MELUMITTAUSRAPORTTI T - Maanmittauslaitos

TYÖ: 13338 5.6.2020

MELUMITTAUSRAPORTTI KANTATIEN 45 KOSKENMÄEN KIERTOLIITTYMÄN JA MAANTIEN 139 PERUSPARANNUS TUUSULA

TARATEST OY Turkkirata 9 A

33960 Pirkkala

p. 03-368 3322

www.taratest.f i

Koskenmäen kiertoliittymän esittelyvideo, Tuusulan kaupunki

MELUMITTAUSRAPORTTI työ 13338

Taratest Oy - www.taratest.fi - Puh. 03 - 368 33 22 - Turkkirata 9 A, 33960 Pirkkala 2

Johdanto ........................................................................................................................................... 3

2 Sovellettavat ohjearvot ........................................................................................................... 4

2.1. Ohjearvot ulkona ........................................................................................................... 4

2.2. Ohjearvot sisällä ............................................................................................................ 4

3 Lähtötiedot .............................................................................................................................. 5

3.1. Mittauspisteet ............................................................................................................... 5

3.2. Liikennemäärät .............................................................................................................. 6

4 Melumittaukset ....................................................................................................................... 6

5 Mittaustulosten tulkinta .......................................................................................................... 7

5.1. Mittaustulokset ............................................................................................................. 7

5.2. Mittaustulosten korjaus tarkasteluajanjaksoa vastaavaksi ........................................... 8

5.3. Mittaustulosten 2018 ja 2020 vertailu, meluntorjunnan vaikutusten arviointi ............ 9

6 Yhteenveto ja johtopäätökset ............................................................................................... 10

Lähteet ja viitteet ............................................................................................................................ 11

Liitteet ............................................................................................................................................. 11



Johdanto Taratest Oy on suorittanut tieliikennemelumittauksia 21. – 22.3.2018 sekä 27.5.2020 Tuusulassa, Hä-meentien (kt 45) Koskenmäen kiertoliittymän sekä Nahkelantien (mt 139) ympäristössä, Vaunukangas – Koskenmäen kiertoliittymän välisellä alueella. Melumittauksien tarkoituksena oli selvittää Hämeen-tien (kt 45) sekä Nahkelantien (mt 139) tieliikenteen aiheuttamia melutasoja lähimpien häiriintyvien kohteiden piha- ja ulko-oleskelualueilla ennen tieosuuksien perusparannusta [2] sekä perusparannuk-sen jälkeen, jolloin myös kohteen suunnitelmien mukaiset melusuojaukset ovat valmistuneet. Tarkas-teltavat kiinteistöt sijaitsevat Hämeentiestä, Nahkelantiestä sekä Koskenmäentiestä noin 5 – 100 met-rin etäisyydellä. Melumittaukset suoritettiin Ympäristöministeriön Ympäristömelun mittausohjeen 1/1995 [3] ja Tielii-kennemelun mittausohjeen 15/1996 [4] mukaisesti sekä aiemmin laadittua melumittaussuunnitelmaa [1] noudattaen. Melumittaukset suoritettiin yhteensä neljästätoista (14) mittauspisteestä, jotka valo-kuvattiin ja dokumentoitiin.

Kuva 1. Tarkastelun kohteena olevat tieosuudet, merkattu kuvaan mustalla viivalla.



2 Sovellettavat ohjearvot

2.1. Ohjearvot ulkona Valtioneuvoston päätös melutason ohjearvoista 993/1992 (3.1 2 §) Nykyisillä asumiseen käytettävillä alueilla sekä täydennysrakentamiskohteissa, virkistysalueilla taaja-missa ja taajamien välittömässä läheisyydessä sekä hoito- tai oppilaitoksia palvelevilla alueilla on oh-jeena, että melutaso ei saa ylittää ulkona melun A-painotetun ekvivalenttitason (LAeq) päiväohjearvoa (klo 7-22) 55 dB eikä yöohjearvoa (klo 22-7) 50 dB. Uusilla alueilla melutason yöohjearvo on 45 dB. Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei sovelleta yöohjearvoja. [5] Ympäristöministeriön asetus rakennuksen ääniympäristöstä, asetuksen 5 ja 6 § muutos (360/2019) Virkistykseen käytettävät rakennuksen piha- ja oleskelualueet on suunniteltava ja toteutettava siten, että melun keskiäänitaso ei ylitä 55 desibeliä kello 7–22 ja viherhuoneet siten, että melun keskiääni-taso ei ylitä 45 desibeliä kello 7–22, ellei asemakaavasta muuta johdu. [7] Taulukko 1. Yleiset melutason ohjearvot ulkona ja sisätiloissa

Yleiset melutason ohjearvot Melun A-painotettu keskiäänitaso,

(ekvivalenttitaso) LAeq Päivällä klo 7 - 22 Yöllä klo 22 - 7

Ulkona Asumiseen käytettävät alueet 55 dB 45-50 dB *

Loma-asumiseen käytettävät alueet 45 dB 40 dB Sisällä

Asuin-, potilas- ja majoitushuoneet 35 dB 30 dB Opetus- ja kokoontumistilat 35 dB -

Liike- ja toimistohuoneet 45 dB - * uusilla asuinalueilla yöajan ohjearvo on 45 dB

2.2. Ohjearvot sisällä Valtioneuvoston päätös melutason ohjearvoista 993/1992 (3.2 3 §) Asuin-, potilas- ja majoitushuoneissa on ohjeena, että ulkoa kantautuva melutaso sisällä alittaa melun A-painotetun ekvivalenttitason (LAeq) päiväohjearvon (klo 7-22) 35 dB ja yöohjearvon (klo 22-7) 30 dB. Opetus- ja kokoontumistiloissa sovelletaan ainoastaan melutason päiväohjearvoa 35 dB, sekä liike- ja toimistohuoneissa päiväohjearvoa 45 dB. [5] Ympäristöministeriön asetus rakennuksen ääniympäristöstä (YM027:00/2017) Asuntojen, majoitus- tai potilashuoneiden välillä pienin sallittu äänitasoeroluku DnT,w on 55 dB. Raken-nuksen, jossa on asuntoja, majoitus- tai potilashuoneita, ulkovaipan ääneneristys on suunniteltava ja toteutettava siten, että ääneneristys on vähintään 30 desibeliä ja impulssimaisen, kapeakaistaisen tai pienitaajuisen melun keskiäänitaso ei ylitä nukkumiseen tai lepoon käytettävissä huoneissa 25 desibe-liä, ellei asemakaavasta muuta johdu. [6]



3 Lähtötiedot

3.1. Mittauspisteet Päiväaikaiset keskiäänitasot LAeq mitattiin mittauspisteissä MP 1 – MP 14, jotka sijoitettiin aiemmin suo-ritetun melumittauksen [2] sekä aiemmin laaditun melumittaussuunnitelman [1] mukaisesti. Mittaus-pisteet sijoittuivat asuinrakennusten ulko-oleskelualueille, siten että MP 1 sijoittui suoraan Hämeen-tien varteen, Koskenmäen kiertoliittymän eteläpuolelle, MP 2 Koskenmäentien varteen, MP 3 ja MP 6 Koskenmäen kiertoliittymän pohjoispuolelle ja MP 4, MP5 sekä MP 7 – 14 Nahkelantien varteen. Mit-tauspisteet esitettynä oheisessa kuvassa (Kuva 2) Kohteen perusparannuksen valmistumisen jälkeen tieliikennemelumittaukset (27.5.2020) pyrittiin te-kemään mahdollisimman tarkasti samasta paikasta mitä aiemmin suoritetussa melumittauksessa (21. – 22.3.2018) melutasossa tapahtuneen muutoksen selvittämiseksi.

Kuva 2. Mittauspisteet esitettynä kartalla. MP1 Kivimiehentie 16, 858-409-2-260 MP2 Kivikiilankuja 5, 858-409-5-202 MP3 Paijalannummentie 14, 858-1-8108-5 MP4 Huhtatie 4, 858-409-5-121 MP5 Sepäntie 1, 858-409-5-238 MP6 Tinasepänpolku 3, 858-409-5-131 MP7 Sepäntie 2, 858-409-5-106

MP8 Huhtatie 3, 858-1-8108-5 MP9 Kankurintie 1, 858-409-5-196 MP10 Autionkuja 2, 858-409-5-229 MP11 Autionkuja 1, 858-409-5-217 MP12 Nahkelantie 1, 858-407-3-279 MP13 Kanervatie 12, 858-407-3-270 MP14 Vaunukankaantie 2, 858-407-3-150

6

2

3

1

4

13

14 1211 10

89

75



3.2. Liikennemäärät Jotta suoritettujen mittausten tulokset olisivat keskenään vertailukelpoisia, eivätkä hetkelliset erot lii-kennemäärissä vaikuttaisi, tulee selvittää kunkin mittauksen aikana mittauspisteen ohittaneiden ke-vyiden sekä raskaiden ajoneuvojen määrä. Liikennelaskennan perusteella mittaustulos normalisoitiin tarkasteltavan tieosuuden päiväajan (klo 7 – 22) liikenteeseen pohjoismaisen tieliikennemelumallin mukaisesti. Normalisoinnin lähtötietona käytettiin Väylän avointa dataa valtakunnallisista liikenne-määristä [8], josta on saatu kunkin tarkasteltavan tieosuuden vuorokautiset liikennemäärät (KVL). Kos-kenmäentien liikennemääriä ei ollut saatavilla, joten vertailussa käytetään Nahkelantien liikennemää-riä. Vertailussa käytetyt liikennemäärät on esitetty oheisessa taulukossa (taulukko 2). Taulukko 2: Vertailussa käytetyt tieosuuksien liikennemäärät

Tieosuus Nopeusrajoitus [km/h]

Liikennemäärät 2017 Liikennemäärät 2019

KVL Raskas KVL Raskas

Hämeentie, etelä 70 13 726 1392 (8 %) 12 861 1047 (8 %) Hämeentie, pohjoinen 60 9015 696 (8 %) 8447 719 (9 %) Nahkelantie 50 11 196 528 (5 %) 11 140 521 (5 %) Koskenmäentie 40 11 196 528 (5 %) 11 140 521 (5 %)

Verrattuna ennen kohteen perusparannusta vallinneeseen tilanteeseen liikennemäärissä ei ole tapah-tunut merkittävää muutosta, jolla olisi vaikutusta melutasoon. Ennen perusparannusta tehdyt mit-taukset normalisoitiin silloiseen tilanteeseen ja nopeuksiin. Vastaavasti nyt tehdyt mittaukset norma-lisoitiin nykytilanteeseen ja nykynopeuksiin. Melumittauksen yhteydessä mittauspisteissä laskettiin ohiajaneiden ajoneuvojen määrät 10 minuutin ajanjakson aikana seuraavista mittauspisteistä:

− MP 1 Hämeentie etelä, klo 9:53 kevyet 552 kpl/h ja raskaat 114 kpl/h − MP 2 Koskenmäentie, klo 10:40 kevyet 414 kpl/h ja raskaat 18 kpl/h − MP 5 Nahkelantie, klo 12:15 kevyet 582 kpl/h ja raskaat 60 kpl/h − MP 6 Hämeentie pohjoinen, klo 11:52 kevyet 408 kpl/h ja raskaat 168 kpl/h − MP 9 Nahkelantie, klo 14:08 kevyet 522 kpl/h ja raskaat 60 kpl/h − MP 12 Nahkelantie, klo 15:03 kevyet 864 kpl/h ja raskaat 84 kpl/h

4 Melumittaukset Liikennemelumittaukset suoritettiin Ympäristöministeriön Ympäristömelun mittausohjeen 1/1995 [3] sekä Tieliikennemelun mittausohjeen 15/1996 [4] mukaisesti. Mittauksissa käytettiin Norsonic Nor139 äänitasomittaria, joka täyttää mm. standardin IEC 61672 vaatimukset sekä siinä määritellyt, tarkkuus-luokan 1 mittalaitteelle asetetut vaatimukset. Ennen mittauksen aloitusta äänitasomittarille tehtiin kenttäkalibrointi käyttäen äänitasokalibraattoria Nor1255. Mittauksissa käytettiin F (nopea) aikapai-notusta ja A–taajuuspainotusta. Mittauslaitteen mikrofoni asetettiin 1,5 metrin korkeuteen maanpin-nasta, tasaiselle alustalle ja suunnattiin kohti melunlähdettä. Mittauspisteet pyrittiin sijoittamaan si-ten, että lähistöllä sijaitsevan liikenteen aiheuttamat melutasot oli mahdollisimman esteettä mitatta-vissa. Mittausjaksojen kesto oli 10…15 minuuttia ja ne määriteltiin mittausten yhteydessä keskiäänitason vakiintumisen kannalta riittävän pitkiksi, jolloin hetkellisen melutason muutokset eivät enää



aiheuttaneet muutosta mittausjakson keskiäänitasoon. Melumittaukset suoritettiin valvottuina, joten mahdolliset mitattavaan melulähteeseen kuulumattomat häiriöäänet saatiin kirjattua ylös ja tarvitta-essa rajattua tarkastelun ulkopuolelle. Mittausten aikana ei havaittu tulosten kannalta merkittäviä me-lulähteeseen kuulumattomia häiriöääniä. Mittausten aikana säätietoja seurattiin Tuusulan ja Helsinki – Vantaan lentoaseman sääasemilta. Mit-tauspäivänä Tuusulassa oli 2…5 m/s lännen- ja lounaanpuoleista tuulta, lämpötila vaihteli välillä 19…22°C, suhteellinen kosteus vaihteli välillä 24…31 % ja ilmanpaine vaihteli 1022,1…1025,1 hPa. Mit-tausten suorittamisen kannalta sääolosuhteet olivat hyvät.

5 Mittaustulosten tulkinta

5.1. Mittaustulokset Ympäristöministeriön 1/1995 Ympäristömelun mittaaminen – ohjeen [3] mukaisesti mittaustuloksia verratessa ohjearvoihin, täytyy huomioida mittauksen aiheuttamat epävarmuustekijät, kuten sääolot sekä mittauslaitteen tarkkuus. Mittausepävarmuutta aiheuttaa mittauslaite sekä vallitsevat sääolot. Ohjearvo L0 voidaan katsoa ylitetyksi, jos mittaustulos > L0 + ΔL. Vastaavasti mittaustuloksen perus-teella ohjearvo L0 voidaan katsoa alitetuksi, jos mittaustulos ≤ L0 - ΔL. Jos ei voi todeta ohjearvon ylitystä eikä alitusta, mittaustulos on tulkittava, että se on yhtä kuin ohjearvo. Alla olevassa taulukossa (taulukko 3) on esitetty mittausten tiedot ja tulokset. Mittauspisteiden melu-mittauskortit löytyvät liitteestä 1, joissa on esitetty mittaustulosten tarkemmat tiedot sekä kuvia mit-tauspaikoilta. Taulukko 3: Melumittaustulokset 27.5.2020 sekä mittauksen aikaan vallinneet sääolosuhteet

Mittaustunnus Mittauspiste LAeq

[dB] Etäisyys

[m] Tuulen nopeus

[m/s] Tuulen suunta

Epä- varmuus ΔL

[dB] 09:53 / 0001S MP 1 48 80 2 länsi ± 2 10:40 / 0002S MP 2 55 10 2 länsi ± 2 11:16 / 0003S MP 3 52 30 3 lounas ± 2 12:50 / 0007S MP 4 47 40 4 lounas ± 2 12:15 / 0005S MP 5 55 20 4 lounas ± 2 11:52 / 0004S MP 6 52 30 3 lounas ± 2 12:33 / 0006S MP 7 55 20 4 lounas ± 2 13:07 / 0008S MP 8 51 20 4 lounas ± 2 14:08 / 0009S MP 9 54 20 5 lounas ± 2 14:27 / 0010S MP 10 52 20 5 lounas ± 2 14:41 / 0011S MP 11 54 20 5 lounas ± 2 15:04 / 0012S MP 12 56 15 5 lounas ± 2 15:43 / 0014S MP 13 46 100 4 lounas ± 3 15:21/ 0013S MP 14 52 5 4 lounas ± 2

Mittauspisteissä MP 1 – MP 14 liikenteen aiheuttamat mitatut melutasot vaihtelivat välillä 46…56 dB, joten mittaustulosten voidaan mittausepävarmuus huomioiden tulkita olevan ohjearvon tasolla.



5.2. Mittaustulosten korjaus tarkasteluajanjaksoa vastaavaksi Ympäristöministeriön Tieliikennemelun mittaaminen -ohjeen [4] mukaisesti mittaustulokset muute-taan vastaamaan tarkasteluajanjaksoa, tässä tapauksessa päiväaikaa klo 7-22, vastaavaksi siten, että verrataan mittausajanjakson liikennettä (ne1 kpl/h) tarkasteluajanjakson keskimääräiseen liikentee-seen (KVL) (ne2 kpl/h) ja tehdään tulokseen tätä vastaava korjaus. Korjauksen parametrit ja tulokset on esitetty oheisessa taulukossa (taulukko 4). Mittausajanjakson aikana suoritetun liikennelaskennan pe-rusteella tieosuuksien liikennemäärät olivat pääasiallisesti hieman suuremmat mitä tilastoitu keski-määräinen vuorokausiliikenne. Liikennenopeudet olivat pääsääntöisesti suunnilleen rajoitusten mu-kaiset. Taulukko 4. Keskiäänitason korjaus vastaamaan tarkasteluajanjaksoa

k ne1 ne2 v1 v2 LAeq1 LAeq2

MP 1, 0001S 8,3 1502 1643 60 70 48 51 MP 2, 0002S 12,5 639 857 40 40 55 56 MP 3, 0003S 10,0 2088 1268 50 50 52 49 MP 4, 0007S 8,3 1502 1643 60 60 47 47 MP 5, 0005S 10,0 1182 791 50 50 55 53 MP 6, 0004S 10,0 2088 1268 50 50 52 50 MP 7, 0006S 10,0 1182 791 50 50 55 53 MP 8, 0008S 10,0 1182 791 50 50 51 49 MP 9, 0009S 10,0 882 791 50 50 54 53 MP 10, 0010S 10,0 882 791 50 50 52 52 MP 11, 0011S 10,0 882 791 50 50 54 53 MP 12, 0012S 10,0 1704 791 50 50 56 53 MP 13, 0014S 10,0 1704 791 50 50 46 43 MP 14, 0013S 10,0 1704 791 50 50 52 49

k yhtä raskasta ajoneuvoa vastaa k kevyttä ajoneuvoa, ajonopeuden korjaustermi ne1 mittausajanjakson ekvivalenttisten ajoneuvojen määrä (kpl/h) ne2 tarkasteluajanjaksoa vastaava ekvivalenttisten ajoneuvojen määrä (kpl/h) v1 mittausajanjakson liikenteen keskimääräinen nopeus (arvioitu km/h) v2 tarkasteluajanjakson liikenteen keskimääräinen nopeus (arvioitu km/h) LAeq1 lyhytaikaisella mittauksella saatu tulos [dB] LAeq2 tarkasteluajanjakson tulos [dB]



5.3. Mittaustulosten 2018 ja 2020 vertailu, meluntorjunnan vaikutusten arviointi Koska toimeksiannon tarkoitus oli selvittää Hämeentien (kt 45) sekä Nahkelantien (mt 139) tieliiken-teen aiheuttamia melutasoja lähimpien häiriintyvien kohteiden piha- ja ulko-oleskelualueilla ennen tieosuuksien perusparannusta sekä perusparannuksen jälkeen ja lisäksi arvioida meluntorjunnan vai-kutusta, tulee ko. mittaustuloksille suorittaa vertailu. Oheiseen taulukkoon (taulukko 5) on koostettu yhteenveto vuosien 2018 ja 2020 tieliikennemelumittaustuloksista. Taulukko 5. Yhteenveto vuoden 2018 ja 2020 tieliikennemelumittauksien tuloksista

Mittaus-piste

Liikennemelumittaus 2018 Liikennemelumittaus 2020 Epä- varmuus

ΔL [dB]

Ohjearvo L0

[dB] Mittaustulos

LAeq1 [dB]

Tarkasteluajan-jakson tulos LAeq2

[dB]

Mittaustulos LAeq1 [dB]

Tarkasteluajan-jakson tulos LAeq2

[dB] MP 1 50 52 48 51 ± 2 55 MP 2 57 56 55 56 ± 2 55 MP 3 52 49 52 49 ± 2 55 MP 4 50 49 47 47 ± 2 55 MP 5 56 51 55 53 ± 2 55 MP 6 55 50 52 50 ± 2 55 MP 7 66 70 55 53 ± 2 55 MP 8 59 55 51 49 ± 2 55 MP 9 58 55 54 53 ± 2 55 MP 10 57 54 52 52 ± 2 55 MP 11 58 55 54 53 ± 2 55 MP 12 66 63 56 53 ± 2 55 MP 13 52 49 46 43 ± 3 55 MP 14 63 61 52 49 ± 2 55

Tieliikennemelumittaukset 21. – 22.3.2018 Vuonna 2018 suoritettujen melumittausten tulokset mittauspisteissä vaihtelivat välillä 50…66 dB. Ym-päristöministeriön Tieliikennemelun mittaaminen ohjeen [4] mukaisesti mittaustulokset muutettiin tarkasteluajanjaksoa vastaaviksi (päiväaika klo 7-22). Tarkasteluajanjaksoa vastaavat mittaustulokset olivat lyhytaikaisiin mittaustuloksiin verrattuna välillä -3…+4 dB. Tarkasteluajanjakson mittaustulosta verrattaessa päiväajan klo 7-22 ohjearvoon 55 dB, mittausten aiheuttaman epävarmuustarkastelun jälkeen, mittauspisteissä MP 7, MP 12 ja MP 14 ohjearvo ylittyi. Muissa tarkastelupisteissä mittaustu-loksen voidaan tulkita olevat ohjearvon tasolla tai hieman sen alle. Tieliikennemelumittaukset 27.5.2020 Vuonna 2020 suoritettujen melumittausten tulokset mittauspisteissä vaihtelivat välillä 46…56 dB. Mi-tatut melutasot olivat mittauspisteestä riippuen noin 0…10 dB alhaisemmat vuoden 2018 mittauksiin verrattuna. Ympäristöministeriön Tieliikennemelun mittaaminen ohjeen [4] mukaisesti mittaustulok-set muutettiin tarkasteluajanjaksoa vastaaviksi (päiväaika klo 7-22). Tarkasteluajanjaksoa vastaavat mittaustulokset lyhytaikaisiin mittaustuloksiin verrattuna olivat välillä -3…+1 dB. Tarkasteluajanjakson mittaustulosta verrattaessa päiväajan klo 7-22 ohjearvoon 55 dB, mittausten aiheuttaman epävar-muustarkastelun jälkeen, kaikkien mittaustulosten voidaan tulkita olevan ohjearvon tasolla tai hieman sen alle. Tämän perusteella voidaan todeta, että tieosuuksien perusparannuksen yhteydessä rakenne-tulla meluntorjunnalla on saavutettu hyvin melutasojen alennus lähimpien häiriintyvien asuinraken-nusten piha-alueilla.



6 Yhteenveto ja johtopäätökset Taratest Oy on suorittanut tieliikennemelumittauksia 21. – 22.3.2018 sekä 27.5.2020 Tuusulassa, Hä-meentien (kt 45) Koskenmäen kiertoliittymän sekä Nahkelantien (mt 139) ympäristössä, Vaunukangas – Koskenmäen kiertoliittymän välisellä alueella. Melumittauksien tarkoituksena oli selvittää Hämeen-tien (kt 45) sekä Nahkelantien (mt 139) tieliikenteen aiheuttamia melutasoja lähimpien häiriintyvien kohteiden piha- ja ulko-oleskelualueilla ennen tieosuuksien perusparannusta sekä perusparannuksen jälkeen, jolloin myös kohteen suunnitelmien mukaiset melusuojaukset ovat valmistuneet. Tarkastelta-vat kiinteistöt sijaitsevat Hämeentiestä, Nahkelantiestä sekä Koskenmäentiestä noin 5 – 100 metrin etäisyydellä. Melumittaukset tehtiin Ympäristöministeriön Ympäristömelun mittausohjeen 1/1995 sekä Tieliiken-nemelun mittausohjeen 15/1996 mukaisesti. Melumittaukset suoritettiin yhteensä neljästätoista (14) mittauspisteestä, jotka sijoittuivat asuinkiinteistöjen piha-alueille, noin 5…100 metrin etäisyydelle lä-himmistä melulähteistä. Kohteen perusparannuksen valmistumisen jälkeen vuoden 2020 tieliikenne-melumittaukset pyrittiin tekemään mahdollisimman tarkasti samasta paikasta mitä vuonna 2018 suo-ritetussa melumittauksessa melutasossa tapahtuneen muutoksen selvittämiseksi. Myös mittausolo-suhteet olivat suurelta osin vastaavat molempina vuosina, mm. tuulen nopeus ja suunta olivat mit-tauspisteissä valtaosin samat. 27.5.2020 suoritetut tieliikennemelumittaukset suoritettiin Hämeentien ja Nahkelantien läheisyy-dessä, kun tieosuuksien perusparannus oli valmistunut ja suunniteltu meluntorjunta oli toteutettu. Tarkastelujaksoon (klo 7-22) suhteutetut vuonna 2020 mitatut melutasot olivat noin 0…10 dB alhai-semmat vuoden 2018 mittausten tarkastelujaksoon suhteutettuihin melutasoihin verrattuna. Melun-torjunnan valmistumisen jälkeen tarkasteluajanjakson mittaustulosta verrattaessa päiväajan klo 7-22 ohjearvoon 55 dB, mittausten aiheuttaman epävarmuustarkastelun jälkeen, kaikkien mittaustulosten voidaan tulkita olevan ohjearvon tasolla tai hieman sen alle. Tämän perusteella voidaan todeta, että tieosuuksien perusparannuksen yhteydessä rakennetulla meluntorjunnalla on saavutettu hyvin melu-tasojen alennus lähimpien häiriintyvien asuinrakennusten piha-alueilla, eikä tieliikennemelusta ole melumittausten perusteella haittaa mittauspaikoilla MP 1 – MP 14 sijaitsevien asuinrakennusten piha-alueille päiväaikaan klo 7-22, jolloin melutasojen ohjearvo on 55 dB. Pirkkalassa 5.6.2020

TARATEST OY

___________________ _________________ Olli Aalto, Rkm Mira Alakoski, RI



Lähteet ja viitteet [1] 13338 Melumittaussuunnitelma, Taratest Oy, 19.3.2018 [2] 13338 Melumittausraportti, Taratest Oy, 18.4.2018 [3] Ympäristömelun mittaaminen. Ympäristöministeriön ympäristönsuojeluosasto ohje 1/1995 [4] Tieliikennemelun mittaaminen. Ympäristöministeriön ympäristönsuojeluosasto ohje 15/1996 [5] Ympäristöministeriö, Valtioneuvoston päätös melutason ohjearvoista 993/1992 [6] Ympäristöministeriön asetus rakennuksen ääniympäristöstä (YM027:00/2017)

[7] Ympäristöministeriön asetus rakennuksen ääniympäristöstä annetun ympäristöministeriön asetuksen 5 ja 6 §:n muuttamisesta 360/2019. Voimaantulo 1.4.2019

[8] Väylä, liikennemääräkartta, https://julkinen.vayla.fi/webgis-sovellukset/webgis/template.html?config=liikenne

Liitteet Liite 1 Melumittauspöytäkirjat (14 sivua)

Documents

MELUMITTAUSRAPORTTI T - Maanmittauslaitos