SOMMAIRE :

SOMMAIRE :

VILLES ARCHIPELS......................4 - 9

URBAN MIX................................10 - 15 HOUSING HAMBURG..............16 - 21

Pont d’Alamillo................................ ...22Conception informatique et simulation

Carl Liegen de Bruno Taut................23Polychromie architecturale

Metropol Parasol.........................24 - 25Conception structurale

N’Djamena 2020.........................26 - 27Planification urbaine dans le sud

Reda Bennani reda.bennani@epfl.ch078.850.24.0848 Route de Chavannes 1007 Lausanne

ÉTUDES :

2003-2010 Baccalauréat Scientifique Lycée Lyautey2010-2013 Bachelor en architecture Epfl

ATELIER ARCHITECTURE :

2010-2011 Ville Archipels avec Prof. Dieter Dietz Atelier de la conception de l’espace http://alice.epfl.ch/2011-2012 Urban Mix à Bern avec Prof. Emmanuel Rey Laboratoire d’architecture et technologies durables http://last.epfl.ch/2012-2013 Housing Hamburg avec Prof.Lucas Ortelli Laboratoire de construction et conservation http://lcc.epfl.ch/

EXPÉRIENCE PROFESSIONNELLE :

2012 Stage d’été chez Archidesign http://www.archidesign.ma

COMPÉTENCES :

Langues : - Anglais , français courant.

Bonne maitrise de la plupart des logiciels de conception 2D et 3D :- Rhino, Autocad, Vectorworks, Illustrator, InDe-sign, Photoshop, Revit Architecture.

CENTRES D’INTÉRÊT :

-Voyages d’étude d’architecture ( Copenhague, Hambourg, Come, Bellinzona, Milan , Venise , Rome) .-Design -Urbanisme-Arts graphiques

Ce projet d’atelier propose une nouvelle mé-gastructure entre Evian et Lausanne au beau milieu du lac Léman. Le projet se développe ver-ticalement et se compose de séquences spatiales variées et de programmes complémentaires. La megastructure est un «être vivant» complexe et autonome.Mon projet personnel propose des espaces de détente, de vie familiale mais tente aussi de trou-ver l’équilibre avec une activité professionnelle définie celle d’un passionné du théâtre . Pour ce faire, l’ensemble du bâtiment est conçu autour d’un vide central d’où s’établissent différentes re-lations visuelles. On se sent ainsi tour à tour spec-tateur, acteur, membre de la famille.

Ce projet propose la création d’un nouveau pôle urbain pour le développement de la ville de Berne : densifier de manière optimale la couverture de l’autoroute et préserver un maximum de forêt. Cette alternative constituera non seulement le nouveau quartier d’habitation mais aussi un lieu regroupant un grand nombre d’activités.Afin de permettre à ce quartier d’être attractif, un tramway relie la ville de Berne et le projet. Le parcours se fait au sein même des bâtiments et ali-mente commerces, bureaux, programmes publics. La mégastructure concentre différentes activités ce qui permet la réduction des distances et rentre donc dans la problématique de la redensification de nos villes d’aujourd’hui. Des places orientées forêt, parc ou encore traversantes viennent ponc-tuer et rythmer ce trajet et sont directement liés à 3 axes piétons provenant depuis la Ville.Enfin la typologie d’appartement en duplex pro-pose au rez un espace traversant et généreux avec loggia donnant la vue sur la forêt et des chambres à l’étage.

Le projet se structure autour d’un axe urbain pié-tonnier qui traverse le quartier de Hamm-Süd. En se décalant successivement celui-ci génère diffé-rentes situations : une promenade au bord du ca-nal ou encore des espaces à fort caractère urbain. Cette rue est ponctuée par une série de places qui propose aux habitants des espaces de vie publique contrastants avec les îlots plus fermés, plus privés. La taille des îlot permet aussi de caractériser les espaces verts, considérés comme de véritables parcs intérieurs contribuant à la qualité de vie de l’habitant.

Plan d’étage

HOUSING HAMBURG

Le projet s’intéresse particulièrement à la di-mension collective du logement. Les accès aux logements se font par l’intermédiaire d’espaces collectifs aux deux appartements. Ces espaces généreux permettent aux habitants de profiter de grandes loggias en plus d’un séjour traver-sant donnant sur le parc. Les chambres sont toutes orientés soit vers le parc soit vers le canal ce qui garantie calme et tranquillité aux habitants. La façade est rythmée par les cages d’escaliers dont l’expression de la structure en façade est visible :dalle en saillie visible et poteaux ryth-més par des briques en saillies. De chaque côté de la loggia une bande de brique ajourée éclaire directement les seuils d’entrée des apparte-ments via ces percements.

Rez de Chaussée Étage Axonométrie

Coupe longitudinale

Façade

Pour ce bâtiment, l’architecte Bruno Taut à principalement utilisé comme matériau une brique rouge encore visible au pied du bâti-ment ainsi que le crépis comme revêtement de façade. Le concept de polychromie attribue une couleur à chaque cours, comme dans une recherche plastique. Le blanc dans les cours est utilisé par Bruno Taut afin de faire ressor-tir la volumétrie des balcons, il met en avant leurs formes et leurs contours. Taut usa de tons moyens, assez neutres pour les corps de bâtiment: bleu clair, vert et rouge pour venir affirmer par dessus la volumétrie des balcons comme entité bien définie.

Conception Simulation Informatique :Modélisation Pont d’Alamillo

Santiago Calatrava

Polychromie architecturale

Le “Metropol Parasol” à Séville de l’architecte alle-mand Jürgen Mayer construit entre 2008 et 2011 nous a parut intéressant du fait qu’il existe dans ce projet une relation étroite entre forme, structure et espace. Nous nous sommes donc inspirés de ce pro-jet. La maquette réalisée à l’aide du modèle 3D est devenue l’outil principal pour faire l’analyse statique de notre structure. En effet sa complexité tri-dimen-sionnelle ne permet pas à l’aide de simples moyens d’analyse d’en saisir le comportement intégral. De plus chaque sollicitation provoque des efforts re-partis sur l’ensemble du système ( entièrement lié par des liaisons rigides) et ne se restreint donc pas à l’étude d’un système simple. Il a donc fallut passer, dans un premier temps pour la compréhension, par l’étude des forces à travers la maquette.

Conception Structurale

N’Djamena est une ville qui a connu une forte croissance spatiale au cours des dernières dé-cennies. Les autorités ne sont pas parvenues à maîtriser les extensions spatiales, qui ont pris des formes insatisfaisantes : mitage des péri-phéries, implantation anarchique, occupation d’espaces impropres à l’habitat. Pour cela il a fallu canaliser le développement urbain vers les terrains les plus favorables : à l’est à l’abri des attaques de rebelles et à proximité des ponts permettant la liaison avec le sud du pays. A court terme, la limite physique marquée par la ceinture actuelle autour de la ville constitueun excellent référentiel. A long terme le projet propose quatre phases de densification ur-baine qui permettront aussi la restructuration et la régularisation de nombreux quartiers de la capitale qui se sont développés de manière anarchique. Ces mesures seront accompagnés d’une répartition plus homogène des équipe-ments publiques restés jusque là concentrés au centre de la capitale. Afin de rendre la ville plus attractive et compé-titive , les berges du Chari seront réaménagés et valorisés afin d’accueillir des équipements touristiques digne de la capitale.

Planification urbaine dans le sud

2020