Embed Size (px)
Citation preview
Mobilitetsplan 2017-20 1
Mobilitetsplan 2017-20 Hvidbog
2
Indhold
03 Hvidbog04 Høringsbrev06 Resultat af høring09 Høringssvar
Mobilitetsplan 2017-20 3
Høringsudgaven til NT’s Mobilitetsplan 2017-20 blev godkendt i NTs bestyrelse d. 30. marts 2017 og blev efterfølgende udsendt i høring ved NT’s høringsparter i perioden 3. april til 2. juni 2017.
I dette notat gennemgås resultatet af høringen, ind-komne høringssvar og næste skridt i forhold til udgivel-se af den endelige mobilitetsplan.
Høringen er gennemført hos følgende parter:
• De Nordjyske Kommuner• Region Nordjylland • Nordjyske Jernbaner• Midttrafik• DSB Nordjylland• Arriva TOG A/S• Trafikstyrelsen• KL• KKR• Danske Regioner• Trafikselskaberne i Danmark• Thinggaard A/S • Flixbus/Abildskou A/S• Dansk taxaråd• Amu Nordjylland
Høringsudgaven er desuden sendt til følgende undvalg ved NT:
• Strategigruppen• Styregruppen for Flextrafik• Bestillergruppen• Driftsgruppen for Flextrafik• Entreprenørudvalg, BUS• Entreprenørudvalg, FLEXTRAFIK• Chauffør kontaktudvalget
I høringsperioden har NT’s direktion deltaget på politiske temamøder i kommuner hvor dette har været ønsket.
Høringsbrevet er vist på følgende side.
Hvidbog
4
Høringsbrev
Nordjyllands Trafikselskab Tlf.: +45 9934 1111 John F. Kennedys Plads 1R, 3. Sal Fax: +45 9934 1101 9000 Aalborg [email protected]
Vedr.: Mobilitetsplan 2017-20 i høring Hermed sendes Mobilitetsplan 2017-20 i høring hos NT’s ejere og samarbejdspartnere. Høringsudgaven af Mobilitetsplanen findes her: https://www.nordjyllandstrafikselskab.dk/media/om_nt/nts_mobilitetsplan_hoeringsudgave_3._april_2017_v2.pdf Ifølge lov om trafikselskaber skal NT hvert fjerde år udarbejde en strategisk plan, som udstikker de overordnede retningslinjer for den fremtidige kollektive trafik. Normalt laver NT en 4-årige trafikplan. Denne gang har vi valgt at sende et signal om, at vi tænker bredere, og derfor sender vi nu NT’s første Mobilitetsplan i høring. NT’s Mobilitetsplan 2017-20 er den første store plan for Nordjylland, der tager sit afsæt i et nyt tankesæt, som vi introducerede i forbindelse med NT’s nye forretningsplan i 2016. Nøgleordet er mobilitet. Forud for denne høringsudgave af NT’s Mobilitetsplan 2017-20 ligger der et stort antal dialogmøder samt en fælles temadag, hvor vi har fået input og testet ideérne af.
De Nordjyske Kommuner Region Nordjylland Nordjyske Jernbaner Midttrafik DSB Nordjylland Arriva TOG A/S Trafikstyrelsen KL KKR Danske Regioner Trafikselskaberne i Danmark Thinggaard A/S Flixbus/Abildskou A/S Dansk taxaråd Amu Nordjylland NT’s Strategigruppe NT’s Bestillergruppe NT’s Entreprenørudvalg, BUS NT’s Entreprenørudvalg, FLEXTRAFIK NT’s chauffør kontaktudvalg NT's Styregruppe for Flextrafik NT's Driftsgruppe for Flextrafik
03/04/2017
Mobilitetsplan 2017-20 5
Nordjyllands Trafikselskab Tlf.: +45 9934 1111 John F. Kennedys Plads 1R, 3. Sal Fax: +45 9934 1101 9000 Aalborg [email protected]
Med Mobilitetsplanen sættes en række konkrete aktiviteter på de indsatser fra forretningsplanen, der handler om trafik, synliggørelse og sammenhæng:
• Det Nordjyske Hovednet • Mobilitet for alle • Favne nye services og transporttilbud • En tryg og god rejse for alle • Én indgang for kunden
Indsatserne har alle det overordnede formål, gennem mobilitet, at understøtte øget vækst, trivsel og miljø i Nordjylland. I Mobilitetsplanen defineres en række aktiviteter under de enkelte indsatser. Aktiviteter, der tilsammen kan give mobiliteten et stort skub og dermed understøtte vækst, bosætning, trivsel og miljø i Nordjylland. Aktiviteterne har forskellig status, da nogen aktiviteter allerede er i gang, andre testes gennem forsøgsprojekter, og andre lægges op til beslutning gennem mobilitetsplanen. Sidstnævnte aktiviteter er med økonomisk konsekvens for NT’s ejere. Som noget nyt, lægger vi i planen også op til at implementere aktiviteter gennem tests og projektarbejde. Er I, som NT’s ejere eller samarbejdspartnere, interesserede i at deltage i dette, hører vi også meget gerne om dette i jeres høringssvar. I høringsprocessen i de nordjyske kommuner og Region Nordjylland håber vi, at der bliver god tid til at studere planen og drøfte dens indhold. Målet er, at vi inden sommerferien træffer beslutning i NT’s bestyrelse om en Mobilitetsplan, der sætter retning og mål for de kommende 4 års arbejde for NT, kommu-nerne og regionen imellem. Frist for indsendelse af høringssvar er: fredag den 2. juni 2017 kl. 12:00. Spørgsmål kan rettes til: Ole Schleemann, Underdirektør, [email protected] Høringssvaret sendes til: Gitte Christensen, Specialkonsulent, [email protected] Med venlig hilsen Jens Otto Størup Administrerende direktør, NT T: 53733300 M: [email protected]
6
Resultat af høringOverordnet kan det konstateres, at der er bred opbak-ning til principperne og målene i planen, og generelt kan høringssvarene sammenfattes således:
Det Nordjyske HovednetKommunerne og Regionen bakker generelt op om, at NT arbejder videre med at styrke hovednettet.
Frederikshavn Kommune ønsker en større afklaring af det faktiske behov, før hovednettet opgraderes i kommunen.
Jammerbugt Kommune er enig i de overordnede mål i mobilitetsplanen, herunder opgraderingen af Det Nordjyske Hovednet, hvor kommunen hilser det velkommen, at planen har som mål at opgradere det øst-vestgående hovednet. Kommunen finder det nødvendigt med en dialog mellem NT, Regionen og kommunerne allerede inden planens vedtagelse, fordi finansieringen af opgraderingen af busnettet er helt afgørende. Det giver efter Jammerbugt Kommunes opfattelse ingen mening at vedtage planer for forbed-ring af regionalbusnettet, hvis det ikke er økonomisk realiserbart.
Mariagerfjord Kommune er ikke tilfreds med, at vide-reførelsen af regionaltogsdriften til Arden og Hobro ikke er nævnt i høringsudgaven af mobilitetsplanen.
Morsø og Vesthimmerlands Kommuner ser gerne, at NT forholder sig til, hvordan den vestlige del af hovednettet kan forbindes til den kollektive trafik i Midtjylland.
Rebild Kommune betvivler, at passagergrundlaget i kommunen er stort nok til en generel udvidelse til timedrift på hovednettet, og økonomien skal konkre-tiseres, inden kommunen tager stilling til opgraderin-gerne.
Region Nordjylland stiller sig positiv overfor at indgå i et pilotprojekt vedr. opgradering af hovednettet i en begrænset del af regionen, hvor det kan evalueres, hvilken effekt opgraderingen af hovednettet og indfø-relse af Plustur vil have på brug af den kollektive trafik, og på borgernes opfattelse af deres mobilitet generelt. I den forbindelse forudsætter Regionen, at hovednet-tes endelige udstrækning og serviceniveau vil blive fastlagt ifm. gennemførelsen af pilotprojektet.
Thisted Kommune forventer, at NT fortsat har fokus på Thybanen, så der opnår bedst mulige forbindelser for pendlere og uddannelsessøgende
Mobilitet for allePositive tilbagemeldinger vedr. Plustur til de borgere, som i dag kun har ringe adgang til Det Nordjyske Hovednet.
Læsø Kommune har behov for at afdække økonomi-ske og praktiske konsekvenser ved implementering af Plustur.
Region Nordjylland finder at sikring af mobilitet for alle kræver et veludbygget Plustur med samme vilkår og takster i alle områder af regionen. Regionen ser derfor som en forudsætning for en evt. senere fuld udbyg-ning af Hovednettet, at der er enighed om at etablere et regionsdækkende koncept for Plustur.
Vesthimmerlands Kommune anbefaler mulighed for telefonisk bestilling af Plustur, og Frederikshavn Kommune ser gerne, at NT indgår i samarbejde med det fælleskommunale callcenter ”Den Digitale Hotline” for brugere, der har svært ved digital bestilling.
Mobilitetsplan 2017-20 7
Aalborg Kommune er bekymret for budgetsikkerheden ved indførelse af Plustur, og herunder mener kommu-nen, at forsøgene i Hjørring og Jammerbugt Kommune med Plustur skal evalueres grundigt, inden Plustur udrulles til hele Nordjylland.
Nye services og transporttilbudGenerel støtte til, at NT arbejder videre med nye ser-vices og transporttilbud.
Jammerbugt Kommune støtter løsningerne, men det må ikke gå ud over NT’s kerneopgaver, dvs. bus- og togtrafik. En tryg og god rejseGenerel er der få kommentarer fra høringsparterne vedr. styrkelse og etablering af knudepunkter på hovednettet.
Læsø Kommune mener ikke, at der skal afsættes 200.000 til opgradering af de eksisterende stoppeste-der på Læsø til knudepunkter.
Rebild Kommune forbeholder sig retten til at selektere blandt de foreslåede opgraderinger af knudepunkter.
Én indgang for kundenKommunerne og Regionen bakker op om arbejdet med Min Rejseplan (tidl. Den multimodale rejseplan-lægger i Nordjylland), herunder at tiltaget kan blive til gavn for de rejsende i Nordjylland.
NT har endvidere modtaget høringssvar fra DSB og AAU, der vedrører få, faktuelle fejl og mangler. Endelig har Alternativet Nordjylland fremsendt en henvendel-se, hvor de hilser pla-nen velkommen som et stærkt, solidarisk og visionært bus på at øge mobiliteten i Nordjylland.
Implementering af Mobilitetsplan 2017-20På baggrund af de indkomne høringssvar fra NTs ejer-kreds foreslår administrationen, at Mobilitetsplanens aktiviteter gennemføres i planperioden 2017 - 2020.
Planens økonomiske konsekvenserDet er hensigten at indarbejde de estimerede økono-miske konsekvenser af mobilitetsplanen for kommu-nerne og Regionen i budget 2018 og overslagsårene.
Budget 2018 vil være i høring fra primo juli til primo september 2017, og afhængigt af beslutninger i kom-munerne/Regionen kan de indarbejdede økonomiske forudsætninger justeres.
Næste skridtDen endelige udgave af Mobilitetsplanen tilrettes med de indkomne kommentarer, og den samlede rapport udgives elektronisk og trykkes kun i få eksemplarer.
8
Mobilitetsplan 2017-20 9
HøringssvarDer er modtaget høringssvar fra følgende parter:
• Aalborg Kommune• Aalborg Universitet• Alternativet Nordjylland• Brønderslev Kommune • DSB• Frederikshavn Kommune• Hjørring Kommune• Jammerbugt Kommune• Læsø Kommune• Mariagerfjord Kommune• Morsø Kommune• Rebild Kommune• Region Nordjylland• Thisted Kommune• Vesthimmerlands Kommune
På de følgende sider findes en sammenfatning af de indkomne høringssvar. Bagest i notat findes hørings-svarene i deres fulde ordlyd
10
Sam
men
fatn
ing
Hørin
gspa
rtGe
nere
ltDe
t Nor
djys
ke H
oved
net
Mob
ilite
t for
alle
Nye
serv
ices o
g tr
ansp
ortt
ilbud
En tr
yg o
g go
d re
jse fo
r alle
Én in
dgan
g fo
r kun
den
Aalb
org
Kom
mun
eKo
mm
unen
er g
ener
elt p
ositi
v ov
er
grun
dtan
kern
e i p
lane
n.
Kom
mun
en e
r akt
uelt
i en
økon
omisk
ud
ford
ring
i den
kol
lekt
ive
traf
ik, o
g op
ford
rer p
å de
n ba
ggru
nd ti
l at d
er
just
eres
på
andr
e de
le a
t NT'
s bud
get,
heru
nder
drif
ts- o
g ka
paci
tets
udgi
fter
, fo
r at i
mød
ekom
me
udgi
fter
ne i
plan
en.
Kom
mun
en fi
nder
, at d
et m
ed d
et
Nor
djys
ke H
oved
net,
bliv
er m
ere
enke
lt og
hur
tiger
e, a
t kom
me
på k
ryds
og
tvæ
rs i
regi
onen
og
til/f
ra A
albo
rg.
Det e
r kom
mun
ens h
åb a
t hov
edne
ttet
et
able
res h
urtig
st m
ulig
t i h
ele
regi
onen
.
Posit
ivt a
t Plu
stur
kob
ler d
e N
ordj
yske
la
ndom
råde
r på
hove
dnet
tet.
Kom
mun
en e
r bek
ymre
t for
bu
dget
sikke
rhed
en v
ed
impl
emen
terin
gen
af P
lust
ur (f
lere
br
uger
e en
d fo
rven
tet)
. Kom
mun
en e
r og
så u
sikke
r på
hvor
dan
selv
e or
gani
serin
gen
af k
once
ptet
skal
pl
anlæ
gges
og
info
rmer
es. K
omm
unen
m
ener
at f
orsø
get i
Hjø
rrin
g og
Ja
mm
erbu
gt sk
al e
valu
eres
gru
ndig
t in
den
regi
onal
drif
t.
Ser p
ositi
vt p
å ta
nker
ne o
m a
t åbn
e fo
r ny
e se
rvic
e og
tran
spor
ttilb
ud fo
r at
øge
mob
ilite
ten.
Tank
en o
m k
nude
punk
ter o
g sy
nlig
gøre
lse a
f diss
e er
god
.Vi
sione
n om
én
indg
ang
for k
unde
n er
vi
gtig
, det
bliv
er n
emm
ere
for k
unde
n at
væ
lge
den
rett
e tu
r.
Aalb
org
Uni
vers
itet
Det n
ye n
ordj
yske
rejs
eini
tiativ
hils
es
meg
et v
elko
mm
ent o
g AA
U k
an st
øtte
de
t til
fuld
e. D
erud
over
er d
er
mod
tage
t få
fakt
uelle
bem
ærk
ning
er.
Alte
rnat
ivet
Nor
djyl
land
Det n
ye re
jsei
nitia
tiv h
ilses
ve
lkom
men
t. Pl
anen
ses s
om e
t stæ
rkt,
solid
arisk
og
visio
nært
bud
på
at ø
ge
mob
ilite
ten
i hel
e N
ordj
ylla
nd.
Øns
ker t
imed
rifte
n på
hov
edne
ttet
hel
t fr
em ti
l kl.
01 sa
mt g
ratis
tran
spor
t på
loka
lnet
tet
Brøn
ders
lev
Kom
mun
eKo
mm
unen
er g
ener
elt p
ositi
ve o
ver
for M
obili
tets
plan
201
7-20
20.
Kom
mun
en h
ar ik
ke ta
get s
tillin
g til
de
økon
omisk
e fo
rhol
d. D
ette
vil
førs
t ske
i f
orbi
ndel
se m
ed b
udge
tlægn
inge
n fo
r 20
18.
DSB
Der e
r mod
tage
t få
fakt
uelle
be
mæ
rkni
nger
Fred
erik
shav
n Ko
mm
une
Gen
eret
udt
rykk
es ti
lfred
shed
og
stor
in
tere
sse
for p
lane
ns in
dhol
d og
am
bitio
nern
e om
, gen
nem
øge
t m
obili
tet,
at u
nder
støt
te v
æks
t, tr
ivse
l og
milj
ø i N
ordj
ylla
nd.
Kom
mun
e st
iller
sig
tviv
lend
e fo
r be
hove
t for
en
gene
rel s
tyrk
else
af
hove
dnet
tet o
g til
kend
egiv
er e
t øns
ke
om e
n st
ørre
afk
larin
g af
det
fakt
iske
beho
v fo
r en
opgr
ader
ing
af
hove
dnet
tet i
kom
mun
en.
kom
mun
en se
r meg
et p
ositi
vt p
å in
trod
uktio
nen
af P
lust
ur. S
ærli
gt i
den
sydl
ige
del a
f kom
mun
en sk
ønne
s det
, at
løsn
inge
n vi
l væ
re a
ttra
ktiv
.
Kom
mun
en u
dtry
kker
bek
ymrin
g fo
r, om
den
dig
itale
bes
tillin
g af
hold
er
noge
n bo
rger
e fr
a at
ben
ytte
tilb
udde
t.
Hjø
rrin
g Ko
mm
une
Kom
mun
e ba
kker
op
om in
itiat
iver
ne i
og m
ålet
med
Mob
ilite
tspl
anen
Kom
mun
en b
akke
r op
om, a
t NT
arbe
jder
vid
ere
med
en
styr
kelse
af
hove
dnet
tet o
g de
ltage
r ger
ne i
dett
e ar
bejd
e.
Kom
mun
en d
elta
ger i
pilo
ttes
t af
Plus
tur o
g ba
kker
op
om e
n im
plem
ente
ring
af p
rodu
ktet
.
Proj
ekte
rne
omkr
ing
sam
kørs
el,
dele
bile
r mv.
find
er k
omm
unen
in
tere
ssan
te o
g de
ltage
r for
tsat
ger
ne i
proj
ekte
r om
udv
iklin
g af
såda
nne
proj
ekte
r.
Mar
kerin
g af
knu
depu
nkte
r og
alte
rnat
ive
tran
spor
tfor
mer
virk
er so
m
en g
od o
g fo
rnuf
tig lø
snin
g.
Mobilitetsplan 2017-20 11
Jam
mer
bugt
Kom
mun
eKo
mm
unen
not
erer
, at p
lane
n fo
kuse
rer p
å m
obili
tet f
or a
lle so
m e
n nø
dven
digh
ed fo
r væ
kst,
triv
sel o
g m
iljø
i Nor
djyl
land
. Pla
nen
inde
hold
er
ikke
kun
fors
lag
til fo
rbed
ringe
r af b
us-
og to
gtra
fik, m
en o
gså
nye
serv
icet
ilbud
, som
invo
lver
er fl
extr
afik
og
sam
arbe
jde
med
priv
atbo
rger
e og
pr
ivat
e fir
mae
r, so
m k
an ø
ge
mob
ilite
ten
i Nor
djyl
land
. Kom
mun
en
er o
vero
rdne
t eni
g i d
isse
mål
.
Kom
mun
en fi
nder
at d
er e
r meg
et st
or
foku
s på
Nor
djys
ke Je
rnba
ners
ov
erta
gelse
af r
egio
nalto
gsdr
iften
som
ku
n i r
inge
gra
d ko
mm
er Ja
mm
erbu
gt
Kom
mun
e til
gav
n. D
et ø
st-v
estg
åend
e ho
vedn
et o
gså
bør p
åkal
de si
g øg
et
opm
ærk
som
hed
og h
ilser
det
der
for
velk
omm
en, a
t pla
nen
også
har
som
m
ål a
t opg
rade
re d
et re
gion
ale
busn
et
til ti
med
rift p
å hv
erda
ge o
g i
wee
kend
er.
Kom
mun
en e
r ikk
e til
fred
s m
ed, a
t der
lægg
es o
p til
, at
kom
mun
en sk
al o
vert
age
udgi
fter
fra
regi
onen
, for
at r
egio
nen
kan
få rå
d til
at
øge
serv
icen
ivea
uet p
å ho
vedn
ette
t. Ko
mm
unen
find
er d
et d
erfo
r nø
dven
digt
at i
ndgå
dia
log
mel
lem
NT,
re
gion
en o
g ko
mm
uner
ne a
llere
de
inde
n pl
anen
s ved
tage
lse, f
ordi
fin
ansie
ringe
n af
opg
rade
ringe
n af
bu
snet
tet e
r hel
t afg
øren
de.
Kom
mun
e m
ener
det
er e
t spæ
nden
de
serv
icet
ilbud
og
lægg
er st
or v
ægt
på,
at
Plus
tur v
il fo
rbed
re D
en S
amle
de R
ejse
. Ja
mm
erbu
gt K
omm
une
foru
dsæ
tter
do
g, a
t den
sam
lede
øko
nom
i for
Fl
extu
rog
Plu
stur
kun
påv
irkes
i m
indr
e gr
ad.
Kom
mun
en st
øtte
r at d
er a
rbej
des
vide
re m
ed så
dann
e lø
snin
ger,
men
at
det h
verk
en o
pmæ
rkso
mhe
dsm
æss
igt
elle
r øko
nom
isk m
å gå
ud
over
NTs
ke
rneo
pgav
er, n
emlig
bus
og
togt
rafik
Læsø
Kom
mun
eKo
mm
unen
find
er p
lane
n in
tere
ssan
t, m
en h
ar b
ehov
for a
t afd
ækk
e m
ulig
e øk
onom
iske
og p
rakt
iske
kons
ekve
nser
fo
r Læ
sø K
omm
une
yder
liger
e, d
a de
r ik
ke i
budg
ette
t er a
fsat
mid
ler f
.eks
. til
Plus
tur
Det b
emæ
rkes
at t
rafik
møn
ster
et p
å Læ
sø e
r spe
ciel
t, da
som
mer
- og
vint
er-
kørs
len
er m
eget
fors
kelli
g.De
t er d
esun
den
kom
mun
ens
vurd
erin
g, a
t en
del a
f kom
mun
ens
flext
ure
frem
over
vil
bliv
e er
stat
tet a
f de
n væ
sent
lig b
illig
ere
Plus
tur,
i høj
ere
grad
end
est
imer
et i
plan
en.
Kom
mun
e m
ener
ikke
, at d
er sk
al
afsæ
ttes
kr.
200.
000
til e
tabl
erin
g,id
et d
e fo
reslå
ede
Knud
epun
kter
er d
e sa
mm
e, so
m n
etop
er b
leve
t op
grad
eret
med
nye
læsk
ærm
e.
Mar
iage
rfjo
rd K
omm
une
Kom
mun
en ro
ser f
or e
t flo
t og
ambi
tiøst
styk
ke a
rbej
de, o
g m
ener
pl
anen
inde
hold
er m
ange
nye
og
tidss
vare
nde
initi
ativ
er, d
er p
eger
man
ge å
r fre
mad
, og
som
i hø
j gra
d vi
l bi
drag
e til
at f
rem
me
en g
od o
g ef
fekt
iv m
obili
tet i
Nor
djyl
land
.
Kom
mun
en ti
lføje
r en
vigt
ig a
ppel
til
plan
en o
m a
t med
tage
en
vide
refø
rsel
af
næ
rban
en ti
l Ard
en/H
obro
som
et
områ
de, d
er sk
al a
rbej
des f
or.
Kom
mun
ens g
eogr
afi s
tille
r nog
le
andr
e kr
av ti
l den
kol
lekt
ive
traf
ik, d
a de
r ikk
e ku
n er
én
øst/
vest
forb
inde
lse
der s
kal s
ikre
s, m
enhe
le to
øst
/ves
t for
bind
else
r på
begg
e sid
er a
f fjo
rden
. Plu
stur
er e
t god
t bi
drag
til a
t afh
jælp
e no
gle
af d
isse
beho
v.
Kom
mun
en se
r fre
m ti
l, at
få e
tabl
eret
de
to k
nude
punk
ter v
ed st
atio
nern
e i
Hob
ro o
g Ar
den.
Mor
sø K
omm
une
Kom
mun
en e
r ove
rvej
ende
pos
itivt
st
emt o
verf
or d
e in
dsat
ser,
som
be
hand
les i
Mob
ilite
tspl
an 2
017-
20.
Kom
mun
ens g
ener
elle
opb
akni
ng ti
l de
fore
slåed
e in
dsat
ser,
skal
ses i
lyse
t af,
at d
er u
nder
beh
andl
inge
n ik
ke e
r m
edta
get e
vent
uelle
mer
udgi
fter
i vu
rder
inge
n.
Inds
atse
n vu
rder
es a
t væ
re e
t pos
itivt
, se
rvic
efor
bedr
ende
tilta
g, e
fter
som
de
tte,
i et
mer
e fr
ekve
nt o
mfa
ng, v
il bi
nde
Mor
sø K
omm
une
sam
men
med
Th
isted
og
Aalb
org.
Kom
mun
en
fore
slår,
at d
en e
tape
vise
opg
rade
ring
påbe
gynd
es i
de k
orrid
orer
, som
i fo
rvej
en ik
ke h
ar ti
med
rift.
Kom
mun
en
ser g
erne
, at N
T fo
rhol
der s
ig k
onkr
et
til, h
vord
an d
en v
estli
ge d
el a
f ho
vedn
ette
t med
tim
edrif
t kan
fo
rbin
des t
il de
n ko
llekt
ive
traf
ik i
Regi
on M
idtjy
lland
.
Inds
atse
n ”M
obili
tet f
or a
lle”,
her
unde
r pl
ustu
ren,
vur
dere
s som
et r
elev
ant
tilta
g. A
frap
port
erin
g af
det
ig
angv
ære
nde
sam
arbe
jde
mel
lem
NT,
H
jørr
ing
Kom
mun
e og
Jam
mer
bugt
Ko
mm
une
afve
ntes
. Kom
mun
en se
r po
tent
iale
i o
rdni
ngen
.
Kom
mun
en b
akke
r op
om ti
ltage
t, m
en
ønsk
er a
t få
udsp
ecifi
cere
t, hv
or m
ange
kn
udep
unkt
er d
en a
nslå
ede
anlæ
gsud
gift
for M
orsø
Kom
mun
e dæ
kker
ove
r.
Kom
mun
en a
nbef
aler
, at N
T gå
r i
dial
og m
ed la
ndet
s res
tere
nde
traf
ikse
lskab
er o
m a
t få
bred
t re
jsep
lanl
ægg
eren
ud
i de
rest
eren
de
regi
oner
. Kom
mun
en ø
nske
r at N
T af
søge
r mul
ighe
den
for f
x at
kob
le
flext
ursk
once
ptet
på
den
mul
timod
ale
rejs
epla
nlæ
gger
.
12
Rebi
ld K
omm
une
Kom
mun
en e
r meg
et p
ositi
ve o
verf
or
NT’
s lin
je m
ed m
obili
tet s
om n
øgle
ord
og fo
kus p
å ny
e m
obili
tets
form
er.
Rebi
ld K
omm
une
finde
r det
am
bitiø
st
at b
usbe
tjeni
ngen
på
hove
dnet
tet s
kal
være
med
tim
edrif
t og
betv
ivle
r at
pass
ager
grun
dlag
et i
Rebi
ld K
omm
une
er st
ort n
ok. Ø
kono
mie
n sk
al
konk
retis
eres
inde
n Re
bild
Kom
mun
e ka
n ta
ge st
illin
g til
opg
rade
ringe
rne.
Konc
epte
t Plu
stur
er e
t god
t og
billi
gt
supp
lem
ent t
il fle
xtur
. Re
bild
Kom
mun
e fin
der p
lane
rne
om
sam
kørs
el o
g ta
xa, s
om e
n de
l af d
en
kolle
ktiv
e tr
afik
meg
et in
tere
ssan
t og
brug
bart
i en
land
kom
mun
e. U
dval
get
vil f
ølge
udv
iklin
gen
i tes
tkom
mun
erne
.
Kom
mun
en fo
rbeh
olde
r sig
rett
en ti
l at
sele
kter
e bl
andt
de
fore
slåed
e op
grad
erin
ger.
Idee
n om
én
indg
ang
for a
l mob
ilite
t vi
a De
n M
ultim
odal
e Re
jsep
lanl
ægg
er
og R
ejse
plan
en.d
k ka
n U
dval
get t
il fu
lde
støt
te.
Regi
on N
ordj
ylla
nd
Regi
on fi
nder
tank
er o
g in
dhol
d i
plan
en e
r spæ
nden
de o
g vi
sionæ
r.Re
gion
en b
akke
r op,
om
NTs
arb
ejde
fo
r at s
ikre
mob
ilite
t for
alle
nor
djyd
er,
og R
egio
nen
støt
ter p
rinci
pper
ne i
fors
lag
til H
oved
net o
g un
derli
ggen
de
Plus
turs
net.
Såfr
emt p
lane
n ve
dtag
es i
den
frem
lagt
e fo
rm, s
tille
r Reg
ione
n sig
po
sitiv
ove
rfor
at i
ndgå
i et
pilo
tpro
jekt
i e
n be
græ
nset
del
af r
egio
nen.
Re
gion
en fo
ruds
ætt
er, a
t hov
edne
ttes
en
delig
e ud
stræ
knin
g og
serv
icen
ivea
u vi
l bliv
e fa
stla
gt if
bm. g
enne
mfø
relse
n af
pilo
tpro
jekt
et. R
egio
nen
ser s
ig k
un i
begr
æns
et o
mfa
ng i
stan
d til
at b
idra
ge
til fi
nans
ierin
gen
af u
dbyg
ning
en a
f det
fu
lde
Hov
edne
t, m
ed m
indr
e, d
et k
an
ske
helt
elle
r del
vist
inde
nfor
de
eksis
tere
nde
ram
mer
elle
r ved
om
prio
riter
ing
af m
idle
r. De
t er v
igtig
t fo
r Reg
ione
n, a
t prio
riter
inge
n af
et
Hov
edne
t ikk
e m
å gå
ud
over
pen
dler
- og
udd
anne
lsest
rafik
ken.
Sikr
ing
af m
obili
tet f
or a
lle, k
ræve
r et
velu
dbyg
get p
lust
urss
yste
m m
ed
sam
me
vilk
år o
g ta
kste
r i a
lle o
mrå
der
af re
gion
en. R
egio
nen
ser d
erfo
r som
en
foru
dsæ
tnin
g fo
r en
evt.
sene
re fu
ld
udby
gnin
g af
Hov
edne
ttet
, at d
er e
r en
ighe
d om
at e
tabl
ere
et
regi
onsd
ækk
ende
plu
stur
snet
. Re
gion
en ø
nske
r at f
rem
hæve
, at
regi
onen
ser d
et so
m e
n fæ
lles o
pgav
e fo
r reg
ione
n og
kom
mun
erne
at l
øfte
ni
veau
et fo
r den
kol
lekt
ive
traf
ik i
form
af
styr
kelse
af b
åde
hove
dnet
tet o
g pl
ustu
rene
.
Thist
ed K
omm
une
Kom
mun
en fi
nder
pla
nen
insp
irere
nde
og id
érig
, og
de o
vero
rdne
de m
ål o
g vi
sione
r fin
des r
elev
ante
at s
tøtt
e op
om
.De
t vil
dog
være
en
foru
dsæ
tnin
g, a
t pl
anen
og
den
nødv
endi
ge ø
kono
mi f
or
ivæ
rksæ
ttel
se a
f tilt
agen
e i p
lane
n go
dken
des a
f Reg
ion
Nor
djyl
land
og
kom
mun
erne
i Re
gion
en.
Kom
mun
en ø
nske
r at i
ndgå
i et
pro
jekt
fo
r at s
ikre
bed
re re
gion
al o
g lo
kal
busb
etje
ning
i ko
mm
unen
. G
erne
sa
mm
en m
ed n
abok
omm
uner
og
Regi
onen
. Kom
mun
en fo
rven
ter,
at N
T fo
rsat
har
foku
s på
Thy-
bane
n.
Kom
mun
en st
øtte
r op
om P
lust
ur.
Såfr
emt d
en sk
ønne
de ø
kono
mi t
il Pl
ustu
r væ
sent
ligt o
vers
tiger
NT’
s skø
n,
bør o
rdni
ngen
revu
rder
es.
Kom
mun
en fi
nder
inds
atse
n om
at
supp
lere
den
kol
lekt
ive
traf
ik m
ed
andr
e tr
ansp
ortm
ulig
hede
r rig
tig o
g vi
l fø
lge
udvi
klin
gen
på o
mrå
det.
Kom
mun
e vi
l afs
ætt
e de
n nø
dven
dige
øk
onom
i til
etab
lerin
g af
knu
depu
nkte
r på
det
Nor
djys
keH
oved
net u
nder
foru
dsæ
tnin
g af
, at
punk
tern
e ka
n et
able
res i
tilk
nytn
ing
til, o
g er
fore
nelig
e m
ed d
eek
siste
rend
e fo
rhol
d på
stat
ione
rne
og
inde
nfor
den
skøn
nede
øko
nom
i
Fint
tilta
g so
m k
an b
liver
til g
avn
for d
e re
jsen
de i
Nor
djyl
land
Vest
him
mer
land
s Kom
mun
eFi
nder
ove
rord
net p
lane
n ko
nstr
uktiv
og
inte
ress
ant i
ft. a
t kun
ne u
nder
støt
te
væks
t, tr
ivse
l og
milj
ø.
Ang.
opg
rade
ring
af d
et re
gion
ale
busn
et, s
avne
r kom
mun
en fo
kus p
å gr
æns
epro
blem
atik
kern
e fo
r de
sydl
igt
belig
gend
e ko
mm
uner
i re
gion
en.
Yder
ligt s
avne
r kom
mun
en in
ddra
gelse
af
færg
etra
fikke
n i d
e pr
iorit
ered
e in
dsat
ser,
eks.
Hva
lpsu
nd-S
unds
øre
færg
en h
vor d
er e
r 1/2
tim
es d
rift.
Kom
mun
en ø
nske
r at m
edvi
rke
posit
ivt
i en
anal
yse
til st
yrke
lse a
f hov
edne
ttet
hv
is næ
vnte
pro
blem
atik
ker m
edta
ges.
Kom
mun
en se
r pos
itivt
på
etab
lerin
gen
af P
lust
ur.
Kom
mun
en e
r dog
bek
ymre
t for
at
man
afg
ræns
er k
unde
r der
ikke
har
ad
gang
til d
igita
l bes
tillin
g.
Kom
mun
en se
r pos
itivt
på
udvi
klin
gen
af e
t væ
rktø
j der
vise
r kun
dens
m
ulig
hede
r, bå
de o
ffent
ligt o
g pr
ivat
.
Mobilitetsplan 2017-20 13
14
Mobilitetsplan 2017-20 15
Fra: Per AlstrupTil: Gitte ChristensenCc: Mogens Juul Møller; Andreas RasmussenEmne: Høringssvar fra AAU til NT"s Mobilitetsplan 2017-20Dato: 12. april 2017 09:39:24Vedhæftede filer: image001.png
Til NTAtt: Gitte Christensen AAU hilser det nye nordjyske rejseinitiativ meget velkomment og kan støtte det til fulde.Det bliver spændende at følge implementeringen og udviklingen af de supplerende og ambitiøserejsemuligheder. AAU kan bidrage med nogle ganske få bemærkninger: s. 11 +bus. Aalborgs nye…” … midtbyen og ud mod det kommende universitetsområde i den østlige del af Aalborg.”Forkert formulering, idet der har være universitetsområde i den østlige del af Aalborg siden midt70´erne.Formuleringen kunne passsende ændres til: ”…midtbyen og ud til ”Universitetsbyen” i AalborgØst”. s. 27, 1. kolonne, øverst:”…Når universitetshospitalet åbner i 2020 vil ca. 6.000 ansatte…”
· Universitetshospitalet har skam åbent også i dag.· AAU bekendt er ”det nye Aalborg Universitetshospital” først klar til åbning i 2021.· Det kan undre, at antallet af ansatte er fremskrevet fra 5.000 til 6.000 - samtidig med at
antallet er senge er sparet ned. Den nye prognose bør vel forklares? S. 27, 2. kolonne, 2. afsnit:”+BUS skal køre fra Væddeløbsbanen i vest, over centrum til universitetsområdet og detkommende universitetshospital i øst, se illu. 26.1.”Også her ønskes universitetsområdet ændret til ”Universitetsbyen” og tilsvarende ønskes”Universitet” på tilhørende illu. 26.1. ændret til ”Universitetsbyen”. Med venlig hilsen
Per AlstrupPlanlægger, cand. arch.
Campus Service Myrdalsstræde 268 DK-9220 Aalborg ØPhone: (+45) 9940 7934, (+45) 2913 1214E-mail: [email protected]
16
Mobilitetsplan 2017-20 17
#split#
Side 1/1
Åbningstider:man–ons: 10:00–14:00, tors: 10:00–16:30, fre: 10:00–13:30
Høringssvar: NTs mobilitetsplan 2017-2020Nordjyllands Trafikselskab fremsender den 3. april 2017 NTs Mobilitetsplan 2017-2020 i høringhos Brønderslev Kommune. Høringsfristen er den 2. juni 2017.
Forud for mobilitetsplanen 2017-2020 ligger et stort antal dialogmøder, som har givet inputs tilhøringsudgaven af Mobilitetsplanen. I Brønderslev Kommune har NT deltaget i møder i Byrådetden 25. maj 2016 og i Teknik- og Miljøudvalget den 22. maj 2017.
Mobilitetsplan 2017-2020 blev behandlet den 22. maj 2017 i Teknik- og Miljøudvalget, den 14.juni 2017 i Økonomiudvalget og den 21. juni 2017 i Byrådet.
Brønderslev Kommune er generelt positive over for Mobilitetsplan 2017-2020. BrønderslevKommune vil gerne drøfte indholdet i mobilitetsplanen og økonomien yderligere med NT i løbetaf august måned 2017.
Brønderslev Kommune har ikke taget stilling til de økonomiske forhold. Dette vil først ske i for-bindelse med budgetlægningen for 2018.
Med venlig hilsen
Mikael Klitgaard Søren SteensenBorgmester Kommunaldirektør
[email protected] [email protected]
ByrådetDato: 22-06-2017Sags. nr.: 13.05.00-K04-2-17Sagsbeh.: Katrine Bak StyrishaveLokaltlf.: +4599455133Ny Rådhusplads 19700 BrønderslevTelefon 9945 4545CVR [email protected]@99454545.dkwww.bronderslev.dk
Nordjyllands TrafikselskabJohn F. Kennedys Plads 1R, 3.9000 Aalborg
18
Mobilitetsplan 2017-20 19
Frederikshavn Kommune Rådhus Allé 100 9900 Frederikshavn Tlf. +45 98 45 50 00 [email protected] www.frederikshavn.dk CVR-nr. 29189498
29. maj 2017
Nordjyllands Trafikselskab John F. Kennedys Plads 1 R 9000 Aalborg Att. Gitte Christensen
Høringssvar vedrørende NTs Mobilitetsplan 2017-20 NTs mobilitetsplan har været i høring på Kultur- og Fritidsudvalgets møde den 3. maj, og Frederikshavn kommune afgiver hermed svar på høringen med følgende bemærkninger: Generet kan der udtrykkes tilfredshed og stor interesse for planens indhold og ambitionerne om, gennem øget mobilitet, at understøtte vækst, trivsel og miljø i Nordjylland. Planen indeholder en række spændende udviklingsområder, og Frederikshavn kommune ser frem til, at indsatsområderne øger mobiliteten for kommunens borgere. Styrkelse af hovednettet Frederikshavn kommune stiller sig dog tvivlende over for behovet for en generel styrkelse af hovednettet og vil derfor gerne tilkendegive et ønske om en større afklaring af det faktiske behov for en opgradering af hovednettet i kommunen, inden man tager stilling til en eventuel opgradering af hovednettet og den deraf følgende udvidelse af serviceniveauet. Her tænkes fx på den påtænkte udvidelse af køreplanen for rute 77 til timedrift til kl. 23 på hverdage. Udvalget har en særlig opmærksomhed på udviklingen af den kollektive trafik syd for Sæby og vil gerne have oplysninger om data, der kan indikere, hvad udviklingsbehovet er i dette område. Plustur Frederikshavn kommune ser meget positivt på introduktionen af Plustur til de borgere, som i dag kun har ringe adgang til det Nordjyske hovednet, og særligt i den sydlige del af kommunen skønnes det, at løsningen vil være attraktiv. Frederikshavn kommune ser derfor frem til at indgå i det videre arbejde med at implementere denne del af mobilitetsplanen. Der lægges i mobilitetsplanen op til, at Plustur skal bestilles og betales digitalt, og Frederikshavn kommune udtrykker bekymring for, hvorvidt denne kanalstrategi vil udelukke borgere, som ikke er digitale, fra at benytte tilbuddet. Vi ser derfor gerne, at NT indgår et samarbejde med det fælleskommunale callcenter, Den Digitale Hotline, i en eventuel supportløsning for borgere, der med hjælp vil kunne bestille og betale digitalt. Desuden ønsker vi i Frederikshavn kommune, at kommunens Kørselskontor inddrages i forhold til at bestille Plustur for de ikke-digitale borgere. Med venlig hilsen
Mogens Brag Formand for Kultur og Fritidsudvalget
Sagsnummer: EMN-2013-00781 Dokumentnummer: 1855358
Sagsbehandler: Nina Rønnest Clausen
Direkte telefonnummer: 5505
Mail: [email protected]
20
Hjørring Kommune
Team Vej og TrafikSpringvandspladsen 59800 HjørringTelefon 72 33 33 33Fax 72 33 30 [email protected]
Hjørring den 01-06-2017Sagsnr.: 13.05.16-P17-1-17
Hjørring Kommunes høringssvar til NT’s Mobilitetsplan
Byrådet i Hjørring Kommune har d. 31. maj 2017 behandlet forslag til NT’sMobilitetsplan. Hjørring Kommune har nedenstående bemærkninger til planen.
Hjørring Kommune bakker op om initiativerne i og målet med Mobilitetsplanen.Mange af aktiviteterne passer godt sammen med vores målsætning i Kommuneplan2016 om at fremme bæredygtig mobilitet i Hjørring Kommune, blandt andet gennemnytænkning af den kollektive trafik, hvor vi arbejder med nye transportformer somsupplement til de offentlige busser og tog.
Projekterne omkring samkørsel, delebiler mv. finder Hjørring Kommune interessanteog de støtter godt op omkring vores tanker om udvikling af den kollektive trafik ogmobilitet i kommunen. Vi deltager fortsat gerne i projekter om udvikling af sådanneprojekter.
Hjørring Kommune deltager i pilottest af Plustur og bakker op om en implementeringaf produktet. Efter pilottest og evaluering af denne vil Hjørring Kommunes endeligetilslutning til Plustur kræve en særskilt politisk behandling og stillingtagen til om oghvordan midlerne kan findes.
Hjørring Kommune bakker op om, at NT arbejder videre med en styrkelse afhovednettet og vi deltager gerne i dette arbejde. Endelig gennemførelse afændringer på hovednettet i Hjørring Kommune afhænger af økonomien for projektetog vil kræve en særskilt politisk godkendelse.
Markering af knudepunkter og alternative transportformer virker som en god ogfornuftig løsning på at tydeliggøre både den kollektive trafik og de nyetransportformer.
Med venlig hilsenArne BoeltBorgmester
Mobilitetsplan 2017-20 21
Adresse ved personlig henvendelse: Lundbakvej 5, Pandrup
Nordjyllands TrafikselskabJohn F. Kennedys Plads 1R, 3.salPostboks 13599000 Aalborg
Jammerbugt Kommunes høringssvar vedr. NTs mobilitetsplan2017-20
Teknik- og Miljøudvalget har behandlet forslaget til Mobilitetsplan 2017-2020 påmødet den 6. juni 2017.
Jammerbugt Kommune noterer, at planen fokuserer på mobilitet for alle som ennødvendighed for vækst, trivsel og miljø i Nordjylland. Planen indeholder ikke kunforslag til forbedringer af bus- og togtrafik, men også nye servicetilbud, som invol-verer flextrafik og samarbejde med privatborgere og private firmaer, som kan øgemobiliteten i Nordjylland.
Jammerbugt Kommune er overordnet enig i disse mål.
For så vidt angår Det Nordjyske Hovednet finder Jammerbugt Kommune, at derhar været og er meget stor fokus på Nordjyske Jernbaners overtagelse af regio-naltogsdriften – en indsats, der har stor betydning for nord-sydgående trafik, mensom kun i ringe grad kommer Jammerbugt Kommune til gavn.
Jammerbugt Kommune finder, at det øst-vestgående hovednet også bør påkaldesig øget opmærksomhed og hilser det derfor velkommen, at planen også har sommål at opgradere det regionale busnet til timedrift på hverdage og i weekender –det gælder bl.a. ruterne 70, 71 og 57.
NT lægger op til, at evt. omfordeling af udgifter er noget, man går i dialog om og af-taler på et senere tidspunkt – d.v.s. at det ikke er noget kommunen forpligter sig tili forbindelse med denne høring.
Jammerbugt Kommune er ikke tilfreds med, at der lægges op til, at kommunenskal overtage udgifter fra regionen, for at regionen kan få råd til at øge serviceni-veauet på hovednettet. Det må være en regional opgave at sørge for det ønskedeserviceniveau på regionalruter, herunder at skaffe finansiering til dette.
Vækst og UdviklingForsyningToftevej 43, 9440 AabybroTlf.: 7257 7777 Fax: 7257 [email protected]
Tom HansenDirekte 7257 [email protected]
06-06-2017Sagsnr.: 13.05.16-P17-1-16
22
Adresse ved personlig henvendelse: Lundbakvej 5, Pandrup
Jammerbugt Kommune finder det derfor nødvendigt at indgå dialog mellem NT, re-gionen og kommunerne allerede inden planens vedtagelse, fordi finansieringen afopgraderingen af busnettet er helt afgørende. Det giver efter Jammerbugt Kommu-nes opfattelse ingen mening at vedtage planer for forbedring af regionalbusnettet,hvis det ikke er økonomisk realiserbart.
Med hensyn til Plustur mener Jammerbugt Kommune, at det er et spændende ser-vicetilbud, og kommunen lægger stor vægt på, at Plustur vil forbedre Den SamledeRejse. Jammerbugt Kommune forudsætter dog, at den samlede økonomi for Flex-tur og Plustur kun påvirkes i mindre grad, som det blev præsenteret på temadagenpå Aabybro Rådhus den 18. maj 2017.
For så vidt angår de servicetilbud, som er i test eller under udvikling (samkørsel,taxa som en del af den kollektive trafik og delebiler) støtter Jammerbugt Kommu-ne, at der arbejdes videre med sådanne løsninger, men at det hverken opmærk-somhedsmæssigt eller økonomisk må gå ud over NTs kerneopgaver, nemlig bus-og togtrafik.
Med venlig hilsen
Jens Chr. Golding / Jakob Bisgaardudvalgsformand direktør
Mobilitetsplan 2017-20 23
Telefax 9849 1406 Telefon- og åbningstider:E-mail:[email protected] Mandage: 13.00 - 17.00Finr.: 82961852 Onsdage: 10.00 - 14.00EAN nr. 5798003696379 Uden for åbningstiden: henvises til direkte numre
(findes på kommunens hjemmeside)
LÆSØ KOMMUNEDoktorvejen 2, Byrum9940 Læsøwww.laesoe.dk
Den: 31-05-2017
Sagsnr.: 825-2017-1090Dok.nr.: 825-2017-8097Sagsbehandler: Leif LadefogedDirekte telefon: 2925 0919
TilNordjyllands Trafikselskab
Høringssvar fra Læsø Kommune vedr. Mobilitetsplan 2017 - 2020
Kommunalbestyrelsen i Læsø Kommune har på møde den 29. maj 2017 behandlet ud-kast til Mobilitetsplanen 2017 – 2020.
Kommunalbestyrelsen ønsker i den forbindelse at tilkendegive, at ”Læsø kommune finder NT's mobilitetsplan 2017-2020 interessant, men har behov for at afdække mulige økonomiske og praktiske konsekvenser for Læsø Kommune yderligere, da der ikke i budgettet er afsat midler f.eks. til Plustur. Desuden mener Læsø Kommune mener ikke, at der skal afsættes kr. 200.000 til etable-ring, idet de tre foreslåede Knudepunkter er de samme, som netop er blevet opgraderet med nye læskærme.”
Supplerende kan det vedr. Plusture forklares, at trafikmønsteret på Læsø er specielt, da sommer- og vinter-kørslen er meget forskellig.Af NT’s estimat over forholdet mellem plusture og flexture fremgår det, at Læsø Kom-mune kan forvente, at antallet af flexture vil forblive uændret, da vi har valgt den høje be-taling.Det er imidlertid Kommunalbestyrelsens vurdering, at en del af flexturene fremover vil blive erstattet af bestilling af en væsentlig billigere Plustur.Bl.a. ønsker Kommunalbestyrelsen at få vurderet om plusture på fastlandet forholds-mæssigt vil være lige så dyre, som plusture på Læsø. Det er nemlig forventningen, at plusture på Læsø vil være omfattende og ikke i samme omfang som på fastlandet, at ru-ter er afviklet via den traditionelle kollektive trafik.
Venlig hilsen
Jørgen Vestby ChristiansenKommunaldirektørLæsø Kommune
24
Side 1 af 2
Nordjyllands TrafikselskabJohn F. Kennedys Plads 1 R 39000 AalborgMail [email protected]
Park og Trafik
Postadresse:Nordre Kajgade 19500 HobroTlf. 97 11 30 [email protected]
Journalnummer:13.05.16-G01-4-16
Ref.: Anders Lynge HaagensenDirekte tlf. [email protected]
Dato: 1.6.2017
Personlig henvendelse:Rådhuset i ArdenØstergade 229510 Arden
Høringssvar til Mobilitetsplan for Nordjylland 2017-2020
I sendte den 3. april 2017 udkast til Mobilitetsplan for Nordjylland 2017‐2020 i høringhos NT’s ejere og samarbejdspartnere, herunder Mariagerfjord Kommune.
Jeg vil gerne rose NT for et flot og ambitiøst stykke arbejde, der nu ligger i form af enMobilitetsplan. Den indeholder mange nye og tidssvarende initiativer, der pegermange år fremad, og som i høj grad vil bidrage til at fremme en god og effektivmobilitet i Nordjylland.
Jeg vil også gerne rose for det frugtbare samarbejde, som NT har taget initiativ tilgennem hele processen, og hvor der undervejs også er blevet lyttet til vores ønskerog behov.
Jeg er imidlertid ikke tilfreds med, at videreførslen af Aalborg Nærbane tilArden/Hobro ikke er nævnt i høringsudgaven, som en område, NT vil arbejde for atgennemføre. En nærbane til Arden/Hobro er af stor betydning for de to byersbosætning, og for at Hobro får status som et naturligt trafikalt knudepunkt for heleHimmerland. Projektet er højt prioritetet af Byrådet i Mariagerfjord Kommune, ogindgik da også som en indsats i de oprindelige oplæg til Nærbanen.
Mariagerfjord Kommune ligger geografisk lunt placeret mellem Aalborg, Randers,Aarhus og Viborg. Da der er god adgang til disse byer med både motorvej ogjernbane betyder det også, at kommunen har mange pendlere. Der er stort set ligemange der pendler ind som ud af kommunen - nemlig ca. 6.300. Den størstependling er dog til Aalborg. Derfor vil en nærbaneforbindelse fra Aalborg til Hobro
Mobilitetsplan 2017-20 25
Side 2 af 2
med stop i Arden medvirke til at understøtte, at Hobro bliver et naturligt knudepunktfor transport og infrastruktur.
Mariagerfjord Kommune har også en anden geografisk stor udfordring - nemligfjorden, der stort set løber tværs i gennem kommunen. Det stiller nogle andre krav tilden kollektive trafik, da der ikke kun er én øst/vest forbindelse der skal sikres, menhele to øst/vest forbindelser – nemlig en på begge sider af fjorden.
Det nye initiativ med plusture er dog et godt bidrag til at afhjælpe nogle af dissebehov. Det er imidlertid ikke en anvendelig løsning for de mange unge, der dagligtskal til Hobro for at komme frem til en ungdomsuddannelse. Her er der i højere gradbehov for at sikre en effektiv og hurtig mobilitet til denne målgruppe.
Jeg ser derfor frem til, at vi indleder et konkret samarbejde med NT om, hvordan visammen med ungdomsuddannelserne kan være med til at sikre nogle godeløsninger.
Jeg ser også meget frem til, at vi får etableret de to knudepunkter ved stationerne iHobro og Arden. De vil - sammen med alle de andre initiativer i planen - være med tilat understøtte de initiativer, som Mariagerfjord Kommune ønsker at sætte i værk påinfrastrukturområdet.
Jeg vil til slut, og som en meget vigtig appel, bede NT om at medtage en videreførselaf nærbanen til Arden/Hobro som et område, der skal arbejdes for, og som derfor børindgå i Mobilitetsplanen.
Jeg ser frem til et fortsat godt samarbejde og ønsker NT ”god vind i sejlene” med atsøsætte de mange gode initiativer fra mobilitetsplanen.
Med venlig hilsen
Mogens JespersenBorgmester
26
Høringssvar – Morsø Kommune Vedr. Mobilitetsplan 2017-20
På vegne af Udvalget for Teknik og Miljø, Morsø Kommune, fremsendes nærværende høringssvar. Forud for høringssvaret er Udvalget for Teknik og Miljø, onsdag d. 17. maj 2017, blevet orienteret om Mobilitetsplan 2017-20 af Nordjyllands Trafikselskab ved Gitte Christensen og Signe Korac. Efter orienteringen behandlede Udvalget for Teknik og Miljø efterfølgende mobilitetsplanen på udvalgsmødet, hvilket har resulteret i nedenstående høringssvar.
Udvalget for Teknik og Miljø er overvejende positivt stemt overfor de indsatser, som behandles i Mobilitetsplan 2017-20. En styrket og højnet mobilitet er ønskeligt i Morsø Kommune såvel som i hele Region Nordjylland. Morsø Kommunes placering og betydning i regionen betyder naturligvis, at enkelte indsatser vurderes mere aktuelle end andre.
Indsatsen ”Det Nordjyske Hovednet”, herunder gradvis opgradering af det regionale busnet til timedrift vurderes at være et positivt, serviceforbedrende tiltag, eftersom dette, i et mere frekvent omfang, vil binde Morsø Kommune sammen med Thisted og Aalborg. Udvalget for Teknik og Miljø foreslår, at den etapevise opgradering påbegyndes i de korridorer, som i forvejen ikke har timedrift. Udover forbindelsen til Thisted og Aalborg er Morsø Kommune i lige så høj grad forbundet med Skive og Region Midtjylland. Morsø Kommune ser derfor gerne, at NT forholder sig konkret til, hvordan den vestlige del af hovednettet med timedrift kan forbindes til den kollektive trafik i Region Midtjylland.
Indsatsen ”Mobilitet for alle”, herunder plusturen, vurderes som et relevant tiltag. Afrapportering af det igangværende samarbejde mellem NT, Hjørring Kommune og Jammerbugt Kommune afventes. Udvalget for Teknik og Miljø ser potentiale i ordningen for Morsø Kommune, idet plusturen i et vist omfang må forventes at kunne øge servicen i landområderne, hvor busdriften udelukkende er indpasset efter befordring af folkeskoleeleverne.
Indsatsen ”En tryg og god rejse for alle”, herunder knudepunktskonceptet skal ses i relation til stoppestedsprojektet, som tidligere blev gennemført som et samarbejde mellem Nordjyllands Trafikselskab og de nordjyske kommuner. Sammenkoblingen mellem de forskellige kollektive transportmuligheder ved knudepunkterne går helt i tråd med tanken om samkørsel og delebiler, som vinder mere indpas. Udvalget for Teknik og Miljø bakker op om tiltaget, men ønsker at få udspecificeret, hvor mange knudepunkter den anslåede anlægsudgift for Morsø Kommune dækker over.
Indsatsen ”En indgang for kunden”, herunder den multimodale rejseplanlægger hænger fint sammen med ovenstående indsatser som plustur og knudepunktskonceptet, og det vil forhåbentligt være med til at skabe en mere sammenhængende oplevelse af den samlede kollektive trafik i Regionen, hvor kunden altid hurtigt og nemt kan finde den hurtigste og billigste rejse fra A til B. Udvalget for Teknik og Miljø vil på det kraftigste anbefale, at NT går i dialog med landets resterende trafikselskaber (særligt Region Midtjylland som nævnt ovenfor) om at få bredt rejseplanlæggeren ud i de resterende regioner.
Udvalget for Teknik og Miljøs generelle opbakning til de foreslåede indsatser, skal ses i lyset af, at der under behandlingen ikke er medtaget eventuelle merudgifter i vurderingen.
Mobilitetsplan 2017-20 27
Slutteligt ønsker Udvalget for Teknik og Miljø, at NT afsøger muligheden for fx at koble flexturskonceptet på den multimodale rejseplanlægger, således, at man som bruger har mulighed for at se ture, som køres i nærområdet, der har relevans for den tur man selv har planlagt med henblik på at skabe samkørsel.
Med venlig hilsen Peter Muhlig Christensen Bestiller, Trafik, GIS og Anlæg Morsø Kommune
28
Side 1 af 1
Høringssvar fra Rebild KommuneNT’s Mobilitetsplan 2017-20
Rebild Kommune er meget positive overfor NT’s linje med mobilitet som nøgleord og fokus på nye mobilitetsformer. Ideen om én indgang for al mobilitet via Den Multimodale Rejseplanlæg-ger og Rejseplanen.dk kan Udvalget til fulde støtte.
PlusturKonceptet Plustur er et godt og billigt supplement til flextur. Flexturssystemet anvendes i stor udstrækning i Rebild Kommune, hvor borgerne betaler den lave takst samt får 20 kr. refunde-ret pr. tur. Ifølge NT’s estimat kan Rebild kun forvente at 25 % af flexturene vil blive konverte-ret til Plusture. Økonomi: driftsbesparelse på flextur på 100.000,- kr. og en udgift på 200.000,- kr. til Plustur.
KnudepunkterOpgradering af knudepunkter er i Rebild tiltænkt med store knudepunkter i Skørping og Støv-ring, mellem knudepunkter i Terndrup og Nørager samt mindre knudepunkter på endnu ikke udvalgte placeringer. Etableringen af knudepunkter er berammet til 800.000,- kr. i Rebild. NT har søgt Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen om 50 % finansieringstilskud. I betragtning af den begrænsede gevinst ved Plusture i Rebild, er det en forholdsmæssigt dyr investering i knude-punkter og Teknik- og Miljøudvalget forbeholder sig retten til at selektere blandt de foreslåede opgraderinger.
Opgradering af det regionale busnetRebild Kommune finder det ambitiøst at busbetjeningen på hovednettet skal være med time-drift og betvivler at passagergrundlaget i Rebild Kommune er stort nok. Økonomien skal kon-kretiseres inden Rebild Kommune kan tage stilling til opgraderingerne.
Nye services og transporttilbudRebild Kommune finder planerne om samkørsel og taxa, som en del af den kollektive trafik meget interessant og brugbart i en landkommune. Udvalget vil følge udviklingen i testkommu-nerne.
Mobilitetsplan 2017-20 29
Region Nordjylland,
Regional UdviklingMobilitetskontoret
SpecialkonsulentJens MogensenDirekte +45 2941 [email protected]
6. juni 2017
Side 1 af 2
Nordjyllands Trafikselskab
Att. Jens Otto Størup
Høring af NTs Mobilitetsplan Nordjyllands Trafikselskab har sendt Mobilitetsplan 2017-2020 i høring i Region Nordjylland.
På Regionsrådets møde d. 30. maj 2017 vedtog Regionsrådet at afgive flg. høringssvar:
Region Nordjylland finder, at tanker og indhold i NTs forslag til Mobilitetsplan er spændende og visionær. Regionen bakker op, om NTs arbejde for at sikre mobilitet for alle nordjyder, og Regionen støtter princip-perne i forslag til Hovednet og underliggende Plustursnet. Såfremt Mobilitetsplanen vedtages i den fremlagte form, stiller Regionen sig positiv overfor at indgå i et pi-lotprojekt i en begrænset del af regionen, hvor det kan evalueres, hvilken effekt indførelse af Hovednet og plustur vil have på brug af den kollektive trafik, og på borgernes opfattelse af deres mobilitet generelt. Regionen forudsætter, at hovednettes endelige udstrækning og serviceniveau vil blive fastlagt ifbm. gennem-førelsen af pilotprojektet. Da Regionens bidrag til den kollektiv trafik skal findes inden for et stramt budget, ser Regionen sig kun i be-grænset omfang i stand til at bidrage til finansieringen af udbygningen af det fulde Hovednet, med mindre, det kan ske helt eller delvist indenfor de eksisterende rammer, eller ved omprioritering af midlerne hos NT, f.x. ved besparelser eller omlægning af finansieringsansvaret for de enkelte ruter. Sikring af mobilitet for alle, som beskrevet i Mobilitetsplanen, kræver et veludbygget plusturssystem med samme vilkår og takster i alle områder af regionen. Regionen ser derfor som en forudsætning for en evt. se-nere fuld udbygning af Hovednettet, at der er enighed om at etablere et regionsdækkende plustursnet. Regionen ønsker at fremhæve, at regionen ser det som en fælles opgave for regionen og kommunerne at løfte niveauet for den kollektive trafik i form af styrkelse af både hovednettet og plusturene.
30
Side 2 af 2
Endeligt må det understreges, at det er vigtigt for Region Nordjylland, at prioriteringen af et Hovednet, bl.a. med flere aften og weekendture, ikke må gå ud over pendlertrafikken og betjeningen af regionens uddannel-sessteder for de videregående uddannelser. Med disse bemærkninger ser Region Nordjylland med spænding frem til processen med at skabe mobilitet for alle nordjyder, på tværs af mobilitetsformer.
Med venlig hilsen
Jens MogensenSpecialkonsulent
Mobilitetsplan 2017-20 31
32
Mobilitetsplan 2017-20 33
34
Mobilitetsplan 2017-20 35
36
Nordjyllands TrafikselskabJohn F. Kennedys Plads 1R, 3. sal9000 Aalborg
NordjyllandsTrafikselskab.dk
