Upload
vankhue
View
256
Download
1
Embed Size (px)
Citation preview
ASPEK PERANCANGAN
BODI KENDARAAN (2)
2. Ergonomi
adalah suatu ilmu yang membahas kelebihan dan
keterbatasan manusia, dan secara sistematis dan
memanfaatkan tersebut untuk tujuan perancangan
teknik, sehingga dapat tercipta sistem lingkungan
kerja yang lebih sesuai dengan manusia.
1. Manusia dan Pekerjaannya
2. Penelitian-penelitian Ergonomi
Biomekanik
Antropometri
Display
Lingkungan kerja
Biomekanik
Biomekanik merupakan penelitian tentang kekuatan fisik manusia yang
mencakup kekuatan atau daya fisik manusia ketika bekerja dan mempelajari
bagaimana cara kerja serta peralatan harus dirancang agar sesuai dengan
kemampuan fisik manusia ketika melakukan aktivitas kerja tersebut.
Informasi dari penelitian ini dipakai sebagai dasar perancangan, sehingga
produk hasil perancangan tidak terlalu berat atau terlalu ringan (sesuai
dengan kekuatan manusia).
Anthropomerti
Anthropometri meneliti tentang dimensi tubuh manusia.
Informasi ini dipakai untuk merancang produk agar
ukurannya sesuai dengan dimensi tubuh manusia.
Gambar 2.1 Pengaturan tempat duduk secara
umum.(pandangan samping)
7
Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain
dan apliksinya
PENGATURAN POSISI PENUMPANG
Gambar 2.2 Pengukuran antropometri statis
secara konvensional.
8
Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain
dan apliksinya
Gambar 2.3 Pengukuran antropometri yang berorientasi pada
tugas fungsional mengemudi
9
Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain
dan apliksinya
Gambar 2.4. Tugas fungsional berorientasi pada desain peralatan
rekomendasi SAE
10
Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain
dan apliksinya
Gambar 2.9 Peralatan (fixture) untuk mengukur jangkauan versi
SAE (Society of Automotive Engineering)
11
Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain
dan apliksinya
Gambar 2.10 Ruang kendali jangkauan dalam
ruang kemudi kendaraan
12
Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain
dan apliksinya
Gambar 2.12 Dimensi dalam SAE JI100 yang mendefinisikan ruang
interior dan akses.
Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain
dan apliksinya
13
Gambar 4.1. Spesifikasi area pandangan ke depan pengemudi
Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain
dan apliksinya
14
ASPEK VISUAL DALAM DESAIN
OTOMOTIF
Contoh penelitian : ergonomi otomotif
Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain
dan apliksinya
15
Kesesuaian pengemudi dan mobil
Gambar 1 Posisi dan kondisi menyetir orang A Gambar 2 Posisi dan kondisi menyetir pick up
Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain
dan apliksinya
16
Gbr Teknik Mobil
Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain
dan apliksinya
17
Desain produk mobil untuk pelayanan
bank keliling
Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain
dan apliksinya
18
Studi
ergonomi
Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain
dan apliksinya
19
Analisa
mismatch/
kesesuaian
ergonomi
otomotive
Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain
dan apliksinya
20
Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain
dan apliksinya
21
Display
Dalam pengendalian kendaraan, selain mengamati kondisi di jalan,
kita dituntut juga dengan mudah membaca instrumen-instrumen
pada kendaraan. Penelitian tentang kemampuan manusia untuk
membaca keadaan lingkungannya dikelompokkan dalam display.
Sebagai contoh, tachometer yang ergonomi adalah:
1. Desain dari cakra yang lancip, menunjuk pada skala, warna
kontras dengan dasar (menyala) dilengkapi dengan fosfor atau
lampu
2. Angka tidak tertutup oleh cakra 3. Background cerah, mudah terbaca
Display (2)
Posisi instrumen speedometer di Toyota
Vios (atas) ditengah, memiliki keuntungan
pandangan pengemudi ke depan lebih luas,
tetapi memiliki kerugian mata pengemudi
harus melirik ke samping untuk memantau
kondisi kendaraan (kecepatan, rpm mesin,
suhu, bensin, lampu indikator, dll)
menimbulkan rasa capek pada leher.
Posisi instrumen speedometer di Honda All
New Civic (bawah) tepat didepan kemudi,
memiliki keuntungan pengemudi mudah
memantau kondisi kendaraan, tetapi sedikit
kerugian pandangan ke depan agak
berkurang (di banding Vios)
KESIMPULAN:
All New Civic lebih ergonomi dibanding Vios
speedometer
tachometer
Bedakan…!!!
Lingkungan Kerja
Penelitian tentang kemampuan manusia untuk hidup dalam
lingkungan kerja tertentu, yang dipengaruhi oleh temperatur,
kelembaban, sirkulasi udara, pencahayaan, kebisingan, getaran,
bau-bauan, warna dan lain sebagainya.