IZPILDĪTĀJS:

SIA”BT PROJEKTS” Būvkomersanta reģistrācijas Nr. 6327 – R Reģistrācijas Nr. 40103159160 Jur.adrese: Staru iela 6-7, Ķegums, Ķeguma novads, Ogres raj., LV-5020 Tālr./fakss: 67943002, Mob.tel.: 29486563, 26578227

PASŪTĪTĀJS:

MAZSALACAS NOVADA DOME Pērnavas iela 4, Mazsalaca, Mazsalacas novads, LV - 4215

PASŪTĪJUMA Nr.:

BT09-09-11/1

OBJEKTA NOSAUKUMS/ADRESE:

Galvenā inspekcija satiksmes pārvadam pār bijušo dzelzceļa līniju „Skulte – Ipiķi” Parka ielā, Mazsalacā, Mazsalacas novadā

STADIJA:

Pārvada galvenā inspekcija

Sia „BT projekts” valdes priekšsēdētājs:

M.sc.ing. Andris Buliga

Arhīva reģistrācijas Nr.: T11-03

-2011-

Galvenā inspekcija satiksmes pārvadam pār bijušo dzelzceļa līniju „Skulte-Ipiķi” Parka ielā, Mazsalacā, Mazsalacas novadā 2

Sia „BT Projekts ”, 2011.g.

SatursDARBA GRUPAS VADĪTĀJA IVARA KALNIŅA SERTIFIKĀTS .............................................................................. 3

DARBA UZDEVUMS .......................................................................................................................................................... 4

1. DARBA GRUPA UN OBJEKTA NOVIETOJUMA SHĒMA ...................................................................................... 5

2. PĀRVADA APSEKOŠANAS REZULTĀTI .................................................................................................................. 6

2.1 VISPĀRĪGĀ DAĻA UN BŪVES GALVENIE DATI ................................................................................................................. 6 2.2 BALSTI .......................................................................................................................................................................... 7 2.3 PĀRVADA BRAUKTUVE UN LAIDUMA KONSTRUKCIJA.................................................................................................. 10 2.4 PĀRVADA PIEEJAS ....................................................................................................................................................... 13

3. ATZINUMS ..................................................................................................................................................................... 15

4. REKOMENDĀCIJAS .................................................................................................................................................... 16

5. GALVENO REKOMENDĒJAMO REMONTDARBU APJOMU PROVIZORISKS NOVĒRTĒJUMS ............. 17

PIELIKUMI ........................................................................................................................................................................ 18

PIELIKUMS NR.1: ESOŠĀ TILTA KOPSKATS ........................................................................................................................ 19 PIELIKUMS NR.2: INVENTARIZĀCIJAS DATU FORMA ......................................................................................................... 20 PIELIKUMS NR.3: SATIKSMES IEROBEŽOŠANA UZ PĀRVADA (SHEMATISKI) ...................................................................... 22

Galvenā inspekcija satiksmes pārvadam pār bijušo dzelzceļa līniju „Skulte-Ipiķi” Parka ielā, Mazsalacā, Mazsalacas novadā 3

Sia „BT Projekts ”, 2011.g.

Darba grupas vadītāja Ivara Kalniņa sertifikāts

Galvenā inspekcija satiksmes pārvadam pār bijušo dzelzceļa līniju „Skulte-Ipiķi” Parka ielā, Mazsalacā, Mazsalacas novadā 4

Sia „BT Projekts ”, 2011.g.

Darba uzdevums

Galvenā inspekcija satiksmes pārvadam pār bijušo dzelzceļa līniju „Skulte-Ipiķi” Parka ielā, Mazsalacā, Mazsalacas novadā 5

Sia „BT Projekts ”, 2011.g.

1. Darba grupa un objekta novietojuma shēma Pārvada galveno inspekciju 2011. gada augustā veikuši SIA „BT projekts“ inženieri un

grupas vadītājs Ivars Kalniņš. Inspekcija veikta saskaņā ar līgumu Nr. BT09-09-11/1, kas noslēgts starp Mazsalacas novada pašvaldību un SIA „BT projekts” 2011.gada 9.augustā. Darba izpildē piedalījās: ..............................................

Grupas vadītājs Ivars Kalniņš, sert. Nr. 20-1397 ..............................................

Tiltu būvinženieris Ernests Tolpežņikovs, sert. Nr. 20-5240 ..............................................

Tiltu būvinženieris Andris Buliga, sert. Nr. 20-5123 Pārvada izpētes veikšanai nav atrasta nekāda tehniskā dokumentācija.

OBJEKTA NOVIETOJUMA SHĒMA

Satiksmes pārvads pār dz./c.

Galvenā inspekcija satiksmes pārvadam pār bijušo dzelzceļa līniju „Skulte-Ipiķi” Parka ielā, Mazsalacā, Mazsalacas novadā 6

Sia „BT Projekts ”, 2011.g.

2. Pārvada apsekošanas rezultāti

2.1 Vispārīgā daļa un būves galvenie dati Mākslīgās būves veids – trīs laidumu metāla rāmis ar koka klāju. Pārvada laiduma

konstrukcija sastāv no 4 tērauda „dubult T” profila sijām, kuras ar starpbalstiem savienotas izmantojot skrūves (att. 2.2.5), bet galos tās ir iebetonētas atbalstsienu konstrukcijā (att. 2.2.2 un 2.2.4).

Pārvada gabarīts G-5,5 + 2x0,8 m, bet pārvada kopējais garums 21,10 m (ieskaitot pārvada gala sienu biezumu).

Pārvada starpbalsti – veidoti no četriem statiem, katrs stats sastāv no diviem „dubult T” profiliem, kas savstarpēji sakniedēti ar taisnstūra metāla plāksnēm. Stati savstarpēji savienoti gan horizontāli, gan slīpi ar leņķprofiliem. Katrs stats balstās uz stabveida balsta, kopā katrā starpbalstā – četri pamati.

Būves gala balsti ir veidoti kā dzelzsbetona atbalstsienas. Atbalstsienas biezums ~30cm, augstums – 4.7m (redzamā daļa), platums (pārvada šķērsvirzienā) – 13.50m.

Pārvads būvēts 1930-to gadu vidū. Nav atrasti nekādi dati par to ekspluatāciju un uzturēšanu. Ir zināms, ka 2010. gadā Mazsalacas novada dome veikusi brauktuves koka klāja daļēju nomaiņu.

1990-to gadu sākumā pārvads tika pamatīgi sabojāts – vedot pa dzelzceļu augsta gabarīta kravu, tika sabojātas divas pārvada sijas (tās tika salocītas). Nekādi remontdarbi, lai saremontētu pārvadu, netika veikti.

Būves abos galos izvietotas zīmes Nr. 312, masas ierobežojums 3.5t. Pārvadu šķērso apgaismojuma un telekomunikāciju kabeļi. 2010. gadā gar pārvada nogāzi

izbūvēts ūdensvads, ūdensvada skatakas izbūvētas uz dzelzceļa uzbēruma ~10m attālumā no pārvada sānu malas Salacas pusē.

Šajā atskaitē pieņemta sekojoša pārvada konstrukciju numerācija:

• Tilta sākums pieņemts Mazsalacas centra pusē, beigas – Muižas ielas pusē; • Balstu numerācija Nr.1, Nr.2, Nr.3, un Nr.4 pieņemta sākot no tilta sākuma; • Tilta laidumi apzīmēti vadoties no balstu numerācijas 1-2, 2-3, 3-4.

Att.2.1.1 Esošā pārvada pār bijušo dz./c. līniju kopskats (skats bijušās stacijas virzienā)

Galvenā inspekcija satiksmes pārvadam pār bijušo dzelzceļa līniju „Skulte-Ipiķi” Parka ielā, Mazsalacā, Mazsalacas novadā 7

Sia „BT Projekts ”, 2011.g.

2.2 Balsti

Gala balstu Nr.1 un Nr.4 tehniskais stāvoklis Šobrīd gala balstu konusu nostiprinājumi kalpo labi, ir nelieli izskalojumi visos četros

pārvada stūros. Dzelzsbetona gala sienai vietām ir novērojama betona korozija (att. 2.2.1), izteikti vietā, kur

pieeju nogāze pieslēdzas gala sienai. Vietā, kur laiduma konstrukcijas nesošā sija iebetonēta dzelzsbetonā izveidojusies horizontāla plaisa (iespējams no 1990-to gadu sākuma notikušās sadursmes). Tāpat gala sienām vietām ir novērojama betona svīšana (att. 2.2.2).

Balstam Nr.4 pie gājēju ietves ir atdalījies betons (att.2.2.3). Kopumā gala balstu tehniskais stāvoklis vērtējams kā neapmierinošs.

Att.2.2.1 Gala sienas (balsts Nr.4) betona korozija, betona svīšana

Att.2.2.2 Balsts Nr.1, betona svīšana

Galvenā inspekcija satiksmes pārvadam pār bijušo dzelzceļa līniju „Skulte-Ipiķi” Parka ielā, Mazsalacā, Mazsalacas novadā 8

Sia „BT Projekts ”, 2011.g.

Att.2.2.3 Balstam Nr.4 atdalījies betona gabals pie gājēju ietves. Telekomunikāciju kabeļi.

Att.2.2.4 Balsts Nr.1, horizontāla plaisa gala balsta atbalstsienā siju monolitizējuma vietā

Starpbalstu Nr.2 un Nr.3 tehniskais stāvoklis Kā minēts iepriekš, pārvada starpbalsti veidoti no četriem statiem. Katrs stats sastāv no

divām „dubult T” veida sijām ar izmēriem H=160mm, B=75mm, t=10mm. Sijas savā starpā sakniedētas ar metāla plāksnēm. Stati ar kniedēm savienoti ar laiduma konstrukcijas sijām, savienojuma vietās ir pastiprināta metāla korozija (att. 2.2.5). Savukārt stabveida betona pamats un stats ir savienots ar skrūvēm. Arī šajās vietās ir novērojama pastiprināta metāla korozija (att. 2.2.6). Stati savstarpēji savienoti ar šķērssaitēm (leņķprofils 65x65x10mm) un horizontālajām saitēm (leņķprofils 80x80x13mm), skatīt attēlu 2.2.7.

Visumā starpbalstu tehniskais stāvoklis vērtējams kā slikts.

Galvenā inspekcija satiksmes pārvadam pār bijušo dzelzceļa līniju „Skulte-Ipiķi” Parka ielā, Mazsalacā, Mazsalacas novadā 9

Sia „BT Projekts ”, 2011.g.

Att.2.2.5 Stata un laiduma konstrukcijas sijas savienojuma vieta.

Att.2.2.6 Stata un stabveida betona pamata savienojuma vieta. Balsts Nr.2

Galvenā inspekcija satiksmes pārvadam pār bijušo dzelzceļa līniju „Skulte-Ipiķi” Parka ielā, Mazsalacā, Mazsalacas novadā 10

Sia „BT Projekts ”, 2011.g.

Att.2.2.7 Balsta Nr.3 kopskats

2.3 Pārvada brauktuve un laiduma konstrukcija Laiduma konstrukciju veido četras nesošās metāla sijas ar izmēriem H=400mm, B=155mm,

plauktiņa biezums a=18mm, sieniņas biezums t=15mm. Virs sijām šķērsvirzienā izvietotas koka brusas ar izmēriem H=250mm, B=200mm, L=3000mm (vidējās brusas L=2360mm). Brusas izvietotas ar soli 55cm. Brusas pie metāla sijām piestiprinātas ar tērauda enkurtapām. Brauktuves daļā (virs brusām 250x200mm) izvietots dēļu 50x150mm klājs, tās kalpo par brauktuves segumu, savukārt ietves daļā virs šķērsbrusām 250x200mm izvietotas tādas paša izmēra divas garenbrusas. Ietves segumu veido viens aiz otra šķērsvirzienā salikti 50x100mm izmēra dēļi.

2010. gadā tika veikta daļēja klāja nomaiņa. Brauktuves klāja dēļi vietām ir bojāti (att. 2.3.1).

Att.2.3.1 Brauktuves kopskats.

Galvenā inspekcija satiksmes pārvadam pār bijušo dzelzceļa līniju „Skulte-Ipiķi” Parka ielā, Mazsalacā, Mazsalacas novadā 11

Sia „BT Projekts ”, 2011.g.

Att.2.3.2 Ietves bojājums (virs balsta Nr.4)

Ietves koka konstrukcijai pie balsta Nr.4 trūkst vairāki klāja dēļi, koka brusas ir stipri

satrūdējušas, tādejādi šī vieta ir bīstama gājējiem (att. 2.3.2). Laiduma konstrukcijas divas nesošās sijas bijušās dzelzceļa stacijas pusē ir pamatīgi bojātas

(salocītas), skat. att. 2.3.3. To nespēja neatbilst nekādiem normatīviem.

Att.2.3.3 Nesošo siju bojājumi laidumā 2-3 (vidējā laidumā).

Ņemot vērā to, ka caur brauktuves segumu ūdens sūcas cauri, brauktuves apakšā ir

novērojama dēļu trūdēšana (att. 2.3.4). Tērauda margu konstrukcija ir labā stāvoklī, bet margu stabu stiprinājuma vietas pie koka

brusām ir kļuvušas pārāk vaļīgas, jo brusu gali nav pasargāti no laika apstākļu ietekmes un ir satrūdējuši. Tāpēc margas, kad tām pieskaras, ir ļoganas un ekspluatācijā nav drošas (att.2.3.5).

Laiduma konstrukcijas ārmala bijušās stacijas pusē ir noaugusi ar sūnām, kas pastiprina brusu trūdēšanu (att.2.3.6).

Galvenā inspekcija satiksmes pārvadam pār bijušo dzelzceļa līniju „Skulte-Ipiķi” Parka ielā, Mazsalacā, Mazsalacas novadā 12

Sia „BT Projekts ”, 2011.g.

Att.2.3.4 Klāja dēļu trūdēšana zem brauktuves seguma.

Att.2.3.5 Margu stabiņa nostiprinājums pie balsta Nr.1

Galvenā inspekcija satiksmes pārvadam pār bijušo dzelzceļa līniju „Skulte-Ipiķi” Parka ielā, Mazsalacā, Mazsalacas novadā 13

Sia „BT Projekts ”, 2011.g.

Att.2.3.6 Sūnas uz brauktuves sāna bijušās stacijas pusē.

Visumā brauktuves un laiduma konstrukcijas tehniskais stāvoklis vērtējams kā slikts.

2.4 Pārvada pieejas Pārvada pārredzamība abos virzienos ir neapmierinoša (att. 2.4.1 un 2.4.2). Tuvojoties

pārvadam, tā otra puse nav pārredzama, kas rada paaugstinātu bīstamību, ja pārvada tuvumā atrodas gājēji vai velosipēdisti.

Pieeju asfaltētās daļas platums ir 5.4-5.8 m, nomaļu platums 1.0-1.55 m, bez gājēju ietvēm. Nomalēs izvietoti betona stabi (ceļa norobežojošie elementi). Gājēju un velosipēdistu satiksme nav droša, jo tiem ir jāizmanto jau tā šaurā braucamā daļa.

Att.2.4.1 Skats uz pārvada pieeju (Lazdu ielas virzienā)

Galvenā inspekcija satiksmes pārvadam pār bijušo dzelzceļa līniju „Skulte-Ipiķi” Parka ielā, Mazsalacā, Mazsalacas novadā 14

Sia „BT Projekts ”, 2011.g.

Att.2.4.2 Skats uz pārvada pieeju (Muižas ielas virzienā)

Galvenā inspekcija satiksmes pārvadam pār bijušo dzelzceļa līniju „Skulte-Ipiķi” Parka ielā, Mazsalacā, Mazsalacas novadā 15

Sia „BT Projekts ”, 2011.g.

3. Atzinums

Pamatojoties uz pārvada konstrukciju apsekošanas, var izdarīt šādu atzinumu:

• Esošais pārvads neatbilst ne Latvijas Republikas (MK 2004. gada 29. jūnija noteikumi Nr.571 „Ceļu satiksmes noteikumi”), ne Eiropas standarta (EN 1991-2 Iedarbes uz konstrukcijām. 2.daļa: Satiksmes slodzes tiltiem) noteiktajām slodzēm. Satiksme pār Salacas pārvadu ir jāatstāj ar slodzes ierobežojumu 3.5t.

• Brauktuves pusē, kur ir bojātas divas nesošās sijas, (tās praktiski netiek iekļautas tilta laiduma konstrukcijas kopdarbībā), ir jāierobežo satiksme - novirzot to pa tilta nebojāto siju zonu.

• Lai nodrošināt pārvada kalpošanu īstermiņā, kā arī nodrošinātu drošu satiksmi, jāveic brauktuves seguma un koka brusu, pie kurām stiprinās margas, maiņa. Ja tas tiks savlaicīgi veikts, tad prognozējamais pārvada kalpošanas laiks būs 3 gadi.

• Esošā situācija nav droša gājējiem, jo pārvada pieejās nav gājēju ietves, pārvada pārredzamība abos virzienos ir neapmierinoša, ietves uz pārvada ir ļoti šauras (80cm) un nenodrošina pilnvērtīgu un drošu gājēju pārvietošanos.