ŚRODKI SMARNE - Rolserwis · Litowy prosty + + + 0 0 Litowy kompleksowy + + + + ... Renolit Duraplex EP 2; Renolit LX EP 2. KATALOG PRODUKTÓW OLEJE 5 OLEJ SILNIKOWY DIADEM ULTRAMOTOR

KATALOG PRODUKTÓW

ŚRODKI SMARNE

OLEJE INFORMACJE TECHNICZNE

1. Parametry określające oleje smarowe.

a) Lepkość oleju – jest właściwością płynów i miarą ich tarcia wewnętrznego, która polega na przemieszczaniu się warstw oleju

względem siebie w czasie przepływu i jest ono zależne od temperatury. Opisując oleje smarowe używana jest wielkość lepkości kinematycznej, która jest ilorazem lepkości dynamicznej i gęstości cieczy.

b) Wskaźnik lepkości – indeks określający zależność zmiany lepkości oleju od temperatury. Im wskaźnik lepkości oleju jest wyższy, tym zmiana lepkości w funkcji temperatury jest mniejsza (wartość określa się matematycznie na podstawie lepkości w 40 i 100°C).

c) Temperatura zapłonu – najniższa temperatura, w której następuje zapalenie par najbardziej lotnych składników ogrzewanej cieczy

od zewnętrznego źródła ognia.

d) Temperatura płynięcia – najniższa temperatura, w której badany olej przestaje płynąć pod własnym ciężarem.

e) Liczba zasadowa – określa zdolność oleju do neutralizacji kwaśnych produktów pochodzących ze spalania paliwa.

2. Klasy lepkości olejów silnikowych.

Klasy kacja SAE (Society of Automotive Engineers)

wielosezonowych olejów silnikowych opisuje lepkość danego oleju zarówno w niskiej, jak i wysokiej temperaturze. Własności w ujemnych temperaturach jest określana z literą W (Winter z ang. zima), natomiast druga war tość ok reśla lepkość w wysok iej

temperaturze, na przykład - 15W-40.

Najpopularniejsze, zimowe klasy lepkości to 0W, 5W, 10W, 15W i 20W, natomiast klasy lepkości w wysokiej temperaturze to SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60.

Zimowe klasy lepkości oleju są związane z

oznaczonymi parametrami niskotemperaturowymi określających płynność oleju w niskich temperaturach. Warunki pomiaru odpowiadają warunkom panującym w czasie zimnego startu w silniku w ujemnych temperaturach.

3. Klasy kacja lepkości olejów przekładniowych.

Lepkość olejów do samochodowych przekładni zębatych jest określana poprzez klasy kację SAE. Lepkość zimowa w niskiej temperaturze jest określana klasami 70W, 75W, 80W i 85W, drugim członem określa

się minimalną temperaturę oleju w 100°C i wyrażana jest klasami lepkości, których najpopularniejsze to SAE 80, 90 i 140.

4. System klasy kacji lepkości ISO.

Międzynarodowy system klasy kacji środków

smarnych według lepkości, w której każda klasa lepkości odpowiada środkowi przedziału lepkości, wyrażona w centystokesach (cSt lub mm2/s) przy 40°C.

2

SMARY INFORMACJE TECHNICZNE

1. Kompatybilność – mieszalność smarów.

W przypadku zmiany smaru w węźle tarcia na inny produkt bardzo ważna jest cecha mieszalności smarów – ma na nią wpływ kompatybilność typów olejów bazowych i zagęszczaczy obu produktów. Wymieszanie dwóch smarów o skrajnie odmiennej charakterystyce i właściwościach może w konsekwencji dać mieszaninę o innych, zaniżonych parametrach niż wymaga tego miejsce aplikacji.

2. Klasy konsystencji smarów.

Klasa konsystencji smarów jest określana na podstawie pomiaru penetracji smaru. Metoda pomiaru penetracji określa się poprzez grawitacyjne zatapianie standardowego stożka w smar w temperaturze 25°C w czasie 5 sekund. Głębokość zagłębienia jest mierzona w skali 1/10 mm. Im smar jest miększy, tym większą ma penetrację i co za tym idzie niższą klasę konsystencji.

3. Temperatura kroplenia.

Temperatura, przy której podgrzewana próbka smaru przechodzi ze stanu stałego w ciekły - mierzona zgodnie z normą DIN ISO 2176. Temperatura kroplenia nie jest dopuszczalną temperatury pracy danego smaru, przyjmuje się, że maksymalna temperatura pracy smaru jest niższa niż temperatura kroplenia o około 50-70°C.

4. Klasy kacja smarów plastycznych.

Smary plastyczne są standaryzowane według klasy kacji ISO 6743/9 i DIN 51825. Normalizuje się w ten sposób produkty pod kątem parametrów: najniższej i najwyższej temperatury pracy, klasy konsystencji, zawartości dodatków uszlachetniających. Określa się również zachowanie środka smarowego wobec odporności na obciążenia, odporności na działanie wody i ochrony korozyjnej. Dzięki takiej systematyzacji jest możliwe porównanie smarów wytwarzanych przez różnych producentów i odpowiedni dobór środka smarowego do danej aplikacji.

Tabela mieszalności

SmarLitowyprosty

Litowykompleksowy Wapniowy prosty

Wapniowy kompleksowy Bentonitowy

Litowy prosty + + + 0 0

Litowy kompleksowy + + + + —

Wapniowy prosty + + + 0 +

Wapniowy kompleksowy 0 + 0 + +

Bentonitowy 0 — + + +

dobra mieszalność: +; dopuszczalnia mieszalność: 0; słaba mieszalność: —

Klasy�kacja smarów według klasy konsystencji NLGI

Klasa konsystencji wg NLGI

Penetracja (1/10 mm) Wygląd w temperaturze otoczenia Zastosowanie

000 445 - 475 Bardzo płynny

Smarowanie przekładni lub centralne układy smarowania

00 400 - 430 Płynny

0 355 - 385 Półpłynny

1 310 - 340 Bardzo miękki

Smarowanie łożysk tocznych i ślizgowych2 265 - 295 Miękki

3 220 - 250 Średnio twardy

4 175 - 205 Twardy

Smar uszczelniający do uszczelnień labiryntowych i armatury5 130 - 160 Bardzo twardy

6 85 - 115 Najbardziej twardy

3

ZAMIENNIKI

4

Diadem Lotos Orlen Mobil Castrol

UltraMotor Oil 15W-40 Turdus Powertec 15W-40 Platinum Ultor Plus 15W-40 Delvac MX 15W-40 Tection Global 15W-40

MultiAgri STOU 10W-40 Agrol STOU Plus 10W-40 Platinum Agro STOU 10W-40 Agri Super 15W-40; Agri Extra 10W-40

Agri MP PLUS 10W-40

HydroTrans UTTO 10W-30 Agrol U Platinum Agro UTTO 10W-30 Mobil�uid 424; Mobil�uid 426

Agri Trans Plus 80W

Hydro 46 HLP – HM Hydrax HLP 46 Hydrol L-HM/HLP 46 DTE Excel 46 Hyspin AWS 46

Hydro 68 HLP – HM Hydrax HLP 68 Hydrol L-HM/HLP 68 DTE Excel 68 Hyspin AWS 68

HydroUltra 46 HVLP – HV Hydromil HV 46 Hydrol L-HV 46 Univis M 46 Hyspin AWH 46

HydroUltra 68 HVLP - HV Hydromil HV 68 Hydrol L-HV 68 Univis M 68 Hyspin AWH 68

ChainBio Agrol Olej do pił Pilarol EKO – Garden Chain Oil

Gear 80W-90 LS Titanis GL-5 80W-90 Platinum Gear GL-5 80W-90 Mobillube S 80W-90 Axle EPX 80W-90

ŁT43 Litowy ŁT-43 Liten ŁT-43 Mobilux 3 –

Gra�t Gra�towany Greasen Gra�t – –

STP STP Greasen STP – –

LIT EP2 Lubren Greasen Complex 2 Mobilgrease XHP 222 LMX Grease

Diadem Total Shell Fuchs

UltraMotor Oil 15W-40 Rubia TIR 7400 15W-40 Rimula R3 X 15W-40 Agrifarm MC 15W_40

MultiAgri STOU 10W-40 Multiagri PRO-TEC 10W40 Spirax S4 TX 10W-40 Agrifarm STOU MC 10W40

HydroTrans UTTO 10W-30 Dynatrans MPV Spirax S4 TXM 10W-30 Agrifarm UTTO MP

Hydro 46 HLP – HM Azolla ZS 46 Tellus S2 M 46 Renolit B 15

Hydro 68 HLP – HM Azolla ZS 68 TellusS2 M 68 Renolin B 20

HydroUltra 46 HVLP – HV Equivis ZS 46 Tellus S2 V46 Renolin B HVI 46

HydroUltra 68 HVLP - HV Equivis ZS 68 Tellus S2 V68 Renolin B HVI 68

ChainBio – – PLANTO TAC 68

Gear 80W-90 LS Dynatrans LS 80W-90 Spirax AX 80W-90 Titan Gear MP SAE 90

ŁT43 Multis 3 Gadus S2 V100 3 Renolit GP 3

Gra�t – – –

STP – – –

LIT EP2 Multis Complex EP2 Gadus S3 V220C 2 Renolit Duraplex EP 2; Renolit LX EP 2

KATALOG PRODUKTÓW OLEJE

5

OLEJ SILNIKOWY DIADEM ULTRAMOTOR OIL 15W-40

Lepkość kinematyczna w 100°C: 15,5 cSt

Wskaźnik lepkości: 137

Temperatura zapłonu: 210°C

Liczba zasadowa: 10 mg KOH/g

Opis:

Wysokiej jakości, wielosezonowy mineralny olej silnikowy przeznaczony do smarowania nowoczesnych silników z zapłonem samoczynnym spełniających normę Euro V z turbodoładowaniem i bez. Olej jest dedykowany do silników w ciągnikach siodłowych, pojazdach dostawczych i ciężarowych, sprzętu budowlanego oraz autobusów zapewniając niezmienność parametrów w czasie wydłużonych przebiegów między wymianami. Produkt odznacza się dobrymi właściwościami rozruchowymi w niskich temperaturach i zmniejszeniem zużycia w czasie eksploatacji. Odpowiednio dobrane oleje bazowe oraz pakiet dodatków funkcyjnych gwarantuje długoletnią żywotność silnika narażonego na najtrudniejsze warunki eksploatacji.

Specy kacje:

API CI-4/SL, SAE 15W-40, ACEA E7

Rekomendacje:

Opakowanie Kod produktu

5 L - 4 szt. 195017

20 L 195018

205 L 195019

1000 L IBCUMO

MAN M 3275 MACK EO-M PLUS

MB 228.3 CUMMINS CES 20078

MTU Type 2 Caterpillar ECF-2

Volvo VDS 3 Renault RLD-2


6

OLEJ WIELOFUNKCYJNY STOU DIADEM MULTIAGRI STOU 10W-40




Liczba zasadowa: 10,5 mg KOH/g

Opis:

Wielofunkcyjny, wielosezonowy olej silnikowo-przekładniowo-hydrauliczny typu STOU (Super Tractor Oil Universal) klasy SAE 10W-40 przeznaczony do stosowania w wolnossących i turbodoładowanych silnikach Diesla, przekładniach manualnych i typu powershift oraz układach hydraulicznych nowoczesnych maszyn rolniczych i leśnych. Olej może być stosowany w tylnych osiach ciągników rolniczych z zintegrowanym hamulcem mokrym, sprzęgłach i urządzeniach hydraulicznych. Produkt zapewnia dobre własności smarne, ochronę przed zużyciem zwiększając żywotność smarowanych układów.

Specy kacje:

SAE 10W-40, API CG-4, API GL-4, ACEA E3

Rekomendacje:


5 L - 4 szt. 195059

20 L 195013

205 L 195014

1000 L IBCSTOU

ZF TE-ML 06C, 06D, 06E, 07B Case MS 1207

MF M1135, M1139, M1144, M1145 Ford M2C 86A, M2C 134B/C/D, M2C 159B

John Deere J27, J20C HVLP (-D)

New Holland MAT 3525 3526 NFE 46803 HV


7

OLEJE HYDRAULICZNO-PRZEKŁADNIOWY DIADEM HYDROTRANS UTTO 10W-30




Temperatura płynięcia: -36°C

Opis:

Wielofunkcyjny, wielosezonowy olej hydrauliczno-przekładniowy typu UTTO (Universal Tractor Transmision Oil) klasy 10W-30 przeznaczony do stosowania w różnego rodzaju przekładniach: skrzyniach biegów, mechanizmach różnicowych czy przekładniach głównych oraz w wysoko obciążonych układach hydraulicznych znajdujących się w maszynach rolniczych, budowlanych i przemysłowych różnych producentów. Możliwe jest zastosowanie produktu do urządzeń zawierających podzespoły hydrauliczne i przekładniowe smarowane za pomocą jednego układu olejowego. Olej zapewnia kompatybilność z uszczelnieniami, jest odporny na starzenie i chroni smarowane elementy przed zużyciem.

Specy kacje:

SAE 10W-30, API GL4

Rekomendacje:


5 L - 4 szt. 195054

20 L 195015

205 L 195016

1000 L IBCUTTO

MF M1135, M1141, M1143, M1145 New Holland CNH MAT 3525, MAT 3505

Ford M2C 134D Volvo WB 101

John Deere JDM J20C Caterpillar TO-2

Case MS 1207, MS 1209 ZF TE-ML 03E, 05F, 17E


8

Opis:

Uniwersalny olej hydrauliczny przeznaczony do stosowania w obciążonych układach i systemach hydraulicznych oraz w maszynach i urządzeniach przemysłowych pracujących przy podwyższonych temperaturach i podwyższonej wilgotności otoczenia. Olej jest zdolny do przenoszenia ciśnień dochodzących do 25 MPa w pompach zębatych i do 35 MPa w pompach tłokowych. Olej zawiera kompozycję dodatków uszlachetniających zapewniającą ochronę przed korozją i zużyciem gwarantując bezproblemową pracę urządzenia.

Specy kacje:

DIN 51524, część 2 – HLP,ISO 6743/4 -HM,AFNOR NF E 48-603 - HM

Rekomendacje:

OLEJE HYDRAULICZNY DIADEM HYDRO 46 HLP – HM






5 L - 4 szt. 195055

20 L 195020

205 L 195021

1000 L IBCHLP46

Denison Hydraulics HF2/HF1/HF0 Bosch-Rexroth

ZETOR Proxima, Proxima Plus


9

Opis:

Uniwersalny olej hydrauliczny przeznaczony do stosowania w obciążonych układach i systemach hydraulicznych oraz w maszynach i urządzeniach przemysłowych pracujących przy podwyższonych temperaturach i podwyższonej wilgotności otoczenia. Olej jest zdolny do przenoszenia ciśnień dochodzących do 25 MPa w pompach zębatych i do 35 MPa w pompach tłokowych. Olej zawiera kompozycję dodatków uszlachetniających zapewniającą ochronę przed korozją i zużyciem gwarantując bezproblemową pracę urządzenia.

Specy kacje:

DIN 51524, część 2 – HLP,ISO 6743/4 -HM,AFNOR NF E 48-603 - HM

Rekomendacje:

OLEJE HYDRAULICZNY DIADEM HYDRO 68 HLP – HM






5 L - 4 szt. 195056

20 L 195022

205 L 195023

1000 L IBCHLP68

Denison Hydraulics HF2/HF1/HF0 Bosch-Rexroth

ZETOR Proxima, Proxima Plus


10

Opis:

Wysokiej jakości olej hydrauliczny charakteryzujący się wysokim wskaźnikiem lepkości przeznaczony do stosowania w wysoko obciążonych systemach hydraulicznych: maszyn budowlanych i rolniczych, pojazdów oraz urządzeń przemysłowych pracujących w bardzo trudnych warunkach. Specjalna kompozycja oleju zapewnia bardzo dobrą zależności lepkości oleju od występującej temperatury. Produkt zawiera dodatki chroniące przed utlenianiem, korozją i zużyciem elementów układu. Olej charakteryzuje się wysokimi własnościami przeciwpiennymi i demulgującymi, bardzo dobrym wydzielaniem powietrza oraz odpornością na ścinanie.

Specy kacje:

DIN 51524, część 3 – HVLP,ISO 6743/4 -HV,AFNOR NF E 48-603 - HV

Rekomendacje:

OLEJE HYDRAULICZNY DIADEM HYDROULTRA 46 HVLP – HV






5 L - 4 szt. 195057

20 L 195024

205 L 195025

1000 L IBCHVLP46

Denison Hydraulics HF2/HF1/HF0 ASTM 6158 - HV mineral oils

Eaton Vickers


11

Opis:

Wysokiej jakości olej hydrauliczny charakteryzujący się wysokim wskaźnikiem lepkości przeznaczony do stosowania w wysoko obciążonych systemach hydraulicznych: maszyn budowlanych i rolniczych, pojazdów oraz urządzeń przemysłowych pracujących w bardzo trudnych warunkach. Specjalna kompozycja oleju zapewnia bardzo dobrą zależności lepkości oleju od występującej temperatury. Produkt zawiera dodatki chroniące przed utlenianiem, korozją i zużyciem elementów układu. Olej charakteryzuje się wysokimi własnościami przeciwpiennymi i demulgującymi, bardzo dobrym wydzielaniem powietrza oraz odpornością na ścinanie.

Specy kacje:

DIN 51524, część 3 – HVLP,ISO 6743/4 -HV,AFNOR NF E 48-603 - HV

Rekomendacje:

OLEJE HYDRAULICZNY DIADEM HYDROULTRA 68 HVLP – HV






5 L - 4 szt. 195052

20 L 195026

205 L 195027

1000 L IBCHVLP68

Denison Hydraulics HF2/HF1/HF0 ASTM 6158 - HV mineral oils

Eaton Vickers


12

OLEJ PRZEKŁADNIOWY SAMOCHODOWY DIADEM GEAR 80W-90 LS

Lepkość kinematyczna w 100°C: 15 cSt




Opis:

Wielosezonowy olej przekładniowy klasy GL-5 SAE 80W-90 typu LS (Limited Slip) przeznaczony do smarowania przekładni z ograniczonym poślizgiem. Olej jest odpowiedni do zastosowania w skrzyniach biegów samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów oraz maszyn do prac ziemnych pracujących w trudnych warunkach eksploatacji wymagających zastosowania oleju klasy GL-5. Produkt może być przeznaczony do smarowania wysoko obciążonych mostów napędowych. Wysokora nowany olej bazowy i specjalnie dobrany pakiet dodatków zapewnia maksymalną ochronę elementów przekładni przed zużyciem w szerokim zakresie temperatur.

Specy kacje:

SAE 80W-90,API GL-5,MIL-L-2105D

Rekomendacje:


5 L - 4 szt. 195032

20 L 195033

MB 235.0 Volvo 97310

MAN 342 M1 John Deere JDM J 11 F

ZF TE-ML 05C, 07A, 08, 16B, 17B, 19B, 21A LIEBHERR

Ford M2C104-A New Holland 520 B


13

Opis:

Wielosezonowy, biodegradowalny olej do smarowania łańcuchów pilarek spalinowych i elektrycznych różnych

producentów stosowanych do cięcia drewna. Produkt ze względu na wysoki wskaźnik lepkości zapewnia bardzo dobrą

zależność lepkościowo-temperaturową i nadaje się do całorocznego stosowania w bardzo szerokim zakresie temperatur

otoczenia. Produkt może być stosowany do innych aplikacji charakteryzujących się umiarkowanymi obciążeniami,

wymagających zastosowania oleju biodegradowalnego. Olej jest wytwarzany na bazie wysokora nowanego oleju

roślinnego - rzepaku, dodatków przyczepnościowych, antykorozyjnych i składników gwarantujących ochronę przed

zużyciem.

Produkt Diadem ChainBio zapewnia:

- chłodzenie i smarowanie łańcucha zabezpieczając przed zużyciem i wydłużając w czasie jego żywotność,

- wysoką wydajność w czasie pracy,

- naturalną biodegradację i brak negatywnego wpływu na środowisko naturalne.

Specy kacje:

Biodegradowalność 81,2% wg OECD 301F

OLEJ BIODEGRADOWALNY DO ŁAŃCUCHÓW PILAREK DIADEM CHAINBIO






1 L - 4 szt. 195028

5 L - 4 szt. 195029

20 L 195030

205 L 195031

KATALOG PRODUKTÓW SMARY

14

Opis: Uniwersalny smar ogólnego stosowania przeznaczony do smarowania łożysk tocznych i ślizgowych oraz innych węzłów tarcia pracujących w normalnych warunkach pracy. Produkt zawiera dodatki zapewniające ochronę przed korozją i starzeniem. Smar odznacza się wysoką stabilnością mechaniczną i jest odporny na wymywanie wodą. Diadem ŁT-43 jest wytwarzany przez zagęszczenie wysokora nowanego oleju mineralnego mydłami litowymi kwasu 12-hydroksystearynowego.

Specy kacje:

DIN 51502: K3K-30,ISO 6743-9: ISO L-XCCEA3

SMAR ŁOŻYSKOWY DIADEM ŁT43

Zagęszczacz: litowy

Barwa: zielona

Klasa konsystencji: NLGI 3

Penetracja: 220 ÷ 250 1/10 mm

Temperatura kroplenia: 200°C

Temperatura pracy: -30 ÷ 130°C

Opakowanie Kod produktu0,4 kg – 12 szt. 195034

0,85 kg – 12 szt. 195035

4,5 kg 195036

10 kg 195037

SMAR ŁOŻYSKOWY DIADEM LIT 2 EP

Zagęszczacz: kompleks litowy

Barwa: brązowa





Opis: Wysokotemperaturowy smar łożyskowy przeznaczony do smarowania łożysk tocznych i ślizgowych oraz innych skojarzeń trących pracujących w wymagających warunkach eksploatacji – w obecności pyłu i wody w zakresie temperatur od -30°C do 160°C. Smar jest zalecany do łożysk kół samochodów osobowych i ciężarowych czy wymagających aplikacji przemysłowych. Produkt zawiera pakiet dodatków uszlachetniających, który zapewnia odporność na zużycie, ochronę przed korozją i utlenieniem.

Specy kacje:

DIN 51502: KP2P-30,ISO 6743-9: ISO L-XCEEB2


0,85 kg – 12 szt. 195047

4,5 kg 195048

10 kg 195049

KATALOG PRODUKTÓW SMARY

15

Opis: Smar przeznaczony do smarowania i konserwacji gwintów śrub, przegubów, otwartych przekładni ślimakowych i zębatych, łańcuchów oraz innych obciążonych węzłów tarcia. Może być stosowany do resorów samochodowych i siodeł w samochodach ciężarowych. Smar jest odporny na wymywanie wodą. Produkt jest wytwarzany na bazie wysokora nowanego oleju bazowego, mydła wapniowego k wasów tłuszczowych oraz drobnocząsteczkowego gra tu.

Specy kacje: DIN 51502: KF2C-20,ISO 6743-9: ISO-L-XBAGB-2

SMAR WAPNIOWY Z GRAFITEM DIADEM GRAFIT

Zagęszczacz: wapniowy + gra�t

Barwa: czarna






0,85 kg – 12 szt. 195039

4,5 kg 195040

10 kg 195041

SMAR PODWOZIOWY DIADEM STP

Zagęszczacz: wapniowy

Barwa: jasnobrązowa





Opis: Smar wapniowy przeznaczony do okresowego smarowania i konserwacji podwozi samochodów, prowadnic, sworzni oraz przegubów. Smar jest odporny na wymywanie wodą. Produkt jest wytwarzany na bazie w ys o k o ra n owa n e g o o l e j u b a zowe g o, myd ł a wapniowego kwasów tłuszczowych. Diadem STP nie nadaje się do smarowania łożysk tocznych i pompy wodnej.

Specy kacje: DIN 51502: K1C-20,ISO 6743-9: ISO L-XBAHA1


0,85 kg – 12 szt. 195043

4,5 kg 195044

10 kg 195045

Societe Promodis(spółka akcyjna spółdzielnia)

Oddział w PolsceUl. Kraszewskiego 1

85-240 Bydgoszcz

Wszystkie informacje zawarte w tej publikacji nie są ofertą w rozumieniu przepisów prawa. Mają one jedynie charakter informacyjny. Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od produktów prezentowanych na zdjęciach w niniejszej broszurze. Mimo dołożenia wszelkich starań nie gwarantujemy, że publikowane dane techniczne nie zawierają braków lub błędów. Ww. rozbieżności nie są podstawą do roszczeń wobec żadnej z �rm wydających bądź

dystrybuujących tę broszurę informacyjną. Prezentowane na każdej stronie ceny są orientacyjnymi cenami netto (chyba, że wskazano inaczej). W żadnym wypadku ceny nie stanowią oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego. Do dyspozycji użytkowników na ostatniej stronie pozostawiamy kontakt do działu handlowego, który dostarczy wszelkich aktualnych danych oraz służy pomocą w precyzyjnym określeniu cen oraz warunków zakupu.

Promodis Spółka Akcyjna Spółdzielnia z kapitałem zmiennym, 45075 Orleans Cedex 2, Francja, www.promodis.fr Societe Promodis (Spółka Akcyjna, Spółdzielnia)Oddział w Polsce, ul. Kraszewskiego 1, 85-240 Bydgoszcz, [email protected]

Documents

ŚRODKI SMARNE - Rolserwis · Litowy prosty + + + 0 0 Litowy kompleksowy + + + + ... Renolit Duraplex EP 2; Renolit LX EP 2. KATALOG PRODUKTÓW OLEJE 5 OLEJ SILNIKOWY DIADEM ULTRAMOTOR