PRZEPUSTNICE O ELASTYCZNYM GNIEŹDZIE37ccbccd337973e675cb-8dd19da80fbe751ce63a5a69559c05dc.r24.cf2.rackcdn.…przepustnice o elastycznym gnieŹdzie 20/21, 22/23, 30/31, 3a/3ah, 31h,

PRZEPUSTNICE O ELASTYCZNYM GNIEŹDZIE20/21, 22/23, 30/31, 3A/3AH, 31H, 31U, 32/33, 35/36, 36H

INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA I KONSERWACJIR

CONTROLS

TheHighPerformanceCompany

SpiS treści: strona

Zalecenia beZpiecZeństwa: Definicja terminów ....................................................... 1

wprowaDZenie ............................................................................................................ 1

transport i prZechowywanie .................................................................................... 1

Zalecenia instalacyjne .............................................................................................. 2

prZepustnice Z siłownikiem o powrocie sprężynowym .............................................. 2

montaż Z awaryjnym otwarciem ..................................................................... 2

montaż Z awaryjnym Zamknięciem .................................................................. 2

umiejscowienie i orientacja prZepustnicy w rurociągu ........................................... 2

schematy orientacji prZepustnicy ................................................................ 4-6

proceDura instalacji ............................................................................................. 6-9

instalacja prZepustnic Z gniaZDem ptfe mięDZy kołnierZami Z tworZyw sZtucZnych ...................................................................................... 9

konserwacja i naprawy ............................................................................................ 9

aneks "a" - instrukcje Demontażu/montażu prZepustnic s20/21 .......................... 10-11

aneks "b" - instrukcje Demontażu/montażu prZepustnic s22/23 .......................... 12-13

aneks "c" - instrukcje Demontażu/montażu prZepustnic s30/31 .......................... 14-15

aneks "D" - instrukcje Demontażu/montażu prZepustnic s3a/3ah ..................... 16-17

aneks "e" - instrukcje Demontażu/montażu prZepustnic s31h ............................ 18-19

aneks "f" - instrukcje Demontażu/montażu prZepustnic s31u ............................. 20-21

aneks "g" - instrukcje Demontażu/montażu prZepustnic s32/33 .......................... 22-24

aneks "h" - instrukcje Demontażu/montażu prZepustnic s35/36 (połącZenie trZpienia Z tarcZą Za pomocą kołków ustalających) ...........25-27

aneks "i" - instrukcje Demontażu/montażu prZepustnic s35/36 (połącZenie trZpienia Z tarcZą na wpust lub wewnętrZny wielowpust) ...28-33

aneks "j" - instrukcje Demontażu/montażu prZepustnic s36h .............................. 34-36

aby uZyskać informację o tych oraZ innych proDuktach firmy brayprosZę oDwieDZić nasZą stronę internetową www.bray.com

1

Przepustnice BRAY o elastycznym gnieździeInstrukcja użytkowania i konserwacji

inStrukcje bezpieczeńStwa - Definicja terminów

naLeŻY przeczYtaĆ Oraz przeStrzeGaĆ pOniŻSzYcH zaLeceńnaLeŻY zacHOwaĆ tĘ inStrukcjĘ

OSTRZEŻENIE wskazuje potencjalnie niebezpieczną sytuację, która może skutkować śmiercią operatora lub poważnymi obrażeniami ciała.

PRZESTROGA wskazuje na potencjalnie niebezpieczną sytuację, która może skutkować niewielkimi lub umiarkowanymi obrażeniami ciała.

INFORMACJAoznaczenie stosowane bez znaku ostrzeżenia wskazuje na sytuacje, w których może dojść do niepożądanego zdarzenia lub stanu, w tym uszkodzenia instalacji.

!

!

WprowadzenieWieloletnie doświadczenieW oparciu o ponad dwudziestoletnie doświadczenie w zakresie przepustnic motylkowych, firma Bray może bez wątpliwości stwierdzić, że większość wszystkich problemów z przepustnicami o elastycznym gnieździe wynika bezpośrednio z niewłaściwej instalacji. Z tego powodu szczególnie istotne jest, aby wszyscy przedstawiciele handlowi dystrybutora informowali klientów o właściwym sposobie instalacji przepustnic o elastycznym gnieździe.

Działanie gniazda / tarczy w przepustnicyPrzed zapoznaniem się z instrukcjami poprawnej instalacji, konserwacji oraz napraw przepustnic o elastycznym gnieździe zostanie omówione działanie gniazda-tarczy w przepustnicy. Krawędzie gniazda przepustnicy o elastycznym gnieździe zachodzące na powierzchnie kołnierzy są uformowane w pierścienie o-ring. Ponieważ te pierścienie o-ring służą za uszczelnienie, przepustnica nie wymaga stosowania uszczelek. Powierzchnia kołnierza oraz uformowane pierścienie o-ring gniazda wystają poza kołnierz korpusu, zapewniając uszczelnienie powierzchni kołnierzy. Materiał gniazda wystający poza kołnierz jest ściskany w trakcie instalacji, i przesuwa się w kierunku środka powierzchni wewnętrznej gniazda przepustnicy.

W istocie, elastomerowe gniazdo zachowuje się jak ciecz, i wyparty elastomer przesuwa się w stronę punktu o najmniejszym nacisku. We wszystkich przepustnicach o elastycznym gnieździe powierzchnia wewnętrzna gniazda jest mniejsza niż powierzchnia zewnętrzna tarczy. Ta różnica, zwana interferencją, oraz zwiększenie interferencji na skutek przesunięcia elastomeru po instalacji w stronę środka gniazda, jest zaprojektowana w celu osiągnięcia danego stopnia

szczelności oraz odpowiednich momentów przy zamykaniu/otwieraniu przepustnicy. Wszelkie zmiany interferencji na skutek niewłaściwego montażu wpływają bezpośrednio na stopień szczelności oraz momenty przy zamykaniu/otwieraniu przepustnicy.

Na koniec, inaczej niż w zaworach innych typów, w przepustnicy o elastycznym gnieździe przy pewnych kątach otwarcia (około 30° i więcej) tarcza zaworu wystaje poza powierzchnię korpusu zaworu.

PRZESTROGA

Przed instalacją należy koniecznie upewnić się, że przy pełnym otwarciu długość cięciwy tarczy w miejscu, w którym wystaje z korpusu jest mniejsza niż powierzchnia wewnętrzna kołnierza stykającego się z przepustnicą.

Transport i przechowywanieA. Zgodnie z zaleceniami Biuletynu technicznego Bray nr

1028, gniazdo, tarcza, trzpień oraz tuleja przepustnicy o elastycznym gnieździe powinna być pokryta smarem silikonowym, o ile nie określono inaczej.

B. Tarcza powinna być ustawiona z 10° otwarciem. Uwaga: Na stronie 2 podane są specjalne warunki dla przepustnic z siłownikami o powrocie sprężynowym.

C. Przepustnice należy przechowywać w pomieszczeniu zamkniętym, preferowany zakres temperatur to od 40°F (4°C) do 85°F (29°C).

D. Przy długookresowym przechowywaniu przepustnicy należy ją co 3 miesiące otworzyć i zamknąć.

E. W trakcie transportu i przechowywania nie należy wywierać obciążeń na korpus przepustnicy.

!


2

Kompatybilność z rurami i kołnierzami

RurociągiPrzepustnice są tak zaprojektowane, aby przy pełnym otwarciu tarcza nie dotykała do wewnętrznej średnicy sąsiedniej rury dla wszystkich rodzajów rur, w tym Schedule 40, rur z wykładziną, o pogrubionej ściance itp.

Kołnierze metalowePrzepustnice o elastycznym gnieździe zostały zaprojektowane z myślą o współpracy z wszystkimi typami kołnierzy (ASME, DIN, JIS i inne międzynarodowe normy połączeń kołnierzowych), m.in. z płaską lub odsadzoną powierzchnią czołową, szyjkowymi do przyspawania i nasuwanymi. Prawidłowe umieszczenie przepustnicy o elastycznym gnieździe między kołnierzami ma istotne znaczenie dla sprawności przepustnicy. Śruby kołnierza muszą być równo dociśnięte wokół obwodu przepustnicy, zapewniając trwały nacisk kołnierza na pierścień o-ring w czole gniazda.

Ponieważ firma Bray nie zaleca stosowania uszczelek kołnierzy z przepustnicami o elastycznym gnieździe, odpowiednie uszczelnienie przepustnicy wymaga kołnierza o równej powierzchni. Większość kołnierzy szyjkowych do przyspawania oraz nasuwanych, zgodnych ze specyfikacją ASME posiada odpowiednią powierzchnię czołową. Kołnierze luźne z szyjkami do przyspawania typu A lub B również posiadają powierzchnię styku odpowiednią dla uformowanego pierścienia o-ring.

Należy zwrócić uwagę, że szyjki wywijane spawane doczołowo typu C posiadają powierzchnię nieobrobioną, o kształcie zależnym od procesu produkcyjnego. Nierównomierna powierzchnia tego rodzaju kołnierza może być przyczyną problemów z uszczelnieniem między przepustnicami o elastycznych gniazdach a powierzchnią kołnierza. Z tego powodu przepustnic o elastycznym gnieździe nie należy stosować wraz z kołnierzami typu C.

Kołnierze niemetaliczneStosując kołnierze z materiałów niemetalicznych, na przykład z tworzyw sztucznych lub PCW z przepustnicami o elastycznym gnieździe należy uważać, aby nie dokręcić zbyt mocno śrub dociskających kołnierze. Nieodłączna elastyczność materiałów niemetalicznych powoduje, że takie kołnierze bardzo łatwo można dokręcić z nadmierną

siłą. Spowodowane nadmiernym dokręceniem wygięcie kołnierza powoduje mniejsze ściśnięcie korpusu między kołnierzami, a w rezultacie nieszczelność między przepustnicą a powierzchnią kołnierza. W przypadku kołnierzy z materiałów niemetalicznych szczególnie istotne jest właściwe ustawienie oraz mocne, równomierne, ale nie nadmierne dokręcenie śrub dociskających kołnierze. W niektórych przypadkach, niezależnie od staranności montażu, kołnierze niemetaliczne niskiej jakości nie przylegają równomiernie do przepustnic.

Przepustnice z siłownikiem o powrocie sprężynowym

1. Zestawy z awaryjnym zamknięciemPonieważ podczas transportu do siłownika nie jest dostarczane sprężone powietrze mogące ścisnąć sprężyny i otworzyć tarczę, przepustnica o elastycznym gnieździe jest transportowana w stanie pełnego zamknięcia.

PRZESTROGA

Instalacja przepustnicy z tarczą w położeniu pełnego zamknięcia może spowodować zwiększenie momentu osadzenia tarczy przepustnicy w gnieździe, co może uniemożliwić otwarcie przepustnicy.Zaleca się na czas instalacji zdemontować siłownik i ustawić tarczę z otwarciem około 10°.

2. Zestawy z awaryjnym otwarciemPonieważ podczas transportu do siłownika nie jest dostarczane sprężone powietrze mogące ścisnąć sprężyny i zamknąć tarczę, przepustnica o elastycznym gnieździe jest transportowana w stanie pełnego otwarcia. Powoduje to narażenie krawędzi tarczy na uszkodzenie mogące prowadzić do przedwczesnej awarii przepustnicy.

PRZESTROGA

W trakcie przenoszenia oraz instalacji przepustnicy należy uważać, aby nie uszkodzić krawędzi tarczy. Zaleca się na czas instalacji zdemontować siłownik i zamknąć tarczę.

!

Zalecenia instalacyjne - Orientacja i umiejscowienie rurociągu i przepustnicy

!

3


INCORRECT INSTALLATION

CORRECT INSTALLATION

Stem (Vertical)

Stem (Horizontal)

FLOW

FLOWFLOW

Sludge builds up on disc

Sludge passes under disc

3. Umiejscowienie przepustnicya. Przepustnice o elastycznym gnieździe powinny

być instalowane w odległości przynajmniej 6 średnic od innych elementów rurociągu takich jak kolanka, pompy, zawory itp. Zachowanie odległości 6 średnic nie zawsze jest wykonalne, ale należy zachować jak największą możliwą odległość.

b. Gdy przepustnica jest podłączona do zaworu zwrotnego lub pompy, w celu uniknięcia kolizji tarczy przepustnicy z sąsiednim oprzyrządowaniem należy umieścić między nimi złącze kompensacyjne.

4. Orientacja przepustnicya. Zasadniczo firma Bray zaleca montaż przepustnic

o elastycznym gnieździe z trzpieniem ustawionym pionowo, a siłownikiem zamontowanym pionowo bezpośrednio nad przepustnicą, jednakże w szczególnych opisanych poniżej sytuacjach przepustnicę należy tak ustawić, aby trzpień był poziomo. UWAGA: Bray nie poleca montowania zaworow w odwroconej pozycji ,trzpieniem do dolu.

b. Do zawiesin, szlamów, odpadów kopalnianych, pulpy, suchego cementu oraz wszelkich mediów zawierających osady lub cząstki firma Bray zaleca montaż przepustnicy o elastycznym gnieździe z trzpieniem w położeniu poziomym i dolną krawędzią tarczy otwierającą się w kierunku przepływu.

PRZEPŁYW

PRZEPŁYW

Trzpień (pionowo)NIEPRAWIDŁOWY MONTAŻOsady gromadzą się na tarczy

Trzpień (poziomo)PRAWIDŁOWY MONTAŻ

Osady przepływają pod tarczą


4

Pump Shaft(Horizontal)

Pump Shaft(Horizontal)

Stem (Horizontal) Stem (Vertical)

FLOW FLOW

Pump Shaft(Vertical)

Suction Suction

Stem (Vertical)

Stem(Horizontal)


FLOW FLOW

INCORRECT INSTALLATION CORRECT INSTALLATION



Stem(Vertical)

FLOW FLOW

Suction SuctionStem(Horizontal)

c. Przepustnica o elastycznym gnieździe zamontowana na wylocie pompy powinna być zorientowana w następujący sposób:

ii.) Pompa odśrodkowa - Wał pompy ustawiony pionowo, trzpień ustawiony poziomo

i.) Pompa odśrodkowa - Wał pompy ustawiony poziomo, trzpień ustawiony pionowo

iii.) Pompa osiowa - Wał pompy ustawiony pionowo, trzpień ustawiony pionowo

Orientacja przepustnicy (ciąg dalszy)

NIEPRAWIDŁOWY MONTAŻ PRAWIDŁOWY MONTAŻ

PRZEPŁYW

PRZEPŁYW

PRZEPŁYW PRZEPŁYW

PRZEPŁYW

PRZEPŁYW

Wał pompy(poziomo)

Trzpień (poziomo) Trzpień (pionowo)

Wał pompy(pionowo)

Trzpień(pionowo)

Trzpień(pionowo)

Trzpień(poziomo)

Trzpień(poziomo)

Wał pompy(pionowo)

Wał pompy(pionowo)

Wał pompy(pionowo)

Wał pompy(poziomo)

Ssanie

Ssanie

Ssanie

Ssanie

5



Stem(Horizontal)

Stem(Vertical)

FLOW FLOW

Stem(Horizontal)

Stem(Vertical)

FLOW FLOW

Stem(Horizontal)

Stem(Vertical)

FLOW FLOW

d. Przepustnice zamontowane za kolankiem lub redukcją rury powinny być zorientowane w następujący sposób:

ii.) Trójnik

i.) Kolanko

iii.) Redukcja rury



PRZEPŁYW PRZEPŁYW

PRZEPŁYW

PRZEPŁYW PRZEPŁYW

PRZEPŁYW

Trzpień(pionowo)

Trzpień(pionowo)

Trzpień(pionowo)

Trzpień(poziomo)

Trzpień(poziomo)

Trzpień(poziomo)


6

e. Przepustnice wraz z innymi zaworami pełniącymi funkcje regulacyjne lub odcinające należy zamontować jak poniżej:

FLOW


FLOW

Ustawienie trzpieni wszystkich zaworów/przepustnic w tym samym kierunku powoduje zwiększenie szumów, wibracji oraz erozji.

Ustawienie trzpienia zaworu regulacyjnego pod kątem prostym do trzpieni pozostałych zaworów zapobiega powstawaniu prądów i zmniejsza szumy, wibracje i erozję.

Procedura instalacji

A. Ogólne zasady montażu1. Należy upewnić się, że rurociąg oraz powierzchnie

kołnierzy są czyste. Jakikolwiek materiał obcy, taki jak zgorzelina na rurze, opiłki metalu, szlaki spawalnicze, pręty spawalnicze itp. mogą utrudniać ruch tarczy lub uszkodzić tarczę lub gniazdo.

2. Gniazdo elastomerowe stosowane przez firmę Bray posiada na krawędzi uformowane pierścienie o-ring. Ponieważ te pierścienie o-ring służą za uszczelnienie, przepustnica nie wymaga stosowania uszczelek.

3. Ustawić elementy rurociągu, a następnie odsunąć od siebie kołnierze na pewną odległość, aby umożliwić łatwe umieszczenie korpusu przepustnicy między kołnierzami bez dotykania ich (patrz ilustracja 1 na stronie 7).

4. Upewnić się, że tarcza przepustnicy została ustawiona w położeniu częściowego otwarcia, z krawędzią tarczy wewnątrz gniazda w odległości około 1/2” do 3/8” (9 do 12 mm) od jego krawędzi (otwarcie około 10°) (patrz ilustracja 1 na stronie 7). Uwaga: Na stronie 2 podane są specjalne warunki dla przepustnic z siłownikami o powrocie sprężynowym.

5. Wsunąć przepustnicę między kołnierze, jak pokazano na ilustracji 1 na stronie 7, uważając, aby nie uszkodzić powierzchni czołowych gniazda. Przepustnicę należy zawsze unosić za otwory lokalizacyjne lub za szyjkę korpusu przy użyciu poliamidowego zawiesia.

OSTRZEŻENIE

Nie wolno podnosić przepustnicy za siłownik lub zamontowany na niej element operujący.


!

PRZEPŁYW


PRZEPŁYW

7


Ilustracja 1 - Umieszczenie przepustnicy o elastycznym gnieździe między kołnierzami

PRZESTROGA

Rury nie są rozsunięte, tarcza wystająca ponad powierzchnie korpusu. Rezultat: Uszkodzenie krawędzi tarczy na skutek uderzenia o kołnierze rur.

Rury rozsunięte i wyrównane, tarcza przekręcona. Rezultat: Brak niepożądanego wstępnego oporu przy zamykaniu/otwieraniu, ochrona krawędzi tarczy.

6. Umieścić przepustnicę między kołnierzami, ustawić centrycznie, włożyć wszystkie śruby mocujące przepustnicę do kołnierzy, ale nie dokręcać ich. Ostrożnie otworzyć tarczę do pełnego otwarcia, sprawdzić, czy tarcza nie dotyka powierzchni wewnętrznej sąsiedniej rury. Następnie kolejno wyjmować śruby napinające lub inne przyrządy rozpierające kołnierze, i ręcznie dokręcać śruby kołnierzowe zgodnie z Ilustracją 2 poniżej. Bardzo powoli zamknąć tarczę przepustnicy, aby

upewnić się, że zachowany jest odstęp między krawędzią tarczy a powierzchnią wewnętrzną kołnierza sąsiedniej rury. Następnie całkowicie otworzyć tarczę i dokręcić wszystkie śruby kołnierza zgodnie ze schematem podanym na Ilustracji 2. Na koniec, ponownie wykonać ruch tarczą od położenia pełnego zamknięcia do położenia pełnego otwarcia, w celu sprawdzenia odstępów (patrz ilustracje 3 i 4 na stronie 8).


Ilustracja 2 - Schemat dokręcania śrub kołnierza

1

2

3

4

5

6

7

8

!



8

Ilustracja 3 - Wstępne wyosiowanie i przykręcenie przepustnicy


Gasket

Tarcza w położeniu zamkniętym, włożona uszczelka. Rezultat: Odkształcone i nadmiernie ściśnięte gniazdo, duży nacisk gniazda powoduje problemy z otwarciem tarczy.

Śruby dokręcone, ale nie dociągnięte, tarcza częściowo otwarta z krawędzią nie wykraczającą poza korpus, bez uszczelek. Rezultat: Krawędź tarczy nienarażona na uszkodzenie, zapewnienie właściwego uszczelnienia.

Ilustracja 4 - Ostateczne wyrównanie i dokręcenie śrub kołnierzy

INCORRECT INSTALLATION CORRECT INSTALLATIONNiewspółosiowe ustawienie, powoduje uderzanie powierzchni zewnętrznej tarczy o powierzchnię wewnętrzną rury, powodując uszkodzenie krawędzi tarczy, zwiększony moment otwarcia przepustnicy i nieszczelność. Przy niewspółosiowym ustawieniu rur pierścienie o-ring gniazda nie zapewniają należytego uszczelnienia.

Rury ustawione współosiowo po dokręceniu śrub, tarcza w położeniu pełnego otwarcia. Rezultat - tarcza nie uderza o powierzchnię wewnętrzną sąsiedniej rury, powierzchnie czołowe przepustnicy są prawidłowo uszczelnione, brak nadmiernego momentu otwarcia.



Uszczelka

9


Przy montażu przepustnic o elastycznych gniazdach między kołnierzami spawanymi ASME, w celu uniknięcia uszko-dzenia gniazda należy postępować zgodnie z następującą procedurą:

1. Umieścić przepustnicę między kołnierzami, ustawić prawidłowo otwór kołnierza i korpus przepustni-cy. Tarcza powinna znajdować się w położeniu 10° otwarcia.

2. Wkręcić śruby w korpus.3. Ustawić zespół kołnierz-korpus-kołnierz osiowo

względem rur.4. Połączyć kołnierze z rurami za pomocą spoin punk-

towych.5. Po wykonaniu spoin punktowych wykręcić śruby,

wyjąć przepustnicę spomiędzy kołnierzy, i przyspa-wać kołnierze do rur. Przed montażem przepustnicy należy odczekać, aż kołnierze i rury ostygną.

PRZESTROGA

Nie wolno wykonywać spawania (oprócz spoin punktowych), jeśli przepustnica znajduje się między kołnierzami. Z powodu przepływu ciepła wystąpi poważne uszkodzenie gniazda.

Instalacja przepustnic Bray z gniazdem PTFE między kołnierzami z tworzyw sztucznych.

Przy instalacji przepustnic z gniazdem PTFE między kołnie-rzami z tworzyw sztucznych firma Bray zaleca postępowa-nie według poniższych wytycznych:

1. Korpus przepustnicy powinien być pokryty powłoką epoksydową zamiast nylonowej. Dodatkowa grubość powłoki nylonowej nieznacznie zmniejsza ściśnięcie gniazda, przy stosowaniu kołnierzy z tworzyw należy użyć każdej możliwości większego ściśnięcia gniazda.

2. Kołnierze z tworzyw mogą być jednoczęściowe lub dwuczęściowe składające się z szyjki oraz kołnierza luźnego.

3. Kołnierz z tworzyw może być spawany doczołowo, kielichowy lub nasuwany, preferowane są kołnierze spawane doczołowo lub kielichowe.

4. Kołnierz z tworzyw musi mieć płaską powierzchnię czołową. Nie można stosować kołnierzy o wklęsłych lub wypukłych powierzchniach. Dotyczy to również kołnierzy o płaskiej powierzchni, które na skutek wykrzywienia spowodowanego nadmiernym dokręceniem śrub stały się wklęsłe.

5. Dopuszczalne są kołnierze z tworzyw o rowkowanej lub ząbkowanej powierzchni, o ile szerokość rowków nie przekracza 0,100” (2,54 mm), a głębokość 0,020” (0,508 mm). Jeżeli szerokość rowków jest mniejsza niż 0,100” (2,54 mm), głębokość rowków nie może przekraczać ich szerokości. Drobne rowki koncentryczne lub typu „płyta gramofonowa” są dopuszczalne niezależnie od ich głębokości.

6. Przy gniazdach z PTFE nie wolno używać uszczelek kołnierzy, gdyż przyczyniają się one do nadmiernego ściśnięcia o niekontrolowanej wartości i mogą wypaczyć i uszkodzić gniazdo z PTFE. Przy uszkodzonej powierzchni kołnierza zastosowanie uszczelki kołnierza może wydawać się dobrym sposobem uniknięcia nieszczelności do atmosfery, ale jednocześnie przyczyni się do uszkodzenia gniazda z PTFE i powstania drugiego punktu nieszczelności przy tarczy lub przy otworze w korpusie na trzpień. Nieszczelności przy kołnierzu z tworzyw należy usuwać bez używania uszczelek, poprzez właściwy wybór kołnierza i prawidłową instalację.

7. Śruby mocujące kołnierze z tworzyw powinny być wkręcane ze ścisłym przestrzeganiem procedur zalecanych przez producenta kołnierzy z tworzyw. Najczęściej dotyczą one dokładnego ustawienia kołnierzy, używania nasmarowanych śrub oraz dokręcania śrub w odpowiedniej kolejności z użyciem odpowiedniego momentu dokręcania. Równomierne dokręcenie kołnierza zapobiega nieszczelnościom.

Konserwacja i naprawy

Cechy konstrukcyjne przepustnic Bray przyczyniają się do zmniejszenia zużycia oraz wymaganych prac konserwacyjnych. Przepustnice nie wymagają rutynowego smarowania. Wszystkie elementy - trzpień, tarcza, gniazdo, tuleja, uszczelka trzpienia itp. są wymieniane na miejscu, i nie wymagają regulacji. W razie konieczności wymiany elementów przepustnicę można wymontować z rurociągu przez ustawienie tarczy w położeniu bliskim zamknięcia, podparcie przepustnicy i wykręcenie śrub kołnierzy.

OSTRZEŻENIENie wolno przeprowadzać żadnych czynności konserwacyjnych przepustnicy, łącznie z demontażem siłowników oraz uchwytów ręcznych, przed uwolnieniem ciśnienia w rurociągu.

!

!


10

Aneks A

Instrukcje demontażu/montażu

Przepustnice o elastycznym gnieździe serii 20/21

Demontaż

1. Odkręcić i zdjąć uchwyt ręczny, przekładnię napędu ręcznego lub siłownik z kołnierza do montażu siłownika.

2. Wykręcić śruby mocujące korpus i zdjąć z gniazda dolną połówkę korpusu.

3. Zdjąć gniazdo i tarczę z trzpieniem z górnej połówki korpusu.

4. Wyjąć tuleję i uszczelkę z górnej części korpusu.

5. Ścisnąć gniazdo aż przyjmie kształt owalny i wyjąć tarczę z trzpieniem, uwalniając najpierw krótszy koniec trzpienia.

Montaż

1. Wsunąć dłuższą część trzpienia tarczy w gniazdo.

2. Następnie naciągnąć gniazdo na krótszą część trzpienia tarczy.

3. Umieścić tarczę z trzpieniem wraz z gniazdem w górnej połówce korpusu.

4. Przyłożyć dolną część korpusu do górnej części i nasunąć na gniazdo.

INFORMACJA Po jednej stronie obu połówek korpusu znajduje się wypustka służąca do prawidłowej orientacji obu połówek względem siebie.

5. Wkręcić i dokręcić śruby korpusu.

6. Włożyć uszczelkę trzpienia oraz tuleję trzpienia.

Uwaga: Przed włożeniem do korpusu zaleca się posmarowanie tulei trzpienia niewielką ilością smaru silikonowego. Pomoże to w utrzymaniu tulei trzpienia w korpusie do momentu zamontowania siłownika na przepustnicy.

7. Do kołnierza montażu siłownika przykręcić uchwyt, przekładnię napędu ręcznego lub siłownik.

11


Aneks A

SERIA 20/21PRZEPUSTNICE O ELASTYCZNYM GNIEŹDZIE

1. KORPUS (POKAZANY JEST TYP S20 BEZKOŁNIERZOWY)

2. GNIAZDO3. TARCZA Z TRZPIENIEM4. USZCZELKA TRZPIENIA5. TULEJA TRZPIENIA6. ŚRUBA KORPUSU


12

Aneks B



Demontaż —

1. Odkręcić i zdjąć uchwyt, przekładnię napędu ręcznego lub siłownik z kołnierza do montażu siłownika.

2. Wyjąć z otworu trzpienia pierścień osadczy "Spirolox"® oraz dwie połówki pierścienia ustalającego.

3. Następnie wyjąć trzpień, tuleję i uszczelkę.

4. Wyjąć tarczę z gniazda tak, aby krawędź była zawsze chroniona przed uszkodzeniem.

5. Zdjąć sprężyny gniazda z trzpieni oraz gniazda.

6. Odłączyć dolny i górny trzpień od tarczy, lub jeśli górny trzpień jest trwale zamocowany do tarczy, odłączyć dolny trzpień.

7. Ścisnąć gniazdo na tyle, aby można było wyjąć tarczę wraz z uszczelnieniami torebkowymi.

8. Wyjąć tuleję ustalającą i uszczelkę górnego trzpienia.

Montaż —

1. Włożyć tuleje trzpieni w górną i dolną połówkę korpusu.

2. Umieścić pasek uszczelniający korpus na dolnej połówce korpusu, tak by wychodził poza szerokość korpusu o około 0,19” (4,8 mm) po każdej stronie.

3. Ścisnąć gniazdo aż przyjmie kształt elipsy, włożyć uszczelki trzpienia oraz umieścić tarczę w gnieździe. Ustawić gniazda na trzpienie w tarczy równo z otworami w gnieździe.

4. Włożyć górny i dolny trzpień.

5. Nałożyć jedną sprężynę gniazda na dolną część górnego trzpienia.

6. Włożyć górny trzpień z założoną sprężyną w gniazdo z tarczą.

7. Wsunąć końcówkę górnego trzpienia w tarczę, i nałożyć drugą sprężynę gniazda na dolny trzpień.

8. Obrócić tarczę w położenie otwarcia, i włożyć tarczę z gniazdem, trzpieniami i sprężynami w górną połówkę korpusu.

9. Umieścić dolną połówkę korpusu na gnieździe, upewnić się, że obydwie połówki korpusu są właściwie ustawione (na podstawie odlanych wypustek).

10. Wkręcić i dokręcić śruby korpusu.

13



1. KORPUS2. TARCZA3. GNIAZDO4. GÓRNY TRZPIEŃ5. DOLNY TRZPIEŃ6. TULEJA7. USZCZELKA GÓRNEGO TRZPIENIA8. USZCZELNIENIE TOREBKOWE9. ŁOŻYSKO10. SPRĘŻYNA GNIAZDA11. ŚRUBA Z ŁBEM WALCOWYM12. PIERŚCIEŃ OSADCZY13. USZCZELKA KORPUSU14. IDENTYFIKATOR

11

11

13

13

9

5

38

8

2

3

10

4

9 1

14

7

6

12


14

Aneks C



Demontaż —





5. Ścisnąć gniazdo aż przyjmie kształt owalny i wyjąć gniazdo z korpusu.

Montaż — 1. Ścisnąć gniazdo aż przyjmie kształt owalny i wcisnąć je w korpus, ustawiając otwory na trzpień w gnieździe z

otworami na trzpień w korpusie.

INFORMACJA Podczas instalacji gniazda, większy otwór powinien być u góry, dolny otwór powinien być u dołu.

2. Włożyć trzpień, uszczelkę i tuleję.

3. Wcisnąć trzpień w otwór w korpusie, aż końcówka trzpienia dojdzie do górnej wewnętrznej powierzchni gniazda.

4. Posmarować wewnętrzną powierzchnię gniazda cienką warstwą smaru zwykłego lub silikonowego. Włożyć tarczę w gniazdo, ustawiając otwory w tarczy równo z otworami w gnieździe.

Uwaga: Obrobione powierzchnie w kształcie litery "D" na tarczy muszą znajdować się bliżej dolnej części korpusu przepustnicy.

5. Naciskając trzpień do dołu i obracając go w lewo i prawo wsunąć trzpień w otwór w tarczy, aż dojdzie do dna otworu w korpusie.

6. Upewnić się, że w trakcie wsuwania trzpienia płaskie nacięcia na trzpieniu i tarczy są do siebie dopasowane.

7. Włożyć na swoje miejsce tuleję trzpienia i dwie połówki pierścienia ustalającego, a następnie pierścień osadczy "Spirolox"®.


15



1. KORPUS (POKAZANY JEST TYP S30 BEZKOŁNIERZOWY)2. GNIAZDO3. TARCZA4. TRZPIEŃ5. USZCZELKA TRZPIENIA6. TULEJA TRZPIENIA7. PIERŚCIEŃ USTALAJĄCY TRZPIENIA8. PIERŚCIEŃ OPOROWY9. PIERŚCIEŃ OSADCZY


16

Aneks D


Przepustnice o elastycznym gnieździe serii 3A/3AH

Demontaż —





Uwaga: Gniazdo jest przyklejone do korpusu, w warunkach polowych nie jest łatwo wymienialne. W celu wymiany gniazda należy skontaktować się z lokalnym przedstawicielem firmy Bray.

Montaż — 1. Włożyć trzpień, uszczelkę i tuleję.






6. Włożyć na swoje miejsce tuleję trzpienia i dwie połówki pierścienia ustalającego, a następnie pierścień osad-czy "Spirolox"®.


17


SERIA 3A/3AHPRZEPUSTNICE O ELASTYCZNYM GNIEŹDZIE

1. KORPUS2. GNIAZDO3. TARCZA4. TRZPIEŃ5. USZCZELKA TRZPIENIA6. TULEJA TRZPIENIA7. PIERŚCIEŃ USTALAJĄCY TRZPIENIA8. PIERŚCIEŃ OPOROWY9. PIERŚCIEŃ OSADCZY

1

2

3

4

5

6

789


18

Aneks E


Przepustnice o elastycznym gnieździe serii 31H

Demontaż —






Montaż —

1. Włożyć trzpień, uszczelkę i tuleję.






6. Włożyć na swoje miejsce tuleję trzpienia i dwie połówki pierścienia ustalającego, a następnie pierścień osadczy "Spirolox"®.


19


SERIA 31HPRZEPUSTNICE O ELASTYCZNYM GNIEŹDZIE

1. KORPUS (POKAZANY JEST TYP S30 BEZKOŁNIERZOWY)2. GNIAZDO3. TARCZA4. TRZPIEŃ5. USZCZELKA TRZPIENIA6. TULEJA TRZPIENIA7. PIERŚCIEŃ USTALAJĄCY TRZPIENIA8. PIERŚCIEŃ OPOROWY9. PIERŚCIEŃ OSADCZY


20

Aneks F

Instrukcje demontażu/montażuPrzepustnice o elastycznym gnieździe serii 31U

Demontaż —



3. Następnie wyjąć tuleję górnego trzpienia i uszczelkę, górny trzpień, oraz pręt dystansowy.


5. Łożyska górnego i dolnego trzpienia pozostają w korpusie przepustnicy za gniazdem.


Montaż —

1. Posmarować wewnętrzną powierzchnię gniazda cienką warstwą smaru zwykłego lub silikonowego.

2. Przed umieszczeniem tarczy w gnieździe należy włożyć dolny trzpień w tarczę.

3. Włożyć tarczę w gniazdo, ustawiając otwory w tarczy równo z otworami w gnieździe.

4. Za pomocą klucza trzpieniowego z rękojeścią typu "T" wyrównać tarczę.

5. Naciskając trzpień przepustnicy za pomocą klucza trzpieniowego do dołu i obracając go w lewo i prawo wsunąć trzpień w otwór w tarczy, aż dojdzie do dna otworu w korpusie.



7. Włożyć od góry korpusu przepustnicy pręt dystansowy i górny trzpień.

8. Włożyć tuleję i uszczelkę górnego trzpienia oraz dwa pierścienie ustalające.

9. Następnie włożyć na swoje miejsce w otworze górnego trzpienia dwie połówki pierścienia ustalającego i pierścień osadczy "Spirolox"®.

Uwaga: Zaleca się wykonanie testu momentu i gniazda w celu potwierdzenia prawidłowości wykonanej konserwacji przepustnicy.


21


SERIA 31UPRZEPUSTNICE O ELASTYCZNYM GNIEŹDZIE

1. KORPUS2. TARCZA3. GÓRNY TRZPIEŃ4. DOLNY TRZPIEŃ5. GNIAZDO6. ŁOŻYSKO7. USZCZELKA TRZPIENIA8. TULEJA TRZPIENIA

9. PODKŁADKI DZIELONE PIERŚCIENIA USTALAJĄCEGO TRZPIENIA

10. GÓRNY PIERŚCIEŃ OPOROWY11. PIERŚCIEŃ OSADCZY12. DOLNY PIERŚCIEŃ OPOROWY13. PRĘT DYSTANSOWY14. KOREK USZCZELNIAJĄCY

14

5

2

6

3

7

8

910

12

4

6

1

13

11


22

Aneks G

Instrukcje demontażu/montażuPrzepustnice o elastycznym gnieździe serii 32/33

Demontaż —

1. Odkręcić i zdjąć przekładnię napędu ręcznego lub siłownik z kołnierza do montażu siłownika.

2. Ustawić przepustnicę w położeniu poziomym z nakrętkami kołków ustalających skierowanymi do góry.

PRZESTROGA

Przed zdemontowaniem trzpienia przepustnicy tarcza musi być zabezpieczona i podparta w taki sposób, aby nie wypadła z korpusu przepustnicy po wyjęciu trzpienia. Położyć przepustnicę na podłożu, z dwoma drewnianymi klockami umieszczonymi pod tarczą w pozycjach na godzinę 6 i 12, pilnując, aby klocki były w bliskim kontakcie z tarczą, ale nie podpierały przepustnicy.

3. Odkręcić śruby mocujące dławik, wysunąć dławik do góry i zdjąć z trzpienia.

4. Zdjąć pokrywę dolną i łożysko oporowe, odsłaniając dolną część trzpienia.

5. Odkręcić nakrętki i zdjąć podkładki z kołków ustalających i wypchnąć je z tarczy. W trakcie wyjmowania kołków ustalających należy uważać, aby nie uszkodzić tarczy, jej powłoki ani powierzchni.

6. Po wyjęciu kołków ustalających wyjąć od góry trzpień, tuleję oraz pakunek z korpusu przepustnicy.



!

23


Aneks G (c.d.)


Montaż —

1. Włożyć dolne łożysko oporowe i płytę na swoje miejsce.

2. Ścisnąć gniazdo przepustnicy, aż przyjmie kształt owalny i wcisnąć je w korpus, ustawiając otwory na trzpień w gnieździe z otworami na trzpień w korpusie.

3. Usunąć zadziory z krawędzi otworów na kołki ustalające w trzpieniu.

4. Wcisnąć trzpień w otwór w korpusie, aż końcówka trzpienia dojdzie do górnej wewnętrznej powierzchni gniazda. Uwaga: Końcówka trzpienia z rowkiem wpustowym musi być skierowana w stronę górnej części korpusu przepustnicy.


6. Włożyć tarczę w gniazdo, ustawiając otwór w tarczy równo z górnym otworem na trzpień w gnieździe.

7. Naciskając trzpień do dołu i obracając go w lewo i prawo wsunąć trzpień w otwór w tarczy, aż dojdzie do dna otworu w korpusie. Uwaga: Podczas wsuwania trzpienia w dolną część korpusu należy przypilnować, aby otwory w trzpieniu na kołki ustalające ustawiły się równo z otworami w powierzchni tarczy.

8. Wbić kołki ustalające w otwory tarczy od strony, po której otwory są większe, w taki sposób, aby kołki osiadły ciasno w otworze i uniemożliwiały ruch trzpienia względem tarczy. Uwaga: Przed zakończeniem montażu należy upewnić się, że na kołki założone są pierścienie o-ring.

9. Na końce kołków ustalających założyć podkładki i nakręcić nakrętki.

10. Włożyć tuleję, pakunek i dławik, a następnie dokręcić ciasno śruby mocujące.

11. Do kołnierza montażu siłownika przykręcić przekładnię napędu ręcznego lub siłownik.


24


1. KORPUS2. TARCZA3. TRZPIEŃ4. GNIAZDO5. PAKUNEK TRZPIENIA6. ŁOŻYSKO TRZPIENIA7. KOŁEK USTALAJĄCY8. PODKŁADKA9. NAKRĘTKA10. PIERŚCIEŃ O-RING11. ŁOŻYSKO OPOROWE12. POKRYWA DOLNA

13. USZCZELKA POKRYWY DOLNEJ

14. ŚRUBA Z GNIAZDEM SZEŚCIOKĄTNYM

15. WPUST16. PIERŚCIEŃ USTALAJĄCY

TRZPIENIA17. ŚRUBA Z ŁBEM

WALCOWYM18. IDENTYFIKATOR19. NIT ZRYWALNY

25


Aneks H


(Połączenie trzpienia z tarczą za pomocą kołków ustalających)

Demontaż —



PRZESTROGA








Uwaga: W przepustnicach o wielkości 54” (1371 mm) i większych gniazdo jest przyklejone do korpusu i nie jest łatwo wymienialne w warunkach polowych. W celu wymiany gniazda należy skontaktować się z lokalnym przedstawicielem firmy Bray.

!


26

Aneks H (c.d.)



Montaż —


2. Ścisnąć gniazdo przepustnicy, aż przyjmie kształt owalny i wcisnąć je w korpus, ustawiając otwory na trzpień w gnieździe z otworami na trzpień w korpusie.




Uwaga: Końcówka trzpienia z rowkiem wpustowym musi być skierowana w stronę górnej części korpusu przepustnicy.



7. Naciskając trzpień do dołu i obracając go w lewo i prawo wsunąć trzpień w otwór w tarczy, aż dojdzie do dna otworu w korpusie. Naciskając trzpień do dołu i obracając go w lewo i prawo wsunąć trzpień w otwór w tarczy, aż dojdzie do dna otworu w korpusie.

Uwaga: Podczas wsuwania trzpienia w dolną część korpusu należy przypilnować, aby otwory w trzpieniu na kołki ustalające ustawiły się równo z otworami w powierzchni tarczy.

8. Wbić kołki ustalające w otwory tarczy od strony, po której otwory są większe, w taki sposób, aby kołki osia-dły ciasno w otworze i uniemożliwiały ruch trzpienia względem tarczy.

Uwaga: Przed zakończeniem montażu należy upewnić się, że na kołki założone są pierścienie o-ring.




27




1. KORPUS2. TARCZA3. TRZPIEŃ4. GNIAZDO5. PAKUNEK TRZPIENIA6. ŁOŻYSKO TRZPIENIA7. KOŁEK USTALAJĄCY8. PODKŁADKA9. NAKRĘTKA10. PIERŚCIEŃ O-RING11. ŁOŻYSKO OPOROWE12. POKRYWA DOLNA13. USZCZELKA POKRYWY

DOLNEJ


15. WPUST16. PIERŚCIEŃ USTALAJĄCY

TRZPIENIA17. ŚRUBA Z ŁBEM

WALCOWYM18. DŁAWIK19. ŚRUBA Z GNIAZDEM

SZEŚCIOKĄTNYM20. IDENTYFIKATOR21. NIT ZRYWALNY


28

Aneks IInstrukcje demontażu/montażu

Przepustnice o elastycznym gnieździe serii 35/36 (Połączenie trzpienia z tarczą na wpust lub wewnętrzny wielowpust)

Demontaż —


2. Ustawić przepustnicę w położeniu poziomym.

PRZESTROGA

Przed zdemontowaniem trzpieni przepustnicy tarcza musi być zabezpieczona i podparta w taki sposób, aby nie wypadła z korpusu przepustnicy po wyjęciu trzpieni. Położyć przepustnicę na podłożu, z dwoma drewnianymi klockami umieszczonymi pod tarczą w pozycjach na godzinę 6 i 12, pilnując, aby klocki były w bliskim kontakcie z tarczą, ale nie podpierały przepustnicy.

3. Wyjęcie dolnego trzpienia przepustnicy:

a. Wykręcić śruby pokrywy dolnej, zdjąć pokrywę dolną, uszczelkę i łożysko oporowe.

b. Odkręcić przeciwnakrętkę z pręta kotwiącego.

c. Zdjąć pierścień ustalający trzpienia.

d. Zamocować wciągnik do dolnego trzpienia (na końcu trzpienia znajduje się gwint calowy).

e. Następnie za pomocą wciągnika wyjąć dolny trzpień z korpusu przepustnicy.

f. Wyjąć łożysko trzpienia.

4. Wyjęcie górnego trzpienia przepustnicy:

a. Odkręcić śruby mocujące dławik, wysunąć dławik do góry i zdjąć z trzpienia.

b. Zamocować wciągnik do górnego trzpienia (na końcu trzpienia znajduje się gwint calowy).

c. Następnie za pomocą wciągnika wyjąć górny trzpień wraz z prętem kotwiącym z korpusu przepustnicy.

5. Wyjęcie tarczy przepustnicy:

a. Wyjąć opisane powyżej klocki drewniane spod tarczy.

b. Za pomocą gumowego młotka uderzać w jedną powierzchnię tarczy (położenie 0 stopni), aż tarcza odsłoni czoło korpusu przepustnicy.

!

29


Aneks I (c.d.)Instrukcje demontażu/montażu


Demontaż —

6. Demontaż pakunku i łożysk:

a. Wyjąć pakunek trzpienia.

b. Za pomocą wkrętaka płaskiego ostrożnie wyjąć łożyska górnego i dolnego trzpienia.

7. Demontaż gniazda przepustnicy:


OSTRZEŻENIE a. Ustawić korpus przepustnicy w położeniu pionowym i zamocować w uchwycie podłogowym o wytrzymałości odpowiadającej wadze korpusu i gniazda.

Uwaga: Uważać, aby za pomocą uchwytu nie uchwycić gniazda.

b. Włożyć płaski wkrętak w szczelinę na powierzchni czołowej między korpusem a gniazdem przepustnicy w położeniu godziny 12.

c. Ostrożnie odsunąć gniazdo od korpusu.

d. Ścisnąć gniazdo, aż przyjmie kształt owalny i wyjąć gniazdo z korpusu.

Montaż —

1. Montaż gniazda przepustnicy:


OSTRZEŻENIE a. Ustawić korpus przepustnicy w położeniu pionowym i zamocować w uchwycie podłogowym o wytrzymałości odpowiadającej wadze korpusu i gniazda.

Uwaga: Uważać, aby za pomocą uchwytu nie uchwycić gniazda.b. Sprawdzić, czy wewnętrzna powierzchnia korpusu przepustnicy jest czysta.

c. Posmarować wewnętrzną powierzchnię korpusu przepustnicy cienką warstwą smaru silikonowego.

d. Ścisnąć gniazdo aż przyjmie kształt owalny i wcisnąć je w korpus, ustawiając otwory na trzpień w gnieździe z otworami na trzpień w korpusie.

!

!


30



Montaż —

2. Montaż tarczy przepustnicy:

Uwaga: Przed włożeniem tarczy upewnić się, że górny i dolny trzpień są dopasowane do górnego i dolnego otworu na trzpień w tarczy.

a. Z przepustnicą nadal zamontowaną w uchwycie w położeniu pionowym, unieść górny trzpień z końcem z wielowpustem lub z podwójnym rowkiem wpustowym skierowanym do góry.

b. Wcisnąć górny trzpień w otwór na trzpień w górnej części korpusu, aż końcówka trzpienia wyjdzie o 20-50 mm poza górną wewnętrzną powierzchnię gniazda.

c. Posmarować wewnętrzną powierzchnię gniazda cienką warstwą smaru zwykłego lub silikonowego.

d. Włożyć tarczę w gniazdo, z częścią z wielowypustem lub podwójnym rowkiem wpustowym skierowaną do góry.

e. Wepchnąć tarczę w gniazdo, wsuwając jednocześnie górny trzpień w odpowiedni otwór w tarczy.

f. Ustawić tarczę tak, aby dolny otwór na trzpień był równo z otworem na dolny trzpień w korpusie.

3. Montaż dolnego trzpienia:

a. Zamknąć przepustnicę o tyle, aby tarcza znalazła się za krawędzią gniazda.

b. Ostrożnie umieścić przepustnicę w położeniu poziomym, pilnując, aby nie uszkodzić powłoki korpusu oraz tarczy oraz krawędzi tarczy.

c. Włożyć łożysko trzpienia w dolny otwór w korpusie.

d. Wsunąć dolny trzpień w korpus i tarczę.

Uwaga: Stożkowy koniec dolnego trzpienia powinien być skierowany w stronę tarczy.

31




Montaż —

4. Montaż górnego trzpienia:

PRZESTROGA a. Podnieść jedną stronę przepustnicy ustawiając ją pod kątem, i zamocować w sposób bezpieczny (nie podnosić zbyt wysoko, aby dolny trzpień nie wypadł).

b. Wysunąć górny trzpień z przepustnicy.

c. Przykręcić pręt kotwiący z przeciwnakrętką do końca górnego trzpienia z wielowpustem lub podwój-nym rowkiem wpustowym, dokręcić przeciwnakrętkę i wsunąć górny trzpień w przepustnicę prętem kotwiącym najpierw.

Uwaga: Pręt kotwiący przejdzie przez tarczę i dojdzie do dolnej części przepustnicy.

Uwaga: Przy tej czynności rowek wpustowy powinien być skierowany w stronę powierzchni czołowej przepustnicy.

5. Montaż pakunku i łożysk (górny trzpień przepustnicy):

a. Włożyć łożysko trzpienia w górny otwór w korpusie, a następnie pakunek trzpienia i dławik.

b. Dokręcić dławik dwoma śrubami z łbem sześciokątnym.

6. Montaż pakunku i łożysk (dolny trzpień przepustnicy):

a. Włożyć pierścień ustalający w dolny otwór w korpusie i przykręcić za pomocą nakrętki.

b. Przykręcić pręt kotwiący za pomocą przeciwnakrętki.

c. Włożyć łożysko oporowe i uszczelkę pokrywy dolnej, nałożyć pokrywę dolną.

d. Dokręcić mocno pokrywę dolną za pomocą czterech śrub z łbami sześciokątnymi.

!


32

1

18

20

12

7

1413

151617

19

9

5

3

6

1011

7

8

4

2

SERIA 35/36PRZEPUSTNICE O ELASTYCZNYM GNIEŹDZIE(Przepustnica z wewnętrznym wielowypustem)

1. KORPUS2. TARCZA3. GÓRNY TRZPIEŃ4. GNIAZDO5. WPUST6. PRĘT KOTWIĄCY7. ŁOŻYSKO TRZPIENIA8. PAKUNEK TRZPIENIA9. DOCISK DŁAWIKA10. DŁAWIK


12. DOLNY TRZPIEŃ13. PIERŚCIEŃ USTALAJĄCY

TRZPIENIA14. NAKRĘTKA SZEŚCIOKĄTNA15. ŁOŻYSKO OPOROWE16. USZCZELKA POKRYWY

DOLNEJ17. POKRYWA DOLNA18. ŚRUBA Z GNIAZDEM


33


1

18

20

12

7

1413

151617

19

9

5

3

6

1011

7

8

5

5

4

2


(Przepustnica z połączeniem wpustowym)1. KORPUS2. TARCZA3. GÓRNY TRZPIEŃ4. GNIAZDO5. WPUST6. PRĘT KOTWIĄCY7. ŁOŻYSKO TRZPIENIA8. PAKUNEK TRZPIENIA9. DOCISK DŁAWIKA10. DŁAWIK


12. DOLNY TRZPIEŃ13. PIERŚCIEŃ USTALAJĄCY

TRZPIENIA14. NAKRĘTKA SZEŚCIOKĄTNA15. ŁOŻYSKO OPOROWE16. USZCZELKA POKRYWY

DOLNEJ17. POKRYWA DOLNA18. ŚRUBA Z GNIAZDEM



34

Aneks J

Instrukcje demontażu/montażuPrzepustnice o elastycznym gnieździe serii 36H

Demontaż —



PRZESTROGA






7. Wyjąć tarczę z gniazda, tak, aby krawędź była zawsze chroniona przed uszkodzeniem.


!

35


Aneks J (c.d.)

Instrukcje demontażu/montażuPrzepustnice o elastycznym gnieździe serii 36H

Montaż —




Uwaga: Końcówka trzpienia z rowkiem wpustowym musi być skierowana w stronę górnej części korpu-su przepustnicy.




Uwaga: Podczas wsuwania trzpienia w dolną część korpusu należy przypilnować, aby otwory w trzpie-niu na kołki ustalające ustawiły się równo z otworami w powierzchni tarczy.

7. Wbić kołki ustalające w otwory tarczy od strony, po której otwory są większe, w taki sposób, aby kołki osia-dły ciasno w otworze i uniemożliwiały ruch trzpienia względem tarczy.

Uwaga: Przed zakończeniem montażu należy upewnić się, że na kołki założone są pierścienie o-ring.





36

SERIA 36HPRZEPUSTNICE O ELASTYCZNYM GNIEŹDZIE

1. KORPUS2. TARCZA3. TRZPIEŃ4. GNIAZDO5. PAKUNEK TRZPIENIA6. ŁOŻYSKO TRZPIENIA7. KOŁEK USTALAJĄCY8. PODKŁADKA9. NAKRĘTKA10. PIERŚCIEŃ O-RING

11. ŁOŻYSKO OPOROWE12. POKRYWA DOLNA13. USZCZELKA POKRYWY DOLNEJ14. ŚRUBA Z GNIAZDEM

SZEŚCIOKĄTNYM15. WPUST16. PIERŚCIEŃ USTALAJĄCY

TRZPIENIA17. ŚRUBA Z ŁBEM WALCOWYM18. DŁAWIK19. ŚRUBA Z GNIAZDEM


Bray® jest zarejestrowanym znakiem towarowym BRAy INTERNATIONAl, Inc.

© 2011 Bray International. Wszystkie prawa zastrzeżone.OM-RSBFV-001 09-2011

R

CONTROLSOddział BRAy INTERNATIONAl, Inc.13333 Westland East Blvd. Houston, Texas 77041+1 281/894-5454 FAKS +1 281/894-9499 www.bray.com

Documents

PRZEPUSTNICE O ELASTYCZNYM GNIEŹDZIE37ccbccd337973e675cb-8dd19da80fbe751ce63a5a69559c05dc.r24.cf2.rackcdn.…przepustnice o elastycznym gnieŹdzie 20/21, 22/23, 30/31, 3a/3ah, 31h,