Embed Size (px)
Citation preview
Centerområde i Trekroner - østlige delLokalplan 554
Indhold
Forord 4Baggrund 6Lokalplanområdet 6Formål og indhold 10Forhold til anden planlægning 14Kommuneplan 15Gældende lokalplan 16Planlægning i forhold til nabokommuner 16Kollektiv trafi kplanlægning 16Vej- og stiplanlægning 16Forsyning 17Tilladelser fra andre myndigheder 18Kulturmiljø 18Miljø 18Støjforhold 19Støjrapport og støjdæmpende foranstaltninger 20Forurening 21Dispensation fra lokalplanen 21
§1 Formål 23§2 Område og zonestatus 23§3 Anvendelse 24§4 Udstykning 24§5 Vej-, sti- og parkeringsforhold 25§6 Bebyggelsens omfang og placering 28§7 Bebyggelsens ydre fremtræden 31§8 Ubebyggede arealer og terræn 35§9 Støj 38§10 Grundejerforening 39§11 Forudsætninger for ibrugtagning af bebyggelse 39§12 Afl ysninger af lokalplan 40§13 Lokalplanens retsvirkning 40§14 Vedtagelsespåtegning 41
3
Teknik- og MiljøudvalgetØkonomiudvalget1. behandling, ByrådOffentlig høringTeknik- og MiljøudvalgetØkonomiudvalget2. behandling, Byråd
12. august 201025. august 2010
1. september 201010. september - 5. november 2010
2. december 20108. december 2010
15. december 2010
Kortbilag 1 Eksisterende forhold 43Kortbilag 2 Matrikelkort 45Kortbilag 3 Fremtidige forhold 47Kortbilag 4 Illustrationsplan af delområde 1 49
HVAD ER EN LOKALPLAN?
I en lokalplan kan Byrådet fastsætte bindende bestem-melser for et områdes fremtidige anvendelse. En lokalplan skal dels indeholde en redegørelse for planens intentioner og forhold til anden planlægning, dels en række bestem-melser, som angiver de præcise retningslinjer for området.
Ifølge Planloven skal der udarbejdes en lokalplan, inden et større byggeri, anlægs- eller nedrivningsarbejde sættes i gang. Hensigten er, at Byrådet hermed har mulighed for at skabe en ønsket udvikling af de fysiske omgivelser og høre borgernes mening.
HVEM UDARBEJDER LOKALPLANER?
Lokalplanerne i Roskilde Kommune udarbejdes i Teknisk Forvaltning. Du kan kontakte forvaltningen på Køgevej 80 i Roskilde, 46313000 eller [email protected]
LOKALPLANFORSLAG
Lokalplanen udarbejdes først som forslag, der behandles af Teknik- og Miljøudvalget og Økonomiudvalget og vedta-ges af Byrådet. Herefter fremlægges forslaget til offentlig høring. Når lokalplanforslaget er vedtaget, gælder mid-lertidige retsvirkninger for det område, som er omfattet af forslaget.
Offentlig høring af et lokalplanforslag annonceres i den lokale presse og på kommunens hjemmeside. Det vil være muligt af fi nde lokalplanforslaget digitalt på hjemmesiden, men du kan også få en trykt udgave i Teknisk Forvaltning, på biblioteket og i rådhusbutikkerne i Jyllinge, Roskilde og Viby.
Forord
Den offentlige høring varer mindst 8 uger. I løbet af denne periode kan alle komme med indsigelser, bemærkninger eller idéer til ændringer af lokalplanforslaget. De skal sendes skriftligt til Plan, Køgevej 80, Postboks 100, 4000 Roskilde eller med email til [email protected].
I forbindelse med vedtagelsen af det enkelte lokalplanfor-slag beslutter Byrådet, om der skal holdes borgermøde eller lignende.
ENDELIG LOKALPLAN
Når den offentlige høring er ovre, kan Byrådet efter Teknik- og Miljøudvalget og Økonomiudvalgets behandling vedtage lokalplanforslaget endeligt, eventuelt med ændringer på baggrund af de indsigelser, bemærkninger og idéer, som er kommet i løbet af offentlighedsperioden. Når Byrådet har vedtaget lokalplanen endeligt efter den offentlige høring, er planen retligt bindende for det pågældende lokalplanom-råde.
KLAGEMULIGHED
Byrådets vedtagelse af lokalplanen kan påklages, for så vidt angår spørgsmål om planens lovlighed, herunder dens lovlige tilvejebringelse. Der kan ikke klages over planens indhold.
Klage indgives til Naturklagenævnet. Klagen skal være modtaget af Naturklagenævnet inden 4 uger fra offentlig-gørelsen af den endelige lokalplan.
Spørgsmål om planens lovlighed kan indbringes for dom-stolene inden for 6 måneder fra offentliggørelsen af den endelige lokalplan.
5
Redegørelse
BAGGRUND
Lokalplanen er udarbejdet for at imødekomme et privat investorprojekt om opførelse af ca. 24.800 m2 erhvervs-, butiks- og boligbyggeri. Lokalplaneområdet ligger som den østligste del af Trekroner centret mellem Trekroner Allé og baneterrænet. Området er privat ejet.
Lokalplanen skal give mulighed for at etablere erhvervs-byggeri, butiks- og boligbyggeri. Det ønskede projekt kan ikke realiseres indenfor den gældende lokalplan 243, derfor skal der udarbejdes ny lokalplan for området.
LOKALPLANOMRÅDET
Lokalplanområdet er omfattet af lokalplan 243 fra 1989,
Lokalplanområdets beliggenhed
7som oprindelig omfattede størstedelen af center- og er-hvervsområdet i Trekroner Syd.
I 2001 blev igangsat et planlægningsarbejde med henblik på revision og modernisering af plangrundlaget. I denne sammenhæng blev der udarbejdet en overordnet struk-turplan 337 for hele erhvervsområdet langs Trekroner Allé og jernbanen. Strukturplan 337 danner baggrund for et lokalplanforslag der blev fremlagt i 2001, men af formelle grunde blev forslaget ikke gennemført som bindende plan-grundlag og har derfor i dag status som internt plangrund-lag for de efterfølgende udarbejdede lokalplaner for hele erhvervsområdet.
Strukturplanens hovedidé er at etablere en tæt, udstrakt skovplantning, der danner ryg mod jernbanen og åbner sig mod Trekroner Allé.
Bebyggelsen skal ligge placeret som nord/syd gående stænger der danner aftryk af et ”U”. Det er tanken at de ”U-formede” bebyggelsers tagfl ader er i samme højdekote for den enkelte ”længe”, dvs. at bygningslængen vil fremstå med én vandret taglinie og derved understreger det skrå-nende terræn mod Trekroner Allé.
Lokalplanområdet er i strukturplan 337 udlagt som to byg-gezoner med ”lomme F og G” og en mindre del af ”lomme E” (i denne lokalplan betegnet ”lomme I, K og D”) som kan anvendes til kontor-, laboratorium-, administrations- og servicevirksomhed, offentlige funktioner. Inden for området er der mulighed for at etablere ca. 24.813 m2, svarende til en bebyggelsesprocent på ca. 80 for den del af området der er privatejet, og beliggende nord for Trekroner Centervej.
Inden for lokalplanområdet kan der maksimalt etableres
A B C
D E F G H I
Trekroner Allé
Trekroner Station
Øs
tre
Rin
gve
j
Ma
rbje
rgve
jM
arb
jeg
-ve
j
Jernbanen
Holbæ
kmoto
rveje
n
No
rde
ns
Pa
rkve
j
Un
ive
rsit
ets
vej Strukturplan 377.
Lokalplanområdet udgør
”lomme” F og G samt en
mindre del af ”lomme” E.
Redegørelse
6.560 m2 detailhandel. Den enkelte dagligvarebutik må maksimalt være 3.500 m2 og hvert enkelt udvalgsvarebutik må maksimalt være 2.000 m2.
En mindre del af området beliggende langs banen er kom-munalt ejet. I dette område kan der tilsvarende bygges med en bebyggelsesprocent på 80, og lokalplanen udlægger plads til parkeringshus og parkering på terræn.
Lokalplanområdet er tidligere jordbrug. I dag er området præget af opvækst af træer og buske samt jordoplæg og byggeplads. Trekroner Centervej er anlagt igennem områ-det, og er koblet til Trekroner Stationsvej og Trekronerpar-ken via rundkørsler. Terrænet stiger i den vestlige del af området med ca. 8 meter fra Trekroner Allé og til Trekroner Centervej og i den østlige del med ca. 3 meter fra Trekroner Allé til Trekroner Centervej.
Trekronerparken
Trekroner Centervej
Trekroner Stationsvej
9Udbygningen af området forudsætter at parkeringskra-vene kan opfyldes således at parkeringsområder på terræn fremstår som parkering i en skovplantning. Da lokalplan-området ligger i det stationsnære kerneområde ved Tre-kroner Station, skal der jf. Kommuneplan 2009 etableres minimum 1 p-plads pr. 100 etageareal og maksimalt 1 p-plads pr. 75 etageareal. Det samlede parkeringspladser kan nedjusteres ved dobbeltudnyttelse. Desuden er der mulighed for at der kan etableres parkering i kælderkon-struktion udover mulighed for etablering af parkeringshus til pendlerparkering, syd for Trekroner Centervej.
Strukturplan 377s opbygning med rumdannende skovplant-ning omkring bebyggelseslommerne forventes at danne grundlag for navngivning af vejen i området. ”Lund” indgår i navnet for hvert enkelt ”lommes” adgangsvej, så den træart der er overvægt af i lommen danner navnet for vejen, f.eks. lærkelunden eller askelunden.
I forbindelse med udarbejdelsen af lokalplan 422 Center-område i Trekroner, blev der oprettet et ”navnelager” til de fremtidige vejadgange i hele Trekroner erhvervsområde. Således er den dominerende træart i ”lomme I1” poppel og dermed er det forventede navn til ”lomme I1” ”Poppel-lunden”. Til ”lomme K” er den dominerende træart pære og vejnavnet forventes således at blive ”Pærelunden” (de næste navne er ”Rødegelunden” og derefter ”Rønnelu-nden”). Vejadgang til bygning D er vedtaget i forbindelse med påbegyndelsen af Trekroner Centret og har fået navnet ”Akacielunden”.
Stier i lokalplanområdet skal kobles på det overordnede stinet i Trekroner. En del af stinettets forløb løber som en hovedsti umiddelbart vest for lokalplanområdet. Stien
Redegørelse
forbinder Trekroner Station over gangbroen over Trekroner Allé og videre ind i Trekroner-området, se fi g. 1.
I forbindelse med lokalplanarbejdet er de støjmæssige konsekvenser fra trafi kstøjen fra Trekroner Allé og jernba-nen undersøgt og er beskrevet under punktet ”Støjforhold” på side 19.
Inden for lokalplanområdet fi ndes der en hovedkloakled-ning med forløb mellem bygning I1 og K.
FORMÅL OG INDHOLD
Lokalplanens formål er at sikre, at der kan opføres butik-ker, erhverv, boliger inden for lokalplanområdet. Heraf skal det sikres plads til etablering af i alt 6.560 m2 etagemeter detailhandel.
Et af lokalplanens formål er at sikre, at der kan etableres den nødvendige plads til bil- og cykelparkering samt at der kan etableres parkeringshus.
Stier i lokalplanområdet skal sikres koblet til det overord-nede hovedstinet med stiforbindelsen fra stationen og ind i den del af Trekroner der ligger nord for området, se fi g 1.
Desuden skal lokalplanen sikre, at der skabes en arkitek-tonisk sammenhæng mellem øvrig eksisterende og mulig bebyggelse i Trekroner center område.
Skitseforslag
Lokalplanen er udformet på baggrund af et skitseforslag, som er udarbejdet af Kim Utzon Arkitekter for bygherre. Kim Utzon Arkitekter har ligeledes udarbejdet det skit-seforslag til Trekroner Centret som danner grundlag for lokalplan 422 ”Centerområde i Trekroner”. Der er således
a
ab
b
b
b
HovedstierFig. 1 - Princip
for linieføring af
hovedstier
11skabt en sammenhæng mellem lokalplanområdet og Tre-kroner Centerområde i bygningernes arkitektoniske udtryk, terrænbehandling, parkeringsudformning og stisystemet.
Området er disponeret/udformet med én nord-sydgående bygning der ligger langs hovedstiforbindelsen mellem Trekroner Station og Trekroner centret. I denne bygning (bygning D) skal der etableres detailhandel i stueetagen og boliger i bygningens øvrige etager.
Centralt i området placeres to større bebyggelser (bygning I1 og K), der er formet som et ”U”. I tilknytning til bygnin-gen I1 placeres yderligere en mindre bygning, (bygning I2) samt pladser i området ved bygningerne D, I1 og I2. Byg-ning I2 forholder sig til det allerede byggede centerområde, ved at fl ugter den eksisterende bygning vest for lokalplan-området.
Bygningerne
Der er mulighed for at der kan etableres butikker i stueeta-gen i alle bygningerne. Der kan i alt maksimalt etableres 6.560 m2 detailhandel inden for lokalplanområdet. Den en-kelte dagligvarebutik må maksimalt være 3.500 m2 og hvert enkelt udvalgsvarebutik må maksimalt være 2.000 m2.
Da bygning D er en del af centerområdet, skal der etableres butikker i stueetagen i denne bygning.
Bygning D´s stueetage må maksimalt være 26 meter dyb. Bygningen skal opføres med 4 eller 5 etager.
I bygning D skal der etableres boliger i etagerne fra 1. sal og op efter. Evt. kan der etableres erhverv i 1. sal.
Da bygningens stueetage er bredere end de ovenfor liggen-de etager, skal der etableres haver/altaner ovenpå stueeta-
D
I2
KI1
Trekroner Allé
Jernbane
Trekroner Centervej
Trek
rone
rpar
ken
Fig. 2 - Bebyggelsen
Redegørelse
gen i tilknytning til boligerne på 1. sal, se fi g. 3. Til de øvrige etager kan der etableres altaner. Der skal sikres støjaf-skærmning omkring haverne og altaner og i bygningernes konstruktion, så de indendørs- og udendørsopholdsarealer sikre støjmæssigt, på opførelsestidspunktet.
Bygning I2 skal opføres med 3 eller 4 etager for en del af bygningen og 1 etage for resten, se fi g. 4.
Bygning I1 og K er opbygget som det er foreskrevet i struk-turplan 377, og er begge udformet som ”U” hvor de to ”længer” der strækker sig mod Trekroner Allé er koblet sammen ved Trekroner Centervej. Bygningerne I1 og K skal opføres med 4 til 6 etager.
”Længerne” er udformet så de mod omgivelserne fremstår med et lige forløb, evt. med enkelte indryk i facaden i for-bindelse med indgangspartier. På indersiden af ”bygnings-klemmerne” gives der mulighed for små bygningsfrem-spring på op til 5 meter. Tilsvarende gives der mulighed for indhak på bygningernes yderside på op til 5 meter ved indgangspartier.
Parkering og cykelparkering
Området ligger i det stationsnære kerneområde i Trekro-ner, hvilket betyder at der skal etableres min. 1 p-plads pr. 100 m2 etageareal og max. 1 p-plads pr. 75 m2 etageareal. Ved dobbeltudnyttelse af parkeringsarealer nedjusteres det samlede antal af parkeringspladser tilsvarende. I lokalpla-nområdet kan 25 parkeringspladser betegnes som parke-ring med dobbeltudnyttelse, således at parkering til boli-ger og til butikker i princippet dobbeltudnyttes. Inden for lokalplanområdet skal parkering etableres inden for de på kortbilag 3 udlagte felter. Indkørsel til parkeringspladserne
Fig 3 - På bygning D skal der anlægges
haver til 1. sal
Fig. 4 Tværsnit igennem
bygning I1 og I2 i nord-sydlig
retning.
Trekroner CentervejTrekroner Allé
13skal ske fra Trekroner Centervej.
Ud over parkering på terræn skal ca. 70 parkeringspladser i området placeres i konstruktion.
Parkeringspladserne på terræn skal udformes med en markant træbeplantning, så de fremstår som ”skovparke-ring” med en tæt skovrand mod Trekronerparken.
Adgangsforhold for varetilkørsel til butikker skal tilrette-lægges, så konfl ikter med kundeparkering og bakning på Trekroner Centervej undgås.
Udover parkering i kælder og som skovparkering er der mulighed for etablering af parkeringshus samt yderligere parkering på terræn, syd for Trekroner Centervej se fi g. 5.
Inden for området skal der etableres min 0,4 cykelpar-kerinspladser pr. ansat. Cykelparkering skal placeres tæt på indgangspartier. Dette svarer til ca. 310 cykel-pladser i området nord for Trekroner Centervej.
Landskabet
Det eksisterende terræn skal behandles, så hele området fremstår som én samlet fl ade fra Trekroner Allé og ind i de ”U”-formede ”indre” rum, kaldes ”sletten”. Dette område skal have karakter af overdrev med ekstensiv plejede græs-arealer og spredte grupper af fritvoksende træer og buske. På sletten bevæger terrænet sig blødt mellem murene.
Mellem bygningerne I1 og K kan terrænet bearbejdes så der etableres opholdsarealer til brugerne og kunder af bygningerne. På ”indersiden” af bygning I1 og bygning K kan der udformes terrasser oven på de dele af parkerings-kældre der ligger uden for bygningen.
PH
SP
SP
SPKPKP
KP
KSPS
Fig. 5 - Parkering
sp : ”skovparkering”
kp : parkering i kælder
ph : parkeingshus
ps: parkering i stueetage
Redegørelse
Nord for parkeringsarealerne skal der etableres kraftige og ensartede ”skovbevoksninger” ud mod Trekroner Allé, se fi g. 6.
Kunstplan
Der er udarbejdet en kunstplan for Trekronerområdet ”Forslag til operativ kunstplan for Trekroner, 2001”. Plan-lægning og projektering af bebyggelser inden for lokalpla-nområdet skal imødekomme kunstplanens intentioner og principper.
De kunstneriske bidrag skal medvirke til at sikre, at de en-kelte områder får et ”særkende”, og at disse tilknyttes det samlede kunstprojekt for Trekroner.
FORHOLD TIL ANDEN PLANLÆGNING
Statslig planlægning
Efter nedlæggelse af amterne og HUR, har Regionplan 2005 for Hovedstadsregionen fået status af landsplandirek-tiv. Hovedparten af regionplanens retningslinjer er nu afl øst henholdsvis af landsplandirektivet Fingerplan 2007 og af Roskilde Kommuneplan 2009.
De af retningslinjerne i Regionplan 2005, der fortsat gæl-der, vedrører grundvand, vandløb, søer og kystvande, spil-devand, støj fra lufthavnen og råstofi ndvinding.
Lokalplanområdet er i regionplanen udpeget som et om-råde med særlige drikkevandsinteresser, hvor grundvandet i særlig grad skal beskyttes. Lokalplanens bestemmelser for områdets anvendelse er ikke i strid med grundvandsbe-skyttelsen i området.
Fingerplan 2007 skal sikre, at byudviklingen i hovedstads-
P
P P
P
Pærelunden
Poppellunden
Rødeg
elund
en
Fig. 6 - Landskabet
15området især understøtter den kollektive trafi kbetjening, og at byspredning i det åbne land begrænses. Bebyggelse skal derfor fortrinsvis samles i Fingerbyen (håndfl aden og byfi ngrene) langs med trafi kårerne mellem København og købstæderne og yderligere intensiveres/ koncentreres i nærhed til stationerne.
I forhold til Fingerplan 2007 er lokalplanområdet beliggen-de inden for Roskilde-byfi ngeren med nærhed til en station.
Fingerplanens retningslinjer er implementeret i Kommune-plan 2009.
Miljøministeriet har indsigelsesret over for kommunernes planlægning, hvis planlægningen er i strid med overord-nede planlægningsinteresser.
Kommuneplan
I kommuneplan for Roskilde 2009 er lokalplanområdet beliggende indenfor rammeområde 2. CR 1.
Område 2. CR 1 er udlagt til bydelscenter, herunder boli-ger, butikker, liberale erhverv, hotel, restaurant o.l., of-fentlig og privat service o.l. Der kan herunder placeres undervisningsfunktioner, kultur- og fritidsfunktioner samt ikke generende erhverv med tilknytning til undervisning og forskning. Butikker og servicefunktioner som busholde-plads, parkeringsplads/hus o.l. skal placeres i tilknytning til stationen. Boligrumligheden er opbrugt jf. den vedtagne lokalplan 422 for centerområde i Trekroner.
For rammeområdet er fastlagt en maksimal bebyggelses-procent på den enkelte ejendom må ikke overstige 80 med byggeri i op til 6 etager. Enkelte bygningsdele eller enkelt-bygninger kan tillades opført som markant højere bebyg-
Redegørelse
gelse, med en bebyggelsesprocent på op til 100.
Kommuneplan 2009 blev vedtaget i april 2010 og med ved-tagelsen blev det fastsat at al nybyggeri skal opføres som lavenergiklasse I byggeri.
Lokalplanen er udarbejdet i overensstemmelse med kom-muneplanens rammebestemmelser for området.
Gældende lokalplan
Med vedtagelse af denne lokalplan ophæves samtidig de hidtil gældende lokalplaner nr. 243 og nr. 422 for de dele af området, som er omfattet af denne lokalplan.
Der fi ndes ingen tilstandsservitutter for matrikler inden for lokalplanområdet, som er uforenelige med lokalplanens formål.
Planlægning i forhold til nabokommuner
Det er Roskilde Kommunes vurdering, at det planlagte byggeri som er omfattet af denne lokalplan ikke vil have en påvirkning på vores nabokommune Høje Taastrup.
Kollektiv trafi kplanlægning
Lokalplanområdet ligger med kort afstand til Trekroner Station, og ligger indenfor det stationsnære kerneområde.
Vej- og stiplanlægning
Der er vejadgang til lokalplanområdet fra Trekroner Cen-tervej, som har status som fordelingsvej. Trekroner Center-vej har forbindelse til Trekroner Allé via Trekroner Stations-vej og Trekronerparken.
Der er planlagt adgangsveje fra Trekroner Centervej til parkeringsanlæg på hver side af bygningerne.
Langs Trekroner Centervej er der planlagt cykelsti i begge
17sider af vejen ligesom der er cykelsti på begge sider af Trekroner Stationsvej.
Sti a-a i eget tracé nord for bygningerne skal anlægges som en forlængelse af det eksisterende stisystem og udfor-mes med grusbelægning.
Forsyning
Lokalplanområdet ligger i fjernvarmeområde, så ny bebyg-gelse skal tilsluttes fjernvarmenettet. Der kan suppleres med alternativ opvarmning f. eks solvarme efter regler fastsat af Roskilde Kommune. Ny bebyggelse skal overhol-de kravene til lavenergibyggeri klasse I, jf. Kommuneplan 2009 for Roskilde Kommune.
Området er separatkloakeret og derfor skal spildevand og regnvand separeres før tilslutning til det offentlige spilde-vandsanlæg.
Af ressourcemæssige hensyn er det ønskeligt at nedsive regnvand. Miljømyndigheden kan, på nærmere givne vilkår, give tilladelse til nedsivning af regnvand fra tage og overfl a-devand fra befæstede arealer. Tilladelsen kan som hoved-regel kun gives, hvis nedsivningen kan ske uden risiko for grundvandet, hvis det er geoteknisk muligt og hvis det kan ske uden ulemper for naboer.
Lokalplanområdet ligger i et område der forsynes med vand fra Roskilde Kommunale Vandværk, og ny bebyggelse forudsætter tilslutning fra ovennævnte vandværk.
Elforsyningen til lokalplanområdet varetages pt. af Dong-Energy.
Redegørelse
TILLADELSER FRA ANDRE MYNDIGHEDER
Der er fortsat gældende at enhver statslig myndighed har vetobeføjelse overfor lokalplaner. Der skal rettes henven-delse direkte til det det enkelte ministerium (dette sker automatisk gennem indberetning i PlanDK)
Transport- og Energiministeriet har indsigelsesret til ek-sempelvis bebyggelse mv. i nærhed af banearealer.
Kulturmiljø
Roskilde Museum har i medfør af museumslovens § 23 foretaget en kontrol af lokalplanområdet. Størstedelen af arealet har henligget urørt siden den landbrugsmæssige anvendelse ophørte. Umiddelbart syd for lokalplanområdet har museet tidligere undersøgt gruber med omfattende fund af rigt dekoreret keramik fra yngre stenalders tragt-bægerkultur.
Det er museets vurdering, at der vil være en oplagt mulig-hed for, at planområdet kan omfatte væsentlige fortids-minder, der vil være beskyttede af museumslovens § 27, hvis de berøres i forbindelse med et jordarbejde. Det vil i givet fald være bygherre,eller den for hvis regning arbejdet udføres, der skal afholde udgiften til enarkæologisk nødud-gravning.
Miljø
I henhold til Lov om miljøvurdering af planer og program-mer, som trådte i kraft den 21. juli 2004, skal kommunen gennemføre en miljøvurdering, hvis en given plan må anta-ges at kunne få væsentlig indvirkning på miljøet.
Som hovedregel er planer, der fastlægger rammerne for fremtidige anlægstilladelser til projekter, omfattet af lov om miljøvurdering, og disse planer skal derfor »screenes«,
19dvs. at der skal gennemføres en kort, indledende vurdering af, om der skal gennemføres en egentlig miljøvurdering.
Ud fra screeningen besluttes det, om en plans påvirkning på miljøet har en karakter og et omfang, der kræver, at der skal gennemføres en egentlig miljøvurdering.
Det er Roskilde Kommunes vurdering, at der på baggrund af »screening« af lokalplanforslag 554, ikke er behov for at fortage en samlet miljøvurdering af lokalplanforslaget. Forholdene vedrørende støj fra jernbanen og Trekroner Allé er belyst i en rapport, udarbejdet af Gade & Mortensen Akustik, april og maj 2010, se afsnittet ”Støjforhold”.
Vurdering og screening har været udsendt til høring hos Roskilde Museum og DN´s lokalfdeling etc., der ikke har haft væsentlige bemærkninger til planen, som har medført ændringer.
Lokalplanforslaget redegør for forholdet til øvrig plan-lægning, hvoraf det fremgår, at planen ikke er i strid med anden overordnet planlægning – eller sektorplanlægning udfra en miljømæssig vurdering.
Støjforhold
Lokalplanområdet er præget af støj fra jernbanen syd for lokalplanområdet og Trekroner Allé nord for lokalplanom-rådet, samt fra motorvejen der har sit forløb øst for lokal-planområdet.
I forbindelse med udarbejdelse af lokalplanen er der udar-bejdet en støjrapport for området ud fra den illustrations-plan som bygherre har udarbejdet til lokalplanen. Rappor-ten redegør for støjpåvirkningen på lokalplanområdet med den estimerede trafi kbelastning der er i området pt.
Redegørelse
Om et uvist antal år, vil der blive etableret en omfartsvej nord om Trekroner, som forventes at overtage en del af den trafi k, der kører ad Trekroner Allé.
Støjrapport og støjdæmpende foranstaltninger
I Gade & Mortensen Akustik A/S rapporter fra 09.04. 2010 og 19.05. 2010 er der redegjort for de vejledende grænse-værdier på tidspunktet ved lokalplanens udarbejdelse. De vejledende grænseværdier som er nævnt i lokalplanen skal overholdes ved opførsel af bebyggelses i lokalplanområdet.
I Miljøstyrelsens vejledning nr. 4 fra 2007 ”Støj fra veje” er det beskrevet hvordan støj fra veje i boligområder bør håndteres for nye områder med støj. I nye områder til boligformål i tætte byområder eller i områder tæt på det overordnede vejnet skal det forsøges sikret at støjniveauet på de udendørs opholdsarealer samt på boligernes facader ikke overskrider 58 dB (Lden). Ved erhvervsbebyggelse er kravet om maksimal støj fra vejtrafi k 63 dB.
I tillæg til Miljøstyrelsens vejledning nr. 1/1997: Støj og vibrationer fra jernbaner, anføres det, at der i nye boligom-råder skal sikres at støjbidraget fra jernbanetrafi kken i frit felt er lavere end 64 dB, mens der ved erhvervsbyggeri skal sikres at jernbanetrafi kken ikke overstiger 69 dB.
Facaderne i boliger skal derudover udformes således at der indendørs i sove- og opholdsrum ikke er trafi kstøjniveauer, Lden på over 33 dB med lukkede vinduer jf. Bygningsregle-mentet fra 2008 der henviser til Vejledning fra Miljøstyrel-sen Tabel III nr. 5/1984, og et maksimalt støjniveau på 46 dB og 52 dB indendørs i sove- og opholdsrum med åbne vinduer fra hhv. veje- og jernbanetrafi k jf. Miljøstyrelsens vejledning nr. 4 fra 2007 ”Støj fra veje”.
21Der fi ndes ingen specifi kke krav til støjniveauer inde i kon-torer og i liberal erhverv i Bygningsreglementet, men i SBi-anvisning 216 er der anført vejledende projekteringskrav på maksimalt Lden 38 dB fra trafi k med lukkede vinduer i kontorer. Vejledningen fra miljøstyrelsen anfører at der indendørs i kontorer mv. med åbne vinduer maksimalt må være 51 dB og 57 dB fra hhv. vej- og jernbanetrafi k.
Gade & Mortensen Akustik A/S rapporter fra 09.04. 2010 og 19.05. 2010 har vist at der i boligblokken, bygning D samt for erhvervsbygningerne er niveauer over hhv. 58 dB og 63 dB. Med lokale afskærmninger omkring altaner og even-tuelle haver samt med facadeafskærmning (evt. dobbelt facade) vurderes det at være muligt at nedbringe støjen på altanerne og facaderne, således at Miljøstyrelsens grænse-værdier vil være opfyldt.
Forurening
Lokalplanområdet er klassifi ceret som område med lettere forurening efter lov om forurenet jord. Ved bygge- og an-lægsarbejde skal fl ytning af jord væk fra en ejendom derfor anmeldes til Roskilde Kommune og jorden dokumenteres efter de gældende regler herom. Der er ikke i øvrigt kort-lagt forurening efter lov om forurenet jord i området.
DISPENSATION FRA LOKALPLANEN (PLANLOVENS
§§ 19 OG 20)
Byrådet kan meddele dispensation fra lokalplanens be-stemmelser, hvis dispensationen ikke er i strid med prin-cipperne i planen. Videregående afvigelser fra lokalplanen kan kun gennemføres ved tilvejebringelse af en ny lokal-plan.
Bestemmelser
23BESTEMMELSER
I henhold til Lov om Planlægning (lovbekendtgørelse nr. 937 af 24. september 2009) fastsættes følgende bestemmelser for det i § 2 nævnte område i Roskilde Kommune.
§ 1 FORMÅL
Lokalplanens formål er at sikre:
- at områdets fremtidige anvendelse til erhvervsformål, boligformål, detailhandel, offentlige formål, service, re-stauration o.l.
- at områdets parkeringsarealer og områder mellem byg-ningerne fremstår med karakter af ”skovparkering”,
- at de grønne områder indenfor de enkelte bygninger (indre gårdrum) fremstår som åbne, grønne opholdarealer med karakter af overdrev,
- at fremtidig bebyggelse fremstår med bygningskroppe med fodaftryk som et ”U” og med ”vandrette” tagfl ader, placeret på et blødt skrånende terræn,
- at sikre vej- og stiadgang således at der er en naturlig sammenhæng med eksisterende og planlagte vej og stier i området.
§ 2 OMRÅDE OG ZONESTATUS
2. 1
Lokalplanens afgrænses som vist på kortbilag 2 og omfat-ter følgende matr. nr. 110b, 13a og del af 110c af Nymarken, Roskilde Jorder og 85b, 66a og 66c af Store hede og del af vejareal matr. nr. 7000ac Nymarken, Roskilde Jorder samt alle parceller, der udstykkes fra de nævnte ejendomme.
Bestemmelser
2. 2
Lokalplanområdet ligger i byzone.
§ 3 ANVENDELSE
3. 1
Lokalplanområdet opdeles i 2 delområder, som vist på kortbilag 2.
3. 2
Nye bygninger skal opføres som lavenergibygninger i klasse I, jf. Kommuneplan 2009.
Delområde 1 må kun anvendes til erhvervsformål, i form af liberale erhverv, serviceerhverv, butikker, restaurant, bo-liger, undervisningsfunktioner, kultur- og fritidsfunktioner samt til parkeringsområde.
Alle bygninger i delområde 1 kan i stueetagen indeholde butikker. Der må max. etableres 6.560 m2 detailhandel. Den enkelte dagligvarebutik må max. være 3.500 m2 og hvert enkelt udvalgsvarebutik må max. være 2.000 m2. Der skal etableres butikker i stueetagen af bygning D. I bygning D skal der etableres boliger i etagerne fra 1. sal og op efter. Evt. kan der etableres erhverv i 1. sal.
Delområde 2 må kun anvendes til servicefunktioner som busholdeplads, parkeringsplads, parkeringshus og lig-nende.
§ 4 UDSTYKNING
Området kan udstykkes efter gældende regler for udstyk-ning. Der må ikke foretages udstykning inden for lokalplan-området, der strider imod lokalplanens intentioner.
25§ 5 VEJ-, STI- OG PARKERINGSFORHOLD
5. 1 Veje
Vejadgang til lokalplanområdet skal ske fra den eksiste-rende Trekroner Centervej og Trekronerparken, i princippet som vist på kortbilag 3.
Der udlægges areal til nye stier med en beliggenhed i prin-cippet som vist på kortbilag 3. Der skal etableres adgangs-veje til parkering i princippet med start som vist på kortbi-lag 3. Vejadgangene kan tilpasses de enkelte projekter.
Alle adgangsveje AA, BB og CC skal udlægges med et vejudlæg på 9 meter og anlægges med 6 meter kørebane samt fortov på 2 meter i den ene side af vejen og 0,5 meter rabat i begge sider, som vist på principsnittet, fi g. 7.
Adgangsvejen AA, BB og CC skal indeholde mulighed for anvendelse til betjening af renovationskørsel. Vejene skal suppleres med vendemulighed.
Fordelingsvej DD skal give mulighed for etablering af un-derkørsel under jernbanen til det område der ligger syd for lokalplanområdet og jernbanen, og udlægges med samme tværsnit som Trekronerparken. Vejen skal etableres når der bliver behov for det.
5. 2 Stier
Gangstien a-a skal anlægges med 2 meters grusbelæg-ning.
Gangstien b-b skal anlægges enten på den østlige eller den vestlige side af bygning K når denne er etableret.
5. 3 Plads/gangstrøg
Der skal etableres pladser/gangstrøg syd for bygning D, I1
skel skel
Skovplantning Skovplantning
Fig. 7. Principtværsnit af udformningen af
adgangsvejene, med et vejudlæg på 9 m.
Bestemmelser
og K, i princippet som vist på kortbilag 4.
Pladser/gangstrøg skal indeholde siddemuligheder, f.eks. ved siddeplinte eller bænke. Pladser/gangstrøg skal i be-lægningsoverfl aden skille sig ud fra de omgivende belæg-ningsoverfl ader. Der skal på pladser/gangstrøg sikres gode vækstbetingelser for træer i plantehuller ud mod Trekroner Centervej.
5. 4 Parkering
Inden for lokalplanområdet skal der etableres parkering for kunder, boliger og erhverv m.m i delområde 1. Der skal i delområde 2 udlægges areal til pendlerparkering samt areal til parkeringshus.
Al parkering på terræn skal underordne sig en karakter som skovparkering, jf. 8.3. Parkering på terræn skal place-res inden for de på kortbilag 3 markerede områder og skal i princippet placeres, som vist på kortbilag 4 og fi g. 9.
5. 5
I delområde 1 skal der udlægges areal til parkering svaren-de til max. 1 p-plads pr. 75 m2 etageareal og min. 1 p-plads pr. 100 m2 etageareal kontorer og bolig.
Ved dobbeltudnyttelse af parkeringspladser skal antallet nedjusteres, f.eks. ved lejlighed, butiks- og kontoranvendel-se, samt når særlige forhold taler for det, f.eks. delebilord-ninger for ansatte i området eller cykelordninger. 20 – 25 parkeringspladser kan anvendes med dobbeltudnyttelse.
Der kan etableres underjordisk parkering under alle byg-ninger.
Der skal etableres underjordisk parkering under bygnin-
Fig. 10. Principskitse af under-
jordisk parkeringskælder under
bygning I1. Set fra nord mod syd
Trekronerparken
Fig. 8 Tværsnit igennem bygning K, I1 og
D. Set fra nord mod syd.
Fig. 9. Principskitse af parkering i
delområde 1.
27gerne I1, svarende til ca. 70 p-pladser.
Der skal etableres parkering i parkeringshus i stueetagen af bygning K med indkørsel fra bygningens østside, se fi g. 11.
Der skal etableres underjordisk parkering under bygning K med plads til ca. 70 parkeringspladser ved fuld udnyttelse af detailhandel i delområde 1.
Underjordiske parkeringsarealer må ikke medføre synlige markeringer i terræn ved overgang til eksisterende terræn. Dog kan der laves træterrasser på ”indersiden” af bygning I1 og K i forbindelse med kælderparkering, og terrænspring fra parkeringshus i bygning K´s stueetage, jf. § 8.8.
5. 5 Parkeringshus og stationsparkering
I delområde 2, er der udlagt areal til parkeringshus med placering i princippet som vist på kortbilag 3. Parkerings-huset skal integreres i skovplantningen.
I delområde 2 kan der etableres korttidsparkeringspladser (”kiss and ride”) samt pendlerparkeringsplads.
5. 6 Handicap parkering
Der skal etableres særlige p-pladser til personer med handicap. Handicap-parkering skal etableres så tæt ved indgange til bygninger som muligt.
5. 7
Al parkering i p-kælder under bygning I1 skal være etable-ret ved ibrugtagning af bygning I1.
5. 8 Cykelparkering
Der skal etableres cykelparkering svarende til min. 0,4
Trek
rone
rpar
ken
Fig. 11 Indgang til parkering i
stueetagen af bygning K skal ske
fra bygningens østside.
Bestemmelser
cykelparkering pr. ansat samt 1 pr. 100 m2 etageareal butik, svarende til ca. 310 cykel pladser.
§ 6 BEBYGGELSENS OMFANG OG PLACERING
6. 1 Bebyggelsens omfang
Indenfor hele lokalplanområdet må der samlet maksimalt opføres 24.813 m2 etagemeter, eksklusive parkering i kon-struktion i delområde 2.
Inden for delområde 1 må der bygges:
Bygning D kan udbygges med maksimalt 7.600 m2 etage-meter.
Bygning I1 kan udbygges med maksimalt 8.800 m2 etage-meter.
Bygning I2 kan udbygges med maksimalt 2.200 m2 etage-meter.
Bygning K kan udbygges med maksimalt 8.500 m2 etage-meter.
Parkering i konstruktion skal ikke regnes med til etage-arealet i delområde 1.
Hvis der skal opføres et parkeringshusskal det placeres i delområde2 jf. § 5.5.
6.2 Lavenergibyggeri
Bebyggelsen skal som minimum opføres som lavenergi-byggeri klasse I, jf. de energirammer for energiforbruget, som er fastlagt i bygningsreglementet.
6. 3 Bebyggelsens placering
Bebyggelsen skal opføres inden for de angivne byggefelter
Fig. 12 Tværsnit igennem bygning K, i
nord-sydlig retning. Set fra vest mod øst..
Trekroner Allé
Trekroner Centervej
29som vist på kortbilag 3, og i princippet som vist på kortbilag 4.
Bebyggelse skal som hovedregel markere sig som slanke bygningskroppe med gavl helt eller delvist i byggelinien 20 meter fra Trekroner Allé, som vist på kortbilag 3.
Bygning D skal gives en markant placering med gavl tæt på Trekroner Allé. Se kortbilag 3.
6.4 Bebyggelsens form
Bygningerne I1 og K må som udgangspunkt maksimalt være 13 meter dybe. Dog må den nederste etage være op til 18 meter dyb under forudsætning af, at der etableres parkering i konstruktion.
Bygningerne I1 og K må opføres med et ”hoved” ud til Tre-kroner Centervej der binder de lange længer der strækker sig ud mod Trekroner Allé sammen, i princippet som vist på kortbilag 4. Se fi g. 14.
For bygning D gælder at den maksimalt må være 14 meter dyb. Stueetagen må være maksimalt 26 meter dyb.
Bygningen inden for den enkelte lomme, skal som ho-vedregel have yderfacader der fl ugter i samme linje af de nord-sydligt gående bygninger, se fi g. 15. Minimum 2/3 af bygningslængens yderside skal fl ugte med bygningens ydre byggelinje.
På mindre områder af bygningsydersiden kan der i for-bindelse med indgangspartier, laves facadeforskydning på maksimalt 5 meter, for at markere et indgangsparti i bygningen.
Ligeledes må der på bygningslængerne på bygningerne
Fig. 13 Tværsnit igennem bygning D og
lokalplanlagte bygninger fra lokalplan 422
i nord-sydlig retning. Set fra vest mod øst.
Trekroner Allé Trekroner Centervej
Fig. 14 Bygningens ”hoved”.
Fig. 15 Bygningernes hovedretning
Bestemmelser
I1 og K etableres bygningsfremspring mod bygningernes indre gårdrum, desuden må den yderste del mod Trekroner Allé af bygningen i de yderste 12 meter have indryk på op til 5 meter, i princippet som vist på kortbilag 4. Bygningsfrem-springene må maksimalt være 5 meter dybe. Minimum 2/3 af bygningslængens inderside skal fl ugte med bygningens indre hoved byggelinje.
6. 5 Bebyggelsens højdeforhold
Bebyggelsen skal opføres i minimum 4 etager og op til 5 etager mod Trekroner Allé, afhængig af det faldende ter-ræn, således at bygningerne udføres med gennemgående vandrette tage.
Bygning D skal opføres i 5 etager. Bygningens højde øges mod Trekroner Allé, så bygningens tag fremstår ”vandret”, på grund af det faldende terræn, se fi g. 13.
Bygning I1, skal opføres i 4 etager og evt. op til 5 etager mod nord, se fi g. 16.
Bygning I2, skal opføres i 1 og 3 etager.
Bygning K, skal opføres i 4 etager mod syd på den højeste del af grunden og således at bygningen øges til 5 etager mod Trekroner Allé på grund af det faldende terræn., se fi g. 12.
Bygning I1 og K må opføres, således at den sydlige del el-ler ”hoved” adskiller sig i højde i forhold til længerne, som bindes sammen. Bygningslængerne kan opføres så de er forskudt i højden i forhold til hinanden.
Intet punkt af en bygnings ydervæg eller tagfl ade må være højere end 22 meter over det tilstødende terræn.
Trekroner CentervejTrekroner Allé
Fig. 16 Tværsnit igennem bygning I1 og I2
nord-sydlig retning.
Fig. 17. Principsnit af ”vandrette” tage på
bygninger på et skrånende terræn.
Tværsnit igennem hele Trekroner centret
som det kan se ud. Fortsætter på modstå-
ende side.
316. 6 Tagudformning
Bygningerne skal udføres med ”vandrette” tage. Dog kan bygningerne brydes af lavere mellembygninger, som vist på fi g. 17.
Bygningerne D, I1 og K skal opføres med en tagkonstruk-tion, der bevirker at bygningerne fremstår med fl ade tage.
Bygning I2 skal fremstå med ”vandret” tag, med en form som et M eller med en kombination af ”vandret” og M-for-met tag, som vist på fi g. 18.
Der tillades et tagudhæng i forhold til facademur/-beklæd-ning på maksimalt 1 meter. Bygningen indenfor den enkelte lomme skal have sammenhængende og ensartet tag.
6. 7 Mindre bygninger
Mindre bygninger til cykelparkering skal placeres i relation til indgangspartier. Der kan etableres cykelparkering med let overdækning ved og på ankomstpladser til bygningen.
Der må ikke opføres carporte eller garager på terræn inden for lokalplanområdet.
I delområde 2 kan der opføres et parkeringshus, se kort-bilag 4 i op til 2 etager. Parkeringshus skal integreres i skovbevoksningen / skovparkeringen.
§ 7 BEBYGGELSENS YDRE FREMTRÆDEN
7. 1 Facade
Inden for delområde 1 skal bygningerne fremstå med et lyst facadeudtryk. Facader og gavle opføres i glas med partier af lyse murede fl ader eller lyse betonfl ader og evt. mindre partier af metal, træ eller solcellepaneler. Der må
Fig. 18 Princip for udformning af tage som
et ”M”.
Bestemmelser
ikke benyttes plastmaterialer på facader og gavle – gælder dog ikke for solcellepaneler.
Facaderne kan fremstå i variation mellem ”åbne” og ”luk-kede” facader hvor dette er hensigtsmæssigt. Bygningerne skal opføres med kontakt til pladser og gangstrøg. F.eks. skal vinduer i butiksfacader sikre åbenhed og lysindfald i butikker i en præsentabel facade. Herunder skal facade og vinduer udformes, så der sikres en overensstemmelse mellem behov for funktioner internt i butik, plads og udstil-lingsbehov og krav til facadefremtræden.
Der skal etableres større glaspartier ved kundeindgang samt ved bygning D´s sydlige gavl, samt ved kundeindgang i bygning I1, I2 og K i det omfang de anvendes til detailhan-del.
I bygning D skal der indarbejdes mindst én altan til hver bolig.
Der skal etableres have/altaner til boligerne i 1.sals højde oven på stueetagens tag, jf. § 8.7
Haver og altaner skal afskærmes så støjkravene jf. § 9 op-fyldes på opførelsestidspunktet.
7. 2 Vindue
Vinduer skal udføres med rammer og sprosser i træ eller metal. Vinduesrammer og sprosser samt døre og andre mindre facadepartier må udføres i mere markante farver og således står i kontrast til bebyggelsens lyse facader.
Vinduespartier må ikke tilklæbes med plastfolie, reklamer og lignende, ligesom de ikke må tildækkes af reolsystemer. Fig. 18 Princip for udformning af tage som
et ”M”.
Facadeudtryk på boliger i
Ahornelunden
337. 3 Indvinding af solernergi eller lignende
Såfremt der etableres anlæg til indvinding af solenergi eller lignende, skal de dele af anlægget som anbringes udven-digt på bygningen tilpasses tagfl aden eller bygningens øvrige ydervægge.
7. 4 Tag
Bygningerne D, I1 og K skal udformes, så tagrejsningen ikke er synlig fra terræn, og taghældningen må maksimalt være 15 grader. Bygning I2 kan opføres med M-formet tag, se fi g. 18.
Tagbeklædning skal være sort pap, eller andet let materi-ale, eller med vegetation. Afkast fra ventilation og lignende skal indgå i en samlet tagløsning. Udformningen skal god-kendes af Byrådet.
7. 5 Materiale
Der må ikke anvendes stærkt refl ekterende materialer, som kan være til gene for omgivelserne.
7. 6 Varegårde
Der skal foretages konkret disponering af varegård/vare-kælder. Byrådet skal godkende konkrete løsningsforslag af hensyn til den æstetiske udformning.
7. 7 Antenner o.l
Der må ikke opsættes udvendige antenner, stålskorstene og lignende på bygninger. Paraboler må ikke være synlige fra de omgivende veje, stier eller opholdsarealer inden for lokalplanområdet.
7. 8 Skiltning
Skiltning på bygninger skal i størrelse og udstrækning tilpasses bygningens karakter. Der vil typisk kunne tillades
Bestemmelser
skiltebånd over vinduespartier, mens skiltning på tage ikke kan tillades.
Skiltning skal udføres med et fælles præg og skal i udform-ning og placering tilpasses bygningens arkitektur og må ikke få karakter af facadebeklædning.
Skiltning for fl ere virksomheder i samme bygning skal samordnes og bør placeres i tilknytning til hovedadgangen.
Høje skilte eller skiltesøjler skal placeres i tilknytning til hver adgangsvej til skovparkering og/eller ved ankomst/for-plads ud mod Trekroner Centervej. Skiltningen må maksi-malt være 5 meter højt og med en bredde på maksimalt 1,5 meter. Højden skal være mindst 2 gange bredden.
Høje skilte og fl agstænger skal i størrelse og højde svare til det tilhørende byggeri. Normalt vil den maksimale højde være 8,5 meter.
Skilte og fl agstænger må ikke etableres, så de er til gene for træernes udvikling. Der må ikke opstilles skilte mod Trekroner Allé.
Etablering af høje lysskilte kræver en nærmere vurdering af indpasningsmulighederne i området.
Der tillades ikke betalingsreklameskilte (billboards).
Skiltning ved boliger tillades kun i det for boligbebyggelser sædvanlige omfang.
Inden for lokalplanområdet er det ikke tilladt at opsætte fl agstænger til reklamefl ag eller reklamebanner.
7. 9 Mindre bygninger
Mindre bygninger, som opføres udenfor byggefelterne til
35f.eks. cykelparkering o.lign. skal i forhold til materialer, udformning og farver tilpasses øvrig bebyggelse.
§ 8 UBEBYGGEDE AREALER OG TERRÆN
8. 1
Friarealerne i det enkelte delområde skal anlægges og ple-jes efter en samlet plan. Formålet er at sikre kvalitet og et overordnet fællespræg i hele området, herunder for parke-ringsarealer, belysning, terrasseafskærmning, belægning og beplantning o.lign.
8. 2 Terræn
Bestemmelser om regulering af terræn gælder både for bebyggede og ubebyggede dele af grundene.
Der må terrænreguleres på den enkelte grund så terrænet set fra Trekroner Allé fremstå ”naturligt” stigende, dog ikke nærmere skel end 2 meter.
Terrænreguleringer skal afvikles i bløde ”s-formede” kur-ver og udføres på en sådan måde, at det samlede udtryk fremtræder harmonisk, se fi g. 19.
Terrænreguleringer må afvikles med støttemure efter god-kendelse af byrådet. Dog således at ingen støttemur bliver over 2 meter.
Oven på de dele af parkeringskældre og parkeringsetage i bygning K der er dybere end bygningen, må der etableres træterrasser, se fi g. 10 side 26.
8. 3 Skovparkering
I delområde 1 skal der etableres parkeringsanlæg med en karakter som skovparkering, med en fyldig, markant træplantning. Beplantningen på p-arealerne skal mod Tre-kronerparken fremstå som en fl erlaget, tæt skovplantning,
Fig. 19. S-formet kurve
Bestemmelser
med skovbryn ud mod vejen og være mindste 6 meter bred.
Parkeringen organiseres i lommer mellem plantninger af åben lysskov med højstammede træer og undervækst af højt græs og evt. grupper af buske.
Der skal indplantes 10-20 % træer af art ifølge vejnavn for tilgrænsende veje, der benævnes ”-lunden”.
I områderne mellem Trekroner Allé og skovparkeringen skal der etableres skovplantninger med stilkeg som ho-vedtræart, hybridlærk som ammetræ og et bryn af mindre træer og buske.
Træerne skal generelt ved placering sikres gode vækstvil-kår, og der skal være min. 5 meter areal til bede mellem parkeringsbåsene. Træer på parkeringsarealer skal plantes med en tæthed, der gør, at trækronerne over tid vil danne et sammenhængende løvtag over parkeringsarealet.
8. 4 Overdrev/fælled
Landskabet ud mod Trekroner Allé i ”lommerne” og mel-lem bebyggelsen skal fremstå med en karakter af overdrev. Arealerne skal bestå af ekstensivt drevne græsarealer med spredte beplantning af buske og grupper af træer på ”na-turgræs”*. Mod Trekroner Allé plantes markante træholme af stilkeg.
Dog kan der laves træterrasser på ”indersiden” af bygning K og I1 i forbindelse med kælderparkering. Træterrasserne må maksimalt dække over kælderparkeringen.
8. 5
Indenfor lokalplanområdet, må der ikke forekomme synlige skel eller opsætning af hegn mellem delområderne.
* Naturgræs er en vildtvoksende frodighed af
græs og urter, som præges af stor blomster-
rigdom.
Naturgræs anvendes på arealer, hvor man øn-
sker at lade jordbrundforhold og andre vækstvil-
kår præge udtrykket uden yderligere styring.
Plejen sigter mod en opretholdelse af naturgræs-
ser ved afværgelse af opvækst af grove urter og
vedvægster.
378. 6 Delområde 2
Der skal etableres skovplantning mod jernbanen i delom-råde 2.
Parkering i området skal fremstå som skovparkering, efter principperne som beskrevet i §8.3. samt parkeringshus.
8. 7 Taghaver og terrasser
Der kan etableres udendørs opholdsarealer i forbindelse med kantine o. lign beliggende inden for byggefelterne. Til bygning I1 og K skal der etableres træbeklædte terrasser ”oven på” kælderparkering, de steder hvor kælderparkerin-gen er dybere end bygningen. Træterrasserne skal fremstå i ensartet materiale for den enkelte bygningslænge. Evt. afskærmning af terrassen skal fremstå åben og transpa-rent eller som et åbent espalier og skal ligeledes fremstå i ens materiale for den enkelte bygningslænge.
Der må etableres taghaver/altaner i forbindelse med 1 sals-lejligheder i bygning D.
Taghaverne skal sikres afskærmende foranstaltninger så Miljøstyrelsens vejledende regler om Støj fra veje, nr. 4 / 2007 overholdes ved opførelsestidspunktet, jf. § 9.
8.8 Renovations- og containerplads
Oplagsplads til renovation og genbrugsøer skal placeres i parkeringskældre, som en integreret del af bebyggelsen, i tilknytning til parkeringsarealer eller i forbindelse med adgangsvej til parkeringskældre under forudsætning af, at de skærmes mod omgivelserne.
Byrådet skal godkende konkrete løsningsforslag både ud fra den tekniske effektivitet og trafi ksikkerheden samt den æstetiske udformning.
Bestemmelser
Der skal sikres mulighed for affaldshåndtering i henhold til Roskilde Kommunes regulativ om erhvervsaffald og hus-holdningsaffald.
8.9 Lastbiler, campingvogne og andet
Lastbiler, campingvogne, uindregistrerede biler samt både må ikke opbevares på fælles ubebyggede arealer.
8.10 Belysning
Belysning skal på alle færdselsarealer som minimum over-holde belysningsklasse E2 jf. Vejreglerne.
Armaturer langs veje, parkeringsarealer og på gangstier skal tilstræbes et ensartet præg for hele lokalplanområdet og have en lyspunktshøjde på mellem 3,5 og 5 meter, evt. mindre lyspunktshøjde ved stier, f.eks. som pullert- belys-ning.
§ 9 STØJ
Det skal gennem en særlig udformning af bygningerne sik-res, et acceptabelt støjniveau inde i boligerne samt at der er adgang til udeområder, hvor støjbelastningen fra vej og jernbane er acceptabel ved opførselstidspunktet.
Miljøstyrelsens vejledende regler om Støj fra veje nr. 4/2007 må ikke overskrides på opførselstidspunktet.
For boliger gælder et maksimalt støjniveau for den sam-lede trafi kstøj fra vej- og jernbanetrafi k på 58 Lden dB og for erhverv gælder tilsvarende et maksimalt støjniveau på 63 Lden dB på udendørs opholdsarealer og facader. Støj-niveauet skal sikres ved f.eks. lokal afskærmning, facade-afskærmning (evt. dobbelt facade) lydsluse eller lignende, der både sikrer overholdelse af Bygningsreglementets
39indendørs støjkrav og muliggør åbne vinduer og anvendelse på altaner i tilknytning til boliger, på opførselstidspunktet.
§ 10 GRUNDEJERFORENING
Grundejere skal indgå i grundejerforeningen som er blevet etableret i forbindelse med udarbejdelsen af lokalplan 422 for Trekroner Centerområde. Grundejerforeningen dækker hele erhvervsområdet mellem jernbanen og Trekroner Allé og mellem Østre Ringvej og Marbjergvej.
Grundejerforeningens vedtægter og eventuelle senere æn-dringer skal godkendes af Byrådet.
Grundejerforeningen skal forestå drift, vedligeholdelse og fornyelse af fælles anlæg, fællesarealer, fælles maskin-huse, parkeringshuse, skovplantninger, støjvolde, grøn-ning samt veje og stier. Driften af de grønne områder skal varetages samlet for hele området, for at sikre en ensartet karakter og udvikling af det samlede landskabstræk i hele området.
§ 11 FORUDSÆTNING FOR IBRUGTAGNING AF BE-
BYGGELSE
11.1
Inden ibrugtagning af dele af bebyggelsen, skal parke-ringsarealer svarende til de krav som den enkelte bygnings anvendelse kræver jf. § 5.5, være anlagt og de tilhørende omgivelser være beplantet.
Dele af alle andre beplantninger (plantninger mod vej samt i ”lommerne”) skal ligeledes være etableret inden ibrug-tagning svarende til den tilhørende bebyggelse. Arealerne skal senest være beplantet førstkommende vækstsæson
Bestemmelser
efter byggeriets opførelse.
11.2
Bebyggelsen skal ligeledes være tilsluttet offentligt spilde-vandanlæg.
11.3
Ny bebyggelse kan ikke tages i brug inden det gennem beregninger er dokumenteret, at de i § 9 anførte grænse-værdier for støj er overholdt.
§ 12 AFLYSNING AF LOKALPLAN
Lokalplan nr. 243 og 422 afl yses for så vidt angår denne lokalplans område, som nævnt i § 2.
Der fi ndes ingen tilstandsservitutter for matrikler inden for lokalplanområdet, som bortfalder i henhold til planlovens § 15, stk. 2, nr. 16.
§ 13 LOKALPLANENS RETSVIRKNINGER
Efter Byrådets endelige vedtagelse og offentliggørelse af lokalplanen, må ejendomme, der er omfattet af planen, ifølge planlovens § 18 kun udnyttes i overensstemmelse med planens bestemmelser.
For forhold, som ikke er reguleret i lokalplanen gælder de almindelige bebyggelsesregulerende bestemmelser i byg-geloven og planloven.
Lokalplanen indeholder ingen handlepligt, hvilket betyder, at den eksisterende lovlige anvendelse af en ejendom kan fortsætte som hidtil og at lokalplanen ikke medfører krav om etablering af de bygninger og anlæg, som er indeholdt i planen.
Lokalplanens bestemmelser med tilhørende kortbilag udgør planens juridiske grundlag og tinglyses på de enkelte ejendomme som er omfattet af planen.
41§ 14 VEDTAGELSESPÅTEGNING
Således vedtaget til offentlig fremlæggelse
Roskilde Byråd den 1. september 2010
Poul Lindor Nielsen
Borgmester
/
Henrik Kolind
Kommunaldirektør
I henhold til § 27 i Lov om Planlægning vedtages foranstå-ende lokalplan endeligt.
Roskilde Byråd den 15. december 2010
Poul Lindor Nielsen
Borgmester /
Henrik Kolind
Kommunaldirektør
Kortbilag 1
Eksisterende forhold 1:2.500
Lokalplangrænse
Terrænkurver
Vej- og stistruktur
43
Matrikelkort 1:2.500
Lokalplangrænse
Delområdegrænser
Matrikelskel
Matrikelnummer110b
Kortbilag 2
45
110c
102b
110a
110d
110b
13a
110h
110i
66a
127
85c85b
66d
12d
12e
12g12h
12m12n
12t
117a
125
7000ae
7000ac"
7000a
7000ac
7000r
Nord
Trekroner Alle
Mål 1: 2500
66c 85d
Nymarken, Roskilde Jorder
Store hede
Store hede
Store hede
Nymarken, Roskilde Jorder Store hede
100 m
Delområde 1
Delområde 2
Fremtidige forhold 1:2.500
Lokalplangrænse
Vejadgang AA, BB, CC, DD
Byggefelt
Skovplantning
Plandser/gangstrøg
Fælled
Sti aa
20 m byggelinie
Pakeringshus
Skovparkering
Kortbilag 3
47
Universitetsparken
Trekronerparken
Trekroner Allé
Trekroner Centervej
Nord
Mål 1: 2500100 m
D
I
I
K
Skov-
parkering
Skovparkering
Skovparkering
Skovparkering
Parkeringshus
Poppellunden
Pærelunden
Akacielunden2
1
AA BB
DD
CC
a a
bb
bb
Kortbilag 4
Illustrationsplan af delområde 1
Bygning
Plads/gangstrøg
Træterasse
Skovplantning
Fælled
Sti Skovparkering
49
Gundsømagle
Jyllinge
Herringløse
Ågerup/Store Valby
Veddelev
Roskilde
Vindinge
Vor Frue
Svogerslev
SnoldelevGadstrup
Viby/Dåstrup
Plan og Udvikling Teknik og Miljø
Køgevej 80Postboks 100
4000 Roskilde4631 3000
Lokalplan 554
