norma - Gremio de Cerrajerosgremiodecerrajeros.com/wp-content/uploads/2016/11/UNE_EN_12604... · norma UNE-EN 12604 española Noviembre 2000 TÍTULO Puertas industriales, comerciales,

UNE-EN 12604normaespañola

Noviembre 2000

TÍTULO Puertas industriales, comerciales, de garaje y portones

Aspectos mecánicos

Requisitos

Industrial, commercial and garage doors and gates. Mechanical aspects. Requirements.

Portes industrielles, commerciales et de garage. Aspects mécaniques. Exigences.

CORRESPONDENCIA Esta norma es la versión oficial, en español, de la Norma Europea EN 12604 de abril2000.

OBSERVACIONES

ANTECEDENTES Esta norma ha sido elaborada por el comité técnico AEN/CTN 85 Cerramientos deHuecos en Edificación y sus Accesorios cuya Secretaría desempeña ASEFAVE.

Editada e impresa por AENORDepósito legal: M 45757:2000

LAS OBSERVACIONES A ESTE DOCUMENTO HAN DE DIRIGIRSE A:

23 Páginas

AENOR 2000Reproducción prohibida

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Grupo 16

AENOR AUTORIZA EL USO DE ESTE DOCUMENTO A GREMIO DE CERRAJEROS

S


NORMA EUROPEAEUROPEAN STANDARDNORME EUROPÉENNEEUROPÄISCHE NORM

EN 12604Abril 2000

ICS 91.060.50

Versión en español

Puertas industriales, comerciales, de garaje y portonesAspectos mecánicos

Requisitos

Industrial, commercial and garage doorsand gates. Mechanical aspects.Requirements.

Portes industrielles, commerciales et degarage. Aspects mécaniques. Exigences.

Tore. Mechanische Aspekte.Anforderungen.

Esta norma europea ha sido aprobada por CEN el 2000-01-01. Los miembros de CEN están sometidos al ReglamentoInterior de CEN/CENELEC que define las condiciones dentro de las cuales debe adoptarse, sin modificación, la normaeuropea como norma nacional.

Las correspondientes listas actualizadas y las referencias bibliográficas relativas a estas normas nacionales, puedenobtenerse en la Secretaría Central de CEN, o a través de sus miembros.

Esta norma europea existe en tres versiones oficiales (alemán, francés e inglés). Una versión en otra lengua realizadabajo la responsabilidad de un miembro de CEN en su idioma nacional, y notificada a la Secretaría Central, tiene elmismo rango que aquéllas.

Los miembros de CEN son los organismos nacionales de normalización de los países siguientes: Alemania, Austria,Bélgica, Dinamarca, España, Finlandia, Francia, Grecia, Irlanda, Islandia, Italia, Luxemburgo, Noruega, Países Bajos,Portugal, Reino Unido, República Checa, Suecia y Suiza.

CENCOMITÉ EUROPEO DE NORMALIZACIÓN

European Committee for StandardizationComité Européen de NormalisationEuropäisches Komitee für Normung

SECRETARÍA CENTRAL: Rue de Stassart, 36 B-1050 Bruxelles

2000 Derechos de reproducción reservados a los Miembros de CEN.


EN 12604:2000 - 4 -

ÍNDICEPágina

ANTECEDENTES............................................................................................................................ 5

1 OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN ............................................................................ 6

2 NORMAS PARA CONSULTA ............................................................................................ 6

3 DEFINICIONES.................................................................................................................... 7

4 REQUISITOS ........................................................................................................................ 7

4.1 Fundamentos básicos............................................................................................................. 7

4.2 Diseño y fabricación .............................................................................................................. 8

4.3 Protección contra movimientos involuntarios e incontrolados .......................................... 9

4.4 Maniobra manual .................................................................................................................. 11

4.5 Protección mecánica y holguras de seguridad contra aplastamiento, corte,cizallamiento, embrollamiento, arrastramiento, y atrapamiento ...................................... 11

4.6 Puertas adyacentes a áreas de tráfico .................................................................................. 12

4.7 Requisitos específicos para las partes usadas comúnmenteen los sistemas de suspensión ................................................................................................ 12

4.8 Puertas de paso ...................................................................................................................... 13

4.9 Puertas y persianas enrollables.............................................................................................13

4.10 Requisitos adicionales para puertas maniobradas por gravedad u otrosmecanismos de cierre automático......................................................................................... 13

5 DURABILIDAD..................................................................................................................... 13

ANEXO A (Informativo) RIESGOS MECÁNICOS RELACIONADOSCON LAS PUERTAS ....................................................................... 14

ANEXO B (Informativo) PROTECCIONES CONTRA EL RIESGO DE CAÍDADE LAS HOJAS DE PUERTA DE MANIOBRA VERTICALPOR OTRAS CARACTERÍSTICAS DE DISEÑOINCORPORADAS AL SISTEMA DE SUSPENSIÓN DEACUERDO CON EL APARTADO 4.3.4........................................ 15

ANEXO C (Informativo) EJEMPLOS DE PROTECCIÓN MECÁNICA YHOLGURAS DE SEGURIDAD ...................................................... 16

ANEXO D (Informativo) RELACIÓN ENTRE LOS REQUISITOS RELATIVOSA LOS ASPECTOS MECÁNICOS Y LOS MÉTODOSDE ENSAYO CORRESPONDIENTES .......................................... 21

ANEXO ZA (Informativo) CAPÍTULOS DE ESTA NORMA EUROPEARELACIONADOS CON LOS REQUISITOSESENCIALES U OTRAS DISPOSICIONESDE LAS DIRECTIVAS UE.............................................................. 22

ANEXO ZB (Informativo) RELACIONES ENTRE ESTA NORMA EUROPEAY OTRAS DIRECTIVAS EUROPEAS .......................................... 23


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ANTECEDENTES

Esta norma europea ha sido elaborada por el Comité Técnico CEN/TC 33 “Ventanas, puertas, persianas,herrajes y fachadas ligeras”, cuya Secretaría desempeña AFNOR.

Esta norma europea deberá recibir el rango de norma nacional mediante la publicación de un texto idéntico ala misma o mediante ratificación antes de finales de octubre de 2000, y todas las normas nacionalestécnicamente divergentes deberán anularse antes de finales de octubre de 2000.

De acuerdo con el Reglamento Interior de CEN/CENELEC, los organismos de normalización de lossiguientes países están obligados a adoptar esta norma europea: Alemania, Austria, Bélgica, Dinamarca,España, Finlandia, Francia, Grecia, Irlanda, Islandia, Italia, Luxemburgo, Noruega, Países Bajos, Portugal,Reino Unido, República Checa, Suecia y Suiza.

Esta norma europea ha sido elaborada bajo un Mandato dirigido a CEN por la Comisión Europea y por laAsociación Europea de Libre Cambio, y sirve de apoyo a los requisitos esenciales de Directiva(s) europea(s).Para la relación con Directivas Europeas, véanse los anexos informativos ZA y ZB que son parte integrantede esta norma.

Esta norma forma parte de una serie de normas europeas para puertas industriales, comerciales, de garajey portones, que están identificadas en el proyecto de Norma Europea prEN 13241.

Esta norma europea no reemplaza a ninguna norma existente.


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1 OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN

1.1 Esta norma europea especifica los requisitos mecánicos para puertas, portones y barreras, destinadas a instalarseen áreas accesibles al público y cuyo principal objetivo es dar acceso seguro a mercancías y vehículos acompañados depersonas en locales industriales, comerciales y de viviendas.

Estos productos pueden ser maniobrados manualmente o de forma motorizada.

NOTA − Las puertas maniobradas de forma motorizada pueden ser suministradas bien como una puerta maniobrada originalmente de forma motori-zada o por adición posterior de una unidad de maniobra.

1.2 Esta norma europea no se aplica a los siguientes equipamientos:

− puertas de esclusas y de diques;

− puertas de ascensores;

− puertas de vehículos;

− puertas blindadas en bancos;

− puertas para animales en zoos;

− telones de teatro;

− puertas giratorias de cualquier dimensión;

− puertas de movimiento horizontal menores de 2,5 m de ancho y 6,25 m2 de superficie, diseñadas exclusivamentepara uso de peatones;

− puertas fuera del alcance de la gente (tales como cercas de grúas);

− barreras de ferrocarril;

− barreras de uso exclusivo para tráfico de vehículos.

1.3 Esta norma se aplica sólo a las puertas que no forman parte de la estructura que sustenta el edificio.

2 NORMAS PARA CONSULTA

Esta norma europea incorpora disposiciones de otras publicaciones por su referencia, con o sin fecha. Estas referenciasnormativas se citan en los lugares apropiados del texto de la norma y se relacionan a continuación. Las revisiones omodificaciones posteriores de cualquiera de las publicaciones referenciadas con fecha, sólo se aplican a esta norma europeacuando se incorporan mediante revisión o modificación. Para las referencias sin fecha se aplica la última edición de esapublicación.

EN 294 – Seguridad de máquinas. Distancias de seguridad para prevenir zonas de peligro que puedan alcanzarse porlos miembros superiores.

EN 349 – Seguridad de máquinas. Holgura mínima para evitar el aplastamiento de partes del cuerpo humano.

prEN 12424 – Puertas industriales, comerciales, de garaje y portones. Seguridad de uso de puertas motorizadas. Re-quisitos y clasificación.

EN 12433-1 – Puertas industriales, comerciales, de garaje y portones. Terminología. Parte 1: Tipos de puertas.

EN 12433-2 – Puertas industriales, comerciales, de garaje y portones. Terminología. Parte 2: Componentes de puer-tas.


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prEN 12444 – Puertas industriales, comerciales, de garaje y portones. Resistencia a la carga de viento. Ensayos ycálculos.

prEN 12453 – Puertas industriales, comerciales, de garaje y portones. Seguridad de uso de puertas motorizadas. Re-quisitos y clasificación.

prEN 12600 – Vidrio para la edificación. Ensayo del péndulo. Método de ensayo por impacto para vidrio plano y re-quisitos de prestaciones.

EN 12605 – Puertas industriales, comerciales, de garaje y portones. Aspectos mecánicos. Métodos de ensayo.

prEN 13241 – Puertas industriales, comerciales, de garaje y portones. Norma de producto.

3 DEFINICIONES

Para los propósitos de esta norma, se aplican las definiciones que aparecen en las Normas Europeas EN 12433-1 yEN 12433-2.

Siempre que se utilice el término “puerta” en esta norma, debe ser tomado en el sentido amplio que cubre todos lostipos y variantes de puertas incluidos en la Norma Europea EN 12433-1.

4 REQUISITOS

4.1 Fundamentos básicos

4.1.1 Generalidades. Las puertas deben ser diseñadas y fabricadas de forma que puedan ser instaladas, mantenidas,reparadas y usadas de forma segura.

Las puertas deben soportar tanto fuerzas estáticas como dinámicas cuando están sometidas a una utilización normal. Sedeberán considerar también el desgaste, la fatiga y la corrosión bajo condiciones normales.

En el anexo A aparecen riesgos significativos comúnmente relacionados con las puertas. Pueden existir otros riesgosademás de los señalados. Donde estén presentes estos riesgos, se deberán tomar acciones apropiadas para eliminar talesriesgos.

Los riesgos mecánicos se deben evitar con un diseño básico de la puerta o eliminarlos utilizando protecciones apropia-das. Si lo anterior no es posible, las localizaciones de riesgo o riesgos residuales se identificarán con señales de avisoapropiadas.

NOTA − Esta norma no se aplica a puertas ya en uso en el momento de entrada en vigor de esta norma, pero se aplicará en el caso de que estaspuertas sean posteriormente cambiadas a maniobra motorizada.

4.1.2 Consideraciones particulares de seguridad relacionadas con el uso normal de la puerta. Una puerta nodeberá causar lesiones o daños debidos a:

− movimientos involuntarios o incontrolados de la hoja de puerta debidos a influencias externas, tales como viento,nieve, agua, etc.;

− movimientos involuntarios o incontrolados de la hoja de puerta debidos a la desintegración del sistema de la puertaen cualquier sentido, tales como caída, descarrilamiento, sobrepaso de las posiciones terminales, rotura de compo-nentes de la suspensión de la hoja, etc.;

− movimientos intencionados de la hoja de puerta (apertura o cierre) de forma que atrapen o aplasten personas u ob-jetos en cualquier posición;


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− pérdida de reconocimiento debido al material (por ejemplo, vidrio), color, etc., provocando que una persona corra oavance hacia la hoja de puerta o no siendo consciente del movimiento del panel;

− falta de previsión del comportamiento (puertas que abren hacia una avenida, etc.);

− falta de instrucciones apropiadas de maniobra o instrucciones que son difíciles de entender o cumplimentar;

− rotura de partes de la hoja de puerta.

Los dispositivos de seguridad colocados sobre las puertas no están destinados a prevenir la mala utilización deliberadadel sistema de la puerta.

4.1.3 Especificaciones de las características mecánicas de una puerta. El fabricante deberá proporcionar toda lainformación técnica que permita seleccionar correctamente la puerta y la apertura preparada para ella. El número deciclos completos de funcionamiento para los que el producto está diseñado / construido tienen que tomar en considera-ción el mantenimiento previsto y la reposición de partes sometidas a un desgaste y a una fatiga normales y estarán per-manentemente indicados en una posición visible sobre el producto.

Para la interpretación de las prestaciones mecánicas de las puertas se deben aportar las siguientes especificaciones:

− las dimensiones estructurales de apertura y los detalles dimensionales;

− la frecuencia de maniobra;

− la forma de maniobra;

− el grado de automatización;

− la posición en el edificio (interior, exterior);

− la provisión de puerta de paso;

− las superficies transparentes;

− los materiales de construcción a utilizar;

− la posición de las fijaciones y los tipos de fijación.

NOTA 1 − Si estos datos no son proporcionados por el comprador en el momento de la solicitud o del pedido, el fabricante/suministrador puedesolicitarlos o especificar los suyos normalizados.

NOTA 2 − Se pueden solicitar datos adicionales en referencia a aspectos mecánicos para condiciones específicas en el lugar de instalación.

4.1.4 Verificación. Los métodos para verificar los diversos requisitos de esta norma se dan en la Norma EuropeaEN 12605, y un resumen de los aspectos relevantes aparece en el anexo D.

4.2 Diseño y fabricación

4.2.1 Generalidades. Todas las partes de las instalaciones de la puerta, sean fijas o móviles, incluyendo las fijaciones,deben ser en todos los aspectos de buena fabricación, material apropiado, resistencia adecuada y libres de defectos ma-nifiestos durante su vida útil prevista.

4.2.2 Resistencia mecánica. La puerta y sus componentes, incluyendo las fijaciones al edificio, se deben diseñar detal forma que durante un uso normal, ninguna parte de la puerta, incluyendo las fijaciones, esté deformada de formapermanente. El uso normal no incluye la entrada en funcionamiento de los dispositivos anticaída.

El diseño deberá ser conforme a las normas técnicas reconocidas utilizando factores de seguridad adecuados que tenganen cuenta las fuerzas estáticas y dinámicas más desfavorables que ocurren durante el ciclo de maniobra o el uso de unequipo de seguridad de la puerta.


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Los factores mínimos de seguridad, especificados en la tabla 1, se usarán generalmente para el diseño a menos queexista una norma europea EN para un componente particular que permita utilizar un factor de seguridad menor. Paramateriales que tienen un límite elástico definido, este valor se utilizará para cálculo.

En el caso de ensayo para deformación permanente, la carga de ensayo aplicada será igual a 1,10 veces la carga máximaprevista durante la maniobra normal.

Tabla 1Coeficientes de seguridad

Condiciones de carga Coeficientes de seguridadpara cálculo

Coeficiente de seguridadpara los ensayos

Tensión debida a presión dife-rencial

2,0 Tensión mínima de rotura1,5 Límite elástico

1,10

Tensión debida a otras cargas(por ejemplo, peso muerto)

3,5 Tensión mínima de rotura2,0 Límite elástico

1,10

4.2.3 Funcionabilidad. Las puertas serán diseñadas de forma que deformaciones elásticas bajo fuerzas o pares demaniobra durante uso normal no afecten el funcionamiento de la puerta.

4.2.4 Presión diferencial. Las hojas de puerta se diseñarán para la presión diferencial a la que se prevé estén someti-das.

A menos que se especifique otra cosa, se acepta que la puerta será adecuada tanto para presiones diferenciales positivasy negativas establecidas en Clase 1 del proyecto de Norma Europea prEN 12424.

La desviación de las hojas de puerta u otros elementos como resultado de la presión diferencial especificada no causa-rán deformaciones permanentes que afecten al funcionamiento de la puerta o creen cualquier riesgo de descarrilamientoo similar.

4.2.5 Superficies transparentes. Los elementos transparentes en las hojas deben ser diseñados de forma que perma-nezcan en su posición bajo condiciones normales de maniobra. Si el material transparente se rompe, no deben aparecertrozos puntiagudos, bordes cortantes ni otras partes peligrosas. Se deben cumplimentar los requisitos de la clase 1 delproyecto de Norma Europea prEN 12600.

Las hojas de puerta que están hechas principalmente de material transparente, se colorearán o tendrán marcas de seguri-dad que sean visibles de manera que las personas no colisionen con éstas.

4.3 Protección contra movimientos involuntarios e incontrolados

4.3.1 Guías y topes. La hoja de puerta, así como cualquier otra parte móvil de un sistema de puerta se diseñará y sefabricará de tal forma que se prevenga durante el uso, o en caso de contacto con obstáculos o en caso de un fallo delelemento de suspensión, la caída, el colapso o el descarrilamiento.

La hoja de puerta será conducida a sus posiciones terminales sin impacto indebido.

4.3.2 Movimientos involuntarios debidos al viento, etc. Los tipos de puertas que puedan causar lesiones o daños,son movidas por la influencia del viento o por otras fuerzas extrañas similares, deberán incorporar dispositivos paraprevenir tal movimiento. Estos dispositivos serán efectivos de forma automática en las posiciones terminales.

4.3.3 Movimientos incontrolados de hojas de puerta de maniobra vertical. Las hojas de puerta de maniobra verti-cal deben ser fabricadas de tal forma que en uso normal el movimiento de la puerta pueda ser parado en cualquier posi-ción. No deben moverse de forma incontrolada o peligrosa.


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Ejemplos de algunas soluciones técnicas que cumplimentan este requisito son:

− un sistema de maniobra de frenado que se acciona automáticamente cuando el movimiento de la puerta se para encualquier posición;

− un sistema de equilibrado que equilibra la hoja de puerta en cualquier posición (no sólo en las terminales);

− un sistema de equilibrado que equilibra la hoja de puerta sólo en una posición intermedia o en posición de aperturatotal. La situación de desequilibrio en las otras posiciones debe ser reducida tanto como sea posible, pero en ningúncaso producirá una fuerza estática en el borde primario del cierre de la puerta que exceda de 150 N;

− un reductor autoblocante que detiene la hoja de puerta y la mantiene firme en cualquier posición.

Las puertas se diseñarán de tal forma o estarán provistas de dispositivos que aseguren que sus elementos de suspensióntales como cables, cadenas, correas o similares pueda quedar destensados. Este requisito puede obviarse si la puerta estáprovista de un dispositivo anticaída que actúa directamente sobre la hoja de puerta y previene su caída.

Los requisitos en esta sección no se aplican en el caso de puertas con cierre y apertura automáticos siempre que cum-plimenten el requisito del apartado 4.10.

4.3.4 Protección contra la caída de hojas de puerta de maniobra vertical. Las hojas de puerta de maniobra verticalestarán protegidas contra caída o movimiento incontrolado de desequilibrio en el caso de fallo de un solo componenteen sus sistemas de suspensión o equilibrio. La puerta no podrá cerrarse si un componente falla. Además, el diseño ase-gurará que si un solo fallo ocurre, las cargas transitorias de corta duración impuestas sobre otras partes del sistema depuerta no originarán fallos secundarios que puedan causar la caída de la hoja de puerta. Las partes rígidas, tales comoejes o palancas, siempre que están correctamente dimensionadas y diseñadas, no tienen que ser consideradas como unacausa potencial de fallo en la suspensión.

No se considerará el requisito anterior si la fuerza estática máxima de desequilibrio que ocurre en el borde primario decierre de la puerta no supera los 200 N cuando se da un fallo de un componente de suspensión o equilibrio.

Los sistemas de protección contra la caída de la puerta se pueden conseguir por medio de un dispositivo anticaída uotras características de diseño incorporadas dentro del sistema de suspensión de la puerta. Estas protecciones contracaída se consideran como protecciones anticaída y tienen que ser conformes con lo siguiente:

a) Si se coloca un freno operativo en el motor de la puerta, éste no puede ser considerado por si solo como la protec-ción anticaída.

b) Las hojas de puerta deberán estar equipadas con un sistema de protección contra caída en el caso de un fallo en elsistema de suspensión de la puerta cuando ésta se cambia de motorizada a maniobra manual.

c) En el caso de un fallo en el sistema de suspensión de la puerta, la hoja de puerta debe quedar inmovilizada tras uneventual movimiento de descenso (o caída) de no más de 300 mm y permanecerá en esta posición con seguridad,hasta tanto no se lleve a cabo otra acción posterior.

d) Una protección anticaída, como un sistema de emergencia, será diseñado para soportar toda la carga dinámica de lahoja de puerta. Además, cualquier abrazadera u otra parte de la ligazón que conecta la protección anticaída y la hojade puerta permanecerá efectiva bajo la carga dinámica total.

e) La protección anticaída se activará automáticamente en el caso de un fallo de suspensión.

f) Las protecciones anticaída se diseñarán de tal forma que el mecanismo, una vez activado, no pueda deslizarse comoun resultado de vibraciones, oscilaciones, etc. Se deberán disponer avisos adecuados que instruyan a los usuarios pa-ra buscar ayuda cualificada que libera el dispositivo que ha sido activado.


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g) Una protección anticaída u otros componentes de la puerta puede incorporar partes que se reemplazarán una vez queel dispositivo de seguridad haya estado operativo. La existencia y alcance de tales partes será especificada por el fa-bricante. Cuando no son especificadas piezas sustituibles, la activación de la protección anticaída no debe provocardeformación que perjudique el funcionamiento ulterior.

NOTA 1 − Los resortes, cables de alambre de acero, cadenas, correas, cintas, engranajes son ejemplos de elementos del sistema de suspensión quepueden eventualmente fallar.

NOTA 2 − Los ejemplos de métodos de protección por “Otras características de diseño” aparecen en el anexo B (informativo).

4.4 Maniobra manual

4.4.1 Fuerzas para maniobra manual. Una puerta de maniobra manual debe permitir abrir o cerrar utilizando unafuerza que no exceda de 150 N para el caso de puertas de garaje en áreas privadas y de 260 N por persona en puertasindustriales/comerciales. Estas cargas son independientes de la fuerza del viento u otros factores ambientales que nodeben tomarse en consideración. Se permite exceder estas fuerzas en el inicio del movimiento y en el cierre final.

NOTA − Las fuerzas arriba mencionadas son válidas para toda la vida prevista de la puerta si está mantenida apropiadamente de acuerdo con lasinstrucciones del fabricante.

4.4.2 Dispositivos para maniobra manual. Las puertas de maniobra manual estarán provistas de dispositivos apro-piados, tales como manivelas o tiradores de cuerdas, sobre la parte interna y externa de la puerta que faciliten su movi-miento. Si una puerta solo es maniobrada desde un lado, sólo este lado tiene que estar equipado con tales dispositivos.

Los dispositivos deben ser diseñados y colocados de forma conveniente para su uso y para que no haya riesgo de lesio-nes.

4.5 Protección mecánica y holguras de seguridad contra aplastamiento, corte, cizallamiento, embrollamiento,arrastramiento, y atrapamiento

4.5.1 Maniobra manual. Las características mecánicas de una puerta se deberán diseñar de tal manera que se elimineen lo posible para el activador y otras personas adyacentes el riesgo de aplastamiento, corte, cizallamiento, embrolla-miento, arrastramiento, y atrapamiento. Esto se debe llevar a cabo principalmente por el diseño de la puerta, colocandoadecuadas holguras y previsiones de seguridad. Cuando esta acción no elimine completamente el riesgo, deberán pre-verse señales de aviso apropiadas.

Las hojas de puerta, accesorios y manillas se deberán diseñar y fabricar de forma que las personas que maniobran lapuerta en fase de cierre y apertura no queden expuestas a riesgos de aplastamiento, corte, cizallamiento, embrollamien-to, arrastramiento, y atrapamiento. Las holguras de cierre que sean accesibles durante el movimiento de la hoja depuerta deben ser eliminadas o protegidas hasta una altura de 2,5 m por encima del nivel del suelo u otro nivel de accesopermanente.

Se deberán evitar los riesgos de que las personas y sus vestidos queden embrollados de cualquier forma cuando se pasaa través de una puerta abierta.

NOTA − Se dan ejemplos en el capítulo C.1.

4.5.2 Maniobra motorizada. Cuando se dispone de maniobra motorizada, se deben cumplimentar todos los anterioresrequisitos adicionalmente a lo especificado en el proyecto de Norma Europea prEN 12453.

Ejemplos de dispositivos de protección se describen en el capítulo C.2.

Ejemplos de holguras y distancias de seguridad aparecen en el capítulo C.3. En la Norma Europea EN 349 se incluyenvalores para espacios de seguridad para ciertas partes del cuerpo humano. En la Norma Europea EN 294 se describendistancias de seguridad para prevenir el acceso a zona peligrosa en relación con la anchura de la holgura.


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4.6 Puertas adyacentes a áreas de tráfico

En puertas que abren a áreas de tráfico se deberán realizar previsiones adecuadas, tales como ventanas de observaciónpara asegurar que la puerta no se abre sin avisar a las personas o a los vehículos que se encuentran en el área de tráfico.

4.7 Requisitos específicos para las partes usadas comúnmente en los sistemas de suspensión

4.7.1 Resortes. Los resortes estarán dispuestos de forma que un resorte no pueda causar una maniobra defectuosa deotro.

Se deberán tomar las precauciones adecuadas para prevenir la expulsión de resortes o espirales de resorte en el caso derotura del resorte.

4.7.2 Contrapesos. El camino de los pesos de equilibrado se cubrirá por un material resistente, sólido o de holgurasestrechas hasta 2,5 m por encima del nivel del suelo o de cualquier otro nivel de acceso permanente, previniendo acci-dentes debidos al movimiento de los contrapesos. Si los contrapesos salen enteramente más allá de la cubierta durantecualquier parte de la maniobra de la puerta, la guía asegurará su adecuada reentrada en las cubiertas.

La caída de los contrapesos no producirá movimientos peligrosos o inintencionados de la hoja de la puerta ni causarápeligro.

Los contrapesos se fijarán de forma segura al sistema de soporte. Cuando se ata más de un cable a un contrapeso, éstosse fijarán de forma individual al contrapeso. Los contrapesos no se fijarán sobre las barras o palancas utilizando torni-llos de abrazadera. El método de fijación asegurará que queda impedido el desplazamiento accidental.

Los contrapesos de hormigón serán de hormigón armado.

4.7.3 Cables de alambre de acero, cadenas, correas, etc. Los cables de alambre de acero, cadenas, correas, etc.,serán las adecuadas para el uso pretendido, por ejemplo, cadenas de accionamiento, cadenas de suspensión, resistencia ala corrosión, etc.

Si tales elementos de suspensión se utilizan en puertas de maniobra vertical, se deberán usar al menos dos cables dealambre de acero, cadenas, correas, etc., independientes.

Cuando se utilizan dos o más elementos de suspensión, deberá quedar asegurado que los pesos muertos están repartidosde forma predeterminada.

La resistencia mínima garantizada a la rotura de tales elementos de suspensión deberá estar confirmada por un certifica-do de ensayo del suministrador/fabricante. Previa petición, se deberá aportar una copia del certificado de ensayo alusuario y/o a otro organismo de inspección.

Estos tipos de elementos de suspensión deberán estar dispuestos de tal forma que puedan ser inspeccionados en toda sulongitud.

Todos los elementos de suspensión tendrán terminaciones con una carga de rotura no menor del 90% de la del elemen-to, o tendrán un mínimo de dos vueltas completas sobre el tambor en la posición terminal. Se deberán tomar medidaspara asegurar que las terminaciones no pueden ser separadas de forma accidental.

Cuando tales elementos de suspensión penetran de forma acanalada en tambores o haces, el diseño asegurará que loselementos están alineados de forma correcta para permitir la entrada adecuada de los elementos de suspensión.

4.7.3.1 Cables de alambre de acero. Cada cable de alambre de acero tendrá un factor de seguridad no menor que 6(resistencia mínima a la rotura/carga estática de un cable).

Las poleas del cable y los tambores tendrán un diámetro primitivo por lo menos igual a 20 veces el diámetro del cable.Sólo se permiten desviaciones si están cubiertas por un certificado del fabricante del cable, probando que la resistenciao la vida prevista no queda afectada por un más pequeño.


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Los tambores del cable deberán ser acanalados y los cables enrollados en una sola capa.

Las poleas de los cables serán diseñadas de forma que el cable de alambre de acero no pueda saltar fuera de la polea.

4.7.3.2 Correas. Cada correa tendrá un factor de seguridad no menor que 6 (resistencia mínima a la rotura/cargaestática sobre una correa).

4.7.3.3 Cadenas. Pueden utilizarse cadenas para suspensión directa del peso de la puerta, para transmisión de poten-cia o como un elemento en el sistema de equilibrio.

Solo se utilizarán como cadenas de suspensión cadenas de rodillos, cadenas de hoja o cadenas de eslabones redondos.

Solamente se utilizarán cadenas de rodillos como cadenas de transmisión.

Cadenas simples de transmisión solo pueden ser utilizadas con puertas equilibradas o equipadas con protecciones anti-caída.

Cada cadena tendrá un factor de seguridad no menor de 6 (resistencia mínima a la rotura/carga estática sobre una cade-na).

Las ruedas de la cadena no tendrán dientes con lados cortados.

Las ruedas de la cadena hasta una altura de 2,5 m por encima del nivel del suelo u otro nivel permanente deben estarequipadas con dispositivos de protección.

4.8 Puertas de paso

Deben ser diseñadas y colocadas puertas de paso de forma que se eviten o reduzcan los peligros relacionados con unuso normal.

Si se utiliza un solo panel de una puerta plegable como puerta de paso, la superficie máxima de esta panel no excederáde 4 m2.

4.9 Puertas y persianas enrollables

Cuando la puerta está en posición de cierre completo, al menos el 10% de la hoja de puerta debe permanecer sobre elrodillo de la puerta o como mínimo la mitad de la circunferencia del rodillo debe estar cubierta. Esto también se aplicacuando se utilizan secciones de anchura reducida. Se permiten desviaciones de lo anterior si queda previsto que el fabri-cante puede verificar que la resistencia y la vida económica no quedan reducidas.

Un movimiento lateral entre las secciones/lamas no causará daño o peligro o deberá ser impedido.

4.10 Requisitos adicionales para puertas maniobradas por gravedad u otros mecanismos de cierre automático

Las puertas maniobradas por el uso de la gravedad o mecanismos automáticos impedirán que cualquier persona quedeaplastada o enredada causando heridas o daños.

La velocidad de maniobra de puertas que funcionan solo por gravedad no excederá de 0,3 m/s. La fuerza de la puertaimpactando el cuerpo humano o parte de él no excederá de los valores admisibles de acuerdo con el proyecto de NormaEuropea prEN 12453. Si esto no es posible, deberá colocarse sobre la puerta un dispositivo de aviso audible, que co-mience a sonar inmediatamente después que la puerta comienza a cerrarse.

5 DURABILIDAD

El fabricante deberá, previa solicitud, establecer el número de ciclos llevados a cabo para un tipo significativo de puertaen el ensayo de durabilidad, de acuerdo con la Norma Europea EN 12605.


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ANEXO A (Informativo)

RIESGOS MECÁNICOS RELACIONADOS CON LAS PUERTAS

Los riesgos mecánicos que pueden influir en la seguridad de personas durante la maniobra, mantenimiento o inspecciónde puertas han sido identificados por el procedimiento de valoración de riesgo. La tabla A.1 muestra los riesgos y requi-sitos correspondientes que se han formulado en esta norma.

Tabla A.1Significativos riesgos mecánicos y requisitos de seguridad relacionados con las puertas

Obligatorio para puertas motorizadas

Riesgos, situaciones de riesgoy hechos de riesgo

EN 12604apartadoaplicable

Directiva deMáquinasAnexo 1Ref. Nº

EN 1050Anexo 1Ref. Nº

Riesgo de aplastamiento 4.5.1 1.1

Riesgo de cizallamiento 4.5.24.7.24.10

1.2

Riesgo de corte 4.2.54.5.1

1.3

Riesgo de embrollamiento 4.5.1 1.4

Riesgo de arrastramiento o atrapamiento 4.5.2 1.5

Riesgo de impacto 4.3.14.3.24.3.3

1.3

1.6

Esfuerzo excesivo 4.4.1 1.1.2 d., 1.1.5,1.6.2, 1.6.4

8.1

Caída o expulsión de partes 4.3.44.7.14.7.24.9

1.3.3 17

Pérdida de estabilidad 4.2.2, 4.2.34.2.44.2.5

1.3.1 18

Contacto con ruedas 4.7.3.3 1.3.7 21.4

Visibilidad insuficiente 4.2.5 1.7.2 21.5


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ANEXO B (Informativo)

PROTECCIONES CONTRA EL RIESGO DE CAÍDA DE LAS HOJAS DE PUERTA DE MANIOBRAVERTICAL POR OTRAS CARACTERÍSTICAS DE DISEÑO INCORPORADAS

AL SISTEMA DE SUSPENSIÓN DE ACUERDO CON EL APARTADO 4.3.4

Cuando protecciones contra caída se pueden conseguir por otras características de diseño, las siguientes, si cumplentodos los requisitos aplicables del apartado 4.3.4, son soluciones aceptables:

− La hoja de puerta, equilibrada por contrapesos con elementos de suspensión tales como cables de alambre de acero,correas y cadenas, está equipada con elementos adicionales de suspensión que pueden soportar la hoja de puerta sifalla uno de los elementos que normalmente la soportan.

− Puertas equipadas con sistemas de suspensión (con o sin resortes) tales como cables de alambre de acero, correas ocadenas diseñados de tal forma que:

− en la eventualidad de un fallo de un elemento de suspensión, el otro elemento de suspensión puede soportar elpanel y mantenerlo en posición;

y

− el mecanismo pueda resistir la situación de desequilibrio en el caso de un fallo de un resorte.

− La hoja de puerta, equilibrada por resortes, sin elementos de suspensión tales como cables de alambre de acero,correas o cadenas si el sistema de motorización está diseñado para soportar el desequilibrio resultante en caso de fa-llo de un resorte.

− La hoja de puerta está movida por dos sistemas de maniobra y cada sistema está diseñado para soportar indepen-dientemente el peso de la hoja de puerta en el caso de fallo del otro sistema de movimiento. Un movimiento poste-rior de la hoja de puerta es prohibido de forma automática al menos cuando la hoja de puerta ha alcanzado el puntoterminal más bajo.

− La hoja de puerta es movida directa e hidráulicamente y equipada con dispositivos sobre el cilindro de maniobrapara prevenir la caída en el caso de una fractura de un conducto o línea de suministro, (por ejemplo, fractura de unaválvula de conducción).


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ANEXO C (Informativo)

EJEMPLOS DE PROTECCIÓN MECÁNICA Y HOLGURAS DE SEGURIDAD

C.1 Ejemplos de protección contra aplastamiento, cizallamiento y atrapamiento

− en puertas seccionales

A) Guía flexible, siguiendo el movimiento de las hojasde puerta.

B) Diseño de paneles de hojas de puerta por donde nose dan aperturas variables.

C) Aperturas selladas con caucho/material flexible.

D) Una distancia de seguridad de al menos 25 mm enprevisión de daños en los dedos, medida en situa-ción de compresión.

Fig. C.1.1 − Protección en puertas seccionales

− en puertas abisagradas

A) Distancia de seguridad entre la manilla horizontal yel marco de la puerta.

B) Distancia de seguridad entre la manilla vertical ymarco de la puerta.

Leyenda

1 Manilla

Fig. C.1.2 − Protección en puertas abisagradas


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C.2 Ejemplos para protecciones

− en puertas deslizantes

La hoja de puerta en el borde secundario está provistacon una pantalla fija.

Leyenda

1 Hoja de puerta2 Pantalla

Fig. C.2.1 − Dispositivo de protección en puertas deslizantes


Un sellado deformable se coloca en el borde secun-dario que permite una distancia de seguridad de25 mm, medida en situación de compresión.

Fig. C.2.2 − Dispositivo de protección en puertas abisagradas

El borde secundario está protegido por un perfil

Fig. C.2.3 − Perfil de protección


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C.3 Ejemplos para holguras de seguridad y distancias de seguridad apropiadas

− en puertas deslizantes

A) Una holgura de 500 mm se prevé en el borde posteriorde la hoja movible, a lo largo de una pared de cierre pe-ro separada una cierta distancia.

B) Una holgura de 200 mm queda prevista en el bordeposterior de la hoja, moviéndose a lo largo de una pa-red cerrada a una distancia de menos de 100 mm.

Leyenda

1 Espacio

Fig. C.3.1 − Holgura y distancia de seguridad

Una distancia de seguridad de 120 mm es necesaria conuna celosía de huecos de 20 × 20 mm

Leyenda

1 Distancia de seguridad2 Celosía3 Espacio

Fig. C.3.2 − Holgura y distancia de seguridad


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A) La holgura mínima entre la hoja y la superficie pordetrás de la hoja es de 500 mm a lo largo de la pro-fundidad completa cuando la puerta está completa-mente abierta.

B) Una holgura con anchura de 200 mm permanececuando la puerta está completamente abierta, siem-pre que la profundidad máxima de la superficieformada por la hoja abierta y los objetos fijos en elentorno es de 250 mm.

C) Entre las hojas se mantiene una holgura de seguri-dad de al menos 25 mm.

Fig. C.3.3 − Holgura de seguridad en puertas abisagradas


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− en puertas basculantes

A) Entre las palancas de puertas basculantes permane-ce una distancia de seguridad de al menos 25 mm.

Fig. C.3.4 − Holguras de seguridad en puertas basculantes

B) − Ventana de observación

o

− Interruptor de interbloqueo entre la puerta bas-culante y la puerta de paso

o

− Bisagras de la puerta de paso en el lado de lapuerta basculante y distancia de seguridad de25 mm

Fig. C.3.5 − Medidas estructurales para salvaguardar lospuntos de peligro


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ANEXO D (Informativo)

RELACIÓN ENTRE LOS REQUISITOS RELATIVOS A LOS ASPECTOS MECÁNICOSY LOS MÉTODOS DE ENSAYO CORRESPONDIENTES

Requisitos EN 12604Método de ensayo EN 12605o definido de otra manera

Objeto/capítulo Palabra clave Tipo ApartadoPuerta4.2.2

4.2.35

Resistencia

FuncionalidadDurabilidad

Inspección (Cálculo o ensayo)Ensayo de funcionalidadEnsayo de durabilidad

5.4.1

5.1.15.2

Presión diferencial4.2.4

Deformación Cálculo o ensayo prEN 12444

Superficies transparentes4.2.5

Prestación Ensayo especial 5.3.1

Desenganche o descarrila-miento– durante el uso y funcio-

namiento

Inspección

Ensayo de funcionalidad

5.4.2

5.1.2

Guías y topes4.3.1

– debido a obstáculos Ensayo de funcionalidad 5.1.2Dispositivos de detención4.3.2

Movimiento por viento Ensayo de funcionalidad 5.1.3

Movimientos incontrolados Ensayo de funcionalidad 5.1.4Protección contra caídas− por dispositivo anticaídas

Ensayo especialInspección

5.3.25.4.3

Puertas de funcionamientovertical 4.3.34.3.4

− por otras característicasdel diseño

Inspección 5.4.3

Fuerza requerida Ensayo de funcionalidad 5.1.5Maniobra manual4.4.14.4.2 Dispositivos Inspección 5.4.4Aplastamiento, corte, ciza-llamiento, embrollamiento,arrastramiento, y atrapa-miento4.5.1, 4.5.2

Riesgo de aplastamiento,corte, cizallamiento

Inspección 5.4.5

Puertas en zonas de tráfico4.6

Ventana de observación Inspección 5.4.6

Resortes 4.7.1 Expulsión Inspección 5.4.7Contrapesos 4.7.2 Guía, protección Inspección 5.4.8Cables de alambres de acero4.7.3, 4.7.3.1

Diseño del cable de alambresde acero, poleas o tambores

Inspección 5.4.9

Correas 4.7.3, 4.7.3.2 Diseño de correas Inspección 5.4.10Cadenas 4.7.3, 4.7.3.3 Diseño de cadenas Inspección 5.4.11Puertas de paso 4.8 Interbloqueo, umbral Inspección 5.4.12Puertas enrollables 4.9 Sujeción de la hoja Inspección

Durabilidad5.4.135.2

Puertas de cierre automático4.10

Velocidad y fuerza de ma-niobra

Ensayo de funcionalidad 5.1.6

Riesgos residuales4.1.1, 4.5.1

Señales de aviso Inspección 5.4.14


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ANEXO ZA (Informativo)

CAPÍTULOS DE ESTA NORMA EUROPEA RELACIONADOS CON LOS REQUISITOS ESENCIALESU OTRAS DISPOSICIONES DE LAS DIRECTIVAS UE

Esta norma europea ha sido elaborada bajo un Mandato dirigido a CEN por la Comisión Europea y por la AsociaciónEuropea de Libre Cambio.

Los capítulos de esta norma europea, mostrados en la tabla inferior, cumplimentan los requisitos del Mandato dado en basea la Directiva Europea (89/106) de productos de construcción.

El cumplimentar estos capítulos confiere una presunción de idoneidad del producto de construcción cubierto por estanorma europea para su uso(s) pretendido(s).

ATENCION: Otros requisitos y otras Directivas Europeas, que no afectan a la idoneidad del uso(s) pretendido, puedenser aplicables al producto de construcción incluido en el campo de aplicación de esta norma europea.

Producto(s) de construcción: Puertas industriales, comerciales y de garaje.

Uso(s) pretendido: Acceso de bienes y vehículos acompañados de personas.

Características significativasDirectiva de productos

de construcciónRequisito / Apartados de esta

norma europea

Fuerzas de maniobra ID 4Nº. 3.3.2.3

4.4.1

Colapso de puertas o componen-tes

ID 4Nº. 3.3.2.3

4.4.24.2.4

Caída de partes / componentes ID 4Nº. 3.3.1.1

4.3.4

Corte en bordes agudos ID 4Nº. 3.3.2.3

4.2.54.5.1

Empuje y corrimiento contrapartes no visibles

ID 4Nº. 3.3.2.3

4.2.5

NOTA − Valores limitadores o clases, si algunos aparecen bajo esos capítulos en la norma, no son tomados en consideración excepto si ellos sonreconocidos como clases y niveles de acuerdo con el artículo 3.2 de la Directiva de productos de construcción, como se especifica en elMandato, o han sido acordados posteriormente por el Comité Permanente de acuerdo con el Artículo 20.2 de la Directiva de los productosde construcción, de acuerdo con una propuesta del CEN.


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ANEXO ZB (Informativo)

RELACIONES ENTRE ESTA NORMA EUROPEA Y OTRAS DIRECTIVAS EUROPEAS

Esta norma europea ha sido elaborada de acuerdo a un Mandato dado al CEN por la Comisión Europea y la AsociaciónEuropea de Libre Comercio y apoya los requisitos esenciales de las siguientes directivas europeas:

Directiva de Máquinas 98/37/CE

en los apartados que aparecen en el anexo A (informativo).

La conformidad con esta norma proporciona unos medios de conformidad con los requisitos esenciales específicos delas concernientes directivas y regulaciones de la AELC.

ATENCIÓN: Otros requisitos y otras directivas europeas pueden ser aplicables a los productos incluidos dentro delcampo de aplicación de esta norma.


Dirección C Génova, 6 Teléfono 91 432 60 00 Fax 91 310 40 3228004 MADRID-España


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norma - Gremio de Cerrajerosgremiodecerrajeros.com/wp-content/uploads/2016/11/UNE_EN_12604... · norma UNE-EN 12604 española Noviembre 2000 TÍTULO Puertas industriales, comerciales,