Upload
hoangkhanh
View
220
Download
1
Embed Size (px)
Citation preview
Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.
Pakatut haitalliset (Liite III) ja vaaralliset aineet (IMDG- koodi)
MARPOL- koulutusta päästövalvontaviranomaisille 10.12.2012, Trafi, Auditorio erityisasiantuntija Jyrki Vähätalo
Liikenteen turvallisuusvirasto 11.12.2012 2
Vaaralliset aineet ja haitalliset lastit meriliikenteessä
Vaaralliset aineet ja/tai haitalliset lastit
Irtolasti Pakatut aineet (kappaletavara)
Mineraaliöljy Kemikaali
Kiinteä Neste Kaasu
Biopolttoaine
Liikenteen turvallisuusvirasto 11.12.2012 3
Lastinkuljetusyksikkö Malcolm McLean (1913-2001) kehitti kontin
1930-luvulla
kontti ja laajemmin käsitettynä lastinkuljetusyksikkö on yksi tärkeimmistä logistisista keksinnöistä
lastinkuljetusyksikkö, Cargo Transport Unit (CTU), on kuljetussäiliö, jota voidaan siirtää kuljetusvälineestä toiseen ilman sisällön uudelleenlastausta
Liikenteen turvallisuusvirasto 11.12.2012 4
Eri kuljetusmuotojen pakattujen vaarallisten aineiden kuljetusten säädökset
Kansainväliset järjestöt
Ohjeistus YK:n mallisäännöt
Kansallinen lainsäädäntö
Eurooppalaiset säädökset
Kansainväliset säädökset
ICAO-TI
EU
Liikenteen turvallisuusvirasto 11.12.2012 5
Vaarallisten aineiden kappaletavaroiden merikuljetuksen kansalliset säädökset
VAK-laki eli Laki vaarallisten aineiden kuljetuksesta (719/1994) muutoksineen Valtioneuvoston asetus vaarallisten aineiden kuljetuksesta ja tilapäisestä säilytyksestä satama-alueella (251/2005) muutoksineen Asetus vaarallisten aineiden kuljetuksesta kappaletavarana aluksessa (666/1998) muutoksineen Valtioneuvoston asetus vaarallisten tai ympäristöä pilaavien aineiden aluskuljetuksia koskevasta ilmoitusvelvollisuudesta (1303/2011) Valtioneuvoston asetus vaarallisten aineiden kuljetukseen tarkoitettujen pakkausten, säiliöiden ja irtotavarakonttien vaatimustenmukaisuuden osoittamisesta (1008/2011) Liikenne- ja viestintäministeriön asetus kuljetettavista painelaitteista ja vaarallisten aineiden kuljetukseen käytettävistä paineella tyhjennettävistä ja täytettävistä säiliöistä (1017/2011) Liikenteen turvallisuusviraston määräykset: IMDG ja Itämeren yhteistyöpöytäkirja Tasavallan presidentin asetukset (954/ 2003), (980/2005), (1205/2007), (1662/2009) ja (1537/2011) Laki ihmishengen turvallisuudesta merellä vuonna 1974 tehdyn kansainvälisen yleissopimuksen liitteen VII luvun vaarallisten aineiden kuljetusta kappaletavarana aluksessa koskevan säännöstön (IMDG-säännöstö) 1.3 luvun lainsäädännön alaan kuuluvien määräyksien voimaansaattamisesta (438/2009) ja (1401/2011)
Liikenteen turvallisuusvirasto 11.12.2012 6
International Maritime Dangerous Goods (IMDG) Code
Vuonna 2002 SOLAS -yleissopimuksen VII luvun muutoksella pakattujen vaarallisten aineiden kansainvälisten aluskuljetusten määräyskokoelma International Maritime Dangerous Goods (IMDG) –säännöstö tai IMDG-koodi saatettiin pakollisena voimaan 1.1.2004 koko maailmassa
MARPOL- yleissopimuksen liite III on perusta IMDG-koodin meriympäristölle haitallisen aineen määräyksille
IMDG-säännöstön muutossarja 36-12 tulee kansainvälisesti voimaan ja pakollisesti sovellettavaksi 1.1.2014 IMO:n Meriturvallisuuskomitean päätöslauselmalla MSC.328(90)
Liikenteen turvallisuusvirasto 11.12.2012 7
IMDG-koodin kielletyt aineet
Mixtures of a hypochlorite with an ammonium salt
Ammonium bromate and its aqueous solutions and mixtures of a bromate with an ammonium salt
Ammonium chlorate and its aqueous solutions and mixtures of a chlorate with an ammonium salt
Ammonium chlorite and its aqueous solutions and mixtures of a chlorite with an ammonium salt
Ammonium permanganate and its aqueous solutions and mixtures of a permanganate with an ammonium salt
AMMONIUM HYPOCHLORITE
AMMONIUM NITRATE liable to self-heating sufficient to initiate decomposition
AMMONIUM NITRITES and mixtures of an inorganic nitrite with an ammonium salt
CHLORIC ACID, AQUEOUS SOLUTION with more than 10% chloric acid
ETHYL NITRITE pure
HYDROCYANIC ACID, AQUEOUS SOLUTION (HYDROGEN CYANIDE, AQUEOUS SOLUTION) with more than 20% hydrogen cyanide
HYDROGEN CHLORIDE, REFRIDGERATED LIQUID
HYDROGEN CYANIDE SOLUTION, IN ALCOHOL with more than 45% hydrogen cyanide
MERCURY OXYCYANIDE pure
METHYL NITRITE
PERCHLORIC ACID with more than 72% acid, by mass
SILVER PICRATE, dry or wetted with les than 30% water by mass
ZINC AMMONIUM NITRITE
merellä saa kuljettaa vain sellaisia aineita tai esineitä sellaisissa määrin, että kuljetus voidaan järjestää turvallisesti, meriympäristö- ja omaisuusvahinkoja ehkäisten
Liikenteen turvallisuusvirasto 11.12.2012 8
Vaarallisten aineiden kuljetusluokat
Luokka 1 Räjähteet Luokka 2.1 Palavat kaasut
Luokka 3 Palavat nesteet
Luokka 4.2 Helposti itsestään syttyvät aineet
Luokka 4.3 Aineet, jotka veden kanssa kosketukseen joutuessaan kehittävät palavia kaasuja
Luokka 5.1 Syttyvästi vaikuttavat (hapettavat) aineet
Luokka 5.2 Orgaaniset peroksidit
Luokka 4.1 Helposti itsestään syttyvät kiinteät aineet, itsereaktiiviset aineet ja flegmatisoidut kiinteät räjähdysaineet
Luokka 6.1 Myrkylliset aineet
Luokka 6.2 Tartuntavaaralliset aineet
Luokka 7 Radioaktiiviset aineet Luokka 8
Syövyttävät aineet
Luokka 9 Muut vaaralliset aineet ja esineet
Luokka 2.2 Palamattomat myrkyttömät kaasut
Luokka 2.3 Myrkylliset kaasut
Liikenteen turvallisuusvirasto 11.12.2012 9
Lastinkuljetusyksiköiden lisämerkit
Meriympäristölle haitallinen aine MARINE POLLUTANT
Rajoitetut määrät LIMITED QUANTITIES
Kaasulla desinfiotu yksikkö FUMIGATED UNIT
Kohotetussa lämpötilassa kuljetettava aine
Liikenteen turvallisuusvirasto 11.12.2012 10
Pakkausryhmät
vaarallisten aineiden kuljetusluokan pakkausryhmä kuvaa luokan sisäisen vaaran astetta
pakkausryhmäjaottelua ei sovelleta luokkiin 1, 2, 5.2, 6.2 ja 7, eikä luokan 4.1 itsereaktiivisille aineille
aineen pakkausryhmä ilmenee IMDG-koodin vaarallisten aineiden luettelon sarakkeesta 5
Packing group I Substances presenting high danger Packing group II Substances presenting medium danger Packing group III Substances presenting low danger
Liikenteen turvallisuusvirasto 11.12.2012 11
Pakkausmääräykset pakkausmääräykset osaltaan lisäävät IMDG-lastien
turvallisuutta ja ehkäisevät ympäristövahinkoja pakkausmateriaalit eivät saa reagoida kuljetettavan aineen
kanssa vaaralliset aineet on pakattava testattuihin hyvänlaatuisiin
pakkauksiin, IBC-pakkauksiin tai suurpäällyksiin tyyppihyväksytyn pakkauksen tunnistaa UN-
hyväksymismerkinnästä Suomessa Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes) on
pakkausten hyväksyntään liittyvien asioiden pääasiallinen toimivaltainen viranomainen
Suomessa Radioaktiivisista aineiden toimivaltainen viranomainen on Säteilyturvakeskus - STUK
“Pakkauksen on kestettävä sisältämänsä aine ja suojeltava sitä kaikissa kuljetusolosuhteissa”
Liikenteen turvallisuusvirasto 11.12.2012 12
Tyypillisiä pakkauksia
fibreboard box
steel drum
flexible IBC
plastic drum
jerrycan
paper bags
metal IBC
gas cyliders
wooden box
composite IBC
Liikenteen turvallisuusvirasto 11.12.2012 13
Liikenteen turvallisuusvirasto 11.12.2012 14
Globally Harmonized System of Classification and Labelling of Chemicals
Globally Harmonized System of Classification and Labelling of Chemicals (GHS) perustuu Rion ympäristösopimukseen (1992) eli kyseessä on kemikaalien yhdenmukaistettu luokitus- ja merkintäjärjestelmä
kuljetusten osalta toimeenpanon valmistelee YK:n vaarallisten aineiden kuljetusten alakomitea, joka toimittaa mallisäännöt; ne siirretään kaikkien kuljetusmuotojen kansainvälisiin sopimuksiin, mahdollisiin EU:n direktiiveihin ja kansallisiin säädöksiin
merikuljetuksia koskevat GHS-muutokset toimeenpannaan samalla tavoin kuin tähänastiset kuljetusmääräysten muutokset
1) UN 3077 ENVIRONMENTALLY HAZARDOUS SUBSTANCE, SOLID, N.O.S.
2) UN 3082 ENVIRONMENTALLY HAZARDOUS SUBSTANCE, LIQUID, N.O.S.
GHS vaikutti meriympäristölle haitallisten aineiden luokitukseen IMDG-koodin muutossarjasta 34- 08 alkaen DSC.1/Circ.54 (ja DSC.1/Circ.54/Corr.1)
Euroopan Parlamentin ja Neuvoston CLP-asetus (EY 1272/2008) tuli voimaan 20.1.2009
yksinomaan (meri)ympäristölle haitalliset aineet ovat
Liikenteen turvallisuusvirasto
M/S LINDA (FIN), neljän kontin putoaminen mereen Itämerellä Gotlannin eteläpuolella 6.2.2010 Suomen lipun alla purjehtivalta M/S LINDAlta putosi neljä konttia mereen Itämerellä, Gotlannin eteläpuolella lauantaiaamuna 6.2.2010
kahdessa kontissa meriympäristölle haitallista ainetta (YK-numero 3082) yhteensä 13 tonnia LINDAn ollessa matkalla Rotterdamista Pietariin moottorimies huomasi lauantaina 6.2.2010 aamulla klo 8.20, että aluksen vasemmalta puolelta oli pudonnut konttipino mereen ja että aluksen kyljellä roikkui reefer-kontin jäännöksiä. LINDAn laivapäiväkirjan mukaan aluksen sijainti klo 08.00 oli lat. 57°00,6N ja long. 017°34,2E.
Ruotsalaiset viranomaiset päättivät olla nostamatta kontteja, käsityksenään, että mahdolliset ympäristövahingot tulevat olemaan pienet ja rajoittuvat suppealle alueelle. Alueella kalastetaan silakkaa, jonka kanta voi pienentyä väliaikaisesti kun aineet aikanaan liukenevat meriveteen.
2015 2014 2011 2013 2012 2010 2009 2008
GHS 2nd Rev June 2007
GHS 3rd Rev June 2009
GHS 4th Rev June 2011
UN model 15 June 2007
UN model 16 June 2009
UN model 17 June 2011
ADR 2009 ADR 2011 ADR 2013
GHS 5th Rev June 2013?
UN model 18 June 2013?
ADR
UN
GHS
CLP Substances 1.12.2010
CLP Mixtures 1.6.2015
CLP ATP1 1.12.2010 Annex VI
CLP ATP5 Annex VI Vote 22.11.2012
CLP ATP6 GHS 5th ?
MAJ 22.3.2012 IMDG IMDG 36-12 IMDG 35-10 IMDG 34-08
CLP ATP3 Annex VI Vote 23.2.2012
CLP ATP4 GHS 4th Vote 20.9.2012
CLP ATP2 1.12.2012 GHS 3rd
Liikenteen turvallisuusvirasto 11.12.2012 17
Pakatut haitalliset (Liite III) ja vaaralliset aineet (IMDG- koodi) Tiivistelmä:
IMDG-koodi on kansainvälisissä merikuljetuksissa ja satama-alueilla sovellettava pakattujen vaarallisten aineiden kuljetusten määräyskokoelma pakattuja vaarallisia aineita koskevien määräysten perusta on yhtenäinen kaikissa kuljetusmuodoissa (meri, ilma, maantie, rautatie ja sisävedet) IMDG-koodia päivitetään kahden vuoden syklissä kuljetusmuotojen määräyksiä, erityisesti ympäristöhaitallisuuskriteereitä, harmonisoidaan päivityksien myötä vaarallinen aine luokitellaan yhteen yhdeksästä kuljetusluokasta aineella voi myös olla toissijaisia vaaraominaisuuksia eli lisävaaroja pakkausryhmä (I, II, III) kuvaa luokan sisäisen vaaraominaisuuden astetta aine voi luokittua lisäksi tai pelkästään meriympäristölle haitalliseksi
1) edistää meriturvallisuutta 2) ehkäistä ympäristövahinkoja 3) torjua vahinkoa omaisuudelle 4) vähentää merenkulkua koskevia rajoituksia
kansainvälisten sekä kansallisten vaarallisten ja haitallisten aineiden kuljetusten säädösten tarkoituksena: