Rv 5 Erdal – Naustdal

Kommunedelplan med konsekvensutgreiing

Magna Vangsnes

- Fare for tap av liv og helse- Stengt veg, med konsekvensar for beredskap, samfunnstryggleik og mobilitet

Bakgrunn for prosjektet - skredfare

● Skredsikringsprosjekt● Planområde dekkar meir - kvifor?

– I overordna plan bør sjå ein lengre vegstrekning i samanheng • Planlegg med eit langt tidsperspektiv• Stor investering

– Kva løysing vil gagne samfunnet best?

● Avslutning i Erdal vil halde ope muligheter opne for ei ev. framtidig vegomlegging av rv. 5 forbi Førde

Planprogram vedteke desember 2019

Planområde

Mål gitt i planprogrammet

Effektmål Kvifor? Korleis?1 Betre regularitet Unngå stengingar som følgje av skred og

fare for skred.Ny veg som er sikker med omsyn til skred

2 Kortare reisetid Kortare reisetid frå kysten og Naustdal inn til Førde og vidare derfrå.Kortare reisetid mellom Førde og Naustdal.

Innkorting av reisetid Førde-Florø Innkorting av reisetid Erdal-Naustdal sentrum

3 Reduserte avstandskostnader

Betre framkomstMindre utslepp av klimagassarMindre køyrekostnader for transportsektoren

Kortare veg Betre vegstandard

4 Trygg veg Redusere tal hardt skadde og drepte Betre vegstandard i samsvar med vegnormalane og sikker veg med omsyn til skredVegen skal vere trygg og i anleggsfasen, både for trafikantar og arbeidarar.

5 Gode tilhøve for gåande og syklande

Fleire går eller syklar, Trygt, effektivt tilbod til gåande og syklande

• Kommundelplan skal avklare framtidig trasé og andre overordna prinsipp for riksveg 5 på strekninga Erdal – Naustdal

• Tema Planforum 8.9.2020 Ny veg vil kryss elva i Erdalen og vil gje 1-2 nye bruer over

Nausta Nye veglinjer i Erdalen Fylling i sjøo Fylling i sjø – Erdal og mellom Erdal og Furevikao Fylling i sjø ved Naustdalsneset Naustdal – kryssing av dagen ved Naustdalstunnelen Naustdal – område ved dagens bru/naturreservat/dagen kryss

ved Coop

Godkjent kommunedelplan

● 2019 : Planprogram• Godkjent av kommunestyret

● 2020 : • Utarbeide kommunedelplan

● 2021 vinter/vår : • Offentleg høyring av forslag til kommunedelplan• Vedtak av kommunedelplan

• Godkjent kommundelplan må til før prosjektet kan bli prioritert for bygging – dvs. godkjent KDP vår 2021 om prosjektet skal prioriterast i nærmaste 6 års periode, dvs. 2023-2028.

• Mål: Forslag til kommunedelplan på høyring innan nyttår

Framdrift

● Norconsult i gang med å utarbeide grunnlag - registreringar og utgreiingar● Idedugnad og silingsverkstad med brei deltaking i tidleg fase 26.08.2020● Planforum 08.09.2020

● Silingsrapport (september) ca . 12.09.2020

• kva vegalternativ er det er verdt å arbeide vidare med, og skaffe meir kunnskapom

• kva vegalternativ som synast uaktuelle å bruke meir ressursar på å utgreie

– ikkje eit endeleg val av vegtrasear

– Vert lagt fram planforum og for formannskap/kommunestyre i Sunnfjord 24.08.2020

● Utarbeide forslag til kommunedelplan (september- november), med konsekvensutgreiing. Dialog med aktuelle fagorgan.

● Mål at forslag til plan vert lagt ut på offentleg høyring innan nyttår

● Vedtak i kommunestyret tidleg 2021?

Kva skjer i haust?

Relevante moment ved vurdering av veglinjer ved 1.siling

● Minstekrav: – Ny veg skal ha tilfredsstillande tryggleik mot skred

– Anleggsfase: • Utbygginga kan gjennomførast utan at det er behov for å stenge

Rv. 5 i samanhengande i lengre periodar (dvs. mindre enn eit døgn).

– Løysingar i samsvar med vegnormalane. Ev. fråvik må vere av ein slik art at det er sannsynleg at desse vert innvilga.

1. Alternativ som ikkje vil oppfylle (minste)krava til framtidig veg, skal forkastast.

Mål (jf. Planprogram) – veglinjer som openbart gir dårlegmåloppnåing på fleire punkt bør forkastast

Effektmål Kvifor? Korleis?1 Betre regularitet Unngå stengingar som følgje av skred og

fare for skred.Ny veg som er sikker med omsyn til skred

2 Kortare reisetid Kortare reisetid frå kysten og Naustdal inn til Førde og vidare derfrå.Kortare reisetid mellom Førde og Naustdal.

Innkorting av reisetid Førde-Florø Innkorting av reisetid Erdal-Naustdal sentrum

3 Reduserte avstandskostnader

Betre framkomstMindre utslepp av klimagassarMindre køyrekostnader for transportsektoren

Kortare veg Betre vegstandard

4 Trygg veg Redusere tal hardt skadde og drepte Betre vegstandard i samsvar med vegnormalane og sikker veg med omsyn til skredVegen skal vere trygg og i anleggsfasen, både for trafikantar og arbeidarar.

5 Gode tilhøve for gåande og syklande

Fleire går eller syklar, Trygt, effektivt tilbod til gåande og syklande

3. Er det andre openbare grunnar til at alternativ bør forkastast?- høgt konfliktnivå for fleire temat.d. utvilsomt store konsekvensar for naturmangfald, nærmiljø, natur, kultur, naturverdiar, kostnader, nytte eller andre omsyn. - t.d. er andre veglinjer klårt dårlegare enn andre omsyn til prissette og/eller ikkje-prissette tema

Regional og lokalutvikling:

4. Kva alternativ vil gje ei god samfunnsutvikling i Naustdal ?- td. for arealbruk, etablere og drive næring, innbyggjartal mm.

Naustdal – idedugnad linjer - detaljar sjå eigen presentasjon veglinjer

Ved Naustdalstunnelen

Krysse Nausta ved byggjefeltet

Krysse Nausta ved dagens bru

Erdal – idedugnad – linjer – detaljar sjå eigen presentasjon veglinjer

Erdal - skisser

Vest for Erdal – skisser