O' P R E S I D E N T EO' P R E S I D E N T E

SARTORIA ITALIANASARTORIA ITALIANA

PATONPATON

Aprite le orecchie …Tutto inizia a Tutto inizia a MilanoMilano nel nel 19461946 in via San Vittore, quando il in via San Vittore, quando il

giovane giovane Giuseppe PattoniGiuseppe Pattoni (classe 1926 e una passione innata (classe 1926 e una passione innata per i motori) apre un’officina di riparazioni specializzata nella per i motori) apre un’officina di riparazioni specializzata nella riconversione ad uso civile delle vecchie motociclette militari riconversione ad uso civile delle vecchie motociclette militari

scampate al conflitto. scampate al conflitto.

I mezzi sono pochi, ma la bravura del I mezzi sono pochi, ma la bravura del “Pep”“Pep” è tanta, al punto è tanta, al punto che il conte che il conte Giovanni BoselliGiovanni Boselli, cotitolare della , cotitolare della MondialMondial, prima , prima gli propone di lavorare sulle monoalbero di 125 e 175 cc da gli propone di lavorare sulle monoalbero di 125 e 175 cc da corsa destinate ai piloti privati e poi lo fa entrare nel Reparto corsa destinate ai piloti privati e poi lo fa entrare nel Reparto

Corse assegnandogli la moto dell’inglese Corse assegnandogli la moto dell’inglese Cecil SandfordCecil Sandford che che nel nel 19571957 si aggiudica il titolo mondiale della 250. si aggiudica il titolo mondiale della 250.

Non c’è nemmeno il tempo di festeggiare che la Mondial firma Non c’è nemmeno il tempo di festeggiare che la Mondial firma lo sciagurato patto astensionistico con Gilera e Moto Guzzi, lo sciagurato patto astensionistico con Gilera e Moto Guzzi,

ritirandosi dalle corse e lasciando Pattoni senza lavoro. ritirandosi dalle corse e lasciando Pattoni senza lavoro.

Il tecnico milanese non si perde d’animo: Il tecnico milanese non si perde d’animo: ottenuto a titolo di liquidazione un po’ di ottenuto a titolo di liquidazione un po’ di

materiale del Reparto Corse, si mette in società materiale del Reparto Corse, si mette in società con con Lino TontiLino Tonti (altro ex della Mondial) (altro ex della Mondial)

trasformando in bialbero una decina di Mondial trasformando in bialbero una decina di Mondial monoalbero vendute a diversi piloti di belle monoalbero vendute a diversi piloti di belle

speranze. Fra questi c’è un timido e allampanato speranze. Fra questi c’è un timido e allampanato giovanotto inglese di nome giovanotto inglese di nome Mike HailwoodMike Hailwood che che proprio con la piccola Mondial-Paton (il nome proprio con la piccola Mondial-Paton (il nome

deriva dall’unione dei cognomi dei due tecnici) si deriva dall’unione dei cognomi dei due tecnici) si mette in luce al mette in luce al Tourist Trophy del 1958.Tourist Trophy del 1958.

Pattoni e Tonti rispolverano anche un vecchio Pattoni e Tonti rispolverano anche un vecchio progetto di quest’ultimo, mai realizzato a causa progetto di quest’ultimo, mai realizzato a causa

del ritiro dalle corse della Mondial. del ritiro dalle corse della Mondial.

Si tratta di una bicilindrica bialbero di 250 cc da produrre Si tratta di una bicilindrica bialbero di 250 cc da produrre in serie nella nuova officina che Giuseppe Pattoni ha in serie nella nuova officina che Giuseppe Pattoni ha aperto lungo i Navigli e da vendersi ai privati. Quando aperto lungo i Navigli e da vendersi ai privati. Quando tutto sembra procedere per il meglio, Tonti viene tutto sembra procedere per il meglio, Tonti viene chiamato alla Bianchi e il “Pep” resta solo con l’ingrato chiamato alla Bianchi e il “Pep” resta solo con l’ingrato compito di proseguire lo sviluppo della nuova moto. Nel compito di proseguire lo sviluppo della nuova moto. Nel 19621962 il motore emette il suo primo vagito al banco il motore emette il suo primo vagito al banco (potenza max 32 CV a 12.000 giri), mentre bisogna (potenza max 32 CV a 12.000 giri), mentre bisogna aspettare fino al 1964 per assistere all’atteso debutto a aspettare fino al 1964 per assistere all’atteso debutto a Modena con Zubani nella prima prova del Campionato Modena con Zubani nella prima prova del Campionato Italiano Juniores. Quel giorno inizia la lunghissima Italiano Juniores. Quel giorno inizia la lunghissima carriera della Paton bicilindrica, che attraverso due salti carriera della Paton bicilindrica, che attraverso due salti di cilindrata (prima a 350 e poi a 500 cc) e continui di cilindrata (prima a 350 e poi a 500 cc) e continui aggiornamenti…arriverà…fino…al….1975 !!aggiornamenti…arriverà…fino…al….1975 !!

L’ultima stagione della gloriosa bicilindrica a 4 tempi è il L’ultima stagione della gloriosa bicilindrica a 4 tempi è il 19751975 con il con il giovane talento del motociclismo italiano giovane talento del motociclismo italiano Virginio FerrariVirginio Ferrari, , velocissimo ma poco fortunato in gara. Pattoni però ha già pronta velocissimo ma poco fortunato in gara. Pattoni però ha già pronta l’arma del riscatto: l’arma del riscatto: un’inedita 4 cilindri a V 2 tempiun’inedita 4 cilindri a V 2 tempi che Ferrari che Ferrari dovrebbe portare al debutto nella stagione successiva.dovrebbe portare al debutto nella stagione successiva.

Il condizionale è d’obbligo perchè il milanese ci ripensa firmando Il condizionale è d’obbligo perchè il milanese ci ripensa firmando per la Suzuki, lasciando il Pep senza pilota. Per correre ai ripari per la Suzuki, lasciando il Pep senza pilota. Per correre ai ripari vengono ingaggiati prima Cipriani e poi Cazzaniga, ma i risultati non vengono ingaggiati prima Cipriani e poi Cazzaniga, ma i risultati non arrivano perchè la moto ha dei problemi di ciclistica (arrivano perchè la moto ha dei problemi di ciclistica (il telaio dalla il telaio dalla Bimota è forse l’unico lavoro poco riuscito del mago MassimoBimota è forse l’unico lavoro poco riuscito del mago Massimo TamburiniTamburini) e di accensione. Lo schema del 4 cilindri, a V di 90° con ) e di accensione. Lo schema del 4 cilindri, a V di 90° con un solo albero motore, è però valido e in anticipo sui tempi e verrà un solo albero motore, è però valido e in anticipo sui tempi e verrà adottato negli anni Ottanta dalla Honda sulle sue moto da GPadottato negli anni Ottanta dalla Honda sulle sue moto da GP. Un . Un riconoscimento al suo intuito meccanico di cui Pattoni, riconoscimento al suo intuito meccanico di cui Pattoni, silenziosamente, andava fiero. silenziosamente, andava fiero. Al termine del ‘77 il tecnico milanese si prende una pausa di Al termine del ‘77 il tecnico milanese si prende una pausa di riflessione che dura fino al 1983 quando viene presentata la Paton riflessione che dura fino al 1983 quando viene presentata la Paton RC, la moto che segna l’inizio della seconda vita nella carriera RC, la moto che segna l’inizio della seconda vita nella carriera sportiva della Paton. Il vecchio “Pep” viene affiancato dal figlio sportiva della Paton. Il vecchio “Pep” viene affiancato dal figlio Roberto nello sviluppo della moto, che riprende il vecchio schema a Roberto nello sviluppo della moto, che riprende il vecchio schema a V di 90° della precedente versione. Il telaio invece a doppia culla V di 90° della precedente versione. Il telaio invece a doppia culla aperta in tubi d’acciaio al cromo molibdeno è tutto nuovo ed è opera aperta in tubi d’acciaio al cromo molibdeno è tutto nuovo ed è opera di Colombo, che firmerà tutte le ciclistiche delle Paton GP fino alla di Colombo, che firmerà tutte le ciclistiche delle Paton GP fino alla versione scesa in pista nel 1999 con Tessari.versione scesa in pista nel 1999 con Tessari.

PG 500 RCPG 500 RC

NelNel 1994 1994 nasce così la Paton C5 che monta un nasce così la Paton C5 che monta un inedito inedito 4 cilindri a V di 70°4 cilindri a V di 70° in grado di erogare in grado di erogare 150 CV150 CV. La moto ha un buon potenziale e dopo . La moto ha un buon potenziale e dopo una stagione interlocutoria, con una stagione interlocutoria, con Vittorio ScatolaVittorio Scatola impegnato nello sviluppo, arriva in squadra il impegnato nello sviluppo, arriva in squadra il francese francese Jean Pierre JeandatJean Pierre Jeandat, nelle cui mani la , nelle cui mani la Paton sembra volare. Nei test pre campionato Paton sembra volare. Nei test pre campionato del 1995 è immediatamente alle spalle delle del 1995 è immediatamente alle spalle delle moto ufficiali, mentre nelle prime gare del moto ufficiali, mentre nelle prime gare del mondiale riesce a strappare delle ottime mondiale riesce a strappare delle ottime prestazioni in prova e già al GP di Germania, la prestazioni in prova e già al GP di Germania, la Paton riesce ad entrare in zona punti. Paton riesce ad entrare in zona punti.

500 4cilindri 2 tempi500 4cilindri 2 tempi

Il momento magico si interrompe però bruscamente nel Il momento magico si interrompe però bruscamente nel warm-up del GP d’Inghilterra, quando Jeandat viene warm-up del GP d’Inghilterra, quando Jeandat viene falciato dalla Suzuki di Scott Russel con conseguenze falciato dalla Suzuki di Scott Russel con conseguenze fisiche pesantissime che condizioneranno il resto della fisiche pesantissime che condizioneranno il resto della carriera dello sfortunato pilota francese. carriera dello sfortunato pilota francese. Al termine della stagione successiva, durante la quale in Al termine della stagione successiva, durante la quale in sella alla Paton si alternano sella alla Paton si alternano JeandatJeandat, , GarciaGarcia e il e il giapponese giapponese Arakaki Arakaki , primo pilota giapponese ad , primo pilota giapponese ad andare a punti in 500 con una moto italiana, arriva andare a punti in 500 con una moto italiana, arriva improvisa la doccia fredda. Limprovisa la doccia fredda. L’IRTA’IRTA senza tanti senza tanti complimenti nega alla Paton il diritto di partecipare al complimenti nega alla Paton il diritto di partecipare al mondiale della 500 del 1997. “La moto non è abbastanza mondiale della 500 del 1997. “La moto non è abbastanza competitiva per partecipare ai GP”. sentenziano in modo competitiva per partecipare ai GP”. sentenziano in modo lapidario i vertici dell’associazione dei team. Una lapidario i vertici dell’associazione dei team. Una decisione crudele, sostenuta da una motivazione che fa decisione crudele, sostenuta da una motivazione che fa a pugni con la triste realtà delle ultime file della griglia di a pugni con la triste realtà delle ultime file della griglia di partenza del mondiale 500, occupata da vecchie ROC-partenza del mondiale 500, occupata da vecchie ROC-Yamaha ferme nello sviluppo da anni…..Yamaha ferme nello sviluppo da anni…..

PATON RC 2 TPATON RC 2 T

500 2cilindri 4 tempi500 2cilindri 4 tempi

500 4c 2t500 4c 2t

Non ricordate mai nulla … d’Italiano ! Non ricordate mai nulla … d’Italiano ! Bravi … lazarun !!!Bravi … lazarun !!!