DANIEL VELEZ

Estrias y particulas en la superficie de trabajo de los

cojinetes

DIAGNOSTICO

-En la superficie hay estias en sentido circunferencial y particulas extrañas en el

material

CAUSAS

-Particulas extrañas en el aceite,Cuerpos extraños en el

motor, Impurezas en el sistema de admision, componentes que

han generado abrasion, Mantenimiento deficiente.

REMEDIO/PREVENCION

-Procurar la maxima limpieza, utilizar filtros de calidad, limpiar el filtro, mantenimieto periodico

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Marcas de desgaste sobre la superficie de trabajo de

los cojinetes

DIAGNOSTICO

-Sobre la superficies del cojinete hay marcas de

desgaste

CAUSAS

-Hay cuerpos extraños entre los cojinetes o un mecanizado deficiente

REMEDIO/PREVENCION

-Procurar la maxima limpieza tras rectificas las muñequillas del cigueñal, desbarbar los orificios de

aceite

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Fuertes marcas de desgaste en la union de los cojinetes

DIAGNOSTICO

-En la zona de union de los cojinetes se aprecian fuertes

marcas de desgaste

CAUSAS

-Sombrerete del cojinete desplazado intercambiado o mal orientado, diametro de orificios

pequeños al rectificar, se ha montado una biela con cabeza

ovalada

REMEDIO/PREVENCION

-Los tornillos deben ser apretados con la herramienta

adecuada, respetar lospares de apriete y la colocacion del sombrerete, comprobar el alojamiento del cojinete

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Puntos pulidos, marcas de deslizamiento o corrosión

en el lado exterior del cojinete

DIAGNOSTICO

-Hay puntos pulidos o huellas de deslizamiento en

sentido circunferencial

CAUSAS

-Hay suciedad incrustada en el alojamiento, los

tornillos del sombrerete no se han ajustado lo

suficiente

REMEDIO/PREVENCION

-Procurar la maxima limpieza durante el

montaje, comprobar los tornillos y apretar segun

especificaciones

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Desgaste o daños en los bordes exteriores del cojinete

DIAGNOSTICO

-Los cojinetes estan muy desgastados

CAUSAS

-Error en el mecanizado del cigueñal, los bordes del cojinete sobre el cigueña presentan un

radio angular demasiado grande, los bordes externos se desgastan

por este radio

REMEDIO/PREVENCION

-Los bordes del cojinete se deben rectificar conforme a las

especificaciones, procurar que el asiento de los semi cojinetes sea el adecuado durante el montaje

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Fuerte desgaste en todos los semicojinetes de bancada

DIAGNOSTICO

-Todos los cojinetes de bancada presentan claras marcas de

desgaste

CAUSAS

-ERROR DE GEOMETRIA en los soportes del cojinete de bancada, nivel de temperatura excesivo del motor, falta de refrigerante, par de apriete erroeneo en los tornillos de

culata

-CIGUEÑAL DOBLADO no se ha alineado correctamente -ha presentado un sobrecarga

mecanica, la demanda de par impuesto al cigueñal ha sido

excesivo

REMEDIO/PREVENCION

-Procurar una suficiente refrigeracion del motor, apretar los tornillos segun las especificaciones y respetar el orden de apriete, el

cigueñal debe estar perfectamente alineado

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Desgaste desigual en los cojinetes

DIAGNOSTICO

-Huellas de contacto desiguales

CAUSAS

-Desviaciones geometricas de la biela y/o ejes del cigueñal debido a

divergencias, La biela se ha doblado debido a un bloqueo hidraulico, la

biela no se alineo antes del montaje, los bordes de los cojinetes no se han

rectificado correctamente

REMEDIO/PREVENCION

-Antes del montaje se deben comprobar las bielas, los bordes de los cojinetes se deben rectificar de

forma cilindrica

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Gripado en los cojinetes

DIAGNOSTICO

-Los primeros son puntos blancos en el cojinete

-En funcionamiento bajo insuficiente lubricacion empienzan a adquirir un tono

azulado

-La capa deslizante puede llegar a fundirse

CAUSAS

-HAY UN COJINETE DAÑADO si los semicojinetes se montar inversamente el orificio de aceite quedara tapado, estos provocan una lubricacion insuficiente

-TODOS LOS COJINETES ESTAN DAÑADOS Debe tratarse de una falta de aceite general,

-bomba de aceite averiada

-fuga en el sistema de lubricacion

-nivel de aceite bajo

- una posicion inclinada muy pronuncia del vehiculo

REMEDIO/PREVENCION

-Se den montar con forme a las especificaciones, el aceite y el filtro se

deben cambiar periodicamente, comprobar el nivel de aceite y añadir si es necesario

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Desprendimiento de material en la cara de trabajo de los cojinetes

DIAGNOSTICO

-Se pueden distinguir desprendimientos parciales de material

CAUSAS

-Debido a la fatiga de material puede estar causado por:

Una carga desigual, el vastago de la biela no se ha alineado antes del montaje,los bordes del cojinete no se han rectificado correctamente, sobrecarga en el cojinete

REMEDIO/PREVENCION

-Utilizar las calidades de aceite autorizadas por el fabricante, comprobar la angulosidad de los vastagos de biela, rectificar cojinetes de forma cilindrica

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Cara de trabajo

DIAGNOSTICO

-La capa de deslizamiente se ha oscurecido y presenta puntos

porosos

CAUSAS

-Componentes quimicos en el aceite pueden actuar de forma

agresiva, el aceite se ha acidificado, los intervalos de cambio se han

sobrepasado, hay restos de refrigerante en el aceite

REMEDIO/PREVENCION

-El cambio de aceite se debe realizar segun las especificaciones, comprobar periodicamente que el

sistema de refrigeracion no presente fugas

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