Plats för logo

Plats för logo

ISEMOA:s tillgänglighetsrevisionIntroduktionsmöte

Förnamn NamnOrganisationDatum, Ort

Tillgänglighet och hållbar mobilitet för alla!

Introduktionsmöte1. Välkommen – presentation av arbetsgruppen2. Om ISEMOA3. Tillämpning av ISEMOA4. Utvärdering av arbetet med tillgänglighet5. Nästa steg?6. Frågor och synpunkter




Arbetsgruppen

• Det är du!• Systemägare: företrädare för aktörer som arbetar med tillgänglighetsfrågor

på olika nivåer (fysisk planering, trafikplanering, stadsplanering) och för olika trafikslag (gång, cykel och kollektivtrafik)

• Användare: företrädare för alla grupper i samhället med nedsatt mobilitet.




• En tredjedel av Europas invånare tillhör gruppen ”personer med nedsatt mobilitet”. De stöter dagligen på hinder i utemiljön och kollektivtrafiken.

• På grund av dessa hinder är många beroende av bil och färdtjänst för att tillgodose sina dagliga behov.

Utmaningen


Målet

• Att hjälpa kommuner och regioner att förebygga och undanröja hinder i utemiljön och kollektivtrafiken och att förbättra tillgängligheten till platser och aktiviteter i samhället med hållbara trafikslag

• Att göra det möjligt för personer med nedsatt mobilitet att använda hållbara och energieffektiva trafikslag (gång, cykel och kollektivtrafik)

• Att skapa ett energieffektivt och hållbart transportsystem


ISEMOA är unikt med sitt helhetsperspektiv


Personer med nedsatt mobilitet – alla!• Personer med bestående eller tillfälliga funktionsnedsättningar (nedsatt

rörlighet, syn eller hörsel samt kognitiva funktionsnedsättningar)• Personer med kommunikationssvårigheter• Äldre personer• Personer som går med små barn eller barnvagn, personer som bär tungt

bagage etc.


• En reskedja innefattar ofta flera resor som genomförs med ett eller flera trafikslag…

• Att ta sig från A till B är ofta en komplex händelsekedja – länkar som saknas längs vägen kan göra resan svår eller omöjlig att genomföra

• ISEMOA hanterar hållbara trafikslag i ett reskedjeperspektiv:–gång (inkluderar förflyttning med hjälpmedel) –cykling–kollektivtrafik–resor med flera trafikslag

Tillgänglighet i hela reskedjan…


En helhetssyn på tillgänglighet

• Makronivå: Övergripande planering ochinfrastruktur (avstånd, restid, lokaliseringoch utbud) – geografisk tillgänglighet

• Mesonivå: Tillgången till och kvaliteten hos de hållbara trafikslagen (turtäthet, täckning, komfort, trygghet etc.)

• Mikronivå: Förekomsten av hinder på trottoarer och gångvägar, busshållplatser, fordon etc. – tillgänglighet för personer med funktionsnedsättningar

Tillgänglighet är den lätthet med vilken människor och näringsliv kan nå det utbud och de aktiviteter som de har behov av i samhället.


Alla typer av barriärer

• Barriärer i form av fysiska hinder• Organisatoriska aspekter• Attityder och beteenden hos människor• Säkerhets- och trygghetsfrågor



Lösningen

• Tillämpa ett standardiserat kvalitetsledningssystem för tillgänglighet: ISEMOA:s tillgänglighetsrevision

• ISEMOA ger en strukturerad metod för att utvärdera och förbättra arbetet med tillgänglighet i [namn på kommun/stad/region]

• ISEMOA hjälper [namn på kommun/stad/region] att identifiera sina styrkor och svagheter i sitt arbete med tillgänglighet

• ISEMOA ger en vägledning om vilka delar i arbetet som måste förbättras för att höja kvaliteten i arbetet med tillgänglighet

• ISEMOA ger inspiration till effektiva åtgärder för en kontinuerlig förbättring av tillgängligheten i [namn på kommun/stad/region]


Lösningen

• ISEMOA:s tillgänglighetsrevision är inte utvecklat för att jämföra olika kommuner/städer/regioner

• Den är utvecklad för att hjälpa [namn på kommun/stad/region] att förbättra kvaliteten i arbetet med tillgänglighet

• Den ger [namn på kommun/stad/region] en grundnivå som senare kan jämföras med resultatet av en ISEMOA-utvärdering

• Den kan tillämpas av kommuner/städer/regioner som precis har påbörjat sitt arbete med tillgänglighet, liksom av kommuner/städer/regioner som har kommit betydligt längre


ISEMOA:s tillgänglighetsrevision

• ISEMOA:s tillgänglighetsrevision har inom EU-projektet ISEMOA testats i 18 europeiska kommuner/städer/regioner

• Revisionen har sedan förfinats och förbättrats utifrån utvärderingen i dessa 18 försöksområden



• ISEMOA:s tillgänglighetsrevision baseras på principerna i “Total Quality Management”, dvs: Hög kvalitet uppnås genom kontinuerliga uppdateringar och förbättringar. En kvalitetscykel bestående av planering – implementering – utvärdering ska användas för att tillgodose behoven hos användarna.

• Kvaliteten i arbetet med tillgänglighet återspeglas i ISEMOA:s kvalitetscykel.


ISEMOA:s kvalitetscykel • 5 komponenter• 16 element

Information som behövs för att planera ett bra tillgänglighetsarbete: för att ta fram en bra policy

En bra policy baseras på förutsättningarna och ligger till grund för en bra strategi.

En strategi är en översättning av policyn, en genomförandeplan som tar fram mätbara mål för personal, budget och samarbeten.Faktiskt genomförande av

tillgänglighetsåtgärder inom olika områden

Utvärdering av effekter och processen (arbetet)



• Hög kvalitet i arbetet med tillgänglighet uppnås genom kontinuerliga uppdateringar och förbättringar. ISEMOA:s kvalitetscykel är ett bra hjälpmedel för det.

• Kvaliteten utvecklas i olika faser (i en utvecklingstrappa).


Utvecklingstrappan

1. Ad-hoc: lösa problem (”släcka bränder”), enskilda projekt, individuella initiativ

2. Isolerat arbete: visioner, enskilda projekt, begränsat samarbete

3. Systemorienterat arbete: systematisk strävan, samarbete

4. Integrerat arbete: kontinuitet, koordinering

5. “Total kvalitetsledning”

0. 0. Inget tillgänglighetsarbete


Utvecklingsfas 0• Inga visioner och mål för tillgängligheten• Ingen policy eller plan• Inga initiativ för att förbättra tillgängligheten• Inget arbete med tillgänglighet överhuvudtaget


Utvecklingsfas 1 (ad-hoc)• Det finns inga visioner eller mål för tillgängligheten – bara

kortsiktig planering av tillgänglighetsarbetet och tillfälliga lösningar för att förbättra tillgängligheten

• Tillgänglighetsfrågor hanteras bara som en direkt följd av akuta problem (”släcka bränder”) eller individuella initiativ

• Kvaliteten är ett resultat av individuella ansträngningar


Utvecklingsfas 2 (isolerat arbete)• Det finns nu gemensam vision och mål formulerade i en

tillgänglighetspolicy och/eller tillgänglighetsplan• Tillgänglighet ses inte som en helhet, utan fortfarande en fråga för

specifika samhällsgrupper, för enskilda delar i reskedjan, eller som delar av ett transportsystem

• Fokus på enskilda projekt (inte ett integrerat synsätt)• Begränsat samarbete mellan personer/organisationer som arbetar med

olika typer av tillgänglighetsfrågor• Det saknas kontinuerligt stöd för arbetet med tillgänglighet


Utvecklingsfas 3 (systemorienterat arbete)• Det finns gemensam vision och mål formulerade i en tillgänglighetspolicy

och/eller tillgänglighetsplan• Beslutsfattarna är engagerade• Tillgänglighet ses ur ett bredare perspektiv, men inte som en helhet (dvs.

inte som en fråga för alla samhällsgrupper, för hela resekedjan och för alla delar av transportsystemet)

• Det finns en strävan att systematisera arbetet med tillgänglighet: planering – implementering – utvärdering

• Bindande skriftliga avtal sätts upp mellan olika aktörer• Begränsat samarbete mellan personer som

arbetar med olika typer av tillgänglighetsfrågor


Utvecklingsfas 4 (integrerade lösningar)• Det finns gemensam vision och mål formulerade i en tillgänglighetspolicy

och/eller tillgänglighetsplan• Beslutsfattarna är engagerade• Tillgänglighet ses som en helhet (dvs. som en fråga för alla

samhällsgrupper, för hela resekedjan och för alla delar av transportsystemet)

• Arbetet med tillgänglighet är systematiskt: planering – implementering – utvärdering, kvalitetsindikatorer används som styrmedel

• Arbetet är framtidsorienterat och innovativt• Personal och partners bildar ett bra team som når

bra resultat tillsammans• Bra samarbete och bra koordination

1. Tillfälliga lösningar: problemlösning, enskilda projekt, individuella initiativ…

2. Isolerade lösningar: individuella mål, enskilda projekt, begränsat samarbete…

3. Systemorienterade lösningar: systematiskt arbete, samarbete…

4. Integrerade lösningar: kontinuitet, samarbete…

5. “Total quality management”

0. 0. Inget arbete med tillgänglighet överhuvudtaget


Utvecklingsfas 5 (”total kvalitetsledning”)• Alla delar av fas 4 uppfylls• Uppställda kvalitetskriterier och resultatindikatorer utvecklas positivt• Kommuner/regionen är erkänd som ”gott exempel” av en tredje part• Kommuner/regionen är trendsättande inom området• Samarbete förekommer mellan alla relevanta aktörer (interna och

externa)



• Hög kvalitet i arbetet med tillgänglighet uppnås genom kontinuerliga uppdateringar och förbättringar. ISEMOA:s kvalitetscykel är ett bra hjälpmedel för det.

• Kvaliteten utvecklas i olika faser (i en utvecklingstrappa).• Efter varje ny tillämpning av ISEMOA:s tillgänglighetsrevision: sträva

efter att klättra till nästa fas i utvecklingsstegen

ISEMOA:s tillgänglighetsrevision är ett verktyg för utvärdering och förbättring. Inte för att jämföra olika kommuner/regioner!




Tillämpning av ISEMOAIntroduktions

möte

Konsensusmöt

e

Strategimöte

Få en uppfattning om den allmänna synen på arbetet med tillgänglighet

Landa i en gemensam uppfattning om arbetet

med tillgänglighet

Ta fram en handlingsplan för att förbättra arbetet med

tillgänglighet




Självvärdering av tillgänglighetsarbetet

• Ett självvärderingsformulär finns som ska fyllas i individuellt:• 2-6 påståenden för varje element i ISEMOA:s kvalitetscykel• Totalt ska 57 påståenden (58 för regioner) bedömas på skalan 0-5

Skala Beskrivning

0 Inte alls (inget är gjort / dokumenterat / genomfört / åtgärdat, ingen kunskap / data finns osv.)

1 Litegrann

2 Till ganska stor del

3 Till stor del

4 Till mycket stor del

5 Fullständigt (tillgänglighet på makro/meso/mikro-nivå beaktas, alla användargrupper beaktas, åtgärder genomförs kontinuerligt och systematiskt osv.)



• Alla medlemmar i ISEMOA:s arbetsgrupp har olika uppfattningar – så är det bara!

• Syftet är att föra samman olika perspektiv och erfarenheter för att få en tydlig bild av arbetet med tillgänglighet

• Självvärderingen görs individuellt• Informationen är och förblir konfidentiell!• Den individuella poängsättningen förs samman till en gemensam

poäng för respektive del av kvalitetscykeln




• Fyll i frågeformuläret i din egen takt• Om du har några frågor eller funderingar, tveka inte att fråga!• Inga matematiska uträkningar krävs, det räcker med att göra en

uppskattning av nivån på arbetet med tillgänglighet i kommunen/regionen

• Om du inte “vet” svaret, gör en uppskattning utifrån din uppfattning/känsla och förklara varför

• Om du inte har någon som helst aning, lämna svaret blankt



I formuläret finns plats att skriva ytterligare information:

• Kommentarer och förklaringar till dina svarDet hjälper revisorn att tolka din poäng och är viktigt inför konsensusmötet

• Förslag på förbättringsmöjligheter Det bidrar till framtagandet av genomförandeplanen och är viktigt inför strategimötet



• Bli inte avskräckta av detaljeringsnivån i formuläret!

• Formuläret ska ses som en inspirationskälla som introducerar begrepp, ger förslag på förbättringar, förklarar vikten av långsiktig planering osv.


Kommunens/regionens organisation• Förvaltningar/avdelningar som är involverade i arbetet med

tillgänglighet:– Stadsbyggnadsförvaltning och liknande (strategisk planering, detaljplanering,

bygglov osv).– Teknisk förvaltning eller liknande (trafikteknisk utformning, drift och underhåll osv.)– Kommunikationsenhet– Vård- och omsorgsförvaltning– Miljö- och hälsoförvaltning– …

• Personal som arbetar med tillgänglighetsfrågor på respektive förvaltning/avdelning:– Namn 1 (namn på den person som är högst ansvarig för arbetet med tillgänglighet)

– Namn på avdelningen– Namn 2 – Namn på avdelningen– Namn 3 – Namn på avdelningen– …


Kommunens/regionens organisation• Partners:

– Organisationer för personer med nedsatt mobilitet– Universitet, forskningsinstitut osv.– Kollektivtrafikhuvudmän och -operatörer– Regionala och nationella myndigheter– …

• Åtgärder och andra insatser:– Planering– Infrastruktur– Föreskrifter– Information– Kampanjer– Bidrag– …


ISEMOA:s kvalitetscykel • 5 komponenter• 16 element




Nästa steg?

• Revisorn analyserar självvärderingsformulären• Nästa möte: konsensusmöte ÅÅÅÅ-MM-DD

• Presentation av resultat (bakgrundsinformation, tillgänglighetsindikatorer, självvärdering av tillgänglighetsarbetet)

• Diskussion om olika uppfattningar av tillgänglighetsarbetet• Landa i en gemensam uppfattning om hur de 16 elementen i

ISEMOA:S kvalitetscykel ska värderas för kommunen/regionen



Tack för din medverkan!


EU-projektet ISEMOA

IST (PL) URTP (RO)SECAD (IE)TAS (UK)TUD (DE)Trivector (SE)Uni Zilina (SK)UIRS (SI)

Underleverantör:Mobiped (FR)

Projektpartners:AGEAS (IT)BSRAEM (BG)NP (CZ)Sinergija (SI)ECUBA (IT)NEU (UK)EAP (BG)ETT (ES)IEP (CZ)M21 (BG)

Projektkoordinator: FGM-AMOR (AT)


Tidplan

Studier och utredningarmaj 2010 – november 2010

Utveckling av ISEMOA:s tillgänglighetsrevisionnovember 2010 – december 2011

Val och beskrivning av försöksområdenfebruari 2011 – augusti 2011

ISEMOA:s tillgänglighetsrevision genomförs i försöksområdenoktober 2011 – maj 2012

Färdigställande av ISEMOA:s tillgänglighetsrevision maj 2012 – november 2012

Utbildning av ISEMOA-revisoreroktober 2012 – januari 2013

Etablering av nätverk för erfarenhetsutbytenovember 2012

Färdigställande av utbildnings- och arbetsmaterialjanuari 2013 – april 2013


Fakta: Pågår från 18 maj 2010 till 17 maj 2013Finansieras av EU inom ramen förIEE 2009 call - IEE/09/862/SI2.558304

Kontakt & information:

KoordinatorAustrian Mobility Research (FGM-AMOR)Schönaugasse 8a/II, 8010 Graz, AUSTRIAMichaela Kargl, [email protected]

Projektpartner i SverigeTrivector Traffic ABÅldermansgatan13, 227 64 Lund, SVERIGEHanna Wennberg, [email protected]

ISEMOA i korthet

ISEMOA är ett EU-projekt som utvecklar ett standardiserat kvalitetsledningssystem som ska hjälpa kommuner och regioner att förbättra tillgängligheten i utemiljön och kollektivtrafiken.

www.isemoa.eu

Ansvaret för innehållet i denna publikation ligger helt hos författarna. Det avspeglar inte nödvändigtvis Europeiska unionens åsikt. Varken EACI eller Europeiska kommissionen ansvarar för den användning som kan göras av informationen.

Documents

Plats för logo