ÎNDRUMAR PARCURI DE VEHICULE DURABILE - epomm.eu · • Calculul valorilor de referin ţă pentru fiecare şoferi individual • Evaluarea lunar ă a statisticilor combustibilului

1

Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance

ÎNDRUMARPARCURI DE VEHICULE DURABILE


Cuprins

• Situaţia iniţială• Posibilitatea de a reduce emisiile de CO2 şi durabilitatea

– Conducerea ecologică– Opţiuni de configurare tehnică în vehicule– Definirea politicii de conducere auto

2


Situaţia iniţială

Numeroase companii care operează parcuri de vehicule au ca cerinţă înregistrarea unor costuri operaţionale cât mai eficiente posibil.

Prin aceasta, unele companii se folosesc de posibilitatea alocăriiasociate a parcurilor de vehicule şi negogierii condiţiilor de achiziţie sau

leasing de vehicule, pneuri, combustibil şi asigurări, care să asigure companiei mobilitate cu cheltuieli financiare optime.



În unele cazuri sunt utilizate măsuri de instruire, cum ar fiinstruirile în domeniul siguranţei în conducere sau

conducerea cu scopul economisirii de energie, pentru a influenţa comportamentul şoferilor.

În prezent aceste măsuri sunt utilizate doar de câteva companii operatoare de parcuri de vehicule.

În majoritatea situaţiilor nu sunt asigurate eficienţaşi durabilitatea elementelor învăţate.

3



Scopul RECODRIVE este de a înregistra o durabilitate în domeniul protecţiei mediului.

De aceea este necesară dezvoltarea unui concept integrat pentru managementul întregului parc de vehicule.

Diviziunile individuale îşi orientează activităţile şi strategiile către durabilitatea reducerii emisiilor de CO2.

Acest proiect explorează variantele de sisteme de stimulare şi premierea angajaţilor care înregistrează o reducere durabilă a emisiilor de CO2.


Ce se înţelege prin durabilitate ?

Părţi ale strategiei pentru un Management sustenabil al Flotei:

4


Măsuri Posibile pentru Realizare

Pentru a atinge ţintele menţionatepot fi implementate următoarele măsuri:- Instruire pentru conducere ecologică şi un

program prin care să fie urmărită implementarea noii culturi de conducere

- Opţiuni de configurare tehnică în vehicule- Definirea politicii de conducere auto


Procesul de promovare a durabilităţii

5


Conducerea ecologică şischemele de premiere şi recunoaştere

• Specificare

Schema pentru motivare• Implementare

Metoda de implementare• Evaluare

Evaluarea rezultatelor• Îmbunătăţire

Materiale pentru instruire


Conducerea ecologică şi schemele de premiere şi recunoaştere

Sarcina 1 - Specificare

Prin introducerea unui sistem de raportare şi bonus pentru şoferi, se obţine o reducere semnificativă, imediată şi de durată a

costurilor cu combustibilul şi a emisiilor de CO2

Dar aceast lucru nu este tot: cu Greenfleet@ puteţi îmbunătăţi siguranţa în conducere, puteţi diminua rata accidentelor şi a costurilor cu reparaţiile,

precum şi reduce costurile cu uzura vehiculului. Mai mult, sunt îndeplinite cerinţele ISO 14001/EMAS cu privire la politicile pentru şoferii profesionişti.

Scopul este de a stabili o schemă de premiere a acelor şoferi care aplică în mod consecvent noul stil de conducere şi care economisesc combustibil.

Pentru fiecare şofer se stabileşte o referinţă în raport cu consumul de combustibil din ultimul an. Şoferii care ating referinţa vor fi premiaţi.

6



Sarcina 1 - Specificare• Definirea valorilor de referinţă a consumurilor de combustibil pentru fiecare

vehicul al parcului sau clasă de vehicule, în baza specificaţiilor producătorului sau specificaţiile proprii şi condiţiile de operare

• Calculul valorilor de referinţă pentru fiecare şoferi individual• Evaluarea lunară a statisticilor combustibilului sau rezultatele monitorizării

electronice a consumului de combustibil• Prezentarea clară, uşor de citit a datelor, în diagrame şi tabele• Supraveghetorii parcului să aibă acces direct la datele tuturor vehiculelor• Fiecare şofer primeşte o situaţie lunară (consum, diferenţa dintre

planificat/realizat, reducerea de CO2, balanţă contabilă) prin e-mail sau poştă simplă

• Bonusurile câştigate de şoferi sunt adăugate la salariul acestora la finele anului



Sarcina 2 - Implementare

În ce priveşte implementarea,se stabileşte împreună cudemonstratorul modul dedistribuire a economiilor, adică:

Taxele furnizorilor

Instruirea angajaţilor şi a şoferilor

Stimulente pentru angajaţi

Proiecte de mediu pentru neutralizare C

Economii costuri rămase la companie

7



Sarcina 2 - Implementare

Este esenţial ca şoferii să fieinformaţi lunar despreconduita lor în conducere Şi rezultatele obţinute.

Exemplu de raport pentru angajaţii companiei dvs.

bonus in €



Sarcina 3 - Evaluare

După implementare si raportareaperiodică, va fi elaborată o analizăa companiei, document carecertifică succesul conversiei. Acesta include în primul rândreducerea totală de combustibil şiimplicit reducerea emisiilor de CO2

8



Sarcina 3 - Evaluare

Ca efect secundar al întregului proiect, apar în continuare reducerisuplimentare ale costurilor din alte sectoare ale parcului de vehicule.Acestea sunt în principal următoarele:• Reducerea uzurii pneurilor• Reducerea deteriorării frânei şi ambreiajului• Reducerea considerabilă a numărului de reclamaţii de accidente şi

pierderi minore



Sarcina 4 - ÎmbunătăţireExtras din materialele pentru instruirea în conducerea ecologică.• Evitaţi deplasările pe distanţe scurte (motor rece)• Înainte de pornirea motorului faceţi toate pregătirile necesare (puneţi centura de

siguranţă, reglaţi oglinzile, porniţi radioul, etc.).• Porniţi motorul fără apăsarea pedalei de acceleraţie• Acceleraţi rapid şi schimbaţi la timp treptele de viteză (aprox. 1500 – 2000 rpm).

Încercaţi să nu depăşiţi 2000 rpm.• Întotdeauna utilizaţi cea mai înaltă treaptă de viteză posibilă (viteză redusă, dar nu

în trepte mici). Acest aspect se aplică şi la conducerea la deal.• Conduceţi cu viteză constantă, în loc să frânaţi şi să acceleraţi des• În locul utilizării frânelor, lăsaţi vehiculul să ruleze până la oprire. Opriţi alimentarea

motorului. Menţineţi vehiculul la cea mai înaltă treaptă de viteză la apropierea de semafoare, de intersecţii sau la mersul la vale.

• În acest mod înregistraţi o presiune percutantă în loc ca motorul să funcţioneze în gol.

9



Sarcina 4 - Îmbunătăţire• Conduceţi întotdeauna cu precauţie şi constant. Păstraţi o distanţă suficientă faţă de vehiculul

din faţă astfel încât să nu fie necesară utilizarea frânelor atunci când traficul încetineşte. Fiecare acţiune de frânare inutilă conduce la schimbarea ireversibilă a energiei cinetice (în care aţi investit înainte prin accelerare) în căldură care afectează discul frânei.

• La aşteptarea la semafor, intersecţii etc. întotdeauna opriţi motorul.• Opriţi dispozitivele neutilizate (aer condiţionat, ventilatoare, încălzirea geamului din spate etc.).

Îndeosebi în lunile de iarnă se porneşte aerul condiţionat pentru dezgheţarea geamurilor.dacă opriţi pentru scurt timp aerul condiţionat veţi constata că în timpul vremii uscate umiditatea din vehicul se va regla singură, astfel încât aerul condiţionat nu mai trebuie utilizat.

• Creşteţi presiunea în pneuri după cum este indicat în manual şi verificaţi-o periodic (alegeţi cea mai mare valoare indicată).

• Îndepărtaţi orice încărcătură inutilă (lanţuri de zăpadă, saci de nisip, cutii de unelte etc.). O reducere a greutăţii cu 100 kg echivalează cu o reducere a consumului cu 0,3 l.

• Închideţi toate trapele (de pe acoperiş sau din spate) imediat după utilizare. În principiu, un sistem închis este mai adecvat decât unul deschis.

• Verificaţi vehiculul la intervale regulate, filtrele de aer înfundate, bujii terminate sau proasta ajustare a motorului creşte considerabil consumul.


Opţiuni de configurare tehnică în vehicule

• Specificare

Tipul de opţiune de configurare tehnică în vehicul pentru reducerea emisiilor de CO2

• ImplementareImplementaţi în parcul de vehicule

• EvaluareEvaluaţi rezultatele

• Îmbunătăţire

Proces continuu de îmbunătăţire

10


Opţiuni de configurare tehnică în vehiculeSarcina 1 Specificare

În domeniul opţiunilor de configurare tehnică utilizarea anumitor dispozitivepoate reduce emisiile de CO2 :- Pneurile- Sistemele de testare a presiunii aerului- Echipamentul suplimentar pentru aerodinamicitate- Pornire - Oprire Automată- Calculator de bord


Opţiuni de configurare tehnică în vehiculeSarcina 2 - 4

• ImplementarePrin alegerea echipamentului adecvat pentru vehicul poate fi obţinută o reducere considerabilă a emisiilor de CO2

• EvaluareDupă o anumită perioadă de la achiziţia şi montarea echipamentelor, analiza realizărilor obţinute poate contribui la definitivarea acestor opţiuni în cadrul companiei.

• ÎmbunătăţireCercetarea continuă de piaţă (târguri ale furnizorilor, adresa de Internet a RECODRIVE) pentru echipamente noi/îmbunătăţite poate contribui suplimentar la reducerea emisiilor de CO2.

11


Configurarea politicii auto

• SpecificareIdentificaţi măsurile pentru durabilitate

• ImplementareImplementaţi în parcul de vehicule

• EvaluareEvaluaţi rezultatele

• ÎmbunătăţireProces continuu de îmbunătăţire


Configurarea politicii autoSarcina 1 - Specificare

Pentru identificarea emisiilor de CO2 şi costul cu combustibilul trebuierealizată în primul rând o inventariere a parcului actual de vehicule.Majoritatea întreprinderilor utilizează o clasificare ierarhică a vehiculelorcare se reflectă în politica auto. Nu trebuie subestimat factorul de motivare. Un alt aspect este tipul vehiculului.Trebuie făcută diferenţa între parcul de vehicule operat în sine(ansamblu), operarea mixtă, motivarea parcului (angajaţii din trasee) şi motivarea parcului (directorii executivi).

12


Configurarea politicii autoSarcina 2 - Implementare

Sunt posibile următoarele opţiuni pentru exercitarea influenţei prinintermediul unei politici auto:

• Cel mai important si mai eficient factor este capacitatea motorului• Definirea tipului de combustibil• Limitarea la minim a echipamentelor pneurilor, conform

recomandărilor fabricantului• Oprirea exploziilor de putere ale motorului• Implementarea unui sistem stimulativ bazat pe atitudinea în

conducere• Impunerea unor cerinţe tehnice minime


Configurarea politicii autoSarcinile 3 - 4 Evaluare / Îmbunătăţire

Pentru a evalua rezultatele sunt fezabile două faţete:

• Evaluarea la primă mână (înainte/după) a economiilor de combustibil datorate performanţei în conducere

• Evaluarea întregii companii pe baza consumului de combustibil per km parcurs

• Diferenţa dintre măsurarea directă a economiilor de combustibil comparativ cu datele la nivelul întregii companii poate fi dovedită prin economia obţinută datorată dotării tehnice şi reducerii dimensiunii motorului.

13


Documents

ÎNDRUMAR PARCURI DE VEHICULE DURABILE - epomm.eu · • Calculul valorilor de referin ţă pentru fiecare şoferi individual • Evaluarea lunar ă a statisticilor combustibilului