Upload
others
View
5
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Onderzoek van een dynamometer van eenvermoeiingsmachine m.b.v. de elementenmethodeCitation for published version (APA):Schoofs, A. J. G. (1970). Onderzoek van een dynamometer van een vermoeiingsmachine m.b.v. deelementenmethode. (DCT rapporten; Vol. 1970.020). Technische Hogeschool Eindhoven.
Document status and date:Gepubliceerd: 01/01/1970
Document Version:Uitgevers PDF, ook bekend als Version of Record
Please check the document version of this publication:
• A submitted manuscript is the version of the article upon submission and before peer-review. There can beimportant differences between the submitted version and the official published version of record. Peopleinterested in the research are advised to contact the author for the final version of the publication, or visit theDOI to the publisher's website.• The final author version and the galley proof are versions of the publication after peer review.• The final published version features the final layout of the paper including the volume, issue and pagenumbers.Link to publication
General rightsCopyright and moral rights for the publications made accessible in the public portal are retained by the authors and/or other copyright ownersand it is a condition of accessing publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights.
• Users may download and print one copy of any publication from the public portal for the purpose of private study or research. • You may not further distribute the material or use it for any profit-making activity or commercial gain • You may freely distribute the URL identifying the publication in the public portal.
If the publication is distributed under the terms of Article 25fa of the Dutch Copyright Act, indicated by the “Taverne” license above, pleasefollow below link for the End User Agreement:www.tue.nl/taverne
Take down policyIf you believe that this document breaches copyright please contact us at:[email protected] details and we will investigate your claim.
Download date: 14. Mar. 2021
ONDERZOEK V 4 N E E N DYNAHoNETER VAN E E N
VERROEiINGS M A C H I N E M.6.K DE EL&NMFN TEN-
M E T ~ ~ O D E .
A. Schoofs
o k t . 1 9 p
blz.
7
3
4.
2
\,<XE-70-20
4
5
40’
10
Y
6
193 #z rV= f,25
19i io 162 - 6 2 . S ~ N 192 D> i63 - 31.750 N
- 190 iD 1 M i89 ip-
M= 3 193 LR---i
c 31 7-50 N 2< - 50OQO
I I
Y 4
~
7
bel. q e v d a-1
L ih her f l e e s M ie t voteer baar
'5DoOO
,LX
/Ir= 2 193 b i 9 2 D i63 c- 5OOooN i91 Dc 16% - 1OOaOoN - i9oLc i6 i c 50 -ON i83Bc, 2- 50moN
1 rSOOOo N
- bel. q e u d 3-3 A h X
d
50 cob N
Socoot4
9
50000
SOCOO N
Y
193 r( i 9 2 n i91 u i90 i 89
-
fl= 2 153 lp
i91 kc i 6 2 - im0mt.I 192D i63 c SOOooN
i 9 0 i61 c 50 WON i89 2- 50 e00 N
-50- N
J - - 1
- bel. qeual B-3 l b X
Y
12
13
%
14 B 0,Il . Io- 3 3 %
n r. ! %
i6
[if. 5.5.1
- 1 -
Beproeving van de dynamometer sectie van Dowty cylinder WE 531 (cap. 15 tf.)
type 300.241.001 drg 264163
I . - Doel: Poging tot yking
2. Apparatuur: 100 tons Amsler trek/druk bank
Peekel I V Z rekmeter met aansluiting
dynamometer
Plug E C
D B
rekme t er klem
signaal E
voeding G
Brugweerstand : D B :-61 fi ; E C :-60 ‘;L
3. Uitvoering en resultaten
Beproefd is met diverse vulstukken tussen dynamometer en druk- stempels. Op de cylinderzijde van de dynamometer is in alle gevallen een kogelscharnierkap gezet om beschadiging tegen te gaan.
3.1 met zacht Al plaat 2 mm dik (fig. 1 )
Gevoeligheid varieerde van 70 tot 80 ~-rek/3 ton sterke hysteresis, afhankelijk van belasting-richting nulpunt reproduceert conclusie: wrijving op flens waardoor oncontroleerbare
buiging op dynamometer wanden.
- 2 -
1512 1514
1431 1433
1350'" 1352
1270' 1272
1188 1189
.a0
3.2 Met bolscharnierkap zonder bolscharnier en 21 kgfm op de bouten.(fig 2)
Invloed aanhalen van de bouten tot het voorgeschreven wr ingmoment :
j e g 1 , a , a0
83
74,
Boutmoment :
kgfm
O
10
21
O
aanwijzing IVN ( P = O tf) l e meting 1-8-'69 2e meting 5-8-'69
1598 1600 I :::i I :::i - 1604
Meting reproduceert nu wel,
meting 5-8-'69 P.
O
- 3 tf
- 6
- 9
-.12
-15
- 18
- 20
gevoeligheid:- - 80 p-rek/ 3 tonf -
- 3 -
3.3 Met bolscharnieren volledig geinstalleerd - en 21 kgfm op de bouten: (fig. 3)
meting 8-8-'69 P. aanwijzing I V I K
o tf - 3
6
9 12
15
18
- 20
1580 1580
1494 1495
1407 I407
1320 1320
1i40q0 1141
1051 4 1053,
99Z5' 992
~ 8L
t? af
1 2 3 0 ' ~ 1231
gevoeligheid:88 - p-rek/ 3 tonf -
3.4 Met buisstuk op kogelscharnierkap
zodat tapeind is ontlast en 21 kgfm op de boutencfig. 4) Op deze manier onstaat een belasting die op'begatieve trek" lijkt.
meting 25-8-'69 P. aanwijzing o tf 1588 1588
R F &
4. Berek - 1
- 3
6
9
I_
! 1503 1505
1418 1421 I 1334 8: 1337
8s
- - 12 1249 1251
15 !1165" 1166
18 1081 1082
- 20 1025 1025
84 54
57
gevoeligheid: 85 - p-rek/ 3 tonf -
O = - kgf/m2/ ton E = 7.7 p-rek/ton. O. 324
- 4 -
met K- factor - 2 en brug gevoeligheid stel: 2(1 + v) = 2.6 wordt de nominale gevoeligheid :
7.7 x 2.6=20 u-rek /tonf (60 p-rek / 3 tf)
5 . Uitwerking en conclusies.
De flens conditie van de dynamometer aan de bolscharnierzijde
heeft grote invloed op de dynamometer gevoeligheid. Inklemming op de bolscharnierkap resultaten. De krachtinleiding in de meetsectie is belangrijk Het verschil in gevoeligheid tussen druk en "negatieve trek" is ca. 4 %.
Niet onderzocht is:
geeft reproduceerbare
- De invloed van een inklemming aan de cylinderzijde. Verwacht mag worden dat deze veel kleiner is, daar de
afstand tot de meetsectie ca. 4 x zo groot is.
- De invloed van variaties in aanhaalmoment aan de bolscharnier zijde.
Ir. J .L. '?erbeeke.
Figuur I F i g u u r 2.
F i g u u r 3 F i g u u r 4 .
- 1 -
Yking van de Dynamometer op Dowty cylinder WE1532
( 30 tf. capaciteit ) type 3000.229.001
serie : DRG 487163
1 . Doel: Yking van de dynamometer ten behoeve van de nieuwe M.T .S. apparatuur.
-
2. Apparatuur :
i > ' , * ' 2.1 Bank: Geykt in op de 100 tf. Amsler trek/druk bank, met 20 tf. meetbereik.
Aan de vierkante moeren op de tapeinden van de cy- linder zijn T stukken bevestigd, waarvan het "been" in de inspanbakken van de trekbank is geklemd.
De cylinder voorzien van vierkante moeren aan zijn tapeinden is tussen de stempels van de drukzijden van de bank geplaatst. De trekbank is beveiligd tegen mogelijk uitknikken van de cylinder op zijn 2 bolscharnieren m.b.v. houten balkjes.
Trek.: -
- Druk:
2.2 Rekmeter:
Gebruik is gemaakt van de Peekel I V N K rekmeter Nauwkeurigheid: met de volgende instelling
0 ,3 Z of 2 p-rek
K-factor : rekstrook :
Zero :
2.0 (vast) 55 II- - - 5 omwentelingen, stand O ,midden,
(ongevoelig voor E R van de brug)
10.000 p-rek schak: stand 1 (midden)
1.000 p-rek schak: stand 5 (midden)
C- balans : 317 (groflfijn)
gevoeligheid : i / i (grof/fijn)
- 2 -
nulstelling: met sleepdraad aflezing nulstelling: horizontaal stelling scoop
aansluiting :
plug dynamometer klem IVM
- 1 signaai
} voeding
E - -
G -
2 . 3 Dynamometer.
Informatie van Mr. Allen van Howden Ltd
2 x 4 strookjes - 120fifabr. Budd geplakt met araldite.
Brug schema.
Trim weerstanden onbekend. Berekening gevoeligheid:
doorsnede meet sectie 4 135/102,5 mm
A = 6063 mz
a
2,14. IO4
K-factor: 2 brug gevoeligheid 2 ( l + w ) cz 2.6 nominale gevoeligheid:
E = = 7 , l u-rek/ton.
7 . 7 x 2.6 = 20.0 u-rek/tonf.
(60 p-rek/3 tonf)
- 3 -
3 . Uitvoering.
De krachtaflezing op de trekbank heeft plaats gevonden bij langzaam stijgende c.q. dalende belasting, zodat traagheidsfouten opgetreden zijn. De wijzersnelheid is zo goed mogelijk constant gehouden, zodat de verschuiving tussen werkelijke en afgelezen belasting praccisch
van de aflezing bij max. resp. min. belasting 20 tf. resp. O en i tf.
Voor de nulstelling van de brug i s gebruik gemaakt van de scoop (hor. lijn) waardoor het ook mogelijk was regelmatig de cap. onbalans bij te stellen.
constant is geweest, met uitzondering
Gemeter is met de dynamometer voorzien van de normale ca. 20 m lange kabel.
4; Meetresultaten.
De meetresultaten zijn vermeld in tabel I en I ï .
Uit middeling van de intervallen tussen 3 tf en 18 tf (zie ook par. 3) volgt :
- 1 ii-rek/3 tonf Trek: 5o + neergaand - 0,2 opgaand
I p-rek/3 tf. + 0,05 neergaand O, 1 opgaand Druk: 54 - -
Tabel 1 . Yking Dowty cylinder WE 532 (incl. kabel)
Trekzijde
1170 1171
1120 1 1 2 1
1070 1071
1020 1021
970 972
datum: 10-9-'69
Temp. : 26O C rel. vocht: 57O
1170 1171
1120 1120
1070 1071
1019 1021
,, 970 971
Manomer er Sleepdraad
Amsler IV KK
- - O
1 1205 1206
1170 1172
1120 1122
1069 1072
1020 1023
97 1 974
92 1 924
889 890
3
6
9
12
15
18
20
datum: 11-9-'69
Temp. : 22,5O
r.h. : 61 %
Amsler
O
1
3
6
9
1 2
15
18
20
Manometer Sleepdraad
Temp. : 27O C r.h. : 57%
Manomet er
Amsler
O
1
3
6
9
12
15
18
20
Sleepdraad I IV ïw
- -
1204 1206
1170 1172
1120 1122
1069 1072
1020 1023
971 974
922 923
890 892
datum : 12-9-'69
Temp. : 27O
r.h. : 54 Z
Manometer Sleepdraad
Amsler
O
I
3
6
9
12
15
18
20
T a b e l 2. Yking Dowty c y l i n d e r WE 532
D r u k z i j de
datum: 26-9-'69
Temp. : 25'
r . h . : 48%
Manometer
Amsler
O
1
3
6
9
12
15
18
2 0
S l e e p d r a a d
IV hK
I
1229
248
285
338
392
::i:, 1553
1588
datum : 2-10-'69
Temp. : 210
r . h . : 48%
I 2 2 6
1243
1280
1334
1388
1442
1497
1550
1587
Manometer
Amsler
O
1 3
6
9
, 12
15
1 8
2 0
S l e e p d r a a d
I V IK
datum : 29-9-'69
Temp, : 21,5O
r . h . : 57%
1223 1223
1241 1240
1277 1276 1 1331 1 1384
1439 1439
1494 1493
1547 1547
1584 1584
Manome ter
Amsler
0
1 3
6
9
12
15
18
20
Sleepdraad
IV bK
1225 1225
1244 1243
1280 1279
1334 1334
1388 1387
1443 1441
1497 1496
1550 1550
1587 1586
___--- --4
I
i
\
, ..
*56 -268
202
,.
. ..
\
00
0
00
00
00
00
00
0 0
0 0
00
0e
00
-268
-202 1 -1010
-1183 -1lD
I -1069
-1291 -1375
-19!6 -2059
-2103
-2267
-236, - I905
-2557 -1BBK
-1273 -1533
-1630 --3304 -4'79
-3877 -3443
-3206 -3070
-3026 -3055
-3190 -349
3 -3200
-2i31 --2595
-22ó8 -32!0
-3222 -3220
-3223 -3
~2
1 -3108
-3039
-3577 -3423
-3270 -3178
-3130 -3123
-31B8 -3224
-3175 -2893
.2745 -3320
-2657 -2234
--i?a6 .3090
-3516 -3426
-3302 -32!7322c3175322~317:
--3204 -3259
-3205 -.23d6
.2763 -2515
-1500 -2327
-1970 -2509
-2!W
-ia00 .Ij
I
-2593 -1527
-1993 -2666
-2236 .2626
-2902 -u
+!
-3238 -3261
-3272 -3274
-3209 -3252
-3176 -3060
.air -1736
-.2%70 -3W
-3174 , -.3272 -3320
-3324 -3290
-3220 -3135
-2972 -2747
-2717 -3009
-3197 -3312
-3367 -3368
-332' -3223
-3118 -3002
-2S
!h
-2506 -2203
-1777 -2230
-2464 -2082
-2991 -2700
-4576 -2229
-2415 -2697
-3020 -3279
-3923 -346
9
.-3+2% -3315
-3183 -3068
-1990 -2156
-168,
-1933
t270 *e53
*242 -99
-72
*i9
-)ai -281
-322 -323
-300 -230
-155 -40
-61 -55
-63
-2E
-536 -365
-42
-22 -9
-25 -6
-55 -130
-168 -178
-171 -154
-131 -100
,231 -16
-86 -122
-136 -134
-123 -.\o
6
-47 -8
-5 -I7
-18 -17
-I< -11
-9 -5
-3
-76 -5
r2 *E
8 .lq
,957 -613
-133 -184
-723 -391
.ia *22
*!3 *46
+51
-25 *I92
r300 r333
-334 -319
tiEO
-232 +!e2
*SS *62
*EI
-85
*I3 .39
-7 131
+35
*36 4
3
-29 +2s
43
*21
-30 -97
*26 +IO
3 *I45
+I60
+I57
*i34 *I25
+!o0 +66
*33 -265
-427
-572 -1028
42
*I49
*I92 *ZO
4 +I9
6
ti77
*!53
*127 *9
3 *61
42
.77
-34s -113
-806 -1311
-938 -653
-324 -1349
.I05 --i
.-
~ )c
O
O
O
3
O
O
e
e
w w i. u+ .z u.l
r13Y1
.IO02 *'361
* 622
+I603
+I265 >2
*I270 o.
.
a.
.
e.
..
..
.
Z
A F
I O
.'..............^..
r,
. x
O
O
O
O
e
O
O
O
e
e
O
O
O
O
O
e
O
O
O
O
O
O
O
O
L E 3
'115
"Q
E? z 2 f 'z r=
i
+ *