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Engª Miriam Marcatto de Abreu Eng José Augusto de Araujo Jr.
Com o objetivo de preservar a vida humana numa situação de emergência, permitindo o abandono das pessoas da edificação ou área de risco, encontra-se em andamento no Metrô o processo de implantação de sinalização de rota de fuga.
Sinalização de Emergência É o conjunto de sinais visuais que indicam, de forma rápida e eficaz, a existência, a localização e os procedimentos referentes a saídas de emergência, equipamentos de segurança contra incêndios e riscos potenciais de uma edificação. Instrução Técnica 03/2011 (Corpo de Bombeiros do Estado de São Paulo)
Sinalização de Rota de Fuga Sinalização Básica Sinalização de orientação e salvamento - Instalada em mudanças de direção, saídas e escadas - Inclui placas com indicação de distâncias
Sinalização Complementar - Balizadores instalados na extremidade da passarela de emergência.
Estações: acessos e saídas de emergência pressurizadas localizadas nas plataformas
Vias: caminho indicado pelas placas de sinalização e balizadores
Implantação de sistema de sinalização de rota de fuga na Linha 2 – Verde na via e saídas de emergência entre as estações Ana Rosa e Vila Madalena a partir de 2004.
Placas de indicação de distância instaladas a cada 30 metros.
Balizadores instalados a cada 5 metros.
Faixas fotoluminescentes instaladas nos degraus das escadas das saídas de emergência.
Escopo Sinalização de rota de fuga nos trechos entre estações das Linhas 1 - Azul, Linha 2 - Verde, Linha 3 – Vermelha, Linha 5 - Lilás e nas saídas de emergência nas vias. Linha 2 – Ana Rosa a Vila Prudente – Implantação Linha 2 – Ana Rosa a Vila Madalena – Adequação
Desenvolvimento
Sinalização
- Placas de direção, sentido e distanciamento (distância para a saída mais próxima na via) a cada 30m, paralela à parede e a 1,20m de altura em relação ao piso da passarela;
- Placas de direção e sentido e de saída (saídas de
emergência) a cada 7,5m ou quando houver mudança de direção, sentido ou nível, paralela à parede e a 1,80m de altura em relação ao piso;
- Balizadores a cada 3m na borda da passarela de emergência;
- Fitas fotoluminescentes nos espelhos dos degraus das escadas das saídas de emergência.
Iluminação
- Necessidade de energia elétrica; - Placas com luz verde, balizadores com luz âmbar
(testes em campo), pictogramas normatizados; - LEDs : clara visualização.
Equipamentos desenvolvidos
Placa de direção, sentido e distanciamento (vias):
- direcionamento duplo; - feitas em acrílico; - modelo para túneis: retroiluminadas
por LEDs; - modelo para trechos externos:
iluminada com LEDs a 90º , feita em acrílico e montada em caixa blindada de metal.
Placa de direção e sentido (saídas de emergência) :
- direção e mudança de nível; - feitas em acrílico; - retroiluminadas por LEDs.
Placa de saída (entrada das saídas de emergência):
- feitas em acrílico; - retroiluminadas por LEDs.
Balizadores (passarelas de emergência):
- feitos em PETg; - iluminados por LEDs a 90º.
Alimentação
Sinalização de Emergência Confiabilidade - Proveniente do QDCC - Quadro de Distribuição de
Corrente Contínua, de cada estação; - Ligado ao GGD - Grupo Gerador Diesel; - PCRF – Painel de Controle de Rota de Fuga;
- Tensão de distribuição: 125Vcc;
- Tensão de trabalho: 12Vcc.
Controle
Placas de direção, sentido e distanciamento. - 1ª etapa: sistema pronto para receber o controle;
- Cabos telefônicos;
- Endereçamento por DTMF (#0000 a #9999).
Distribuição dos Circuitos
Maior autonomia: dificilmente um trecho se apaga totalmente
Esquema de Ligação
Linha 1 – Azul - SANTANA
Linha 1 – Azul - SANTANA
Linha 1 – Azul - SANTANA
Placa de direção, sentido e distanciamento para trecho externo – Linha 1 – Azul - SANTANA
Balizador - Linha 1 – Azul - SANTANA
Linha 1 – Azul - SANTANA
Linha 1 – Azul - SANTANA
Placa de direção e sentido – saída de emergência Linha 1 – Azul - CONCEIÇÃO
Placa de direção e sentido – saída de emergência Linha 1 – Azul - CONCEIÇÃO
Placa de direção e sentido – saída de emergência Linha 1 – Azul - CONCEIÇÃO
Linha 1 – Azul - CONCEIÇÃO
Placa de direção e sentido e distanciamento Linha 1 – Azul - CONCEIÇÃO
Linha 1 – Azul - CONCEIÇÃO
Linha 1 – Azul - CONCEIÇÃO
Saída de emergência Linha 1 – Azul - JABAQUARA
Balizadores em teste com fumaça Linha 1 – Azul - JABAQUARA
Placas de direção, sentido e distanciamento em teste com fumaça Linha 1 – Azul - JABAQUARA
Placas de direção e sentido em teste com fumaça - Saída de emergência - JABAQUARA
Placa de saída em teste com fumaça - Saída de emergência - JABAQUARA
Linha 1 - Azul - JABAQUARA
Linha 1 - Azul - JABAQUARA
Linha 1 - Azul - SANTANA
Decreto Estadual nº 56.819 de 10 de março de 2011
Instrução Técnica nº 03/2011 - Terminologia de segurança contra Incêndio
Instrução Técnica nº 20/2011 - Sinalização de emergência
ABNT NBR 13434 - Partes 1, 2 e 3 - Sinalização de segurança contra incêndio
Autores:
Engª Miriam Marcatto de Abreu - GRH/RHT/CST ( Gerência de Recursos Humanos / Departamento de Relações do Trabalho / Coordenadoria de Segurança e Meio Ambiente do Trabalho)
Eng. José Augusto de Araujo Junior – GCS/CSM/CEL (Gerência de Projetos e Concepção de
Sistemas / Departamento de Concepção de Sistemas Elétricos e Eletromecânicos / Coordenadoria de Projetos de Sistemas Elétricos)
Eng. Fernando Sampaio - GMT/MTT/EPV (Gerência de Manutenção / Departamento Técnico de Manutenção e Informação / Coordenadoria de Estudos e Planejamento da Manutenção de Equipamentos de Via Permanente)
Colaboradores:
Definições de projeto e testes práticos: GOP – Gerência de Operações / OPT – Departamento Técnico da Operação / CST – Coordenadoria Técnica dos Sist. de Sinaliz., Alim. Elét., Equip. Auxil. e Mat. Rodante
Acessos e Acompanhamento: GMT – Gerência de Manutenção / MTV – Departamento de Manutenção de Via Permanente e Estrutura Civil / CSA – Coordenadoria de Serviços e Adequações em Instalações Civis