Manual Matenimiento Fuera de Borda

8/2/2019 Manual Matenimiento Fuera de Borda

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Esta pagina es de informacion sobre los boletines de servicio de losequipos fuera de borda y los personal watercraft. Ilustraciones con susdetalles. Aprenda Usted mismo ha realizar diagnostico............

Baterias Optima Lo Mejor en el Mercado MarinoHablemos de Baterias, al momento de escojer una bateria que desiciontomar? Correcta o incorrecta? Lea bien...... Cranking vs. Deep-Cycle Queles dice esto? Sencillo - En lo marino , las baterias vienen en dosversiones basicas "Cranking" y "Deep-cycle". Hay embarcaciones que tienenbaterias Cranking, y es una de las funciones primarias - encender el motor,en segunda funcion es operar a bajo amperaje algunos accesorios como:luces de navegacion, bomba de achique. Ahora.....muchas embarcacionesusan la segunda bateria de uso pesado, Deep-cycle, es usada pordemanda de mas amperaje y funcionar mas equipos, tales como Radio,

GPS, Radar, Deep sounders, Refrigerador, viveros de carnada, y bombas deagua en general. Esto es por periodos mas largos. Las baterias Crankingestan disenadas internamente con muchas placas de plomo bienfinas. Estas placas finas producen alto amperage y voltage pero por pocotiempo, que es lo necesario para encender el motor en varias ocasiones,pero de la misma manera estas baterias son mas faciles y rapidas derecargar con el sistema de carga de los motores que las de Deep-cycle. Delotro lado las baterias Deep-cycle ofrecen menos poder inicial, pero soncapaces de manter el poder por periodos mas largos, de tal manera querequieren de mas tiempo para ser recargadas. El procedimiento correctopara recargar baterias es de 10 horas sin interrupcion y a dos amperes,

carga lenta. Esto garantiza una bateria saludable por mas tiempo.Recuerden nautas,,,,,,,, una bateria es diferente a la otra, asi que cuidadoal recargar, lea bien las especificaciones, o las concecuencias seran unabateria completamente seca e inflada. Por eso les recomiendo que usen labateria correcta para la aplicacion necesaria en su embarcacion. De todasmaneras el nauta de hoy dia no tiene el espacio para acomodar dos tiposde baterias diferentes, por eso los manufactureros de baterias ofrecen unabateria de doble proposito: Deep-cycle & Cranking. En mi experiencia la


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bateria de doble proposito es la ideal para en botero hoy dia, ya quemuchas de la embarcaciones hoy dia estan armadas con dos o masbaterias,,, asi que estas baterias produciran mas capasidad de reserva qlas Cranking y mas poder en amperaje que las Deep-cycle.Hablemos de Terminos: Estos son los terminos que muchas veces lescrea confucion en el momento de hacer una eleccion correcta.

Tamano de grupo: Esto se refiere a la medida exterior de la bateria. Crankinmayor mente vienen en tamanos 24 y 27, pero las Deep-cycle vienen en24,27,30,31,4D y 8D.

CCA-Cold Crankin Amps: Esto se refiere a que a mayor numero decalificacion mas poder tiene para generar amperaje. CCA es el numero deamperes que la bateria produce a 0 grados fahrenheit por 30 segundos, sindejar caer 1.2 voltios por debajo de cada celda de energia.

MCA- Marine Cranking Amps: Esta calificacion es similar a CCA pero quees a 32 grados F. El numero siempre es mayor a los CCA ya que la bateriadesempena una labor exelente a alta temperatura. Muchos de losmanufactureros de baterias no detallan los CCA, solo indican los MCA, peroes facil la formula. Para obtener CCA capacidad, multiplica MCA por 0.7.Simple verdad.....................

RC-Reserve Capacity 12 volts: Este es el tiempo en minutos que la bateriaproduce 25 amps a 80 grados F sin dejar caer la carga de 1.75 voltios porcelda. Mientras mas alto es el numero de RC, mas tiempo tiene de duracionentre cargas

Para mas informacion puedes comunicarte con este servidor a tuconveniencia o escribe tu pregunta a mi email y te contestareresponsablemente. Pedro Vega Sanchez 787-944-5498

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FORMULA PARA DETERMINAR VELOCIDAD BOTE
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Esta formula le ayudara a determinar estimadamente la velocidad de su nave, recuerde quehay que deducir de 10 a 15 % por el factor de ventilacion, me explico ventilacion es elproducto de segmentos de aire en el paso de las hojas de la propela.

Esta es la formula R.P.M. x RATIO * x PITCH dividido entre 1056 = Velocidad Teorica delBote.

Utilicen esta tabla y comprueben ustedes mismos. Gear Ratio = .56 - V8.54 - V6.46 - V4.50 - V4.48 - L4

EJEMPLO

5500 rpm x .50 x 17 de pitch, dividido entre 1056 = 44.27 mph Teoricamente(menos 4.42 = 39.85 mph Velocidad Actual)

Desarrolle usted mismo esta formula y sea un experto para la determinacion de su propela

adecuada, o pregunte a este servidor a su conveniencia al (787)-944-5498 MTYA Captn PedroVega

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La Mejor Invercion Para Sus MotoresMidnight express tres motores Yamaha F-250 skegga


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Midnight express tres motores Yamaha F-250 skeggard

Combustible Contamidado


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CONTAMINACION ENEL COMBUSTIBLE

El sistema de combustible de una

embarcacion comienza en eltanque de la nave y termina en elmotor. De tal manera quetenemos que proteger el flujo ycalidad de combustible que esenviado al sistema de carburaciono de fuel ingection.Existenproductos para filtrar y contener elagua, diferentes fabricantes y

colores, pero el mejor en el mercado es Racor, el cual le ofrece la ventaja devisualizar el combustible atraves de una taza transparente o azul y con tornillo de

drenaje. Este es desenroscado cuando se encuentra agua o sedimentos en elfondo de la taza, asi podras navegar confiado de que el combustible que recibentus motores es limpio. Ademas para los mas exigentes nautas yo recomiendouna filtracion doble, con los nuevos separadores de agua Yamaha, con lacapacidad de filtracion de 10 micrones y un flow de liquido de 90 galones porhora, base en S/S completa para evitar la corrocion, son de lo mejor que hay enel mercado hoy dia, pregunte por este sistema y disfrute plenamente de suembarcacion sin preocupaciones y sin gastos mayores. Observen estas fotos decontaminacion en el combustible..............

Carburadores Yamaha F-50

Poor Performance


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Sedimentos solidos, producto de la comtaminacionCarburacion 200 hp Salt Water Series Contaminada


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Minerales Del Agua SaladaIMPELLER- bomba de agua

Para los que no tienen conociemiento, la mayoria de los motores marinos

tienen Impeller o Bomba de agua, esta es disenada para impulsar el agua hacialos pasajes internos del motor para su enfriamiento, es una pieza de sumaimportancia en el motor. Se le debe cambiar cada 200 horas de uso, o una vezal ao, para su seguridad y paz mental en el agua. Se recomeinda el usode piezas originales siempre............. Observen este Impeller y opinen ustedesmismos........


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Transmicion 250 Impeller y housing quemadoLo que puede hacer una bolsa plastica de basura


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Impeller Yamaha F-150Transmicion 150hp sin mantenimiento


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Minerales secos debajo de la bomba de aguaImpeller y housing quemados


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Housing Impeller quemado


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TermostatosLos termostatos son una pieza muy importante en el funcionamiento de

varios sistemas del motor , pero aun mas del sistema de emfriamientodel motor. Se encuantran localizados en las parte superiores de lastapas de cilindros en lso modelos de dos tiempos y en los modelos decuatro tiempos en la parte superio del bloque del motor.Se recomienda al usuario de la embarcacion verificar o remplazar estapiezas cada 200 horas o una vez al ao. Lo vital de esta pieza es el flujode agua mediante la temperatura es captada por el termostato y seexpande para permitir flujo de agua hacia los pasajes de agua de la tapade cilindro del motor. De lo contrario si no se le da su debidomantenimiento ocurren desastrozas consecuencias en el motor. A

continuacion fotos que hablan por si solas...........Yamaha tiene la ventaja de ser elmotor que mas frio o comodo trabajaen el mercado en cuanto a temperaturase refiere.

Piston rayado - causa temperatura

Bloque motor cambia de colorCigueal oxidado causa tapa motor rota internamente

Termostatos con mas de 200 horas de uso

Termostatos sin mantenimiento


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causando entrada de agua al piston y ciguenal

Consejos de Mantenimiento - 1ra parteEn todos lo modelos anteriores y recientes de Yamaha se usan las bujias con la marca R,esto nos quiere decir que no utilicemos bujias sin esa marca. Me explico........ las piezaselectricas en los motores fuera de borda recientes estan controladas pormicroprocesadores. No use ninguna bujia que no tenga la marca R, ni siquieratemporalmente. La razon es por que se aplica alto voltage a la bujia para que salte lachispa. El ruido electromagnetico que se origina puede hacer que funcione mal o que seestropee el microprocesador. Al usar una bujia R asegurese de usar un flame arrestor paraeliminar el mayor ruido posible........


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Las bujias NGK son de serie. Las del tipo B se usan en todos los motores fuera de bordade dos tiempos. En los de 4 tiempos las bujias son diferentes segun el modelo. Debemodificarse a causa de la disposicion del motor y el espacio de montaje. Como las bujiasvarian, tambien lo hacen los tamanos del hexagono para apretarlos. Las bujias y lostamanos del hexagono utilizados en cada modelo aparecen el la bandeja del motor o en elmanual de servico ....... utilice siempre la bujia que indica el fabricante, no haga caso delos auto parts o personas que no tienen conocimiento ni experiencia................

Evite daos a su unidad inecesariamente por resolver en ese momento, cuando puedehacer una llamada o buscar ayuda a un profesional.

Consejos de Mantenimiento2da parte

Oxidacion Motor Power Trim System

Unidad de Power Trim System

Mantenimiento Preventivo


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Aceite de MotorEl aceite de motor se utiliza para lubricar, enfriar, sellar y limpiar el interiordel motor, para asi el funcionamieto sea suave y reconfortante.


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Sabia Usted que ??????????

El aceite de motor pierde gradualmente su viscosidad en el momento defuncionamiento.

**Verifique siempre el nivel de aceite antes de encender el motor fuera deborda, si le falta aceite, aplique lo recomendado por el medidor.

**Evite el llenado execivo de aceite al motor, esto causaria un consumomayor de aceite.

En mucho de los casos la cantidad de aceite aumenta con el combustible noquemado en la camara de combustion.

**El combustible no quemado es causado cuando el motor se encuentra entemperatura fria al momento de encendido y cuando se opera en bajavelocidad.

Con Buen Mantenimiento garantizas a tu motor:

** Reducir las abraciones internas del motor. ** Mantiene el poder del motor.** Reduce el consumo de aceite.

Sin Mantenimiento................

** Causa presiones anormales de aceite por filtro tapado, aceite espeso,pasajes de aceite ataponados.

** Aumeta la abracion interna en los metales, creando ataponamiento entrelos pasajes de lubricacion con una pelicula de aceite, causandodesgaste......

Filtro de AceiteEl filtro de aceite es empleado para filtrar el sucio del aceite.


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Sabia Usted que????????????

** El filtro de aceite de motor no se debe reusar aun si se limpia.

** El papel filtrante dentro del filtro, se deteriora con el combustible

mesclado en el aceite.

**La junta de goma que trae el filtro se deteriora y se deforma con latemperatura.

** Los pasajes de papel del filtro no se pueden limpiar , ya que sesolidifican las particulas de sucio dentro del filtro.

Filtro de Combustible

El filtro de combustible es usado para filtrar paticulas, sucio que estanmesclados en la gasolina. Este se deteriora al pasar el tiempo con susfiltraciones.

Sabia Usted que??????????

**Es importante verificar siempre el filtro de combustible, si encuentrasucio,agua y particulas solidas, es que tiene usted un problema en eltanque de la embarcacion, o sus separadores de agua ya estan pasadode tiempo.

**Si sus separadores de agua se encuentran con mucho sucio y agua,es recomendable hacer un estudio de su tanque de combustible.

Con Buen Mantenimiento..........

**Mantienes el poder de arranque y torque en el motor.

**Evitas problemas al motor.

Sin Mantenimiento..................

** Detiene el motor repentinamente y es dificil el encendido.

** Daos al sistema de injeccion electronico de combustible, injectores,sensores y partes internas del motor.

** El cmbustible contaminado es altamente peligroso para estos motores,


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las consecuencias son $$$$$$$$

**Ahorre dinero y tiempo con sus mantenimientos periodicos. 787-602-6462 787-944-5498

Separador de agua racor 3227

Combustible contaminadoCarburacion contaminada con agua y sedimentos


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Cambie sus separdores de agua cada 6 meses

Lower UnitsLas Transmisiones fuera de borda tienen tres simples funciones: 1-Neutro 2- Foward 3- Riversa, el mantenimiento requerido por fabricantees de cada 100 horas de uso en los motores. El aceite es utilizadopara lubricar los ejes, sellos y piones dentro de la transmision, esteaceite se deteriora mediante el tiempo de uso y por la entrada de agua

Unidad de Transmicion

Mantenimientos Preventivos


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a la trasmision.

Usted sabe que si al cambiar el lubricante de la transmicion loencuantra color cafe claro, tiene una filtracion su transmision,,,,,,,,serequiere de una reparacion rapidamente o su transmision le costara

mas dinero que la de su automovil........

Con mantenimiento su transmision trabajara mas comoda y limpiainternamente, manteniendo los piones,cajas de bolas y sellos en buenestado.

Sin mantenimiento su transmision puede daar los piones y sellos. Lecostara mas caro que su transmision del auto.

Observen las fotos y opinen.......Z-300 Aceite Contamidado

Sello del eje propela daadoSello eje propela daado


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Sello de eje principal daado

Consulte con su tecnico de preferenciaTransmisiones Izquierdad diseadas para

crear el balance en desplazamiento enembarcaciones de dos o mas motores.Tienen las mismas piezas movibles

internamente que las derechas, con ladiferencia en la posicion de los piones.

Para transmisiones Yamaharecondicionadas

llame al 788-944-5498Cuidado con el monofilamento (hilo depescar). Este puede causar q el sello deleje de propela se desgaste o se destruya por

completo, causandole asi a su transmisionentrada de agua salada y una perdida lamentable de dinero $$$$. Cuandoesta situacion ocurre ya es tarde para reparar la transmision, ya que secontamina internamente el aluminio y manganeso y las zapatillas de lascajas de bolas se desgastan y no acoplan perfectamente las piezas internasde la transmision. Para Transmisiones nuevas y usadas llama al 787-944-5498

En Puerto Rico este caso se ve conmucha frecuencia. En el ambientenautico de la isla, muchos usauriosde botes son pescadores, los

cuales estan dos y tres veces en elmes pescando. Esto le puede pasara cualquiera,,,,,,,,,,,,,pero muchaprecaucion .

Monofilamento de 50 lbs.

Remplaze su aceite cada 100 horas de usoCouter Rotation Lower Units

Transmiciones Izquierdas

Monofilamento de 50 lbs.

Precaucion con el hilo de pescar..........


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Asi queda esto,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,Unidad de Power Trim System

La unidad power trim system, es una pieza de presicion hidruaulica quevaria su presion dependiendo del fabricante de unos 800 a 1500 psi. Estaunidad requiere de tambien cuidado y mantenimiento, mas aun asi si laembarcacion se encuentra dentro de agua. Tenemos que recordar quemientras la unidad de inclinacion se encuentra mas expuesta al aguasalada , mas mantenimiento preventivo requiere para su perfectofuncionamiento. De lo contrario las partes metalicas del housing y de loscilindros son daadas y contaminadas por el ambiente salado. Existenpiezas que se encargan de absorver la contaminacion y electrolisis, perolamentablemente muchos nautas de hoy dia dejan pasar las horas y losmeses de efectividad que nos garantiza la proteccion de estas piezas

vitales de la unidad de inclinacion. A las embarcaciones de mis clientes yoles preparo una vitacora de mantenimientos preventivos, sin dejar el masminimo detalle de los motores, que es una parte importante en laembarcacion. Vea usted mismo y practique el procedimiento ,,,,,,,, 787-944-

5498Unidad Power Trim con Caracolillos


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En esta foto pueden apreciar lacolonia de caracoles que se adiere a la pintura especial para metales que seusa para bottom paint en las embarcaciones. Este sistema es fuerte y a lamisma vez delicado, si no le practicas el mantenimiento preventivo cada seismeses, incurriras en gastos mayores, ya que el hidraulica nada

es economico, todo en expencivo. Para mantenimientos y servico llame al787-944-5498

Limpieza de unidad completa y lubricacion

Limpieza de Power Trim System




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