Proyecto de Pasantías

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PROYECTO DE PASANTÍAS

DISEÑO DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO

PREVENTIVO A LOS EQUIPOS PESADOS DE LA

EMPRESA CROVISA

Empresa: CROVISA SAC

Pasante:

Carhuallanqui Gaspar Jefferson

Especialidad: Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Asesor: Edgar Gamboa Quispe

Inicio de Proyecto: 1 de julio

Fin de Proyecto: 31 de julio

2015 – I

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ÍNDICE INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... 3

ANTECEDENTES DE LA EMPRESA ....................................................................... 3

VISIÓN...................................................................................................................... 3

MISIÓN ..................................................................................................................... 3

VALORES DE LA EMPRESA .................................................................................. 3

POLÍTICA DE CALIDAD .......................................................................................... 4

POLÍTICA DE SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE .................................... 4

POLÍTICA DE RESPONSABILIDAD SOCIAL .......................................................... 4

IMPORTANCIA DEL PROYECTO ................................................................................ 5

OBJETIVO DEL PROYECTO ....................................................................................... 6

EJECUCIÓN Y CONTROL ........................................................................................... 7

DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ENCONTRADA ............................................... 7

SITUACIÓN ENCONTRADA EN LAS MÁQUINAS .................................................. 7

CUADRO DE SECUENCIAS DE ACTIVIDADES, TIEMPOS Y RECURSOS UTILIZADOS 9

Cuadro 1. Secuencia de actividades tiempos y recursos ................................. 9

DISEÑO DEL PLAN DE MANTENIMIENTO .............................................................. 10

NIVELES DE MANTENIMIENTO ............................................................................ 10

PLANEACIÓN DE HERRAMIENTAS, MAQUINAS HERRAMIENTAS E ............... 11

INSTRUMENTOS DE MEDIDA............................................................................... 11

Cuadro 2. Herramientas, maquinas e instrumentos de medición .................. 11

PLANEACIÓN DE STOCK NECESARIO ............................................................... 12

Cuadro 3. Planeación de partes o refacciones ................................................ 13

LISTA DE CHEQUEO O DE INSPECCIÓN DIARIA DE LOS EQUIPOS ................ 13

SOLICITUD DE TRABAJO (ver formato en anexos) ............................................ 13

Cuadro 4. Niveles de prioridades y tipo de trabajo ......................................... 14

ORDEN DE TRABAJO (ver formato en anexos) .................................................. 14

CONTROL DE MANTENIMIENTO (ver formato en anexos) ................................ 14

PROGRAMACIÓN DEL MANTENIMIENTO ........................................................... 14

Cuadro 5. Programación de intervalos de mantenimiento ............................. 15

CONCLUSIONES ....................................................................................................... 16

RECOMENDACIONES ............................................................................................... 17

ANEXOS .................................................................................................................... 18

PROGRAMA DE SERVICIO CAMIÓN JAC............................................................ 19

PROGRAMA DE SERVICIO AUTOHORMIGONERA ............................................. 22

PROGRAMA DE SERVICIO MINICARGADOR ...................................................... 25

PROGRAMA DE SERVICIO RETROEXCAVADORA ............................................ 26

Cuadro 5. Control diario de máquinas ................................................................. 27

FORMATO DE INSPECCIÓN DIARIA .................................................................... 28

FORMATO DE SOLICITUD DE TRABAJO ............................................................ 29

FORMATO DE ORDEN DE TRABAJO .................................................................. 30

FORMATO DE CONTROL DE MANTENIMIENTO ................................................. 31

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INTRODUCCIÓN

ANTECEDENTES DE LA EMPRESA El GRUPO CROVISA está conformado por las empresas PROYEC S.A.C., KASOVISA S.A.C. y CROVISA S.A.C. El grupo empresarial se dedica a la ejecución de proyectos de ingeniería y construcción desde 1985. Cuenta con una larga experiencia en la ejecución de obras de ingeniería electromecánica e ingeniería civil. Se han ejecutado obras en los rubros de instalaciones industriales, generación y transmisión de energía, vías de comunicación, irrigación, edificaciones y desarrollo de expedientes técnicos para proyectos. En la actualidad CROVISA tiene alta capacidad de ejecución de obras, gracias al staff técnico capacitado y la adquisición de maquinaria y herramientas idóneas para la ejecución de los trabajos. CROVISA tiene una sólida posición financiera así como un importante respaldo del sistema bancario. Entre nuestros clientes tenemos importantes empresas mineras, eléctricas, industriales y empresas del Estado. CROVISA desarrolla cada uno de sus trabajos bajo estrictos sistemas de gestión de calidad, seguridad, salud ocupacional, cuidado del medio ambiente y con un trabajo continuo para el mejoramiento de la calidad de vida de las comunidades en las áreas de influencia de sus obras.

VISIÓN Ser una empresa líder en ingeniería y construcción, que contribuya al desarrollo sostenible de nuestro país en los sectores de ingeniería civil, eléctrica y mecánica, superando las expectativas de nuestros grupos de interés y estableciendo relaciones a largo plazo basadas en la confianza de nuestros clientes. MISIÓN Satisfacer las necesidades y superar las expectativas de nuestros clientes en los rubros de actuación, comprometidos con los estándares de calidad, seguridad y cuidado ambiental; fomentando la productividad, innovación tecnológica y el desarrollo de nuestros colaboradores.

VALORES DE LA EMPRESA

Integridad: Demostrar coherencia y honestidad en los actos, expresando toda idea o sentimiento de forma directa y abierta. Colaboración: Tener la capacidad de trabajar en equipo y fomentar un ambiente

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de colaboración, confianza, actitud positiva y respeto hacia los demás miembros de la organización. Proactividad: Demostrar tener la iniciativa de desarrollar acciones que puedan llevar a la mejora continua, asumiendo a la vez, la responsabilidad de lograr que los proyectos se realicen y tengan resultados positivos. Liderazgo: Tener la capacidad para influir y motivar a los demás, con compromiso, confianza y ejemplo; actuando de forma objetiva y perseverante con el fin de buscar resultados efectivos para la empresa. Compromiso: Asumir los objetivos de la organización como propios, buscando apoyar decisiones que generen el cumplimiento de los mismos, mediante acciones que generen beneficios a la empresa y a sus trabajadores.

POLÍTICA DE CALIDAD

CROVISA es un grupo empresarial de capital peruano dedicado a brindar servicios de ingeniería y construcción, cumpliendo los estándares de calidad establecidos en su Sistema de Gestión de la Calidad, el cuidado de la Seguridad, Salud Ocupacional y el Medio Ambiente, así como el respeto a la Comunidad y la Ley en todas las actividades que realiza. Los directivos de CROVISA, entienden y promueven el cumplimiento de los requerimientos del cliente, las normas técnicas nacionales e internacionales pertinentes y la optimización de sus procesos, mediante la aplicación de la mejora continua y la innovación tecnológica, con el fin de garantizar la satisfacción de sus clientes y la calidad en los servicios que brinda. POLÍTICA DE SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE Desarrollar una cultura de prevención de riesgos laborales y ambientales mediante un sistema de gestión que involucra a todo nuestro personal, basado en la motivación y capacitación constante, en el cumplimiento de la normatividad vigente, nuestros principios y sujeto a la mejora continua POLÍTICA DE RESPONSABILIDAD SOCIAL Nuestro compromiso se centra en el respeto al patrimonio social, cultural y ecológico de las comunidades circundantes a las operaciones de la empresa, tanto en la sede central como en los diferentes lugares del país donde ejecutamos los proyectos.

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IMPORTANCIA DEL PROYECTO

En cualquier empresa es de suma importancia tener los productos con sus

funcionalidades totales por lo cual antes de empezar cualquier actividad, estos

deben de pasar por un control de calidad para evitar accidentes, retrasos y

paradas no programadas. A pesar de que la empresa se dedique a obras de

construcción existe la posibilidad de que los equipos no estén en buen estado,

hayan sufrido algún daño en la ejecución de su función en la obra o que estén

fallando por motivos como del desgaste de algunos de sus componentes o por

los cambios climáticos que podrían afectarle (lluvias, cambios de temperatura,

etc.).

Así mismo si es que llegara a fallar críticamente un componente (y hay

posibilidad de arreglarlo), se debe de reparar con los recursos disponibles o con

los repuestos que mandan de la fábrica para tener menor pérdidas ya que si no

se hace se retrasarían las actividades de en la obra o incluso el tramo que

planearon desarrollar en el día quedaría inconcluso, allí tendrían que hacerle las

verificaciones del caso y luego tendrían que mandar repuestos para repararlos;

esto supondría una pérdida de tiempo sin contar los problemas que supondrían

si es que no hubieran más equipos disponibles.

Otro punto a tomar es la importancia de realizar el cuadro de programación de

los mantenimientos (intervalos de mantenimiento), cuadros de programas de

servicio para cada intervalo, y formatos con los cuales se puedan controlar la

aplicación del mantenimiento los equipos, además de contar con repuestos y

herramientas en stock. Realizando todo esto es posible reducir

considerablemente las fallas y el tiempo de reparación que las actividades se

realicen con normalidad, se eviten fallas críticas y haya más producción.

El manejo de un plan de mantenimiento preventivo mejora la disponibilidad de

los equipos, reduce las paradas no programadas, aumenta la producción y

mantiene la vida útil de la máquina y sus componentes.

Para evitar paradas o pérdidas en trabajos de las máquinas en la obra es

indispensable elaborar un plan de mantenimiento preventivo. Este proyecto va a

dirigir los parámetros con los cuales se busca aumentar la disponibilidad, la

eficiencia y la producción de la máquina ya que cada uno cumple una función

muy específica en el desarrollo de la obra de construcción.

Algunos parámetros que busca cubrir el proyecto es el de evitar fallas críticas

estén eficientemente bien para realizar las actividades respectivas.

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OBJETIVO DEL PROYECTO

Diseñar un plan de mantenimiento preventivo para las maquinarias de la

empresa CROVISA SAC para mejorar la eficiencia de las máquinas y evitar

fallas repentinas, paradas no programadas y fallas críticas.

Mejorar las deficiencias presentes en el mantenimiento de las maquinarias de

la empresa mediante el plan de mantenimiento preventivo, para mejorar la

eficiencia de las máquinas y evitar fallas repentinas, paradas no programadas y

fallas críticas.

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EJECUCIÓN Y CONTROL

DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ENCONTRADA

Después de analizar la gestión del mantenimiento en las máquinas que se

encuentran operando actualmente en las obras de la empresa CROVISA SAC.

Se puede ver en primera instancia que el mantenimiento que se les da a las

maquinas no es la adecuada ya que solo s ele aplica un mantenimiento

correctivo ya que cuando le toca hacerle el mantenimiento preventivo a la

maquinaria según el horómetro correspondiente siempre sucede una falla antes

o después de realizarle el mantenimiento, es decir, no se respeta las horas del

mantenimiento especificado por el fabricante, pero también que estas no se

cumplen ya que solo es un estándar que puede variar de acuerdo a las

condiciones de trabajo y eso hace ver que no hay un programa de mantenimiento

específico ya que las fallas llegan antes y después de hacerle el mantenimiento.

No se cuenta con un área de mantenimiento establecida en la misma obra y

algunas veces se tiene que tercerizar el mantenimiento. Hay solo un encargado

del mantenimiento que viene en promedio una vez por mes de acuerdo a las

horas de mantenimiento de las máquinas o cuando hay una falla crítica en las

mismas para hacerle el mantenimiento a las máquinas de la obra.

SITUACIÓN ENCONTRADA EN LAS MÁQUINAS

Después de analizar la gestión actual del mantenimiento en la empresa CROVISA SAC, podemos pasar a describir las dificultades que presenta. En primera instancia se evidencio la falta de un programa o sistema que maneje y dirige la planeación, organización, ejecución y control del mantenimiento. A raíz de esta primera situación mencionada se desprende las demás condiciones o problemas. Consecutivamente se detectó debilidades en cuanto a las herramientas que disponen para realizar los mantenimientos, debido a que estas no son las adecuadas y además no cuentan con muchas de las necesarias. Otro estado encontrado específicamente del almacén, es que este no dispone de suficiente cantidad de repuestos y suministros generales. Lo que ocasiona retrasos en la reparación de equipos y cumplimiento de trabajos a fechas establecidas. No llevan un inventario organizado de las herramientas y repuestos, lo que genera un descontrol total de los mismos. A la falta de un programa de mantenimiento, la empresa efectúa el mantenimiento a falla. Es decir; equipo que se dañe, aplicación de mantenimiento correctivo de inmediato. Por esta condición tanto la vida útil de los equipos como la producción de la empresa se disminuyen elevando los costos de mantenimiento. Tampoco se cuenta con un sistema de información que le permita reunir, controlar y administrar los datos importantes para cada equipo, con lo cual

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planearía eficientemente las actividades de mantenimiento que se requieren para la mejora y sostenimiento de la productividad de los equipos.

Las máquinas que se manejan en la empresa y que intervienen

específicamente en la obra de construcción de riego son los siguientes:

Retroexcavadora

Serie 580 SN-02

Fuga de hidrolina por la manguera a la altura de la corona posterior

Minicargador

Cat 242B

Fuga de hidrolina por el motor y el radiador

Autohormigonera

Carmix 3.5 TT – 02

Manguera de agua averiada

Circulina quemada

Camión

Jac F9B – 731

Falla en el freno del motor

No encienden las luces de retroceso, freno y laterales

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CUADRO DE SECUENCIAS DE ACTIVIDADES, TIEMPOS Y RECURSOS UTILIZADOS

Ítem Actividades diarias

Julio de 2015

Semana 1 Semana 2 Semana 3 Semana 4

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

1 Entrevista en la empresa Crovisa

2 Recopilación de datos de la empresa

3 Visita a las obras de la empresa Crovisa

4 Revisión de los check list de cada máquina operativa en la obra

5 Recopilación de información (registro de tipos de máquinas, trabajo que realizan y horas de trabajo)

6 Entrevista al personal administrativo y operario de la obra

7 Análisis de la situación actual del mantenimiento de las maquinarias en la obra

8 Asesoría virtual

9 Revisión de los manuales de servicio de los equipos a realizarle el mantenimiento

10 Realización del cuadro de actividades de mantenimiento para cada intervalo de servicio

11 Realización del cronograma de servicio de los equipos a realizarle el mantenimiento

12 Redacción del proyecto textual

13 Finalización del proyecto

Cuadro 1. Secuencia de actividades tiempos y recursos

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DISEÑO DEL PLAN DE MANTENIMIENTO

Para poder realizar el plan de mantenimiento, es necesaria la recolección y el conocimiento del estado e información técnica de los equipos de la empresa CROVISA SAC. Por eso, recolectamos información de los equipos con el personal que tiene mayor experiencia en la operación y mantenimiento de estos. En el plan de mantenimiento es preciso contar con herramientas que ayuden a diligenciar toda la información que se maneje en el programa de mantenimiento.

NIVELES DE MANTENIMIENTO Se busca jerarquizar los trabajos en niveles de acuerdo con su importancia,

grado de dificultad, conocimientos requeridos para su ejecución y el tipo de

herramientas que se deben utilizar.

Nivel básico (nivel operador, técnicos del nivel aprendiz): Se lleva a cabo ciertas operaciones de mantenimiento básico que garantizan la operación permanente y previenen daños tales como:

Inspección diaria.

Revisión de aceites y líquidos.

Limpieza y engrase.

Detección de ruidos anormales.

Pequeñas reparaciones. Nivel promedio (técnico intermedio): Probablemente la operación al nivel promedio implicara trabajos más especializados como:

Cambio de bandas y mangueras.

Afinación del motor.

Cambio de aceites y filtros.

Cambio de algunas partes. Nivel avanzado (técnicos especializados, labores de planeación): Trabajos de más alto nivel requieren de personal altamente calificado y herramienta especializada y en ocasiones de apoyo del fabricante, contempla los llamados mantenimientos de alta planeación y programación como:

Hacer afinaciones mayores.

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Instalar conexiones.

Medir la compresión.

Calibraciones con instrumentos especiales.

PLANEACIÓN DE HERRAMIENTAS, MAQUINAS HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS DE MEDIDA Para realizar un buen trabajo, se necesitan buenas herramientas, bien adaptadas

a los diferentes trabajos de la profesión y conservadas cuidadosamente en

perfecto estado. El empleo de buenas herramientas tiene una gran influencia no

solo sobre la calidad del trabajo, sino también sobre la rapidez de su ejecución,

factor que adquiere considerable importancia en los tiempos modernos.

A continuación hemos dado una lista de las herramientas, maquinas e

instrumentos necesarios que se necesitan en el área de mantenimiento, para

diferentes tipos de niveles de mantenimiento.

NIVEL BÁSICO NIVEL PROMEDIO NIVEL AVANZADO

Pinza universal Gatos Taladro

Desarmadores Rampa Pulidora

Martillos Tornillo de banco Extractores

Juegos de Llaves (españolas y estrías)

Juegos de Llaves de palanca y dados

Punzones

Seguetas Pinza de corte y presión

Esmeril de banco

Limas Recolector de aceite Probador de corriente

Limpiadores de terminales

Compresor de aire Llave de torsión (torquímetro)

Calibrador presión de neumáticos

Embudos Diferenciales

Hidrómetro Magneto Malacates

Lámpara de mano Regla Pie de rey

Aceitera Espátula/Raspador Micrómetro

Mesa de trabajo Marcador Juego de galgas de espesores

Cables para arranque emergencia

Machos de roscar Cargador de acumulador

Llave de rueda Terrajas Pinzas especiales

Llaves Allen Extractor de tornillos Dinamómetro

Pistola engrasadora Cortador de tubos

Cepillo de alambre

NOTA: Totalmente indispensable tener el extintor y el botiquín para todo tipo de nivel de operación.

Cuadro 2. Herramientas, maquinas e instrumentos de medición

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PLANEACIÓN DE STOCK NECESARIO

Un programa de mantenimiento preventivo debe contar con una adecuada planeación y control de los repuestos, materiales y accesorios utilizados en los trabajos, ya que esto repercute directamente en las políticas de reducción de costos de mantenimiento y por ende en el éxito de la implantación del mantenimiento preventivo en la organización. Entre los factores que determinan la cantidad de repuestos, están los siguientes:

La cantidad utilizada.

La frecuencia de remplazo.

Los efectos en la operación o depreciación, lo cual es importante para no invertir dinero en partes o piezas que, por lo general, se remplazan con baja frecuencia.

Para el programa de mantenimiento preventivo a los equipos pesados de la

empresa CROVISA SAC se ha definido una serie de repuesto y/o materiales,

que a continuación se presenta.

PLANEACIÓN DE PARTES O REFACCIONES

Ítem Repuestos/materiales

1 Aceite de motor

2 Filtro de aceite

3 Filtro de aire

4 Refrigerante

5 Aceite para transmisión

6 Aceite hidráulico

7 Limpiador para manos

8 Toallas para la limpieza de las manos (papel, tela, trapo)

9 Cinta de aislar

10 Trapos

11 Grasa

12 Grasa para rodamientos de ruedas

13 Silicona alta temperatura

14 Solvente para limpieza de partes

15 Chavetas o pasadores

16 Surtido de tuercas y tornillos

17 Surtido de arandelas planas y de presión

18 Bandas de repuesto

19 Abrazaderas para mangueras

20 Tapón de radiador

21 Cable suelto

22 Conectores eléctricos

23 Fusibles

24 Lija

25 Terminales de acumulador de repuesto

26 Focos de repuesto

27 Filtro de combustible

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Cuadro 3. Planeación de partes o refacciones

LISTA DE CHEQUEO O DE INSPECCIÓN DIARIA DE LOS EQUIPOS

La lista de chequeo o de inspección (ver formato en anexos) es una serie de actividades enumeradas, encaminadas a la revisión, inspección y control de mecanismos puntuales los cuales tienen una alta tendencia a fallar. La función principal de las listas de chequeo o de inspección es prevenir la

aparición de fallas prematuras haciéndole un chequeo diario, si al descubrir

piezas sueltas o gastadas se toman inmediatamente las medidas necesarias

para su corrección, el resultado serán menos paradas forzosas y una operación

más económica en las operaciones de los equipos.

SOLICITUD DE TRABAJO (ver formato en anexos)

Una vez terminado el proceso de inspección, y se han encontrado alguna falla o daño en el equipo, se prosigue a diligenciar un formato donde se especifique la descripción del trabajo solicitado, para que de esta manera se pueda generar una orden de trabajo. Las prioridades se usan para determinar el nivel de criticidad de los trabajos, a fin de incluirlos de forma sistemática y clasificada dentro del plan de mantenimiento. Este sistema, por lo tanto debe ser flexible y dinámico. En la tabla se muestra

una clasificación para los niveles de prioridades y el tipo de trabajo que es

candidato para cada clase.

PRIORIDAD MARCO DE TIEMPO EN EL QUE DEBE COMENZAR EL TRABAJO

TIPO DE TRABAJO

1 INMEDIATA EL TRABAJO DEBE COMENZAR INMEDIATAMENTE

Trabajo que tiene un efecto inmediato en la seguridad, el ambiente, la calidad o que parará la operación.

2 URGENTE EL TRABAJO DEBE COMENZAR DENTRO DE LAS PRÓXIMAS 24 HORAS

Trabajo que probablemente tendrá un impacto en la seguridad, el ambiente, la calidad o que podrá parar la operación.

3 NORMAL EL TRABAJO DEBE COMENZAR DENTRO DE 48 HORAS

Trabajo que probablemente tendrá un impacto en

28 Manguera de vacío

29 Retenes para los rodamientos de las ruedas

30 Lubricante para engranes

31 Surtido de empaques o juntas

32 Partes para sistemas de frenos

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la operación dentro de una semana.

Cuadro 4. Niveles de prioridades y tipo de trabajo

ORDEN DE TRABAJO (ver formato en anexos)

Este es el formato que se utiliza para llevar a cabo los trabajos que se describen

en la solicitud de orden de trabajo. Y aquí se interviene el equipo haciéndole las

reparaciones convenientes.

CONTROL DE MANTENIMIENTO (ver formato en anexos)

Luego de realizada la orden de trabajo, el encargado de recibir el equipo debe realizar una inspección para controlar que el mantenimiento se hizo correctamente.

PROGRAMACIÓN DEL MANTENIMIENTO

La programación del mantenimiento es un instrumento técnico–administrativo que permite orientar las labores y acciones que, en forma periódica o extraordinaria, deban efectuarse con la finalidad de mantener en perfecto estado de mantenimiento y de funcionamiento los equipos para lograr la eficiente operación en busca de satisfacer las diversas necesidades en la prestación de los servicios. El objetivo de la programación consiste en determinar el orden en el cual se deben efectuar los trabajos planificados teniendo en cuenta: Los grados de urgencia, los materiales necesarios y la disponibilidad del personal. La programación del mantenimiento se debe elaborar de la forma más adecuada, y para ello hay que conocer los pasos a seguir para conseguir programar las diferentes tareas en un formato adecuado. Para realizar la programación de mantenimiento de los equipos se han

determinado intervalos en kilómetros recorridos y horas de servicio (lo que ocurra

primero), para lo cual los kilómetros y las horas se miden a través de los relojes

indicadores del tablero, llamados reloj horómetro y reloj kilometraje.

A continuación se presentan los intervalos de mantenimiento para cada equipo

a diferentes intervalos de servicios:

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Cuadro 5. Programación de intervalos de mantenimiento

CAMION JAC ROJO F9B-731

Intervalo

de

servicio (km)

27000

km

31000

km

35000

Km

39000

km

43000

km

47000

km

51000

km

55000

km

59000

km

63000

km

Fecha de

servicio

Programa de

servicio

Ver en anexos

CARMIX 3.5 TT NUEVA

Intervalo de

servicio

(hrs)

50 hrs 150

hrs

200

hrs

250

hrs

500

hrs

750

hrs

1000

hrs

1250

hrs

1500

hrs

1750

hrs

Fecha de

servicio

Programa

de servicio

Ver en anexos

MINICARGADOR 242 B

Intervalo

de servicio

(hrs)

10 hrs 250 hrs

500 hrs

1000 hrs

2000 hrs

3000 hrs

5000 hrs

6000 hrs

… 12000

hrs

Fecha de servicio

Programa

de

servicio

Ver en anexos

RETROEXCAVADORA CASE 580SN-02

Intervalo de

servicio (hrs)

100

hrs

250

hrs

500

hrs

750

hrs

1000

hrs

1250

hrs

1500

hrs

1750

hrs

2000

hrs

2250

hrs

Fecha de

servicio

Programa de

servicio

Ver en anexos

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CONCLUSIONES

El ejecutar el plan de mantenimiento preventivo a los equipos, mejoraría la

productividad y disponibilidad de estos, logrando así evitar paradas que afecten

el trabajo de las maquinarias en la obra y realizar un trabajo de calidad al tener

un mejor rendimiento de los equipos.

La implementación de este diseñado programa de mantenimiento preventivo a

los equipos pesados de la empresa CROVISA representará un mecanismo por

medio del cual la empresa optimizará su servicio, es decir que no tendrá paradas

de producción imprevistas que dificulten el desarrollo y el cumplimiento de

trabajos de parte de la misma o riesgos en los operarios y que es fundamental

para conservar los equipos de la empresa en una condición segura y funcional.

A partir de este proyecto de mantenimiento preventivo y con una buena

aplicación del programa, la empresa CROVISA podrá contar con un historial de

mantenimiento de cada uno de sus equipos, lo que permitirá facilitar las labores

de mantenimiento, tomar decisiones a largo plazo y a partir de ahí analizar si es

rentable seguir reparando o adquirir un nuevo equipo. Y en general mejorar la

calidad de gestión de mantenimiento en las operaciones de la empresa.

Luego de inspeccionar los equipos se llegó a la conclusión de que es importante

tener una documentación con los equipos que se van reparando y los repuestos

que se van cambiando así como los problemas frecuentes y el modo de

solucionarlos para tener una mejor organización. Además de hacer un

seguimiento de las fallas más comunes y tener el diagrama así como la lista de

materiales, es importante para tener un stock de repuesto de aquellos

componentes vulnerables o más críticos y llevar un registro de ellos para tener

más orden.

La identificación de fallas presentes en los equipos es importante ya que nos

ayudan a tener un conocimiento de la causa y de esta manera poder evitar

amortiguar la falla debido a la magnitud de las consecuencias.

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RECOMENDACIONES

Para una mejor aplicación del plan de mantenimiento tenerlo actualizado

según las fallas u otras ocurrencias que se susciten a lo largo del proceso

de mantenimiento de los equipos, además tener en cuenta los retrasos en

el mantenimiento, o fallas adelantadas antes de la hora o kilometraje del

mantenimiento.

Se sugiere además cumplir con la inspección diaria de cada máquina a

fin de mantener al tanto de las fallas que puedan presentarse y así

determinar la prioridad de intervención de trabajo de mantenimiento en las

máquinas.

Además es indispensable tener a la mano el historial de fallas de cada

maquinaria para optimizar la aplicación de las actividades de

mantenimiento.

Es necesario tener personal capacitado para realizar las intervenciones

previstas por el plan de mantenimiento preventivo.

Es necesario la implementación de algún software para ejercer control,

programación y documentación sobre el plan de mantenimiento.

Es de vital importancia la realización del diagnóstico ya que es de vital importancia debido a que de éste se derivan las soluciones que se van a dar a los diferentes problemas manejados actualmente en el mantenimiento.

Es indispensable realizar un diagnóstico y un estudio de las pérdidas generadas en los días en que la maquinaria esta fuera de servicio para determinar qué ganancias obtengo con la aplicación del plan de mantenimiento preventivo.

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ANEXOS

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PROGRAMA DE SERVICIO CAMIÓN JAC

Código de la actividad

Tareas de mantenimiento inicial (MI) Intervalos de mantenimiento

Frecuencia Km

* Realice todas las operaciones M1

PRIMEROS 1000

y 3000

RI Inspección del par de apriete de los sujetadores del chasis

RI Inspección del par de apriete de pernos U de la suspensión

RI Inspección del alineamiento de todos los ejes

RA Ajuste de las tuercas del tanque de combustible


Tareas del mantenimiento M1 Intervalos de mantimiento

Frecuencia Km

RI Inspección del compresor de aire Bendix

CADA 4000

RL Lubricación del collarín del embrague

RL Lubricación del pivote de dirección, ejes

RL Lubricación de la barra de acoplamiento, ejes

RI Revisión de las tuercas de las ruedas

RI Inspección de la línea motriz

RL Lubricación de la línea motriz

RL Lubricación del soporte del eje de leva

RL Lubricación de los ajustadores de tensión

RI Inspección del sistema de escape (controles antirruido)

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Código de actividad

Tareas del mantenimiento M2 Intervalos de mantenimiento

Frecuencia Km


CADA 23000

RI Revisión del alternador, de las baterías y del arrancador

RI Revisión de la tapa de alivio de presión

RI Revisión del embrague del ventilador (controles antirruido)

RI Inspección del nivel de líquido para transmisión

Revisión, limpieza o reemplazo del filtro y regulador de aire de la transmisión manual

RI Revisión del desgaste de los amortiguadores del deflector

RI Inspección de la suspensión

I Revisión del par de apriete de pernos U de la suspensión

RL Lubricación del pivote de dirección en ejes

RI Inspección de la barra de acoplamiento

RL Lubricación de la barra de acoplamiento en ejes

RI Inspección del respiradero del eje y del nivel de lubricante del eje

RI Inspección de la válvula del sistema de frenos de aire

RI Inspección del secador de aire

Inspección y limpieza del evaporador de alcohol

RL Lubricación del soporte del eje de leva

RL Lubricación del ajustador de tensión

RI Inspección del eslabón de arrastre

RI Inspección del nivel de líquido de la dirección hidráulica

RL Lubricación de los mecanismos de dirección hidráulica

RL Lubricación del eslabón de arrastre

RI Inspección de la dirección de piñón y cremallera

GR Reemplazo del filtro de combustible

RI , GR Revisión y reemplazo del elemento del separador de combustible y agua

RI , RC Inspección y limpieza del cable del remolque

RI Inspección del sistema de aire acondicionado

GR Reemplazo del filtro de aire

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Tareas del mantenimiento M3 Intervalos de mantenimiento

Frecuencia Km


CADA 63000


RI Inspección del elemento del filtro de aire

GR Reemplazo del elemento del filtro de aire

RC Enjuague a presión del radiador

GR Cambio del líquido refrigerante

GR Cambio del líquido de la transmisión manual

RC Limpieza del tapón colector magnético (lubricante sintético)

GR Cambio de filtro y lubricante del eje

RC Limpieza del filtro de malla magnético

RI Inspección de la válvula de control de pedal

RL Lubricación de la válvula de control de pedal

GR Cambio de filtro y líquido de dirección hidráulica

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PARA CAMIÓN JAC

N° PROGRAMA DE

MANTENIMIENTO FECHA DE SERVICIO

INTERVALO DE SERVICIO

KM

1 MI , M1 1000

2 MI , M1 3000

3 M1 7000

4 M1 11000

5 M1 15000

6 M1 19000

7 M1 , M2 23000

8 M1 27000

9 M1 31000

10 M1 35000

11 M1 39000

12 M1 y M2 43000

13 M1 47000

14 M1 51000

15 M1 55000

16 M1 59000

17 M1, M2 , M3 63000

18 M1 67000

19 M1 71000

20 M1 75000

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PROGRAMA DE SERVICIO AUTOHORMIGONERA

Código de la

actividad Tareas de mantenimiento inicial PM I

Intervalos de mantenimiento

Frecuencia Hrs

RI Control de las pérdidas de grupos y tuberías

PRIMERAS 50

RA Ajuste de los tornillos y de las tuercas

RC Limpieza de las aletas del radiador

* Engrase de todos los pernos, articulaciones, etc.

GR Cambiar el filtro de aceite del motor

Código de la

actividad Tareas del mantenimiento PM1


Frecuencia Hrs

RI Inspección de aceite de diferenciales

CADA 250

RI Inspección de aceite reductores ruedas

RI Inspección de aceite de reductores de cambio.

RI Inspección de aceite en la bomba de agua de alta presión.

RI Control rozamiento o daños de las mangueras

Código de la

actividad Tareas del mantenimiento inicial PM II


Frecuencia Hrs

GR Cambiar el aceite de los diferenciales y de los reductores

PRIMERAS 100 GR Cambiar el aceite del cambio de velocidades.

GR Cambiar el aceite del reductor de rotación de la cuba.

GR Cambiar el aceite de la bomba agua alta presión.

Código de la

actividad Tareas del mantenimiento inicial PM III


Frecuencia Hrs

GR Cambiar los cartuchos del filtro hidráulico de la transmisión

PRIMERAS 200 GR Cambiar el cartucho del filtro de retorno del sistema hidráulico

RC Limpiar el depósito del aceite hidráulico.

GR Cambiar el aceite hidráulico.

23

RI Control del electrólito y de los bornes de la batería

GR Cambio de filtro y aceite de motor

GR Cambio filtro gasoil

Código de la



Frecuencia Hrs

RI Cambio de los filtros del sistema hidráulico

CADA 500 RI Inspección del líquido de enfriamiento en el radiador del motor

RI Cambio aceite bomba agua alta presión.

Código de la



Frecuencia Hrs

GR Cambio aceite diferenciales

CADA 1000

GR Cambio del aceite del sistema hidráulico

GR Cambio aceite reductores ruedas

GR Cambio del aceite de los reductores y del cambio de velocidades

GR Cambio del líquido de enfriamiento del radiador del motor

N° PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

PARA AUTOHORMIGONERA FECHA DE SERVICIO

INTERVALO DE SERVICIO

HRS

1 PM I 50

2 PM II 100

3 PM III 200

4 PM 1 250

5 PM1 , PM2 500

6 PM1 750

7 PM1 , PM2 , PM3 1000

8 PM1 1250

9 PM1 , PM2 1500

10 PM1 1750

11 PM1 , PM2 , PM3 2000

12 PM 1 2250

13 PM1 , PM2 2500

14 PM1 2750

24

15 PM1 , PM2 , PM3 3000

16 PM1 3250

17 PM1 , PM2 3500

18 PM1 3750

19 PM1 , PM2 , PM3 4000

20 PM1 4250

25

PROGRAMA DE SERVICIO MINICARGADOR

Alarma de seguridad - Prueba RI

Nivel de refrigerante del sistema de refrigeración RI

Nivel de aceite del motor RI

Filtro primario del sistema de combustible (separador

de agua) - DrenajeRI GR

Nivel de aceite del sistema hidráhulico - Comprobar RI

Brazo de elevación y cilindro de vinculación- Lubrique RL

Acoplamiento rápido - Inspeccione RI

Núcleo del radiador - Limpiar RC

Cinturón de seguridad - Inspeccione RI

Cilindro de inclinación, rodamientos y varillaje del

cucharón - LubriqueRL

Inflado de los neumáticos - Verifique . RI

Tuercas de ruedas - Apriete RA

Herramienta de trabajo - Lubrique RL

Herramienta de trabajo soporte de montaje RI

Muestra de aceite de motor (obtener) RI

Cinturones - Inspeccionar / Ajustar / Cambiar RI, RA, GR

Muestra de aceite hidráulico - Obtener RI

Tensión de la cadena de accionamiento - Controlar RA

Filtro de aceite de motor - cambiar GR

Filtro de aceite del sistema hidráhulico - Cambiar GR

Aceite de motor - Cambio GR

Juego de válvulas del motor - Comprobar RI

Aceite de la caja de la cadena de transmisión GR

Estructura de protección contra vuelcos ( ROPS ) RI

Estructura de protección contra objetos que caen ( FOPS ) RI

Refrigerante Secador - Reemplazar GR

Sincronización de la inyección de combustible RI

Aceite del sistema hidráhulico - Cambio GR

Regulador de temperatura de agua del sistema de

refrigeración GR

Respiradero del cárter del motor (circuito cerrado) GR

Extensor del líquido refrigerante del sistema de

refrigeración ( ELC ) (Añadir)*

Líquido refrigerante del sistema de refrigeración ( ELC

) GR

5000

hrs

6000

hrs

1200

0 hr

s

3000

hrs

Intervalos de servicios de mantenimiento (Horas)

10

hrs

250

hrs

500

hrs

1000

hrs

2000

hrs

26

PROGRAMA DE SERVICIO RETROEXCAVADORA

Intervalos de servicios de mantenimiento (Horas)

10 h

rs

100 h

rs

250 h

rs

500 h

rs

100

0 h

rs

200

0 h

rs

Cambiar aceite de motor GR GR GR GR GR GR

Cambiar aceite de transmisión GR GR

Cambiar aceite de diferencial GR GR GR

Cambiar aceite de sistema hidráulico GR

Cambiar aceite de sistema de frenos GR

Cambiar anticongelante del sistema de refrigeración GR

Cambiar filtro de aceite de motor GR GR GR GR GR GR

Cambiar filtro de combustible GR GR GR GR GR GR

Cambiar filtro de aceite de transmisión GR GR GR GR GR

Cambiar filtro de aire interior GR GR

Cambiar filtro de aire exterior GR GR GR

Cambiar filtro de aceite hidráhulico GR GR GR GR GR

Cambiar filtro de decantador de agua GR GR GR

R = Rutina G = Mantenimiento Global O = Overhaul RI = Inspección GL = Lubricación Especial RL = Lubricación GR = Recambio RA = Ajuste GC = Reparación RC = Limpieza

27

CUADRO DE CONTROL DIARIO DE EQUIPOS

Cuadro 5. Control diario de máquinas

OBRA:

FECHA: 06-Jul-15

FALLA FALTA MAL OTROS

EQ FRENTE CLIMA

1 RETROEXCAVADORA CASE 580SN-02

2 MINICARGADOR CAT 242B-01

3 CAMION JAC ROJO F9B-731

4 AUTOHORMIGONERA CX3.5TT-02

5

6

7

8

9

10

INICIAL FINAL

CONTROL DIARIO DE EQUIPO

ITEM DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO SERIE/PLACA

HORÓMETRO / KMHORAS

MÁQUINA

CONSUMO

DIARIOS

CONSUMO

COMBUSTIBLE

ACUMULADO

OBSERVACIONES

28

FORMATO DE INSPECCIÓN DIARIA

29

FORMATO DE SOLICITUD DE TRABAJO

30

FORMATO DE ORDEN DE TRABAJO

31

FORMATO DE CONTROL DE MANTENIMIENTO

Documents

Proyecto de Pasantías