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1 MBR4/25/2002
Sistemas de Bombeo deCavidades Progresivas
WCPArtificial Lift Systems
2 MBR4/25/2002
Agenda
• Ventajas• Características• Capacidades• Elastómeros• Fallas• Comparación de productos• Aplicaciones de Sistemas de Bombeo de CP• Ejemplo de análisis
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Bomba de Cavidad Progresiva
• Diseño simple de Dos Piezas
• Capaz de manejar sólidos y fluidos de alta viscosidad
• No emulsifica el fluido
• Alta eficiencia volumétrica
Ventajas
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Bomba de Cavidad Progresiva
• Producción de aceite Pesado y Bitumen
• Producción de aceite Dulce Mediano y Ligero
• Yacimientos con empuje de agua y vapor
• Pozos de Agua Amarga
Aplicaciones
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Bomba de Cavidad Progresiva
• No Pulsante
• La bomba genera la presión requerida para mantener un volumen constante
• El flujo es función de los RPM’s
Características de Flujo
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Bomba de Cavidad Progresiva
• Consiste de dos engranes helicoidales, uno dentro del otro rotando a lo largo de su eje longitudinal correspondiente. El engrane externo tiene un diente mas que el interno.
• Cuando el rotor gira excentricamente dentro del estator, se forma una serie de cavidades selladas desde la entrada hastala descarga de la bomba
• Cuando una cavidad disminuye, se crea otra cavidad del mismo volumen (Flujo de desplazamiento positivo sin pulsaciones)
• Por cada giro del rotor, el estator moverá una cantidad de fluido• La capacidad de presión de la bomba está en función del
número de líneas selladas
Principio de funcionamiento
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Bomba de Cavidad Progresiva
Barra de Referencia
Estator
Rotor
Componentes:
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Eccentricity
Etapa de estator
Bomba de Cavidad Progresiva
RotorStator
1 Etapa de rotor = 1.5 Etapa de estator
Descripción:
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CONVENCIONAL 1:2 MULTILOBE 2:3
Tipos de Bombas
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Bomba de Cavidad Progresiva
• Gastos de Producción de 3 BFPD a 4700 BFPD• Producción efectiva en profundidades hasta de
1981 Mts (6500 Ft)• Crudos con GE desde 5 a 42 °API• Temperaturas hasta 135°C (275°F)• No crea emulsión• No tiene problemas de candados de gas• Habilidad para producir:
– Altas concentraciones de arena– Fluidos altamente viscosos– Alto porcentaje de gas libre
Capacidades:
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THEORECTICAL PC PUMP LIMITS90% Volumetric Efficiency
80% Pressure Loading
0500
1000150020002500
300035004000
45005000
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500DISPLACEMENT @ 425 RPM (BFPD)
PRES
SUR
E (P
SI)
6.875"Dia
5.25" Dia
4.2" Dia.
Bomba de Cavidad ProgresivaCapacidades:
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Bomba de Cavidad Progresiva
• Requerimientos para Levantamiento (cabeza)– Nivel de fluido– Pérdidas de flujo– Presión en cabeza
• Gasto de producción• Gravedad API y viscocidad del aceite• Cortes de Gas, Agua y Arena• Contenido de H2S, CO2, N2• Estado mecánico del pozo
Criterios de diseño:
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Bomba de Cavidad Progresiva
• El Elastómero reacciona con su ambiente:– Cambios de temperatura causan grandes cambios dimensionales.
– Componentes Aromáticos causan hinchamiento y suavidad en el elastómero.
– El Sulfuro causa endurecimiento y fragilidad al elastómero.
• Estos factores son tomados en cuenta a la hora del diseño de la bomba.
Características del Elastómero:
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Bomba de Cavidad Progresiva
• La mayoría de los Elastómeros utilizados en Bombas de CP, están clasificados como Nitrilo plástico, Buna N o N.B.R.
• Copolímeros de acrilonitrilo y butadiene
• Variando el contenido de Acrilonitrilo, se puede obtener una amplia variedad de propiedades químicas y físicas
• El contenido de ACN varía ampliamente entre los diferentes fabricantes, desde el 15% al 50%
• Los fabricantes ofrecen típicamente un elastómero “Medio Alto ACN” (25-35%) y un “Ultra alto ACN” (>40%)
Características del Elastómero:
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Bomba de Cavidad Progresiva
• Los Nitrilos Altamente o Completamente saturados están diseñados específicamente para aplicaciones con H2S o altas temperaturas
• La mayoría de elastómeros son “Curados” utilizando un proceso de vulcanización de sulfuro, con la exposición al H2S del pozo, resulta en mayor endurecimiento y la falla eventual del elastómero
Nitrilos Altamente Saturados:
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Moyno® Down-Hole Pump Guía de Elastómeros Ultra-Flex®
Aromatic Resistance
05
1015202530354045
Ultra-FlexA
PI G
ravi
ty
*Ranking: 1. Unacceptable 2. Poor 3. Acceptable 4. Excellent 5. Superior
H2S Resistance
0
1
2
3
4
5
Ultra-Flex
%H
2S b
y V
olu
me
Temperature Rating
0
50
100
150
200
250
300
350
Ultra-Flex
Deg
rees
F
Wear Resistance
0
1
2
3
4
5
6
Ultra-Flex
Ran
kin
g*
Physical Properties
0
1
2
3
4
5
6
Ultra-Flex
Ran
kin
g*
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Bomba de Cavidad Progresiva
• Causa: Alto gasto producido por la bomba
Resultado: Calentamiento e Hinchamiento
• Causa: Achicamiento del Pozo
Resultado: Calentamiento
• Causa: Válvula cerrada en la línea de flujo
Resultado: Sobre presión
• Causa: Bombeo de alto contenido de sólidos
Resultado: Taponamiento = Sobre presión
Problemas comunes:
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Bomba de Cavidad Progresiva
• Estator– Abrasión/Desgaste/erosión a alta presión– Sobrepresión/Histéresis– Incompatibilidad del fluido/Ataque químico– Alta temperatura de operación– Daño mecánico
• Rotor– Desgaste Abrasivo– Incompatibilidad del Fluido
Problemas mecánicos comunes:
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Pump Model Name / Performance Relationship
EXAMPLE:
XX Y ZZZ
DEPTH (IN M OR FT ) X 100
BFPD OR M3PD @ 100 RPM
10-H-6851000 FEET LIFT
CAPABILITY
685 BARRELS OF FLUID PER DAY
AT 100 RPM
HIGH VOLUME
H=HIGH VOLUMEN=NOMINAL VOLUMEL=LOW VOLUMES=SMALL O.D. T =TWO LOBE (ELLIPTICAL)
R&M Energy
Bomba de Cavidad Progresiva
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Bomba de Cavidad ProgresivaComparación de equipos
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Bomba de Cavidad ProgresivaComparación de equipos
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Bomba de Cavidad ProgresivaComparación de equipos
23 MBR4/25/2002
Bomba de Cavidad ProgresivaComparación de equipos
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Bomba de Cavidad ProgresivaComparación de equipos
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Bomba de Cavidad ProgresivaComparación de equipos
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Sistemas de Bombas PCPAplicaciones:
A) TOP DRIVE
B) BOTTOM DRIVE- Instaladas con
Tubería
- Recuperablescon Línea de Acero
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PCP – TOP DRIVE
TOP DRIVER
2 7/8 EUE CajaCONEXION
ESTATOR
ROTOR
ANCLA DE TORQUE 2 7/8 EUE
CAJACOPLE
ANCLA DE GAS
Componentes:
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PCP – TOP DRIVETipos de Top Drive:
EléctricosVelocidad Variable
MecánicosVelocidad Variable
Por BandaDe Transmisión
Motor Eléctrico
Reductor deVelocidad
Acoplamiento
Cabeza
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PCP – TOP DRIVE
• Desgaste de varillas y tubería (Pozos desviados)
• Torque excesivo, Flechas rotas
• Fugas de aceite en cabezal (Problemas ambientales)
Problemas comunes:
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Descripción del Sistema
Instalado con Tubería
Bomba de CP
Tubería de Producción
Revestidor
Entrada
Caja de reducción deVelocidad
Protector
Motor
Perforations
PCP – BOTTOM DRIVE
Cable EléctricoDe Potencia
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• Eliminación de varillas y problemas de desgaste de la tubería de producción
• Habilidad para producir pozos desviados y horizontales
• Eliminación de fugas en cabezales y mantenimiento
• No hay equipo en movimiento en superficie
• Posibilidad de monitoreo de parámetros de operación de fondo (Presión, Temperatura, Vibración)
PCP – BOTTOM DRIVE
Instalado con Tubería - Ventajas
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PCP – BOTTOM DRIVE
Niple de Asiento y Sello
Motor
Protector
Reductor de velocidad
Canasta de Bomba
Bomba de CP
4 1/2” Tubing(3 1/2” Tubing)
Recuperable con Línea de Acero
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PCP – BOTTOM DRIVE
• La experiencia ha mostrado que la bomba de CP son las causantes de la mayoría de las fallas del sistema
• Los sistemas convencionales requieren de Equipo de Reparación para cambiar la bomba (Costos hasta de 35KUSD/Día)
• El tiempo fuera de operación resulta en considerables pérdidas de producción mientras se espera equipo de Reparación
• Algunas localidades remotas son de difícil acceso con equipo de reparación
Recuperable con Línea de Acero – Para qué?
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PCP – BOTTOM DRIVE
• Reemplazo del Rotor y estator de la bomba sin utilizar un equipo de reparación de pozos
• El motor, protector, Reductor de Velocidad y el cable permanecen en fondo
• La bomba puede ser sacada y reinstalada de 4 – 8 Horas
• La bomba puede ser cambiada sin controlar el pozo utilizando un lubricador
Recuperable con Línea de Acero – Beneficios
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PCP – BOTTOM DRIVE
• La capacidad de una sola corrida minimiza tiempo y problemas potenciales
• El sistema utiliza herramientas comunes de línea de acero Tipo Schlumberger
• Flexibilidad para cambiar tamaños de la bomba dependiendo de las condiciones del pozo
• El ensamble de la bomba puede ser recuperado con Línea de Acero, Tubería Flexible o varillas
Recuperable con Línea de Acero – Características
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PCP – BOTTOM DRIVE
• Tamaños de Bomba
- Tubería de 3.5” (Bomba 2.75” O.D.) 1000 BPD Max.
- Tubería de 4.5” (Bomba 3.75” O.D.) 3500 BPD Max.
• Geometría del Pozo
- <45° de desviación de la vertical
Recuperable con Línea de Acero – Límites
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Ejemplo de Análisis de Sistema PCP
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Ejemplo de Análisis de Sistema PCP
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Ejemplo de Análisis de Sistema PCP