UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA EQUINOCCIAL

ARMADO DEL CABEZOTE

Jorge H. Rivera MartínezIngeniería Automotriz

Reparación de motores

Abstrac:During this subject expertise for the automotive apply

through the realization of a concise summary of the correct steps to be followed during assembly and installation of the headstock and external engine parts also is the complement to the presentation video on practice and basic experiences that will help us to better understand engine repair in step student life to professional development.

GlossaryValve body: Cuerpo de válvulasValve seat: Asentamiento de válvulaTimed: SincronizadoStem: Vástago

Elementos de DistribuciónAntes de empezar con el montaje es

recomendable:Sustituir los retenes de válvulas.

Utilizar la herramienta adecuado y aplicar aceite.

Utilizar compresor de muelles y lubricarDar un suave golpe con el martillo de gomaMotor con taqués hidráulicos se instalará lubricando las superficies.

Árbol de levasEn caso de llevar tapas de apoyos, el procedimiento es

igual que las tapas de apoyo del cigüeñal, prestando atención a la posición y orientación.

Superficies de contacto• Deberán lubricarse• Aceite en los cojinetes del árbol de

levasRetenes• Puede instalarse nuevos• Aplicar grasa• Utilizar la herramienta adecuada

Algunos casos los elementos de la distribución es necesarios montarlos y comprobarlos con la culata montada

CulataSe puede realizar medidas previas al montaje de

la culata. Hermeticidad• Se montan válvulas y bujías• Se coloca la culata boca arriba.• Se introduce aceite fluido.

Motores Diesel ID• Instalar las precámaras• Determinar la función de la precámara

Estanqueidad• Instrumento con un manómetro y bordeada

con una junta de goma• Introducir aire mediante una pera

Verificados los pasos anteriores se prosigue con:

Instala la culata nueva. Se aprietan

los tornillos

• Siguiendo un orden establecido por el fabricante.

Se instala la polea del árbol de levas

• Inmovilizando de la misma forma que se hizo en el desmontaje.

Orden de AprieteForma de X Forma de

espiral

Mando de DistribuciónCada fabricante establece su procedimiento

para la instalación de la distribución.Montar la polea de la bomba de agua

Se sitúa el tensor de la correa

Se fija la polea del árbol de levas

Se fija la polea del cigüeñal

Se lleva la correa sobre todas las poleas respetando su giro y de forma prescrita es ir acoplando la correa por orden de elementos:•Cigüeñal•Árbol de levas•Bomba de agua•Rodillo tensor

Una vez colocada la correa hay que proceder a su tensado.

Dependiendo el modelo se pueden adoptar diferentes formas constructivas.

Tensor automático, a través de un muelle tensa la correa a un valor preestablecido.

Tensiómetros, establecen la deformación entre dos puntos.

Tensiómetros por frecuencia de vibración.

Mando por cadena y engranajesColocar correctamente el tensor y los patines

Realizar marcas en posición adecuada

Marcas en la cadena y engranajes

Reglaje de válvulasEn vehículos que no poseen taqués hidráulicos o

compensadores. Se realiza en motores con balancines o taqués mecánicos

El motor debe estar frío

Con Balancines:• A

flojar el tornillo de regulación

• Colocar una galga de espesor

• Entre el vástago de la válvula y el balancín

Con taqués mecánicos:• E

ntre el taqué y la leva

• A través de calas de reglaje

Importante:Para el reglaje se debe tener en cuenta lo

siguiente:Seguir el procedimiento del manual del

fabricante.Conocer el orden de numeración de los

cilindros.Conocer el orden de encendidoIdentificar las válvulas de admisión y escapeConocer el juego especificado en frío para las

válvulas

ProcedimientoLas válvulas deben estar totalmente cerradas

En cruce de válvulas

Situar en el cilindro #1

Girar en sentido de

funcionamiento

Observar el movimiento

de los balancines

Orden de reglaje:Cilindro número 1 en PMS y cilindro número 4 en PMS con válvulas cerradas

Cilindro número 3 en PMS y cilindro número 2 en PMS con válvulas cerradas

Cilindro número 1 en PMS y cilindro número 4 en PMS con válvulas cerradas

Por último se instala la tapa de balancines, siendo recomendable sustituir su junta de goma. A su vez se instalan las tapas de la distribución

Volante de inercia:Para la instalación del volante de inercia se debe

seguir los siguientes procedimientos.

•Primero montamos el retenedor posterior con su respectivo empaque.

•Instalamos el volante de inercia ubicándolo en la posición correcta.

Montaje de Accesorios

•Procedemos a la instalación de la bomba de aceite acoplando el cárter de aceite con el empaque correcto.

•Armamos correctamente el múltiple de admisión y escape, tomando siempre en cuenta el sentido de ajuste de adentro hacia afuera.

•En el cabezote procedemos a la instalación de la bujía calibrando la distancia del electrodo que es de 0,8 mm, instalándolas con la llave adecuada para las bujías.

Como procedimiento previo a finalizar el armado del motor proseguimos a la instalación de los demás accesorios externos los cuales son:

Bomba de gasolinaFiltro de aceiteRadiadorCañerías del sistema de alimentación de combustibleCañerías del líquido refrigeranteBomba de aguaAlternadorMotor de arranqueVentilador

Fluidos:Previo al encendido del motor se procede agregar

los diferentes fluidos del vehículo:Aceite Lubricante.Líquido Refrigerante.

Temperatura de funcionamiento en

frío

Temperatura de funcionamiento

Tipo de lubricante

Tipo de vehículo

-5° C 50 SAE 20W50 Vehículos con alto número de kilometraje

-20° C 40 SAE 15W40 Vehículos de medio kilometraje

-30° C 30 SAE 10W30 Vehículos nuevos-40° C 30 SAE 5W30 Ambientes fríos

1.- ¿Cuál es la forma correcta de ajustas los pernos del cabezote con el block?

a. De afuera hacia adentrob. De adentro hacia afuera en forma de Xc.- En zig-zagd. De arriba hacia abajo2.- ¿El empaque del cabezote debe obstruir los

conductos de refrigeración y lubricación?a. Verdaderob. Falso

3.- ¿Qué prueba se debe hacer antes de armar el cabezote?

a. Resistenciab. Intensidadc. Estanqueidadd. Visual4.- ¿En qué posición del cilindro número 1 se debe

realizar el armado de la distribución?a. Encendidob. Punto Muerto Superiorc. Punto Muerto Inferiord. No importa la posición

5.- ¿Qué fluidos se debe añadir en el motor antes de encender?

a. Lubricante y refrigeranteb. Aceite hidráulico.c. Gasolinad. Diesel

GRACIAS POR SU ATENCIÓN