LIETUVOS AUTOMOBILIŲ KELIŲ DIREKCIJA PRIE …

INHUS Engineering, UAB Žarijų g. 6 LT-02300, Vilnius, Lietuva [email protected] M. +370 614 22874 F. +370 700 80001

www.inhus.eu INHUS Engineering, UAB Įmonės kodas 301545597 PVM mok. Kodas LT100003862515 Atsiskaitomoji sąsk. LT89 7300 0101 0615 2053 AB Swedbank Banko kodas 73000 SWIFT kodas HABALT22

Statytojas/ Užsakovas LIETUVOS AUTOMOBILIŲ KELIŲ DIREKCIJA PRIE

SUSISIEKIMO MINISTERIJOS

Projekto pavadinimas VALSTYBINĖS REIKŠMĖS KRAŠTO KELIO NR. 137

PILVIŠKIAI – ŠAKIAI – JURBARKAS 14,794 KM

TILTO PER NOVĄ REKONSTRAVIMAS

Dokumento žymuo HE-20-I.005-PP I - TOMAS

Statinys, statinio pavadinimas

VALSTYBINĖS REIKŠMĖS KRAŠTO KELIO NR. 137

PILVIŠKIAI – ŠAKIAI – JURBARKAS 14,794 KM

TILTAS PER NOVĄ

Statinio adresas ŠAKIŲ RAJ., GRIŠKABŪDŽIOS SEN.

Statinių grupė SUSIEKIMO KOMUNIKACIJOS: KITI TRANSPORTO

STATINIAI

Projekto dalis PROJEKTINIAI PASIŪLYMAI

Statinio kategorija YPATINGASIS STATINYS

Statybos rūšis STATINIO REKONSTRAVIMAS

Stadija TECHNINIS DARBO PROJEKTAS

Pareigos Vardas, Pavardė (atestato Nr.) Parašas

Infrastruktūros

skyriaus vadovas JUSTAS PETKEVIČIUS

Statinio projekto

vadovas JUSTAS PETKEVIČIUS (ATEST. NR. 39128)

VILNIUS, 2020

0 2020-04 STATYBĄ LEIDŽIANČIAM DOKUMENTUI, KONKURSUI, STATYBAI

LAIDA DATA LAIDOS STATUSAS. KEITIMŲ PAVADINIMAS (PRIEŽASTIS)

KVAL. PATV. DOK. NR.

INHUS Engineering, UAB Žarijų g. 6 LT-02300, Vilnius

M. +370 614 22874, F. +370 700 80001

STATINIO PROJEKTO PAVADINIMAS

Valstybinės reikšmės krašto kelio Nr. 137 Pilviškiai - Šakiai - Jurbarkas 14,794 km tilto per Novą rekonstravimas

STATINIO NUMERIS IR PAVADINIMAS Valstybinės reikšmės krašto kelio Nr. 137 Pilviškiai - Šakiai - Jurbarkas

14,794 km tiltas per Novą 39128 PV Justas Petkevičius DOKUMENTO PAVADINIMAS

Laida

Projekto bylos dokumentų sudėties žiniaraštis 0 UŽSAKOVAS DOKUMENTO ŽYMUO Lapas Lapų

LT LIETUVOS AUTOMOBILIŲ KELIŲ DIREKCIJA

HE-20-I.005-TDP-PP.BSŽ 1 14

TURINYS

BYLOS SUDĖTIES ŽINIARAŠTIS............................................................................................ 2

BENDRIEJI TECHNINIAI RODIKLIAI .................................................................................. 3

AIŠKINAMASIS RAŠTAS .......................................................................................................... 4

1. Esama situacija ........................................................................................................................... 4

1.1 Esamo tilto rodikliai ir elementai ..................................................................................... 6

1.2 Sklype esantys statiniai ..................................................................................................... 8

1.3 Sklype esantys inžineriniai tinklai ir įrenginiai ................................................................ 8

1.4 Hidrologinės sąlygos ......................................................................................................... 8

1.5 Klimato sąlygos ................................................................................................................. 8

1.6 Saugomos teritorijos ......................................................................................................... 8

2. Esamo tilto per Novos upę apžiūros duomenys.......................................................................... 8

3. Tilto per Novos upę projektiniai pasiūlymai .............................................................................. 9

3.1 Statinio architektūriniai sprendiniai ............................................................................... 10

4. Aplinkos apsauga, poveikis aplinkai ........................................................................................ 10

4.1 Eismo organizavimas statybų metu ................................................................................. 10

4.2 Aplinkos oras ................................................................................................................... 10

4.3 Triukšmas ........................................................................................................................ 11

4.4 Atliekos ............................................................................................................................ 11

BRĖŽINIŲ ŽINIARAŠTIS, BRĖŽINIAI ................................................................................. 12

PRIEDŲ ŽINIARAŠTIS, PRIEDAI .......................................................................................... 14





M. +370 614 22874, F. +370 700 80001





Laida

Projekto bylos dokumentų sudėties žiniaraštis 0 UŽSAKOVAS DOKUMENTO ŽYMUO Lapas Lapų


HE-20-I.005-TDP-PP.BSŽ 2 14

BYLOS SUDĖTIES ŽINIARAŠTIS

Dokumento žymuo Lapų

sk. Laida Pavadinimas Pastabos

HE-20-I.005-PP.T 1 0 Turinys HE-20-I.005-PP.BSŽ 1 0 Bylos sudėties žiniaraštis HE-20-I.005-PP.TR 1 0 Techniniai rodikliai HE-20-I.005-PP.AR 14 0 Aiškinamasis raštas HE-20-I.005-PP.BŽ 1 0 Brėžinių žiniaraštis HE-20-I.005-PP.BR 1 0 Brėžiniai HE-20-I.005-PP.PŽ 1 0 Priedų žiniaraštis HE-20-I.005-PP.PR 6 0 Priedai





M. +370 614 22874, F. +370 700 80001





Laida

Techniniai rodikliai 0 UŽSAKOVAS DOKUMENTO ŽYMUO Lapas Lapų


HE-20-I.005-TDP-PP.BSTR 3 14

BENDRIEJI TECHNINIAI RODIKLIAI

Rodiklio pavadinimas Mato vienetas Kiekis Pastabos

Susisiekimo komunikacijos:

1. Kiti transporto statiniai

– ilgis m 28,8 – plotis m 12,9





M. +370 614 22874, F. +370 700 80001





Laida

Brėžinių žiniaraštis. Brėžiniai 0 UŽSAKOVAS DOKUMENTO ŽYMUO Lapas Lapų


HE-20-I.005-TDP-PP.BŽ 4 14

AIŠKINAMASIS RAŠTAS

Pagal Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie Susisiekimo ministerijos patvirtintą projektavimo darbų užduotį, Šakių rajono savivaldybės administracijos Ūkio, architektūros ir investicijų skyriaus patvirtinta projektinių pasiūlymų užduotimi bei atsižvelgiant į galiojančių normatyvinių dokumentų reikalavimus (STR 1.03.01:2016 „Statybiniai tyrimai. Statinio avarija“, STR 2.01.01(1):2005 „Esminis statinio reikalavimas. Mechaninis atsparumas ir pastovumas“, Tiltų techninės priežiūros taisyklės TTPT 10) ir bei kitais privalomaisiais ir normatyviniais dokumentais, UAB „INHUS Engineering” parengė projekto „Valstybinės reikšmės krašto kelio Nr. 137 Pilviškiai - Šakiai - Jurbarkas 14,794 km tilto per Novą

rekonstravimas“ projektinių pasiūlymų bylą.

1. Esama situacija

Rekonstruojamas tiltas yra valstybinės reikšmės krašto kelyje Nr. 137 Pilviškiai – Šakiai – Jurbarkas 14,794 km. Projektuojamas statinys administraciniu požiūriu yra Šakių rajono savivaldybėje, Griškabūdžio seniūnijoje, Bliuvikšių gyvenvietės teritorijoje. Statinio vieta pateikta 1 paveiksle.

1 pav. Statinio vieta Esamas tiltas pastatytas per Novos upę. Iki tilto supilta kelio sankasa, kuri virš esamo reljefo iškyla

2,0-2,5 m. Tilto aplinka mažai urbanizuota. Dešinėje kelio pusėje Bliuviškių gyvenvietė.

PROJEKTO PAVADINIMAS DOKUMENTO ŠIFRAS LAPAS LAPŲ LAIDA

Valstybinės reikšmės krašto kelio Nr. 137 Pilviškiai - Šakiai - Jurbarkas 14,794 km tilto per Novą rekonstravimas HE-20-I.005-TDP-PP.AR 5 14 0

Esamas tiltas pastatytas 1963 m. Esamo tilto projektinės apkrovos N-13, NG-60 pagal tuo metu galiojančias normas СНИП II-Д.8. Esamas tiltas yra dviejų tarpatramių karpytos perdangos konstrukcijos. Perdangos konstrukcija sudaryta iš surenkamų gelžbetoninių tėjinių sijų, sujungtų skersinėmis sijomis, atremtų ant tarpinės ir krantinių atramų. Tilto krantinės atramos monolitinės atremtos ant kaltinių gelžbetoninių polių. Tarpinės atramos – poliai – kolonos, viršuje apjungtos rėmsije. Tiltui 1983 metai buvo atlikta rekonstrukcija, praplatinant esamą tiltą. Praplatintos tilto dalies statinė schema projektuota analogiška esamo tilto konstrukcijai. Tilto praplatinimui naudotos gelžbetoninės kiaurymėtosios perdangos plokštės, atremtos ant krantinių ir tarpinės atramų. Tilto krantinės atramos monolitinės atremtos ant kaltinių gelžbetoninių polių. Tarpinės atramos – poliai – kolonos, viršuje apjungtos rėmsije. Esamo tilto vaizdas nuo kelio pateiktas 2 paveiksle. Esamo tilto fasadinis vaizdas pateiktas 3 paveiksle.

2 pav. Tilto per Novos upę vaizdas nuo kelio į Šakių pusę



a)

b) 3 pav. Tilto per Novos upę fasadinis vaizdas a) žemupio pusėje b) pusėje aukštupio

1.1 Esamo tilto rodikliai ir elementai

Esamo tilto techniniai rodikliai: Tiltų

pavadinimas Kelio Nr. Tilto indeksas Km Tilto ilgis

(m) Statybos

metai Tiltas per Novą 137 MRŠK002T1963G029NOV 14,794 28,8 1963

Esamo tilto tipas

Gelžbetoninis, sijinis, plokštinis, karpytas

Tarpatramių ilgiai

Pirmas Antras Trečias Ketvirtas Penktas Šeštas Gembės Suminis ilgis



(m)

11,40 12,0

11,4 12,0

- - - - - 22,80* 24,0**

* - aukštupio pusėje ** - žemupio pusėje

Tilto perdangos

konstrukcija

Aukštupio pusėje perdanga sijinė briaunota surenkama, skerspjūvyje šešios skerspjūvio sijos sujungtos diafragmomis. Tiltas išplatintas į žemupio pusę, žemupyje perdanga plokštinė, skerspjūvyje keturios plokštės

Esamo tilto elementai:

Tilto elementai Duomenys

Važiuojamosios dalies danga Asfaltbetoninė, 10 m pločio.

Atitvarai Gelžbetoniniai surenkami su angomis vandeniui nutekėti.

Šalitilčiai Gelžbetoniniai surenkami, 1,45 m pločio, danga asfaltas

Turėklai Metaliniai, porankis iš lovio, statramsčiai ir keturios horizontalios užpildo ilgės – iš vamzdžio

Deformaciniai pjūviai Uždaro tipo su skardos kompensatoriumiais

Vandens nuleidimo įrenginiai Perdangoje elementų nėra. Prietilčiuose aukštupio ir žemupio pusėse yra keturi vandens surinkimo šulinėliai uždengti grotelėmis, kūgių šlaituose pakloti vandens nuvedimo vamzdžiai

Atraminės dalys Sijos, plokštės tiesiogiai padėtos ant gelžbetoninių atramų

Taurai Taurą sudaro du poliniai vienaeiliai taurai. Aukštupio pusės atramoje yra šeši poliai (penki poliai apjungti rėmsije, o šeštas polius yra lytlauža, jis tik remiasi į rygelį), žemupio pusėje tauras turi tris polius, apjungtus monolitine rėmsije. Taurų rėmsijos tarpusavyje nesujungtos.

Ramtai Rampus sudaro du užpiltiniai poliniai vienaeilai ramtai (aukštupio ir žemupio). Ramtai tarpusavyje nesujungti

Kūgio šlaitai Šlaitas prie pirmos atramos sutvirtintas monolitiniu betonu, prie trečios – plytelėmis ir monolitiniu betonu. Kūgių papėdėse yra atraminiai blokai

Šlaitiniai laiptai Yra dveji, įrengi kūgio šlaite aukštupyje prie pirmos atramos ir žemupyje prie trečios atramos. Laiptų pakopos gelžbetoninės, turėklai metaliniai

Vandentėkmės reguliavimo statiniai

Elementų nėra.

Inžinerinės sistemos Tilto galuose yra vertikaliojo ženklinimo skydai su upės pavadinimu



Eismo intensyvumas tiltu yra vidutinis – stebėjimais buvo nustatyta, kad vidutinis metinis paros eismo intensyvumas (VMPEI) yra 1558 automobilių per parą, iš kurių 311 sunkusis transportas (eismo intesyvumas pagal VšĮ Kelių ir transporto instituto atliktus 2019 metų stebėjimų duomenis).

1.2 Sklype esantys statiniai Statinys yra Bliuviškių gyvenvietės teritorijoje, tačiau šalia statinio užstatymo lygis žemas. Statybos

darbų vietoje artimiausias pastatas privataus asmens sklype pastatytas už 125 m.

1.3 Sklype esantys inžineriniai tinklai ir įrenginiai

Dešinėje kelio pusėje maždaug 13 atstumu nuo kelio sankasos apačios nutiesta Telia Lietuva, AB ryšių linija. Statinio statybos darbai nepatenka į ryšių linijos apsaugos zoną.

Dešinėje kelio pusėje maždaug 2 m atstumu nuo sankasos apačios nutiesta buitinių ir gamybinių nuotekų slėginė PE d140 mm linija. Linijos apsaugos zona yra išilgai vamzdyno trasos esanti žemės juosta, kurios ribos yra po 2,5 metro į abi puses nuo vamzdyno ašies, po šia juosta esanti žemė bei vanduo virš šios juostos. Statinio statybos darbai slėginės linijos apsaugos zonoje vykdomi išsikvietus slėginės linijos savininkus, kasimo darbai vykdomi rankiniu būdu.

1.4 Hidrologinės sąlygos Automobilių tiltas nutiestas per Novos upę. Upės ilgis 69 km, vidutinis debitas 1,24 m3/s. Upė teka

plokščia limnoglacialinės kilmės lyguma, aukštupyje į pietvakarius, vidurupyje į vakarus, žemupyje į šiaurės vakarus. Netoli žiočių kerta Šakių-Kudirkos Naumiesčio kelią. Aukštų potvynių metu upė žemupyje (ties Bliūkiškiais, 14 km nuo žiočių) užlieja slėnį. Sausros metais Nova išdžiūsta, o žiemą užšąla iki dugno.

Novos upės 1% tikimybės pavasario potvynio maksimalus vandens debitas ties tiltu yra 30,9 m3/s.

1.5 Klimato sąlygos Remontuojamas statinys yra Šakių rajone, Bliuviškių gyvenvietėje. Galima didžiausia ir mažiausia

vidutinė paros temperatūra vieną kartą per 50 metų, remiantis RSN 156-94: vasaros laikotarpiu 27,3°C, žiemos laikotarpiu -31,2°C. Statinys priklauso I-ajam sniego ir I-ajam vėjo apkrovos rajonui, remiantis STR 2.05.04:2003.

1.6 Saugomos teritorijos

Esamas tiltas per Novos upę valstybinės reikšmės krašto kelyje Nr. 137 Pilviškiai – Šakiai – Jurbarkas 14,794 km nėra įtrauktas į kultūros paveldo objektų sąrašą. Tiltas ir statybos darbų zona nepatenka į kultūros paveldo objektų teritoriją.

Esamas tiltas per Novos upę nepatenka į saugomų teritorijų ar Natura 2000 teritorijas. Artimiausia saugoma teritorija už 12 km – Novos hidrografinis draustinis.

Novos upės ties tiltu vandens telkinio apsaugos juosta yra 25 m, apsaugos zona – 200 m. Statinio rekonstrukcijos metu nenumatomas neigiamas poveikis vandens telkiniui, paviršinių vandenų augmenijai ar gyvūnijai.

2. Esamo tilto per Novos upę apžiūros duomenys

Esamo tilto per Novą pažaidų apibendrinimas: - asfalto danga užklota virš deformacinių pjūvių, formuojasi plyšys dangoje; - šalitilčių kraštai aptrupėję, vietomis atšokęs apsauginis betono sluoksnis, matoma koroduojanti

armatūra;



- metalinių turėklų vietomis atšokusi apsauginė danga, susiformavę paviršinės korozijos židiniai; - deformaciniai pjūviai nesandarūs, matyti vandens pratekėjimo vietų ant atraminių dalių; - neįrengta tvarkinga lietaus nuvedimo po danga sistema, matosi iš po šalitilčių besisunkiančio

vandens požymių; - tilto plokščių vietomis atšokęs apsauginis betono sluoksnis, matoma koroduojanti armatūra,

kraštinės plokštės fasadinis paviršius pasidengęs samanomis ir kerpėmis; - tilto sijų vietomis atšokęs apsauginis betono sluoksnis, matoma koroduojanti armatūra, kraštinės

plokštės fasadinis paviršius pasidengęs samanomis ir kerpėmis; - taurų vietomis atšokęs apsauginis betono sluoksnis, matoma koroduojanti armatūra, ant rėmsijų

paviršių matosi pratekančio per deformacinį pjūvį lietaus vandens požymių; - šlaitinių laiptų betonas aptrupėjęs, apsaugęs samanomis, metaliniai turėklai per žemi; - lietaus vandens nuvedimo ištekėjimo antgaliai užnešti, neužtikrinamas tvarkingas vandens

nuvedimas. Išvados: Automobilių tilto per Novą kelyje Nr. 137 Pilviškiai – Šakiai – Jurbarkas pažaidos turi įtakos statinio

ilgaamžiškumui ir statinio laikomajai galiai. Tilto laikančiosios konstrukcijos projektuotos pagal šiuo metu negaliojančias normas СНИП II-Д.8, kuriose apkrovų modeliai, palyginus su šiuo metu galiojančiame standarte LST EN 1991-2 pateiktais aprkovų modeliais, yra mažesni, todėl nėra tenkami STR 2.01.01(1):2005 „Esminis statinio reikalavimas „Mechaninis atsparumas ir pastovumas“ taisyklių reikalavimai statinio laikomajai galiai ir pastovumui. Reikalinga esamą tiltą rekonstruoti, kad būtų užtikrinta saugi eksploatacija statiniu.

3. Tilto per Novos upę projektiniai pasiūlymai

Numatomi esamo tilto rekonstrukcijos sprendiniai: - tilto atramas rekonstruoti, nuardant esamas konstrukcijas iki polių. Įrengiami papildomi poliai,

naujos krantinių atramų rėmsijų ir galinės sienos konstrukcijos, naujos tauro rostverko, naujos kolonų ir rėmsijių konstrukcijos;

- esamas tilto plokštės ir sijas išardyti, įrengti naują tilto perdangą: - įrengti naują pakloto konstrukciją su asfaltuota važiuojamąja dalimi 9 m pločio, kelio plotis

parenkamas pagal KTR 1.01:2008 „Automobilių keliai“, TR 2.01:2019 „Automobilių kelių ir geležinkelio tiltų ir tunelių projektavimas“;

- eismo saugumui užtikrinti, įrengiami ant tilto ir prieigose apsauginiai metaliniai atitvarai; - pėsčiųjų ir dviračių eismui pravesti tiltu įrengiamas šalitiltis, ant tilto eismo saugai užtikrinti ties

kraštu įrengiami metaliniai turėklai; - tilto prieigose įrengiami gulekšnius ir pereinamąsias plokštes; - įrengti paviršinę ir po danga lietaus vandens surinkimo sistemą ant tilto. Nuo tilto lietaus vanduo

nuvedamas PVC vamzdžiais į prietilčių šulinėlius; - įrengti paviršinę lietaus vandens surinkimo sistemą prietilčiuose; - įrengti naują betoninį kūgių tvirtinimą. Šakių rajono savivaldybė yra parengusi teritorijos bendrąjį planą patvirtintą 2017 m. balandžio 28 d.

tarybos sprendimu Nr. T-136. Bendrajame plane palei kelią Nr. 137 ties tiltu per Novą yra numatyta dviračių trasa. Ištrauka iš bendrojo plano sprendinių brėžinio pateikiama 4 paveiksle.



16 pav. Ištrauka iš Šakių rajono bendrojo plano

Per tiltą praeina nacionalinė dviračių trasa „Suvalkijos dviračių žiedas“. Projektiniame tilte aukštupio pusėje numatomas 2,5 m pločio šalitiltis dviračių trasai pravesti.

3.1 Statinio architektūriniai sprendiniai Rekonstruojamo tilto konstrukcija išlieka esamo tilto – dviejų angų tiltas su tarpine atrama. Ant tilto praeina 9 m asfaltuota kelio danga. Dešinėje tilto pusėje (aukštupio pusėje) numatomas 2,5

m pločio pėsčiųjų / dviračių takas. Automobilių ir pėsčiųjų / dviračių eismui atskirti įrengiami apsauginiai atitvarai. Ties tilto kraštu prie automobilių kelio numatomi metaliniai apsauginiai atitvarai, prie pėsčiųjų / dviračių tako – metaliniai turėklai h≥1,2 m.

Projektuojamo tilto konstrukcijos – gelžbetoninės. Gelžbetoninių konstrukcijų fasadiniai paviršiai padengiami natūralaus betono atspalvio dažais arba paliekamas konstrukcijų natūralus betono paviršius. Metalinių turėklų ir apsauginių atitvarų padengimo spalva – natūralus cinko atspalvis.

Tilto sankasa po rekonstravimo darbu planiruojama, užpilama juodžemio sluoksniu ir užsėjama žole. Aplinkinės teritorijos pažeistos statybų metu atstatomos į buvusią padėtį.

4. Aplinkos apsauga, poveikis aplinkai

4.1 Eismo organizavimas statybų metu

Pėsčiųjų ir automobilių eismas tilto statybos metu paliekamas, bet vykdomas su apribojimais. Automobilių eismas vykdomas viena juosta, eismo organizavimas vykdomas su šviesoforu.

4.2 Aplinkos oras Nagrinėjamo statinio statybos darbų metu didesnis dulkių kiekis numatomas grunto kasimo bei naujų

statybinių medžiagų, ypač skaldos ir žvyro mišinio ar smėlio, transportavimo, skleidimo ir montavimo



metu. Taip pat dulkės bus keliamos augalinio sluoksnio sandėliavimo ir darbų zonos bei statybos aikštelės rekultivavimo darbų metu. Atsižvelgiant į statybos darbų apimtis, oro taršos poveikis statinio zonoje dirbantiems žmonėms ir gamtinei aplinkai bus laikinas ir minimalus. Atlikus statinio statybos darbus teigiamas poveikis aplinkos orui bus pasiektas, kadangi rekonstravus statinį jam reikalinga priežiūra bus ženkliai sumažinta.

4.3 Triukšmas Statinio statybų darbų metu numatomas laikinas pastovus triukšmas dėl mechanizmų veiklos.

Lentelėje žemiau pateikiamas pagrindinių naudojamų mechanizmų skleidžiamas triukšmas.

Naudojami mechanizmai Skleidžiamas triukšmo

lygis, dB(A) Leistinas triukšmo lygis gyvenamojoje zonoje, dB(A)

Kranai 82-85 65 dBA (6-18 val.) 60 dBA (18-22val.) 55 dBA (22-6 val.)

Sutankinimo mašinos (volas, vibroplokštė ir pan.)

86-89

Rankiniai betono trupintuvai, skeliamieji kūjai

94-96

Nagrinėjamo statinio statybos darbai bus vykdomi darbo dienomis ir darbo valandomis. Atsižvelgiant į tai, kad statinys yra mažai urbanizuotoje vietovėje, triukšmas neturės reikšmingos

neigiamos įtakos aplinkinėms teritorijoms. Nagrinėjamo tilto statybos darbai bus vykdomi darbo dienomis ir darbo valandomis.

Suremontavus statinį, bus patiesintas ir išlygintas kelio ruožas, eismas juos bus mažiau triukšmingas, pagerės eismo sąlygos, tai turės teigiamą poveikį triukšmo lygio mažėjimui statinio aplinkoje. Pažymėtina, kad projekto įgyvendinimas neturės įtakos statiniu judančio transporto eismo intensyvumo didėjimui ir sudėčiai.

4.4 Atliekos Tilto statybų metu susidariusias statybines atliekos tvarkomos vadovaujantis Lietuvos Respublikos

aplinkos ministro 2006-12-29 įsakymu Nr. D1 – 637 „Statybinių atliekų tvarkymo taisyklės“( pakeitimas 2014-08-28 Nr. D1-698). Statybinės atliekos iki jų išvežimo privalo būti saugomos uždaruose konteineriuose arba tinkamai įrengtose aikštelėse. Statybinių atliekų krovimas į mašinas turi būti organizuojamas taip, kad statybos aikštelė ir gretima teritorija būtų apsaugota nuo dulkių ir triukšmo, o išgabenant atliekas negali būti teršiama aplinka, atliekos turi būti vežamos dengtais sunkvežimiais, konteineriais ar kitu uždaru būdu.

Tilto eksploatavimo metu atliekų susidarymas nenumatomas. Šiukšlės bus renkamos statinį prižiūrinčios įmonės.





M. +370 614 22874, F. +370 700 80001





Laida

Brėžinių žiniaraštis. Brėžiniai 0 UŽSAKOVAS DOKUMENTO ŽYMUO Lapas Lapų


HE-20-I.005-TDP-PP.BŽ 12 14

BRĖŽINIŲ ŽINIARAŠTIS, BRĖŽINIAI

Eilės Nr.

Brėžinio žymuo Brėžinio pavadinimas Laida

1. HE-20-I.005-TDP-PP.BR-01 Projektinis tilto planas M 1:250 Projektinis tilto fasadas M 1:75 Projektinis tilto skersinis pjūvis M 1:50

0





M. +370 614 22874, F. +370 700 80001





Laida

Priedų žiniaraštis. Priedai 0 UŽSAKOVAS DOKUMENTO ŽYMUO Lapas Lapų


HE-20-I.005-TDP-PP.PŽ 14 14

PRIEDŲ ŽINIARAŠTIS, PRIEDAI

Eilės Nr.

Priedo žymuo Priedo pavadinimas Laida

1. - Projektinių pasiūlymų rengimo užduotis 0

2. LiM-20-TOPO-009 Topografinis planas M 1:500 0

3. - Įgaliojimas 0

TOPOGRAFINIS PLANAS

OBJEKTAS:Valstybinės reikšmės magistralinio kelio A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda 220,14 km (kairėje kelio pusėje) viaduko kapitalinio remonto techninis darbo projektas

ADRESAS: Tauragės apskr., Šilalės r. sav., Kaltinėnų sen., Magistralinis kelias A1 220,14 km.

DALIS: TOPOGRAFINĖ M 1:500

UŽSAKOVAS: InHus, UAB

Registracijos numeris: LiM-20-TOPO-009

Saulėtekio al. 15-712 LT-10224 Vilnius

www.limap.lt

2020 metai

49.96

52.03

52.43

52.41

52.26

50.05

49.82

52.0552.52

52.49

52.45

52.24

50.4

50.64

49.95

52.24

52.5952.57

52.48

50.72

51.07

50.28

52.2252.67

52.65

52.49

52.3

50.98

50.82

52.28

52.53

52.69

52.49

52.21

50.88

51

50.59

51.1

52.45

52.21

51.25

51.32

49.64

49.96

49.86

49.83

49.75

52.5752.01

51.19 51

52.2350.95

50.57

50.81

52.28

50.03

50.06

49.99

49.96 49.94

52.6852.26

52.37

52.74

51.26

51.31

52.12

52.6

51.12

50.82

50.9950.59

51.18

50.82

52.6

52.64

50

5050

50

5050

50

50

50

505050

52

50

Ker d75

Ker d75

PE d140

PE d140

Kelio nr.137-Sakiu g.-A- Zv.

Zv.

Zv.

v.h=49.05(2020-03)

va.50.46

va.50.39

52.77

51.37

v.h=49.36(2020-03)

v.h=49.43(2020-03)

Betd600

RP2

TOPOGRAFINIS PLANAS M1:500

Objekto vieta

1

Valstybinės reikšmės krašto kelio Nr. 137 Pilviškiai–Šakiai–Jurbarkas 14,794 km tiltoper Novą rekonstravimo techninis darbo projektas

2020-03Marijampolės apskr., Šakių r. sav., Griškabūdžio sen., Bliuviškių k. Krašto kelias 137

UŽSAKOVAS: „InHus, UAB

1GKV-538 A. Aponasdirektorius1GKV-1060 geodezininkas 2020-03V. Mikalauskas

Brėžinio žymuo: LIM-20-TOPO-0082

TOPOGRAFINIS PLANAS 500

Objektas:Įm. k. 304225378, Saulėtekio al. 15, LT-10224 Vilnius

El.pašt. [email protected], www.limap.lt; Mob. 8-647-37535

MASTELISM1:

Lapas Lapų

Kvalifikacijospažymėjimo Nr. pareigos v. pavardė parašas data

Adresas:

„LiMAP“, UAB

KOORDINAČIŲ SISTEMA: LKS-94AUKŠČIŲ SISTEMA: LAS07ERDVINIŲ TOPOGRAFINIŲ DUOMENŲ UŽSAKYMO NUMERIS TOPOGRAFINĖJE INFORMACINĖJE SISTEMOJE:

Suteiktas unikalus Nr.DataStambaus mastelio topografinių planų derinimo suinžinerinius tinklus eksploatuojančiomis organizacijomisviešoje elektroninėje paslaugoje (TOPD) topografinio planoteritorijai suteiktas unikalus numeris ir data.

1 lentelė "TOPD derinimo lentelė"

84:20:1372020-03-23

166934

14,794 km.

CB

CB

50.86

51.09

52.3252.41

52.44

52.4152.39

52.18

50.74

50.46

51.01

50.98

52.2752.43

52.44

52.37

52.09

50.67

50.49

50.95

50.78

52.14

52.4252.42

52.3852.21

50.84

50.77

50.72

52.14

52.3852.38

52.3852.37

52.11

50.4

50.79

50.98

51.36

51.32

51.5

51.2

51.97

52.39

52.3852.2

50.24

50.52

49.89

52.3452.48

52.452.35

49.59

52.452.44

52.4552.39

50.15

52.42

52.21

50.02

49.61

52.26

50.06

49.17

51.26

51.79

52.4

49.4

49.31

49.44

49.42

49.5749.79

49.98

49.89

49.39

49.33

49.25

50.72

51.98

51.851.41

51.19

52.2

52.34

52.1 52.07

51.58

51.4

51.01

50.82

50.48

51.11

49.21

50.18

49.49

51.23

52.18

51.3751.06

50.21

51.63

50.7

51.46

52.25

52.26

50.64

50.78

49.79

50.75

52.0150.98

50.93

51.91

52.4

51.12

52.41

50.79

51.9

50.73

52.44

52.2

50.72

50.51

50.82

50.82

49.81

48.8

51.6

52.34

52.4

52.38

52.37

52.3452.16

50.29

52.36

50

50

50

52 52

52

5252

50

50

50

50

50

52

52

50

52

50

52

52

52

52

50.14

51.76

←up

ė Nov

a

←up

ė Nov

a

181

182

PE d140

PE d140

123

1

Kelio nr.137-Sakiu g.-A-

Zv.

Zv.Zv.

Gr.

Gr.

dug.h=48.27

v.h=49.05(2020-03)

dug.h=48.47

v.h=49.02(2020-03)

va.50.48

va.50.74

va.49.98

va.50.15

vv.50.11

vv.50

.36

PVC

d110

PVC

d110

PVC d1

10

vv.49.96

PVC

d110

PVC

d110

52.3952.41

52.46

183

184

192

191

Betd600

Betd600

RP1

Documents

LIETUVOS AUTOMOBILIŲ KELIŲ DIREKCIJA PRIE …