Leipzig verbinden.Leipzig verbunden.

LEIPZIG VERBINDEN. LEIPZIG VERBUNDEN.

Ja so ist es: wir verbinden Leipzig und wir sind Leipzig verbunden. Beides bedingt einander, aber es ist nicht selbstverständlich. Denn die Leipziger Verkehrsbetriebe sehen sich nicht als pragmatischer Anbieter von Verkehrsleistungen, sondern wir sind ein moderner Dienstleister für moderne Mobilität. Mobilität für die Menschen und die Gäste unserer Stadt. Wir sind auf allen Wegen ihre Begleiter: zur Arbeit, für Besorgungen, in der Freizeit. Wir bringen sie hin und wieder zurück. Wir bringen sie weiter.

Und das betrachten wir sowohl als verpflichtenden Auftrag als auch als selbst-verpflichtenden Anspruch: die Menschen weiter bringen. Denn Mobilität heißt Teilhabe am gesellschaftlichen Leben. Mobilität heißt soziales Miteinander. Mobilität heißt wirtschaftliche Entwicklung. Dafür übernehmen die LVB Verant-wortung. Wir sind mittendrin im Getriebe unserer Stadt und unserer Region. Als starker Motor. Als starker Partner.

Wilhelm Georg HanssVorsitzender der Geschäftsführung der LVB

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VERNETZT MIT DER STADT.

BEDIENUNGSGEBIET DER LVB –EINWOHNER:687.905INLEIPZIGUNDUMLAND –FLÄCHE:1.090,65KM2

–14STRASSENBAHNLINIEN(DAVONDREISTADT-BAHNLINIEN)MIT512HALTESTELLEN

–300KMGLEISLÄNGE –21,0MIO.WAGEN-KILOMETER(TRAM)

–60BUSLINIENMIT620HALTESTELLEN –10,9MIO.WAGEN-KILOMETER(BUS)

–126,5MIO.FAHRGÄSTE(2008)

STAND:12/2008

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Unsere Stadt ist in Bewegung. Eine dynamische Metropole – pulsierend und weltoffen. Und mittendrin: die Leipziger Verkehrsbetriebe, die an dieser dynamische Entwicklung einen gewichtigen Anteil haben. Denn wir sind – und das tun im gesamten LVB-Konzern immerhin rund 2.500 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter – jeden Tag auf Achse für mehr Mobilität.

Wir sind die Spinne im Verkehrsnetz. Unsere Straßenbahn- und Bus linien verbinden Leipzig. Jeder Stadtteil ist angeschlossen und jede Haltestelle ist in maximal fünf Minuten Fußweg erreichbar. Dazu kommen bedarfs-gerechte Takte, kurze Fahrzeiten und koordinierte Anschlüsse – so bewegen wir in einem Bedienungsgebiet von über 1.000 km2 durchschnitt-lich 350.000 Menschen täglich.

Ohne ein dahinter stehendes öffentliches Nahverkehrssystem mit einer modernen Infrastruktur, hoher Leistungsfähigkeit und einem umfang-reichen Kundenservice wäre dies nicht möglich. Leipzig hat so ein Nah verkehrssystem, weil Leipzig die LVB hat. Wir schaffen nachhaltige Lebensqualität für die Menschen. Wir schaffen Mehrwert für Wirtschaft und Handel, für Kultur und Bildung, für Sport und Tourismus. Der Nahverkehr ist für alle Lebensbereiche das verbindende Element. Und für ein umweltfreundliches Leipzig sogar das zentrale Element.

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AUF ERFOLGSKURS SEIT 1872.

Die Entwicklung der Leipziger Verkehrsbetriebe ist eng verbunden mit der Entwicklung Leipzigs. Und so wie das Nahverkehrsnetz. wuchs, wuchs auch immer die Stadt.

Den ersten Pferdeomnibussen als innerstädtische Verkehrsmittel folgte die Leipziger Pferdeeisenbahn. Sie nahm am 18. Mai 1872 mit vier Linien ihren Betrieb auf und wurde bereits 1896 durch die „Elektrische“ abgelöst. Dabei konkurrierten zunächst die Große Leipziger Straßenbahn (die „Blaue“) und die Leipziger Elektrische Straßenbahn („die Rote“) miteinander und bauten eigene Schienennetze auf. Später kam es zur Fusion und zur Kommunalisierung.

Ihren Namen erhielten die Leipziger Verkehrsbetriebe 1938. Zwar änderte sich über die Zeit noch einige Male die Rechtsform, aber unser Einsatz für Leipzig blieb immer gleich. Selbst den strukturellen Wandel nach der politischen Wende haben wir mit neuen Konzepten gemeistert. Heute sind die LVB eine Unterneh-mensgruppe mit mehreren partnerschaftlichen Einheiten und zählen „zuden innovativsten Verkehrsunternehmen Europas“.

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KURZCHRONIK LVB18. MAI 1972 –EröffnungdesLinienbetriebsderLeipzigerPferdestraße-

bahn.

17. APRIL 1896 –DieGroßeLeipzigerStraßenbahn(GLSt,)fährtalsErste

„elektrisch“.

20. MAI 1896 –EinzweiterStraßenbahnbetriebstartet:dieLeipziger

ElektrischeStraßenbahn(LESt).

1. JANUAR 1917 –DieStraßenbahngesellschaftenGLStundLEStfusionieren

zur„GroßenLeipzigerStraßenbahn“(GLSt).

29. JULI 1938 –Die„GroßeLeipzigerStraßenbahn“wirdin„Leipziger

Verkehrsbetriebe(LVB)“umbenannt.

27. APRIL 1945 –NachdemEinzugamerikanischerTruppengenehmigtdie

StadtkommandanturwiederdenStraßenbahnbetrieb.

1. APRIL 1951 –RechtsträgerderLVBwirdderRatderStadtLeipzig.Die

BezeichnunglautetnunVEB(K)VerkehrsbetriebederStadtLeipzig(LVB).

1. JANUAR 1970 –DerVEBTaxiwirddenLVBunterstellt.EsentstehtderVEB

KombinatVerkehrsbetriebederStadtLeipzig(LVB).

25. SEPTEMBER 1989 –DieStraßenbahnenstoppeninmittendererstengrößeren

Montagsdemonstration.AbdemTagnimmtdiefriedlicheRevolutioninderDDRihrenLauf.

26. JANUAR 1993 –DieLVBwirdvondertreuhänderischverwalteten„Aktien-

gesellschaftimAufbau“ineineGmbHumgewandelt.

16. MAI 1997 –DieLVBgehörennebenanderenkommunalenUnterneh-

menzurneugegründetenLeipzigerVersorgungs-undVerkehrsgesellschaft(LVV).

27. MAI 2001 –DieLVBreformierenmitdem„NeuenNetz“Linien-

führungenundTaktederStraßenbahn.

1. AUGUST 2001 –DerTarifdesMitteldeutschenVerkehrsverbundes(MDV)

trittinKraft,dieLVBsindMitgliedimMDV.

2007 –LeipzigunddieLeipzigerVerkehrsbetriebe(LVB)GmbH

feiern„111JahreelektrischeBimmel“.

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BELIEBTE BIMMEL.

Seit jeher nennen die Leipziger ihre Straßenbahn liebevoll Bimmel. Ob nun die ersten Pferdeeisenbahnen, ob die noch aus DDR-Zeiten bekannten Tatra-Bahnen oder unsere heutigen modernen Niederflur-bahnen – die Bimmel stand und steht hoch im Kurs als das Leipziger Verkehrsmittel.Allein drei Viertel der Fahrgäste nutzen für ihre Nahverkehrswege unsere Straßenbahnen.

Rund 150 Kilometer lang ist unser Straßenbahnnetz. Es erstreckt sich strahlenförmig vom Zentrum aus und erreicht damit alle Stadtteile. 14 Linien verkehren hier täglich, drei davon als Stadtbahnlinien, und meist auf „Grüner Welle“ und auf separierten Gleisen. So geht es schnell und zuverlässig voran. Und bequem! Denn unsere neuen Fahrzeuggenerationen sind komfortabel ausgestattet. An der Spitze steht dabei der beeindruckende Classic XXL. Genauso für Furore sorgt der Leoliner. In dieser Eigenentwicklung steckt die ganze Kompetenz der Leipziger Verkehrsbetriebe.

150 Kilometer Straßenbahnnetz heißt auch über 300 Kilometer Gleise, heißt Weichen, Oberleitungen, Signalanlagen und Haltestellen. Dieses komplexe Gebilde technischer Anlagen gilt es regelmäßig zu warten, instandzusetzen und zu modernisieren, damit sich unsere Fahrzeuge sicher auf unseren Schienen bewegen.

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STRASSENBAHNEN DER LVBFAHRZEUGE: –CLASSICXXL –LEOLINER –NGT8 –TRIEBWAGENT4D-M

ZENTRALHALTESTELLEN: –HAUPTBAHNHOF –GOERDELERRING –WILHELM-LEUSCHNER-PLATZ –AUGUSTUSPLATZ

STRASSENBAHNBETRIEBSHÖFE: –ANGERBRÜCKE –WITTENBERGERSTRASSE –PAUNSDORF –DÖLITZ

–HISTORISCHERSTRASSENBAHNHOFMÖCKERN

–HAUPTWERKSTATTHEITERBLICK

LÄNGSTE STRECKE: –TRAM11MIT22,1KM

STAND:11/2008

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UNSERE FLOTTE FLOTTE.

60, 70, 80, 90 – das sind nicht etwa die Fahrgeschwindigkeiten, sondern die Nummern von fünf der insgesamt sechzig Buslinien in Leipzig. Sie bilden die Querverbindungen zwischen den Straßenbahn strecken.

Sie ist Tag und Nacht unterwegs, unsere Niederflur-Busflotte. Und sie ist flott unterwegs. Und sie sieht flott aus. Design, Ausstattungskomfort und Antriebs-technologie demonstrieren unsere Ansprüche an einen modernen Nahverkehr. Hier heißt Mitfahren bequem und sicher fahren. Hier wird Mobilität zum Fahrvergnügen. Dabei stehen unsere Stadtbusse in vorderster Front. Sie sind ein Beleg für den Modernisierungsprozess der LVB, den wir weiter voran bringen.

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OMNIBUSSE DER LVBFAHRZEUGE: –MIDIBUSSE –SOLOBUSSE –GELENKBUSSE

BUSBETRIEBSHOF: –LINDENAU

BUSSPUREN: –GESAMT12,73KM

LÄNGSTE STRECKE: –BUS141MIT40,2KM

STAND:11/2008

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AUCH NACHTS AUF ACHSE.

Wenn alles schläft, schlafen wir noch lange nicht. Denn auch denen, die abends und nachts in Leipzig unterwegs sind, sichern wir Mobilität: den Veranstaltungs-besuchern, den Partygängern, den Spät- und Nachtschichtlern.

Bis kurz nach Mitternacht verkehren unsere regulären Straßenbahn- und Bus-linien, danach übernehmen unsere Nightliner den Nachtverkehr. Die zehn Nachtbuslinien starten am Hauptbahnhof, drehen ihre Runden quer durch das nächtliche Leipzig und kommen am Hauptbahnhof wieder an. Die Abfahrts-zeiten sind einprägsam: 1.11 Uhr, 2.22 Uhr, 3.33 Uhr. Zum nächtlichen Hoch-betrieb an den Wochenenden starten zusätzliche Nightliner um 1.45 Uhr und 3.00 Uhr. Viele nutzen diese bequeme und sichere Heimfahrt. Und auf Wunsch halten wir sogar zwischen den Haltestellen. Das ist typisch LVB: Service rund um die Uhr.

ALLE KOMMEN MIT.

Unsere Straßenbahnen und Busse stehen allen offen. Hier braucht man keinen Führerschein, sondern nur eine Fahrkarte. Die gibt es bei den LVB für alle Alters- und in allen Preisklassen. Und die gibt es in ganz Leipzig: in den LVB-Kundenzentren und den LVB-Service-Points, bei vielen Vertriebspartnern sowie an den stationären und mobilen Fahrkartenautomaten, per Klick aus dem Internet und ab Herbst 2009 auch per Handy.

Das Fahrkartenangebot der LVB ist so vielfältig wie die Mobilitätsbedürfnisse. Wir bieten Einzelfahrkarten für Gelegenheitsfahrer, Tages- und Wochenkarten für Öfterfahrer und Monats- und Jahreskarten für Vielfahrer. Dabei gilt immer das Preisprinzip: wer mehr fährt, zahlt weniger. Weniger zahlen bei uns auch Bedürftige. Mit der Leipzig-Pass-MobilCard (Sozialticket) leisten wir unseren Beitrag, damit sich wirklich jeder Mobilität leisten kann.

Genauso haben wir uns auf verschiedene Alters- und Nutzergruppen einge-stellt. Die LVB begleiten quasi den Lebensweg unserer Fahrgäste. Zuerst fahren Kinder bis 6 Jahre frei. Dann kommen die SchülerMobilCard für den Schulweg, die Azubi- Fahrkarten oder das Semesterticket für Lehre oder Studium und dann folgt der Umstieg auf unser Top-Angebot: die UmweltCard Gold – unsere Monatskarte im Abonnement. Bequem, günstig und mit jeder Menge Zusatz vorteilen.

Das Allerbeste ist: Als starker Partner des Mitteldeutschen Verkehrsverbundes gibt es unsere Fahrkarten nicht nur für Leipzig, sondern für alle Tarifzonen der Region. Bei uns kommen alle mit. Wir bringen alle weiter.

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FÜR GELEGENHEITSFAHRER –EINZELFAHRKARTE –EINZELFAHRKARTEKIND –EINZELFAHRKARTEKURZSTRECKE –4-FAHRTEN-KARTE –4-FAHRTEN-KARTEKIND –4-FAHRTEN-KARTEKURZSTRECKE

FÜR ÖFTERFAHRER –TAGESKARTEN –TAGESKARTENKIND –TAGESKARTEGRUPPE(5PERSONEN) –WOCHENKARTE –WOCHENKARTEAZUBI

FÜR VIELFAHRER –MONATSKARTE –MONATSKARTEAZUBI –SEMESTERTICKET –JAHRESKARTE –UMWELTCARDGOLD –LEIPZIG-PASS-MOBILCARD

(SOZIALTICKET) –UMWELTCARDJUNIOR –UMWELTCARDPLUS

(ABO-KARTENFÜRJEDERMANN,AZUBIS,10-UHRUNDSPARLING)

STAND:07/2009

FAHRKARTEN DER LVB (AUSWAHL FÜR LEIPZIG)

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RUND UM INFORMIERT.

Nahverkehr bedeutet für uns nicht nur, die Nähe zu Haltestellen und Verbindungen zu schaffen, sondern gleichermaßen die zur Wegeplanung erforderlichen Informationen unseren Fahrgästen und Neukunden so nah wie möglich zu bringen. Dies geht weit über das Notwendige hinaus. Denn die Kommunikationspolitik der LVB ist Servicepolitik: Wir halten die Fahrenden immer auf dem Laufenden.

Das Informationssystem der LVB setzt auf vielfältige Kanäle und moderne Medien. Anlaufpunkte für persönliche Auskünfte und Informationsmaterialien sind beispielsweise das LVB-Mobili-tätszentrum am Hauptbahnhof oder das LVB-Infomobil, das fast täglich in Leipzig im Einsatz ist. Rund um die Uhr erreichbar ist das LVB-Servicetelefon, sowie unsere Internetseite www.lvb.de. Hier lassen sich unter anderem für jede Haltestelle Fahrpläne abrufen. Oder wer unterwegs ist, bekommt seine Abfahrtszeiten per SMS gesendet. Neben den Fahrplanaushängen informieren an den Haltestellen – etliche sind bereits damit ausgestattet – die digitalen Anzeigen der Dyna mischen Fahrgastinformationen (DFI) über aktuelle Abfahrtszeiten und zusätzliche Verkehrshinweise.

Die Zukunft der Fahrgastinformation ist unser Projekt easy.GO. Darin vereinen wir alle mobilen Kommunikationsdienste für Fahrpläne, Netzpläne, Verkehrsinformationen, LVB-Neuigkeiten, Ticketing, ÖPNV-Navigation und Störfallmeldungen.

In den Fahrzeugen informiert unsere Fahrgast-TV. Das Pro gramm kombiniert neueste Nachrichten aus der Welt, aus Leipzig und von den LVB, zum Beispiel Baustelleninformationen. Dies ist eine von vielen Maßnahmen unseres umfangreichen Baustellenmarketings. Denn wir lassen unsere Fahrgäste nie im Stich. Wir informieren rund um – für Rund-um-Mobilität.

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INFORMATIONSMÖGLICHKEITEN DER LVB (AUSWAHL) –SERVICETELEFON(0341)19449 –INTERNETWWW.LVB.DE(MITONLINE-SHOP) –E-MAILINFO@LVB.DE

–LVB-MOBILITÄTSZENTRUM –LVB-SERVICEZENTRUM –LVB-ABO-KUNDENZENTRUM –LVB-INFOMOBILUNDLVB-VERKAUFSMOBIL

–SMS-FAHRPLANAUSKUNFT –E-MAIL-NEWSLETTER –EASY.GO–MOBILEKOMMUNIKATIONSDIENSTEDERLVB –FAHRGAST-TV –LVB-KUNDENMAGAZIN„TRAFFIXPLUS“ –WÖCHENTLICHERNEWSLETTER

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VERKEHRSBAUPROJEKTE DER LVB (AUSWAHL)STADTBAHNAUSBAU –GEORG-SCHUMANN-STRASSE –LÜTZNERSTRASSE –PHILLIPP-ROSENTHAL-STRASSE –KARL-LIEBKNECHT-STRASSE –HALTESTELLENBEREICHSTRASSENBAHNHOF

ANGERBRÜCKE, –JAHNALLEE –JOHANNISPLATZ –PRAGERSTRASSE/PRAGERBRÜCKE

KOMPLEXER HALTESTELLENUMBAU (MIT STRASSEN- UND GLEISBAU) –OSSIETZKYSTRASSE –ZOO –LINDENTHALERSTRASSE –HAUPTBAHNHOF –WILHELM-LEUSCHNER-PLATZ –STALLBAUMSTRASSE –RÖDELSTRASSE

BETRIEBSHOFUMBAU –STRASSENBAHNHOFANGERBRÜCKE

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AUF NEUEN GLEISEN.

Vielerorts zeigen sich die LVB heute im neuen Gesicht: die Haltestelle Haupt-bahnhof, der Straßenbahnhof Angerbrücke, die Straßenbahnunterführung in der Jahnallee – die Aufzählung unserer investiven Aktivitäten ließe sich ohne weiteres fortsetzen. Die gesamte Leipziger Nahverkehrsinfrastruktur hat sich enorm gewandelt. Sie ist für uns leistungsfähiger und effizienter geworden. Und sie ist für unsere Fahrgäste – und das ist noch viel wichtiger – attraktiver, sicherer und komfortabler geworden.

Aushängeschilder sind unsere Stadtbahnlinien. Neue, separate Gleiskörper prägen hier das Bild, damit es schneller voran geht. Neue Haltestellen – meist zu Inselhaltestellen oder Haltestellenkaps ausgebaut – sind mit behindertenge-rechten Bahnsteigen, mit modernem Mobiliar und modernen Informationsme-dien ausgestattet. Viele Streckenabschnitte wurden so bereits erneuert, weitere werden folgen. Und jedes Mal werden Leipzig und die Mobilität der Leipziger ein Stück mehr davon profitieren.

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LENKER UND DENKER.

Die entscheidenden Dinge passieren oft im Hintergrund. Das ist bei den LVB nicht anders. Denn die Nahverkehrsorganisation ist ein Gefüge komplexer Abläufe. Viele der einzelnen Fäden und Drähte dafür laufen in der LVB-Leitstelle zusammen. Hier wird das gesamte Nahverkehrsnetz überwacht. Hier werden Fahrzeiten justiert, Fahrzeuge koordiniert und Probleme behoben. Vor allem im Berufsverkehr und bei Großveranstaltungen herrscht hier Hochbetrieb und doch immer ein kühler Kopf. Das A und O ist eine störungsfreie Fahrt für unsere Fahrgäste: pünktlich einsteigen, pünktlich umsteigen, pünktlich ankommen – die LVB-Leitstelle ist verantwortlich dafür, dass das so bleibt.

Doch die Verantwortung für die Qualität unserer Mobilitätsangebote ist auf viele Schultern verteilt. Alle arbeiten am Erfolg der LVB mit. Zum einen: die Fahrerinnen und Fahrer, die Mitarbeiter für Wartung und Pflege in den Betriebshöfen, die Instandhaltungstrupps für die technischen Anlagen. Zum anderen: die Verkehrsplaner, die Mitarbeiter im Vertrieb und Marketing, die Controller und Qualitätsmanager. Rund 2.500 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der LVB-Unternehmensgruppe sind jeden Tag als Lenker und Denker für den Nahverkehr in Leipzig im Einsatz.

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MEHR ALS MOBILITÄT: ANGEBOTE UND PROJEKTE LVB (AUSWAHL)EXTRA-TOUREN –STADTRUNDFAHRT„GLÄSERNERLEIPZIGER“ –STADTRUNDFAHRT„OFFENERLEIPZIGER“ –STADTRUNDFAHRT„HISTORISCHERLEIPZIGER“ –PARTYTRAM –FAHRZEUGVERMIETUNG –SCHÜLERTOUREN

VERANSTALTUNGEN –LVB-FAMILIENTAG –LVB-TRIATHLON

KINDER- UND JUGENDPROJEKTE –„COLOURFORLEIPZIG“(GRAFFITIPRÄVENTION) –SCHÜLERBEGLEITERIMÖPNV –BUS-UNDBAHNTRAININGFÜRGRUNDSCHÜLER –MOBILITÄTSPROJEKTINKITAS

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MEHR ALS MOBILITÄT.

Die LVB sind mittendrin im Leipziger Stadtgeschehen. In erster Linie erfüllen wir damit unseren Auftrag: Mobilität. Doch unser Engagement geht darüber hinaus. Wir übernehmen Verantwortung für die Stadt, sind wichtiger Partner für Politik und Wirtschaft, unterstützen kulturelle und soziale Projekte.Und wir unternehmen eigene Aktivitäten, Leipzig nicht nur verkehrlich attrak-tiver zu machen.

Zum Beispiel mit touristischen Angeboten wie den Stadtrundfahrten mit dem „Gläsernen Leipziger“ und mit Fahrzeugen des Historischen Straßenbahnhofs. Zum Beispiel mit den Shuttle-Services zu stadtweiten Veranstaltungen und Touren mit der Partytram. Zum Beispiel mit dem alljährlichen LVB-Triathlon am Kulkwitzer See.

Sozial engagieren sich die LVB aktuell bei Projekten gegen Gewalt und Vanda-lismus. So wurde mit Schülern das Projekt „Colour for Leipzig“ initiiert – ein Ideenwettbewerb zur Gestaltung von Wartehäuschen, der gleichzeitig der Graffitiprävention galt. Oder das Projekt „Schülerbegleiter im ÖPNV“, bei dem Jugendliche Konfliktmoderation im Schülerverkehr erlernen. Jährlich unter-stützen die LVB kulturelle, sportliche und soziale Vereine und Projekte in Leipzig mit rund 600.000 Euro.

Um die Jüngsten an den Nahverkehr heranzuführen, bieten die LVB spiele-rische Mobilitätsberatung in Kindertagesstätten und Bus- und Bahntrai-nings für Grundschüler. Und für die ältere Generation fand 2008 bereits der 4. Senioren- und Behindertentag statt. Alles dreht sich bei uns um Mobilität. Aber alles dreht sich bei uns auch um Leipzig.

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FRISCHER FAHRTWIND.

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Nahverkehr ist umweltfreundlicher Verkehr. Deshalb sorgen unsere Straßen-bahnen und Busse nicht nur für Mobilität, sondern leisten gleichzeitig einen aktiven Beitrag für ein gesundes Leipziger Stadtklima. Und das umso mehr ein attraktiver Nahverkehr neue Fahrgäste für sich gewinnen kann. Und daran arbeiten wir.

So haben die LVB bereits früh die Weichen pro Umwelt- und Klimaschutz gestellt. Seit 2005 gehören wir zu den Unterzeichnern der Charta der UITP (Internationaler Verband für öffentliches Verkehrswesen) für nachhaltiges Wirtschaften im ÖPNV. Damit erklären wir umweltgerechtes Handeln in allen Unternehmensbereichen zur strategischen Marschrichtung.

Dass dies keine Lippenbekenntnisse sind, verdeutlicht der Erneuerungs prozess unserer Fahrzeugflotte. Bei den Neuanschaffungen zählen neben Komfort- und Sicherheitsaspekten vor allem Energieeffizienz und geringe Emissions werte. So werden seit Ende 2007 schrittweise neue Solaris-Urbino-Busse mit der höchstmöglichen Abgasnorm EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle) eingesetzt, inzwischen über 40 Stadtbusse. Sie unterschreiten zudem die Grenzwerte von 80 Dezibel für Fahrgeräusche. Mit dem Gelenkbus Solaris Urbino 18 erproben die LVB darüberhinaus auch die Hybridtechnologie im täglichen Linienverkehr.

Hier nehmen wir uns selbst beim Wort, dass Umweltfreundlichkeit kein allein-stehender Imagefaktor des Nahverkehrs ist, sondern gelebte Unternehmens-politik der LVB. Einen ausführlichen Nachweis unserer Umwelt- und Klima-schutzmaßnahmen liefern die Nachhaltigkeitsberichte der LVB.

Wir berichten regelmäßig und konkret über unsere Ziele und Wege, denn Umweltfreundlichkeit ist gelebte Unternehmenspolitik der LVB.

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LEIPZIGERVERKEHRSBETRIEBE(LVB)GMBHKARL-LIEBKNECHT-STRASSE1204107LEIPZIG

SERVICETELEFON: (0341)19449E-MAIL: INFO@LVB.DEINTERNET: WWW.LVB.DE

STAND:JULI2009

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