Kapal barang[sunting]Sungai merupakan salah satu prasarana yang sangat bermanfaat untuk mengangkut barang dalam jumlah yang besar seperti barang hasil tambang dan pertanian ataupun untuk mengangkut bahan bakar cair ataupun minyak kelapa sawit/CPO. Hal yang perlu diperhatikan dalam pelayaran angkutan barang adalah kedalaman alur pelayaran yang dijaga terus dengan melakukan pengerukan secara berkala serta mempertahankan daerah aliran sungai tetap terjaga dan dikendalikan agar erosi bisa dipertahankan.

Kegiatan angkutan bara di sungai Barito Kalimantan SelatanTongkang[sunting]Tongkang seperti halnya dijalan adalah trailer atau gandengan sedangkan penariknya adalah Kapal Tunda. Tongkang biasanya digunakan untuk mengangkut barang curah kering ataupun curah cair ataupun belakangan ini juga digunakan untuk mengangkut petikemas dalam kaitannya dengan short sea shipping. Barang curah kering berupa batubara merupakan komoditi yang paling banyak diangkut pada sungai-sungai besar di Kalimantan dan sungai Musi di Sumatera Selatan.

Tongkang bermesin yang digunakan untuk angkutan petikemasTongkang bermesin[sunting]Untuk barang yang diangkut melalui sungai yang waktu bongkar muatnya cepat dan berlayar pada kecepatan rendah maka akan lebih menguntungkan untuk menggunakan tongkang bermesin. Pertimbangan untuk menggunakan mesin pada tongkang adalah keekonomian, pada tongkang yang bongkar muatnya cepat akan lebih menguntungkan menggunakan tongkang bermesin sedang bila bongkar muatnya membutuhkan waktu yang lama maka akan lebih menguntungkan menggunakan tongkang biasanya.

Kapal barang tradisonal[sunting]

Kapal barang yang digunakan di perairan pedalamanMerupakan kapal yang digunakan untuk mengangkut barang ke pedalaman ataupun sebaliknya, ciri utamanya kapal terbuat dari kayu yang tahan terhadap air dan untuk memperpanjang umur lambung, belakangan ini banyak kapal yang dilapisi dengan fiberglass, selain berfungsi untuk memperpanjang umur tetapi juga untuk mengurangi peluang bocor; lambung bebas minimum (freeboard) sangat rendahKapal feri di danau TobaKapal feri ada yang dirancang memiliki dua pintu yaitu pintu depan dan pintu belakang untuk memudahkan bongkar muat kendaraan roda empat yang diangkut. Ini juga bertujuan memudahkan kapal tersebut agar tidak perlu bermanuver. Dari satu pelabuhan ia sandar menggunakan pintu belakang untuk mengangkut kendaraan dan ketika sampai di pelabuhan tujuan kapal ini menggunakan pintu depan untuk sandar, ini memudahkan keluar masuk kendaraan dan kapal tidak perlu bermanuver untuk sandar. Feri jenis ini disebut Ro -Ro yang merupakan singkatan dari roll-on/roll-off. Kapal feri digunakan untuk menyeberangkan kendaraan di Sungai, atau Danau seperti di danau Toba, ataupun dari perairan pedalaman ke laut seperti dari Palembang ke Muntok di Pulau Bangka Khusus untuk kapal ferri jarak pendek pada penyeberangan di danau ataupun sungai lebih memudahkan kalau digunakan kapal ferry dua muka yang haluan dan buritan bentuknya sama, dilengkapi dengan propeler pada kedua sisi depan/belakang serta sepasang ruang kemudi pada kedua sisi anjungan. Hal ini akan mempermudah bermanuver dan membutuhkan kapal dibalik pada saat kapal merapat di dermaga.

Kapal Laut[sunting]Kapal laut bisa masuk kesungai-sungai besar di Indonesia, yang beroperasi dengan ketentuan angkutan laut, perbedaannya terletak pada garis muat karena air sungai tawar mempunyai berat jenis yang lebih rendah dari air laut. Pelabuhan-pelabuhan besar yang berada di sungai antara lain Pelabuhan Trisakti di Banjarmasin, Pelabuhan Boom Baru di Palembang. semua jenis kapal bisa masuk keperairan pedalaman, yang menjadi hambatan adalah kedalaman alur pelayaran serta geometrik sungai yang berkelok-kelok sehingga menyulitkan kapal yang panjang atau besar untuk bisa masuk jauh kepedalaman; hambatan lain yang ditemukan adalah ketinggian ruang bebas diatas muka air bila ada jembatan yang memotong sungai.

Kapal tunda[sunting]

Tongkang yang ditarik kapal tunda di Saigon RiverKapal tunda adalah kapal kecil yang beroperasi di pelabuhan guna membantu maneuver kapalkapal besar yang akan bersandar maupun berlabuh di pelabuhan, meskipun kecil kapal tunda memiliki daya dorong yang besar agar mampu mengarahkan kapal-kapal yang akan bersandar. Tetapi khusus untuk angkutan barang dalam bentuk curah yang diangkut dengan tongkang digunakan kapal tunda untuk menarik dengan kabel baja(sling) ataupun dengan mendorong tongkang atau beberapa tongkang sekaligus.