¿Qué usos, modos y actividades es capaz de llevar adelante manteniendo las cualidades locales-regionales?

En este sentido...¿cuáles son sus principales atributos a exacerbar?¿qué otros deberíamos generar?¿cuál sería la función de su frente costero dentro de estas operaciones?

¿Es posible reposicionar-recalificar a la bahía?¿qué papel juega su carácter histórico?

[PRODUCIR]re BAHíA

COMO LA ACCIÓN SOBRE EL TERRITORIO

EN SÍ MISMO CONSTITUYE SU ACCIONAR

APROPIARSE DE LO ESTÁTICO, RELEGADO Y ANACRÓNICO

VOLVER A POSICIONARLO EN UN SISTEMA FLEXIBLE YDINÁMICO.

[PRODUCIR]re BAHíA

CONOCER distinguir complejidades

CALIFICAR los espacios

HABITAR lo olvidado

CICLAR establecer nuevos ciclos

SIGNIFICAR establecer nuevos conceptos

Re PRESENTAR LA BAHÍA EN OTRO CÓDIGO

Re

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PRODUCIR[ ]re BAHíA

POR SU ESTRECHO VÍNCULO CON LA FUERZA DE TRABAJO LOCAL, DEPARTAMENTAL Y REGIONAL. REDES MÁS COMPLEJAS Y EXTENSAS, NETAMENTE ASOCIADOS AL URUGUAY COMO POLO LOGÍSTICO-INFRAESTRUCTURAL Y PROVEEDOR DE SERVICIOS ESPECIALIZADOS.

PUERTO | FERROCARRIL

DISTRIBUIDORES DE PRODUCCIÓN

ANTIGUA PUERTA DE ENTRADA DE LOS INMIGRANTES QUE CAMBIARON Y CONSTRUYERON EL PERFIL DE LA CIUDAD PAÍS

A LO LARGO DE LA HISTORIA HA SIDO SOPORTE DE LAS ACTIVIDADES DE PRODUCCIÓN...

FRIGORÍFICO

TRATAMIENTO DE LA PRODUCCIÓN

BARRIOS OBREROS

USINA ELÉCTRICA

PRODUCCIÓN DE CIUDAD

PRODUCCIÓN DE ENERGÍA

PRODUCIR[ ]re BAHíA

NO COMO COPIA NI COMO LA UNIDAD QUE SE MULTIPLICA SINO COMO PRODUCCIÓN QUE SE GENERA SOBRE LO EXISTENTE [REGENERAR]

INYECCIÓN DE UNIDADES HETEROGÉNEAS CONCENTRADAS QUE SUMADAS AL FACTOR TIEMPO ALTERAN SU ENTORNO INMEDIATO. LO RE-PRODUCEN.

[PRODUCIR]re BAHíA

[UNIDAD BAHÍA]

LA Y EL BAHÍA ES PUERTO PUERTO ES BAHÍA

Conjunto indisoluble, continua autoreferencia. La faja costera y sus barrios adyacentes forman un todo, y es en este intersticio donde se reconoce la mayor problemática.

El se presenta como caracterizador. Aceptamos la expansión física que conlleva la reafirmación de su rol productivo, pero reclamamos su inserción con la actividad social, un lugar de uso y disfrute de la población.Este paisaje negado debe integrarse a su ciudad. Reorganizar y descongestionar sus funciones enfatizando su carácter de puerto multipropositivo más extenso pero a la vez conglomerador de las diversas actividades marítimas y afines con la ciudad.

[PUERTO]

[UNIDAD BAHÍA]

BAHIA 360°

BAHIA LINEAL

LA BAHÍA CONCEBIDA E INTERPRETADA A TRAVÉS DE UNA FUERZA CENTRÍFUGA, DONDE DESDE UN PUNTO ES PERCIBIDA COMO UN TODO.

BÚSQUEDA DE NUEVAS FORMAS DE ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DEL BORDE COSTERO.

LA BAHÍA INTERPRETADA COMO UNA UNIDAD LINEAL. [ESTRATEGIAS DE ANÁLISIS]

[PRODUCIR]re BAHíA

BAHÍA HETEROGÉNEA leída desde múltiples layers

LAYERS que permiten una actuación a lo largo de todo el territorio

TERRITORIO abstraído gráficamente en un código de barras.

CÓDIGO DE BARRAS que presenta una lectura de intensidad de las acciones.

ACCIONES que pueden ser fácilmente localizadas y entendidas mediante el sistema gráfico.

[PRODUCIR]re BAHíA

[PRODUCIR]re PAISAJE

DESDE LA PERCEPCIÓN DE CADA CIUDADANO.INSUSTANCIAL

URBANO,NATURAL Y SUS CONEXIONES

DEFINIDOR DE ESPACIOS

1796 .primer muelle

1821 muelles de madera.

1833 Informe Pellegrini

(construcción de un puerto)

1841 Muelle Gowland

(hierro).

1896 Aprobación de las leyes autorizando las obras del

.puerto moderno

1901-1909Construcción del puerto moderno.

1907-1915 en La Aguada depósitos

y en el recinto portuario.

1925-1931muelle y .dársena fluvial

1930-1936 de La Teja.refinería

1977 Ensanchamiento de los muelles del

puerto de pescacostera

1985 Creación de unaexplanada de contenedores.

1992 Aprobación dela Ley de

.Reforma portuaria

1993 Aplicación dela Ley de Reforma portuaria.

1995 de Relleno

parte del antepuerto(base de la escollera Sarandí)

1860 Saladero

Stanley Black & Co. en la costa del Cerro.

1866-1869 de La .Playa Aguada

1921-1931 Construcción del

en la muelle fluvialparte SW del puerto.1923. Rambla Sur

1932-1937 de la Terraplén

refinería ANCAP.

1990-1991 Prolongación de la sobrecalle Egipto la costa del Cerro, relleno de sector bañados del Pantanoso.

1990 Creación de rellenosen las dos entradas del puerto (S y NE).

1999-2003 en progresión Rellenos

sobre los bañados de la desembocadura del

(rotonda de Pantanosoacceso al Cerro)

[PRODUCIR]re PAISAJE

[ANTECEDENTES]

[PRODUCIR]re MOVILIDAD

CONEXIONES

ACCESIBILIDAD

HETEROGENEIDAD DE VÍAS

PODER ACCEDER Y ALCANZAR TODOS AQUELLOS RECURSOS QUE OFRECE LA CIUDAD.

[PRODUCIR]re MOVILIDAD

2005

Plan de Movilidad

COMUNICAR

ACCEDER

COMERCIALIZAR

RELACIONAR SOCIALMENTE

prioriza el transportecolectivo

2008

Sistema de Transporte Metropolitano

integración de un sistema público en un sistema común

seguroracional

2005

Terminal del CERRO

Intercambiador de pasajeros para atender a un

SISTEMA TRONCO-ALIMENTADO

transporte de carga portuaria

19801980Trazado de accesos a Mdeo

30% de la superficie urbana es infraestructura vial

[ANTECEDENTES]

[PRODUCIR]re EVENTOS

INTEGRACIÓN SOCIAL EN EL TERRITORIO

ACCIONES EN EL TIEMPO

INCIDENCIA EN EL TERRITORIO

IDENTIDAD LOCAL Y DEMOCRATIZACIÓN DE LA BAHÍA

INTERVENCIÓN PUNTUAL, Y TAL VEZ NO-ARQUITECTÓNICA

Exposición de Pinturas

Conciertos

Muestra de Artesanías

Exhibición de film/documental

Recorrido Histórico Cultural

La línea recta horizontal que marca el escáner de la ciudad, muestra input ascendientes: los eventos

“Un evento en arquitectura es como un latido en el corazón”

Caminatas

PatrimonioDeportes

Visita edificios

[PRODUCIR]re EVENTOS

[ANTECEDENTES]

[PRODUCIR]re MICRO ECONOMIA

PEQUEÑOS EMPRENDIMIENTOS

ACENTÚA EL INTERÉS EN LA CAPACIDAD DE LOS BARRIOS

40% Supermercados y Almacenes

20% Autoservice

10% Carnicería

30% Panadería

SERVICIOS COMERCIALES

Ferias vecinales Industrias Gestion comercial

Supermercados CarniceriaAutoservice

- Se proponen nuevos emprendimientos que generan una nueva movilidad en la Bahía, tanto terrestre como marítima. - Los mismos pueden ser permanentes o efímeros.

Panaderia

[PRODUCIR]re MICRO ECONOMIA

[PRODUCIR] MACRO ECONOMÍAre

NODOS ESTRATÉGICAMENTE SITUADOS

ABSORBER E INCORPORAR LAS FLUCTUACIONESDE LA ECONOMÍA..

[PRODUCIR] ESPACIO PÚBLICO

NO PARA SER OBSERVADOS, SINO VIVIDOS

DE EXPANSIÓN,ABIERTOS,DE INTERACCIÓN

EL AGUA COMO PARTE DE ÉL

EL ESPACIO MÍO, NUESTRO, EL DE LOS OTROS Y EL DE TODOS

re

1796 .primer muelle

1821 muelles de madera.

1841 Muelle Gowland

(hierro).

1901-1909Construcción del puerto moderno.

1985

1998

1860 Saladero

Stanley Black & Co. en la costa del Cerro.

1866-1869 de La .Playa Aguada

1930-1937

1990 Creación de rellenosen las dos entradas del puerto (S y NE).

[ANTECEDENTES]

1920

Crecimiento demográfico de la ciudad. Cambios en las preferencias y comportamientos sociales del sector de población con mayores ingresos

Pujante desarrollo industrial del país y la implantación mayoritaria de tales instalaciones en zonas como La Teja

1960-1970

Cambios en los y sistemas productivos de a nivel nacional.transporteAbandono de las instalaciones de la industriales en la zona.

1995 de Relleno

parte del antepuerto(base de la escollera Sarandí)

Creación de la sobre ramblael Río de la Plata en el cerro.Liberación de espacio público y expropiación de terrenos.

Nuevo trazado de los accesos de Montevideo, conexión con la Rambla Baltasar Brum abre nuevas perspectivas de la ciudad y su bahía

[PRODUCIR] ESPACIO PÚBLICOre

DISPERSAR

INFILTRAR

LA ACTIVIDAD PORTUARIA CONCENTRADA EN UN SECTOR SE DISPERSA EN TODA LA BAHÍA

[2] INYECCIÓN DE CONDENSADOS DE EXPLOTAN Y REGENERAN EL TERRITORIO

[ESTRATEGIAS DE PRODUCCIÓN]

[1]

[INFILTRAR]

[FACTOR TIEMPO]

[REPRODUCIR] [TRANSFERIR]