Pre-Inspección y Mantto. de Scooptrams

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Mantenimiento para el operador de Equipo Minero

Scooptram

Seguridad General Antes de realizar cualquier mantenimiento en el scooptram, repase las medidas de seguridad siguientes:Vace el cucharn completamente y bjelo a tierraApague el motor Aplique el freno de parqueo Bloquee las ruedas Vulvase el interruptor de puesta en marchay el interruptor general a la posicinapagado Si el servicio se necesita en la articulacincentral, instale la barra de fijacin de laarticulacin Nunca trabaje bajo una pluma sin apoyo Antes de que usted repare el scooptram,siempre ponga una etiqueta no OPERAR en el volante de la cabina

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Scooptram

Indicarle el trabajo a ser hecho en la unidad al mecnico Guardar la historia del tiempo perdido de equipo Guardar la historia de las partes usadas o cambiadas Guardar la historia de las reparaciones hecha en la unidad:Costos La historia La seguridad

El Sistema de Ordenes de Trabajo El sistema de ordenes de trabajo se disea para:

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Scooptram

Sistema de advertencia de presin baja del Acumulador del ScooptramPara probar el sistema de advertencia de presin baja del Acumulador:

Encienda el interruptor general Encienda el interruptor de encendido Con el motor apagado y la luz de advertencia encendidos los frenos no pueden soltarse Arranque el artefacto y permita que el acumulador retome la presin de trabajo normal. Los frenos pueden soltarse ahora. Con el freno soltado, agote el acumulador usando la vlvula de descarga. La luz de advertencia encender cuando el acumulador se cae a la presin especificada. El freno debe aplicarse automticamente cuando la presin del acumulador se cae debajo de la presin de advertencia.

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Scooptram

Sistema de advertencia de presin de transmisin del ScooptramSistema de advertencia de presin de transmisin del Scooptram esta diseado para aplicar los frenos de emergencia si la presin de la transmisin se cae por debajo de la presin especfica. Este accin prevendr el scooptram para que no se neutralice.

El Sistema de advertencia de presin de transmisin del Scooptram consiste de:El interruptor de presin de transmisin Un solenoide hidrulico

Los frenos de emergencia se accionarn cuando: El interruptor de Ignicin o interruptor general se apagan.La presin de aceite de impulsin de la transmisin se cae debajo de 60 P.S.I.

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Scooptram

Sistemas de alarmas de Scooptrams

El sistema de advertencia del motor protege el motor advirtiendo al operador si el motor sobrecalienta por funcionar con bajo nivel de aceite. El sistema de advertencia del motor consiste de: Un botn Override (No. 11) Una luz de advertencia (No. 9) Un claxon Interruptores de presin y temperatura

Se accionan el claxon y la luz cuando se encuentra uno de los 4 criterios siguientes: El nivel de aceite del motor bajo La temperatura del agua del radiador alta La temperatura del aceite del motor alta La correa del ventilador rota (Deutz 912)

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Scooptram


Los sistemas de advertencia principales usados en un scooptram son:Sistema de advertencia de la presin/temperatura alta del aceite del motorSistema de advertencia de presin de transmisinSistema de advertencia de presin baja del Acumulador

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Scooptram


Para probar el sistema de advertencia del motor : Encienda el interruptor principal Encienda el interruptor de encendido (10) Con el motor apagado La luz debe encenderse (9) El claxon debe activarse. Apriete el interruptor override La luz debe apagarse (9) El claxon debe ser desactivado

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Scooptram

Sistema de advertencia de presin baja del Acumulador del Scooptram El sistema de advertencia de presin baja del acumulador se disea para advertir el operador si la presin del acumulador se cae debajo de la presin especfica. Tambin aplica el freno de emergencia si la presin del acumulador se cae debajo de la presin de advertencia.

El sistema de advertencia de presin baja del acumulador consiste de: Una luz de advertencia de baja presin del acumulador (17) Una luz de advertencia de frenos aplicados Los interruptores de presin del acumulador Los solenoides hidrulicos

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Scooptram

Sistema de advertencia de presin de transmisin del ScooptramPara probar el sistema de advertencia de presin de transmisin :

Encienda el switch principal Encienda el interruptor de encendido (10) Con el motor apagado Los frenos de emergencia no pueden soltarse. Arranque el motor y subir la presin de transmisin El freno de emergencia puede soltarse Detener el motor utilizando el sistema hidrulico El freno se aplicar cuando la presin de la transmisin se cae debajo de 60 P.S.I.

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Scooptram

Sistema de advertencia de presin baja del Acumulador del Scooptram

La luz de advertencia de presin baja del Acumulador se encender cuando:

El motor est funcionando y la presin del acumulador se cae debajo de la presin de advertencia especificada. El freno de emergencia se aplicar automticamente cuando: El interruptor de ignicin o general se han apagado. La presin del acumulador se cae debajo de la presin de advertencia.

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Scooptram

Cuando ocurre un fuego donde existe un sistema de supresin de fuego

Cuando un fuego empieza, la manera que usted reacciona es muy importante. En cuanto usted se d cuenta de un fuego, siga estos cuatro pasos principales: Apague la mquina. Si usted deja la mquina funcionando, puede agregar el combustible o la grasa al fuego o puede reiniciar el fuego con las chispas. El sistema de supresin de fuego acta rpidamente rompiendo el sello, tirando el anillo del seguro y empujando abajo el mbolo buzo en el actuador. Reaccione rpidamente para que el fuego se apague antes de que crezca demasiado. Salga fuera de su mquina. Lleve un extintor de mano porttil si puede. Dejando la zona inmediatamente, usted se protege de las llamas, explosin u otros peligros creados por el fuego. Est atento con el extinguidor de mano porttil. El calor del fuego que permanece podra causar la re-ignicin despus de que el sistema ha sido descargado. Debido a esto es importante que alguien est atento a una distancia segura con un extinguidor de mano porttil.

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Scooptram

Sistema de Supresin de fuegos del Scooptram

La necesidad para un sistema de supresin de fuego es por las siguientes razones:

Las zonas de peligro que son difciles para el operario ver o alcanzar debido a la posicin de la cabina o guardas de seguridad. La seguridad de los operadores o empleados en la zona de trabajo. El capital invertido en el equipo. El costo de la reparacin, el tiempo perdido o el reemplazo del equipo.

El Sistema de Supresin de Fuego consiste en tres componentes mayores:Un recipiente para guardar al agente extinguidor. Un mecanismo actuador para activar el sistema. Un sistema de lanzamiento para llevar al agente del almacenamiento al fuego. El agente extinguidor es un polvo qumico seco comnmente utilizado. Se usan cido carblico, halon, y otros agentes de gas en las aplicaciones grandes, encerradas como las gras mvil y palas.

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Scooptram


Un sistema de supresin de fuego es un pre-dise, conjunto de componentes de boquillas fijas para su aplicacin a vehculos en-carretera o fuera de-carretera. Las aplicaciones tpicas incluyen equipos de minera superficial, mquinas de minera subterrnea, equipo forestal, equipo de la construccin, maquinaria agrcola, y vehculos de transporte como buses:

El motor La transmisin Los componentes hidrulicos La batera El compartimiento del operador. Esos sistema pueden apagarse: Automticamente Manualmente por el operador desde su compartimiento Manualmente por un actuador remoto en la mquina.

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Scooptram


Procedimiento durante una inspeccin Pre-operacional

Verifique que los sellos en los actuadores todava estn en buenas condiciones. Inspeccione visualmente las mangueras y las boquillas Inspeccione visualmente los botes del extintor y cartuchos del actuador PRECAUCIN: Los cartuchos son de alta- presin y contienen gases de nitrgeno secos. Limpie la boquilla de algo que podra causar una obstruccin.

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Scooptram

Para probar el sistema de luces: Encienda el interruptor general Tire el interruptor de luz delantero Todo las luces delanteras deben encender Tire el interruptor de luz posterior Todo las luces posteriores deben encender Recuerde: Cuando usted est bajo tierra, las nicas luces con que usted puede contar son los de su scooptram.

Sistema de luces del ScooptramProcedimiento de prueba del sistema de luces Las luces deben encender o apagarse con el interruptor de encendido para seguridad

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Scooptram

El sistema de luces consiste en 2 sistemas separados El sistema de luces delantero El sistema de luces posterior. Cada sistema tiene conectados los interruptores del lado delantero y el lado posterior separados. Los componentes del sistema de luces son: El interruptor de luz delantero (15) El interruptor de luz posterior (14) El relay de luces Los interruptores (circuit breaker) Los faros

Sistema de luces del ScooptramEl sistema de luces de un scooptram esta diseado para apagar las luces de una parte del scooptram en caso de un corto circuito.

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Scooptram

El sistema de control remoto consiste de: Un Radio emisor Un receptor de radio Un circuito de la interfaz

Sistema de control remoto del ScooptramEl sistema de control remoto se disea para permitir al operador operar el scooptram sin estar en el compartimiento del operario. Este sistema permite operar el scooptram en zonas que son inseguras para el operador.

La seguridad ofrecida por un control remoto 2 interruptores para dar energa a la funcin remota Un interruptor en el scooptram Un interruptor en el emisor de la radio Falta el sistema de seguridad Aplica el freno de emergencia automticamente cuando se pasa el lmite de tiempo entre la actuacin de los interruptores y/o si el emisor de la radio se posiciona a un lugar especfico o se dej caer.

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Scooptram

Funciones del FrenoControlar la velocidad del ScooptramDetener el Scooptram

Los frenos y el mecanismo de friccin Ellos convierten la friccin lentamente a energa trmica para detener el scooptram Ellos cambian la velocidad adquirida del Scooptram

SISTEMA DE FRENOSIntroduccinDesde la invencin de la rueda, el hombre ha estado intentando desarrollar la mejor manera de controlar la velocidad de la rueda.

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Scooptram

El Programa de Mantenimiento Preventivo (PM) El servicio diario

El filtro de aire del motor Verifique el indicador Cambie o limpie

Antes del Arranque del motor Verifique lo siguiente: El crter del motor Verifique el aceite del motor Busque las fugas

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Scooptram

El Programa de Mantenimiento Preventivo (PM)

El Programa de Mantenimiento Preventivo consiste de:

Las series de verificaciones Para mantener el equipo en buen estado Prevenir las paradas de emergencia Para aumentar al mximo la productividad de equipo Para aumentar al mximo la vida de equipo

El fabricante normalmente recomienda un rol de mantenimiento para el equipo. Las compaas usan estas recomendaciones del rol de mantenimiento para crear el PM para sus necesidades especficas.

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Scooptram

Rellenando el trabajo a ser hecho en la seccin Rellenando la seccin de tiempo de reparacin esperada

El Sistema de Ordenes de Trabajo

El procedimiento para completar una orden de trabajo incluso el rol del operario, el supervisor de mantenimiento o el mecnico.

El papel del mecnico Rellenar las secciones: Trabajo real hecho Los repuestos usados en la reparacin de la unidad Tiempo tomado para repararlo

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Scooptram

El trabajo a ser hecho en la seccin El tiempo esperado de la reparacin El nombre del mecnico Los repuestos usados para la reparacin

El trabajo hecho (incluso el tiempo de espera y la razn) El nmero de horas empleadas para reparar el equipo


Un sistema bsico de ordenes de trabajo consiste de:

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Scooptram


La importancia de guardar buenos archivos del equipo es:

Guardar la historia del tiempo perdido de la emergencia Guardar la historia del tiempo perdido programado Para los estudios Los Costos La productividad La garanta etc......

Para la investigacin en caso de un accidente Para la investigacin Probando nuevos componente Probando nuevos aceites, grasas, etc..

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Scooptram



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Scooptram


ste es un ejemplo de un horario del mantenimiento recomendado para un scooptram

El servicio diario (por el operador) El servicio de 2 semanas (por el operador o el mecnico) El servicio de 2 meses (por el mecnico) El servicio de 4 meses (por el mecnico) El servicio de 6 meses (por el mecnico) El servicio de 1 ao (por el mecnico)

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Scooptram


El filtro de aire del motor Verifique el indicador Cambie o limpie


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FRENOS APLICADOS CON RESORTE Los equipos nuevos hoy utilizan frenos aplicados con resorte. En este tipo de sistema los actuadores hidrulicos se sustituyen con actuadores por resorte que llevan una gran fuerza. El pedal normalmente vence la presin hidrulica que sostiene el resorte en la caja y permite la aplicacin de los frenos por resorte. Este sistema generalmente se acepta como el circuito de frenos ms seguro en el mercado.

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Scooptram


El servicio de 2 semanas

Cambie aceite del motor y filtros Verificacin o cambio de filtros de aire Verifique el voltaje de la batera y lquido Inspeccione el respiradero del tanque hidrulico Inspeccione el respiradero de la transmisin Inspeccione los respiraderos de los ejes Verifique el aceite en los diferenciales y planetarios Verifique las tuercas de rueda La grasa en los cardanes y crucetas Verifique los pines de la articulacin y pernos

El servicio de 2 meses

Reemplace el filtro de combustible Limpie el cedazo del tanque de combustible Realice la prueba de stall del convertidor de torque


Verifique el agua y sedimentos del tanque de combustible Cambie el filtro del refrigerante Cambie los filtros de la transmisin Mida el ciclo de cargado del cucharn Ajuste o reemplace las correas de transmisin Verifique los pernos del eje cardn Verifique la holgura de los rodamientos de la articulacin

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El circuito de refrigeracin Verificacin del nivel de refrigerante Verificacin de las fugas El sistema de combustible Verifique el nivel de combustible Verifique las fugas Drene el agua del filtro primario de combustible

Purificador de gases de escape Verifique los daos Verifique las fugas El sistema hidrulico Verifique el nivel de aceite Verifique las fugas La batera Verifique los bornes Verifique el nivel de electrlito Los neumticos Verifique la condicin de los neumticos Verifique la presin Las mangueras Verifique las fugas Verifique los daos El extinguidor Verifique los sellos e indicador Verifique la condicin del extinguidor


El filtro de aire del motor

Verifique el indicador

Cambie o limpie

Las fajas trapezoidales del motor y poleas

Verificar el ajuste

Verificar para usar

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Scooptram


Las fajas trapezoidales del motor y poleas Verificar el ajuste Verificar para usar


El filtro de aire del motor

Verifique el indicador

Cambie o limpie

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Despus de arrancar el motor Verifique lo siguiente Motor Es normal el sonido? El Sistema de enfriamiento Busque las fugas Revise el panel del radiador Revise la restriccin del pase de aire (enfriador de aire) Busque cualquier prdida de aceite Busque cualquier gotera de combustible Verifique el nivel de aceite de la transmisin El motor debe estar caliente y estando paradoEl sistema de admisin de aire Verifique las fugas Verifique los daos El sistema de escape Busque las fugas del escape Busque el humo excesivo Verifique la operacin del claxon

El sistema de luces Limpie los faros Verifique la operacin de las luces El sistema de frenos de Parqueo / emergencia Pruebe contra la potencia del motor El sistema del freno de servicioPruebe contra la potencia del motor Las palancas de control Pruebe la operacin de la palanca de control

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Scooptram


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Scooptram


Verificar presin de aceite de motor

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Scooptram



Drene y vace el depsito de combustible Cambie aceite de la transmisin, limpie el respiradero Verifique las presiones entre los embragues de la transmisin Cambie el aceite del diferencial y planetarios Limpie el tanque hidrulico y respiradero Verifique la presin hidrulica Verifique el flujo hidrulico Limpie y vace el radiador y panal del refrigerante Reemplace las fajas Reemplace el filtro de aire secundario

El servicio de 1 ao

Vace el sistema de refrigeracin Reemplace el refrigerante Verifique los soportes del motor Verifique los soportes de la transmisin

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Scooptram


Tenga cuidado al trabajar cerca de partes moviles

No use ropa suelta, ni nada que cuelgue!!

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Scooptram

Sistemas de frenos de Scooptrams

Procedimiento de pruebas de los frenos de servicio

Asegrese que no haya personal cerca del scooptram antes de la prueba de los frenos Arranque el motorCaliente el motorCambie la palanca seleccionadora de la transmisin del scooptram a 2a. Apriete firmemente el pedal del freno de servicio y sostngalo Suelte el freno de parqueo Apriete despacio el pedal del acelerador hasta el suelo. Los frenos de pedal deben impedir al scooptram moverse

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Scooptram

Sistemas de frenos de Scooptrams

Procedimiento de pruebas del freno de parqueo

Asegrese que no haya personal cerca del scooptram antes de la prueba de los frenos Arranque el motor Caliente el motorCambie la palanca seleccionadora de la transmisin del scooptram a 2a. El botn de freno de parqueo debe estar en la posicin aplicada Apriete despacio el pedal del acelerador hasta el suelo. El freno de parqueo debe impedir al scooptram moverse

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Scooptram


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Scooptram

Sistemas de frenos de Scooptrams Los scooptrams estn provistos con tres circuitos de frenos El sistema del freno de servicio El sistema de freno de parqueo El sistema del freno de emergencia El sistema del freno de servicio normalmente es accionado por el operador oprimiendo el pedal de freno. El circuito de frenos delantero debe ser independiente del sistema trasero. El circuito de frenos de parqueo es operado mediante el accionamiento de un botn en el panel. Este circuito de frenos debe ser actuado por un sistema mecnico de frenos. El sistema del freno de emergencia puede accionarse manualmente por el operador o automticamente por un sistema de seguridad. Este circuito de frenos es una combinacin de todos los circuitos de frenos encontrados en un scooptram.

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Scooptram

CONSTITUCIN DE LOS SISTEMAS DE FRENOS Los sistemas de frenos consisten en los siguiente componentes: Un sistema hidrulico, neumticos o mecnicos El conjunto de mando final consiste en un conjunto de freno (Zapatas de expansin, frenos de tambor, los frenos de disco El sistema del control para aplicar el freno

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Scooptram

LOS FRENOS NEUMTICOS En el sistema del freno neumtico los frenos se controlan por el aire a presin. Generalmente se usan los frenos neumticos en equipo pesados de gran tamao. Una ventaja de este tipo de sistemas es que una fuga pequea no causar una prdida de frenado porque el aire constantemente es proporcionado por una compresora y guardado en grandes volmenes.

FRENOS HIDRAULICOS Los vehculos modernos hoy en da usan los frenos hidrulicos. En este tipo de sistemas se sustituyen los cables y varillas con las lneas de lquido-rellenado y mangueras. El pedal opera un pistn en una bomba principal que presuriza el lquido dentro de las lneas y mangueras. La presin fluida dentro de cada cilindro de la rueda fuerza las almohadillas contra el rotor o tambor.

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Scooptram

Requerimientos de Energa para FrenarPara manejar un camin, scooptram, bulldozer, o cabrestante, el calor de la combustin o la energa elctrica o hidrulica es transformada en energa de movimiento (la energa cintica) que es medido en el libras - pie. Al reducir el movimiento, la energa cintica se transforma nuevamente en calor por los frenos del vehculo y es disipada en la atmsfera.

Energa Un vehculo al moverse desarrolla la energa cintica. Cuando la velocidad del vehculo se dobla la energa cintica se cuadruplica. Por consiguiente la energa cintica vara como el cuadrado de velocidad.

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Scooptram


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Scooptram

Seguridad GeneralSubir o apearse de un scooptram La zona debe estar limpia de derrames o desmonte Siempre use los estribos apropiados, escaleras y pasamanos para subir o apearse de un scooptram Los estribos para subir, escaleras y pasamanos deben estar libres de aceite y grasa Siempre use tres puntos de contacto para subir o apearse de un scooptram 2 pies y una mano o 2 manos y un pie Nunca suba o se apea de un scooptram usando los cables conductores, las mangueras, las caeras, etc..

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Scooptram

Seguridad GeneralEl Procedimiento de Parqueo Escoja la situacin del aparcamiento La tierra plana si es posible La distancia apropiada de otro equipo, paredes e intersecciones El cucharn al nivel del suelo El freno de parqueo aplicado Apagar el motor diesel Vulvase la llave de contacto e interruptor general a la posicin apagado Ponga todos los controles en neutral Instale el wheelchock (cua) propiamente Apese del scooptram

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Scooptram


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Scooptram


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Scooptram


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Scooptram


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Scooptram

Las secciones mayores del scooptram son: Cuchara Bastidor Frontal Articulacin CentralCompartimiento de Transmisin Compartimiento del Operador Compartimiento del Convertidor Compartimiento del motor

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Scooptram

Las secciones mayores del scooptram son : Cuchara Bastidor Frontal Articulacin Central Compartimiento de transmisin Compartimiento del Operador Compartimiento del ConvertidorCompartimiento del motor

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Scooptram

Seguridad General No opere este scooptram a menos que usted haya recibido entrenamiento especializado en su uso seguro y apropiado. Nunca arranque, detenga u opere la unidad sin estar sentado en el asiento del operador. Nunca realice el servicio en la articulacin central (el pivote de articulacin) a menos que el seguro de articulacin de direccin este colocado. El seguro de la articulacin se coloca al lado derecho del bogie. Asegure que la barra est conectada entre el bogie y el bastidorpara prevenir que el scooptram pivotee antes de que usted realiceel servicio en la articulacin central. No intente realizar reparacionesque usted no entiende. Use el equipo de seguridad apropiadopara la vista y dems. Ejemplo:El protector de cabeza, protectorde la oreja, los guantes, etc..

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Scooptram

Seguridad General Antes de realizar cualquier mantenimiento en el scooptram, repase las medidas de seguridad siguientes: Vace el cucharn completamente y bjelo a tierraApague el motor Aplique el freno de parqueo Bloquee las ruedas Vulvase el interruptor de puesta en marchay el interruptor general a l

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Pre-Inspección y Mantto. de Scooptrams