац 14

Комплетиранa возилa (Completed vehicles)

ПОТВРДА О САОБРАЗНОСТИ CERTIFICATE OF CONFORMITY

(Страна 1 потврде о саобразности)Долепотписан: ........ (пуно име и презиме и функција)................ овим потврђује да возило:The undersigned [....................................................(Full name and position).....] hereby certifies that the vehicle:

-61-

0.1 Произвођач (Трговачки назив произвођача): Make (Trade name of manufacturer): 0.2 Тип: Type: Варијанта: Variant: Верзија: Version:0.2.1 Комерцијална ознака: Commercial name:0.4 Врста (категорија) возила: Vehicle category:0.5 Назив и адреса произвођача: Name and address of manufacturer:0.6 Положај и начин постављања таблице: Location and method of attachment of the statutory plates: Положај идентификациона ознака возила (VIN): Location of the vehicle identification number:0.9 Назив и адреса представника произвођача (ако треба): Name and address of the manufacturer’s representative (if any): 0.10 Идентификациона ознака возила (VIN): Vehicle identification number: a) је коплетирано и измењено 1 као следи: ...............................

.................. и has been completed and altered 1) as follows: .........................

.................... and б) у сваком погледу је саобразно типу возила назначеном у

хомологацији (....број хомологација и број проширења....) издатој ( ... датум издавања ...) и

conforms in all respects to the type described in approval (… type-approval number including extension number ..) issued on ( ..... date of issue .....) and

в) возило може бити трајно регистровано у Републици Србији за саобраћај левом / десном 1) страном коловоза у смеру вожње и које користи метрички / англосаксонски 1) систем мерних јединица за брзиномер.

can be permanently registered in the Republic of Serbia having right / left 1) hand traffic and using metric / imperial 1) units for the speedometer.

Место и датум: Потпис(Place) (Date): (Signature):

(Страна 2 потврде о саобразности)

ВОЗИЛО КАТЕГОРИЈЕ O1 и O2VEHICLE CATEGORY O1 and O2

(комплетна и комплетирана возила) (complete and completed vehicles)

Опште конструкцијске карактеристикеGeneral construction characteristics 1. Број осовина: ............................................................. и точкова

.................................... Number of axles: .......................................................................

and wheels: ........................................... 1.1 Број осовина и позиција осовина са удвојеним точкови-

ма:...................................... Number and position of axeles with twin wheels:

Oсновне димензијеMain dimensions4. Осовинско растојање 2): ............ [mm] Wheelbase 2:4.1 Растојање између осовине: 1-2:........ [mm] 2-3: .......... [mm]

3-4: ......... [mm] Axle spacing:5. Дужина: ........... [mm] Length: 6. Ширина: ............ [mm Width: 7. Висина: ........... [mm] Height:

10. Растојање између центра прикључног уређаја и задњег краја возила: ......... [mm]

Distance between the front end of the vehicle and the centre of the coupling device:

11. Дужина простора за терет: .......... [mm] Length of the loading area:12. Задњи препуст: ......... [mm] Rear overhang:

МасеMasses13. Маса возила спремног за вожњу 3 : ........ [kg] Mass of the vehicle in running order: 3)

13.1 Распоред ових маса између осовина: 1. ........ [kg] 2. ........... [kg] 3. ............ [kg]

Distribution of this mass amongst the axles:16. Највеће технички дозвољене масе Technically permissible maximum masses 16.1 Највећа технички дозвољена маса оптерећеног возила: .........

[kg] Technically permissible maximum laden mass:16.2 Највеће технички дозвољено осовинско оптерећење:1. ....

[kg] 2. .... [kg] 3. ...[kg] Technically permissible mass on each axle: 16.3 Највеће технички дозвољено оптерећење по групи осови-

на:1. ...... [kg] 2. ..... [kg] 3. ............... [kg] Technically permissible mass on each axle group: 19. Највеће технички дозвољено статичко вертикално опте-

рећење у тачки спајања: .... ....... [kg] Technically permissible maximum static vertical mass at the

coupling point:

Највећа брзинаMaximum speed29. Највећа брзина: ........................ [km/h] Maximum speed:

Осовине и ослањањеAxles and suspension 30.1 Траг сваке управљачке осовине: .................. [mm] Track of each steered axle:30.2 Траг свих осталих осовинас: .................. [mm] Track of all other axle:31. Позиција осовине(а) које се повлаче: .................. [mm] Position of retractable axle(s):32. Позиција осовине(а) погодне за терет: ............... Position of loadable axle(s):34. Осовина(е) са уграђеним ваздушним ослањањем или екви-

валентним: да / не 1)

Axle(s) fitted with air suspension or equivalent: yes / no 1)

35. Пнеуматик / наплатак комбинација: ..................... Tyre / wheel combination:

КочењеBrakes 36. Тип везе са кочницом приколице: механички / електрични /

пнеуматски / хидраулични 1)

Trailer brake connections mechanical / electric / pneumatic / hydraulic 1)

КаросеријаBodywork 38. Kôд за каросерију 4: Code for bodywork 4) :

Прикључни уређајCoupling device44. Број хомологације или хомологациона ознака (ако је

уграђен): ............................ Approval number or approval mark of coupling device (if fitted):45.1 Карактеристичне вредности 1): D: ......... / V: ....... / S: ....... / U:

....... Characteritics value 1):

-62-

ОсталоMiscellaneous50. Хомологовано према констрикциским захтевима за превоз

опасних роба: да / класа(е) ................... / не Type-approved according to the design requirements for

transporting dangerous goods: yes / class(es) .......... / no51. За возила посебне намене: назначено према члан 10. став 2.,

став 3., став 4, став 5. и став 6. овог правилника: ..................... For special purpose vehicles: designation in accordance with

paragraph 10. subparagraph 2., subparagraph 3., subparagraph 4., subparagraph 5. and subparagraph 6. this paragraph:

52. Напоменe 5: Remarks 5): – – – – – – – – – – – – –1) Непотребно прецртати. Strike does not apply2) Само када су две осовине. Only when the vehicle has two axles3) Ова маса укључује масу возача и чланове посаде ако постоје седишта за посаду

у возилу. This mass shall include the mass of the driver and the mass of the crew member if

there is a crew seat in the vehicle. Возила која припадају класи (категорији) М1, N1, O1, O2 или М2 и ≤ 3,5 [t],

стварна маса може варирати за 5% у односу на овде назначену масу. With respect to vehicles belonging to category M1 , N1 , O1 , O2 or M 2 under 3,5

tonnes, the actual mass may vary by 5 % with respect to the mass stated in this entry. Код свих осталих класа (категорија) возила маса може варирати за 3% . The variation shall be 3 % for all other vehicle categories. 4) Кôдови су наведени у члану 10. став 1. овог правилника.. The codes dеscribed in paragraph 10. subparagraph 1. this precription..5) У случају да је возило опремљено са краткопојасним радаром од 24 [GHz], про-

извођач треба да назначи да је: “ Возило је опремљено са краткопојасним рада-ром од 24 [GHz]”.

If the vehicle is equipped with 24 GHz short-range radar equipment, the manufacturer shall indicate here: “Vehicle equipped with 24 GHz short-range radar equipment”.

Образац 15

Комплетнa возилa (Complete vehicles)

ПОТВРДА О САОБРАЗНОСТИ CERTIFICATE OF CONFORMITY

(Страна 1 потврде о саобразности)

Долепотписан: ........ (пуно име и презиме и функција)................ овим потврђује да возило:The undersigned [....................................................(Full name and position).....] hereby certifies that the vehicle: 0.1 Произвођач (Трговачки назив произвођача): Make (Trade name of manufacturer): 0.2 Тип: Type: Варијанта: Variant: Верзија: Version:0.2.1 Комерцијална ознака: Commercial name:0.4 Врста (категорија) возила: Vehicle category:0.5 Назив и адреса произвођача: Name and address of manufacturer:0.6 Положај и начин постављања таблице: Location and method of attachment of the statutory plates: Положај идентификациона ознака возила (VIN): Location of the vehicle identification number:0.9 Назив и адреса представника произвођача (ако треба): Name and address of the manufacturer’s representative (if any): 0.10 Идентификациона ознака возила (VIN): Vehicle identification number: У сваком погледу је саобразно типу возила назначеном у хомо-логацији (....Број хомологација и број проширења....) издатој (... датум издавања ...) и возило може бити трајно регистровано у Републици Србији за саобраћај левом / десном 1 страном коловоза у смеру вожње и које користи метрички / англосаксонски 1) систем мерних јединица за брзиномер.

conforms in all respects to the type described in approval (… type-approval number including extension number ..) issued on ( ..... date of issue .....) and can be permanently registered in the Republic of Serbia having right/left 1) hand traffic and using metric/imperial 1) units for the speedometer.

Место и датум: Потпис(Place) (Date): (Signature):

(Страна 2 потврде о саобразности)

ВОЗИЛО КАТЕГОРИЈЕ O3 и O3VEHICLE CATEGORY O3 and O4

(комплетна и комплетирана возила) (complete and completed vehicles)

Опште конструкцијске карактеристикеGeneral construction characteristics 1. Број осовина: ............................................................. и точкова

.................................... Number of axles: .......................................................................

and wheels: ........................................... 1.1 Број осовина и позиција осовина са удвојеним точкови-

ма:...................................... Number and position of axeles with twin wheels:2. Управљачке осовине (број и позиција): ....................................

........................... Steered axles (number, position):

Oсновне димензијеMain dimensions4. Осовинско растојање 2): ............ [mm] Wheelbase 2:4.1 Растојање између осовине: 1-2:........ [mm] 2-3: .......... [mm]

3-4: ......... [mm] Axle spacing:5. Дужина: ........... [mm] Length: 6. Ширина: ............ [mm Width: 7. Висина: ........... [mm] Height: 10. Растојање између центра прикључног уређаја и задњег краја

возила: ......... [mm] Distance between the front end of the vehicle and the centre of

the coupling device: 11. Дужина простора за терет: .......... [mm] Length of the loading area:12. Задњи препуст: ......... [mm] Rear overhang:

МасеMasses13. Маса возила спремног за вожњу 3 : ........ [kg] Mass of the vehicle in running order: 3)

13.1 Распоред ових маса између осовина: 1. ........ [kg] 2. ........... [kg] 3. ............ [kg]

Distribution of this mass amongst the axles:16. Највеће технички дозвољене масе Technically permissible maximum masses 16.1 Највећа технички дозвољена маса оптерећеног возила: .........

[kg] Technically permissible maximum laden mass:16.2 Највеће технички дозвољено осовинско оптерећење:1. ....

[kg] 2. .... [kg] 3. ... [kg] Technically permissible mass on each axle: 16.3 Највеће технички дозвољено оптерећење по групи осови-

на:1. ...... [kg] 2. ......[kg] 3. ............... [kg] Technically permissible mass on each axle group: 17. Највеће дозвољене масе намењене за регистрацију / ко-

ришћење возила у националном / међународном саобраћају 1) 4: ......... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible masses in national/international traffic 1) 4)

-63-

17.1 Највећа дозвољена маса оптерећеног возила намењене за ре-гистрацију / коришћење1) : ............ [kg]

Intended registration/in service maximum permissible laden mass:

17.2 Највеће дозвољено осовинско оптерећење возила намењено за регистрацију / коришћење 1) :1. .......... [kg] 2. ........... [kg] 3. ............... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible laden mass on each axle:

17.3 Највеће дозвољено оптерећење по групи осовина возила на-мењено за регистрацију / коришћење 1) :1. ........ [kg] 2. ........... [kg] 3. ............... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible laden mass on each axle group:

19. Највеће технички дозвољено статичко вертикално опте-рећење у тачки спајања: .......... [kg]

Technically permissible maximum static vertical mass at the coupling point:

Највећа брзинаMaximum speed29. Највећа брзина: ........................ [km/h] Maximum speed:

Осовине и ослањањеAxles and suspension 31. Позиција осовине(а) које се повлаче: .................. Position of retractable axle(s):32. Позиција осовине(а) погодне за терет: ............... Position of loadable axle(s):34. Осовина(е) са уграђеним ваздушним ослањањем или екви-

валентним: да / не 1)

Axle(s) fitted with air suspension or equivalent: yes / no 1)

35. Пнеуматик / наплатак комбинација: ........................... Tyre / wheel combination:

КочењеBrakes 36. Тип везе са кочницом приколице: механички / електрични /

пнеуматски / хидраулични 1)

Trailer brake connections mechanical / electric / pneumatic / hydraulic 1)

КаросеријаBodywork 38. Kôд за каросерију 5: Code for bodywork 5) :

Прикључни уређајCoupling device44. Број хомологације или хомологациона ознака (ако је

уграђен): ........................... Approval number or approval mark of coupling device (if fitted):45.1 Карактеристичне вредности 1): D: ......... / V: ....... / S: ....... / U:

....... Characteritics value 1):

ОсталоMiscellaneous50. Хомологовано према констрикциским захтевима за превоз

опасних роба: да / класа(е) ................... / не Type-approved according to the design requirements for

transporting dangerous goods: yes / class(es) .......... / no51. За возила посебне намене: назначено према члан 10. став 2.,

став 3., став 4, став 5. и став 6. овог правилника: ..................... For special purpose vehicles: designation in accordance with

paragraph 10. subparagraph 2., subparagraph 3., subparagraph 4., subparagraph 5. and subparagraph 6. this prescripion:

52. Напоменe 6: Remarks 6): – – – – – – – – – – – – –1) Непотребно прецртати. Strike does not apply

2) Само када су две осовине. Only when the vehicle has two axles3) Ова маса укључује масу возача и чланове посаде ако постоје седишта за посаду

у возилу. This mass shall include the mass of the driver and the mass of the crew member if

there is a crew seat in the vehicle. Возила која припадају класи (категорији) М1, N1, O1, O2 или М2 и ≤ 3,5 [t],

стварна маса може варирати за 5% у односу на овде назначену масу. With respect to vehicles belonging to category M1 , N1 , O1 , O2 or M 2 under 3,5

tonnes, the actual mass may vary by 5 % with respect to the mass stated in this entry. Код свих осталих класа (категорија) возила маса може варирати за 3% . The variation shall be 3 % for all other vehicle categories. 4) Произвођач може комплетирати овај унос или за међународни саобраћаја или

национални саобраћаја или оба. The manufacturer may complete these entries for international traffic or national or

both. За национални саобраћај мора бити наведен кôд оне земље у којој је предвиђена

регистрација возила. Кôд мора бити сагласан са стандардом ISO 3166-1:2006. For national traffic, the code of the country where the vehicle is intened to be

registered shall be mentioned. The code shall be in accordance with standard ISO 3166-1:2006.

5) Кôдови су наведени у члану 10. став 1. овог правилника. The codes dеscribed in paragraph 10. subparagraph 1. this precription. 6) У случају да је возило опремљено са краткопојасним радаром од 24 [GHz], про-

извођач треба да назначи да је: “ Возило је опремљено са краткопојасним рада-ром од 24 [GHz]”.

If the vehicle is equipped with 24 GHz short-range radar equipment, the manufacturer shall indicate here: “Vehicle equipped with 24 GHz short-range radar equipment”.

Образац 16

Комплетиранa возилa (Completed vehicles)

ПОТВРДА О САОБРАЗНОСТИ CERTIFICATE OF CONFORMITY

(Страна 1 потврде о саобразности)

Долепотписан: ....... (пуно име и презиме и функција)............. овим потврђује да возило:The undersigned [....................................................(Full name and position).....] hereby certifies that the vehicle: 0.1 Произвођач (Трговачки назив произвођача): Make (Trade name of manufacturer): 0.2 Тип: Type: Варијанта: Variant: Верзија: Version:0.2.1 Комерцијална ознака: Commercial name:0.4 Врста (категорија) возила: Vehicle category:0.5 Назив и адреса произвођача: Name and address of manufacturer:0.6 Положај и начин постављања таблице: Location and method of attachment of the statutory plates: Положај идентификациона ознака возила (VIN): Location of the vehicle identification number:0.9 Назив и адреса представника произвођача (ако треба): Name and address of the manufacturer’s representative (if any): 0.10 Идентификациона ознака возила (VIN): Vehicle identification number: a) је коплетирано и измењено 1) као следи: ...............................

.................. и has been completed and altered 1) as follows: ...........................

.................. and б) у сваком погледу је саобразно типу возила назначеном у

хомологацији (....број хомологација и број проширења....) издатој ( ... датум издавања ...) и

conforms in all respects to the type described in approval (… type-approval number including extension number ..) issued on ( ..... date of issue .....) and

-64-

в) возило може бити трајно регистровано у Републици Србији за саобраћај левом / десном 1) страном коловоза у смеру вожње и које користи метрички / англосаксонски 1) систем мерних јединица за брзиномер.

can be permanently registered in the Republic of Serbia having right / left 1) hand traffic and using metric / imperial 1) units for the speedometer.

Место и датум: Потпис(Place) (Date): (Signature):

(Страна 2 потврде о саобразности)

ВОЗИЛО КАТЕГОРИЈЕ O3 и O3VEHICLE CATEGORY O3 and O4

(комплетна и комплетирана возила) (complete and completed vehicles)

Опште конструкцијске карактеристикеGeneral construction characteristics 1. Број осовина: ............................................................. и точкова

................................. Number of axles: .......................................................................

and wheels: ........................................... 1.1 Број осовина и позиција осовина са удвојеним точкови-

ма:...................................... Number and position of axeles with twin wheels:2. Управљачке осовине (број и позиција): ....................................

........................... Steered axles (number, position):

Oсновне димензијеMain dimensions4. Осовинско растојање 2): ............ [mm] Wheelbase 2:4.1 Растојање између осовине: 1-2:........ [mm] 2-3: .......... [mm]

3-4: ......... [mm] Axle spacing:5. Дужина: ........... [mm] Length: 6. Ширина: ............ [mm Width: 7. Висина: ........... [mm] Height: 10. Растојање између центра прикључног уређаја и задњег краја

возила: ......... [mm] Distance between the front end of the vehicle and the centre of

the coupling device: 11. Дужина простора за терет: .......... [mm] Length of the loading area:12. Задњи препуст: ......... [mm] Rear overhang:

МасеMasses13. Маса возила спремног за вожњу 3 : ........ [kg] Mass of the vehicle in running order: 3)

13.1 Распоред ових маса између осовина: 1. ........ [kg] 2. ........... [kg] 3. ............ [kg]

Distribution of this mass amongst the axles:16. Највеће технички дозвољене масе Technically permissible maximum masses 16.1 Највећа технички дозвољена маса оптерећеног возила: .........

[kg] Technically permissible maximum laden mass:16.2 Највеће технички дозвољено осовинско оптерећење:1. ....

[kg] 2. .....[kg] 3. ... [kg] Technically permissible mass on each axle: 16.3 Највеће технички дозвољено оптерећење по групи осови-

на:1. ...... [kg] 2. ......[kg] 3. ............... [kg] Technically permissible mass on each axle group:

17. Највеће дозвољене масе намењене за регистрацију / ко-ришћење возила у националном / међународном саобраћају 1) 4: ......... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible masses in national/international traffic 1) 4)

17.1 Највећа дозвољена маса оптерећеног возила намењене за ре-гистрацију / коришћење1) : ............ [kg]

Intended registration/in service maximum permissible laden mass:

17.2 Највеће дозвољено осовинско оптерећење возила намењено за регистрацију / коришћење 1) :1. .......... [kg] 2. ........... [kg] 3. ............... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible laden mass on each axle:

17.3 Највеће дозвољено оптерећење по групи осовина возила на-мењено за регистрацију / коришћење 1) :1. ........ [kg] 2. ........... [kg] 3. ............... [kg]

Intended registration/in service maximum permissible laden mass on each axle group:

19. Највеће технички дозвољено статичко вертикално опте-рећење у тачки спајања: ........... [kg]

Technically permissible maximum static vertical mass at the coupling point:

Највећа брзинаMaximum speed29. Највећа брзина: ........................ [km/h] Maximum speed:

Осовине и ослањањеAxles and suspension 31. Позиција осовине(а) које се повлаче: .................. [mm] Position of retractable axle(s):32. Позиција осовине(а) погодне за терет: ............... Position of loadable axle(s):34. Осовина(е) са уграђеним ваздушним ослањањем или екви-

валентним: да / не 1)

Axle(s) fitted with air suspension or equivalent: yes / no 1)

35. Пнеуматик / наплатак комбинација: Tyre / wheel combination:

КочењеBrakes 36. Тип везе са кочницом приколице: механички / електрични /

пнеуматски / хидраулични 1)

Trailer brake connections mechanical / electric / pneumatic / hydraulic 1)

КаросеријаBodywork 38. Kôд за каросерију 5: Code for bodywork 5):

Прикључни уређајCoupling device44. Број хомологације или хомологациона ознака (ако је

уграђен): ........................... Approval number or approval mark of coupling device (if fitted):45.1 Карактеристичне вредности 1): D: ......... / V: ....... / S: ....... / U:

....... Characteritics value 1):

ОсталоMiscellaneous50. Хомологовано према констрикциским захтевима за превоз

опасних роба: да / класа(е) ................... / не Type-approved according to the design requirements for

transporting dangerous goods: yes / class(es) .......... / no51. За возила посебне намене: назначено према члан 10. став 2.,

став 3., став 4, став 5. и став 6. овог правилника: ..................... For special purpose vehicles: designation in accordance with

paragraph 10. subparagraph 2., subparagraph 3., subparagraph 4., subparagraph 5. and subparagraph 6.:

-65-

52. Напоменe 6: Remarks 6): – – – – – – – – – – – – –1) Само када су две осовине. Only when the vehicle has two axles2) Ова маса укључује масу возача и чланове посаде ако постоје седишта за посаду

у возилу. This mass shall include the mass of the driver and the mass of the crew member if

there is a crew seat in the vehicle. Возила која припадају класи (категорији) М1, N1, O1, O2 или М2 и ≤ 3,5 [t],

стварна маса може варирати за 5% у односу на овде назначену масу. With respect to vehicles belonging to category M1 , N1 , O1 , O2 or M 2 under 3,5

tonnes, the actual mass may vary by 5 % with respect to the mass stated in this entry. Код свих осталих класа (категорија) возила маса може варирати за 3% . The variation shall be 3 % for all other vehicle categories. 3) Произвођач може комплетирати овај унос или за међународни саобраћаја или

национални саобраћаја или оба. The manufacturer may complete these entries for international traffic or national or both. За национални саобраћај мора бити наведен кôд оне земље у којој је предвиђена

регистрација возила. Кôд мора бити сагласан са стандардом ISO 3166-1:2006. For national traffic, the code of the country where the vehicle is intened to be registered

shall be mentioned. The code shall be in accordance with standard ISO 3166-1:2006.4) Кôдови су наведени у члану 10. став 2., став 3., став 4, став 5. и став 6. овог пра-

вилника. The codes dеscribed in paragraph 10. subparagraph 2., subparagraph 3., subparagraph

4., subparagraph 5. and subparagraph 6 this precription.5) У случају да је возило опремљено са краткопојасним радаром од 24 [GHz], про-

извођач треба да назначи да је: “ Возило је опремљено са краткопојасним рада-ром од 24 [GHz]”.

If the vehicle is equipped with 24 GHz short-range radar equipment, the manufacturer shall indicate here: “Vehicle equipped with 24 GHz short-range radar equipment”.

На осно ву чла на 30. За ко на о за шти ти ста нов ни штва од за-ра зних бо ле сти („Слу жбе ни гла сник РС”, број 125/04) и чла на 15. ст. 1. и 3. и чла на 23. став 2. За ко на о др жав ној упра ви („Слу жбе ни гла сник РС”, бр. 79/05 и 101/07), на пред лог Ин сти ту та за јав но здра вље Ср би је „Др Ми лан Јо ва но вић Ба тут”,

Ми ни стар здра вља до но си

Н А Р Е Д БУ

о пре стан ку ва же ња На ред бе о про гла ша ва њу по ја ве епи де ми је за ра зне бо ле сти од ве ћег епи де ми о ло шког

зна ча ја и ме ра ма ко је се мо ра ју спро во ди ти

1. Пре ста је да ва жи На ред ба о про гла ша ва њу по ја ве епи де-ми је за ра зне бо ле сти од ве ћег епи де ми о ло шког зна ча ја и ме ра ма ко је се мо ра ју спро во ди ти („Слу жбе ни гла сник РС”, број 94/09).

2. Ова на ред ба сту па на сна гу осмог да на од да на об ја вљи ва-ња у „Слу жбе ном гла сни ку Ре пу бли ке Ср би је”.

Број 512-02-160/2010-04У Бе о гра ду, 3. сеп тем бра 2010. го ди не.

Ми ни стар,проф. др То ми ца Ми ло са вље вић, с.р.

Устав ни суд у са ста ву: пред сед ник др Бо са Не на дић и су ди је др Оли ве ра Ву чић, др Ма ри ја Дра шкић, Бра ти слав Ђо кић, Ве сна Илић-Пре лић, др Го ран Илић, др Аг неш Кар таг-Од ри, Ка та ри на Ма ној ло вић-Ан дрић, мр Ми лан Мар ко вић, др Дра ги ша Сли јеп че-вић, Ми лан Ста нић, др Дра ган Сто ја но вић, Са ба ху дин Та хи ро вић, мр То ми слав Стој ко вић и Пре драг Ћет ко вић, на осно ву чла на 167. став 1. тач ка 1. Уста ва Ре пу бли ке Ср би је, на сед ни ци одр жа ној 9. сеп тем бра 2010. го ди не, до нео је

ОД Л У КУ

Утвр ђу је се да од ред ба чла на 104. став 4. За ко на о пла ни ра њу и из град њи („Слу жбе ни гла сник РС”, бр. 72/09 и 81/09), ни је у са-гла сно сти са Уста вом.

Обра зло же ње

Устав ном су ду под не та је ини ци ја ти ва за оце ну устав но сти од ред бе чла на 104. став 4. За ко на о пла ни ра њу и из град њи („Слу-жбе ни гла сник РС”, бр. 72/09 и 81/09). Под но си лац ини ци ја ти ве на во ди да је оспо ре на од ред ба За ко на ко јом је про пи са но да над-ле жни ор ган по слу жбе ној ду жно сти утвр ђу је пре ста нак пра ва ко ри шће ња и утвр ђу је пра во сво ји не у ко рист је ди ни це ло кал не са мо у пра ве на чи јој се те ри то ри ји на ла зи пред мет но зе мљи ште, ако се у ро ку од јед не го ди не од да на сту па ња на сна гу овог за ко-на пра во ко ри шће ња не кон вер ту је у пра во сво ји не, ни је у скла-ду са од ред бом чла на 58. став 1. Уста ва. Као раз лог не са гла сно-сти оспо ре не за кон ске од ред бе са Уста вом зајeмченим пра вом на мир но ужи ва ње сво ји не и дру гих имо вин ских пра ва сте че них на осно ву за ко на, ини ци ја тор на во ди то што се рок на кон чи јег ис те-ка но си лац пра ва ко ри шће ња на од ре ђе ним не по крет но сти ма гу би пра во да се пра во ко ри шће ња кон вер ту је у пра во сво ји не у ње го ву ко рист, не ве зу је за под но ше ње зах те ва за кон вер зи ју, већ за до но-ше ње од лу ке над ле жног ор га на о кон вер зи ји, а на чи је рад ње под-но си лац зах те ва не мо же ути ца ти. Сто га се у ини ци ја ти ви за кљу-чу је да но си лац пра ва ко ри шће ња, без об зи ра на то ка да је под нео зах тев за кон вер зи ју, не ак тив но шћу над ле жног оп штин ског ор га на мо же из гу би ти и прет ход но, у скла ду са за ко ном сте че но пра во ко ри шће ња на од ре ђе ној не по крет но сти, као и пра во сво ји не на тој не по крет но сти, ко је би по осно ву овог за ко на сте као, уз ис ти-ца ње да та ква опа сност ре ал но по сто ји ка да се има у ви ду да је За кон пред ви део да нео кон ча ва ње по ступ ка кон вер зи је у ро ку од

го ди ну да на од да на сту па ња на сна гу За ко на има за по сле ди цу да се ра ни је пра во ко ри шће ња тре ћих ли ца пре тва ра у пра во сво ји не је ди ни це ло кал не са мо у пра ве, а о зах те ви ма за кон вер зи ју пра ва ко ри сни ка од лу чу ју упра во ор га ни је ди ни це ло кал не са мо у пра ве.

По во дом под не те ини ци ја ти ве Устав ни суд је на сед ни ци одр-жа ној 9. ју на 2010. го ди не по кре нуо по сту пак за оце ну устав но сти оспо ре не од ред бе За ко на о пла ни ра њу и из град њи и ре ше ње до-ста вио На род ној скуп шти ни на од го вор. Ка ко На род на скуп шти на ни је до ста ви ла од го вор у од ре ђе ном ро ку, Устав ни суд је, са гла сно од ред би чла на 34. став 3. За ко на о Устав ном су ду („Слу жбе ни гла-сник РС”, број 109/07) на ста вио по сту пак.

Устав ни суд је утвр дио да је За ко ном о пла ни ра њу и из град-њи утвр ђе на мо гућ ност кон вер зи је пра ва ко ри шће ња у пра во сво-ји не уз на кна ду, а од ред ба ма чла на 104. За ко на про пи са но је: да се пра во ко ри шће ња на не из гра ђе ном гра ђе вин ском зе мљи шту у др жав ној сво ји ни, ко је је сте че но ра ди из град ње у скла ду са ра ни је ва же ћим за ко ни ма ко ји ма је би ло уре ђе но гра ђе вин ско зе мљи ште до 13. ма ја 2003. го ди не, или на осно ву од лу ке над ле жног ор га на, мо же кон вер то ва ти у пра во сво ји не уз на кна ду тр жи шне вред но-сти тог зе мљи шта у мо мен ту кон вер зи је пра ва, ума ње не за из нос ствар них тро шко ва при ба вља ња пра ва ко ри шће ња, са об ра чу на-том ре ва ло ри за ци јом до мо мен та упла те по овом осно ву, те да се при ли ком утвр ђи ва ња ствар них тро шко ва при ба вља ња не по крет-но сти не об ра чу на ва пла ће на на кна да за уре ђи ва ње гра ђе вин ског зе мљи шта (став 1); да по зах те ву за кон вер зи ју пра ва из ста ва 1. овог чла на, ре ше ње до но си ор ган је ди ни це ло кал не са мо у пра ве над ле жан за имо вин ско-прав не по сло ве на чи јој те ри то ри ји се на-ла зи пред мет но гра ђе вин ско зе мљи ште (став 2); да се на ре ше ње из ста ва 2. овог чла на мо же из ја ви ти жал ба ми ни стар ству над ле-жном за по сло ве фи нан си ја, у ро ку од 15 да на од да на до ста вља ња ре ше ња (став 3); да ако се у ро ку од 1 го ди не од да на сту па ња на сна гу овог за ко на не кон вер ту је пра во ко ри шће ња у пра во сво ји не, над ле жни ор ган по слу жбе ној ду жно сти утвр ђу је пре ста нак пра ва ко ри шће ња у скла ду са од ред ба ма овог за ко на и утвр ђу је пра во сво ји не у ко рист је ди ни це ло кал не са мо у пра ве на чи јој те ри то ри ји се на ла зи пред мет но зе мљи ште (став 4). Од ред ба ма За ко на ни је пред ви ђен рок у ко ме се под но си зах тев за кон вер то ва ње пра ва ко-ри шће ња у пра во сво ји не.

Устав ни суд кон ста ту је да се од ред бом чла на 104. За ко на утвр ђу је пра во ли ца ко ја ис пу ња ва ју про пи са не усло ве да се њи-хо во до та да шње пра во ко ри шће ња зе мљи шта кон вер ту је у пра во сво ји не, а из оспо ре не од ред бе ста ва 4. чла на 104. про из ла зи да, без об зи ра на ис пу ње ност за кон ских усло ва, ово пра во оства ру ју

-66-