^ ̂ CS.- JlHWÄJSSTyHE ISEN'^■4

g vS^-vVi" -

.MlltärbTTän5)en 25/11 1944®'

Överlämnas i avskrift till Avdelningschefen vid Försvarastabens , \KbrnmunlkationsavdeInlng , för kännedom och med anhållan om uppgifter rö

rande planerna för den nya 27-tons stridsvagnen. Av intresse är närmast

totalvikteu och vagnens längd, hredd och höjd. Vidare längd och "bredd

på handens anliggningsytor samt tyngdpunktens läge, särskilt i förhållande'till "bandens anliggniögh^ori--"-'^-' EtK*tt:ixoi'rv.

(fsl«%ds2il«fS^®lÄV?KDlfe5/^jXRNVÄSSST-^^ "Ragnar Eempf f

tjf

I

''A

&qt-

-o

5

2

il§s

il

8

I

II

e

II

II

I

«

Is

I::I)

^ 3

I

I s

99

•r&i;-. .-.K

iioms lagskopia,h} V v ■nijh

* n 54/44-J'?

ilt' so

Pan 15/3 1945. \^f7cå3ii c\^ r

^ i K t

♦ i

' f i-- h

'*■

* ;

^ ^ «•t- i » -äyfvs^

:N'/ •.

^ V' ^

V">' ^ ^ h< i/■Ät',' - -/Ä

■t

t

ll«d anledning av Mbr förfrfigaa 1 akrlyelse 4ffia 8 dennas^ dar lR»rmeddelas att den itiraslagaa aya tjtysn ar Oxvagn med 7500 aa^^julW» 10 tona^/vagnvikt och madgirennittl^taing §y st2'id8vagn oa,25 tons yikt msd hSrandebandyta av 3,73 m samib med/bMjförmäga vid jSmnt fördelad last cw 28 ton syns0vSl motsvara de önskemål, eoa Mtbr l^ramstäUt* Det föratsättes att e«veU8maap-na bliva fällbara utåt# För att minska päftestnlngar på ramverk ooh gavalläaaarvid g. k* längs lastning, särskilt vid tiKiga bjulfordon, bÖr aalbSnda buffert»;hyls-Oma förses med stödklackar för länmama, ■. ,

Vagnarna böra givas liti O ned särski Id underlitteia iåy at b de vid^^-hov kunna lätt eftorforslcaa och, beordras, ■ . • .

Seträffande behovet av speoialvagnar för transportör av ännu tyngre strid,vagsaar (30 ton e.d») kan f,n» inga uttalanden göras» T»v, bör något koaststukrtiontjarbote ici-o igåiigaättas» Mtbr koaanar att hos vaderbörand-a militära myndigheter begära närmare orientering röranda planerna för dylika stridsvagnar.

v , Horn

■ H;;

S,!tbr Ft 54/44 19452n 15/3 1945

■ ■ ■ ■ ■ Till -v ■Ä'Ä-:v.;./'''-rr

Avdelningschefen vid Föravars staben a konanunikations—aviölnirug.

Överlämnas till kännedom. Järnvägstransport av an tyngre stridavagn ome;a 30 ton eller mera är f.n. ioke möjlig, varksii på O- eller Ob-vagn. Därförkräves nykonstruktion av en specialvagntyp, som måste göras 3-axlig,

Lastförmågan kan icke beräknas bliva utnyttjad i »ivil trafik. Bliverbehov av dylika vagnar aktuellt, anses kostnaderna för desamma böra bastridasmed militära medel, eller i varje fäll till belopp motsvarande skUlnaden i^is mellan 3-axUg specialvagn ooh O-vagn. Förhållandet anses böra beaktas

v.g.v.