PRACTICA 2:

ARRANCADOR ESTRELLA TRIANGULO CON

SELECCIÓN

DE SENTIDO DE GIRO

1. OBJETIVOS GENERALES

1.1. Descripción

1.2. Diagrama de funcionamiento

1.3. Características técnicas del sistema y de sus componentes

1.3.1. Potencia

1.3.2. Mando

1.3.3. Elementos de seguridad del cuadro de control.

2. OBJETIVOS FUNCIONALES

2.1. Modo de regulación

2.2. Cronograma

3. IMPLEMENTACIÓN DEL MODELO

3.1. Esquemas eléctricos del cuadro

3.2. Conexionado

3.2.1 Medios de conexión

3.2.2 Conexión de dos o más cables en un mismo borne

3.2.3 Identificación de conductores

3.2.4 Código de colores.

3.2.5 Bornes de interconexión con elementos exteriores de la envolvente.

3.2.6 Canales de cableado interior de la envolvente

3.2.7 Temperaturas máximas admisibles del conductor

3.2.8 Intensidad máxima admisible en los conductores

3.2.9 Factores de corrección de la intensidad máxima debido a temperatura

3.2.10 Secciones mínimas a utilizar en cableados de mando y de potencia

3.2.11 Circuito de mando

3.2.11.1 Uso de transformadores separadores

3.2.11.2 Tensiones de mando

3.2.11.3 Protección de los transformadores que alimentan circuitos de

mando

3.2.11.4 Sistema de seguridad en los circuitos secundarios de mando

3.2.11.5 Sección mínima de los conductores

3.2.11.6 Identificación de los conductores

3.2.11.7 Punto neutro común.

3.2.12 Circuito de potencia

3.2.12.1 Sección mínima de los conductores

3.2.12.2 Identificación de los conductores

3.2.12.3 Protección contra contactos directos

3.2.12.4 Protección contra contactos indirectos

3.2.12.5 Protección contra secuencia de fases incorrecta

3.3. Normas de aplicación

3.3.1 Normativa sobre cuadro de aparellaje y automatismos

3.3.2. Normativa de representación de circuitos eléctricos.

4. ELEMENTOS DE SEGURIDAD

5. CONFIGURACIONES DE ENTRADA Y SALIDA DE USUARIO

5.1. Modos de funcionamiento

5.2. Parámetros de E/S de usuario

6. BiBLIOGRAFÍA

1. OBJETIVOS GENERALES

1.1 Descripción

Se pretende configurar el arranque de un motor en conexión estrella-triángulo con opción de

selección del sentido de giro. Para arrancar motores trifásicos se cambiará el conexionado de

los devanados del motor, primero en estrella y pasado un cierto tiempo en triángulo, con la

única finalidad de producir un arranque que le permita al motor vencer la inercia con un bajo

consumo de corriente. Una vez que el motor haya vencido la inercia en el modo estrella, el

circuito de mando debe ser capaz de conmutar al modo triángulo de manera automática. . Para

invertir el giro del motor habrá que invertir el giro del campo magnético creado por el estator; de

esta forma el rotor tenderá a seguirlo y girará en sentido contrario. Para conseguirlo, basta con

invertir un par de fases cualesquiera de la línea trifásica de alimentación al motor, lo que en la

práctica se realiza con dos contactores de conexión a red. Si se provoca una rápida inversión

de giro, mientras aún funciona en el sentido de avance, en el devanado del motor aparece un

campo magnético residual de valor elevado y la correspondiente tensión residual de valor

elevado. Así se producen picos de corriente adicionales a la intensidad de arranque de hasta

un 0,7 In. Para evitar esto al cambiar el sentido de giro se temporizará el nuevo arranque del

motor, dejando tiempo a que este pare.

Algunas características de un motor trifásico en arranque estrella-triángulo son:

Corriente de arranque (Ia): 1,4 a 2,6 In, siendo In su corriente nominal.

Par de arranque (Ma): entre 0,3 y 0,5 Mn, siendo Mn su par nominal. El par se reduce un

33% respecto al arranque directo.

Tiempo medio de arranque (ta): entre 3 y 7 s.

Tiempo medio de cambio de sentido (tc): entre 4 y 6 s.

Ventajas de este arranque:

o Menor consumo de corriente en el momento de la conexión.

o La tensión se reduce al 57% de la nominal

o Equipo de arranque relativamente simple

Inconvenientes:

o El motor se alimenta con 6 conductores.

o Reducción del par de arranque

o Equipo de arranque más caro que el directo

o Corte de tensión durante el arranque del motor

o El motor ha de ser capaz de trabajar a dos tensiones.

Nótese que no todos los motores se pueden conectar en estrella-triángulo. A continuación se

presenta una tabla con los motores que se pueden conectar en estrella-triángulo, según sean

las tensiones del motor y la tensión trifásica de la línea:

Tensión de la red (V) Tensiones del motor U (V) Posibilidad de conexión

Estrella-Triángulo

230 U=230/400 Triángulo y Estrella-Triángulo

230 U=400/690 NO

400 U=230/400 Estrella

400 U=400/690 Triángulo y Estrella-Triángulo

400 U=690/1195 NO

Tabla 1. Motores que se pueden conectar en estrella-triángulo, según sean las tensiones del

motor y la tensión trifásica de la línea

1.2 Diagrama de funcionamiento

Recuérdese que nuestro sistema incorpora un pulsador de Marcha-Paro y un interruptor de

selección de giro, el cual define el sentido de giro en el momento del arranque. Antes de

iniciar el sistema, es necesario asegurarse de que el interruptor de giro está seleccionando

sentido adecuado. La secuencia de funcionamiento es la siguiente:

Puesta en marcha del

sistema. El motor arranca en configuración

estrella.

Transcurrido un pequeño

tiempo (entre 2 a 5 segundos suele ser

suficiente) se cambia a la configuración en

triángulo.

Se acciona el disyuntor para

el cambio de giro por lo que se deja de

alimentar el motor dando tiempo a que el

rotor del mismo quede en reposo, dicho

tiempo lleva de unos 4 a 6 segundos.

Pasado este tiempo el motor

vuelve al punto inicial de puesta en marcha.

Si se desea parar el motor,

simplemente basta con pulsar el botón de

Paro en el pulsador Marcha-Paro.

Figura 2. Diagrama de funcionamiento del sistema.

1.3 Características técnicas del sistema y de sus componentes

El sistema estará formado por un motor trifásico y por un cuadro de control, el cual contendrá:

Un contactor principal para permitir la configuración en estrella.

Un contactor principal para permitir la configuración en triángulo.

Dos contactores principales que determinan el sentido de giro.

Un pulsador de marcha-paro

Un disyuntor de posición, que servirá para la selección de sentido de giro.

Un temporizador que determina el tiempo de arranque en estrella.

Dos temporizadores para la parada del motor tras el cambio de sentido.

Un contactor auxiliar, que quedará enclavado tras pulsar MARCHA. Su función será la

de mantener la alimentación del sistema

Un contactor auxiliar, que quedará alimentando o no en función de la posición del

disyuntor de posición.

El cuadro de control se divide en dos partes: potencia y mando

1.3.1 Potencia

Alimentada por una red trifásica de 230 V entre fase y neutro, 400 V de tensión de línea y

frecuencia de 50 Hz. Está formada por el motor trifásico, los cuatro contactores principales de

selección estrella o triángulo, giro horario anti-horario y dos contactores auxiliares de

enclavamiento de la marcha y del sentido de giro. El motor utilizado posee las siguientes

características: Voltaje nominal 230/400 V, Corriente nominal 1,65/0,95 A, Frecuencia 50 Hz,

Potencia nominal 0,3 kW, Factor de potencia 0,82. Los contactores usados han sido el mismo

modelo en todos los casos: Telemecanique LC1D25. Para más información sobre los

contactores, véase el anexo 1.

1.3.2 Mando

Alimentada por una de las fases de la red trifásica (230 V). Está formada por un disyuntor de

posición: Telemecanique GV2-P10 (véase anexo 1) que funcionando como selector del sentido

de giro, un pulsador de marcha-paro, los contactores principales (su parte de control) y ambos

contactores auxiliares. Tres temporizadores Omron H3DS para el cambio automático de

configuración estrella-triangulo y paso por cero en el cambio de giro. Los contactores usados

son el mismo modelo que en la parte de potencia.

1.3.3 Elementos de seguridad del cuadro de control

El cuadro de control contiene los elementos de seguridad imprescindibles:

Guarda-motor: Telemecanique LAD7B106 (ver anexo 1)

Interruptor Magnetotérmico. Tetrapolar, de tensión 380 V y 10 A.

Interruptor Diferencial: SIEMENS, tensión de 230-400 V. Poder de corte de 30 mA.

Fusible: de 2-3,5 A

Temporizador Omron H3DS.

2. OBJETIVOS FUNCIONALES

2.1 Modo de Regulación

La regulación del sistema es manual. Para ello, se dispone de un interruptor de posición y un

pulsador de marcha-paro: El interruptor se utilizará para cambiar el sentido de giro, el pulsador

de marcha-paro será usado para la puesta en alimentación o la parada del sistema.

2.2 Cronograma

Para entender la evolución del cronograma, véase el apartado 1.2 Diagrama de

Funcionamiento. Los elementos de los cuales se muestra la evolución de su estado se

corresponden con los del apartado 1.3 Características técnicas del sistema y de sus

componentes, teniendo en cuenta que:

MARCHA y PARO son los pulsadores del pulsador Marcha-Paro.

KG se corresponde con el disyuntor de posición

KAU3 es el contactor que queda alimentado mientras el motor se encuentra en

configuración estrella.

KAU2 es el contactor auxiliar que queda enclavado tras pulsar MARCHA.

KAU1 es el contactor auxiliar que queda alimentado o no en función de la posición del

disyuntor que define el sentido de giro.

KMe es el contactor principal que permite la conexión en estrella.

KMt es el contactor principal que permite la conexión en triángulo.

KM1 es el contactor para un sentido de giro.

KM2 es el contactor de sentido de giro opuesto.

KT1 es el temporizador que retrasa el arranque del motor dando tiempo al paro del

mismo para un sentido de giro.

KT2 es el temporizador que retrasa el arranque del motor dando tiempo al paro del

mismo para el sentido de giro inverso al anterior.

KT3 es el temporizador que determina el tiempo de arranque en estrella.

3. IMPLEMENTACION DEL MODELO.

3.1 Esquemas eléctricos del cuadro

Los esquemas de potencia y mando del cuadro se muestran en el ANEXO 2

3.2 Conexionado

3.2.1 Medios de conexión.

Todas las conexiones deberán estar garantizadas contra el aflojamiento accidental. Es

recomendable el uso de bornes de tipo clema en conexiones de circuitos de maniobra y/o

circuitos de baja potencia, por su mayor resistencia a los aflojamientos debidos a las

vibraciones y los efectos de variación térmica. Los medios de conexión (bornes, terminales,

etc.) deberán ser adecuados para la sección y la naturaleza del conductor. Para los

conductores de aluminio o con aleaciones del mismo, se deberán utilizar terminales o bornes

especiales para evitar los problemas de la corrosión electrolítica (terminales bimetálicos).

3.2.2 Conexión de dos o más cables en un mismo borne.

La conexión de 2 o más cables en un mismo borne está prohibida a menos que dicho borne

esté diseñado para dicha conexión. Se recomienda el uso de terminales o punteras,

especialmente en conductores flexibles para su conexión. En el caso de necesidad

desconexión de varios cables en una misma borne de un aparato para realizar series en

paralelo, es preferible utilizar un único terminal o puntera, adecuado especialmente para

diversos conductores, siendo el máximo permitido de 2 cables en una única puntera o terminal

de cable. La misma regla rige para las bornes de interconexión. Para la conexión de más de

dos cables en un único punto se utilizarán bornes especiales o distribuidores específicamente

preparados para tal efecto. Está prohibida la conexión de más de un solo conductor en una

borne en el caso de conductores de protección, debiéndose de conectar un solo conductor en

cada borne y conducir todos los conductores de protección a un único punto común de

conexión.

3.2.3 Identificación de conductores.

Todos los cables deben ir adecuadamente identificados mediante marcas indelebles e

imperdibles y adecuadas para el medio en el que se encuentran. Dichas marcas deben

coincidir exactamente con sus marcas correspondientes en los esquemas técnicos de los

circuitos. Igualmente como en las reglas de identificación de los esquemas, se seguirá la regla

de identificación equipotencial de conductores mediante un identificador único. Cada conductor

o grupo de conductores conectados equipotencialmente deberá llevar un número único igual en

todo su recorrido y distinto de otras conexiones equipotenciales. Físicamente, dicha marca se

pondrá en lugar visible fijada al conductor y cerca de todos y cada uno de los extremos

terminales o conexiones. En un mismo armario o grupo de armarios de automatismos no

deberá existir bajo ningún concepto dos marcas identificativas iguales en conductores que no

estén conectados al mismo potencial.

3.2.4 Código de colores.

Para señalizar los distintos circuitos se debe utilizar obligatoriamente el siguiente código de

colores para los conductores unifilares:

COLOR TIPO CIRCUITO

Azul claro Neutros de circuitos de potencia

Negro, Gris, Marrón Conductores activos de circuitos de potencia en c.a y c.c.

Rojo Circuitos de mando en corriente alterna

Azul Circuitos de mando en corriente continua

Naranja Circuitos de enclavamiento de mando alimentados desde una fuente externa

de energía

Amarrillo/Verde Conductores de protección (tierra)

Excepciones previstas a la norma:

Mangueras multiconductoras. En este caso deben ir obligatoriamente identificadas mediante

marcas en los cables u otros colores.

Dispositivos individuales con un cableado interno, que son adquiridos como completos.

Conductores, que por su naturaleza, no disponen de aislante superficial del color normalizado.

En este caso se deberá identificar claramente mediante inscripciones indelebles.

3.2.5 Bornes de interconexión con elementos exteriores de la envolvente.

Para el cableado de mando exterior hasta el interior de la envolvente deberán utilizarse

obligatoriamente bornes de conexión o combinaciones base-clavija adecuadas.

Los bornes de interconexión con elementos exteriores de la envolvente deberán separarse en

grupos separados según sean circuitos de potencia, circuitos de mando u otros circuitos de

mando alimentados por fuentes externas (enclavamientos). Dichos grupos de bornes pueden

ser adyacentes pero deberán estar perfectamente identificados para que cada grupo sea de

fácil reconocimiento óptico (se permiten el uso de barreras, colores, tamaños diferentes y

marcados específicos)

3.2.6 Canales de cableado interior de la envolvente.

Los canales de cableado del interior de la envolvente deben ser de material aislante y se deben

de poder acceder preferiblemente desde la parte delantera del armario para poder hacer

modificaciones, caso de no ser así, será necesario prever acceso al armario desde la parte

posterior mediante puertas o tapas accesibles. Las canales deben prever un espacio libre para

reserva del 20% del total de su volumen y en ningún caso superarán un llenado total superior al

90% del volumen útil de la canal.

Se prohíben los empalmes de cualquier tipo entre conductores dentro de canales o

conducciones, debiéndose disponer de bornes para estas conexiones debidamente colocadas

fuera de los canales.

3.2.7 Temperaturas máximas admisibles del conductor en condiciones normales (C.N) y de

cortocircuito (corto)

Tipos de aislamiento Máx. Temp. C.N (ºC) Máx. Temp. corto (ºC)

Policloruro de vinilo (PVC) 70 160

Caucho 60 200

Polietileno reticulado (PR) 90 250

Etileno propileno (EPR) 90 250

Caucho silicona (SIR) 180 350

3.2.8 Intensidad máxima admisible (en amperios) en servicio normal en los conductores (de

cobre) en el interior de las envolventes para temperatura ambiente de 40 ºC.

Sistemas de

instalación

Conductores en PVC (hasta 750 V) Conductores RV 0,6/1 kV

Unifilares en

conductos o

canales

Mangueras en

conductos o

canales

Unifilares al aire o

en conductos o

canales

Mangueras al aire

o en conductos o

canales

Sección (mm2) AC DC AC DC AC AC

0,75 4,56 3,8 - - -

1 6,24 5,2 5,75 4,8 - -

1,5 8,1 6,75 7,32 6,1 14,4 13,6

2,5 11 9,15 9,9 8,25 20,8 20

4 15 12,5 13,8 11,5 28 27,2

6 19,2 16 17,4 14,5 36,8 35,2

10 26,4 22 24 20 51,2 49

16 36 18 31,2 26,5 68,8 65,6

25 46,2 23,1 13,8 33,5 96 88

35 58,2 29,1 49,8 41,5 124 114

50 - - 153 140

70 - - 196 179

95 - - 243 291

120 - - 285 255

3.2.9 Factores de corrección de la intensidad máxima admisible en conductores de cobre en el

interior de las envolventes para temperatura ambiente distinta de 40 ºC

Temperatura del aire ambiente (ºC) Factor de corrección de la tabla anterior

30 1,15

35 1,08

40 1

45 0,91

50 0,82

55 0,71

60 0,58

3.2.10 Secciones mínimas a utilizar en cableados de circuitos de mando y de potencia en los

conjuntos eléctricos dentro de las envolventes.

Primero se expresa la sección mínima según norma EN 60204-1 y segundo, la sección mínima

estandarizada entre los constructores de cuadros eléctricos. Todas las secciones se expresan

en mm2.

Aplicación Cables unipolares Mangueras

Norma Estándar Norma Estándar

Circuitos de potencia 0,75 1,5 0,75 1,5

Circuitos de mando 0,20 0,75 0,20 1

Circuitos de control 0,20 0,35 0,20 0,35

Cables de datos - - 0,08 0,20

3.2.11 Circuito de mando

3.2.11.1 Uso de transformadores separadores

Para alimentar los circuitos de mando de los conjuntos que dispongan de más de un

arrancador de motor y/o más de 2 dispositivos de mando (relés, temporizadores, etc.),

deben utilizarse obligatoriamente transformadores separadores (con bobinados separados,

por lo que no sirven los autotransformadores). Cuando se utilicen varios transformadores se

recomienda que sus bobinados estén conectados de tal forma que las tensiones

secundarias estén en fase. No se podrán alimentar desde el mismo devanado del

transformador circuitos de corriente alterna y corriente continua cuando el circuito de c.c.

esté conectado a tierra en su punto de masa. Para ello se deberán utilizar transformadores

con doble devanado secundario o preferiblemente transformadores distintos. El primario de

dichos transformadores se alimentará preferiblemente entre fase y neutro para evitar

variaciones de tensión indeseadas y sus efectos imprevisibles de las maniobras ante una

falta de fase.

3.2.11.2 Tensiones de mando

Las tensiones de mando de circuitos sin transformador no podrán superar los 500Vc.a. Para

los circuitos con transformador la tensión nominal no excederá en ningún caso los 277V en

la salida del secundario. Se recomienda para los circuitos de mando el uso de 23dd0V c.a.

por los inconvenientes de las pequeñas tensiones (elevados amperajes, caídas de tensión,

mayor sección de los conductores, menor fiabilidad, mayor desgaste de los contactos, etc.).

El empleo de pequeñas tensiones debe limitarse a casos indispensables de mando y al uso

en circuitos de control (circuitos electrónicos de bajo consumo como es el caso de

autómatas programables, etc. en los cuales se ha estandarizado una tensión de 24V en

corriente continua).

3.2.11.3 Protección de los transformadores que alimentan circuitos de mando

Los transformadores para alimentar circuitos de mando se protegerán a la entrada mediante

protección contra sobrecargas y cortocircuitos con disyuntores ajustados a la intensidad y

características del transformador. La protección del secundario del transformador se puede

realizar únicamente mediante protección contra cortocircuitos y en una sola de las fases

3.2.11.4 Sistema de seguridad en los circuitos secundarios de mando

Es obligatorio el uso de un sistema de seguridad en los circuitos secundarios de mando para

evitar conexiones o desconexiones involuntarias de las máquinas ante la aparición de

derivaciones a masa en puntos distintos del circuito. Los dos posibles sistemas de seguridad

son:

1.- Puesta a tierra de una fase del secundario del transformador.

2.- Utilización de un equipo de control de aislamiento.

La puesta a tierra de una de las fases del secundario del transformador es la opción más

económica.

Mediante la puesta a masa de una de las fases, una derivación en cualquier punto del

circuito provocará la actuación de la protección contra cortocircuitos de cabecera. En caso

de no conectar a tierra una de las fases del secundario será obligatorio el uso de equipos de

control de aislamiento que indiquen el fallo cuando se produzca un defecto e interrumpan el

funcionamiento de los equipos cuando exista peligro para las máquinas o personas. Nótese

que no es necesario la instalación de ningún interruptor diferencial en estos circuitos puesto

que el reglamento electrotécnico de BT prevé como una de las medidas de protección contra

contactos indirectos la instalación precisamente de transformadores separadores.

3.2.11.5 Sección mínima de los conductores.

La sección mínima a utilizar en circuitos de mando es 0,75 mm² (véase apartado 3.2.9)

3.2.11.6 Identificación de los conductores

Se utilizarán conductores con cubierta de color especificados en el apartado 3.2.3 Código de

colores

3.2.11.7 Punto neutro común.

Los circuitos de mando deben tener siempre el lado conectado a tierra (punto neutro común)

conectado igualmente a todas las bobinas y receptores del circuito de mando, no

permitiéndose ninguna interrupción de este circuito.

3.2.12 Circuito de Potencia

3.2.12.1 Sección mínima de los conductores

La sección mínima a utilizar en circuitos de potencia es 1,50 mm² (véase apartado 3.2.9)

3.2.12.2 Identificación de los conductores

Para la identificación de los conductores se utilizarán los colores especificados en el

apartado 3.2.3 Código de colores

3.2.12.3 Protección contra contactos directos

El conjunto deberá estar protegido contra contactos directos por medio de alguno de los

siguientes sistemas:

1.- Aislamiento de las partes activas.

2.- Protección contra contactos residuales superiores a 60V

3.- Protección con barreras u obstáculos.

3.2.12.4 Protección contra contactos indirectos

Cada circuito o parte eléctrica deberán estar protegidos contra contactos indirectos por

medio de alguno de los siguientes sistemas:

1.- Empleo de equipos o conjuntos eléctricos de clase II (doble aislamiento) o de conjuntos

de aparamenta de conexión y de mando de aislamiento total.

2.- Separación eléctrica mediante transformadores.

3.- Protección por desconexión automática del circuito mediante dispositivos interruptores

diferenciales o similares.

4.- Utilización de muy baja tensión de seguridad, que como máximo será de 25V en c.a. o

60V en c.c. en locales secos y 6V en c.a. o 15V en c.c. en locales húmedos.

La protección contra contactos indirectos por transformador separador o por interruptores

diferenciales se permite instalar en el origen de la línea de alimentación del equipo eléctrico

y omitirla en el armario del conjunto únicamente cuando dicha línea sea exclusiva para ese

equipo. (Se entiende como un único equipo al conjunto de aparamenta que hace funcionar

una máquina de forma autónoma, pudiendo contener ésta diversos motores u otros

receptores). En caso de tratarse de un conjunto que contenga aparamenta de varias

máquinas, será necesario instalar los interruptores diferenciales en el cuadro de aparellaje

eléctrico del conjunto y si fuese necesario por las condiciones de instalación de la línea de

alimentación, también se instalará en cabecera de la línea pero teniendo en cuenta en ese

caso el uso de sistemas de selectividad para controlar el disparo selectivo de dichos

interruptores diferenciales.

3.2.12.5 Protección contra secuencia de fases incorrecta.

Si una secuencia de fases incorrecta pude causar una condición peligrosa o puede dañar la

máquina, será obligatoria la instalación de un sistema de protección de secuencia de fases.

Nota: las condiciones que pueden llevar a una secuencia incorrecta de fases incluyen

también cuando una máquina es trasladada de un sitio a otro, máquinas móviles,

operaciones de mantenimiento en las que haya que desconectar la alimentación, etc.

3.3 Normas de aplicación

3.3.1 Normativa sobre cuadro de aparellaje y automatismos

UNE-EN 60439-1: Conjuntos de aparamenta de baja tensión.

UNE-EN 60073: Principios básicos y de seguridad para interfaces hombre-máquina, el

marcado y la identificación.

UNE-EN 60204-1: Seguridad en las máquinas. Equipo eléctrico en las máquinas. Parte

1: Requisitos generales.

EN 50081: Compatibilidad electromagnética. Normas genéricas de emisión.

EN 50082-2: Compatibilidad electromagnética. Normas genéricas de inmunidad. Parte

2: Entorno industrial.

CEI 60447: Interfaz hombre máquina: Principios de maniobra

3.3.2 Normativa de representación de circuitos eléctricos.

IEC 61082: preparación de la documentación usada en electrotecnia.

IEC 61082-1 (diciembre de 1991): Parte 1: requerimientos generales

IEC 61082-2 (diciembre de 1993): Parte 2: orientación de las funciones en los

esquemas.

IEC 61082-3 (diciembre de 1993): Parte 3: Esquemas, tablas y listas de conexiones.

IEC 61082-4 (marzo de 1996): Parte 4: Documentos de localización e instalación.

Norma europea EN 60617 aprobada por la CENELEC (Comité Europeo de

Normalización Electrotécnica) y la norma Española armonizada con la anterior UNE EN

60617, así como la norma internacional de base para las dos anteriores IEC 60617 o

CEI 617:1996, definen los SÍMBOLOS GRÁFICOS PARA ESQUEMAS:

EN 60617-2 (Junio de 1996): Parte 2: Elementos de símbolos, símbolos distintivos y

otros símbolos de aplicación general.

EN 60617-3 (Junio de 1996): Parte 3: Conductores y dispositivos de conexión.

EN 60617-4 (Julio de 1996): Parte 4: Componentes pasivos básicos.

EN 60617-5 (Junio de 1996): Parte 5: Semiconductores y tubos de electrones

EN 60617-6 (Junio de 1996): Parte 6: Producción, transformación y conversión de la

energía eléctrica.

EN 60617-7 (Junio de 1996): Parte 7: Aparatos y dispositivos de control y protección.

EN 60617-8 (Junio de 1996): Parte 8: Aparatos de medida, lámparas y dispositivos de

señalización.

EN 60617-9 (Junio de 1996): Parte 9: Telecomunicaciones: Equipos de conmutación y

periféricos.

EN 60617-10 (Junio de 1996): Parte 10: Telecomunicaciones: Transmisión

4. ELEMENTOS DE SEGURIDAD

El cuadro general de protección conectado en cabecera del cuadro de control diseñado, con los

elementos de protección necesarios, se encuentra en el ANEXO 3

5. CONFIGURACIONES

5.1 Modos de funcionamiento

Una vez se haya iniciado el sistema mediante el pulsador de Marcha sólo habrán dos

configuraciones posibles: configuración en estrella y configuración en triángulo, las cuales se

seleccionarán con el disyuntor de posición.

5.2 Parámetros de E/S de usuario.

Los parámetros de E/S de usuario son el pulsador de Marcha-Paro y el disyuntor de posición.

6. BIBLIOGRAFÍA

ROLDAN VILORIA, José. Motores trifásicos. Características, cálculos y aplicaciones.

Paraninfo.

COLMENAR, Antonio. HERNANDEZ, Juan Luis. Instalaciones eléctricas en baja

tensión: diseño, cálculo, dirección, seguridad y montaje. Ra-Ma.

Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión. Paraninfo