VELEUILITE ,,NIKOLA TESLA'' U GOSPIU PROMETNI ODJEL Struni studij Cestovnog prometa

Josipa Mileti

PRIJELAZ ZA DIVLJE IVOTINJESeminarski rad

Gospi,2012.

VELEUILITE ,,NIKOLA TESLA'' U GOSPIU PROMETNI ODJEL Struni studij Cestovnog prometa

PRIJELAZ ZA DIVLJE IVOTINJESeminarski rad

Kolegij: Promet i ekologija Mentor: Predava, Tomislav upi, mag. Ing. Student: Josipa Mileti Matini broj studenta: 2961000345/11

Gospi, oujak 2012.

Tablica sadraja1 UVOD ..................................................................................................................................................... 4 2 Prometnice i velike zvijeri ...................................................................................................................... 5 3 Gradnja prijelaza u Republici Hrvatskoj ............................................................................................... 6 4 Praenje divljih ivotinja na ''zelenim mostovima''................................................................................ 7 5 Zeleni most Osmakovac .......................................................................................................................... 8 6 Rezultati infracrvenih senzora ............................................................................................................. 10 7 Rezultati kontrolne pjeane trake ....................................................................................................... 11 8 ZAKLJUAK ........................................................................................................................................ 13 LITERATURA .......................................................................................................................................... 14 Popis slika,grafikona i tablica ................................................................................................................ 15

1 UVODU samom uvodu bi Vas htjela upoznati sa samim pojmom prijelaza za divlje ivotinje odnosno zelenog mosta i sa njihovom uporabom.

Takozvani "zeleni mostovi" odnosno prijelazi za divlje ivotinje, specijalizirani su objekti koji omoguduju sigurno i nesmetano prelaenje ivotinja preko autocesta. To su umjetni tuneli nasipani zemljom koji se zatim ozelenjuju kako bi se to bolje uklopili u prirodno stanite ivotinja.

2 Prometnice i velike zvijeriSve vrste prometne infrastrukture: eljeznice, plovni kanali i ceste, znaajno i na brojne naine utjeu na stanita ivotinja kroz koja prolaze, a samim tim i na ivotinje. Uinci barijere pojavljuju se tamo gdje ivotinje zbog strukture putova, ograda ili samog prometa ne mogu jednostavno prijedi cestu. Glavni negativni uinci su: direktni gubitak stanita, fragmentacija stanita i populacija, degradacija kvalitete stanita, neposredno stradavanje ivotinja u pokuaju prelaska te rizik ugroavanja sudionika u prometu (sudar s velikom ivotinjom).

Da bi se negativni uinci sveli na minimum, potrebno je izgraditi posebne dodatne objekte i prilagoditi mnoge ved predviene objekte. Najprepoznatljiviji posebni objekti su takozvani zeleni mostovi", strukture koje omogudavaju prelaenje ivotinja preko autocesta.1 Osim zelenih mostova, mnogi su vijadukti i mostovi izgraeni i produavani samo radi osiguravanja to vede propusnosti za velike ivotinje.

Slika 1. Primjer ''zelenog mosta'' Izvor: http://www.ldklek-ogulin.hr

1 Drutvo za zatitu ivotinja NOA, http://www.drustvonoa.org , 25. oujka 2012.

3 Gradnja prijelaza u Republici HrvatskojU Republici Hrvatskoj Ministarstvo kulture Pravilnikom je odredilo gradnju prijelaza za divlje ivotinje. Taj Pravilnik je stupio na snagu poetkom sijenja 2007. godine.2 Tim su Pravilnikom propisane mjere zatite te utvreni obveznici zatite i nain odravanja prijelaza za divlje ivotinje preko javnih cesta, drugih prometnica ili graevina koje prelaze preko poznatih migracijskih putova divljih ivotinja. Prijelazi omogudavaju propusnost prometnica za ivotinje, odnosno sigurno prelaenje divljih ivotinja. Prijelazi I. kategorije su prijelazi za male divlje ivotinje irine do 20 metara, postojedi prijelazi za sve divlje ivotinje irine do 600 metara i posebno (namjenski) izgraeni prijelazi (zeleni mostovi, vijadukti i tuneli) koji su zatideni kao prirodne vrijednosti. Na njima su zabranjene ljudske aktivnosti (lovne, gospodarske, rekreacijske i dr.) koje privremeno ili trajno mijenjaju namjenu prijelaza. Prijelazi II. kategorije su postojedi objekti iri od 600 metara, a koji mogu posluiti kao prijelazi za sve divlje ivotinje. Na njima su zabranjene ljudske aktivnosti s trajnim uinkom na funkcionalnost prijelaza. Prijelazi se oznaavaju znakom obavijesti izraenim u skladu s posebnim propisima.

Krajem 2008. godine zapoelo je obiljeavanje prijelaza za divlje ivotinje znakovima koje se postavljaju na samu prometnicu, dok se tijekom 2009. godine osmislio izgled znaka prijelaza za divlje ivotinje koji su se postavljali na sam prijelaz ili na udaljenost 300 m od prijelaza.

Slika 2. Znak za prijelaz divljih ivotinja Izvor: http://www.life-vuk.hr

2 Velike zvijeri u Hrvatskoj, http://www.life-vuk.hr , 25. oujka 2012.

4 Praenje divljih ivotinja na ''zelenim mostovima''Kako bi se utvrdilo u kojoj mjeri zeleni mostovi doprinose sigurnijem prijelazu divljih ivotinja te umanjuju fragmentaciju stanita bilo je potrebno zapoeti sustavno pradenje koritenja zelenih mostova od strane divljih ivotinja, a posebice velikih zvijeri.

OIKON - Institut za primijenjenu ekologiju ustanova je koja se posljednjih nekoliko godina posvetila pradenju kretanja divljih ivotinja na prijelazima za divlje ivotinje. Oikon trenutno sustavno prati prijelaze divljih ivotinja na 8 zelenih mostova na autocesti A1, dionica Bosiljevo - estanovac. Na 5 zelenih mostova (Ivaeno brdo, Rasnica, Medina gora, Varoina i Osmakovac) pradenje se odvija kombinirajudi 3 metode, infracrvenih (IC) senzora, fotozamki i kontrolnih pjeanih traka, dok se na ostala 3 zelena mosta (Roca, Konica i Vrankovida ograda) za sada pradenje odvija samo metodom fotozamki. Najdue pradeni prijelaz divljih ivotinja je zeleni most Osmakovac koji se prati od 2006. godine, zatim Rasnica od 2007., Ivaeno brdo od 2008., a ostali mostovi prate se od 2009. godine.

Slika 3. Ivaevo brdo Izvor: http://www.selmy.cz

5 Zeleni most OsmakovacZeleni most Osmakovac dug je 200 m i predstavlja najdulji zeleni most u Hrvatskoj . Na njemu je provedeno istraivanje prijelaza divljih ivotinja preko mosta.

U tim istraivanjima koritena je metoda pradenja srednjih i velikih sisavaca prilikom prelaska preko zelenog mosta pomodu infracrvenih (IC) senzora. Set senzora sastoji se od predajnika koji emitira infracrvenu zraku te prijamnika koji registrira i biljei svaki prekid emitirane zrake prilikom prolaska ivotinje, pridruujudi mu podatke o vremenu do razine sekunde kada je zraka prekinuta. Udaljenost izmeu predajnika i prijamnika iznosi 25 m. Ovom metodom dobivaju se podaci samo o broju prijelaza bez mogudnosti odreivanja taksonomske pripadnosti ivotinja. 3

Radi kontrole i odjeljivanja srednjih i velikih sisavaca od manjih, IC senzori postavljeni su na visinu 40 cm iznad tla tako da ivotinje manje od zeca, lisice i jazavca mogu prodi nezabiljeene. Podeavanjem broja impulsa zrake mogude je eliminirati registriranje prekida zrake preletom leptira, ptice i slino. Prostor izmeu predajnika i prijamnika potrebno je odravati u smislu visine vegetacije koja neeljeno moe utjecati na prekid zrake.

Ova metoda koristi se u kombinaciji s kontrolnom pjeanom trakom koja na osnovi tragova omoguduje odreivanje taksonomsku odredbu ivotinje, odnosno procjenu uestalosti pojedinih vrsta ivotinja koje prijelaze zelenim mostom.

S obzirom na duljinu zelenog mosta (200 m) postavljeno je 8 kompleta IC senzora ime je most podijeljen na osam odsjeaka.

3 asopis za primijenjenu ekologiju, http://www.drypis.info , 25. oujka 2012.

Slika 4. Prijelaz za divlje ivotinje Osmakovac Izvor: http://www.drypis.info

Slika 5. IC senzori i kontrolna pjeana traka na zelenom mostu Osmakovac Izvor: http://www.drypis.info

6 Rezultati infracrvenih senzoraTijekom istraivanja provedenih u razdoblju od 16. rujna do 10. prosinca 2006. godine pomodu 8 kompleta IC senzora postavljenih na zelenom mostu Osmakovac zabiljeeno je ukupno 8404 prekida infracrvene zrake tj. prijelaza mostom. Od tog broja 3401 prekid zrake zabiljeen je tijekom nodi to ini 40.5 % prijelaza ivotinja.

noni Odsjeak 1 Odsjeak 2 Odsjeak 3 Odsjeak 4 Odsjeak 5 Odsjeak 6 Odsjeak 7 Odsjeak 8 Ukupno: 67 1409 39 1424 39 319 78 26 3401 46.20% 59.10% 19.20% 80.50% 33.60% 26.70% 8.20% 1.40% 40.50% 78 974 164 345 77 875 879 1611 5003

dnevni 53.80% 40.90% 80.80% 19.50% 66.40% 73.30% 91.80% 98.40% 59.50%

sveukupno 145 2383 203 1769 116 1194 957 1637 8404

Tablica 1. Broj sveukupnih, dnevnih i nodnih prekida na mostu Osmakovac Izvor: http://www.drypis.info

Grafikon 1. Grafiki prikaz sveukupnih prekida infracrvene zrake Izvor: http://www.drypis.info

7 Rezultati kontrolne pjeane trakeU razdoblju od 16. rujna do 10. prosinca 2006. godine na kontrolnoj pjeanoj traci zelenog mosta Osmakovac uoeno je ukupno 149 tragova razliitih ivotinja, ovjeka i dio tragova koje nije bilo mogude determinirati.

Najzastupljeniji su tragovi roda Canis (vuk ili pas; 26,0 % tragova), a vrlo esto se pojavljuju i tragovi divlje svinje (21,0 % tragova). Prema tragovima, najuestaliji prijelazi ivotinja su na prvom odsjeku.

Tragovi 1 Vuk ili pas Divlja svinja Lisica Domae ivotinje ovjek Nedeterminirano Ukupno : 11 9 2 5 3 5 37 2 6 1 1 3 0 6 18 3 5 7 0 7 2 7 28

Odsjeak zelenog mosta 4 3 2 0 2 1 5 13 5 4 6 0 4 1 5 20 6 2 4 0 3 0 4 13 7 5 1 0 0 1 4 11 8 3 2 1 2 0 4 12

Ukupno po vrsti broj 39 32 4 26 8 40 149 % 26 21 3 17 5 28 100

Tablica 2. Broj tragova determiniran na kontrolnoj pjeanoj traci Izvor: http://www.drypis.info

Grafikon 2. Udio tragova pojedinih vrsta ivotinja na kontrolnoj pjeanoj traci Izvor: http://www.drypis.info

Slika 6. Tragovi a) ovjeka; b) divlje svinje; c) i d) vuka ili psa na kontrolnoj pjeanoj traci Izvor: http://www.drypis.info

8 ZAKLJUAKIz ovog seminarskog rada sam dola do zakljuka da je izgraivanje ''zelenih mostova'' pozitivno kako za ljude tako i za same ivotinje. Ljudi izgradnjom ''zelenih mostova'' pokuavaju ne naruavati prirodu i stanita divljih ivotinja kako ne bi dolo do njihovog naputanja stanita i ugroavanja samih vrsta koje obitavaju na tim podrujima time to nede ljudska vrsta dolaziti u kontakt s njima.

Izgradnjom ''zelenih mostova'' se takoer smanjuje mogudnost izlaska divljih ivotinja na prometnice to bi moglo imati katastrofalne posljedice za ljude i samu ivotinju.

uro Huber je rekao: Tek de bududnost pokazati je li ispod i iznad autocesta izgraeno dovoljno prolaza za ivotinje.

LITERATURAInternet 1. Drutvo za zatitu ivotinja NOA, http://www.drustvonoa.org ,

2. Velike zvijeri u Hrvatskoj, http://www.life-vuk.hr , 3. asopis za primijenjenu ekologiju, http://www.drypis.info

Popis slika,grafikona i tablica

Redni broj Slika 1. Slika 2. Slika 3. Slika 4.

Naziv slike,grafikona ili tablicePrimjer ''zelenog mosta'' Znak za prijelaz divljih ivotinja Ivaevo brdo Prijelaz za divlje ivotinje Osmakovac

Stranica 2 3 4 6

Slika 5.

IC senzori i kontrolna pjeana traka na zelenom mostu Osmakovac

6

Slika 6.

Tragovi a) ovjeka; b) divlje svinje; c) i d) vuka ili psa na kontrolnoj pjeanoj traci

9

Tablica 1.

Broj sveukupnih, dnevnih i nodnih prekida na mostu Osmakovac

7

Tablica 2.

Broj tragova determiniran na kontrolnoj pjeanoj traci

8

Grafikon 1.

Grafiki prikaz sveukupnih prekida infracrvene zrake

7

Grafikon 2.

Udio tragova pojedinih vrsta ivotinja na kontrolnoj pjeanoj traci

9