Upload
jelle-kok
View
225
Download
1
Embed Size (px)
Citation preview
Reverse Logistics
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
“Creëren van een leidraad voor logistieke dienstverleners die zich op een strategische manier wensen te positioneren in de Reverse Logistics markt.”
Doel van het Document
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Alvorens aan een praktische uitwerking te kunnen starten dient een LDV het antwoord te geven op :
Ga ik mij strategisch positioneren op de markt?
Zal ik ad hoc inspelen op opportuniteiten?
Benadering van het probleem
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Pre-requisite voor een strategische positionering: - Gesponsord worden door een executive sponsor- Gedragen worden door executive management
Daarna: - Op generieke wijze een praktische inzicht
verschaffen- Vanuit 10 invalshoeken een totale reverse offering
uitbouwen
Tot slot: - Generieke kenmerken omzetten- Specifiek sector advies vanuit deze zelfde 10
invalshoeken
Benadering van het probleem
Strategische beslissingen in verband met reverse logistics offering
GENERIEKE LEIDRAAD VOOR EEN REVERSE LOGISTICS OFFERING
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Tevredenheid
van de RL uitvoeringen binnen de onderneming
Belang
van RL binnen de onderneming
Business Potentieel (1)
ZEER GROTE GROEP
ONDERNEMINGEN DIE ONTEVREDEN
IS
WINT MEER EN MEER AAN BELANG
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Marktaandeel van services is aanzienlijk
Kan door slechts 2/3 van de ondernemingen gekwantificeerd worden
Gemiddeld zal 25% van omzet van een bedrijf gehaald worden uit RL offerings
Marktpotentieel van de retour logistiek uitgedrukt in percentage van de omzet
Business Potentieel (2)
Voor LDV’s die hiervoor kiezen ligt een enorme
markt open
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Tegenover dit enorme marktpotentieel staan ook:
Business Potentieel (3)
Enorme uitdagingen en
tegelijkertijd ook de opportuniteiten
voor de LDV’s
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
De factoren die belangrijk zijn om deze uitdagingen aan te gaan zijn :
Business Potentieel (4)
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
De klassieke opdeling binnen een onderneming
Enerzijds het sales proces met de nadruk op distributie
Anderzijds de after-sales met de nadruk op retour logistiek en service offerings
DE EVOLUTIE IS ECHTER DUIDELIJK:
“Men spreekt niet meer van aparte sales and after sales modellen maar van totale life cycle management modellen waarbij een 100% integratie ontstaat tussen alle partijen binnen de ketting”
Koppeling distributie - retour logistiek (1)
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
LDV’s die geen RL offering aan kunnen bieden kunnen dus:
• Nooit een verlader ondersteunen in zijn streven naar maximale waarde creatie binnen de product life cycle
• In de toekomst ook moeite hebben om zich als distributie partner te positioneren
Koppeling distributie - retour logistiek (1)
Deze integratie zal ook heel duidelijk naar voren komen bij IT oplossingen
voor RL offerings.
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Een model voor een geïntegreerd product life cycle management
Koppeling distributie - retour logistiek (2)
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Vele activiteiten binnen de RL markt zijn niet de typische activiteiten die thuishoren bij een klassieke LDV
Voorbeelden zijn :
•Call center management•Warranty management•Service Contract management•Repair management •Refurbishment•Scrap management
Andere spelers op de RL markt
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
De klassieke LDV zal hiervoor partners selecteren die hem met deze activiteiten kan ondersteunen
•Door een gebrek aan kennis binnen de klassiek LDV wereld wordt het moeilijk om deze partners te managen
•Deze partners bieden nu ook (puur logistieke) diensten aan en worden zeer sterke concurrenten van de klassieke LDV’s. LDV’s die zich niet specialiseren in deze nieuwe diensten zullen een belangrijk deel van de markt verliezen aan deze nieuwe niet klassieke dienstverleners.
•Goed voorbeeld zijn de contract manufacturers die zich volop focussen op de logistieke ondersteuning (aanvoer naar fabricage en distributie van afgewerkte producten) van verladers.
Andere spelers op de RL markt
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
• Het ontwikkelen van een RL service aanbod is gezien de complexiteit een lang proces
• Er mag van uitgegaan worden dat dit een proces van +/- twee jaar kan betekenen
• Voor een aantal publieke LDV’s die zeer kwartaal/jaar gedreven zijn kan dit een moeilijk verhaal betekenen naar de interne/externe aandeelhouders toe
• Vandaar dat deze beslissing moet gedragen worden door de top van de onderneming en volledig (!) moet uitgevoerd worden om het nodige resultaat te kunnen garanderen
Strategisch denken of Ad-hoc opportuniteiten (1)
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
De belangrijke strategische beslissing voor elke klassieke LDV dient te zijn:
Strategisch denken of Ad-hoc opportuniteiten (2)
Ja,
• Ik wens mij te positioneren als beheerder van de totale RL keten voor deze specifieke sector
• Als consequentie voorzie ik een investeringbudget en koop ik de nodige kennis in om de ontwikkling van deze RL offering te ondersteunen
Neen,
• Ik probeer ad hoc in te spelen op opportuniteiten die zich voordoen met het nodige risico dat deze samenwerking met die verlader slechts zeer tijdelijk zal zijn en waarbij ik ten hoogste 1 van de uitvoerende partners kan zijn in zijn totale keten en nooit kan uitgroeien tot beheerder van zijn totale keten
• Ik begeef mij niet op de RL markt met zeer waarschijnlijke negatieve gevolgen op de voorwaartse logistiek opportuniteiten
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Als eerste stap in de uitwerking, en als extra stap voor de ondersteuning van de strategische beslissing kan een enquête uitgevoerd om volgende gegevens te verzamelen
• Onderzoek van de verwachtingen en eisen van de verladers binnen uw doelsector
• Onderzoek hoe deze sector u (eigen LDV) ziet als een valabele speler op deze markt
• Onderzoek welke verladers concrete plannen op korte en midden lang termijn hebben om bepaalde processen te re-engineeren/uit te besteden.
• Welke verladers interesse hebben om meer te weten over de eigen (LDV) RL offering
• Welke executive spelers bij de verladers de beslissingen nemen ivm RL diensten
Eigen markt positionering (1)
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
• Vandaag bestaan op de markt heel goede tools (e-enquetes) die u op een zeer snelle manier helpen om een goede markverkenning te doen
• Typische zal u reeds binnen de twee maanden een grondige analyse kunnen voorleggen.
• De uitkomst van deze enquetes moeten u in staat stellen om de genomen strategische beslissing ivm het ontwikkelen van een RL offering te confirmeren of bij te sturen
• Externe experten (consultants) kunnen u hierin bijstaan
Eigen markt positionering (2)
Praktische implementatie van een reverse logistics offering
CONCRETISERING HI-TECH/CONSUMER ELECTRONICS SECTOR
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Volgens VIL classificatie:
• Goederen met hoge waarde en korte levenscyclus• Vertegenwoordigen 30.9% van de geretourneerde goederen• Consumer Electronics
Definitie retour producten (1)
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Volgende eigenschappen zullen RL beïnvloeden:
• Seizoensgebondenheid• Mean time between failure• LT service contracten• Top 5 retour redenen• Technische product kennis• Inventariseren van de 2de hands markt• Recycling van producten of onderdelen• Risk management:
• Diefstal• Fast product depreciation
Definitie retour producten (2)
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Opdeling volgens de verschillende sector organisaties verantwoordelijk in België voor de verwerking van elektrische en elektronische apparaten:
BW-Rec Grote huishoudelijke apparaten, professioneel groot en klein witgoed en automaten
Recupel AV Huishoudelijke en professionele audio-video apparaten
Recupel SDA Kleine huishoudelijke toestellen
Recupel ICT Informatica-, telecommunicatie - en kantoorapparaten, professionele ICT-apparaten en automaten
Recupel ET&G Huishoudelijke en professionele elektrische (tuin)gereedschappen
LightRec Verlichtingsapparatuur en gasontladingslampen
MeLaRec Medische hulpmiddelen, laboratoriumapparatuur, sporttoestellen, thermostaten, test en meetapparatuur
Definitie retour producten (3)
Strategische beslissingen in verband met reverse logistics offering
OVERZICHT VAN VERSCHILLENDE RETOUR PROCESSEN
Order
Managem
ent
Invento
ry
Managem
ent
Retour
Handling
VAS
Pro
du
ctM
anag
em
ent
Transport
Management
RMAMANAGEMENT
RMAMANAGEMENT
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
CSC
Klant
Aanvraag RMA
Goedkeuring RMA + instructies
RDC Receiving
Info RMA
Start WorkFlow,Garantie
Mgt, en
Onder-houds
contracten
Opsturen
Auto-update Workflow (Receiving)
Dat
aW
HR
epor
ting
EersteProdukt /
orderevaluatie
parts stock
Order / Triggerto ship
EOLContact Scrap
Vendor
Verwijder/Recycle
Test
Reconfigureren
Herstelling
Refurbishment
EOL
TweedeProduktevaluatie
. Auto-update Workflow
ship product
Autoupdate
Workflow
Autoupdate
Workflow
Auto update Workflow
Auto-update Workflow
(Ship conf. + Inv.)
EindeWorkFlow
Naar StockNew produkt
Verkeerde levering
Return Management Handeling
Naar stockGoed produkt
. EOL
Auto-update Workflow
FUNCTIONEEL BASIS PROCESS
Finance
Reporting
Managment
Overzicht van verschillende retour processen
Order
Managem
ent
Invento
ry
Managem
ent
Retour
Handling
VAS
Pro
du
ct
Man
ag
em
en
t
Transport
Management
RMAMANAGEMENT
RMAMANAGEMENT
RMAMANAGEMENT
RMAMANAGEMENT
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Klant 1. Aanvraag RMA
3. Goedkeuring RMA + instructies
CSC2. Start
WorkFlow
RDC Receiving4. Info RMAMethodes terugkoppeling :
1. Terugmelding via het WEB2. Terugmelding via een Call Center3. Terugkoppeling via lokale dealerElectronics maken bij voorkeur gebruik van optie 1 en 2. Via gebruik van
diagnose tools wordt gewerkt om de 40% retour goederen zonder probleem terug te dringen
Start Workflow :Evaluatie op basis van informatie1. Order data2. Service contract data, en garantiebepalingen veel
voorkomend!3. product gegevens van de fabrikant
Goedkeuring RMA:Na goedkeuring is het belangrijk de klant correct te informeren
RMA Management
Order
Managem
ent
Invento
ry
Managem
ent
Retour
Handling
VAS
Pro
du
ct
Man
ag
em
en
t
Transport
Management
RMAMANAGEMENT
RMAMANAGEMENT
Order
Managem
ent
parts stock7: Order / Trigger
to ship
9. Auto-update Workflow
(Ship conf. + Inv.)
CSC:Garantie MGT
EnOrderhouds-contract info
Order triggeren via workflow
Feedback van ordersysteem aan workflow:1. Order goed ontvangen2. Stock aanwezig (Pre-allocatie)3. Status van het order binnen het order process
• Ge-alloceerd• Picked• Packed • Shipped
Eventueel koppeling met TMS systeem
Vervanging van teruggestuurde producten is binnen Hi Tech cruciaal - veelal wordt gebruik
gemaakt van (Swap) stock dichter bij de klant
Order Management
Order
Managem
ent
Invento
ry
Managem
ent
Retour
Handling
VAS
Pro
du
ct
Man
ag
em
en
t
Transport
Management
RMAMANAGEMENT
RMAMANAGEMENT
Invento
ry
Managem
ent
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Verschillende soorten van gebruikte goederen binnen RL:1. Geretourneerde stock2. “Good Stock”3. “Bad Stock”4. Swap stock (Cruciaal binnen Hi tech, nodig voor snelle
vervanging)5. Stock van verpakkingsmaterialen (Consumenten
verpakking)6. Stock van logistieke dragers (Intern RL)7. Stock van distributie verpakking
Belangrijk is om de balans te kunnen garanderen van de nodige stock, van alle verschillende producten binnen de RL keten
Dit kan onder controle gehouden worden door :1. Rekening te houden met forecast2. De verwerkingssnelheid binnen het RL onder controle
te houden (productiviteit)3. De interne flows af te stemmen op de retour redenen
Inventory Management
Order
Managem
ent
Invento
ry
Managem
ent
Retour
Handling
VAS
Pro
du
ct
Man
ag
em
en
t
Transport
Management
RMAMANAGEMENT
RMAMANAGEMENT
Transport
Management
Klant RDC Receiving5. Opsturen
parts stock8: ship product
producten van en naar de klant
1. Van de klant :• Opsturen via een RMA label• Afhaling door een transporteur• Opsturen via de post• Product terugbrengen naar de dealer• Transport netwerk onderverdelen in:
• Fijnmazig netwerk van klant tot sorteercentra• Groupage van sorteercentra tot aan RC
2. Naar de klant :• De te gebruiken methodes zijn hetzelfde als bij distributie logistiek• De snelheid van afhandeling is cruciaal binnen Hi-Tech
Transport Management
EersteProdukt /
orderevaluatie
EOLContact Scrap
Vendor
Verwijder/Recycle
15. EOL
TweedeProdukt
evaluatie
12. Return Management Handeling
16. EOL
product versturen naar EOL proces
Voor kost redenen zal er gekozen worden voor • Milkrounds• Volle trailer pick-ups
Transport Management
Order
Managem
ent
Invento
ry
Managem
ent
Retour
Handling
VAS
Pro
du
ct
Man
ag
em
en
t
Transport
Management
RMAMANAGEMENT
RMAMANAGEMENT
Retour
Handling
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Retour handeling wordt gestuurd door• De informatie op het RMA label• Additionele informatie van het CSC• Product informatie
Na evaluatie opsplitsen in• Product nog intact• Product vernield• Product herstellen en re-furbishen
Door de opsplitsing van de goederen bij binnenkomst kunnen de interne flows geoptimaliseerd worden.
Dit is cruciaal binnen Hi-Tech vermits 40% van de teruggestuurde goederen nog goed zijn!
RDC Receiving
EersteProdukt /
orderevaluatie
Test
Reconfigureren
Herstelling
Refurbishment
TweedeProdukt
evaluatie
12. Return Management Handeling
14. Naar stockGoed produkt
16. EOL
Retour Handling
Order
Managem
ent
Invento
ry
Managem
ent
Retour
Handling
VAS
Pro
du
ct
Man
ag
em
en
t
Transport
Management
RMAMANAGEMENT
RMAMANAGEMENT
RMAMANAGEMENT
RMAMANAGEMENT
VAS
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Value Added Services, is de verzameling van alle activiteiten die uitgevoerd worden om van een niet verkoopbaar product, terug een verkoopbaar product te maken.
We onderscheiden :1. Test2. Herstelling3. Reconfigureren4. Refurbishment
Zowel test, als herstelling kunnen zeer gecompliceerd zijn. Ondersteuning van de fabrikant is bijna altijd vereist. Als alternatief kan de fabrikant deel uitmaken van een deel van de VAS activiteiten.
Refurbishment is meestal eenvoudig (Karton verpakking)
Test
Reconfigureren
Herstelling
Refurbishment
Value Added Services (VAS)
Order
Managem
ent
Invento
ry
Managem
ent
Retour
Handling
VAS
Pro
du
ct
Man
ag
em
en
t
Transport
Management
RMAMANAGEMENT
RMAMANAGEMENT
Pro
du
ct
Man
ag
em
en
t
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
2 verschillende informatie stromen
1. Informatie van het retour proces naar de producent• Bekomen data kan gebruikt worden binnen engineering om
de kwaliteit van het product nog te verbeteren.• Opsporen van hardware en software fouten
2. Informatie van de producent naar het retour proces• Door constante evolutie van de producten, is het mogelijk
productenup te graden wanneer ze in de retour keten terecht komen.
• Upgraden van software, mits goede release controle op de producten
Tijdens de engineering fase kan er gekozen worden om het product op te bouwen aan de hand van recyclage vriendelijke materialen. Binnen Hi-Tech wordt heel veel karton gebruikt.
Product Management
Praktische implementatie van een reverse logistics offering
NOODZAAK VOOR REVERSE LOGISTICS TRANSPORT
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
2 verschillende soorten transport
1. De fysische goederen stroom
Van de klant tot in het reverse center en terug naar de klant• Door de hoge waarde, en korte levensduur
• Express leveringen tot in distributie centra• Distributietransporten van distributie centra naar reverse centra
Van het reverse center naar End of Life/ Asset Recovery• Transport kosten moeten zo laag mogelijk zijn:
• Volle ladingen• Milkruns
1. De data stroom• Tracken en tracen van p;rodukten via TMS systeem.• Goede integratie van TMS met andere systemen is noodzakelijk
Noodzaak voor reverse logistics transport
Praktische implementatie van een reverse logistics offering
WELKE SYSTEMEN ZIJN MINIMUM NODIG?
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
• Systeem architectuur is merkelijk
complexer dan die voor een distributie offering
• IS architectuur moet opgebouwd worden om de totale product life cycle management te ondersteunen
• Alle systemen dienen zeer sterk geïntegreerd te zijn
• Alle systemen dienen toegankelijk te zijn voor alle partijen binnen de ketting (eindgebruikers,LDV,producent,ditributie kanalen,partners).
• Web-gebruikers-interface is verplicht
Welke systemen zijn minimum nodig?
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Hoofdcomponenten voor een IS architectuur zijn
1. Een supply chain management / ERP systeemBij voorkeur het systeem dat de LDV ook gebruikt voor zijn distributie logistiek
2. Een case logging systeem Per zending zal een case/RMA worden aangemaakt
3. Technische opstellingen en systemen die tot taak hebben testen uit te voeren en diagnoses te stellen van teruggezonden producten
Deze diagnose en test data dient on-line beschikbaar te zijn voor alle partijen binnen de product life cycle.
4. Een kennis databank (knowledge database) die gegevens ter beschikking stelt van alle partijen binnen de service ketting
Technische details van producten, versies van software, repair methodes, historische data ivm MTBF en return patronen, etc
Welke systemen zijn minimum nodig?
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Klant ContactRetour Goederen
LogistiekHerstellingOpwaardering
CASE logging Systeem
Kennis Data Bank@
@
@
Systeem voorondersteuningvan disagnoses, herstellingen, opwaarderingen
Een Retour Logistiek Systeem architectuur
C. Vennekens / InnoChain : August 30 2007
ConsumerHistory
RapportenKPI’s
Facturatie
Supply Chain Management Systeem
Finance - Boekhouding
INTEGRATIE
Call Center
SalesShop
Internet@
TransportParcels/L/FTL
LogistiekRetourCenter
Repair shops (lokaal of regionaal
Welke systemen zijn minimum nodig?
Praktische implementatie van een reverse logistics offering
PROBLEMATIEK VAN DE RETOUR VERPAKKINGEN
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
3 verschillende soorten verpakkingen
1. Consumenten verpakking• Meest voorkomend zijn karton en plastiek• Verpakking is slechts max 2 maal te gebruiken
2. Distributie verpakking• Consolidatie verpakking voor consumenten eenheden• Faciliteren van het transport tussen verschillende fysische plaatsen
3. Logistieke drager• Verpakking om transport van producten te faciliteren binnen het RC• Veel gebruik van rolcontainers uitgerust met gecustomiseerde shelfs
Toegevoegde waarde van LDV t.a.v. verpakkingen binnen RL• Recuperatie van consumenten verpakkingen (Verwerking van
karton)• Afstemmen van planning en route bepaling voor
• Distributie verpakking (Pallets)• Logistieke dragers (Gebruik van rolcontainers)
Problematiek van de retour verpakkingen
Praktische implementatie van een reverse logistics offering
WETGEVING EN NORMEN
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Europese Unie• Initiatieven om op uniforme wijze oplossingen uit te werken tav
•Terugname plicht •Vermijden van niet recycleerbare afvalstromen
• Forums opgericht die bestaan uit de overkoepelende Europese sectors
•Brainstormen wat er dient te gebeuren voor het vermijden van afval•Bestaan uit vrijwilligers van de sector organisaties•Deze forums zullen zoveel mogelijk facilitator zijn•Laten het over aan de nationale overheden om deze regelgeving om te zetten in praktisch uitvoerbare richtlijnen
BelgiëMaterie overgedragen aan de gewesten
•Vlaanderen•Wallonië •Brussel hoofdstedelijk gewest
Wetgeving en Normen
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
OVAM• Binnen Vlaanderen de regionale overheid • Afvalverwerking en bodemsanering• Maakt gebruik van profit en non-profit organisaties die in samenwerking met de sectoren een systeem uitwerken dat de retour en afval stromen zal beheren en optimaliseren
Vlarea• Binnen Vlaanderen • Reeds richtlijnen uitgeschreven voordat Europese richtlijnen werden gepubliceerd, gebundeld in VlareaI • Sinds de publicatie van Europese richtlijnen aangepast tot VlareaII
Recupel• Voorbeeld voor de high tech sectoren (Agoria e.a) • Terugname systeem uitgewerkt • Retour-systeem dat de terugnameplicht en afvalstroom zal beheren• Voor de sector verantwoordelijk voor de administratie en rapporteringen naar de overheid (OVAM)• De fysische collectie en verwerking/recyclage wordt uitbesteed aan gespecialiseerde firma’s
De belangrijke rol die een LDV hierin dient te spelen is om de producent te ondersteunen om deze richtlijnen zo goed mogelijk in de praktijk om te zetten en alle nodige data ter beschikking te stellen die nodig zijn voor rapporteringen
Wetgeving en normen
Praktische implementatie van een reverse logistics offering
SPECIFIEKE INFRASTRUCTUUR VOOR REVERSE LOGISTICS
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Functioneel overzicht van RL infrastructuur met aanduiding van goederen stromen
Goederenontvangst
Verzending deel product/
EOL
Verzending Goed product
Goederen sorteren
Goederen behandelen
Herb
ruikb
ar
everp
akkin
g
Afv
al
verp
akkin
g
Stockage herbruikbare producten
Orderverwerking
Magazijn indeling
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Goederen ontvangst ruimte
Controle van het shipment t.o.v. de ontvangen pre-informatie• Visueel• Via scanning• De voorziene m2 infrastructuur is sterk afhankelijk van
forecasts en seizoenen• Bij de opzet zal over-gedimensioneerd moeten worden
Sorteer ruimteOpsplitsing van goederen • Goed product• EOL• Te behandelen product (VAS)• De voorziene m2 infrastructuur is sterk afhankelijk van
forecasts en seizoenen.• Bij de opzet, zal over-gedimensioneerd moeten worden
Magazijn indeling
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Behandelingsruimte• Door de hoge complexiteit van de testen en herstellingen• Specifieke installaties zijn nodig, mede in te richten, en aan te leveren door
de producenten
Afval verpakkingsruimte • Door veel gebruik van karton, zijn karton persen aan te raden
Stockage ruimte herbruikbaar product (Goed product)• Volledige afscherming • Wijze van stockeren
Door groot aantal verschillende producten, en de kleine hoeveelheden per product kunnen shelves gebruikt worden
Verzending deelproduct/EOL• Goederen worden hier terug gestapeld op pallets• Meestal consolidatie per volledige vracht
Magazijn indeling
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Orderverwerkingsruimte-, en verzendingsruimte goed product • Naar analogie met distributie logistiek
Rollend materiaal• Vereisten afhankelijk van
• Het product• De layout en de opzet van het RC• Typisch rollend materiaal
• Electrische pallet movers (Laden lossen)• Manuele palletmovers (Intern)• Vorkheftrucks (Laden lossen, stockage)• Rolcontainers• Automatisatie (Conveyor)
Beveiliging• Beveiliging van goederen tegen personen intern in de operatie• Beveiliging van goederen tegen personen van buitenaf• Frequent gebruikte standaard (Tapa A)
Magazijn indeling
Praktische implementatie van een reverse logistics offering
CATEGORIEËN VERLADERS EN LOGISTIEK DIENST VERLENERS POSITIONERING
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Financiele performantie van de verschillende categorieën van verladers
Categorieën verladers en LDV positionering
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Categorie 1De worst in class of de achterblijvers | 30% van de populatie
• Zien de after sales markt als een kost center• Nadruk ligt vooral op het beheersen en verlagen van operationele
kosten• De after sales activiteiten worden beschouwd als activiteiten die “na
het primaire verkoop proces” komen en weinig of geen bijdrage hebben tot de ondernemingswinst
Er zijn hier geen senior managers aanwezig die verantwoordelijk zijn voor deze markt• Retour processen worden manueel uitgevoerd • Zonder enige ondersteuning voor wat betreft processen en
systemen• Gegevens met betrekking tot deze activiteiten wordt niet gegenereerd en verspreid naar de verschillende spelers
Categorieën verladers en LDV positionering
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Positionering van de LDV voor deze categorie:
Uitvoerende rol
• LDV kan de verlader helpen in het opzetten van een aantal fundamentele doch uitvoerende processen
• De key targets voor de LDV zullen hier door de verlader worden bepaald als kosten verlaging• Het aantonen van deze kosten verlagingen is meer dan moeilijk door het gebrek aan historische
en actuele data• Er zal hier typisch gekeken worden naar operationele kosten van de werking van een spare parts
center, de transport kosten voor aan – en afvoer, ...
Logistieke dienstverleners worden hier veeleer beschouwd als uitvoerders (en als kost) en niet
als partners• Blijven interessante partijen voor LDV’s die niet wensen te investeren in een overall offering• Steeds korte termijn winst • LDV’s worden tegen mekaar uitgespeeld op basis van kost aan de verlader en niet van wat men
aan waarde creëert
Categorieën verladers en LDV positionering
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Positionering van de LDV voor deze categorie:
Uitvoerende rol
Conclusie: Het aanbieden van waarde creatie zal hier door de
verladers niet naar waarde kunnen geschat worden en zal hier eerder als competitief nadeel beschouwd worden
Het bewustwording proces bij de verladers (op executive niveau) is hier van cruciaal belang om deze cirkel te doorbreken
Categorieën verladers en LDV positionering
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Categorie 2De gemiddelde verladers | 50% van de populatie
• Tweede categorie van ondernemingen die het belang inziet van een after sales service offering, maar: • Nog niet de nodige stappen hebben gezet, of • Nog niet de nodige inspanningen hebben geleverd om het maximale uit deze
markt te halen
• Hebben typisch geen Executive VP’s die bevoegd en verantwoordelijk zijn voor de P&L van deze business unit
• Zijn zich wel degelijk bewust van de enorme opportuniteiten die aanwezig zijn binnen deze markt en de mogelijke contributies aan de bedrijfsresultaten
• Onvoldoende kennis (en gegevens) aanwezig om de volgende stap te zetten
Categorieën verladers en LDV positionering
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Positionering van de LDV voor deze categorie:
Overall partner rol voor reverse logistics
• Zeer interessante verladers om als logistieke dienstverlener op te focussen
• Bewustwordingsproces bij de verladers is opgestart • Men is op zoek naar betrouwbare partners om samen een
after sales offering uit te bouwen
• Belangrijk als LDV om zich voor te stellen als een partij die: • After sales binnen de eigen organisatie beschouwt als een aparte
business unit, met zijn specifieke eigenschappen en oplossingen• Een eigen executieve manager voor RL binnen de LDV
organisatie zal belangrijk zijn om dit vertrouwen te kunnen winnen
De uitvoering van deze waarde creatie zal niet gezien worden als een kost maar als opbrengst
Categorieën verladers en LDV positionering
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Positionering van de LDV voor deze categorie:
Overall partner rol voor reverse logistics
• Uitbesteding van de RL markt in hoge mate afhangen van het verhaal en de offering van de LDV
• LDV’s die de strategische keuze hebben gemaakt om een RL offering te ontwikkelen zullen zich hier kunnen presenteren als partner die enorm veel waarde kan creëren binnen de reverse processen van de verlader
• Belangrijk om proces en systeem integratie na te streven met de verlader
• Langdurige en strategische partnerships uitbouwen
LDV’s en verladers kunnen hier samen groeien tot best in class spelers
Categorieën verladers en LDV positionering
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Categorie 3De best in class of ‘de voorlopers’ | 20% van de
populatie
• Ziet de service chain (als evenwaardige keten met de supply chain) als een aparte business unit
• Voorzien de nodige integratie met de andere kritische bedrijfsprocessen
Financiële contributie van deze BU is in de bedrijfsresultaten aanzienlijk en aantoonbaar
• Andere contributies worden ook in rekening gebracht (zoals klant loyaliteit, product kwaliteit, competitief voordeel)
Categorieën verladers en LDV positionering
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
• Hebben een Senior executive aan het hoofd van de Service BU
• Hebben de nodige kennis en middelen in huis om deze best in class principes ook daadwerkelijk in realiteit om te zetten
• In samenwerking met de andere functies binnen de organisatie, constant op zoek gaan naar verdere verbeteringen
De best in class verladers verwachten van de partners binnen dit process dat zij de oplossingen en kennis in huis hebben om deze verbeteringen te realiseren
Categorieën verladers en LDV positionering
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Positionering van de LDV voor deze categorie:
Gespecialiseerde leading edge partner voor specifieke delen
• Voor LDV’s zijn dit de verladers die de eigen LDV organisaties en service offering op een hoger niveau tillen
• De voorstellen tot vernieuwing komen typisch van de verladers
• LDV partner wordt samen met andere partijen (bijv. state of the art IT aanbieders) als gesprekspartner uitgenodigd
Tevens zullen hier zeer klant specifieke eisen ontstaan zijn dit heel wat inspanningen en investeringen vragen
Categorieën verladers en LDV positionering
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Positionering van de LDV voor deze categorie:
Gespecialiseerde leading edge partner voor specifieke delen
• Dit zijn typisch de zeer grote en strategische allianties waarbij de LDV zal beschouwd worden als 1 van de kritieke rollen binnen de totale oplossing
• Typisch weet de verlader welke activiteiten hij in aanmerking wil nemen om uit te besteden en aan welke partijen hij deze wenst uit te besteden
• LDV’s lopen het risico de business te verliezen indien ze niet blijven meegaan in de vernieuwingscycli
Belangrijk is dat de LDV begrijpt dat waarde creatie voor de verlader het hoogste doel is om als partner te kunnen blijven participeren
Categorieën verladers en LDV positionering
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Vragen lijst om snel een verlader in te delen in zijn categorie
Categorieën verladers en LDV positionering
Praktische implementatie van een reverse logistics offering
HUMAN RESOURCES | SPECIFIEKE VEREISTEN VOOR REVERSE LOGISTICS
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Het gevolg van de strategische beslissing om te gaan naar een complete Service offering is dat een organisatie dient uitgebouwd te worden (net zoals bij de verladers) die volgende expertises en rollen omvat
Human resources
Business Unit Reverse Logistiek
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Operationele teams die de volgende verschillende types activiteiten moeten kunnen uitvoeren:
•Klassiek repetitieve logistieke handelingen •Technische sortering van teruggezonden producten•Beheer van retour verpakkingen•Beslissing van wat te doen met retour producten•Opwaarderen en ontmantelen van producten•Bemannen en beheren van een customer service center•Eenvoudige foutanalyses uitvoeren op retour producten•Complexe herstellingen uitvoeren•Rapportering om in lijn te zijn met wetgeving
Human resources
Praktische implementatie van een reverse logistics offering
PARTNERS BINNEN HET REVERSE LOGISTICS PROCES
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Customer Contact Center • Contact medium tot de klant• Informerende, sturende partij• CCC is het hart van retour logistiek
Logistieke Dienst Verlener• Consolideren van retour
goederen• Sorteren van ontvangen
producten• VAS activiteiten• Terugsturen van vervangend
product• Zowel een 3PL als 4PL rol
vertolken
Transport• Fysische transport• Transport management systeem
Partners
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Scrapping / EOL / Recycling Partners • Gespecialiseerde bedrijven in een bepaald deel van de
markt
Partners voor interim werk• Interim kantoren• Beschutte werkplaatsen• Introduceren van flexibele pools
ICT partners• Workflow management voor CCC en TMS• Data warehouses en data verwerking• WMS • Automatisatie software interne processen• Beslissingstools als ondersteuning van product flows• RF software• LAN / WAN data netwerken
Partners
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
Do you have any questions?
We would be glad to assist.
innoChain cvba | Kaai 33 3.1 | 2850 Boom | Belgium | www.innochain.be
innoChain cvbaKaai 33 3.12850 Boom
Belgium+32 495 182192
www.innochain.be