PLANBESKRIVNING - Lund · 2017-01-18 · Arkitekter AB bearbetat förslaget och tagit fram detaljer för förslagets bebyggelsestruktur. I det inledande skedet av detaljplanearbetet

NORMALT PLANFÖRFARANDE

PLANBESKRIVNING Detaljplan för del av Östra Torn 27:13 m fl (Science Village) i Lund, Lunds kommun Brunnshög

ANTAGANDEHANDLING UPPRÄTTAD: 2016-08-05 REVIDERAD: 2016-11-04 PÄ 20/2013a 1281K-P160

GRANSKNINGSHANDLING 1281K-P160 PLANBESKRIVNING PÄ 20/2013a 2016-08-05, reviderad 2016-11-04

2 (49)

Vad är en detaljplan? En detaljplan styr hur marken får användas för ett område inom kommunen exempelvis för bostäder, kontor, handel och industri. Detaljplanen får även reglera placering, utformning och utförande. En detaljplan består av en plankarta som är juridiskt bindande och en planbeskrivning som beskriver plankartan. Planbeskrivningen, som inte är juridisk bindande, ska underlätta förståelsen för plankartans innebörd.

Planprocessen Detaljplaneprocessen regleras i plan- och bygglagen och syftar till att pröva om ett förslag till markanvändning är lämpligt. I processen ska allmänna och enskilda intressen vägas mot varandra. Under samråd och granskning ges möjlighet för sakägare, myndigheter och andra berörda att inkomma med synpunkter.

Orienteringsbild i strukturplanen för Brunnshög


3 (49)

INNEHÅLL Vad är en detaljplan? 2

Planprocessen 2

INNEHÅLL 3

INLEDNING 4

Sammanfattning 4

Handlingar 5

Medverkande 5

Plansökande 5

FÖRUTSÄTTNINGAR 5

Tidigare ställningstaganden 5

Plandata och markägoförhållanden 9

Befintlig landskapsbild och markanvändning 9

Historik 10

Kulturmiljö 10

Trafik 11

Natur 12

Teknisk försörjning 14

PLANFÖRSLAG 15

Planens syfte 15

Övergripande karaktär och disposition 16

Markanvändning och gestaltning 17

Bebyggelse 20

Mark- och rivningslov 27

Trafik 27

Teknisk försörjning 34

Höjdsättning/topografi 36

Räddning 36

GENOMFÖRANDE 36

Organisatoriska åtgärder 36

Tekniska och ekonomiska åtgärder 37

Fastighetsrättsliga åtgärder 38

KONSEKVENSER 39

Miljökonsekvenser 39

Hälsa och säkerhet 43

Sociala konsekvenser 48


4 (49)

INLEDNING

Sammanfattning Detaljplanens syfte är att pröva lämpligheten att inom planområdet utveckla byggrätter för kontor, universitets- och centrumbebyggelse kring spårvagnshållplatsen samt bevarande av Odarslövs mölla och Möllegården. Mellan forskningsanläggningarna MAX IV och ESS ska en världsledande forskningsmiljö för företag och forskningsinstitutioner som kompletterar forskningsanläggningarna utvecklas. Syftet är också att realisera det vinnande tävlingsförslaget i markanvisningstävlingen. Förslaget innehåller de centrala stadsrummen och de byggnader som kommer att bli Science Villages identitet och signum. Mötespunkten vid spårvagnshållplatsen och receptionsbyggnaden för MAX IV och ESS manifesteras med en ikonbyggnad vid ett torg i korsningspunkten mellan kunskapsstråket och grönstråket.

Detta ska bli första etappen av forskarparken Science Village; exempelvis forskningsinstitut, kontor, tillfälliga forskarbostäder, filialbyggnader för universitet och högskolor, universitetslokaler för Lunds universitet, ett besöks- och businesskontor och annan nödvändig service i bottenvåningarna. Området ska innehålla en attraktiv stadsmiljö som ska locka till möten och innovationer. I en sådan miljö är utformningen av de gemensamma stadsrummen, rummen mellan husen, av största vikt. Sammanlagt blir byggrätterna ca 55 000m2 BTA, för kontor med forskningsrelaterad verksamhet, hotell, centrumverksamhet, utbildningslokaler för vuxna, museum och laboratorium samt parkeringshus inräknade. De är uppdelade på en ikonbyggnad, fyra kvarter av varierande storlek och ett parkeringshus. Möjlighet finns för att parkeringshuset kan kombineras med en publik lokal, till exempel ett museums verkstäder och arkiv. Möllan och Möllegårdens befintliga byggnader och trädgård bidrar till platsens attraktion. Huvudgatan Partikelgatan, lokalgator, spårväg och spårvagnshållplats med torg, grönstråk och park (trädgård) samt nätstation ingår i denna detaljplan. Konsekvenserna av planförslaget blir att servicen till forskningsanlägg-ningarna etableras, tryggheten ökar i och med att fler människor kommer att röra sig i området och ytor för rekreation förstärks och utökas. Närheten till ESS ger inga betydande konsekvenser för hälsa och säkerhet. Jordbruksmark tas i anspråk men detta kompenseras av att de biologiska värdena ökas i grönstråk och att fördröjningsmagasin anordnas. Fördröjningen inom planen är en temporär lösning fram till att fördröjning av dagvatten kan ske i Kunskapsparken.


5 (49)

PLANDATA Planområdets area: ca 3,6 ha Antal/BTA kontor med forskningsinriktning: ca 30 000 m2 BTA kommersiell och allmän service inklusive hotell: ca 7 000 m2 Parkmark: ca 1540 m2 Antal bil-/cykelparkering: 450/760 (+ 60 hyrcyklar)

Handlingar Till detaljplanen finns följande handlingar:

• Plankarta med planbestämmelser och illustrationsplan • Planbeskrivning (denna handling) • PM Risk - Markanvändning i anslutning till ESS i Brunnshög, Lund

Detaljplaneprocessen följer 2013 års lagstiftning. Detaljplanen genomförs enligt normalt planförfarande.

Medverkande Planarkitekt: Astrid Avenberg Rosell Biträdande planhandläggare: Johanna Wittenmark Planchef: Ole Kasimir Trafikplanerare: Anna Andersson och Jessica Jaremo Landskapsarkitekt: Maria Borisson Lindvall Gatuingenjör: Anna Karlsson Bygglovsarkitekt: Pia Laike Stadsantikvarie: Henrik Borg VA-ingenjör: Kristina Hall Planförslaget bygger på det vinnande tävlingsförslaget som tagits fram av Wihlborgs Fastigheter och Fojab arkitekter AB i markanvisningstävling för Science Village första etapp. På fastighetsägarens uppdrag har Fojab Arkitekter AB bearbetat förslaget och tagit fram detaljer för förslagets bebyggelsestruktur. I det inledande skedet av detaljplanearbetet har Cobe Arkitekter tagit fram förslag till övergripande struktur.

Plansökande Science Village Scandinavia AB, förkortas SVS i texten.

FÖRUTSÄTTNINGAR

Tidigare ställningstaganden Översiktliga planer Enligt FÖP Brunnshög ska området byggas ut inom ett 20-årsperspektiv och användas för forskning och utveckling, ett område där synergieffekter från forskningsanläggningar kan utvecklas.


6 (49)

Fördjupningen av översiktsplanen visar också att området innehåller värdefulla gårdar, bebyggelsegrupper och vegetation som bör bevaras.

Formell plankarta FÖP Brunnshög, tidshorisont 2030, antagen av KF 2013-12-19. Utbyggnaden inom den närmaste 20-årsperioden kommer primärt att ske inom 300-meterszonerna kring de tre prioriterade spårvägshållplatsena.

Detaljplaner Området är inte tidigare planlagt.

Omgivande detaljplaner Gällande detaljplaner för ESS (P49) och för Odarslövsvägen (P101) angränsar till planområdet. Detaljplanen för spårvägen (PÄ20/2012) som korsar planområdet, har vunnit laga kraft. Planarbete för Kunskapsparken (PÄ17/2015), som angränsar till planområdet söder om Odarslövsvägen, pågår.

Ramprogram Byggnadsnämnden beslutade 2013-10-17 att Ramprogram för Science Village Scandinavia i Lund, Lunds kommun, upprättat 2013-04-05, reviderat 2013-10-04, ska ligga till grund för arbetet med plan- och lovärenden inom programområdet. Enligt ramprogrammet ska planområdet användas för service och centrumverksamhet och utgöra stadsdelen Science Villages absoluta


7 (49)

centrum. Det ska vara en viktig mötesplats med publika funktioner för stadsdelen, MAX IV och ESS.

Illustrationsplan ur Ramprogram för del av Östra Torn 27:13 m fl, reviderad 2013-10-04.

Kulturmiljö Korsbäckamöllan eller Odarslövs mölla är en ålderdomlig s.k. stubbamölla med en vertikal stolpe av ek kring vilken kvarnhuset kan vridas, och Möllargården med ett vitputsat boningshus beskrivs i kulturmiljöinventering för Lund NE/Brunnshög och utgör sådana särskilt värdefulla byggnader som avses i 8 kap 13 § PBL, d v s byggnader som är särskilt värdefulla från historisk, kulturhistorisk, miljömässig eller konstnärlig synpunkt eller som ingår i ett bebyggelseområde av denna karaktär. Möllan och Möllegårdens gathus är mest bevarandevärda, och är klassade som kulturhistoriskt värdefulla byggnader i bevaringsprogrammet för Lund. Möllegårdens vinkelställda byggnader är byggnader som ingår i, eller tillsammans med andra bygger upp en kulturhistoriskt värdefull miljö.

Grönstruktur- och naturvårdsprogrammet I kommunens Grönstruktur- och naturvårdsprogram (GSNVP) anges att Kungsmarken är ett viktigt närrekreationsområde för Lund. Vidare anges att möjligheterna till närrekreation bör stärkas kring Lund och GSNVP redovisar att rekreationsintressen kan utvecklas i jordbruksmarken väster om Kungsmarken, mot Brunnshög till. Sammankopplande stråk mellan Östra Torn och Kungsmarken föreslås.


8 (49)

Tidigare utredningar angående dagvatten I samband med FÖP Brunnshög har en dagvattenutredning utförts, liksom en höjdsättnings- och dagvattenutredning samt en översvämningskartering för hela Brunnshög. FÖP Brunnshög visar en översikt över hur dagvatten ska hanteras inom Brunnshög.

Översikt över hur dagvatten ska hanteras inom Brunnshög, ur FÖP Brunnshög. Höjdsättningen för Brunnshög utgår från de befintliga höjderna på Odarslövsvägen, Utmarksvägen, Solbjersvägen samt den existerande förplanteringen. Spårvägen med dess lutningskrav är också en styrande faktor för höjdsättningen. Övriga styrande parametrar är lutningar för gator och dagvattenstråk så att spårväg eller byggnader inte översvämmas vid kraftiga regn.


9 (49)

Plandata och markägoförhållanden

Planområdets omfattning

Planområdet omfattar delar av fastigheten Östra Torn 27:13 och hela fastigheten Östra Odarslöv 13:4 (båda ägs av SVS) och del av Östra Odarslöv 13:6 (Region Skåne) samt smala remsor av Östra Torn 27:2 (Lunds kommun) och Östra Odarslöv 13:5 (Region Skåne).

Befintlig landskapsbild och markanvändning

Flygbild över planområdet (röd markering) och dess omgivningar Planområdet består idag av jordbruksmark, en nybyggd väg med vändplats och en traditionell mölla, gårdsmiljö och trädgård. Östra Torn 27:13 (ca 3 ha) utgörs av obebyggd odlad åkermark. Östra Odarslöv 13:4 (ca 0,5 ha) som ligger i den östra delen av området är en före

ESS

Vindarnas park

Partikelgatan

Odarslövsvägen

Åkermark

Odarslövs mölla och Möllegården

MAX IV

Motorväg - E22

Henrikssons kranbilar


10 (49)

detta bostadsfastighet med bostadshus och tillhörande trädgård samt en ”stubbamölla”. Markytan faller i grova drag från nivåer som högst kring + 82 i norra delen till som lägst ca + 76 i söder. Centralt i området finns det en svacka i sydvästlig till nordostlig riktning med en stamledning för dräneringarna i området.

Historik Området har varit bebott mycket länge. Arkeologiska fynd visar att området har odlats sedan yngre stenåldern och lämningar i närheten finns från bostäder och gravar från yngre stenåldern 5800 år sedan och från yngre bronsåldern ca 2000 – 3000 år sedan. Delar av Odarslövsvägen är ursprungligen en del av den gamla riksvägen. Den gamla sträckningen av riksvägen finns med på Buhrmans 1600-talskarta och har troligen kontinuitet från järnålder och kanske ner i bronsåldern. Korsbäcks gård (nuvarande Möllegården) har under större delen av 1900-talet fungerat som arrendegård. Korsbäcks mölla som numera kallas Odarslövs mölla var i bruk fram till cirka 1950 och möllaren bodde i huset intill. Möllegården har varit privatbostad fram till för några år sedan. Förutom tomten med möllan och Möllegården har planområdet varit brukad åker fram till för något år sedan.

Kulturmiljö Kulturhistorisk intressant bebyggelse I trädgården på fastighet Östra Odarslöv 13:4 står Odarslövs mölla, en ålderdomlig s.k. stubbamölla, Den anses vara en av länets äldsta från 1647 och antas vara flyttad 1869 från Viderups gods (i närheten av Gårdstånga). Under 145 år har den alltså stått på sin nuvarande plats, och var i bruk fram till 1950. Den gamla möllan var i tekniskt dåligt skick på grund av en lång tids bristande underhåll, men är ett intressant historiskt monument. Möllan har restaurerats. En restaurering av möllan blir en attraktion i en i övrigt högteknologisk omgivning. Den är en komponent för att åstadkomma en varierad och unik miljö i Science Village Scandinavia. Själva trädgården är uppdelad i olika trädgårdsrum. Det finns några halvstora ädellövträd men grönska utgör främst en viktig resurs i de första etapperna av utbyggnaden av området då den ger lä och goda förutsättningar för etableringen av det parkrum som successivt kan få växa fram där.


11 (49)

Möllan, Möllegården och gårdstunet och dess sammanhang med Odarslövsvägen har bevarats och markeras med rivningsförbud och varsamhetsbestämmelser.

Arkeologi Resultaten av arkeologiska undersökningar visar att det finns spår av boplatser och eventuellt aktivitetsytor med koppling till vatten samt eventuellt gravmonument inom planområdet. I samband med framtagandet av gällande detaljplaner har området undersökts och arkeologisk undersökning av området är slutförd. Förundersökning utfördes av Riksantikvarieämbetet UV Syd 2013 och slutundersökning hösten 2014. Rapport från slutundersökningen heter Östra Torn 27:13 En neolitisk rituell plats vid Science Village, Rapport 2015:111, Arkeologisk undersökning 2014.

Trafik Planområdet avgränsas av Odarslövsvägen i sydöst och Partikelgatan i nordöst. Odarslövsvägen är idag av landsvägskaraktär med en trafikmängd på ca 3000 fordon/dygn (mätår 2013, mätpunkt norr om Solbjersvägen). Partikelgatan är en kommunal gata som slutar i en vändzon med busshållplats i höjd med den framtida infarten till ESS. Stadsbusslinje 20 (Lund C – Lund ESS) trafikerar Odarslövsvägen och Partikelgatan med en turtäthet på 10 minuter. I direkt anslutning till planområdet finns busshållplats Lund ESS. Odarslövsvägen trafikeras också av regionbusslinje 108 (Gårdstånga – Odarslöv – Lund) med hållplatser vid MAX IV och Kärrpängavägen. Linjen har ett par turer per dag och körs med taxi.

Befintliga gator, gång- och cykelvägar och busshållplatser i anslutning till planområdet


12 (49)

Längs Odarslövsvägens östra sida går idag en 3 meter bred gång- och cykelväg. Antalet fotgängare och cyklister som rör sig i området idag är mycket begränsat. I gällande detaljplan för Odarslövsvägen föreslås gatan få en mer stadsmässig karaktär med trädplanteringar och längsgående gång- och cykelvägar på båda sidor om gatan. Gatusektionens bredd har tagit höjd för ett eventuellt framtida behov av att öka antalet körfält för biltrafiken.

Odarslövsvägens framtida gatusektion enligt gällande detaljplan (Detaljplan för Östra Torn 27:2 m fl, Odarslövsvägen, PÄ 3/2013). Körfälten kan utökas inom gatusektionen.

Natur Topografi Planområdet lutar åt sydost i flacka kullar och sänkor. Dessa höjdskillnader ska planas ut så att området får en relativt jämn lutning åt sydost för att underlätta dagvattenhanteringen.

Natur, park och vegetation Trädgården kring Möllegården och Möllan har restaurerats och ett flertal träd bevaras. Idag är den indelad i olika rum med några större ädellövs- och fruktträd. Trädgården utgör en viktig resurs i de första etapperna av utbyggnaden eftersom den ger lä och förutsättningar för etableringen av grönska som så småningom ska genomsyra Science Village.

Vindarnas park Vindarnas Park väster om Science Village har skapats för att dämpa de bistra vindarna på en av Lunds högst belägna platser och samtidigt kunna erbjuda ett högkvalitativt rekreationsområde för de som kommer att bo och arbeta i den nya stadsdelen. På den 6,2 hektar stora ytan är drygt 30 000 träd och buskar från hela världen planterade, arbetena utfördes under 2014 och 2015. Utformningen har sin bas i sydsvenska lövträd med internationella inslag som japansk magnolia, amerikansk trollhassel, europeisk lärk, kinesisk sekvoja och makedonisk tall. Parken kan bli tillgänglig ungefär första januari 2018.


13 (49)

Ungefärlig placering av grindar för att tillåta gångpassage genom parken mellan MAX IV och Science Village

Vindarnas parks utbredning kring Science Village – planområdet markeramed rött

Geotekniska förhållanden

Kartbild ur geoteknisk undersökning över områdets topografi och undersökningspunkter. Plangränsen är markerad (röd). Partier med organisk jord ligger utanför planområdet. En översiktlig geoteknisk undersökning har utförts av Geoexperten RS AB, 2013-09-23. Undersökningen visar att berggrunden av lerskiffer ligger på stort djup (ca 8-15 m). Jordlagren består av matjord, moränjord från olika nedisningsperioder samt mellan dessa olika sandavlagringar. Utanför planområdet finns hålor med organisk jord: torv och gyttja, igenfyllda märgelgravar och andra sänkor som fyllts med jord. De

Organisk jord


14 (49)

förekommande organiska jordarna är lösa medan mineraljordarna har god bärighet. Åtskilda grundvattenmagasin förekommer i sandavlagringarna och skifferberget. Förutom i partierna med organisk jord är området med mineraljord fritt att disponera i plan. Konventionell grundläggning kan ske inom planområdet. Matjorden ska tas bort. Källare kan inom huvuddelen av området utformas med konventionell dränering utan risk för omgivningspåverkan. I de lägre liggande delarna ska lämpligheten av källare utvärderas för varje byggnadsprojekt.

Markradon Enligt geoteknisk undersökning, se ovan, är planområdet klassificerat som normalriskområde. (Normalriskmark 10-50 kBq/m3 och högriskmark >50 kBq/m3.)

Luftföroreningar Miljökvalitetsnormerna för utomhusluft enligt 5 kap miljöbalken gäller för svaveldioxid, bly, kvävedioxid, kolmonoxid och partiklar (PM 10). Enligt miljöförvaltningens uppgifter överskrids inte miljökvalitetsnormerna inom Lunds kommun. Luftföroreningarna ligger inom godtagbara nivåer inom planområdet.

Teknisk försörjning

Kartbild av ledningar och topografi inom planområdet Fastigheten Östra Odarslöv 13:4 är ansluten till kommunalt vatten. Fastigheten har enskilt avlopp. Det finns i dagsläget inte några ledningar för dagvatten och spillvatten i närheten av planområdet. Målet är att spillvattensystemet ska vara utbyggt till dess att första huset i SVS är färdigt. Dagvattnet löses med nya ledningar till planerade öppna diken och våtmark i den kommande Kunskapsparken. Efter våtmarken leds vattnet till dikningsföretaget Odarslöv-Puggängarna av år 1945. Om Kunskapsparken inte hunnit byggas leds vattnet i nya ledningar hela vägen till dikningsföretaget.


15 (49)

PLANFÖRSLAG

Planens syfte Detaljplanens syfte är att pröva lämpligheten att inom planområdet utveckla byggrätter för kontor, universitets- och centrumbebyggelse kring spårvagnshållplatsen, en receptionsbyggnad med restaurang och hotell samt bevarande av Odarslövs mölla och Möllegården. Detta ska bli första etappen av forskarparken Science Village. Detaljplanen ska möjliggöra exempelvis forskningsinstitut, kontor, tillfälliga forskarbostäder, filialbyggnader för universitet och högskolor, universitetslokaler för Lunds universitet, ett besöks- och businesskontor och annan nödvändig service i bottenvåningarna. Mellan forskningsanläggningarna MAX IV och ESS ska det utvecklas en världsledande forskningsmiljö för företag och forskningsinstitutioner som kompletterar forskningsanläggningarna. Området ska även innehålla en attraktiv stadsmiljö som ska locka till möten och innovationer. I en sådan miljö är utformningen av de gemensamma stadsrummen, rummen mellan husen, av största vikt. Förslaget innehåller de centrala stadsrummen och de byggnader som kommer att bli Science Villages identitet och signum. Mötespunkten vid spårvagnshållplatsen och receptionsbyggnaden för MAX IV och ESS manifesteras med en ikonbyggnad vid ett torg i korsningspunkten mellan kunskapsstråket och grönstråket. Planförslaget innefattar: • Byggrätter totalt ca 55 000m2 BTA för kontor för forskningsrelaterad

verksamhet, hotell, centrumverksamhet, utbildningslokaler för vuxna, museum och laboratorium samt parkeringshus.

• Ikonbyggnaden kan innehålla ungefär 1 800 kvm reception, restaurang, café, gym, m m service, 1500 kvm kontor samt ca 4 000 kvm hotell för tillfälligt boende för forskare.

• Livsmedelsbutik och andra lokaler i bottenvåningar ca 1 000 kvm sammanlagt.

• Parkeringshus, ca 15 000 kvm parkering, och publik verksamhet, t ex ca 1 000 kvm museum med verkstäder samt möjlighet till 2 000 kvm arkiv.

• Möllan och Möllegårdens befintliga byggnader och trädgård, där utställning och café kan finnas

• Spårväg och spårvagnshållplats med torg • Huvudgatan Partikelgatan • Lokalgator, grönstråk och park (trädgård) • Fördröjningsmagasin (tillfällig markanvändning) fram till att fördröjning

av dagvatten kan ske i Kunskapsparken. • Nätstation


16 (49)

Övergripande karaktär och disposition

Illustration

Struktur Stadsbyggnadsidén bygger på rutnätsstadens kvartersstruktur. Eftersom området endast innehåller verksamheter finns inga traditionella kvartersinnergårdar. Detta öppnar för ett finmaskigt gatunät och husvolymer med relativt små byggnadsareor. Fasadlängderna blir korta och gatumiljöerna händelserika och varierade. Ikonplatsen är det samlande torget mitt i området med uteserveringar och platser för rekreation och vila. Torgets utbredning och strikta form definieras av den omgivande bebyggelsen, trädplanteringarna och en enhetlig markbeläggning. Ikonbyggnaden har en framskjuten plats i det norra hörnet och tar ett steg in i torgytan. Trädrader och olika arrangemang av murar delar upp ytan och skapar rum i rummet. Hit anländer man med spårvagnen genom ett stråk av Lunds karaktärsträd. Hit leder huvudstråken för gång- och cykeltrafik, som binder samman Max IV och ESS och övriga Brunnshög och här korsar grönstråket, som via Mölleparken knyter samman Vindarnas park med Kunskapsparken. Möllegårdens trädgårdskontext blandas med blommande träd. Hela


17 (49)

Spårvagnshållplatsen ryms inom torgytan, vars utsträckta form anger riktningen mot ESS och MAX IV. Spårvagnshållplatsen utgör navet i området och orienterbarheten till och från hållplatsen är viktig. Hållplatsområdet har tak och vindskyddande skärmar längs hela perrongen. Den veckade formen erbjuder skyddande platser oberoende av vindriktningen och de genomsiktliga skärmarna ger överblickbarhet och trygghet.

Markanvändning och gestaltning Gestaltningsprogram Ett gestaltningsprogram har tagits fram parallellt med planarbetet. Gestaltningsprogram för första etappen av Science Village Scandinavia, del av Östra Torn 27:13 m fl i Lund, 2015-08-28 framtagen av FOJAB arkitekter ger riktlinjer för utformningen av både allmän platsmark och kvartersmark. Gränserna ska inte vara tydliga utan ytor ska hänga ihop över gränserna så att miljön upplevs öppen, inbjudande och tillgänglig för alla besökare.

Ur Gestaltningsprogram första etappen av Science Village Scandinavia, del av Östra Torn 27:13 m fl i Lund, 2015-08-28 FOJAB arkitekter.


18 (49)

Kunskapsstråket

Kunskapsstråket och spårvägsdragningen från Lund C till ESS. Kunskapsstråket är den urbana kopplingen från Lunds centrum till Science Village, ESS och andra kunskapsintensiva verksamheter i Lund. Det ska finnas en visuell koppling mellan ESS och spårvagnshållplatsen vid Science Village. Kunskapsstråket följer spårvägen genom Science Village. Stråket ska vara en gågatumiljö kantad av byggnader med huvudentréer vända mot stråket. Innehållsrikedom och intensitet är ledord. Fasaderna längs Kunskapsstråket ska vara välkomnande med många fönster och entréer och exponera byggnadernas verksamheter. Planbestämmelsen på allmän plats kring spårvagnshållplatsen är Torg. Längs spårvägen väster om hållplatsen är planbestämmelsen GC-VÄG – gång och cykeltrafik lämplig eftersom fordonstrafik inte kan tillåtas passera. Spårområdet och spårvagnshållplatsen får planbestämmelsen spår.

Kunskapsparken Utanför planområdet söder om Science Village och Odarslövsvägen planeras för ett stort rekreations- och parkområde som går under arbetsnamnet Kunskapsparken. Den kommer att försörja Science Village och även Brunnshög som helhet avseende rekreation och hantering av dagvatten. Kunskapsparken ska kopplas samman med det gröna stråket i Science Village.


19 (49)

Kunskapsparken, visionsbild för parken och dess omgivningar, illustration Mandaworks Grönstråket Det gröna stråket korsar kunskapsstråket precis vid hållplatsen. Stråket ska binda samman Vindarnas park med Kunskapsparken. Stråket ska vara tydligt grönt och frodigt och minst 20 meter brett men gärna bredare och förstärkas med grön förgårdsmark och grönska på fasader mot stråket. Stråket ska innehålla träd av olika storlekar och ytor med gräs och planteringar. Grönstråket kommer att gå både genom allmän platsmark, torg och park samt kvartersmark. Det är viktigt att fastighetsgränserna inte upplevs som barriärer i grönstråket. Detta gäller speciellt där grönstråket går i den gamla trädgården som omger Möllegården. Fastighetsgränsen kommer att gå genom den befintliga fruktträdgården. Inom allmän plats föreslås planbestämmelserna Torg och Park. Föreslagen planbestämmelse Torg innebär att detta är en yta för många funktioner, en mötesplats som är både stensatt och grön. Planbestämmelsen Park används för det gröna gångstråket både norr och söder om spårvägen. Några befintliga träd ska bevaras.

Torget - Ikonplatsen Torget, eller ikonplatsen, ska ge ett positivt första intryck av Science Village, direkt kopplat till spårvagnshållplatsen, och vara en symbol för hela Science Village. Ett välkomnande torg som binder ihop spårvagnshållplatsen med ikonbyggnaden och som är den centrala mötesplatsen mellan ESS och MAX IV. Detta torg utformas så att det både är en plats att röra sig över och passera och en plats som erbjuder ytor som inbjuder till att stanna för att sitta eller stå och prata. Ikonplatsens sittplatser


20 (49)

i solen och uteservering får utsikt och kontakt med den befintliga miljön, Odarslövs mölla och Möllegården med trädgård. Ikonplatsen blir ett tydligt stadsrum tydlig torgbildning och ha de bästa möjliga sol- och vindförhållanden. Från hållplatsen ska siktlinjer finnas mot ESS och ett eventuellt framtida Science Center nordost respektive norr om planområdet. Torget och parkytorna ska tillsammans bilda länkar i det grönstråk som binder samman Vindarnas park och Kunskapsparken.

Spårvagnshållplats Hållplatsen kommer att ha två spår med plattformar på båda sidor om spårområdet. Den norra plattformen kommer troligtvis att vara den som huvudsakligen kommer att trafikeras för både avstigande och påstigande. Spårvagnshållplatsen ska ha väderskydd som skyddar väl mot regn och vind och motverkar vindtunneleffekter. Det är viktigt att det utformas så att plattformarna har god kontakt med torget. Väderskydden tillåts byggas ut i perrongens hela längd.

Trädgården vid möllan och Möllegården Trädgården vid möllan och Möllegården har gräsmattor, örter och buskar samt träd (både bevarade fruktträd och nyplanterade) och häckar. Gräsmattor, fruktträd och planteringar ska dominera och maximalt 40 % av marken får hårdgöras. Några befintliga fruktträd m fl arter ska bevaras.

Bebyggelse Beräknat antal kvadratmeter kontor med forskningsinriktning, laboratorium och universitetslokaler inom planområdet är 30 000 m2 BTA. Centrumverksamhet i form av museum, reception, utställning, restaurang, butik, hotell, gym m m service är drygt 7000 m2 BTA. Exploateringstalet per yta exploateringsbar kvartersmark, p-huset oräknat, är i genomsnitt 3,1. Räknar man med p-husets alla våningsplan och tomt är medelexploateringstalet på exploateringsbar kvartersmark 3,5. Föreslagen bebyggelsetäthet (nettoexploateringstal) inom planområdet är 1,1. Nettoexploateringstalet är den totala bruttoarean BTA, exklusive garage, källare och förråd, inom föreslagen kvartersmark samt halva omgivande, trafikförsörjande gata och all allmän plats inom planområdet. Exploateringstalet speglar den stora andelen allmän plats; spårvägen, grönstråkets parkytor och torget. Nettoexploateringstalet påverkas också av bevarandet av Möllegården med trädgård och mölla. Det ska finnas förgårdsmark för cykelparkering, plats för dörruppslag och parkeringsplats för rörelsehindrade inom 25 meter från entré.

Ikonbyggnaden Ikonbyggnaden ska vara områdets arkitektoniska pärla i ett gott annonsläge och symbolen för Science Village. Den ska vara synlig från Partikelgatan, från ESS och när man kommer från MAX IV längs spårvagnsstråket. Ikonbyggnaden ska erbjuda en av Science Villages primära inomhusmötesplatser. I byggnadens bottenvåning kommer den reception att


21 (49)

finnas som leder besökare till utställning, övernattningsmöjligheter, MAX IV och ESS, gym mm. Byggnaden ska vända sig mot Ikonplatsen och koncentrera liv och rörelse dit. Livet i huset ska befolka Ikonplatsen utanför och vice versa. Restauranger och kaféer ska ha uteserveringar på kvartersmark i anslutning till torget. Reception, eventuell butik, utställning och restaurang ska ligga på plan 1 och hotellrum och kontor ska ligga på plan 2 och uppåt.

Ikonbyggnaden och torget sett från trädgården vid möllan, Tävlingsförslaget Space, Fojab Arkitekter. Wihlborgs fastigheter och Fojab arkitekter har vunnit markanvisningstävling för ikonbyggnaden. Det gestaltningsmässiga anslaget för ikonbyggnaden i tävlingsförslaget är en träkonstruktion i form av ett kvadratiskt tredimensionellt rutnät. Trä är ett material som är miljövänligt, helt förnyelsebart och har goda konstruktiva egenskaper. Det är uttrycksfullt och upplevs behagligt och taktilt även i stor skala och det ingår i den skandinaviska byggtraditionen med lokal koppling till de skånska korsvirkeshusen. Träkonstruktionens yttre del bär upp balkonger, och bildar ett rumsligt parti utmed byggnadens samtliga fasader. I markplanet skapas en zon för passage och utevistelse. De tredimensionellt utformade fasaderna skyddar inte enbart mot sol och regn, utan hjälper även till att minska vinden och ge lä runt byggnaden. Den tydliga reliefverkan ger också fasaderna intressanta skuggspel.


22 (49)

Tävlingsförslaget har två entréer. Huvudentrén når man direkt från torget och spårvagnshållplatsen och diagonalt i norr finns en entré för angöring med access till parkeringshuset. Kök med inlastning och miljörum ligger orienterade mot matargatan. Restaurangens serveringsyta utmed den stora glasade fasaden i väster, kan sommartid växa med en uteserveringdel. Inomhus kan ytan utökas efter hand som utställningsverksamheten minskar. Receptionen med back office ligger centralt, väl synligt med god överblick över rummet och i direkt anslutning till gymmets entré. Växter, vatten och trä i olika bearbetningsgrader skapar associationer till skog och natur. Träets goda akustiska egenskaper bidrar till en behaglig ljudnivå.

Ikonbyggnaden Tävlingsförslaget Space, Fojab Arkitekter. Tävlingsförslaget visar en träkonstruktion där byggnadsvolymer och kommunikationsytor, även dessa helt i trä, orienteras kring en central ljusgård. Atriet sträcker sig genom husets alla våningar och dagsljuset strömmar ner från takets fribärande överglasade fackverkskonstruktion. Runt det samlande rummet löper trappor och gallerier, från vilka hotellrummen nås. Rummet är lätt att överblicka och orientera sig i, vilket skapar förutsättningar för spontana möten. Högst upp i byggnaden, i anslutning två takterrasser, finns rum för gemensamma måltider och samvaro samt en bastuavdelning.

Möllegården och möllan Möllegården kommer initialt att användas som utställningslokal men är förberedd för att därefter kunna fungera som café. Renoveringen har genomförts under 2015. Odarslövs mölla kommer att återskapas till hur den såg ut för cirka hundra år sedan och därmed även återfå sina vingar. Renoveringen påbörjas under 2015. Renoveringen av Möllegården,


23 (49)

Odarslövs mölla och trädgården genomförs och bekostas av Science Village Scandinavia AB. Användningen föreslås regleras med planbestämmelsen Centrumverksamhet.

Övrig ny bebyggelse Byggnaderna bildar kvarterskluster som eventuellt kan kopplas samman i de övre våningarna när större sammanhängande kontorsytor efterfrågas. Små förskjutningar av byggnadsvolymerna bryter de långa gatuperspektiven, och minskar vindpåverkan. Generellt eftersträvas en mänsklig skala med väl gestaltade, detaljerade bottenvåningar och bra mikroklimat vid uteservering och hållplats. Generellt ska byggnaderna underordna sig ikonbyggnadens gestaltning. För att kontrastera mot ikonbyggnadens trä föreslås att övrig ny bebyggelse ska ha fasader som i huvudsak består av tegel. Fasader med fasadgrönska är också önskvärt och särskilt mot grönstråket för att förstärka de relativt smala gröna rummen. Våningsantal som överskrider 4 ska utföras indragna i förhållande till utevistelseplatser. Generellt bör inga byggnadshöjder överstiga 6 kontorsvåningar.

Snitt som visar bebyggelsens höjder och förhållandena mellan stadsrum och byggnader. Tävlingsförslaget Space, Fojab Arkitekter. Alla byggrätter väster om ikonbyggnaden och Möllegården föreslås få användningsbeteckningen K1S1C1 - Kontor med forskningsinriktning, utbildning för vuxna och centrumverksamhet i minst 10 % av bottenvåning. Öster om Möllegården förslås OK1S1 – Hotell, kontor med forskningsinriktning och utbildning för vuxna. Byggnaderna ska alla orientera sig med entréer mot kunskapsstråket, d v s torget och spårvägen samt mot grönstråkets parker.

P-hus och museum Parkeringshuset ska rymma minst 450 bilplatser. Byggnaden ska ha centrumverksamhet i minst halva bottenvåningen. Det är även tillåtet med hotell eller kontor i delar av byggnaden. Bottenvåningens fasad, med museum eller annan centrumverksamhet kan få sticka fram 2 meter med burspråk eller vindfång på prickmark utanför parkeringshusets fasad åt väster och därmed bli tydligare mot grönstråket och den öppna platsen som troligen kommer. Det finns möjligheter att denna fasad vänder sig mot ett eventuellt framtida Science Center.


24 (49)

För att kunna lokalisera en publik verksamhet t ex ett museum eller andra lokaler mot sydväst har infart från lokalgatan utretts i ett läge ganska nära korsningen med Partikelgatan. Detta läge kräver att det är extra god sikt från rampen ut från p-huset. Hörnet ska utföras öppet i bottenvåningen upp till en höjd av 4,5 meter om utfarten ska kunna lokaliseras hit.

Volymstudie och illustration av in- och utfart till Parkeringshuset. Illustration: Kamikaze arkitekter Parkeringshusets fasader ska utformas omsorgsfullt och även fasaden i norr är ett annonsläge för de verksamheter som finns i byggnaden. Parkeringshusets fasader ska utföras med fasadgrönska såsom klätterväxter, spaljerade träd, planteringslådor i fasaden, kraftigväxande täckande växter, m m.

Grön växtklädd fasad under uppbyggnad

Fasadernas olika karaktärer De olika karaktärerna definierar kraven på gestaltningen och funktionen av byggnadernas bottenvåningar mot stadsdelens offentliga rum. För att hålla nere skalan ska större byggnader visuellt delas upp genom förskjutningar i fasaden och i höjderna.


25 (49)

Stråken och fasadernas karaktärer. 1 gul – fasad mot Kunskaps-/spårvagnsstråket. 2. Grön – fasad mot grönstråket. 3. övriga - fasader mot huvudgator och Inre loopen 1. Fasader mot Kunskaps-/Spårvagnsstråket (gula) Längs detta stråk finns de mest händelserika fasaderna. Värdeorden är ”gågatumiljö, småskalighet, innerstadskaraktär”. Huvudentréer ska placeras längs dessa fasader för att maximera människors rörelse hit. Bottenvåningarna ska upplevas som intressanta, genom att det är tätt mellan fönster och dörrar, genom att låta bottenvåningarna innehålla publika funktioner och genom detaljerade fasader med hög materialkvalitet. Byggnadshöjden ut mot fasad får vara max 4 våningar (19,0 m). Femte och sjätte våningarna får utföras indragna minst 2,5 meter längs största delen av fasaden. För att få variation kan vissa mindre delar få sticka fram och gå upp högre. 2. Fasader mot Grönstråket (gröna) Längs detta stråk finns de lugna fasaderna, som ska stärka grönstråket. Det får finnas entréer i dessa fasader, även huvudentréer om byggnaden har en fasad mot Kunskapsstråket. Bottenvåningarna ska upplevas intressanta genom en stor andel fönster och dörrar och genom att göra fasaderna detaljrika. Fasaderna kan med fördel kompletteras med växtlighet. Byggnadshöjden ut mot fasad får vara max 4 våningar. Femte och sjätte våningarna ska utföras indragna minst 2,5 meter. 3. Fasader mot huvudgator och Inre loopen (övriga fasader) Längs detta stråk finns fasader som vetter mot gator. Värdeordet är ”stadsmässig karaktär”. Dessa fasader får gärna ha entréer mot gatan men inte huvudentréer om möjlighet finns att ha huvudentré mot Kunskapsstråket eller Grönstråket. Huvudentréer bör inte placeras mot Partikelgatan eller Odarslövsvägen, eftersom angöring inte får ske här. Bottenvåningarna ska upplevas intressanta genom en stor andel fönster och


26 (49)

dörrar och genom omsorg om fasadernas detaljering. Byggnadshöjden ut mot fasad får vara max 4-6 våningar.

Förslag på lägen för huvudentréer för att samla stadslivet till stråken De olika karaktärerna kompletteras med krav på placeringen av kvarterens och byggnadernas huvudentréer. Alla verksamheters huvudentréer ska i första hand placeras mot det gula, och i andra hand mot det gröna, stadsrummet/stråket enligt fasadhierarkin. Detta för att säkerställa flödet av människor, orienterbarhet och grupperingen av verksamheter i området. Det kommer att stärka områdets stadsliv, karaktär och möjlighet till informella möten. Pilarna i bilden illustrerar principer för huvudentréer mot de viktigaste stadsrummen/stråken.

Mikroklimat Vindförhållandena för stadsdelen ska studeras och goda sol- och läförhållanden ska skapas i de primära stadsrummen. För att förbättra mikroklimatet ska höga byggnader och arkader undvikas. Se redovisningen av sol- och vindförhållanden på sidorna 39-40.

Kommersiell service Gemensam Reception/Infopoint för MAX IV och ESS ska finnas i ikonbyggnadens foajé. Det är hit man först ska bege sig när man kommer som gästforskare. Restaurang ska finnas i bottenvåningen på ikonbyggnaden med fönster mot söder. Restaurangen ska kunna utökas efterhand. En del av denna ökning kan ske inom det som i början är utställningsyta. ”Guest House” med ca 150 rum för gästforskare planeras i ikonbyggnaden. Ett gym planeras ligga på bottenvåningen. Livsmedelsbutik om ca 500 m² ska inrymmas i bottenvåningen i ikonbyggnaden eller i byggnaden närmast


27 (49)

väster om ikonbyggnaden. Butiken ska placeras så att varuleveranser och sophantering kan ske från en lastzon längs lokalgatan. Dessa verksamheter ryms inom föreslagen planbestämmelse Centrum-verksamhet med olika index för preciseringar i ytor och lokalisering.

Varsamhet och skydd för befintlig bebyggelse och vegetation Odarslövs mölla och Möllegården med tillhörande trädgård redovisas som kulturhistoriskt intressanta i bevaringsprogrammet och ska skyddas mot rivning. Skydds- och varsamhetsbestämmelserna innebär att möllans stomme ska bevaras och möllans fasader, stege och vingar ska restaureras samt att Möllegårdens huvudbyggnads ska behållas eller återuppbyggas. Syftet med planbestämmelserna är även att skydda befintlig tomts karaktär, vegetation och höjdläge. Tomten är en viktig del av kulturmiljön eftersom Möllegårdens byggnader och tomt är en helhet.

Planbestämmelserna är som följer: r – Möllan får inte rivas. k1 - Fasad och vingar ska vara av trä. k2 - Volym och karaktär ska behållas/återuppbyggas. Papp, tegel eller strå som takmaterial. Fönster i gathuset ska vara av trä. n1 – Befintliga träd ska behållas. n2 – Högst 40 % av marken får hårdgöras. popplar 1 rönn 2 körsbär 3 björkar 1 äpple hästkastanjer, lindar och granar vildplommon 1 rönn 3 äppelträd 3 avenbokar hästkastanj Markritningen visar befintliga träd och utemiljöns utformning initialt. Grönmarkerade träd ska alla bevaras (n1). Minst hälften av övriga markerade träd ska bevaras (n2).

Mark- och rivningslov Inom område betecknat med ”n1” gäller, i enlighet med 4 kap 15 § PBL, utökad lovplikt för trädfällning. Odarslövs mölla och Möllegården har åsatts varsamhetsbestämmelser och rivningsförbud i enlighet med 4 kap 16§ PBL.

Trafik Liksom i övriga delar av Brunnshög så utformas trafiksystemet med 1/3-målet som grund, vilket innebär ett mål om att högst 1/3 av alla resor till och från om rådet ska ske med bil, minst 1/3 med kollektivtrafik och minst 1/3


28 (49)

med gång- och cykel. Planområdet utgör en del av ett större utbyggnadsområde där framtida planer ska ta höjd för koppling till en ny trafikplats.

Översiktsbild med E22 och eventuell framtida trafikplats, Partikelgatan, Odarslövsvägen, Loopen, Inre loopen, p-hus och spårvägshållplats. Aktuellt planområde blå markering. Planområdets struktur föreslås stödjas av en sammanhängande lokalgata, den sk Inre Loopen, som ansluts till Partikelgatan och till Odarslövsvägen. Inre Loopen utgör den yttre gränsen för planområdet med undantag för parkeringshuset som ligger i planområdets norra hörn.

Gångtrafik Fotgängare ges hög prioritet inom planområdet. Innanför Inre Loopen (Mesongatan) föreslås generellt gångfartsområde där bilar och cyklister färdas på fotgängarens villkor. Längs spårvägen föreslås gång- och cykelbanor fram till spårväghållplatsen för att ge cyklisterna god framkomlighet till hållplatsen och den centrala delen av Science Village Scandinavia. Vid hållplatsen övergår gång- och cykelvägarna till en torgyta där även biltrafik kopplas in i begränsad omfattning. För att uppnå låga hastigheter och begränsad biltrafik krävs höga ambitioner på utformningen av de offentliga vistelseytorna. Efter torgytan fortsätter gång- och cykelstråket vidare österut mot ESS:s infart nordöst om Partikelgatan. Planområdet erbjuder olika miljöer och flera möjligheter till varierade gångvägar. Gränder genom kvarter kompletterar de övergripande gångstråken så att helheten blir ett gent gångnät. Mellan spårvägshållplatsen och framtida busshållplats på Odarslövsvägen skapas ett tydligt gångstråk i parkmiljö. Längs med spårvägen skapas ett urbant stråk som kopplar spårvägshållplatsen till ESS och till MAX IV. Spårvägen genom området kommer att ges allra högsta prioritet där övriga trafikanter, så även fotgängare, har väjningsplikt. Det är av stor betydelse att genom gestaltning


29 (49)

tydliggöra spårvägens roll utan att skapa negativa barriäreffekter. Gående ska kunna passera spårområdet på torgytan och vid anvisade passager. Det planeras för två passager vid Inre loopen och två passager på vardera sidan om spårvagnshållplatsen.

Föreslagna gåendemiljöer på allmän plats, uppdelade på separerade trottoarer och gångvägar samt gångfartsytor och gångpassager. Utöver redovisade gångytor kommer gångmiljöer i kvarteren att finnas.

Cykeltrafik Cykelstråk längs med spårvägen ger cyklisterna god framkomlighet till och från hållplatsen och den centrala delen av Science Village Scandinavia. En gen koppling föreslås även mellan spårväghållplatsen och Odarslövsvägen. I övrigt ges cyklisterna god framkomlighet, i lägre hastighet, på de tvärgående gångfartsområdena inom området. Planområdet kopplas väl till det övergripande cykelvägnätet genom separerade cykelbanor längs såväl Odarslövsvägen som Partikelgatan. Längs Odarslövsvägen finns möjlighet för snabbare cykling mot centrala Brunnshög och Lunds stadskärna.


30 (49)

Föreslagna cykelstråk uppdelade på separerade cykelbanor och cykling i blandtrafik.

Kollektivtrafik Planområdet inrymmer slutstation för spårväg Lund C – ESS samt en växel och spår mot en framtida depå. Spårvägen innebär att området kopplas till en förstklassig kollektivtrafik med hög komfort och god turtäthet till Brunnshög, Ideon vidare in till centrala delarna av Lund och slutligen Lund C. Spårvägshållplatsen och passagerna över spåren utgör centrala element i planområdet och sätter en tydlig prägel på Science Village Scandinavia. Hållplatsen planeras så att utbyggnad till 47 meters plattformar är möjlig. Hållplatsen ska vara en välkomnande och trygg plats att vistas på för kollektivtrafikresenärerna. Spårområdet trafikeras endast av spårburen trafik. Det är av stor betydelse att genom gestaltning tydliggöra spårvägens roll utan att skapa negativa barriäreffekter. Nordöst om spårvägshållplatsen fortsätter spårvägen mot depån. Denna sträcka trafikeras endast av de vagnar som åker in och ur systemet vid exempelvis reparation av vagnar eller skiftande turtäthet. Spårvägens utbud kompletteras med en regionbusslinje till Malmö. Hållplatsens läge kommer att vara på Odarslövsvägen väster om Möllegården.


31 (49)

Framtida kollektivtrafik utgörs av spårväg Lund C – ESS (blått) med hållplats och spår mot depå (streckad linje) samt stadsbuss och regionbuss längs Odarslövsvägen (grön linje inklusive preliminärt hållplatsläge)

Biltrafik Planområdets struktur föreslås stödjas av en sammanhängande lokalgata, den sk Inre Loopen, som ansluts till Partikelgatan och till Odarslövsvägen. Odarslövsvägen utgör en huvudgata. Partikelgatan blir i praktiken en lokalgata fram tills införandet av eventuell trafikplats ESS på E22 då funktionen uppgraderas till huvudgata. Partikelgatans befintliga gatusektion ska breddas så att den totala bredden blir 25,1 meter. Breddningen fördelas lika på ömse sidor gatan. Partikelgatan inkluderas i planområdet och får planbeteckningen Huvudgata.

Förslag på gatusektion för Partikelgatan i etapp 1.


32 (49)

Förslag på gatusektion för Partikelgatan i etapp 2.

Föreslagna huvudgator och lokalgator. Inuti kvarteret och till spårvägshållplatsen tillåts persontrafik med krav på extra god tillgänglighet samt enstaka leveranser. Biltrafiken korsar spårvägen i två punkter. Förutom korsningen mellan spårvägen och Inre Loopen föreslås en passage nordöst om spårvägshållplatsen. Passagen samordnas med den gång- och cykelpassage som etableras i anslutning till spårvägshållplatsens plattformar. Passagen sker över spåren mot depån och här tillåts lämpligen endast biltrafik från fastigheten i det östra hörnet samt Möllegården. Enkelriktad infart från Odarslövsvägen föreslås strax väster om cirkulationsplatsen. Detta för att på ett logiskt sätt kunna angöra entréerna till Möllegården och det östra hörnet av planområdet. Varuleveranser, avfallshantering och korttidsparkering hänvisas i första hand till den Inre Loopen. Inre Loopen föreslås vara en lågfartsgata (max30


33 (49)

km/tim) med begränsad framkomlighet, men med god tillgänglighet. Biltrafik och cykeltrafik delar körbana medan fotgängarna ges separerade ytor. Längs med gatan finns uppställningsplatser för varuleveranser och korttidsparkering.

Gatusektion Inre Loopen Innanför Inre Loopen är biltrafiken begränsad och avser främst tillgängliggöra området för persontrafik med krav på extra god tillgänglighet, räddningsfordon samt vissa leveranstransporter och avfallshantering. Bilarna färdas i gångfart och på fotgängarnas villkor, något som tydligt ska signaleras i offentliga rummens gestaltning.

Sektion spårväg Längs med hela spårvägen finns möjlighet att röra sig till fots och med cykel. Biltrafik tillåts på vissa delar av sträckan med viss möjlighet till korttidsparkering och parkering för funktionshindrades fordon. Exploateringen inom planområdet bedöms ge upphov till en trafikalstring på ca 1500-2000 fordon/dygn. Trafiken bedöms främst kanaliseras till Partikelgatan och Inre Loopens koppling till parkeringshuset.


34 (49)

Parkering Cykelparkering Planområdet ska innehålla attraktiva och varierande cykelparkeringslösningar för de som arbetar, bor och vistas i området. Verksamheterna löser sina egna behov av parkering inom kvartersmark. Cykelparkering ska finnas i direkt närhet till målpunkter och entréer och vara närmre placerade än bilparkeringen. I anslutning till spårvägshållplatsen föreslås allmän cykelparkering samt en station för Lunds hyrcykelsystem. Bilparkering För att möta exploateringens bilparkeringsbehov föreslås ett gemensamt parkeringshus i planområdets norra hörn. Parkeringshuset kopplas till Inre Loopen och är lättillgängligt via Partikelgatan. Placeringen innebär att trafiken avvecklas snabbt och att resterande del av Inre Loopen blir lågtrafikerad. Parkeringshuset ska minst täcka behovet för planområdet och även möjliggöra en ”Park & Ride anläggning” där bilpendlare kan parkera bilen för att därefter ta spårvägen vidare in till Lund. Parkeringshuset bör planeras så att de bästa platserna ges till miljöfordon/elbilar och funktionshindrades fordon. Exploateringen bedöms ge upphov till ett parkeringsbehov på ca 450 bilplatser, exkl plats för Park & Ride anläggning. Parkeringshuset kan med fördel även inrymma cykelparkering i markplan så att närliggande verksamheter kan hyra in sig här. I övrigt föreslås korttidsparkering tillåtas längs med Inre Loopen och parkering för funktionshindrades fordon ordnas inom varje kvarter så att avståndet mellan parkeringsplats och entré ej överstiger 25 meter. Gällande parkeringsnorm för både cykel och bil ska tillämpas. Aktuell p-norm 2015: Antal bil- och cykelplatser per 1000 kvm BTA Bil Cykel Kontor 12 20 Industri, lager 6 5 Sjukhus, lab 8 20 Universitet 7 50-90 Handel 20 30

Teknisk försörjning Energiförsörjning Planområdet föreslås anslutas till fjärrvärmenätet. Fjärrkyla kan också vara aktuellt. ESS-anläggningen driver processer som medför att stora volymer spillvärme kommer att produceras. Direkt eller via anslutning till fjärrvärmenätet kan Science Village ta del av denna spillvärme.


35 (49)

Nätstation ska placeras inom planområdet. Placering invid Odarslövsvägen väster om Möllegården föreslås.

Vatten-, spillvatten- och dagvattenhantering Planområdet ligger i en sluttning med avrinning åt sydost. Området avvattnas till dikningsföretaget Odarslöv-Puggängarna av år 1945. Vid exploatering av planområdet ska dagvatten fördröjas till det flöde som dikningsföretaget är dimensionerat för, 1,3 l/s,ha. Kommunen och VA SYD har en överenskommelse med dikningsföretaget om att få släppa dagvatten till dikningsföretaget efter fördröjning. Målet är att dagvatten från planområdet ska fördröjas i öppna dagvattenmagasin inom parkområde utanför planen, i den kommande Kunskapsparken. Här planeras större fördröjningsmagasin som ska hantera mycket av det vatten som genereras inom Brunnshög. Då Kunskapsparkens plan inte antagits föreslås en lösning som delvis ligger inom planområdet där fördröjning görs i fördröjningsmagasin. Ett på kommunens fastighet söder om Östra Odarslövsvägen samt ett temporärt fördröjningsmagasin inom mark som ska bli byggrätt på kvartersmark. En tillfällig egenskapsbestämmelse föreslås: [ u1 ] - Marken vara tillgänglig för allmänt dagvattenmagasin fram till en ny park med dagvattenmagasin ersätter denna. Höjdsättningen ska göras så att marken lutar bort från byggnader och andra delar som ska skyddas mot att översvämmas. Marken ska höjdsättas så att den lutar mot lågpunkterna där magasinen placeras. För att inte påverka naturområdena nedströms negativt ska utjämningsmagasinen utformas så att bästa möjliga rening erhålls, samt förses med avstängningsanordning så att utloppet kan stängas ifall det kommer föroreningar till magasinen. Området kommer att ingå i verksamhetsområdet för vatten, spillvatten och dagvatten. Informationsruta på plankartan: Utjämningsmagasin för dagvatten ska anläggas inom eller i anslutning till planområdet. Dimensionerande flöde, 1,3 l/s ha, får inte överskridas avseende avrinning mot dikningsföretaget Odarslöv – Puggängarna.

El, tele och bredband Ny el-transformator ska placeras inom planområdet. Tele och bredband ska försörjas från planerad station vid befintligt p-hus i södra Brunnshög. Kommunikationssystem med hög kapacitet och tillgänglighet krävs. Flera fiberbaserade kommunikationslänkar kommer att byggas för att ansluta till ESS och andra nationella och internationella IT-system.


36 (49)

Renhållning Avfallshantering ska i första hand skötas via Inre Loopen på platser där hämtning kan ske på ett trafiksäkert sätt. Lunds renhållningsverk ansvarar för renhållningen inom Lunds kommun. Utformning och utrymme för avfallshanteringen samt framkomlighet för sophanteringsfordon ska ske i samråd med Lunds renhållningsverk och redovisas i samband med bygglov.

Höjdsättning/topografi Marken kommer att modelleras om för att skapa ett robust dagvattensystem i hela Brunnshög. De befintliga markhöjderna i Möllegårdens trädgård söder om spårvägen kommer dock att bevaras. Spårvagnshållplatsens markhöjder är fastlagda liksom markhöjderna för huvud- och lokalgator. Övrig mark ska anpassas till dessa höjder så att det blir en lutning söder ut mot de planerade fördröjningsdammarna i Kunskapsparken, och så att det inte skapas några instängda lågpunkter. Eftersom det är höjdskillnad kommer det att bli en lutning mellan den norra delen av Inre loopen och spårvagnshållplatsen, liksom inom Möllegårdens trädgård.

Räddning Området är beläget inom normal insatstid. Brandposter kommer att byggas ut i samband med att det kommunala va-nätet anläggs. Utrymning ska anordnas utan räddningstjänstens medverkan i de fall tillgänglighet saknas. Det innebär att trapphusen ska uppfylla lägst klass TR2, alternativt att ytterligare en oberoende utrymningsväg ska anordnas. Utrymningsfrågan behandlas även i samband med bygglov och anmälan.

GENOMFÖRANDE

Organisatoriska åtgärder Genomförandetid Planen har en genomförandetid på 10 år från det datum den vinner laga kraft.

Före genomförandetidens utgång får mot berörda fastighetsägares bestridande detaljplanen ändras eller upphävas endast om det är nödvändigt på grund av nya förhållanden av stor allmän vikt, vilka inte kunnat förutses vid planläggningen.

Efter genomförandetidens utgång får planen ändras eller upphävas utan att rättigheter som uppkommit genom planen beaktas. (4 kap 40 § PBL).

Huvudmannaskap för allmänna platser Kommunen är huvudman för allmänna platser.


37 (49)

Utformning av allmänna platser Gestaltningsprogram för första etappen av Science Village Scandinavia, del av Östra Torn 27:13 m fl i Lund, 2015-08-28 framtagen av FOJAB arkitekter ger riktlinjer för utformningen av allmän plats mark.

Ändrad lovplikt, lov med villkor Marklov krävs för trädfällning för träd markerade med n1 på plankartan. Utökad lovplikt gäller för byggnader markerade med k, bygglov krävs för att vidta åtgärder som avses i PBL kap 5 § första stycket (färga om, byta fasadbeklädnad eller byta taktäckningsmaterial).

Avtal Exploateringsavtal kommer att upprättas innan föreslagen detaljplan antas. Exploateringsavtalets huvuddrag redovisas nedan.

Tekniska och ekonomiska åtgärder Utbyggnad, ansvarsfördelning och kostnadsfördelning av allmänna anläggningar Planförslaget innebär att följande allmänna anläggningar nyanläggs/byggs om: • VA-nät och anslutning till magasin för dagvatten i Kunskapsparken –

VA SYD ansvarar – exploatören betalar anslutningsavgifter enligt gällande taxa

• brandvattenförsörjning – VA SYD ansvarar för ett antal brandposter på ledningsnätet.

• energiförsörjningsledningar/nätstationer – Kraftringen ansvarar och avtalar med SVS. Mark är avsatt för teknisk anläggning, nätstation.

• tele och bredbandskablar – Telia Sonera ansvarar och avtalar med exploatör

• gator och parkmark inom planområdet– Lunds kommun ansvarar och utför – exploatör bekostar 100 %

• Partikelgatan - Lunds kommun ansvarar och utför – exploatör bidrar med 1,6 miljoner kronor

• Spårväg – Lunds kommun ansvarar – exploatörens bidrar med 16,5 miljoner kronor

• Odarslövsvägen – Lunds kommun ansvarar – exploatörens bidrar med 1,7 miljoner kronor

• Motorvägsavfart till E22 – Lunds kommun ansvarar – exploatören bidrar med 1,2 miljoner kronor

• Kunskapsparken etapp I – Lunds kommun ansvarar – exploatören bidrar med 2,1 miljoner kronor

Kostnad för framtagande av detaljplan Detaljplanen bekostas av exploatören genom planavtal.


38 (49)

Inlösen, ersättning Ändras eller upphävs detaljplanen under genomförandetiden har fastighetsägare rätt till ersättning för eventuell förlorad byggrätt som inte kan utnyttjas.

Fastighetsrättsliga åtgärder Fastighetsbildningsåtgärder Fastighetsbildningsåtgärder som detaljplanen medför är som följer i tabellen och kartskissen nedan.

Tabell över fastighetsbildningsåtgärder som detaljplanen medför.

Kartskiss över markområden som ska avstyckas eller överföras genom fastighetsreglering


39 (49)

Om väsentliga behov för officiellt servitut föreligger kan detta prövas i lantmäteriförrättning enligt fastighetsbildningslagen (1970:988).

Gemensamhetsanläggningar Gemensamhetsanläggning för köryta/angöring ska inrättas i det sydöstra kvarteret inom det som betecknats som ”g” i detaljplanen.

Om övriga gemensamma behov uppstår inom kvarteret kan gemensamhetsanläggning eventuellt inrättas. Detta prövas i lantmäteriförrättning enlighet anläggningslagen (1973:1149).

Ledningsrätt Rätt att framdra ledningar inkl. tillhörande erforderliga anordningar såsom dagvattenmagasin inom planområdet kan regleras med ledningsrätt endast inom u-område. Ska rättigheten endast upplåtas tillfälligt kan det ske genom tecknande av nyttjanderätt. Tecknande av nyttjanderätt sker inte inom lantmäteriförrättning.

Ansökan om fastighetsbildning m m Det ankommer på berörda fastighetsägare att hos Lantmäterimyndigheten i Lund ansöka om fastighetsbildning eller inrättande av gemensamhetsanläggning. I samband med ansökan om dessa åtgärder uppstår lantmäterikostnader vilka den som har nytta av åtgärderna, oftast sökanden, ska betala.

KONSEKVENSER

Miljökonsekvenser Miljöbedömning enligt miljöbalken Stadsbyggnadskontoret bedömer med vägledning av förordningen om miljökonsekvensbeskrivningar att planförslaget inte kan antas medföra betydande miljöpåverkan i den mening som avses i 6 kap 11–18 §§ miljöbalken och i 4 kap 34 § PBL. Miljökonsekvensbeskrivning har utförts i samband med Fördjupningen av översiktsplan för Brunnshög. Detaljplanen har stöd i översiktsplanen. Behovet av miljöhänsyn vid genomförandet av detaljplanen belyses därför inte i en miljöbedömning enligt 6 kap miljöbalken. Genomförande av planförslaget innebär nyexploatering, berör värdefull jordbruksmark (+10) samt indirekt Natura-2000-området i Kungsmarken genom dagvattenavrinningen. Planområdet berör arkeologi men slutundersökningen har gett klartecken för exploatering. Stor hänsyn tas till kulturminnesvården genom att Möllegården och Odarslövs mölla restaurerats. Planen kan bidra till att förbättra grönstrukturen, genomförande av planförslaget innebär att stråk för rekreation utvecklas samt att möjligheterna till fördröjning av dagvatten säkerställs. Framtida verksamheter kan eventuellt behöva tillstånd enligt MB.


40 (49)

Påverkan på riksintressen E22 är ett riksintresse för trafikslagens anläggningar. En bibehållen framkomlighet på E22 är en förutsättning för exploateringen som föreslås. Detaljplanens bebyggelse kommer att öka biltrafiken till E22 vid trafikplats Lund Norra. En ny anslutning från E22 till Ideon behöver byggas för att klara trafikökningen i och med denna och kommande detaljplaner. Dagens E22 drabbas ofta av köbildning under högtrafik på sträckan mellan Trafikplats Gastelyckan och Trafikplats Lund Norra. Idag uppstår köbildning i norrgående körfält på grund av kraftig uppförslutning där lastbilar som kommer på i Trafikplats Gastelyckan har svårt att accelerera. Trafiken på motorvägen som skall köra av i befintlig Trafikplats Lund N är idag väldigt stor i högtrafik och ligger nära kapacitetsgränsen. Enligt Trafikverket kan problemen förvärras i takt med att Brunnshögsområdet byggs ut. Trafikverket planerar i samverkan med Lunds kommun en ny anslutning till E22 vid Ideon för att avlasta Lund Norra och möjliggöra fortsatt utveckling av Ideonområdet och Brunnshög. Med en ny anslutning minskar risken för köbildning och trafikolyckor och framkomligheten på E22 säkerställs. Samtidigt förbättras kollektivtrafikens framkomlighet. Åtgärden är finansierad i Nationell plan för transportsystemet 2014-2025, och arbete med vägplan pågår med sikte på genomförande 2017/2018. ESS är en viktig forskningsanläggning och dess utvecklingsmöjligheter kan jämställas med ett riksintresse. Markanvändningen inom Science Village ska inte hindra ESS:s utveckling. Planområdet ska inte innehålla permanenta bostäder. I övrigt bedöms inte planförslagets genomförande medföra någon betydande påverkan på riksintressen.

Natura 2000 Genomförande av planförslaget berör indirekt Natura 2000-området i Kungsmarken genom dagvattenavrinningen. Dagvatten ska fördröjas och renas så att förhållandena förblir oförändrade.

Miljökvalitetsnormer Miljökvalitetsnormerna för utomhusluft enligt 5 kap miljöbalken gäller för svaveldioxid, bly, kvävedioxid, kolmonoxid och partiklar (PM 10). Enligt miljöförvaltningens uppgifter överskrids inte miljökvalitetsnormerna inom Lunds kommun. Luftföroreningarna ligger inom godtagbara nivåer inom planområdet. Trafiktillskottet från den förändring som planförslaget innebär bedöms inte förändra nivåerna för befintlig bebyggelse. Planområdet ligger inom Kävlingeåns avrinningsområde. Kävlingeån har otillfredsställande ekologisk status med kravet att uppnå god ekologisk status 2027. Vattnet från planområdet rinner till Kävlingeån via Kungsmarken och Sularpsbäcken. Allt dagvatten från planområdet ska fördröjas och renas i de stora planerade dagvattenanläggningarna i


41 (49)

Kunskapsparken för att inte belasta Kungsmarken och Sularpsbäcken. Underlag och utredningar för detta finns framtaget i dagvattenutredningen till FÖP för Brunnshög samt i kommunens interna dokument kring höjdsättning och dagvattenhantering för Brunnshög samt översvämningskartering och dagvattendimensionering för Brunnshög. Om Kunskapsparken inte är färdigställd kommer dagvattnet från denna plan att temporärt fördröjas och renas inom och strax utanför planområdet.

Naturmiljö och biologisk mångfald Genomförande av planförslaget berör indirekt naturreservat Kungsmarken genom dagvattenavrinningen. Dagvatteninfiltration förändras. Dagvatten kommer att renas och fördröjs inom planområdet (eller inom angränsande detaljplan - Kunskapsparken). Dagens flöde till Glomsbäcken 1,3 l per sekund och hektar ska inte överstigas.

Rekreation och rörligt frilufsliv Planen är positiv för rekreation och rörligt frilufsliv genom att ett grönt stråk anläggs som en länk mellan Vindarnas park och Kungsmarken via den planerade Kunskapsparken.

Markradon Området ligger i en zon med normalrisk för radon. Byggnad där människor stadigvarande vistas ska grundläggas med radonskyddande konstruktion såvida inte mätning visar att det inte behövs.

Hushållning med naturresurser Genomförande av planförslaget berör värdefull jordbruksmark (+10), värdefull jordbruksmark försvinner.

Landskapsbild Den första detaljplanen inom Science Village kommer att innebära bebyggelse som står mycket tydligt och exponerat mellan de båda forskningsanläggningarna.

Kulturhistoriskt intressant bebyggelse Detaljplanen omfattar Möllegården med befintlig trädgård, väderkvarn och traditionellt bostadshus med miljömässigt och kulturhistoriskt värde. Planen innebär ett bevarande av delar av byggnader och miljön och att väderkvarnen rustas upp.

Arkeologi Arkeologiska utgrävningar har genomförts. Slutundersökning, har utförts under 2014 och rapport kom under 2015. Området är slutundersökt och hela planområdet får exploateras.


42 (49)

Karta över arkeologiska undersökningar. Ungefärlig plangräns är markerad (röd).

Solförhållanden Den föreslagna bebyggelsens skuggning har studerats. Vårdagjämning 21 mars kl. 9, 12 och 15. Studierna visar att torget norr om spårvägen blir väl solbelyst och att ikonbyggnadens uteplatser i söder och väster ligger väl placerade

Solstudie för planområdet ur tävlingsförslaget Space, Fojab arkitekter AB

Vindförhållanden Byggnaderna bryter och leder vinden. Ikonbyggnadens träkonstruktion kommer att fördela vinden och ge lä allra närmast fasaderna. Det blir även lä vid torget och uteserveringen kommer ligga i ett gynnsamt läge. Ett stråk med starkare vind kommer att svepa längs spårområdets södra kant förbi möllan.


43 (49)

Vindstudie, 12m/s västlig vind. Gult område har högst vindstyrka, rött mittemellan och blått har lägst vindstyrka. Bild ur tävlingsförslaget Space, Fojab arkitekter AB Befintligt teknisk försörjning Exploateringen innebär att nya elledningar kommer att ersätta de gamla. Det innebär även nya VA-ledningar, fjärrvärmeledningar samt kablar för telekommunikation och bredband.

Hälsa och säkerhet Vägtrafikbuller Planområdet ska inte innehålla bostäder för permanent boende men tillfälligt boende, hotell/vandrarhem för gästforskare. Planområdet kommer i framtiden att vara lokaliserat i ett bullerutsatt läge med både Partikelgatan och Odarslövsvägen i direkt närhet, där framtida trafikmängder uppskattas till 3000-5000 fordon/dygn. Det finns inte några riktvärden för utemiljön vid kontor och hotell (tillfällig vistelse). Som jämförelse kan nämnas att riktvärden för bostäder kommer att överskridas vid fasaderna intill Partikelgatan och Odarslövsvägen. Översiktliga bullerberäkningar visar på ljudnivåer över 60 dBA ekvivalentnivå och över 80 dBA maxnivå. Planområdet kan planeras så att bebyggelse avskärmar ljudet från gatorna så att ljuddämpade uteplatser vid restauranger och hotell/vandrarhem kan uppnås inne i planområdets kärna. Följande riktvärden för trafikbuller, enligt regeringens proposition 1996/97:53, ligger till grund för planeringen för inomhusmiljön vid permanenta bostäder; ekvivalentnivå 30 dBA, maxnivå 45 dBA (nattetid). Det är lämpligt att dessa nivåer även uppfylls inomhus i hotellet/ övernattningsrummen. Eftersom man inte kan förvänta sig att sova med öppet fönster i tillfälligt boende kan bullret reduceras i fasad och fönster. Detta styrs även av BBR och behöver därför inte regleras med planbestämmelse.


44 (49)

Buller och vibrationer från spårväg Lund C - ESS Enligt Detaljplan för Spårväg Odarslövsvägen – Spårvagnsdepån i Lund, Lunds kommun ger spårvägen enskilt inte upphov till bullernivåer som överstiger gällande riktvärden.

Ljudutbredning (ekvivalentnivå) 1,5 meter ovan mark

Ljudutbredning (maxnivå) 1,5 meter ovan mark I rapporten Spårväg Lund C till ESS, buller och vibrationer redovisas beräkningar för buller, vibrationer och stomljud i aktuellt planområde. Åtgärder med hänsyn till stomljud och vibrationer planeras inte.


45 (49)

Risk

E22 är en rekommenderad väg för transporter av farligt gods. Ingen särskild riskutredning behövs angående farligt gods eftersom planområdet ligger utanför uppmärksamhetsavståndet enligt RIKTSAM, det ligger 250 meter från väg E22.


46 (49)

Risk ESS En bedömning av lämplig markanvändning med hänsyn till hälsa och säkerhet har utförts av Wuz risk consultancy AB. Bedömningen beskrivs i PM Risk (revidering 2016-06-20), Markanvändning i anslutning till ESS i Brunnshög, Lund (bilaga 1). PM:et utgår från befintlig kunskap redovisad av ESS och Strålsäkerhetsmyndigheten (SSM): 1. European Spallation Source ESS AB, Ansökan om tillstånd för

verksamhet med joniserande strålning, Dnr. L-510, daterad 2012-01-01. 2. European Spallation Source ERIC, Ansökan om tillstånd för installation

och provdrift, dokumentnr ESS-0057826, daterad 2016-05-02. 3. European Spallation Source ESS AB, Miljökonsekvensbeskrivning,

dokumentnr ESS-0000007, daterad 2012-03-07. 4. Strålsäkerhetsmyndigheten, Tillstånd för European Spallation Source

ESS AB, beslut, Dnr. SSM2014-127, daterat 2014-07-17. 5. Protective measures in early and intermediate phases of a nuclear or

radiological emergency, Nordic guidelines and recommendations, 2014.

Nedan följer sammanfattning av innehållet i PM Risk (revidering 2016-06-20), Markanvändning i anslutning till ESS i Brunnshög, Lund (bilaga 1). ESS:s miljökonsekvensbeskrivning konstaterar att det inte finns behov av säkerhetshöjande åtgärder eller särskilda säkerhetsavstånd bortom ESS:s tomtgräns för att hantera risker för hälsa och säkerhet som verksamheten ger upphov till i form av kemikaliehantering, explosioner, bränder och buller. Gällande joniserande strålning/radioaktivt material hänvisar miljökonsekvensbeskrivningen till den preliminära säkerhetsredovisningen (PSAR), vilken är en del av ESS:s ansökan om installation och provdrift. I PSAR identifierar ESS händelser som kan leda till utsläpp av radioaktivt material. Av dessa händelser har ett antal scenarier skapats för beräkning av stråldos vid tomtgräns. Utsläpp av radioaktivt material kommer ske i form av ett moln, vilket i förekommande fall släpps ut via anläggningens 45 m höga skorsten. ESS har beräknat den maximala stråldosen till 0,052 mSv under det första året efter olyckan. I de flesta scenarierna pågår utsläppet endast under några minuter. Det inne-bär att möjlig förvarningstid är kort och det är orimligt att förvänta sig att personer i omgivningen kan vidta några särskilda skyddsåtgärder. Enligt ESS beräkningar kommer 50 % av den maximala stråldosen i samband med molnpassagen (via inhalation och strålning från moln). Resterande dos kom-mer från markstrålning och livsmedel under det kommande året. Det innebär att förväntad maximal stråldos under den tidiga fasen blir 0,026 mSv när an-läggningen fungerar som avsett och upp till 13 mSv vid värsta tänkbara sce-nario då samtliga säkerhetssystem är ur funktion och byggnaden kollapsat. ESS redovisning av stråldoser visar på ett förväntat värde på som mest 0,026 mSv vid en olycka, vilket är en ytterst liten exponering som kan jämföras med en längre flygresa eller en mammografiundersökning. Med


47 (49)

utgångspunkt i de stråldoser som ESS redovisat finns inget behov av skyndsamma säkerhetshöjande åtgärder utanför anläggningen. De flesta människor i planområdet vistas inomhus, vilket ytterligare minskar stråldosen vid en olycka. Flervåningshus (kontor) har en reduktionsfaktor på 0,2-0,313. Det medför att förväntad dos för personer som vistas inomhus beräknas kunna bli c:a 0,01 mSv under eventuell olyckas tidiga skede. Olycksförloppen vid ESS är så pass snabba att åtgärder som att söka skydd inomhus eller evakuera personer i anläggningens närhet inte hinner genomföras under den tid som olyckan pågår. Men, då ESS säkerhetsredovisning visar på mycket låg stråldos finns inget behov av dessa åtgärder i planområdet under det tidiga skedet av en olycka. ESS är ingen kärnteknisk anläggning och omfattas därför inte av de krav på beredskap och beredskapszoner som ställs för sådana anläggningar i förordningen (2003:739) om skydd mot olyckor. Men ESS har på egen begäran ansökt om att omfattas av ett krav på beredskap och därmed vidta de åtgärder som beskrivs i förordningen och i SSM:s föreskrifter om beredskap vid vissa kärntekniska anläggningar (2008:15). Planområdet kommer troligen omfattas av den beredskapszon som kommer att upprättas runt ESS. I beredskapszonen sker särskilda förberedelser för larmning, information och skyddsåtgärder. Vidare kommer en beredskapsplan tas fram genom kommunens försorg, vilken berör skydd av allmänheten (utanför anläggningen) vid olyckor på ESS. På plankartan finns information om att planen kan komma att omfattas av eventuell beredskapszon för ESS. Bedömningen är robust eftersom den maximala stråldosen vid en ytterst extrem händelse när inga av ESS:s säkerhetssystem fungerar och byggnaden kollapsat fortfarande inte överstiger riktvärdet. I det mest extrema fallet kan det behövas skyddsåtgärder efter olyckan i syfte att begränsa stråldosen. Exempel på sådana åtgärder är marksanering, begränsad utomhusvistelse, förbud mot försäljning av livsmedel från området, etc. Beslut om åtgärder behöver inte fattas skyndsamt. Slutsatserna av riskbedömningen är att föreslagen markanvändning är lämplig. ESS är en anläggning med höga krav på säker konstruktion och säker drift. Anläggningens miljökonsekvensbeskrivning och säkerhets-redovisning visar att det inte finns några riskkällor som kan påverka personer som befinner sig utanför anläggningen på ett oacceptabelt sätt. De nordiska riktlinjer har som målsättning att exponeringen inte ska överstiga 20 mSv under det första året efter en olycka. ESS beräkningar visar på en maximal exponering av 0,052 mSv i händelse av en olycka. Bedömningen är robust och exponeringen förväntas inte överstiga 20 mSv även om ytterst allvarliga fel inträffar på anläggningen. Därmed finns inga behov av några särskilda säkerhetshöjande åtgärder i planområdet.


48 (49)

Kommande beredskapsplanering för skydd av allmänheten bör belysa hur olika åtgärder som minimerar den totala stråldosen kan utformas och implementeras. Exempel på åtgärder som kan bli aktuella i detta skede är begränsad utomhusvistelse och tillfällig evakuering. Dessa åtgärder behöver inte vidtas skyndsamt, utan det finns tid för noggranna överväganden och informationsinhämtning.

Elektriska och magnetiska fält Elektriska fält alstras av spänningsskillnader och mäts i enheten volt/meter (V/m). Magnetiska fält alstras av elektriska strömmar och mäts i enheten tesla (T). Eftersom detta är en stor enhet används vanligen mikrotesla (µT), en miljondels tesla. Är strömmen likström bildas ett statiskt fält (DC-fält). Rör det sig om växelström bildas ett magnetiskt växelfält. DC-fält och växelfält mäts i samma enhet, men har olika egenskaper och ger därmed upphov till olika konsekvenser. Detta planområde ligger på behörigt avstånd från mottagningsstationen för el/ställverken vid ESS, samt regional kraftledning. Planområdets norra kant ligger 100 meter från ställverken som byggs in i byggnader och 70 meter från regional kraftledning som dessutom grävts ner i marken. Spårvägen ska drivas med 750 V likspänning, och alstrar därmed elektriska och magnetiska fält av statisk karaktär (DC-fält). De elektriska fälten skärmas av byggnadsmaterial och vegetation, medan magnetfält är betydligt svårare att skärma av. För människor, djur och de flesta verksamheter ger de elektromagnetiska DC-fälten ingen påverkan. Magnetfälten kan dock ge upphov till störningar i viss avancerad teknisk apparatur. Vid framtida bygglov för verksamheter med känsliga instrument behöver spårvägen beaktas.

Sociala konsekvenser God bebyggd miljö Planförslaget medverkar till en god bebyggd miljö med hänsyn visad till befintlig gårdsmiljö, trädgård och mölla. Spårvägshållplatsen är central i planområdet. Dessutom anläggs en mötesplats med intressanta byggnader och trivsamma torgmiljöer, gator med trädplanteringar och en tydlig och varierad struktur.

Tillgång till rekreativ miljö Planförslaget tillför rekreativ mark. Planområdet tillhandahåller en ny grön länk, ett grönstråk mellan den nyanlagda Vindarnas park till Natura 2000-området vid Kungsmarken via den kommande Kunskapsparken. Möllegårdens trädgård ligger centralt i planområdet och Vindarnas park ligger 200 meter från planområdets mitt.

Befolkning och service Planområdet kommer att innehålla många arbetsplatser och behovet av lunchrestauranger ska kunna tillgodoses inom planområdet. Hotell/vandrarhem med 120 – 200 gästrum totalt kommer att behöva viss


49 (49)

utökad service. Den viktigaste vardagsservicen ska tillgodoses inom planområdet i den första etappen.

Barnperspektivet Barn berörs av planärendet men till mindre del. Science Village ska i första hand ge service till personal på arbetsplatser, forskningsanläggningar och lokaler för universitetet och gästande forskare. Barn, mest i sällskap av vuxna, kan vara besökare vid spårvagnshållplatsen, den gamla möllan, Möllegården, på restauranger och café, olika utställningar, m fl utflyktsmål inom och i anslutning till planområdet samt i parkområdena, Vindarnas Park och Kunskapsparken. Planförslaget har tagit hänsyn till barns intressen, behov och situation i enlighet med barnkonventionen. Området kring spårvägshållplatsen kommer att bli relativt bilfritt och det är positivt för besökande grupper med barn. Det finns ingen intressekonflikt mellan en trivsam miljö med service för forskare och en bra miljö för barn.

Tillgänglighet Vid utarbetande av planförslaget har kravet på god tillgänglighet och användbarhet för funktionshindrade beaktats. Hur kraven på tillgänglighet i 8 kap 4§ (byggnader) och 8 kap 9 § PBL (tomter) i detalj kommer att tillgodoses avgörs i samband med byggnads- och markprojekteringen och därmed vid kommande bygglovprövning. Planförslaget innebär att tillgänglighetskraven enligt ovan kan uppfyllas. Reglerna om tillgänglighet och användbarhet i ”Bättre för alla” avses tillämpas i enlighet med exploateringsavtal.

Säkerhet och trygghet Människor vistas inom de centrala delarna av området under hela dygnet eftersom det finns hotell/vandrarhem. Mest människor kommer att röra sig här på dagen under vardagar. Det är då restaurangen och annan service är helt öppen. Viss verksamhet i forskningsanläggningarna pågår även på natten och anländande gästforskare kan komma på mycket varierande tider vilket gör att människor rör sig i området under större delen av dygnet. Säkerhet och trygghet har beaktats genom att huvudentréer vänder sig mot de samlande stråken, torget och spårvagnshållplatsen. Det ska vara korta sträckor att gå från spårvagnshållplats till reception och hotell/vandrarhem. STADSBYGGNADSKONTORET I LUND Ole Kasimir Astrid Avenberg Rosell planchef planarkitekt

Documents

PLANBESKRIVNING - Lund · 2017-01-18 · Arkitekter AB bearbetat förslaget och tagit fram detaljer för förslagets bebyggelsestruktur. I det inledande skedet av detaljplanearbetet