NOVI A4

Besplatni auto magazin gRaDnJa i opRemanJe lJepota i zDRaVlJe

LJEPOTA IZDRAVLJE

NIssAN GT-R

nismo

B E S P L A T N O

OPEL ASTRA ST

www.hrsemafor.hr

br. 52. srpanj 2016.

sOLARNIKOLEKTORI

TEsT: sUBARU XV

OGLAsINOVOsTINAJPOVOLJNIJI BICIKLI

Nudimo savjetovanje u odabiru klima uređaja koji odgovara

Vašim potrebama. Garancija do 36 mjeseci.

Mogućnost plaćanja klima uređaja i montaže putem kreditnih

kartica na rate…

Prodaja vrhunskih i pouzdanih klima uređaja!

AKCIJA! AKCIJA!

Oreškovićeva 25, NOVI ZAGREBradno vrijeme: PON-PET/07 - 20hSUB/08 - 14htel: 01/ 66 59 200fax: 01/ 66 59 209e.mail: info@kika-dom.hrwww.kika-dom.hr

NORD Silva mješalice garancija 10 god.

cijene izražene za gotovinsko plaćanje

330,72 kn 247,73 kn 377,52 kn

DOM

aGRIJANJE - VODA - PLIN - KLIMATIZACIJA

SANITARIJE - KERAMIKA

AKCIJA!

Inverterski klima

uređaji već od

2.965,00 kn

Energetski razred

A do A+++

cijene izražene za gotovinsko plaćanje

Sjedište tvrtkeTUČA d.o.o.P. Lončara 4710290 Zaprešićwww.tuca.hr

ServisTel: 01/ 3313-653

Fax: 01/ 3313-029Mob: 098/ 9880-740

e-mail: info@tuca.hr

Popravci karoserije vozila oštećenih od tučei sličnih oštećenja (udarci vratima, pad snijega, prilikom parkinga)

R

NAPOMENA: Materijali objavljeni u HR Semafor-u tiskani su u dobroj namjeri, stoga uredništvo ne preuzima odgovornost za istinitost podataka koje oglašivači objavljuju u svojim oglasima. Za istinitost objavljenih oglasa, vlasništva nad autorskim pravima na fotografije, tekstove, crteže i sl. koji se donose i koriste u oglasima, te njihovu kvalitetu odgovara naručitelj odnosno oglašivač.

NAJPOVOLJNIJI BICIKLI4

AUTO-KAMERE6

NOVI RENAULT SCENIC10

NOVI NISSAN GT-R22

8 SMIJEŠNO I GLUPO

12 VOZILI SMO: SUBARU XV 2.0D UNLIMITED

20 NOVA HYUNDAI ELANTRA

NOVI AUDI A424

LJEPOTA I ZDRAVLJE26

VIESSMANNSOLARNI KOLEKTORI

31

SADRŽAJ

ISSN: 1846-7849

091/ 37 90 777091/ 37 38 755

MARKETING

info@hrsemafor.hrwww.hrsemafor.hr

2

COMMERCEŠEPIĆRastočka 14, BlatoTel: 01/6141 062Fax: 01/6542 866info@motooprema.hrwww.motooprema.hr

NAJBOLJI DODATAK ULJIMA I MAZIVIMA !

LS 27MotorCoat

na jednom mjestu!Sve

NOVIMODELI

Prilikom nedavne kupnje bicikla jednog od naših djelatnika, bicikl koji u svojem značenju ne nosi ništa

komplicirano i trebao bi asocirati na jednostavnost, prirodu, zdravlje i opuštanje, postao je itekako problematičan. Veliki izbor modela, različiti promjeri kotača, više veličina okvira dodatno kompliciraju izbor u velikim trgovačkim i sportskim centrima kao i velikom broju trgovina kojih je u zadnje vrijeme sve više. Dali smo si dosta truda da na vlastitoj koži provjerimo kvalitetu ponude, detaljno prolazeći sve trgovine koje imaju web stranicu. Da budemo što sigurniji u našu stručnost, zamolili smo i dva dugogodišnja biciklista da nam sa svojim dodatnim savjetima pomognu u potrazi. Glavni cilj nam je bio naći trgovinu s najboljim izborom cijene i kvalitete, prateći dodatno odnos trgovaca prema kupcu, njihovu stručnost i zainteresiranost u pomoći prilikom

kupnje. Nakon dužeg pretraživanja i uspoređivanja ponude i cijena izbor se suzio na nekoliko trgovina koje smo uz trgovačke centre prve posjetili. Opći dojam je da su veliki centri u biti na kraju najskuplji. Privuku vas istaknutim sniženjima kod bicikala koji vrijede znatno manje od konačne cijene i koje po manjoj cijeni možete dobiti u pojedinim specijaliziranim trgovinama. Usluga je znatno slabija u odnosu na privatne trgovine, od stručnosti i servisa, kvalitete prvog servisa te kasnije u podršci održavanja. Radi nemogućnosti da obiđemo baš sve prodavaonice odlučili smo sistemom eliminacije doći do nama najpovoljnije, orjentirajući se uglavnom na cijene. Izbor je na kraju sa dobrim razlogom pao na Ciklo-centar kojeg smo nenajavljeno posjetili i pogledali bicikle “u živo”. Prilikom razgledavanja, od simpatičnih

trgovaca ugodnih za razgovor saznali smo puno više od očekivanog. Ciklo-centar prva je specijalizirana tvrtka u HR za kvalitetne bicikle još od 1992. godine kada se o njima gotovo ništa nije niti znalo. Čuđenju prilikom otvaranja takve trgovine pridonijela je i činjenica da se izvan strogog centra grada otvara trgovina koja će prodavati u ono vrijeme i tzv. “skupe” bicikle (tada iznad 500 njemačkih maraka.) Danas, nakon 24 godine iskustva prateći svjetske trendove te ulaskom u EU, Ciklo-centar je promijenio način poslovanja uklapajući se u sam vrh europske prodaje bicikala. Asortiman marki i širina modela bicikala doista je respektabilna, a bili smo ugodno iznenađeni i ponudom biciklističke opreme i dijelova. Od jeseni 2015 g. odlučili su sve cijene bicikala i opreme ponuditi po diskontnim cijenama, prateći najniže cijene trgovina koje nude robu preko web

prodaje. Sve cijene bicikala se pomno prate u cijeloj Hrvatskoj i određuju se u odnosu na ostalu ponudu u HR te postavljaju tako da su uvjerljivo najniže. Istaknute su za gotovinsko plaćanje a kupnja na rate karticama uvećava cijenu za 5%. Uvjerili smo se da su bicikli doista kvalitetni i najpovoljniji, sa tim da prije kupnje sami savjetuju da isprobate bicikl bez obveze. Sa zanimanjem smo zaključili da njihov “nedostatak” lokacije istovremeno omogućuje dobar poligon za isprobavanje bicikla. U najugodnijem ambijentu od svih trgovina, sa vrlo stučnim i ljubaznim osobljem i još sa mogućnosću probne vožnje radi preporučene veličine. Ne može biti bolje!U nastavku predstavljamo neke od modela u želji da vam pomognemo u odabiru i uvjerimo vas u povoljnost cijena u Ciklo-centru u kojem smo i sami na kraju kupili kvalitetan i cijenom iznenađujuće povoljan bike.

Najpovoljniji bicikli u Hrvatskoj!4 ISTRAŽUJEMO ZA VAS:

799,001.099,00

BRENDOVI BICIKALA: SVI BICIKLI SU PO DISKONtNIm CIjENAmAKONA - kanadski lider ezoteričnih sportskih i cool bicikala, vodeći brand u tehničkom dizajnu, doživotna garancija, najpovoljniji u Hr.SUPERIOR - vrhunski proizvod, sportski i natjecateljski bicikli, specijalizirani za mtB XC RaceSHOCKBLAZE - talijanski proizvođač širokog spektra, višeg i visokog rangaHAIBIKE - njemački proizvođač srednjeg i visokog ranga, orjentiran najviše na sportWINORA - njemački proizvođač, urban, citySPRINt - EU proizvođač, rekreacija, sport, preformansFERRINI - EU proizvođač - gradski, urbani i sportski modeli talijanskog dizajnaStAIGER - EU proizvođač, visoko kvalitetni kross bicikliDAHON - najpoznatiji svjetski brand za sklopive bicikleFRAPPE - visoko kvalitetni gradski ženski bicikli

Zagreb, Jurja Ves 30atel. 01/234-22-24

®

www.ciklo-centar.hr

SUPERIOR tK-200 – Alu 6061.t6 / Kočnice Saccon V-kočnice /Shimano Altus 24 brzine/ Prednja osovina dinamo Shimano/Osovina zad. Shimano/Prednje svjetlo Power LED/ Sjedalo Selly Royal ergo

2.999,00 3.999,00

KONA Lanai 27,5” – Alu 6061 butiran/okvir doživotna garanc. /Vilica Suntour XCt / Shimano 24 brzine / Kočnice tektro /Obruči WtB SX19 /GumeKenda 27.5x2.1

2.099,00 2.799,00

SPRINt GtS 26”- Alu 6061 /Vilica Suntour /Shimano Altus 21 brzina /Kočnice Promax Disk /Obruči Alu dupli zid / Osovine Quando Alu /Gume Kenda Koyote /Pedale Xerama Alu

3.999,00 5.999,00

SHOCKBLAZE R6 – Alu Lite Double butted / Rockshocx XC 28 podeš. hoda na volanu/ Shimano SLX 27 brzina /Kočnice Promax Hidr. /Gume michelin Country Dry / Pedale Alu

6.999,00 9.299,00

KONA Kahuna - Kona 6061 Aluminum Butted /RockShox Recon Silver tapered/Shimano Deore prednji, zadnji mjenjač, ručice mjenjača 10-speed /Pogon: RaceFace RIDE /Kočnice: Shimano Deore /Kotači: Wheels: WtB SX19/Gume: maxxis Ikon 29x2.2”

4.699,006.199,00

KONA Rove Al - Kona 6061 Aluminum Butted /Vilica Kona Project two/ Shimano Claris /Kotači WtB Freedom Cruz Disc/Pogon FSA tempo Compact /Kočnice: Hayes CX Comp / Gume: Schwalbe Road Plus w/Puncture Protect 700x35c NOVO

4.499,006.099,00

SUPERIOR Road Comp– Alu X6 Ultralite /Vilica Carbon UD/ Shimano Claris /Kotači Weinmann Flyer/Gume Schwalbe Lugano 700x25C NOVO

FERRINI Ride 12” - Okvir i vilica Hi-Steel 12”/Kočnice V-brake / Gume KENDA, / Obruči Aluminijski

1.599,001.999,00

FERRINI Ride 20” - Alu 7005 / Vilica ZOOm / Shimano 6 brzina / Kočnice Alu V-brake /Gume Kenda /Obruči Aluminijski Light

2.099,002.699,00

FERRINI Ride 24” - Alu 6061 /Shimano 18 brzina /Kočnice Alu V-brake /Gume Kenda /Obruči Alu Light /Lagane Alu komponente upravljač, pedale, držač sjedala

999,001.499,00

ALPINA Everest 26”-Shimano 18 brzina /Kočnice Promax Alu V-kočnice / Gume Kenda /Obruči Beretta Alu dupli zid /Osovine kotača Alu

1.899,002.399,00

FERRINI Camila 24” - Alu 6061 /Shimano 18 brzina / Kočnice Alu V-brake / Gume Kenda / Obruči Alu Light / Lagane Alu komponente upravljač, pedale, držač sjedala

SUPERIOR CL-300 N7 - Shimano Nexus 7 brzina mjenjač u zadnoj glavčini / Sjedalo Selle Royal Ergo / Kočnice Saccon Alu V-brake / Shimano dinamo u prednjoj osovini /Ergonomsko sjedalo, volan i gripovi

SUPERIOR RX 510 - Alu 6061 t6 Hydroforming / Amortizer Zoom 120 AmS / Shimano 21 brzina / Pogon Shimano / Kočnice Saccon Alu V-brake / Obruči Weinmann X-Star dupli zid V-profil/ Gume Bohle Impac CrossPac 40-622

1.999,00 2.799,00

2.499,003.299,00

2.799,03.599,00

KONA Lava Dome – Alu 6061 butiran okvir doživotna garanc. /Vilica Suntour XCt / Sram 24 brzine / Kočnice tektro Hidr. /Obruči WtB SX19 /Gume Vittoria Saguaro 29x2.2

3.499,00 4.499,00

8knkom

Čistimo:Svu odjeću i tekstil

DekePoplune

Bavaria WolltexZavjese i dekoreJakne svih vrstaBojimo pamuk

Male i velike tepihe

Ozaljska 126PON-PET: 8.00 - 12.30, 15.30 - 20.00

SUB: 8.00 - 13.00

Zagrebačka cesta 136 (Kufland)PON - SUB: 8.00 - 22.00

NED: 9.00 -19.00

Ul. Karela Zahradnika Sloboština (Kaufland)PON - SUB: 8.00 - 21.00

NED: 8.00 - 20.00

KEMIJSKA ČISTIONICA I PRAONICA

F.Z.Ćurkovićsince 1978.

Tel: 091/25 30 309

PRANJE I RUČNO

PEglANJE KOšUlJA

Firma je osnovana 1989. godine, te posluje na dvije adrese na kojima nudimo rezervne dijelove za motorna vozila: AUDI, BmW, mERCEDES, OPEL, VOLKSWAGEN,CItROEN,PEUGEOt I RENAULt.U poslovnici Lužan u ponudi imamo i dijelove za FIAt i FORD vozila. Naglašavamo i rezervne dijelove za dostavna i kombi vozila: CADDY, VW t4, VW t5, CRAFtER, SHARAN, OPEL COmBO, DB VItO, DB SPRINtER itd.PLAĆANJE:KARtICE - VISA, VISA ELEKtRON, DINERS (do 12 rata), AmERICAN (do 24 rate), mAStER Zaba i PBZ (do 36 rata), mAEStRO Zaba i PBZ (do 12 rata bez kamata), VIRmAN i GOtOVINA (popusti od 200-399 kn 5%, od 400-999 kn- 10%, preko 1000 kn- 15%).SERVISERImA I tAXI VOZILImA ODOBRAVAmO POPUStPOSLOVNICA 1 DUBEC, trg Antuna mihanovića 4AUDI, BmW, mERCEDES, OPEL, VOLKSWAGENTel: 01/2925 229, Fax: 01/2925 232autodijelovi.dado@zg.t-com.hrPOSLOVNICA 2 DUBEC, trg Antuna mihanovića 4CItROEN, PEUGEOt, RENAULtTel/Fax: 01/2925 230autodijelovi.dado1@zg.t-com.hrPOSLOVNICA 3 LUŽAN, Zeleni vijenac 4, BELOVARAUDI, BmW, CItROEN, FIAt, FORD, mERCEDES, OPEL,VOLKSWAGENTel: 01/2043 007 dado.autodijelovi@zg.t-com.hr

U našoj bogatoj ponudi nalaze se: Svjećice, Dijelovi postroja, Kablovi svijećica, motorna grupa, Filteri, Amortizeri, Ulja, Kvačila, metlice brisača, Pumpe, termostati, Hladnjaci, Akumulatori, Kočioni sistemi, Grijači motora, Ležajevi kotača, Crijeva, manžete, Remenje, Sajle, Španeri, Zglobovi...

Posvuda u svijetu auto-

kamere u osobnim automobilima koriste se već niz godina, dok je kod

nas to relativno rijetka pojava. Očito vozačima još uvijek nije jasno koliko koristi možemo imati od ove učinkovite spravice, koja umjesto nas bilježi sve što se događa u automobilu i izvan njega. Prvo na što pomislimo su naravno auto nezgode u kojima je snimka kamere po našim zakonima dobro došla kao dodatni dokaz, no to je samo jedna u nizu stvari gdje je dobro imati auto-kameru. One su danas od neprocjenjive koristi taksi vozačima, u javnom prijevozu te u svim ostalim službenim verzijama prijevoza, no sada postaju neophodne u gotovo svakom automobilu. Ranije su video-snimci većinom odbijani, uglavnom ukoliko su bili jedini dokaz, i to većinom radi nemogućnosti utvrđivanja točne lokacije. Danas većina auto-kamera snima u full HD rezoluciji i dodatno nudi GPS lokaciju, što olakšava njihovu upotrebu kao dokaza na sudu. Uz korisno snimanje cijelog putovanja i GPS-a, auto-kamere vam mogu i čuvati automobil na parkingu jer imaju senzor pokreta i lako možete otkriti tko vam se i kada mota oko automobila. Kamere su i poput crnih kutija. Ukoliko je tijekom putovanja nešto poremetilo gravitacijsku silu automobila kamera će pomoću senzora to odmah zabilježiti. takve snimke automatski se čuvaju i to 10 sec. prije registriranja promjene G sile i 50 sec. poslije. Isto se zabilježava u memoriji koju je moguće obrisati samo na računalu. Postoje razne aplikacije kojima snimku vrlo jasno i pregledno možete prebaciti na računalo sa svim podacima i sortiranjem prema datumu. Kod kamera koje bilježe i GPS koordinate preko

AUTO-KAMERU?DA LI IMATE

Google maps-a imate točno ucrtanu rutu kojom se vozilo kretalo, kojeg datuma, vremena i kojom brzinom. Naravno, sve od podataka što ne želite pohraniti možete obrisati. Cijene auto-kamera mogu biti vrlo visoke no solidna kamera može se nabaviti po umjerenoj cijeni, a vrijednost u automobilu joj je u slučaju bilo kakve nezgode neprocjenjiva. mnogi se boje mogućih sankcija vezanih za eventualno nedopušteno korištenje kamera, pa se osvrnimo na to što kažu naši zakoni i policija.Sukladno stavku 3. članka 2. Prekršajnog zakona (NN, broj: 107/07; 39/13. i 157/13.), a uvažavajući odredbe članka 15. Zakona o prekršajima protiv javnog reda i mira (NN, broj: 5/90; 30/90; 47/90. i 29/94.), mišljenja smo da se snimanjem na javnom mjestu, prometnih tokova ispred automobila, u koji je ugrađena kamera, ne čini prekršaj, niti se, poštujući ograničenja iz članka 144. Kaznenog zakona (NN, broj: 125/11. i 145/13.) snimanjem na javnom mjestu čini Kazneno djelo.Izuzetak od navedenog čine slučajevi opisani stavkom 3. članka 196. Zakona o sigurnosti prometa na cestama (NN, broj: 67/08; 48/10; 74/11; 80/13; 158/13. i 92/14.) ukoliko bi vozač uporabom navedenog uređaja za vrijeme vožnje umanjio mogućnost reagiranja i sigurnog upravljanja vozilom te je za opisani prekršaj propisana novčana kazna. Isto tako, nema prekršaja ukoliko prilikom zaustavljanja bude snimljeno postupanje policijskih službenika. Pri tome naglašavamo da snimkom ne smiju biti zahvaćene druge osobe i postupanje policijskih službenika prema tim osobama, jer bi time bilo narušeno Zakonom o medijima (NN broj: 59/04; 153/09. i 84/11.) propisano pravo snimljene osobe na privatnost, dostojanstvo, ugled i čast. Detaljnije tumačenje odredbi Zakona o medijima je u nadležnosti ministarstva kulture. U slučaju kada osoba kao sudionik u prometnoj nesreći ima ugrađenu kameru u vozilu, a time ujedno i snimak dinamike odvijanja prometne nesreće, policijski službenik će postupiti sukladno članku 36. Zakona o policijskim poslovima i ovlastima, kao i članku 158. Prekršajnog zakona te navedenu snimku priložiti kao dokaz uz zapisnik predmetnog događaja, a za njeno izuzimanje će izdati propisanu potvrdu. Da li će snimka tijekom postupka biti korištena kao dokaz, odlučuje tijelo postupka, odnosno nadležni sud. Kameru treba isključiti u području graničnog prijelaza, jer možete biti kažnjeni radi počinjenog prekršaja, temeljem članka 15. Zakona o prekršajima protiv javnog reda i mira, kao i temeljem članka 12. Zakona o sigurnosti prometa na cestama. Odredbama članka 21. Pravilnika o obavljanju poslova nadzora državne granice (NN, broj: 30/14.) jer na području graničnog prijelaza nije dopušteno neovlašteno fotografiranje i snimanje.

VRHUNSKI SISTEMI KROVNIH NOSAČA

Ilica 393 10090 ZAGREB www.vindor.hr e-mail: vindor@vindor.hrTel/Fax: 01 3498 220 Tel: 01 3777 628

Godine prolaze, ali uspomene ostaju.

Nekima koji su to imali prilike doživjeti ovaj auto obzirom na opći raspad sistema budi danas relativno lijepe uspomene. No, Amerikanci su i dalje u šoku što se on uopće

uvrstio u nešto što ima ime automobil. Naravno radi se o Yugu koji se svojedobno iz Srbije izvozio u Ameriku i očito ostavio velikog traga jer i danas slovi kao najnepoželjniji automobil u SAD-u. S time da je riječ najnepoželjniji vrlo pristojno birana jer da napišemo na engleskom što Ameri misle o Yugu ne bi baš bilo dobro. Da jabuka ne pada daleko od stabla dokazuje i njegov nasljednik koji je također djelomično balkanske odnosno srpske loze a to je Fiat 500L, koji u Americi budi najružnije uspomene br. 2. Dakle kad sanjate bivšu ženu koja je bila noćna mora to je Yugo, a kad sanjate sadašnju koja će to tek postati to je tek kupljeni novi Fiat 500L. Recimo za one neupućene da je Fiat 500L istina talijan ali se sklapa u Kragujevcu pa je logično da je domaći mentalitet prilikom završne izrade i provjere kvalitete ovdje imao jednu od ključnih uloga.

8 SMIJEŠNO I GLUPO

Evo jedne ako ne baš zanimljive, a ono stvarno iznimne vijesti iz Ujedinjenih Arapskih

Emirata, gde je posebna registarska pločica sa brojem 1 plaćena pet milijuna dolara! Obzirom na razne oznake na domaćim tablicama nismo sigurni da ovakvih pa možda i većih genijalaca ne bi bilo i na domaćem tržištu, kada bi imali toliko novaca. U svakom slučaju ovaj veliki i pametni dečko radosno je obavio kupnju kojom je najvjerovatnije ostvario svoj životni san iz djetinjstva kada se po dvorištu igrao sa malim devama. Inteligentni smiješak koji možete odmah zapaziti na njegovom licu doista nam odaje da je ovo potez njegovog života na koji može zauvijek biti ponosan. Čovjek ima i svoj životni moto koji glasi da želi uvijek u svemu biti prvi i to je zasigurno ovoga puta i uspio. Kako se doista zove to u čemu je ovoga puta prvi, zaključite sami. Stvar se odigravala na svojevrsnoj licitaciji gdje je ovaj siromašni akademik-pripravnik morao 18 puta podići ruku što je isto napor koji ga je najvjerojatnije kasnije dodatno koštao milijun dolara oporavka u obližnjem kafiću sa prijateljima. Sve ponuđene tablice sa rijetkim brojevima koje su bile na licitaciji prodane su za ukupno 15 milijuna dolara.

SERVIS - ODRŽAVANJE - PRODAJA

099 4444 550

Laptopi - RačunalaInformatička oprema

TINTE I TONERIZagrebačka cesta 194

popravak-racunala.comnudimo vam brzu i besplatnu dijagnostiku kvara

Izmjena ulja IuljnIh fIlterafIltera zrakaraznI popravcI

SportSkI programugradnja ukraSnIh naStavakaugradnja katalIzatoraugradnja flekSIbIlnIh cIjevI

UGRADNJA I SERVIS ISPUŠNIH SISTEMAISAP

Zagrebačka cesta 134, Zagreb tel: +385 (0)1 3863 123

www.auspuhisap.hr

10 NOVI RENAULT SCENIC

Prodaja SUV modela nastavlja rasti, a istovremeno “vanovi” su gotovo na istrebljenju. Iako je realnost

takva Renault odlučno stupa na scenu sa novom, četvrtom generacijom Scenic-a jednog od začetnika klase kompaktnih monovolumena. Gdje je onda tu logika? Očito jedino i opet u dizajnu i dopadljivosti. Renault je ponovno promijenio pogled na ovu vrstu “dinosaura” koji više ne moraju izgledati dosadno. Scenic vas iznenađuje dvobojnom karoserijom sa kotačima od 20’’ koji su dio serijske opreme i tako se u potpunosti odvaja od klasičnih predstavnika klase, kao što su npr. Volkswagen touran. Zajedno sa drugim novim Renaultovim modelima, Scenic koristi modernu CmF-C platformu, a 40 milimetara je duži te 20 mm širi od svog prethodnika. Ponuda prostora u kabini je i dalje vrlo bogata no niža linija krova može zasmetati visokim putnicima na zadnjim sjedalima. Zapremina prtljažnika je povećana na 572 litre, što je solidno, no u usporedbi sa touranom daleko skromnija (834 litre). Iako većih dimenzija, novi Scenic nije značajno pomaknuo granicu u odnosu na (neatraktivan ali ipak praktičan)

model treće generacije.Ponuda motora je preuzeta od novog megana, tako da se vozačima nude dva tCe turbo benzinca sa 115 i 130 KS, kao i 1.5 i 1.6 dCi dizelaši u rasponu snage od 95 do 160 KS. Novitet je hibrid koji koristi dizel agregat sa 110 KS potpomognut elektromotorom i šesterostupanjskim ručnim mjenjačem. U ovoj kombinaciji koja je sve više prisutna u svijetu automobila imamo klasično spajanje male potrošnje goriva i velike snage sa vrhunskim vozačkim užitkom. Omogućujući jaka ubrzanja pri određenim brzinama, posebno pri niskim okretajima „Hybrid Assist“ koristi 48 Volta snažnu bateriju kojom E-motor pomaže dizel agregatu. Renault još nije objavio podatke o performansama i potrošnji hibridne verzije što samo govori da ovaj model uopće nije šala. Nije poznato kada će novi Scenic početi sa prodajom ali obzirom na to da Renault očekuje veliku navalu na novi model najvjerojatnije mora pripremiti dovoljnu količinu automobila za “prvi udar“. Nekako nam se čini da u tome imaju pravo.

Renault Scenic

novi

Piše: Zlatko Horvatin

I do sada smo dobro pisali o Subaru automobilima iz razloga što to i jesu dobri automobili no moramo

reći da je XV 2.0D unlimited ipak malo posebniji. Veličinom je upravo ono što svi priželjkujemo, niti prevelik niti premali sa puno prostora za putnike. Vanjskim izgledom nama vrlo lijep crossover koji ima dosta japanskog (gle čuda japanac je) no i za europske oči XV je izvrsno pogođen. S prednje strane izgled mu je pomalo agresivno dopadljiv, posebno kada vam se naglije približi zadnjem braniku. tada morate znati da onaj tko ga vozi iza vas doista uživa, a vi se pitate što je to pristiglo u vaš retrovizor i najvjerojatnije ubrzo prošlo ispred vas. Unutrašnjost XV-a odiše komforom i visokom kvalitetom materijala. Pozicija vozača je izvanredna, a vidljivost dodatno poboljšana radi vrlo tankih prednjih nosača krova, što je rijetkost posebno kada to ne utiče na ocjene sigurnosti vozila koje su kod XV-a maksimalne. Komfor vozača i suvozača je doslovno impozantan, upravljač je biser za sebe, dodatno naglašenog sportskog oblika

12 VOZILI SMO: SUBARU XV 2.0d UNLIMITEd

sa svim potrebnim dodacima. Na nekim vozilima upravljači nalikuju na Božićna drvca te su sa svim dodatnim funkcijama koje su na njima nepregledni ili čak nezgodni za brzo okretanje no kod XV-a skladnost i funkcionalnost je vidljiva posvuda, pa tako i na upravljaču. Sjedala su više nego udobna i sa XV-om možete bez umora stići i na najudaljenija odredišta. Sjedenje je radi povišenosti cijelog automobila prirodnije što uz kvalitetu sjedala izuzetno pridonosi udobnosti na dužim putovanjima. Zadnja sjedala pružaju pravo oduševljenje prostora, posebno po visini. Kao što smo i očekivali od jednog Subaru predstavnika sa 4x4 pogonom prijanjanje i stabilnost na cesti su impresivni kao i neutraliziranje proklizavanja prednjih kotača (tzv. podupravljanje) sa podatkom da se na automobilu doslovno osjeća snaga šasije u koju je Subaru uložio dodatan trud. Subaru je stvorio vrlo čvrstu i laganu šasiju sveobuhvatno koristeći aluminijske materijale i čelične ploče visoke čvrstoće u cijelom vozilu. Određeni stupanj fleksibilnosti

kako bi šasija, a poglavito gibanje ovjesa imalo veću učinkovitost ipak mora postojati i naravno postoji ali čvrstoća se prilikom vožnje doslovno osjeća na upravljaču. Sve navedeno prilikom vožnje daje dodatnu sigurnost posebno na zavojitim cestama. Subaru je razvio i vlastitu tehnologiju zasnovanu na proučavanju stvarnih automobilskih nezgoda. jedno od najznačajnijih postignuća je okvir za ojačanje kabine u obliku prstena, koji značajno povećava razinu sigurnosti. Svi podupirači, uključujući i središnji podupirač, bočni okviri šasije i okvir podvozja smješteni su tako da tvore prsten te povezani tako da stvaraju zaštitni oklop. Ova struktura u obliku kaveza čvrsto okružuje kabinu vozila. Osim toga, tu je i posebno dizajnirana struktura prednjeg dijela vozila, koju je bilo moguće postići zahvaljujući uzdužno postavljenom motoru s vodoravno suprostavljenim klipovima. Bočni okviri protežu se simetrično od kabine prema branicima tvoreći strukturu koja je u stanju učinkovito upiti sile u slučaju frontalnog sudara. Sve navedene karakteristike jamče okviru za ojačanje kabine

Subaru XV 2.0D unlimitedVozili smo:

Genijalno je bordo boje!

OVLAŠTENI DISTRIBUTERI: AUTOCENTAR BAOTIĆ, Maksimirska cesta 282, 10 000 Zagreb, 01/ 2900-040 // AUTO LONČARIĆ, Franje Tuđmana 81, 10 431 Sveta Nedelja, 01/ 33 77 555 // ŠEST ZVIJEZDA d.o.o., Viktora cara Emina, 51 000 RIJEKA, 051/ 301 563 // VIP CARS, Put Gospe Stomorije 2 , 21216 Kaštel Stari, 021/ 260-327

Piše: Darko Habajec

14 VOZILI SMO: SUBARU XV 2.0d UNLIMITEd

u obliku prstena, sposobnost da pruži ravnotežu između zaštite u slučaju sudara te nadzora i otklona sile udara iz bilo kojeg smjera. Rezultat svega je razina zaštite koja je vodeća u svijetu. Simetričan pogon na sva 4 kotača (Symmetrical AWD), koji se sastoji od uzdužno postavljenog SUBARUOVOG BOXER motora s vodoravno suprotstavljenim klipovima i simetrično dizajniranog pogonskog sklopa 4WD, sustav je kojeg je Subaru odabrao kako bi postigao najbolju moguću stabilnost, sigurnost i vozna svojstva. Ovaj jedinstveni pogonski sklop nalazi se u središtu subaruovog razvojnog programa još otkako je prije četiri desetljeća prvo putničko vozilo s pogonom na sva četiri kotača izašlo na svjetsko tržište. Sami motor ovog genijalca posebna je priča. Klipovi su vodoravno suprotstavljeni pod kutem od 180 stupnjeva oko radilice, a svojim gibanjem uzajamno poništavaju vibracije čime se postiže gladak i bestrzajan rad. to je stoga što se motor može slobodno okretati pri bilo kojoj brzini pružajući vozaču uvijek momentalni odaziv. Kod konfiguracije ovog motora, dužina i visina mogu biti kraće u usporedbi s motorima »linearne« konfiguracije, a i motor je lakši. Osim toga, motor je moguće ugraditi niže nego druge motore, a ravnoteža težine na lijevoj i desnoj strani može biti gotovo identična. Kod ovog dizajna, motor snižava težište cjelokupnog vozila. Isto tako, simetrično uravnotežen motor poboljšava simetričnu ravnotežu vozila. Ova dva navedena elementa zajedno vozilo čine sigurnijim i stabilnijim, a užitak

vožnje veći je i bolji. Da skratimo, velikom broju okretaja motora i niskoj količini ispuštenog CO2 svojstvenima dizelskim motorima, dodani su gladak i tih rad motora gotovo bez vibracija te snažno ubrzanje. Upornošću i predanim radom na najmanjim sitnicama, svojstvenoj samo japancima stvoren je jedinstven i tih dizelski motor s velikim brojem okretaja koji ima trenutan i sportski odziv. On vožnju čini dodatno interesantnom i bili vi na otvorenoj cesti ili zavojitim planinskim “puteljcima” XV sa ovim pogonom vas jednostavno vuče da se s njim na neki način poigrate, pa makar i na kratkim relacijama i samo povremeno. Usporedili bi to sa šetnjom vlasnika i vjernog ljubimca koji ga svako malo ponuka da se s njim bar na neki način zabavi. to mami osmijeh na lice i popravlja raspoloženje, a upravo takav je i XV na cesti. jogunast, uvijek spreman na naglu promjenu tempa, a opet beskrajno poslušan i pouzdan kada za igrice baš nemate nimalo volje. Uz doslovno neograničenu opremu koju XV “unlimited” posjeduje i koju nismo nabrajali radi pomanjkanja prostora a možete je vidjeti na Subaruovim stranicama, to je doista genijalan automobil i pravi dragulj na cesti. mnogim zaljubljenicima u europske automobile to još uvijek nije do kraja jasno, tim prije jer im je važnije koliko led dioda ima poziciono svjetlo njihovog ljubimca a ne funkcionalnost, sigurnost i kvaliteta koju automobil treba pružiti u svakodnevnoj upotrebi. Kako pokazuje i njihov zaštitni znak na prednjoj maski, tu je Subaru već niz godina - posebniji od ostalih!

Subaru XV 2.0DVozili smo:

unlimited

+ =SERVIS, tRGOVINA I AUtOPRAONICA

NAJJEFTINIJE GUME I ALU FELGE SVIH DIMENZIJA I PROIZVOĐAČA

ALU FELGE

ČELIČNE FELGE

EURO KUKE

CHIP tUNING

GUmE ZA mOtORE

Vulkanizerstvo SLOVENIJA - DOBOVA - MIHALOVEC - 1 km ODGRANIČNOG PRIJELAZA - HARMICA - ZAPREŠIĆ

www.vulkanizerstvo-furlan.si

r.v. 8 -19, subota 8 -13MOB: 098/395-214, 099/32-46-433TEL: 00386 7 45-22-010

HRVAtSKE tVRtKE ImAjU mOGUĆNOSt KUPNjE BEZ PDV-a

AUtO GUmE

GUmE ZAtRAKtORE

VRHUNSKA OPtIKAAKUmULAtORI

Varaždinska 4, SESVETE, Hrvatska Tel: 01/205 82 71, Fax: 01/2319 015GSM: 091/503 18 42carat.alan@gmail.com

Lakiramo ogrebotine, a ne auto! Jeftinije i brže od lakiranja!

Bojanje kože - 400 nijansiGOTOVO U ISTOM DANU!!!

Revolucionarni sustav za brzi oporavak, oštećenja na laku, tekstilu,koži, skaju, vjetrobranskom staklu, plastici, drvenim umetcima,aluminijskim naplatcima, spojlerima, odbojnicima, auto tepisima, instrument pločama, poliranje i konzerviranje, kemijsko čišćenje!

Većina vozača dobro zna kako je vožnja u japankama, klompama ili papučama

izuzetno opasna. U našem zakonu nažalost ne postoje odredbe koje se tiču ovih problema, ali policija vam ipak po slobodnoj procjeni može napisati kaznu radi neodgovarajuće obuće koja potencijalno ugrožava sigurnost prometa. U nekim turističkim zemljama npr. Španjolskoj ili Portugalu gdje poput Hrvatske cvijeta ljetni turizam, vlasti su odlučne te je vožnja u neadekvatnoj obući bilo kojeg oblika strogo zabranjena. turističke agencije u Engleskoj u svojim vodičima posebno naglašavaju ovaj podatak kada se netko odluči za ljetovanje u Španjolskoj jer su kazne u toj zemlji za ovaj prekršaj vrlo visoke. Struka je u SAD-u potvrdila da je vožnja u japankama vrlo opasna jer su pokreti ograničeni, skliski i sporiji pa prebacivanje noge sa gasa do kočnice traje duplo duže nego u standardnoj obući. Obzirom na ljeto koje je u punom zamahu vjerujemo da u Hrvatskoj mnogi sjedaju u svoj automobil sa neadekvatnom obućom i to pod raznim ne baš pametnim izgovorima tipa “pa idem samo do dućana ili plaže” - kao da se do dućana ili plaže ne događaju prometne nesreće. Zato apeliramo na vozače da pronađu obuću koja će biti lagana i prozračna ali se neće podvlačiti ili zapinjati pod popučicu gasa ili kočnice. također napominjemo da je vožnja bez majce ili bez gornjeg dijela odjeće možda prihvatljiva dijelu hrvatske populacije, no mi im preporučamo da malo smanje doživljaj jer “tarzana i galeba” na domaćem tržištu ima napretek i ne trebaju nam još u automobilima.

too! Idem se vozit gol u japankama!

Vožnja u japankama

Photo by Štef

AUTOSERVISBKV Ivan Belečić

direktor

AUTOMEHANIKAŠPURVULKANIZACIJA

VRŠImO POPRAVAK I ODRŽAVANjE mOtORNIH VOZILA, SVE VRStE VULKANIZERSKIH USLUGA

KONtROLU I UGAđANjE ŠPURA tE PRODAjU I mONtAŽU GUmA!

10020 Zagreb, KajzericaPuževa 2tel/Fax:

01/ 65 25 490098/ 92 92 929

LukEžvULkANIzErsTvo

SVE INFORMACIJE NA:00386 7 499 2316email: ilbi@siol.net

SERVIS

VULKANIZER

Sebring 205/55R 16V 56 EUR sa montažomSebring 225/45R 17V 74 EUR sa montažom

RADIONU I AUTOPRAONICU PRESELILI SMO U PROSTORE FLAMIN AUTA CESTA SVOBODE 37, BREŽICE

RUČNA AUTOPRAONICATransformacija se dogodila u posljednjih 25 godina kada se neugledan Hyundai model sa mitsubishi motorom pretvorio u

jedan od prodavanijih automobila u svijetu. Hyundai je pažljivo izbjegavao Elantru nuditi zemljama EU u kojima nije postojao interes za kompaktnim limuzinama. Elantra je tako počela pored Azije likovati i u SAD. I pored toga najnovija šesta generacija sada je stigla i do nas. Hyundai je naglo pomaknuo granicu dizajna i sada je ovaj pomalo uglasti automobil, sa malim ali oštrim prednjim svjetlima i strmo padajućom linijom krova dobio sasvim novi izgled. možemo reći (iako smo mislili da to nikada nećemo izreći) da je nova Elantra ugodna oku, dapače moderan automobil. “Revolucija” je zahvatila i cocpit, a instrument ploča

i glavna konzola su potpuno nove. Na vrhu je relativno mali (pet inća) pregledni touchscreen koji je dio serijske

opreme, a niže se nalazi klasični dvozonski klima-uređaj. Kvaliteta plastike i unutarnjih materijala je nešto bolja, sjedala su velika i komotna ali ne pružaju dovoljno bočne podrške. Na zadnjim sjedalima ima dovoljno prstora za tri osobe iako centralni tunel na

podu i jako padajuća linija krova „kradu“ centimetre i ozbiljno ugrožavaju udobnost putnika. Prtljažnik od

458 litara je za ovaj segment “srednja žalost”. mjenjač je nažalost kao i prethodnici predugog hoda i prosječne

kvalitete te je sva sreća da ga kod ovog motora ne trebate često upotrebljavati. Obrtni moment (260 Nm) je dostupan od 1.500 do 3.500 okretaja u minuti i to je raspon u kojem bi trebalo provesti većinu vožnje. Ovjes je premekan i daje dojam udobne vožnje ali postaje problematičan prilikom svakog jačeg ulaska u zavoj. Hyundai je i prije imao skromnu ponudu motora i zato nismo iznenađeni sa samo dva motora, jedan benzinac i jedan dizelaš. Oba su 1,6 litara, a ispod haube testiranog modela je 1.6 CRDi sa 136 KS i 260 Nm obrtnog momenta. motor koji je bio na testu sa povoljnijim i traženijim šeststupanjskim manualnim mjenjačem i CRDi motorom znatno je poboljšan i odmah prilikom startanja uočili smo tiši zvuk, bolju izolaciju i mirniji rad ovog dizelaša. Elantra 1.6 CRDi do stotke ubrzava za 10,5 sec., a novu platformu koristit će i nove generacije modela „i30“ i „i40“. Cijena testirane Elantre 1.6 CRDi je oko 18.000 EUR-a. testirani paket Premium, između ostalog, donosi dvozonski klima-uređaj, senzore za kišu, LED dnevna svjetla, masku hladnjaka sa kromiranim detaljima, šest zračnih jastuka, audio sistem sa touchscreenom, kameru za vožnju unatrag, prednje parking senzore, tempomat, alu-felge od 16’’..Dakle očito je da je nova Hyundai Elantra znatno bolji primjerak od prethodnika, ali nažalost ostale su stare mane mjenjača, ovjesa, unutrašnje obrade i završne kvalitete koje Koreance prate od samog početka. Ipak, ovdje bi možda najpravednije bilo upotrebiti onu staru “Koliko para, toliko muzike!”

20 NOVA HYUNdAI ELANTRA

Nova Elantra Piše: Lovro Zebec

model sa CRDi motorom znatno je poboljšan i odmah prilikom startanja uočili smo tiši zvuk, bolju izolaciju i mirniji rad ovog dizelaša.

10434 STRMEC SAMOBORSKIKralja Tomislava 14tel: 01/ 3384-877fax: 01/ 3384-745e-mail: durlen@durlen.comwww.durlen.com

- PROIZVOdNJA ISPUŠNIH SISTEMA- INOX ISPUŠNI LONCI- SPORTSKI LONCI- UKRASNI NASTAVCI- TRGOVINA / VELIKO I MALO- SERVIS I MONTAŽA ISPUŠNIH SISTEMA- EKOTEST ZA BENZINCE- LAMBdA SONdA I KATALIZATORI, ISPITIVANJE I ZAMJENA- REPARIRANJE MOSTOVA NA CITROENU I PEUGEOTU- PRIPREMA VOZILA ZA TEHNIČKI PREGLEd- MALI SERVISI NA VOZILIMA

AUtO StAKLO SERVISpopRavak i izmjena

vjeTRoBRanskih sTakalazaTamnjivanje sTakala

ZAGREB / ZAGORSKA 100 / 01 3010 547 / WWW.AUTOSTAKLO.COM.HR

POPRAVAK BRANIKA I PLASTIčNIH DIJELOVA, KEMIJSKO čIšćENJE I POLIRANJE VOZILA, POLIRANJE fAROVA, NANO TEHNOLOGIJA

Nissan je na stazi u Nurburgringu predstavio novi “Gt-R nismo”. Stalno održavanje Nissana Gt-R u fit formi već

je poznata stvar, a svake godine ovaj automobil koji je već u startu bio “malo čudo” aerodinamike i tehničkih dostignuća postaje sve bolji i bolji. Do kada ne znamo, ali ne preostaje nam ništa drugo osim diviti se japanskoj genijalnosti i upornosti u stvaranju novih vrijednosti. “Gt-R nismo” ima prednji kraj identičan serijskom modelu sa isticanjem novog branika. Kako bi motor vrhunskih performansi imao dostojno hlađenje, prednja maska u boji tamnog kroma je povećana i to bez ugrožavanja koeficijenta otpora zraka. Sveukupno, novi oblik automobila daje više potiska nego ijedan serijski Nissan dosad, što dodatno rezultira i izuzetnom stabilnosti pri velikim brzinama. “Gt-R” je dobio i osvježenu unutrašnjost koja je znatno luksuznija. Instrument ploča, upravljač i središnji naslon obloženi su alkantarom vrhunske kvalitete, a raspored na središnjoj konzoli pojednostavljen je i poboljšan integriranom navigacijom i audio sistemom. “Gt-R nismo” krase i jedinstvena školjkasta “Recaro” sjedala presvučena najkvalitetnijom kožom sa crvenim dodacima.Ipak, performanse ovog modela sa pogonom na četiri kotača su najvažnije. Šasija koja je znatno kruća japancima je omogućila dodatnu prilagodbu amortizera, opruga i stabilizatora. Navedene promjene u kombinaciji sa jačim potiskom dodatno su poboljšale upravljivost automobila u odnosu na stariji model. motor “Nissana Gt-R nismo” je 3,8-litreni V6 sa dva turbo-punjača i razvija impresivnih 441 kW (600 KS), uz maksimalni obrtni moment od 652 Nm. Novi “Nissan Gt-R” dostupan je u pet različitih boja, a proizvodit će se u gradu tochigi u japanu. motori, kao i do sad, sklapat će se isključivo ručno u Yokohami.

22 NOVI NISSAN GT-R nismo

Nissan GT-R nis

mo

veće udobnosti (komfort verzija). Sve to je moguće zahvaljujući novorazvijenim CDC (continous damping control) amortizerima sa elektromagnetnim upravljanjem ventila u klipovima koji omogućavaju hidraulici da se po potrebi brže ili sporije kreće samim sistemom. Verzije sa CDC amortizerima su 10 mm (komfort verzija) niže od modela sa klasičnim ovjesom, odnosno 23 mm niže kod testirane sport verzije. modeli sa jačim motorima (190 KS i više) serijski su opremljene „audi drive select“ sistemom koji utiče i na odaziv upravljača te papučice gasa. U usporedbi sa prijašnjim modelom novi A4 je više krut, bez obzira na podešavanje ovjesa. to se ne može sakriti ali sukladno s time je nevjerovatno stabilan automobil koji bez straha možete gurati doslovno do krajnjih granica. Plus u cijeloj priči je komunikativan i precizan upravljač koji postavlja nove i više standarde u Audijevoj ponudi. Očigledno Audiju smeta stalno biti “u sredini”, između sportskog BmW-a serije 3 i udobnog mercedesa C-klase i zato kreće u smjeru koji možemo samo pohvaliti. Proizvođač za motor koji se ne nalazi na „crnoj VW listi“ kaže da prosječno troši 4,0 litara što je naravno nemoguće postići u realnim uvjetima posebno sa hrvatskim gorivom. Zato smo se na testu morali zadovoljiti dvostrukim vrijednostima (7,5 u gradu i oko 6 litara na otvorenoj cesti) koje su odlličan rezultat za 1500 kg tešku limuzinu sa motorom na granici od 200 konja. Novi A4 većim staklenim površinama i tanjim A stupom te nijansu višom pozicijom sjedenja ima i znatno bolju preglednost u odnosu na prethodnika. Očekivano, deveta generacija osvojila je maksimalnih pet zvijezdica na Euro NCAP testu sigurnosti pri čemu je sakupila 90% od maksimalnog broja bodova za zaštitu odraslih, 87% kada govorimo o zaštiti djece i 75% sigurnosti vezane za zaštitu pješaka. Audi je također prvi puta za A4 ponudio pakete opreme koji se međusobno najviše razlikuju po dizajnerskim detaljima (maska hladnjaka, drugačiji branici i aluminijske felge i tako dozvolio i onim najzahtjevnijima da praktično sami “sastavljaju” svoj A4. Bravo Audi, jer novi A4 je odrađen vrhunski.

TEHNIČKI PODACI Audi A4 2.0 TDI S-tronic Motor 4 cilindra, turbo dizel * Zapremina 1.968 ccm* Snaga 190 KS pri 3.800 o/min. * Maksimalni okretni moment 400 Nm pri 1.750 o/min. * Maksimalna brzina 210 km/h * Ubrzanje od 0 do 100 km/h za 7,7 sekundi * Pogon na prednjim kotačima* Mjenjač 7 stupnjeva, automatski * Spremnik goriva 40 litara (54) * Dimenzije 4.726/1.842/1.404 mm * Prtljažnik 480 litara * Masa praznog vozila 1.545 kg * Prosječna potrošnja 5,0 litara * Emisija CO2 - 103 g/km, Cijena: cca 48.000 EUR-a.

Utisak je da se Audi toliko zaigrao sa novom generacijom „A4“ da je stvorio bolji automobil

nego što je očekivao. Vizualne promjene u odnosu na prethodnika nisu velike, ali snaga i “veličina” ove limuzine krije se ispod “fasade”.Prve reakcije na Audi A4 bile su mlake jer je novi dizajn prvotno ostavljao utisak uobičajenog faceliftinga no ovdje je doista stvar drastično drugačija. Dinamična limuzina sada je privlačnija iako su se dizajneri držali stilskog pravca koji je utemeljen još davnim i legendarnim Audiem 80, no prava istina je da Audi na slici nije automobil u koji sjedate. Novi A4 ima gotovo 90% doslovno novih dijelova, a automobil je u prosjeku 110 kilograma lakši od prethodnika. Vanjske dimenzije ostale su gotovo iste (duži je za 3 cm), dok je međusovinski razmak minimalno povećan na 2,82 metara (+1 cm). međutim ono što se ipak bitno razlikuje je razmještaj “namještaja” unutar automobila koji je osigurao dodatnih 2,3 cm za koljena putnika na zadnjim sjedalima čime A4 postaje prostraniji. Ipak, ako nas pitate osjećaj većeg komfora koji je do sada jako nedostajao nije ovime do kraja riješen jer određena skućenost putnika je i dalje prisutna, posebno kada govorimo o sjedenju straga. Izbačeni su nepotrebni prekidači dok je centralna konzola „očišćena“ a na vrh je postavljen ekran dijagonale 8,3 inča. Između vozača i suvozača nalazi se mmI controller dok se kao opcija nudi i „head-up“ ekran. Pored klasične instrument ploče u novom A4 nudi se i takozvani “virtual cockpit” dijagonale 12,3 inča. Predstavljen je na “Audiju tt” a ugrađuje se i u novi “Q7”. Vozač pritiskom na gumb bira izgled virtual cockpit-a, odnosno da li će gledati klasičnu ploču sa brojačem okretaja i mjerač brzine ili navigacijski sistem sa spektakularno jasnom slikom. Usprkos skandalu kroz koji Volkswagen grupa još uvijek prolazi, kupci Audija A4 i dalje prije odabiru dizel motor.

Izbor je sveden na nama dobro poznatu oznaku „2.0 tDI“ pri čemu je jača (190 KS) za nijansu traženija od osnovne verzije sa 150 KS. Zbog visoke početne cijene verzija sa 3.0 V6 motorom (272 KS) ipak će predstavljati egzotiku na našim cestama. Naš test uključuje snažnije izdanje motora koji zadovoljava Euro 6 normu sa niskom emisijom štetnih plinova od samo 107 grama po kilometru. maksimalnih 190 KS isporučuje se u rasponu od 3.800 do 4.200 okretaja, a performansama i prosječnom potrošnjom za klasu je bolji od starijeg, težeg i „prljavijeg“ 3.0 tDI sa 204 KS. Više od čiste snage adrenalin zasigurno diže okretni moment od 400 Nm koji “Rambo” karakter otkriva pri 1.750 obrtaja i nastavlja sve do 3.000 okretaja i brzine slobodnog krstarenja. Ugodno iznenađenje je i činjenica da četiricilindrični motor znake života pokazuje i na niskim okretajima (između 1200 i 1500 okretaja) koji su karakteristični za gradsku vožnju. Zvučna izolacija kabine odrađena je na doslovno vrhunskom nivou i putnici će primijetiti da automobil pokreće dizel motor samo prilikom samog starta i to na niskim temperaturama. motor je povezan sa šeststupanjskim ručnim mjenjačem, dok se kao cca 2.000 EUR-a skuplja opcija može izabrati i „S-tronik“ sa sedam brzina i dvostrukom spojkom, kojim je bio opremljen i naš testirani automobil. Brz i konkretan, „S-tronik“ odgovara naglijem temperamentu koji se ne hvali već uvijek pokazuje što može. Nijemci su „probrali“ i smanjili ponudu motora za novi A4 ali su sa druge strane potencijalnim kupcima ponudili više različitih tipova ovjesa. Alternativa standardnom podešavanju su prilagodljivi amortizeri koji su usmjereni ili komfornoj ili sportskoj vožnji. Senzori stalno prate kretanja sva četiri kotača, kao i uzdužna i poprečna ubrzanja i zatim se dodatno prilagođavaju uvjetima na cesti. Ovo dovodi do znatnog poboljšanja dinamike vožnje (sport verzija) ili

Kompletna usluga osposobljavanja za sve vozačke kategorije

B kategorija - 5.695,00 KnC kategorija - 2.919,00 KnCE kategorija - 2.010,00 KnD - kategorija - 8.200,00 Kn

Rapska 3709-17h

Tel:01/ 6180-055

Av. Dubrava 4010-18h

Tel:01/ 2915-416

Mob: 091 2335-010autoskola.europa@gmail.com

www.europa.hr

NAJPOVOLJNIJE CIJENE

A1A2ABBECCED

UPISI U

TIJEKU

kod 95

NOVI A4Piše: Lovro Zebec

Započnite jutro zdravo, na način koji će ispuniti vaše tijelo i duh - popijte toplu

vodu sa limunom. Ovo je nešto što donosi više koristi nego što na prvi pogled mislite, a i nema nekog razloga da ne probate i uvjerite se! Navodimo devet razloga zašto bi trebali uvesti ovaj jutarnji ritual i barem ga jedno vrijeme primjenjivati:1. Pročišćava organizam i pomaže poboljšanju funkcije enzima te dodatno stimulira jetru.2. Daje energiju i poboljšava raspoloženje. Smirujući miris limuna pomaže oslobađanju anksioznosti i depresije.3. Stvara optimalnu pH vrijednost i pomaže umanjenju ukupne kiselosti organizma.

LJEPOTA I ZdRAVLJE26

4. Hidratizira limfni sustav i daje umnu bistrinu koja je glavni razlog za moguće boli i razne upale.5. Poboljšava imunološki sustav - vitamin C i kalij pomažu u borbi protiv prehlade i stimuliraju funkciju živaca.6. Potiče ozdravljenje i pomaže pri zacjeljivanju rana i stvaranju hrskavice.7. Čisti kožu - sadrži antioksidante koji ublažavaju stvaranje bora i fleka.8. Pomaže pri mršavljenju - stvaraju visoki broj vlakana pektina i smanjuju glad.9. Osvježava dah i sprijećava upalu desni.

torta od naranče, osvježavajuća i bez suvišnih kalorija !PRIPREmAPODLOGA: 1. Očistite bundevu od sjemenki, ogulite jabuke i sve izrežite na kocke. Pomiješajte jabuke i bundevu, dodajte vanilij šećer, đumbir, cimet i izmiješajte. 2. Kalup ili dublju posudu za pečenje podmažite maslacem i pospite sa 100 g šećera. Preko svega stavite pomiješane kockice voća i dodatno pospite sa ostatkom šećera. Pecite na 200°C oko 30 minuta. 3. Umutite bjelanjak sa šećerom i dodajte jedan po jedan žumanjak, a zatim i ulje, mlijeko, brašno i prašak za pecivo. Izvadite kalup iz pećnice, prelijte smjesu za biskvit i pecite na 180°C još 20-25 minuta. 4. Pečenu podlogu prevrnite tako da biskvit bude sa donje strane i ostavite hladiti.PUNjENjE: U 100 ml mlijeka razmutite vanilij puding, a ostatak mlijeka ostavite da provrije sa šećerom. Dodajte smjesu u vruće mlijeko i mješajte dok se ne zgusne. Dok je još toplo stavite preko sloja bundeve i jabuka i ostavite hladiti.DEKORACIjA: 1. Umutite šlag kremu prema uputstvima na vrećici i premažite tortu. 2. Bundevu narezanu na kockice skuhajte sa šećerom i vodom. Izblendirajte, dodajte gustin i kuhajte dok se ne zgusne. mlako stavite u špricu i dekorirajte tortu.

SAStOjCI: PODLOGA:- 750 g bundeve- 750 g jabuka- 200 g šećera- 1 žličica đumbira u prahu- 1/2 vrećice praška za pecivo- 1 žličica cimeta- 1 vrećica van. šećera- 4 jaja- 8 žličica šećera- 100 ml ulja- 100 ml mlijeka- 8 žličica brašna

PUNjENjE:- 800 ml mlijeka- 5 žličica šećera- 2 vanilij pudinga

DEKORACIjA:- 1 šlag krema- 100 g bundeve- 100 ml vode- 1 žličica šećera- 1 žlica gustina

Želite se buditi zdraviji i ljepši? Recept - super jednostavantopla voda s limunom

piše:Vanja Sven Ravlic

LJEPOTA I ZdRAVLJE28

Odaberite tretman za njegu lica i tijela ili kose,

opustite se i prepustite se stručnom i profesionalnom

osoblju Day Spa Mexico Sun!

RADNO VRIjEmE PONEDjELjAK - PEtAK 9,00 - 21,00

SUBOtA 9,00 - 15,00KAPtOL 18

tel./fax. 01/48 12 638www. mexico-sun.com.hr

“Ljepota je kao ljubav što ju više njegujete, to duže traje“

jean d’ Arcel

FRIZURA mAKE UP mALOPRODAjA jEAN D`ARCEL KOZmEtIKENjEGA LICANjEGA tIjELAmEZOtERAPIjA mASAŽA mIKRODERmOABRAZIjAPEDIKURASOLARIjIPL DEPILACIjAEGIPAtSKA DEPILACIjA

Opskrbljujemo klinike, ortopedske firme, bolnice,

ljekarne i domove s više od 300 artikala.

FItNESS PROGRAm

tel/ 051 322 835, GSm/ 098 260 444, Laginjina 16/01 49 20 491 www.egeria.hr

Naš asortimaN sadrži: PELENEANATOMSKE ULOŠKEGaĆiCE ANTIDEKUBITALNI PROGRAMBoLNiČKE KrEVEtE i oPrEmUortoPEdsKE CiPELE ORTOPEDSKE ULOŠKEDODATKE I OPREMU PROGRAM ZA HEMODIJALIZUORTOZE I POMAGALAVaKUm tEraPiJa

metalni krevet Val 30 PVC

Stolica, sjedalo i lift za kadu

Svjetska novost,

Viessmann solarni kolektori s automatskom zaštitom od pregrijavanjaVelika kolektorska polja vode do velikog solarnog prinosa i impresivnih

energetskih ušteda. međutim, tako velike površine solarnih kolektora mogu rezultirati s dugim periodima stagnacije i posljedično nastankom pare, jer se raspoloživa toplinska energija ne može iskoristiti. to može, na primjer, biti slučaj ljeti na kontinentu kada su ukućani na godišnjem odmoru ili u priobalju tijekom proljeća i jeseni kada je potrošnja znatno snižena u odnosu na ljetni period. Ako prijenos topline na spremnik potrošne tople vode ili na akumulacijski spremnik više nije moguć, jer su spremnici kompletno zagrijani, cirkulacijska crpka se isključuje i solarni kolektori odlaze u stagnaciju. Ako daljnje solarno zračenje pada na kolektore, temperatura u kolektorima će rasti dok solarni medij za prijenos topline ne ispari, uzrokujući visoki toplinski šok na sistemske komponente kao što su brtve, crpke, ventili i sam solarni medij. S inovativnim slojem apsorbera thermProtect u Vitosol 100-Fm i Vitosol 200-Fm pločastim kolektorima automatski se zaustavlja apsorpcija topline te ne dolazi do stvaranja pare.

tHERmPROtECt – PAmEtNI SLOj APSORBERAViessmann je patentirao tehniku thermProtect koja zaustavlja primitak sunčeve energije u ovisnosti o temperaturi. Iznad temperature od cca. 75 °C mijenja se kristalna struktura apsorberskog sloja, kolektor se počne automatski samostalno hladiti zračeći višak topline u okolinu i istovremeno se smanjuje predaja topline s kolektora na instalaciju grijanja. Zbog toga je maksimalna temperatura u kolektoru značajno snižena i spriječeno je nastajanje pare u solarnom krugu. time su zaštićene komponente solarnog sistema jer u protivnom kod povećanog temperaturnog opterećenja dolazilo je do stvaranja pare koja oštećuje komponente solarnog sistema. Sa sniženjem temperature kolektora kristalna struktura se vraća u svoje prvobitno stanje. Više od 95% dozračene solarne energije može biti apsorbirano i pretvoreno u toplinu, samo preostalih pet posto se reflektira. Promjena kristalne strukture je neograničeno reverzibilna i funkcija je trajno dostupna. thermProtect kod kolektora Vitosol 200-Fm i Vitosol 100-Fm daje u usporedbi s konvencionalnim kolektorima također i veći prinos, budući da kolektori nikada ne ulaze u fazu stagnacije i mogu ponovno opskrbljivati toplinom u svako doba.Najveća prednost novih Vitosol solarni kolektora što njihova funkcionalnost ne ovisi o elektronskoj regulaciji, o nestanku struje ili o pogreškama na instalaciji, oni se potpuno automatski štite od pregrijavanja i kao takvi su jedinstveni na tržištu.

Viessmann d.o.o. www.viessmann.hr info@viessmann.hrtel. 01 6593 650 Fax. 01 6546 793

31NOVOSTI: VIESSMANN SOLARNI KOLEKTORI

Više ne brinite o pregrijavanju solarnih instalacija!Svjetska inovacija - Solarni kolektori s novom ThermProtect automatskom zaštitom od pregrijavanja!

Inovativne solarne instalacije nose ime Viessmann. Već preko 40 godina razvijamo sisteme koji rade osobito učinkovito i pouzdano, pa tako i novi Vitosol FM kolektori s ThermProtect apsorberom koji automatski zaustavlja primitak sunčeve energije u ovisnosti o temperaturi i time štiti sustav od pregrijavanja i jamči visoku radnu sigurnost. Inovativni rad na razvoju i široko područje primjene čine Viessmann jednim od vodećih proizvođača solarnih termičkih instalacija. www.viessmann.hr

Sistemi grijanjaIndustrijski sistemi

Rashladni sistemi

Vie

ssm

ann

d.o.

o. ·

1002

0 Za

greb

· Te

lefo

n +

385

1 65

93 6

50

U sistemu s ThermProtect isključivanjem u ovisnosti o temperaturi stvaranje pare je pouzdano spriječeno.

Standardni apsorber ThermProtect apsorber

Solar_Thermprotect_Semafor_148x205.indd 1 27.6.2016 9:35:30