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8/16/2019 Mantenmiento Periodico Final
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ESTUDIO DE SUELOS PARAMANTENIMIENTO PERIODICO DE
CAMINOS VECINALES
UNIDAD GERENCIAL DE ESTUDIOS
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ESTUDIOS DE SUELOS YCANTERAS
UNIDAD GERENCIAL DE ESTUDIOS
ING. ROBERT MARTINEZ DONGO
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CONCEPTOS FUNDAMENTALES
• REHABILITACION
• MEJORAMIENTO
• MANTENIMEINTO RUTINARIO• MANTENIMIENTO PERIODICO
UNIDAD GERENCIAL DE ESTUDIOS
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REHABILITACIÓN
Ejecución de las obras necesarias para devolver a lainfraestructura vial sus características originales yadecuarla a su nuevo periodo de servicio; las cuales
están referidas principalmente a reparación y/oejecución de pavimentos, puentes, túneles, obras dedrenaje, de ser el caso movimiento de tierras en zonas
puntuales y otros.
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MEJORAMIENTO
Ejecución de las obras necesarias para elevar elestándar de la vía mediante actividades queimplican la modificación sustancial de la geometría
y de la estructura del pavimento; así como laconstrucción y/o adecuación de los puentes,túneles, obras de drenaje, muros, y señalizaciones
necesarias.
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MANTENIMIENTO RUTINARIO
Conjunto de actividades que se realizan en las vías
con carácter permanente para conservar sus nivelesde servicio.
Estas actividades pueden ser manuales o mecánicas yestán referidas principalmente a labores de limpieza,bacheo, perfilado, roce, eliminación de derrumbes depequeña magnitud; así como, limpieza o reparación de
juntas de dilatación, elementos de apoyo, pintura ydrenaje en la superestructura y subestructura de lospuentes.
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MANTENIMIENTO PERIÓDICO
Conjunto de actividades programables cada cierto periodo,que se realizan en las vías para conservar sus niveles de
servicio.Estas actividades pueden ser manuales o mecánicas y estánreferidas principalmente a:
i) Reposición de capas de rodadura, colocación de capasnivelantes y sello,
ii) Reparación o reconstrucción puntual de capas inferioresdel pavimento,iii) Reparación o reconstrucción puntual de la plataforma
de la carretera.
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CAPA DE RODADURA
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AFIRMADO
Capa compactada de material granular natural óprocesado con gradación especifica que soportadirectamente las cargas y esfuerzos del tránsito.
Debe poseer la cantidad apropiada de material finocohesivo que permita mantener aglutinadas laspartículas. Funciona como superficie de rodadura encarreteras y trochas carrozables.
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PRINCIPALES FACTORES QUE INFLUYEN ENEL DETERIORO DE LA CAPA DE AFIRMADO
UNIDAD GERENCIAL DE ESTUDIOS
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PRINCIPALES FACTORES QUE INFLUYENEN EL DETERIORO DEL AFIRMADO
UNIDAD GERENCIAL DE ESTUDIOS
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PRINCIPALES FACTORES QUE INFLUYENEN EL DETERIORO DEL AFIRMADO
UNIDAD GERENCIAL DE ESTUDIOS
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FALLAS EN PAVIMENTOSA NIVEL DE AFIRMADO
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AHUELLAMIENTO
Son huellas que se producen en los afirmados, que pueden deberse ala poca resistencia de la capa de afirmado o al desgaste de lasuperficie de rodadura en las partes de la huella de los vehículos.
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ENCALAMINADO
Se trata de ondulaciones de la superficie del camino. Resultan dela acción de las vibraciones transmitidas por los vehículos sobrelos agregados del material granular.
Las vibraciones producen desprendimiento de los agregadossuperficiales ocasionando la falla.
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HUNDIMIENTO LOCALIZADO, CON PERDIDA DEL PERFIL ORIGINAL,HUNDIMIENTO LOCALIZADO, CON PERDIDA DEL PERFIL ORIGINAL,
EXCESIVO MATERIAL FINOEXCESIVO MATERIAL FINO
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HUNDIMIENTO LOCALIZADO, CON PERDIDAHUNDIMIENTO LOCALIZADO, CON PERDIDADEL PERFIL ORIGINAL, EXCESIVO MATERIALDEL PERFIL ORIGINAL, EXCESIVO MATERIAL
FINOFINO
HUNDIMIENTO CON EROSIONHUNDIMIENTO CON EROSION
LONGITUDINAL Y TRANSVERSALLONGITUDINAL Y TRANSVERSAL
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LODAZAL (EMPOZAMIENTO DE AGUA)
Es una sección del suelo que se caracteriza por su transitabilidad bajao intransitabilidad en épocas de lluvias. En épocas secas, si no serealizan las tareas de mantenimiento requeridas los vehículos tienedificultades debidas a la deformación del terreno producidas.
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EROSION DE LA PLATAFORMA OCASIONADA POR LA ESCORRENTIADE AGUA
Un cruce de agua proviene de un escurrimiento transversal o longitudinal,que crea un surco erosivo en parte o en todo el ancho de la carretera.
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DESPRENDIMIENTOS (PERDIDA DE MATERIALES)
Son el desplazamiento de materiales que se producen en los afirmados, quepueden deberse a la poca resistencia de la capa de afirmado o al desgastede la superficie de rodadura en las partes de la huellas de los vehículos.
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BACHES
Son huecos en la plataforma ocasionados por disgregaciones puntuales.Estos se agudizan con la presencia de agua y el trafico favorece sudesarrollo. Generalmente son criticas para los vehículos cuando suprofundidad alcanza los 0.20 m.
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PROCEDIMIENTO PARA LADETERMINACION DEL
ESPESOR DE AFIRMADO AREPONER
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1. DETERMINMACION DEL ESPESORREMANENTE DE AFIRMADO
Actividad que consiste en la verificación delespesor de afirmado existente, lo cual debeser realizado cada 250 m. a fin de
establecer un espesor promedio real delmaterial de afirmado existente en la vía.
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PRINCIPALES FACTORES QUE INFLUYENEN EL DETERIORO DEL AFIRMADO
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AFIRMADO DETERIORADO
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2. RELACION DEL ESPESOR DE LA CAPADE AFIRMADO REMANENTE
Punto Progresiva Lado Espesor
1 Km 00+000 Derecho 10.0 cm
2 Km 00+250 Eje 8.0 cm
3 Km 00+500 Izquierdo 5.0 cm
4 Km 00+750 Eje 7.5 cm
5 Km 01+000 Derecho 9.0 cm
6 Km 01+500 Eje 6.0 cm
7 Km 01+750 Izquierdo 7.0 cm
8 Km 02+000 Eje 8.5 cm.
Promedio = 7.6 cm
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AFIRMADO REMANENTE
Espesor Promedio de Afirmado : Eprom.Espesor de Afirmado a Reponer: Erep.
Eprom.
Erep.
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ESTUDIO DE CANTERAS
La bLa búúsqueda y determinacisqueda y determinacióón de materiales es una laborn de materiales es una laborfundamental dentro del disefundamental dentro del diseñño de pavimentos por lo tantoo de pavimentos por lo tantodemanda mucha rigurosidad.demanda mucha rigurosidad.
El objetivo es determinar los volEl objetivo es determinar los volúúmenes necesarios demenes necesarios de
materiales adecuados que satisfagan las demandas delmateriales adecuados que satisfagan las demandas del
proyecto; en la calidad y cantidad requerida, efectuandoproyecto; en la calidad y cantidad requerida, efectuando
la investigacila investigacióón de los diversos tipos de materialesn de los diversos tipos de materialesexistentes en la zona.existentes en la zona.
UNIDAD GERENCIAL DE ESTUDIOS
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Consideraciones para el Estudio
de Canteras
hReconocimiento en planos topográficos con elpropósito de orientar la búsqueda.
hProspecciones que aseguren los volúmenesrequeridos.
h
Ensayos de Calidad de Materiales.
UNIDAD GERENCIAL DE ESTUDIOS
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Criterios para seleccionar una Cantera Calidad del material extraíble de acuerdo al uso.
Lugar accesible y explotable por procedimientos menoscostosos.
Mínima distancia de acarreo a obra.
Tratamiento mínimo para su utilización.
Evitar que la explotación no genere problemas legales o
perjudique a los habitantes de una región.
Evitar el impacto ambiental negativo que pueda afectarla flora, fauna y medio ambiente.
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Cantera de RíoUNIDAD GERENCIAL DE ESTUDIOS
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Cantera de RioUNIDAD GERENCIAL DE ESTUDIOS
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Ejecución de CalicatasUNIDAD GERENCIAL DE ESTUDIOS
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Muestreo de MaterialesUNIDAD GERENCIAL DE ESTUDIOS
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Identificación de MaterialesUNIDAD GERENCIAL DE ESTUDIOS
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Cantera de CerroUNIDAD GERENCIAL DE ESTUDIOS
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Ejecución de CalicatasUNIDAD GERENCIAL DE ESTUDIOS
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MATERIAL LIGANTE
UNIDAD GERENCIAL DE ESTUDIOS
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Ensayos de Laboratorio
Material de Afirmado
• Análisis Granulométrico
• Limites de Consistencia
• Limite Liquido• Índice Plástico
• Clasificación SUCS y AASHTO
• Próctor Modificado• CBR
• Abrasión
UNIDAD GERENCIAL DE ESTUDIOS
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EQUIPO PARA EL ENSAYO GRANULOMETRIA DE AGREGADOSUNIDAD GERENCIAL DE ESTUDIOS
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EQUIPO NECESARIO PARA EL ENSAYO DE LIMITES DE CONSISTENCIAUNIDAD GERENCIAL DE ESTUDIOS
Método de Ensayo para la Compactación de
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y p p
Suelos en Laboratorio utilizando unEsfuerzo Modificado[ 56000 lbf-pie/pie3 (2700 kN-m/m3)]
Proctor ModificadoCurva de Densidad Seca – Humedad
ASTM D 1557 - 91
Máxima Densidad Seca .- Es el máximo valor deDensidad Seca, definido por la curva de compactación delensayo, empleando un esfuerzo modificado decompactación.
Optimo Contenido de Humedad .- Es el contenido deagua al que el suelo debe ser compactado para lograr la
Máxima Densidad Seca.UNIDAD GERENCIAL DE ESTUDIOS
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EQUIPO
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EQUIPO
PRENSA CBR
UNIDAD GERENCIAL DE ESTUDIOS
Abrasión
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REQUERIMIENTO DE ESPECIFICACIONES
MATERIAL DE AFIRMADO
• Análisis Granulométrico Dentro del Huso
• Limite Liquido 35% máximo• Índice de Plasticidad entre 4% y 9%
• CBR 40% mínimo• Abrasión 50% máximo
UNIDAD GERENCIAL DE ESTUDIOS
Material para afirmado
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Material para afirmado
Análisis Granulométrico: Dentro del Huso. (MTC E 204)
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EJEMPLO DE APLICACION:
Expediente Técnico para el MANTENIMIENTOPERIDICO, del camino vecinal “XXXXXXXXX” (L=12.00 km)
Ubicado en el distrito de YYYYYYYYY, en la provincia
de RRRRRRRR, departamento de ZZZZZZZZZZZ.
UNIDAD GERENCIAL DE ESTUDIOS
Progresiva Espesor (m)
0+000.00 0.10
0+420.00 0.10
0+565.00 0.10
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2+000.00 0.102+200.00 0.10
2+500.00 0.10
2+700.00 0.10
2+800.00 0.103+000.00 0.10
3+100.00 0.10
4+000.00 0.20
5+200.00 0.206+300.00 0.10
7+000.00 0.10
8+500.00 0.10
9+100.00 0.20
10+750.00 0.10
11+500.00 0.10
Subtramos
0+800.00 0.10
1+450.00 0.10
Resumen deverificación deespesores
UNIDAD GERENCIAL DE ESTUDIOS
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Nº ITEM / NOMBRE Río CCCCCC Material ligante Km. 4+500
01 UBICACIÓNKm. 10+250 de la vía en Km. 4+500 de la vía en estudio
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01 UBICACIÓNestudio Lado Derecho Lado Derecho
02ACCESO
(longitud y estado)
Longitud = 1.2 km
Trocha carrozable regular
estado.
Longitiud= 0.5 km
Trocha carrozable en mal estado
03 POTENCIA (m3) Mayor a 6000 Mayor a 8000
04 RENDIMIENTO (%) 85% 90%
05 DISPONIBILIDADSe adjunta certificado de libre
disponibilidad
Se adjunta certificado de libre
disponibilidad
06 USO Afirmado
En dosificación: 75%
Afirmado
En dosificación: 25%
07 Periodo de Explotación Periodo de Estiaje Todo el año
08 ExtracciónEquipo convencional
Cargador frontal, tractor,
zarandas, volquetes
Equipo convencional
Cargador frontal, volquetes
09 PropiedadComunidad Campesina
XXXXXXXXXParticular
DATOSBÁSICOS DE
CANTERAS
UNIDAD GERENCIAL DE ESTUDIOS
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PROPIEDADES DE
LAS CANTERAS
(REMITIDO)
UNIDAD GERENCIAL DE ESTUDIOS
CANTERA “ RIO CCCCCCC”ENSAYO
Resultados Especificación Observación
Granulometría -.- Huso -.-
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Limite Liquido (%) -.- 35 máx. No Cumple
Índice Plástico (%) NP 4 – 9%. No Cumple
Abrasión (%) 50.0 50 máx. Cumple
CBR (%) 94.2 40 mín. Cumple
INFORMACION DECANTERAS ENSAYO CANTERA “ KM 1+200” (Material Ligante)
Resultados Especificación Observación
Granulometría -.- Huso -.-
Limite Liquido (%) 36.0 35 máx. No Cumple
Índice Plástico (%) 12.3 4 – 9%. No Cumple
Abrasión (%) -.- 50 máx. No Cumple
CBR (%) -.- 40 mín. No Cumple
ENSAYO
MEZCLA DE CANTERAS:
RIO CCCCCCC (75%) + KM 1+200 Ligante (25%)
Resultados Especificación Observación
Granulometría -.- Huso Cumple
Limite Liquido (%) 21.4 35 máx. Cumple
Índice Plástico (%) 6.6 4 – 9%. Cumple
Abrasión (%) 50 50 máx. Cumple
CBR (%) 72.3 40 mín. Cumple
UNIDAD GERENCIAL DE ESTUDIOS
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Muchas Gracias Muchas Gracias
ING. ROBERT MARTINEZ DONGO
Docente Facultad de Ingeniería Civil - UNI
Especialista en Suelos y Pavimentos
Unidad Gerencial de Estudios - PVD