S.E.P. S.N.E.S.T. D.G.E.S.T. S.E.V.

INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR DE LAS CHOAPAS

Puente levadizo funcionando a travs de la energa elica

NOMBRE DEL TEMA:

CARRERA:INGENIERA CIVIL

PRESENTA:FRANCISCO RIVAS RUIZEDUARDO RIVAS BAUTISTA EDWIN LOPEZ PEREZ

ASESOR INTERNO:Ing. Sergio Senz Hervert.

LAS CHOAPAS, VERACRUZ OCTUBRE 2015

Introduccin El puente es una estructura que salva un obstculo, sea ro, foso, barranco o va de comunicacin natural o artificial, y que permite el paso de peatones, animales o vehculos, etc. Todos los puentes se basan en modelos naturales, a los que, conforme la tecnologa se ha avanzado, se han incorporado nuevas formas de resolver los mismos problemas. A partir de un tronco derribado sobre un rio, una piedra desprendida de una ladera o enredaderas tendidas sobre un barranco, que desde siempre han servido para salvar accidentes naturales, se ha montado una ciencia que es parte importante de las aplicaciones de la ingeniera civil: el proyecto y construccin de puentes.

Planteamiento del problemaPrimero que nada, dado el crecimiento poblacional en raudales y el aumento de los vehculos.As ha surgido la necesidad de construir un puente levadizo con el espacio necesario para que circulen peatones y vehculos de carga ya que raudales est ubicado en una zona industrial y es necesario transportar materiales para la construccin la mayor parte del ao.Con la construccin de este puente se prev reducir accidentes puesto que el puente es la entrada principal al municipio y es necesario que este puente sea levadizo puesto que est muy cerca de la central hidroelctrica Nezahualcyotl.

JustificacinEl proyecto se justifica en la necesidad de la construccin de un puente que les pueda dar una mejor seguridad a los peatones, ya que por el puente transitan vehculos de carga. Por ser este un proyecto decarctersocial, la utilizacin o acceso al puente no tendr ningncosto, sino que se brindar a los usuarios un acceso seguro para movilizarse.

PREGUNTAS DEL PROBLEMA

Qu es un puente levadizo?Funcin de puente levadizo?Tipos de materiales de puente levadizo?Qu es la energa elica?Tipos de Aero generadores?Funcionamiento de energa elica?Fuerza necesaria para levantar un puente levadizo?

OBJETIVO GENERALDiseo de prototipo de puente levadizoPuentes levadizos funcionando con energa elica.

Objetivo especifico Disear la estructura el puente Evaluar el funcionamiento del puenteAplicarlo a otras regiones

Mtodos

La obra comienza con la restitucin de un tramo de ambos muelles transversales, Levante y Poniente, para ejecutar un tipo de muelle ms monoltico que el existente y proteger de un eventual impacto de un barco los recintos de mecanismos situados en el trasds de dicho muelle.

Para ello hay que demoler los muros existentes con medios flotantes y terrestres. Una vez dragada la zanja de las nuevas alineaciones hasta la cota 10 m se vierte la escollera enrasada para formar la banqueta de cimentacin sobre la que se construye el nuevo muro de hormign.

Dicho muro consiste en dos lneas de bloques prefabricados (exterior e interior), rellenando el espacio entre dichas alineaciones con hormign sumergido. Los bloques prefabricados, con dimensiones exteriores de 2 m de largo, 2 m de ancho y 2.5 m de alto, tienen forma en planta en doble T para mejorar su trabazn con el resto del hormign del muro, se fabrican sobre una solera de hormign en la explanada adyacente, donde se posicionan los encofrados y se hormigonan por vertido directo.

La colocacin de los bloques se efecta mediante gra desde tierra, formando tres hiladas hasta conseguir una altura total de 7.5 m sobre la banqueta de cimentacin. Sobre el muro se ejecuta una superestructura de coronacin de hormign armado.

LocalizacinRaudales Malpaso

Chiapas est ubicado en las coordenadas 162436N922431OColindando Oeste con Oaxaca Sur con GuatemalaNorte con Veracruz Noreste con tabasco Raudales malpaso Chiapas, est ubicado en las coordenadas 171118N933621

Partes del puente Tramo: Parte del puente que sostienen bastiones o pilastras. Bastin: En la subestructura, apoyo para un tramo. Mnsula: Recurso arquitectnico tradicional para descargar el sobrepeso de bastiones y pilas. Relleno o ripio: Retenido por los estribos, sustituye los materiales (tierra, rocas, arena) removidos, y refuerza la resistencia de bastiones, pilastras. Asiento: Parte del bastin en el que descansa un tramo, y en el caso de las pilas los extremos de dos tramos diferentes. Losa de acceso: Superficie de rodamiento que se apoya en la mnsula. Luz(entre bastiones): Distancia media entre las paredes internas de pilas o bastiones consecutivos. Contraventeo: Sistema para dar rigidez a la estructura. Tablero: Base superior de rodaje que sirve adems para repartir la carga a vigas y largueros, en casos especiales, el tablero puede estar estructurado para sostener una va frrea, un canal de navegacin, un canal de riego, en estos dos ltimos caso se les llama "puente canal"; o una tubera, en cuyo caso se llamapuente tubo. Viga trasversal: Armadura de conexin entre las vigas principales (un ejemplo de conjunto son las vigas decelosa) Apoyos fijos y de expansin: Placas y ensamblajes diseados para recibir, repartir y transmitir reacciones de la estructura (ejemplos de este tipo de apoyo son los rodines y balancines). Arriostrados laterales o vientos: Unen las armaduras y les dan rigidez. Otras secciones: Goznes, juntas de expansin, marcos rgidos, placas de unin, vigas de diversas categoras y superficie de rodamiento.1

MaterialesA lo largo de la Historia se han empleado cuatro materiales bsicos para construir puentes:la madera,la piedra,el hierroyel hormign. A estos cuatro hay que aadir otros dos que se han empleado con menor frecuencia:el ladrillo, hecho de arcilla cocida; yel aluminio, que se ha utilizado excepcionalmente para construir puentes o partes de ellos. Actualmente se estn utilizando tambinmateriales compuestos, formados por fibras de materiales muy resistentes incluidos en una matriz de resina, pero todava estamos lejos de que estos materiales puedan competir en los puentes con los materiales actuales.Los dos primeros, lamaderay lapiedra, se pueden considerar naturales porque se obtienen directamente de la naturaleza y se utilizan sin ninguna transformacin, nicamente es necesario darles forma. Los otros dos, elhierroy elhormign, son artificiales, porque las materias primas extradas de la naturaleza requieren transformaciones ms o menos complejas que cambian sus propiedades fsicas.Los cuatro materiales bsicos han dado lugar a variantes y elementos compuestos que, extrapolando el significado de la palabra material, podemos considerarlos nuevos materiales.Los materiales han tenido y tienen una importancia decisiva en la configuracin de las estructuras y por tanto de los puentes. Por ello, la historia de stos se puede dividir en dos grandes perodos:el perodo de los puentes de piedra y madera y el perodo de los puentes de hierro y hormign

Madera y piedra Los primeros materiales en utilizarse fueron la madera y la piedra son considerados como naturales. Se utiliz tambin el ladrillo, pero los puentes de este material se pueden incluir como subgrupo de lo de la piedra; el ladrillo, para el constructor de puentes, es un pequeo sillar con el que se pueden hacer arcos de dovelas yuxtapuestas; por tanto la morfologa de los puentes de ladrillo es la misma que la de los puentes de piedra.

Con piedra y madera se construyeron muchos puentes; de piedra se conservan muchos porque es un material durable, pero en cambio de madera se conservan muy pocos porque es un material que se degrada con facilidad si no se cuida, y es muy vulnerable al fuego y a las avenidas de los ros. En este primer perodo, la tecnologa de los puentes estaba poco desarrollada, y por ello los materiales tenan una influencia decisiva en su configuracin.

Hierro Elhierro fundidose empez a utilizar como material de construccin a finales del siglo XVIII y eso logro una autntica revolucin en los puentes; puede establecerse que este hecho dio lugar a un nuevo perodo de su historia. Se utiliz inicialmente en forma de piezas fundidas que se ensamblaban en obra mediante pernos.Del hierro dulce fundido se pas a mediados de siglo XIX alhierro forjado, de mayor resistencia y de regularidad, y a finales del mismo siglo al acero, que super a los dos anteriores en resistencia y calidad.

El nuevo material, el hierro, fue la causa primera, aunque no la nica, del espectacular, desarrollo que se produjo en los puentes durante el siglo XIX.

HormignA finales del siglo XIX apareci elhormign, piedra artificial, ms concretamente un conglomerado, que permiti hacer arcos mayores que los de piedra natural.Este nuevo material dio lugar muy pronto a un nuevo sistema de hacer estructuras: elhormign armado, una colaboracin entre el hierro y el hormign, que permite construir vigas de luces considerables y afinar las dimensiones de los arcos, lo que no es posible con el hormign en masa ni con la piedra. El hormign armado se puede considerar un nuevo material, se le da a esta palabra un sentido ms amplio que el que define el Diccionario de la Real Academia.

Posteriormente, al terminar la primera mitad del siglo XX, apareci elhormign pretensado, una forma de colaboracin ms perfecta entre el acero y el hormign, que ampli extraordinariamente las posibilidades del hormign armado.

Materiales compuestosEn el momento actual se estn empezando a probar nuevos materiales para construir puentes con mayorresistencia especfica que el acero. Son losmateriales compuestos, formados por fibras unidas con una matriz de resina, que se utilizan ya desde hace muchos aos en la industria aeroespacial, aeronutica y del automvil, pero que, por diversas razones, todava no se ha desarrollado su empleo en la construccin, aunque ya se han utilizado en algunos puentes como armadura activa, y se ha construido alguna pasarela con estos materiales. La mayorresistencia especficade los materiales compuestos har que en un futuro llegue a haber materiales competitivos con el acero y el hormign para hacer puentes, pero tiene que pasar tiempo hasta que se resuelvan todos los problemas que estos materiales plantean en la construccin de los puentes y, sobre todo, hacerlos asequibles econmicamente.

Energa elicaLaenerga elicaes laenergaobtenida a partir delviento, es decir, laenerga cinticagenerada por efecto de las corrientes de aire, y que es convertida en otras formas tiles de energa para las actividades humanas. El trmino elico proviene del latnaeolicus, que significa perteneciente o relativo aEolo, dios de los vientos en lamitologa griega.En la actualidad, la energa elica es utilizada principalmente para producirelectricidadmedianteaerogeneradores conectados a las grandes redes de distribucin deenerga elctrica. Losparques elicosconstruidos en tierra suponen una fuente de energa cada vez ms barata y competitiva, e incluso ms barata en muchas regiones que otras fuentes de energa convencionales. Pequeas instalaciones elicas pueden, por ejemplo, proporcionar electricidad en regiones remotas y aisladas que no tienen acceso a la red elctrica, al igual que laenerga solar fotovoltaica. Las compaas elctricas distribuidoras adquieren cada vez en mayor medida el excedente de electricidad producido por pequeas instalaciones elicas domsticas. El auge de la energa elica ha provocado tambin la planificacin y construccin de parques elicos marinos a menudo conocidos como parques elicosoffshorepor su nombre en ingls, situados cerca de las costas. La energa del viento es ms estable y fuerte en el mar que en tierra, y los parques elicos marinos tienen un impacto visual menor, pero sus costes de construccin y mantenimiento son considerablemente mayores.

Como generar la energa La radiacin solar, absorbida irregularmente por la atmsfera, da lugar a masas de aire con diferentes temperaturas y, por tanto, diferentes densidades y presiones. El aire, al desplazarse desde las altas hacia las bajas presiones, da lugar al viento.La energa del viento que es posible captar con una mquina elica es directamente proporcional a la densidad del aire, a la superficie de barrido y al cubo de la velocidad del viento.Se estima que la energa contenida en el viento es aproximadamente el 2% del total de la energa solar que alcanza la Tierra, lo que supone casi dos billones de toneladas equivalentes de petrleo (TEP) al ao (200 veces mayor que la que consumen todos los pases del planeta), si bien, en la prctica, slo podra ser utilizada una parte muy pequea de esa cifra, por su aleatoriedad y dispersin (del orden del 5%).La cantidad de energa que ello representa hace de la energa elica una de las fuentes de energa renovables con mayor potencial.

Tipos de generacin de energa elica AerogeneradorUnaerogeneradores ungenerador elctricomovido por una turbina accionada por el viento (turbina elica). Sus precedentes directos son losmolinosde viento que se empleaban para la molienda y obtencin de harina. En este caso, laenerga elica, en realidad laenerga cinticadel aire en movimiento, proporciona energa mecnica a un rotorhliceque, a travs de un sistema de transmisin mecnico, hace girar el rotor de un generador, normalmente unalternadortrifsico, que convierte la energa mecnica rotacional enenerga elctrica.Existen diferentes tipos de aerogeneradores, dependiendo de su potencia, la disposicin de su eje de rotacin, el tipo de generador, etc.Los aerogeneradores pueden trabajar de manera aislada o agrupados enparques elicoso plantas de generacin elica, distanciados unos de otros, en funcin del impacto ambiental y de las turbulencias generadas por el movimiento de las palas.Para aportar energa a la red elctrica, los aerogeneradores deben estar dotados de un sistema de sincronizacin para que lafrecuencia de la corriente generada se mantenga perfectamente sincronizada con la frecuencia de la red.Ya en la primera mitad del siglo XX, la generacin de energa elctrica con rotores elicos fue bastante popular en casas aisladas situadas en zonas rurales.La energa elica se est volviendo ms popular en la actualidad, al haber demostrado la viabilidad industrial, y naci como bsqueda de una diversificacin en el abanico de generacin elctrica ante un crecimiento de la demanda y una situacin geopoltica cada vez ms complicada en el mbito de los combustibles tradicionales.

Aerogenerador de eje horizontalSon aquellos en los que el eje de rotacin del equipo se encuentra paralelo al suelo. Esta es la tecnologa que se ha impuesto, por su eficiencia y confiabilidad y la capacidad de adaptarse a diferentes potencias.Las partes principales de un aerogenerador de eje horizontal son: Rotor: las palas del rotor, construidas principalmente con materiales compuestos, se disean para transformar la energa cintica del viento en un momento torsor en el eje del equipo. Los rotores modernos pueden llegar a tener un dimetro de 42 a 80 metros y producir potencias equivalentes de varios MW. La velocidad de rotacin est normalmente limitada por la velocidad de punta de pala, cuyo lmite actual se establece por criterios acsticos. Gndola o nacelle: sirve de alojamiento para los elementos mecnicos y elctricos (multiplicadora, generador, armarios de control, etc.) del aerogenerador. Caja de engranajes o multiplicadora: puede estar presente o no dependiendo del modelo. Transforman la baja velocidad del eje del rotor en alta velocidad de rotacin en el eje del generador elctrico. Generador: existen diferente tipos dependiendo del diseo del aerogenerador. Pueden sersncronosoasncronos,jaula de ardilla o doblemente alimentados, con excitacin o con imanes permanentes. Lo podemos definir como parte del generador que convierte la energa en electricidad. La torre: sita el generador a una mayor altura, donde los vientos son de mayor intensidad y para permitir el giro de las palas y transmite las cargas del equipo al suelo. Sistema de control: se hace cargo del funcionamiento seguro y eficiente del equipo, controla la orientacin de la gndola, la posicin de las palas y la potencia total entregada por el equipo.Todos los aerogeneradores de eje horizontal tienen su eje de rotacin principal en la parte superior de la torre, que tiene que orientarse hacia el viento de alguna manera. Los aerogeneradores pequeos se orientan mediante una veleta, mientras que los ms grandes utilizan un sensor de direccin y se orientan por servomotores o motorreductores.Existen 2 tecnologas de generadores elctricos: multi-polos y de imanes permanentes. Los primeros funcionan a velocidandes del orden de 1000 rpm. Dado que la velocidad de rotacin de las aspas es baja (12 rpm), requieren el uso de una caja reductorao multiplicadora para conseguir una velocidad de rotacin adecuada. Los de imanes permanentes no requieren multiplicadora.En la mayora de los casos la velocidad de giro del generador est relacionada con la frecuencia de la red elctrica a la que se vierte la energa generada (50 o 60 Hz).En general, las palas estn emplazada de tal manera que el viento, en su direccin de flujo, la encuentre antes que a la torre (rotor a barlovento). Esto disminuye las cargas adicionales que genera laturbulenciade la torre en el caso en que el rotor se ubique detrs de la misma (rotor a sotavento). Las palas se montan a una distancia razonable de la torre y tienen alta rigidez, de tal manera que al rotar y vibrar naturalmente no choquen con la torre en caso de vientos fuertes. El rotor suele estar inclinado 6 para evitar el impacto de las palas con la torre.A pesar de la desventaja en el incremento de la turbulencia, se han construido aerogeneradores con hlices localizadas en la parte posterior de la torre, debido a que se orientan en contra del viento de manera natural, sin necesidad de usar un mecanismo de control. Sin embargo, la experiencia ha demostrado la necesidad de un sistema de orientacin para la hlice que la ubique delante de la torre. Este tipo de montaje se justifica debido a la gran influencia que tiene la turbulencia en el desgaste de las aspas por fatiga. La mayora de los aerogeneradores actuales son de este ltimo modelo.El lmite de potencia que puede ser extrado est dado por el lmite que estableci el fsico Albert Betz. Este lmite que lleva su nombre se deriva de la conservacin de la masa y del momento de la inercia del flujo de aire. El lmite de Betz indica que una turbina no puede aprovechar ms de un 59.3% de la energa cintica del viento. El nmero (0.593) se le conoce como el coeficiente de Betz. Los aerogeneradores modernos obtienen entre un 75% a un 80% del lmite de Betz.2La potencia a la que est expuesto el rotor en Watts= (1/2) X (densidad de aire) X (Swept rea) X (Velocidad). La energa elica a la que estar expuesta una turbina elica est en parte determinada por la swept rea o rea de barrido. La swept rea se determina mediante la frmula del rea del crculo.3Por ejemplo la swept rea de una turbina con un rotor de 82 metros de dimetro ser de 5281 m2.Componentes del aerogenerador

Control de potenciaEn general, los aerogeneradores modernos de eje horizontal se disean para trabajar con velocidades del viento que varan entre 3 y 25 m/s de promedio. La primera es la llamada velocidad de conexin y la segunda la velocidad de corte. Bsicamente, el aerogenerador comienza produciendo energa elctrica cuando la velocidad del viento supera la velocidad de conexin y, a medida que la velocidad del viento aumenta, la potencia generada es mayor, siguiendo la llamada curva de potencia.Las aspas disponen de un sistema de control de forma que su ngulo de ataque vara en funcin de la velocidad del viento. Esto permite controlar la velocidad de rotacin para conseguir una velocidad de rotacin fija con distintas condiciones de viento.Asimismo, es necesario un sistema de control de las velocidades de rotacin para que, en caso de vientos excesivamente fuertes, que podran poner en peligro la instalacin, haga girar a las aspas de la hlice de tal forma que stas presenten la mnima oposicin al viento, con lo que la hlice se detendra.Para aerogeneradores de gran potencia, algunos tipos de sistemas pasivos, utilizan caractersticas aerodinmicas de las aspas que hacen que an en condiciones de vientos muy fuertes el rotor se detenga. Esto se debe a que l mismo entra en un rgimen llamado "prdida aerodinmica".Impacto ambientalEste tipo de generadores se ha popularizado rpidamente al ser considerados unafuente limpiadeenerga renovable, ya que no requieren, para la produccin de energa, una combustin que produzca residuos contaminantes o gases implicados en elefecto invernadero. Sin embargo, su uso no est exento de impacto ambiental. Su localizacin frecuentemente lugares apartados de elevado valor ecolgico, como las cumbres montaosas, que por no encontrarse habitadas conservan su riqueza paisajstica y faunstica puede provocar efectos perniciosos, como el impacto visual en la lnea del horizonte, la gran superficie que ocupan debido a la separacin necesaria entre ellos entre tres4y diez5dimetrosde rotor o el intenso ruido generado por las palas, adems de los efectos causados por las infraestructuras que es necesario construir para eltransporte de la energa elctricahasta los puntos de consumo. Pese a que se investiga para minimizarlos, se siguen produciendo muertes de aves por su causa,6adems de que se ven afectadas las poblaciones de quirpteros.7En algunas centrales elicas mueren cada ao cerca de 14 aves y 40 murcilagos por cada MW instalado.8Ms recientemente, se ha propuesto la posibilidad de que su uso generalizado podra incluso contribuir al calentamiento global al bloquear las corrientes de aire.9Por otro lado, teniendo en cuenta los gases de efecto invernadero que s se producen por las tareas derivadas de construccin, transporte y mantenimiento del aerogenerador, la energa elica terrestre (onshore) es la segunda energa menos contaminante10tras laenerga hidroelctrica, con 12 g de CO2por cada kWh, frente a los 4 de laenerga hidroelctrica, los 16 de laenerga nuclearo los 22 de laenerga solar trmica.

Aerogenerador verticalSon aquellos en los que el eje de rotacin se encuentra perpendicular al suelo. Tambin se denominan VAWT (del ingls, Vertical Axis Wind Turbine), en contraposicin a los de eje horizontal o HAWT.11Sus ventajas son: Se pueden situar ms cerca unos de otros, debido a que no producen el efecto de frenado de aire propio de los HAWT, por lo que no ocupan tanta superficie. No necesitan un mecanismo de orientacin respecto al viento, puesto que sus palas son omnidireccionales. Se pueden colocar ms cerca del suelo, debido a que son capaces de funcionar con una menor velocidad del viento, por lo que las tareas de mantenimiento son ms sencillas. Mucho ms silenciosos que los HAWT. Mucho ms recomendables para instalaciones pequeas (de menos de 10 kW) debido a la facilidad de instalacin, la disminucin del ruido y el menor tamao.Sus desventajas son: Al estar cerca del suelo la velocidad del viento es baja y no se aprovechan las corrientes de aire de mayor altura. Baja eficiencia. Mayor gasto en materiales por metro cuadrado de superficie ocupada que las turbinas de eje horizontal. No son de arranque automtico, requieren conexin a la red para poder arrancar utilizando el generador como motor Tienen menor estabilidad y mayores problemas de fiabilidad que los HAWT. Las palas del rotor tienen tendencia a doblarse o romperse con fuertes vientos.

Microelica Son aerogeneradores que se utilizan para uso personal. Los hay que producen desde 50 W hasta unos pocos kW.La configuracin ideal de un aerogenerador es sobre un mstil sin necesidad de cables de anclaje y en un lugar expuesto al viento. Muchos de los diseos convencionales de turbinas elicas no se recomiendan para su montaje en edificios. Sin embargo, si el nico sitio disponible es el tejado de un edificio, instalar un pequeo sistema elico puede ser factible si est lo suficientemente alto como para minimizar la turbulencia, o si el rgimen del viento en ese emplazamiento en particular es favorable. La mayora de los sistemas de energa elicadisponibles necesitan la intervencin del dueo durante el funcionamiento. Muchos fabricantes ofrecen servicio de mantenimiento para las turbinas elicas que ellos instalan. El fabricante debe, en cualquier caso, proporcionar informacin detallada acerca de los procedimientos de mantenimiento.Junto con los costes de inversin, se debe llevar a cabo una evaluacin econmica que incluya los siguientes aspectos: Reduccin de los costes anuales de electricidad como resultado de la produccin de la misma por el sistema de energa elica. Debe tener en cuenta expectativas futuras del precio de la electricidad. Posibles programas de apoyo por parte del Gobierno, por ejemplo, subvenciones o incentivos fiscales para fomentar el uso de los sistemas de energa elica. Costes asociados a la emisin de CO2(materias primas, construccin y mantenimiento).Adems de las ventajas propias de la energa elica, el micro elico es ms eficiente si se genera la electricidad cerca del lugar donde se consume, puesto que se minimizan las prdidas en el transporte. Tambin es posible, en estos casos, almacenar la energa en bateras para su uso en ausencia de viento.En Espaa, hay fabricantes de micro elica, como Bornay Aerogeneradores.Mini elicaNo existe una frontera definida entre la microelica y la minielica. Generalmente, se puede considerar que la microelica comprende un nico aerogenerador, mientras que la frontera superior de la minielica se define por potencia, y no debe superar los 100 kW.Se denominan tambin aerogeneradores domsticos o de pequea potencia.Aplicaciones: Zonas aisladas: los miniaerogeneradores se utilizan en zonas aisladas donde existe un gran coste o dificultad para llevar la energa de la red elctrica. Aqu estaran no slo las viviendas o cabaas aisladas, tambin granjas, torres de telecomunicacin, bombeo de agua, etc. En estos casos el aerogenerador suele ir acompaado de paneles solares fotovoltaicos que garantizan el ptimo funcionamiento del sistema. Instalaciones con un alto ndice de consumo elctrico: fbricas, desalinizadoras y otras infraestructuras que consumen una gran cantidad de energa pueden recurrir a la instalacin de aerogeneradores para reducir el consumo elctrico de la red. Conexin a la red: Los particulares y empresas que dispongan de un aerogenerador de minielica pueden consumir la energa que necesitan y vender el sobrante a la red.Dnde colocar un aerogenerador de pequea potencia: hay que conocer los vientos dominantes que existen en la zona y la forma en que pueden variar a lo largo del ao. Por lo general el punto ms elevado del terreno es el que recibe ms viento, aunque esta regla puede verse alterada por la presencia de ros, valles o zonas boscosas, as como los obstculos que existan alrededor como edificios o rboles. Estos pueden variar tanto la velocidad, como la direccin del viento.Se recomienda instalar el aerogenerador de pequea potencia al menos 10 metros por encima de cualquier obstculo y al doble de altura que esta.Auge de la microelica y la minielicaLa Asociacin Mundial de la Energa Elica (en ingls:Word Wind Energy Association), en el del Informe Mundial sobre Minielica,ha publicado que a finales de 2011 la minielica alcanz los 576 MW, lo que supone un 27% ms de potencia instalada que el ao anterior. Ms de 330 fabricantes de pequeas turbinas elicas operan en 40 pases de todo el mundo.

Aerogenerador verticalLaenerga elicaes un tipo deenerga renovablecuya fuente es la fuerza del viento. La forma tpica de aprovechar esta energa es a travs de la utilizacin deaerogeneradoresoturbinas de viento.

Pero como se llega del viento a laelectricidad? El antecedente directo de los actuales aerogeneradoresson los viejosmolinos de viento, que incluso hoy en da se siguen utilizando para extraer agua o moler grano.Unmolinoes una mquina posee aspas o palas unidas a un eje comn, que comienza a girar cuando el viento sopla. Este eje giratorio esta unido a distintos tipos de maquinaria, por ejemplo maquinaria para moler grano, bombear agua oproducir electricidad.

La Potencia Elica es la potencia en Watios que puede proporcionar el viento, y que podemos calcular utilizando la siguiente expresin matemtica:

Pe = 1/2 * rho * rea * Vv^3

Donde:Pe = Potencia Elica en Watios.Rho = Densidad del Aire en Kg/m3.rea = Superficie frontal del aerogenerador en m2.VV. = Velocidad del Viento en m/s.

En la siguiente grfica podis apreciar la potencia que puede proporcionar el viento a diferentes velocidades, considerando un rea de 1m2, que sera el rea correspondiente a un aerogenerador de eje vertical con rotor de 1 m de dimetro y 1 m de altura. Tambin podis observar las potencias de la turbina suponiendo que:El rendimiento del estator es del 90%.El rendimiento de la turbina es del 90%.El rendimiento del Generador es del 90%

Condensador

Uncondensador elctrico(tambin conocido frecuentemente con elanglicismocapacitor, proveniente del nombre equivalente en ingls) es un dispositivopasivo, utilizado enelectricidadyelectrnica, capaz de almacenarenergasustentando uncampo elctrico.12Est formado por un par de superficiesconductoras, generalmente en forma de lminas oplacas, en situacin de influencia total(esto es, que todas laslneas de campoelctrico que parten de una van a parar a la otra) separadas por un materialdielctricoo por elvaco. Las placas, sometidas a unadiferencia de potencial, adquieren una determinadacarga elctrica, positiva en una de ellas y negativa en la otra, siendo nula la variacin de carga total.

Funcionamiento La carga almacenada en una de las placas es proporcional a la diferencia de potencial entre esta placa y la otra, siendo la constante de proporcionalidad la llamadacapacidad o capacitancia. En elSistema internacional de unidadesse mide en Faradios (F), siendo 1faradiola capacidad de un condensador en el que, sometidas sus armaduras a una d.d.p.de 1voltio, estas adquieren una carga elctrica de 1culombio.La capacidad de 1faradioes mucho ms grande que la de la mayora de los condensadores, por lo que en la prctica se suele indicar la capacidad en micro- F = 10-6, nano- nF = 10-9o pico- pF = 10-12-faradios. Los condensadores obtenidos a partir desper condensadores(EDLC) son la excepcin. Estn hechos decarbn activadopara conseguir una gran rea relativa y tienen una separacinmolecularentre las "placas". As se consiguen capacidades del orden de cientos o miles de faradios. Uno de estos condensadores se incorpora en elrelojKinetic deSeiko, con una capacidad de 1/3 de faradio, haciendo innecesaria lapila. Tambin se est utilizando en los prototipos de automvileselctricos.El valor de la capacidad de un condensador viene definido por la siguiente frmula:

en donde:: Capacitancia o capacidad: Carga elctrica almacenada en la placa 1.: Diferencia de potencial entre la placa 1 y la 2.Ntese que en la definicin de capacidad es indiferente que se considere la carga de la placa positiva o la de la negativa, ya que

Aunque por convenio se suele considerar la carga de la placa positiva.En cuanto al aspecto constructivo, tanto la forma de las placas o armaduras como la naturaleza del material dielctrico son sumamente variables. Existen condensadores formados por placas, usualmente dealuminio, separadas poraire,materiales cermicos,mica,polister,papelo por una capa dexido de aluminioobtenido por medio de la electrlisis.Peso del puente

Concreto compactado con acero de refuerzo 25x8x0.20 = 40m3

1m3 de concreto compactado con acero peso 2200 kg/m3

40x2200=88000 kg

88000/1000=88.00 toneladas