På hjul - Styrkeprøvens eget magasin

w w w . s t y r k e p r o v e n . n o

– Jeg gråt de siste to milene

Skal bli best av bedriftene

Red Bike

RESULTATERRESULTATERStyrkeprøven 2013

med Styrkeprøven nr. 4 • 2013 • 12. årgangmed Styrkeprøven nr. 4 • 2013 • 12. årgang

BESTILL 2014 HIGHEND FRA BIRK SPORT NÅSPAR TUSENVIS AV KRONER!Bestill innen 24.12.2013. Betal ved levering/henting

Med forbehold om endringer

I 2013 fikk Birk 275 Elite “Best i Test” i sykkelmagasinet! I 2014 er den enda bedre med 11 speed Sram XO1 og herligheten selv, Syntace W30 hjulsett!

Birk 275 Elite NÅ 22.900,-Pris 2014 kr 32.900,-

RAMMEGAFFEL

HJULGIR

BREMSERSTYRE

STEMSETEPINNE

SETEDEKKVEKT

Carbon 650b MonoqocueManitou Marvel 120mm PRO m/remoteSyntace W30SRAM X01, 11-speedHayes Prime ExpertSyntace Vector Carbon Syntace Force 109 Syntace P6 Hiflex CarbonFizi:k Tundra Thunder burt 2.19,2 kg

Leveringsklar februar/mars

Neon: Pantone: 381c

Shimano 105Carbonramme

Perfekt for deg som ønsker en lett og komfortabel carbon racer med Shimano 105 gruppe. Kun 8,63kg, mye sykkel for pengene!

Altamira 2.5NÅ 11.900,-Pris 2014 kr 15.900,-

Perfekt allround sykkel

Er du ute etter en velutstyrt cyclocross med aluminiumramme og skiveb-remser uten å tømme lommeboken? Da er Fuji Cross 1.5 sykkelen for deg. Her får du en godt utstyrt sykkel med blant annet Shimano Tiagra gruppe, Oval 520 krank og Avid BB5 mekaniske skivebremser. Perfekt for deg som ønsker å prøve deg på en cyclocross eller den perfekte allround sykkel!

Cross 1.5 NÅ 7.990,-Pris 2014 kr 9.990,-

SPAR 10.000,-27,5” hjulSRAM XO1 11-speed

SPAR 2.000,-

SPAR 4.000,-

Leveringsklar januar/februarSe full spec på www.birksport.no

Leveringsklar januar/februar - Se full spec på www.birksport.no

birksport-pahjul-forhandsbest2014-s1-2.indd 1 26.09.2013 09:38:54

Med forbehold om

endringer

Nye Dura Ace 9000

Shimano Ultegra Di2Se flere temposykler på nett

6,83 kg

Komfortramme

Modellen er utstyrt med Shimano’s nye 11 delt Dura-Ace gruppe, og en ekstremt lett og komfortabel

carbonramme, noe som gjør at sykkelen kun veier 6,8 kg. Dette er en topp trening og konkurransesykkel.

Altamira SL 1.3NÅ 29.900,-Pris 2014 kr 39.900,-

Prisgunstig carbonsykkel med lekre detaljer. Sykkelen er utstyrt med Shimano Tiagra gruppe, Oval 520 krank. Sykkelen har

intern kabling, noe som gjør sykkelen mer aerodynamisk. Gran Fondo rammen har ekstra slopet overrør, og gir en

forholdsvis «rett» og komfortabel sittestilling. Enda mer slopet enn altamira serien.

Gran Fondo 2.7NÅ 10.900,-Pris 2014 kr 13.900,-

Tempo/triatlon sykkel med høyt utstyrsnivå. Her får du blant annet en svært stiv og lett carbonramme, i tillegg får du Shimano Ultegra Di2. Sykkelen har i likhet med resten av Norcom Straight-serien en meget stor variasjon av ulike justeringer, slik at sykkelen blir best mulig tilpasset deg som syklist. Markedets mest aerodynamiske temposykkel. Egner seg til trening og konkurranse.

Norcom Straight 1.3 NÅ 35.900,-Pris 2014 kr 46.900,-

SPAR 5.000,-

SPAR 10.000,-

SPAR 3.000,-

SPAR 11.000,-


Leveringsklar februar/marsSe full spec på www.birksport.no

Shimano Ultegra

Sykkelen er utstyrt med Shimano Ultegra gruppe på gir og bremser, Oval 720 krank. Sykkelen veier kun 7,8 kg, noe som er resultat av en lett carbon ramme og lette komponenter. Her får du mye sykkel for pengene.

Altamira 2.3 NÅ 16.900,-Pris 2014 kr 21.900,-


Leveringsklar mars/aprilSe full spec på www.birksport.no


BESTILL 2014 HIGHEND FRA BIRK SPORT NÅSPAR TUSENVIS AV KRONER!Bestill innen 24.12.2013. Betal ved levering/henting


I 2013 fikk Birk 275 Elite “Best i Test” i sykkelmagasinet! I 2014 er den enda bedre med 11 speed Sram XO1 og herligheten selv, Syntace W30 hjulsett!

Birk 275 Elite NÅ 22.900,-Pris 2014 kr 32.900,-

RAMMEGAFFEL

HJULGIR

BREMSERSTYRE

STEMSETEPINNE

SETEDEKKVEKT

Carbon 650b MonoqocueManitou Marvel 120mm PRO m/remoteSyntace W30SRAM X01, 11-speedHayes Prime ExpertSyntace Vector Carbon Syntace Force 109 Syntace P6 Hiflex CarbonFizi:k Tundra Thunder burt 2.19,2 kg

Leveringsklar februar/mars

Neon: Pantone: 381c

Shimano 105Carbonramme

Perfekt for deg som ønsker en lett og komfortabel carbon racer med Shimano 105 gruppe. Kun 8,63kg, mye sykkel for pengene!

Altamira 2.5NÅ 11.900,-Pris 2014 kr 15.900,-

Perfekt allround sykkel

Er du ute etter en velutstyrt cyclocross med aluminiumramme og skiveb-remser uten å tømme lommeboken? Da er Fuji Cross 1.5 sykkelen for deg. Her får du en godt utstyrt sykkel med blant annet Shimano Tiagra gruppe, Oval 520 krank og Avid BB5 mekaniske skivebremser. Perfekt for deg som ønsker å prøve deg på en cyclocross eller den perfekte allround sykkel!

Cross 1.5 NÅ 7.990,-Pris 2014 kr 9.990,-

SPAR 10.000,-27,5” hjulSRAM XO1 11-speed

SPAR 2.000,-

SPAR 4.000,-


Leveringsklar januar/februar - Se full spec på www.birksport.no


Med forbehold om

endringer

Nye Dura Ace 9000

Shimano Ultegra Di2Se flere temposykler på nett

6,83 kg

Komfortramme

Modellen er utstyrt med Shimano’s nye 11 delt Dura-Ace gruppe, og en ekstremt lett og komfortabel

carbonramme, noe som gjør at sykkelen kun veier 6,8 kg. Dette er en topp trening og konkurransesykkel.

Altamira SL 1.3NÅ 29.900,-Pris 2014 kr 39.900,-

Prisgunstig carbonsykkel med lekre detaljer. Sykkelen er utstyrt med Shimano Tiagra gruppe, Oval 520 krank. Sykkelen har

intern kabling, noe som gjør sykkelen mer aerodynamisk. Gran Fondo rammen har ekstra slopet overrør, og gir en

forholdsvis «rett» og komfortabel sittestilling. Enda mer slopet enn altamira serien.

Gran Fondo 2.7NÅ 10.900,-Pris 2014 kr 13.900,-

Tempo/triatlon sykkel med høyt utstyrsnivå. Her får du blant annet en svært stiv og lett carbonramme, i tillegg får du Shimano Ultegra Di2. Sykkelen har i likhet med resten av Norcom Straight-serien en meget stor variasjon av ulike justeringer, slik at sykkelen blir best mulig tilpasset deg som syklist. Markedets mest aerodynamiske temposykkel. Egner seg til trening og konkurranse.

Norcom Straight 1.3 NÅ 35.900,-Pris 2014 kr 46.900,-

SPAR 5.000,-

SPAR 10.000,-

SPAR 3.000,-

SPAR 11.000,-



Shimano Ultegra

Sykkelen er utstyrt med Shimano Ultegra gruppe på gir og bremser, Oval 720 krank. Sykkelen veier kun 7,8 kg, noe som er resultat av en lett carbon ramme og lette komponenter. Her får du mye sykkel for pengene.

Altamira 2.3 NÅ 16.900,-Pris 2014 kr 21.900,-


Leveringsklar mars/aprilSe full spec på www.birksport.no



Toyota Fuji Team 2014 sykkel

27,5” hjul

Toppmodell for 2014! Sykkelen er utstyrt med full Shimano XTR gruppe, Fox 32 Float 29 Factory Fit gaffel m/remote lockout,

nye C15 carbonramme og Sunringle Black Flag SL hjul. Perfekt konkurranse og treningssykkel med et svært høyt

utstyrsnivå. Brukes av Toyota Fuji Team!

SLM 29 1.1NÅ 32.900,-Pris 2014 kr 42.900,-

En lett og lekker carbon sykkel utstyrt med Shimano XT/SLX gruppe, Fox 32 Float 29 Evolution gaffel med remote lockout og Sunringle Inferno hjul.

SLM 29 1.5 NÅ 19.900,-Pris 2014 kr 25.900,-

Denne modellen er som skapt for deg som ønsker en topp sykkel til en meget god pris. Sykkelen er utstyrt med Shimano XT/Deore gruppe og hydrauliske skivebremser fra Promax. Sykkelen egner seg perfekt for ritt som birken og grenserittet, og til aktiv trening.

SLM 29 2.5 NÅ 11.900,-Pris 2014 kr 15.900,-

Nå er også Fuji på plass med en serie av 27,5 sykler. Med en 27,5 vil du oppleve en fantastisk kombinasjon av manøvreringsevne og evnen til

å “flyte” i terrenget. Tahoe 275 1.1 er en svært velutstyrt sykkel med blant annet komplett Shimano XT/SLX gruppe, rå Fox gaffel

med 100 mm vandring og remote lockout.

Tahoe 275 1.1NÅ 11.900,-Pris 2014 kr 14.900,-

SPAR 10.000,-

SPAR 6.000,-

SPAR 4.000,-

SPAR 3.000,-





SPAR 5.000,-


Perfekt for deg som ønsker en godt utstyrt carbonsykkel til en god pris. Her får du blant annet Shimano XT/SLX gruppe på gir,

Deore hydrauliske skivebremser i tillegg til en lett og solid ramme. Mye sykkel for pengene.

SLM 29 2.1NÅ 14.900,-Pris 2014 kr 19.900,-

birksport-pahjul-forhandsbest2014-s3.indd 1 26.09.2013 09:44:55

WWW.BIRKSPORT.NO BIRK SPORT AS, LØXAVEIEN 19, 1351 RUD, TLF 23228180 SPØRSMÅL? [email protected]

Birk Sport er direkte importør av Fuji og Breezer. Vi selger kun via egne butikker og på nett. Vi kan derfor uten hensyn til forhandlere selge direkte. Introduksjonstilbudet av disse 2014 modellene må bestilles på nettet eller i en av butikkene innen 24.12.2013

Hvordan bestille? Gå inn på www.birksport.no, og legg inn din ordre.

Lett og stiv trippelbutted aluramme og carbongaffel. Sram Force utstyrsgruppe og Avid mekaniske skivebremser for cyclocross. 9,28 kg.

Cross 1.1 NÅ 12.900,-Pris 2014 kr 16.900,-

Sram Force

Nye M-Link fulldempersystem27,5” hjul og 160 mm vandring

Se flere Repack på nett

Ny 27,5” fulldemper for 2014 fra Breezer, med nye M-LINK fulldempesystem. Systemet er utviklet med et ekstra ledd i

nedre bakgaffel som gjør at bakhjulet følger terrenget optimalt. Sykkelen er utstyrt med blant annet Shimano XT/SLX gruppe og

Fox 34 Float 27.5 CTD gaffel. Passer for de som ønsker en solid sti- eller endurosykkel. Grunnet det nye M-LINK systemet klatrer

sykkelen som en 120mm til tross for 160mm vandring.

Repack ProNÅ 18.900,-Pris 2014 kr 24.900,-

Birk 275 PRO er en forenklet utgave av suksess sykkelen Birk 275 Elite. Med samme carbon ramme er dette en svært prisgunstig sykkel for deg som skal ha 27,5. I tillegg er sykkelen utstyrt med Sram XO/X9 2x10 utstyrsgruppe, Hayes Prime Comp bremser, Sunringle Black Flag Comp hjulsett, Manitou Marvel Comp 120mm gaffel m/remote lockout og nye Thunder Burt dekk er dette en rask terrengsykkel til både grus og skog. Vekt 9,8!

Birk 275 Pro NÅ 14.900,-Pris 2014 kr 19.900,-


Neon: Pantone: 381c

Cyclocross gir deg som syklist det beste fra to verdener. Liker du å kunne kjøre både på asfalt, grus og lettere terreng

er Cyclocross perfekt for deg. Altamira CX 1.3 har en stiv og lett C10 carbon ramme, og er utstyrt med SRAM Force gir og

Avid BB7 mekaniske skivebremser. Sykkelen for deg som ønsker en lett og velutstyrt cyclocross. Vekt 8,6 kg.

Altamira CX 1.3NÅ 16.900,-Pris 2014 kr 21.900,-

VisningsplanVestby:

Alnabru:

Oslo:

Rud:

Lillehammer:

18.10 - 26.10

30.10 – 09.11

12.11 – 23.11

26.11 - 07.12

20.12 - 01.01

SPAR 5.000,-

SPAR 4.000,-

SPAR 5.000,-

Med forbehold om

endringer

SPAR 6.000,-




birksport-pahjul-forhandsbest2014-s4.indd 1 23.09.2013 14:26:25

På Hjul nr. 4/2013 markerer slutten på Oslo Cyklekrets. OCK markerte sitt 100-årsjubileum med mottakelse på Oslo Rådhus 27. juni 2013. Det er OCK som har arrangert Styrkeprøven i snart 50 år. Fra 1/1-2014 vil OCK inngå som del av nye NCF Region Øst der også Østfold og Akershus Cyklekretser inngår.

Et ledd i prosessen med omstrukturering er at Styrkeprøven AS stiftes i møte 4. november 2013. Styrkeprøven AS etableres som ideelt idretts AS der 9 av de opprinnelig 25 sykkelklubbene i OCK inngår på eiersiden ved aksjetegning. Et eventuelt overskudd på virksomheten i Styrkeprøven AS skal tilbakeføres til videreutvikling av arrangementet samtidig som en fortsatt kan yte finansiell bistand til barne- og ungdomsprosjekter med sikte på videreutvikling av sykkelsporten i vårt geografiske område. Midlene som framskaffes skal fortsatt anvendes til sykkelsportens fremme ved videreutvikling av Styrkeprøven og eventuelt nye arrangement og med bidrag til tiltak som ellers vil være tunge å gjennomføre.

Styrkeprøven AS – nytt styreDet foreligger en innstilling av kandidater til styret i Styrkeprøven AS som er spennende og interessant for den videre utvikling både sportslig, arrangørteknisk og kommersielt.

Rammene for Styrkeprøven 2014-2023Det har lenge vært anledning til å melde seg på til Styrkeprøven 2014 selv om vi ikke har klarlagt endelige betingelser fra myndighetene for å kunne gjennomføre. Nødvendige endringer blir først klart etter erfaringsmøte med politi- og vegmyndigheter i slutten av oktober.

Viktige momenter er flytting av Styrkeprøven bort fra St. Hans helga som er den mest

trafikkutsatte helga i året. Dernest alternative trasevalg for å redusere trafikale utfordringer i Gudbrandsdalen og andre utsatte steder. Redusere følgebilbruken slik at rytternes sikkerhet og trafikkavviklingen blir ivaretatt på beste måte. Etablering av nye E6 i Gudbrandsdalen gjør at Styrkeprøven i de nærmeste årene må påregne tilpasninger som ikke i enhver sammenheng ansees som optimale. Tilpasninger må til og økt forståelse for en sikker sportslig gjennomføring om vi skal få myndighetene tillatelse til å videreføre Styrkeprøven.

Arrangementsmessige endringerStyrkeprøvetraseen kan bli lagt om i deler av løypa i Gudbrandsdalen og langs Mjøsa. Styrkeforholdet mellom de ulike distansene har endret seg de siste årene. Det gjør at starttidene kan bli justert for å få «logistikk-kabalen» til å gå opp. Likeledes vil det bli gjort endringer for Lagkonkurransene, antall startpuljer, fastsetting av rekkefølge, påmeldingsfrister og betaling.

Med bakgrunn i de erfaringene vi har høstet vil antallet Lag/Wild cards bli redusert og fastsatte frister vil bli overholdt strengere enn før. Antallet følgebiler knyttet til lagene vil bli redusert som følge av hva som faktisk er registrert i vårt påmeldingssystem.

Alle nye tiltak som blir iverksatt vil bli kunngjort på www.styrkeproven.no og nødvendige tilpasninger vil skje i påmeldingssystemet og i gjennomføringen etter dialog og avtale med politi- og vegmyndigheter. Alternativet til nødvendige tilpasninger er at vi kan risikere at myndighetene sier NEI til Styrkeprøven om vi ikke i fellesskap finner fram til løsninger som ivaretar sikkerheten til rytterne og alle veifarende på en tilfredsstillende måte.

Dette er bakgrunnen for at rammene og forutsetningene for Styrkeprøven 2014, drøyer!

Nærmere om detaljene også i PÅ Hjul nr. 1/2014!

– Dette er den tyngste fysiske utfordringen jeg har gjort i hele mitt liv, sier Lene Paulsen. – Jeg gråt de siste to milene. Sjukt Sprek kom til mål med alle gruppas 12 ryttere.

TEKST: INGEBORG SCHEVE, SKIAKTIV

FOTO: PRIVAT

– Jeg hadde aldri klart dette uten hjelp fra Sjukt Sprek. Men fy F, jeg klarte det, jubler Lene Paulsen til På Hjul, og legger til at det var god hjelp og motivasjon i Hans Sverre Hansen og Daniele Mattioli de siste to milene.

Paulsen var ikke alene om å ha det slik.

– Da jeg endelig kom over målstreken var jeg veldig stolt. Stolt over meg selv og alle de andre på laget. Jeg må innrømme at det trillet et par tårer nedover kinnet, men det var helt klart gledestårer, sier Monika Kongshaug.

Og at opplevelsen ga mersmak var det heller i ngen tvil om.

– Det morsomste for min del med turen var å ligge på hjul bak Wenche (Stensvold, lagets trener, red. anm.) etter den siste pausen vi hadde. Da suste vi ned bakken i ekte Hushovd-stil

og passerte fl ere ryttere. Jeg fi kk også merke effekten av å ligge i en gruppe da jeg ble dratt opp den siste lange bakken før mål, sier Johannes Lebesby, som ble helt hekta. Nå vil han kjøre Lillehammer-Oslo neste år.

Alle kan jo sykle? – Jeg har ikke syklet særlig siden ungdomstiden, innrømmer Terje Haugen, som er med i prosjektgruppa til Sjukt Sprek og deltok i Styrkeprøven for første gang.

– Formen er brukbar, så jeg tenkte vel at jeg skulle skli igjennom på fysikken alene, men stilte nok noe uforberedt, medgir Haugen.

– De første tre milene syklet vi rolig som et lag, og jeg bare koste meg. De siste tre fi kk jeg kjenne på forskjellen mellom terrengsykkel og

landeveissykkel. Med brede dekk og en del kilo tyngre sykkel ble det rett og slett umulig å holde følge. Selv når man fi kk opp dampen og følte man hadde godt driv bare suste racerne uanstrengt forbi, forteller Haugen, som allerede tenker 2014, men da med racersykkel.

LagarbeidTil tross for mannefall i gruppa inn mot Styrkeprøven, fullførte alle de 12 rytterne som stilte til start med stil.

– Vi tok det veldig rolig fram til Kløfta, så vi kunne få med hele teamet, forteller Zena Alwan, som er en av initiativtakerne til Sjukt Sprek.

– Vi stoppet faktisk for hver mil slik at alle var samlet. Etter Kløfta kjørte vi på litt mer, og da ble teamet fort splittet. De første kom inn på 3.5 timer, resten rullet inn ikke langt bak, sier hun.

– JEG GRÅT DE SISTE TO MILENE

– Som vanlig var vi en god blanding i teamet: en håndfull var nærmest ‘proffe’ syklister mens noen av oss andre hadde aldri rørt en racer sykkel før i vår, forteller Alwan, og legger til at det siste krever litt trening i seg sjøl.

– Men vi klarte likevel å snike inn litt kjedekjøring, sier Alwan.

Naturlig treningsmål å sykle for Anders Treningsgruppa Sjukt Sprek er et tilbud til unge kreftoverlevende, og ble etablert i fjor høst. Siden har de trent jevnt, og hovedtrener Wenche Stensvold drev med landeveissykkel på elitenivå før hun ble kreftsjuk. Dermed har gjengen vært i de beste hender under oppkjøringen.

Sjukt Sprek syntes Styrkeprøven Eidsvoll-Oslo på seks mil var et realistisk mål, og følte det var naturlig å kjøre i puljen Anders Minneritt. Puljen er en del av Aktiv mot krefts engasjement i Styrkeprøven, og kjøres til minne om 15 år gamle Anders Hast Løkken, som kjørte Styrkeprøven Eidsvoll-Oslo i 2011, kort tid før han døde av kreft.

Lærekurven er brattMed så mange forskjellige nivåer i gruppa blir blant annet rullekjøring en utfordring. Det tar gjengen som en erfaring og bygger videre mot neste år.

– Det er jo første gang Sjukt Sprek

er med på et ritt og til neste år fi nner vi sikkert gode løsninger slik at de som ønsker en skikkelig utfordring og vil kjøre på fra start til mål kan det mens de som vil ta det litt roligere, ikke må stresse for å nå igjen de andre, sier Alwan.

“Sykkelturen fra Eidsvoll til Oslo var både slitsom og hard, men også veldig sosial og givende! Jeg har aldri gjort noe lignende i mitt liv, og for noen måneder siden trodde jeg at jeg aldri skulle klare noe slikt. Da jeg endelig kom over målstreken var jeg veldig stolt. Stolt over meg selv og alle de andre på laget. Jeg må inrømme at det trillet et par tårer nedover kinnet, men det var helt klart gledestårer!” Monika Kongshaug

“Jeg syns det var veldig gøy å være med på Styrkeprøven! At alle backet hverandre opp, og i tillegg hadde matchende drakter i freshe farger, var med på å skape den utrolig gode lagfølelsen vi hadde. Min erfaring med Styrkeprøven sammenliknet med Birken var at etter Birken tenkte jeg ”aldri mer(!)”, mens denne turen absolutt ga mersmak! Og jeg lovte de andre deltakerne i sjukt sprek under feiringen senere på dagen at hvis det blir mulig å være med på Lillehammer – Oslo neste år, så er jeg med! Og det står jeg fremdeles for, så det blir min utfordring til prosjektgruppa!”

Sjukt Sprek Daniele Mattioli og Lene Paulsen.

12 på hjul 4-2013 13på hjul 4 -2013

2013

TEKST: INGEBORG SCHEVE, SKIAKTIV

FOTO UTE: ANDERS FREDRIKK RAAER FOTO INNE: JUNE PERSDATTER MARTINSEN

Brann- og redningsetaten i Oslo er hissige på å få med seg fl ere rene bedriftslag, og utfordrer spesielt alle i nødetatene til å stille lag både i Styrkeprøven Lillehammer – Oslo, og i oppkjøringsrittene. Selv sikter de på å bli beste rene bedriftslag.

Med brannsjefen i bresjen– Brannsjefen i Oslo, Jon Myroldhaug, har sagt ja til å bli med på laget. Han er ivrig på både ski og sykkel, og syklet Birken på under tre og en halv time i år. Han blir også en viktig motivator i prosjektet, sier Ketil Tærum, som har fl ere solide ryttere i stallen.

Oslo Brann- og redningsetat har allerede gjort seg bemerket i NM for brannfolk, og der skal det blant annet sykles, forteller Tærum til På Hjul.

Knallhardt arbeid uke etter ukeTærum har syklet Trondheim – Oslo med Rye Expressen fl ere ganger, og vil bruke en tilpasset versjon av Expressens treningsprogram fram mot Lillehammer – Oslo. Han vet godt at det ikke bare er å hente hjem trofeet, så forberedelsene er allerede i gang.

10. oktober ble det hele tråkket i gang. Rundt 50 sykkelinteresserte i brann- og redningsetaten møtte opp på inspirasjonsforedrag med Henrik Oftedal på hovedbrannstasjonen i Oslo. Oftedal har vunnet Norseman Xtreme, og er en av trenerne på Rye Expressen. Han vet hva som skal til for å lykkes, og har trua på laget fra brann- og redningsetaten:– Dere har opplevd mye sammen og dermed et godt utgangspunkt. Jeg er overbevist om at dere kommer til å lykkes, og det sier jeg ikke bare for å være grei, sier Oftedal.

Rundt 40 meldte interesse for å være med på laget etter å ha vært på foredraget.

SKAL BLI BEST AV BE DRIFTENENå venter hardt og målrettet arbeid fram til 28. juni neste år.

– Det blir treningsopplegg gjennom hele vinteren med fl ere samlinger og oppkjøringsritt til våren. Vi kommer til å ha spesielt fokus på lagfølelsen. Det er helt avgjørende å være skikkelig samkjørte, sier han.

Næringslivsmesterskapet blir oppkjøringTærum har allerede sett seg ut et pent knippe oppkjøringsritt neste vår, og Næringslivsmesterskapet i landevei, som er innbakt i Hamarrittet 25. mai, blir ett av høydepunktene. Også der vil han gjerne se fl ere bedriftslag, og tror det er mange som kan stille sterke tropper i lagkonkurransen for bedrifter.

– Vi har jo mange å ta av her hos oss i Oslo, men i Næringslivsmesterskapet er det snakk om femmannslag, så der er det nok mange brann-, politi- og nødetater som kan stille sterke lag, sier Tærum ivrig, og håper mange tenner på utfordringen.

Budskap om brannsikkerhetI tillegg til å sette mer fokus på bedriftslag i Styrkeprøven har Tærum og

hans lag et allment budskap de vil rette søkelyset mot gjennom sykkelprosjektet:

– Altfor mange dør i branner, og årets statistikk er ikke særlig oppløftende. Så langt i år har åtte personer dødd i brann i Oslo, mot to i hele fjor. Vi ønsker å spre informasjon om brannsikkerhet, sier Tærum.

– Ofte er det lite som skal til for at det skal bli mye tryggere hjemme hos folk. Og mye av dette kan folk gjøre selv. Begynn med å sjekke at det er batteri i røykvarsleren – og at det faktisk fungerer, oppfordrer Tærum.

Brann- og redningsetaten i Oslo kommune skal bli beste rene bedriftslag i Styrkeprøven Lillehammer – Oslo 2014. Enkelt og greit.

STYRKEPRØVEN 2014 :

Ketil Tærum

Ketil Tærum

Henrik Oftedal

på hjul 4-201332

leder

Ingar WIlhelmsenstyrkeprøven

Nye tider – nye utfordringer

innhold

Med Styrkeprøven nr. 4 • 2013 • 12. årgang

Utgiver: Oslo CyklekretsEkebergveien 101, 1178 Oslotlf.: 22 57 97 46/48 Faks: 22 57 97 47e-post: [email protected]: www.styrkeproven.no

AnsvArlig redAktør: Ingar Wilhelmsen

design: Marianne Holen, Sago AS, [email protected]

trykk: RK Grafisk

distribUsjon: 10.000 eks i papirversjon til sykkelbutikker, treningssentra, klubber og bedrifter + 15.000 i digital versjon på mail til ryttere.

opplAg: 10 000 eks.

Annonser: 2punkt v/Karin Smedsrud e-post: [email protected] tlf: 98 20 54 16

UtgivelsesplAn for på HjUl 2014: nummer materiellfrist Utgivelse 1 11. desember Uke 22 6. mars Uke 153 14. mai Uke 234 10. oktober Uke 43

Redaksjonen avsluttet: 23. oktober 2013

Forsidefoto: Frank KarlsenTeam Atea Pro Aktiv på vei fra Trondheim. Råere og mer smertefullt kan det knapt bli. Gutta vant årets langdistanse på 13.49.00 i for det meste grisevær.

styrkeprøve-kontoret

Oslo Cyklekrets, Ekebergveien 101, 1178 OsloTelefax: 22 57 97 47

Ingar Wilhelmsen Daglig leDer [email protected]: 22 57 97 48

Pål Wøien ProsjektmeDarbeiDer

[email protected] Tlf: 22 57 97 46 mobil: 92 44 47 22

Ikke bare et eventNettverk etter soning er Røde Kors sitt tiltak for at straffedømte skal få hjelp til å bygge opp et nytt sosialt nettverk, som ikke er preget av rus og kriminalitet. - Et utsagn vi ofte hører, er at man ikke kjenner noen som ikke er kriminelle. Da kan de straffedømte få hjelp av omlag 130 frivillige. Tilbudet går ut på en-til-en-kontakt, en rekke fritidsaktiviteter, heriblant sykkel og økonomisk rådgivning. Nettverk etter soning må skaffe midler til egen drift hvert eneste år, fra stat, kommune, stiftelser og fond. Og ikke minst private bedrifter som ønsker å ta

sosialt ansvar. - Vi er nå Norges største ettervernstilbud og har eksistert i ni år. Med den veksten vi har hatt og de gode resultatene, gleder vi oss til å få en mer stabil økonomisk platform. RED BIKE skal være med på å skaffe jevne og stabile inntekter til arbeidet, sier leder Stian Estenstad.

”Åge” som har deltatt i syklingen i omlag to år, forteller at han opplevde å havne i en livskrise med tilbakefall til rus etter mange års rusfrihet. - Sykkelgruppa har betydd enormt mye i en prosess for å komme tilbake til det livet jeg hadde før livskrisen. Foruten enorm helsegevinst, ved at jeg har gått ned over 20 kilo på litt over ett år har en fritid med mening vært viktig. En ting er behandlingen jeg fi kk, der var trygge rammer og mye som skjedde. Når jeg var ferdig der, var livet mitt uten noen faste rammer og jeg hadde mye tid.. Det var lett å få negative dystre tanker, selvmedlidenhet og depresjon. Jeg hadde ingen hobby fra før, men har likt å følge med på sykling på TV Jeg sa ja til å være med i sykkelgruppa fordi det interesserte meg. Gruppa gav meg motivasjon, vennskap med mennesker som forstod, vi ble støttespillere for hverandre. Jeg fi kk plutselig en aktiv rolle i min rehabilitering, som jeg hadde savnet. Syklingen var også noe jeg kunne være stolt av og ble et viktig samtaleemne for meg. Dette var

RED BIKE

RED BIKE, det nye rittet alle snakker om, er det siste tilskuddet av norske ritt. Det er på rulle, inne i Oslo Fengsel, og overskuddet går til Røde Kors sitt arbeid med tilbakeføring av straffedømte til samfunnet. 50 ryttere i hvert heat vil konkurrere på en rute som vises på skjermer hos hver syklist og på storskjerm. - Gruppa gav meg motivasjon, vennskap med mennesker som forstod og vi ble støttespillere for hverandre, sier ”Åge” deltaker i Nettverk etter sonings sykkelgruppe, som også bærer navnet RED BIKE.

sentralt når jeg skulle tilbake å bidra i samfunnet igjen, avslutter ”Åge”. Rulleteknologien for full rulleEn viktig del av arbeidet med å skape RED BIKE, har vært å kartlegge hva som fi nnes av rulleteknologi på markedet. Flere og fl ere leverandører kommer til, og spillteknologien smelter sammen med både sosiale medier og treningsprogrammer. Det er ikke uvanlig blant aktive syklister å ha en sykkelrulle, spesielt i vårt norske vinterklima. RED BIKE valgte rullesystemet BKOOL, som lar deg sykle i grupper på opp til 100 personer, og som har kommet spesielt langt på multiplayerteknologi. BKOOL er et spanskeid selskap, og deltar aktivt i rittplanlegging og gjennomføring. - Det sosiale aspektet i samarbeidet med Røde Kors er en vesentlig motivasjon for oss, uttaler Jannie Thomsen i den skandinaviske agenturholderen Cycle Service Nordic ApS. Pilot i 2014Prosjektgruppen har jobbet i omlag et år med ideutvikling og design av rittet. Gruppen består av representanter fra Norges og Oslo Røde Kors, Kriminalomsorgen, Snøhetta og aktive syklister. man har også jobbet med fi nansiering utover de rene inntektene

som vil komme av påmeldingsavgift og sponsorer.

Hva er ambisjonene til RED BIKE som sykkelritt?

- Vi ønsker å bli det første og største innendørs sykkelrittet. Det er mange og varierte ritt i Norge, men vi har tro på at alle ivrige syklister også vil konkurrere på vinterstid. I tillegg går inntektene til en god sak. Her kan du både konkurrere på sykkel og utøve sosialt ansvar, enten som bedrift eller enkeltperson. Prosjektet har som mål å skaffe midler til Nettverk etter soning i Røde Kors, som jobber med straffedømtes tilbakeføring til samfunnet, forteller prosjektleder Ivar Johnsen i Røde Kors.

Har vi ikke sett dette i Oslo - Paris også?

- Jo det er riktig, og i TV-programmene fi kk vi se hvor effektivt dette med mestring og en sterk lidenskap er når det gjelder endringer i eget liv. Det er klart at terskelen for å sykle RED BIKE er lavere en 250 mil til Paris, men målet vårt er akkurat det samme. Flere av de som syklet til Paris har også deltatt hos Nettverk etter soning, og vi er glade for at de tør vise ansikt med sine bragder, også når de ikke sitter på sykkelsetet. RED BIKE er ikke bare et ritt, det er også et lag som starter inne i fengsel under soning, og fortsetter hver eneste

uke etter at man kommer ut. Vi har en sykkelgruppe som har eksistert i tre år, som har fokus på å gi en identitet som syklist, fremfor kriminell eller rusmisbruker. På selve rittet vil vi gi deltakerene innblikk i hvordan dette arbeidet kan forebygge ny kriminalitet. Samarbeidspartnere viktigRED BIKE sykles for første gang i februar 2014. I dette oppstartsåret får rittet god drahjelp av Styrkeprøven, Bedriftsidrettsforbundet og ikke minst Kriminalomsorgen. - Selv om dette er en ”konkurrent” i rittmarkedet, synes vi at det er et fl ott tilskudd, sier Pål Wiik-Wøien i Styrkeprøven. Vi hjelper til med alt det ritt-tekniske, utstyr og selve showet under rittdagen. Ingar Wilhelmsen skal kommentere rittet. Vi vil oppfordre våre samarbeidspartnere til å trekke RED BIKE opp som et viktig ritt. Og når bakteppet er at det hele går til en god sak, er det lett for oss å støtte dette, sier Wøien. - Det er også slik at mange av dagens syklister bruker svært mye penger på seg selv og egen sykkel hvert eneste år. Her får man sjansen til å sykle for at andre skal få det bedre også. Og det er ikke tvil om at det gir status i kantina på jobben å komme tilbake fra Styrkepøven og Birken. Slik håper vi det blir med RED BIKE også.

- Innendørs sykkelritt i regi av Røde Kors

SYKKELRITT

Advokater møter innsatte på ny arenaAdvokatfi rmaet Thommesen var tidlig på banen som sponsor og vil delta med sine syklister. -Vårt samarbeid med Røde kors og Nettverk etter soning er noe vi er veldig stolte av.sier Frode Elgesem, Partner i Thommesen. -RED BIKE-utfordringen tente mange av advokatene hos Thommessen og det gikk raskt å fi nne en gjeng som kan gå spissen for dette – plassene ble revet bort nesten like raskt som i Birken.For oss er dette en fi n anledning til å støtte oppom den fl otte jobben Nettverk etter soning gjør samtidig som vi får en sportslig utfordring og en aktivitet som binder kolleger tettere sammen også.

-Det er spesielt interessant å få være med på en helt ny type sykkelritt. Et nytt og spennende konsept og en aktivitet som garantert kommer til å engasjere våre medarbeidere, både fra et sportslig og humanitært perspektiv. Vi gleder oss til å stille til start for dette gode formålet, avslutter Elgesem.

på hjul 4-201338 på hjul 4-2013 39

6 nesten rekord på tung dag

8 Over all forventning – og tilbake etter mer

10 samhold i blodslit

12 – Jeg gråt de siste to milene

14 Ber om all fritid, tilbyr blodslit

16 Trondheim – Oslo resultater

20 Dombås – Oslo resultater

22 lillehammer – Oslo resultater

24 gjøvik – Oslo resultateter

26 eidsvoll – Oslo resultater

28 Flest fullførende ryttere 5 distanser

30 Bestetider Trondheim - Oslo 47 år

32 skal bli best av bedriftene

34 raumerrittet

36 landegrensen

38 red Bike

40 Team for martin

på hjul 4 -2013 7

TeksT: Ingeborg scheve, skIAkTIv

FoTo: FrAnk kArlsen

– Vi hadde faktisk aldri trent sammen som et lag, forteller Heidi Kjernåsen til På Hjul.

Hun traff flere av de andre jentene for første gang like før start på Gjøvik på lørdag.

– Det merket vi vel litt underveis. Sjøl om alle har syklet mye og er vant til å kjøre litt i felt så var vi ikke helt samkjørte, sier Kjernåsen, som ble invitert til å være med på satsingen av Lill Hege Bjørklund i god tid før Styrkeprøven.

Jentene kjørte sterkt i de krevende forholdene med mye regn og motvind, og var bare to små minutter bak rekorden fra i fjor.

– Før start hadde vel alle på laget trodd det skulle gå fortere, sier Kjernåsen.

Stadig småtjafs Værforholdene og motvinden var for så vidt likt for alle. Tungt var det likevel. Og på Skreia ble det en massevelt i laget da jentene måtte bråstoppe for fotgjengere og en stoppet bil.

Da gikk det hardt utover utstyret, blant annet for kaptein Lill-Hege Bjørklund. Hun kom seg greit tilbake på sykkelen, men sykkelen hadde fått seg ett kraftigere støt enn først antatt.

Like etter Olavsgård knakk giret helt, men Bjørklund fikk likevel lagets tid i mål ettersom dette var etter det punktet i løypa der servicebilene ikke lenger fikk følge laget og heller ikke kunne bistå ved tekniske problemer.

Ikke duket for rekordKjernåsen slapp også laget ved Olavsgård. For hennes del var det rett og slett ikke duket for rekordforsøk på lørdag, sjøl om hun hadde forberedt seg etter alle kunstens regler.

– Jeg hadde en forferdelig tung dag. Det var rett og slett en dårlig dag på sykkel. Beina var tunge og stive hele vegen, forklarer Kjernåsen.

Men til tross for forhold og småteknisk klokket jentene inn på 3:52:15, bare to minutter bak løyperekorden fra i fjor.

Merittert mannskapLaget besto av rytter som til sammen har sju NM-medaljer fra landevei, samt 46 klasseseire og pallplasser i Birkebeinerrittet, Grenserittet, Raumerrittet og Farrisrunden. Blant annet. Nå tråkket de for en god sak: Etablering av Pusterom, et lavterskel treningstilbud for kreftsjuke, på Gjøvik sjukehus.

Team Aktiv mot kreft 2013: Linda Wold, Linda Treseng-Lien, Irene Sætermoen, Elin Hagavold, Gunn Hilleren, Ragnhild Garberg Thon, Maj Mork-Johansen, Liv-Janne Øvrebust, Heidi Kjernåsen og Lill-Hege Bjørklund.

Nesten rekord på tung dag

To små minutter fra rekord i drittvær og motvind står det respekt av. I tillegg hadde jentene på Team Aktiv mot kreft både en massevelt og et par tekniske problemer mellom Gjøvik og Oslo.

8 på hjul 4-2013

Da regnet ikke skyllet trønderne av vegen, så disket værgudene opp med et fem meter bredt jord-, stein- og grusras, alt pent pakket inn i en elv av overvann og søle.


FoTo: PrIvAT

– Det lå syklister strødd overalt, og tre-fire ryttere fløy ned skråninga på andre side, forteller kaptein i CK Victoria, Sturla Johansen, som bare begynte å rydde opp, ett hjul og en rytter av gangen.

– Det var ikke mulig å komme over det der uten . Og vi holdt sikkert på i en halvtime der før vi fikk opp alle. Folk var helt svarte av gjørme, sier han. Og legger til at flere sykler var ødelagt. Bare å kalle servicebilen og hente ekstra sykler .

Men etter den opplevelsen endret laget fokus. CK Victoria fikk alle 38 tilbake på sykkelen, og alle 38 fullførte. De var inne på 19:49, et drøyt stykke bak den opprinnelige målsettinga på under 18 timer, men det er ikke dårlig med det de hadde opplevd allerede før Lillehammer.

– Mange var veldig nervøse etter velten. Mange var frosne og alle var gjennomvåte. Det ble mørkt, mye regn og dårlig sikt. Vi var bare nødt til å sykle roligere, forklarer Johansen, som har fullført sin 12 tur i Styrkeprøven Trondheim-Oslo.

Han er stolt av laget han hadde med seg til Oslo.

– Det å fullføre med 38 samlet inn til mål i dette været er langt større enn å kjøre på 17-tallet under normale forhold. Det er lagmoralen, det sosiale og alt det rundt. Det har så mye å si, sier Johansen.

Lar seg ikke stoppe av regn, velt og ras

Aktiv mot kreft-jentene stilte i Jentetråkket og var i særklasse raskest. Sluttid i mål 3.52.15 og snitthastighet 35.34 km i timen på de 13,7 milene.

9på hjul 4 -2013

2013

– Det var helt sinnssykt bra det vi fikk til som lag i Styrkeprøven i år, stråler kaptein Christer Braathen. Rye Expressen ble nummer to på Trondheim-Oslo, med tida 14:06:33.


FoTo: glenn Arvesen

Til tross for at seier var årets mål, er Rye Expressen knallfornøyd med resultatet. Drøyt 17 minutter bak ATEA i mål er på ingen måte noe nederlag. Verken vær eller konkurrenter er noe en har kontroll over, og laget mer enn innfridde alle egne tidsskjemaer.

– Vi forventet å ligge 15 minutter bak ATEA på Dombås. De har større kapasitet individuelt enn oss, og kan kjøre hardere i motbakkene, forteller kaptein Christer Braathen til På Hjul.

– Men da vi kom til Dombås var vi bare 11 minutter bak ATEA, og vi visste at nedover dalen ligger vår styrke. Så vi plukket inn tre minutter på ATEA fram til Lillehammer og ytterligere ett minutt inn til Gjøvik, sier Braathen.

Overrasket seg sjøl– At vi skulle ta inn på dem til Gjøvik hadde jeg ikke regnet med. Der er det ganske kupert, sier han.

Men fra Gjøvik tapte Rye-gutta jevnt, og på Feiring hadde de mistet 3 minutter.

– Vi visste at når vi lå 12 minutter bak på Feiring, så ville vi ikke greie å ta inn resten til Oslo. Så da roet vi litt ned og fokuserte på å få med alle til mål. Det tapte vi kanskje fem minutter på, men alle hadde jobbet som okser hele vegen, og da er det dumt å kjøre av folk når det er en times margin ned til neste lag, sier Braathen, og understreker at det er viktig å ta hensyn til laget.

– Vi skal kjøre igjen til neste år, og vil ha med alle der, sier han.

Sterkt kjørt med drittværLørdagens regn og motvind gikk definitivt litt utover mannskapet.

– Vi mistet en del nedover til Dombås, for det er kaldt å kjøre utover i 90 kilometer i timen når det er klissvått, sier Braathen.

16 av de 30 rytterne som startet fra Trondheim kom til mål i Oslo, 15 av dem i samlet tropp og en noen minutter bak etter at han mistet laget i forbindelse med politidirigering i bunnen av Frognerbakkene.

– At over halve laget kommer til mål i de forholdene, og at vi tar inn tid på ATEA nedover dalen og helt til Gjøvik, det er vi kjempefornøyde med, sier Braathen.

– Vi tapte for et bedre lag i år, men at vi greide å holde jevnt med dem så lenge, det er helt utrolig.

– Rye har kjørt Trondheim-Oslo i over 15 år. Vi blir ikke borte, gliser Braathen.

Rye XP:

Over all forventning – og tilbake etter mer

10 på hjul 4-2013

Strømsveien 58, 2010 StrømmenTlf: 63 81 34 22 • www.foss-sport.no

SYKKELTILPASSING MED NYE DIMENSJONER!FOSS Sport har nå investert i nytt og spennende analyse program, og utvidet tilpassingsstudioet. Dette for å gjøre tilpassingen mer optimal og bedre bevisstgjøring for deg som kunde! Riktig sittestilling gir økt kraft i pedalene, økt komfort og er skade-forebyggende. Vi har gjennom de siste 8 årene jobbet systematisk med å tilpasse sykler, og har mer enn 1000 fornøyde kunder. Vi har nå ut dannet enda fl ere ansatte for å kunne øke kapasiteten.

Tilpassingen tar to timer og inneholder:• Sjekk av bevegelighet og styrke• Analyse av knær og føtter• Individuell tilpassing av seteposisjon, styre, såler og stem• Maksimalisering av kraften i pedal• Videoanalyse før og etter

For mer info eller time bestilling send mail til [email protected] eller tlf. 63813422

Åpningstider: man-fredag: 10.00-18.00 Lørdag 10.00-16.00

AUTHORIZEDSERVICE SPOT

Vi bytter batteripakke, nøyaktighets-tester pulsbelter og trykktester alle

Polar klokker som eneste butikk i landet i henhold til Polar sine service krav.


FoTo: PrIvAT

Christian Askildsen har syklet Styrkeprøven Trondheim-Oslo fem ganger og har ingen planer om å slutte med det.

Regn og motvind var likt for alle, men når forholdene blir ekstreme er det lagmoralen som skiller de beste lagene fra de neste, mener Askildsen.

– Den største utfordringen var å holde humøret oppe når det var ordentlig tungt. Men vi er en fin gjeng, og alle kjørte det de kunne og vel så det. Da blir det god stemning, sier Askildsen til På Hjul, og forteller at det var mange følelser som kom fram da gjengen kjørte i mål på under 16 timer.

Måtte justereOpprinnelig var målet å kjøre på 14:30 i år, men med årets utfordringer måtte målsettingen justeres noe.

– Vi skjønte tidlig hvilken veg det gikk, og da handlet det om å holde fokus på lagkonkurransen, sier Askildsen, som er godt fornøyd med sjetteplass totalt på 15:59:47.

Med en halvtime opp til femteplassen har laget noe å strekke seg etter, samtidig som det var rundt en time ned til laget bak.

– Rye 15 er jo et lag vi ser veldig opp til. De er et rent klubblag, men de har jo også en større base av gode ryttere å ta av, sier Askildsen.

Mistet bare fire mannDa startskuddet gikk på lørdag var det 24 ryttere til start, og 20 kjørte over målstreken i Oslo. Den første slapp allerede kort tid etter start. – Han slapp på veg opp til fjellet. Da skjønte han at det ikke var noe vits, sier Askildsen.

De fleste lag opplever å miste noen rundt Dombås, og der mistet også Follo-kompisene to karer etter at laget hadde hatt en velt.

Siste mann slapp litt lenger ned i dalen etter at han falt av og kom tilbake, men da hadde han brukt så mye krefter at han ikke greide holde laget. Han kom seg til Oslo, om enn noe senere enn resten av laget.

Lagmoralen er limet– Det er den gode moralen i laget hele vegen som gjør at vi fortsetter. Vi dytter folk som sliter oppover, selv om alle har det litt tungt, sier Askildsen, som tror distansen og utfordringer er med på å skape et unikt samhold.

– Distansen er så lang at du ikke kan forberede deg på alt. Man får alltid noen overraskelser, sier Askildsen ivrig.

SAmhOLD I BLODSLIT

– Alle skjønner at rytterne må få brukt opp alle kreftene sine før mål, sier Christian Askildsen, en av kapteinene i Team Follo. Trondheim-Oslo skaper et unikt samhold som ikke kan forklares. Det må oppleves.

12 på hjul 4-2013

PRØV NOE NYTTRica Hotels lanserer to spennende nyheter i 2014 – Rica Havet Hotel i Bodø og Rica Ørnen Hotel i Bergen. I tillegg til sentral beliggenhet og spennende arkitektur, representerer begge hotellene noe nytt i Rica Hotels, samtidig som de tar vare på det vi er mest kjent for; gode

matopplevelser, personlig service og fleksible konferanseløsninger.

Velkommen til nye hotellopplevelser som vi håper kan utgjøreden lille, store forskjellen for ditt opphold.

rica.no

AS Scenario interiørarkitekter M

NIL

BODØ

BODØ

BERGEN

BERGEN

– Dette er den tyngste fysiske utfordringen jeg har gjort i hele mitt liv, sier Lene Paulsen. – Jeg gråt de siste to milene. Sjukt Sprek kom til mål med alle gruppas 12 ryttere.


FoTo: PrIvAT

– Jeg hadde aldri klart dette uten hjelp fra Sjukt Sprek. Men fy F, jeg klarte det, jubler Lene Paulsen til På Hjul, og legger til at det var god hjelp og motivasjon i Hans Sverre Hansen og Daniele Mattioli de siste to milene.

Paulsen var ikke alene om å ha det slik.

– Da jeg endelig kom over målstreken var jeg veldig stolt. Stolt over meg selv og alle de andre på laget. Jeg må innrømme at det trillet et par tårer nedover kinnet, men det var helt klart gledestårer, sier Monika Kongshaug.

Og at opplevelsen ga mersmak var det heller ingen tvil om.

– Det morsomste for min del med turen var å ligge på hjul bak Wenche (Stensvold, lagets trener, red. anm.) etter den siste pausen vi hadde. Da suste vi ned bakken i ekte Hushovd-stil

og passerte flere ryttere. Jeg fikk også merke effekten av å ligge i en gruppe da jeg ble dratt opp den siste lange bakken før mål, sier Johannes Lebesby, som ble helt hekta. Nå vil han kjøre Lillehammer-Oslo neste år.

Alle kan jo sykle? – Jeg har ikke syklet særlig siden ungdomstiden, innrømmer Terje Haugen, som er med i prosjektgruppa til Sjukt Sprek og deltok i Styrkeprøven for første gang.

– Formen er brukbar, så jeg tenkte vel at jeg skulle skli igjennom på fysikken alene, men stilte nok noe uforberedt, medgir Haugen.

– De første tre milene syklet vi rolig som et lag, og jeg bare koste meg. De siste tre fikk jeg kjenne på forskjellen mellom terrengsykkel og

– JEG GRåT DE SISTE TO mILENE

14 på hjul 4-2013

landeveissykkel. Med brede dekk og en del kilo tyngre sykkel ble det rett og slett umulig å holde følge. Selv når man fikk opp dampen og følte man hadde godt driv bare suste racerne uanstrengt forbi, forteller Haugen, som allerede tenker 2014, men da med racersykkel.

LagarbeidTil tross for mannefall i gruppa inn mot Styrkeprøven, fullførte alle de 12 rytterne som stilte til start med stil.

– Vi tok det veldig rolig fram til Kløfta, så vi kunne få med hele teamet, forteller Zena Alwan, som er en av initiativtakerne til Sjukt Sprek.

– Vi stoppet faktisk for hver mil slik at alle var samlet. Etter Kløfta kjørte vi på litt mer, og da ble teamet fort splittet. De første kom inn på 3.5 timer, resten rullet inn ikke langt bak, sier hun.

– JEG GRåT DE SISTE TO mILENE

– Som vanlig var vi en god blanding i teamet: en håndfull var nærmest ‘proffe’ syklister mens noen av oss andre hadde aldri rørt en racer sykkel før i vår, forteller Alwan, og legger til at det siste krever litt trening i seg sjøl.

– Men vi klarte likevel å snike inn litt kjedekjøring, sier Alwan.

Naturlig treningsmål å sykle for Anders Treningsgruppa Sjukt Sprek er et tilbud til unge kreftoverlevende, og ble etablert i fjor høst. Siden har de trent jevnt, og hovedtrener Wenche Stensvold drev med landeveissykkel på elitenivå før hun ble kreftsjuk. Dermed har gjengen vært i de beste hender under oppkjøringen.

Sjukt Sprek syntes Styrkeprøven Eidsvoll-Oslo på seks mil var et realistisk mål, og følte det var naturlig å kjøre i puljen Anders Minneritt. Puljen er en del av Aktiv mot krefts engasjement i Styrkeprøven, og kjøres til minne om 15 år gamle Anders Hast Løkken, som kjørte Styrkeprøven Eidsvoll-Oslo i 2011, kort tid før han døde av kreft.

Lærekurven er brattMed så mange forskjellige nivåer i gruppa blir blant annet rullekjøring en utfordring. Det tar gjengen som en erfaring og bygger videre mot neste år.

– Det er jo første gang Sjukt Sprek

er med på et ritt og til neste år finner vi sikkert gode løsninger slik at de som ønsker en skikkelig utfordring og vil kjøre på fra start til mål kan det mens de som vil ta det litt roligere, ikke må stresse for å nå igjen de andre, sier Alwan.

“Sykkelturen fra Eidsvoll til Oslo var både slitsom og hard, men også veldig sosial og givende! Jeg har aldri gjort noe lignende i mitt liv, og for noen måneder siden trodde jeg at jeg aldri skulle klare noe slikt. Da jeg endelig kom over målstreken var jeg veldig stolt. Stolt over meg selv og alle de andre på laget. Jeg må inrømme at det trillet et par tårer nedover kinnet, men det var helt klart gledestårer!” Monika Kongshaug

“Jeg syns det var veldig gøy å være med på Styrkeprøven! At alle backet hverandre opp, og i tillegg hadde matchende drakter i freshe farger, var med på å skape den utrolig gode lagfølelsen vi hadde. Min erfaring med Styrkeprøven sammenliknet med Birken var at etter Birken tenkte jeg ”aldri mer(!)”, mens denne turen absolutt ga mersmak! Og jeg lovte de andre deltakerne i sjukt sprek under feiringen senere på dagen at hvis det blir mulig å være med på Lillehammer – Oslo neste år, så er jeg med! Og det står jeg fremdeles for, så det blir min utfordring til prosjektgruppa!”

Sjukt Sprek Daniele Mattioli og Lene Paulsen.

15på hjul 4 -2013

2013

Rye Expressen gir seg ikke. De ble nummer to på Trondheim-Oslo i juni, men i 2014 er målet intet mindre enn seier OG løyperekord. Det koster.


FoTo: glenn Arvesen

Målsettingen er ambisiøs, og skal Rye innfri i juni må grunnlaget legges allerede nå. Det blir tøft, det blir langt og gutta skal utnytte hver eneste dag fram til 28. juni 2014. Mandag 23. september arrangerte ressursgruppa i Rye Expressen informasjonsmøte for alle som er interesserte i prosjektet.

Mellom nå og juni ligger hundrevis av treningstimer, tester, målrettet innsats og knallhard prioritering. Men smerte er fort glemt og gleden lever evig.

I år fikk Rye Expressen bank av ATEA Pro Aktiv. Men kaptein Christer Braathen er klar på at ingen er uslåelige.

– Vi tapte for et bedre lag i år. Men at over halve laget kommer til mål i de forholdene, og at vi tar inn tid på ATEA nedover dalen og helt til Gjøvik, det er vi kjempefornøyde med, sier Braathen om innsatsen i årets Styrkeprøve.

I år kom Rye Expressen inn på 14:06:33, og var 17 minutter bak ATEA. Det skal laget bygge videre på.

Full pakkeÅ sette seg tøffe mål er motiverende, men også forpliktende. Rye Expressen har et omfattende og tøft treningsprogram, som starter formelt fra 1. oktober. Det legges opp til i

gjennomsnitt 10-15 timer strukturert trening per uke, samt flere heldags treningssamlinger i Oslo i løpet av vinteren.

Laget kjører individuell testing i sitt eget testlab, og har sitt eget skreddersydde treningsopplegg utviklet spesielt for de utfordringene Styrkeprøvens 542km byr på.

Dessuten blir det treningsleir i Syden i slutten av mars og helgesamling i Tønsberg i forkant av sesongstart med Enebakk Rundt. Så ja, det blir slitsomt. Men også veldig sosialt.

Knalltøff prosessDe siste åra har det blitt stadig større interesse rundt prosjektet til Rye Expressen, og hvert år må kapteinene vrake noen. Det er bare 30 mann som får starte fra Trondheim, sjøl om laget har flere kvalifiserte ryttere. For kommende sesong har lederne i ressursgruppa sett seg nødt til å begrense treningsgruppa, og uttakskriteriene blir nærmere forklart på informasjonsmøtet.

– Vi vil i år sette et tak på antall deltakere på laget til 45, sier Braathen, og forklarer at det å ta ut troppen er en av de aller tøffeste jobbene han har.

Christer Braathen og Rune Holden.

Ber om all fritid, TILByR BLODSLIT

16 på hjul 4-2013

635.-

ENERVIT STYRKEPRØVENPAKKE INKLUSIV BOKS MED SPORTSDRIKK

Bestill på www.styrkeproven.no innen 1. januar 2014

ENERVIT STYRKEPRØVENPAKKE TRONDHEIM–OSLO4 stk PreSport + 2 stk Sport Gel + 2 stk Chrunchy bar + 6 stk Liquid Competition + 1 stk Power Sport Double bar + 1 stk R2 Recovery + 1 stk G Sport Sportsdrikk

VERDI 815:-

W W W . E N E R V I T . S E

635.-VERDI 815:-

Styrkepøven To hjul A4 2013 + G burk.indd 1 2013-10-15 19.03

Klassevinnere (individuelt startende)*

Trondheim - Oslo Klassevinnere Klubb/lag Mål - OsloKvinner 20-24 år Tone Solberg 31:34:41Kvinner 25-29 år Anette Martinsen Eidsvoll SK 19:28:27Kvinner 30-34 år Eirin Barosen Antonsen CK Victoria 19:49:43Kvinner 35-39 år Jorid Gaustad SK Rye sykkel 16:51:46Kvinner 40-44 år Britt Tømte Lund SK Rye sykkel 16:51:46Kvinner 45-49 år Ingrid Blydt SK Rye sykkel 19:26:44Kvinner 50-54 år Bente Hernes Johnsen Åsane CK 17:55:30Kvinner 55-59 år Bente Strand Røyken CK 22:40:33 Menn 17-19 år Fritz Geers NRT / BadBikes 18:17:01Menn 20-24 år Eirik Egge Johansen Team Trøkk 17:02:35Menn 25-29 år Ole Kristian Bøen Konnerud IL Sykkel 17:23:42Menn 30-34 år Konrad Maliszewski Team Foss 16:43:47Menn 35-39 år Espen Knutsen SK Rye sykkel 15:54:46Menn 40-44 år Pål Elden Team Foss 16:43:47Menn 45-49 år Bjøru Handeland TVK Sykkel 16:41:25Menn 50-54 år Kjell Andreas Norheim Sandefjord SK 16:05:41Menn 55-59 år Nils Barkald SK Rye sykkel 16:51:46Menn 60-64 år Roald Wold SK Rye sykkel 16:51:46Menn 65-69 år Stig Harald Øveraas Eidsvoll SK 19:28:27Menn 70-74 år Agnar Moe SK Rye sykkel 16:51:46Menn 75 år og over Gisle A. Bjørnø EY BIL 25:10:30

Tandem Verena Bentele & Alexander Heim Tyskland 2 2:53:58

*) Deltakere på Lag i Lagkonkurransen kåres IKKE som klassevinnere.

Tapre syklister i Senja CK klokka 05.00 søndag morgen på sin siste matstasjon fire mil før målgang i Oslo.

18 på hjul 4-2013

WWW.BIKEBUSTER.NO

BIKEBUSTER.NO BILLIGST I NORGE MED PRISGARANTI!

SPØRSMÅL? KUNDESERVICE ER ÅPENT ALLE UKENS DAGER VIA EPOST [email protected]

Wilier 101XN RigidoSRAM XX-1, 8.9 kg Terreng-sykkel! Perfekt Birkenvinner!

Wilier Cross Perfekt til vintertrening. Shimano 105

KANONPRIS 9999 KR!

SUPERPRIS: 6499 KR!

Wilier Cento1 SR 2014 Kampanjemodell, Dura Ace 9000, Cosmic Carbone SLE

SPAR 10000!

Wilier Cento1 Air2014 Nyhet, Shimano Dura Ace 9000, Cosmic Carbone SLE

KAMPANJEMODELL SPAR 10000!

Wilier 101XN,Shimano XT, Reba RL-thru

KAMPANJEPRIS SPAR 10000!

Vi snakker timesvis om sykler og utstyr, - vi passer våre sykler og ikke for-glemme, - så sykler vi på dem!

Blandt oss som arbeider hos Bikebuster, så har vi tusenvis av timer på sykkel og erfaring med det meste innenfor sykling, - alt fra vår sjef Per som har vært på vinnerlaget i både Giro og Vuelta,- til folk som sykler til Paris med Rynkeby, - sykler Birken, - gjennomfører en Ironman, - tar en tur til alpene for å sykle downhill, - eller simpelhent bare sykler på arbeidet hver dag.

Kort sagt vi har erfaring i all type sykling og vi har alle sammen sykling som en stor daglig kilde til livsglede.Vi vil gjerne minne deg om som kunde at vi derfor alltid er tilgjengelig for spørsmål om utstyr og sykler før du legger inn din bestilling hos oss. Vi er alltid klar til å svare på dine spørsmål på alle ukens dager.

Bare send oss en epost hvis det er noe du gjerne vil vite om din nye sykkel innen du bestiller. Du når oss på [email protected]

HOS BIKEBUSTER ELSKER VI SYKLER OG SYKLING

GRATIS FRAKT - GJELDER OGSÅ SYKLER!

VI HAR ALT DU TRENGER TIL SYKLING: TØY, UTSTYR, SYKLER, GPS

Wilier 507 29ér terrengsykkel

Trondheim - Oslo 10 rytterspokalenUoffisiell rangering av klubb/bedrift*)

1 Team ATEA Pro Aktiv 13:49:00 SK Rye 14:21:19 2 Team Rye Expressen 14:06:33 CK Victoria 15:15:25 3 Team TVK/Victoria 15:15:41 TVK 15:24:16 4 SK Rye II 15:20:19 CK NOR/Melhus 16:00:59 5 Team Jæren I 15:35:05 Sandefjord SK 16:09:32 6 Team Follo 15:59:47 Drøbak-Frogn IL 16:23:55 7 CK NOR 16:00:59 Bærum OCK 16:38:28 8 Runar Expressen 16:05:41 Ottadalen SK 16:39:40 9 Team Victoria I 16:12:33 Team Foss 16:55:34 10 Team Gudbrandsdalen 16:39:40 Skogn IL 17:09:09 11 TVK 16:41:25 Ottestad IL 17:47:46 12 Bærum OCK 16:58:40 Bergen CK 17:55:33 13 Skogn IL 17:11:58 Rana SK 18:03:21 14 Team Ottestad 17:55:19 Eidsvoll SK 18:16;48 15 Team Rana SK 18:03:21 Team Flisekompaniet 18:55:37 16 Team Asker CK 21:06:42 Kristiansand CK 19:31:28 17 TØH SK 19:46:56 18 Grenland SK 19:50:04 19 Førde CK 19:50:57 20 Ullensaker CK 19:53:45

Gjennomsnittstid for 10 fullførende ryttere på distansen. Klubber/lag i Lagkonkurransen. 125 registrerte lag/startpuljer med 10 ryttere til mål.


Trondheim - Oslo 5 kvinnerspokalenUoffisiell rangering av klubb/bedrift*)

1 Team Rana SK 18:03:21 SK Rye 17:53:46 2 Rana SK 18:03:21 3 CK Victoria 19:06:17 4 Kristiansand CK 24:44:36

Uoffisiell liste viser klubb/lag med 3 lisensierte ryttere som ikke nødvendigvis har startet i samme pulje!


Lokomotivet... Geir Lien har vært sliten og i kjelleren mange ganger. Denne turen har vært noe av det verste. Her er kjempen på utkikk etter rullatoren sin. Han vil hjem å sove.

Team Atea Pro Aktiv til mål med 13 mann på tiden 13.49.00.

Rye-ekspressen fra Trondheim er fullstendig sluttkjørt ved passering Råholt. Til mål kom 15 mann på tiden 14.06.33.

20 på hjul 4-2013

Se alle produktene, og bestill på:www.originalshop.noTlf.: 67 06 23 00 [email protected]

Topp produktertil meget gode priser

I vår nettbutikk finner du alt du trengerDu kan gå inn på nettet og handle direkte fraden nye nettbutikken. Kolleksjonen har stort utvalg med masse å velge i. Om det bare er til deg selv, eller ditt team, bruk Styrkeprøven design!

35 -50% 35 -50%

Kjempesalg påStyrkeprøvenkleskolleksjon

Dombås-Oslo Klassevinnere Klubb/lag Mål - OsloKvinner 40-44 år Synnøve Haug Ørsta SK 13:11:03Kvinner 45-49 år Tone Olafsson Sandefjord SK 13:25:59Kvinner 50-54 år Birgit Løppenthien 14:05:53 Menn 17-19 år Jostein Lund Halvorsen 12:25:10Menn 20-24 år Julian Studsrud Skulstad 12:25:10Menn 25-29 år Alexander Svendsen Sjøløwen Dykkerklubb 11:58:28Menn 30-34 år Geir Goksøyr Team Goksøyr 12:16:11Menn 35-39 år Jan Malvin Faksvåg IL Norodd Sykkel 11:44:41Menn 40-44 år John O. Ferstad Norodd Sykkelklubb 11:44:41Menn 45-49 år Jens Kristian Tærud SK Rye sykkel 12:43:20Menn 50-54 år Henning Burud Karlsen Veritas BIL 12:50:19Menn 55-59 år Steinar Eggen Kløfta IL Sykkel 12:43:20Menn 60-64 år Per E. Brunstad Kløfta IL Sykkel 12:43:20Menn 65-69 år Rinze Oosterkamp Nederland 17:09:16

Dombås - Oslo 5 rytterspokalen 1 Kløfta IL 12:52:56 2 Hof SK 13:41:01

Gjennomsnittstid for 5 fullførende ryttere på distansen.

Dombås - Oslo 5 kvinnerspokalen Ingen klubber/lag med 5 fullførende kvinner

Mer enn 6000 Styrkeprøven-syklister tråkket i år igjennom tunnelen like før Mjøsbrua.

22 på hjul 4-2013

© SCOTT SPORTS SA 2014 | TDWSPORT.COM, FRED LEISER© SCOTT SPORTS SA 2014 | TDWSPORT.COM, FRED LEISER© SCOTT SPORTS SA 2014 | TDWSPORT.COM, FRED LEISER

FOIL TEAM ISSUETHE FOIL TEAM ISSUE REPRESENTS THE PERFECT BALANCE OF LIGHT WEIGHT, AERODYNAMICS, AND STIFFNESS, RESULTING IN THE MOST ADVANCED RACING BIKE AVAILABLE FOR OUR TEAMS ORICA-GREENEDGE AND IAM CYCLING. THE FOIL, EVERY SECOND COUNTS.

C

M

J

CM

MJ

CJ

CMJ

N

Foil-Team_A4_Advertisment_2014_BIKE_SCOTT-Sports_EN.pdf 1 8/13/13 3:21 PM

RAMO AS Industriveien 10, 1473 LØRENSKOG tlf: 67 91 02 00 - [email protected] - www.ramo.no

Følg oss på Facebook - søk etter Scott Norge

Klassevinnere Klubb/lag Mål - OsloKvinner 17-19 år Camilla Ljungren 8:17:54Kvinner 20-24 år Martine Fon Sande SpKl Sykkel 5:56:08Kvinner 25-29 år Gina Elisabeth Mathiesen Hapro 5:16:53Kvinner 30-34 år Siri Sjetne Lund SpKl Ceres Sykkel 4:41:43Kvinner 35-39 år Hanne Tærum Lørenskog CK 4:53:20Kvinner 40-44 år Astrid Østbye Haugen Eidsvoll SK 5:32:10Kvinner 45-49 år Grethe Østby Stave SpKl Ceres Sykkel 5:31:08Kvinner 50-54 år Sissel Vien Follo Sykkelklubb 5:06:00Kvinner 55-59 år Heidi Vien Romeriksåsen Sykkelklubb 5:38:22Kvinner 60-64 år Anne-May Kristoffersen 6:44:32Kvinner 65-69 år Kari Øverby Hafslund BIL 8:00:23 Menn 17-19 år Tommy Sande Sarpsborg Sykleklubb 4:55:34Menn 20-24 år Gard Jonas Moen Gabrielsen 4:53:05Menn 25-29 år Nicolas Bourdillat Team Anton 4:50:31Menn 30-34 år Per Arvid Gimre Sandnes Sykleklubb 4:19:05Menn 35-39 år Øyvind Slørdahl Holmenkollen Cykleklubb 4:37:50Menn 40-44 år Svein Arne Hansen Ullensaker Cykleklubb 4:40:17Menn 45-49 år Pål Figenschau Kølabånn Sykkelklubb 4:38:04Menn 50-54 år Arild Hustad Ullensaker Cykleklubb 4:40:17Menn 55-59 år Oddbjørn Nilsen Sportsklubben Ceres Sykkel 4:41:43Menn 60-64 år Jan Rasmussen Eiker CK 5:24:41Menn 65-69 år Odd Stensby Ottestad IL Sykkel 5:28:08Menn 70-74 år Ragnar B. Johnsen Team Foss 7:00:23Menn 75 år og over Dag Helgestad Ottestad IL Sykkel 7:22:44

Tandem Harald Nes & Tormod Borgen Team RP 06:22:19

*) Deltakere på Lag i Lagkonkurransen kåres IKKE som klassevinnere.


Lillehammer - Oslo

Ottestad Black Edition hadde en svart dag med mange uhell inkludert lårhalsbrudd på turen fra Lillehammer til Oslo.

24 på hjul 4-2013


Lillehammer - OsloLillehammer - Oslo 5-rytterspokalen

Uoffisiell rangering av klubb/bedrift*)

1 Team Østerhus Styrbjørn 4:11:13 Kjekkas IF 4:15:46 2 Team Torshov 4:12:06 IF Frøy 4:17:32 3 Team Sepura 4:14:54 Ullevål SK 4:18:57 4 Team Oslo Sykkel 4:18:50 SK Rye 4:20:37 5 SK Rye I 4:20:37 Fredrikstad SK 4:23:14 6 Lillehammer CK Express 4:27:48 Sandnes SK 4:27:08 7 Ottestad SK 4:27:53 Lillehammer CK 4:27:48 8 Bærum OCK 4:31:51 Ottestad IL 4:27:53 9 Oslo Sportslager 4:34:24 Halden CK 4:29:10 10 Eiker CK/Kongsberg IF 4:34:58 Moss CK 4:30:42 11 Team Holmenkollen 4:37:48 Bærum OCK 4:31:51 11 Team Råholt 4:37:48 Oslo Sportslager 4:34:24 13 Kølabånn SK 4:38:04 Eiker CK 4:34:58 14 Team Ullensaker 4:40:17 Kølabånn SK 4:35:28 15 SK Rye II 4:45:11 Kongsberg IF 4:35:39 16 Team Skullerud 4:48:32 Holmenkollen CK 4:37:48 17 Driv IL Sykkel 4:51:09 Ullensaker CK 4:38:12 18 Lørenskog CK 4:53:00 SK Ceres I 4:41:43 19 CK Nittedal 4:53:35 SK Ceres II 4:41:43 20 Overtråkket TempoTeam 4:54:51 Råholt CK 4:41:43 21 Raufoss&Gjøvik SK 4:55:05 Asker CK 4:42:53 22 Halden CK 4:56:07 CK Nittedal 4:46:37 23 Team Foss Sport 4:59:20 Sagene IF 4:48:15 24 Oppdal SK 5:00:20 Skullerud SK 4:48:32 25 Ottadalen SK 5:00:50 Lørenskog CK 4:49:57 26 Glåmdal SK/Fauske IL Sykkel 5:02:04 Team Anton 4:50:31 27 Vang Skiløperforening 5:04:20 Driv IL 4:51:09 28 IF Frøy II 5:10:31 Sarpsborg SK 4:52:28 29 Team CK Totentråkk 5:12:37 Bingsfoss SK 4:53:35 30 Røyken/Hurum 5:26:33 Åsane CK 4:54:29

Lillehammer - Oslo 3-kvinnerspokalenUoffisiell rangering av klubb/bedrift*)

1 Nesodden SK 6:35:23 Råholt CK 5:24:53 2 SK Rye 5:30:53 3 Bærum OCK 5:32:42 4 Halden CK 5:43:22 5 Ullensaker CK 5:43:44 6 Skullerud SK 5:49:52 7 Lørenskog CK 5:55:15 8 Team Foss 5:59:43 9 Lillehammer CK 6:00:51 10 Ottestad IL 6:01:02



Gjennomsnittstid for 3 fullførende ryttere på distansen. Klubber/lag i Lagkonkurransen. 30 registrerte lag/startpuljer med 3ryttere til mål.


Trond Michelsen fra Lillehammer vil være fin i tøyet når han skal sykle Styrkeprøven.

25på hjul 4 -2013

2013

Gjøvik - Oslo 5-kvinnerspokalen Uoffisiell rangering av klubb/bedrift*)

1 Team Aktiv Mot Kreft 3:52:15 Ottestad IL 3:58:50 2 Ottestad IL 4:01:05 Soon CK 4:19:51 3 Team Hamar 4:01:58 Sandnes SK 4:22:49 4 Team Soon CK 4:19:51 Raufoss&Gjøvik SK 4:59:21 5 Sandnes SK 4:22:49 Harstad CK 5:14:17 6 Team Rype 4:28:07 Lesja og Dovre SK 6:06:38 7 Lesja IL 6:06:38

Klassevinnere Klubb/lag Mål - OsloKvinner 17-19 år Katrine Askeland Team Askis 6:45:09Kvinner 20-24 år Heidi Ruistuen Asker Cykleklubb 4:55:20Kvinner 25-29 år Lena Flathagen Brumunddal SK 4:58:14Kvinner 30-34 år Kristine Mølmshaug Næs base 4:39:25Kvinner 35-39 år Anne Kristin Hæg Ottestad IL Sykkel 3:58:50Kvinner 40-44 år Hanne Tøftum CK Toten-tråkk 4:56:00Kvinner 45-49 år Ellen Maria Killingberg Austrått Sykkelklubb 4:55:29Kvinner 50-54 år Lisbeth Bøen Siem 4:55:20Kvinner 55-59 år Marit Heide Romsås Brumunddal SK 4:58:14Kvinner 60-64 år Inger Tove Nilsen Espern Jenter På Hjul 5:38:08Kvinner 65-69 år Gerda Bratberg Bakke Espern Jenter På Hjul 5:48:02Kvinner 70-74 år Kirsten Bøen 6:24:27


Gjøvik - Oslo



Ni sterke Sandnes SK-jenter brukte 4.22.49 i årets Jentetråkket.

26 på hjul 4-2013

ET PIGGDEKK FOR NORDISK KLIMA!

Produsert i myk 58A gummi med holdbare pigger som gir maksimalt grep!Vi ønsker deg en sikker sykling i høst og vinter!

HAKKAPELIITTA A1028” 32-622

HAKKAPELIITTA W24026” 47-55929” 54-622

ICESPEED WXC 30026” 57-559

EXTREME 29426” 54-55929” 54-622

HAKKAPELIITTA W10626” 47-559

MOUNT & GROUND W160 26” 47/50-559

W144 24” 47-507

HAKKAPELIITTA W10628” 37-62228” 47-622

HAKKAPELIITTA A1026” 40-58426” 54-58428” 32-622

28” 40/44-62228” 44-635

HAKKAPELIITTA W24028” 40-62228” 35-622


HAKKAPELIITTA A1028” 32-622

28” 40/44-622

HAKKAPELIITTA W24028” 40-62228” 35-622


MOUNTAIN BIKECYCLO CROSS STANDARD HYBRID

BEDRE

BEST

BRA

BEDRE

BEST

BRA

BEDRE

BEST

BRABEDRE

BEST

BRA


Distributed by

www.shimano-nordic.no

Suomi Tyres 2013-2014.indd 3 2013-10-01 11:35

Klassevinnere/Turklassene

Eidsvoll - Oslo Klassevinnere Klubb/lag Mål - OsloKvinner 14-16 år Oda Leknessund Tromsø CK 1:44:05Kvinner 17-19 år Marianne Trøen Plassgård Savalen SK 2:22:48Kvinner 20-24 år Veronica Myran FMC Technologies 2:01:34Kvinner 25-29 år Aina Dahle Norbom Fredrikstad SK 1:57:42Kvinner 30-34 år Mari Sjøberg Team Skigo 1:50:46Kvinner 35-39 år Fernanda Serpa Westgaard IF Frøy Sykkel 1:46:24Kvinner 40-44 år Anne Lise Magnussen Jømna/Heradsbygd - Sykkel 1:41:42Kvinner 45-49 år Jannicke Kalland Walle IF Frøy Sykkel 1:41:42Kvinner 50-54 år Mette-Lill Dahle Andersen Fredrikstad SK 1:57:42Kvinner 55-59 år Hege Sommerfelt Pronova BioPharma 2:11:04Kvinner 60-64 år Kjærsti Floden Royal Sport 2:17:09Kvinner 65-69 år Sidsel Grøndalen IF Frøy Sykkel 2:00:48Kvinner 70-74 år Jannicke Schanche Arcus/IF Frøy 2:46:06 Menn 14-16 år Allan Dahl Johansson IF Frøy Sykkel 1:35:06Menn 17-19 år Jarand Kleppan Romeriksåsen Sykkelklubb 1:35:11Menn 20-24 år Fredrik Larsen Team Higway 1:50:41Menn 25-29 år Morten Lund Østbygda IL Sykkel 1:35:27Menn 30-34 år Narve Lybeck Team Sykleriet 1:35:11Menn 35-39 år Knut Arne Johannessen Team Sykleriet 1:35:27Menn 40-44 år Helge Jørgenvaag Rederiforbundet BIL 1:35:11Menn 45-49 år Erling Lillelien SpKl Ceres Sykkel 1:35:11Menn 50-54 år Frode Rissmann Toten-Kranken CK 1:41:42Menn 55-59 år Cato Dybdahl Toten-Kranken CK 1:41:42Menn 60-64 år Carsten Anker DNB 2:03:32Menn 65-69 år Arvid Pettersen Østbygda IL Sykkel 1:44:48Menn 70-74 år Jan Finstad Sagene IF Sykkel 2:11:18

Tandem Cor Van De Lejcke & Allan Polari Kvandahl Eidsvoll SK 1:52:58

Alpinist-søstrene Mona og Nina Løseth klare for distansen Eidsvoll-Oslo. Mona t.v. hadde aldri før syklet på racersykkel.

28 på hjul 4-2013

Eidsvoll - Oslo 10 rytterspokalen 1 Toten - Kranken CK 1:42:48 2 IF Frøy 1:43:02 3 BAMA 1:51:24 4 DNB 1:54:10 5 ATEA 2:01:12 6 BASEFARM 2:02:45 7 Eidsvoll SK 2:16:36 8 Team Aktiv/Sjukt Sprek 3:45:20

Gjennomsnittstid for 10 fullførende ryttere på distansen. 8 registrerte lag/startpuljer med 10 ryttere til mål.

Eidsvoll - Oslo 5 kvinnerspokalen 1 BAMA 2:20:48 2 ATEA 2:23:38 3 DNB 2:25:12 4 Team Aktiv Dødshjelp 2:45:02 5 Team Aktiv/Sjukt Sprek 3:37:13

Gjennomsnittstid for 5 fullførende ryttere på distansen. 5 registrerte lag/startpuljer med 5 ryttere til mål.

Atea har nær 400 deltakere med i Styrkeprøvens fem distanser.

29på hjul 4 -2013

2013

Trondheim - Oslo rang Klubb/lag antall 1 SK Rye sykkel 91 2 CK Victoria 59 3 TVK Sykkel 45 4 Bærum OCK 33 5 Rana SK 26 6 Kølabånn Sykkelklubb 25 7 Eidsvoll SK 24 8 Kristiansands CK 21 9 Drøbak-Frogn IL Sykkel 19 9 Bergen Cykleklubb 19 9 TØH SK 19 12 CK NOR - Melhus - Sykkel 18 12 Skogn IL Sykkel 18 14 Team Foss 17 15 Førde Cykleklubb 16 15 Grenland SK 16 17 Arendal CC 15 18 Ullensaker Cykleklubb 13 19 Vitargo Team Germany 12 19 Ottestad IL Sykkel 12 21 Ottadalen Sykkelklubb 10 21 Sandefjord SK 10 21 Team Flisekompaniet 10 21 TEAM SFF DANMARK 10 21 Fauske IL Sykkel 10 26 Framdrift Aktivitet 9 26 Horten OCK 9 26 Senja Cykleklubb 9 26 Namdal SK 9 26 Nes Sportsklubb Sykkel 9

Dombås - Oslo rang Klubb/lag antall1 Hof Sykkelklubb 102 Kløfta IL Sykkel 53 Kloppa Off Road Klubb 23 Bærum OCK 23 Stuken 23 Team Krutvik 2

Gjøvik - Oslo rang Klubb/lag antall 1 Harstad Cykleklubb 122 Soon Cykleklubb 11 3 Ottestad IL Sykkel 9 4 Espern Jenter På Hjul 8 5 Raufoss & Gjøvik Sykkelklubb 7 5 Stamina HOT 7 7 Sandnes SK 6 8 Lesja og Dovre Sykleklubb 5 9 IF Frøy Sykkel 4 10 Elverum Sykleklubb 4 11 Nesodden SK 4 12 Vang Skiløperforening Sykkel 4 13 Lørenskog CK 3 14 Drøbak-Frogn IL Sykkel 3 15 Brumunddal SK 3

Lillehammer - Oslo rang Klubb/lag antall1 Atea 1852 SK Rye sykkel 1183 Ottestad IL Sykkel 924 Ullensaker Cykleklubb 735 IF Frøy Sykkel 716 Lørenskog CK 687 Team Foss 568 Bærum OCK 539 Lillehammer CK 5210 Eiker CK 5011 Asker Cykleklubb 4612 WeberGlava 4213 Driv Idrettslag Sykkel 3513 Sandefjord SK 3515 Skullerud SpKl Sykkel 3416 Kølabånn Sykkelklubb 3316 Halden CK 3318 Sportsklubben Ceres Sykkel 3219 Soon Cykleklubb 3120 Moss Cykle Klubb 2920 CK Toten-Tråkk 2922 Glåmdal SK 2823 Nesodden SK 2723 Raufoss & Gjøvik Sykkelklubb 2725 Råholt Cykleklubb 2525 Holmenkollen Cykleklubb 2525 Fjellfoten Sykkelklubb 2525 CK Nittedal 2529 SpKl Ceres Sykkel 2430 Oppdal SK 2231 Bingsfoss SK 2131 Follo Sykkelklubb 2133 Framdrift Aktivitet 2033 DNB 2033 Embriq BIL 2033 Team Oslo Sportslager 2037 Smaalenene SK 1837 Røyken CK 1837 Hasle-Løren IL Sykkel 1837 Hapro 1837 Kløfta IL Sykkel 1837 Jømna/Heradsbygd - Sykkel 1843 Intersport 1743 Jardar IL Sykkel 1743 Brøttum IL Sykkel 1743 Stiftstaden SK Trondheim 1743 Østmarka IL Sykkel 1748 Vang Skiløperforening Sykkel 1649 Team Anton 1549 Romeriksåsen Sykkelklubb 15

Flest fullførende ryttere på Styrkeprøvens 5 distanser

30 på hjul 4-2013

Eidsvoll - Oslo rang Klubb/lag antall1 Bama 1022 Atea 773 DNB 504 Toten-Kranken CK 165 IF Frøy Sykkel 126 Basefarm 117 Team AKTIV/ Sjukt Sprek 118 Eidsvoll SK 109 Ottestad IL Sykkel 910 Pronova BioPharma 811 SK Rye sykkel 812 Family Sports Club Fredrikstad 813 BDO BIL 714 Romeriksåsen Sykkelklubb 715 Ren Pluss as 716 ProNor 717 Råholt Cykleklubb 618 Nesodden SK 6

rang Klubb/lag antall19 Bjørklund 620 DN Aktivklubb 521 Fartskriver AS 522 Ingenia AS 523 Team Aktiv Dødshjelp 524 Østbygda IL Sykkel 525 Team Fredriksen 426 Team Foss 427 Team Jakob 428 Team Sykleriet 429 Team Chablis 430 Team Anders 431 Special Olympics Norway 432 Statoil 433 Sandaker trim og trivsel 434 Leteng Riders 435 GKN 436 Asker Cykleklubb 4

Eidsvoll - Oslo TRImKLASSEN rang Klubb/lag antall1 Eidsvoll SK 272 Psyklistene 93 SK Rye sykkel 74 Kalvåg Sykkel 64 NAV Asker 66 Tour de Nimi 57 CK Toten-Tråkk 48 Egotrips 39 Kløfta IL 29 Lesja og Dovre Sykleklubb 29 Moss Cykle Klubb 29 Psykiatri og rus, Nes kommune 29 Optimistene 29 Torills damer 29 Touran 29 Trek-Foss sykler AS 29 Vang skiløperforening 2

Team Østerhus Styrebjørn kjørte inn til seier på distansen Lillehammer-Oslo. De brukte 4.14.32 og var halvannet minutt foran Team Torshov.

Flest fullførende ryttere på Styrkeprøvens 5 distanser

31på hjul 4 -2013

2013

1967 121 115 16.38.28 John Friberg, Hero 45.00.00 Astrid Loe, Trondheim

1968 167 137 17.37.16 Asbjørn Næss, TVK 32.37.10 Bibbi Harstad, KSI

1969 139 120 18.48.08 Kjell Hovslien, Firestone 25.46.25 Ans Kremer, Nederland

1970 130 119 17.27.21 Stig Lundsør, Stjernen 28:09:16 Bibbi Harstad, KSI, OSI

1971 145 119 18.16.33 1) 18.16.33 Ellen Berntsen, Stjernen

1972 167 130 19.36.55 Kaare Bals, TVK 35.47.05 Irene Hoel, KSI

1973 226 192 17.40.08 Stig Lundsør, Horten 22.17.39 1)

1974 315 267 16.53.12 Kaare Bals, TVK 19.36.53 Kaisa Lappinen, Sverige

1975 368 326 16.00.13 Asbjørn Næss, Gauldal 25.44.18 Inga Andersson, Sverige

1976 427 375 16.51.49 Olav Tyrhaug, HERO 27.27.50 Bibbi Harstad, Setesdal

1977 585 520 16.53.07 Olav Tyrhaug, HERO 23:12:00 Gunda Enget, Lillehammer

1978 906 602 16.38.40 Bjørn Hamre G, Asker CK 24:03:33 2)

1979 1163 1036 16.38.31 2) 21:07:55 Gunda Enget, Lillehammer

1980 2462 1952 16:04:07 Per Ivar Mork, Ullensaker 18.33.47 Karna Lium, BOC

1981 3318 2494 15.23.06 3) 18.58.38 3)

1982 3498 2953 15.26.24 4) 17.30.55 Frøydis Kristiansen, Askim

1983 3660 3140 14.53.41 5) 17.43.03 May-B.Nilsen Kreditkassen

1984 3489 2996 14.16.04 6) 16.19.17 4)

1985 3667 3141 14.42.09 7) 14.54.55 Annebeth Askevold, BOC

1986 3847 3293 14.45.50 8) 17.32.39 Ingegerd Hauknes, BOC


1988 4222 3703 14:05:49 10) 17.47.41 Ann K. Kufaas, TVK

1989 4548 3697 14.20.36 Christian Eminger, Østerrike 14.59.48 Annebeth Askevold, BOC

1990 4832 3900 13.54.11 Gilbert Glaus, Sveits 17:11:23 Anna Spitzer, Tyskland

1991 5242 4027 13.57.40 11) 18.14.24 Johanne Monsen, Posten

1992 4796 3752 15.13.22 12) 18:12:15 Johanne Monsen, Posten

1993 4161 3653 15.23.51 Pål E. Krangsås, Orkla 17.50.06 Mette Kylgård, Nittedal CK

1994 3936 2683 16.30.39 Pål E. Krangsås, Orkla 22:04:24 Camilla H. Johansen UCK

1995 2201 1962 15:11:21 Pål E. Krangsås, Orkla 17:02:03 Katinka Greve , BOC

1996 3104 2544 14:01:04 Roar Skalstad, Drammen 14.51.57 Solrun Flatås, Jømna/H

1997 3135 2817 15.33.21 Roar Skalstad, Drammen 16.46.04 Anny Hauglid, Kragerø SK

Atle Pedersen, Larvik SK

1998 3538 2611 15.25.02 Fred Magne Hval, IF Frøy 20:05:43 Eva Grytan, Brumunddal CK

1999 2620 1879 14.44.24 13) 15.28.50 Anny Hauglid, Kragerø SK

2000 2331 1699 14.00.22 14) 16:08:26 Anny Hauglid, Kragerø SK

2001 2049 1507 13.42.47 15) 15.45.01 Anita Valen, Team Grenland

2002 1819 1307 14.52.57 16) 15.24.35 Eva Grytan, Brumunddal CK


2004 2007 1578 13.34.29 18) 13.34.29* Monika Olofsson, SK Rye

2005 2055 1553 13:28:48 19) 16:04:43 Hild Haugsbø, Bærum OCK

2006 2340 1731 14:02:53 20) 16:38:17 Anna Lina Toverud, SK Rye

2007 2436 1644 13:41:55 21) 15:37:14 Hilde Larsen, TVK

2008 2474 1615 13:32:18 22) 16:03:10 Marianne Melhus, 3T

2009 2320 1625 12:51:02* 23) Ny rekord 15:27:36 Linda Treseng-Lien, Nes SK

2010 2945 1979 13:53:04 24) 15:12:08 5)

2011 2531 1931 13:17:58 25) 14:40:11 Vibeke Dybwad, TVK

2012 2580 1724 13:57:54 26) 15:27:27 Lillian Løyning, Team Jæren

2013 1805 1603 13:49:00 27) 16:12:33 Camilla S. Hornemann CK Victoria

Bestetid menn/kvinner* *) Rekorder og bestetider for menn og kvinner oppnås normalt i Lagkonkurransepuljene som rangeres særskilt. Klassevinnerne i aldersklasser blir de som konkurrerer individuelt utenom Lagkonkurransepuljene.

Trondheim - Oslo gjennom 47 år ÅR AntALL AntALL BeSte tId BeSte tId pÅMeLdt FuLLFøRte Menn KvInneR

32 på hjul 4-2013

1967 121 115 16.38.28 John Friberg, Hero 45.00.00 Astrid Loe, Trondheim

1968 167 137 17.37.16 Asbjørn Næss, TVK 32.37.10 Bibbi Harstad, KSI

1969 139 120 18.48.08 Kjell Hovslien, Firestone 25.46.25 Ans Kremer, Nederland

1970 130 119 17.27.21 Stig Lundsør, Stjernen 28:09:16 Bibbi Harstad, KSI, OSI

1971 145 119 18.16.33 1) 18.16.33 Ellen Berntsen, Stjernen

1972 167 130 19.36.55 Kaare Bals, TVK 35.47.05 Irene Hoel, KSI

1973 226 192 17.40.08 Stig Lundsør, Horten 22.17.39 1)

1974 315 267 16.53.12 Kaare Bals, TVK 19.36.53 Kaisa Lappinen, Sverige

1975 368 326 16.00.13 Asbjørn Næss, Gauldal 25.44.18 Inga Andersson, Sverige

1976 427 375 16.51.49 Olav Tyrhaug, HERO 27.27.50 Bibbi Harstad, Setesdal

1977 585 520 16.53.07 Olav Tyrhaug, HERO 23:12:00 Gunda Enget, Lillehammer

1978 906 602 16.38.40 Bjørn Hamre G, Asker CK 24:03:33 2)

1979 1163 1036 16.38.31 2) 21:07:55 Gunda Enget, Lillehammer

1980 2462 1952 16:04:07 Per Ivar Mork, Ullensaker 18.33.47 Karna Lium, BOC

1981 3318 2494 15.23.06 3) 18.58.38 3)

1982 3498 2953 15.26.24 4) 17.30.55 Frøydis Kristiansen, Askim

1983 3660 3140 14.53.41 5) 17.43.03 May-B.Nilsen Kreditkassen

1984 3489 2996 14.16.04 6) 16.19.17 4)


1986 3847 3293 14.45.50 8) 17.32.39 Ingegerd Hauknes, BOC


1988 4222 3703 14:05:49 10) 17.47.41 Ann K. Kufaas, TVK

1989 4548 3697 14.20.36 Christian Eminger, Østerrike 14.59.48 Annebeth Askevold, BOC

1990 4832 3900 13.54.11 Gilbert Glaus, Sveits 17:11:23 Anna Spitzer, Tyskland

1991 5242 4027 13.57.40 11) 18.14.24 Johanne Monsen, Posten

1992 4796 3752 15.13.22 12) 18:12:15 Johanne Monsen, Posten

1993 4161 3653 15.23.51 Pål E. Krangsås, Orkla 17.50.06 Mette Kylgård, Nittedal CK

1994 3936 2683 16.30.39 Pål E. Krangsås, Orkla 22:04:24 Camilla H. Johansen UCK

1995 2201 1962 15:11:21 Pål E. Krangsås, Orkla 17:02:03 Katinka Greve , BOC

1996 3104 2544 14:01:04 Roar Skalstad, Drammen 14.51.57 Solrun Flatås, Jømna/H

1997 3135 2817 15.33.21 Roar Skalstad, Drammen 16.46.04 Anny Hauglid, Kragerø SK

Atle Pedersen, Larvik SK

1998 3538 2611 15.25.02 Fred Magne Hval, IF Frøy 20:05:43 Eva Grytan, Brumunddal CK

1999 2620 1879 14.44.24 13) 15.28.50 Anny Hauglid, Kragerø SK

2000 2331 1699 14.00.22 14) 16:08:26 Anny Hauglid, Kragerø SK

2001 2049 1507 13.42.47 15) 15.45.01 Anita Valen, Team Grenland



2004 2007 1578 13.34.29 18) 13.34.29* Monika Olofsson, SK Rye

2005 2055 1553 13:28:48 19) 16:04:43 Hild Haugsbø, Bærum OCK

2006 2340 1731 14:02:53 20) 16:38:17 Anna Lina Toverud, SK Rye

2007 2436 1644 13:41:55 21) 15:37:14 Hilde Larsen, TVK

2008 2474 1615 13:32:18 22) 16:03:10 Marianne Melhus, 3T

2009 2320 1625 12:51:02* 23) Ny rekord 15:27:36 Linda Treseng-Lien, Nes SK

2010 2945 1979 13:53:04 24) 15:12:08 5)

2011 2531 1931 13:17:58 25) 14:40:11 Vibeke Dybwad, TVK

2012 2580 1724 13:57:54 26) 15:27:27 Lillian Løyning, Team Jæren

2013 1805 1603 13:49:00 27) 16:12:33 Camilla S. Hornemann CK Victoria

Bestetid menn/kvinner* *) Rekorder og bestetider for menn og kvinner oppnås normalt i Lagkonkurransepuljene som rangeres særskilt. Klassevinnerne i aldersklasser blir de som konkurrerer individuelt utenom Lagkonkurransepuljene.

Team Raufoss & Gjøvik så ut til å trives under årets Styrkeprøve.

Bestetid Menn 1) Ivar Aarnes og Øivind Andersen OI 2) Per Ivar Mork, Arne Blakkisrud, Tom Egil Emilsen, Roar Østli og Hans Erik Korsbøen,

Ullensaker CK.3) Per Ivar Mork, Ullensaker CK, Tom M. Biseth, Tønsberg CK og Sverre Ekås, Glåmdal SK4) Per Ivar Mork, Lillehammer CK og Sverre Ekås, Glåmdal SK 5) Per Ivar Mork, Lillehammer CK, Bernt Sommerseth, Narvik, Ivar Aarnes, OI,

Sverre Ekås, Glåmdal, Tron Ihler og Helge Braathen, Frøy, Erik Røste, Gjøvik, Kristian Evensen og William Pedersen, BOC Willie Juul Pedersen, Martin Kristoffersen og Roger Larsson, Nittedal, Wim Hofstede, Bingsfoss Bengt Arild Nilsen og Leif Kristiansen, Asker, Bjørn Enok Klev, Bilpost, Kjell Tidemann, Gauldal, Terje Haugen, Tønsberg, Leif Berg, Ringerike, Finn Harald Bakken, Eiker, Hans Erik Korsbøen, Rye, Roald Normo, Mosal og Colin Coates, Australia.

6) Wim Hofstede, Bingsfoss, Stein Bråthen, Glåmdal og Tom M. Biseth, Tønsberg.7) Wim Hofstede, Nederland, Stein Mæhlum og Rolf Arne Eriksen, Rye, Asgeir Steinsvik,

Ullensaker, Olav Glanås, Jømna/Heradsbygd, Bjørn Enok Klev, Bingsfoss, Ivar Aarnes, OI, Terje Haugen, Tønsberg, og Sverre Ekås, Glåmdal.

8) Stein Mæhlum, SK Rye og Richard Kolbrek, Tønsberg9) Stein Mæhlum, SK Rye, Torbjørn Silseth,Kjell Arnesen, Einar Skaarud og Arild Hustad, SF Grei, Kim Fjeldstad, Lorentz Tanner, Pål Kristiansen, Helge Braathen og Tron Ihler,

Frøy, Bengt Arild Nilsen, Asker, Thor Svendsen, Follo og Kåre Gloslie, IK Hero.10) Jan Dekko, Drammen og Morten Sæther, Glåmdal.11) Gilbert Glaus, Sveits og Arild Hustad, SF Grei12) Gilbert Glaus, Sveits, James Spooner, Canada og Pål Erik Krangås, Orkla.13) BOC v/Bjørn Saksberg, Erlend Gundersen, Arild Frode Hansen, Torbjørn Flaten,

Arve Lyngstad, Erik Schøyen, Bjørn Norheim, Torfinn Jonassen, Helge Mosveen, Idar Bækken, Per Kristian Dahl, Jan Erik Johnsrud, Terje Jørgensen, Frank Solberg, Arnar Bjørildsen, Bengt Westergård, Jørn Brynstad, og Svein Solskjær. Steinar Jensen og Roger Hansen Asker og Ola Sandholt, Maura.

14) SK Rye v/ Bjørn Hamre, Egil A. Aasheim og Carl Erik Pedersen.15) Odd Arild Bjørnvik, Gauldal SK, Roger Sundet, TVK, John Rune Gilberg, Nye CK

Victoria, Tom Pedersen, Nes SK, Roar Frøseth og Bjørn-Erik Indset, Nesset SK.16) SK Rye v/Carl Erik Pedersen, Thomas Svane Jacobsen, Tronn Skjerstad, Fred Magne

Hval, Henning Sørum, Tom Inge Solvang, Egil A. Aasheim, Stein Morten Storrø, Jarle Mæhlum, Njål S. Haug, Dag Haug, Knut Jo Strømsborg, Sverre Lande, Stein Mæhlum og Thomas Karlsen. Rune Jensen og Geir Kjær, IF Frøy og Erik Vea, Bingsfoss.

17) SK Rye v/ Carl Erik Pedersen,Jarle Mæhlum, Tronn Skjerstad, Håvard Jenssen, Stig Bjarne Dørmænen, Trond Hegrenæs, Thomas Svane Jacobsen, Stein Morten Storrø, Erik Baardsgaard, Sverre Lande, Dag Haug, Henning Sørum, Frode Krüger, Thomas Karlsen, Ivar Flaten, Sturla Rusånes, Bjørn-Ragnar Kjærnsmo. Erik Grydeland og Audun Evertsen SK Ceres.

18) SK Rye v/ Tronn Skjerstad,Fred Magne Hval, Stein Morten Storrø, Audun Bollerud, Knut Anders Fostervold, Øyvind Haug, Esben Rød, Thomas Svane Jacobsen, Egil Åsheim, Scott Owen, Roger Nasvik, Henning Sørum, Tom Inge Solvang, Dag Haug, Rune Johansen, Stein Mæhlum, Kim Riseth, Nils Erik Aas, Bjørn Saksberg, Egil Møen, Sturla Rusånes og Terje Strøm.

19) SK Rye v/Tronn Skjerstad, Stig R. Løkken, Ole Jørgen Braaten,Bjørn Saksberg, Kim Riseth,Erik Baardsgaard, Sturla Rusånes, Dag Haug, Bjørn Hamre, Thomas Svane Jacobsen,Erik Jordahl, Stein M. Storrø, Henning Sørum, Erik T. Karlsen, Marius Ralger, Jan Tore Sundal og Roger Nasvik.

20) SK Rye v/Jon Olsen, Andreas Gulliksen,Egil Møen,Marius Ralger,Bjørn Saksberg, Stein Morten Storrø, Ståle Berg, Stig R. Løken, Henning Sørum, Sturla Rusånes, Tronn Skjerstad, Arne Frøiland,Dag Haug, Carl Erik Pedersen, Per Utnegaard,

Tore Haslemo, Erik T. Karlsen og Erik Schøyen. 21) SK Rye v/ Andreas Gulliksen, Frank Kristiansen, Marius Ralger, Bjørn Holmvik, Thomas Svane Jacobsen, Stein Morten Storrø, Geir Åge Rønneberg,

Carl Erik Pedersen, Stig R. Løkken, Arne Frøiland, Terje Strøm, Fred Magne Hval, Tronn Skjerstad, Egil Andreas Aasheim og Henning Sørum.

22) SK Rye v/ Stein Morten Storrø, Bjørn Holmvik, Arne Frøiland, Sindre Næss, Andreas Gulliksen, Jon Olsen, Truls Eirik Holm, Jan Dekko, Fred Magne Hval, Geir Åge Rønneberg, Terje Strøm, Tronn Skjerstad, Ketil Gromstad, Frank Kristiansen, Henning Sørum og Erik Schøyen.23) Velo Club Zoncolan v/Roy Magne Storholm, Pål Tangen, Morten Solvang, Lars Kristian Johnsen,Jan Olav Beitmyren, Hugo Strand, David Ekroll,Tronn Skjerstad,

Carl Erik Pedersen, Kjetil Johansen og Espen Rygge.24) Team Victoria v/Jean Erik Gaundal,Eric Nevin, Jørgen Berge, Rune Oterholm,

Frode Jermstad, Inge Valseth, Jens Petter Estil, Ørjan Walstad, Lars Berget, Trond Kattem, Arne Inge Hangerhagen, Jan-Arve Dybvaag Lea, Bernt Ullebø, Roger Sundet, Per Johan Fenstad.

25) Team SSRT v/ Jone Ellingsen, Ove Matland, Arne Rettedal, Helge Løge, Olav Tu Husveg, Rune Holmen, Geir Henning Larsen, Karsten Kristoffersen, Gunnleiv Gjøsæter, Johnny Johnsen, Hallgeir Hansen, Joachim Jordan, Jarle Aakre, Otto Eikeseth, Einar Lode, Bernt Erland, Brynjulf Spalder, Magnar Rugland, Øystein Blom-Ohlsen, Fredrik Olsen og Svein Hetland.

26) Team Rye Ekspressen v/ Ole Petter Skårås, Knut Magnus Ljåstad, Bjørn Øverby, Pål Lønseth, Markuz Lindgren, Axel Fehlau, Fredrik Thorbjørnsen, Nils Jørgen Mittet, Henrik Oftedal, Thor Ivar Doknæs, Per Arvid Gimre, Anders Åsberg, Terje Strøm, Sigurd Gimre, Rune Holden og Fred Magne Hval fra SK Rye. Jo Engebretsen og Per Christian Brekke Sjøli Eidsvoll SK, Rune Morten Johansen Feiring IL og Rune Frøysa Åsprang SK Ceres.

27) Team ATEA Pro Aktiv v/ Bjørn-Thomas Stenersen BOC, Gjermund Hølås,CK Victoria, Kjetil Kiledal Isaksen, Voss SK, Ole Kristian Ringnes, CK Nittedal, Arve Værnes, CK Nittedal, Rune Morten Johansen, Feiring IL, David Ekroll, Sande SK, Tronn Skjerstad, Torshov SK, Trond Kristian Schweder, Tønsberg CK, Per Arne Kolseth, Lillehammer CK, Bjarte Vethe, Vossevangen CK, Hugo Strand, CK Victoria og Geir Lien, Ullensaker CK

Bestetid kvinner1) Birgitta Winell og Kaisa Lappinen, Sverige.2) Sidsel Owren, BOC og Lise Ljones, NIFS.3) BOC v/ Karna Lium og Unni Larsen.4) BOC v/Annebeth Askevold og Lise Ljones.5) TVK v/ Vibeke Dybwad og Anne Katrine Meland

33på hjul 4 -2013

2013


FoTo uTe: Anders FredrIkk rAAer FoTo Inne: June PersdATTer MArTInsen

Brann- og redningsetaten i Oslo er hissige på å få med seg flere rene bedriftslag, og utfordrer spesielt alle i nødetatene til å stille lag både i Styrkeprøven Lillehammer – Oslo, og i oppkjøringsrittene. Selv sikter de på å bli beste rene bedriftslag.

Med brannsjefen i bresjen– Brannsjefen i Oslo, Jon Myroldhaug, har sagt ja til å bli med på laget. Han er ivrig på både ski og sykkel, og syklet Birken på under tre og en halv time i år. Han blir også en viktig motivator i prosjektet, sier Ketil Tærum, som har flere solide ryttere i stallen.

Oslo Brann- og redningsetat har allerede gjort seg bemerket i NM for brannfolk, og der skal det blant annet sykles, forteller Tærum til På Hjul.

Knallhardt arbeid uke etter ukeTærum har syklet Trondheim – Oslo med Rye Expressen flere ganger, og vil bruke en tilpasset versjon av Expressens treningsprogram fram mot Lillehammer – Oslo. Han vet godt at det ikke bare er å hente hjem trofeet, så forberedelsene er allerede i gang.

10. oktober ble det hele tråkket i gang. Rundt 50 sykkelinteresserte i brann- og redningsetaten møtte opp på inspirasjonsforedrag med Henrik Oftedal på hovedbrannstasjonen i Oslo. Oftedal har vunnet Norseman Xtreme, og er en av trenerne på Rye Expressen. Han vet hva som skal til for å lykkes, og har trua på laget fra brann- og redningsetaten:– Dere har opplevd mye sammen og dermed et godt utgangspunkt. Jeg er overbevist om at dere kommer til å lykkes, og det sier jeg ikke bare for å være grei, sier Oftedal.

Rundt 40 meldte interesse for å være med på laget etter å ha vært på foredraget.

SKAL BLI BEST Av BE DRIFTENEBrann- og redningsetaten i Oslo kommune skal bli beste rene bedriftslag i Styrkeprøven Lillehammer – Oslo 2014. Enkelt og greit.

STYRKEPRØVEN 2014 :

Ketil Tærum

på hjul 4-201334

SKAL BLI BEST Av BE DRIFTENENå venter hardt og målrettet arbeid fram til 28. juni neste år.

– Det blir treningsopplegg gjennom hele vinteren med flere samlinger og oppkjøringsritt til våren. Vi kommer til å ha spesielt fokus på lagfølelsen. Det er helt avgjørende å være skikkelig samkjørte, sier han.

næringslivsmesterskapet blir oppkjøringTærum har allerede sett seg ut et pent knippe oppkjøringsritt neste vår, og Næringslivsmesterskapet i landevei, som er innbakt i Hamarrittet 25. mai, blir ett av høydepunktene. Også der vil han gjerne se flere bedriftslag, og tror det er mange som kan stille sterke tropper i lagkonkurransen for bedrifter.

– Vi har jo mange å ta av her hos oss i Oslo, men i Næringslivsmesterskapet er det snakk om femmannslag, så der er det nok mange brann-, politi- og nødetater som kan stille sterke lag, sier Tærum ivrig, og håper mange tenner på utfordringen.

Budskap om brannsikkerhetI tillegg til å sette mer fokus på bedriftslag i Styrkeprøven har Tærum og

hans lag et allment budskap de vil rette søkelyset mot gjennom sykkelprosjektet:

– Altfor mange dør i branner, og årets statistikk er ikke særlig oppløftende. Så langt i år har åtte personer dødd i brann i Oslo, mot to i hele fjor. Vi ønsker å spre informasjon om brannsikkerhet, sier Tærum.

– Ofte er det lite som skal til for at det skal bli mye tryggere hjemme hos folk. Og mye av dette kan folk gjøre selv. Begynn med å sjekke at det er batteri i røykvarsleren – og at det faktisk fungerer, oppfordrer Tærum.

Ketil Tærum

Henrik Oftedal

Sol og varme gav dr ømmeforhold!Til tross for en lang og kald vår, stilte nesten 1700 deltakere til start i årets ritt. Intens jobbing med utbedring og forbedring av traseen ga gode resultater, til tross for mye regn i perioden før rittet var forholdene meget gode. Ca 1600 stilte til start, antall deltakere er selvsagt langt i underkant av hva vi håpet på.

Til tross for en lang og kald vår, stilte nesten 1700 deltakere til start i årets ritt. Intens jobbing med utbedring og forbedring av traseen ga gode resultater, til tross for mye regn i perioden før rittet var forholdene meget gode. Ca 1600 stilte til start, antall deltakere er selvsagt langt i underkant av hva vi håpet på.

Mange deltakere ga klare tilbakemeldinger om at forholdene var veldig bra og at de likte veldig godt den nye traseen på 79 km.

Alt fungerte meget bra, og det var en hyggelig atmosfære over hele arrangementet. Familierittet var også en suksess med mange glade barn med nærmere 250 deltakere..

Vi benytter anledningen til å takke alle de frivillige mannskapene for god jobb!

eLIte-KLASSeneI eliteklassen for herrer ble det lenge veldig jevnt og spennende. Til slutt viste Anders Hovdenes å være den sterkeste, kun 24 sekunder foran vinner i elite junior klassen, Eirik Augdal som lenge ga Anders sterk fight. Ola Kjøren tok en sterk andreplass i elite herrer.

Alle tre sykler for Team Herbalife 24 Raumerrittet, så dette ble skikkelig hjemmeseier!

I kvinner elite var Mari Trønnes fra Ottadalen klart sterkest, vel fem minutter foran Gunn Hilleren.

Vi gratulerer alle med seieren, og spesielt Anders Hovdenes som også fikk spesialprisen på 7000 kroner for beste tid uansett klasse.

Raumerrittet ønsker velkommen til nytt ritt den 7. juni 2014.

Flere utbedringer har blitt gjort i løypa i løpet av sommeren, slik at vi er sikret bedre drenering av ritt trasen til neste år.

sykkelritt

på hjul 4-201336

Sol og varme gav dr ømmeforhold!

sykkelritt

på hjul 4-2013 37

et landeveisritt for alleLandegrensen er helt klart et ritt for de som liker å sykle på landeveien enten man er mosjonist eller «supermosjonist». Det kan velges mellom en lang distanse på 130 km, eller drøye halve distansen på 70 km for de som ønsker et kortere alternativ. Felles for begge distansene er at de passerer riksgrensen minst 2 ganger og deltakerne får gode sykkelopplevelser i naturskjønne omgivelser i grensetraktene mellom Strømstad og Halden. Løypa passer for alle, og er tilrettelagt for den vanlige mosjonist og passe utfordrende for den som er mer supermosjonist. Landegrensen består av lagkonkurranser og individuelle klasser. Lagkonkurransen gjelder kun for 130 km-løypa og er åpen for klubb- og bedriftslag. Siden Landegrensen alltid avholdes siste lørdagen i mai er det for mange en gylden anledning til å forberede seg til Styrkeprøven, enten det er å teste ut sykkelformen eller samkjøre laget og støtteapparatet. I årets arrangement fullførte 24 lag, bestående av både 30- og 15-mannslag.

enkel logistikk med en kompakt arena!Med start og målgang i samme området er det veldig enkelt å være deltaker i Landegrensen. Remmen Høgskoleanlegg en drøy kilometer på utsiden av Halden sentrum byr på flotte grønne omgivelser, stor parkeringplass, romslige innendørs arealer og garderober

med start midt på den Gamle Svinesun dsbroen

Det er ikke mange ritt som kan skryte på seg å ha startstreken midt på riksgrensen mellom Norge og Sverige. med konkurranselysten absolutt til stede på startstreken, sto nesten 750 landeveissyklister klare med både ben og hjul godt plantet midt på den Gamle Svinesundsbroen som ruver 65 moh. For andre år på rad viste været seg nok en gang fra sin beste side, med godt over 20 grader, lite vind og strålende sol.

sykkelritt

på hjul 4-201338

med start midt på den Gamle Svinesun dsbroen

med tilgang til offentlig svømmebasseng. Fra Remmenanlegget er det ca. 20 min lett oppvarming til starten på Gamle Svinesundsbroen.

Opptatt av å styrke opplevelsesverdienArrangøren bak Landegrensen jobber hele tiden for å styrke opplevelsesverdien og er genuint opptatt av å bygge videre på de samme kvalitetene som Grenserittet har blitt kjent for: god organisering i alle ledd og god service fra erfarne funksjonærer. Det legges meget stor vekt på sikkerhet. Trasévalget er gjort nettopp med hensyn til at det skal være trygt å delta. Alle større veikryss har uniformerte vakter, og det skiltes godt for både syklister og øvrige trafikanter langs hele traséen.

Alle som vil være med å oppleve et fint turritt, enten som individuell syklist eller som lag ønsker arrangøren hjertelig velkommen. Landegrensen arrangeres som sagt alltid siste lørdagen i mai, den 31. mai.2014. Påmelding åpner fra 15. november 2013.

Foreløpig finner du all øvrig informasjon under fanen «Landegrensen» på www.grenserittet.com

sykkelritt

på hjul 4-2013 39

http://www.grenserittet.com

Ikke bare et eventNettverk etter soning er Røde Kors sitt tiltak for at straffedømte skal få hjelp til å bygge opp et nytt sosialt nettverk, som ikke er preget av rus og kriminalitet. - Et utsagn vi ofte hører, er at man ikke kjenner noen som ikke er kriminelle. Da kan de straffedømte få hjelp av omlag 130 frivillige. Tilbudet går ut på en-til-en-kontakt, en rekke fritidsaktiviteter, heriblant sykkel og økonomisk rådgivning. Nettverk etter soning må skaffe midler til egen drift hvert eneste år, fra stat, kommune, stiftelser og fond. Og ikke minst private bedrifter som ønsker å ta

sosialt ansvar. - Vi er nå Norges største ettervernstilbud og har eksistert i ni år. Med den veksten vi har hatt og de gode resultatene, gleder vi oss til å få en mer stabil økonomisk platform. RED BIKE skal være med på å skaffe jevne og stabile inntekter til arbeidet, sier leder Stian Estenstad.

”Åge” som har deltatt i syklingen i omlag to år, forteller at han opplevde å havne i en livskrise med tilbakefall til rus etter mange års rusfrihet. - Sykkelgruppa har betydd enormt mye i en prosess for å komme tilbake til det livet jeg hadde før livskrisen. Foruten enorm helsegevinst, ved at jeg har gått ned over 20 kilo på litt over ett år har en fritid med mening vært viktig. En ting er behandlingen jeg fikk, der var trygge rammer og mye som skjedde. Når jeg var ferdig der, var livet mitt uten noen faste rammer og jeg hadde mye tid.. Det var lett å få negative dystre tanker, selvmedlidenhet og depresjon. Jeg hadde ingen hobby fra før, men har likt å følge med på sykling på TV Jeg sa ja til å være med i sykkelgruppa fordi det interesserte meg. Gruppa gav meg motivasjon, vennskap med mennesker som forstod, vi ble støttespillere for hverandre. Jeg fikk plutselig en aktiv rolle i min rehabilitering, som jeg hadde savnet. Syklingen var også noe jeg kunne være stolt av og ble et viktig samtaleemne for meg. Dette var

RED BIKE

RED BIKE, det nye rittet alle snakker om, er det siste tilskuddet av norske ritt. Det er på rulle, inne i Oslo Fengsel, og overskuddet går til Røde Kors sitt arbeid med tilbakeføring av straffedømte til samfunnet. 50 ryttere i hvert heat vil konkurrere på en rute som vises på skjermer hos hver syklist og på storskjerm. - Gruppa gav meg motivasjon, vennskap med mennesker som forstod og vi ble støttespillere for hverandre, sier ”åge” deltaker i Nettverk etter sonings sykkelgruppe, som også bærer navnet RED BIKE.

- Innendørs sykkelritt i regi av Røde Kors

på hjul 4-201340

sentralt når jeg skulle tilbake å bidra i samfunnet igjen, avslutter ”Åge”. Rulleteknologien for full rulleEn viktig del av arbeidet med å skape RED BIKE, har vært å kartlegge hva som finnes av rulleteknologi på markedet. Flere og flere leverandører kommer til, og spillteknologien smelter sammen med både sosiale medier og treningsprogrammer. Det er ikke uvanlig blant aktive syklister å ha en sykkelrulle, spesielt i vårt norske vinterklima. RED BIKE valgte rullesystemet BKOOL, som lar deg sykle i grupper på opp til 100 personer, og som har kommet spesielt langt på multiplayerteknologi. BKOOL er et spanskeid selskap, og deltar aktivt i rittplanlegging og gjennomføring. - Det sosiale aspektet i samarbeidet med Røde Kors er en vesentlig motivasjon for oss, uttaler Jannie Thomsen i den skandinaviske agenturholderen Cycle Service Nordic ApS. pilot i 2014Prosjektgruppen har jobbet i omlag et år med ideutvikling og design av rittet. Gruppen består av representanter fra Norges og Oslo Røde Kors, Kriminalomsorgen, Snøhetta og aktive syklister. man har også jobbet med finansiering utover de rene inntektene

som vil komme av påmeldingsavgift og sponsorer.

Hva er ambisjonene til RED BIKE som sykkelritt?

- Vi ønsker å bli det første og største innendørs sykkelrittet. Det er mange og varierte ritt i Norge, men vi har tro på at alle ivrige syklister også vil konkurrere på vinterstid. I tillegg går inntektene til en god sak. Her kan du både konkurrere på sykkel og utøve sosialt ansvar, enten som bedrift eller enkeltperson. Prosjektet har som mål å skaffe midler til Nettverk etter soning i Røde Kors, som jobber med straffedømtes tilbakeføring til samfunnet, forteller prosjektleder Ivar Johnsen i Røde Kors.

Har vi ikke sett dette i Oslo - Paris også?

- Jo det er riktig, og i TV-programmene fikk vi se hvor effektivt dette med mestring og en sterk lidenskap er når det gjelder endringer i eget liv. Det er klart at terskelen for å sykle RED BIKE er lavere en 250 mil til Paris, men målet vårt er akkurat det samme. Flere av de som syklet til Paris har også deltatt hos Nettverk etter soning, og vi er glade for at de tør vise ansikt med sine bragder, også når de ikke sitter på sykkelsetet. RED BIKE er ikke bare et ritt, det er også et lag som starter inne i fengsel under soning, og fortsetter hver eneste

uke etter at man kommer ut. Vi har en sykkelgruppe som har eksistert i tre år, som har fokus på å gi en identitet som syklist, fremfor kriminell eller rusmisbruker. På selve rittet vil vi gi deltakerene innblikk i hvordan dette arbeidet kan forebygge ny kriminalitet. Samarbeidspartnere viktigRED BIKE sykles for første gang i februar 2014. I dette oppstartsåret får rittet god drahjelp av Styrkeprøven, Bedriftsidrettsforbundet og ikke minst Kriminalomsorgen. - Selv om dette er en ”konkurrent” i rittmarkedet, synes vi at det er et flott tilskudd, sier Pål Wiik-Wøien i Styrkeprøven. Vi hjelper til med alt det ritt-tekniske, utstyr og selve showet under rittdagen. Ingar Wilhelmsen skal kommentere rittet. Vi vil oppfordre våre samarbeidspartnere til å trekke RED BIKE opp som et viktig ritt. Og når bakteppet er at det hele går til en god sak, er det lett for oss å støtte dette, sier Wøien. - Det er også slik at mange av dagens syklister bruker svært mye penger på seg selv og egen sykkel hvert eneste år. Her får man sjansen til å sykle for at andre skal få det bedre også. Og det er ikke tvil om at det gir status i kantina på jobben å komme tilbake fra Styrkepøven og Birken. Slik håper vi det blir med RED BIKE også.

sykkelritt

Advokater møter innsatte på ny arenaAdvokatfirmaet Thommesen var tidlig på banen som sponsor og vil delta med sine syklister. -Vårt samarbeid med Røde kors og Nettverk etter soning er noe vi er veldig stolte av.sier Frode Elgesem, Partner i Thommesen. -RED BIKE-utfordringen tente mange av advokatene hos Thommessen og det gikk raskt å finne en gjeng som kan gå spissen for dette – plassene ble revet bort nesten like raskt som i Birken.For oss er dette en fin anledning til å støtte oppom den flotte jobben Nettverk etter soning gjør samtidig som vi får en sportslig utfordring og en aktivitet som binder kolleger tettere sammen også.

-Det er spesielt interessant å få være med på en helt ny type sykkelritt. Et nytt og spennende konsept og en aktivitet som garantert kommer til å engasjere våre medarbeidere, både fra et sportslig og humanitært perspektiv. Vi gleder oss til å stille til start for dette gode formålet, avslutter Elgesem.

på hjul 4-2013 41

Men nå skal vi se på nåtiden og den virkelige grunnen til at han stilte til start en gang til!

Ivos sønn, Martin, – en veldig god venn av meg – og jeg studerte og bodde i Trondheim i et år (som ERASMUS studenter ved NTNU). Martin visste vel om sin fars deltagelse for 20 år siden og som stolt sønn ville han prøve om han også kunne klare den utfordringen. Etter eksamene og på vei tilbake til Tsjekkia deltok han virkelig og kom suksessrik i mål i Oslo. Han syklet sammen med Tobi, en tysk utvekslingsstudent vi bodde sammen med i Trondheim og som ble en god venn av oss. Alle som en gang har startet i Styrkeprøven kan tenke seg hvor spennende det var for begge som ikke hadde noen erfaring med lange sykkelritt.

Styrkeprøven var langt fra å være Martins første sportslige utfordring. Bortsett fra tallrike svømmekonkurranser (Martin var på det tsjekkiske landslaget i svømming), deltok han i arrangementer i diverse idrettsgrener, ble han også tilhenger av lange distanser, psykisk krevende konkurranser. Han deltok både i det berømte Vasaloppet og i Hu og Hei (ultra langt orienteringsløp i Bymarka, Trondheim). Disse arrangementene var en stor utfordring for Martin fordi han ikke hadde noen erfaring på disse områdene. I tillegg led han under

ekstrem plattfot, legene anbefalta ham å ta hensyn til denne lidelsen, og ta det litt forsiktig.

Dessverre ble Styrkeprøven 2012 Martins siste store utfordring. To uker etter at han syklet i mål i Oslo, døde han i en ulykke i Romania der han deltok i en student workshop. Martins familie og alle som kjente ham var absolutt sjokkert og uendelig triste.

En av Martins fars første reaksjoner da han fikk vite om sønnens ulykke, var å si: ”Jeg skal dit!” Han mente neste års Styrkeprøve. Det tok ikke lang tid for Martins mor Lenka og hans fetter Ivo å bestemme seg for å bli med. Martins kjæreste Johana og noen andre venner (også Tobi som syklet sammen med Martin i 2012) fulgte dem. For mennene var det klart at de skulle sykle ”den store”, altså hele veien fra Trondheim. Lenka vurderte det samme, men ombestemte seg til slutt. Så ble det åtte menn – Ivo (far), Ivo (fetter), Jakub, Ondra, Tobi, Petr, Filip og Adam – som meldte seg på hele distansen., og tre kvinner – Lenka (mor), Johana (kjæreste) og Barbora – som valgte 20 mil strekningen fra Lillehammer. Martins brødre Honza og Šimon og en annen venn (Robert) ble med som serviceteam. Honza vil delta i 2014, Šimon er bare ni år gammel og derfor ikke klar for slike utfordringer ennå.

La meg presentere hele ”team for Martin” (alder i parentes).Ivo-far (52) drev med rafting og langdistanse konkurranser som langdistanse triatlon og 24 timers langrenns løp. Ivo-fetter (34) er svømmer, han var på det tsjekkiske junior landslaget, Jakub (25) og Ondra (25) er svømmere, de var Martins treningspartnere både i klubben og på landslaget, Tobi (25) er syklist og løper, Petr (24) off -road triatlet, Filip (24) en annen svømmer i gruppa. Lenka (48) er en sterk all-round atlet og ei stolt mor, Johana drev med turn og er vant til mange idretter fra hun var veldig ung. Barbora (27) driver ikke sport på konkurransenivå, men å sykle er hennes store hobby, og jeg, Adam (25) har drevet med orientering hele mitt liv og går langrenn om vinteren.

Om våren prøvde alle å forberede seg så godt de kunne, det vil si å sykle så mye som mulig. Noen av oss begynte med å kjøpe en landsveisykkel noe vi aldri hadde hatt før. Vi trente både alene og sammen, men alltid med en klar filosofi – sykle så langt som mulig! De fleste av oss er studenter slik at vi ikke hadde noe tidsproblem. Det var mye vanskeligere for de som jobber. Ivo-far er daglig teknisk leder og må arbeide fra tidlig om morgenen til sent om kvelden. Ivo-fetter hadde også begrenset tid på grunn av fødselen av sin andre sønn. Et problem som alle hadde, var å velge det riktige uttstyret til konkurransen – både mat og klær. Vi hadde tre møter om våren der vi skulle diskutere det. Vi diskuterte aldri mye fordi treffene var for uformelle og vinen smakte for godt... Utrolig nok ble vi ferdig i tide og

Alt begynte for 20 år siden da en gruppe tsjekkiske entusiaster var på ferie i Norge. Noen av dem bestemte seg spontant for å delta i Styrkeprøven. Ivo Pavelec, som også startet i år, var en av dem.

TEAm FOR mARTIN – tsjekkisk lag deltok i Styrkeprøven for å ære en venn

på hjul 4-201342

reiste med tre biler gjennom Tyskland, Danmark og Sverige til Norge og til start.

Alle opplevde rittet litt forskjellig. Vi snakket ikke mye under konkurransen men vi fant det ut etter målgangen. En av de felles følelsene var åpenbart tretthet. Vi reiste i 2,5 dag (med overnattingspauser på hotel) og rett etter ankomsten i Trondheim satte vi oss på syklene og la i vei sørover på E6. I tillegg til den slitsomme reisen, hadde Tobi akkurat blitt bra igjen etter et kragebeinsbrudd. Jakub hadde brukket et ben i håndleddet og flyttet operasjonen bare for å kunne delta i Styrkeprøven. Noen av oss sovnet nesten på sykkelen, andre led fordi de undervurderte betydningen av å få i seg nok drikke. Det viktigste var likevel vår fysiske form, og den var god nok hos alle. Det endeløse regnet var en lidelse, det regnet uavbrutt frem til Otta. Nedbør opp til 50 mm/time var vår trofaste ledsager. Petr hadde plastikkposer på føttene sine for at de skulle holde ut turen. Været var virkelig forferdelig særlig på Dovrefjellet og de påfølgende utforkjøringene. Vi var heldige og kunne bruke servicebilen vår til å tørke eller bytte klær og for å få noe å spise eller drikke. Guttene i bilen gjorde en kjempejobb! Vår takk går til dem, de var like lenge underveis som vi og de fikk ikke søvn mens vi satt i sadelen. Dersom noe professjonelt lag leter etter et nytt service mannskap kan vi bare anbefale dem!

Vi prøvde å holde sammen hele tida for å kunne motivere hverandre. Bortsett fra Petrs punkterte dekk og Jakubs små problemer med bakhjulet var det ingen tekniske problemer som måtte løses. Antakelig tilbrakte vi litt for mye tid ved matstasjonene noe som kostet oss litt tid og krefter på slutten. Kvinnelaget som startet fra Lillehammer ankom noen timer tidligere. Først ventet de på oss – mannslaget – men da de fant ut hvor langt vi var fra målet, bestemte de seg å krysse målstreken uten oss.

Etter målgangen trengte vi bare å få litt søvn og litt enkel mat. Noen av oss trengte også to soveposer for å få tilbake normal kroppstemperatur. Rittet stjal rett og slett all vår energi. I motsetning til vanlige konkurranser gledet jeg meg denne gangen ikke til en dusj. Jeg hadde mistanke om at mer lidelse ventet meg. Noen kroppsdeler var rett og slett så medtatte at også varmt vann ville forårsake store smerter.

Etter at smertene begynte å avta, var alle i vårt team enige om at det hadde

TEAm FOR mARTIN

vært en stor opplevelse å sykle denne turen, en opplevelse basert på vennskap, lagånd, kamp mot naturkrefteftene og kraften som ligger i din egen vilje.

”Team for Martin” har satt seg som mål å delta på ”Den store Styrkeprøven” i 2014 også.

Vi følger mottoet: Smertene

forsvinner, stoltheten forblir! Det er sannsynlig at det blir en slags pilegrimsreise for oss...

Forfatter: Adam Braveny Korrektur: Ondra Kelbl, Ivo Pavelec Oversettelse: Sissel Vangstein Wrede, Tobias Zöller

på hjul 4-2013 43

Tren inn god sykkelteknikk på rulle. Rulle-trening er en viktig del av grunntreningen.INNETRENING

Kinetic by Kurt Magnetic TrainerEnkel og brukervennlig magnetrulle for effektive sykkeløkter. Motstanden justeres med hendel på styret. Riser Ring inkludert. 1999;

Mod-nr: T-004

For fullstendig liste over standard- og ekstrautstyr og prøvekjøring se skoda.no. Avbildet modell kan ha ekstrautstyr. Drivstofforbruk og CO²-utslipp fra 4,2 liter pr 100km, 109 gr/km. Priser: 5-dørs kombi fra 291.800,-, stasjonsvogn fra 305.300,- (frakt og levering Oslo). Årsavgift og frakt utenfor Oslo kommer i tillegg.

SIMPLY CLEVER

www.skoda.no

Nyhet! ŠKODA Superb.Vi har en stor nyhet å komme med, bokstavelig talt: Nye ŠKODA Superb er her, antageligvis klassens romsligste bil. Ikke bare sitter føreren godt, men også passasjerene i baksetet har fått rikelig med plass. Og det er selvfølgelig ikke bare plassen som gjør at ŠKODA Superb er en komfortabel bil å kjøre. Som navnet antyder, er dette en bil som byr på gode kjøreegenskaper, det nyeste innen teknologi og det lille ekstra. Så velkommen til prøvekjøring, av både forsete og baksete.

Hvorfor er alle opptatt av plass og komfort på fl yet og ikke i bilen?

Superb Business Economy

Superb

Business

Economy

Returadresse: Oslo Cyklekrets, Ekebergveien 101, 1178 Oslo

695 AEROLIGHTLettere, raskere, sterkere

Innovasjon gjennom integrasjonLook sprenger igjen alle grenser av teknologi for å tilby en drømmemaskin for de mest kravstore syklistene. Maksimal integrering som vil gi et endeløst antall mil med lykksalighet. Med høy grad av integrering og en ytelse uten sidestykke, er 695 normen i sykkelverden.

I dag går Look enda lengre. Med integrerte Aero bremser som er 20% kraftigere, ny justerbar Aero stem, ny ultra light 1.5k karbonfiber, HSC7 Aero gaffel, E-Post setepinne og ZED2 kranksett for en optimal kraftoverføring, er 695 Aerolight den ideelle sykkelen for syklister på jakt etter perfeksjon, aerodynamikk og lav vekt.

Scan og se695 AEROLIGHT video

AERO FRONTBREMSintegrasjon av caliper i gaffel

AERO BAKBREMSintegrasjon av caliper i kjedestag

NY AEROSTEM100% karbon, bedre aerodynamikk,lettere

Look distribueres av: www.sportpartner.no

Documents

På hjul - Styrkeprøvens eget magasin