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PROPULSION AÉRONAUTIQUE CIVILE

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  • propulsion aronautique civile

  • Crdit photos : emilie luider / la company pour Adp / paul Andreu - AdAgp, paris 2013 eric drouin / snecma / safran - philippe stroppa / snecma / safran the boeing company Airbus - esA / cnes / Arianespace - dassault Alain ernoult- ernoult.com / snecma / safran katsuhiko jokunaga / superjet international Antony jeuland / sirpA Air marine nationale thierry mamberti / snecma / safran - john kinefic / kenscope safran vladimir borodine/snecma/safran zhou junxiang / safran Adam Wiseman - piotr redlinski / cApA pictures / safran scott gable / cApA pictures / safran ge Aviation jean-christophe moreau/creative center/safran

  • Snecma Safran 01

    des solutions sur mesure 03

    Avions court et moyen-courriers 04

    Avions long-courriers 10

    Avions rgionAux 14

    AviAtion dAffAires 18

    outil industriel & supply chain 22

    innovAtion et recherche 28

    snecmA & le groupe sAfrAn 32

    moteurs militAires & spAtiAux 34

    sAfrAn 36

  • Quand les marchs du transport arien se complexifient

    Augmentation du cot des carburants

    Renforcement des normes environnementales

    Apparition de nouveaux acteurs et business models

    02 Snecma Safran

  • snecma offre des solutions sur mesure

    Snecma (Safran) propose une gamme de moteurs performants, fiables et

    durables, qui couvre tous les segments de laviation civile. Parce que nous

    travaillons au quotidien avec nos clients avionneurs, compagnies ariennes,

    oprateurs ou loueurs, dans le cadre de nos grands programmes comme

    le CFM56, le LEAP, le Silvercrest ou le SaM146, nous partageons avec

    eux une mme vision de la motorisation aronautique daujourdhui et

    de demain. Nous pouvons ainsi leur offrir des solutions de propulsion

    efficaces, parfaitement adaptes leurs attentes. Notre capacit dinnovation

    technologique leur apporte une longueur davance en termes de

    performances, de cots dexploitation et de respect de lenvironnement.

    Notre rseau mondial de maintenance et de rparation et notre palette de

    services permettent nos clients doptimiser le rendement oprationnel de

    leurs flottes de moteurs, tout en prservant leur valeur sur le long terme.

    Enfin, nos capacits industrielles de premier plan, la solidit de nos

    partenariats de long terme et notre place au sein de Safran offrent nos

    clients la visibilit ncessaire leurs propres dcisions stratgiques, dans

    un environnement de plus en plus concurrentiel et aux exigences de plus

    en plus complexes.

    Snecma Safran 03

    Accroissement de la concurrence et des exigences de comptitivit

    CFM, CFM56, LEAP et le logo CFM sont des marques dposes de CFM International, socit commune 50/50 entre Snecma (Safran) et GE.

  • 04 Snecma Safran

    comptitivit & fiabilitVritable rfrence sur le march des avions monocouloirs, le CFM56 est dvelopp, produit et commercialis par Snecma (Safran) et GE au sein de leur filiale 50/50, CFM International. Cette russite illustre le savoir-faire mondialement reconnu des deux motoristes, qui ont renouvel leur partenariat jusquen 2040. Cette vision long terme leur permet de rpondre aux attentes du march en dveloppant le LEAP, slectionn pour motoriser les nouveaux avions court et moyen-courriers des plus grands avionneurs mondiaux.

    avions court et moyen-courriers

  • Snecma Safran 05

    contribuer au dynamisme du marchDans de nombreuses zones du monde, le transport arien court et moyen-courrier est corrl la croissance de lactivit conomique et du PIB par habitant, ce qui gnre une forte augmentation du trafic de passagers sur des distances de ville ville infrieures 5 000 km. Ce segment de march de laviation commerciale est aujourdhui le plus large et le plus dynamique, avec plus de 20 000 appareils livrer sur les 20 prochaines annes, selon les tudes de march de Snecma. Cest aussi un segment trs concurrentiel pour les oprateurs qui ont

    AiRbuS A321AiRbuS A320AiRbuS A319AiRbuS A318

    CFM56-5b CFM56-7b

    boeing 737-700 boeing 737-800 boeing 737-900

    lobligation de maximiser le taux de remplissage de leurs appareils et les cycles datterrissage/dcollage, mais aussi doptimiser la consom-mation en carburant et les temps de stationnement au sol. Afin de soutenir le dveloppement de ses clients, le motoriste doit leur fournir des moteurs conomes et fiables, leur assurer un support sans faille et ractif et leur proposer des services leur permettant doptimiser le cot de leurs oprations et de maximiser leffet de leurs investissements.

  • 06 Snecma Safran

    snecma et Ge, partenaires du succsSur ce segment de march, Snecma et GE ont dcid dunir leurs expertises ds 1974, en crant une filiale 50/50 pour dvelopper un moteur rvolutionnaire dans la gamme de pousse de 82 156 kN1. Aujourdhui, CFM International est le leader mondial de la motorisation des avions de plus de 100 places court et moyen-courriers. Avec prs de 28 000 exemplaires livrs2, le CFM56 est reconnu comme le moteur le plus fiable de sa gnration. Best-seller de sa catgorie, il quipe les familles davions monocouloirs de Boeing (du 737-300 au 737-900) et dAirbus (de lA318 lA321). En 2008, GE et Snecma ont tendu ce partenariat porteur dun capital industriel unique jusquen 2040, en llargissant aux services. Cette dcision concrtise la volont des deux maisons-mres de rpondre, dans le cadre dune vision long terme, aux besoins spcifiques de chaque client. Afin dtre au plus prs de ces derniers, CFM sappuie sur les complmentarits techniques, gographiques et humaines des rseaux de support et de maintenance de Snecma et de GE et sur les comptences de leurs experts.

    (1) Le partenariat CFM couvre les pousses de 80 222 kN

    (2) Au 30 avril 2015

    avions court et moyen-courriers Intgration et complmentaritLes moteurs de CFM sont dvelopps et produits selon une rpartition industrielle claire et efficace, o chaque partenaire est entirement responsable du dveloppement et de la production de sa partie du turboracteur : pour ge, le corps haute pression et pour Snecma, le corps basse pression (soufflante, compresseur et turbine), les quipements et la tuyre djection. Chacun des deux partenaires dispose de ses propres moyens de dveloppement, lignes de montage et installations dessais, et assemble la moiti des moteurs produits. Snecma et ge se rpartissent galement la responsabilit des zones commerciales et du support CFM dans le monde.

    Zones commerciales

    Rpartition des modules

    Un avion quip de moteurs CFM56 dcolle toutes les 2 secondes dans le monde.

    Snecma Ge

    turbIne baSSe preSSIoncorpS haute preSSIonSoufflante, compreSSeur baSSe preSSIon

  • Snecma Safran 07

    Best-seller, gnration aprs gnration La famille LeAP motorisera les nouveaux monocouloirs des plus grands avionneurs mondiaux. Le LeAP-1A a t slectionn par Airbus pour quiper lA320neo et le LeAP-1b par boeing pour son nouveau 737 MAX, quil motorise en exclusivit. enfin, le LeAP-1C a t retenu par lavionneur chinois Comac comme unique motorisation occidentale du C919. Fin avril 2015, le carnet de commandes du LeAP slevait dj plus de 8 900 moteurs (commandes et intentions de commande).

    leap, le meilleur de la technoloGie Dvelopp par CFM pour motoriser les nouvelles versions davions monocouloirs, le LEAP bnficie du meilleur des technologies des deux partenaires. Ainsi, Snecma a dvelopp des aubes et un carter de soufflante en matriau composite tiss 3D produits par le procd RTM (Resin Transfer Molding). Plus performantes que les aubes mtalliques classiques, les aubes 3D RTM offrent un gain de masse significatif, une robustesse accrue et ne ncessitent quasiment pas de maintenance. Larodynamique 3D de 4e gnration et lutilisation de nouveaux alliages comme le TiAl (Aluminure de Titane) figurent galement parmi les apports de Snecma au LEAP. Cet ensemble de technologies, la fois comac c919

    boeInG 737 maX

    aIrbuS a320neo

    innovantes et matures, fait du LEAP le moteur de nouvelle gnration capable de rpondre aux enjeux des avionneurs et des oprateurs. Ce dernier offrira, ds son entre en service en 2016, une rduction de 15% de la consommation de carburant* et des missions de CO2, une diminution de 50% des missions de NOx, ainsi qu'une baisse significative des missions de bruit (conforme au chapitre 14). Ces performances, situes bien au-del des exigences rglementaires et environnementales actuelles et futures, permettent de minimiser le cot dexploitation des moteurs.

    Fin avril 2015, le carnet de commandes du LEAP slevait plus de 8 900 moteurs.

    * Comparaison avec les moteurs de la gnration prcdent le LEAP.

  • assurer la disponibilit oprationnelleSnecma met profit ses comptences et son expertise dOEM pour assurer au meilleur niveau lensemble du support et des services ncessaires aux compagnies ariennes, oprateurs et loueurs, dans le cadre de CFM ou en son nom propre, sous la marque EngineLife. Ces prestations couvrent tout le cycle de vie du moteur, de lentre en service la dconstruction, et de la maintenance sous laile jusqu loptimisation des oprations et des cots, via des contrats lheure de vol. Snecma assure le support CFM dans sa zone commerciale, mettant notamment au service de ses clients un centre de support 24h/24 et 7 jours/7, une plate-forme Internet ddie (Customer Web Center) et un centre de formation proposant plus de 150 programmes. En matire de MRO (Maintenance, Repair & Overhaul), Snecma dispose dun rseau mondial de huit ateliers de maintenance moteurs et de douze ples dexcellence de rparations au meilleur standard mondial. Enfin, dans le cadre de son offre globale, Snecma dveloppe des services innovants, bass sur lexploitation de

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