Reele de comunicaii

Reele de comunicaiiNoiuni generaleComunicaii Reeaua de comunicaii este un ansamblu de legturi, centrale i echipamente tehnice, prin care se realizeaz transmisia i recepia la distan a informaiilor i datelor, pe un anumit teritoriu, ntre diferii utilizatori.

Termenul general folosit pentru comunicaiile moderne este cel de telecomunicaii i se refer la comunicaiile care se realizeaz prin fenomene electromagnetice (unde radio, lumin). Indiferent de complexitatea ei, o reea de comunicaii este format din ci de comunicaii, noduri i terminale.

1.Calea de comunicaie este suportul fizic cu ajutorul cruia se realizeaz comunicaia.

Cile de comunicaii pot fi: cabluri i unde radio.

Cablurile sunt de mai multe tipuri :

Cabluri torsadate formate din perechi de fire de cupru izolate cu un nveli de material plastic, rsucite ntre ele, care se folosesc la reeaua de telefonie fix.

Cabluri coaxiale formate dintr-un fir de cupru protejat de o izolaie din material plastic i tras printr-o plas metalic; la exterior cablul este protejat de un nveli tot din material plastic. Acest cablu este folosit n reelele de transmitere a programelor de radio i televiziune. Cabluri din fibre optice formate din fibre optice foarte subiri, protejate de cte un nveli din material plastic; n mijloc cablul are un miez de oel, care-i asigur rezistena. Prin cablurile coaxiale i cele torsade se transmit informaii sub form de impulsuri electrice, iar la cele cu fibre optice transmisia se face prin semnale luminoase.

n telecomunicaii, transmiterea la distane mari a sunetelor nu se realizeaz prin unde sonore, ci prin unde radio; ele sunt unde electromagnetice i se produc la interaciunea dintre un cmp magnetic i un curent electric.

Undele radio au fost studiate ntre 1886-1888 de fizicianul german Heinric Rudolf Hertz i de aceea se mai numesc i unde hertziene; ele se propag n spaiu cu viteze foarte mari, de 300.000 km/s, la fel ca i lumina.

Principalele caracteristici ale undelor sunt:

Frecvena arat ritmul n care se produc undele (vibraiile); ea se msoar n hertz (simbol Hz).

Lungimea de und este distana dintre dou maxime sau dou minime succesive ale undei.

Amptitudinea este diferena dintre vrful formei undei i linia de baz.

Undele radio au i o alta proprietate important folosit in comunicaii, numit limea de band, care reprezint diferena dintre cea mai nalt i cea mai joas frecven i determin cantitatea maxim de informaie pe care o poate transmite unda.

Transmiterea sunetelor la distane mari se face prin unde electromagnetice numite unde radio, produse de oscilaiile sau variaiile n timp ale curentului electric.

Undele electromagnetice sunt de mai multe tipuri, n funcie de frecvena lor:

Radiaii ntre: 10 la puterea 12 Hz i 10 la puterea 22 Hz.

Unde radio ntre: 10 la puterea 4 Hz i 10 la puterea 12 Hz.

Curentul electric de 50 Hz.

Unda radio este utilizat n comunicaii pentru c energia i informaia transportat se pstreaz intact n cadrul unei singure frecvene; aceast proprietate a determinat mprirea domeniului de unde radio n frecvene de emisie. Astfel, fiecare staie de radio , televiziune sau reea de telefonie mobil utilizeaz pentru comunicaii o frecven sau un set de frecvene cu acordul unei autoriti guvernamentale din statul respectiv.

Luate ca atare, undele radio nu conin nici o informaie; ele au numai rolul de a purta semnalul ce conine informaia care trebuie transmis.

Central (Telefonic((fig 1) Informaia se integreaz pe undele radio, numite i unde purttoare,printr-un procedeu numit modulaie, iar aparatul care realizeaz aceasta se numete modulator.

Staie

De control

n telefonia (Mobila (fig 2) Comunicaiile prin unde radio se fac prin unde modulate. Exist urmtoarele tehnici de modulaie:

n amptitudine, AM (amptitudine modulat)

n frecven, FM (frecven modulat)

Digital, prin care n unda radio este integrat o informaie de tip digital.

Modulaia n amplitudine i n frecven se utilizeaz n cazul transmiterii informaiilor de tip analogic.

n funcie de frecven , exist urmatoarele tipuri de unde radio:

Unde de frecvene foarte joase : 3 30 kHz

Unde de frecvene joase (unde lungi) : 30 300 kHz

Unde de frecvene medii (unde medii) : 300 3000 kHz

Unde de frecvene nalte (unde scurte) : 3 MHz 30 MHz

Unde de frecvente foarte nalte (unde ultrasunete) : 30 MHz 300 MHz

Microundele 300 MHz -300 GHz Undele lungii, medii i scurte sunt utilizate n transmisiunile posturilor de radio. Undele ultrasunete i o parte dintre frecvenele lor se folosesc la transmiterea semnalelor TV. Microundele se folosesc la comunicaiile cu satelii, dar au i aplicaii casnice (cuptorul cu microunde).

2. Nodul de comunicaie reprezint locul de intersecie a 2 sau mai multe ci de comunicaii.

Exemple de noduri: centrale telefonice (fig 1) , staie de control n reelele de telefonie mobil (fig 2), serverele din reeaua de internet (fig 3).

Server

internet ( (fig 3) 3.Terminalul este echipamentul sau aparatul care nchide o cale de comunicaie. n reelele de comunicaie, terminalele sunt : 1. telefonul fix sau mobil

2. computerul

3. aparatul de radio, televizorul, faxul etc.Reele informaticeI. Ce este reeaua informatic?

II. Componentele reelei informatice:

a) Cile de comunicaie.

b) Terminalele (computerele).

c) Nodurile (serverele).

III. Internetul.IV. este un ansamblu de computere interconectate prin intermediul cilor de comunicaii, pentru a asigura folosirea n comun de ctre toi utilizatorii reelei a tuturor programelor informatice, datelor si echipamentelor ce aparin ansamblului.

Dou sau mai multe computere se consider a fi interconectate dac pot face transfer de date ntre ele. Informaiile i datele prelucrate n reelele informatice sunt de tip digital.Ca orice reea de telecomunicaii, i cea informatic este format din ci, terminale i noduri.1.Cile utilizate de o reea informatic sunt cablurile (din fire torsadate i fibre optice) si undele radio.2.Terminalele de comunicaii sunt computerele.3.Nodurile reelei informatice se numesc servere. 1.Cile utilizate de o reea informatic sunt cablurile (din fire torsadate si fibre optice) i undele radio.2.Terminalele de comunicaii sunt computerele. Computerul este un echipament electronic care poate stoca, transmite si procesa date digitale. Este compus din: Hardware care conine componentele fizice ale unui calculator, reprezentate de unitatea centrala si dispozitivele periferice.

Software, care cuprinde programele de calculator.

Informaia prelucrat de computer este digital i este o niruire de cifre binare (0 si 1). Cea mai mic secven de informaie (informaia elementar) este BIT-ul care poate fi 0 ori 1. Opt bii formeaz un octet numit Byte.Modemul Din punct de vedere al realizrii comunicaiilor informatice, elementul hardware cel mai important al calculatorului personal este modemul. Acesta are rolul de a transfera semnalele digitale (informaie binar) in semnale analogice (electrice) si invers.

Transformarea semnalului digital in cel analogic se numete modulare, iar operaia inversa se numete demodulare. De aici provine si denumirea de modem (modulare-demodulare).

3.Nodurile reelei informatice se numesc servere. Serverul este un computer specializat in coordonarea si controlul comunicaiilor i servicilor ce au loc intre terminalele reelei; el mai are rolul de a asigura accesul la Internet.

Internetul este sistemul mondial de reele de computere interconectate ntre ele, ce utilizeaz protocoale de comunicaii pentru transferul de date digitale.

Protocolul de comunicaii Protocolul de comunicaii este un set de reguli prin care se stabilete modul de desfurare a schimbului de informaii digitale ntre reelele informatice.

Principalul protocol este TCP/IP ( Transmission Control Protocol protocolul de Control al transmisiei; IP Internet protocol).Structura Internetului Structura Internetului este asemntoare cu cea a unei reele si este formata din: Ci de comunicaii: cabluri i unde radio; Terminale: reelele de computere: Noduri: routerele care sunt computere specializate in transferul datelor in reele prin utilizarea protocoalelor de comunicaii. Fiecrui computer (server) i este atribuit o adres unic, numeric, denumit adres IP ( Internet Protocol). Aceast adres este un numr binar construit din 32 de bii care identifica acel computer in Internet ca fiind singurul purttor al acestei adrese. Prin aceste IP-uri, routerele transmit informaiile prin Internet.

Accesul la internet se poate realiza dac exist un modem si o firm specializat ce asigur conectarea la Internet i care se numete furnizor de internet.

Serviciile Internet cele mai folosite sunt e- mail(posta electronica) si www (word Wide Web). Prin e-mail se pot transmite mesaje in diferite formate: text, sunete, fotografii, imagini video i grafic. Pentru a transmite un mesaj prin e-amil trebuie s fii conectat la reeaua internet i s posezi o adresa de e-mail, care poate avea forma xxxxx@yyyyy.com. xxxxx e numele destinatarului de adres, yyyyy este serverul de conectare a utilizatorului; caracterul multinaional al firmei care desfasoar activitai n mai multe ari, este specificat prin terminaia com.

WWW (world wide web), pe scurt web-ul, este un serviciu de comunicare i informare a Internetului. Pe web, informaiile sunt prezentate n documente numite pagini web i sunt scrise n limbajul de programare HTML (Hypertext Markup Language).

Paginile web sunt citite cu ajutorul unor programe speciale, numite browsere (browser-rsfoitor). Astzi cele mai utilizate browsere sunt: Microsoft Internet Explorer, Netscape Navigator, Opera. Transferul paginilor web din serverul n care sunt gzduite ctre calculatorul ce le acceseaz se realizeaz prin protocolul de comunicare cunoscut sub denumirea lui prescurtat de http (Hipertext Transfer Protocol). Browsererele web nu trebuie confundate cu motoarele de cutare a informaiei de pe web, care sunt programe ce cuta informaia dorit de utilizator pornind de la cuvinte cheie. Unele dintre cele mai cunoscute si utilizate motoare de cutare sunt: Google, AltaVista, Lycos, etc.

Reeaua de telefonie fixReeaua de telefonie fix - este cea mai veche reea de telecomunicaii la nivel mondial. Ca orice reea de comunicaii,este format din ci de comunicaie,terminale i noduri.Denumirea oficial a reelei de telefonie fix este PSTN (Public Switching Telecomunication Network,adic Reeaua telefonic central public).

1.Cile de comunicaie folosite n reeaua telefonic sunt: - cablul torsadat utilizat ntre terminale i noduri

- cablul torsadat si cel cu fibr optic,folosit ntre noduri

- undele radio (folosite,de exemplu,cazul telefonului fr cordon).

2.Terminalele reelei telefonice pot fi: telefonul,faxul,telexul.

Telefonul este un mijloc de comunicaie ce transmite voce sau alte sunete la diferite distane,prin intermediul curentului electric sau al undelor radio

Telefonul are urmtoarele componente principale:

- receptorul,care este alctuit dintr-un microfon (emitor),ce transform undele sonore n variaii ale curentului electric si un difuzor,ce recepioneaz semnalele electrice i le transform n unde sonore (sunete).

- corpul telefonului,care are ncorporate circuitele electronice i discul sau tastele cu numere.

Daca se dorete efectuarea unei convorbiri de la un telefon fix,aflat ntr-o cldire,se ridica receptorul i se formeaz numrul dorit. Cnd se rostesc cuvinte ,vibraiile sonore ale vocii vorbitorului ajung in microfonul receptorului,unde sunt transformate n semnale electrice ,acestea sunt transmise de-a lungul cilor de comunicaii pn la telefonul interlocutorului i anume n difuzor,unde sunt transformate n unde sonore(voce,sunete).

Telefonul publicRealizarea convorbirii de la telefonul public se face folosind cartele magnetice(telefonice).Telefonul public are un afiaj electronic,iar pentru a realiza o convorbire telefonic afiajul trebuie s arate mesajul Telefon disponibil .n continuare se procedeaz astfel: - se ridica receptorul i se introduce cartela telefonic n spaiul destinat acesteia

- se formeaz numrul dorit (cu prefixul aferent).Periodic,n timpul convorbirii, telefonul afieaz suma existent n cont

- la terminarea convorbirii, se aaz receptorul n furc,iar pe afiaj apare mesajul c se poate elibera cartela.

Pentru cazurile de urgen se pot efectua apeluri gratuite la poliie,pompieri,salvare i jandarmerie fr a fi necesar o cartel telefonic.Faxul este aparatul utilizat n domeniul comunicaiilor pentru transmiterea prin semnale analogice a textelor, materialelor grafice sau a fotografiilor.Transmiterea unor astfel de informaii prin fax se face folosind unde radio,cabluri torsadate sau cabluri submarine(pentru comunicaiile transoceanice). Pentru a trimite un mesaj prin fax(facsimilul) se introduce in aparat foaia (sau foile) documentului,se ridic receptorul, se formeaz numrul de telefon al faxului de destinaie i se ateapt pn se aude un semnal sonor de expediere,se apas butonul START-COPY i se pune receptorul in furc. Cnd se ncheie transmiterea documentului, faxul expeditorului primete un mesaj de confirmare privind reuita expedierii. Dac transmisia nu s-a realizat, se primete un mesaj de eroare.Telexul reprezint un sistem combinat de comunicaii,ce utilizeaz pentru apelarea destinatarului telefonul - iar pentru transmiterea mesajelor telegraful. Dei n lume exist peste 3 milioane de linii telex funcionale,telexul are o pondere extrem de mic n telecomunicaii.Telefonul fr cordon este un telefon obinuit,la care legtura ntre receptor i aparat se face prin unde radio.Cele dou pri principale ale telefonului fr cordon sunt:receptorul-partea mobil i baza-partea fix.

Baza este conectat la PSTN i recepioneaz apelurile telefonice ca pe semnale electrice ce vin din reeaua telefonic i le transform n semnale radio de tip FM,pe care le transmite ctre receptor. Receptorul transform semnalele radio n semnale electrice i le transmite ctre difuzor unde sunt transformate n unde sonore(voce sau sunete).Telefonul fr cordon funcioneaz pe o pereche de frecven radio care face posibil ascultarea i vorbirea n acelai timp. Perechea de frecvene radio ale acestui tip de telefon se numete frecven duplex. 3.Nodurile reelei telefonice fixe se numesc centrale telefonice.

n prezent se folosesc tot mai mult centralele telefonice digitale, ele realiznd transformarea mesajelor analogice,primite de la abonai (prin cabluri torsadate sau unde radio), n date digitale. Aici,datele sunt prelucrate i transmise ctre alte centrale telefonice,unde sunt din nou transformate n semnale analogice i transmise prin cabluri torsadate, ctre abonaii apelai.Reeaua de telefonie mobil1. Cile de comunicaii

2. Nodurile reelei

3. Terminale 4. Sistemul de telefonie mobila are denumirea oficial PLMN i este construitdin mii de reele dediferitetipuri .

5. Indiferent de timpul ei, reeaua de telefonie mobil este format din ci de comunicaii. Noduri i terminale.1. Cile de comunicaii: Reelele analogice de telefonie mobil utilizeaz pentru comunicaii canale audio. Un canal analogic audio funcioneaza n interiorul unei celule pe frecve duplex: frecven pentru recepia vocii.

Reelele digitale de telefonie mobil utilizeaz, n interiorul celulei, pentru o convorbire, o singur frecven de comunicaii.2. Nodurile reelei Antena de emisie recepie care acoper o celul de comunicaii

Staiile de control coordoneaz funcionarea mai multor antene de emisie recepie. Staia de control distribuie frecvene libere pentru convorbiri, elibereaz canalele audio i controleaz deplasarea terminalului ntre celulele reelei

Centrul de comunicaii al serviciilor mobile controleaz activitatea tuturor staiilor de control. Acest centru asigura legtura ntre reeaua celular i reeaua celular i reeaua de telefonie fix, genereaz toate nregistrrile de plat, realizeaz transferul i controlul automat al tuturor apelurilor, securizeaz treeaua etc.

3. Terminale Terminalele acestor reele sunt telefoanele mobile . Telefonul mobil este format dintr-un aparat i o cartel SIM. SIM-ul este o cartel magnetic ce are un microprocesor n care sunt stocate datele de identificare ale clientului.

Cea mai extins reea celular este GSM, realizat de Uniunea European. Reelele GSM sunt de tip digital i pot oferi multiple servicii cum ar fii : comunicaiile de imagini, text, sunete, voce, legtura la Internet, e-mail, roaming etc.

Pentru realizarea unei convorbiri telefonice se procedeaz astfel : se apas tasta de apel a telefonului; se formeaz numrul de telefon dorit; se apas tasta de apel; dup efectuarea convorbirii se apas tasta de terminare apel.

Pentru a rspunde la un apel se apas tasta de apel, fcndu-se legtura cu numrul solicitat. Retele de sateliti

Structura reelelor de satelii Ci de comunicaie unde radio

Noduri nu exist

Terminale sateliii artificialiSateliii artificiali sunt echipamente tehnice construite de om i plasate cu un scop bine definit n spaiu, pe o orbit n jurul Pmntului.

Tipuri de satelii

De comunicaii

De navigaie

Meteorologici

Militari

tiinificiSateliii de comunicaii transport undele radio pe distane mari fr a fi necesare cabluri sau relee;

se comport ca staii releu n spaiu; oamenii le folosesc pentru a trimite mesaje dintr-o parte a lumii n cealalt;

aceste mesaje pot fi apeluri telefonice, posturi TV, programe radio sau conexiuni la Internet.

Un satelit primete semnalul de la o staie emitoare de pe Pmnt, l amplific i retransmite semnalul spre o staie de recepie.

Sateliii de navigaie

arat locaia obiectelor de pe Terra;

ajut la poziionarea navelor i a automobilelor echipate cu receptori radio speciali.

Sateliii meteorologici poart camere video i alte instrumente ndreptate ctre atmosfera terestr;

nregistreaz date despre vreme din toata lumea, pot furniza avertismente n legatur cu instabilitatea vremii i contribuie foarte mult la prognoza meteorologic.

Sateliii militari-sunt satelii de supraveghere pentru a monitoriza activitile militare Sateliii tiinifici observ Pmntul, Luna i alte planete, comete, galaxii;

pot furniza date privind harta Terrei, mrimea i forma sa i pot studia dinamica oceanelor i a atmosferei

MODULUL II : TEHNOLOGII DE COMUNICATII SI TRANSPORT

CAPITOLUL 3 : Retele de comunicatiiRetelele radio sunt utilizate pentru difuzarea programelor radio si constituie unul din mijloacele importante de comunicare in masa. O retea radio este formata din:

-cai de comunicatii sunt undele radio

-noduri sunt statiile radio

-terminale sunt aparatele radio

Undele radio pot fi lungi, medii, scurte si ultrascurte.

Undele lungi, medii si scurte folosesc unde modulate in amplitudine (AM), dar clitatea sunetului este slaba.

Undele radio ultrascurte folosesc unde modulate in frecventa (FM), sunt stabile fata de factorii externi rezultand o receptare buna a programelor radio.

Statiile radio au rolul de difuzare a programelor prin unde radio.

O statie radio est formata din antene receptoare, transmitatoare si studiouri de realizare a programelor radio.

Aparatele radio- realizeaza captarea undelor radio modulate (AM sau FM) de anumite frecvente pe care le decodifica in semnale electrice, le amplifica si le transmit unui difuzor, ce reda sonor informatiilecontinute in undele radio.

Televiziunea reprezinta un sistem de telecomunicatii la nivelul intregi planete si este folosit pentru difuzarea si receptionarea la distante mari a imaginilor in miscare si a sunetelor.

O retea de televiziune este compusa ca si celelalte retele din cai, noduri si terminale.Sistemul postal

Pota este o instituie public prin intermediul creia se poate livra la o destinaie naional (intern) sau internaional, scrisori, documente scrise (de obicei inchise n plicuri), pachete i sume de bani. Pota asigur primirea, transportul i distribuirea corespunztoare a trimiterilor.

Serviciile potale sunt de dou feluri: de stat sau private. n cele mai multe ri exist anumite restricii impuse serviciilor potale private ce acioneaz public. Din secolul al XIX-lea, sistemele naionale potale sunt n general monopol de stat, existnd taxe pltite la trimitere, precum este cazul timbrelor. Monopolul statului se poate extinde sau nu i asupra trimiterilor de colete sau n domeniul curieratului rapid.

De cele mai multe ori, sistemul potal are i alte funcii n afara trimiterilor de scrisori. Unele companii potale i extind autoritatea i asupra sistemului telefonic sau telegrafic. n unele ri, sistemul potal permite i efectuarea diverselor operaiuni bancare.

Evoluia zbuciumat i comentat a sistemelor de comunicaii

Oamenii au comunicat nc de de la nceput.

Au pictat pe pereii grotelor i peterilor, au aprins focuri pe nlimi, au btut tobele, au sunat din buciume, au creat scrieri i reprezentri bazate pe tot felul de simboluri i semne care de care mai ciudate, evoluate, inteligente, adresate iniiailor sau tuturor.

Odat ns cu (r)evoluia tiinei, tehnologiei i tehnicii au trecut i la comunicaii.

Fr definiii ncuietoare putem spune c:

Comunicarea este considerat modalitatea prin care se face cunoscut o anumit informaie. Comunicaiile reprezint sistemele tehnice prin care se realizeaz transmiterea, interpretarea sau prelucrarea datelor i informaiilor de ctre oameni sau aparate.

Dei fr o istorie milenar, comunicaiile nu reprezint o etap parcurs uor

AnulEvenimentulComentariu

1831Savantul american Joseph Henri transmite primele semnale electrice. Demonstreaz astfel c electromagnetismul putea fi folosit nu doar la crearea curentului electric sau la ridicarea greutilor cu ajutorul electromagneilor, ci i la comunicaii.

1837Samuel Morse demonstreaz n public invenia sa: telegraful.Dup ce, n prealabil, a inventat i un alfabet, ce i poart numele, pentru acest dispozitiv.

1843Fizicianul scoian Alexander Bain inventeaz faxul.Astfel comunicaiile ce folosesc informaii preluate de pe suport extern (hrtie) au intrat n scen naintea celor care folosesc sunetele obinute prin vorbire.

1844Realizarea primei telecomunicaii cu ajutorul telegrafului lui MorseTransmiterea la distan necesit energie suplimentar. Astfel au aprut telecomunicaiile, care s-au extins la toate tipurile de transmisiuni.

1866Se instaleaz ntre Europa i America prima linie de telegraf transatlantic. nainte de aceast instalare, transmiterea unui mesaj sub form scris (prin sistemul potal clasic) ntre Europa i America dura 11 zile.

1876Americanul Alexander Graham Bell primete primul patent de invetator al telefonului. Telefonul nu avea disc cu numere.

Fr comentarii!

1877Prima convorbire telefonic n Romnia.Are i o importan istoric n Rzboiul de Independen.

1884Germanul Paul Nipkow obine un patent pentru televiziune.Funcionarea era pe sisteme mecanice. Treab serioas. Cum am spune acum: Made in Germany.

1886-1888Fizicianul german Heinrich Rudolf Hertz studiaz transmiterea informaiilor prin unde.Au fost numite unde hertziene apoi unde radio. Se propag n spaiu cu viteze apropiate ce cea a luminii. Calea pentru comunicaiile la nivel global era deschis. Urma folosirea ei, i astfel

1895Gugliemo Marconi inventeaz radioul, realiznd prima radiotransmisiune n Anglia.Dei era italian, Marconi nu se afla n vacan n Anglia. tia el ce face!

1896Apar primele telefoane cu discuri cu numere, datorit inveniei din 1891 a americanului Almon Strowger. Acest disc cu tot sistemul de selectare i formare a numrului de apel se numete comutator telefonic.

Deja este istorie!

1901Se realizeaz prima transmisiune fr fir (radio-transmisiune) n Romnia.La nceput de secol suntem pe calea cea bun n domeniul (tele)comunicaiiilor.

1902Are loc prima transmisiune radio a vocii umane.Fr nregistrri (playback). n direct (live)!

1907Marconi realizeaz primele servicii de comunicaii radio transatlantice fr fir.Saltul peste ocean era absolut necesar. Marconi i-a globalizat astfel invenia. i cnd te gndeti c unii lupt mpotriva globalizrii Probabil nu le place radioul!

1914Prima convorbire telefonic transatlantic prin cabluri telefonice submarine realizat de Bell.Dar americanii folosesc i sistemele de comunicaii prin cablu, deocamdat mai sigure. Bell, ca i Gates mai trziu, demonstreaz c americanii sunt i buni oameni de afaceri.

1915Se transmite experimental prin radio vocea uman peste Oceanul Atlantic, ntre Arlington (SUA) i Turnul Eiffel din Paris. Experimentul este reuit, succesul este garantat!

Vocea uman poate veni pe calea undelor de oriunde de pe planet.

1923Americanul V. K. Zworykin inventeaz televiziunea electronic.Electronica se impune n faa mecanicii n domeniul telecomunicaiilor. Oricum fizica este suveran n domeniu i are muli slujitori (a se nelege ajutoare).

1924Se transmit fotografii prin linii telefonice (faxul).Numai mesajul verbal nu era de ajuns ntotdeauna. O imagine poate nlocui mii de cuvinte.

1925Americanul John Logie Baird transmite primul semnal TV.O realizare deosebit. Mai este puin pn la explozia de posturi de televiziune de care azi nu ne putem lipsi.

1933Americanul Edwin Amstrong realizeaz modularea n frecven a undelor radio (FM)Prea muli doreau transmisii radio. Trebuia fcut ceva i s-a fcut. Astfel i KissFM, ProFM, EuropaFM exist. i poate va apare i RadioRducneniFM.

1935Primele semnale (telegrame, manuscrise, hri) se transmit prin telefax.Ei, gata cu timpul i efortul de a transmite tot felul de documente importante dintr-un loc n altul. Telecomunicaiile fac legea.

1947Se inventeaz tranzistorul n laboratoarele Bell din New Jersey (SUA). Pn atunci se foloseau tuburile electronice, numite pe scurt lmpi. Bunicii sunt nc nostalgici dup ele. Tranzistorul se folosete n domeniul analogic pentru amplificarea i stabilizarea semnalelor electrice, iar n domeniul digital, pentru comutarea lor.

1953n SUA ncep emisiunile publice de televiziune n culori. n anul urmtor deja se realizeaz i primele transmisiuni color TV, deocamdat doar n S.U.A. Muli oameni s-au mutat definitiv acolo

1954URSS lanseaz primul satelit artificial al Pmntului.

Sony comercializeaz primul radio cu tranzistori. Luna nu se mai rotete singur n jurul planetei noastre. Oficial, satelitul era pentru comunicaii, dar

Putem iei la iarb verde cu radioul dup noi. i o dat cu el i attea alte informaii ne urmeaz.

1955Se difuzeaz n Romnia primele emisiuni de televiziune alb-negru.E nceputul televiziunii n ara noastr.

1959Se inventeaz microcipul. Microcipurile moderne conin echivalentul a aproximativ 500 milioane de tranzistori.Nu tim dac a existat i macrocipul. Dar nu mai conteaz. Microcipul este un circuit electronic integrat (mai multe componente active i pasive de circuit pe aceeai plcu semiconductoare). Este o invenie complex ca o galaxie.

1962Satelitul american de comunicaii geostaionar Telstar realizeaz primele transmisiuni TV i convorbiri telefonice prin satelit.Sateliii artificiali devin jucriiile oamenilor mari de pe planeta asta. i, ca orice jucrie care se stric, este nlocuit rapid cu una i mai i. Cnd oamenii mari vor crete, vor nva s le repare.

1967Primele emisiuni TV n culori n Europa.La vie en rose! pe btrnul continent.

1967-1968ncepe n SUA proiectul ARPANET (sistem de calculatoare i terminale interconectate).Americanii nu se astmpr niciodat cnd e vorba de tehnologie. Iniial un sistem al armatei americane, va schimba radical modul de a (tele) comunica.

1972Se finalizeaz reeaua ARPANET (cu 15 noduri) i se ncearc aici pentru prima dat funcionarea unui e-mail.

Apare televiziunea prin cablu inventat de firma HBO.Prescurtarea Net ncepe s devin din ce n ce mai folosit. Primul e-mail avea mesajul QWERTY. Nu se credea c o s mearg. Dar a mers i (nc) mai merge. Pan unde, pn cnd?E mai simplu, fr tot felul de antene individuale cocoate pe acoperiuri.

1976Se realizeaz prima transmisiune prin fibr optic.Nu numai semnalele electrice pot transmite informaii. Lumina i implicit optica intr n scena comunicaiilor.

1977Este creat primul calculator electronic, destinat utilizrii generale, realizat de firma Apple (Apple II).Ce-ar mai fi de spus? Doar c pn atunci calculatoarele erau mai degrab un fel de dinozauri creai de oameni. i puteau fi folosite numai de (super) specialiti. Dar nu au disprut, dimpotriv

1979Apare primul walkman.

Se nfiineaz n Japonia prima reea de comunicaie mobil din lume.Muzica la purttor. Este doar o etap, sau mai degrab o halt. Se face numai o oprire scurt.

Comunicaiiile ies din birourile instituiilor i firmelor la oamenii de peste tot (cas, main, piscin etc.).

1981Joseph Flaherty iniiaz cercetarea televiziunii digitale n SUA.

Apare pe pia primul PC (Personal Computer), creat de IBM - International Business Machines (IBM 5150 PC). Revoluie n evoluie! Codul binar e mai simplu i ca alfabetul Morse. Complexitate prin reducerea la simplitate, am mai putea spune. Dar crete calitatea!

Pentru oricine pltete 3.500 dolari. Cu tot cu monitor. Cntrea 12 kilograme, tastatura avnd 2,7 kilograme, nu era mai puternic dect un simplu calculator de buzunar de astzi. PC-ul IBM era dotat cu sistem de operare MS DOS, creat de compania Microsoft. Avea un procesor 8088, 84 KB de memorie i un BIOS (sistem de baz de intrare i ieire) realizat special pentru calculator.

1982ARPANET devine practic tatl Internet-ului prin perfecionarea protocoalelor de comunicaie. ncepe i era prescurtrilor de tot felul. Protocolul se numete TCP/IP (Transmission Control Protocol/ Internet Protocol). Dar ce, numai la palat s aib protocol!

1986Apare primul virus electronic pentru calculatoare. Se numete Brain.La cinci ani dup apariia primul calculator pentru toat lumea (aa-zis personal sau universal), unii deja i exploateaz slbiciunile, dovad c beneficiile au fost deja testate i depite.

1988Frana, Canada, Danemarca i rile scandinave sunt primele ri care se conecteaz la Internet.Prietenii tiu de ce! Probabil c aa sunt ei, nu se tem de nou, de necunoscut, ca alii. Sau poate sunt doar ceva mai curioi.

1989Tim Berners Lee de la Consiliul European pentru Cercetri Nucleare (CERN) din Geneva, inventeaz World Wide Web (www).Unii nu se mulumesc niciodat cu ce au sau cu ce tiu. Ce-i trebuia lui asta? Nu tim sigur. Putem presupune. Dar sigur este c noi avem nevoie de www din ce n ce mai mult. Bravo lui!

1990 ncetarea funcionrii ARPANET-ului. Regele a murit! Triasc regele!

INTERNET-ul este prinul motenitor i este ncoronat instantaneu.

19921 milion de utilizatori ai Internetului.Cu ce v ocupai timpul n 1992?

1993La 26 februarie, Romnia se conecteaz la reeaua Internet. Domeniul ro este recunoscut pe plan internaional. S mai zic cineva, ceva!

1996A fost inaugurat filiala din Romnia a companiei "Microsoft".Fr ndoial, acest lucru are o mare importan n dezvoltarea domeniului IT&C n ara noastr.

2000Apare tehnologia 3G n telefonia mobil.Vitezele de transfer (wireless fr fir) de la i ctre telefoanele mobile ating vitezele transmisiilor prin cablu. Telefonul mobil devine o adevrat central de informaii.

2002Apare primul virus electronic pentru telefoanele mobile (Cabir).Chiar dac e transmis de o companie anti-virus, demonstreaz c se poate. Aprui pentru calculatoare i reele de calculatoare viruii electronici sunt o provocare continu pentru comunicaiile moderne.

2005La Internet sunt conectai peste 350 de milioane de utilizatori i 1 miliard de utilizatori ai telefoniei fixe.

Se lanseaz primul satelit din reeaua Galileo (reea global de transmisiuni prin satelit). Eu eram deja conectat. Deci m numr printre acetia. Dar voi? Dac v-ai conectat dup aceast dat adunai-v i voi la aceast cifr i pe cei care i tii c s-au mai conectat i facei suma (atenie la calcule!). Poate ajungei la numrul de mai jos

Reele de satelii sunt ca i cele de calculatoare, i bag urechile (antenele) peste tot, se extind i se inmulesc rapid.

20071.319.872.109 de utilizatori sunt nregistrai pe Internet. La 30 decembrie 2007, conform Internet World Stats. Deocamdat cea mai cuprinztoare reea de comunicaii, pentru toate tipurile de informaii. S vedem ce va urma

Retele de transportTransportul se refer la deplasarea de la un loc la altul a persoanelor precum i a bunurilor, semnalelor sau informaiilor. Termenul vine din latin, de la "transportare", trans (peste) i portare (nsemnnd a purta sau a cra).

Transportul este o activitate care a aprut odat cu existena omului. Limitele fizice ale organismului uman n privina distanelor ce puteau fi parcurse pe jos i a cantitii de bunuri ce puteau fi transportate, au determinat, n timp, descoperirea unei game variate de ci i mijloace de transport.

Transportul faciliteaz accesul la resursele naturale i stimuleaz schimburile comerciale.

Sectorul transporturi are diverse aspecte. Simplificnd i generaliznd am putea discuta de trei mari ramuri: infrastructur, vehicule, gestiune.

Infrastructura de transport, ce cuprinde toat reeaua de transport (strzi, autostrzi, ci ferate, canale navigabile, culoare de zbor, conducte, etc.) i terminalele (aeroporturile, staiile feroviare, autogrile, etc).

Vehiculele, de toate tipurile: autovehicule, trenuri, vapoare, etc, impreun cu toate aspectele ce in de proiectare, construcie, diagnoz i exploatare a autovehiculelor, trafic rutier, management.

Gestiunea transporturilor, de competena ingineriei transporturilor i ingineriei proiectrii reelelor i sistemelor de transport, ce are ca scop optimizarea sistemelor de transport, creterea siguranei transporturilor, protejarea mediului, etc.

Tipuri de transportTransportul terestruTransportul terestru este cea mai rspndit form de transport. Oamenii pot s se deplaseze prin propriile fore sau cu ajutorul unor mijloace de transport ce folosesc fora uman, cum ar fi bicicleta, sau pot folosi traciunea animal, pentru a tracta crue sau alte tipuri de atelaje. Cea mai rspndit i eficient form de transport terestru folosete vehicule dotate cu motoare alimentate cu combustibil lichid. n Romnia sistemul de transport terestru este reprezentat astfel:

transport feroviar - ci ferate: total: 11380 km din care electrificat: 3971 km;

transport rutier de persoane - reea de drumuri: 198817 km, asfaltat: 60043 km, neasfaltat: 138774 km (statistica anului 2003);

transport rutier de marfa - reea de drumuri: 198817 km, asfaltat: 60043 km, neasfaltat: 138774 km (statistica anului 2003);

transport prin conducte - reea de transport prin conducte: gaz-3508 km; petrol-2427 km (statistica anului 2004).

Transportul feroviarTransportul feroviar este una dintre cele mai utilizate modaliti de transport, ocupnd n traficul mondial locul II din punctul de vedere al volumului de mrfuri transportate.

Societile feroviare au depus eforturi susinute n dezvoltarea i perfecionarea materialului rulant, precum i n organizarea i expedierea mrfurilor, n vederea reducerii duratei de transport i a micorrii preului de transport. Transporturile feroviare au pstrat avantajele deinute fa de celelalte modaliti de transport:

Asigurarea unui flux continuu de transport ce permite o aprovizionare ritmic;

Obinerea unei anumite regulariti din punctul de vedere al timpului de transport, datorit modului de organizare i independenei fa de condiiile atmosferice;

Realizarea unei integriti mai mari a mrfurilor n timpul transportului, pentru c riscul de avariere este mai mic n comparaie cu alte modaliti de transport;

Incasarea mult mai rapid a contravalorii mrfurilor transportate, pentru c ncrcarea se face cnd marfa a fost predat, iar negocierea documentelor se face dup expedierea fiecrui vagon;

O anumit siguran n privina primirii mrfurilor de ctre cumprtor, deoarece societile de transport feroviar sunt, n mare parte, ntreprinderi de stat;

Simplitatea expedierii mrfurilor i cunoaterea din timp a tarifelor, ce permite expedierea mrfurilor fr o pregtire prealabil deosebit i cunoaterea cheltuielilor nc nainte de efectuarea transportului;

Transportul rutierTransportul rutier efectueaz deplasarea n spaiu a bunurilor i oamenilor cu ajutorul autovehiculelor care sunt mijloace de transport autopropulsate.

Ca particularitate a acestor mijloace de transport se remarc faptul c dispun de o mare mobilitate, putnd fi ntrebuinate, n funcie de vreme, pe orice fel de drum.

Transportul auto ofer posibilitatea ncrcrii mrfii direct de la punctul de expediere i descrcarea ei direct la punctul de destinaie, fr a fi necesare transbordri i manipulri suplimentare.

Mijloacele de transport auto se deplaseaz cu viteze mari ca urmare a vitezei comerciale mari i a simplitii operaiunilor tehnologice de ncrcare i descrcare. Ele se pot pregti rapid i uor n vederea efecturii transportului, necesitnd cheltuieli reduse n acest scop.

Transportul auto ofer cea mai mare eficien pe distane scurte.

Transportul aerianTransport aerian a ncetat de mult s mai fie un mijloc de transport luxos i prohibitiv. Astzi el este preferat de cei care vor s se deplaseze repede i de cei care au de transportat mrfuri perisabile sau de mare valoare. Pentru transport se folosesc att avioane mixte, pentru pasageri i mrfuri, ct i avioane speciale pentru transportul mrfurilor. Din punct de vedere comercial, avioanele pot fi ncrcate n regim de linie, ceea ce implic un trafic regulat, i n regim de charter (curse neregulate), curse pe baz de contracte intre companiile aeriene i diferiti beneficiari ce doresc s exploateze pe o perioad determinat avioanele luate n chirie. Decolarea i aterizarea avioanelor se poate face numai pe aerodromurile civile autorizate. Aerodromul este o suprafa de teren sau de ap destinat a fi utilizat pentru sosirea, plecarea i manevrarea la sol a aeronavelor. Aeroportul este aerodromul deschis operaiunilor comerciale.

Transportul aerian efectueaz deplasarea n spaiu a bunurilor i oamenilor cu ajutorul aeronavelor.

Printre particularitile tehnico-economice ale transportului aerian se numr:

rapiditatea - este caracteristica esenial a transportului aerian. Aceasta este evideniat de viteza mare de deplasare a aeronavelor ce nu poate fi egalat de nici un alt mijloc de transport;

regularitatea - const n aceea c transportul aerian se efectueaz dup un program precis n orice perioad a anului, att ziua, ct i noaptea;

oportunitatea se refer la faptul c acest mod de transport pune la dispoziia celor interesai, oricnd i oriunde sunt amenajate puncte terminale, cel mai modern mijloc de transport.

Transportul aerian a revolutionat transportul global, reducnd dramatic timpul necesar cltoriei pe mari distane. Cltoriile peste oceane, care ar fi putut dura sptmni sau chiar ani, acum pot fi fcute n cteva ore.

Avioanele sunt vehiculele mai grele dect aerul, care folosesc aripi pentru a produce portan. Avioanele transport oameni, mrfuri, pot, etc. Avionul a revoluionat de asemenea i rzboiul. Multe descoperii n domeniul aeronauticii, cum ar fi motorul cu reacie, au fost descoperite de savani i ingineri militari.

Primul zbor pilotat al unui avion a avut loc n 1903, fiind realizat de fraii Wright la Kitty Hawk, n Carolina de Nord, S.U.A. Odat cu mbuntirea tehnologiei, zborurile mai lungi au devenit posibile. Zborul aviatorului american Charles Lindbergh peste Atlantic, n 1927, a ajutat la trezirea interesului public pentru cltoriile aeriene intercontinentale.

Dezvoltarea tehnologic a produs avioane mai mari, mai rapide i mai durabile. Introducerea motorului cu reacie n 1941 a ajutat la inaugurarea avioanelor cu reacie n zborurile comerciale de dup cel de-al doilea rzboi mondial. Primul zbor al unui avion comercial cu reacie n S.U.A. a avut loc n 1958 i a fost fcut de ctre un Boeing 707. Boeing-ul 747 Jumbo Jet, care are o capacitate de peste 300 de locuri, a intrat n serviciu n 1970. Supersonicul franuzesc Concorde i-a nceput serviciul n 1972.

Elicopterele. Un elicopter obine portan de la un set de palete rotoare, i nu de la aripi fixe, aa cum fac avioanele. Elicopterele sunt folosite n orae pentru a transporta cltorii din zonele suburbane la aeroporturi. Elicopterele asigur de asemenea evacuare medical i acces la zone greu de ajuns, cum ar fi platformele petroliere i regiunile muntoase. Elicopterele sunt de asemenea importante vehicule militare. Forele militare le folosesc pentru transportul de mrfuri, evacuare medical i pentru lupt.

Prima ridicare a unui elicopter de la sol a avut loc n 1907, cnd un elicopter francez s-a ridicat de la sol timp de cteva secunde. Totui, mai era nevoie de multe ajustri pn cnd elicopterele s poat deveni practice. Germania a produs primul elicopter practic n 1936, iar Armata S.U.A. a produs primul elicopter echipat pentru lupt n 1942. Elicopterele au fost folosite prima dat n scopuri militare n timpul celui de-al doilea Rzboi Mondial.

Vehiculele mai uoare dect aerul. Baloanele i dirijabilele sunt vehicule mai uoare dect aerul, care se bazeaz pe aer cald sau gaze mai uoare dect aerul pentru a obine portan. Baloanele se bazeaz pe curenii de aer pentru propulsie i sunt folosite mai ales pentru recreere sau cercetri asupra vremii de mare altitudine. Dirijabilele i zeppelinele combin un balon cu gaz mai uor dect aerul cu elici pentru navigaie i manevrabilitate.

Transportul navalAvnd n vedere progresul economic general al societatii, n ultimul deceniu s-a nregistrat o crestere fara precedent a comertului mondial, a transportului de materii prime de baza necesare industriei, agriculturii ct si a schimburilor de produse finite.

Pe de alta parte, intensificarea schimburilor comerciale ntre tari aflate n diferite zone geografice, participarea tarilor respective la acest proces reprezinta o conditie necesara pentru impulsionarea progresului economic si social al fiecarei regiuni geografice.

Transportului maritim i revine un rol esential n realizarea circulatiei marfurilor, att din punct de vedere cantitativ ct si ca operativitate, rol conferit de aspecte cum ar fi:

costuri relativ mici, n raport cu volumul mare de marfuri care pot fi transportate;

caracterul complex si diversificat al schimburilor comerciale;

cresterea numarului de participanti la aceste schimburi.

Cele trei elemente esentiale care stau la baza definirii transportului maritim sunt urmatoarele:

marfurile, caracterizate printr-un volum mare si o valoare ridicata;

navele, ca mijloc de transport care ncorporeaza un nivel de tehnicitate si al investitiilor ridicat;

porturile, ca noduri de transbordare precum si instalatiile de operare din cadrul

acestora.

Avnd n vedere aceste elemente se poate afirma c, transportul maritim reprezint o activitate economic deosebit de complex, avnd un caracter naional si internaional, ce trebuie gndit si desfurat att n funcie de necesiti, ct si pentru asigurarea rentabilitaii.

Functia principala a transportului maritim este de a asigura legatura dintre productie si consum si se caracterizeaza prin doua trasaturi esentiale, de natura economica:

eficienta economica, n sensul satisfacerii unor cerinte definite;

rentabilitatea, ca o conditie esentiala a unei activitati economice ample, care implica costuri ale transportului propriu-zis si costuri ale operatiunilor conexe.

Att eficienta economica ct si rentabilitatea depind n mod determinant de cele trei elemente esentiale care stau la baza definirii transportului maritim si anume : marfurile, navele si porturile.

Importanta transportului maritim a determinat dezvoltarea unei largi cooperari internationale, sub egida Organizatiei Natiunilor Unite, pentru a asigura:

siguranta vietii umane si a navelor pe mare;

evitarea accidentelor si organizarea asistentei si salvarii maritime;

prevenirea polurii mediului ambiant n general si a mediului marin n mod special;

unificarea legislatiei si a metodologiei n transportul maritim;

asigurarea marfurilor, a navelor si persoanelor;

protectia armatorilor si proprietarilor de marfuri;

stabilirea, pentru comertul maritim, a unui cadru juridic si economic adecvat, echitabil, durabil si operativ, pe fondul cooperarii internationale, care sa garanteze functionalitatea sa, egalitatea n drepturi si obligatii ale partenerilor, conditii n care principiul avantajului reciproc poate asigura o rentabilitate echitabila n cadrul comunitatii internationale.

Tehnologii neconvenionale de transportTransportul prin tehnologii neconvenionale const n utilizarea unor mijloace de transport mai puin poluante, ce sunt construite pe baza urmtoarelor tehnici:

Utilizarea de carburani mai putin poluani, precum hidrogenul sau biogazul.

nlocuirea motoarelor cu carburant (clasic) cu motoare electrice ("ecologice"), care funcioneaz fr zgomot i nu sunt direct poluante (ale strzii).

Transportul realizat cu ajutorul tehnologiilor neconvenionale nu este nc organizat i integrat n reelele obinuite de transport existente. Tehnologiile neconvenionale au aprut n transportul terestru ca o necesitate de reducere a polurii produse de automobile i a supraaglomerrii oselelor i oraelor (datorit creterii numrului i diversificrii tipurilor de mijloace de transport).

n partea de transport rutier pot fi identificate urmtoarele tipuri de mijloace de transport neconvenionale:

Autoturismele cu motoare electrice sunt vehicule (relativ) nepoluante, dar au deocamdat i dezavantaje (cantitate mic de energie stocat (acumulat), cost ridicat, timp mare de ncrcare a bateriilor acumulatoare).

Automobilele cu hidrogen au la baza funcionrii reacia dintre hidrogen i oxigenul din aer.

Automobilele cu biogaz sunt asemntoare celor cu combustibil lichid, deosebirea fiind ca motoarele au fost modificate in scopul utilizrii biogazului obinut prin fermentaia unui amestec de ape uzate i deeuri din industria agroalimentar.

GPL (Gaz Petrolier Lichefiat) este un alt tip de gaz, folosit tot mai des pentru alimentarea autoturismelor datorit efectului poluant extrem de redus, pe care l produce i a consumului redus.

n transportul feroviar exist:

Maglev - este un tren de construcie special ("Plutomagnet-tren"), ce se deplaseaz "pe o pern magnetic" deasupra unei ine metalice, fr a o atinge; plutirea magnetic i micarea (antrenarea) se bazeaz pe respingerea campurilor magnetice de acelai semn.

Monorailul este un tren ce ruleaz deasupra sau dedesuptul unei ine metalice speciale, suspendate la nlime.

n transportul neconvenional naval, singurul mijloc de transport utilizat este aeroglisorul ce poate trece direct pe i peste uscat in zonele mltinoase. Aeroglisorul este un vehicul ce se deplaseaz atingnd solul sau apa doar cu marginile flexibile ale unei fuste de cauciuc. Aceast "circumferin" flexibil a vehiculului face posibil crearea unei perne de aer suspensoare ntre aeroglisor i suprafaa (ap, teren) pe care ruleaz.

Transportul specialTransporturile speciale sunt transporturi neconvenionale, a cror pondere a crescut substanial n ansamblul transporturilor i care se efectueaz cu mijloace total diferite de cele clasice.

Spre exemplu, transporturile prin conducte sunt utilizate pentru deplasarea unor mrfuri de mas lichide, n flux continu, n relaii de transport stabile. Acest mod de transport prezint un cost sczut, pierderi minime de manipulare, nu este influenat de condiiile atmosferice, nu afecteaz mediul nconjurtor, necesit personal de deservire redus, prezint regularitate i se efectueaz fr curs goal.

Comunicaii i limbaj grafic n transporturi

I. CONTROLUL TRAFICULUI RUTIER

Se realizeaz n dou moduri:

- prin reeaua de semafoare rutiere;

- prin centralele de control ale traficului.

Semafoarele indicatoare luminoase:-culoarea roie: oprire;

-culoarea verde: permite trecerea;

-culoarea galben: redu viteza, urmeaz culoarea roie.

Limbajul grafic: ilustrarea codificat a reelelor de ci de transport terestru n reprezentrile grafice numite hri rutiere sau feroviare.

Centrele de control ale traficului: primesc imagini de la camerele video instalate n interseciile importante sau n zonele unde se nregistreaz valori ridicate ale traficului rutier.

n Romnia pe DN1 Bucureti- Azuga.

Sistemul asigur:-msurarea rapid i controlul vitezei;

-recunoaterea automat a numerelor de nmatriculare;

-alarmarea automat n caz de accident.

II. CONTROLUL TRAFICULUI FEROVIAR

Se face prin:

- semaforizare:-verde: menine viteza, drumul este liber;

-galben: ncetinete, urmeaz culoarea roie;

-roie:oprete.

-centre de control:- pentru trenurile obinuite de ctre oameni;

- la trenurile de mare vitez automatizat.

Comunicaiile au i alte funcii:

-asigur funcionarea eficient a serviciilor de urgen(salvare, pompieri, poliie);

-utilizeaz sistemul GPS pentru localizarea unui vehicul;

-utilizeaz o reea proprie de telefonie mobil GSM numit GSM-Rpentru rezolvarea dificultilor de trafic n orice col al Europei.

III.COMUNICAII I LIMBAJ GRAFIC N TRANSPORTUL AERIAN

-comunicaiile cele mai importante se realizeaz n turnul de control.

1.Turnul de control: dirijeaz i supravegheaz toate zborurile avioanelor din spaiul aerian al unui aeroport.

2.Radarul-este utilizat pentru detectarea vehiculelor de zbor.

3.Comunicaiile radio-se realizeaz pe unde de nalt frecven cu amplitudine modulat.

Limbajul grafic este prezent prin simboluri i semne grafice:

-orare de zbor cu sosiri i plecri pentru pasageri;

-semne care direcioneaz pasagerii ctre poarta de unde se face mbarcarea-debarcarea;

-semne pentru depunerea sau ridicarea bagajelor;

-simboluri pentru sala de ateptare, toalet, restaurant sau ieirea din aeroport, taxi, transport public, parcare;

-aparate pentru scanat pasagerii i bagajele;

-planuri ale aeroporturilor;

-marcaje de pe pist care permit sau interzic accesul pasagerilor.

IV.COMUNICAII I LIMBAJ GRAFIC N TRANSPORTUL NAVAL

Comunicaiile n transportul naval cuprinde 3 elemente de baz:

-structura terestr- staiile de coast: noduri de comunicaii( fac legtura ntre diferite reele de satelii i alte reele terestre de comunicaii);

-structura spaial: sateliii;

-mijloacele de comunicaii ale navei.

Nava utilizeaz comunicaii pentru:

-stabilirea poziiei( GPSul);

-stabilirea rutei de deplasare, prin comunicaii radio;

-evitarea uraganelor i taifunurilor prin utilizarea sateliilor meteorologici;

-transmiterea i detectarea din orice col al lumii a semnalelor de pericol;

-evitarea coleziunilor cu alte nave-radioul navei.

Limbajul grafic este reprezentat prin semne i simboluri grafice n porturi pentru mbarcarea- debarcarea pasagerilor, manipularea mrfurilor.

2. Nodurile sunt reprezentate de statiile de televiziune, unde sunt concepute si realizate programele de televiziune.

1. Caile de comunicatii utilizte in televiziune sunt undele radio de inalta frecventa si cablurile coaxiale.