PARIS LE PAQUEBOT FRANCE / NORWAY - Artcurial€¦ · LE PAQUEBOT FRANCE / NORWAY PARIS - HÔTEL MARCEL DASSAULT DIMANCHE 8 ET LUNDI 9 FÉVRIER 2009 À 14H30 MAISON DE VENTE AUX ENCHÈRES

LE PAQUEBOT FRANCE / NORWAY

PARIS - HÔTEL MARCEL DASSAULT

DIMANCHE 8 ET LUNDI 9 FÉVRIER 2009 À 14H30

MAISON DE VENTE AUX ENCHÈRES - AGRÉMENT N° 2001-005

7, Rond-Point des Champs-Élysées – 75008 Paris

Tél. : +33 (0)1 42 99 20 20 – Fax : +33 (0)1 42 99 20 21

www.artcurial.com – [email protected]

DIM

AN

CH

E 8

ET

LU

ND

I 9

FÉ

VR

IER

2009 P

AR

ISL

E P

AQ

UE

BO

T F

RA

NC

E / N

OR

WA

Y01

64

8

LE PAQUEBOT

FRANCE / NORWAY

DIMANCHE 8 FÉVRIER 2009 À 14H30

LOTS No 1 à 152

LUNDI 9 FÉVRIER 2009 À 14H30

LOTS No 153 à 446

PARIS - HÔTEL MARCEL DASSAULT

En couverture lot 332

Ci-contre lot 152

PARIS - HÔTEL MARCEL DASSAULT7, Rond-Point des Champs-Élysées, 75008 Paris

Téléphone pendant l’exposition :

+ 33 (0) 1 42 99 20 20

COMMISSAIRES PRISEURS :

Francis Briest

François Tajan

EXPERT POUR LES LOTS N° 84 à 89, 144 et 145 :

Félix Marcilhac,

Membre du Syndicat Français des Experts Professionnels

en Œuvres d’Art

8, rue Bonaparte, 75006 Paris - France

Tél. : + 33 (0) 1 43 26 47 36 - Fax : + 33 (0) 1 43 54 96 87

[email protected]

RENSEIGNEMENTS :

Cyril Pigot, + 33 (0) 1 42 99 16 56

[email protected]

ORDRES D’ACHAT,

ENCHÈRES PAR TÉLÉPHONE :

Marianne Balse, + 33 (0) 1 42 99 20 51

Fax : + 33 (0) 1 42 99 20 60

[email protected]

COMPTABILITÉ ACHETEURS :

Nicole Frerejean, + 33 (0) 1 42 99 20 45

[email protected]

COMPTABILITÉ VENDEURS :

Sandrine Abdelli, + 33 (0) 1 42 99 20 06

[email protected]

EXPOSITIONS PUBLIQUES :

Mercredi 4 février 11h - 19h

Jeudi 5 février 11h - 19h

Vendredi 6 février 11h - 19h

Samedi 7 février 11h - 19h

VENTES :

Dimanche 8 février à 14h30

Lundi 9 février à 14h30

CATALOGUE VISIBLE SUR INTERNET

www.artcurial.com

VENTE N° 01648

Lot 100

Rarement le lancement d’un navire a réuni une telle foule et suscité un tel engouement populaire : plus de 100 000 personnes attendent le discours du Général de Gaulle, sur les quais de Saint-Nazaire le 11 mai 1960. Le France est alors plus qu’un navire, il symbolise le redressement d’un pays à l’issue de la seconde guerre mondiale et particulièrement de ses chantiers navals qui avaient été bombardés jusqu’à être réduits à des monticules de ruines. Il devint donc l’orgueil d’un pays et l’ambassadeur du luxe le plus parfait, de l’art de vivre à la française. Lors de son désarmement partiel et de sa vente à un armateur norvégien qui le rebaptise Norway, la désillusion est à la mesure de l’enthousiasme qu’il avait suscité dix-sept ans auparavant. De ce destin tragique, il survécut dans la mémoire collective par une chanson populaire.

Le France est lancé par les Chantiers de l’Atlantique, en présence du Général de Gaulle. Sa marraine n’est autre que l’épouse du chef de l’Etat, Yvonne de Gaulle.

Alors que les compagnies aériennes se développent rapidement, la décision de construire un navire digne du défunt Normandie correspond à une stratégie économique en faisant appel aux technologies les plus avancées mises au service de la sécurité et du confort.

A cette stratégie, une seconde mission s’ajoute diplomatique celle-ci. Le Général de Gaulle l’évoque amplement dans son discours : « La mission du France sera de transporter d’un bord à l’autre de l’Atlantique, des hommes, c’est-à-dire des pensées et des activités, des foyers de connaissance et des sources de travail, de l’art et de la richesse… C’est, en effet, des rapports entre nos semblables, autrement dit des échanges, que procède la civilisation… Que ce navire aille donc accomplir sa destinée : porter des hommes vers des hommes ! » Véritable ambassadeur du luxe et de l’art de vivre à la française, il doit devenir une véritable vitrine de l’économie française auprès des Américains. Les caractéristiques du bateau correspondent à cette ambition : 300 mètres de long, une propulsion de 160 000 chevaux, un équipage de 1 000 personnes pour répondre aux besoins de 2 000 passagers.

Traversées transatlantiques et croisières se succèdent : des passagers choyés, une gastronomie digne d’un restaurant d’hôtel de très grand luxe grâce à une brigade étoilée, conférences, concerts et bals se succèdent à bord. Pendant cinq à seize jours, les passagers perdent tout lien avec la réalité du monde extérieur. Louise de Vilmorin écrit à l’issue d’une traversée « hélas il faut débarquer ». Le France a accueilli à son bord tant d’hommes politiques, de stars du cinéma, d’artistes et d’écrivains, qu’en dresser la liste relève d’un défi. En revanche la plus illustre passagère fut une jeune femme de plus de 450 ans, un trésor national : lorsque La Joconde quitte le Louvre pour l’un de ses rares voyages à l’étranger, le France est jugé suffisamment sûr pour la transporter et c’est dans un caisson insubmersible et à l’hygrométrie stable qu’elle effectue sa traversée pour son exposition aux Etats-Unis. A nouveau tout un symbole !

40 ans après la célèbre croisière impériale au cours de laquelle des objets ayant appartenu à Napoléon Ier furent dispersés en vente aux enchères à bord du France, notre maison de vente est fière de commémorer cet événement en présentant un ensemble de mobilier provenant de ce navire si célèbre pour son style, considéré comme élégant et novateur au moment de sa conception puisqu’il conjuguait l’usage de matériaux légers et ininflammables tout en respectant un regard esthétique pointu. En tous points le style du France fut une recherche de la perfection : les artistes et designers les plus célèbres de cette époque, dont certains avaient déjà collaboré au décor du Normandie (dont entre autres Arbus, Old, Paulin, Spade, Subes…) ont contribué aux aménagements intérieurs étendus à quelque 10 000 locaux, sous la direction d’un comité d’études qui incluait le peintre Roger Chapelain-Midy, le critique Pierre Mazars et l’architecte Guillaume Gillet.

Alors que le France attend en baie d’Alang son démantèlement, le hasard offre un contraste surprenant entre son mobilier si recherché des collectionneurs car étant le reflet de son époque et le destin d’un navire de légende, qui a fait rêver la France entière.

Francis BriestFrançois Tajan

ARTCURIAL BRIEST - POULAIN - F. TAJAN / LE PAQUEBOT FRANCE / NORWAY / 4

LE FRANCE, UN DESTIN ET UNE LÉGENDE JACQUES DWORCZAK ET LE FRANCE

Jacques Dworczak à Alang en Indedevant le « France/Norway/Blue Lady » début 2008

Il faut beaucoup d’opiniâtreté et un brin de folie pour avoir voulu ramener en France les pièces légendaires du paquebot France/Norway avant son démantèlement total qui s’est achevé fin 2008 sur la plage d’Alang en Inde.

Jacques Dworczak, l’aventurier qui a relevé ce défi, est à juste titre qualifié de « tête de l’art », tant il a mis de conviction, de passion et de courage dans ce projet. « L’aventure France/Norway a été pour moi une grande leçon de vie et ce n’est pas fini… », confesse ce décou-

vreur acharné qui pista pendant plusieurs années jusqu’à l’obsession, ce symbole technologique et artistique dont la France fut si fière.

Un défi risqué et ruineux pour faire face à deux ans de négociations forcenées avec l’Indien Sanjay Metha, actuel propriétaire du paquebot et homme d’affaires redoutable, surnommé par tout le monde « l’anaconda ». Un challenge périlleux aussi que de damner le pion à la concurrence des acquéreurs de tous bords et de toutes nationalités.

COMMENT JACQUES DWORCZAK EN EST-IL ARRIVÉ À CONSACRERune énergie farouche et un temps jamais compté au rapatriement de ce morceau

d’histoire nationale encore si vivant dans la mémoire collective ?

Collectionneur depuis toujours, les objets d’art ont été « sa drogue dure » comme il aime à le rappeler. Ancien moniteur de voile, passionné par la mer et les antiquités de marine, Jacques Dworczak part en Inde pour la première fois en 2002 afin de « larguer les amarres ». Voyageur dans l’âme, il avait déjà visité une cinquantaine de pays sans jamais avoir fait escale en Inde. Sachant qu’on y démantelait des bateaux, il arrive à Bombay avec l’idée d’acquérir des objets de marine, sans penser que très vite il rachèterait une société indienne lui permettant de réaliser de manière professionnelle son rêve de chasseurs de trésors.

Il rentre en relation avec les démanteleurs-ferrailleurs d’Alang où le France/Norway avait été échoué depuis plus d’un an, débaptisé et renommé « Blue Lady », en attente de l’accord de la Cour Suprême indienne autorisant le démantèlement.

Avec une volonté et une discrétion sans faille, Jacques Dworczak luttera pour rapatrier les vestiges du France tandis que Sanjay Metha, conscient de la valeur symbolique du célèbre paquebot, fera monter la pression d’une manière déroutante. Jacques Dworczak, qui a eu l’idée de rapatrier le « nez » de l’étrave se souvient : « Lorsqu’il a compris le bénéfice qu’il pourrait en tirer, Sanjay Metha a vendu le « nez » quatre fois avant que je puisse finalement en devenir l’unique propriétaire !».

Malgré les dangers encourus dans cette aventure périlleuse, Jacques Dworczak, en travailleur acharné, souhaite poursuivre ses projets de rachats de bateaux célèbres.

Avec cette vente publique de quelque 500 pièces légendaires, il aura accompli sa mission de trait d’union avec les passionnés du France/Norway et les collectionneurs du monde entier.

1RE PARTIE

DIMANCHE 8 FÉVRIER 2009 À 14H30

LOTS no 1 à 152

Lots 94 et 95

1

THE HOLY BIBLEpar the GIDEONS à Nashville.

Bible de chambre du paquebot NORWAY

en anglais, contenant l’ancien et le nouveau

testament. Couverture cartonnée et dorée.

Datée 1978 avec tampons du SS NORWAY.

Format : 13,5 x 20,4 cm.

Bon état.

50 €

2

COUPE LONGITUDINALEou écorché du paquebot FRANCE par

MICHEL LEZLA et PIERRE PARRETON

montrant tous les aménagements intérieurs

du navire, avec repérages et caractéristiques.

Couverture cartonnée par J. JAQUELIN

avec au dos les deux faces de la médaille

commémorative par COEFFIN.

Longueur maximale : 137 cm.

Hauteur : 39 cm.

Bon état.

110 / 140 €

3

COUPE LONGITUDINALEDescription identique au lot 2.

110 / 140 €

4

INTÉRESSANT REPORTAGEédité en MAI 1963 par la revue PARIS

MATCH (UNIVERS MATCH),

“JE SUIS LE COMMANDANT DU FRANCE”.

Réalisé par VICK VANCE et

JACQUES DE POTIER, avec de nombreuses

photos du Commandant GEORGES

CROISILLE, de son navire

et de la vie à bord.

Format : 26 x 32,5 cm.

Bon état.

50 €

5

LOT DE DEUX PIN’Sdu paquebot NORWAY dans leur emballage,

vendus à bord, un badge rond en métal

laqué blanc à l’effigie de la NCL (Norwegian

Cruise Line), pour le personnel avec

l’inscription : “PLEASE CALL ME”, une carte

postale du NORWAY, trois étiquettes pour

bagages du NORWAY, une boîte d’allumettes de

la NCL pour le paquebot. Le tout en bon état.

20 €

6

LOTd’une “photo-carte” par FERNEZ oblitéré du voyage

inaugural, de quatre cartes postales du paquebot

FRANCE, de deux dépliants photos avec 10 vues

intérieures ou extérieures du navire et d’un ruban en

soie du FRANCE. Le tout complet et en bon état.

35 €

7

PAIRE DE LAMPESdu paquebot NORWAY. Ces lampes étaient

fixées sur les commodes d’Henri LANCEL

des chambres touristes et première classe du

paquebot NORWAY. Abat-jour “demi sphère”

en plexi glass blanc laiteux recouvert dans sa

partie haute d’un chapeau en métal chromé.

Piètement tubulaire reposant sur une base

circulaire en métal chromé. Fixées à l’origine

sur le plateau des commodes, leur démontage

a nécessité la mise en place d’une galette de

stabilité en teck. Hauteur : 68 cm. Bon état.

750 / 950 €

Voir reproduction page 27

8

MÉDAILLEen bronze signée par COEFFIN J.H. (1908-1973),

réalisée pour la mise en service du paquebot

FRANCE en 1962. Sur une face : Vue du paquebot

par l’étrave bâbord ; sur l’autre face : Tête de

Marianne. Diamètre : 5,4 cm. Très bon état.

90 / 110 €


9

PRESSE PAPIER

en nickel doré de forme circulaire d’après le logo

de MARTIN ROLLAND. Créé pour la première

CROISIÈRE AUTOUR DU MONDE en 1972 et

découvrant les deux cheminées du paquebot

FRANCE en relief sur fond de mappemonde.

Dessous en feutrine. Diamètre : 7,5 cm. Usures

à la dorure, sinon bon état.


100 / 130 €

10

DEUX BLASONS

en métal émaillé et de forme ronde apposés sur

de nombreuses portes du paquebot NORWAY.

À l’effigie et aux couleurs de la compagnie N.C.L.

Diamètre : 7,5 cm. Très bon état.

100 €

11

SPENCER D’HIVER

du Médecin en second sur le paquebot NORWAY.

De marque MURPHY and HARTELIUS, et fabriqué

aux USA. Complet avec ses galons. Très bon état.

170 / 200 €

12

SPENCER D’HIVER

du Commandant en second sur le paquebot

NORWAY. De marque MURPHY and

HARTELIUS, et fabriqué aux USA. Complet

avec ses galons. Très bon état.

170 / 200 €

13

SPENCER D’HIVER

du Chef mécanicien en second sur le

paquebot NORWAY. De marque MURPHY

and HARTELIUS, et fabriqué aux USA.

Complet avec ses galons. Très bon état.

170 / 200 €

2-3

4

8-242

10-244-245

11

12

13

25

DEUX PHOTOSnoir et blanc originales d’époque sur papier

argentique et signées FERNEZ en bas à droite.

Ces photos présentent le paquebot FRANCE

quittant le port du HAVRE pour sa première

sortie le 16 Décembre 1961. Collées dès

l’origine sur un fond cartonné et titrées en marge

inférieure : “FRANCE” PREMIÈRE SORTIE LE

16 DÉCEMBRE 1961. Accompagnée pour l’une

du timbre poste du paquebot et oblitéré du cachet

du voyage inaugural, et pour l’autre, accompagnée

de deux timbres poste du paquebot oblitérés du

cachet PREMIER JOUR PAQUEBOT FRANCE

LE HAVRE et EXPOSITION LES PAQUEBOTS

“FRANCE” LE HAVRE. Largeurs : 22,2 cm.

Hauteurs : 17,2 cm. Bon état.

400 / 450 €

26

PHOTO NOIR ET BLANCoriginale d’époque encadrée sur papier

argentique, montrant le lancement du

paquebot FRANCE à SAINT-NAZAIRE le

11 Mai 1960 à 16h15 en présence du Général

de GAULLE, Président de la République et de

sa femme, la marraine du navire. Ce cliché

montre le moment où le paquebot quitte la

cale des Chantiers de l’Atlantique et juste

avant le discours du Général de GAULLE

qui commencera par : “FRANCE est parti,

il a épousé la Mer...” Cachet à l’encre au

dos des CHANTIERS DE L’ATLANTIQUE,

Avenue BOURDELLE, 44 SAINT-NAZAIRE et

datée du 11.O2.1960. Longueur : 24,4 cm.

Hauteur : 20,1 cm. Bon état.

250 / 350 €

27

MORCEAU DE COQUEdécoupé du paquebot FRANCE avec sa dernière

couche de couleur bleue pour le NORWAY. Les

plaques de coque en acier furent découpées

à ALANG lors du démantèlement du navire au

chalumeau d’abord puis au laser pour obtenir des

arêtes propres. Cette plaque montre bien toutes les

couches et couleurs successives de peinture qu’a

connu le paquebot le long de son existence. La

coque du FRANCE recevra avant son lancement

cinq couches de peinture, six pour la partie sous la

ligne de flottaison, la «carène». Des 24 000 m2 de

coque, 40 plaques ont été préservées, 20 carrées

de 50 x 50 cm, 20 rectangulaires de 40 x 60 cm.

Toutes ces plaques sont numérotées au dos. Tout le

reste, en dehors de la partie supérieure de l’étrave

également préservée, est parti à la fonderie. Monté

sur un socle pour la présentation. Épaisseur :

2,4 cm pour un poids d’environ 45 kgs.

500 / 600 €

20

PAIRE DE HAUT-PARLEURSen aluminium montés sur un piètement

en acier pour l’orientation. En provenance

du paquebot FRANCE et fabriqués par

la maison PHILIPS. Hauteur : 24,5 cm.

Diamètre : 25 cm. Bon état.

250 / 350 €

21

COFFRETen cartonnage blanc renfermant deux jeux

de 54 cartes illustrées par MICHELINE

MARIE, avec entres autres l’As de Cœur

représenté par le FRANCE, les jokers par

des grooms, les figures par des marins.

Blason FRANCE sur une face du coffret et

sur l’autre les inscriptions : “COMPAGNIE

GENERALE TRANSATLANTIQUE French line”.

Longueur : 18 cm. Hauteur : 9,5 cm. Très bon

état. (Les deux jeux sont encore sous emballage)

150 / 200 €

22

MAQUETTE JOUETdu paquebot FRANCE à l’échelle 1/1 200ème

par DINKY SUPER TOYS. La partie inférieure

sous la ligne de flottaison pouvant se retirer

pour laisser apparaître quatre petites roulettes

sous la coque. Présentée sous vitrine

d’origine et base en plastique de couleur

bleue. Longueur de la maquette : 26 cm.

Complet en bon état.

250 / 300 €

23

PHOTO ORIGINALE D’ÉPOQUEencadrée sur papier argentique, montrant

une vue aérienne du paquebot FRANCE

par avant tribord et sous grand pavois,

suivi d’un remorqueur lors de sa Croisière

aux Canaries le 19 Janvier 1962. Cachet

à l’encre au dos : PHOTO-SPIRALE 5 rue

Santreuil, PARIS 5ème. Longueur : 24 cm.

Hauteur : 18 cm. Très bon état.

200 / 250 €

24


argentique, signée en bas à droite et montrant


par tribord lors de sa croisière IBÉRIQUE

entre le 15 Mai 1974 et le 20 Mai 1974.

Longueur : 49,5 cm. Hauteur : 39,5 cm.

Très bon état.

300 / 400 €


14

PLAQUETTEéditée en 1960 par l’imprimerie DRAEGER

à MONTROUGE, pour le lancement du

paquebot FRANCE. Décline les principales

caractéristiques du navire, et est accompagnée

de nombreuses photos sur sa construction et

de la reproduction d’une aquarelle d’Albert

BRENET. Format : 36 x 53 cm. Bon état.

150 €

15

CENDRIERde forme circulaire en verre de couleur bleu nuit.

Le paquebot est représenté sur le fond en doré

sous l’inscription “FRANCE”. Diamètre : 11,2 cm.

Très bon état. Accompagné d’une petite boîte

d’allumettes à l’effigie du paquebot et offerte à bord.

(Réf. photo : CGM Archives Historiques, page 28).

50 €

16

MENU POUR CHIENSdu paquebot FRANCE. “Pour votre Toutou…

Madame”. “Pour votre fidèle compagnon…

Monsieur”. Sur papier cartonné de couleur

bleu vert. Format : 23 x 16 cm. Très bon état.

80 / 100 €

17

CENDRIER SOUVENIRen faïence polychrome à décor d’une cheminée du

paquebot FRANCE. Il repose sur une base bleue

simulant la coque du navire et permettant la pose

d’une cigarette qui laissera sa fumée s’échapper

par les ailerons de la cheminée. Marqué FRANCE

au dos en relief. Longueur maximale : 17,8 cm.

Hauteur : 8,6 cm. Très bon état.

300 / 350 €

18

GAFFEen bois et métal zingué à bord des canots

de sauvetage du paquebot FRANCE.

Longueur : 256 cm. Très bon état.

120 / 150 €

19

ENSEMBLE DE 25 MENUSgrands modèles première classe de la première

CROISIÈRE AUTOUR DU MONDE du paquebot

FRANCE en 1972, centenaire du voyage de

Philéas FOGG. Illustrés par A. DE NEUVILLE et

L. BENETT. Format : 24 x 34 cm. Bon état.

(Réf. photo : FRANCE UN RÊVE DE GÉANT de

C. VILLERS et C. CLERES, page 149).

700 / 800 €

17

19

18-249

20-237 à 239

21-251 24


37

PAIRE DE TABOURETS BASen provenance du bar extérieur surplombant

la piscine du paquebot NORWAY. Piétement

cylindrique et base de stabilité en alliage

d’aluminium peint en bleu. Épaisse assise

ronde en teck massif. Hauteur : 43 cm.

Largeur : 39 cm. Quelques traces de corrosion

et d’usures au vernis sinon bon état.

450 / 550 €


38

PAIRE D’APPLIQUESen métal chromé agrémentées de

bâtonnets en verre pour former l’abat

jour et en provenance du paquebot

NORWAY. Fabrication américaine par

CASELLA LIGHTING à SAN FRANCISCO.

Largeur : 10 cm. Hauteur : 39 cm. Bon état.

700 / 800 €

39

PAIRE D’APPLIQUESde cloison en laiton et en provenance de la

salle à manger “FJORD DECK” des Officiers

du paquebot NORWAY. À décors de torchères

stylisées montées sur des platines en laiton

de forme rectangulaire et agrémentées d’une

verrerie bullée cylindrique. Largeur : 23,7 cm.


450 / 550 €

40

PAIRE D’APPLIQUESDescription identique au lot 39.

450 / 550 €

41


450 / 550 €

42


450 / 550 €

32

PENDULE DE CLOISONde « l’Engine room » du paquebot NORWAY

(Salle des machines). Habitacle de forme

ronde en fonte d’aluminium, mouvement

mécanique. Diamètre : 32 cm. Bon état.

350 / 400 €

33

TROPHÉEà deux anses du paquebot FRANCE en métal

argenté, réalisé par l’orfèvrerie ERCUIS. Le

corps gravé en façade : “PAQUEBOT FRANCE”

et en forme de “tête d’obus” monté sur

piédouche. Hauteur : 19 cm. Très bon état.

320 / 350 €

34

AFFICHE ORIGINALEencadrée de la Compagnie et présentant une

grande vue aérienne en quadrichromie du

paquebot FRANCE montré en mer par travers

tribord et à pleine vapeur. Marquages dans la

bordure en bas :

SS FRANCE, COMPAGNIE GÉNÉRALE

TRANSATLANTIQUE French Line.

Format : 76,5 x 55,5 cm. Bon état.

200 / 250 €

35

AFFICHEencadrée de la FRENCH LINE par CIGANER

avec inscription : “COME BACK ST- NAZAIRE

- 11 MAI 1960 / 11 DÉCEMBRE 1974”, et

montrant le paquebot FRANCE semblant

quitter un tableau présenté sur un chevalet

pour retourner vers la mer, le tout à coté d’un

boulet. La date du 11 Mai 1960 correspond

au lancement du navire et celle du 11 Mai

1974, à l’envoi au quai de l’oubli. Éditée

par DORGEVAL. Longueur : 89 cm.

Largeur : 53 cm. Très bon état.

250 / 300 €

36

CHARIOT D’ENTRETIENde femme de ménage du paquebot FRANCE

en tôle peinte de couleur beige. Plateau

central reposant sur trois compartiments, le

tout monté sur quatre roulettes avec frein

pour la circulation. Longueur : 141 cm.

Profondeur : 56 cm. Hauteur : 120,5 cm.

État moyen d’usage.

500 / 600 €

28

RARE PHOTOnoir et blanc originale d’époque encadrée sur

papier argentique et montrant le moment où

la marraine du paquebot FRANCE, Madame

DE GAULLE, s’apprête à lancer la bouteille

de Champagne pour baptiser le navire à coté

de son mari et Président de la République.

Cachets à l’encre au dos des CHANTIERS DE

L’ATLANTIQUE, BP.16, Avenue BOURDELLE,

44 SAINT-NAZAIRE et datée du 11.O5.1960.

Cachet de l’INGÉNIEUR PRINCIPAL.

Présence d’un tampon : “CONFIDENTIEL”

qui laisse présumer que cette photo est

peu commune. Longueur : 24,6 cm.


450 / 550 €

29

PETITE MAQUETTE JOUETdu paquebot FRANCE en bois, vendue

par la maison JEP. Longueur : 24,5 cm.


150 / 200 €

30

MAQUETTE JOUETdu paquebot FRANCE présentée sous vitrine

d’origine et base en plastique de couleur

marron fumé. Ces maquettes étaient offertes

à bord aux enfants des passagers première

classe. Longueur de la maquette : 34 cm.


350 / 400 €

31

MAQUETTEdu paquebot FRANCE présentée sous vitrine

d’origine et montré navigant sur une base

en plastique bleue verte figurant la mer.

Fabriquée pour la Compagnie Générale

Transatlantique par la maison BRIFFAUT de

OYONAX. Cette représentation du navire

avec de nombreux détails était offerte

aux personnalités et décorait également

les vitrines d’agences. Longueur de la

maquette : 70,8 cm. Complet en bon état.

600 / 650 €

33

36

39 à 42-357

3129-252

30

34

32-27938

49

PAIRE DE PETITES LAMPESde table du restaurant WINDWARD sur le

paquebot NORWAY, anciennement restaurant

CHAMBORD, restaurant première classe

du paquebot FRANCE. Piètement et base

circulaire en laiton chromé surmontés

de quatre anneaux et d’une demie sphère

en laiton. Le démontage a nécessité la mise

en place d’une galette de stabilité en teck.


550 / 650 €

50

PAIRE DE PETITES LAMPESDescription identique au lot 49.

550 / 650 €

51

PAIRE DE PETITES LAMPESDescription identique au lot 49.

550 / 650 €

52

SUITE DE TROIS PLAFONNIERSpar Gilbert POILLERAT en aluminium en

partie encastrables et à décor d’étoile stylisée

à onze branches. En provenance de la

salle de jeux première classe du paquebot

FRANCE. Largeur : 30 cm. Bon état.

(Réf. Photo : “LE PAQUEBOT FRANCE” par

ARMELLE BOUCHET MAZAS page 108

aux éditions NORMA).

800 / 1 000 €

53

PAIRE DE TABLES RONDESde salon en provenance du paquebot

NORWAY. Piètement central légèrement

tronconique en aluminium brossé, plateau

en pierre marbrière polie, de couleur beige

veinée avec ceinture en aluminium doré

mat. Fixée au centre du plateau, une lampe

d’ambiance avec abat jour, le tout en laiton

poli. Ces tables étaient à l’origine fixées au sol

du CLUB INTERNATIONAL sur le NORWAY,

anciennement le FUMOIR 1ère CLASSE du

FRANCE, leur démontage a nécessité une

galette en teck massif pour leur stabilité.

Hauteur de la table : 67,5 cm.

Diamètre du plateau : 61 cm.

Hauteur de la lampe : 28 cm. Bon état.

1 400 / 1 800 €

54

PAIRE DE TABLES RONDESDescription identique au lot 53.

1 400 / 1 800 €

43

PAIRE DE PETITES VEILLEUSESen laiton en provenance du paquebot

NORWAY. Ces lampes étaient situées dans

le “CREW BAR” (bar du personnel), ainsi

que dans le “CHECKERS CABARET”,

anciennement Grand Salon Première Classe

FONTAINEBLEAU sur le paquebot FRANCE.

Base de forme cylindrique en laiton

renfermant un verre blanc laiteux avec cache

de protection et surmontée d’un abat-jour de

forme conique en laiton. Hauteur : 14 cm.


400 / 450 €

44

PROJECTEURpour la mise à l’eau des embarcations du

paquebot FRANCE et fabriqué par la société

B.B.T. D’une puissance de 500 Watts, 26 furent

installés sur le pont des Embarcations et 7 sur

les mâts-matereau-extérieurs, afin d’éclairer la

mer et les canots de sauvetage pour aider la

nuit à leur mise à l’eau en cas de nécessité. Ce

phare était à l’origine peint en blanc, il vous est

présenté ici décapé et poli. Largeur : 47 cm.

Profondeur : 40 cm. Assez bon état.

(Réf. Photo : “FRANCE,L’ALBUM SOUVENIR”

par CHARLES OFFREY et LOUIS MORIN

page 67 aux éditions M.D.V.).

650 / 700 €

45

MAILLONde la grande chaîne d’ancre d’étrave

du paquebot FRANCE.

Cette chaîne en acier rond de 9 cm de

diamètre, fut réalisée par la société VEILLE

au HAVRE. Longueur du maillon : 54 cm.

Largeur : 34 cm. Le poids de chaque maillon

était à l’origine de 70 kilos, l’usure et la

corrosion ont fait perdre à certains d’eux jusque

5 % de leur poids initial. Chaque maillon a

nécéssité la découpe des deux maillons aux

extrémités. Monté après démontage sur une

base en teck pour la présentation.

400 / 500 €

46

MAILLONDescription identique au lot 45.

400 / 500 €

47

MAILLONde la chaîne d’ancre avant tribord du paquebot

FRANCE. Cette chaîne en acier rond de 7 cm

de diamètre, fut réalisée par la société VEILLE

au HAVRE. Le poids de chaque maillon était

à l’origine de 35 kilos, l’usure et la corrosion

ont fait perdre à certains d’eux jusque


nécessité la découpe des deux maillon aux

extrémités. Longueur du maillon : 46 cm.

Largeur : 26 cm. Monté après démontage

sur une base en teck pour la présentation.

350 / 400 €

48


350 / 400 €


44

49 à 51 - 326 53-54 - 70-71 - 318 à 321

43-309 à 312 47-48 - 297-298


62

MÉDAILLEd’adieu du FRANCE en bronze dans sa boîte de

transport avec l’inscription : “FRANCE” 1962-

1974, réalisée en nombre restreint et destinée

aux passagers qui devaient effectuer les deux

dernières croisières dites “Croisières d’adieu”,

l’une au départ du HAVRE du 11 au 17 Octobre

1974 et l’autre au départ de NEW YORK du

18 au 25 Octobre 1974. Le paquebot sera

bloqué en rade du HAVRE par l’équipage révolté,

les croisières seront annulées, les passagers

remboursés et les médailles non distribuées.

Sur une face : la médaille du lancement avec

vue du paquebot par l’étrave bâbord, sur l’autre

face : “FRANCE” CROISIÈRES D’ADIEU avec

les dates. Année de frappe (1974) inscrite sur

la tranche. Accompagnée de son certificat de

la CGM (Cie Gle MARITIME). Diamètre : 5,4 cm.

Très bon état.

220 / 250 €

63

GRANDE AFFICHEd’époque pour le paquebot FRANCE par

J. JACQUELIN. “SS France - Le plus long paquebot

du monde - Cie Gle Transatlantique French Line

- LE HAVRE / SOUTHAMPTON / NEW YORK”.

Navire montré par bâbord surmonté du pavillon

de la Compagnie, le tout sur fond de drapeau

français. Entoilée et encadrée. Hauteur : 103 cm.

Largeur : 65,7 cm. Très bon état.

900 / 1 000 €

64

DÉCAPSULEURen métal argenté par l’Orfèvrerie CHRISTOFLE

pour le Paquebot FRANCE reprenant la

médaille du lancement en façade : Compagnie

Générale Transatlantique, Le Havre New

York, French Line 1962. Au dos : coucher de

soleil avec inscription “Le ciel, la mer, l’infini

retrouvé”. Hauteur : 8,5 cm. Largeur : 5 cm.

Très bon état.

150 / 180 €

58

SIX VERRES À VIN D’ALSACEen cristal teinté vert, pour le paquebot

FRANCE et réalisés par la maison DAUM.

Modèle à long pied reposant sur une base

ronde. Monogramme CGT de la Compagnie

Générale Transatlantique de forme circulaire

et spécifique pour le FRANCE apposé en

facade. Hauteur : 18,2 cm. Très bon état.

1 000 / 1 100 €

59

PAIRE DE LAMPESde coursive extérieures et de pont de forme

ovale et en bronze. Par la société O.V.G.

(OUVRARD, VILLARS et GUILUX), avec la

référence 30579 gravée sur le hublot. Ces

lampes présentaient des caractéristiques

particulières de robustesse, d’étanchéité et de

résistance à la corrosion de l’air salin. Situées à

l’extérieur du paquebot FRANCE, elles étaient

à l’origine peintes en blanc, et étaient utilisées

avec des ampoules de 60 Watt. Elles vous sont

présentées ici décapées et polies. 365 lampes

furent commandées, 307 furent installées entre

les mâts-matereau-extérieurs (23 pièces), le

sundeck (69 pièces), le pont des embarcations

(131 pièces), le pont C (20 pièces), le pont D

(64 pièces). Longueur : 26 cm. Très bon état.

(Réf. photo : “Le paquebot FRANCE, journal de

la marine marchande” page 319).

450 / 500 €

60

SUITE DE QUATRE LAMPESDescription identique au lot 59.

850 / 1 000 €

61

SUITE DE SIX LAMPESDescription identique au lot 59.

1 250 / 1 500 €

55

PETITE TABLE BUREAUd’applique utilisée dans les chambres

d’équipage du paquebot FRANCE. Ossature

tubulaire en alliage d’aluminium reposant sur

deux pieds. Un tiroir en ceinture recouvert de

tissu synthétique de couleur verte,

plateau de couleur crème. Longueur : 75 cm.

Largeur : 60 cm. Hauteur : 80 cm.

700 / 900 €

56

CENDRIERen verre cristallin du paquebot FRANCE,

de forme carrée à pans coupés, avec le

monogramme de la Compagnie Générale

Transatlantique spécifique pour le FRANCE

moulé sur le fond. Largeur : 12,3 cm. Très

bon état. (Réf. photo : “Arts décoratifs à bord

des paquebots français.” pages 300 et 303).

Accompagné d’un paquet de cinq cigarettes

encore sous cellophane et à l’effigie de la

Compagnie et d’une petite boîte d’allumettes

à celle du paquebot, les deux offerts à bord.

300 / 350 €

57

RARE AFFICHE PUBLICITAIREpour magasin de presse réalisée pour la vente

de la revue “PARIS MATCH “N° 663 SPECIAL

FRANCE de Décembre 1961 et montrant

“LE FRANCE EN COLORAMA”.

Collée dès l’origine sur panneau d’isorel.

Hauteur : 94 cm. Largeur : 97 cm. Salissures

et trous de fixation. On y joint la revue “PARIS

MATCH” avec quatorze pages sur le paquebot

illustrées de nombreuses photos en couleur,

poster central en colorama du FRANCE en

coupe (1 mètre de long déplié), quelques

publicités consacrées au paquebot.

État d’usage, complet, sans manque.

350 / 400 €

59 à 61 - 327

58 détail

58

55

57

62 recto

62 verso

64

65

JOLI SHAKER À POIGNÉEen métal argenté par l’Orfèvrerie CHRISTOFLE

pour le paquebot FRANCE. Le corps décoré de

six nervures et gravé en façade : “PAQUEBOT

FRANCE”. Hauteur : 23 cm. Bon état.

550 / 600 €

66

CIVIÈRE D’ÉVACUATIONhéliportée du paquebot FRANCE en fer

et fer grillagé, le tout peint en rouge pour

améliorer la vision du pilote de l’hélicoptère.

Accompagnée de sa sangle et de

mousquetons d’hélitreuillage. Peinture d’origine

avec quelques usures et traces d’oxydation.

Longueur : 205 cm. Largeur : 60 cm.

450 / 500 €

67

TABLE BASSEpour les petits déjeuners sur le paquebot

FRANCE en fer peint gris et plateau recouvert

de vinyle beige. Pieds pliants et encastrables

sur le lit. Longueur : 60 cm. Largeur : 43 cm.

550 / 600 €

68

ENSEMBLE COMPLETdes sept affiches marouflées sur carton dès

l’origine, spécialement réalisées pour la décoration

des chambres à bord du paquebot NORWAY. Les

sept modèles différents sont tous d’inspiration

de l’ex paquebot FRANCE et à l’effigie de la

FRENCH LINE, COMPAGNIE GENERALE

TRANSATLANTIQUE. Procédé mécanique en

quadrichromie. Baguettes d’encadrement d’origine

en hêtre. Cachet au dos du SS NORWAY apposé

par l’expert lors du début du démantèlement

du navire en Décembre 2007. Signées par

MATTOS, LAURA SMITH, STEARNEY, TERRY

ALLEN. Dimensions des affiches : 61 x 92 cm.

Dimensions avec encadrement : 63,8 x 94,8 cm.

Le tout en très bon état.

4 000 / 4 500 €


69

DEUX HUBLOTS EN LAITONouvrants à deux vis et occultants par tape en

alliage d’aluminium et deux vis d’ouverture

supplémentaires. En provenance du paquebot

FRANCE et fabriqués par la SOCIÉTÉ

NANTAISE DE FONDERIES RÉUNIES ET

DE CONSTRUCTIONS MÉCANIQUES,

7 Boulevard des Martyrs nantais de la

Résistance. Treize trous d’ancrage en

ceinture. Ces hublots étaient à l’origine peints

en blanc ou bleu. Ils vous sont présentés

ici décapés et polis. Diamètre total : 45 cm.

Diamètre de la vitre : 33 cm.

1 400 €

70

PAIRE DE TABLES RONDESde salon en provenance du paquebot

NORWAY Piètement central cylindrique

en aluminium brossé, plateau en pierre

marbrière polie, de couleur beige veinée avec

ceinture en aluminium doré mat. Fixée au

centre du plateau, une lampe d’ambiance

avec abat jour le tout en laiton poli. Ces

tables étaient à l’origine fixées au sol du

CLUB INTERNATIONAL sur le NORWAY,



galette en teck massif pour la stabilité.

Hauteur de la table : 53 cm. Diamètre du

plateau : 61 cm.

Hauteur de la lampe : 28 cm. Bon état.

1 400 / 1 800 €


71

PAIRE DE TABLES RONDES

Description identique au lot 70.

1 400 / 1 800 €


72

SUITE DE QUATRE TABOURETSde bar en provenance du SPORT BAR

CAFE sur le paquebot NORWAY. Piètement

et repose pieds en métal chromé, assise

recouverte de skaï noir. Cet endroit était la

vitrine du sport américain et un lieu ou l’on

pouvait regarder la télévision. Leur démontage



1 800 / 2 000 €

73

PAIRE DE TABLESà plateau carré et en résine à l’imitation

du marbre gris Sainte-Anne, piétement

quadripode en fonte d’aluminium laqué noir.

Ces tables étaient situées dans le CLUB

INTERNATIONAL du PONT PROMENADE

sur le paquebot NORWAY. Longueur : 78 cm.


1 000 / 1 100 €

74

PAIRE DE TABLESDescription identique au lot 73.

1 000 / 1 100 €

75

PAIRE DE TABLESà plateau rond et en résine à l’imitation

du marbre gris Sainte-Anne, piétement

quadripode en fonte d’aluminium laqué noir.

Ces tables étaient situées dans le CLUB


sur le paquebot NORWAY. Diamètre : 89 cm.


1 000 / 1 100 €

76

PAIRE DE TABLESDescription identique au lot 75.

1 000 / 1 100 €


264 64 9 65 282

66 67

69

73 à 76 - 300 à 30372


77

COMMODE DU PAQUEBOT FRANCEpar Henri LANCEL et fabriquée par la maison NUSBAUMER.

En aluminium, gainée de tissu synthétique de couleur ivoire.

Quatre tiroirs en façade avec poignée centrale en aluminium. Le tiroir

supérieur une fois ouvert découvre une tablette formant écritoire.

Plateau en résine à décor d’une composition abstraite polychrome à

dominance bleue, ceinture en aluminium. Commande spécialement

conçue pour l’aménagement des cabines première classe et touriste

du navire. L’armateur du paquebot souhaitant d’une part un bateau

“fireproof” et d’autre part, un bateau aussi léger que possible. Le bois

même ignifugé qui constituait naguère le matériau de base fut donc

interdit ainsi que le marbre pour sa lourdeur. Longueur : 75,5 cm.

Profondeur : 55 cm. Hauteur : 76 cm. Bon état.

2 500 / 2 800 €

78

PAIRE DE SEAUX À CHAMPAGNEpour le paquebot NORWAY à deux prises latérales et accompagnés

de leurs piètements en métal argenté et agrémentés d’un décor en

laiton. Fabrication par la célèbre maison WMF en Allemagne.

Hauteur du seau : 21 cm. Hauteur totale : 77 cm.

450 / 550 €


77

77 in situ

79

DEUX PANNEAUX DE FORME RECTANGULAIREen aluminium oxydé, doré mat et gravés à décors de goélands en vol.

Par Claude HERTENBERGER pour la décoration de la salle à manger

touriste du paquebot FRANCE, salle à manger LEEWARD sur le

paquebot NORWAY. Ces panneaux étaient situés au dessus des deux

portes d’entrée du restaurant.

Longueur : 172 cm. Hauteur : 39 cm et Longueur : 162 cm.

Hauteur : 39 cm. Bon état.

11 000 / 13 000 €

79


80

MORCEAU DE CHEMINÉEavant du paquebot FRANCE. Cette plaque de forme rectangulaire

en aluminium, découpée au chalumeau à ALANG lors du

démantèlement du navire, montre bien toutes les couches et

couleurs successives de peinture qu’a connu le paquebot le long

de son existence. Le FRANCE recevra ses deux cheminées en Juin

1961 et aura à cette date sa silhouette définitive. La cheminée

avant pèse 40 tonnes et mesure 16,10 m de haut contre 14,20 m

pour la cheminée arrière. Chaque cheminée enveloppe quatre

tuyaux d’échappement des gaz brûlés. Avant d’être évacuées, les

fumées passent dans un économiseur qui récupère la chaleur et la

renvoie aux chaudières. Les cheminées possèdent à leur sommet

deux ailerons curieux pour l’époque mais révolutionnaires, d’une

envergure de 19 mètres, destinés à éviter la retombée des tourbillons

de fumée sur le pont du paquebot. 5 morceaux ont été préservés

sous cette forme suite au démantèlement et sont tous numérotés

de 1 à 5 au dos. Monté dans un cadre pour la présentation.

Largeurs : 33 / 34 cm. Hauteurs : 47 / 47 cm.

500 / 600 €

81

MORCEAU DE CHEMINÉEDescription identique au lot 80.

500 / 600 €

82

PORTE ÉTANCHEen aluminium en provenance de la cheminée avant du paquebot

FRANCE. Cette porte donnait accès au mécanisme comme les tuyaux

d’échappement ainsi qu’à l’économiseur de chaleur. Deux charnières

de fixation au châssis et deux poignées d’ouverture en aluminium.

Largeur du panneau : 63 cm. Hauteur du panneau : 81 cm.

Largeur de la porte : 53,5 cm. Hauteur de la porte : 70 cm.

État d’usage, mais correct.

600 / 700 €

83

PLAQUE EN FER ÉMAILLÉréalisée pour les trains transatlantiques de la SNCF sur la

ligne PARIS-LE HAVRE, de la gare St-LAZARRE au paquebot

FRANCE. En forme d’écusson sur fond de drapeau français avec

inscriptions : COMPAGNIE GENERALE TRANSATLANTIQUE French

Line “FRANCE” et représentation du paquebot FRANCE par travers

babord. Petite inscription en bas à droite : “EMAIL DE PARIS”.

Largeur : 70,3 cm. Hauteur : 54 cm. Quelques éclats à l’émail.

Assez bon état.

1 400 / 1 500 €

83

84 à 88

RAYMOND SUBES

1897-1970

LOT D’ÉLÉMENTS DE RAMPE D’ESCALIER (4 TRONÇONS)

En méplat d’aluminium plié et rivé formant un décor à motifs

géométriques alternés, surmontés d’une main courante en inox poli.

(petits accidents)

PROVENANCE : Il s’agit de la grande descente des premières classes

du paquebot France conçue par le décorateur Batistin Spade. Cette

grande descente s’étendait sur six ponts, en commençant par le pont

principal où se trouvait le hall d’embarquement.

BIBLIOGRAPHIE : Armelle Bouchet Mazas, Le paquebot France,

Editions Norma, Paris, 2006, p. 62.

Le lot de 4 tronçons 14 000 / 16 000 €

89

RAYMOND SUBES

1897-1970

LOT D’ÉLÉMENTS DE RAMPE D’ESCALIER (3 TRONÇONS)

Description identique au lot 84 à 88.

Le lot de 3 tronçons 10 000 / 12 000 €84 à 89 in situ


96

PAIRE DE LAMPESde table de salon en laiton vernissé de

forme “champignon” en provenance du

paquebot NORWAY. Ces luminaires étaient

fixés sur les tables du restaurant WINDWARD

sur le paquebot NORWAY, anciennement

restaurant CHAMBORD, restaurant première

classe du paquebot FRANCE. Fixées suite

à leur démontage sur une base en teck.


850 / 1 000 €

97

SUITE DE HUIT APPLIQUES“quart de sphère” en métal chromé

agrementées en partie basse de quatre

verreries de forme triangulaire. Ces appliques

étaient situées dans les chambres du

paquebot NORWAY. Largeur : 30 cm.


2 300 / 2 600 €

98

PAIRE DE LAMPESà armature en métal chromé, abat jour

tubulaire en tissu blanc cassé, base circulaire

chromée. Ces lampes étaient fixées sur les

commodes d’Henri LANCEL des chambres

classe touriste et première classe du

paquebot NORWAY. Fixées à l’origine sur le

plateau des commodes, leur démontage a

nécessité la mise en place d’une galette de


850 / 1 000 €

99

SEAU À CHAMPAGNEen métal argenté en provenance du paquebot

FRANCE. Deux prises latérales à décor d’une

boule percée d’un anneau. Logo central gravé

de la Compagnie Générale Transatlantique.

Décoré en partie basse et supérieure de deux

rangées de quatre bourrelets en relief. Réalisé

et poinçonné par la maison GALLIA à l’origine

pour le paquebot NORMANDIE, ce seau

fut utilisé ensuite sur le paquebot FRANCE.

Hauteur : 20,8 cm. Diamètre : 19 cm. Bon

état.

700 / 900 €

Longueur : 139 cm. Largeur maxi. du

pavillon : 60 cm. Bon état. (Réf. photo :

“Le paquebot FRANCE, journal de la marine

marchande” page 121).

2 000 / 3 000 €

92

GRANDE TABLE DE BARen provenance du CREW BAR

(bar du personnel) du paquebot NORWAY.

Plateau circulaire en bois lamifié avec large

ceinture en laiton doré. À décor, sur fond blanc

bordé noir et or, d’un logo central à l’effigie d’une

bierre norvégienne. Piètement à fût central en

laiton doré reposant sur une base de stabilité

avec repose pied en laiton. Hauteur : 116,5 cm.

Diamètre : 71 cm. Usures à la dorure.

Assez bon état.

1 700 / 1 800 €

93

GRANDE TABLE DE BARDescription identique au lot 92.

1 700 / 1 800 €

94

FAUTEUIL DE CAPITAINEen provenance de la timonerie du paquebot

NORWAY. À armature métallique à section

carrée peinte en bleu. Assise, dossier et

accoudoirs tapissés d’une épaisse toile

noire. Partie inférieure avec repose pied en

teck. Largeur : 57 cm. Profondeur : 67 cm.

Hauteur : 123,5 cm. Assez bon état.

1 100 / 1 300 €

95

FAUTEUIL DE CAPITAINEEn provenance de la timonerie du paquebot

NORWAY. À armature métallique peinte en

bleu. Partie supérieure à section carrée

avec assise, dossier et accoudoirs tapissés

d’une épaisse toile noire et montée sur

un ressort réglable par molette pour

supporter l’inclinaison. Partie inférieure à

section tubulaire avec repose pied en teck.

Largeur : 61 cm. Profondeur : 78,5 cm.

Hauteur : 124 cm. Assez bon état.

1 100 / 1 300 €

90

SIRÈNE DU MÂTEREAUtribord du paquebot FRANCE avec

mécanisme à air comprimé et pavillon en

fonte par la Société SUPERTYPHON KOCKUM

à MALMEU en SUEDE. Plaque en laiton

rivetée sur le mécanisme : “SUPERTYPHON”

PATENT, ELECTRONIC VALVE, numéro de

série gravé : 6/451, 110 /120 Volt, datée 60.

Marquage sur le pavillon : TA 150/85.

Mécanisme commandé par transmission

hydraulique, protégé par un coffrage en fer

ouvrant en capot par l’arrière et par deux

charnières. Les sirènes étaient commandées

de la passerelle et disposaient des systèmes

automatiques de brume réglementaires.

Ces sirènes, également appelées “sifflets”,

étaient au nombre de cinq sur le navire : trois

disposées en éventail sur le mât-radar et une

placée sur chacun des mâtereaux avant.

Lors du démantèlement du paquebot, trois

sirènes furent gravement endommagées dont

une coupée en deux pendant le décrochage.

Base postérieure en teck pour la présentation.

Longueur : 175 cm. Largeur maxi. du

pavillon : 69,5 cm. Bon état.

2 000 / 3 000 €

91

SIRÈNE DU MÂT-RADARdu paquebot FRANCE avec mécanisme

à air comprimé et pavillon en fonte par

la Société SUPERTYPHON KOCKUM

à MALMEU en SUÈDE. Plaque sur le

mécanisme : “SUPERTYPHON” PATENT,

ELECTRONIC VALVE, numéro de série

gravé : 6/451, 110 /120 Volt, datée 60.

Marquage sur le pavillon : TA 150/125.

Mécanisme protégé par un coffrage en fer

ouvrant en capot par l’avant et par deux

charnières. Les sirénes étaient commandées

de la passerelle et disposaient des systèmes

automatiques de brume réglementaires.

Elles pouvaient fonctionner séparément ou

ensemble avec des tonalités différentes.

Ces sirènes, également appelées “sifflets”,

étaient au nombre de cinq sur le navire, trois

disposées en éventail sur le mât-radar et une

placée sur chacun des mâtereaux avant.

Lors du démantèlement du paquebot : trois

sirènes furent gravement endomagées dont

une coupée en deux pendant le décrochage.

Base postérieure en teck pour la présentation.

92 et 93 94 et 95

90 91

98 - 346 à 353 99

96 - 369 à 37297 - 341 à 344

100

SUITE DE SEPT PANNEAUXen aluminium découvrant une fresque en

laque polychrome à décor d’un port, signée

M. ALVO en bas à droite et réalisée pour la

décoration du Hall d’entrée de la Classe Touriste

du paquebot FRANCE. Inscriptions en bas à

gauche de la maison : LES LAQUES D’AMBRE

à PARIS en 1961. Longueur totale : 355 cm.

Hauteur : 140 cm. Bon état. (Réf. photo : “LE

PAQUEBOT FRANCE”, par ARMELLE BOUCHET

MAZAS aux éditions NORMA, page 63).

45 000 / 50 000 €

Voir reproduction pages 2 et 3

101

DEUX LISTESdes passagers dont l’une première classe et

l’autre classe Touriste concernant la CROISIÈRE

INAUGURALE aux CANARIES du paquebot

FRANCE, du Vendredi 19 Janvier au Samedi

27 Janvier 1962. 1620 passagers dont

690 passagers de première classe et 930 de

classe Touriste au départ du HAVRE, avec comme

invités de marque : Madame DE GAULLE,

le ministre Maurice DEBRE, Mr GRANDVAL,

ministre de la Marine Marchande, le Commandant

Philippe DE GAULLE, le chanteur Tino ROSSI.

Couvertures cartonnées à décor de pavillons.

Format : 12,7 x 24 cm. Très bon état.

250 / 300 €

102

SUITE DE QUATRE FAUTEUILSen hêtre massif et vernis, garnis pour le dossier

et l’assise d’un tissu à motif géométrique et de

couleur pourpre. Ces sièges se situaient sur la

mezzanine du restaurant LEEWARD DINING

ROOM du paquebot NORWAY, anciennement

salle à manger Classe Touriste sur le paquebot

FRANCE. Hauteur : 95 cm. Bon état.

1 200 / 1 400 €


103

TABLE OVALE DE SALONen provenance du paquebot NORWAY.

Double piètement central légèrement

tronconique en aluminium brossé. Plateau

en pierre marbrière polie, de couleur beige

veinée avec ceinture en aluminium doré mat.

Ces tables étaient à l’origine fixées au sol du



FRANCE, leur démontage a nécessité une galette

de stabilité en teck massif. Longueur : 119,5 cm.

Largeur : 71,5 cm. Hauteur : 64,5 cm. Bon état.

900 / 1 100 €

104

TABLE OVALE DE SALON


900 / 1 100 €

105

PAIRE DE LAMPES

du paquebot NORWAY. Ces lampes étaient

fixées sur les commodes d’Henri LANCEL des

chambres touristes et première classe

du paquebot NORWAY. Abat-jour “demi sphère”

en plexi glass blanc laiteux recouvert dans

sa partie haute d’un chapeau en métal chromé.




a nécessité la mise en place d’une galette

de stabilité en teck.

Hauteur : 68 cm.

Bon état.

750 / 950 €

106

PAIRE DE TABOURETS

de bar extérieur du CLUB INTERNATIONAL

sur le paquebot NORWAY anciennement

FUMOIR 1ère classe du FRANCE. Piètement

et repose pieds en métal chromé, supportant

une épaisse assise en teck. Hauteur : 85 cm.

Bon état.

800 / 900 €

107

SUITE DE QUATRE LAMPES

de coursive du paquebot FRANCE en laiton,

globes en verre strié, fabriquées

par la société O.V.G (OUVRARD, VILLARS et

GUILUX). équipées de deux pattes de fixation

et de trois agrafes formant ressort en cuivre

pour permettre une ouverture rapide

et le changement de l’ampoule de 60 Watts

ou de 15 Watts. Ces lampes se situaient un

peu partout sur le navire mais essentiellement

dans la salle des machines, la chaufferie

et les locaux auxiliaires. 2942 lampes de

60 Watts et 262 lampes de 15 Watts furent

installées présentant des caractéristiques

d’étanchéité différente en fonction de leur

localisation. La puissance de 15 Watts

étant utilisée pour les armoires à incendie.


(Réf. photo : “à bord du France”,

par VINCENT BAUDET page 42, aux éditions

SYLVER).

650 / 750 €


108

COMMODEdu paquebot FRANCE par Henri LANCEL et

fabriquée par la maison NUSBAUMER. En

aluminium, gainée de tissu synthétique nervuré

et de couleur beige. Quatre tiroirs en façade

laqués noir avec poignée centrale en aluminium

laqué doré. Le tiroir supérieur une fois ouvert

découvre une tablette formant écritoire.

Plateau en résine à décor d’une composition

abstaite polychrome à dominance mauve,

ceinture en aluminium laqué doré. Commande

spécialement conçue pour l’aménagement des

cabines première classe du navire. L’armateur

du paquebot souhaitant d’une part un bateau

“fireproof” et d’autre part, un bateau aussi

léger que possible. Le bois même ignifugé

qui constituait naguère le matériau de base

fut donc interdit ainsi que le marbre pour sa

lourdeur. Longueur : 75,5 cm.

Profondeur : 55 cm.

Hauteur : 76 cm.

Bon état.

2 500 / 2 800 €

109

PANNEAU DE CONTRÔLEdes turbines du paquebot FRANCE situé

au poste de commandement de la salle

des machines. En acier peint vert-bleu

avec baguettes d’encadrement en laiton

chromé. Par les Etablissements BOURDON

CONSTRUCTEURS à PARIS : onze cadrans

ronds de contrôle donnant la pression en kg/cm².

Longueur : 78,5 cm. Hauteur : 50 cm. Présenté

dans un coffrage en plexiglas. Bon état.

7 000 / 8 000 €

Les lots 110 à 117 et 122 à 124 présentés

ci-après proviennent d’une série de décors de

cabine première classe en lamifié POLYREY,

dont la décoration a été entièrement réalisée

à la main par les peintres VUILLERMZ,

BERTIN, COURTEAUX et A. KOPIAN,

et qui sont l’interprétation en camaïeu de

paysages français : SAINT PAUL DE VENCE,

LA BRETAGNE, LES ALPES, LES VOSGES...

(Réf. Ouvrage : JOURNAL DE LA MARINE

MARCHANDE, page 348.)

110

DÉCOR D’UNE CABINEpremière classe du paquebot FRANCE

composé de quatre panneaux lamifiés

sur le thème de SAINT-PAUL-DE-VENCE.

Largeur d’un panneau : 110 cm.


2 800 / 3 800 €


107 ou 313 à 315

103 et 104

7 - 105 - 216 - 217

108

106109


121

DÉCORcomposé d’un panneau lamifié à motifs

géométriques sur fond bleu dégradé et faisant

partie d’un ensemble de cinq éléments. Ces

panneaux étaient situés dans l’appartement

du Commissaire Principal à bord du

paquebot FRANCE. (Réf. : «Le paquebot

FRANCE, Journal de la Marine Marchande»,

page 292). Largeur du panneau : 80 cm.


1 200 / 1 700 €

122

DÉCOR D’UNE CABINE première classe du paquebot FRANCE composé

de quatre panneaux lamifiés sur le thème des

PYRÉNÉES. Largeur d’un panneau : 110 cm.


2 800 / 3 800 €

123


de quatre panneaux lamifiés sur le thème

des ALPES. Largeur d’un panneau : 110 cm.


2 800 / 3 800 €

124

DÉCOR D’UNE CABINE première classe du paquebot FRANCE

composé de quatre panneaux lamifiés sur

le thème de SAINT-RÉMY-de-PROVENCE.



2 800 / 3 800 €

125


composé d’un panneau lamifié à motif

de motifs abstraits couleur grise sur fond

blanc et faisant partie d’un ensemble de

cinq éléments. Largeur du panneau : 110 cm.


600 / 800 €

126







600 / 800 €

117


composé de trois panneaux lamifiés

sur le thème des CHATEAUX de la LOIRE.



2 800 / 3 800 €

Les lots 118 et 119 sont des panneaux

lamifiés des appartements luxe,

en “laque de CELAM” produits par la société

NORCALEM. Ils sont l’œuvre du peintre

Alain HIERONIMUS, qui a tiré du matériau

qui lui était proposé le maximum d’effets

picturaux s’apparentant à ceux des laques

d’Extrême Orient. À travers ces laques de

CELAM, Alain HIERONIMUS a réussi à

révéler dans ses oeuvres originales toutes les

possibilités d’expression de ce matériau qui

évoquent certaines laques de Chine sans les

remplacer. (Réf. Ouvrage : JOURNAL DE LA

MARINE MARCHANDE page 333.)

118

DÉCOR D’UN APPARTEMENTpremière classe grand luxe du paquebot FRANCE

composé d’un panneau lamifié par les ateliers

HIERONIMUS sur le thème de voiliers en régate.



2 800 / 3 800 €

119

DÉCOR DE L’APPARTEMENTpremière classe grand luxe NORMANDIE du

paquebot FRANCE composé d’un panneau

lamifié par les ateliers HIERONIMUS sur le

thème d’un paysage lacustre décrivant voilier,

roseaux avec envol d’oiseaux.



2 800 / 3 800 €

120

DÉCORcomposé d’un panneau lamifié à motifs

géométriques sur fond bleu dégradé et faisant

partie d’un ensemble de cinq éléments.

Ces panneaux étaient situés dans

l’appartement du Commissaire Principal à

bord du paquebot FRANCE.

(Réf. : «Le paquebot FRANCE, Journal de la

Marine Marchande», page 292).

Largeur du panneau : 80 cm. Hauteur : 245 cm.

Assez bon état.

1 200 / 1 700 €

111

DÉCOR D’UNE CABINEpremière classe du paquebot FRANCE composé

de trois panneaux lamifiés sur le thème des

VOSGES. Largeur d’un panneau : 110 cm.


2 800 / 3 800 €

112

DÉCOR D’UNE CABINEpremière classe du paquebot FRANCE composé

de quatre panneaux lamifiés sur le thème des

PYRENEES. Largeur d’un panneau : 110 cm.


2 800 / 3 800 €

113



sur le thème de la BRETAGNE avec le château

de COMBOURG, demeure de Châteaubriand.



2 800 / 3 800 €

114



sur le thème du VIGNOBLE BORDELAIS.



2 800 / 3 800 €

115


de quatre panneaux lamifiés sur le thème

de SAINT-REMY-de-PROVENCE.



2 800 / 3 800 €

116


composé de quatre panneaux lamifiés sur le

thème des ALPES.



2 800 / 3 800 €

116 et 123 in situ

413118 119 412


127







600 / 800 €

128

DÉCOR D’UNE CABINEDescription identique au lot 127.

600 / 800 €

129

DÉCOR D’UNE CABINE Description identique au lot 127.

600 / 800 €

130

DÉCOR DU CARRÉdes officiers du paquebot FRANCE dessiné

par JEAN PIERRE POPHILLAT des ateliers

HIERONIMUS. Ces dessins originaux

ont été réalisés à la main par l’artiste.

À décor de fonds marins en partie basse et

voiliers en mer en partie supérieure.

Sur un panneau lamifié et polychromé et

faisant partie d’un ensemble de trois éléments

séparés. Largeur du panneau : 110 cm.


2 500 / 3 500 €

131

DÉCOR DU CARRÉ


2 500 / 3 500 €

132

DÉCOR DU CARRÉ


2 500 / 3 500 €

135

IMPORTANTE MAQUETTEen bois du paquebot FRANCE sous vitrine

supportée par une console en acajou massif.

Grande qualité d’exécution et de fidélité

au paquebot. Tous les aménagements des

ponts sont finement représentés et détaillés

comme les mâts, les canots, les escaliers, les

rampes de sécurité, le tout avec animations

de figurines. Plaque en laiton descriptive

avec caractéristiques du navire. Il y aurait

eu d’après nos recherches seulement deux

maquettes réalisées de cette taille et de cette

qualité. Longueur de la maquette : 235 cm.

Longueur de la vitrine : 250 cm.

Largeur : 52 cm. Bon état.

8 000 / 9 000 €

136

SUITE DE QUATRE CHAISESpliantes en fer et cuir marron. Ces chaises

situées dans les locaux techniques

du paquebot NORWAY et proviennent

probablement du paquebot FRANCE

sans que cela soit certifié à ce jour.

Hauteur : 81 cm. État moyen.

800 / 1 000 €

137

PANNEAU ÉLECTRIQUEdu paquebot FRANCE concernant le

contrôle de l’appareil de navigation du

navire. Ce panneau se situait sur l’arrière

de la timonerie. Longueur : 50 cm.

Hauteur : 150 cm. Manques, assez bon état.

300 / 400 €

138

PANNEAU ÉLECTRIQUEdu paquebot FRANCE concernant le contrôle

des sirènes TYPHON du navire. Ce panneau

se situait sur l’arrière de la timonerie.

Longueur : 60 cm. Hauteur : 75 cm.

Manques, assez bon état.

200 / 300 €

139

PANNEAU ÉLECTRIQUEdu paquebot FRANCE concernant le contrôle

d’éclairage des cheminées et de l’enseigne

lumineuse FRANCE. Ce panneau se situait

sur l’arrière de la timonerie.

Bon état.

300 / 400 €

133

COMMODEdu paquebot FRANCE par Henri LANCEL

et fabriquée par la maison NUSBAUMER.

En aluminium, gainée sur les cotés de tissu

synthétique de couleur noir. Huit tiroirs en façade

laqués bleu à l’imitation de l’écaille de tortue,

avec poignée centrale en aluminium laqué n r. Le

tiroir supérieur gauche une fois ouvert, découvre

une tablette formant écritoire. Plateau en résine à

décor d’une composition abstraite polychrome à

dominance bleue, ceinture en aluminium laqué

noir. Commande spécialement conçue pour

l’aménagement des cabines première classe du

navire. L’armateur du paquebot souhaitant d’une

part un bateau “fireproof” et d’autre part, un

bateau aussi léger que possible. Le bois même

ignifugé qui constituait naguère le matériau de

base fut donc interdit ainsi que le marbre pour sa

lourdeur. Longueur : 150 cm. Profondeur : 55 cm.

Hauteur : 76 cm. Quelques griffures sinon assez

bon état. (Réf. Photo : “FRANCE UN REVE DE

GEANT” par CLAUDE VILLIERS et CHRISTIAN

CLERES, page 57 aux éditions GLENAT).

4 000 / 4 500 €

134

COMMODEdu paquebot FRANCE par Henri LANCEL

et fabriquée par la maison NUSBAUMER.

En aluminium, gainée sur les cotés de tissu

synthétique de couleur ivoire. Huit tiroirs en façade

laqués marron à l’imitation de l’écaille de tortue,

avec poignée centrale en aluminium laqué noir.


abstraite polychrome à dominance mauve, ceinture

en aluminium laqué noir. Commande spécialement

conçue pour l’aménagement des cabines

première classe du navire. L’armateur du paquebot

souhaitant d’une part un bateau “fireproof” et

d’autre part, un bateau aussi léger que possible.

Le bois même ignifugé qui constituait naguère

le matériau de base fut donc interdit ainsi que

le marbre pour sa lourdeur. Longueur : 150 cm.

Profondeur : 55 cm. Hauteur : 76 cm. Quelques

griffures sinon assez bon état.

4 000 / 4 500 €

133

136

134

135


143

RAMPE CENTRALE en aluminium doré vernissé de la salle à manger CHAMBORD

du paquebot FRANCE. Réalisée par BORDEREL et ROBERT sur

un dessin de SPADE et Madame DARBOIS GAUDIN décoratrice.

Longueur : 340 cm. Hauteur : 120 cm. Largeur : 9 cm.

Accidents au vernis, sinon bon état.

1 700 / 2 000 €

144

JULES LELEU

1883-1961

TABLE RONDE DE LECTURE

avec abat jour central en provenance de la salle de lecture du

paquebot FRANCE. Plateau recouvert d’un lamifié à décor d’une

composition abstraite polychrome à dominance bleu-jaune-vert, cerclé

d’une ceinture laiton, piètement composé de trois colonnettes en

laiton se prolongeant pour former le corps de la lampe avec en partie

haute un éclairage agrémenté d’un abat jour de forme légèrement

conique de couleur crème, le tout reposant sur une base tripode en

aluminium. Diamètre : 90 cm. Hauteur totale : 166 cm.

35 000 / 40 000 €

140

QUATRE POIGNÉES EN BRONZE provenant des portes d’entrée en verre de la salle à manger première

classe CHAMBORD du paquebot FRANCE.

Hauteur : 55 cm. Profondeur : 10 cm. Largeur : 5 cm. Bon état.

1 800 / 2 000 €

141

QUATRE POIGNÉES EN BRONZE provenant des portes d’entrée en verre de la salle à manger première

classe CHAMBORD du paquebot FRANCE.

Hauteur : 55 cm. Profondeur : 10 cm. Largeur : 5 cm. Bon état.

1 800 / 2 000 €

142

PAIRE DE RAMPES en aluminium doré vernissé de la salle à manger CHAMBORD

du paquebot FRANCE. Réalisées par BORDEREL et ROBERT sur

un dessin de SPADE et Madame DARBOIS GAUDIN décoratrice.

Longueur : 415 cm. Hauteur : 120 cm. Largeur : 9 cm.

Accidents au vernis, sinon bon état.

3 000 / 4 000 €

144 in situ

145

JULES LELEU

1883-1961

IMPORTANTE TABLE

A piétement composé de quatre colonnes cannelées en laiton

sur socle à structure en aluminium plat à découpe en arceaux

ornementés de boules reposant sur quatre sabots à bagues en laiton.

Plateau rond en verre églomisé à décor abstrait sur fond bleu avec

cornière d’entourage en laiton.

Hauteur : 79 cm – Diamètre : 143 cm

PROVENANCE : Pièce commandée spécialement pour le salon-

bibliothèque du paquebot France. Il s’agit vraisemblablement d’une

pièce unique.

BIBLIOGRAPHIE : Vivianne Jutheau, Jules et André Leleu, Editions

Vecteurs, Paris, 1989, modèle reproduit in situ sur un document

photographique d’époque pp. 152-153.

50 000 / 60 000 € Table in situ

146

ENSEMBLE DE SEPT AQUARELLESsur panneaux découpés en provenance de la Nursery

du paquebot FRANCE, à décor des contes de PERRAULT

(Cendrillon, Petit Chaperon rouge, Chat botté…).

Largueur : 100 cm. Hauteur : 130 cm. Bon état.

5 000 / 6 000 €

147

GOUACHE VERNISSÉEsur panneau marouflé après démontage sur isorel,

en provenance de la Nursery du paquebot FRANCE,

intitulée “LA RECREATION”.

Largeur : 100 cm. Hauteur : 222 cm.

2 500 / 3 000 €

148

REGISTRE DE BORDoriginal intitulé “JOURNAL de la MACHINE”,

tenu manuellement par le Chef Mécanicien concernant

la maintenance des machines du paquebot FRANCE,

et mentionnant notamment page 37,

la prise de contrôle du navire par les membres de l’équipage

le Mercredi 11 Septembre 1974 pour aboutir

à la mise en rade du navire. Format : 24 x 35 cm.

Très bon état.

500 / 700 €

149

LUSTRE PAR GILBERT POILLERAT en aluminium mat et à décor d’étoile stylisée à seize branches. Ce lustre

se situait dans le FUMOIR PREMIERE CLASSE du paquebot FRANCE.

Il fut peint en laque marron pour l’aménagement du paquebot NORWAY.

Largeur : 310 cm. Hauteur : 46 cm. Assez bon état.

14 000 / 18 000 €

150

INDICATEUR D’ORDREdu poste de commandement de la salle des machines du paquebot

FRANCE de marque CHADBURNS à LIVERPOOL. Indiquant le nombre

de tours par minute. Cadran en tôle, émaillé blanc avec le logo de la

marque, sous couvercle en aluminium vitré. Manette de débrayage

sous le cadran, compteur indiquant le nombre de tours sous un

capot en laiton peint en noir. Présenté sur un support en plexiglass.

Hauteur : 68 cm. Largeur : 33,7 cm. Assez bon état. (Réf. photo : “à

bord du France”, par VINCENT BAUDET page 42, aux éditions SYLVER).

2 500 / 3 000 €

151

PHOTO NOIR ET BLANCoriginale d’époque encadrée sur papier argentique, montrant une vue

du nez du paquebot FRANCE par tribord à SAINT NAZAIRE avant

son lancement. Cette photo a été reproduite dans le journal de bord

pour la Croisière autour du Monde du 4 Janvier au 3 Avril 1974,

page 18. Largeur : 18 cm. Hauteur : 24 cm. Très bon état.

200 / 250 €


Nursery du paquebot France

149 in situ

150 150 in situ

152

NEZ DU PAQUEBOT FRANCEou plus techniquement : élément supérieur de l’étrave du

paquebot FRANCE. En acier avec sa rambarde et son écubier de

remorque, il fut assemblé près de la cale de construction, dans

des locaux spécialement aménagés et a été posé en une seule

fois le 24 Novembre 1959. Les tôles du navire, après traçage,

sont découpées, formées et assemblées par soudure et non plus

rivées comme précédemment. Cette technique nouvelle évite donc

maintenant la superposition des tôles, apportera un gain de onze

millions de rivets et donnera en plus d’une esthétique certaine, un

gain de poids recherché pour la vitesse du paquebot. Pour une taille

sensiblement égale, le FRANCE pesait 10000 tonnes de moins que

le paquebot NORMANDIE. Après avoir été rouge de minium, le nez

recevra cinq couches de peinture. La coque du FRANCE, pour couvrir

ses 24000 m² nécessitera 30000 kg de peinture. Dimensions du

nez : Hauteur : 235 cm / 92,5 inch. Largeur : 362 cm / 142,5 inch.

Profondeur : 280 cm / 110 inch. Poids : environ 4,1 tonnes. Présenté

sur un support en acier et en forme de chevalet laqué blanc.

Dimensions totales avec support : Hauteur : 455 cm / 179,13 inch.

Largeur : 368 cm / 144,9 inch. Pofondeur : 318 cm / 125,2 inch.

(Réf. Photo : “MONTAGE DE L’ELEMENT SUPERIEUR DE L’ETRAVE

DU PAQUEBOT FRANCE LE 24 NOVEMBRE 1959. Collection

CHANTIERS DE L’ATLANTIQUE- Cliché Eco musée de SAINT

NAZAIRE)

80 000 / 100 000 €

2ÈME PARTIE

LUNDI 9 FÉVRIER 2009 À 14H30

LOTS no 153 à 446

Lots 304 à 307


161

CLASSEURde la société BRISSONNEAU ET LOTZ

rue Bellier à NANTES

traitant des installations frigorifiques du

paquebot FRANCE. Comprend des notices

explicatives ainsi que 19 plans dont certains

réalisés par P.TREMBLAY, JANEAU et

datés du 21-09-1956 au 15-11-1958.

Format : 23,3 x 28,3 cm.

Bon état.

200 €

162

DEUX CLASSEURS(tome I et tome II), de la Société THOM-

SELLE à Paris, intitulés : “PAQUEBOT

FRANCE NOTICE DE CONDUITE

ET SCHEMAS” traitant pour le Tome I,

de la consigne de sécurité, de l’entretien

général, du système électrique de la cuisine

passagers et état-major, du local à marmites

et du local à grillades. Nombreux schémas

et planches datés de 1959, 1960 et 1961,

dont certains réalisés par R.PLAZANET

et R.GUINET. Nombreuses annotations

manuelles ajoutées ainsi que trois documents

des TREFILERIES ET LAMINOIRS DU HAVRE

de Juin 1961 traitant des thermocables.

Classé : EL5.170. Pour le Tome II : Système

électrique de la boulangerie, de la patisserie,

de la cuisine annexe touristes, de la cuisine

équipage, de la cuisine des soupers, des

appareils d’office, ainsi que la liste et les

plans des pièces élémentaires. Nombreux

schémas et planches datés de 1959,

1960 et 1961, dont certains par R.LAZANET

et R.GUINET. Nombreuses annotations

manuelles ajoutées. Classé : EL5.171.

Format : 18 x 29 cm.

Bon état.

250 / 300 €

163

DEUX PLANSdu paquebot FRANCE G19 dont l’un

intitulé : “PAQUEBOT FRANCE. LOCAUX

HOSPITALIERS DU PONT SUPERIEUR.

SCHEMA ET IMPLANTATION DE LA

DISTRIBUTION FORCE ET DIVERS”, et

montrant l’éclairage chirurgical, l’éclairage

gynécologique ainsi que l’éclairage de

la morgue. Classé EL4.84. Tampon à

l’encre rouge du 25 MAI 1961. Pour le

second : “Paquebot FRANCE. GRAND SALON

1ère CLASSE. SCHEMA ET IMPLANTATION DE

L’INSTALLATION ELECTRIQUE” par M. OLD.

Classé : EL4.85. Bon état.

200 / 250 €

Nombreuses photos et documentation du

“FRANCE”. Textes sur les escales autour

du monde accompagnés de publicités de

l’époque. Aux éditions de l’ATLANTIQUE le

30 Novembre 1973. Format : 22 x 30,5 cm.

Bon état.

120 / 140 €

159

LIVRE BROCHURE

pour la CROISIERE autour du monde du

paquebot FRANCE du 5 Janvier au 2 Avril

1972 et décliné en trois langues. Nombreuses

photos du navire avec descriptifs et publicités

d’époque. Pages vierges à la fin invitant à

un journal de bord. Couverture de couleur

beige avec le logo de MARTIN ROLLAND

découvrant les deux cheminées du paquebot

FRANCE sur fond de mappemonde. Aux

éditions de l’ATLANTIQUE le 15 Décembre

1971. Format : 21,7 x 28,6 cm.

Bon état.

120 / 140 €

160

“JOURNAL

DE LA MARINE MARCHANDE n° hors série,

spécial paquebot FRANCE” avec couverture

de R. BOUVARD.

Par les presses de l’imprimerie

strasbourgeoise en 1962. L’ouvrage

d’époque le plus complet sur ce navire,

de son étude aux essais en passant par la

décoration. Nombreuses photos, publicités

des constructeurs et fournisseurs, schémas

et dessins du navire. 353 pages et six

planches avec plans et coupes au 1/500ème.


Petites taches sur la couverture,

sinon complet et en bon état.

400 / 500 €

Tous les documents présentés ci après ont été retrouvés à bord du Paquebot FRANCE lors de son démantèlement à ALANG en INDE. Ils proviennent de la documentation technique du bord et étaient rangés pour la plus part à l’arrière de la capitainerie, pour d’autres dans un local d’archives. Les documents étaient classés soigneusement afin d’être rapidement utilisés en cas de panne. Ils comportent tous un numéro de classification, très souvent un tampon à l’encre bleue justifiant la validité des services compétents comme “SERVICE ELECTRICITE FRANCE” ou à l’encre rouge comme “ARCHIVES”. Ils s’accompagnent très souvent du nom technique du paquebot : G 19. Certains comprennent en plus le tampon du SS NORWAY rajouté après la reprise en mains par la NCL.

153

THE HOLY BIBLEpar the GIDEONS à Nashville. Bible de chambre

du paquebot NORWAY en anglais, contenant

l’ancien et le nouveau testament. Couverture

cartonnée et dorée. Datée 1978 avec tampons du

SS NORWAY. Format : 13,5 x 20,4 cm.

Bon état.

50 / 60 €

154

OUVRAGE :“TRÈS CHER FRANCE” par ALAIN PIERRE

MAHUZIER. Commissaire de bord. Aux

éditions STOCK en 1978, 430 pages.


Bon état.

30 / 40 €

155

OUVRAGE : “SPLENDEUR ET ROUILLE” par CHRISTIAN

PETTRE. Commandant et Capitaine au

long cours. Aux éditions du PEN DUICK

en 1978. Nombreuses photos, 295 pages.


30 / 40 €

156

PLAQUETTEéditée en 1960 par l’imprimerie DRAEGER

à MONTROUGE pour le lancement du

paquebot FRANCE et déclinant les principales

caractéristiques du navire, accompagnée de

nombreuses photos sur sa construction et de

la reproduction d’une aquarelle d’ALBERT

BRENET. Format : 36 x 53 cm. Bon état.

150 €

157

“LES ŒUVRES D’ARTDU PAQUEBOT FRANCE” Ouvrage par PIERRE

MAZARS avec introduction de GEORGES DE

CAUNES. Aux éditions LIVROR à GENEVE en

1969. Nombreuses photos et plan du navire

avec le répertoire et la situation des oeuvres à

bord, 165 pages. Format : 22 x 27 cm. Bon état.

80 / 100 €

158

JOURNAL DE BORDen français et anglais pour la Croisière autour

du Monde du 4 Janvier au 3 Avril 1974.

Jolie couverture en tissu soyeux mauve

avec en frontispice, le logo créé par PIERRE

CLAYETTE spécialement pour la croisière.

164

CLASSEURdes CHANTIERS DE L’ATLANTIQUE, à

PENHOËT-LOIRE

traitant des SCHEMAS DE SECURITE

du paquebot FRANCE. Comprend vingt

planches avec plans et coupes du navire et

situant notamment les hublots avec verre

ordinaire ou “sécurit” et les portes étanches

avec fermeture manuelle ou à distance.

Quelques rajouts manuels en couleur.


200 / 250 €

165


PENHOËT-LOIRE

traitant du RAPPORT DE CONSTRUCTION

du paquebot FRANCE. Comprend vingt sept

planches avec plans et schémas ainsi que

deux comptes rendus d’essais effectués à

St NAZAIRE le 21 Novembre 1959 et le

5 Janvier 1960. Format : 22,5 x 28,5 cm.

Bon état.

200 / 250 €

166

CLASSEURdes CHANTIERS DE L’ATLANTIQUE à

PENHOËT-LOIRE :

tomes IV et V du guide de conduite et

d’entretien traitant pour le premier de

l’installation de production et de distribution

d’eau froide, de celles de l’eau chaude

pour le second, à bord du paquebot

FRANCE. Ils décrivent d’une manière

générale puis détaillée les différents

éléments de l’installation ainsi que les

instructions de fonctionnement. Nombreux

schémas et photos. Classé FRA-VC4-166.

Format : 21 x 27 cm. Bon état.

150 €

167

TROIS CAHIERSN° 6, 9 et 13 d’un ensemble de quinze

cahiers édités par les CHANTIERS DE

L’ATLANTIQUE de SAINT NAZAIRE recensant

les fiches moteurs 151 à 180, 241 à 270,

361à 390 du paquebot FRANCE.

Chaque fiche reprend les renseignements

à fournir par le chantier, d’ordre général

et technique, les dispositifs de protection

et système de démarrage de l’auxiliaire

concerné, les renseignements à fournir

par le constructeur de celui ci,

les renseignements à fournir par le

constructeur du moteur et est signée à la

fois par le fournisseur, le constructeur et

les services concernés des Chantiers de

l’Atlantique pour accord.

Classés respectivement EL5-220, EL5-223,

EL5-227. Format : 21 x 27 cm.

Bon état.

150 €

168

TOME 1de la notice guide N° 725300 des

démarreurs fournie par la TELEMECANIQUE

ELECTRIQUE, 33 bis avenue du Maréchal

JOFFRE à NANTERRE,

pour le paquebot FRANCE aux CHANTIERS

DE L’ATLANTIQUE de SAINT NAZAIRE.

Ce tome traite des généralités

et présente le contenu des quatorze tomes la

constituant. Il précise la liste des équipements

et des auxiliaires (nomenclature précise),

décrit le fonctionnement des démarreurs

type (nombreux plans), les instructions pour

l’entretien et le réglage du matériel et enfin

un guide pour l’identification des appareils

élémentaires.

Annotations. Classé FRA-EL5-312.


État normal d’usage.

150 / 200 €

169

TOME 7de la notice guide N° 725300 des démarreurs

fournie par la Télémécanique Electrique,

33 bis avenue du Maréchal JOFFRE à

NANTERRE, pour le paquebot FRANCE aux

chantiers de l’Atlantique de ST NAZAIRE. Il

traite du fonctionnement du conditionnement

d’air des centrales avant et arrière et est

constitué de nombreux plans mis à jour

datant pour la plupart de 1960 et schémas

des différents éléments le constituant ainsi

que leur nomenclature, la description de

l’installation et son fonctionnement. Quelques

ajouts et annotations en norvégien.Classé

FRA-EL5-318.Format : 23 x 32 cm. État

normal d’usage.

150 / 200 €

170


fournie par la TELEMATIQUE ELECTRIQUE,

33 bis avenue du Maréchal JOFFRE à

NANTERRE, pour le paquebot FRANCE aux

CHANTIERS DE L’ATLANTIQUE de SAINT

NAZAIRE. Ce tome traite des démarreurs

groupés du conditionnement d’air. Il précise

l’équipement utilisé, l’installation et le

fonctionnement. Nombreux schémas et

quelques annotations. Classé FRA-EL5-319.

Format : 23 x 32 cm. État normal d’usage.

150 / 200 €

160

163

158 159


177

CAHIERintitulé “Paquebot pour la ligne

de New York G19- Spécification de la coque

et de l’électricité- VI- ELECTRICITE” par les

CHANTIERS DE L’ATLANTIQUE

de SAINT NAZAIRE daté Mai 1958,

transmis le 22/05/1959 à l’ingénieur

chef du service technique.

Chaque page de droite décrit

l’équipement, son fonctionnement,

la page de gauche récapitule

les modifications apportées au texte initial.

Annotations et corrections

en couleur. Exemplaire transmis

aux archives.

Format : 20,5 x 27 cm.

Bon état.

100 €

178

DEUX CAHIERSannexes 1 et 3 traitant des conditionneurs et

ventilateurs d’extraction à bord du paquebot

FRANCE, tranches 1 à 3 et 6 à 8,

constitués de nombreux schémas annotés en

couleur ou au crayon.



100 €

179

POCHETTErecensant les fiches de l’ensemble des

pièces N° 3158 à 3163 des 6 groupes turbo

alternateurs du paquebot France I à IV. Par

le société ALSTHOM à BELFORT. Commande

passée le 25/07/57, livrée le 31/08/59.

Chaque fiche précise le numéro d’ordre, celui

de la commande, le client, le type, le délai,

la liste des pièces, l’objet de la commande,

la désignation des pièces constitutives de

l’organe concerné, leur nombre, leur matière,

leur code dessin, numéro de tableau,

norme. Sur la partie gauche sont annotés

les modifications éventuelles, la date et le

visa de celui ou ceux qui ont procédé à ces

modifications. Chaque fiche est visée et datée

en bas à droite.

Quelques annotations.

Classé FRA-PE3-4.



100 €

174


PENHOËT-LOIRE

traitant des SCHEMAS DE SECURITE

du paquebot FRANCE. Comprend vingt

planches avec plans et coupes du navire et

situant notamment les hublots avec verre

ordinaire ou “sécurit” et les portes étanches

avec fermeture manuelle ou à distance.

Quelques rajouts manuels en couleur.


150 €

175

CLASSEUR(exemplaire “PASSERELLE”) recensant les

instructions concernant l’organisation et les

consignes de sécurité à bord du paquebot

FRANCE. Le préambule signé par le

second capitaine adjoint LOGET en octobre

1964 rappelle les objectifs de ce document,

l’organisation, les travaux soumis au contrôle

du service de sécurité et les consignes en

cas de feu, voie d’eau. Document très concis,

nombreuses annotations, corrections notifiées

au début de l’ouvrage, diffusion très large aux

commandants, service pont, service machine,

service civil, service médical, service radio

et armement. Format : 22 x 28,5 cm. État

normal d’usage.

150 €

176

DEUX INTÉRESSANTS PLANSintitulés “FRANCE -Accostage au quai

JOANNES COUVERT- TRIBORD. À QUAI AU

POSTE 1” et “FRANCE -Accostage au quai

JOANNES COUVERT- BABORD. À QUAI AU

POSTE 6”, à l’échelle 1/200ème présentant

deux vues: l’une du quai et appréhendant

l’incidence de la marée sur l’élévation du

paquebot, l’autre une coupe horizontale du

paquebot et son positionnement par rapport

au quai, les hangars et la gare maritime.

Sur le second est également indiqué le

positionnement du paquebot FLANDRE

ou ANTILLE. Classés respectivement

FRA-AC7-11-1 et FRA-AC7-12-1, datés

du 17 décembre 1958 et dessinés par

MARCHAND. Quelques annotations,

corrections et ajouts en couleur et au crayon.


150 €

171



33 bis avenue du Maréchal JOFFRE

à NANTERE, pour le paquebot FRANCE

aux CHANTIERS DE L’ATLANTIQUE

de SAINT NAZAIRE.

Ce tome traite du conditionnement d’air,

présente de nombreux schémas de tous

les équipements ainsi qu’une nomenclature

exhaustive du matériel les constituant.

Classé FRA- EL5-320.



150 / 200 €

172




à NANTERRE pour le paquebot FRANCE aux


DE SAINT NAZAIRE.

Ce tome traite des treuils d’embarcations

vedettes et baleinières et divers

(y compris tableaux cuisine),

présente de nombreux schémas de tous

les équipements ainsi qu’une nomenclature

exhaustive du matériel les constituant.

Deux planches ajoutées en norvégien.

Classé FRA-EL5-323.


Bon état.

150 / 200 €

173


fournie par la Télémécanique Electrique,


à NANTERRE, pour le paquebot FRANCE

aux chantiers de l’Atlantique

de ST NAZAIRE, traitant de l’appareillage

électrique des auxiliaires de pont.

Il précise l’équipement utilisé,

l’installation et le fonctionnement.

Nombreux schémas et quelques annotations

en norvégien.

Classé FRA-EL5-325.



150 / 200 €

186

CAHIERintitulé “G19 PAQUEBOT FRANCE-

SPECIFICATION DE L’APPAREIL PROPULSIF

Revue le 1 Novembre 1959” par les

CHANTIERS DE L’ATLANTIQUE à SAINT

NAZAIRE. Exemplaire de Mr ALLAIRE, chef

mécanicien à bord du paquebot. Il décrit

l’installation de manière générale puis de

manière plus précise la disposition et le

fonctionnement de chacun des éléments la

constituant : les machines de propulsions

principales, l’appareil évaporatoire, la

condensation, le dégazage et réchauffage de

l’eau d’alimentation, les postes de réduction

d’eau distillée, les systèmes générateurs de

vapeur basse pression, les groupes électro-

pompes et turbo-pompes, les tuyautages

divers. Format : 21 x 27 cm.

Bon état.

150 €

187

DOCUMENTN° 930-381-3096-3 de 131 pages, intitulé

“PAQUEBOT FRANCE-AUXILIAIRES DE

L’APPAREIL PROPULSI. À MOTEURS

ELECTRIQUES- FICHES CARACTERISTIQUES

ET COURBES D’ESSAI” par les CHANTIERS

DE L’ATLANTIQUE de SAINT NAZAIRE

21 exemplaires transmis. Chaque fiche,

datée 1961, détaille l’emplacement à bord,

les caractéristiques nominales, l’alimentation

en courant électrique si nécessaire de

chacun des auxiliaires constituant l’appareil

propulsif ainsi que les courbes d’essai

correspondantes.


Bon état.

100 €

188

CARNET N°1de 45 planches, par les CHANTIERS DE

L’ATLANTIQUE à PENHOËT- LOIRE pour

le paquebot FRANCE recensant tous les

schémas relatifs à la localisation et au

fonctionnement des tuyautages machines

et des chaufferies mis à jour entre août et

novembre 1967.

Exemplaire de Mr DESBROSSES.


État d’usage.

200 / 250 €

183

INTÉRESSANT DOCUMENTpar les CHANTIERS DE L’ATLANTIQUE

à SAINT NAZAIRE intitulé

“Paquebot pour la ligne de New York G19-

spécification de la coque et de l’électricité”

traitant des généralités : type du navire,

classification, réglementation, vitesse

et formes du navire, essais en bassin,

dimensions principales, nombre de ponts

et hauteurs d’entrepont, compartimentage,

port en lourd, volumes des soutes et ballasts

à mazout, eau douce, eau salée,

volume des cales à marchandises,

capacité passagère, maquette,

surveillance, plans joints à la spécification.

Tampons à l’encre du service concerné

de la COMPAGNIE GENERALE

TRANSATLANTIQUE

sur la couverture.

Quelques annotations manuelles ajoutées.

Classé A1.113 puis 205- 1861.


Bon état.

150 €

184

NOTICEde fonctionnement par les établissements

GROUARD Frères, 4 à 6 bis Rue MORAND

à PARIS traitant de l’installation du matériel

de caféterie à bord du paquebot FRANCE.


Bon état.

50 €

185

RAPPORTdu chef mécanicien J. ALLAIRE sous les

ordres du Commandant PETTRE, suite à la

“CROISIERE AUTOUR DU MONDE 1974” sur

la période du 4 janvier au 11 avril 1974 dans

lequel il décrit les conditions dans lesquelles

se sont déroulées les traversées tant sur le

plan technique que météorologique, il analyse

les causes des dysfonctionnements, pannes

ou retards et transmet les remédiations

entreprises.

Nombreux croquis, relevés divers et photos

annexés au texte.


Bon état.

200 €

180

CLASSEURdes chantiers de l’atlantique

à penhoët-loire : “paquebot france- appareil

propulsif- guide de conduite

et d’entretien fascicule II - groupes turbo

reducteurs principaux”.

Il décrit dans une première partie

de manière concise l’installation

et les différentes opérations pour

son fonctionnement ainsi que des

recommandations, et présente dans une

seconde partie tous les plans et courbes de

l’appareil moteur.

Classé MPG-49.


Bon état.

150 €

181

CAHIERintitulé “paquebot france-auxiliaires de

l’appareil propulsif- compte rendu d’essa. à

bord” par les CHANTIERS DE L’ATLANTIQUE

de SAINT NAZAIRE. Essais réalisés entre

le 21/09/61 et le 01/12/61. Chacune des

123 fiches récapitule les informations

concernant l’appareil contrôlé, la date

de l’essai, le numéro de commande, le

fournisseur, le type ainsi que le numéro

d’ordre, puis tous les données relevées

lors de l’essai, les observations éventuelles

avant d’être visée pour le chantier par Mr

D’ACREMONT.

Classé A2.59.



150 €

182

CLASSEURdes chantiers de l’atlantique à saint denis :

“paquebot france - turbo pompes alimentaires

systeme weir- guide conduite et d’entretien”.

Il décrit de manière générale puis détaillée

l’installation, son fonctionnement, son

entretien, les modalités des visites,

démontages, remontages et réglages des

pièces, la liste des pièces constitutives et

leur matière. En annexe : plans, schémas et

courbes.


Bon état.

150 €


194

DEUX PLANS

du paquebot FRANCE dont l’un intitulé

“SALLE À MANGER 1ère CLASSE- PLAN

POUR RESERVATION DES TABLES”

dessiné le 20/10/67, indiquant

l’emplacement, le numéro de table,

le nombre de places à chaque table ainsi

que la capacité des salles à manger enfants,

tribord et bâbord.

Marquages au crayon.

Tampon à l’encre rouge du bureau d’étude

attestant la réception du document le

24/10/67.

Classé FRA- EM5- 1086.2, puis 205-5241

au feutre rouge. Le second “FRANCE- PONT

A-SALL. À MANGER “VERSAILLES”-

PLAN DE RESERVATION DES TABLES”,

dessiné par Monique BERTOUX le 21/12/71,

décrivant l’implantation

et la capacité des tables.

Classé EM5-1173-5.

150 / 200 €

195

DEUX PLANS

du paquebot FRANCE l’un intitulé

“FRANCE- PONT PRINCIPAL-

IMPLANTATION DES SALLE À MANGER-

CLASSE “TOURISTE”

dessiné le 01/12/1967 à l’échelle 1/50ème,

situant les différentes salles à manger

(enfants, principale) classe

“TOURISTE” ainsi que les différents locaux,

appartements, magasins, ascenseurs au

niveau du pont PRINCIPAL.


attestant la réception du document le

12/12/67. 4 exemplaires transmis.

Classé FRA-EM5-1.089-2 puis 205-5252

au feutre rouge. Le second “FRANCE- PONT

A- IMPLANTATION DE LA SALLE À MANGER

CLASSE “TOURISTE””,

dessiné le 04/12/1967 à l’échelle 1/50ème,

situe la salle à manger principale au sein

du PONT A, ainsi que les différents locaux,

escaliers, ascenseurs à ce niveau du

paquebot.

Classé FRA-EM5-1090-2,

puis 205- 5251 au feutre rouge.

150 / 200 €

192

MANUEL DE SECURITE

à bord du paquebot FRANCE

rédigé par Edmond BECHHOEFFER,

deuxième Capitaine Adjoint

sous les ordres du Commandant

G. CROISILLE,

auteur du préambule

en novembre 1961.

Il traite des mesures destinées à

la prévention contre l’envahissement

par l’eau, la protection et la lutte contre

l’incendie, l’évacuation et l’articulation du

personnel sur le plan “SECURITE”.

Pour cela, il situe et décrit en

s’appuyant sur de nombreuses planches,

schémas et photo tous les lieux

sensibles ainsi que les procédures

à suivre.

Exemplaire du Chef Mécanicien

Principal sur lequel figurent

les corrections dactylographiées

N° 1, 2 et 4.

Quelques annotations au stylo.

Format : 28,5x21,5 cm.

Bon état.

300 / 350 €

193

MANUEL DE SECURITE

à bord du paquebot FRANCE

rédigé par Edmond BECHHOEFFER,

deuxième Capitaine Adjoint sous les

ordres du Commandant

G. CROISILLE, auteur du préambule

en novembre 1961.

Il traite des mesures destinées

à la prévention contre l’envahissement

par l’eau, la protection et la lutte contre

l’incendie, l’évacuation et l’articulation du

personnel sur le plan “SECURITE”.

Pour cela, il situe et décrit en s’appuyant

sur de nombreuses planches,

schémas et photo tous les lieux sensibles

ainsi que les procédures à suivre.

Annotations et corrections à la main,

quelques feuilles volantes avec inscriptions

de données, corrections effectuées le

05/08/65 et le 10/08/67 par JL QUEMON.

Format : 28,5x21,5 cm.

Bon état

300 / 350 €

189

CARNET N°1de 45 planches, par les CHANTIERS

DE L’ATLANTIQUE à PENHOËT- LOIRE

pour le paquebot FRANCE

recensant tous les schémas

relatifs à la localisation

et au fonctionnement des tuyautages

machines et des chaufferies

mis à jour entre août

et novembre 1967.


Usagé.

200 / 250 €

190

CARNET N°3de 38 planches, par les CHANTIERS

DE L’ATLANTIQUE à PENHOËT- LOIRE

pour le paquebot FRANCE recensant tous

les schémas relatifs à la localisation et au

fonctionnement des éléments extérieurs tels

que le collecteur incendie, les auxiliaires

et aussi à l’électricité à bord du paquebot.


État d’usage.

200 / 250 €

191

RARE DEVISchiffré du paquebot FRANCE :

Annexes II et III du projet 1066

(14ème solution) transmis par les


à PENHOËT- LOIRE et la ligne de

NEW YORK définissant les prix poste par

poste. L’annexe II traite de la coque et

l’électricité dans la première partie puis de

l’appareil propulsif (appareil évaporatoire,

appareil moteur, la production d’électricité)

dans la seconde. L’annexe III traite de

la coque et de l’appareil propulsif. Ces

annexes ont été établies en juin 1956,

d’après la spécification N° 70.341.500.

D2 datée d’octobre 1955, et tenant compte

des modifications apportées en mai 1956.

À titre indicatif, le chiffrage pour l’annexe

II se monte à 6.426.407.800 francs, celui

de l’annexe III à 4.150.645.000 francs.



300 / 400 €

200

DEUX PLANSdu paquebot FRANCE dessinés les 12/12/67 et

30/12/67 à l’échelle 1/50ème et décrivant les deux

solutions pour le “PROJET D’AGRANDISSEMENT

SUR TRIBORD ET BABORD ARRIERE DE

LA SALLE À MANGER 1ère CLASSE”. Classés

respectivement FRA. EM5. 1093. 2 et FRA.

EM5. 1095. 3 puis 205-5263 au feutre rouge.

Tampon à l’encre rouge du bureau d’étude pour

le second attestant sa réception et la transmission

de 2 exemplaires au service ARCHIVES. On

y joint l’annexe 182 du 05/04/68 concernant

le “PROJET D’INTEGRATION DE LA SALL. À

MANGER PRIVEE TRIBORD- SALL. À MANGER

1ère CLASSE” en service et la réimplantation des

deux tables concernées. Tampon à l’encre rouge

du bureau d’étude attestant sa réception et sa

transmission en 2 exemplaires. Classé FRA. EM5.

1115. 2 puis 205-5269 au feutre rouge. Bon état.

200 / 250 €

201

DEUX PLANSdu paquebot FRANCE l’un intitulé “PONT A-

SALLE À MANGER CLASSE TOURISTE- PROJET

D’AUGMENTATION DU NOMBRE DE PLACES-

2ème SOLUTION”, dessiné par FLEURY à l’échelle

1/50ème le 11/03/68. Classé FRA. EM5.1101.

3 puis 205 - 5285 au feutre rouge. Le second,

dessiné le 10/10/67 à l’échelle 1/50ème, présente le

2ème projet d’“INSTALLATION DE CABINES POUR

PASSAGERS AU PONT SUNDECK ET AU PONT

PROMENADE”. Classé FRA. EM5. 1079. 2.

Bon état.

150 / 200 €

202

ENSEMBLE DE SEPT PLANSvisés par Madame DARBOIS GAUDIN décrivant

les transformations de l’aménagement et la

décoration du GRAND SALON TOURISTES

PONT PROMENADE du paquebot FRANCE

prévus en 1971, du couple 51 au couple 98,

tenant compte des ajustements et modifications

apportés, traitant de l’habillage des épontilles,

des faces avant et arrière du panneau décoratif,

des panneaux emauglass, des rideaux sur les

bordés et les cloisons d’ancrage, des élévations

des transformations. Classés FRA. EM5.

1162 à FRA. EM5. 1168. Bon état.

350 / 400 €

198

DEUX PLANS

du paquebot FRANCE

dessinés à l’échelle 1/50ème et 1/200ème

les 26/10/1967 et 06/11/1967,

intitulé pour le premier le

“FRANCE- SALLE À MANGER

1ère CLASSE- PROJET

D’AGRANDISSEMENT SUR TRIBORD

DE L’EMPLACEMENT DES CABINE.

À 03. À A 039”,

le second “FRANCE-

SALLE À MANGER

1ère CLASSE- PROJET D’AGRANDISSEMENT

SUR BABORD PAR INCORPORATION

DE LA SALLE À MANGER DES ENFANTS

ET DE LA SALLE À MANGER

PARTICULIERE,

détaillant dans les deux cas l’état actuel et

l’état projeté visant à augmenter la capacité

de la salle à manger.

Marquages au crayon.

Classés respectivement FRA. EM5. 1087. 2

et FRA. EM5. 1088. 2 puis 205. 5254

au feutre rouge.

Tampon à l’encre rouge

du bureau d’étude pour

le second attestant la réception

du document et la transmission

de 3 exemplaires.

150 / 200 €

199

DEUX PLANS

du paquebot FRANCE

dessinés les 05/09/69 et 10/09/69

à l’échelle 1/50ème

et décrivant les deux projets

de la “TRANSFORMATION DES

7 CABINES D’OFFICIERS MECANICIENS EN

7 CABINES POUR PASSAGERS

DE 1ère CLASSE”.

Marquage au crayon.

Tampons à l’encre rouge du bureau d’étude

attestant leur réception et leur transmission

en 2 exemplaires.

Classés respectivement FRA. EM2. 163.

4 puis 205- 5317 au feutre rouge,

FRA.EM2. 164. 4 puis 205- 3522

au feutre rouge.

Bon état.

150 / 200 €

196

TROIS PLANSdu paquebot FRANCE l’un intitulé

“PAQUEBOT France G19- LIAISONS

RADIO- CABLE. À EFFECTUER PAR LES

CHANTIERS DE L’ATLANTIQUE, dessiné le

23/05/1961, modifié le 07/08/1961

à la demande de l’armateur, précise de

manière argumentée l’implantation des

câbles et emplacement des liaisons radio

sur les ponts d’OBSERVATION, SUNDECK,

EMBARCATIONS et VERANDA.

Classé EL7- 17. Le deuxième

“FRANCE- MODIFICATIONS

DES 2 ANTENNES DE RECEPTION

COLLECTIVE RADIODIFFUSION-

REMPLACEMENT DES 2 ANTENNES

FOUET AV PAR ANTENNES UNIFILAIRES”,

dessiné par BLONDEL

le 25/11/1968 à l’échelle 1/110ème

pour les vues générales et 1/5ème pour les

détails. Classé FRA-EL7-7-1. On y joint

une vue de profil du paquebot déterminant

“l’IMPLANTATION DES ANTENNES RADIO-

EMISSION ET RECEPTION”.

Classé FRA-EL7-4.

Bon état.

200 / 250 €

197

DEUX PLANSdu paquebot FRANCE l’un intitulé “G19-

PAQUEBOT LIGNE DE NEW YORK-

CARLINGAGES DU CABESTAN DOUBLE

EXTREME AV- CABESTAN À MECHE”,

dessiné à l’échelle 1/10ème par J. COLLARD

le 26/03/1959, modifications ou ajouts

apportés le 13/11/59 par A. OLLIVAUD et

le 12/05/59 par J. COLLARD, présentant

différentes coupes et vues aux différents

niveaux du paquebot. Exemplaire du

BUREAU MACHINE. Classé cm16- 49. Le

second, dessiné par LEGAL le 22/03/1960,

“PAQUEBOT FRANCE G19- INSTALLATIONS

ELECTRIQUES DANS LE MAT RADAR”,

présente plusieurs coupes du mât radar

et du passage des câbles et détaille les

différentes sections de celui ci. Tampon à

l’encre rouge “ELECTRICITE- PLAN POUR

RENSEIGNEMENT- 31 MARS 1960”.

Classé EL4- 390.

Bon état.

150 / 200 €


208

DEUX PLANSl’un intitulé “Paquebot FRANCE-

MODIFICATION DE LA PARTIE INFERIEURE

DE L’ETRAVE suivant forme N°6” dessiné par

COEFFIC le 08/06/62 à l’échelle 1/10ème mais

semble -t-il différent de la version initiale,

présentant plusieurs coupes, générale puis

plus en détail, indiquant la partie modifiée

en grisé. Annotations au crayon de couleur

rouge. Classé cm1. 10 puis 205- 5023 au

feutre rouge. Le second “PAQUEBOT G19-

TRANCHE IV- LAME D’AIR DU C. 188- 189-

PONT SUPERIEUR- PONT OBSERVATION”,

dessiné par R. DENAIS à l’échelle 1/20ème et

visé par les personnels concernés, montrant

nombreuses vues et coupes. Classé FRA-

VC4- 4059- 45. Tampon à l’encre rouge

indiquant la réception de cet exemplaire par

le département “ARCHIVES” le 24 Mai 1961.

Petite déchirure sur l’un sinon bon état.

200 / 250 €

209

DEUX PLANSl’un dessiné par B. BLONDEL le

22/10/63 à l’échelle 1/50ème décrivant les

incidences sur la disposition de l’office de la

salle à manger “touristes” et le pont principal

du paquebot FRANCE suite à l’implantation

d’escaliers mécaniques. Il met en parallèle

deux vues avant et après les transformations.

Annotation au stylo. Classé FRA- EM7-

85. 2. L’autre, dessiné par M. LAISNE le

21/02/1967 aux échelles 1/1, 1/2, 1/10ème

présente différentes vues, coupes et détails

de l’installation de deux potences orientables

pour penderillons de la salle de spectacles.

Classé FRA- EM5- 1071.2. Bon état.

150 / 200 €

210

DEUX PLANS l’un dessiné par TH. JALLAIS aux échelles

1/10 et 1/50ème le 06/01/61 et visé par les

personnels concernés, tenant compte des

modifications ultérieures, présente diverses

coupes et vues des projets d’aménagement

de l’atelier du charpentier, des magasins,

armoires, machine et de l’électricité aux ponts

B, A, supérieur et sur les plateformes. En

haut à droite : annotation “bord” précisant la

destination de cet exemplaire. Tampon à l’encre

206

DEUX PLANS

du paquebot FRANCE l’un intitulé

“PAQUEBOT FRANCE- EMMENAGEMENTS-

PONTS D, E ET CALES- SOLUTION H”,

dessiné par JANNIERE le 30/08/58.

Solution H conforme à la livraison du

navire le 06/01/62, présentant des coupes

transversales du paquebot aux différents

niveaux et les différentes implantations ainsi

que la hauteur entre les ponts.

Modifications apportées le 07/02/63.

Classé FRA. EM1. 29.1.

L’autre “G19 PAQUEBOT

LIGNE DE NEW YORK-

FUMOIR 1ère CLASSE-

SURELEVATION SUR PONT PROMENADE

SUPERIEUR DU 60 AU 96”,

dessiné par TH. MORAND le 02/12/59 et

tenant compte des différentes

modifications ou compléments apportés

jusqu’au 31/05/61.

Exemplaire “bateau”.

Classé FRA. cm8. 28. 2.

Cachet à l’encre rouge du S/S NORWAY.

Bon état.

150 / 200 €

207

ENSEMBLE

de onze plans dessinés par

A. LAROUBINE le 07/11/57 et visés par

les personnels concernés décrivant sur

des coupes horizontales l’implantation

des téléphones du service général et des

passagers “touristes” et 1ère classe sur les

ponts du paquebot FRANCE :

sundeck, promenade supérieur,

principal, embarcations, A, B, C, D, E,

et cales. Plusieurs versions initiales et

modifiées tenant compte des ajustements

et mises à jours successives. Quelques

annotations en rouge. Noms des destinataires

ou nombre d’exemplaires indiqués sur

certains plans. Tampons à l’encre rouge

indiquant “ELECTRICITE” “BON POUR

EXECUTION”

et la date correspondante.

Classés FRA. EL. 6. 289 à

FRA. EL. 6. 292.

Bon état.

350 / 450 €

203

TROIS PLANSintitulés “PAQUEBOT G19 POUR

LA LIGNE DE NEW YORK-

EMMENAGEMENTS AU 1/50ème-

EXTRAIT DU PLAN 640- 3 INDICE “C”,

l’un traitant du lot 44- PONT PRINCIPAL-

COUPLES 150 à 196, l’autre du lot 46-

PONT PRINCIPAL- COUPLES 62 à 112,

le troisième des lots 63- 64-

PONT PROMENADE- COUPLES 188 à 231.

Bon état.

150 / 200 €

204

DEUX DOCUMENTSsur le “RELEVE DES CORROSIONS DES

SUPPORTS D’ARBRES ET DU GOUVERNAIL”

du paquebot FRANCE l’un dessiné par

TANNIOU à l’échelle 1/25ème d’après des

relevés du 15/07 au 19/07/63 des vues sous

différents angles des corrosions constatées.

Ajouts manuels. Exemplaire “bateau”.

Classé FRA. cm1. 15. 1. Le second

représente les mêmes vues d’après des

relevés du 13 au 23/01/64.

Exemplaire “bateau”.


attestant la réception du document et

précisant le nombre d’exemplaires reçus.

Cachet à l’encre bleue du S/S NORWAY.

Classé FRA. cm1. 17.1 puis 205- 3150 au

feutre rouge.

Bon état.

100 / 150 €

205

DEUX PLANSdu paquebot FRANCE concernant

l’INSTALLATION À TRIBORD ET BABORD

D’UN ESCALIER MECANIQUE SALLE

À MANGER TOURISTES,

dessinés par Y. GOULARD à l’échelle

1/20ème le 19/09/1963, et considérant le

déplacement des portes étanches à bâbord

et à tribord ainsi que les passages de pont

des tuyautages. Exemplaires “bateau” classés

respectivement FRA. TU8. 24. 1 puis 205.

5165 et FRA. TU8. 25. 1 puis 205. 5166 au

feutre rouge. Bon état.

100 / 150 €

216

PAIRE DE LAMPESdu paquebot NORWAY. Ces lampes étaient

fixées sur les commodes d’Henri LANCEL

des chambres touristes et première classe du

paquebot NORWAY. Abat-jour “demi sphère”

en plexi glass blanc laiteux recouvert dans sa

partie haute d’un chapeau en métal chromé.






750 / 950 €


217

PAIRE DE LAMPESDescription identique au lot 216.

750 / 950 €


218

DEUX CARNETSde prises de vue du paquebot FRANCE. L’un

en cartonnage blanc avec blason FRANCE

au centre et les inscriptions : “COMPAGNIE

GENERALE TRANSATLANTIQUE French line

LE HAVRE. SOUTHAMPTON. NEW YORK”;

renfermant 18 cartes postales couleur et

brochées. Longueur : 15,3 cm. Hauteur : 11 cm.

Bon état. L’autre en fin cartonnage blanc cassé

et frises rouges avec inscriptions : LE HAVRE

“FRANCE”. Une fenêtre laissant apparaître

la première des 10 vues en noir et blanc.

Longueur : 9,5 cm. Hauteur : 7 cm. Bon état.

80 €

“ALBUM”. Classé CM1. 9 puis A. 205. 92.-

Plans et coupes des carlingages pour pompe

de circulation principale repère 4 par A. VINCE

le 26/03/59, classé CM16. 52 et portant le

tampon du “BUREAU MACHINE FRANCE”

précisant ainsi son destinataire. - Un fascicule

comprenant douze feuillets présentant plans et

coupes des cassures constatées au 19/10/67,

au niveau des ponts d’OBSERVATION,

SUNDECK, EMBARCATIONS, PROMENADE,

PRINCIPAL, B, C, et E. Classé FRA. CM14.

51A.1 Bon état.

250 / 300 €

213

DEUX PLANS DU

PAQUEBOT FRANCEl’un intitulé “PAQUEBOT FRANCE-

EMMENAGEMENTS- PONTS D, E ET CALES-

SOLUTION H”, dessiné par JANNIERE le

30/08/58. Solution H conforme à la livraison

du navire le 06/01/62, présentant des coupes

transversales du paquebot aux différents

niveaux et les différentes implantations ainsi

que la hauteur entre les ponts. Modifications

apportées le 07/02/63. Classé FRA. EM1.

29.1. L’autre “G19 PAQUEBOT LIGNE

DE NEW YORK- FUMOIR 1ère CLASSE-

SURELEVATION SUR PONT PROMENADE

SUPERIEUR DU 60 AU 96”, dessiné par TH.

MORAND le 02/12/59 et tenant compte des

différentes modifications ou compléments

apportés jusqu’au 31/05/61. Exemplaire

“bateau”. Classé FRA. cm8. 28. 2. Cachet à

l’encre rouge du S/S NORWAY.

150 / 200 €

214Livre : “FLASHES SUR LE FRANCE”

par M. A. BAUDOUY. Aux éditions

de l’AMITIE en 1961. Illustrations de

B. DUCOURANT et photos couleurs

de la Cie Gén. TRANSATLANTIQUE.


30 / 40 €

215

“A BORD DU FRANCE”,ouvrage par VINCENT BAUDET. Aux éditions

SILVER en 2003. Format : 27,5 x 22,7 cm.

Très bon état.

30 / 40 €

rouge du service “ARMEMENT” “BON POUR

EXECUTION” le 28 MARS 1961. Classé EM7-

131. Le second dessiné par P. BLONDEAU

le 18/08/61 vient modifier sous la référence

G52 une version précédente et prévoit la mise

en place d’un atelier de télévision et d’un

laboratoire au niveau SUNDECK. Il prévoit la

mise en place de casiers pour le stockage,les

fixations pour les tables de montage, l’isolation

du plafond et précise les fournitures nécessaires

ainsi que la répartition des tâches pour les

ateliers bois, ventilation et peinture. En haut

à droite : annotation “bord” précisant la

destination de cet exemplaire. Tampon à l’encre

rouge du service : “ARMEMENT BON POUR

EXECUTION” le 24 OCTOBRE 1961. Classé

EM7- 141. Bon état.

150 / 200 €

211

DOCUMENTSprésentant différentes vues de l’ensemble

des tuyaux muraille tribord des lots 11,21,

31, 41 et 51sur les ponts C, B, A, Principal,

Supérieur et Promenade, babord sur les ponts

A, Principal et Supérieur des lots 37- 47-57,

muraille tribord des lots 35- 45- 55 sur les

ponts Principal, Supérieur et Promenande. Le

premier, dessiné par HALGAND le 09/12/59,

le second par T.RICHEUX le 14/12/1959 et le

troisième par BROSSEAU le 06/01/60 à l’échelle

1/20ème, sont visés par les personnels

concernés. Prise en compte des modifications

ou compléments apportés le cas échéant.

Classés respectivement : TU7. 72 ; FRA. TU7.

74, tampon à l’encre bleue du S/S NORWAY

-exemplaire NCL ; FRA. TU7. 78, exemplaire

paquebot.On y joint les documents classés TU.

7.75 concernant les puits à tuyautages babord

sur les ponts B, A, Principal, dessiné par MAHE

le 18/02/60, tampon à l’encre bleue et FRA.

TU7.32.2 également par MAHE le 04/03/59 sur

le dalotage intérieur et des ponts découverts

(incomplet).

200 / 250 €

212

DOCUMENTSprésentant : - Différentes vues de l’attache

des supports d’arbres latéraux côté bâbord

dessinées par V. PEIGNET le 03/06/58

tenant compte des modifications apportées.

Tampon à l’encre bleue portant la mention

218


225

CENDRIERde forme circulaire en verre de couleur

bleu nuit. Le paquebot est représenté sur le

fond en doré sous l’inscription “FRANCE”.

Diamètre : 11,2 cm. Très bon état. Accompagné

d’un petite boîte d’allumettes à l’effigie du

paquebot et offerte à bord. (Réf. photo : CGM

Archives Historiques, page 28)

50 €

226

GILET DE SAUVETAGEdu paquebot NORWAY accompagné de son

sifflet et de sa lumière règlementaire. Porte

les inscriptions SS NORWAY ainsi que son

port d’attache : NASSAU. Le nom de la

ville a été rajouté sur le nom du précédent

port d’attache : OSLO après sa nouvelle

immatriculation aux BAHAMAS. On y joint

une bouée de sauvetage de la piscine du

NORWAY. État moyen.

110 €

227

DEUX REVUES“PARIS MATCH”. N°663 SPECIAL FRANCE

de Décembre 1961. Quatorze pages sur le

paquebot illustrées de nombreuses photos

en couleur, le poster central en colorama du

FRANCE en coupe (1 mètre de long déplié),

quelques publicités consacrées au paquebot.

Format : 26,5 x 35 cm. État d’usage, complet,

sans manque. N°671 du 11 Février 1962 avec

en couverture le FRANCE arrivant à NEW-

YORK. Reportages sur la première traversée

avec un passager clandestin et la traversée

dans la tempête. Nombreuse photos des

aménagements intérieurs, quelques publicités

de l’époque. Format : 26,5 x 35 cm. État

d’usage, complet, sans manque.

90 €

222

LOT D’UNE TASSEen faïence décorée du paquebot NORWAY

et du logo de la NCL (NOWEGIAN CRUISE

LINE), hauteur : 11,5 cm,

de deux tickets de débarquement en navette

pour le NORWAY, quatre étiquettes de

bagages pour le NORWAY,

deux étiquettes de chambre :

“Do Not Disturb” et “Please Make Up Room”

avec logo NCL, une boîte d’allumettes NCL.

Le tout en bon état.

50 / 60 €

223

LOT D’UNE TASSEen faïence du paquebot NORWAY

décorée de fanions et du logo

de la NCL (NOWEGIAN CRUISE LINE),

hauteur : 11,5 cm,

de deux tickets de débarquement en navette

pour le NORWAY, quatre étiquettes

de bagages pour le NORWAY,

deux étiquettes de chambre :


avec logo NCL,

une boîte d’allumettes NCL.

50 / 60 €

224

CARNET DE BRIDGEpour le paquebot FRANCE.

Couverture plastifiée de couleur bordeaux à

l’imitation du croco et reprenant en doré en

haut à droite le logo du timonier à la barre

créé par

JAN AUVIGNE. À l’intérieur, un carnet

complet et vierge accompagné d’un stylo à

bille. Format : 17,1 x 9,6 cm.

Très bon état.

40 €

219

ENSEMBLE DE 8 MENUSgrand modèle première classe,

de la salle à manger CHAMBORD

du paquebot FRANCE pour l’année 1969

dont un pour la CROISIERE IMPERIALE du

Dimanche 13 Avril.

Illustrés par JEAN ADRIEN MERCIER

pour la série :

“Les poésies françaises”.


Bon état.

(Réf. Photo : “FRANCE UN REVE DE GEANT”

par CLAUDE VILLIERS

et CHRISTIAN CLERES,

page 137 aux éditions GLENAT).

200 / 250 €

220

ENSEMBLE DE 7 MENUSclasse touriste du paquebot FRANCE

de Juillet 1969.

Illustrés par JEAN ADRIEN MERCIER pour la

série :

“Les poésies françaises”.


Bon état.

150 / 180 €

221

LOT DE TROIS TASSESen faïence décorées du paquebot NORWAY

et du logo de la NCL (NOWEGIAN CRUISE

LINE), hauteur : 9,5 cm, de deux tickets de

débarquement en navette pour le NORWAY,

quatre étiquettes de bagages pour le

NORWAY, deux étiquettes de chambre :


avec logo NCL, une boîte d’allumettes NCL.


120 / 140 €

219 221 224

228

LOT constitué d’une “photo-carte” par FERNEZ

oblitéré du voyage inaugural, de quatre

cartes postales du paquebot FRANCE, de

deux dépliants photos dont l’un avec 10 vues

intérieures ou extérieures du navire, et l’autre

18 vues et d’un ruban en soie du FRANCE.

Le tout complet et en bon état.

35 €

229

LOT constitué d’une “photo-carte” par FERNEZ

oblitéré du voyage inaugural, de quatre cartes

postales du paquebot FRANCE, de deux

dépliants photos avec 10 vues intérieures ou

extérieures du navire et d’un ruban en soie

du FRANCE. Le tout complet et en bon état.

35 €

230

LOT DE DIX CARTESpostales du paquebot FRANCE vendues dans

les deux bibliothèques à bord du navire et

représentant les œuvres d’art du paquebot.

Elles sont accompagnées d’une publicité ainsi

que d’une enveloppe d’emballage à l’effigie

du FRANCE. Format : 14,8 x 21 cm.


35 / 40 €

231

ENSEMBLEde six enveloppes et une carte postale. Le

tout avec timbres oblitérés du paquebot et

commémorant le 11 Janvier 1962, premier jour

de l’inauguration du paquebot FRANCE, ainsi

que le deuxième jour et la Croisière Inaugurale

aux Canaries du 19 au 27 Janvier 1962.

Bon état. (Réf. Photo : “FRANCE UN REVE DE

GEANT” par CLAUDE VILLIERS et CHRISTIAN


100 / 120 €

232

FLACON DE PARFUMJACQUES GRIFFE à Paris dans son

emballage d’origine encore sous cellophane,

pour la French Line et offert aux passagers

première classe sur le paquebot FRANCE.

Hauteur emballage : 9 cm. Largeur : 5 cm.

Contenance : 1/6 fl.oz. Très bon état.

70 €

233

MORCEAU DE COQUEdécoupé du paquebot FRANCE avec sa

dernière couche de couleur bleue pour

le NORWAY. Les plaques de coque en

acier furent découpées à ALANG lors du

démantèlement du navire au chalumeau

d’abord puis au laser pour obtenir des

arêtes propres. Cette plaque montre bien

toutes les couches et couleurs successives

de peinture qu’a connu le paquebot le long

de son existence. La coque du FRANCE

recevra avant son lancement cinq couches

de peinture, six pour la partie sous la ligne

de flottaison, la «carène». Des 24 000 m2

de coque, 40 plaques ont été préservées,

20 carrées de 50 x 50 cm, 20 rectangulaires

de 40 x 60 cm. Toutes ces plaques sont

numérotées au dos. Tout le reste, en dehors

de la partie supérieure de l’étrave également

préservée, est parti à la fonderie. Monté sur

un socle pour la présentation.

Epaisseur : 2,4 cm pour un poids

d’environ 45 kgs.

500 / 600 €

234

ENSEMBLEconstitué d’un verre à liqueur en cristal de

forme « tulipe » et quatre verres à madère

pour le paquebot FRANCE et réalisés par la

maison DAUM. Monogramme de la Compagnie

Générale Transatlantique de forme circulaire et

spécifique pour le FRANCE apposé en façade.

Hauteurs : 9 et 8,5 cm. Très bon état.

150 / 200 €

235

ENSEMBLE DE 7 MENUSgrands modèles première classe, de la salle à

manger CHAMBORD

du paquebot FRANCE pour l’année

1974. Illustrés par JEAN A. MERCIER.


(Réf. Photo : “FRANCE UN REVE DE GEANT”

par CLAUDE VILLIERS et CHRISTIAN


150 / 180 €

236

ENSEMBLE DE 5 MENUSgrands modèles première classe de la

CROISIERE AUTOUR DU MONDE du

paquebot FRANCE du 4 Janvier au 3 Avril

1974. Illustrés par JEAN ADRIEN MERCIER

pour la série : “Les poésies françaises”.

Format : 24 x 34 cm. Un menu tâché,

les autres en bon état.

200 / 220 €

227

231

232

236

237

HAUT-PARLEURen aluminium monté sur un piètement en acier

pour l’orientation. En provenance du paquebot

FRANCE et fabriqué par la maison PHILIPS.

Hauteur : 24,5 cm. Diamètre : 25 cm. Bon état.

120 / 170 €


238

HAUT-PARLEURen aluminium monté sur un piètement

en acier pour l’orientation. En provenance

du paquebot FRANCE et fabriqué par

la maison PHILIPS. Hauteur : 24,5 cm.

Diamètre : 25 cm. Bon état.

120 / 170 €

239

HAUT-PARLEURen aluminium monté sur un piètement en acier

pour l’orientation. En provenance du paquebot

FRANCE et fabriqué par la maison PHILIPS.

Hauteur : 24,5 cm. Diamètre : 25 cm. Bon état.

120 / 170 €

240

PLATEAU RECTANGULAIREà coins arrondis en résine sur fond bleu-

vert décoré et signé par R. BOUVARD.

Illustré du fanion de la Compagnie Générale

Transatlantique avec ses principaux navires

dont le paquebot FRANCE, et agrémenté de

deux roses des vents et d’animaux marins.

Longueur : 45,5 cm. Largeur : 34,5 cm. Deux

petites égrenures sur une arête sinon bon état.

120 / 150 €

241

DEUX ASSIETTESen faïence polychrome formant paire, à décor

peint du paquebot FRANCE montré en mer par

travers avant babord. Signées au dos YOUEN

Le Havre. Diamètre : 22,9 cm. Bon état.

180 / 200 €

242

MÉDAILLE EN BRONZEsignée par COEFFIN J.H. (1908-1973), réalisée

pour la mise en service du paquebot FRANCE

en 1962. Sur une face : Vue du paquebot

par l’étrave bâbord, sur l’autre face : Tête de

Marianne. Avec sa boîte de rangement cartonnée

noire. Diamètre : 5,4 cm. Très bon état.

90 / 110 €


243

MÉDAILLEen altuglass noir réalisée pour la CROISIERE

IMPERIALE du paquebot FRANCE

en Avril 1969.

Sur une face :

Profil de l’empereur en relief or,

sur l’autre face : le profil de l’empereur

entouré de l’inscription :

BICENTENAIRE DE LA NAISSANCE

DE NAPOLEON 1er.

Diamètre : 5,7 cm.

Très petit choc sur l’arête.

90 / 110 €

244

DEUX BLASONS EN MÉTALémaillé et de forme ronde apposés sur de

nombreuses portes du paquebot NORWAY.

À l’effigie et aux couleurs de la compagnie

N.C.L. Diamètre : 7,5 cm.

Très bon état.

100 €


245

DEUX BLASONS EN MÉTAL émaillé et de forme ronde apposés sur de

nombreuses portes du paquebot NORWAY.

À l’effigie et aux couleurs de la compagnie

N.C.L. Diamètre : 7,5 cm.

Très bon état.

100 €


246

LOTcomprenant un menu du paquebot NORWAY

en carton plastifié, et reprenant en couverture

l’affiche de MATTOS à l’effigie du paquebot

FRANCE, deux cartes postales du NORWAY,

une plaquette à découper pour quatre cartes

postales et deux boîtes d’allumettes à l’effigie

de la NCL.

20 €

247

PETIT COFFRETcartonné de forme carrée à l’effigie du

paquebot FRANCE et renfermant quatre

boites d’allumettes. Longueur : 9,6 cm.

Complet en très bon état.

50 €

248

MOUTARDIER EN FAÏENCEreprésentant une cheminée du paquebot

FRANCE. Le corps de couleur rouge formant

réceptacle et la partie haute avec les deux

ailerons de couleur noire se soulevant

pour former couvercle. Marquages au dos

“FRANCE Le Havre” (n° de série : 7655).


150 / 200 €

249

GAFFE EN BOIS ET MÉTALzingué à bord des canots de sauvetage du

paquebot FRANCE. Longueur : 256 cm. Très

bon état.

120 / 150 €


250

DÉCAPSULEUR EN MÉTALargenté avec son étui, par l’Orfèvrerie

CHRISTOFLE pour le paquebot FRANCE

et reprenant la médaille du lancement en

façade : Compagnie Générale Transatlantique,

Le Havre New York, French Line 1962. Au

dos : coucher de soleil avec l’inscription

“Le ciel, la mer, l’infini retrouvé”.

Hauteur : 8,5 cm. Largeur : 5 cm.

Très bon état.

150 / 180 €

251

COFFRETen cartonnage blanc renfermant deux jeux

de 54 cartes illustrées par MICHELINE

MARIE, avec entres autres l’As de Cœur

représenté par le FRANCE, les jokers par

des grooms, les figures par des marins.

Blason FRANCE sur une face du coffret et

sur l’autre les inscriptions : “COMPAGNIE

GENERALE TRANSATLANTIQUE French line”.

Longueur : 18 cm. Hauteur : 9,5 cm. Très

bon état. (Les deux jeux sont encore sous

emballage)

150 / 180 €


252

PETITE MAQUETTE JOUETdu paquebot FRANCE en bois, vendue

par la maison JEP. Longueur : 24,5 cm.


150 / 180 €



240

243

247

248 248 détail

246

241

241


262

MAQUETTE JOUETdu paquebot FRANCE à l’échelle 1/1200ème

par DINKY SUPER TOYS. La partie inférieure

sous la ligne de flottaison pouvant se retirer

pour laisser apparaître quatre petites roulettes

sous la coque. Présentée sous vitrine d’origine

et base en plastique de couleur bleue.

Longueur de la maquette : 26 cm.


Petites griffures sur la vitrine.

220 / 250 €

263

CENDRIER SOUVENIRen faïence polychrome à décor d’une

cheminée du paquebot FRANCE reposant sur

une base bleue simulant la coque du navire

et permettant la pose d’une cigarette qui

laissera sa fumée s’échapper par les ailerons

de la cheminée.

Chiffré 10639 au dos en relief.

Longueur maximale : 18,2 cm.

Hauteur : 9 cm.

Très bon état.

300 / 350 €

264

VIDE-POCHEen verre fumé noir et de forme rectangulaire.

À décor peint sous encadrement du paquebot

FRANCE en mer et montré par tribord avec

les inscriptions : “SS FRANCE French line”.

Fabrication américaine.

Longueur : 21 cm.

Largeur : 10,5 cm.

Très bon état.

(Réf.photo : “FRANCEMANIA ouvrage 303”)

180 / 200 €


265

MAQUETTE À CONSTRUIREINGENIA du paquebot FRANCE à l’échelle

1/400ème et en quatre planches cartonnées

en couleurs, pour la Compagnie Générale

Transatlantique. Couverture illustrée par

JEAN DES GASCHONS et montrant le navire

en mer par bâbord. Instructions de montage

au dos. Aux éditions du PELICAN BLANC

à Paris. Format : 44 x 37,5 cm.

Bon état.

110 / 140 €

258

PHOTO NOIR ET BLANCoriginale d’époque sur papier argentique,

encadrée, montrant le paquebot FRANCE par

arrière tribord sur le quai de l’oubli au HAVRE

le 25 Juin 1976, année de la sécheresse.

Avec au dos, tapé à la machine le texte : “LE

HAVRE, 25 Juin 1976. Le “FRANCE”, après

avoir connu la grande profondeur des grands

océans, n’a plus à ses pieds qu’une terre

craquelée, avide d’eau”. Photo prise par

KELER pour l’agence de presse SYGMA.

Longueur : 29,5 cm.

Hauteur : 19,8 cm.

Très bon état.

200 / 250 €

259

PETITE MAQUETTE JOUETnavigante du paquebot FRANCE réalisée par

la maison JEP, avec coque en métal et ponts

en matière plastique. Logo de la maison JEP

sur le pont avant. Mécanisme à remontoir par

clef et accessible après démontage du pont

supérieur par deux vis.


Manquent la clef et un mâtereau avant,

sinon bon état.

280 / 320 €

260

CENDRIERen cristal de forme hélicoïdale décoré

du blason du paquebot FRANCE.


Accompagné d’un petite boîte d’allumettes

à l’effigie du paquebot et offerte à bord.

280 / 300 €

261

CALENDRIER PERPÉTUELpar A. GERRER à MULHOUSE. De forme

rectangulaire avec façade en verre églomisé

décorée par R. BOUVARD. Illustré du fanion

de la Compagnie Générale Transatlantique

avec de nombreux navires de la Compagnie

dont le paquebot FRANCE le tout agrémenté

de rose des vents et d’animaux marins.

Affichage de la date par deux molettes

latérales en métal chromé. Largeur : 25 cm.

Hauteur : 37,3 cm.

Très bon état,

avec boîte d’emballage d’origine.

450 / 500 €

253

PENDULE DE CLOISONdu restaurant classe touriste du paquebot

FRANCE. Habitacle de forme carrée, en

aluminium doré mat, cadran en verre dépoli

avec barrettes dorées symbolisant les heures.

Mouvement électrique sur 24 Volt, à système

rotatif par aimant. Hauteur : 37 cm. Bon état.

1 000 / 1 200 €

254


argentique, montrant la salle à manger

CHAMBORD du paquebot FRANCE.

Photo représentée inversée dans le

livre “LE PAQUEBOT FRANCE” par

ARMELLE BOUCHET MAZAS aux éditions

NORMA, page 133. Longueur : 20,3 cm.


180 / 250 €

255

PHOTO NOIR ET BLANCoriginale d’époque datant de Novembre 1961,

encadrée sur papier argentique montrant


par tribord, entrant dans le port du Havre

avec à proximité le paquebot LIBERTE

à quai. Cachet à l’encre au dos de chez

MEHEUX avec N° F2099. Longueur : 24 cm.


180 / 250 €

256


encadrée, montrant le paquebot FRANCE

par travers tribord la nuit tout illuminé.

Photo prise par HEUTOTTE pour l’agence

de presse SYGMA. Longueur : 29,5 cm.


150 / 200 €

257


encadrée, montrant la cheminée avant du

paquebot FRANCE et l’illumination de son

nom la nuit. Photo prise par HEUTOTTE pour

l’agence de presse SYGMA. Longueur : 19,8 cm.


150 / 200 €

268

CURIEUX MENUpour chiens du paquebot FRANCE “Pour

votre Toutou …Madame”. “Pour votre fidèle

compagnon…Monsieur”. Sur papier cartonné

de couleur gris. Format : 23 x 16 cm. Présenté

dans un fixé sous verre. Très bon état.

80 / 100 €

267

VESTEdu Commandant en second du paquebot


HARTELIUS, fabriquée aux USA. Complète

avec ses galons.

Très bon état.

180 / 220 €

266

VESTEdu Commandant de bord du paquebot


HARTELIUS, fabriquée aux USA. Complète

avec ses galons.

Très bon état.

200 / 300 €

262

260 261 268

266 265 267


278

SPOT EN ALUMINIUMlaqué doré mat en provenance du paquebot

FRANCE. Orientable par une rotule, abat jour de

forme cornet, deux interrupteurs dont un pour

actionner un témoin lumineux de couleur verte

installé sur la platine.

Hauteur maxi. : 26 cm.

Bon état.

280 / 350 €

279

PENDULE DE CLOISONde “l’Engine room” du paquebot NORWAY

(Salle des machines). Habitacle de forme

ronde en fonte d’aluminium, mouvement

mécanique.

Diamètre : 32 cm.

Bon état.

350 / 400 €


280

TÉLÉPHONE MURALpour le personnel du paquebot NORWAY

Habitacle de forme rectangulaire en

aluminium, surmonté d’une cloche en bronze

pour sonnerie.

De marque : FERNSIG ESSEN.

Hauteur : 26 cm.

Assez bon état.

400 / 500 €

281

SALIÈRE MOUTARDIERen faïence polychrome et représentant

le paquebot FRANCE, un compartiment

aux extrémités pour le sel et le poivre ; un

compartiment central avec couvercle représenté

par les deux cheminées et le pont supérieur du

navire. Longueur : 26 cm.

Très bon état.

250 / 300 €

282

CENDRIER EN VERREcristallin du paquebot FRANCE de forme

carrée à pans coupés, avec le monogramme

de la Compagnie Générale Transatlantique

spécifique pour le FRANCE moulé sur le

fond. Largeur : 12,3 cm. Très bon état.

(Réf. photo : “Arts décoratifs à bord des

paquebots français.”

pages 300 et 303)

250 / 300 €


274

AFFICHE ORIGINALE encadrée montrant une vue aérienne en

quadrichromie du paquebot NORWAY par

tribord avec inscription : “NORWAY ESCALE

AU HAVRE”. Photo dans la partie supérieure

d’une cheminée, important symbole du

navire et dans la partie inférieure de l’affiche

trois photos du paquebot. Marquages dans

la bordure en bas à droite : Editions PIXELL

PHOTO. Longueur : 70 cm. Largeur : 50 cm.

Bon état.

100 / 120 €

275

AFFICHE ENCADRÉEde la FRENCH LINE par CIGANER avec

inscription : “COME BACK ST- NAZAIRE -

11 MAI 1960 / 11 DECEMBRE 1974”, et

montrant le paquebot FRANCE semblant

quitter un tableau présenté sur un chevalet

pour retourner vers la mer, le tout à coté d’un

boulet. La date du 11 Mai 1960 correspond

au lancement du navire et celle du 11 Mai

1974, à l’envoi au quai de l’oubli. Éditée

par DORGEVAL. Longueur : 89 cm.


250 / 350 €

276

AFFICHE ORIGINALEencadrée montrant une vue aérienne en

quadrichromie du paquebot FRANCE

par avant babord après franchissement

des digues du port du HAVRE. Vue de

la ville en arrière plan. Inscriptions en

bas à droite : “FRANCE NORMANDIE

le Havre le port et le paquebot France”.

Longueur : 111 cm. Largeur : 75 cm. État

moyen. (Réf. Photo : “FRANCE UN RÊVE

DE GÉANT” par CLAUDE VILLIERS et

CHRISTIAN CLERES, page 76 aux éditions

GLÉNAT).

250 / 350 €

277

AFFICHE ENCADRÉEde la FRENCH LINE par CIGANER avec

inscription : “LAST TIME IN NEW YORK

29 NOVEMBRE 1974”, montrant le paquebot

FRANCE par l’arrière bâbord encadré des

remorqueurs de la Compagnie MORAND

se dirigeant vers le Pier 88, terminal

passagers de la FRENCH LINE, avec la

ville de NEW YORK et Manhattan en fond.

Éditée par DORGEVAL. Longueur : 92 cm.


250 / 350 €

269

CROCHET DE LEVAGE

en acier en provenance du paquebot

FRANCE. Dans la mise à l’eau des

embarcations de sécurité en cas d’évacuation

du navire, ces crochets pouvaient servir

au chargement de matériel ou d’individus

nécessitant une assistance. Peint en

blanc sur sa partie basse et bleu sur la

partie supérieure par souci d’esthétique.

Hauteur : 68,5 cm.

Largeur maxi. : 29 cm.

Oxydation, sinon bon état.

200 / 250 €

270

PAIRE D’APPLIQUES

en aluminium laqué doré mat. En

provenance du paquebot NORWAY et à

décor d’emboîtements de parallélépipèdes.

Longueur : 37,8 cm.


500 / 600 €

271

APPLIQUE

en aluminium laqué doré mat. En

provenance du paquebot NORWAY et à

décor d’emboîtements de parallélépipèdes.

Longueur : 37,8 cm.

Hauteur : 32 cm.

Bon état.

250 / 300 €

272

PAQUEBOT FRANCE

en faïence polychrome présenté en mer et

navigant réalisé pour la maison des liqueurs

GARNIER et formant bouteille avec comme

orifice et bouchon la cheminée avant du

navire. Marquage de la maison GARNIER

à ENGHIEN au dos avec numéro de série.

Longueur : 47 cm.


350 / 400 €

273

PAQUEBOT FRANCE

en faïence polychrome présenté en mer et

navigant réalisé pour la maison des liqueurs

GARNIER et formant bouteille avec comme

orifice et bouchon la cheminée avant du

navire. Marquage de la maison GARNIER

à ENGHIEN au dos avec numéro de série.

Longueur : 36 cm. Hauteur : 9 cm. Bon état.

300 / 350 €

270 - 271

281 269

273 272

278


au HAVRE. Le poids de chaque maillon était

à l’origine de 35 kilos, l’usure et la corrosion

ont fait perdre à certains d’eux jusque


nécessité la découpe des deux maillon aux

extrémités. Longueur du maillon : 46 cm.

Largeur : 26 cm. Monté après démontage sur

une base en teck pour la présentation.

350 / 400 €


298


350 / 400 €


299

BANQUETTE TROIS PLACESen teck en provenance du paquebot NORWAY

Assise et dossier en épaisse toile de

couleur marron. Longueur : 187 cm.

Profondeur : 74,3 cm. Hauteur : 61 cm.

Dommages au vernis. Assez bon état.

600 / 800 €

300

TABLE À PLATEAU CARRÉet en résine à l’imitation du marbre gris

Sainte-Anne, piétement quadripode

en fonte d’aluminium laqué noir. Ces

tables étaient situées dans le CLUB


sur le paquebot NORWAY. Longueur : 78 cm.

Hauteur : 74 cm.

Très bon état.

550 / 600 €


301

TABLE À PLATEAU CARRÉDescription identique au lot 300.

550 / 600 €


302

TABLE À PLATEAU RONDet en résine à l’imitation du marbre gris

Sainte-Anne, piétement quadripode

en fonte d’aluminium laqué noir. Ces

tables étaient situées dans le CLUB


sur le paquebot NORWAY. Diamètre : 89 cm.


550 / 600 €


chambres première classe et touriste du

paquebot NORWAY. Longueur : 30 cm.


450 / 500 €

291


450 / 500 €

292


450 / 500 €

293


450 / 500 €

294






rotatif par aimant. Hauteur : 37 cm. Bon état.

1 000 / 1 200 €

295

MAILLONde la grande chaîne d’ancre d’étrave du

paquebot FRANCE. Cette chaîne en acier rond

de 9 cm de diamètre, fut réalisée par la société

VEILLE au HAVRE. Longueur du maillon : 54 cm.

Largeur : 34 cm. Le poids de chaque maillon

était à l’origine de 70 kilos, l’usure et la corrosion

ont fait perdre à certains d’eux jusque 5% de

leur poids initial. Chaque maillon a nécéssité

la découpe des deux maillons aux extrémités.

Monté après démontage sur une base en teck

pour la présentation.

400 / 450 €

296


400 / 450 €

297

MAILLONde la chaîne d’ancre avant tribord du paquebot

FRANCE. Cette chaîne en acier rond de 7 cm

de diamètre, fut réalisée par la société VEILLE

283

SEAU À CHAMPAGNEpour le paquebot NORWAY à deux prises

latérales et accompagné de son piètement

en métal argenté agrémenté d’un décor en

laiton. Fabrication par la célèbre maison WMF

en Allemagne. Hauteur du seau : 21 cm.

Hauteur totale : 77 cm. Bon état.

230 / 280 €

284

SEAU À CHAMPAGNEpour le paquebot NORWAY à deux prises

latérales et accompagné de son piètement

en métal argenté agrémenté d’un décor en

laiton. Fabrication par la célèbre maison WMF

en Allemagne. Hauteur du seau : 21 cm.

Hauteur totale : 77 cm. Bon état.

230 / 280 €

285

SEAU À CHAMPAGNEDescription identique au lot 284.

230 / 280 €

286


230 / 280 €

287


230 / 280 €

288


230 / 280 €

289

JOLI SHAKERà poignée en métal argenté par l’Orfèvrerie

CHRISTOFLE pour le paquebot FRANCE.

Le corps décoré de six nervures et gravé

en façade : “PAQUEBOT FRANCE”.


550 / 600 €

290

PAIRE D’APPLIQUESsur platine de forme ronde supportant un

axe cylindrique, le tout en métal chromé,

et surélevé d’un abat-jour en tissu de

couleur blanc cassé. En provenance des

303

TABLE À PLATEAU RONDDescription identique au lot 302.

550 / 600 €


304

PAIRE DE TABOURETS BASen provenance du bar extérieur surplombant la piscine du paquebot NORWAY.

Piétement cylindrique et base de stabilité en alliage d’aluminium peint en

bleu. Epaisse assise ronde en teck massif. Hauteur : 43 cm. Largeur : 39 cm.

Quelques traces de corrosion et d’usures au vernis sinon bon état.

450 / 550 €


305

PAIRE DE TABOURETS BASDescription identique au lot 304.

450 / 550 €

306


450 / 550 €

307


450 / 550 €

304 à 307 in situ

290 à 293

78 - 283 à 288

299


317

COMMODE DU PAQUEBOT

FRANCE par Henri LANCEL et fabriquée

par la maison NUSBAUMER. En aluminium,

gainée de tissu synthétique de couleur ivoire.

Quatre tiroirs en façade avec poignée centrale

en aluminium laqué doré. Plateau en résine à

décor d’une composition abstraite polychrome

à dominance bleue, ceinture en aluminium

laqué doré. Commande spécialement conçue

pour l’aménagement des cabines première

classe et touriste du navire. L’armateur du

paquebot souhaitant d’une part un bateau





lourdeur.

Longueur : 67,5 cm.

Profondeur : 55 cm.

Hauteur : 76 cm.

Bon état.

2 500 / 2 800 €

318

PAIRE DE TABLES RONDES

de salon en provenance du paquebot

NORWAY. Piètement central cylindrique

en aluminium brossé, plateau en pierre

marbrière polie, de couleur beige veinée avec

ceinture en aluminium doré mat. Fixée au

centre du plateau, une lampe d’ambiance

avec abat-jour le tout en laiton poli. Ces

tables étaient à l’origine fixées au sol du




galette de en teck massif pour la stabilité.

Hauteur de la table : 53 cm.

Diamètre du plateau : 61 cm.

Hauteur de la lampe : 28 cm.

Bon état.

1 400 / 1 800 €


313


de coursive du paquebot FRANCE en

laiton, globes en verre strié, fabriquées par

la société O.V.G (OUVRARD, VILLARS et

GUILUX). Equipées de deux pattes de fixation

et de trois agrafes formant ressort en cuivre

pour permettre une ouverture rapide et le

changement de l’ampoule de 60 Watts ou

de 15 Watts. Ces lampes se situaient un peu

partout sur le navire mais essentiellement

dans la salle des machines, la chaufferie et les

locaux auxiliaires. 2942 lampes de 60 Watts

et 262 lampes de 15 Watts furent installées

présentant des caractéristiques d’étanchéité

différente en fonction de leur localisation. La

puissance de 15 Watts étant utilisée pour les

armoires à incendie. Hauteur : 19 cm. Bon état.

(Réf. photo : “à bord du France”, par VINCENT

BAUDET page 42, aux éditions SYLVER).

650 / 750 €

314

PAIRE DE LAMPES


350 / 400 €

315

PAIRE DE LAMPES


350 / 400 €

316

AFFICHE D’ÉPOQUE

encadré pour le paquebot FRANCE par J.

JACQUELIN. “SS France - Le plus long paquebot

du monde - Cie Gle Transatlantique French Line

- LE HAVRE / SOUTHAMPTON / NEW YORK”.

Navire montré par bâbord surmonté du pavillon

de la Compagnie, le tout sur fond de drapeau

français. Hauteur : 59,7 cm. Largeur : 36,8 cm.

Très bon état.

650 / 750 €

308

FAUTEUIL EN FONTEde fer à l’imitation du bambou laqué crème

avec entretoise en X. Tissu rapporté en skaï

de couleur lie de vin. Ce fauteuil de l’époque

du paquebot FRANCE se situait dans les

locaux du personnel du paquebot NORWAY.

Hauteur : 85 cm. Largeur : 52,5 cm. Usures

et manques à la laque, sinon bon état.

450 / 550 €

309

PAIRE DE PETITES VEILLEUSESen laiton en provenance du paquebot NORWAY.

Ces lampes étaient situées dans le “CREW

BAR” (bar du personnel), ainsi que dans le

“CHECKERS CABARET”, anciennement Grand

Salon Première Classe FONTAINEBLEAU sur le

paquebot FRANCE. Base de forme cylindrique

en laiton renfermant un verre blanc laiteux avec

cache de protection et surmontée d’un abat jour

de forme conique en laiton. Hauteur : 14 cm.


400 / 450 €


310

PAIRE DE PETITES VEILLEUSESDescription identique au lot 309.

400 / 450 €


311


400 / 450 €


312


400 / 450 €


107 - 313 à 315322 à 325

324

HUBLOTDescription identique au lot 322.

700 €

325


700 €

326

PAIRE DE PETITES LAMPESde table du restaurant WINDWARD

sur le paquebot NORWAY,

anciennement restaurant CHAMBORD,

restaurant première classe du paquebot

FRANCE. Piètement et base circulaire

en laiton chromé surmonté de quatre

anneaux et d’une demie sphère en laiton.

Le démontage a nécessité la mise en

place d’une galette de stabilité en teck.

Hauteur : 22 cm.

Très bon état.

550 / 650 €


321

TABLE RONDEDescription identique au lot 320.

700 / 900 €


322

HUBLOTen laiton ouvrant à deux vis et occultant

par tape en alliage d’aluminium et deux vis

d’ouverture supplémentaires. En provenance du

paquebot FRANCE et fabriqué par la SOCIÉTÉ

NANTAISE DE FONDERIES RÉUNIES ET DE

CONSTRUCTIONS MÉCANIQUES, 7 Boulevard

des Martyrs nantais de la Résistance. Treize

trous d’ancrage en ceinture. Ces hublots étaient

à l’origine peints en blanc ou bleu. Ils vous

sont présentés ici décapés et polis. Diamètre

total : 45 cm. Diamètre de la vitre : 33 cm.

700 €

323


700 €

319

PAIRE DE TABLES RONDESDescription identique au lot 318.

1 400 / 1 800 €


320

TABLE RONDEde salon en provenance du paquebot

NORWAY. Piètement central légèrement

tronconique en aluminium brossé ;

plateau en pierre marbrière polie de couleur

beige veinée avec ceinture en aluminium

doré mat. Fixée au centre du plateau, une

lampe d’ambiance avec abat-jour le tout

en laiton poli. Ces tables étaient à l’origine

fixées au sol du CLUB INTERNATIONAL

sur le NORWAY, anciennement le FUMOIR

1ère CLASSE du FRANCE, leur démontage

à nécessité une galette de stabilité en teck

massif. Hauteur de la table : 67,5 cm.

Diamètre du plateau : 61 cm. Hauteur de la

lampe : 28 cm. Bon état.

700 / 900 €


317308


333

AFFICHEmarouflée sur carton dès l’origine,

spécialement réalisée pour la décoration des

chambres à bord du paquebot NORWAY, et

d’un ensemble de sept modèles différents,

tous d’inspiration de l’ex paquebot FRANCE et

à l’effigie de la FRENCH LINE, COMPAGNIE

GENERALE TRANSATLANTIQUE. Procédé

photo mécanique en quadrichromie. Baguette

d’encadrement d’origine en hêtre. Cachet

au dos du SS NORWAY apposé par l’expert

lors du début du démantèlement du navire

en décembre 2007. Signée en bas à gauche

Terry ALLEN.

Dimensions de l’affiche : 92 x 61 cm.

Dimensions avec

encadrement : 94,8 x 63,8 cm.

600 / 700 €

334





tous d’inspiration de l’ex paquebot FRANCE

et à l’effigie de la FRENCH

LINE, COMPAGNIE GENERALE

TRANSATLANTIQUE. Procédé photo

mécanique en quadrichromie. Baguette

d’encadrement d’origine en hêtre. Cachet au

dos du SS NORWAY apposé par l’expert lors

du début du démantèlement du navire en

décembre 2007.


Dimensions avec


600 / 700 €

335


spécialement réalisée pour la décoration

des chambres à bord du paquebot

NORWAY, et d’un ensemble de sept

modèles différents,tous d’inspiration de

l’ex paquebot FRANCE et à l’effigie de la



mécanique en quadrichromie.Baguette

d’encadrement d’origine en hêtre. Cachet

au dos du SS NORWAY apposé par

l’expert lors du début du démantèlement

du navire en décembre 2007. Signée au

centre droit TERRY ALLEN. Dimensions de

l’affiche : 92 x 61 cm. Dimensions avec


600 / 700 €

330


spécialement réalisée pour la décoration

des chambres à bord du paquebot NORWAY,

et d’un ensemble de sept modèles différents,






d’encadrement d’origine en hêtre. Cachet au

dos du SS NORWAY apposé par l’expert lors

du début du démantèlement du navire

en décembre 2007.

Signée en haut à droite LAURA SMITH.


Dimensions avec


600 / 700 €

331










d’encadrement d’origine en hêtre.

Cachet au dos du SS NORWAY apposé par

l’expert lors du début du démantèlement du

navire en décembre 2007.


Dimensions avec


600 / 700 €

332





tous d’inspiration de l’ex paquebot FRANCE et

à l’effigie de la FRENCH LINE, COMPAGNIE

GENERALE TRANSATLANTIQUE. Procédé

photo mécanique en quadrichromie.

Baguette d’encadrement d’origine en hêtre.

Cachet au dos du SS NORWAY apposé par

l’expert lors du début du démantèlement

du navire en décembre 2007. Signée en

bas à gauche STEARNEY. Dimensions de

l’affiche : 61 x 92 cm. Dimensions avec


600 / 700 €

327


de coursive extérieures et de pont de forme

ovale et en bronze. Par la société O.V.G.

(OUVRARD,VILLARS et GUILUX), avec la

référence 30579 gravée sur le hublot. Ces

lampes présentaient des caractéristiques

particulières de robustesse, d’étanchéité et de

résistance à la corrosion de l’air salin. Situées à

l’extérieur du paquebot FRANCE, elles étaient

à l’origine peintes en blanc et étaient utilisées

avec des ampoules de 60 Watt. Elles vous sont

présentées ici décapées et polies. 365 lampes

furent commandées, 307 furent installées entre

les mâts-matereau-extérieurs (23 pièces), le

sundeck (69 pièces), le pont des embarcations

(131 pièces), le pont C (20 pièces), le pont D

(64 pièces). Longueur : 26 cm. Très bon état.

(Réf. photo : “Le paquebot FRANCE, journal de

la marine marchande” page 319).

850 / 1 000 €


328

ENSEMBLE COMPLET

des sept affiches marouflées sur carton dès

l’origine, spécialement réalisées pour la décoration

des chambres à bord du paquebot NORWAY. Les

sept modèles différents sont tous d’inspiration




quadrichromie. Baguettes d’encadrement d’origine


par l’expert lors du début du démantèlement

du navire en Décembre 2007. Signées par

MATTOS, LAURA SMITH, STEARNEY, TERRY

ALLEN. Dimensions des affiches : 61 x 92 cm.


Le tout en très bon état.

4 000 / 4 500 €

329

AFFICHE

marouflée sur carton dès l’origine, spécialement

réalisée pour la décoration des chambres à

bord du paquebot NORWAY, et d’un ensemble

de sept modèles différents, tous d’inspiration




quadrichromie. Baguette d’encadrement d’origine


par l’expert lors du début du démantèlement du

navire en décembre 2007. Signée en haut à droite

MATTOS. Dimensions de l’affiche : 61 x 92 cm.


600 / 700 €

333

331

68 et 328

330 332 334

335329


349

LAMPE À ARMATUREDescription identique au lot 346.

450 / 550 €

350


450 / 550 €

351


450 / 550 €

352


450 / 550 €

353


450 / 550 €

354

MORCEAU DE CHEMINÉEavant du paquebot FRANCE. Cette plaque

de forme rectangulaire en aluminium,

découpée au chalumeau à ALANG lors du

démantèlement du navire, montre bien

toutes les couches et couleurs successives

de peinture qu’a connu le paquebot le long

de son existence. Le FRANCE recevra ses

deux cheminées en Juin 1961et aura à cette

date sa silhouette définitive. La cheminée

avant pèse 40 tonnes et mesure 16,10 m

de haut contre 14,20 m pour la cheminée

arrière. Chaque cheminée enveloppe quatre

tuyaux d’échappement des gaz brûlés. Avant

d’être évacuées, les fumées passent dans

un économiseur qui récupère la chaleur et

la renvoie aux chaudières. Les cheminées

possèdent à leur sommet deux ailerons

curieux pour l’époque mais révolutionnaires,

d’une envergure de 19 mètres, destinés à

éviter la retombée des tourbillons de fumée

sur le pont du paquebot. 5 morceaux ont

été préservés sous cette forme suite au

démantèlement et sont tous numérotés de

1 à 5 au dos.

Monté dans un cadre pour la présentation.

Largeurs : 33 / 34 cm.

Hauteurs : 47 / 47 cm.

500 / 600 €

344

PAIRE D’APPLIQUES


600 / 700 €

345

COMMODE DU PAQUEBOT

FRANCE par Henri LANCEL et fabriquée

par la maison NUSBAUMER. En aluminium,

gainée de tissu synthétique de couleur

ivoire. Quatre tiroirs en façade avec poignée

centrale en aluminium laqué doré. Le tiroir

supérieur une fois ouvert découvre une

tablette formant écritoire. Plateau en résine à

décor d’une composition abstraite polychrome

à dominance mauve, ceinture en aluminium

laqué doré. Commande spécialement conçue

pour l’aménagement des cabines première

classe et touriste du navire. L’armateur du

paquebot souhaitant d’une part un bateau





lourdeur. Longueur : 67,5 cm.

Profondeur : 55 cm.

Hauteur : 76 cm.

Bon état.

2 500 / 2 800 €

346

LAMPE À ARMATURE

en métal chromé, abat jour tubulaire en

tissu blanc cassé, base circulaire chromée.

Ces lampes étaient fixées sur les commodes

d’Henri LANCEL des chambres touristes

et première classe du paquebot NORWAY.

Fixée à l’origine sur le plateau du meuble,

le démontage a nécessité la mise en

place d’une galette de stabilité en teck.


450 / 550 €


347

LAMPE À ARMATURE


450 / 550 €

348

LAMPE À ARMATURE


450 / 550 €

336

PAIRE DE FAUTEUILSen hêtre massif et vernis, garnis pour

le dossier et l’assise d’un tissu à motif

géométrique et de couleur pourpre. Ces

sièges se situaient sur la mezzanine du

restaurant LEEWARD DINING ROOM du

paquebot NORWAY, anciennement salle

à manger Classe Touriste sur le paquebot

FRANCE. Hauteur : 95 cm.

600 / 700 €

337

PAIRE DE FAUTEUILSDescription identique au lot 336.

600 / 700 €

338


600 / 700 €

339


600 / 700 €

340


600 / 700 €

341

PAIRE D’APPLIQUES“quart de sphère” en métal chromé

agrémentées en partie basse de quatre

verreries de forme triangulaire. Ces appliques

étaient situées dans les chambres du

paquebot NORWAY. Largeur : 30 cm.


600 / 700 €


342


600 / 700 €

343

PAIRE D’APPLIQUES Description identique au lot 341.

600 / 700 €

silhouette définitive. La cheminée avant pèse 40 tonnes et mesure

16,10 m de haut contre 14,20 m pour la cheminée arrière. Chaque

cheminée enveloppe quatre tuyaux d’échappement des gaz brûlés.

Avant d’être évacuées, les fumées passent dans un économiseur

qui récupère la chaleur et la renvoie aux chaudières. Les cheminées

possèdent à leur sommet deux ailerons curieux pour l’époque mais

révolutionnaires, d’une envergure de 19 mètres, destinés à éviter la

retombée des tourbillons de fumée sur le pont du paquebot. Largueur

maxi. : 74 cm. Hauteur maxi : 74 cm. Profondeur : 3,2 cm.

État d’usage mais pas de casse.

(Réf. photo : “Le paquebot FRANCE,

journal de la marine marchande” page 50).

500 / 600 €

355

MORCEAU DE CHEMINÉEDescription identique au lot 354.

500 / 600 €

356

PANNEAU D’AÉRATIONen alliage léger et provenant de la cheminée avant du paquebot

FRANCE. Réalisé par la maison GALLUS à St AUBIN LES ELBOEUF.

Lors du démantèlement du navire, les cheminées ayant été jetées par

dessus bord, tous les autres panneaux furent cassés. Le FRANCE

recevra ses deux cheminées en Juin 1961 et aura à cette date sa

102 - 336 à 340

345

346 à 353


367

PAIRE DE TABOURETSen provenance du WIND JAMMER BAR du

paquebot NORWAY. Large assise recouverte

d’un tissu en skaï bleu ciel. Fixés à l’origine

au sol, leur démontage a nécessité la mise


Hauteur : 80 cm.

Bon état.

900 / 1 000 €

368

PAIRE DE TABOURETSDescription identique au lot 367.

900 / 1 000 €

369

PAIRE DE LAMPESde table de salon en laiton vernissé de

forme “champignon” en provenance du

paquebot NORWAY. Ces luminaires étaient

fixés sur les tables du restaurant WINDWARD

sur le paquebot NORWAY, anciennement

restaurant CHAMBORD, restaurant première

classe du paquebot FRANCE. Fixées suite

à leur démontage sur une base en teck.


850 / 1 000 €


370


850 / 1 000 €

371


850 / 1 000 €

372


850 / 1 000 €

373

PORTEen teck du paquebot FRANCE. Très bon état.

1 600 / 1 800 €

374

PORTEen teck du paquebot FRANCE. Très bon état.

1 600 / 1 800 €

362

MAQUETTE NAVIGANTE

en bois du paquebot FRANCE.

Belle représentation du navire

dans sa version de mise en service

avec nombreux détails.

Les ponts supérieurs forment capot

pour accéder au mécanisme intérieur

de la maquette alimenté par piles.

Longueur : 120 cm.

Hauteur : 34 cm.

Mécanisme intérieur probablement

à revoir sinon bon état.

2 200 / 2 500 €

363

PAIRE DE TABOURETS

en provenance du bar du CLUB

INTERNATIONAL du paquebot NORWAY,

anciennement FUMOIR 1ère classe

du FRANCE.

Large assise recouverte

d’un tissu en skaï bleu turquoise.

Fixés à l’origine au sol,

leur démontage a nécessité la mise


Hauteur : 86 cm.

Bon état.

900 / 1 000 €

364

PAIRE DE TABOURETS

en provenance du bar du CLUB

INTERNATIONAL du paquebot NORWAY,

anciennement FUMOIR 1ère classe

du FRANCE.

Large assise recouverte d’un tissu

en skaï bleu turquoise.

Fixés à l’origine au sol,

leur démontage a nécessité la mise


Hauteur : 86 cm.

Bon état.

900 / 1 000 €

365

PAIRE DE TABOURETS


900 / 1 000 €

366

PAIRE DE TABOURETS


900 / 1 000 €

357

PAIRE D’APPLIQUESde cloison en laiton et en provenance de la

salle à manger “FJORD DECK “des Officiers

du paquebot NORWAY. À décors de torchères

stylisées montées sur des platines en laiton

de forme rectangulaire et agrémentées d’une

verrerie bullée cylindrique. Largeur : 23,7 cm.


450 / 550 €


358

SUITE DE TROIS LAMPESde coursive en bronze et laiton en

provenance de la salle de machinerie du

paquebot NORWAY. Verre transparent avec

quadrillage de protection en laiton, douille à

vis en porcelaine. Hauteur : 21 cm. Bon état.

500 / 600 €

359

LAMPE DE CABINEd’officier du paquebot NORWAY. Base

et réflecteur en résine plastique noire,

fûts “colonnes” en tube de métal doré,

diffuseur en plexiglas et tôle grillagée noire.

Largeur : 44,5 cm. Hauteur : 38,7 cm.

Bon état.

350 / 400 €

360

MAQUETTE DU PAQUEBOTFRANCE présentée sous vitrine en pléxi-glass

d’origine sur une base en bois recouverte

en partie par une toile végétale de couleur

bleue pour simuler la mer. Fabriquée pour

la Compagnie Générale Transatlantique par

la maison BRIFFAUT de OYONAX. Cette

représentation du navire avec de nombreux

détails était offerte aux personnalités et

décorait également les vitrines d’agences.

Longueur de la maquette : 70,8 cm. Longueur

maxi. : 81,5 cm. Complet en bon état.

700 / 800 €

361

AQUARELLE ENCADRÉEpar PATRICE BORTOLUZZI, signée en bas

à droite et montrant le paquebot FRANCE

sous grand pavois, par avant bâbord et

entrant dans NEW-YORK entouré de ses

remorqueurs de la compagnie MORAND.

Longueur : 72 cm. Largeur : 55 cm.

Très bon état.

1 500 / 1 700 €

358

359

363 à 366

360

361


382

PANNEAU ÉLECTRIQUEdu paquebot FRANCE concernant la détection

d’ouverture et fermeture des portes étanches. Ce

panneau se situait sur l’arrière de la timonerie.


500 / 700 €

383

PANNEAU ÉLECTRIQUEdu paquebot NORWAY concernant le contrôle

des portes d’incendie. Ce panneau se situait

sur l’arrière de la timonerie. Longueur : 60 cm.


300 / 500 €

384

PANNEAU ÉLECTRIQUEDescription identique au lot 383.

300 / 500 €

385

PANNEAU ÉLECTRIQUEdu paquebot NORWAY concernant la

surveillance des sprinklers d’incendie. Ce



300 / 500 €

386

PANNEAU ÉLECTRIQUEappelé Poste n° 1 sur le paquebot FRANCE

et équipé dès son origine de trois téléphones

en bakélite noire, dont un manquant et

permettant de communiquer avec les différents

postes du navire. Ce panneau se situait sur

l’arrière de la timonerie. Longueur : 100 cm.


400 / 600 €

387

PANNEAU ÉLECTRIQUEdu paquebot FRANCE permettant la mise

en route générale de l’alarme du navire. Ce



300 / 500 €

388

PANNEAU ÉLECTRIQUEdu paquebot FRANCE permettant le contrôle

des stabilisateurs du navire. Ce panneau

se situait sur l’arrière de la timonerie.


250 / 350 €

378

MORCEAU DE COQUEdécoupé du paquebot FRANCE

avec sa dernière couche de couleur

bleue pour le NORWAY.

Les plaques de coque en acier furent

découpées à ALANG lors du démantèlement

du navire au chalumeau d’abord puis au laser

pour obtenir des arêtes propres.

Cette plaque montre bien toutes

les couches et couleurs successives

de peinture qu’a connu le paquebot

le long de son existence.

La coque du FRANCE recevra avant

son lancement cinq couches de peinture, six

pour la partie sous la ligne de flottaison, la

«carène». Des 24 000 m2 de coque,

40 plaques ont été préservées,

20 carrées de 50 x 50 cm,

20 rectangulaires de 40 x 60 cm.

Toutes ces plaques sont numérotées

au dos. Tout le reste, en dehors

de la partie supérieure de l’étrave également

préservée, est parti à la fonderie.

Monté sur un socle pour la présentation.

Epaisseur : 2,4 cm

pour un poids d’environ 45 kgs.

500 / 600 €

379

MIROIRde forme ronde en provenance du paquebot

NORWAY. Encadrement en bois recouvert

de toile synthétique de couleur blanc cassé.

Diamètre : 71 cm.

Bon état.

250 / 300 €

380

FAUTEUIL DIT “ZETA”par Paul TUTTLE en provenance d’une

chambre d’Officier du paquebot NORWAY.

Assise et dossier en cuir gold reposant sur des

structures en lames d’acier chromé.

Sangles de l’assise à revoir sinon

assez bon état.

600 / 700 €

381






rotatif par aimant. Hauteur : 37 cm.

Bon état.

1 000 / 1 200 €

375

PAIRE DE BANQUETTES

deux places en méplat d’aluminium

laqué blanc avec assise et dossier

en épaisse toile grillagée noire.

En provenance du paquebot NORWAY.

Etiquette sur la traverse avant :

BROWN JORDAN à PASADENA en

Californie, avec numérotation.

Ces sièges étaient situés sur les ailes

extérieures de la passerelle de commandement

et étaient réservés aux moments de détente

du Capitaine et de ses officiers.

Longueur : 117 cm.

Profondeur : 74 cm.

Hauteur : 70 cm.

Usures à la laque.

Assez bon état.

1 100 / 1 200 €

376

COMMODE

par Henri LANCEL et fabriquée

par la maison NUSBAUMER.

En aluminium, gainée de tissu synthétique

blanc cassé, à quatre tiroirs en façade,

poignées d’ouverture centrale en aluminium.


abstraite polychrome à dominance bleue

et mauve, avec ceinture en aluminium.

Commande spécialement conçue pour

l’aménagement des cabines touristes et

première classe lors de la construction

du Paquebot FRANCE.

Longueur : 75,5 cm.

Profondeur : 55 cm.

Hauteur : 76 cm.

2 500 / 2 800 €

377

LIT MODÈLEde cabine de passager du paquebot FRANCE,

capiton en tissu enduit bleu d’origine

avec couvre lit en velours côtelé

gris et blanc d’origine

1 000 / 1 200 €

377BIS

PAIRE DE FAUTEUILS

pliants du paquebot FRANCE de la maison

TUBAUTO, ossature tubulaire métallique,

velours molletonné d’origine pour l’assise

et le dossier.

Attaches coulissantes du dossier en cuir

(une abîmée).

500 / 600 €

375

379

380

376

377bis377


395

BEL ENSEMBLE DE CINQ MENUSclasse Touriste de la PREMIERE CROISIERE INAUGURALE aux

CANARIES du 19 au 27 Janvier 1962, à décor de peintures

représentant des natures mortes aux fleurs ou aux fruits sur le thème

Fleurs et Fruits de “France” illustrées par MAC AVOY, ROHNER

et LIMOUSE. On y joint le menu du DINER DE GALA le jeudi

25 Janvier 1962 avec, en couverture, une représentation des allées

et du Château de Versailles par A. GALLAND, ainsi qu’une plaquette

promotionnelle de la croisière.

Trés bon état.

300 €

396

LOT DE TROIS MENUS PREMIÈRE CLASSEsur le thème des “Fleurs et Fruits de France”, dont deux illustrés par

MAC AVOY pour le déjeuner et le diner du Dimanche 29 Avril 1962 et

le dernier par CARZOU pour le déjeuner du Samedi 19 Mai 1962.

On y joint trois cartes pour le petit déjeuner classe Touriste,

illustrées par des portraits de navires à vapeur. Bon état.

150 €

397

SIX MENUS PREMIÈRE CLASSEillustrés par Jean Adrien MERCIER sur le thème des “Poésies

françaises” : cinq sur la CROISIERE AUTOUR DU MONDE en

1974 et un sur la CROISIERE AUTOUR DU MONDE en 1972.

On y joint deux documents traitant du calendrier des escales.

Bon état.

150 €

398

LOT DE TROIS MENUS CLASSE TOURISTEdes diners de gala du 21 Juillet 69, du 25 Juillet 65 et du 3 Avril

65 lors de la première croisière en Méditerrannée, illustrations

sur le thème des châteaux et des maisons royales, auxquels on

joint trois menus de dîner offert par le Commandant à certains

convives, sur carton glacé à l’effigie du paquebot et un menu du

10 Mai 65 lors d’un nouveau voyage sur le thème de la gastronomie

française en l’occurrence de la Vendée, égalemnet sur carton

glacé à l’effigie du paquebot.

150 €

399

ENSEMBLE DE 7 MENUSgrands modèles première classe de la salle à manger CHAMBORD

du paquebot FRANCE pour l’année 1972, durant la croisière

“BALLADE ECOSSAISE” du 28 Avril au 2 Mai 1772. Illustrés par

JEAN ADRIEN MERCIER pour la série : “Les poésies françaises”.

Format : 24 x 34 cm. On y joint un programme des journées du

28 et 29 Avril de cette même croisière, sur papier glacé et à l’effigie

du paquebot.

Bon état. (Réf. Photo : “FRANCE UN REVE DE GEANT” par CLAUDE

VILLIERS et CHRISTIAN CLERES,

page 137 aux éditions GLENAT).

150 €

389

PANNEAU ÉLECTRIQUEdu paquebot FRANCE concernant l’opacité des fumées du navire.

Ce panneau se situait sur l’arrière de la timonerie.


Bon état.

400 / 600 €

390

PANNEAU ÉLECTRIQUEdu paquebot FRANCE concernant le contrôle de l’allumage des

lumières du navire. Ce panneau se situait sur l’arrière de la timonerie.


Bon état.

300 / 400 €

391

PANNEAU ÉLECTRIQUEdu paquebot NORWAY concernant la fermeture des portes

d’embarquement du navire. Ce panneau se situait sur l’arrière de la

timonerie. Longueur : 60 cm. Hauteur : 130 cm.

Manques, assez bon état.

200 / 300 €

392

MORCEAU DE COQUEdu paquebot FRANCE avec sa dernière couche de couleur bleue

pour le NORWAY. Les plaques de coque en acier furent découpées à

ALANG lors du démantèlement du navire au chalumeau d’abord puis

au laser pour obtenir des arêtes propres. Cette plaque montre bien

toutes les couches et couleurs successives de peinture qu’a connu

le paquebot le long de son existence. La coque du FRANCE recevra

avant son lancement cinq couches de peinture, six pour la partie

sous la ligne de flottaison, la «carène». Des 24 000 m2 de coque,

40 plaques ont été préservées, 20 carrées de 50 x 50 cm,

20 rectangulaires de 40 x 60 cm. Toutes ces plaques sont

numérotées au dos. Tout le reste, en dehors de la partie supérieure

de l’étrave également préservée, est parti à la fonderie.

Monté sur un socle pour la présentation.

Épaisseur : 2,4 cm pour un poids d’environ 45 kgs.

500 / 600 €

393

MORCEAU DE COQUEDescription identique au lot 392.

500 / 600 €

394

LOT COMPRENANT DEUX MARQUE-PAGESen carton glacé représentant les cheminées emblèmatiques et

marqués “FRANCE”, des étiquettes de bagages de première classe et

classe Touriste, deux rubans en soie, une enveloppe et une carte de

correpondance à l’effigie du paquebot FRANCE et de la COMPAGNIE

GENERALE TRANSATLANTIQUE. Très bon état.

40 / 50 €

405

DEUX PLAQUES DE SIGNALISATIONdu paquebot NORWAY, ex paquebot FRANCE, apposées sur les

portes : “CREW GANGWAY ONLY” sur fond rouge et “STAFF

CAPTAIN’S OFFICE” sur fond bleu. Formats : 28 x 9 cm et 30 x 7 cm.

35 €

406

LOT CONSTITUÉ :- d’une médaille commémorative du paquebot FRANCE en nickel,

par C. GONDARD, avec sur une face une vue des cheminées

du paquebot et du drapeau de la COMPAGNIE GENERALE

TRANSATLANTIQUE flottant au vent, sur l’autre face une vue par

babord du paquebot navigant, avec l’inscription “FRANCE 1962”.

Diamètre : 4 cm ;

- de deux porte-clés en bronze argenté avec sur une face une

Marianne et sur l’autre une vue du paquebot par l’avant babord du

paquebot sortant du port, avec les inscriptions “FRANCE- 1962-

COMPAGNIE GENERALE TRANSATLANTIQUE-LE HAVRE NEW

YORK-FRENCH LINE”. Diamètre : 2,5 cm ;

- un petit couteau en acier chromé à système d’ouverture et

fermeture à bille dans son étui en cuir, gravé COMPAGNIE

GENERALE TRANSATLANTIQUE FRENCH LINE, par la maison

DECAT à Paris. Longueur maxi : 12,5 cm. Bon état.

50 €

407

LOT DE DEUX REVUES“L’ATLANTIQUE”, offertes aux passagers, un exemplaire de

“LA REVUE NAUTIQUE”, numéro du salon d’octobre 61, diffusant

un reportage du paquebot à l’aube de son départ avec des interviews

de Mr ANDUZE-FARIS, président de la COMPAGNIE GENERALE

TRANSATLANTIQUE et de Mr LELEU évoquant les décorations de

la bibliothèque, du salon de lecture et du salon de bridge première

classe qui lui ont été confiées. On y joint deux revues

“SCIENCE ET VIE” de novembre 59 et janvier 62 consacrées en

partie au paquebot. Bon état.

50 €

408

LOT CONSTITUÉ :- d’une affichette promotionnelle reprenant sur une face une vue

du paquebot FRANCE par le travers tribord sur une mer formée,

d’après une gouache de MARIN MARIE, sur l’autre face les

caractéristiques du paquebot et l’annonce des dates de départ pour

la croisière aux CANARIES du 19 au 27 janvier 62 et du VOYAGE

INAUGURAL LE HAVRE/SOUTHAMPTON/NEW YORK du 3 février 62.

Format : 27 x 19 cm ;

- une brochure souvenir remise aux passagers à l’issue du

FANTASTIQUE VOYAGE du 10 février au 15 mars 1973, reprenant

à l’intérieur l’itinéraire et les différentes escales, sous les ordres du

Commandant Christian PETTRE. Format : 24,5 x 32 cm ;

- deux programmes avec en couverture une représentation d’une des

cheminées du FRANCE sur fond d’une lyre, par R. BOUVARD :

l’un de la soirée de gala du 27 Avril 70, lors de la CROISIERE AU

PORTUGAL, l’autre de la soirée théatre, à l’occasion de la première

CROISIERE EN MEDITERRANEE, mettant en scène notamment Sophie

DAUMIER, Pascale ROBERTS, Guy BEDOS et Pierre MONDY. Bon état.

80 €

400

ENSEMBLE DE 9 MENUSclasse Touriste des années 1964, 1965, 1967 et 1974, illustrés par

CARZOU sur le thème des “FLEURS ET FRUIS DE FRANE” ou Jean

adrien MERCIER sur celui des “POESIES FRANCAISES”. Bon état.

150 €

401

LOT DE DOCUMENTSsur le paquebot FRANCE comprenant : une liste des passagers au

départ du HAVRE le 22 Avril 1974 sous les ordres du Commandant

Christian PETTRE, couverture à décor de pavillons, une carte des vins,

cigares, cigarettes et cartes à jouer et leur tarif, deux brochures de

bienvenue à bord classes Touriste et 1ere classe illustrées par PIEM,

détaillant les renseignements utiles et commodités à bord du paquebot.

100 €

402

LOT DE DOCUMENTSsur le paquebot FRANCE comprenant : une plaquette publicitaire en

anglais et français présentant le paquebot et ses caractéristiques avec

de nombreuses photos et coupe à l’appui, deux fascicules en anglais

décrivant les croisières des années 69-70 et 70-71 (intitulé de la croisière,

horaires de départ et escales), deux plans des emmenagements à bord du

paquebot, remis aux passagers, et agrémentés de photos. Bon état.

100 €

403

LOT DE DOCUMENTSdu paquebot FRANCE comprenant quatre programmes de journée classe

Touriste lors de la croisière LE HAVRE- SANTA CRUZ- CANNES du

23 au 29 Mars 1968, sur papier orné d’une sympathique représentation

d’un mousse du paquebot avec un corps en forme de cheminée si

emblèmatique du paquebot, rappelant le bulletin nautique, les différentes

activités, les programmes télévision, cinéma et autres renseignements

utiles. Format : 17 x 25 cm. Auxquels on joint un petit fascicule faisant

état des prévisions des voyages pour l’année 1965 : jours et horaires de

départ, avec au dos de celui ci les modalités pour téléphoner avec la

terre depuis LE HAVRE ou NEW YORK. Format : 11,5x15 cm. Bon état.

50 €

404

LOT DE DOCUMENTSdu paquebot FRANCE comprenant une plaquette en anglais précisant

les horaires et les tarifs des différentes cabines des classes Touriste

et Première pour l’année 1974, un programme des croisières pour

1972 et 1973, détaillant les escales et les horaires de départ et d’arrivée

prévus ainsi que les adresses des correspondants de la Compagnie,

une plaquette promotionnelle de coffrets photos souvenir du paquebot

en vente à la bibliothèque première classe, un intéressant prospectus

intitulé “FRANCE”, qui relate, photos à l’appui, les différentes étapes

de sa construction, ce qu’il est amené à devenir, au travers d’une

coupe longitudinale réduite montrant ses emménagements intérieurs et

ses caractéristiques ainsi qu’un comparatif amusant rappelant que le

paquebot FRANCE aura la même taille qu’un autre symbole français :

la Tour EIFFEL, enfin un plan remis aux passagers montrant photos et

coupes des emménagements intérieurs du paquebot. Bon état.

50 €


413

DÉCOR D’UN APPARTEMENTpremière classe grand luxe du paquebot FRANCE, composé d’un

panneau lamifié par les ateliers HIERONIMUS sur le thème de voiliers

en régate.

Largeur d’un panneau : 80 cm. Hauteur : 245 cm.

Assez bon état.

2 800 / 3 800 €


Les lots 414 à 421 présentés ci après proviennent d’une série de

décors de cabine première classe en lamifié POLYREY, dont la

décoration a été entièrement réalisée à la main par les peintres

VUILLERMZ, BERTIN, COURTEAUX et A. KOPIAN, et qui sont

l’interprétation en camaïeu de paysages français :

SAINT PAUL DE VENCE, LA BRETAGNE, LES ALPES, LES VOSGES...

(Réf. Ouvrage : JOURNAL DE LA MARINE MARCHANDE, page 348.)

414

DÉCOR D’UNE CABINE PREMIÈRE CLASSEdu paquebot FRANCE, composé de quatre panneaux lamifiés sur le

thème de SAINT PAUL DE VENCE.


Assez bon état.

2 800 / 3 800 €

415

DÉCOR D’UNE CABINE PREMIÈRE CLASSEdu paquebot FRANCE, composé de trois panneaux lamifiés sur le

thème des VOSGES.

Largeur d’un panneau : 110 cm. Hauteur : 245 cm. Assez bon état.

2 800 / 3 800 €

416


thème des PYRENEES.


Assez bon état.

2 800 / 3 800 €

417

DÉCOR D’UNE CABINE PREMIÈRE CLASSEdu paquebot FRANCE, composé de quatre panneaux lamifiés

sur le thème de la BRETAGNE avec le château de COMBOURG,

demeure de Châteaubriand. Largeur d’un panneau : 110 cm.


2 800 / 3 800 €

418


thème du VIGNOBLE BORDELAIS. Largeur d’un panneau : 110 cm.


2 800 / 3 800 €

409

LOT DE TROIS MENUS ILLUSTRÉSpar Jean Adrien MERCIER sur le thème des “poésies françaises”

et un menu non imprimé “SS FRANCE - les Recettes de France”

avec en couverture une représentation des cheminées du paquebot

en arrière plan d’une nature morte au faisan et divers mets de la

table. Formats : 24 x 34 cm et 21 x 27 cm. Bon état.

50 €

410

LOT CONSTITUÉ :- d’un plateau rectangulaire à coins arrondis en résine sur fond jaune

illustré du fanion de la Compagnie Générale Transatlantique avec

ses principaux navires dont le paquebot FRANCE, et agrémenté de

deux roses des vents et d’animaux marins. Longueur : 45,5 cm.

Largeur : 34,5 cm. Quelques petites égrenures sur les arêtes sinon

assez bon état ;

- d’une affichette réalisée par R. BOUVARD présentant le paquebot

FRANCE, vu par tribord, navigant dans une nuit étoilée. Ecusson

au centre haut, inscriptions FRENCH LINE en haut à gauche et

COMPAGNIE GENERALE TRANSATLANTIQUE en haut à doite.

Encadrée sous verre ;

- d’un ruban en soie, d’une boîte d’allumettes à l’effigie du paquebot

et une petite médaille en bronze doré avec sur une face une

Marianne et sur l’autre une vue du paquebot par l’avant babord

sortant du port, avec les inscriptions “FRANCE-1962-COMPAGNIE

GENERALE TRANSATLANTIQUE-LE HAVRE NEW YORK-FRENCH

LINE”. Diamètre : 2,5 cm.

100 €

411

LOT CONSTITUÉ :- de deux rubans en soie, une plaquette publicitaire en couleur

distribuée par les agences de voyages, en couleur avec de

nombreuses photos commentées et une coupe longitudiale localisant

les différents sites du paquebot, et un exemplaire rare de la revue

“L’ATLANTIQUE”, distribuée aux passagers de la TRAVERSEE

INAUGURALE VERS NEW YORK du 3 février 62. Bon état.

50 €

Les lots 412 et 413 sont des panneaux lamifiés des appartements

luxe, en “laque de CELAM” produits par la société NORCALEM. Ils

sont l’œuvre du peintre Alain HIERONIMUS, qui a tiré du matériau

qui lui était proposé le maximum d’effets picturaux s’apparentant à

ceux des laques d’Extrême Orient. À travers ces laques de CELAM,

Alain HIERONIMUS a réussi à révéler dans ses oeuvres originales

toutes les possibilités d’expression de ce matériau qui évoquent

certaines laques de Chine sans les remplacer.

(Réf. Ouvrage : JOURNAL DE LA MARINE MARCHANDE page 333.)

412

DÉCOR DE L’APPARTEMENTpremière classe grand luxe NORMANDIE du paquebot FRANCE, composé

d’un panneau lamifié par les ateliers HIERONIMUS sur le thème d’un

paysage lacustre décrivant, voilier, roseaux avec envol d’oiseaux. Largeur

d’un panneau : 80 cm. Hauteur : 245 cm. Assez bon état.

2 800 / 3 800 €


424

LOT DE CINQ PLANS

dessinés entre le 09/07/58 et le 16/10/59 à l’échelle 1/20ème,

traitant du conditionnement d’air sur différents sites du paquebot

FRANCE, visés par les personnels concernés.

Nombreuses coupes transversales et longitudinales

des conduits de d’air conditionné, soufflage, d’extraction,

modifications, commentaires ou ajouts reportés.

Classés respectivement : VC4- 7012 ; VC4- 7013

et portant les mentions “ELECTRICITE”, “BON POUR EXECUTION”

en date du 18/03/59 ; VC4- 7018 pui. À 205- 1309 au feutre rouge

ainsi que la mention “ALBUM”; VC4- 7019 destiné au service

“ARMEMENT” et “BON POUR EXECUTION” ; et VC4- 7020.

Bon état.

200 €

425

DEUX DOCUMENTS

du paquebot FRANCE : - l’un transmis par les établissement COYARD

à Angers, concernant les robinets à soupape des tuyautages d’air

comprimé, présentant différentes coupes ainsi que la liste et la

matière des différents composants. Annotations manuelles et cachet

à l’encre rouge des CHANTIERS DE L’ATLANTIQUE précisant la

provenance, la destination. Classé 3703- 6 au feutre rouge.- L’autre

correspond à la légende du schéma N° 3700- 2, traitant de l’état

de la robinetterie des compartiments des machines et chaufferies.

Dessinée par J. BIORET le 06/08/59 et visée par les différents

personnels concernés. Marquages et annotation.

Modifications et ajouts reportés. Classé MT14- 24.

Bon état.

120 €

426

TROIS PLANS

traitant du système de suspension des compartiments machines

avant et arrière du paquebot FRANCE, dessinés par GARNIER entre

le 19/09/60 et le 26/10/60, et visés par les personnels concernés. Ils

présentent schémas et coupes nomenclaturées des divers matériaux

utilisés. Classés MTI. 208, MTI. 209 et MTI. 210, ils portent tous

trois les mentions “BUREAU MACHINE FRANCE” ET “MONTAGE

BORDS”, ainsi que “B. C. O. M, PLAN POUR PREPARATION”

pour le dernier.

Bon état.

150 €

427

DEUX PLANS

traitant des compartiments avant et arrière du groupe turbo-

réducteur du paquebot FRANCE, dessinés par Jean PRIN le

14/08/58 et le 02/12/58, visés par les personnels concernés et

mentionnant les modifications et ajouts ultérieurs. Ils présentent

schémas et coupes nomenclaturées des turbines et de la position des

sondes thermométriques dans les coussinets.

Classés FRA- MN7- 14 et FRA- MN7- 15.

Bon état.

100 €

419


sur le thème de SAINT REMY de PROVENCE. Largeur d’un

panneau : 110 cm. Hauteur : 245 cm. Assez bon état.

2 800 / 3 800 €

420


sur le thème des ALPES. Largeur d’un panneau : 110 cm.


2 800 / 3 800 €

421

DÉCOR D’UNE CABINE PREMIÈRE CLASSEdu paquebot FRANCE, composé de trois panneaux lamifiés sur le

thème des CHATEAUX de la LOIRE. Largeur d’un panneau : 110 cm.


2 800 / 3 800 €

422

MORCEAU DE COQUE DÉCOUPÉ

du paquebot FRANCE avec sa dernière couche de couleur bleue

pour le NORWAY. Les plaques de coque en acier furent découpées

à ALANG lors du démantèlement du navire au chalumeau d’abord

puis au laser pour obtenir des arêtes propres. Cette plaque montre

bien toutes les couches et couleurs successives de peinture qu’a

connu le paquebot le long de son existence. La coque du FRANCE

recevra avant son lancement cinq couches de peinture, six pour la

partie sous la ligne de flottaison, la «carène». Des 24 000 m2 de

coque, 40 plaques ont été préservées, 20 carrées de 50 x 50 cm, 20

rectangulaires de 40 x 60 cm. Toutes ces plaques sont numérotées

au dos. Tout le reste, en dehors de la partie supérieure de l’étrave

également préservée, est parti à la fonderie. Monté sur un socle pour

la présentation. Epaisseur : 2,4 cm pour un poids d’environ 45 kgs.

500 / 600 €

423

LOT DE CINQ PLANSdessinés entre le 15/10/58 et le 07/01/61aux échelles 1/10ème et

1/20ème, traitant du conditionnement d’air sur différents sites du

paquebot FRANCE, visés par les personnels concernés. Nombreuses

coupes transversales et longitudinales des conduits de soufflage et

d’extraction, modifications ou ajouts reportés.Classés : VC4. 6049;

VC4. 7002 et portant la mention “ALBUM” ainsi que la nouvelle

référence A- 205- 1636 au feutre rouge ; VC4. 7003 portant la

même mention “ALBUM” et la référence A- 205- 1635 ; VC4- 7004,

exemplaire du bord et de Mr DUCHEMIN, portant le tampon à

l’encre bleue de l’“ATELIER BOIS” et à l’encre rouge “BON POUR

EXECUTION” en date du 16/02/59 ; le dernier concernant la

ventilation des soutes à linge sale et linge propre est classé FRA-

VC4- 7007, potent les cachets à l’encre rouge “ARMEMENT” “BON

POUR EXECUTION” au 02/03/61. Bon état.

200 €


432

DEUX DOCUMENTSdu paquebot FRANCE : - L’un transmis par les établissements JAEGER,

décrivant le schéma général nomenclaturé d’installation des tableaux de

manoeuvre des machines avant et arrière, présenté dans une pochette

intitulée “SCHEMA GENERAL D’EXECUTION 546 470” sur laquelle est

apposé le cahet à l’encre violette du “SERVICE ELECTRICITE FRANCE”.

Classé EL6. 389. - Le second, dessiné par TRIMOREAU et PERNES le

09/09/59, précise l’implantation de l’appareillage électrique du local barre

à gouverner du paquebot FRANCE, à travers une coupe en plan du pont

C et une vue de l’arrière de la cloison C16, ainsi que quelques schémas

plus précis et une nomenclature des différents éléments. Exemplaire

“ARMATEUR- Mr MORIN”, cachet à l’encre rouge de la compagnie

attestant sa réception le 05/10/59. Classé FRA- EL5- 190. Bon état.

100 €

433

LOT DE CINQ DOCUMENTSdu paquebot FRANCE, traitant de l’implantation des ventilateurs, conduits des

soufflage, d’extraction et de recyclage des ponts d’observation, Promenade

Supérieur, des embarcations, réserve et magasin de l’hopital ainsi que dans

la salle de rayons X. Nombreuses coupes et vues commentées et dessinées

entre le 29/03/61 et le 07/06/61, visées par les personnels concernées.

Classés FRA- VC4- 3043-34, FRA- VC4- 3042, FRA- VC4- 3045- 34, FRA-

VC4- 3047- 34 et FRA- VC4- 3048- 34. Bon état.

200 €

434

DEUX PLANS DESSINÉSpar COUPRI le 20/10/60 et par LE THIEC le 22/10/60, visés par

les personnels concernés, présentant une coupe horizontale sous

le pont Promenade ainsi que différentes coupes longitudinales de

l’implantation des conduits de recyclage pour le pont supérieur,

couples 72- 92 babord et tribord. Classés VC4- 6041 et VC4- 6042.

Cachets à l’encre rouge “ELECTRICITE” “BON POUR EXECUTION”

en date du 27/10/60 apposés sur chacun d’entre eux. Bon état.

100 €

435

LOT DE TROIS DOCUMENTSpour le paquebot FRANCE : - L’un dessiné par VERGER le 29/03/59 pour

les ATELIERS et CHANTIERS DE BRETAGNE à NANTES, présentant

plusieurs schémas des différents éléments impliqués dans la distribution de

vapeur (soupape de contrôle, soupape automatique d’arrêt, soupapes de

distribution marche avant et arrière, modératuer de vitesse et déclencheur

pour la baisse de niveau d’huile dans la caisse de gravité). Tampon à l’encre

violette “BUREAU MACHINE FRANCE”. Classé MN1. 8. - Le deuxième

présentant diverses coupes et vues du magasin électricité au SUNDECK

et des magasins de pont et civil, dessiné par JALLAIS le 13/03/61 et

classé EM7- 135. Le troisième, fourni par “l’ELECTRO- MECANIQUE”

en mars 1961, présente les courbes caractéristiques des observables

suivants : vitesse de rotation, pression chambre action, puissance

torsiométrique, pression admission, soutirages dans des conditions de

marche différentes, l’influence de la température ou de la variation du vide

sur les puissances disponibles, la réparttion des puissances entre turbines.

Classés EMM- 7138 à 7145 puis A- 450- 1044. Cachet à l’encre rouge du

bureau d’étude attestant sa réception, mention “ALBUM” apposée. Bon état.

150 €

428

INTÉRESSANT DOCUMENT

décrivant sur des coupes horizontales l’ensemble des locaux

décorés pont VERANDA et pont PROMENADE.

Dessiné en collaboration par JUHEL, PIARD et MAURICE

le 11/09/1959, visé par les personnels concernés et portant

l’approbation de la compagnie. Les modifications et les mises

à jour y sont mentionnées, la dernière version en date

du 18/11/59.

Ajouts au crayon. Porte la mention “ALBUM”.

Classé EM5-1232 puis A- 205-1709.

Bon état.

100 €

429

DEUX PLANS

présentant coupe et schémas de l’implantation de l’éclairage

normal, secours, et sauvegarde des ponts.

À et PRINCIPAL du paquebot FRANCE.

Dessinés par CAILLOSSE et JULLIET

le 10/02/60 et le 26/08/60,

visés par les personnels concernés et portant l’approbation de

l’armateur, ils tiennent compte des modifications

et ajouts ultérieurs. Annotations au crayon.

Exemplaires “bateau” classés

FRA- EL4- 209-10 et FRA- EL4- 208- 10.

Bon état.

100 €

430

TROIS PLANS

classés EL5. 43, EL5. 44 et EL5. 45 par les établissements

SAUTTER- HARLE à PARIS, montrant des coupes longitudinales

de l’ensemble de montage de la génératrice, du moteur de

cabestan et du moteur de treuil.

Dessinés respectivement par CHAUMAT, LACOURIERE,

et TYNEVEZ entre le 16/10/58

et le 12/02/59 et portant le tampon à l’encre violette du “SERVICE

ELECTRICITE FRANCE”.

Bon état.

150 €

431

TROIS PLANS

pour le paquebot FRANCE : - Le premier décrit à travers différentes

vues et schémas les indicateurs du nombre de tours et de sens

de rotation des hélices. Dessiné par JOLLIVET le 01/02/58, il

tient compte des modifications et ajouts ultérieurs à la requête de

l’armateur. Classé FRA- EL5-179- 1. - Le second et le troisième

présentent des schémas simplifiés et nomenclaturés sur les réglages

et protections du système de distribution force coque des tranches III

et IV.Dessinés par BECHU et BALDI le 06/11/59 et par GROSPAUD

et BALDI le 02/06/60 et visés par les personnels concernés, tenant

compte des modifications et ajouts apportés. Classés EL5- 195

et EL5- 207.

Bon état.

150 €

441

REGISTRE ORIGINALdu Paquebot FRANCE intitulé “ORGANISATION ET CONSIGNES

DE SECURITE”, accompagné de deux plans originaux du paquebot

montrant les implantations des flèches lumineuses ainsi que les

protections incendie sur les ponts Promenade, Supérieur et Principal.


150 €

442

REGISTRE ORIGINALdu Paquebot FRANCE intitulé “RAPPORTS DE VOYAGES DU CHEF

MECANICIEN DU 18/01/73 AU 04/07/73 N20”, accompagné

de trois plans originaux : un plan général du FRANCE, un plan

de la chaufferie avant avec tampon NORWAY, un plan des ponts

Promenade, Supérieur et Principal.


250 €

443

REGISTRE ORIGINALdu Paquebot FRANCE intitulé “RAPPORTS DE VOYAGES DU CHEF

MECANICIEN DU 04/07/73 AU 02/01/73 N21”, accompagné de trois

plans originaux : un plan général du FRANCE, un plan de la descente

Principale de Mr SPADE, un plan des ponts Promenade, Supérieur et

Principal. Format : 23 x 31 cm.

Bon état.

250 €

444

DEUX REGISTRES ORIGINAUXdu paquebot NORWAY “SAFETY PLAN OF SS NORWAY”,

accompagné d’un plan des ballasts.


Bon état.

200 €

445

REGISTRE ORIGINALdu paquebot FRANCE intitulé “RAPPORT DE CONSTRUCTION DES

MACHINES”, accompagné d’un plan original du barrotage Sundeck

arrière. Format : 22 x 28 cm.

Bon état.

200 €

446

ENSEMBLE ORIGINALdu paquebot FRANCE : “DESCRIPTION DE L’APPAREIL

PROPULSIF”, accompagné de six plans originaux : un plan général

du FRANCE, le compartiment Chaufferie avant, le compartiment

chaufferie arrière, un plan tuyautages, un plan réducteur chaufferie,

et un plan des pompes. Format : 21 x 29,7 cm. État moyen.

1 €

436

PHOTO NOIR ET BLANC ORIGINALEd’époque encadrée sur papier argentique, par l’agence de presse

SYGMA, tamponnée au dos CUNIERES/SYGMA, et intitulée

“Le FRANCE EN RADE.” Ce cliché fut pris lors de la mutinerie de

l’équipage du paquebot FRANCE au HAVRE le 15 Septembre 1974,

jour où le maire du Havre. Monsieur DUROMEA devait se rendre

à bord du paquebot, mais les vedettes de la gendarmerie le lui

interdirent. Il s’adressa alors à l’équipage par haut parleur.

Au dos, un journaliste décrit les scènes pour les besoins de la presse.

Cachet à l’encre au dos de SYGMA, 122 rue Réaumur,

PARIS 2ème. Titrée : LE FRANCE EN RADE.

La photo correspond à la ligne portant le numéro 9

et intitulée : “Femme et enfants saluant le père”.

Longueur : 29,1 cm. Hauteur : 19,3 cm.

Petite trace blanche à gauche apparue

certainement lors du développement, sinon bon état.

250 / 350 €

437

VESTE ET CASQUETTE DE BAGAGISTEà bord du paquebot FRANCE. Pour la veste :

Tissu bleu à petites rayures blanches avec deux écussons brodés au

col du monogramme de la Compagnie et de couleur rouge sur fond

noir. Pour la casquette : Logo de la Compagnie brodé sur l’avant.

(Réf. photo : “FRANCE” page 188, aux éditions PEN DUICK.)

70 / 100 €

438

DEUX GILETS DE SAUVETAGEdu NORWAY accompagnés de leurs sifflets et de leurs lumières

réglementaires. Portent les inscriptions SS NORWAY ainsi que leurs

port d’attache : NASSAU. Le nom de la ville a été rajouté sur le nom

du précédent port d’attache : OSLO après sa nouvelle immatriculation

aux BAHAMAS.

Bon état.

100 €

439

LOT DE TROIS ARTICLESgarnissant les salles de bain du paquebot NORWAY (shampoing,

savonnette, gel douche), trois étiquettes de bagages du NORWAY,

deux étiquettes de chambre : “Do Not Disturb” et “Please Make Up

Room” avec logo NCL.

15 / 20 €

440

LOT CONSTITUÉ DE DEUX PIN’Sdu paquebot NORWAY dans leur emballage, vendus à bord, un badge

rond en métal laqué blanc à l’effigie de la NCL (Norwegian Cruise Line),

pour le personnel avec l’inscription : “PLEASE CALL ME”, une carte

postale du NORWAY, trois étiquettes pour bagages du NORWAY, une

boîte d’allumettes de la NCL pour le paquebot.


20 €

ORDRE D’ACHATABSENTEE BID FORM

LE PAQUEBOT FRANCE / NORWAY

Dimanche 8 février 2009 à 14h30

Lundi 9 février 2009 à 14h30

NOM/NAME

PRÉNOM/

FIRST NAME

ADRESSE

ADDRESS

TÉLÉPHONE

PHONE

FAX

BUREAU / OFFICE

DOMICILE / HOME

Après avoir pris connaissance des conditions de vente décrites dans

le catalogue, je déclare les accepter et vous prie d’acquérir pour mon

compte personnel aux limites indiquées en euros, les lots que j’ai désignés

ci-dessous. (Les limites ne comprenant pas les frais légaux).

I have read the conditions of sale and the guide to buyers printed in this

catalogue and agree to abide by them. I grant your permission to purchase

on my behalf the following items within the limits indicated in euros.

(These limits do not include buyer’s premium and taxes).

CARTE DE CRÉDIT VISA / CREDIT CARD NUMBERS

EXPIRE FIN / EXPIRATION DATE

Références bancaires obligatoires à nous communiquer :Required bank reference:

Date :

Signature obligatoire :

Required signature:

LOT N° DESCRIPTION DU LOT / LOT DESCRIPTION LIMITE EN EUROS

MAXIMUM EUROS PRICE

€

€

€

€

€

€

€

€

€

€

€

€

€

€

€

Les ordres d’achat doivent impérativement nous parvenir au moins 24 heures avant la vente.To allow time for processing, absentee bids should be received at least24 hours before the sale begins.

A renvoyer / Please mail to : Artcurial - Briest - Poulain - F.Tajan7, Rond-Point des Champs-Élysées - 75008 ParisFax : + 33 (0)1 42 99 20 60

❏ Ordre d’achat / Absentee Bid❏ Ligne téléphonique / Telephone Bid

TÉLÉPHONE / PHONE

Tableaux & objeTs d’arT :Vous pouvez retirer vos achats

au magasinage de l’Hôtel Marcel Dassault (rez-de-jardin).

Soit à la fin de la vente, soit les jours suivants :

Lundi au vendredi : de 10h à 12h30 et de 14h à 17h(Stockage gracieux les 15 jours suivant la date de vente)

mobilier & pièces volumineusesLes meubles et pièces volumineuses seront entreposés

dans les locaux des Transports MONIN :

201 bd MacDonald – 75019 Paris (cf. Plan)

Pour toutes informations :

Tél. : +33 (0)1 44 65 86 10

Fax : +33 (0)1 53 26 68 04

E.Mail : [email protected]

Vous pourrez y retirer vos achats,

du lundi au vendredi de 9h à 12h30 et de 13h30 à 17h

Stockage gracieux les 5 jours suivant la date de vente.

Passé ce délai, des frais de stockage vous seront facturés par les

Transports Monin aux conditions suivantes :

Par lot et par jour calendaire

Stockage Coût de transfert Frais de manutention

3,80e HT+ prime d’assurance 50e HT 15e HT

Sur simple demande de votre part les Transports Monin

peuvent vous établir des devis pour l’expédition de vos lots.

Les frais de stockage seront arrêtés à compter du jour où le devis est

accepté par vos soins.

Il est conseillé de prévenir par courrier électronique, [email protected], ou par fax +33 (0)1 42 99 20 22,le département stockage de la date de retrait d’un lot.

sTockage & enlèvemenT des loTsTél. : +33 (0)1 42 99 20 46 – [email protected]

Transports Monin boulevard Mac Donald - 75 019 Paris

sTorage & collecTion oF purcHasesTel : +33 (0)1 42 99 20 46 – [email protected]

picTures & Works oF arTPurchased lots may be collected

from storage at the Hôtel Marcel Dassault (garden level)

either after the sale, or from

Monday to Friday 10 am – 12:30 am and 2 pm – 5 pm(storage is free of charge for a fortnight after the sale)

FurniTure & large objecTsFurniture and large objects will be stored

at the Transports Monin warehouse:

201 bd MacDonald – 75019 Paris (see map)

For further information:

Tel. : +33 (0)1 44 65 86 10

Fax : +33 (0)1 53 26 68 04

E.Mail: [email protected]

Purchases may be collected from

Monday to Friday 9 am to 12: 30 am and 1: 30 pm - 5 pm

Storage is free of charge for a 5 day period after the date of sale.

Thereafter storage costs will be charged

by Transports Monin as follows:

Charges per Lot (exc. VAT)

Storage (per day) Transfert Handling

e 3.80+ insurance e 50 e 15

Transports Monin will be pleased to provide a quote for shipping upon

request.

Storage costs apply from the day our quote is accepted by you

Please advise our storage department by email ([email protected]) or fax (+33 (0)1 42 99 20 22)of the date when your lot(s) will be collected

Mobilier et pièces voluMineuses

Les meubles et pièces volumineuses

ne pourront pas être enlevés chez Artcurial,ils seront disponibles dans les locaux des Transports Monin

Furniture & large objects

All furniture and large objects

may not be collected at Artcurial, they can be collected at Transports Monin

11

81

24

Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan est une société de ventes volontaires de meubles aux enchères publiques régie par la loi du 10 juillet 2000. En cette qualité Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan agit comme mandataire du vendeur qui contracte avec l’acquéreur.Les rapports entre Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan et l’acquéreur sont soumis aux présentes conditions générales d’achat qui pourront être amendées par des avis écrits ou oraux qui seront mentionnés au procès-verbal de vente.

1 - Le bien mis en vente

a) Les acquéreurs potentiels sont invités à examiner les biens pouvant les intéresser avant la vente aux enchères, et notamment pendant les expositions. Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se tient à la disposition des acquéreurs potentiels pour leur fournir des rapports sur l’état des lots.

b) Les descriptions des lots résultant du catalogue, des rapports, des étiquettes et des indications ou annonces verbales ne sont que l’expression par Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan de sa perception du lot, mais ne sauraient constituer la preuve d’un fait.

c) Les indications données par Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan sur l’existence d’une restauration, d’un accident ou d’un incident affectant le lot, sont exprimées pour faciliter son inspection par l’acquéreur potentiel et restent soumises à son appréciation personnelle ou à celle de son expert.L’absence d’indication d’une restauration d’un accident ou d’un incident dans le catalogue, les rapports, les étiquettes ou verbalement, n’implique nullement qu’un bien soit exempt de tout défaut présent, passé ou réparé.Inversement la mention de quelque défaut n’implique pas l’absence de tous autres défauts.

d) Les estimations sont fournies à titre purement indicatif et elles ne peuvent être considérées comme impliquant la certitude que le bien sera vendu au prix estimé ou même à l’intérieur de la fourchette d’estimations. Les estimations ne sauraient constituer une quelconque garantie.Les estimations peuvent être fournies en plusieurs monnaies ; les conversions peuvent à cette occasion être arrondies différemment des arrondissements légaux.

2 - La vente

a) En vue d’une bonne organisation des ventes, les acquéreurs potentiels sont invités à se faire connaître auprès d’Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan, avant la vente, afin de permettre l’enregistrement de leurs données personnelles.Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve de demander à tout acquéreur potentiel de justifier de son identité ainsi que de ses références bancaires.Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve d’interdire l’accès à la salle de vente de tout acquéreur potentiel pour justes motifs.

b) Toute personne qui se porte enchérisseur s’engage à régler personnellement et immédiatement le prix d’adjudication augmenté des frais à la charge de l’acquéreur et de tous impôts ou taxes qui pourraient être exigibles.Tout enchérisseur est censé agir pour son propre compte sauf dénonciation préalable de sa qualité de mandataire pour le compte d’un tiers, acceptée par Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan.

c) Le mode normal pour enchérir consiste à être présent dans la salle de vente. Toutefois Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan pourra accepter gracieusement de recevoir des enchères par téléphone d’un acquéreur potentiel qui se sera manifesté avant la vente.Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan ne pourra engager sa responsabilité notamment si la liaison téléphonique n’est pas établie, est établie tardivement, ou en cas d’erreur ou d’omissions relatives à la réception des enchères par téléphone.A toutes fins utiles, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve d’enregistrer les communications téléphoniques durant la vente. Les enregistrements seront conservés jusqu’au règlement du prix, sauf contestation.

d) Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan pourra accepter gracieusement d’exécuter des ordres d’enchérir qui lui auront été transmis avant la vente et que Artcurial-

Briest-Poulain-F. Tajan aura acceptés.Si Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reçoit plusieurs ordres pour des montants d’enchères identiques, c’est l’ordre le plus ancien qui sera préféré.Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan ne pourra engager sa responsabilité notamment en cas d’erreur ou d’omission d’exécution de l’ordre écrit.

e) Dans l’hypothèse où un prix de réserve aurait été stipulé par le vendeur, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve de porter des enchères pour le compte du vendeur jusqu’à ce que le prix de réserve soit atteint.

En revanche le vendeur ne sera pas admis à porter lui-même des enchères directement ou par mandataire.Le prix de réserve ne pourra pas dépasser l’estimation basse figurant dans le catalogue.

f) Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan dirigera la vente de façon discrétionnaire tout en respectant les usages établis.Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve de refuser toute enchère, d’organiser les enchères de la façon la plus appropriée, de déplacer certains lots lors de la vente, de retirer tout lot de la vente, de réunir ou de séparer des lots.En cas de contestation Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve de désigner l’adjudicataire, de poursuivre la vente ou de l’annuler, ou encore de remettre le lot en vente.

g) Sous réserve de la décision de la personne dirigeant la vente pour Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan, l’adjudicataire sera la personne qui aura porté l’enchère la plus élevée pourvu qu’elle soit égale ou supérieure au prix de réserve, éventuellement stipulé.Le coup de marteau matérialisera la fin des enchères et le prononcé du mot « adjugé » ou tout autre équivalent entraînera la formation du contrat de vente entre le vendeur et le dernier enchérisseur retenu.L’adjudicataire ne pourra obtenir la livraison du lot qu’après règlement de l’intégralité du prix.En cas de remise d’un chèque ordinaire, seul l’encaissement du chèque vaudra règlement.

3 - L’exécution de la vente

a) En sus du prix de l’adjudication, l’adjudicataire (acheteur) devra acquitter par lot et par tranche dégressive les commissions et taxes suivantes :

1) Lots en provenance de la CEE :

De 1 à 15 000 euros : 23 % + TVA au taux en vigueur (pour les livres, TVA = 1,265 % et pour les autres catégories, TVA = 4,508 % du prix d’adjudication).

De 15 001 à 600 000 euros : 20 % + TVA au taux en vigueur (pour les livres, TVA = 1,1 % et pour les autres catégories, TVA = 3,92 % du prix d’adjudication).

Au-delà de 600 001 euros : 12 % + TVA au taux en vigueur (pour les livres, TVA = 0,66 % et pour les autres catégories, TVA = 2,35 % du prix d’adjudication).

2) Lots en provenance hors CEE : (indiqués par un ).Aux commissions et taxes indiquées ci-dessus, il convient d’ajouter la TVA à l’import, (5,5 % du prix d’adjudication, 19,6 % pour les bijoux).

3) Les taxes (TVA sur commissions et TVA à l’import) peuvent être rétrocédées à l’adjudicataire sur présentation des justificatifs d’exportation hors CEE.Un adjudicataire CEE justifiant d’un no de TVA Intracommunautaire sera dispensé d’acquitter la TVA sur les commissions.Le paiement du lot aura lieu au comptant, pour l’intégralité du prix, des frais et taxes, même en cas de nécessité d’obtention d’une licence d’exportation.L’adjudicataire pourra s’acquitter par les moyens suivants :

- en espèces : jusqu’à 3 000 euros frais et taxes compris pour les ressortissants français, jusqu’à 7 600 euros frais et taxes compris pour les ressortissants étrangers sur présentation de leurs papiers d’identité ;

- par chèque ou virement bancaire ;- par carte de crédit : VISA, MASTERCARD ou AMEX (en cas de règlement par

carte American Express, une commission supplémentaire de 2,40 % correspondant aux frais d'encaissement sera perçue).

b) Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan sera autorisé à reproduire sur le procès-verbal de vente et sur le bordereau d’adjudication les renseignements qu’aura fournis l’adjudicataire avant la vente. Toute fausse indication engagera la responsabilité de l’adjudicataire.Dans l’hypothèse où l’adjudicataire ne se sera pas fait enregistrer avant la vente, il devra communiquer les renseignements nécessaires dès l’adjudication du lot prononcée.Toute personne s’étant fait enregistrer auprès Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan

dispose d’un droit d’accès et de rectification aux données nominatives fournies à Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan dans les conditions de la Loi du 6 juillet 1978.

c) Il appartiendra à l’adjudicataire de faire assurer le lot dès l’adjudication. Il ne pourra recourir contre Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan, dans l’hypothèse où par suite du vol, de la perte ou de la dégradation de son lot, après l’adjudication, l’indemnisation qu’il recevra de l’assureur de Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan serait

CONDITIONS GÉNÉRALES D’ACHAT

avérée insuffisante.d) Le lot ne sera délivré à l’acquéreur qu’après paiement intégral du prix,

des frais et des taxes.Dans l’intervalle Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan pourra facturer à l’acquéreur des

frais de dépôt du lot, et éventuellement des frais de manutention et de transport.A défaut de paiement par l’adjudicataire, après mise en demeure restée infructueuse, le bien est remis en vente à la demande du vendeur sur folle enchère de l’adjudicataire défaillant ; si le vendeur ne formule pas cette demande dans un délai d’un mois à compter de l’adjudication, la vente est résolue de plein droit, sans préjudice de dommages intérêts dus par l’adjudicataire défaillant.En outre, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve de réclamer à l’adjudicataire défaillant, à son choix :- des intérêts au taux légal majoré de cinq points,- le remboursement des coûts supplémentaires engendrés par sa défaillance,- le paiement de la différence entre le prix d’adjudication initial et le prix d’adjudication sur folle enchère s’il est inférieur, ainsi que les coûts générés par les nouvelles enchères.Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve également de procéder à toute compensation avec des sommes dues à l’adjudicataire défaillant.Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve d’exclure de ses ventes futures, tout adjudicataire qui aura été défaillant ou qui n’aura pas respecté les présentes conditions générales d’achat.

e) Les achats qui n’auront pas été retirés dans les sept jours de la vente (samedi, dimanche et jours fériés compris), pourront être transportés dans un lieu de conservation aux frais de l’adjudicataire défaillant qui devra régler le coût correspondant pour pouvoir retirer le lot, en sus du prix, des frais et des taxes.

f) L’acquéreur pourra se faire délivrer à sa demande un certificat de vente qui lui sera facturé la somme de 60 euros TTC.

4 - Les incidents de la vente

a) Dans l’hypothèse où deux personnes auront porté des enchères identiques par la voix, le geste, ou par téléphone et réclament en même temps le bénéfice de l’adjudication après le coup de marteau, le bien sera immédiatement remis en vente au prix proposé par les derniers enchérisseurs, et tout le public présent pourra porter de nouvelles enchères.

b) Pour faciliter la présentation des biens lors de ventes, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan pourra utiliser des moyens vidéos. En cas d’erreur de manipulation pouvant conduire pendant la vente à présenter un bien différent de celui sur lequel les enchères sont portées, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan ne pourra engager sa responsabilité, et sera seul juge de la nécessité de recommencer les enchères.

c) Pour faci l i ter les calculs des acquéreurs potent ie ls , Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan pourra être conduit à utiliser à titre indicatif un système de conversion de devises. Néanmoins les enchères ne pourront être portées en devises, et les erreurs de conversion ne pourront engager la responsabilité de Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan.

5 - Préemption de l’État français

L’État français dispose d’un droit de préemption des œuvres vendues conformément aux textes en vigueur.L’exercice de ce droit intervient immédiatement après le coup de marteau, le représentant de l’État manifestant alors la volonté de ce dernier de se substituer au dernier enchérisseur, et devant confirmer la préemption dans les 15 jours.Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan ne pourra être tenu pour responsable des conditions de la préemption par l’État français.

6 - Propriété intellectuelle - reproduction des œuvres

Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan est propiétaire du droit de reproduction de son catalogue. Toute reproduction de celui-ci est interdite et constitue une contrefaçon à son préjudice.En outre Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan dispose d'une dérogation légale lui permettant de reproduire dans son catalogue les œuvres mises en vente, alors même que le droit de reproduction ne serait pas tombé dans le domaine public.Toute reproduction du catalogue de Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan peut donc constituer une reproduction illicite d'une œuvre exposant son auteur à des poursuites en contrefaçon par le titulaire des droits sur l'œuvre.La vente d'une œuvre n'emporte pas au profit de son propriétaire le droit de reproduction et de présentation de l'œuvre.

7 - Biens soumis à une législation particulière

Les conditions précédentes s’appliquent aux ventes de toutes spécialités et

notamment aux ventes d’automobiles de collection.Cependant, les commissions que l’acheteur devra acquitter en sus des enchères par lot et par tranche dégressive seront les suivantes :

16 % + TVA au taux en vigueur (soit 3,13 % du prix d’adjudication).

10 % + TVA au taux en vigueur (soit 1,96 % du prix d’adjudication).

a) - Seule l’authenticité des véhicules est garantie, en tenant compte des réserves éventuelles apportées dans la description.

b) - Les véhicules sont vendus en l’état. Les renseignements portés au catalogue sont donnés à titre indicatif. En effet, l’état d’une voiture peut varier entre le moment de sa description au catalogue et celui de sa présentation à la vente. L’exposition préalable à la vente se déroulant sur plusieurs jours et permettant de se rendre compte de l’état des véhicules, il ne sera admis aucune réclamation une fois l’adjudication prononcée.

c) - Pour des raisons administratives, les désignations des véhicules reprennent, sauf exception, les indications portées sur les titres de circulation.

d) - Compte tenu de l’éventuelle évolution de l’état des automobiles, comme il est dit en b), il est précisé que les fourchettes de prix ne sont données qu’à titre strictement indicatif et provisoire. En revanche, les estimations seront affichées au début de l’exposition et, s’il y a lieu, corrigées publiquement au moment de la vente et consignées au procès-verbal de celle-ci.

e) - Les acquéreurs sont réputés avoir pris connaissance des documents afférents à chaque véhicule, notamment les contrôles techniques qui sont à leur disposition auprès de la société de ventes. Cependant, des véhicules peuvent être vendus sans avoir subi l’examen du contrôle technique en raison de leur âge, de leur état non roulant ou de leur caractère de compétition. Le public devra s’en informer au moment de l’exposition et de la vente.

f) - Les véhicules précédés d’un astérisque (*) nous ont été confiés par des propriétaires extra-communautaires. Les acheteurs devront acquitter une TVA de 5,5 % en sus des enchères, qui pourra être remboursée aux acheteurs extracommunautaires sur présentation des documents d’exportation dans un délai d’un mois après la vente, à défaut de quoi cette TVA ne pourra être remboursée.

g) - Le changement d’immatriculation des véhicules est à la charge et sous la seule responsabilité de l’acheteur, notamment dans le respect des délais légaux.

h) - L’enlèvement des véhicules devra impérativement être réalisé le lendemain de la vente au plus tard. Passé ce délai, ils demeureront aux frais, risques et périls de leur propriétaire.

8 - Indépendance des dispositions

Les dispositions des présentes conditions générales d’achat sont indépendantes les unes des autres. La nullité de quelque disposition ne saurait entraîner l’inapplicabilité des autres.

9 - Compétences législative et juridictionnelle

La loi française seule régit les présentes conditions générales d’achat.Toute contestation relative à leur existence, leur validité, leur opposabilité à tout enchérisseur et acquéreur, et à leur exécution sera tranchée par le tribunal compétent du ressort de Paris (France).

Tous les lots d'une valeur supérieure à 10 000 de ce catalogue ont été contrôlés par le ART LOSS REGISTER Ldt. Londres.

BANQUE PARTENAIRE :

Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan is a company of voluntary auction sales regulated by the law of the 10 July 2000.In such capacity Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan acts as the agent of theseller who contracts with the buyer.The relationships between Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan and the buyer are subject to the present general conditions of purchase which can be modified bysaleroom notices or oral indications given at the time of the sale, which will berecorded in the official sale record.

1 - Goods for auction

a) The prospective buyers are invited to examine any goods in which they may be interested, before the auction takes place, and notably during the exhibitions.Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan is at disposal of the prospective buyers to provide them with reports about the conditions of lots.

b) Description of the lots resulting from the catalogue, the reports, the labels and the verbal statements or announcements are only the expression by Artcurial-

Briest-Poulain-F. Tajan of their perception of the lot, but cannot constitute the proof of a fact.

c) The statements by made Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan about any restoration, mishap or harm arisen concerning the lot are only made to facilitate the inspection thereof by the prospective buyer and remain subject to his own or to his expert’s appreciation. The absence of statements Artcurial-

Briest-Poulain-F. Tajan by relating to a restoration, mishap or harm, whether made in the catalogue, condition reports, on labels or orally, does not imply that the item is exempt from any current, past or repaired defect. Inversely, the indication of any defect whatsoever does not imply the absence of any other defects.

d) Estimates are provided for guidance only and cannot be considered as implying the certainty that the item will be sold for the estimated price or even within the bracket of estimates. Estimates cannot constitute any warranty assurance whatsoever. The estimations can be provided in several currencies; the conversions may, in this case or, be rounded off differently than the legal rounding

2 - The sale

a) In order to assure the proper organisation of the sales, prospective buyers are invited to make themselves known to Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan before the sale, so as to have their personal identity data recorded.Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reserves the right to ask any prospective buyer to justify his identity as well as his bank references.Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reserves the right to refuse admission to the auction sales premises to any prospective buyer for legitimate reasons.

b) Any person who is a bidder undertakes to pay personally and immediately the hammer price increased by the costs to be born by the buyer and any and all taxes or fees/expenses which could be due.Any bidder is deemed acting on his own behalf except when prior notification, accepted by Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan, is given that he acts as an agent on behalf of a third party.

c) The usual way to bid consists in attending the sale on the premises. However, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan may graciously accept to receive some bids by telephone from a prospective buyer who has expressed such a request before the sale.Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan will bear no liability / responsability whatsoever, notably if the telephone contact is not made, or if it is made too late, or in case of mistakes or omissions relating to the reception of the telephone.For variety of purposes, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reserves its right to record all the telephone communications during the auction. Such records shall be kept until the complete payment of the auction price, except claims.

d) Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan may accept to execute orders to bid which will have been submitted before the sale and by Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan which have been deemed acceptable.Should Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan receive several instructions to bid for the same amounts, it is the instruction to bid first received which will be given preference.Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan will bear no liability/responsibility in case of mistakes or omission of performance of the written order.

e) In the event where a reserve price has been stipulated by the seller, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reserves the right to bid on behalf of the seller until the reserve price is reached.

The seller will not be admitted to bid himself directly or through an agent. The reserve price may not be higher than the low estimate for the lot printed in

f) Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan will conduct auction sales at their discretion, in accordance with established practices.Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reserves the right to refuse any bid, to organise the bidding in such manner as may be the most appropriate, to move some lots in the course of the sale, to withdraw any lot in the course of the sale, to combine or to divide some lots in the course of the sale.In case of challenge or dispute, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reserves the right to designate the successful bidder, to continue the bidding or to cancel it, or to put the lot back up for bidding.

g) Subject to the decision of the person conducting the bidding for Artcurial-

Briest-Poulain-F. Tajan, the successful bidder will be the bidder would will have made the highest bid provided the final bid is equal to or higher than the reserve price if such a reserve price has been stipulated.The hammer stroke will mark the acceptance of the highest bid and the pronouncing of the word “adjugé” or any equivalent will amount to the conclusion of the purchase contract between the seller and the last bidder taken in consideration.No lot will be delivered to the buyer until full payment has been made.In case of payment by an ordinary draft/check, payment will be deemed made only when the check will have been cashed.

3 - The performance of the sale

a) In addition of the lot’s hammer price, the buyer must pay the followingcosts and fees/taxes :

1) Lots from the EEC :

From 1 to 15 000 euros : 23 % + current VAT (for books, VAT = 1.265% of the hammer price; for other categories, VAT = 4.508% of the hammer price).

From 15 001 to 600 000 euros : 20 % + current VAT (for books, VAT = 1.1% of the hammer price; for other categories, VAT = 3.92% of the hammer price).

Over 600 001 euros : 12 % + current VAT (for books, VAT = 0.66% of the hammer price; for other categories, VAT = 2.35% of the hammer price).

2) Lots from outside the EEC : (indentified by an ).In addition to the commissions and taxes indicated above, an additional import VAT will be charged (5,5% of the hammer price, 19,6% for jewelry).

3) The taxes (VAT on commissions and VAT on importation) can be retroceded to the purchaser on presentation of written proof of exportation outside the EEC.An EEC purchaser who will submit his intra-Community VAT number will be exempted from paying the VAT on commissions.The payment of the lot will be made cash, for the whole of the price, costs and taxes, even when an export licence is required.The purchaser will be authorized to pay by the following means :- in cash: up to 3 000 euros, costs and taxes included, for French citizen, up to 7 600 euros, costs and taxes included, for foreign citizen on presentation of their identity papers.- By cheque or bank transfer.- By credit card: VISA, MASTERCARD or AMEX (in case of payment by AMEX, a 2,40% additional commission corresponding to cashing costs will be collected).

b) Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan will be authorized to reproduce in the official sale record and on the bid summary the information that the buyer will have provided before the sale. The buyer will be responsible for any false information given.Should the buyer have neglected to give his personal information before the sale, he will have to give the necessary information as soon as the sale of the lot has taken place.Any person having been recorded by Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan has a right of access and of rectification to the nominative data provided to Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan pursuant to the provisions of Law of the 6 July 1978.

c) The lot must to be insured by the buyer immediately after the purchase. The buyer will have no recourse against Artcurial-Briest-

Poulain-F. Tajan, in the event where, due to a theft, a loss or a deterioration of his lot after the purchase, the compensation he will receive from the insurer of Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan would prove unsufficient.

CONDITIONS OF PURCHASE

d) The lot will be delivered to the buyer only after the entire payment of the price, costs and taxes.In the meantime Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan may invoice to the buyer the costs of storage of the lot, and if applicable the costs of handling and transport.Should the buyer fail to pay the amount due, and after notice to pay has been given by Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan to the buyer without success, at the seller’s request, the lot is re-offered for sale, under the French procedure known as “procédure de folle enchère”. If the seller does not make this request within a month from the date of the sale, the sale will be automatically cancelled, without prejudice to any damages owed by the defaulting buyer.In addition, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reserves the right to claim against the defaulting buyer, at their option:- interest at the legal rate increased by five points,- the reimbursement of additional costs generated by the buyer’s default,- the payment of the difference between the initial hammer price and the price of sale after “procédure de folle enchère” if it is inferior as well as the costs generated by the new auction.Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan also reserves the right to set off any amount Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan may owe the defaulting buyer with the amounts to be paid by the defaulting buyer.Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reserves the right to exclude from any future auction, any bidder who has been a defaulting buyer or who has not fulfilled these general conditions of purchase.

e) For items purchased which are not collected within seven days from after the sale (Saturdays, Sundays and public holidays included), Artcurial-

Briest-Poulain-F. Tajan will be authorized to move them into a storage place at the defaulting buyer’s expense, and to release them to same after payment of corresponding costs, in addition to the price, costs and taxes.

4 - The incidents of the sale

a) In case two bidders have bidden vocally, by mean of gesture or by telephone for the same amount and both claim title to the lot, after the bidding the lot, will immediately be offered again for sale at the previous last bid, and all those attending will be entitled to bid again.

b) So as to facilitate the presentation of the items during the sales, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan will be able to use video technology.Should any error occur in operation of such, which may lead to show an item during the bidding which is not the one on which the bids have been made, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan shall bear no liability/responsability whatsoever, and will have sole discretion to decide whether or not the bidding will take place again.c) So as to facilitate the price calculation for prospective buyers, a currency converter may be operated by Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan as guidance. Nevertheless, the bidding cannot be made in foreign currency and Artcurial-

Briest-Poulain-F. Tajan will not be liable for errors of conversion.

5 - Pre-emption of the French state

The French state in entitled to use a right of pre-emption on works of art, pursuant to the rules of law in force. The use of this right comes immediately after the hammer stroke, the representative of the French state expressing then the intention of the State to substitute for the last bidder, provided he confirms the pre-emption decision within fifteen days.Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan will not bear any liability/responsibility for the conditions of the pre-emption by the French State.

6 - Intellectual Property Right - Copyright

The copyright in any and all parts of the catalogue is the property of Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan. Any reproduction thereof is forbidden and will be considered as counterfeiting to their detriment.Furthermore, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan benefits from a legal exception allowing them to reproduce the lots for auction sale in their catalogue, even though the copyright protection on an item has not lapsed.Any reproduction of Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan catalogue may therefore constitute an illegal reproduction of a work which may lead its perpetrator to be prosecuted for counterfeiting by the holder of copyright on the work.The sale of a work of art does not transfer to its buyer any reproduction or

representation rights thereof.

All lots over 10 000 euros in this catalogue have been controlled by ART LOSSREGISTER Ltd. London.

7 - Items falling within the scope of specific rules

For sales of cars - including both cars of collection and ordinary cars - special additional conditions apply, as stated hereafter.In addition to the lot’s hammer price, the buyer will have to pay the following costs per lot and by degressive brackes:

consideration the possible reservations made the description.b) - The vehicles are sold in their current condition. The information in the

catalogue is not binding. Indeed, the condition of a car may vary between the time of its description in the catalogue and the time of its presentation at the sale. The exhibition taking place for several days prior to the sale and allowing awareness of the condition of the vehicles, no complaint will be accepted once the sale by auction is pronounced.

c) - For administrative reasons, the designations of the vehicles use the information given on the official vehicle registration documentation.

d) - Considering the possible evolution of the condition of the cars, as stated under b), it is specified that the price ranges are given strictly for informational purposes and on a provisional basis. Now, the estimations will be put out at the beginning of the exhibition and if need be, corrected publicly at the time of the sale and recorded in the minutes thereof.

e) - The bidders are deemed to have read the documentation relating to each vehicle, notably the technical inspections which are available at the auction sales company. However, some vehicles may be sold without having been submitted to the examination of technical inspection because of their age, of their noncirculating condition or of their competition aspect. The public will have to inquire about it at the time of the preview and sale.

f) - The vehicles preceded by an asterisk (*) have been consigned by owners from outside the EEC. The buyers will have to pay a VAT of 5.5% in addition to the hammer price, for which buyers from outside the EEC will be able to be reimbursed on presentation of export documentation within a time limit of one month after the sale, failing which it will not be possible to obtain reimbursement of such VAT.

g) - The buyer has the burden and the exclusive responsibility for the change of registration of vehicles, notably within the time limit set forth by law.

h) - The removal of vehicles must absolutely take place on the day after the auction sale, at the latest. Beyond this time limit, they will bestored at the costs and risks of their owner.

8 - Severability

The clauses of these general conditions of purchase are independant from each other. Should a clause whatsoever be found null and void, the others shall remain valid and applicable.

9 - Law and Jurisdiction

These Conditions of purchase are governed by French law exclusively.Any dispute relating to their existence, their validity and their binding effect on any bidder or buyer shall be submitted to the exclusive jurisdiction of the Courts of France.

BANQUE PARTENAIRE :

Documents

PARIS LE PAQUEBOT FRANCE / NORWAY - Artcurial€¦ · LE PAQUEBOT FRANCE / NORWAY PARIS - HÔTEL MARCEL DASSAULT DIMANCHE 8 ET LUNDI 9 FÉVRIER 2009 À 14H30 MAISON DE VENTE AUX ENCHÈRES