M.T.M. s.r.l.

Via La Morra, 112062 - Cherasco (Cn) - ItalyTel. +39 0172 4860140Fax +39 0172 488237

Istruzioni di montaggioParte Anteriore

Sistema

Caddy1.2i 77 kW

Euro 5cod. istruzione FSG000022R/A_1

cod. kit 09SQ4S000003GH

FSG000022R/A_1 del 21_11_2014 Volkswagen Caddy 1.2i 77 kW Euro 5

GPL

2/7 FSG000022R/A_1

Istruzioni di montaggio Parte ANTERIORE

sistema SEQUENT DIRECT INJECTION GPL

DISPOSIZIONE COMPONENTI

Descrizione componenti omologazione coDice

1 Elettrovalvola GPL ET98 MY07 “WP” SUPER E13*67R01*0015* 03EV001000572 Riduttore GPL Genius MB 1200 mbar E13*67R01*0016* 01RD00502651H3 Sensore MAP E3*67R01*0036* DE8020604 Filtro FJ1 HE portagomme ø 10 mm E13*67R01*0168* 09SQ99010003

5Rail BRC MY09 4 Cilindricon sensore PTS

E13*67R01*0185*E13*67R01*0262*

09SQ99030404DE525001

6 Iniettori BRC Normal MY09 (x4) E13*67R01*0223* 09SQ99020001G7 Centralina Sequent Direct Injection E3*67R01*1002* DE816000-18 Presa diagnosi -------------- --------------9 Fusibili -------------- --------------10 Relé -------------- --------------11 Commutatore One-Touch -------------- 06LB00001988

1

78

1011

9

2

6

4

5

3CIRCUITO ACQUA

RIDUTTORE

DEPRESSIONERIDUTTORE

715/2007*692/2008

DATI CARATTERISTICI DEL VEICOLODA NOI TRASFORMATO

GUIDA A

SINISTRA

2010GUIDA A

SINISTRA

ABSEuro5 AIR

BAG

LATO

GUIDA

AIRBAG

LATO

PASSEGGERO

AIRBAG

LATERALI

CAMBIO

MANUALE

1

R

3

24

ARIA

CONDIZIONATA

IDRO

GUIDA

• Sistema installato Sequent Direct Injection GPL• Numero omologazione R115 -• Casa costruttrice Volkswagen• Categoria veicolo M1• Codice motore CBZ• Cilindrata 1197 cm3 • Tipo cambio Cambio manuale• Modello veicolo Caddy• Tipo di conversione del sistema GPL

• Codice Istruzione FSG000022R/A_1 del 21_11_2014

FSG000022R/A_13/7

1/2 - ET98 MY07 “WP” SUPER/Genius MB 1200 mbar (1/3)

1/2 - ET98 MY07 “WP” SUPER/Genius MB 1200 mbar (3/3)

1/2 - ET98 MY07 “WP” SUPER/Genius MB 1200 mbar (2/3)

3 - Sensore MAP

Fig. 1

Fig. 3

Raccordare sul riduttore le due tubazioni acqua, quella della depres-sione e quella ø10-17 collegata al filtro. Collegare l’ingresso gas del riduttore all’uscita [UG] dell’elettrovalvola. Bloccare riduttore ed elet-trovalvola alla staffa e quest’ultima ai prigionieri [FR1,FR2] di figura 2 e nel punto [FR3] di figura 3.

- [FR3]: fissaggio staffa gruppo elettrovalvola/riduttore.

- [FR1,FR2]: fissaggi staffa gruppo elettrovalvola/riduttore.

Bloccare il sensore MAP alla relativa staffa ed ancorare quest’ultima al fissaggio dell’elettrovalvola [FMP].Unire la tubazione depressione riduttore a quella del sensore MAP tramite una biforcazione in nylon ad “Y” e collegarvi una terza tuba-zione diretta all’ugello depressione (fig. 4).

FR1

FR3

FR2

Y

FMP

Fig. 2

Fig. 4

Depressione riduttore Circuito acqua riduttore

Fig. 5

Forare ø 5 mm nel punto indicato in figura 5, filettare M6, avvitarvi l’ugello [UD] e collegarvi la tubazione depressione [TD].

Realizzare il circuito acqua inserendo due raccordi a “T” [RT] tra le estremità delle tubazioni originali, dopo averle tagliate (fig. 6).Chiudere le tubazioni con delle fascette serflex.

TD

UD

RT

Fig. 6

FSG000022R/A_14/7

4 - Filtro FJ1 HE portagomme ø 10 mm

5/6 - Rail BRC MY09/Iniettori BRC MY09 Normal (2/3)

5/6 - Rail BRC MY09/Iniettori BRC MY09 Normal (1/3)

5/6 - Rail BRC MY09/Iniettori BRC MY09 Normal (3/3)

Fig. 7

Fig. 9

Raccordare la tubazione gas ø10-17 del riduttore sull’ingresso gas del filtro FJ1 HE. Collegare sull’uscita gas del filtro la tubazione ø10-17 diretta al rail gas. Bloccare il filtro applicando dei fermatubi tra la tubazione gas [TG] ed il cablaggio gas [CG] (figg. 7 e 8).

- [RL1]: fissaggio sinistro staffa rail.

Avvitare sul rail gli iniettori BRC ed il sensore. Fissare il rail alla re-lativa staffa e quest’ultima nei due fori filettati [RL1,RL2] (figg. dalla 8 alla 10). Collegare la tubazione gas ø10-17 proveniente dal filtro all’ingresso gas del rail.

- [RL2]: fissaggio destro staffa rail.

CG

TG

RL2

RL1

Fig. 8

Fig. 10

Ugelli gas (1/3) Ugelli gas (2/3)

Fig. 11

Con riferimento alle figure dalla 11 alla 13 effettuare 4 fori ø5 mm per-pendicolarmente ai collettori e filettare M6. Avvitare le quattro tubazio-ni ø5-10,2 mm agli ugelli. Avvitare le quattro tubazioni [U1,U2,U3,U4] con ugelli ai collettori.Raccordare le tubazioni ugelli su ogni iniettore.

- [U1]: ugello gas 1.

- [U2]: ugello gas 2;- [U3]: ugello gas 3.

U1

U2

U3

Fig. 12

RL2

RL1

FSG000022R/A_15/7

Ugelli gas (3/3)

8 - Presa Diagnosi

7 - Centralina Sequent Direct Injection

Fig. 13

Fig. 15

- [U4]: ugello gas 4.

Fissare la presa diagnosi [PD] e la relativa staffa a destra della bat-teria [BT] (fig. 15).

- [VLI]: vaschetta liquido idroguida.

- [BT]: batteria.

Prestare ATTENZIONE ad installare la centralina in una zona aerata (fig. 14).

BT

PDBT

VLI

Fig. 14

9/10 - Fusibili/Relé

Positivo cablaggio

Bloccare il portafusibili [PF] ed il relé [RL] alla relativa staffa ed as-sicurare quest’ultima al foro [FFR] presente sul duomo sinistro [DS] (fig. 16).

Collegare il morsetto positivo [POS] del cablaggio gas alla scatola fusibili [SF] della vettura (fig. 17).

PF

FFR

DS

RL

POS

SFBT

U4

Fig. 16

Fig. 17

Cablaggio

- [CBG]: cablaggio sistema gas;- [VLI]: vaschetta liquido idroguida;- [BT]: batteria.

CBG

BT

VLI Fig. 18

FSG000022R/A_16/7

11 - Commutatore One-Touch

Fig. 21

- [CBG]: cablaggio sistema gas;- [DD]: duomo destro.

Installare il commutatore [SW] sul tunnel centrale, a fianco del pul-sante del controllo di stabilità (fig. 21).

- [CBG]: cablaggio sistema gas.

SW

CBG

DD

CBG

Fig. 20Fig. 19

Collegare alla massa sul duomo

sinistro

RossoRosso

NeroNero

Collegare alla scatola

fusibili

Nero

Fusibile 5A

Fusibile 15A

123

Presa diagnosi

Commutatore

Buzzer

21.11.14

1

//.//.//

M.P.

Schema collegamento parte elettrica SEQUENT DIRECT INJECTION GPL

Volkswagen Caddy 1.2i 77 kW (Sigla: CBZ) Euro 5 Iniezione Elettronica Multipoint

Centralina Continental SIMOS 10.14

Riduttore "GENIUS MB"

Data:

Schema N°:

An. Sch. del:

Disegn.:

Visto:

Connettore Sensore di livello

Connettore Elettrovalvola

Posteriore

NOTE:Prestare attenzione alla sequenza comando iniettori gas differente dal taglio iniettori benzina (come evidenziato sullo schema).ATTENZIONE:- Seguire scrupolosamente la sequenza iniettori benzina ed iniettori gas come indicato nello schema.- Non collegare mai a massa i fili dell'Elettrovalvola anteriore e posteriore.- Per consentire una corretta diagnosi dell'Elettrovalvola anteriore e di quella posteriore non collegarle tra di loro.- Non sostituire mai i fusibili con altri di portata superiore.

AVVERTENZE:Attenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori collegatialla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici BRC in zona ben ventilata, alriparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina BRC che non vengono col legati - BRC si riserva di modificare il presenteschema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla BRC.

Sequenza iniettori Benzina

Entrata gas

Sequenza iniettori GASElettrovalvola

GPL

(-) (+)

Sensore MAP

Multivalvola Europa 2

Scatola Fusibili

Ara

ncio

(2°

inie

ttore

)

Bia

nco

(2°

inie

ttore

)

Vio

la (

3° in

ietto

re)

Ara

ncio

(3°

inie

ttore

)

Bia

nco

(3°

inie

ttore

)

Vio

la (

4° in

ietto

re)

Ara

ncio

(4°

inie

ttore

)

Bia

nco

(4°

inie

ttore

)

Pin n° 33 conn. T60 (Segnale 1° iniettore)

Pin n° 31 conn. T60 (Positivo 1° iniettore)

Pin n° 49 conn. T60 (Segnale 2° iniettore)

Pin n° 32 conn. T60 (Positivo 2° iniettore)

Pin n° 36 conn. T60 (Segnale RPM)

Vio

la (

1° in

ietto

re)

Ara

ncio

(1°

inie

ttore

)

Bia

nco

(1°

inie

ttore

)

Vio

la (

2° in

ietto

re)

Gia

llo (

Seg

n. A

lta P

ress

. Ben

zina

)

Mar

rone

(+

12V

Sot

to C

hiav

e)

Bia

nco/

Vio

la (

Seg

nale

TP

S)

Grig

io (

Seg

nale

RP

M)

Pin n° 83 conn. T94 (Segnale TPS)

Pin n° 87 conn. T94 (+12V Sotto Chiave)

Pin n° 40 conn. T60 (Segn. Alta Press. Benzina)

Pin n° 34 conn. T60 (Segnale 3° iniettore)

Pin n° 47 conn. T60 (Positivo 3° iniettore)

Pin n° 48 conn. T60 (Segnale 4° iniettore)

Pin n° 46 conn. T60 (Positivo 4° iniettore)

Giallo/NeroGialloBianco

Tagliare ed isolare

singolarmente

Gia

llo (

Seg

nale

Son

da L

ambd

a 1)

Azz

urro

(S

egna

le S

onda

Lam

bda

1)

Gia

llo (

Seg

nale

Son

da L

ambd

a 2)

Azz

urro

(S

egna

le S

onda

Lam

bda

2)

Centralina Iniezione Benzina

Tagliare ed isolare singolarmente

Batteria

Duomo Sinistro

1 4

1 2 3 4

Sensore pressione

e temperatura gas

7/7 FSG000022R/A_1