Mr 11 Cargo Circuito Neumatico de Los Frenos[1]

7/25/2019 Mr 11 Cargo Circuito Neumatico de Los Frenos[1]

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Manual de

Reparaciones

MR 11 2002-05-31

EuroCargoCircuito neumticode losFrenos

Circuito neumticode los Frenos

EuroCargo

Descripcin de lasReparaciones


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EuroCargo / Circuito Pneumtico dos Freios MR 11 2002-05-31


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EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos

Indice

Smbolos grficos para elsistema de frenos 7

Compresores, bombas yfiltros 7

Vlvulas 8

Cilindro-maestro, cmaras, depsitosyservo-embrague 13

Semi-acoplamientos 14

Indicadores e interruptores 16

Frenos 16

Sistema de frenos 17

Esquema delprincpio (para tractorconsuspensionesmecnicas) 17

Esquema delprincpio (para vehculos sin ganchode remolque con suspensionesmecnicas)

18

Esquema delprincpio (paratractorcom semi-remolque y suspensionesmecnicas)

19

Esquema de princpio (para tractortraccionados con

suspensionesneumticas)

20

Ubicacinde los principalescomponentes delsistema de frenos en el vehculo 21

Freno de servicio 22

Frenode emergencia 22

Freno de accionamiento 22

Diagnsticosdelsistema de frenos 23

Caractersticas ydatos delsistemaneumtico 30

Caractersticas ydatos de los frenos 36

Inspeccionesde los principalescomponentes delsistema de frenos 38

Principalescomponentes delsistema defrenos 42

Compresor de aire 42

Diagnsticos de fallas 43

Secador de aire 44

Diagnsticosde fallas 44

Anticongelante 45


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Regulador de presin 46

Diagnsticosde fallas 46

Vlvula de proteccinde cuatrovas 47


Vlvula de pedal de comando del freno motor 48

Vlvula de doblecomando 49


Reductor de presin 50

Ajuste en elbanco de test 50


Servovlvula de triplecomando 51


Acoplamientos de enganche 52

Vlvula de retencin(para vehculos traccionados) 52

Vlvula delfreno de estacionamiento (para vehculos conremolque) 53

Diagnsticos de fallas 53 Vlvula de comando del frenode estacionamiento (del tractor) 54


Vlvula relay 55


Cilindro de frenoa diafragma 56

Cilindro de frenocombinado 56


Dispositivo de destrabadode emergencia delcilindro combinado 57

Desmontaje ymontajedelcilindro de freno combinado 57

Corrector de frenadomecnico 60

Regulacindelcorrector de frenado en elvehculo 61

Corrector de frenadoneumtico 63

Regulacindelcorrector de frenadoen elvehculo 63

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Reparacin de los frenos delanteros 65

Frenosde las ruedas delanteras 65

Revisin de losfrenos de las ruedas delanteras 65

Limpieza e inspeccinde los componentes 67

Revisindelcubo de rueda 72

Reparacinde los frenos traseros 75

Frenos de las ruedastraseras 75

Revisin de los frenos de las ruedastraseras 76

Limpieza e inspeccinde los componentes 78

Torneadode los tambores 79

Pares de apriete 85

Herramientas especiales 87

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Smbolos grficos para elsistema de frenos

Compresores, bombas yfiltros

Denominacin Smbolo

Direccindelflujo neumtico

Conductor elctrico

Posibilidad de rotacin

Toma de medicinde presin

Silenciador

Compresor

Compresor Energy Saving

Bomba hidrulica manual

Condensador

Filtro

Filtro secador de aire

Filtro secador de aire

Filtro secador de aireconregulador integrado

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Vlvulas

Denominacin Smbolo

Vlvula de drenaje delcondensador

Vlvula de drenaje del condensador (piloteada)

Vlvula de drenaje del condensador (manual)

Vlvula reguladora de presinconcircuito

independente

Vlvula reguladora de presin



Vlvula limitadora de presin

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EuroCargo /Circuito neumtico de los Frenos

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Vlvulas

Denominacin Smbolo

Vlvula reductora proporcional

Vlvula adaptadora

Vlvula protectora de 4 vas

Vlvula protectora de 3 vas

Vlvula protectorade 2 vas

Vlvula de toma de airesinretorno

Vlvula de toma conretorno limitado

Vlvula de seguridad

Vlvula de retencin

Vlvula de retencindoble

Vlvula doblede parada

Vlvula doblede parada diferencial

Vlvula de estrangulamiento conretorno rpido

Vlvula de estrangulamiento

Vlvula de descarga rpida


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10 / 88

Smbolos grficos para el sistema de frenos

Vlvulas

Denominacin Smbolo

Vlvula de comando delfreno de servicio

Vlvula de comando del freno de servicio

Vlvula de comando del freno de servicio

Vlvula reguladora manual del freno deestaciona-miento

Vlvula reguladora manual del freno deestaciona-

miento

Vlvula del freno

Vlvula de comando

Vlvula de comando

Vlvula de comando de freno - elctrico

Vlvula relay

Vlvula relay

Vlvula relaypara unconducto

Vlvula relaydelremolque (triplecomando)

Vlvula relay del remolqueconservo-accionamiento

incorporado (triplecomando)

Corrector de frenado


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11 / 88


Vlvulas

Denominacin Smbolo

Corrector de frenado doble

Corrector de frenadoconBy-Pass

Corrector de frenado conrelayintegrado

Corrector de frenado con relayintegradoycomando neumtico

Corrector de frenado con comando neumtico

Corrector de frenado con comando neumtico

Vlvula reductora proporcional

Vlvula reductora proporcional activada

Vlvula limitadora delacarrera

Vlvula niveladora

Vlvula niveladora

Vlvula niveladora conlimitador de carreraintegrado

Vlvula de comando manual de levantamiento de la

suspensin


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12 / 88


Vlvulas

Denominacin Smbolo

Vlvula de comando manual de levantamiento

de la suspensin(control elctrico)

Vlvula electroneumtica



Vlvula de refuerzo


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Cilindro-maestro, cmaras, depsitosyservo-embrague

Denominacin Smbolo

Cilindro maestrode circuito simples

Cmara de freno a resortes

Cmara de freno combinada

Depsitode airecomprimido

Bolsnde aire

Servo-embrague

Servo-embrague


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Semi-acoplamientos

Denominacin Smbolo

Semi-acoplamiento ISO

Semi-acoplamiento ISO

Semi-acoplamiento Cuna

Semi-acoplamiento Cuna

Semi-acoplamiento Nato

VersinNato

VersinItlia

Versinconjuntas ISO

VersinISO


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Semi-acoplamientos

Denominacin Smbolo

Semi-acoplamiento

Semi-acoplamiento

Semi-acoplamiento

Semi-acoplamiento

Versinconmono-conducto

Versin con mono-conducto




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Indicadores e interruptores

Denominacin Smbolo

Manmetro

Manmetro

Transmisor de presin

Lmpara

Interruptor de comando mecnico

Interruptor de presin

Interruptor de baja presin

Bocina

Sensor

Frenos

Denominacin Smbolo

Frenode conosimples

Frenode conodoble


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Sistema de frenos

Esquema de princpio (tractorconsuspensionesmecnicas)

1. Cilindro de freno a resorte2. Frenodelantero(tambor)3. Vlvula de doble comando4. Vlvula de bloqueo del freno a resorte (para determinados pases)5. Vlvula defrenode estacionamiento6. Interruptor del indicador de baja presin7. Vlvula relay8. Conector de frenadosin relay9. Cilindro de frenocombinado

10. Tambor de freno11. Cilindro de comando de la posicin cero de la

bomba inyectora12. Cilindro operador del freno motor13. Pedal de frenomotor

14. Vlvula de bloqueo deldiferencial

15. Vlvula de seguridad (para determinados pases)16. Depsitode airedel eje delantero17. Depsitode aire delpuente18. Vlvula de proteccin de cuatro vas19. Compresor con secador de aire20. Compresor (opcional)21. Secador con regulacin integrada de 11 bar22. Depsitode aireL 5 para regeneracin23. Vlvula de drenajede agua condensada semi-automtica24.Depsitode aire hmedo25. Regulador de presin de 11 bar26. Anticongelante27. Indicador de baja presin

Figura 1

= Tubos metlicos

= Tubos de poliamida

/

//

Servo-embrague

Cajade cambios

Posicin cero de labomba inyectora

Freno motor

Bloqueo del

diferencial


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Esquema delprincpio (para vehculos sinenganchede remolquesconsuspensiones

mecnicas)

1. Cilindro de freno a resorte

2. Freno delantero (tambor)3. Vlvula de doblecomando4. Vlvula de bloqueo delfreno (para determinados pases)5. Vlvula defrenode estacionamiento6. Interruptor indicador de baja presin7. Vlvula relay8. Conector de frenadosin relay9. Cilindro defrenocombinado

10. Tambor de freno11. Cilindro de comando de la posicin cero de la bomba inyectora12. Cilindro operador delfreno motor

13. Pedal defreno motor14. Vlvula debloqueo deldiferencial15. Vlvula de seguridad (para determinados pases)

16. Depsitode airedelejedelantero

17. Depsito de aire del eje trasero18. Vlvula de proteccinde cuatro vas19. Compresor con secador de aire20. Compresor (opcional)21.Depsito de aire de5L para regeneracin22. Secador conregulacinintegrada de 12,5 bar23. Vlvula reductora de presinde 11 bar24. Depsitode aire hmedo25. Vlvula de drenajedeagua condensada semi-automtica26. Anticongelante27. Regulador de presinde 12,5 bar

28. Indicador de baja presin

Figura 2= Tubos metlicos


/

//

*Para las suspensiones neumticas.

*

*

*

*De las suspensionesneumticas

Servo-embrague

Caja de cambios

Posicin cero de la bomba inyectora

Freno motor

Bloqueo del

diferencial


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19 / 88

Esquema de princpio (para tractorconsemi-remolque ysuspensiones

mecnicas)

1. Cilindro de freno a resorte2. Frenodelantero (tambor)

3. Vlvula de doblecomando parael tractor

4. Vlvula de doblecomando para elremolque5. Vlvula de bloqueo defreno (para determinados pases)6. Vlvula defrenode estacionamiento7. Interruptor indicador de baja presin

8. Vlvula de retencin9. Vlvula de bloqueo defreno (para determinados pases)

10. Interruptor indicador de baja presin11. Vlvula relay12. Corrector de frenadoconrelay13. Vlvula de triplecomando de frenadodel remolque14. Cilindro defrenocombinado15. Tambor de freno16. Semi-acoplamiento ISO para el tractor

17. Semi-acoplamiento ISO para el remolque18. Cilindro de comando de la posicin cero de la bomba inyectora19. Cilindro operador delfrenomotor

20. Interruptor de presinconvlvula elctrica de frenado del remolque21. Pedaldelfrenomotor22. Vlvula de bloqueo deldiferencial23. Vlvula de seguridad (para determinados pases)24. Vlvula de reduccinde presinpara remolquede 7,5 bar25. Interruptor indicador de bajapresin

26. Vlvula de drenado de agua condensada manual27. Depsitodeaire delfrenode estacionamiento

y del remolque28. Depsito de aire del eje delantero29. Depsito de aire del ejetrasero30. Vlvula de proteccindecuatro vas31. Indicador de baja presin32. Compresor consecador de aire33. Compresor (opcional)34. Secador conregulacinintegrada de 11 bar35. Depsito de airepara regeneracin

36. Anticongelante37. Regulador de presin de 11 bar38. Depsito de aire hmedo39. Vlvula de drenadodeagua condensada semi-automtica

Figura 3= Tubos metlicos


/

//

Servo-embrague

Caja decambios

AlremolquePosicincero de la bomba inyectora

Freno motor

Bloqueo del

diferencial


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20 / 88

Esquema de princpio (para tractores traccionados con suspensiones

neumticas)

Figura 4

1. Cilindro de freno a resorte2. Frenodelantero (tambor)3. Vlvula de doble comando para el

tractor

4. Vlvula de doblecomando para elremolque5. Vlvula de bloqueo delfrenoa resorte (para determinados pases)6. Vlvula defrenode estacionamiento7. Interruptor indicador de baja presin8. Vlvula de retencin9. Interruptor indicador de baja presin

10. Vlvula de bloqueo del freno a resorte (para determinados pases)11. Vlvula relay12. Corrector de frenadoconrelay13. Vlvula de triplecomando de frenado delremolque14. Cilindro de frenocombinado15. Tambor de freno16. Semi-acoplamiento ISO para el tractor17. Semi-acoplamiento ISO para elremolque18. Cilindro de comando de la posicin cero de la

bomba inyectora19. Cilindro operador delfreno motor20. Interruptor de presinconvlvula elctrica de

frenado delremolque

21. Pedal delfrenomotor22. Vlvula de bloqueodeldiferencial23. Vlvula de seguridad (para determinados pases)24. Vlvula de reduccin de presinpara remolque

de 7,5 bar25. Interruptor indicador de baja presin26. Vlvula de drenado de agua condensada

manual27. Depsito de airedelfreno de estacionamiento

y del remolque

28.Depsito de aire delejedelantero29.Depsito de aire del ejetrasero30. Vlvula de proteccinde cuatro vas31. Compresor consecador de aire32. Indicador de baja presin33. Compresor (opcional)34. Secador conregulacinintegrada de 11 bar35. Depsito de airepara regeneracin36. Vlvula de reduccinde presinde 11 bar37. Depsito de aire hmedo38. Vlvula de freno de agua condensada semi-automtica

39. Anticongelante40. Regulador de presinde 12,5 bar

= Tubos metlicos


/

//

*Para las suspensiones neumticas.

*

*

*

*

De las suspensiones

neumticasServo-embrague

Caja de cambios

Posicin cero de la bomba inyectora

Freno-motor

Bloqueo del

diferencial


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21 / 88

Ubicacinde los principalescomponentes delsistema de frenos en elvehculo

1. Vlvula de retencin2. Vlvula de proteccinde cuatro vas3. Secador de aire4. Depsitopara regeneracin

5. Anticongelante6. Regulador de presin7. Cilindro de freno combinado8. Vlvula relay9. Vlvula de triplecomando delremolque

10. Acoplamientos de enganche11. Depsitodelfreno de estacionamiento

+ remolque12. Corrector de frenado13. Tambor de frenode la rueda trasera

14. Vlvula de reduccinde presin15.Depsito16. Toma de control de la presin17. Cilindro de frenoa resorte

18. Frenode la rueda delantera (tambor)19. Cilindro operador delfrenomotor20. Vlvula de pedal defrenomotor21. Vlvula de doblecomando22. Vlvula de descarga rpida23. Compresor24. Vlvula de comando delfrenode estacionamiento25. Vlvula de comando defrenodelremolque

(opcional)

Figura 5


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Freno de servicio

El freno a pedal, deltipo neumtico actasobre todas las ruedas ysobre elremolque.Estcompuesto de dos circuitos independien-

tes, unopara elaccionamiento de los compo-nentes delfrenodelejedelantero y elotro para elaccionamiento de los componen-tes de frenadodelejetrasero.

Adems, untercercircuito, coman-dado por los dos circuitos de la vlvula decomando, es utilizado para el freno delvehculo conremolque. Lavlvula de doblecomando controla los dos circuitos inde-

pendientes y la vlvula de triplecomando:estavlvula de comando controla a suvez los circuitos antes mencionados.

La distribuicin del sistema neumticogarantiza, en caso de avera de un cir-cuito, la continuidad delotro.

Frenode emergencia

Integradoenel freno de servicio. Elsistemade doblecircuito permite efectuar elfrena-dode uneje, cuando el frenode otro

eje estuviera daado, actuandosobre elpedal delfreno de servicio.

Freno de accionamiento

Es mecnico, accionado por la vlvula decomando manual delinterruptor de findecarrera, acta sobre las ruedas traseras

atravs de la salida delaire acumula-do delcilindro neumtico, provocandoel bloqueo de las ruedas del remolque y delsemi-remolque.

Es posible verificar desde la cabina del conductor si el tractor est en condiciones degarantizar la eficacia del freno de estaciona-miento con elremolque desenganchado.


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23 / 88

1 Recarga deficiente o irregular delsistema

Tuberadelcircuito de carga sin

prdidas oroturasNo

Apretaro sustituir las uniones flojas o

daadas. Sustituir los tubos parti-

dos o daados

Si

Funcionamiento normal delreductor de presin No Sustituirelreductor de presin

Si

Funcionamento normal delregulador

de presinNo

Revisar o sustituir elregulador de

presin

Si

Funcionamiento normal delcompresor de aire No Revisarosustituir elcompresor de aire

Si

Funcionamiento normal de la vlvula de proteccin

de 4 vasNo

Revisar osustituirla vlvula de cuatro

vas

2 Recarga delcircuito delejedelantero, trasero yde servicio deficiente o irregular

Tuberadelcircuito de carga sin

prdidas oroturasNo

Apretar o sustituir las uniones flojas o

daadas. Sustituir los tubos parti-

partidos o daados

Si

Funcionamiento normal de la vlvula de

proteccin de cuatro vasNo

Revisar o sustituir la vlvula de

proteccinde cuatro vas

Diagnsticos delsistema de frenos

Las principalesanomalas de funcionamiento delsistema de frenosson:

1. Recarga delsistema deficiente o irre-gular.

2. Recarga delcircuito delejedelantero,trasero yde servicio.

3. Frenode servicio delejetraserodeficiente o irregular.

4. Frenode servicio del ejedelanterodeficiente o irregular.

5. Freno de servicio delremolque defi-ciente o irregular.

6. Frenado de servicio o ausencia de

frenadodelfreno de estacionamiento.7. Frenodeficiente o ausencia de

frenado delfreno de estacionamientodelremolque.

8. Desacopleretardado delfreno deestacionamiento.

9. Desacopleretardado del frenodeestacionamiento delremolque.

10. Elvehculo derrapa enla frenada.11. Insuficiente desaceleracin en el fre-

nado delremolque.12. Desgaste prematuro de laszapatas

de freno.13. Lmpara de control delsistema de

frenos permanece encendida

14. Lmparade control delfreno de esta-cionamiento permaneceencendidacon elbotn en la posicinde marcha.

15. Ruido en losfrenos.


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3 Frenode serviciodeficiente o irregular del ejetrasero

Tubos sinprdidaso roturas No


daadas. Sustituir los tubospartidos o daados

Si

Funcionamiento normal delcorrector de

frenadosinprdidaso atascamiento No

Ajustaro, si esnecesario, sustituirel

corrector de frenado

Si

Funcionamiento normal de los frenos traseros No Revisar los frenos traseros

Si

Zapatas de freno sindesgaste,

no cristalizadas No Sustituir zapatas

Si

Funcionamiento normal de la vlvula de freno

doble No

Revisaro sustituir la vlvula de freno

doble

4 Frenode serviciodeficiente o irregular del eje delantero

Tubos sin prdidas o roturas No


daadas. Sustituir los tubos

partidos o daados

Si


dobleNo

Revisar o sustituir lavlvula de freno

doble

Si

Funcionamento normal de los frenos deruedas

delanterasNo Revisar los frenos de las ruedas delanteras

Si

Zapatas de freno sin desgaste,,

no cristalizadasNo Sustituir zapatas


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25 / 88

5 Frenada delservicioderemolque deficiente o irregular




Si

Funcionamiento normal del la servovlvula de

triplecomandoNo

Revisar o sustituir la servovlvula de

triplecomando

Si

Funcionamiento normal da vlvula de freno

dobleNo

Revisar o sustituir la vlvula de freno

doble

Si

Funcionamiento normal delreductor de presin No Sustituir elreductor de presin

Si

Zapatas de freno sin desgaste,,


Si

Funcionamiento normal de los frenos delremolque No Revisar los frenos del remolque

6 Frenadodefectuosoo ausencia de frenado en elfreno de estacionamiento




partidos o daados

Si

Funcionamiento normal de los cilindros a

resortes (traseros)No

Controlar y, si esnecesario,

revisar o sustituir los cilindros aresorte

Si

Funcionamiento normal de la vlvula manual

(palanca) del freno de estacionamientoNo Revisar o sustituir lapalanca

Si

Zapatas de freno sin desgaste,


Si

Funcionamiento normal de los frenos de las ruedas

traserasNo Revisar los frenos de las ruedas traseras


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26 / 88

7 Frenadodeficiente o ausencia de frenado en elfreno de estacionamiento del remolque



daadas. Sustituir los tubospartidos odaados

Si

Funcionamiento normal del la servovlvula de

triplecomandoNo


triple comando

Si


(palanca) del freno de estacionamientoNo Revisar o sustituir la palanca

Si

Zapatas de freno sin desgaste,no cristalizadas

No Sustituir zapatas

Si

Funcionamento normal de frenos de remolque No Revisar los frenos del remolque

8 Frenada retardada delfrenode estacionamiento




partidoso daados

Si

Funcionamiento normal de los cilindros a

resortes (eje trasero)No

Controlar su afinacin y, si es necesario,

revisar o sustituir los cilindros a resorte

Si


(palanca) del freno de estacionamientoNo Revisar o sustituir la palanca

Si

Funcionamento normal de frenos

(ruedas traseras)No Revisar losfrenosderuedas traseras


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27 / 88

9 Frenadaretardada delfreno de estacionamiento delremolque




Si

Funcionamiento normal de la servovlvula de

triplecomandoNo


triplecomando

Si


del freno de estacionamiento (palanca)No Revisar o sustituir la palanca

Si

Funcionamiento normal de los frenos No Revisar los frenos

10 Elvehculo derrapa alfrenar

Funcionamento normal de la vlvula de frenodoble

No Revisar osustituira vlvula de frenodoble

Si


frenadaNo

Afinar, revisar, si esnecesario, sustituir

elcorrector de frenada

Si

Funcionamiento normal de los frenos de

las ruedas delanterasNo Revisar losfrenos de ruedas delanteras

Si

Funcionamiento normal de los frenos de

las ruedas traserasNo Revisar los frenos deruedas traseras

Si

Funcionamiento normal de la vlvula de freno de

triplecomando para elremolqueNo

Revisar o sustituira vlvula de freno de

triple comando


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28 / 88

11 Insuficiente frenadaydesaceleracin delremolque



daadas. Sustituir los tubospartidos odaados

Si


Si

Funcionamiento normal devlvula de freno de

triplecomandoNo

Revisar o sustituir la servo vlvula de

triple comando

Si


manual (palanca) No Revisar o sustituir la palanca

12 Desgaste prematuro de las zapatasde freno


dobleNo

Revisar o sustituir lavlvula de freno

doble

Si


frenada

NoRegular, revisar, si es necesario, sustituir

elcorrector de frenada

Si

Funcionamiento normal de los frenos de las

ruedas traserasNo Revisarlos frenos de las ruedas traseras

Si

Funcionamiento normal de vlvula de freno de

triplecomando (para vehculo conremolque)No

Revisar o sustituir la vlvula de freno

triplecomando

13 Lmpara de control delsistema de frenos permanece encendida

Tubos delcircuito de carga sin prdidas

oroturasNo



partidos o daados

Si

Funcionamiento normal de la vlvula de

proteccin de cuatro vasNo

Revisaro sustituirla vlvula de

proteccinde cuatro vas

Si

Cables/ chicotes correctosen elcircuitoelctrico delmparas de control

No Verificar conexin cerradayreparar elchicote / cable


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29 / 88

14Lmparas de control delfreno de estacionamiento permanece encendidacon elbotn

en la posicinde servicio

Cables/ ramalescorrectosdelcircuito elctricodelmparas de control No Controlar por error de conexin yrepararlos cables y ramales

Si

Funcionamiento normal de vlvula manual

(palanca) de freno de estacionamientoNo Revisaro sustituir lapalanca

Si


15 Ruidosen los frenos

Cintasde freno sin desgastes No Sustituir las cintas de freno

Si

Limpieza entre los campana y las cintas

de freno No

Eliminar los cuerpos estraosentre las

cintas de freno y las campanas

Si

Campanasovalizadas No Rectificar o sustituir las campanas

Si

Muelle de retencinyretorno de zapata

eficiente (ejetrasero)No Revisar frenos de las ruedas traseras

Si

Ovalizacinde las campanas dentro

de las tolerancias prescriptas (ejetrasero)

No Revisar frenos de las ruedas traseras


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Caractersticas ydatos delsistema neumtico

Compresor

Tipo: WABCO 884 007 446Cilindrada

Dimetro

Carrera

Refrigeracin de la tapa de cilindro

Vlvulas

Lubricacin

Velocidad mxima operacional

Presinmxima de rgimen

Monocilndrico159 cm

75 mm

36 cm

Por agua

De lmina

A presin

3000 rpm

12,5 bar

Tipo: MARELLI ACX68AS

Cilindrada

Dimetro

CarreraRefrigeracin de la tapa de cilindro

Vlvulas

Lubricacin


Presin mxima de rgimen

Monocilndrico

165 cm

65 mm

50 mmPor agua

Delmina

A presin

3000 rpm

12,5 bar

Tipo: WABCO 884 007 444

Cilindrada

Dimetro

Carrera


VlvulasLubricacin



Monocilndrico

221 cm

75 mm

50 mm

Por agua

DelminaApresin

3000 rpm

12,5 bar

Tipo: MARELLI ACX69AS

Cilindrada

Dimetro

Carrera


Vlvulas

Lubricacin



Monocilndrico

250 cm

80 mm

50 mm

Por agua

De lmina

A presin

3000 rpm

12,5 bar

Tipo: WABCO 884 008 280

Cilindrada

Dimetro

Carrera


Vlvulas

Lubricacin



Bicilndrico

440 cm

75 mm

50 mm

Por agua

De lmina

A presin

3000 rpm

12,5 bar

Anticongelante

Tipo: KNORR 2B 80670 - BOSCH A 484 200 033

Capacidaddel depsito 500 cm


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Secador de aire

Tipo:

BENDIX DFR8914BBOSCH 484 811 080

BOSCH 484 811 048

MARELLI EAIC

Presinde abertura de la vlvula by-pass

Presin e intervencindelregulador

Temperatura de trabajo

1,5 - 2,5 bar

min. 10 0,3 bar

mx. 11 0,2 bar

- 40C+ 80C

Tipo:

KNORR LA 6201

KNORR LA 6242

WABCO 432 410 023

WABCO 432 410 035Presin de abertura de la vlvula by-pass

Presin e intervencin del regulador


1,5 - 2,5 bar

min. 10 0,3 bar

mx. 11 0,2 bar

- 40C - + 65C

Tipo:

KNORR LA 6243

KNORR LA 6244

WABCO 432 410 034

WABCO 432 410 033

Presin de abertura de la vlvula by-pass



1,5 - 2,5 bar

min 11 0,2 bar

mx. 12,5 0,2 bar- 40C - + 65C

Tipo:

BOSCH 484 811 081

BOSCH 484 811 082

BENDIX DFR 8913 C

MARELLI DFR 8913 A

Presin de abertura de la vlvula by-pass



1,5 - 2,5 bar

min. 11 0,2 bar

mx. 12,5 0,2 bar

- 40C - + 80C

Regulador de presin

BOSCH 481 042 210

MARELLI AC135 HY

WABCO 975 303 120

Presinde conexin

Presinde desconexin


10 0,3 bar

11 0,2 bar

- 40C - 150C

Tipo: WABCO 975 303 141

Presinde conexin

Presinde desconexin


11 0,3 bar

12,5 0,2 bar

- 40C - 150C


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32 / 88

Depsito de aire

Hmedo

EjedelanteroEjetrasero

Eje delantero(para vehculo traccionado consecador de aire)

Puente (para vehculo traccionado con secador de aire)

Freno de estacionamiento + freno delremolque

Para regeneracin

15 L

15 L15 L

20 L

20 L

15 L

5 L

Vlvula de proteccinde cuatro vas

Tipo: MARELLI VPS 45 A - WABCO 934 713 019

Presinde abertura

Presin de cierreesttica

mx. 8 bar

6,5 bar

Vlvula de comando delfreno motor

Tipo: BOSCH A 482 110 125

Presin demxima operacional 12 bar

Vlvula de doblecomando

Tipo:

MARELLI DX75 A

BOSCH B 481 233 113

WABCO 461 331 00

Presinde alimentacin

Presinfinal

11 0,2 bar

7,6 0,3 bar

Tipo:

MARELLI DX95 A

BOSCH B 481 233 112

WABCO 461 331 100


Presinfinal

Correccinpara elejedelantero

11 0,2 bar

7,6 0,3 bar

1,5:1

Vlvula de reduccinde presin(para vehculos traccionados)

Tipo:

MARELLI AC 155 A


Presinfinal

11 bar

7,5 - 0,3 bar

Tipo: WABCO 475 015 016

Presin de alimentacin

Presin final

11 bar

7,3 + 0,2 bar

Vlvulas de reduccin de presin (para vehculos traccionadosysuspensiones neumticas)

Tipo: MARELLI AC 155 A


Presinfinal

12,5 bar

11 - 0,3 bar

Tipo: WABCO 475 015 016


Presin final

12,5 bar

11 + 0,2 bar

+ 0,5- 0


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33 / 88

Vlvula de relay

Tipo:

WABCO 973 006 000MARELLI AC 570 D

Presinmxima operacional 10 bar

Vlvula de triplecomando delremolque (para vehculos tracionados)

MARELLI AC 595 B

Presinoperacional

Avance

Presinde intervencinde la vlvula defreno (tubos 41 - 42)

10 bar

0,2 bar

2,5 bar

Tipo:

WABCO 973 002 521

KNORR AB 2798

PresinoperacionalAvance

Presin de intervencin de la vlvula de freno (tubos 41 - 42)

8 bar0,2 bar

2,5 bar

Acoplamiento de enganchemoderable yautomtico

Tipo:

MARELLI

BOSCH

KNORR

WABCO

GRAU

Presinoperacional 7,5 bar

Corrector de frenada

Tipo: MARELLI MP 13 A

Solera de intervencinsinregulacinde la presin

Relacinde correccinmxima

Presinoperacional

0,5 bar

1:7

7,6 bar

Tipo: MARELLI MP 51 A

Solera de intervencinsinregulacinde la presin

Relacin de correccin mxima

Presinoperacional

0,5 bar

1:7

7,6 bar

Tipo: WABCO 475 713 000

Solera de intervencin sin regulacin de la presin


Presinoperacional

0,5 bar

1:7

7,6 bar

Tipo: WABCO 475 710 024

Solera de intervencin sinregulacin de la presin


Presinoperacional

0,5 bar

1:7

7,6 bar

+ 0,3 - 0,5

+ 0,5 - 0,3


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34 / 88

Corrector de frenadaneumtico

Tipo: WABCO 475 711 011

Presinde alimentacinPresin de comando sin carga

Presinde comando concarga

Presinde frenadasincarga

Presinde frenada con carga

7,6 0,3 bar0,5 0,2 bar

5,8 0,2 bar

2,4 0,3 bar

7,6 0,3 bar

Tipo: WABCO 475 711 013


Presin de comando sin carga

Presin de comando concarga

Presin de frenada sin carga

Presin de frenada con carga

7,6 0,3 bar

0,6 0,2 bar

7,4 0,2 bar

2,4 0,3 bar

7,6 0,3 bar

Tipo: WABCO 475 711 042


Presin de comando sin carga

Presin de comando concarga

Presin de frenada sin carga

Presin de frenada con carga

7,6 0,3 bar

0,6 0,2 bar

6,4 0,2 bar

2,3 0,3 bar

7,6 0,3 bar

Vlvula de frenodelremolque (opcional)

Tipo: MARELLI DFR8834


Presinoperacional

Desvo angular de la palanca de comando

7,5 bar

6 0,5 bar

min. 55

mx. 73

Tipo: WABCO 884 602 212


Presinoperacional

Desvo angular de la palanca de comando

7,5 bar

5,9 bar

73

Vlvula de freno de estacionamiento (sin engache del remolque)

Tipo:

MARELLI DFR 8731

WABCO 884 602 375


Presin operacional

Desvo angular de la palanca de comando(alvio)en elincio defrenadade emergencia (punto de resistencia)

Freno de estacionamiento

11 bar

7,5 bar

67

73

Vlvula de freno de estacionamiento (vehculo traccionado)

Tipo:

MARELLI DFR 8730

WABCO 884 601 961

Presin de alimentacin yoperacional

Desvo angular de la palanca de comando(alvio)en elincio de la frenada

de emergencia (punto de resistencia)

Freno de estacionamiento

Frenada de control para verificacinde la alimentacindelcilindro delservofreno delremolque

7,5 bar

67

73

85

+ 0,3 - 0,4


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35 / 88

Vlvula de descarga rpida

Tipo:

MARELLI VSR 2BWABCO 973 500 006

Presin mxima operacional 8 bar

Cilindro acumulador de muelle (pulmn de freno)

Tipo 18: BENDIX B 348012

Presin mxima operacional

Relacinde amplificacin

10,5 bar

10




10,5 bar

10

Tipo 22: BENDIX B 348014Presin mxima operacional


10,5 bar

10




10,5 bar

10




10,5 bar

10

Cilindro de freno combinado

Tipo 10,5:MARELLI BFM 105 BY

KNORR BY 8151

Carga delmuelle 6200 N

Tipo 12:

MARELLI BFM 121 BY

KNORR BY 8212

Carga del muelle 6200 N

Tipo 14:

MARELLI BFM 141 BY

KNORR BY 8251

Cargadel muelle 6200 N

Tipo 16:

MARELLI BFM 161 BY

KNORR BY 8252

Carga del muelle 6200 N

Central electrnica

Tipo: WABCO

Tensinde alimentacin 24 Volt


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Caractersticas ydatos de los frenos

Frenos a tamborde las

ruedas delanteras

Dimetrodel tambor

- dimetronominal

- 1 sobremedida

- 2 sobremedida

mm

mm

mm

381

387

-

Espesor de las cintas

de freno

- espesornominal

- 1 sobremedida

- 2 sobremedida

- mnimo admisible

S

S

S

S

mm

mm

mm

mm

12,5

14,5

-

-

Dimetrode las cintas de freno

- dimetronominal

- 1 sobremedida

- 2 sobremedida

mm

mm

mm

378

-

-

Anchode las cintas de freno L mm 152

Juegoentrelas cintas de frenoy la campana G mm 0,5 - 1,86

Errormximo de concentricidad

deldimetro deltambor depues de

torneado E mm 0,04

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37/88


37 / 88

Frenos a tambor de las

ruedas traseras

Dimetro deltambor- dimetronominal

- 1 sobremedida

- 2 sobremedida

mm

mm

mm

360 - 360,36

362 - 362,36

364 - 364,36

Espesorde las cintas

de freno

- espesor nominal

- 1 sobremedida

- 2 sobremedida

- mnimo admisible

S

S

S

S

mm

mm

mm

mm

15,9 - 16,1

16,9 - 17,1

17,9 - 18,1

4,5 - 5

Dimetrode las cintasde freno

- dimetro nominal- 1 sobremedida

- 2 sobremedida

mmmm

mm

358,5 - 359,5360,5 - 361,5

362,5 - 363,5

Anchode las cintas de freno L mm 169 - 170

Juegoentrelas cintas de freno

y eltambor G mm 0,5 - 1,86

Errormximo de concentricidad

deldimetrodeltambor depusdel

torneado E mm 0,04


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38 / 88

Inspeccionesde losprincipalescomponentes delsistema de frenos

Efectuar la verificacinperidica de la eficiencia del sistema de frenos y de sus respectivoscomponentes conelinstrumento99305117.

Estas verificacionessonefectuadas conelvehculo parado, utilizando elairecomprimido de losdepsitos cargados, con elmotory compresor funcionando.

Nota:Bloquear lasruedas del vehculo antes de cualquier intervencin. Inspeccionarregular-mente los manmetros, comparandolosconun manmetro patrn.

Componente Denominacin Verificaciones

Compresor Controlar elaprietede uniones yfijacionesdelcom-

presor, certificando que las aletas de refrige-

racinno estnsucias.

Anticongelante En invierno:

Usaranticongelante AIRFLUID. Abastecerconanti-

congelante a temperaturas inferiores a + 5C.

En verano:

Dejar el lquido anticongelante en el depsito

para evitar daosenlas juntas desellado.

Verificar elfuncionamiento.

Secador de aire Verificar, accionando una vlvula de descarga o

aflojando un tapn depurga(con orificiode des-

carga integrado), si el secador funciona correcta-mente. En este caso elaire debe salir del depsito

sin vestgios decondensacin de agua

Regulador de

presin

Limpiarelfiltro (utilizarnitro o bencina).

Presin de conexinde 10 bar.

Presin de desconexinde 11 bar.

Depsitode

aire hmedo

Ejedelantero

Eje trasero

Freno de

estacionamiento+ remolque

Para regeneracin

Verificar el sellado yproteccinanticorrosiva.

Purgar los depsitos de aguacondensada, accio-

nando la vlvula de descarga.

Vlvula de proteccin

de cuatro vas

Presinde abertura mxima de 8 bar.

Presin de cierreestticode 6,5 bar.

Vlvula doble Presionar el pedal a fondo. Al soltarlo,el mismo

debe retornar imediatamente a la posicin

de reposo.

Limitedepresinde 7,6 0,3 bar.

Controlarque la junta de sellado delpedalno

est gastada, que los tirantes de comando de losfrenos estn bien apretados y lubricados, no

deformados y que los alojamientos de la

palanca no estngastadosu oxidados.

+ 0,3 - 0


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39 / 88


Toma de medicin

de la presinneumtica

Certificarque las tapas de proteccinestn

montadas.

Vlvula defreno de

estacionamiento

Vlvula defreno de

estacionamiento

(conposicinde

control

Accionar la vlvula del freno de estacionamiento hasta

quedestrabe.Elmanmetro, montadoen latoma de

presin, debe indicar una descarga de la presin

hasta0, dentro de unsegundo.

Simultaneamente,elmanmetroen el tubo deacopla-

miento debe indicar una presinde 7,5 bar.

Vlvula de descargarpida Verificar elfuncionamientoy el selladoAccionar la vlvula defreno de estacionamiento yveri-

ficarsi el airecomprimido salerapidamente delcir-

cuito.

Vlvula de pedal del

freno motor

Verificar elfuncionamiento y el sellado

Corrector de

frenada

Laplaquetacontienetodos los valores de calibra-

cin que sirven para comparar con los valores

verificados enla medicin y eventual correccin

Cilindro a resorte Verificar la fijacin, el funcionamiento y el sellado.El orificiode descarga debe estar orientado para

bajo yno debe estar obstrudo.

Cilindro combinado Verificar la fijacin, el funcionamiento y el sellado.

El orificio de descarga debe estar orientado para

abajo y no debe estar obstrudo.

Vlvula relay Verificar el funcionamientoy elsellado, verificando

la rapidez de intervencin de los cilindros defreno.


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Cilindro de comando

delfreno motor

Verificar funcionamiento y el sellado

Reductor de presin Verificar la presin de calibracin (ver la tabla

de caractersticasy datos).

Verificar su funcionalidad

Servovlvula de

triplecomando de

frenado del

remolque, con

servointerruptor

modulado

incorporado

Cerrar el depsito. Conectar unmanmetro en el

acoplamiento de enganche automtico y un

acoplamiento de enganche mvil

Cada 1 bar de presin, enviado de lavlvula doble,

debe corresponder en el acoplamiento moderable

una presinde 0,8 - 1,5 bar.

Efectuarunafrenadatotal (con vehculo parado).

Verificarsi elacoplameinto de engancheest con

presinde frenadoprescripta o con una presin

mnima de 0,5 bar.

Aplicarel freno de estacionamiento. Controlar si la

presin en elacoplamiento de engancheest moderada

permanece inalterada o menor de 0,5 bar.

Semi-acoplamientos Certificar que las vias no estnsucias o

daadas

Despus de efectuar el enganche, accionar el

pedal de freno y verificar la estanqueidad y

estabilidad entre los acoplamientos de enganche,

introduciendo aire comprimido a 7,5 bar.

Verificar si existe fuga de aire ensemi-acoplamien-

tos de enganche.

Semi-acoplamientos Controlar que los semi-acoplamientos no

estnsucioso daados.

Accionarel pedal defrenoy verificar la estanqueidad.

Frenos a tambor Cesando la presinsobre elpedal, laszapatas de

freno deben retornar, rpidamente e uniforme-

mente entodas las ruedas, a laposicin de reposo.

Verificar el juego entre las zapatas de frenoy

la campana.

Verificar elespesor de las cintas de freno.


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41 / 88


Tuberas y uniones

Selladodel sistema

neumtico con el

motordetenido y con

presin de conexin

Estanqueidad del

sistema neumtico

aplicando una presin

en los frenos de 3 bar

Controlar quelas tuberasrgidas estn

enperfectas condiciones, sin grasas ni grietas.Las tuberasflexiblesno deben presen-

tar asperezas, fisuras o cortes. Adems contro,

larquelos mismos estnposicionados distantes

dengulos cortantes de la carrocera.

Controlar que las tuberas flexiblesde go-

ma y tela no estn en contacto con aceite,

grasa o solvente. Apretar el pedal de freno con

fuerza, yverificar que los tubos no se inchen, ni

pierdan

Controlar que todas las abrazaderas de fijacin

de los tubos estnfirmes y la posicin de las

mismas sean correctas, evitando as posibles

vibraciones con peligro de roturas.

Controlar que no existanprdidas de lquidospor

las unionesy en casoafirmativo, apretar las uniones,

evitando provocar torceduras y daos en los tubos.

En todas las situaciones mencionadas anteriormente

se debern sustituir laspiezas, en el caso

que existandudas sobre la eficiencia de las mismas.

De cualquier manera, esaconsejable sustituir lostubos flexibles luego dedeterminado kilometra-

jeo despus de una prolongadautilizacin del

vehculo, evitando as una rotura imprevista,

debido a su deteriodo

Este control se debe efectuar introduciendo en

el sistema una presin de aire superior a 5 bar,

aplicando, con un pincel , agua jabonosa

en las juntas y uniones, observando que

no pierdan por las mismas.

Es admisible una fuga de aire correspondiente auna burbuja de airede 25 mm en5 segundos o

lo que es lo mismouna disminucinde presin

dentro de 10 minutos del2% de la presinde

desconexin = 0,22 0,2 bar.

Por 3 minutos, en el sistema neumtico la presin

debe mantenerse estabilizada. El control se debe

efectuar con elfreno de estacionamiento sin aplicar.


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Principales

Compresor de aire

Sufuncin es lade producirelairecompri-mido necesario para elsistema de frenosy de serviciosauxiliares.

Diagrama de potencia delcompresormonocilndrico 159 cm

A. Potencia absorbida (kW)B. Vueltas(rpm)

C. Caracterstica en elaccionamiento delregulador(activaccin deldispositivo energy-saving)

Efectuar elapriete de los tornillos dela tapa de cilindros del compresor , deacuerdo con la secuencia de la figura, alpar prescripto, utilizando la herra-mienta 99395216.

Efectuarelaprietede los tornillos de fijacinla tapa de cilindros del compresor , deacuerdo con la secuencia de la figura, alpar prescripto, utilizando la herra-mienta 99395216.

Figura 6

Figura 7

Figura 8

Figura 9

Principalescomponentes delsistema de frenos


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Diagnstico de fallas

Falla Causa posible Solucin

Prdida de aceitepor los flancos del

lado externo

Par de aprieteincorrecto.

Superfcie de selladodelblockcon imperfecciones en el plano.

Junta rota.

Retn del eje, daado

Apretar los tornillos al parde aprieteprescripto.

Controlar las superfcies de cierre, susti-tuiro aplanar las piezasdefectuosas.

Sustituir la junta deestanqueidad.

Sustituir el retn

Prdida de aceiteenla tapa

Aro rasca aceite gastado (se notacuando la sede de selladoest brillante).

Montaje incorrecto del aro rascaaceite.

Aro rasca aceitey de compresin en lamisma linea.

Cilindro consurcos y/uovalado.

Sustituir elpistncompleto.

Efectuar el montaje con la inscripcin TOPpara arriba, mirando lacabezadel compre-sor de aire.

Montar los aros defasados a120.

Rectificar el cilindro y montar un pistnsobre-medida.

Falta total decompresin

Vlvula de compresin u de aspiracindaada.

Extremos de los aros, en unamisma lneavertical.

Pistn perforado oroturas de partes conec-tadas al pistn.

Juntas de selladodaadas.

Dispositivo energy-saving abiertadurante la fase de carga.

Sustituir la vlvula averiada.

Montar los arosdefasados a120.

Sustituir elpistn completo.

Sustituir las juntas.

Sustituir la tapa de cilindros.

Deficienterendimiento

Aros de pistn gastados.

Prdida de aire entre elcilindroy latapade cilindro.

Dispositivo energy-saving, vlvula de aspi-racino de compresindeteriorados.

Juegoexcesivoentreel pistn y elcilindro.

Partculas de aceite quemado entre la vl-

vula de aspiracin yde compresin

Sustituirel pistn(completo de aros).

Sustituir la junta y apretar los tornillos alparde aprieteprescripto.

Sustituir las piezasdeterioradas.

Controlar cilindro y montar un pistnsobremedida.

Limpiar lasvlvulas.

Rudosmecnicos

Juego excesivo entre el pie de biela y laespiga, entre la espiga y sede delpistn,entre el cigeal y cabeza debiela, entre cigeal e y los cojinetesyentre losrodillosy el rbolcigeal.

Juego excesivo entre el pistn y el cilindro.

Incrustaciones excesivas entre pistn y latapa de cilindro, causada por el aceitequemado.

Verificar la tolerancia de las uniones enmencionas.

Rectificar el cilindro ymontar un pistnsobremedida.

Limpiar las partes incrustadas ysustituir lasvlvulas.

Prdidasdeagua

Junta de tapao superfcies de apoyorayadao irregular.

Sustituir las piezasdaadas.


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Secador de aire

Efectael secado del aire comprimido que viene delcompresor de modo tal que no seacumule agua condensada enelsistema. Atravs delsistema de absorcin, el airecompri-mido pasa atravs delmaterial granulado, cuyaestructura cristalina absorve el agua con-

densada. Al alcanzar el grado de saturacin, el aire del depsito de regeneracinregenera el material absorvente.

El dispositivoestcompuesto de tres partes principales: Unelemento conteniendoel materialabsorvente, una seccinde comando y unregulador de presin, queademsde regularelfuncionamiento de todo elsistema conmuta al sistema ,de la fasede secado a lafase deregenerado.

Diagnsticode fallas

Falla Pos blecausa Solucin

Cantidad

excesivade agua

condensada

enel circuito

Elemento filtrante sucio. Sustitucin del elemento.

Lapresinde

calibracin

no es obtenidaen

el depsito

Prdida de aire en la vlvula de segu-

ridad.

Juntas gastadas.

Revisar el componente y sustituir las

piezasgastadas.

Revisar el sistema y sustituir las

piezas gastadas.

Prdida de aire

enelescape

Insuficiente selladodelpistn. Revisar el sistema y sustituir las

piezas gastadas.

Figura 10


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Anticongelante

El anticongelante garantiza y asegura el funcionamiento del sistema neumticodurante la estacin fra del ao, impiediendo la formacinde hielo enlas vlvulas, enlos tubosy en los depsitos de aire comprimido. Eldepsito debe ser reabastecido exclusiva-

mente con lquido anticongelante para sistemas de frenado y aire comprimido AIR-FLUID, que garantiza, adems de los esfectos anticongelante, una necesariaproteccin anticorrosiva del sistema y de los depsito de aire comprimido, tambinevita la formacin de fisurasyalteracionesde las piezas de plsticos ydegoma.

Diagnsticode fallas

Falla Posiblecausa Solucin

Alimentacin

insuficiente de

anticongelante

enel sistema

Obstruccindelpasajedel lquido.

Arode compresin del pistn gastado.

Funcionamiento de la vlvula de

retencin con defecto.

Limpiar el pasaje del lquido.


piezasgastadas.


piezasgastadas.

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Figura 11


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Regulador de presin

Elregulador de presintiene la funcinde mantener la presinconstante delairecomprimidoen eldepsitode servicio. Interrumpe el flujo de aire del compresor, haciendolo salira la atmfera, cuando la presinen el depsitoalcanza el valor mximo de

ajuste.

Est equipado conuna vlvula de seguridadque impide que la presin alcance valo-res excesivos,lo mismo si falla elregulador.



No hay

presin en el

depsito.

prdidasde aire

por el orificio de

descarga

Vlvula de presin en marcha en

vacio con defecto.

Presenciade cuerpos estraos.

Limpiarelregulador de presiny

cambiar las piezas defectuosas.

Verificar los componentes.

No alcanza la

presinde

rgimen

en eldepsito

Prdidade aireen la vlvula de segu-

ridad

Sustituir lavlvula de seguridad.

Elregulador no

cumple la funcin

de regulacin,

unatrabaja

como vlvula de

seguridad

Regulador con defecto o mal cali-

brado.

Atascamiento pistnde desconexin.

Vlvula de retencinbloqueada.

Recalibrar elregulador.

Revisar elregulador de presin.

Revisar el regulador de presin.

Salda de aire

pororificio de

descarga (3) en la

fase de operacin

de vaco

Membrana perforada, sellado insuficien-

te en las superfcies de apriete

de la membrana.

Prdida de aire en lavlvula de escapeen laparte mvil de la membrana.

Revisar el regulador de presin

Revisar el regulador de presin

Figura 12


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Vlvula de proteccinde cuatro vas

Lavlvula tiene lafuncinde garantizarqueelcompresor, encaso de falla de una seccin,cargue los depsitosconectados aseccionesintactas, conuna presincorrespondientealvalor ajustado de la seccin defectuosa.

Elgrupo est constitudo por cuatro vlvulas similares.

Diagnsticode fallas


Prdidas de aire

enlostapones

Prdida de aire en las vlvulas

de cuatro grupos.


piezasgastadas.

Prdidas de aire

enelcaso deavera de ungrupo

Funcionamiento defectuoso de la

vlvula de retencin


piezas gastadas, si esnecesario, susti-tuir el componente.

Figura 13


48/88


48 / 88

Vlvula de pedal de comando delfreno motor

Esuna vlvula neumtica accionada por el pieconductor.

Es empleada en elsistema neumtico para accionar los elementos operadores del freno

motor.

Figura 14


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Vlvula de doblecomando

La vlvula captael aire del depsito y lo distribuye en loscircuitos. Lavlvula limitala corriente de aire a unvalor mximo determinado, obteniendose asuna reserva mayorde energia yuna presinconstante de frenada, independiente de las variaciones de la

presin.

En losvehculos individuales, estas vlvulas de freno sonmontadas con la funcinde corrigirla fuerza de frenadade los elementos operadores deleje delantero en funcin de la corre-ccin efectuada por elcorrector de frenada.

Diagrama de potencia de lavlvula de doble comando DX 75 A

A. Presinde salida (bar) B. Carrera de lavarilla de presin(mm)



Prdida de aire

porlasalida

Prdida de aire por tubos de salida,

debdo al desgaste de la junta.

Revisar la vlvulay cambiar laspiezas

daadas.

Vlvula de

frenadaconauto-limitacin

irregular

Auto-limitacin superior o inferior

a aquella indicadaen latabla.

Calibrar la vlvula con el tornillo.

Vibraciones en fase

de frenado

Desgaste de los resortes.

Prdidas por lasjuntas desellado de

lospistones en lasegunda seccin.

Revisar la vlvula y sustituir laspiezas

daadas.

Revisar lavlvula y sustituir las piezas

daadas.

Funcionamiento

irregular del

interruptor de

comando de la

lmpara de

stop

Elcircuito elctrico nocierra.

Elcircuito elctrico no abre.

Sustituir elinterruptor.

Sustituir el interruptor.

Figura 15 Figura 16


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Reductor de presin

Tiene la funcin de interrumpir el flujo de airecomprimido al consumidor,cuandoen esteltimo la presinalcanzaundeterminado valor (valor de ajuste).

Ajuste en elbanco depruebas

Montar el componente sobreelbanco de tests yconectar las uniones 1y2, atravs de lostubos almanmetro y a laalimentacin.

Calibrar elcomponente atravs del tornillode regulacin alvalor de presinprescriptoycontrolar su perfecto sellado.



En unin de salida

predomina una

presindiferente

a lade ajuste

Vlvula descalibrada.

Prdida de aire en las juntas de

sellado.

Pistn y sededefectuosos.

Calibrar la vlvula.

Revisar lavlvula ysustituir las piezas

daadas.

Sustituirlavlvula.

Figura 17


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Servovlvula de triplecomando

El componente es comandado por los dos circuitos independentes de la vlvula de frenodoble ydecircuito de freno a resortedelvehculo traccionado que comandaelfrenadodelremolque. Adems, est dotado de undispositivo de regulacinde la predominancia,

localizado en ellado externoy en la parte inferior.

Elcomponente incorpora undispositivo que permite trabar el remolque, tambin en el casode falla de la lnea de comando.

Diagnsticode fallas


Prdida de aire por

orificio de salidaenestado de

reposo

Prdidas por las juntas.

Vlvula de escape ysede defectuosas.

Revisar lavlvula ysustituir laspiezas

defectuosas.

Revisar la vlvula y sustituir las piezas

defectuosas.

Presinde salida

diferente de la

calibrada

Prdidas por las juntas.

Pistn ysedes gastadoso daados.

Muelles flojos.


defectuosas.


defecituosas.


defectuosas.

Figura 18


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Acoplamientos de enganche

Elmodelo para conduccin automtico est equipado conuna tapa amarilla yundispositivo de seguridadlateral (2).

Estos dispositivos de seguridadsondestinados a evitar erroresde enganche.

Figura 19

Vlvula de retencin(para vehculos traccionados)

Impide elreflujo delaire comprimido deldepsitodelremolque.

Figura 20


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Vlvula delfrenode estacionamiento (para vehculos conremolque)

Eldispositivo permiteunafrenadade emergencia yauxiliar deltractory delremolque.

Lafrenadaauxiliar esmecnica para eltractory neumtica para el remolque.

Adems, eldispositivo permite verificar el efecto delafrenadadeltractor.Esto es nece-sario cuando elvehculo esestacionadoen un declive.

Diagnstico defallas


Prdida de aire en

la salida con la

palanca en la

posicin:

Destrabada

Trabada

Vlvula, sede de la vlvula o

aro de selladodefectuosos.

Vlvula de comando, anillos de sella-

do y vlvula de comando de los ele-

mentos condefecto.

Limpiarcuidadosamente cada pieza.

Verificar y revisar el componente,

sustituir las piezas daadas.

Limpiar cuidadosamente cada pieza.

Verificar, revisar el componente y

sustituir las piezas daadas.

Dificuldad de

rotacinde la

palanca de

comando

Piezasgastadasporfriccin Revisar elcomponente y lubricarto-

das las piezasmviles.

Figura 21


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Vlvula de comando delfrenode estacionamiento (paratractor)

La vlvula instalada en elcircuito delfreno de estacionamiento del vehculo tractor permite la fre-nadade emergencia yde estacionamiento delvehculo, descargando elairecontenidoenloscilindros acumuladores de muelle.

Diagnsticode fallas

Falla Posible causa Solucin

Prdida por ladescarga con lapalanca de lavlvula de frenoenla posicindestrabada

Pistn, vlvula de descargay arode

selladogastadoso daados.

Efectuar una limpieza cuidadosa, ase-

gurando- la integridad de las partes

de goma y de sus respectivas sedes.

Revisar la vlvula, sustituir las

piezas daadas

Prdida por ladescarga con lapalanca de lavlvula de frenoen la posicinfrenadadeemergencia ydeestacionamiento

Pistn y anillo de sellado daados Efectuaruna cuidadosa limpiezayverifi-

cacin de las piezas, revisando la vlvula

ysustituyendo las piezasdefectuosas.

Prdida de airepor latapa de lapalanca de

comando de lavlvula

Placa, guarnicin y anillo de sellado

defectuosos o gastados.

Efectuaruna cuidadosa limpieza de las

piezas, y verificar las superfcies de

sellados y las guarniciones. Controlar

la integridad de las piezasde gomay de las sedes. Revisar la vlvula, susti-

tuir las piezas daadaso gastadas,

eventualmente, reparar las superfcies

de unin.

Dificuldad de

rotacinde lapalancade comando

de la vlvula

Interferencias enelinterior de vlvula. Efectuar unacuidadosa limpieza yverifi-

cartodas las piezas. Revisar la vlvu-,

la sustituyendo las piezas daadas.

Duranteelmontaje, unte moderada-

mente con grasa todas las partes

mviles

Encontrando defectos o desgastesque perjudican el funcionamiento,

sustituir la vlvula completa.

Figura 22


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Vlvula relay

La vlvula permite acelerar la salida del aire comprimido del cilindro de freno combinado,reduciendo as los tiempos de frenado.

Diagnsticos de fallas


Prdida de aire en

lasalida, durantela alimentacin ycanal de

comando

aliviado

Prdida en laentrada oen

anillos de sellado.


piezas daadas

Prdida de aire enla salida, durantela alimentacin ycanal de

comandoy en elcanal

de salida

Prdida en la guarnicindelpistn

y en lavlvula de descarga.


piezas daadas.

Figura 23


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Cilindro de freno a diafragma

Elcilindro transmite la fuerzaejercida porel aire comprimido, durante la aplicacin

del pedal de freno, al dispositivo mecnicode frenadade servicio. Encaso de ano-mala es necesario sustituir el cilindrocompleto.

Cilindro de freno combinado

El cilindro es compuesto de dos partes: undiafragma para la frenadode servicio y

unmuelleparael frenode estaciona-miento y de emergencia, en caso defalla delsistema de frenado.

Figura 24

Figura 25

Diagnsticode fallas

Prdida de aireenla salida o enla abrazaderadefijacin

Diafragma perforado o partido.

Rotura del labio del diafragma.

Tornillos de fijacin de la

abrazadera flojos.

Sustituir el diafragma.

Aperte los tornillos de fijacin

Diminuicinde lafuerzade frenadoenelfrenodeestacionamiento

Rotura del muelle. Sustituir elmuelle

Prdida de aire enla alimentacinde la cmara dediafragma

Daos en los componentesde la

seccin del muelle

Revisar elcilindro y sustituir las

piezas daadas.


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Dispositivo para destrabado deemergencia delcilindro combinado

Este dipositivo permite destrabar manual-mente el vehculo, para permitir su remol-

cado, en casos queno seaposiblealimentar la cmara del muelle del cilindrocombinado (2) con airecomprimido. Paradestrabar el vehculo es necesario aflojar-eltornillo(1) hasta el fin de carrera.

Desarme yarmado del cilindrode freno combinado

Nota:Lasoperaciones de desarme y armadodescriptas a continuacin, fueroneje-

cutadas en un cilindro combinado Marelli,son aplicables tambin para otrasmarcas.

Desarme

1. Antes de desmontar el cilindro combi-nado del vehculo, ejecutar el destrabadomanual del cilindro combinado, conforme descripto anterior-

mente.

Se recomienda, antes del desarme, remover de las partes externas latierra y otras suciedades que pudierandaar el cilindro.

2. Removerel anillo elstico (1) y retirar latapa (2). Soltar la tuercacastillo(3)deltubo soporte delcilindro.

3. Remover la abrazadera de unin (2),entre la parte del diafragma (1) y laparte del muelle(3), yretirar eldiafragma.

Figura 26

Figura 27

Figura 28


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4. Apretar eltornillode destrabadomanual del cilindro (3) hasta el escaln,haciendosalir eltubo soporte (2). Retirarelbuje(1).

5. Posicionar elcilindro (4) en laherramientacompuesta por el apoyo 99345030 (1),por laplaca (5) ypor laplaca de presin99345037 (2). Comprimir el resorte delcilindro (4) con un tornillo de apoyo(1) y retirar el tornillo(3).

6. Comprimir mas elmuelledelcilindro, hastapoder remover elanilloelstico (1) conla herramienta 99345037. Para facilitar laintroduccinde la herramienta (2), retraer elcojinete interno con la herramienta

99360476.

7. Aflojarel tornillo de apoyo hastaobtener la completa distensin del muelle(1). Guardar el cojinete y los anillosinternos.

Figura 29

Figura 30

Figura 31

Figura 32


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Vista explosiva delcilindro combinado deltipo Marelli

1. Tapa2. Semicuerpo del muelle3. Muelle4. Pistn5. Tornillo de seguridad6. Semi cuerpo del muelle7. Anillosinternos8. Casquillo interno

9. Anilloelstico deretencin10.Abrazadera de fijacin11. Buje12. Diafragma13. Pistn14. Tornillode presin15. Cuerpo deldiafragma16. Tuerca castillo

Figura 33


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Armado

Repetirlas operaciones en sentido inverzoa las indicadas para el desarme,,observandolo siguiente:

- En el montaje del anillo elstico (1), delcasquillo yde los anillosinternos, utilizarla herramienta 99345037 (2).

Corrector de frenadamecnico

El corrector de frenadaregula automti-camente, en funcin de la carga actuantesobre el eje, la presin transmitida por lavlvula de doble comando a los cilindrosde los frenos traseros.

Figura 34

Figura 35


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Regulacin del corrector de frenada

en elvehculo

Verificar yregular, periodicamente, eldis-positivo para impedir un derrapeo

bloqueo de las ruedas delvehculo duranteuna frenada . Por lo tanto, controlar losvalores de presinespecificadosen lap la-queta (1), localizada en la parte delantera de lacabina del veh culo, bajo la parrilla delradiador,y proceder como se indica en lo siguiente:

Nota:Si faltala plaqueta o losdatosson ilegibles, solicitar al fabricante losseguientes datos:

- Tipo de vehculo.

- Nmero de hojas del elstico.

- Distancia entre ejes delvehculo.

- Peso del eje trasero.

- Eventualmente,el nmero de corrector defrenada.

1. Pese la parte trasera delvehculo,completamente equipado, sin

carga ( vehculos con semi-remolque, desengancharlo)

2. Certifiquese que elpeso medidono sea inferior alvalor mnimo indi-cado en laplaqueta.

Figura 36

Figura 37


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3. Verificar si ellargo(L) de la palanca(1) corresponde al valor indi-cado en la plaqueta. Caso contrario, esnecesario reestablecerlo

4. Instalar un manmetro en el frente delcorrector de frenada(unin1 para elcorrector sinrelay, unin4 para elco-rrector conrelay).

5. Instalarunmanmetro atrs delco-

rrector (unin2), llenar los depsitoshasta la presinde regulacin.

6. Apretar, progresivamente, elpedal delfreno hastaobtener enla entrada delcorrector una presinde 7,6 bar. Medirla presinfinal delcorrector de frenada ycomparar con elvalor indicado en la plaque-ta.

Si es necesario, modificar el ajuste,variando el largo (F) de la palan-ca de comando (2).

Nota: Nunca modificar la regulacinde la palanca, cuando elcircuito estbajo presin. Efectuar el ajuste aumen-tando, progresivamente,lapresin.

7. Desconectar el tirante de comando delcorrector en el eje trasero, levantarlo ysimular la condicinde carga total.

En estascondiciones, medir la presindesalida que debe ser igual a lapresindeentrada.

Si esnecesario, ajustar elvalor modifi-candoellargo de la palanca.

Para una correcta regulacinesnecesa-rio crear, artificialmente, varias condi-cionesde carga intermediayverificar

sus valores.

Nota: Controlar que todos loscomponentes de la instalacin de los frenosestn en perfectas condicionesde uti-lizacin, para efectuar la verificacin delcorrector de frenada. Adems, encaso de sustitucin de los resortes paraequipamientos especiales, ser nece-sario una nueva plaqueta con los valo-res corregidos.

8. Despus, efectuar prue-bas de frenado,para controlar elcom-portamiento de los frenos delvehculo.

Figura 38


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Corrector de frenada neum-tico

Elcorrector de frenada regula automti-camente, en funcin de la carga actuantesobre elejetrasero, la presin transmi-tida por la vlvula de doble comando a loscilindros defrenos traseros.

Regulacin del corrector de frenada

enelvehculo

Controlar yregular, peridicamente,eldis-positivo para impedir un derrapeobloqueo de las ruedas delvehculo duranteunafrenada. Porlo tanto, verificarlosvalores de presinespecificadosen la pla-queta (1), localizada enlaparte delantera dela cabina del vehculo,bajo la parrilla del ra-,diador yprocedercomo sigue:

Nota:Sifalta laplaqueta o losdatos

en ella contenidos, solicitar al fabricante lossiguientes datos:

- Tipo de vehculo.

- Peso del ejetrasero.

- Eventualmente, nmero del corrector defrenada.

Adems, encaso de sustitucinde las

suspensiones para equipamientos especia-les es necesario una nueva plaqueta,cuyos valores debenser correspondiente-mente corregidos.

Lasoperacionessonejecutadas en elsiguiente orden:

1. Pesar la parte trasera delvehculo, com-pletamente equipado, pueden, sincarga (enel caso de vehculos consemi-remolque, desenganche este ltimo). Elpeso verificado no debe ser inferioralvalor mnimo indicado enla etiqueta.

2. Instalar un manmetro en el frente delcorrector de frenadayotro manme-tro atrs delcorrector de frenada.

Figura 39

Figura 40

Figura 41


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3. Instalar unmanmetro enlas uniones detest de lasuspensinneumtica.

4. Llenar los depsitos hasta la presinde intervencindelregulador.

5. Aplicar, progresivamente,elpedal defreno hasta obtener en la entrada delcorrector unapresin de 7,6 bar.

6. Medir la presinfinal delcorrector de fre-nadaycomparla con elvalor indi-cado enla plaqueta.

7. Medir los valores de comando y com-

parar con los valores indicados en laplaqueta.

En el caso de ser diferentes de aquellosvalores indicados, girar el tornillo deajuste vacio (2).

8. Referentea laregulacin enestado car-gado, no es posible una simula-cinexacta. Siendo, porlo tanto, necesa-rio enviar una presin de comandocorrespondiente a las diversas condiciones

de carga. En elcaso de divergencia de losvalores indicados, girar eltornillodeajuste cargado (1).

Nota: Para la regulacin del corrector defrenada, todos los componentes delsis-tema de frenada deben estar en per-fectas condicionesde servicio.

Figura 42


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Reparacin de los frenosdelanteros

Frenos de las ruedas delanteras

Las ruedas delanteras son equipadas confrenos Master S Came srie Q, actua-dos a aireyoperados por unejeexpan-sor con dos zapatas de freno, que sonmontadas enpernos de anclaje inde-pendientes.

Disponen de un regulador de freno ypueden recibir cmara actuadora y deemergencia.

Se caracterizapor los alojamientos semi-circulares abiertos de los pernos de ancla-je que permiten el servicio cambiorpido.

Poseendos muellesde retencin, ademsdel muellede retorno, y un proyecto peculiarde los pernos de anclaje.

Revisin de los frenos de las ruedasdelanteras

1. Posicionar elvehculo en un terrenoplano ybloquear las ruedas traseras.

2. Limpiar las roscas de los tornillos yaflojarlas tuercas (1) de las ruedas delanterasalgunas vueltas.

3. Levantar el vehculo con un criquehidrulico por laparte delantera y ubicardos caballetes (2) bajo el mismo.

Remover las tuercas (1) y retirar la ruedacompleta.

4. Soltar elfreno de estacionamiento.

5. Remover laconexindelsensor de des-gaste de las cintas de freno.

Figura 43

Figura 44


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6. Presionar para abajo el patn inferior yretirar el resorte de sustentacin ,para remo-ver elrulo inferior delS Came.

7. Levantar lazapata de freno superior yretirar el resortede sustentacin. Removerelrulosuperior delS Came.

8. Remover el resorte de retorno utilizando laherramienta conforme a la figura abajo,observando las indicaciones(1) e (2).

9. Girar la zapata inferior para aliviar lacarga sobre los muelles de retencin de lasmisma.

10. Remover los muelles de retencin.

11. Retirar las zapatas de freno completasconlas cintas.

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Figura 45

Figura 46

Figura 47

Figura 48

Figura 49

Figura 50


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Limpieza e inspeccin de los compo-nentes

- Lavar los componentes metlicoscon gas oil y las piezas no

metlicas conaguay jabn.

- Las piezas luego de lavadas , se-carlas con paos con la pistola deaire comprimido.

- Controlar que los compo-nentes no estn deformados,ni presenten desgastes exces-sivos.

- Lubricar congrasa especificadalas piezasnecesarias.

- Controlar que las campanasde freno no presenten picaduras,sobre calentamiento, manchas decalentamiento, corroxin o surcos.Sustituir las campanas daadas.

El dimetromximo para rectificar

la campana es +3 mm.

- Si la superfcie de frenadopre-senta sealesdeaceite o grasacon-sistente, es necesario descubrir lacausa de infiltraccinde grasa odeaceite en el grupo de frenado y eli-minarla

- Controlar que los bujesdeleje expansor estn en perfectoestado.

Verificarsi el juego radial del eje esmenor que 0,8 mm. Caso contrario,sustituir los bujes.

Verificar si existe juego axial en eleje expansor. Si el juego es ma-

yor de1,5 mm, adiccionar arandelasespaciadoras.

Los frenos poseen retenes degrasa en la araa y en el soporte de lcmara. Instalar ambos retenes-con los labios para el lado delregulador de freno.

Figura 51

Figura 52

Figura 53

ARAASSOPORTE

LABIO DELRETN

LABIO DELRETN


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1 2

3

4

Figura 54

12. Antes de efectuar la sustitucindecintas de freno, observar los si-guientes puntos:

- Las cintas cnicas instaladas

en cada zapata son pares, siendoque la conicidad de una no coin-cide conla de la otra.

- Durante la sustitucin de las cintas,prestar atencin en cuanto a laposi-cin de cada unade ellas

.La cintacon mayor conicidad(4) (espesor masfino) debe ser

instalada obligatoriamente delladoen que la zapata se apoya en lospernos de anclaje(3).

.La cinta con menor conici-dad (1) debe ser instalada dellado en que la zapata es accionadapor lalevaS (2).

Nota:Siempre efectuarelcambio delas cintas de freno de a pares,en ambos conjuntos de freno del eje.

13. Remover las cintas de freno gas-tos de las zapatas conauxlio de unaprensa a aire comprimido 99305087(1).

Posicionar las zapatas completas (4)sobreelplato de apoyo regulable(5) ycon lapunta (2), colocada en el cabezalde la prensa (1), cortar lascabezas de losremaches(3).

Retirar los remaches y efectuar una lim-pieza, cuidadosa, de las zapatas,lavndolasy con aire comprimidorealizar el seca-do.

Nota: Controlar, visualmente, que laszapatas no presenten fisuras, en elcaso de existir, sustituir las zapa-tas daadas.

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Figura 55


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14. Instalaren el soporte mvil (4) de laprensa el tornillo de apoyo (5).Remachar las cintas de freno (3)sobre las zapatas (2), utilizando unapunta(1) introducidaenelcabezalde la

prensa.

Nota:La correcta ejecucin del rema-chadode las cintasde freno, se lograiniciandolo desde el centro, hacia elexterior, gradualmente, en el sector defrenado.

15. Controlar si el remachado ha sidocorrecto, observando los puntosque siguen:

Remachado aceptable

El juegoentre la cinta de freno y lazapata no debe exceder (0,25 mm)enambos lados.

El remache debe entrar enteramenteen los orificios de la cinta y de la zapata,y quedar completamente remachadosobre la zapata.

Remachetubular de acero:

- 6,22 x 14,29 freno 16.1/2 y 15tubo y tubeless.

- 6,22 x 15,87 freno 15.1/2

Figura 56Figura 57

Figura 58


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Remachado inaceptable

- Juegoentreelremache y la zapata.

- Recalcarpunzonandoconmartillo.

- Mas de una fisura abierta enel ribete del remache

- Juegoentre el cuerpo del remache y losorificios de la zapata y cinta

Nota:Controlar que los remachestengan un dimetro en el cuerpo,y un tamao de cabeza y forma,para comprimir correctamente.

16. Efectuar el montaje de laszapatas defreno con las nuevas cintas en elordeninverso al desmontaje.

Nota: Instalar nuevos resortes de re-tencin y de retorno.

17. Efectuar la regulacin del freno conformea la siguiente descripcin:

- Posicionar el reguladormanual con ladimensinA mostradaen la tabla.

- Girar el tornillo de regulacin hastaque las cintasbloqueen la campana.

- Girar en el sentido inversoel tornillode regulacin1/4 de vuelta.

Nota: Para vehculos equipados conregulador manual de freno, la regula-cin debe hacerse cada 2.000km.

Longitud delajustador

- L -

A

3,0

5,00

5,50

6,00

70 mm

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Figura 59

Figura 60

Figura 61

Figura 62

Figura 63


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18.Lubricar conformea la descripcinaseguir:

Usargrasa resistente aaltas tempera-turas,con base de jabn de ltio con

caractersticas EP (extrema presin)en los componentes indicados.

Ejemplos de tipos de grasas:

- Alvania EP2 (Shell)

- GMA EP2 (Petrobrs)

Lubricacin

19. Aplicar el frenode estacionamiento.

20. Instalar la rueda completa y montar lastuercas(1). Remover el criquehidru-lico y loscaballetes(2).

21. Apretar las tuercas de las ruedas enel orden indicado en la figura, alpar especificado.

Figura 65

Figura 64

Figura 66

Pernos de anclaje

Areguladorde freno

Entallado delejeexpansor

Apoyos de leva Soporte cmarade freno


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Desmontagem e montagem

Desmontaje

1. Girar elcubo de rueda de modo que elbuje roscado (1) quede volcado paraabajo. Ubicar un recipiente bajo elmismo, remover el buje y drenar elaceite .

2. Trabar la rotacin del cubo de rueda

con lallave 99354207 (1) yremover latapa (2).

3. Remover el tornillode seguridad(3).Remover la tuerca de ajuste (2), utili-zando la llave 99355038. Retirar elanillo (4), y el rodamiento externo (1) yremover el tambor de freno juntamentecon elcubo de rueda.

4. Controlar, visualmente, el dimetro delanillo (1) de apoyo del retn. El anillo

no debe presentar golpes o sealesde abrasin. Sustituir los retenes inter-nos de los cubos de ruedas y, si esnecesario, el anillo (1), obser-vando las indicaciones en elmdulo espe-cfico.

Verificar , utilizando latuerca de ajuste,si larosca (2) estlibrede endureci-miento. Caso contrario, eliminar el pro

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Mr 11 Cargo Circuito Neumatico de Los Frenos[1]