Modelloffensive bei Mobilkrane - vertikal.net · E-mail: [email protected] Produktion + Verwaltung:Nicole Engesser Verlagsberater: Tim Whiteman Nähere Informationen zu Inseraten

Ausgabe 40 | Juni/Juli 2004V

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6. Jahrgang

Modelloffensive bei Mobilkrane

21 Modelloffensivebei Mobilkrane

27

15

Industrie-EinsätzeJobs für Krane & Bühnen

Das Barometer des Mietmarktes

Juni/Juli 2004 Kran&Bühne

3Im pr essum

6. Jahrgang Nr. 40

Vertikal VerlagSundgauallee 15 · D-79114 FreiburgTel.: 0761 897866-0 · Fax: 0761 8866814E-mail: [email protected]

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Rüdiger Kopf, Chefredaktion, [email protected] Schorn, Redaktion, [email protected].: 0761 897866-0 · Fax: 0761 8866814Warren Wadsworth, [email protected] für GB + USA,

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Deutschland, Österreich, Schweiz, Skandinavien:Karlheinz Kopp, Vertikal Verlag,Sundgauallee 15 · D-79114 FreiburgTel: 0761 897866-15 · Fax: 0761 8866814E-mail: [email protected]

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�KleinanzeigenKarlheinz Kopp, Vertikal Verlag,Sundgauallee 15, D-79114 FreiburgTel: 0761 897866-15 Fax: 0761 8866 814E-mail: [email protected]

Herausgeber: Leigh SparrowEmail: [email protected]: Artwork, Werbung & DesignGießenstr. 12, D-79104 FreiburgE-mail: [email protected] + Verwaltung: Nicole EngesserVerlagsberater: Tim Whiteman

� Nähere Informationen zu Inseraten in unserer britischenSchwesterzeitschrift Cranes & Access erhalten Sie auch unter obigenAdressen. Kran & Bühne erscheint achtmal pro Jahr. Der Jahresbe-zugspreis beträgt € 26,– (Einzelexemplar € 13,–). Namentlich gekennzeichnete Beiträge geben nicht unbedingt dieMeinung der Redaktion wieder. Nachdruck nur mit ausdrücklicherGenehmigung des Verlages und unter voller Quellenangabe. AlleRechte vorbehalten. Zur Zeit gilt die Anzeigenpreisliste Nr. 2.Abonnieren Sie Online unter � www.Vertikal.net

Druck: Quensen Druck + Verlag,Utermöhlestraße 9, D-31135 HildesheimE-mail: [email protected]

© The Vertikal Press Ltd 2004 ISSN 1436-7831

Die Auflage unterliegt

der Kontrolle der Infor-

mationsgemeinschaft

zur Verbreitung von

Werbeträgern.

PANORAMAMessekalender 5Neueste Nachrichten: 7

Hohe Ziele bei JLG/Liebherr Reach-stacker/Gerken stockt auf

EVENTSDach + Wand 2004 40

Zufriedene Aussteller und fast 25000Besucher wurden zur diesjährigen Dach+Wand registriert. Etliche Neuigkeitenhat Stepahnie Schorn von der MünchnerMesse mitgebracht.

Windenergy 2004 41Ein eigener Markt hat sich um die Wind-rotoren entwickelt. Was hier passiertund kommen wird, berichtet RüdigerKopf.

MASCHINENFrischer Wind bei den Mobilkranen 21

Das Frühjahr bringts auf den Tisch. Zahl-reiche neue Modelle haben die Herstel-ler mit zur bauma gebracht. EinÜberblick von Stephanie Schorn.

Industriefokus 27In Hallen kann es eng zu gehen. Einoptimaler Einsatzort für die Spezialistender Kran & Bühnenbranche.RüdigerKopf zeigt die Chancen aber Problemebei Einsätzen in der Industrie auf.

Ausreichend geschützt? 35Der richtige Versicherungsschutzbeginnt im eigenen Hause. MatthiasMorneweg zeigt Löcher auf, die jederschließen kann..

Finanzierungsmöglichkeiten 37Auf rund 80 Prozent schätzt BernhardSchaaf, Kranspezialist der Süd Leasing,die Rate der über Leasing finanziertenKrane in Deutschland.

Alles unter Kontrolle 42

Sind mehrere Turmdrehkrane auf einerfranzösischen Baustelle am Werk, istAntikollisionstechnik Pflicht. StephanieSchorn hat die Vorteile unter die Lupegenommen.

MENSCHENTop20; Die Großen Vermieter 15

Ein Barometer für die Branche: Die Listeder größten Bühnen- und Kranvermieterin Deutschland, Schweiz und Österreichvon Kran & Bühne

Den Bühnen der Vorzug 39Für Personenbeförderung sindHubarbeitsbühnen sicherer. Dar-auf weist die SUVA in der Schweiz

hin. Stephanie Schorn hat sich bei Mar-kus Schnyder, Sicherheitsingenieur derSUVA, nach den gesetzlichliche Detailsinformiert.

Zufriedene System-Lift-Aktionäre 43

Auf der Jahreshauptversammlung zogendie Mitglieder von System Lift eine posi-tive Zwischenbilanz. Stephanie Schornim Gespräch mit Leopold Mayrhofer,Vorstand der System Lift AG.

WEBSEITENVERZEICHNIS 44K&B’s Liste wichtiger Internetadressen

EINBLICK 45Unser Foto des Monats und weitereKurzmeldungen aus aller Welt

KB LADEN 46

KLEINANZEIGEN 47

TitelthemaDie Frühjahrs-Modelloffensiveder Mobilkran-hersteller

Alles unter Kontrolle42

Finanzierungs-möglichkeiten 37

Den Bühnen der Vorzug 39

Windenergy 2004 41

Inhaltsverzeichnis

Die Großen Vermieter 36

SchöneArbeitsbühnen-

Tage!

Information und Kommunikation

rund um die Arbeitsbühne - dafür

sind die Platformers’ Days auch 2004

wieder Treffpunkt der Branche.

In Hohenroda heißen wir Sie am

27. und 28. August im Hessen

Hotelpark herzlich willkommen.

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Mit


5

Links zu den Webseiten der Messen finden Sie auf

Edi t or ia l

MessekalenderEditorial

Bewegung oder Stillstand?Im April diesen Jahres ist die

Baubranche in Bewegung gera-ten. Sieben sonnige Tage, über2400 Aussteller und mehr als410000 Besucher waren von derbauma begeistert. Euphorieallenthalben.

14 Wochen später ist die Stim-mung in Deutschland verflogen, die Euphorie von derRealität eingeholt und die Baukonjunktur steht still, wasdie Statistiken des IFO-Institutes zeigen.

Eben diese zeigen aber auch Überraschendes: Ist dasBauhauptgewerbe nach wie vor auf der Suche nach sei-nem endgültigen Tiefpunkt, hat sich das verarbeitendeGewerbe still und leise stabilisiert und trägt mit halb-wegs konstanten Auftragsvolumen dazu bei, dass derWirtschaftsindex des Münchner Institutes sich auf einemhalbwegs stabilen Sockel bewegt.

Ein Grund mehr für Kran & Bühne sich dem Themader Industrieeinsätze intensiver zu widmen, Möglichkei-ten aufzuzeigen, was die Branche leisten kann. EinStück Bewegung.

Gleichfalls bewegt zeigen sich die Zahlen derGroßen. In unserem jährlichen Überblick der größtenVermieter wird deutlich, dass trotz ruhiger Gesamtlageeine große Bewegung im Gange ist. Verglichen mit denVorjahreswerten finden sich bei den Großen insgesamtmehr Geräte wie im Vorjahr. Stillstand ist hier nicht zuerkennen.

RÜDIGER KOPF

12. Internationale Fachmesse für Holz-, Dach- und Trockenbau6.-9. Mai 2004: Friedrichshafen, Tel: 0911 86064920; Fax: 0911 86064921

Das Treffen der Arbeitsbühnenbranche27.-28. August 2004: Hohenroda, Tel: 05031 972923; Fax: +49 5031 972 838

3.-4. September 2004; Potsdam, DeutschlandTel: 0331 5801301; Fax: 0331 5801399

Ausstellung für Nutzfahrzeuge23.-30. September 2004; Hannover, Deutschland

Tel: 069 97507 0; Fax: 069 97507 305

Messe für Materialflusstechnik, Automation, Transportsysteme und Logistik.11.-15. Oktober 2005, Hannover, DeutschlandTel: 0511 890, Fax: 0511 8932626

Internationale Messe rund um Dach- und Innenausbau4.-7. Mai 2005, Leipzig, Deutschland

Italiens große Baumesse13.-17. Oktober 2004; Bologna, ItalienTel: +39 051 282 111; Fax: +39 051 282 3322

Schweizer Baufachmesse25.-29. Januar 2005; Basel, SchweizTel: +41 61 686 2020; Fax: +41 61 686 2188

US-Baumesse15.-19. März 2005; Las Vegas, Nevada, USATel: +1 414 2984133; Fax: +1 414 2722672

Messe für Erdbewegungs-, Baustellen- und Baumaschinen4.-8. Mai 2005; Verona, ItalienTel: +39 045 8298111; Fax: +39 045 8298288

Internationale Messe für Arbeitsbühnen22.-24. September 2005; Maastricht, NiederlandeTel: +31 (0)547 271566 Fax: +31 (0)547 261238

Schweizer Baumesse15.-20. März 2005, Bern, SchweizTel: +41 (0)31 340 11 11, Fax: +41 (0)31 340 11 10

Baumaschinenmesse Bern

APEX

Samoter

Conexpo

Swissbau 05

SAIE

Ausland

Dach + Wand

Cemat 2005

IAA Nutzfahrzeuge

5. Internationale Schwerlasttagung

Platformers’ Days

Holz und Ausbau 2004

Deutschland

Schulungsanfragen: IPAF – Deutschland, Grüner Weg 5, D-28790 SchanewedeTel: +49 (0)421 6260 310 Fax: +49 (0)421 6260 321 [email protected]

IPAF, Bridge End Park, Milnthorpe, LA7 7RH, Großbritannien

Potain-Krane in Mailand

ScalarenoviertSechs Turmdrehkrane von Potainhelfen derzeit tatkräftig mit, dieMailänder Scala zu renovieren.Neben zwei MD 208 sowie je einemMC 85 B, MC 68 B und MC 50 Bkam mit dem Igo 32 auch einUntendreher mit zum Einsatz.

Die Umbauarbeiten an demberühmten italienischen Opern-haus haben bereits vor gut 18Monaten begonnen und sollen bisEnde des Jahres abgeschlossensein. Die Kosten sind auf rund 47Millionen Euro angesetzt worden.

7Juni/Juli 2004 Kran&Bühne

JLG hat bekanntgegeben, dass dasUnternehmen bis in fünf JahrenWeltmarktführer bei den Teleskop-ladern sein will. Das Unternehmengab dazu eine Reihe von Strategi-en und Zielsetzungen vor, ein-schließlich dem Ziel einen Gesamt-umsatz von zwei Milliarden Dollar(rund 1,63 Milliarden Euro) biszum Jahr 2009 zu erreichen. JLGwird zum ersten Mal seinerGeschichte für das Finanzjahr,welches im Juli endet, die Milliar-den Dollar Grenze erreichen.

Das Unternehmen ist momentannach eigenen Angaben, dank derÜbernahmen von Gradall, Lull undSkytrack, Marktführer in Nordameri-ka und Nummer Drei weltweit. DieAnteile von JLG auf dem europäi-schen Teleskopladermarkt – demgrößten der Welt – sind momentanunter einem Prozent. Das Unter-nehmen möchte innerhalb von fünfJahren zehn Prozent erreichen.

Darüber hinaus hat JLGangekündigt, zwei Anhängerar-

beitsbühnenmodelle als Gelenk-teleskope in den kommendenzwölf Monaten vorzustellen.

Der Arbeitsbühnenvermieter Ger-ken, Düsseldorf, hat seinen Fuhr-park bei Selbstfahrern und LKW-Bühnen aufgestockt. Dabei wur-de bereits zu Beginn des Jahresmit der Haulotte HA 16 PE eineGelenkteleskopbühne mit Bi-Antrieb ins Vermietprogrammaufgenommen. Weitere zehnGeräte diesen Typs sind inzwi-schen hinzugekommen. Zuwachsgibt es bei Gerken auch bei denLKW-Arbeitsbühnen. DerBestand an LKW-Arbeitsbühnenwurde im Bereich zwischen 17und 27 Metern Arbeitshöhe uminsgesamt 13 Maschinen vonWumag erweitert. Die Maschinenwerden in den 13 europaweitenNiederlassungen für die Vermie-tung zur Verfügung stehen.

Selbstfahrer und LKW’s

Gerken stockt auf

Marktführer bei Teleskopladern

Hohe Ziele bei JLG

8Juni/Juli 2004Kran&Bühne

Bauarbeiter getötet

KranunglückAuf der Baustelle der Multifunk-tionsarena in Düsseldorf ist eszu einem schweren Arbeitsun-fall gekommen. Metallteile sindvon einem Turmdrehkran indie Tiefe gestürzt und habeneinen 46-Jahre alten Bauarbei-ter getötet und einen weiterenArbeiter schwer verletzt.

Alu-Bleche sollten mit einemTurmdrehkran von einem Dachabtransportiert werden. DieLadung habe sich gelöst undsei 25 Meter in die Tiefegestürzt. Der 46-jährige Mannstarb noch an der Unfallstelle,ein anderer konnte vom Notarztreanimiert werden und wurdeschwer verletzt ins Kranken-haus gebracht. Mehr unter � www.Vertikal.net.

Mit dem LRS 645 ist Liebherr inden Markt der Reachstacker ein-gestiegen. Das Unternehmenüberrascht dabei mit einem unge-wöhnlichen Design. Im Gegen-satz zu bisherigen Auslegern setztLiebherr auf einen gebogenenAusleger. Die Vorteile sieht dasUnternehmen im störungsfreie-ren Zugang. Wo gerade Auslegeran Hindernisse stoßen, kann derLRS 645 dank Bogenform weiterüber Störkanten hinübergreifen.

Das Gerät kann darüber hinausdie Position der Kabine auf demUnterwagen von der Mitte zurFrontpartie verändern und ist mitweiteren aus dem Kranbereichbekannten Optionen wie bei-spielsweise der Litronic ausge-stattet. Die maximale Hubhöhedes Spreaders beläuft sich aufüber 16 Meter in der ersten Con-tainerreihe und 11,75 Meter in derdritten.

Neue Auslegertechnik

Reachstacker von Liebherr

In diesem Jahr stehen bei den Plat-formers’ Days neben LKW-Bühnenauch Teleskoplader verstärkt imMittelpunkt. Die wichtigste Messefür Arbeitsbühnen in Deutschlandhat ihr Programm um Teleskopla-der erweitert. Neben Genie, Hau-lotte, JLG, Manitou und Merlo sinderstmals Geräte von JCB in Hohen-roda zu sehen.

Publikumsmagnet bleiben wei-terhin die Arbeitsbühnen. Nebenden Exponaten von 5 bis 50 Meterund mehr stehen vor allem die 3,5-Tonner im Rampenlicht. Beim dies-jährigen Vertikal Check werdenLKW-Bühnen mit 20 oder mehrMeter Arbeitshöhe aufgebaut aufeinem 3,5-Tonnen-Chassis voneinem dreiköpfigen Expertenteamgenauer unter die Lupe genommen.

Teleskoplader und LKW-Arbeitsbühnen im Fokus

Platformers’ Days imEndspurt

3 x GottwaldGuter UmschlagDie Vereinigten Arabischen Emi-rate haben drei Krane bei derGottwald Port Technology geor-dert. Der Düsseldorfer Herstellerhat somit insgesamt 60 Krane anden Mittleren Osten verkauft.Dirk Stoll, Sales Manager für denMittleren Osten bei der GottwaldPort Technology erklärt dazu: "InAnbetracht der positiven ökono-mischen Entwicklung in dieserRegion, werden wir auch zukünf-tig unsere Anstrengungen aufdiesen viel versprechendenMarkt konzentrie-ren.” Ein HMK330 EG geht andie Saqr Port Aut-hority in Ras AlKhaimah undzwei HMK 300 EHafenmobilkranehat die DubaiPorts Authority inRashid bestellt.

Sehen & gesehen werden!

Immer gut informiert !


Die Hafenbetriebe Ludwigsha-fen am Rhein GmbH investierenin drei Fachwerkportalkrane derBaureihe WSG von GottwaldPort Technology, Düsseldorf.Für den Hub setzte das TriererKranunternehmen Steil auf ins-gesamt drei Terex-Demag Groß-geräte: einen 600-Tonner TC2800-1-Gittermastkran auf einemRadfahrwerk, einen 700-TonnerAC 700 und den neuen 500-Ton-ner AC 500-2.

Das Gesamtgewicht des Por-talkrans betrug runde 500-Ton-nen, die auf die drei Terex-Demag Mobilkrane verteilt wur-den. Nachdem der Portalkranseine Gesamthöhe von 38 Metererreicht hatte, konnten die Quer-träger, die die Portalstützenpaarweise miteinander verbin-den, montiert werden. Hierbei

leistete ein kleinerer Teleskop-kran wertvolle Hilfe. Das kom-plette Containerterminal sollschon im Sommer 2004 inBetrieb genommen werden.

Bereits im April wurde der erstevon insgesamt drei GottwaldFachwerkportalkranen mit Hilfevon Terex-Demag Mobilkranenaufgerichtet.

Portalkrane für Ludwigshafen

Steil baut aufMerlo-Teleskopladerzentrale Einheit

91 aufeinmalFür den Bau von 91 Einfamili-enhäuser setzte Jandirk Rohlfs,Bauunternehmer aus Langwe-del-Etelsen, bei Bremen, aufeinen Merlo Roto 33.16 KS. DieMaschine ist zentraleUmschlags- und Beschickungs-maschine bei dem Bauvorha-ben. „Die Entscheidung für

eine ROTO war einfach, dennes hatte sich gezeigt, dass wirviele Einrichtungs- undBeschickungsvorgänge mit sta-tionärer Maschine allein ausder Oberwagendrehung undden Hubarmbewegungen vor-teilhafter ausführen können“,erklärt Rohlfs.

Um Bauwerksprüfungen an derBundesautobahn A 70 schnellund sicher ausführen zu kön-nen, setzte das UnternehmenWemo auf Geräte des SystemLift Partner Hoffmann GmbH,Waghäusel. Mit der Reichweitevon 41 Meter der Bison TKA 57

KS konnte von einem sicherenStandort aus die Brücke derAutobahn untersucht. Dank derReichweite konnte auch beimUmsetzen Zeit gespart werden,da mehr Bauwerksfläche voneinem Punkt aus kontrolliertwerden konnte.

Sicher und schnell

Reichweite gefragt

Ein hohes Interesse nach denNeuheiten vermeldet Hollandlift.„Die Neugeräte werden vomMarkt gut angenommen“, erklärtMenno Koel, einer der Geschäfts-führer von Hollandlift gegenüberKran & Bühne. Er führt fort, dass„unsere Geschäfte gut laufen. Wirsind derzeit zufrieden.“ Drei neueScherenbühnen zwischen 9 und18,5 Meter Arbeitshöhe hat dasUnternehmen zur bauma mitge-bracht. Aber auch im Bereichüber 20 Meter ist die Nachfragespürbar gestiegen, nachdem indiesem Sektor sich einige Her-steller zurückgezogen haben.

Gute Geschäfte bei Hollandlift

Neugeräte gefragt


Immer gut informiert

�www.Vertikal.net


Felbermayr hat Autokran Schef-fold sowie AKS Autokran- undSchwertransport übernommen,Unternehmungen in Wörgl undThaur in Tirol der Familie Schef-fold. Laut Firmenleitung seitensFelbermayer sei dieser Schritt

das Ergebnis einer partnerschaftli-chen, ja beinahe „familiären“Begegnung. Mit der Übernahmedurch Felbermayr sei sicherge-stellt, dass Scheffold Krane unddie Zukunft seiner Mitarbeiter aus-reichend gesichert würden. Schef-

fold besitzt 22 Mobilkrane undmehrere Abschleppfahrzeuge.Das Unternehmen beschäftigtmehr als 30 Mitarbeiter. Durch dieWeiterführung der Firmenbe-zeichnung Scheffold möchte Fel-

bermayr ein Zeichen setzen, dassdie äußere Identität des traditions-reichen Familienunternehmenserhalten bleiben soll. Gleichzeitigstärkt die UnternehmensgruppeFelbermayr ihre Position in Tirol.

Die HelikopterunternehmenHelog, Heliswiss und Rotexhaben eine neue gemeinsameGesellschaft gegründet: dieHelog & Partner AG. Luzi Tisch-hauser, Geschäftsführer vonHeliswiss erklärte im Gesprächmit Kran & Bühne, dass dieHelog & Partner AG Operatio-nen gemeinsam disponiere undorganisiere. „Mit der Bündelungund Optimierung unserer

Flotten schaffen wir die Voraus-setzung, im internationalenMarkt effizient auftreten zu kön-nen“, so Tischhauser. Im zusam-mengefassten Maschinenparkstehen jetzt acht Maschinen zurVerfügung. Der Zusammen-schluss soll den Einsatz desjeweils optimalen Helikopter-Typs für jeden Auftrag bis 20Tonnen Nutzlast gewährleisten.

Die Firma ROBRU hat in Zusam-menarbeit mit dem TiefbauamtGraubünden eine Scherenbüh-ne auf einem 9,5-Tonnen-LKWentwickelt: die SSB-50. Einsatz-

gebiete sind der Stras-sen- und Tunnelunter-haltsdienst, wie bei-spielsweise Installati-on der Beleuchtung,Kabeltrasse, Leitun-gen, Demontage vonTurbinen-Lüftungen,der allgemeine Unter-halt von Decken und

Wänden. Die Arbeitshöhe liegtbei 7,20 Meter. Die Tragkraft desArbeitskorbes beträgt drei Ton-nen bei einer Plattformgrößevon 2,3 mal 4,5 Metern.

Für Straßen- und Tunnelarbeiten

Neue LKW-Scheren-bühne von ROBRU

Zeichen setzen

Felbermayr übernimmtScheffold

Palfinger investiert in IT

SAPerfolgreicheingeführt

Die Palfinger AG hat in ihreneuropäischen Produktionsberei-chen SAP eingeführt. Zur Sicher-stellung der erfolgreichen SAP-Ein-führung hatte das Unternehmendie Produktion bis Mitte Februarum circa 50 Prozent zurückge-nommen. Der dadurch entstande-ne Umsatzrückstand wurde durchhochfahren der Produktion aufVollauslastung und Überstundenund Sonderschichten der Mitarbei-ter noch im März wettgemacht. DiePalfinger AG steigerte seinenUmsatz im ersten Quartal 2004 auf86,4 Millionen Euro, über sechsMillionen Euro mehr als im ver-gleichbaren Vorjahreszeitraum.

Helikopterunternehmen schließen sich zusammen

Helog & Partner AGgegründet

Der Liebherr GAK hat am 16.Mai 2004 die Meisterschaft inder österreichischen Fußball-Bundesliga errungen. Am 35.Spieltag der laufenden Saison

reichte dem Grazer Club ein 1:1gegen den FC SuperfundPasching zum Titelgewinn.Liebherr ist seit der Saison1997/98 Hauptsponsor des

österreichischen Erstligisten.Der Verein hat diesen Titel erst-mals seit seiner Gründung vor102 Jahren gewonnen.

Liebherr GAK ist österreichischer Fußball-Meister

Grazer räumen ab

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� Die MMaanniittoowwoocc GGrruuppppee hatam 4. Mai 2004 Carl J. Laurino(42) zu ihrem neuen Senior Vize-Präsident und Chief FinancialOfficer gewählt. Laurino löstTimothy M. Wood ab, der dasAmt seit 2002 ausführte. General-direktor Terry D. Growcockbegrüßt die Personalentschei-dung: Laurino genieße das Ver-trauen, die eingeschlageneFinanzstrategie umzusetzen unddem globalen Unternehmen zuweiterem Wachstum zu verhelfen.

� HHaauulloottttee DDeeuuttsscchhllaanndd ist neu-es IPAF-Mitglied. Reinhard Willen-brock, IPAF-RepräsentantDeutschland, und Patrick Degen,Geschäftsführer, haben dieKooperation bei Sicherheitsschu-lungen beschlossen.

� Rekordeinnahmen vermeldetCCaatteerrppiillllaarr. 6,47 Milliarden USDollar hat Caterpillar im erstenQuartal 2004 eingenommen, waseiner Steigerung um 34 Prozentzum Vergleichszeitraum des Vor-jahres entspricht. Mehr unter� www.Vertikal.net.

� Diplom-Ingenieur HaraldDeiss (39) übernimmt zum 1. Juli

2004 die Leitung Elektronik imZentralbereich Forschung undEntwicklung der ZZFF FFrriieeddrriicchhsshhaa--ffeenn AAGG. Sein Vorgänger WolfgangRunge wird neuer Geschäftsfüh-rer für Forschung und Entwick-lung von Pkw-Lenkungen der ZFLenksysteme GmbH.

� PPaallffiinnggeerr hat seinen Webauf-tritt komplett überarbeitet. Neu istder „Maping-Dienst“ mit interakti-ven Karten und Routenplaner. Erführt den an einem bestimmtenProdukt Interessierten direkt zumzuständigen Händler. Einen Linkzur Homepage finden Sie unterwww.Vertikal.net.

� JJöörrgg SScchhrruummppff ist neuerRegionalleiter Süd bei der Mate-

co AG. Der 35jährige übernimmtdie Zuständigeit für die Niederlas-sungen Frankfurt, Mannheim undStuttgart.

� George Kempton ist in denRuhestand gegangen. Kemptonhat über eine Dekade der JLGUnternehmensführung angehörtund laut Bill Lasky, Vorstands-vorsitzender bei JLG, dieGeschicke des Konzerns maß-geblich geleitet.

� Franz-Josef Wahlers (51) istzum Mitglied der Geschäftsführungder TThhyysssseennKKrruupppp VVDDMM berufenworden und trägt hier nun die Ver-antwortung für das technische Res-sort. Er wird die Verantwortung fürdas technische Ressort überneh-

men und in dieser Funktion Rolf-Dieter Großkopf ablösen. Groß-kopf, der auch den Vorsitz inner-halb der Geschäftsführung innehat, tritt nach langjähriger Tätigkeitin den Ruhestand.

� Die neue AAuusswweeiicchhssttrreecckkeenn--kkaarrttee hat der BundesverbandGüterverkehr Logistik und Entsor-gung herausgebracht. Die Karteist unter anderem auch bei derBundesfachgruppe Schwertrans-porte und Kranarbeiten erhältlich.

� Die französische Unterneh-mensgruppe PPiinngguueellyy--HHaauullootttteemeldet für das erste Quartaleinen Umsatz von 52,8 MillionenEuro. Die Unternehmensführungsieht diese positive Geschäftsent-wicklung als erstes Zeichen einerweltweiten Erholung.

� Richtigstellung: Das in derletzten Ausgabe genannte Unter-nehmen Hölzl, das den erstenHaulotte GA 12-30 in Bayernerhielt, hat seinen Sitz inWackersberg.

Kurz & Wichtig

Kurz & Wichtig

„Im Zentrum steht der Kunde“– so lautet der Titel der neuenBroschüre für Händler und Ver-mieter von Bau- und Industrie-maschinen. Autor ist PeterTüttenberg, Geschäftsführerdes Baumaschinen-, Baugeräte-und Industriemaschinen e. V.(BBI). Diplom-Volkswirt Tütten-berg beschreibt, in welchrasantem Tempo sich die Wirt-schaftswelt in den letzten Jah-

ren durch die Informations-technologien verändert hatund noch weiter verändernwird. Für den Bau- und Indu-striemaschinenbetrieb skizzierter krass die Folgen: Wer nichtbeizeiten die richtigen Maß-nahmen einleitet, könne leichtals „Unfalltoter“ auf den neuen„Kommunikations-Highways“auf der Strecke bleiben. Tütten-berg erläutert Strategien, wie

sich Unternehmen trotz desverstärkten internationalenWettbewerbsdrucks behauptenkönnen. Beispielsweise durcheine unverwechselbare Positio-nierung im Dienstleistungsbe-reich. Interessenten könnenbei der Geschäftsstelle des BBIExemplare anfordern. EinenLink zum BBI finden Sie auf� www.Vertikal.net unterBranchenlinks.

Zooom hilft bei den Vorbereitungenzur Fußball-WM 2006 inDeutschland. In den verschiedenenAustragungsorten wird derzeit derFußball-Globus, gestaltet vonAndré Heller, aufgebaut

Händler, Vermieter und Kunde im Datennetz

Tüttenberg zeigtMarketingstrategien

Harald Deiss

Jörg Schrumpf

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Ihr Vorteil!


15Top 20

Die Kran- undBühne-Redakti-on hat die

Arbeitsbühnen- undKran-Vermieter nichtnur zu ihrer Vermie-tungsflotte befragt.Dieses Jahr standenauch Fragen wie die zur Einschätzung des deutschen Marktesnach der EU-Osterweiterung im Mittelpunkt. Oder die Fragenach Marketing-Maßnahmen zur Kundengewinnung und -bin-dung. Die Antworten fielen erstaunlich vielschichtig aus.

Laut der Umfrageergebnis-se des bbi versprechen sichüber 35 Prozent der Turm-drehkran-Hersteller steigen-de Absatzzahlen. Auch fürdas Vermietgeschäft hörteKran & Bühne von einemähnlichen Prozentsatz derBetriebe optimistische Pro-gnosen. Streif Baulogistikhat – was die Größe ihrerTurmdrehkran-Vermietungs-flotte betrifft – in diesem Jahr

die Branchen-Riesen MAN Wolffkran und Zeppelin Bauma-schinen überholt. Auf der Krankenhaus-Baustelle im französi-schen Straßburg sind von Streif Baulogistik zur Zeit gleich achtLiebherr Krane im Einsatz. (Lesen Sie dazu die Reportageüber SMIE in diesem Heft.)

Im Bereich der Investitionen wird sich – bis auf vereinzelteAusnahmen – nicht viel ändern. Die Mehrzahl der Unterneh-men plant die Investitionen auf Vorjahresniveau zu halten.Positive Wirtschaftsimpulse von der EU-Osterweiterung erwar-ten wenige der Befragten. Die meisten Unternehmer denkenallerdings, dass die neuen EU-Mitglieder auf den Sektor-Turm-drehkrane keinen verändernden Einfluss ausüben werden.

Harter Preiskampf

„Generell ist zu beobach-ten, dass die Miet-, Montage-und Transportpreise inDeutschland deutlich unterDruck sind“, formulierteRudolf Wilbert, WilbertKranservice, gegenüberKran & Bühne. Kritischäußert sich auch Frans Ver-heijen, Zeppelin Baumaschi-nen, über das derzeitigeKundenverhalten �

Kran & Bühne hat für Sie die Top 20 in

der Vermietbranche ermittelt. Die

Arbeitsbühnen- und Kran-Vermieter

haben die Fragebogen der Kran &

Bühne-Redaktion ausgefüllt und in

zahlreichen Gesprächen Rede und

Antwort gestanden. Jetzt liegen die

ausgewerteten Ergebnisse zur Lage

der Branche vor.

Die Top 20 der Vermiet-Branche

Firma Geräte Standorte MitarbeiterStreif Baulogistik 450 12 k.A.MAN Wolffkran 400 10 200Zeppelin Baumaschinen 400 50 50Breuer & Wasel 388 7 63Stirnimann (CH) 300* 3 50*Wilbert Kranservice 280 4 78Moser 200* 3 45 Feurig-Baumaschinen 178 2 18Vernhold 106 6 11Wilhelm Banzhaf 101 1 12BKL Baukran Logistik 100 1 40Kaufmann (CH) 100 1 11BKL (Arcomet-Gruppe) 80 1 12

* geschätzt

Vermieter Turmdrehkrane

Beim Stadionbau in Wolfsburg hat Gerken eine 48 Meter hoheGelenk-Teleskop-Arbeitsbühne im Einsatz.

Wilbert Kranservice vermietet Turmdrehkrane für die Baustelle„Köln Arkaden“.

� und spricht damit sicher vielen Vermietungs-Unterneh-mern aus der Seele: „Zur Zeit geht es nur um den Preis, nichtum Qualität. Wir hoffen, dass unsere potentiellen Kunden wie-der zu diesen Werten zurückfinden.” Dennoch – gerade inschwierigen Zeiten gilt es, mit den richtigen Marketing-Strategi-en Kunden nicht nur vom Preis, sondern auch von der Qua-lität der Leistung zu überzeugen. So kann Wilbert Kranservicemit Hauptsitz in Stromberg und Niederlassungen in Budapest,Amsterdam und Warschau seinen Kunden insgesamt 2600Tonnen Hubkraft anbieten. Und nicht nur das: „Durch kunde-norientierte Abwicklung sowie qualifizierte Arbeit und funktio-nierende Krane halten wir unsere Kunden und gewinnen stän-dig neue dazu”, äußerte Wilbert gegenüber der Redaktion.

Breuer & Wasel führt zahlreiche Marketing-Aktivitäten durch:ein neuer Internet-Auftritt sowie eine neue Imagebroschüreund Events.

Alexander Surhoff, MAN Wolffkran, formuliert das Plus für sei-ne Kunden wie folgt: „ein flächendeckendes bundesweites Nie-derlassungsnetz und die eigene Fertigung, das heißt, auch alsHersteller direkter Ansprechpartner für den Kunden zu sein.” �

Für Marketing-Aktionen und besondere Events leihen sich Unter-nehmen gerne Arbeitsbühnen wie hier die Scherenbühne von Felbermayr.


Top 20

Firma HakenhöheGeräte (ges.)

Raupenkranegrößtes Gerät

Standorte Mitar-beiter

Schmidbauer* 22000 m 408 k.A. 1100 17 k.A.Prangl (A) 16570 m 226 1 600 t 8 246Maxikraft 12.350 m 130 0 550 t 16 290Breuer & Wasel 7.400 m 98 4 750 t 7 175Felbermayr 7000 m* 162 2 800 t 24 250*Franz Bracht 7473 m 124 6 750 t 6 280Grohmann ** k.A. 120 0 800 t 9 500*AKV 6000 m 85 3 700 t 3 124*Kranlogistik Lausitz*** 5567 m 30 0 500 t 3 50*Brandt** 4980 m* 83 0 600 t 1 100Ulferts 4750 m 57 7 800 t 4 88Wittrock-Gruppe*** 4340 m 72 6 600 t 8 100Colnia 3724 m 67 1 500 t 1 70Schuch k.A. 35* 0 500 t 15 50*Riga & Eisele 3611 m 54 1 750 t 2 120Wiesbauer 3039 m* 41 1 750 t 3 55Markewitsch 3000 m* 40 4 600 t 4 50*H.J. Nolte 2300 m* 28 2 850 t 1 39Scholpp 1700 m 38 0 650 t 5 70Alfred Klug 1632 m 31 0 500 t 6 45Treffler 1500 m* 37* 0 500 t 3 61Toggenburger 1280 m 16 2 500 t 3 33*Bruns 1250 m 17 0 650 t 2 22

* geschätzt** Angaben für Attollo-Gruppe gesamt*** Angaben von 2003

Vermieter Mobilkrane

Größe ist nicht alles. Was beim Ver-mietungsgeschäft zählt: Kundenser-vice, Kundenservice und nochmalKundenservice. Und den könnenauch oftmals die kleineren Unter-nehmen dank Einfallsreichtum,Engagement und Flexibilität bieten.Die Top 20 Liste beansprucht dahernicht die absolute Allgemeingültig-

keit. Eher möchte Kran & Bühnedie Leser informieren, welcheUnternehmen durch ihr Angebotoder ihren Service besonders her-vorstechen. Dabei waren wir aufdie Mithilfe der Vermietungs-Unter-nehmen angewiesen, für die sichdie Redaktion recht herzlichbedankt.

Nicht nur die Größe machts

Der Wolff 7532 FL mit 75 Meter maximaler Auslegerlänge undbesonders schnellem Katzfahrwerk.

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Gratkorn, 03124/222 77-0St. Florian, 07224/200 66-0 Poggersdorf, 04224/812 00-0St. Pölten, 02742/88 28 97-0Buch/Jenbach, 0664/618 37 80

Kranverleih• Hubstärken bis 600 t• Hubhöhen bis 192 m

Schwer-transporte• Nutzlasten bis 560 t• Transportlängen

bis 60 m

Arbeitsbühnen• Arbeitshöhen bis 62 m• Tragfähigkeiten

bis 1.000 kg

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� Erstaunlicherweise gab esunter den befragten Unter-nehmen einige, die freimütigangaben, keinerlei Aktionenzur Kundengewinnung und -bindung durchzuführen.Nachdem im ersten Quartal2004 die Verkaufszahlen vonMobil- und Autokranen lautbbi weit hinter denen derTurmdrehkrane lagen, erwar-ten die Hersteller für daszweite Quartal ein Anziehendes Geschäfts. Laut der Kran& Bühne-Umfrage scheintsich auch die Stimmung unterden Vermietern aufzuhellen.

Zwar möchten die Mehrheitder Mobilkran-Vermieter ihreInvestitionen auf dem Vorjah-resniveau halten, dennochgeben auch einige klar an,weiter die Ausgaben auf denInvestitionssektor zu erhöhen.

„Alles ist im Momentnoch möglich”

„Alles ist im Moment nochmöglich.” So lautet ThomasWiesbauers Antwort auf dieFrage, wie sich die EU-Oster-weiterung auf die Mobilkran-Vermietung auswirkt. Die vie-len verschiedenen Auffassun-

gen seiner Konkurrenten zeigen, wie schwierig es ist, dieLage zur Zeit richtig einzuschätzen. Jedoch ist auffällig, dasssich zahlreiche Vermieter positive Effekte für den deutschenMobilkran-Vermietungsmarkt versprechen. Allen voran diegrenznahen Vermieter. Diesen Aspekt – allerdings für denBühnenbereich – spricht auch Claudius Brosig von derMateco AG an: „Keine bundesweite Veränderung, wenndann nur grenznah”, so lautete seine Antwort auf die Frageder Kran & Bühne-Redaktion nach den Auswirkungen derEU-Osterweiterung.

Im Gegensatz zu ihren Pendants im Turmdrehkransektor,sind die Mobilkranvermieter bei den Marketingstrategiensehr aktiv: Kundentage, besondere Vertriebsinitiativen, Mail-Aktionen, um nur einige zu nennen. Den höchsten Adrenal-inschub gibt es sicherlich beim Bungeejumping. Seine Kun-den nicht nur während eines Geschäftes bedienen, sondernauch manch abseitige Ideen verwirklichen, kommt hier klarzum Ausdruck. �


Top 20

„Die Umsätze im Vermietgeschäftbewegten sich beim überwiegen-den Teil der Konjunkturtestteilneh-mer auf dem Niveau des Vorjahres-zeitraums.“ So steht es im Konjunk-turbericht zum ersten Quartal 2004des Bundesverbands der Bauma-schinen-, Baugeräte- und Industrie-maschinen e. V. (bbi). Jeweils 25

Prozent verzeichneten gesunkeneaber auch gestiegene Umsätzeerklärt der Bericht weiter. 55 Prozentder befragten Unternehmen erwar-ten für das laufende zweite QuartalUmsätze in der Vermietung auf Vor-jahresniveau. Ein Drittel prognosti-ziert steigende Umsätze für das lau-fende Quartal.

Das erste Quartal 2004

Liebherr Mietpartner GmbH,Ludwigshafen hat neue Mietsta-tionen in Dortmund und Berlin-Genshagen eröffnet. Damiterhöht sich die Zahl der direktenLiebherr Mietpartner-Stationenin den Gebieten der Liebherr-Werksniederlassungen auf ins-gesamt 13.

Mietpartner

Firma GesamthubhöheGeräte (ges.)

LKW-Bühnengrößtes Gerät

StandorteMitar-beiter

Zooom** 53000 m* 3750 220 58 m 51 370AVS SystemLift AG 51000 m 3198 366 70 m 60 285Gardemann 30495 m 1700 k.A. 100 m 24 k.A.Mateco 29000 m 1846 182 88 m 15 234Prangl 25875 m 1390 72 61,50 m 8 94Gerken Arbeitsbühnen 18500 m 1195 135 100 m 11 160Ringlift/Partnerlift 18000 m 1700 200 70 m 16 k.A.Maltech (A) 11320 m 962 69 53 m 5 71*Felbermayr 9000 m* 600* 10 42 m 31 20*Paul Becker k.A. 415 59 70 m 8 54MVS Zeppelin 9000 m* 560 10 30 m 120 40Schmidt 8270 m 550 100 88 m 3 60Baulift 6274 m 460 0 42,50 m 4 35Gramyco 5650 m 425 0 27,80 m 3 30UP AG 4050 m* 450* 3* 33 m 5 45*Roggermaier**** 3630 m 310* 38* 70 m 4 35*Scholpp 3000 m 200 30 62 m 4 17*Maltech (CH)**** 2835 m* 189 29 53 m 10 42Gigalift 1726 m 82 53 42 m 5 14Mayer 1500 m 120 0 28 m 1 4Stirnimann 1500 m 100 0 40 m 2 10AFI 1400 m* 140 0 26 m 2 6

*geschätzt** inkl. Schätzwert Österreich (Vermietungsflotte in Deutschland: 48431 m) **** Angaben von 2003

Vermieter Bühnen

Streif hat zur Zeit in Straß-burg acht Liebherr Turmdrehkraneim Einsatz. Lesen Sie dazu dieReportage über das Antikollisions-system von SMIE in dieser Ausgabe.

Einsatz von Geräten der Maltech Hungaria Kft in Ostungarn beieinem Elektrolux-Neubau.

„Mit der Bühne zu denSternen“

Alle Bühnen-Hubhöhenzusammengerechnet machenGardemanns Motto zum Mes-seauftritt auf der Berliner Bau-tec beinahe wahr: „Mit derBühne zu den Sternen!” Weitüber 314 Kilometer reichen dieArbeitsbühnen in den Himmel.Jeweils 100 Meter davonmachen die Ruthmann TTS1000 von Gardemann und Ger-ken aus. Letzterer hat sich eigens auf das Segment der Großgerä-te über 70 Meter spezialisiert. Eine 70 Meter hohe LKW-Arbeits-bühne in Gerkens Vermietungsprogramm ist speziell für denMobilfunkmasten-Bau entwickelt. Nach den jüngsten Umfragendes Bundesverbands der Baumaschinen-, Baugeräte- und Indu-striemaschinen e. V. (bbi) kamen die Umsätze der deutschenArbeitsbühnenvermieter im ersten Quartal 2004 noch nichtwieder in Schwung. 40 Prozent der am Konjunkturtest derFachgruppe teilnehmenden Branchenunternehmen musstenin diesem Zeitraum Umsatzrückgänge hinnehmen. 30 Prozentmeldeten Umsätze auf dem Vorjahresniveau. Doch ein Licht-blick: 30

Prozent haben Umsatzzuwächse verbucht und für das lau-fende zweite Quartal erwarten 50 Prozent der BetriebeUmsatzsteigerungen. 30 Prozent sagen eine Stagnation voraus,während 20 Prozent der Vermieter gar weitere Einbußenerwarten.

Kran & Bühne hat von einigen Betrieben erfahren, dass sie2004 ihre Investitionen erhöhen möchten. Doch im Großenund Ganzen herrscht eine ähnliche Stimmung wie beim

Mobilkran-Geschäft: eine sehrgemischte. Auch für dieArbeitsbühnen-Vermietung ver-sprechen sich die Unterneh-mer durch die EU-Ost-Erweite-rung sehr unterschiedlicheGeschäftsentwicklungen. Eini-ge versprechen sich etwasdavon, die anderen treteneher als Skeptiker auf. DieterButsch, Butsch Mietservice,befürchtet eine Verschlechte-rung „durch Ostfirmen, dieohne Bühne arbeiten.” Ande-re sehen in „diesen Ostfir-men”, die heute ohne Bühnearbeiten, Kunden von morgen.Sicher keine schlechte Idee,für diesen potentiellen neuenMarkt beizeiten die richtigenMarketingstrategien zu ent-wickeln.

Im Osten wird zukünftig imBereich Bau und besondersbei der Verbesserung derInfrastruktur einiges nachge-holt, so die einhellige Mei-

nung der Wirtschaftsfachleute. Die „Westfirmen” können beimPreis sicher auf den ersten Blick nicht mit den „Ostfirmen” kon-kurrieren. Aber bei der Leistung, dem technischen Know-how

und dem Service gilt es mehr zu bieten und das auch entspre-chend in der Öffentlichkeit zu kommunizieren. K&B

MVS Zeppelin kann seinenKunden bundesweit über 40000Mietartikel für die Bereiche Bau,Industrie aber auch für Event undFreizeit anbieten.


19

Und Sie finden sich nicht aufder Liste? Dann rufen Sie unsan. Wir informieren unsereLeser gerne über Ihr Vermie-tungsangebot.

Ihr Unternehmenzählt zu den

Top 20?

Wemo Montagetechnik hat eine Bison TKA 57KS mit 41 Metern seitlicher Reichweite von System Lift

gemietet: Zur Prüfung der Brücken auf einem Teilstück der BAB 70 vonSchweinfurt nach Erfurt ist eine große seitliche Reichweite gefragt.

Wiesbauer hat dieses Jahr denMobilfaltkran von Spierings, denSK 1265 AT 6, gekauft.

Der Demag AC 500 Teleskop-kran von Prangl bei der Einhebungeiner Presse für Karosserieteile.

Auf der bauma gab es den Tadano Faun ATF 110 G-5 zu sehen, den Treffler vermietet.

Top 20

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21Mobi lkr ane

Zwischen 50 und 200 Tonnen hat sich einiges bewegt. Seies klassischer AT-Kran, als City-Kran oder dem Trend, denLiebherr mit dem MK100 mit den Turmdrehkranen auf

Fahrgestell fortsetzt. Klar dominieren die vier Großen das Bild.„Kleinere“ Anbieter nutzen ihre Vorteile und besetzen mit aus-gefallenen aber interessanten Ideen freie Felder.

Deutschland sorgt für positiven Trend

Nach dem ganz tiefen Tal der Tränen, dass die Hersteller2002 durchschreiten mussten und nach den damit verbunde-nen Konzentrationen am Kranmarkt, hat sich das Feld einStück weit bereinigt und die Verkaufszahlen ziehen wiederleicht an. Weltweit stieg der Absatz an deutschen AT-Kranenum knapp 80 Geräte und pen-delt sich langsam wieder andie 2000 heran. Überraschen-derweise sorgte Deutschlandselbst für den positiven Trend.Nach dem extrem ruhigenJahr 2002 hierzulande mitrund 350 Neumaschinen sindim vergangenen Jahr um die460 Einheiten in Deutschlandan den „Mann“ gebracht wor-den.

Über 1000 der CityClass-Krane hat Demag inzwischenam Markt platziert. Mit demneuen AC 55 City und demüberarbeiteten AC 70 ergänztTerex-Demag seine Produkt-palette in diesem Sektor. DerAC 55 City stellt eine kom-plette Neuentwicklung darund verfügt über einen 40Meter langen Hauptausleger,eine Krankabine für zwei Per-

sonen, zusätzliche rüstbare Gegengewichte und eine in dieHauptauslegerverlängerung integrierte Montagespitze. Ange-trieben wird der Kran von einem DaimlerChrysler Sechszy-lindermotor mit 240 KW in Verbindung mit einem Allison-Automatikgetriebe.

Der AC 70 ist hingegen eine Weiterentwicklung des AC 60.Die Traglaststeigerung gegenüber dem Vorgängermodell wirddurch das bereits am AC 55 City verwendete System einerzusätzlich anbaubaren Gegengewichtsplatte erreicht.

Mit dem neuen AC 250-1 setzt Demag dem Wettbewerb einenSechsachser mit einem 80 Meter langen Hauptausleger vor dieTüre. Die neukonstruierte hydraulisch abwinkelbare �

Eine Flut von Neuheiten haben die

Mobilkranhersteller in diesem Früh-

jahr präsentiert. Kran & Bühne sor-

tiert, was sich an Kranen auf Rädern

neu zeigt.

Modelloffensive auf der bauma

Die Farben von Joachim Nolte Auto-Krane trägt dieser Liebherr LGD 1750

Der AC 55 City stellt eine komplette Neuentwicklung dar


23Mobi lkr ane

� Hauptauslegerverlängerung mit 36 Meter Länge erlaubteine Systemlänge von 115 Metern. Statt langer Schlauchleitun-gen bringt Terex-Demag eine völlig neue Lösung zum Einsatz.Ein in die HAV integrierte Einheit mit Dieselmotor und Pumpeversorgt die großdimensionierten Hydraulikzylinder. Bedientwird dieser „Power Pack“ aus der Krankabine heraus.

Der AC 140 und AC 120-1 erfüllen mit gleichen Oberwagen,aber unterschiedlichen Fahrgestellen die besonderen Anforde-rungen bezüglich Zulassungsvorschriften der Weltmärkte. Bei-de Krane verfügen über einen 60 Meter langen Ausleger.

Bei den ganz großen hat Terex-Demag ein Nachfolgemodellin der 500-Tonnen-Klasse mitgebracht, den AC 500-2. Ausgerü-stet mit dem Seitlichen Superlift (SSL) werden die Traglastkur-ven weiter verbessert.

Lange erwartet und noch länger spekuliert wurde über denLTC 1055. Mit dem ersten Einkabinenkran steigt Liebherr indieses bisher von Terex-Demag dominierte Feld der sogenannten City-Krane ein. Der Dreiachser mit 55 Tonnen Trag-kraft ist mit einem hydrostatischen Antrieb ausgestattet. Erwurde speziell für Hallen-, Industrie- und Spezialeinsätze ent-wickelt, bei denen große Wendigkeit erforderlich ist. Die Trag-fähigkeit des LTC 1055 entspricht in Transportstellung inklusi-ve 4,4 Tonnen Ballast und der acht Meter langen Klappspitzeund bei zwölf Tonnen Achslast, annähernd der Tragfähigkeitdes LTM 1055/1. Mit sechs Tonnen Zusatzballast erzielt derLTC 1055 noch eine erhebliche Traglaststeigerung. In der achtMeter langen Doppelklappspitze ist eine kurze, abwinkelbareMontagespitze für maximal 26 Tonnen Traglast integriert. DieFahrgestelllänge beträgt 7,05 Meter, die Gesamtlänge des Kra-nes liegt bei 8,38 Meter, die Breite bei 2,5 Meter und dieDurchfahrtshöhe liegt bei 3,2 Metern.

Die bauma überragt hat zweifelsohne der neue Gittermast-kran auf Fahrgestell, der LGD 1750. Der 750-Tonner ist mitKrandrehbühne und Auslegersystem des LR1750 mit einemneu entwickelten achtachsigen Fahrgestell ausgerüstet . DerLG 1750 ist mit 16 Einzelreifen der Größe 18.00 R 25 ausgestat-tet und ist somit in der Lage, pro Achse 45 bis 50 Tonnen Lastzu tragen. Der Kran kann so auf der Baustelle mit bis zu 380Tonnen Gesamtgewicht verfahren werden.

Im klassischem Segment der AT-Krane sind aus Ehingenzwei Neuheiten vorgestellt worden. Mit dem LTM 1220/1 ist einneuer Fünfachser mit 60 Meter Hauptausleger auf den Marktgekommen, der mit einer sieben Meter langen Teleskopausle-gerverlängerung und einer 36 Meter langen Klappspitze erwei-tert werden kann. Beim LTM 1090-4 ist der Nachfolger der LTM1080/1. Das Gerät, eigentlich als 80-Tonner geplant, hat in derEntwicklungsphase ungeahnte Kräfte entwickelt. Gleichzeitig

sind auch die Traglasten des LTM 1090/3, der letztes Jahr vor-gestellt wurde, weiter verbessert worden.

Zwei neue Fünfachser hat Tadano Faun in sein Portfolio auf-genommen. Der Tadano Faun ATF 160-5 verfügt über einemaximale Tragfähigkeit von 160 Tonnen und ist mit einem 60Meter Ausleger mit 1-Zylinder-Teleskopiersystem ausgestattet.Mit der 37,2 Meter Auslegerverlängerung wird eine maximaleHakenhöhe von über 100 Meter erreicht. Eine 5,4 MeterSchwerlastspitze für circa 35 Tonnen ist in die Auslegerverlän-gerung integriert.

Auch der ATF 110-5 ist mit dem 1-Zylinder-Teleskopiersystemausgestattet. Das Nachfolgemodell des ATF 100-5 hat eine Aus-legerlänge von 52 Metern. Dazu steht eine Auslegerverlänge-rung von 30,1 Meter zur Verfügung, so dass eine maximaleHakenhöhe von über 80 Meter erreicht wird.

Der neue Dreiachser von Grove, der GMK3055 mit 55 Ton-nen Tragkraft, hat seit Beginn der Lieferungen Anfang diesesJahres einen guten Auftakt erfahren. Bereits vor der baumalagen laut Deutsche Grove schon über 100 Bestellungen fürden kompakten Dreiachser vor.

„Die schnelle und überwältigende Akzeptanz des neuenModells ist im Grunde keine Überraschung“, sagt Grove’sEuropean Marketing Manager, Malcolm Early, „weil das vorhe-rige Modell, der 50-Tonner GMK3050 auf dem Markt einen der-artig guten Ruf hat – es wurden über 900 Einheiten desModells verkauft.“ Der Kran ist mit einem 43 Meter langenHauptausleger ausgestattet. Optional wird ein hydraulischerWippausleger mit einer Länge von 8,7 bis 15 Metern angebo-ten, wodurch eine maximale Spitzenhöhe von 60 Metererreicht wird. Mit einer Fahrgestelllänge von 8,68 Meter zeigtsich das Äußere des Gerätes sehr kompakt. �

Bereits über 100 Aufträge liegen für den neuen Grove GMK 3055 vor

Die neuste Entwicklung bei Spierings, der SK 599-AT5.

� Mobil und kompakt

Lange Zeit war auf dem Markt der „fahrbaren Turmdrehkra-ne“ nur das niederländische Unternehmen Spierings aktiv.Liebherr ist vor rund vier Jahren in den Wettbewerb mit einge-stiegen. Das jüngste Einsteigermodell ist ein Kooperationspro-dukt von Tadano-Faun und Arcomet. Für den AF 38 bringtdabei Tadano Faun sein Wissen aus dem langjährigen Bauvon Kranunterwagen mit. Arcomet liefert die Turmdrehkran-technik. Der Dreiachser hat eine Hakenhöhe von 23 Meternund eine Auslegerlänge von 38 Metern, die bei einer 30°-Steil-stellung des Auslegers auf 43 Meter erhöht werden kann. Iminneren Radius bis 13 Meter können Lasten bis sechs Tonnenbewegt werden, bei voller Ausladung noch 1,8 Tonnen.

Seit über 15 Jahren produziert das niederländische SpieringsKranen mobile Faltkrane. Ende vergangenen Jahres ist mit demSK 1265-AT6 der bisher größte Kran dieser Gattung vorgestelltworden. Der Sechsachser imponiert mit einer maximalen Trag-

last von zehn Tonnen undeiner maximalen Ausladungvon 60 Metern. In diesemFrühjahr hat das Unterneh-men seine Produktpalette mitdem SK 377-AT3 erweitert.Dieser stellt das Pendant dar,ist er der kleinste im Angebot.Auf einer Gesamtlänge von13,3 Metern schultert der Drei-achser einen Faltkran mit 35,7Metern Hubhöhe. Satte 7,5Tonnen Maximaltraglast bis10,4 Meter Radius könnendamit bewegt werden. DieTraglast an der Spitze beträgt1,9 Tonnen. Das Fahrzeug hateine Breite von 2,6 Metern.Wie auch die anderen Geräteerreicht der SK 377-AT3 einemaximale Fahrgeschwindig-keit von 85 km/h.

Darüber hinaus ist in die-sem Frühjahr der SK 599-AT5als Prototyp vorgestellt wor-den. Der Kran bringt einemaximale Traglast von neunTonnen, eine maximale Aus-ladung von 48 Metern undeine maximale Hubhöhe von55,7 Metern als Eckdaten mit.Das Gerät ist der Nachfolgerdes SK 598-AT5.

Das Spektrum der fahrbarenTurmdrehkrane hat Liebherrmit seinem MK100 gleichfallsin diesem Frühjahr �Lange erwartet; der Liebherr LTC 1055

Locatellis kompakter City-Kran ATC 20


Mobi lkr ane

� erweitert. Damit bietet das Unternehmen nun aucheinen Fünfachser an. Der MK 100 verfügt über einen torsi-onssteifen, zweifach teleskopierbaren Vollwandturm. DieHakenhöhen sind 25 Meter und 33 Meter in waagerechterAuslegerstellung, 54 Meter und 58 Meter in der 30°-Ausle-ger-Steilstellung. Mit dem teleskopierbaren Ausleger lässtsich die Auslegerlänge programmgesteuert auf 44 Meteroder 52 Meter einstellen. Bei auf 52 Meter Ausladung aus-teleskopiertem Ausleger ist die Spitzenlast 1,6 Tonnen, beieinteleskopiertem Ausleger – also in 44 Meter Ausladung– beträgt die Spitzenlast über zwei Tonnen.

Vertreter aus Italien

Der italienische Kranherstel-ler Locatelli feiert in diesemJahr sein 50jähriges Bestehen.Mit dem ATC 20 bietet dasUnternehmen aus Mapello beiBergamo einen sehr kompak-ten 20-Tonner an. Der geradeeinmal 6,37 Meter lange City-Kran bietet eine maximaleHubhöhe von 34 Metern.

Zwei Neuheiten hat Marchettiin diesem Jahr zur bauma mit-gebracht. Zum einen der Fün-fachser MG 120.5 mit 120 Ton-nen Tragkraft. Der Kranerreicht mit Wippspitze, dieden 50 Meter Hauptauslegerum 18,4 Meter verlängert einemaximale Hakenhöhe von 72Metern. Im Bereich der Vier-achser hat das Unternehmenden MG 90.4 vorgestellt. Dersechsteilige Hauptausleger mit48 Meter Länge kann mit Wipp-spitze eine Hakenhöhe vonüber 68 Metern erzielen. K&B Der AC 70 ist eine Weiterentwicklung des AC 60.


25Mobi lkr ane

Das gemeinsame Kind von Tadano Faun und Arcomet, der AF 38.

Tadano Faun hat bei den Fünfachsern doppelt zugeschlagen. Neben dem ATF 110-5wird nun auch der ATF 160-5 angeboten.


27Indus tr iee insätze

Das verarbeitende Gewerbe in Deutschland ist derzeiteine der wenigen Branchen, die – laut Ifo-Institut – einhalbwegs konstantes Volumen aufzeigt. Die Instandhal-

tung und Neustrukturierung von Produktionsstätten kanndemzufolge gleichfalls als ein halbwegs stabiler Sektorbetrachtet werden.

Einsätze in laufenden Industriebetrieben oder der Umbauvon Produktionsstätten fordern allerdings von Mensch undMaschine ein eigenes Profil ab. Platzfragen und Sicherheits-vorschriften stehen hier weit mehr wie üblich im Vorder-grund. Ein hohes Maß an Wissen, was möglich ist und wasnicht, ist für die Arbeiten zum Teil unabdingbar. “Grundlagefür Industrieumzüge ist das technische Know-How bei denMitarbeitern kombiniert mit dem entsprechenden Equip-ment”, erklärt Ferdinand Wimmer, Inhaber von F. WimmerMaschinentransporte, gegenüber Kran & Bühne.

Bei Arbeiten innerhalb von laufenden Betrieben ist weitmehr noch auf die Frage des Platzmangels und derSicherheit zu achten. Ist genügend Raum zwischen derLast und der Hallendecke vorhanden, findet ein kleinerwendiger AT-Kran durchaus häufig seinen Einsatz. DieHersteller bieten entsprechende Spitzen für die Gerätemit an, um unter anderem einen wesentlich günstigerenWinkel zur Last herstellen zu können. Gerade die Katego-rie der Citykrane kommen durch ihre Kompaktheit undAdaptionen gerne zum Einsatz.

Alternativ zum klassischen Mobilkran, gerade bei extre-men Lasten, hiefen Geräte mit Hydraulikstempel, �

Einsätze innerhalb von Gebäuden und

bei laufender Produktion setzen an

Mensch und Technik eigene Anforde-

rungen. Wo Krane und Arbeitsbühnen

ihre Vorteile ausspielen, fasst Rüdi-

ger Kopf speziell für die Endanwender

zusammen.

Schneller und sichererin der Industrie

Der Geschäftsklimaindex des IFO-Institutes für die gewerbliche Wirt-schaft Deutschlands pendelt in die-sem Jahr auf einem relativ hohenNiveau über 95 erreicht aber immernoch nicht das Niveau des Jahres2000 (Der Index wurde hier auf denWert 100 geeicht). Der Index ist seitEnde 2003 aus seiner Talsohle konti-

nuirlich gestiegen. Das Bauhauptge-werbe hingegen zeigt laut des Mün-chner Institutes einen seit Jahrensteten Rückgang. Lediglich im verar-beitenden Gewerbe Deutschlandsbesserte sich die Geschäftslage. DasAuftragsvolumen in diesem Bereichbewegt sich auf halbwegs konstan-tem Niveau.

Hohes Niveau im verarbeitenden Gewerbe

Für Reinigungsarbeiten in seinem neuen Werk in Leipzig setzt derAutobauer BMW unterschiedliche Arbeitsbühne aus der Mietflotte vonMateco ein. Der Stuttgarter Bühnenvermieter erhielt – nach eigenen Angaben – den Vorzug, da das Unternehmen neben den Geräten auch eineSicherheitsschulung für die Mitarbeiter anbieten konnte. Dabei kam dieSpezialbühne Denkalift DL 28 N überall dort zum Einsatz, wo eine geringeDurchfahrtsbreite von 0,91 Metern und eine Arbeitshöhe von 28 Meterngefragt war.

Für den innerbetrieblichen Transport einer Presse hat die ErhardKreiling GmbH zwei Valla Elektromobilkrane des Typs 250 E und 330 E eingesetzt. Die 25 Tonnen schwere Presse mit 2,9 Meter Länge. 2,5 MeterBreite und 5,3 Meter Höhe wurde liegend im Tandem transportiert. DieDurchfahrt durch das vier Meter hohe Tor bewältigten der 25-Tonner und33-Tonner problemlos.

� so genannte Hubgerüste,bis zu mehreren hundertTonnen schwere Geräte ausihrer Maschinengrube. Istder notwendige Platz vor-handen, kann die Last ohneZwischenstopp auf den Tief-lader abgesetzt respektivedirekt von diesem eingeho-ben werden.

Dieses Verfahren der Lastvom Tieflader zum Einbauortoder umgekehrt birgt einenentscheidenden Zeitvorteil.Gilt es auf dem Weg weiterenHindernissen auszuweichenund ist die Last nicht zuschwer, stehen eine Reihevon Maschinenvarianteninzwischen zur Verfügung.Schwerere Lasten bis in denBereich von 10, 20 und mehrTonnen erledigen Elektromo-bilkrane durchaus ohne Pro-bleme. Sei es alleine oder

bei zu hohen Lasten auch im Tandemhub und in Tandem-fahrt. In der Größenordnung von einer oder mehreren Ton-nen, sollte der Einsatz eines kompakten Teleskoplader mitin die Überlegung einbezogen werden.

Mobilität kombiniert mit einem relativ niedrigen Boden-druck, bieten Miniraupenkrane, die in den letzten Jahren lang-sam sich auf dem europäischen und deutschen Markt ver-mehrt zeigen. Diese “kleinen Raupenkrane” haben eine Trag-kraft bis zu einer Tonne, manchmal mehr. Der Antrieb kombi-niert mit dem Raupenfahrgestell macht auch vor größerenSteigungen keinen Halt. Damit kann innerhalb eines Hausesauch eine Treppe hochgefahren werden und die Lasten durchein offenes Fenster nach oben angeliefert werden, teilweisegleich am Einbauplatz positioniert werden.

Neben dem permanenten Umbau der Produktionslinien,ist der zweite interessante Sektor die Instandhaltung �

Für die Porsche-Produktion in Finnland setzt Valmet Automotiv aufSolving Transporter. Die Luftkissentechnik wird bei der so genannten„Hochzeit” der Boxster Motoren, Getriebe und Achsen mit der Karosserieeingesetzt. Jeder Montagewagen ist mit wartungsfreien Batterien ausge-stattet, die nachts mit Hilfe eines eingebauten 230-Volt-Ladegerätes auf-geladen werden.



SCC ist ein akkreditierter Standard,anwendbar für die Bewertung undZertifizierung eines Arbeitsschutz-Managementsystems (AMS). EinSCC –Zertifikat zeigt, dass die inter-nen Prozesse des zertifiziertenUnternehmens geprüft wurden unddem SCC-Regelwerk entsprechen.Der Standard ist von Unternehmeneingeführt worden, welche Arbei-ten auf ihrem Gelände an „Kon-traktoren“ vergeben. Dieser Stan-dard wurde in enger Zusammenar-

beit für die chemische und petro-chemische Industrie entwickeltund später ebenfalls in anderenIndustriezweigen anerkannt undgenutzt. Das SCC-Regelwerk istdurch verschiedene Akkreditie-rungsgesellschaften in Europaakkreditiert. In Deutschland hatder DAR (Deutscher Akkreditie-rungs Rat) 1996 das AMS nach SCCakkreditiert. Das Ziel ist es Unfällezu reduzieren, besser noch ganz zuvermeiden.

Sicherheit Certifikat Contractoren (SCC)

Mit dem Kuli Lift KBE 5 bietet Kuli Hebezeuge einen Personenliftfür einfache Arbeiten innerhalb von Gebäuden an. Mit bis zu fünf MeternArbeitshöhe kommt die Bühne – wie in diesem Baumarkt – in geschlosse-nen teilweisen engen Räumen zum Einsatz. Trotz eingebauten Elektroan-trieb bringt das Gerät nur 680 Kilogramm auf die Waage und kann so miteinem normalen Aufzug auf verschiedene Etagen gebracht werden.

(Bild: BMW AG, Martin Klindtworth) .

� der Gebäude, Hallen und Einrichtungen. Dass selbst beilapidaren Arbeiten,wie das Auswechseln einer Leuchtstoffröh-re inzwischen viele Faktoren in den täglichen Ablauf eingrei-fen, ist so manch Verantwortlichen nicht immer bewusst. Gera-de in Fragen der Sicherheit ist Aufklärungsbedarf vorhanden.Gabelstapler sind weit verbreitet. Lasten fördern und heben istderen zentrale Aufgabe. Menschen auf den Gabelzinken in dieHöhe zu heben ist – ohne zugelassenem Personenkorb –sowohl gesetzlich verboten, als auch im Fall der Fälle für denArbeitgeber mit beträchtlichen Folgen verbunden, sei es nur,dass der Versicherungsträger die Kosten nicht übernimmt.

Das EU-Parlament hat vor rund drei Jahren eine Verord-nung erlassen, die bis spätestens Mitte 2006 von den Länder-parlamenten in nationales Recht umgesetzt werden muss.Die 2001/45/EG befasst sich mit dem Einsatz von Leitern undSeilen für Arbeiten in der Höhe. Die hier gefordertenBeschränkungen für Leitern und Seile können im Gegenzugförderlich für den Einsatz von Arbeitsbühnen sein.

Das Bewusstsein bei den Endanwendern, dass Instandhal-tungsarbeiten – wie das Herausschrauben einer Glühbirne –mit einer Arbeitsbühne trotz fünstelliger Kaufsumme nichtnur sicherer ist sondern auch mittelfristig finanziell lukrativ,ist ein gern gesehener Nebeneffekt, der bei Verantwortli-chen aber nicht weit verbreitet ist.

Zu Beginn des Jahres hat sich die Situation in Fragen derSicherheit gewandelt. Hatten bis dato die Berufsgenossen-schaften durch ihre Vorschriften und Regelungen eine halb-wegs klare Antwort auf die Frage gegeben, wieviel zu tunist, um den geforderten Sicherheitsstandards genüge zu lei-sten, ist dies durch die Umstellung auf allgemeinere Rege-lungen, die EU-weit gelten, hierzulande etwas unklar gewor-den. Wieviel hat ein Arbeitgeber zu tun, um den Vorgaben

gerecht zu werden. Oder anderst gefragt: Wann bin ich aufder Rechtssicheren Seite?

Eine Antwort hierauf kennt derzeit niemand wirklich. Diemeisten größeren Arbeitsbühnenvermieter sind daher über-gegangen, die bisherige Regelungen nach der “alten” VGB14 weitestgehend, teilweise auch weitergehend, für ihr eige-nes Unternehmen verbindlich einzuführen. Damit gehen siegleich mehrere Punkte an. Zum Einen zeigen diese Vermie-ter, dass sie im Fall der Fälle bereits im Vorfeld alles denk-bare getan haben. Des Weiteren ist ein ausgebildeter Mitar-beiter nicht nur vor Unfällen stärker gefeit, sondern erbedient die Maschine sicherer und schnellerer.

Dadurch wird auch der Verschleiß minimiert und dieReparaturkosten gesenkt. Darüber hinaus wird dem Kundendurch diese Selbstverpflichtung ein gewisser Qualitätsstan-dard angeboten. Standards, die seitens mancher Kunden –besonders im Kranbereich – mit dem so genannten SCCbereits abverlangt werden.

Eine unabhängige Prüfstelle, die ihrerseits wiederum die-se selbstentwickelten Sicherheitsstandard zertifiziert, gibt esderzeit noch nicht.

Diese ausführliche Abhandlung über Sicherheitsfragenzeigt wiederum, dass es bereits ein umfangreiches Angebotan Arbeitsbühnen gibt, die für den Einsatz in Gebäuden prä-destiniert sind. Es sind auch nicht immer die Geräte undTypen selbst, die den Vorteil gegenüber dem Wettbewerbausmachen. Der Anwender ist dabei ein entscheidenderFaktor. Nichts desto trotz gibt es klare Unterschiede. �


Indus tr iee insätze

Alternative Hubsysteme, wie diese Power Tower von Liftsystems,zeigen ihre stärken vor allem dort, wo sehr schwere Lasten, wie dieserAluminium-Schmelzofen mit 120 Tonnen Eigengewicht versetzt werdenmüssen. Die Stempel heben die Last vom Boden, wodurch die Arbeitenmit wenig Freiraum oberhalb ausgeführt werden kann.

Personenlifte mit Korbarm, wie dieser Toucan 800, bieten demAnwender noch mehr Arbeitsraum in der Höhe. Es kannso über Hindernisse hinweg gearbeitet werden. Die Toucan-Reihe wird mit demModell 1310 nach oben abgeschlossen, das neben einer maximalenArbeitshöhe von 13 Metern eine Reichweite von über fünf Metern hat.

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� Beim Arbeiten in geschlossenen Räumen ist ein Elektro-antrieb klar im Vorteil, da dies Abgase vermeidet. Stempel-bühnen und Personenlifte stellen die kleinsten und wendig-sten Geräte hier dar. Arbeiten in der Höhe, bei dem derZugang direkt von unten her gewährleistet ist, können mitdiesen Maschinen gut absolviert werden. Die begrenzteKorblast erlaubt allerdings nicht zusätzliche Lasten zubefördern; was nebenbei gesagt für die meisten Arbeitsbüh-nen gilt. Ein weiterer nicht zu unterschätzender Punkt istder niedrige Bodendruck durch das geringe Eigengewicht.

Größere Personenlifte ermöglichen dank einem Gelenkarmbereits das Arbeiten über Hindernisse hinweg. Bis zu fünfMeter Reichweite stehen in dieser Kategorie bereits zur Ver-fügung. Mit Doppelgelenkbühnen kann der Anwender auchdie meisten sehr verwinkelten Ecken erreichen, die anson-sten kaum das Antlitz Menschen jemals erblicken.

Eine vielleicht zu selten bedachte Option stellen Anhänger-arbeitsbühnen dar. Sie kombinieren geringe Außenmaße,wodurch sie auch durch Türen und Tore gelangen, mit einem

relativ geringen Bodendruck.Dazu gibt es Teleskopgerätemit hoher Reichweite oderGelenkteleskopgeräte, die dasArbeiten in schmalen Gängenüber Hindernisse hinwegdennoch ermöglichen.

Nicht zu vergessen dieScherenbühnen mit ihrerhöheren Tragfähigkeit. DieBühnen bringen nicht nurMitarbeiter, sondern aucheiniges an Material direktzum Einsatzort. Und miteinem Plattformauschubkann wiederum auch bisknapp einem Meter überHindernisse am Boden hin-weg gearbeitet werden. K&B

Als kleiner Helfer für schwere Fragen spielen sich Kleinkrane aufRaupenketten immer mehr in den Vordergrund. Dieser Maeda MC 104 mitdrei Tonnen Tragkraft und Elektro-Antrieb konnte, aufgrund seines geringenEigengewichtes von 1050 Kilogramm selbst auf einer Lichtgitterrostdeckeeingesetzt werden. Lasten bis 995 Kilogramm kann der Kran an seinemHaken heben.

Der LTC 1055 ist Liebherrs erster Einkabinenkran. Für einen AT-Kran seltenere Anwedung ist die Möglichkeit des 55-Tonner auch mit Lastverfahren zu können.

Die neue Gelenkbühne Basket 12 AJN ist mit einem weiterenGelenk am Korbarm ausgetattet. Dadurch kann das Gerät auch in verwin-keltere Bereich eingesetzt werden. Neben 12,5 Metern Arbeitshöhe zeichnetdie Bühne eine Reichweite von sechs Metern bei einer Gerätebreite von1,2 Metern aus.


35Vers ic herung

Aber nicht nur der Wett-bewerb macht vielenUnternehmen Sorge,

sondern auch die steigendenSchadensquoten im Bereichder Maschinen- und Kfz-Versi-cherungen. Diese führen zuimmer höheren Prämien undsomit zu steigendem Kosten-druck. Da die meisten Schä-den von den Mietern (Bedie-nern) verursacht werden,haben die Vermieter nureinen geringen Einfluss aufdie Schadensentwicklung. Umso wichtiger ist es, den geringen Einfluss geltend zu machenund mit den Kunden über diese Problematik zu sprechen unddie Bediener zu sensibilisieren. Eine gute Einweisung undeine schriftliche Protokolierung der Übergabe ist nicht nursinnvoll, sondern zwingend notwendig.

Regelmäßige Schulungen und Seminare für die Mitarbeiterund gute Kunden könnten helfen den Umgang mit den Gerä-ten zu verbessern und somit auch dazu beitragen die Scha-densfrequenz zu senken. Jeder vermiedene Schaden spartallen Beteiligten Geld, Zeit und Stress.

Die richtige Formulierung der Kfz- und Maschinenversiche-rung ist ein weiterer wichtiger Punkt. Nur eine eindeutige undkorrekte Formulierung vermeidet Streitigkeiten mit dem Mieterim Schadensfall. Hier sollte nicht nur der grundsätzliche Versi-

cherungsumfang und dieSelbstbeteiligung im Scha-densfall, sondern auch dieAusschlüsse Berücksichti-gung finden. Wichtig ist auchdie Information an den Mie-ter über entsprechendeSelbstbeteiligungen, dass gro-be Fahrlässigkeit und Vor-satz, beispielsweise bei Dieb-stahl, nicht versichert sind,und der Mieter hierbei inRegress genommen werdenkann.

Vorsicht vor Betrügern

In den letzten Wochen und Monaten ist das Thema „Unter-schlagung“ verstärkt im Gespräch. Hier sind einige Fällebekannt geworden, bei denen einzelne Personen oder auchFirmen versucht haben sich die Geräte über den Weg „derAnmietung ohne Rückgabe“ zu eigen zu machen. Hierbedeutet Risk – Management auch, sich die Kundschaft anzu-sehen und sowohl die Firmenkunden als auch die Privatkun-den entsprechend zu prüfen.

Ohne eine Prüfung der Kunden gefährden Sie Ihren Versi-cherungsschutz für das Risiko „Unterschlagung“ in der Maschi-nenversicherung, weil Sie als Versicherungsnehmer Ihren sogenannten Obliegenheiten nicht nachgekommen sind und dieVersicherung das Fehlverhalten als „grobe Fahrlässigikeit“bewerten kann.

Nur mit Schadensverhütung alleine ist es aber nicht getan.Leistungsstarke und maßgeschneiderte Versicherungskonzep-te sind wichtiger denn je. Gerade im Bereich der „techni-schen Versicherung“ (Maschinenversicherung) konnten inden letzten Jahren neben den „Allgemeinen Bedingungen“(Standard) zahlreiche Einschlüsse und Besonderheiten �

Der Wettbewerb unter den Vermiet-

unternehmen von Arbeitsbühnen,

Baumaschinen und Kranen hat in den

letzten Jahren enorm zugenommen.

Matthias Morneweg gibt einen

Überblick.

Schadensverhütung und die richtige Versicherung

Bei der Abholung von LKW- oderAnhängerarbeitsbühnen solltenSie eine Kopie vom Führerscheinund Personalausweis des Abho-lers fertigen.Bei der Anliefung von Arbeitsma-schinen auf Baustellen sollten Sie

die Personalien und die Gültigikeitdes Ausweises prüfen und denNamen, die Ausweissnummer unddie ausstellende Behörde in denMietvertrag oder das Übergabepro-tokoll mit aufnehmen.

Empfehlungen


Vers ic herung

� vereinbart werden. Zu nennen sind hier unter anderemKostenpositionen wie; Aufräumungs- und Entsorgungskosten,Dekontaminationskosten und Entsorgungskosten für Erdreich,Bergungs- und Schutzkosten sowie Luftfracht- und Zollkostendie bis zu einer fest verein-barten Erstrisikosumme alsmit versichert gelten.

Nicht zu unterschätzen istdas bereits erwähnte Unter-schlagungsrisiko. Die Selbst-beteiligungsregelungen insbe-sondere bei Unterschlagungs-und Diebstahlschäden solltenso vereinbart werden, dasssie nicht zu existenzgefähr-denden Substanzverlustenführen. Im Normalfall liegt dieSelbstbeteiligung bei Dieb-stahl und Unterschlagungs-schäden zwischen 10 - 25 Pro-zent. Jeder Eigentümer vonArbeitsbühnen, Baumaschi-nen oder Kranen, der aufeinen versicherten Schadenzurückblicken kann, wirdauch nachvollziehen können,wie wichtig es ist den „Ersatz-wert“ im Versicherungskon-zept zum einem konkret zu

benennen und zum anderen so festzulegen, dass der Ersatz-wert vor allem aus Sicht des Versicherungsnehmers als ange-messen angesehen wird.

Um die Diskussion über den Zeitwert (nach Schwackeliste)zu umgehen, ist es sinnvoll im Schadensfall den „Wiederbe-schaffungswert“ als unterste Grenze festzulegen. Ebenso solltefestgelegt werden, was unter Wiederbeschaffungswert zu ver-stehen ist und wie dieser ermittelt wird. Ein wirklich leistungs-fähiges Konzept sorgt für eine klare, lückenlose Zuordnungund lässt keinen Raum für strittige Interpretationen und Dis-kussionen zum Nachteil des Versicherungsnehmers.

Nicht nur die Sachversicherungen spielen eine wichtige Rol-le bei Vermietunternehmen, auch eine maßgeschneiderteBetriebshaftpflicht- , eine gute Rechtsschutz- und eine lei-stungsstarke Warenkreditversicherung - für die Absicherunggegen Zahlungsausfälle - gewinnen immer mehr an Bedeutung.

Es ist in dieser Branche wichtig nicht auf 08/15 - Lösungenzurückzugreifen, sondern sicheinem Spezialisten anzuver-trauen, der im Laufe vielerJahre in enger Zusammenar-beit mit Unternehmen undVerbänden der Branche dieLösungen konzipiert hat, diedem wirklichen Bedarfgerecht werden.

Ein umfassendes Konzeptdarf natürlich nicht für sichalleine stehen, sondern mussdurch einen guten Serviceabgerundet werden. Hierzugehört eine schnelle undkompetente Abwicklung vonSchäden ebenso wie die stän-dige Aktualisierung der beste-henden Verträge.

Autor:Matthias Morneweg /

Martens & Prahl Versicherungskontor

Kassel

Ein Unternehmen vermietet Arbeits-bühnen. Der Jahresmietumsatz imJahr 2003 betrug rund 1000000Euro. Bei einer Vorschadensquotevon unter 70 Prozent und einerSelbstbeteiligung in Höhe von 1000Euro beziehungsweise zehn Pro-zent bei Diebstahl und 25 Prozentbei Unterschlagung würde diesesUnternehmen etwa 17250 Euroinklusive Versicherungssteuer füreine erstklassige Maschinen-Spezi-

al-Police bezahlen. Alle zum Miet-park gehörenden Arbeitsbühnensind „Top“ versichert und der Ver-waltungsaufwand ist minimal. AufWunsch können auch Fremdanmie-tungen (Fremdgeräte) mitversichertwerden.Das Angebotsbeispiel ist von Mar-tens & Prahl VersicherungskontorGmbH Kassel, Matthias Mornewegerstellt.

Versicherungsbeispiel - Maschinenversicherung


37Leas ing

Mobilkranebedeuteneine

beträchtliche Investi-tion für die meistmittelständischenKranvermieter und -dienstleister: Je nach Typ kostet ein Gerät 250000 bis fünf Millionen Euro.Dieses Finanzierungsvolumen können Käufer selten aus eige-ner Kraft bewältigen, zumal in Deutschland die Eigenkapital-decke der meisten Vermieter von Kranen und Baumaschinendünn ist. Hinzu kommt das Problem, dass sich die Hausban-ken vermehrt bei der Finanzierung in diesem mittelständischgeprägten Markt zurückhalten; auch wegen der verschärftenKriterien für Kreditvergaben nach Basel II. „Der Trend“,erklärt Karl Passing,Vertriebsleiter von Liebherr Ehingen,„geht eindeutig in Richtung Absatzfinanzierung über Leasingoder Mietkauf.“

„Bereits 80 Prozent des deutschen Marktes für Mobilkranewerden auf diese Weise finanziert“, schätzt Bernhard Schaaf,Kranspezialist bei der Süd Leasing GmbH in Stuttgart. DerFinanzdienstleister ist eine der größten herstellerunabhängi-gen Leasinggesellschaften Deutschlands und eine hundertpro-

zentige Tochter der LBBW Landesbank Baden-Württemberg.Die Süd Leasing arbeitet seit über 20 Jahren mit Liebherr beider Kranfinanzierung zusammen. Auf 195 Millionen Eurobelief sich 2003 das von der Süd Leasing finanzierte Investiti-onsvolumen für Mobilkrane aus Ehingen, 95 Millionen davonfür den Absatz in Deutschland. Hier hat Mietkauf nach demWegfall der steuerlichen Vereinfachungsregel – jetzt ist einemonatliche Abschreibung Pflicht – als Finanzierungsalternati-ve deutlich an Attraktivität verloren. „Die Tendenz geht klar inRichtung Leasing“, sagt Schaaf. Die Laufzeiten der Leasingver-träge werden meist, parallel zu den Abschreibungszeiten, aufsechs bis acht Jahre festgelegt. Wegen des schnellen Innovati-onszyklus bei Kranen von fünf bis sechs Jahren bevorzugeneinige Kranvermieter auch kürzere Laufzeiten ab 48 Monaten,um die Krane schneller gegen neue austauschen zu können.Zwischen 20 und 50 Prozent des Neuwertes beträgt in derRegel nach der Vertragslaufzeit der Restwert. 80 bis 85 Prozentder Leasingnehmer übernehmen die Krane am Ende. DieAmortisationszeiten werden je nach Krangröße auf sechs biszehn Jahre veranschlagt.

„Wir sind Dienstleister, Kunden können – in einem vernünf-tigen Rahmen – eine für ihr Unternehmen und ihren speziel-len Fall maßgeschneiderte Finanzierungslösung verlangen“,rät Schaaf. Leasingraten können beispielsweise dem realenGeschäftsverlauf des Leasingnehmers angepasst werden. Dasist besonders im Bausektor wichtig, wo saisonale Schwankun-gen die Auftragslage beeinflussen: Etwa das gefürchtete „Win-terloch“, das – leicht zeitversetzt – meist zwischen März undMai eintritt. In dieser Periode können sehr schnell Liquiditäts-lücken entstehen.

„Für unseren Vertrieb ist die lange gewachsene Beziehungzur Süd Leasing ein Vorteil. Wir sind für die Technik zustän-dig, die Süd Leasing für die Finanzierung. Die Spezialistenverfügen über das notwendige Know-how und kennen sichim Markt aus“, lobt Passing. Fünf der bundesweit über 30Niederlassungen der Süd Leasing, in Berlin, Düsseldorf, Osn-abrück, München und Saarbrücken, sind auf die Finanzie-rung von Mobilkranen aus Ehingen spezialisiert. „Die sind“,beobachtet Passing, „in der Branche als langjährigeAnsprechpartner für Kranfinanzierungen bekannt.“ K&B

Mobilkrane bewältigen auf Rädern

oder Raupen selbst schwerstes

Gelände und heben Lasten bis zu

1200 Tonnen. Finanziert werden die

meisten Mobilkrane per Leasing.

Kran & Bühne im Gespräch mit Bern-

hard Schaaf.

Flexible Finanzierung für mobile Krane

Über 80 Prozent der Mobilkrane werden geleast.

Leasing vom Hersteller

Die Art des Verkaufs von Neuma-schinen wandelt sich. Finanzie-rungslösungen werden immer stär-ker nachgefragt. Seit jüngstem bietet

auch Bison stematec über dasSchwesterunternehmen BisonFinancial Services Leasing und Miet-kauf mit an.

Kran&Bühne

39Sic herhei t

Die Suva isteine selbstän-dige Unternehmung des

öffentlichen Rechts und Trä-gerin der obligatorischenUnfallversicherung in derSchweiz. Sie versichert rund1,8 Millionen Berufstätigegegen Berufsunfälle, Berufs-krankheiten und außerberufli-che Unfälle. Neben der Versi-cherung und Rehabilitationgehört die Prävention zum Kerngeschäft. Kein Wunder, dasssich die Suva mit den Gefahren am Arbeitsplatz auskennt.

Laut Suva entspricht der Einsatz von Arbeitskörben auf Gabel-staplern nicht mehr dem Stand der Technik und den seit 1997 gül-tigen Sicherheits- und Gesundheitsanforderungen (EuropäischeMaschinenrichtlinie). Das Hochheben von Personen mit Gabel-stapler und Arbeitskorb ist laut den Bundesbehörden der Schwei-zerischen Eidgenossenschaft gar verboten. Die „Verordnung überdie Verhütung von Unfällen und Berufskrankheiten (VUV)“ formu-liert dies ganz klar. Die Suva und die kantonalen Arbeitsinspekto-rate sind der Eidgenössischen Koordinationskommission fürArbeitssicherheit unterstellt und gelten in der Schweiz als „dieDurchführungsorgane“ der gesetzlichen Vorgaben.

Kran & Bühne hat mit Markus Schnyder gesprochen. Er istSicherheitsingenieur bei der Suva und unter anderem zustän-dig für die Arbeitssicherheit beim Einsatz von Maschinen. Erbetont, dass die früheren Regelungen ent-standen seien, als Hubarbeitsbühnen nochwenig verbreitet waren. Heute sei die Hub-arbeitsbühne – vorausgesetzt der Anwenderist entsprechend geschult – ein sichereresArbeitsmittel für Arbeiten in der Höhe.

Die Suva warnt, dass insbesondere beimEinsatz von Arbeitskörben in großen Höhendie Arbeitnehmer und Arbeitnehmerinnen

oftmals einem unzulässig hohen Unfallrisiko ausgesetzt seien.Die Problematik werde noch dadurch verstärkt, dass meistensunklar ist, welche Sicherheitsbestimmungen beim Einsatz vonArbeitskörben einzuhalten sind. Entsprechende Betriebsanlei-tungen der Hersteller beziehungsweise Arbeitsanweisungender Betriebe fehlen in der Regel oder sind unvollständig, sodie Erfahrung der Suva.

Betriebe, die eine Person mit dem Sitzgabelstapler auf eineHubhöhe von mehr als drei Meter hochheben wollen, brauchenin jedem Fall eine Ausnahmebewilligung der Suva. Diese Ausnah-megenehmigung kann noch bis Ende 2005 durch die von derSuva bevollmächtigten Hersteller von Suva-geprüften Arbeitskör-ben beim Verkauf eines Arbeitskorbes direkt an die Betreiberabgegeben werden. Diese Genehmigungen sind bis Ende 2008gültig. Für Hubhöhen bis drei Meter ist während einer Übergangs-frist (bis Ende 2008) keine Ausnahmebewilligung nötig, vorausge-setzt die von der Suva vorgegebenen Sicherheitsbestimmungenwerden eingehalten. Mit diesen Übergangsbestimmungen sollden Betrieben die notwendige Zeit zur Abklärung und Beschaf-fung von alternativen Arbeitseinrichtungen gegeben werden.Denn ab dem 1. Januar 2009 ist generell – auch für Hubhöhenvon weniger als drei Meter – eine Ausnahmebewilligung der Suvaerforderlich. Die Suva wird ab diesem Zeitpunkt jedoch nur beifehlenden Alternativen eine Ausnahmebewilligung erteilen.

Der Vorteil der Hubarbeitsbühnen: Die Hersteller sind durchdie Richtlinie 98/37/EG (Europäische Maschinenrichtlinie)beziehungsweise die EN 280 (Europäische Norm: Fahrbare Hub-

arbeitsbühnen) zur Einhaltungvon Sicherheitsstandards ver-pflichtet wie beispielsweiseÜberlastsicherung, Zustimmtas-te auf der Arbeitsbühne, Not-absenkeinrichtung.

Wie sieht die Situation inDeutschland aus? In der näch-sten Ausgabe setzt Kran &Bühne dieses Thema fort. K&B

Gabelstapler sind für Waren gedacht! Die

Suva weist verstärkt darauf hin, dass bei

der Personenbeförderung Hubarbeits-

bühnen wesentlich sicherer als Arbeits-

körbe auf Gabelstaplern sind. Stephanie

Schorn hat die Gesetzeslage genauer

unter die Lupe genommen und

mit Markus Schnyder,

Sicherheitsingenieur bei

der Suva, gesprochen.

Personentransport „Arbeitsmit-tel, die ausschließlich für denWarentransport bestimmt sind,dürfen nicht zum Transportvon Arbeitnehmern benütztwerden. Sie sind wenn nötigentsprechend zu kennzeich-nen.“

VUV, Artikel 42

Markus Schnyder, Sicherheitsingenieur bei der Suva

Menschen auf die BühneJuni/Juli 2004


Dac h + Wand

Die 356 Aussteller zeigtensich überwiegend zufrie-den mit dem Besucher-

Interesse an ihren Produktenaus den Bereichen Dach-deckung, Dachbau und -geschossbau, Abdichtung,Außenwandbekleidung, Wär-medämmung bis hin zu Solar-energie-Anlagen.

Der Zentralverband Deut-sches Baugewerbe (ZDB) hatbekannt gegeben, dass dieDACH+WAND und die Holz-bau&Ausbau zukünftig einenKooperationskurs einschlagenwerden. Dachdecker und Zim-merer planen für die Zukunftgemeinsame Messeaktivitäten.Beide Fachmessen sprächenzunehmend die gleichen Ziel-gruppen an. Ziel sei daher,möglichst ab dem Jahr 2008die internationalen Leitmes-sen des Zentralverbandes desdeutschen Dachdeckerhand-werks (ZVDH) und des Bun-

des Deutscher Zimmermeister (BDZ) mit einem überarbeite-ten Konzept gemeinsam durchzuführen.

Zurück zur Dach+Wand 2004: Das Thema Solarenergie standbei GEDA-Dechentreiter im Vordergrund: Den Geda-Lift, einAluminium-Schrägaufzug, hat das Unternehmen bereits 45000mal verkauft. Neu ist seine Verwendung in der Solartechnik.Beim Messeauftritt konzentrierte sich das Unternehmen dar-

auf, den Geda-Lift als Trans-portmittel für hochempfindli-che Solar- und Photovoltaik-module vorzuführen.

Von Hematec und Dino Liftgab es auf der Messe eineKoproduktion: die neue LKW-Arbeitsbühne Dino 265 XTM.Der Aufbau ist von Dino-Lift,das Fahrgestell von Hematec.Die maximale Arbeitshöhebeträgt 26,50 Meter. Und dieBesonderheit: Die Bühne lässtsich nach hinten oder vorneablegen, wobei sie sehr nied-rig beziehungsweise kurz ist.

Verkauft ist die Bühne bereits zweimal: ein Modell ist imBesitz des Vermietungsunternehmens Hofman, eine Bühne istbei dem Münchener Bau- und Gebäudedienstleister Brahmstim Einsatz.

Böcker, Hersteller von Kran- und Aufzugstechnik, zeigte denneuen Autokran AK 41/6000 SPS. Eine Kombination von Kranund Arbeitsbühne mit 41 Metern maximaler Hakenhöhe undeiner Tragkraft von bis zu sechs Tonnen. Das Besondere: derKran lässt sich mittels eines Arbeitskorbes zu einer Hubar-beitsbühne umrüsten.

Bei Manitou stand die Dachdecker-Arbeitsbühne NC 1000 imMittelpunkt. Teupen stellte seine Universal-Anlegeaufzüge derReihe Apollo und den Leo 12 G aus, eine kompakte kettenge-stützte Hubarbeitsbühne. K&B

Die DACH+WAND 2004, die am 22.

Mai nach viertägiger Dauer zu Ende

ging, hat fast 25000 Besucher ange-

zogen. Stephanie Schorn berichtet

vom Geschehen auf dem Münchener

Messegelände.

DACH+WAND 2004

Der Geda-Lift für die Solartechnik

Koproduktion von Hematec- und Dino Lift: die neue Dino 265 XTM

Böckers neue Kombination von Kran und Arbeitsbühne


41W indenergy 200 4

Der Windmarkt gibt sichselbstbewusst. DieMesse der Branche, die

Windenergie, lockt inzwi-schen über 10000 Besucheran und ist mit ihrem neuenStandort in Hamburg vombeschaulichen StandortHusum in eine Millionenstadtmit entsprechender Infra-struktur gezogen. Mit Profes-sor Martin Kühn gibt es nunauch den ersten Inhaber eines “Windenergie-Lehrstuhls” inStuttgart. Und der Handel mit gebrauchten Windkraftanla-gen, macht die ersten Schritte von der Theorie zur Realität.

In den kommenden sieben Jahren sollen nach einer Wind-energy-Studie weltweit 110000 Megawatt Windkraft-Leistungneu installiert werden, was einem Investitionsvolumen vonrund 130 Milliarden Euro entspräche. Für Deutschland gehtdie Studie im gleichen Zeitraum von einem Zuwachs von7500 Megawatt auf dem Land aus. Der prognostizierte Rück-gang des Windenergiemarktes und den neu errichtetenAnlagen in Deutschland ist eingetreten, aber geringer alsangenommen. Damit bleibt Deutschland der größte Wind-energiemarkt der Welt. Dementsprechend hat sich die Wind-energy zu der weltweit wohlwichtigsten Messe in Fragender Windkraft entwickelt.„Die hohe Besucherzahl aufder Messe war beein-druckend. Die Windenergyhat sich als Weltwindmesseetabliert”, fasst es Fritz Vah-renholt, Vorstandsvorsitzen-der der Repower Systems AGzusammen.

Die Laufzeit der installier-ten Anlagen in Deutschlandwird auf bis zu 13 Jahregeschätzt. Spätestens danachwird ein Neubau für beste-

hende Anlagen interessant.Der Zeitraum kann sich fürmanche Geräte auf bis zufünf Jahre verkürzen. Das sogenannte Repowering, alteAnlagen gegen neue austau-schen, beginnt sich hierzu-lande langsam zu bewegen.“Den Markt gibt es nochnicht mal zwei Jahre”,schätzt Andrea Kröger, dieals Projektleitung Marktplatzvon Smart Dolphin unter

anderem die Vermarktung gebrauchter Windkraftanlagenantreibt. Interesse an den Anlagen gibt es in aller Welt. Dieersten gingen jüngst nach Thailand. Die größte Nachfrage

kommt aus Osteuropa. Dochauch in Deutschland findensich Interessenten, die bei-spielsweise eine fünf Jahrealte Anlage für ein Drittel desNeupreises an anderem Ortwieder aufbauen.

Dass Deutschland in Fragender Windkraft einen Vor-sprung erarbeitet hat, ver-deutlicht die Einrichtungeines Lehrstuhls für Wind-energie. Die Professoren-stelle ist Martin Kühn über-tragen und in Stuttgart einge-richtet worden. K&B

Rund um die Windkraft hat sich in

Deutschland ein eigener Wirt-

schaftszweig entwickelt. Die Messe

der Branche, die WindEnergy, zieht

inzwischen 10000 Fachbesucher aus

aller Welt an. Kran & Bühne zeigt

einige Trends auf.

Windkraft etabliert sich

Länder wie Österreich und Großbritannien setzen jetzt verstärkt auf Windenergie.Der prognostizierte Rückgang

des Windenergiemarktes und derneu errichteten Anlagen inDeutschland ist geringer ausgefal-len als angenommen.

So langsam beginnt inDeutschland das so genannteRepowering. Diese WindWorld2700 Anlagen sind unter anderemnach Tschechien und Thailand ver-kauft worden.

Deutschlands erster Lehrstuhlinhaber für Windkraft an der UniStuttgart Prof. Martin Kühn. Bild: HMC / Romanus Fuhrmann-Rickert

Tonnenschweren Großexponatewurden auf der internationalenFachmesse WindEnergy 2004 inHamburg gezeigt. Rund 90 Tonnenschwer sind Gondel und Nabe des2-MW-Flaggschiffs MM82/2MW desHerstellers Repower, die am Hakendes Krans von Knaack hängen. BildHMC / Romanus Fuhrmann-Rickert


E insatzber ic ht

Straßburg bautdas NouvelHôpital Civil,

zwei neue Gebäudefür das städtischeKrankenhaus. Ein250-Millionen-Euro-Projekt. 8.000 Ton-nen Stahl. 60.000Kubikmeter Beton. Acht Lieb-herr Krane. Mit von der Partie:die deutsche Hochtief sowieBilfinger Berger. In Frankreichsind AntikollisionssystemePflicht. Stephanie Schornbesuchte die Nachbarn undbefragte Reiner Müller, Bauin-genieur bei Hochtief, zu sei-nen Erfahrungen mit dem ein-gesetzten SMIE System.

Seit September 2002 haben die deutschen Unternehmendie Bauleitungs-Container bezogen und betreuen die Erd-bauarbeiten. Der Rohbau soll Ende dieses Jahres fertig sein,die Betten sollen Anfang 2006 stehen. Reiner Müller, Bauin-genieur bei Hochtief, ist – wie viele seiner Kollegen – extrafür das Projekt nach Straßburg gezogen. Auf dem Bauplanzeigt Müller die Positionen der acht Liebherr-Krane, siebenvom Typ 256 HC 7 und ein EC 180, gemietet bei der Hoch-tief Tochter Streif.

„Diese Baustelle birgt ein großes Gefahrenpotential: auf rela-tiv kleiner Fläche haben wir viele Krane gleichzeitig inBetrieb“, erklärt Rainer Müller. „Die Krane sind die Lebensaderder Baustelle. Daher müssen wir alles für ihren störungsfreienEinsatz tun. Das installierte Arbeitsbereichsbegrenzungs- undAntikollisionssystem der französischen Firma SMIE entlastetdie fünf Bauleiter, die insgesamt die Personalverantwortung für300 Mitarbeiter tragen, ganz erheblich.“ Besonders bei derinternationalen Zusammenarbeit sei eine automatische Über-wachung zu begrüßen. So seien beispielsweise Kranführer inDeutschland sehr gut ausgebildet und Antikollisionssystemenoch keine Pflicht. Dass der Gesetzgeber in Frankreich denEinsatz von Antikollisionssystemen vorschreibt, befürwortetRainer Müller. Besonders, da in Frankreich kurze Kranführer-

Einsätze vermittelt über Zeit-arbeitsfirmen üblich seien, sodass ein zusätzliches Sicher-heitssystem eine Schutzmaß-nahme bedeutet.

Das SMIE System kontrol-liert die Bewegungen dereinzelnen Turmdrehkranesowie ihr Zusammenspiel.Die Arbeitsbereichsbegren-zung definiert den Bereich,

in dem sich der Ausleger bewegen darf. Auf der StraßburgerBaustelle darf der Ausleger beispielsweise nicht über dasGelände – in den öffentlichen Krankenhausbereich – hin-ausragen. Diese vordefinierten Einschränkungen sollen denKontakt mit Hochspannungsleitungen, Kollisionen und denAbsturz von Lasten vermeiden und Mensch und Materialschützen. Letzteres soll auch das Antikollisionssystem. Esverhindert Zusammenstöße mit Hubseilen, Auslegern undGegenauslegern anderer Krane. Per Funk sind die Systemeuntereinander verbunden. Sie geben Meldungen über Posi-tionen, Geschwindigkeiten und erforderliche Bremswege aufeiner Anzeigetafel zum Kranführer.

SMIE hat die Liebherr Krane speziell für dieses Projekt aus-gerüstet. Bis zu acht Geräte lassen sich im Netzwerk verbin-den. Richard Meyer ist auf der Baustelle „der Mann für alleFälle“. Der Elsässer radelt auf seinem Fahrrad über die Bau-

stelle und überwacht die gesamteMechanik. Meyer war bei der

zwei-wöchigen Installationmit dabei und führt das zen-trale Steuerpult vor. DasSystem erfasst jede Kranbe-wegung im Protokoll undspeichert die Daten. ZumSMIE Firmenhauptsitz inParis bestehe eine ständigeVerbindung, so Meyer. K&B

Im Herzen der historischen Altstadt

Straßburgs ist eine riesige Baustelle.

Acht Liebherr Krane ausgerüstet mit

dem Antikollisionssystem von SMIE

sind im Einsatz. Stephanie Schorn

besuchte die Nachbarn und befragte

Reiner Müller, Bauingenieur bei

Hochtief, zu seinen Erfahrungen mit

dem SMIE System.

SMIE überwacht acht Liebherr Krane

Großbaustelle mitten in derAltstadt. Im Hintergrund das Straßburger Münster.

Reiner Müller: „Die Krane sinddie Lebensader der Baustelle.“

Acht Liebherr Krane sind beimKrankenhaus-Bau im Einsatz.

Dank des SMIE Antikollisionssystemskommen sich die Kranenicht in die Quere.


43Arbei tsbühnen-Vermie tung

Nur die Bestenmachen dasRennen! Das

war uns von Anfangan klar“, erklärtLeopold Mayrhofer, Vorstand der System Lift AG. Auf derJahrestagung in Kassel hat die System Lift AG eine positiveZwischenbilanz zum Zusammenschluss zu einer Aktienge-sellschaft gezogen und die Marschroute für die Zukunft fest-gelegt.

Bei der System Lift AG handelt es sich um eine nicht bör-sennotierte Aktiengesellschaft, an der nur die MitgliederAnteile kaufen und halten können. Die Aktionäre bleibendabei gleichzeitig selbstständige Unternehmer. So habensie ein gemeinsames Interesse am Erfolg der System LiftAG, was der Konkurrenz zwischen den einzelnen Partner-unternehmen entgegenwirkt.

Aktionäre beschließen Kapitalerhöhung

Im Gespräch mit Kran & Bühne“ zeigte sich Mayrhoferausgesprochen optimistisch: Wir erwarten auch für dasJahr 2004 ein positives Ergebnis. Der Vermiet-Umsatz derSystem Lift Organisation lag im ersten Quartal dieses Jahresbei 15,2 Millionen. Und dass die neuen Aktionäre zurHauptversammlung eine Kapitalerhöhung beschlossenhaben, beweist das Vertrauen, das die System Lift AGgenießt", erklärte der System Lift-Vorstand.

Unter der Marke System Lift haben sich inzwischen 56mittelständische Arbeitsbühnen-Vermietbetriebe zusammen-geschlossen. Gemeinsames Ziel: Die Erhöhung der Wettbe-werbsfähigkeit und Optimie-rung des Angebots für denKunden. Der Vermietpoolumfasst rund 3300 Arbeits-bühnen von insgesamt 60Niederlassungen mit Stand-orten in ganz Deutschland,Österreich und Norditalien.

Der steigende Kosten- undLeistungswettbewerb beirelativ schwacher Nachfrage

und immer individuelleren Kundenwünschen macht derBranche insgesamt hart zu schaffen. Daher haben sich wei-tere Unternehmen der System Lift AG angeschlossen: dieBertram AVS GmbH aus Hannover, Häßler Lift aus Halle,Bigman GmbH aus Vahrn/Brixen, Block Arbeitsbühnen ausArzberg und die Lindig Fördertechnik GmbH aus Eisenach.

Vermietpool von rund 3300 Arbeitsbühnen

Auf der Jahreshauptversammlung war die Qualitätssiche-rung, eng gekoppelt an das Thema Sicherheit, Diskussions-gegenstand Nummer Eins. Die System Lift AG müsse fort-während ihre Qualität durch genormte Prüfungen unabhän-giger Stellen sichern. Denn der Kunde soll auf das Qua-litätssiegel der Partnerbetriebe vertrauen können. Weiter

gelten folgende Unterneh-mensziele: optimierter Kun-denservice, individuelleBetreuung bei besseren Ein-kaufskonditionen durch Rah-menverträge mit namhaftenLieferanten sowie schnelleund deutschlandweitflächendeckende Auftrags-abwicklung bei gleicher Ser-vicequalität. K&B

Die System Lift AG hat auf ihrer Jahres-

hauptversammlung Bilanz gezogen.

Im Gespräch mit Kran & Bühne

äußerte sich der System Lift-Vorstand

zufrieden über den Zusammen-

schluss zur Aktiengesellschaft.

„Nur die Besten machen das Rennen!“

System-Lift Vorstand Leopold Mayrhofer

„

Hauptversammlung Systemlift

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■ Nach 2001 gewinnt Scholpperneut den Schwerlast- Oskar desamerikanischen Verbandes fürKran- und Schwertransporte SC &RA in der Kategorie bis 150000Dollar Auftragswert. Präsentiertwurde ein Auftrag mit drei Groß-kranen, die das Einheben von biszu 200 Tonnen schweren Brücken-

teilen beieinem Auto-mobilwerk anOstern 2003 inSindelfingenzeigte. Einge-setzt wurdeein 500-Ton-nen-Raupen-kran, sowieein 650-Ton-nen- und 500-Tonnen-Teles-kopkran.

■ Broshuis liefert 75 Semi-Tief-lader für den Transport vonkleinen bis mittelgroßen Pan-zerfahrzeugen an das britischeVerteidigungsministerium. DerAuftragsumfang beläuft sich auf

rund fünf Millionen Euro. Mehrunter � www.Vertikal.net.

■ Das britische Hafen-Unterneh-men ABP Connect hat einen neu-en Liebherr Kran, einen P98L, fürdas nächste Frühjahr bestellt. DieNeuanschaffung soll 40 Containerpro Stunde verladen können. ABPConnect plant mit dieser Investiti-on, die Leistungsfähigkeit im Con-tainer-Handling bei Cargoflow,Immingham zu erhöhen. Ein Lieb-herr Kran ist bereits im Einsatz.

■ Die Vorbereitungen für die bau-ma China 2004 vom 16. bis 19.November in Shanghai laufenbereits auf Hochtouren. Die inter-nationale Bau-Fachmesse scheintnach ihrer Premiere 2002 bereitseine feste Größe in der Branchezu sein: Das erweiterte Freigelän-de mit 45.000 Quadratmeter Brut-to-Fläche – das heißt noch ist dieInfrastruktur eingerechnet – istbereits ausgebucht und die Aus-steller hätten sogar noch gerne 50Prozent zusätzliche Ausstellungs-fläche.

■ Einen LHM 400G Hafenmobil-kran hat Liebherr an YoungjinEnterprise Co., Korea, verkauft.Der 104-Tonner ist der erste Krandes Unternehmens, der seit län-gerem in das ostasiatische Landgeliefert wurde.

■ Am 11. und 12. November2004 veranstaltet die VDI Wis-sensforum IWB GmbH, unter derfachlichen Trägerschaft der VDI-Gesellschaft Entwicklung Kon-struktion Vertrieb (VDI-EKV), dieFachtagung „Maschinenakustik

2004 – Konstruktive Maßnahmen,Prozessgestaltung, Messverfah-ren, Diagnose, Simulation“ inBöblingen. Als Themenkomplexesind Entwicklung lärmarmer Pro-dukte, Lärm am Arbeitsplatz,Active Noice Control Elemente inmechanischen Strukturen,moderne Mess- und Analysever-fahren, Messung von Luft- undKörperschallemissionen anMaschinen, Schallquellenanaly-se, gesetzliche Rahmenbedingun-gen und Normen, Lärm in Antrie-ben, Strömungsgeräuschquellenund akustische Mittel zum Däm-men und Dämpfen vorgesehen.


Die Bauarbeiten auf der Baustel-le des Olympiageländes befin-den sich in den letzten Atemzü-gen. Seit dem Frühjahr unter-stützt das österreichische Unter-nehmen mit seinen neuenGenie-Teleskopbühnen die Bau-arbeiten auf dem Olympiagelän-de 2004 in Athen.

Die großen Teleskopbühnendes Typs Genie S-125 hat Felber-mayr in Athen inzwischen mitzwölf weiteren Teleskopladernvon Genie mit Hubhöhen zwi-schen 13 und 17 Metern sowiezwei AT-Kranen mit bis zu 500Tonnen Tragkraft ergänzt. ZumStartschuss der XXVIII. Olympi-schen Sommerspiele am 13. Au-gust sind in das 74000 Zuschauereinladende Stadion über 150 Mil-lionen Euro für die Modernisie-rung investiert worden.

Olympische Spiele dankFelbermayr & Genie


Auf der Hannover Messe 2004 hatigus den neu entwickelten Werk-stoff iglidur V400 vorgestellt. Extre-me Verschleißfestigkeit auch fürweiche Wellen war bisher aufAnwendungstemperaturen bisetwa 130 Grad Celsius beschränkt.Der Kölner Hersteller bedient mitseiner Neuentwicklung jetzt denAnwendungsbereich bis 200 GradCelsius. Die Kunststoff-Gleitlagersind auch noch bis zu dieserhohen Temperatur verschleißfest.

Kurzzeitig verträgt der Werkstoffsogar 240 Grad Celsius als Anwen-dungstemperatur. Aufgrund derhohen Elastizität eignen sich dieLager auch für Anwendungen mitSchwingungen und Kantenbelas-tungen. Laut Herstellerangaben istV400 unempfindlich gegen Che-mikalien und zeichnet sich durcheine geringe Wasseraufnahmeaus. Wie alle igus-Gleitlager istauch iglidur V400 wartungs- undkorrosionsfrei.

Verschleißfest bei 200 Grad Celsius

Neues SKFSchmierfett

Von SKF gibt es ein neues Wälz-lager-Schmierfett: das Hochleis-tungs- und Hochtemperatur-Schmierfett SKF LGHP 2. Durchdie Anwendung einer neuen Her-stellungstechnik mit Polyharn-stoff als Dickungsmittel ent-wickelt das Fett laut Herstellerausgezeichnete Schmierungs-eigenschaften für Kugel- und Rol-lenlager in einem Temperaturbe-reich bis zu 150 Grad Celsius.

Anhänger-Freakskommen aufihre Kosten

Im Verlag Friedel Fiedler ist „DasAnhängerbuch“ erster Band er-schienen. Autor und FotografThomas Heintzmann illustriertmit seiner Dokumentation 100Jahre Anhängerbau. Nach Auf-baugattung geordnet ist die ganzeBandbreite der Speditionsanhän-ger vertreten. Die Kran & BühneRedaktion empfiehlt besondersdas Kapitel „Anhänger für Holz-transport und Langmaterial“.Spannend wie Heintzmann denEinsatz der ersten hydraulischenLadekrane beschreibt. 659 Fotos– davon viele wirklich geschichts-trächtig – auf 188 Seiten ladennicht nur zum Durchblättern, son-dern wirklich zum Lesen ein.

Der Historische Filmservice hatgeschichtsträchtige Filme überspektakuläre Schwer- und Spe-z ia l t ranspor teneu auf DVD imProgramm: Bei-spielsweise dasZe i tdokument„Rosenkranz Au-tokran K 10001“.Eine Dokumen-tation von 1971zum Bau undEinsatz des sei-nerseits größtenAutokrans auf

der Olympiabaustelle in Mün-chen und beim Bau der Hambur-ger Köhlbrandbrücke.

Alte Liebhaber-Filme neuauf DVD

SpanSet wirbt mit seinem neuenKatalog gekonnt für die Lade- undauch Menschen-Sicherung. Hebenund zurren – und das sicher,heißen die Schlagworte bei Span-Set. Vom schwedischen Gurtema-cher für Volvo der 60er Jahre hatsich das Unternehmen mit allein29 Werksvertretungen in Deutsch-land längst zum Super-Sicherheits-Spezialisten gemausert. So bietetdas Unternehmen beispielsweiseauch Sicherheits-Schulungen an.Die 158 Katalogseiten sind nichtnur eine Informationsquelle in denBereichen Anschlag-, Zurr- und

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Die Resonanz war hoch, erstaunlich hoch, bedenkt man diese Zeiten mitüber vier Millionen Menschen, die in Deutschland offiziell einen neuenArbeitsplatz suchen. Ein Lob für den Suchenden, aber auch Lob für mich undden Verlag, der bewusst die Anzeigenpreise für Stellenangebote und –gesuchesehr niedrig ansetzt.

Ich freue mich bereits auf die nächste Überraschung.Ihr Karlheinz Kopp


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2 Holland Y 83 EL 12 93 SE 1110 10,30 3.850 6 Holland Y 83 EL 12 95 SE 1110 10,30 4.00017 MEC HM 2658 HTE 92 SE 1510 10,00 3.950 1 Holland XN 83 E 90 SE 1610 10,40 2.950 6 Holland Y 83 E 16 91 SE 1610 10,40 3.650 5 Holland Y 83 E 16 93 SE 1610 10,40 3.900 1 AZ S 1812 B 89 SE 1812 12,00 2.950 2 MBB S 1812 C 94 SE 1812 12,00 3.800 8 Holland X 108 EL 16 91 SE 1613 12,80 6.000 8 Holland X 108 EL 16 91 SE 1613 12,80 6.000 4 Holland X 108 EL 18 91 SE 1813 12,80 4WD 6.500 2 Holland X 108 DL 18 93 SD 1813 12,80 4WD 7.500 1 Holland 125 EV 90 SE 2314 14,85 7.350 4 Holland 125 EV 91 SE 2314 14,85 7.800 1 Holland 125 DV 97 SD 2314 14,85 9.350 3 Holland Q 135 EL 18 92 SE 1815 15,50 15.000 3 Holland 151 DV 91 SD 2517 17,10 10.500 2 Simon Skyhawk 180 92 SD 2318 18,20 7.700 1 Holland 200 DV 93 SD 2522 22,00 13.850Lkw-B hnen

Aufbau- Fahrzeug-St Hersteller Typ Bj Hersteller Typ Bj Arb.h m 4WD je St

1 Ruthmann K110 82 MB 811 95 13,00 9.900 3 Isoli PT 155 97 IVECO 35.8 97 15,50 26.700 2 Wumag WT 185 93 MB 410 D 93 18,50 17.500 3 Bizzocchi Autel 190 99 IVECO 95E15 99 19,00 4WD 33.300 1 Wumag WT 220 89 MAN 8.150 89 22,00 14.900 1 Wumag WT 220 91 MB 814 91 22,00 15.900 2 Wumag WT 225 95 MB 811 95 22,50 28.800

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