Patrimonios Nacionales De

Antioquia

1. Edificio coltejer2. Teatro pablo Tobón Uribe3. Aeropuerto Olaya herrera4. Jardín botánico5. Puente de Guayaquil

Edificio coltejerImágenes antiguas

MATERIALES QUE SE UTILIZARON PARA CONSTRUIRSegún historiadores de la ciudad, el edificio costó 140 millones de pesos y se utilizaron seis millones de clavos de acero, 18 mil metros cúbicos de concreto y 3.800 Kilómetros de varillas de hierro. Generó 700 empleos directos, entre obreros, maestros y profesionales, además de 5 mil trabajos indirectosImágenes actuales

VIDEOShttps://youtu.be/0o42pHWwCiUhttps://youtu.be/dBuHlaDXepw

RESEÑA HISTORICACuatro años tardaron ingenieros y obreros en levantar la torre más emblemática de Medellín y referente de ingeniería en Colombia: el edificio Coltejer.

En ese tiempo, entre 1968 y 1972, la revolución de un Centro creciente y que comenzaba a levantarse a la par con el desarrollo industrial, fue liderada por la textilera paisa, que bajo la gerencia de Rodrigo Uribe Echavarría, definió levantar un edificio para reemplazar una vieja edificación ubicada en la esquina de Junín con Colombia. En aquella época se hablaba de que sería el segundo rascacielos del país, una torre de 140 metros y el constructor Raúl Fajardo interpretó ese anhelo y empezó a trabajar en los primeros bocetos. Según Álvaro Henao, administrador del edificio, en la búsqueda de ese referente diseñaron en la cúpula de la estructura una ventana que simulara la forma de una aguja y abajo una batea.

“Buscaban que fuera un ícono y para ello, querían lograr algo similar a lo que es la torre Eiffel en Francia”, dijo Henao.

Teatro Pablo Tobón Uribe

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MATERIALES DE CONSTRUCCIONEn 1953 se legaliza el terreno para la construcción del teatro. El lote presenta los siguientes linderos: “Por el norte, en 102m con la calle 52; por el sur, en 96.10m con la calle 51; por el oriente, en 24m con la carrera 39; por el occidente, en 55m con la carrera 40”. En el mismo año se realizó el contrato con la firma H.M. Rodríguez e hijos para la realización de los planos y cálculos del edificio, y el 3 de noviembre de 1954se aprobaron los diseños y se autoriza a dicha firma para la dirección de las obras de construcción del teatro.

A finales de 1957, se encontraba lista la obra negra del edificio, pero hacían falta: los pisos móviles del escenario, parte de la instalación eléctrica, el aire acondicionado, los pisos definitivos, la tramoya, los parqueaderos, el acabado de la fachada y las cortinas, entre otras obras. En 1958 por problemas financieros se suspenden las obras de construcción del teatro, quedando como faltantes,

obras de acabado y acondicionamiento técnico del edificio, pero en 1959se conforma una Junta Cívica del Teatro, para buscar aportes en el sector público y privado para la terminación del teatro.

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VIDEOShttps://youtu.be/Np6M9IVblIshttps://youtu.be/I2wbVA9z8r4

RESEÑA HISTORICALa Fundación Teatro Pablo Tobón nació mediante el Decreto No. 487 del 13 de octubre de 1952, como una institución de carácter social y cultural, con la finalidad de dotar a Medellín de un teatro moderno de primera categoría, destinado a la presentación de espectáculos y actos artísticos, dramáticos, musicales, literarios y científicos, a través de los cuales se fomentara el adelanto cultural de los antioqueños.El 2 de agosto de 1967 se inauguró el Teatro Pablo Tobón . Desde entonces la Fundación ha hecho parte importante de la historia de Medellín y Colombia con

participación activa. Su nombre se ha constituido en referencia obligada del que hacer cultural en el país.Su sala es punto de encuentro, lugar para la lúdica y la recreación, para la formación y para el goce de las diferentes expresiones artísticas. El Teatro Pablo Tobón es hoy en día un centro de proyección cultural, como lo quisieron las personas que en su momento tuvieron la idea de darle a Medellín un teatro, y que estuvieron lideradas por el mecenas de la cultura antioqueña Don Pablo Tobón.El edificio, con el sello que caracterizó los años cincuenta, es diseño del reconocido arquitecto Nel Rodríguez. Una estructura que crece con el tiempo y que ha sabido adaptarse a los cambios sociales y estéticos; una obra moderna capaz de albergar la magia de esa cajita mágica llamada Teatro.

Aeropuerto Olaya herrera

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MATERIALES DE CONSTRUCCIONEl anuncio de la construcción del nuevo Aeropuerto se dió el 26 de Febrero de 1973. La construcción formal comenzó en Octubre de 1979 en el valle de San Nicolás, distante unos 40 kilómetros de la ciudad de Medellín en dirección oriente y tan sólo 10 kilómetros del municipio de Rionegro. Su inauguración oficial se dió el 29 de Agosto de 1985 (aunque el primer Avión aterrizó en Julio de 1982 con el presidente Julio César Turbay Ayala a bordo) después de varios años de acelerada construcción en los cuáles se movilizaron aproximadamente 28 millones de metros cúbicos de tierra y un millón y medio de metros cúbicos de otros materiales triturados.El Aeropuerto fue construido en un área de 600 hectáreas (cinco veces el Aeropuerto Olaya Herrera aproximadamente), con una construcción de 68.400 metros cuadrados

cuyo avanzado diseño arquitectónico ha ganado premios.

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imágenes actuales

VIDEOShttps://youtu.be/BHt9aPQq4V0https://youtu.be/9cpKEVyhr4kRESEÑA HISTORICAEntre 1930 y 1932, tres pudientes familias del área de Medellín (Mejía, Echavarria y Olano) comenzaron con la idea de dotar la ciudad con un aeropuerto, ya que éstas hacían parte de la Compañía Colombiana de Navegación Aérea que pretendía transportar pasajeros y correo desde la ciudad de Medellín hasta Puerto Berrío, luego a lo largo del Río Magdalena y por último conectar las ciudades de Medellín y Bogotá. Uno de los personajes más importantes fue Gonzalo Mejía, quien de forma muy coloquial decidió cuál sería el único lugar en donde se podría construir un aeropuerto. Este lugar sería confirmado por la firma constructora de aviones Curtiss Wright basada en Nueva York.La primera aerolínea que se formó en Colombia fue la Compañía Colombiana de

Navegación Aérea, en septiembre de 1919. Un mes después se creó la KLM y dos más tarde se fundó la SCADTA, antecesora de Avianca. Para ese entonces se había realizado en Antioquia el primer vuelo el 26 de enero de 1913, en el Aguacatal, en la finca La Pradera de propiedad de don Roberto Medina. Durante la Primera Guerra Mundial la aviación prosperó, pero sólo en la década de los años veinte la aviación comercial comenzó a fortalecerse en el mundo. El 22 de julio de 1922, narra Restrepo, el Goliath, piloteado por el aviador italiano Feruchio Guicciardi, efectuó el primer vuelo en avión de ruedas, de Cartagena a Medellín, para aterrizar en Guayabal, terreno donde luego se construiría el aeropuerto.

Jardín botánicoimágenes antiguas

MATERIALES DE CONSTRUCCION

Los materiales que se utilizaron fue el de re-uso y reciclaje disponibles en los hogares, ofreciendo así soluciones de mínimo costo y la integración de subsistemas de producción de abono, recolección de agua lluvias y conservación de semillas que permitan la auto sostenibilidad de la huerta. También utilizaron plantas empleadas como elementos estructurales las que se emplean a manera de setos o para cubrir paredes, por ejemplo, colecciones temáticas reunidas con un motivo común, como la familia a la que pertenecen, su origen geográfico o el tipo de hábitat y colecciones de conservación, que comprenden plantas que se encuentran en alguna categoría de riesgo de extinción.

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VIDEOShttps://youtu.be/GUqjKuuuSKAhttps://youtu.be/

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RESEÑA HISTORICAA mediados de 1968 llegó el momento de emprender otra etapa. Por esos días regresó de Australia la señora Elena Baraya, Presidente de la Sociedad Colombiana de Orquideología, con una noticia extraordinaria: Medellín sería la sede de la VII Conferencia Mundial dedicada al tema.Este logro fue el detonante de un proceso que llevó a reformar profundamente el Bosque de la Independencia. Se unen con tal fin la Sociedad de Mejoras Públicas, la Sociedad Colombiana de Orquideología, el Municipio y el Club de Jardinería de Medellín. Juntos crean una fundación privada sin ánimo de lucro, que le da vida al Jardín Botánico Joaquín Antonio Uribe, como homenaje al sabio naturalista antioqueño. La nueva institución es inaugurada el 19 de abril de 1972, en el marco de la VII Conferencia Mundial de Orquideología. El evento marca un hito en la historia de la ciudad, pues Medellín giró en torno a las 62 delegaciones colombianas y extranjeras, representantes

de 16 países, que se encontraron aquí para exhibir las más bellas orquídeas del mundo.Así, con pie derecho, comenzó la historia del Jardín Botánico. La finalidad que se impuso la nueva institución fue el fomento y el desarrollo de las ciencias naturales, en particular de la botánica, por medio de la investigación y la conservación de la flora. Se propuso además crear condiciones para la educación ambiental y la exhibición de la flora colombiana, en un espacio que se constituyera en un atractivo turístico y ecológico importante de la ciudad, útil también para la realización de diferentes eventos culturales y educativos.

Puente de Guayaquil

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MATERIALES DE CONSTRUCCION

Se pensó entonces en la construcción de un puente colgante o uno de arco de mayor luz, alternativa esta última que fe adoptada por las autoridades competentes, dada su gran funcionalidad hidráulica y estructural y la conveniencia de su la construcción.El Puente de Guayaquil es uno de los tantos que cruzan el río Medellín y para regocijo de todos, fue restaurado completamente en su forma original por la ya muy reconocida Fundación Ferrocarril de Antioquia, institución ésta que con el patrocinio de varias entidades públicas y privadas, viene adelantando una importante labor de rescate del valioso y poco patrimonio histórico y arquitectónico que aún queda de esa recordada villa de Nuestra Señora de La Candelaria.Imágenes actuales

VIDEOShttps://youtu.be/Zd_SegAKLZM

https://youtu.be/GLEUd8iv9GE

RESEÑA HISTORICAEs el puente más antiguo que se conserva en pie sobre el río Medellín. Fue construido entre 1878 y 1879 con ladrillo, argamasa, canto y cal y se ubica cerca del Centro de Medellín y del Cerro Nutibara. En diciembre sirve para marcar el comienzo del Paseo del Río que se engalana con alumbrados navideños. Por él partió el desarrollo del suroccidente de la ciudad y del sur del Valle de Aburrá. Actualmente está habilitado únicamente para el tránsito peatonal. Carga leyendas

como que servía para la ejecución de penas de muerte a finales del siglo XIX.