AUTOMOBILIŲ KELIŲ APSAUGINIAI ATITVARAI...R 37-01 3 1 lentelė. Apsauginiai atitvarai kelkraščiuose Atstumai nuo dangos krašto iki pavojingos vietos, m a ≥ 2,5 2,5 > a ≥

LIETUVOS AUTOMOBILIŲ KELIŲ DIREKCIJA PRIE SUSISIEKIMO MINISTERIJOS

STATYBOS REKOMENDACIJOS

R 37-01

AUTOMOBILIŲ KELIŲ APSAUGINIAI ATITVARAI

Pirmasis leidimas

VILNIUS 2001

Turinys

I. Taikymo sritis .................................................................................................1 II. Nuorodos ........................................................................................................1 III. Terminai ir apibrėžimai ...................................................................................1 IV. Bendrosios nuostatos ....................................................................................1 V. Apsauginių atitvarų tipai ir pagrindiniai elementai ..........................................2 VI. Apsauginių atitvarų naudojimas .....................................................................5

I skirsnis. Apsauginiai atitvarai ties kliūtimis .............................................5 II skirsnis. Apsauginiai atitvarai kelkraščiuose ...........................................6 III skirsnis. Apsauginiai atitvarai skiriamojoje juostoje ................................6 IV skirsnis. Apsauginiai atitvarai ant tiltų ir prietilčiuose ..............................6 V skirsnis. Apsauginiai atitvarai sankryžose ir nuovažose ..........................9 VI skirsnis. Įvairių tipų apsauginių atitvarų sujungimai ................................9 VII skirsnis. Pradinis ir galinis apsauginių atitvarų ruožai .............................9 VIII skirsnis. Apsauginių atitvarų įrengimo nuokrypiai ....................................9

VII. Signaliniai stulpeliai .....................................................................................25 VIII. Tvoros...........................................................................................................25 IX. Pravažiavimai ir pėsčiųjų perėjos..................................................................25

PATVIRTINTA Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie Susi-siekimo ministerijos generalinio direktoriaus 2002 m. vasario 7 d. įsakymu Nr. 9

ĮREGISTRUOTA Lietuvos Respublikos aplinkos ministro 2002 m. vasario 19 d. įsakymu Nr. 67

Statybos rekomendacijos R 37-01 Lietuvos automobilių kelių direkcija prie

Susisiekimo ministerijos Automobilių kelių apsauginiai

atitvarai Pirmasis leidimas

(keičia PNT-K95 4 priedą)

I. Taikymo sritis Statybos rekomendacijos R 37-01 „Automobilių kelių apsauginiai atitvarai“ taikomos

apsauginiams atitvarams, signaliniams stulpeliams, metalinio tinklo tvoroms ir metalinėms tvorelėms kelio juostos ribose projektuoti.

Šios rekomendacijos reglamentuoja minėtų saugaus eismo priemonių matmenis, jų iš-dėstymą kelio juostoje, ženklinimą ir naudotinų konstrukcijų tipus.

II. Nuorodos

2. Reglamente pateiktos nuorodos į šiuos teisės aktus: 2.1. STR 2.06.03:2001 „Automobilių keliai“ 2.2. LST EN 1317-1 „Kelio aptvarų sistemos. 1-oji dalis. Terminai ir bendrieji ban-

dymo metodų kriterijai“ 2.3. LST EN 1317-2 „Kelio aptvarų sistemos. 2-oji dalis. Bandymo parametrai,

smūgio bandymo priėmimo kriterijai ir saugos barjerų bandy-mo metodai“

2.4. LST EN 1317-3 „Kelio aptvarų sistemos. 3-oji dalis. Funkcinės klasės, smūgio bandymo priėmimo kriterijai ir saugos bortų bandymo metodai“

2.5. LST 1379:1995 „Kelių ženklinimas“ 2.6. prEN 1317-6 „Kelio aptvarų sistemos. 6-oji dalis. Pėsčiųjų apribojimo siste-

mos. Pėsčiųjų turėklai.“

III. Terminai ir apibrėžimai 3. Šiose rekomendacijose pateikiami terminai ir apibrėžimai: 3.1. Kelio atitvaras – užtvara, sauganti, kad transporto priemonės nenuvažiuotų nuo

kelio, tilto, viaduko, estakados, neatsitrenktų į kliūtis, nesusidurtų su priešais važiuojančiu transportu.

3.2. Signaliniai stulpeliai – atitvaro tipas kelyje ir sankryžose eismo dalyviams orien-tuotis.

IV. Bendrosios nuostatos 4. Eismui pavojingi AM, I–V kategorijų kelių ruožai aptveriami apsauginiais atitvarais.

Apsauginiai atitvarai gali būti sijiniai ir parapetiniai. 4.1. Sijiniai atitvarai – tai metalinės atitvarų sijos su metaliniais statramsčiais. 4.2. Parapetiniai atitvarai gaminami iš gelžbetonio ir gali būti surenkami iš atskirų blokų

arba monolitiniai, betonuojami vietoje specialia mašina.

R 37-01

2

5. Kelkraščių matomumui tamsiu paros metu pagerinti jų išoriniame krašte statomi si-gnaliniai elastiniai arba gelžbetoniniai stulpeliai su šviesos atšvaitais. Atšvaitai rengiami ir atitvarų sijose. Atšvaitų įrengimą reglamentuoja LST 1379:1995.

6. Kad į automagistralę nepatektų gyvuliai ir laukiniai žvėrys, kelio juosta aptveriama tinklo tvora.

7. Pėstiesiems pavojingose vietose apsaugoti ir jų eismui reguliuoti statomos metali-nės tvorelės.

V. Apsauginių atitvarų tipai ir pagrindiniai elementai 8. Atitvaro tipą žymi raidžių ir skaičių derinys, kuris nurodo atitvarų konstrukciją, sijų ir

statramsčių medžiagą bei atstumą tarp statramsčių. 8.1. VMM-4, VMM-2,

VMM-1,33 – vienpusis apsauginis atitvaras su metalinėmis sijomis ir

metaliniais statramsčiais kas 4 m, kas 2 m, kas 1,33 m (žr. 19 paveikslą);

8.2. VDMM-1,33, VDMM-2, VDMM-4

– vienpusis distancinis apsauginis atitvaras su metalinė-mis sijomis ir metaliniais statramsčiais kas 1,33 m, kas 2 m, kas 4 m (žr. 19 paveikslą);

8.3. DDMM-2, DDMM-4 – dvipusis distancinis apsauginis atitvaras su metalinėmis sijomis ir metaliniais statramsčiais kas 2 m, kas 4 m (žr. 20 paveikslą);

8.4. VMIM-2, VMIM-4 – vienpusis apsauginis atitvaras su metalinėmis sijomis ir metaliniu intarpu, su metaliniais statramsčiais kas 2 m, kas 4 m (žr. 21 paveikslą);

8.5. DMIM-2, DMIM-4 – dvipusis apsauginis atitvaras su metalinėmis sijomis ir intarpais, su metaliniais statramsčiais kas 2 m, kas 4 m (žr. 22 paveikslą);

8.6. VPG – vienpusis parapetinis gelžbetoninis apsauginis atitvaras (žr. 23 paveikslą);

8.7. DPG – dvipusis parapetinis gelžbetoninis apsauginis atitvaras (žr. 24 paveikslą).

9. Pagrindiniai metalinių atitvarų elementai yra sijos, distanciniai elementai ir stat-

ramsčiai. 9.1. Metalinės sijos yra trijų markių: MS-A, MS-B (atitinka Europos Sąjungos valstybių

analogiškus gaminius) ir MS-C (atitinka anksčiau Lietuvoje naudotus gaminius). 9.2. Distanciniai elementai, prie kurių tvirtinamos metalinės sijos, yra vienpusiai VD-1

markės bei dvipusiai DD-1 markės. VD-1 ir DD-1 atitinka Europos Sąjungos valstybių ana-logiškus gaminius.

9.3. Metaliniai amortizuojantys intarpai A-1 naudojami metalinėms sijoms sujungti su statramsčiais tiek vienpusiuose, tiek dvipusiuose atitvaruose.

9.4. Metaliniai statramsčiai yra trijų markių: MST-1, MST-2 (atitinka Europos Sąjungos valstybių analogiškus gaminius) ir MST-3 (atitinka Lietuvoje anksčiau naudotus gaminius).

Šie elementai ir jų skersiniai pjūviai pateikti 25–28 paveiksluose. 10. Metaliniai atitvarai su distanciniais elementais užtikrina didesnį saugumą lyginant

su atitvarais be distancinių elementų, todėl jie statomi pavojingų vietų atitvėrimui magistra-liniuose keliuose, kaip nurodyta 1 lentelėje.

11. Apsauginių atitvarų elementų markės ir matmenys nurodyti 6–9 lentelėse. Atitvarų elementų markiravimas taikomas tik šiose rekomendacijose.

12. Atitvarų atsparumą reglamentuoja standartai LST EN 1317-1, LST EN 1317-2, LST EN 1317-3.

R 37-01

3

1 lentelė. Apsauginiai atitvarai kelkraščiuose

Atstumai nuo dangos krašto iki pavojingos vietos, m a ≥ 2,5 2,5 > a ≥ 2,0 a < 2,0 Pakelių apibūdinimas

ir pavojaus pobūdis Pavojingumo

laipsniai 1) Kelių kategorijosAtitvarų tipai 3)

Taikomi, kai VL

4) km/val.

AM, I VDMM-1,33; VDMM-2

II, III VDMM-1,33; VMIM-1,33; VDMM-2; VMIM-2 1. Prietilčiai, pratęsiant tiltų (viadukų) apsauginius atitvarus ne mažiau kaip 20 m I

IV, V VMIM-1,33; VMIM-2

—

AM, I VMM-4 II, III VMM-4

2. Pylimai ir vietovės statūs šlaitai su nuolydžiu didesniu kaip 1:3, kai pylimo aukštis (h) iki grio-vio dugno ar pylimo pado 3 m – 10 m

II IV, V 2) VMM-4

>70

AM, I VDMM-2

II, III VMIM-2 3. Tas pats, kai h>10 m I IV, V VMIM-2

—

AM, I VDMM-2 VDMM-2 VDMM-1,33; VPG

II, III VMIM-2 VMIM-2 VDMM-1,33; VPG 4. Kelio ruožai, lygiagretūs geležinkeliui. Triukšmą

slopinančios sienutės. Viadukų atramos, kelio ženklų konsolinės ir rėminės atramos, pastatai

I IV, V VMIM-2 VMIM-2 VDMM-1,33; VPG

—

AM, I VMM-4 VDMM-2 VDMM-1,33; VPG

II, III VMM-4 VMIM-2 VDMM-1,33; VPG

5. Ties vandens telkiniais, gilesniais kaip 1 m arba ties pavojingomis, su stačiais šlaitais vandens tėkmių vagomis, ties pralaidų, kurių skersmuo ne mažesnis kaip 1 m antgaliais

I IV, V VMM-4 VMIM-2 VDMM-1,33; VPG

AM, I VMM-4 VDMM-2 VDMM-1,33; VPG

II, III VMM-4 VMIM-2 VDMM-1,33; VPG 6. Medžiai, inžinerinių komunikacijų atramos, ava-rinio ryšio kolonėlės II

IV, V VMM-4 VMIM-2 VDMM-1,33; VPG

>60

1) Pavojingumo laipsnius žr. 2 lentelėje, atitvarų ilgį prieš kliūtį žr. 4 ir 5 lentelėse. 2) Statomi tik išorinėje horizontaliosios kreivės, kurios R ≤ 300 m, pusėje, kai pylimo aukštis h=5 m – 10 m. 3) Apsauginių atitvarų tipų sutartiniai žymenys:

VDMM-1,33 — vienpusiai distanciniai metaliniai su metaliniais statramsčiais kas 1,33 m; VDMM-2 — vienpusiai distanciniai metaliniai su metaliniais statramsčiais kas 2 m; VMM-4 — vienpusiai metaliniai su metaliniais statramsčiais kas 4 m; VMIM-2 — vienpusiai metaliniai su intarpu ir metaliniais statramsčiais kas 2 m; VPG — vienpusiai parapetiniai gelžbetoniniai.

4) Leidžiamą greitį VL nustato Lietuvos Respublikos Vyriausybės patvirtintos Kelių eismo taisyklės. Pastaba: Pagal užsakovo užduotį žemesnės kategorijos keliuose gali būti taikomi aukštesnių kategorijų keliuose naudojami atitvarai.

R 37-01

4

2 lentelė. Apsauginių atitvarų kelkraščiuose naudojimo kriterijai

Kliūtys pakelėse Kelių kategorijos

AM, I II, III IV, V Atitveriamų kliūčių pavojingumo

laipsniai2) I II I II I, II

Kelio trasos apibūdinimas

Pylimų aukš-tis h, m, AM,

I–V kategorijų keliuose ir

pavojingumo laipsnis

Gretimos vietovės skersiniai

nuolydžiai1)

Didžiausi atstumai nuo dangos kraštoiki atitveriamų kliūčių, m

< 1 :8 3 ) (iškasose

<1:4) 10 6 7,5 4,5 4,5

(1 :8–1:5)4) 12 8 9 6 6

Tiesė. Išorinė kreivės pusė, kai: R > 1500 m dviejų važ. dalių kelyje; R > 500 m vienos važ. dalies kely-je. Vidinė kreivės pusė nepriklausomai nuo spindulio R dydžio

>1:54) 14 10 12 8 8

<1 :8 3 ) (iškasose

<1:4) 12 10 12 10 8

(1 :8–1:5) 4) 14 12 14 12 10

Išorinė kreivės pusė, kai: R ≤ 1500 m dviejų važ. dalių kelyje; R ≤ 500 m vienos važ. dalies kely-je

3<h<10

(II pavojingu-mo laipsnis)

h>10

(I pavojingumo laipsnis)

>1:54) 16 14 16 14 10 Pastabos:

1. Kai tarp pylimo pado ir vietovės su žemėjančiu skersiniu nuolydžiu, didesniu kaip 1:3, atstumas yra mažesnis kaip 5 m, atitvarai statomi atsižvelgiant į bendrą pylimo ir vietovės šlaito aukštį (žr. antrą lentelės skiltį).

2. V kategorijos keliuose atitvarai statomi tik išorinėje horizontaliosios kreivės, kurios R ≤ 300 m pusėje, kai pylimo aukštis h ≥ 5 m.

1) Gretimos vietovės skersinis nuolydis nustatomas kaip linijos, jungiančios kelio briauną ir žemės pa-viršių prie kliūties, nuolydis.

2) I pavojingumo laipsnis, kai priverstinis nuvažiavimas nuo kelio sukelia ypač sunkias pasekmes (gali-mi nuvirtimai į gilų vandens telkinį arba atsitrenkimai į masyvią kliūtį, pavojingi statinių pažeidimai, eismo ne-laimės su žmonių žūtimi ir pan.).

II pavojingumo laipsnis, kai automobilis gali apsiversti arba atsitrenkti į nedidelę kliūtį. 3) Aukštėjantis arba žemėjantis nuolydis. 4) Žemėjantis nuolydis.

3 lentelė. Apsauginiai atitvarai skiriamojoje juostoje

Skiriamosios juostos plotis (be kraštinių juostų) b, m Atitvarų tipai1) Pastatymo vieta2)

5,5 > b ≥ 3 DDMM-4, DMIM-4 3), DMM-4 3) juostos ašyje 3 > b ≥ 1,8 DDMM-2, DMIM-2 3) juostos ašyje

1,8 > b ≥ 0,60 DPG juostos ašyje 10,5 > b > 5,5 VDMM-4; VMIM-4 juostos kraštuose

1) Atitvarų tipų sutartiniai žymenys: DDMM-4 – dvipusiai distanciniai metaliniai su statramsčiais kas 4 m; DMIM-4 – dvipusiai metaliniai su intarpais ir metaliniais statramsčiais kas 4 m; DMM-4 – dvipusiai metaliniai su statramsčiais kas 4 m; DDMM-2 – dvipusiai distanciniai metaliniai su statramsčiais kas 2 m; DPG – dvipusiai parapetiniai gelžbetoniniai; VMIM-4 – vienpusiai metaliniai su intarpais ir metaliniais statramsčiais kas 4 m; VDMM-4 – vienpusiai distanciniai metaliniai su metaliniais statramsčiais kas 4 m. 2) žr. 4-8 paveikslus. 3) DMIM-4 ir DMIM-2 taikomi I kategorijos keliuose, laikinai galima taikyti DMM-4. Pastaba. Kai skiriamojoje juostoje yra kliūtys, jas reikia atitverti pritaikant 1 lentelės nurodymus.

KLIÛTIS

KLIÛTIS

NULEIDIMAS

NULEIDIMAS

ATITVARAS

ATITVARAS

DANGOS KRAÐTAS

DANGOS KRAÐTAS

8,0

L1

L2

�0,5

0�

0,5

0

d

SS

cc a

a

d

1 paveikslas. Atitvaro prieð kliûtá árengimo schema (þr. 2 ir 4 lenteles)

2 paveikslas. Atitvaro su atlanka prieð kliûtá árengimo schema (þr. 2 ir 5 lenteles)

4 lentelë. Atitvaro ilgis L prieð kliûtá, esanèià a atstumu nuo dangos kraðto, m1

Linija, uþ kurios kliûtys neatitveriamos (þr. 2 lentelæ)

Linija, uþ kurios kliûtys neatitveriamos (þr. 2 lentelæ)

Atstumus d þr. 1 paveiksle.1)

2)Tik tarptautiniuose keliuose.

Atstumus d þr. 2 paveiksle.1)

2)Tik tarptautiniuose keliuose.

5 lentelë. Atitvarø su atlanka ilgis L , m2

L , esant keliø kategorijoms ir pavojingumo laipsniams1

L , esant keliø kategorijoms ir pavojingumo laipsniams2

1)Atstumai d (m)

1)Atstumai d (m)

84 24 64 24

24 72 24

24 80 24

40

32 24

24

24

1836

20

88 88

20

88 88

20

88 88

92

52

36

2244

100

60

40

2652

AM, I

AM, I

I I

I

I

II

I, II

I, II

II II

II

II

IIII

II III,

II III,

2)II

2)II

IV V,

IV V,

2 < d 4�

2 < d 4�

4 < d 6�

4 < d 6�

d > 6

d > 6

n=1:20

VI. Apsauginiø atitvarø naudojimas

I skirsnis. Apsauginiai atitvarai ties kliûtimis

13. Kelio juostoje esanèios kliûtys aptveriamos vadovaujantis 1–5 lentelëmis bei 1–13paveikslais.

Apsauginio atitvaro ilgis L (þr. 1 paveikslà) nustatomas ið 4 lentelës arba L (þr. 2paveikslà) – ið 5 lentelës. Kai leidþia vietovës sàlygos, kliûtá visuomet rekomenduojamaaptverti pagal 2 paveikslà.

1 2

5 R 37-01

VAÞIUOJAMOSIOS DALIES KRAÐTAS

�1,0

0

VAÞIUOJAMOSIOS DALIES KRAÐTAS

�1,0

0

R 37-01

6

II skirsnis. Apsauginiai atitvarai kelkraščiuose 14. Kelių apsauginiai atitvarai kelkraščiuose rengiami pagal 1–4 lentelių ir 1–3, 5, 6, 9–

19, 21, 23 paveikslų nurodymus. Sijiniai ir parapetiniai apsauginiai atitvarai pagal galimybę statomi prie kelio briaunos

(žr. 3 paveikslą).

III skirsnis. Apsauginiai atitvarai skiriamojoje juostoje 15. Automagistralių (AM) ir I kategorijos kelių skiriamosiose juostose apsauginiai ati-

tvarai rengiami pagal 3 lentelės ir 4, 5, 7, 8, 19 paveikslų nurodymus šiais atvejais: 15.1. kai skiriamosios juostos plotis bS kartu su dangos kraštinėmis juostomis mažes-

nis kaip 12,5 metro; 15.2. kai reikia aptverti viadukų bei komunikacijų atramas ir kitas kliūtis; 15.3. kai skiriamąją juostą reikia apsaugoti nuo skersinių važinėjimų. 16. Skiriamojoje juostoje apsauginiai atitvarai statomi ašyje, o kai joje yra pavojingos

kliūtys arba skiriamosios juostos plotis kartu su kraštinėmis juostomis didesnis kaip 7 m ir mažesnis kaip 12,5 m — lygiagrečiai ašiai, 0,5 m — 1 m nuo dangos krašto.

16.1. Kai skiriamosios juostos plotis be kraštinių dangos juostų yra 1,8 m – 5,5 m, re-komenduojama rengti dvipusius metalinius apsauginius atitvarus juostos ašyje; kai skiria-mosios juostos plotis mažesnis kaip 1,8 m — dvipusius parapetinius gelžbetoninius ap-sauginius atitvarus.

16.2. Saugant 12,5 m pločio ir platesnes skiriamąsias juostas nuo skersinių važinėji-mų, gali būti rengiami apsauginiai atitvarai VMM-4 ties vienu važiuojamosios dalies kraštu.

16.3. Kai ypatingais atvejais skiriamoji juosta rengiama siauresnė kaip 5 m ir yra pa-dengiama ta pačia kelio danga, statomi metaliniai (DDMM-2) arba parapetiniai (DPG) apsauginiai atitvarai. Tuo atveju atstumas nuo važiuojamosios dalies krašto iki atitvaro turi būti ne mažesnis kaip nurodyta 4d ir 4e paveiksluose.

16.4. Kai VL ≤ 70 km/h, kelio danga padengtoje skiriamojoje juostoje gali būti rengiami apsauginiai atitvarai DMM-4 (žr. 4f paveikslą).

17. Siekiant išvengti galimo pėsčiųjų laipiojimo per atitvarus, būtina virš jų įrengti papil-domą tvorelę (žr. 35 paveikslą).

IV skirsnis. Apsauginiai atitvarai ant tiltų (viadukų) ir prietilčiuose 18. Ant tiltų (viadukų) statomi metaliniai ir parapetinio tipo apsauginiai atitvarai. Metali-

nių atitvarų sijos aukštis virš kelio dangos 0,75 m, parapetinių — 0,80 m. 19. Parapetiniai atitvarai ir metaliniai statramsčiai bei jų tvirtinimas prie tilto (viaduko)

perdangos rengiami pagal statinio projekto brėžinius (žr. 27 paveikslą). 20. Apsauginių atitvarų sijos ant tiltų (viadukų) ir 8 m ilgio prietilčių atkarpose turi būti

vienoje linijoje (žr. 7–10 paveikslus) 21. Tiltų (viadukų) apsauginiai atitvarai tvirtai sujungiami su prietilčių apsauginiais ati-

tvarais. 22. Kai gretimuose ruožuose kelias neaptveriamas, apsauginių atitvarų ilgis prietilčiuo-

se nustatomas pagal 4 arba 5 lenteles ir 1 ir 2 paveikslus, bet ne mažesnis kaip 20 metrų.

0,7

5

1,2

9

1,2

0

1,2

0

1,0

0,7

5

0,50

� 1,60

� 1,29� 1,40

� 0,50

� 1,0

� 0,50

� 1,0 � 1,05

� 1,0

1

1

1

2

Pësèiøjø arbadviraèiø takas

Tvorelë statomatilto turëklø linijoje

0,20,1

0,2

2

4

2; 4

c

a a

0,8

0

� 0,50

� 0,50

� 0,50

� 1,0

1 7

0,8

0

c

� 1,01

7

5

5 66

1 – dangos konstrukcija;

3 – vienpusiai metaliniai atitvarai ant metaliniø atramø (VMM);

4 – vienpusiai metaliniai atitvarai su intarpu ant metaliniø atramø (VMIM);

5 – vienpusiai parapetiniai gelþbetoniniai atitvarai (VPG);

6 – kliûtis;

7 – lieso betono pamatas.

Pastabos: 1. Pësèiøjø arba dviraèiø takai analogiðkai rengiami ir esant kito tipo atitvarams.

2. Gatvëse su bordiûrais atitvarø statymas sprendþiamas konkreèiame projekte.

3. kai c 1,5 m, statomi VDMM-2, VMIM-2;�

kai 1,0 m, c < 1,5 m statomi VDMM-1,33, VPG;�

kai c < 1,0 m, kliûtá bûtina paðalinti arba perkelti.

3 paveikslas. Atitvarai kelkraðèiuose

2 – vienpusiai distanciniai metaliniai atitvarai ant metaliniø atramø (VDMM);

1)

3)

5)

0,30

� 0,60

�0,60

�0,75� 0,60

0,7

5

4)

6)

� 1,28

� 0,50

� 1,0

1

3

2)0,18

0,7

5

7 R 37-01

1 – dangos konstrukcija;

3 – DDMM-4 (dvipusis distancinis metalinis atitvaras su metaliniais statramsèiais kas 4 m);

4 – DDMM-2 (dvipusis distancinis metalinis atitvaras su metaliniais statramsèiais kas 2 m);

arba DMIM-2 (dvipusis metalinis atitvaras su intarpais, su metaliniais statramsèiais kas 2 m);

arba DMIM-4 (dvipusis metalinis atitvaras su intarpais, su metaliniais statramsèiais kas 4 m);

5 – DPG (dvipusis parapetinis gelþbetoninis atitvaras);

6 – liesas betonas;

7 – DMM-4 (dvipusis metalinis atitvaras su metaliniais statramsèiais kas 4 m).

4 paveikslas. Atitvarai skiriamojoje juostoje (þr. p. 6.3)

0,7

5

0,7

5

�0,8

5

�0,8

5

5,50 < b < 10,50

7,0 < b < 12,5S

5,0 < b 7,0S �

3,30 b 5,0S ��

2,80 b < 3,30S�

1,25 b < 2,80S� b 1,76S �

11

2

1:n

2

a)

0,7

5

3,0 b 5,50� �

� 1,0 � 1,0

0,5 – 1,0 0,5 – 1,0

3

1

0,80

b)

1,80 b 3,0� �

0,7

5

� 0,50

� 1,0 � 1,0

� 0,50

� 0,50� 0,50

� 0,50 � 0,50

4

1

0,80

c)0,7

5

� 1,0 � 1,0

4

1

0,80

d)

0,8

0

0,2

4

0,2

4

0,601

5

6

e)

0,7

5

0,26� 0,75 � 0,75

1

7

f)

2 – VDMM-4 (vienpusis distancinis metalinis atitvaras su metaliniais statramsèiais kas 4 m)

arba VMIM-4 (vienpusis metalinis atitvaras su intarpu, su metaliniais statramsèiais kas 4 m);

8R 37-01

R 37-01

9

V skirsnis. Apsauginiai atitvarai sankryžose ir nuovažose 23. Sankryžose atitvarai statomi vadovaujantis 1 ir 2 lentelių nurodymais. Atitvarų juos-

tos išlenkiamos pagal kelkraštį mažiausiai per 4 angų ilgį (16 m), kai šalutiniame kelyje ati-tvarai nebūtini (žr. 11 paveikslą). Už sankryžos atitvarų juostos nuleidžiamos iki žemės pa-viršiaus per 12 m magistraliniuose ir krašto keliuose ir per 4,37 m rajoniniuose keliuose.

24. Nuovažose į lauko kelius bei kiemus apsauginių atitvarų juostos išlenkiamos vie-nos angos ilgyje (4 m) ir nuleidžiamos 4,37 metrų ilgyje (žr. 12 paveikslą).

25. Smailiu kampu išsiskiriančių kelių sankryžoje esančios kliūtys aptveriamos pagal 13 paveikslą. Tokio pavidalo sankryžoje prieš kliūtį gali būti panaudoti energiją absorbuo-jantys įrengimai. Tuomet aptvėrimo prieš kliūtį ilgis sumažėja iki 5 m – 10 m.

VI skirsnis. Įvairių tipų apsauginių atitvarų jungimai 26. Jungiant vienpusius distancinius apsauginius atitvarus VDMM-2 su vienpusiais ap-

sauginiais atitvarais VMM-4, reikia tarp šių atitvarų įrengti 8 m ilgio atitvarą VMM-2 (žr. 14 paveikslą).

27. Jungiant apsauginius atitvarus VDMM-1,33 su VMM-4, reikia tarp jų įrengti 4 m il-gio atitvarą VDMM-2 ir 4 m ilgio atitvarą VMM-2 (žr. 15 paveikslą).

VII skirsnis. Pradinis ir galinis apsauginių atitvarų ruožai (ilgieji ir trumpieji atitvarų nuleidimai)

28. Dėl saugaus eismo apsauginių atitvarų pradžia ir galas nuleidžiami iki žemės pa-

viršiaus. Nuleidimai daromi atitvaro pradžioje ir pabaigoje 12 m ilgio, kai jie statomi vienos važiuojamosios dalies keliuose (žr. 19, 21, 23 paveikslus).

28.1. Skiriamosiose juostose apsauginių atitvarų nuleidimai daromi tik 12 m ilgio (žr. 20, 22, 24 paveikslus).

28.2. Dviejų važiuojamųjų dalių keliuose kelkraščiuose statomų atitvarų galiniai ruožai daromi 4 m arba 4,37 m ilgio (trumpieji nuleidimai) (žr. 5, 9, 16–18 paveikslus).

29. Gyvenvietėse, kai važiavimo greitis neviršija 60 km/h, rengiant metalinius atitvarus ties įvažiavimais į kiemus, atitvarų nuleidimų galima nerengti. Šiuo atveju atitvarų juostų nutraukimai baigiami galiniu elementu GE-3 (žr. 28 paveikslą).

30. Metaliniai atitvarai įtvirtinami žemėje papildomais galiniais elementai GE-1 vienpu-siuose atitvaruose ir GE-2 dvipusiuose atitvaruose (žr. 19, 20, 21 ir 28 paveikslus).

31. Apsauginių atitvarų pradiniai ir galiniai ruožai skiriamojoje juostoje paženklinami skydeliais, kelkraščiuose – signaliniais stulpeliais. Atšvaitai atitvarų apsauginėse juostose (sijose) rengiami pagal LST 1379:1995.

31.1. Atšvaitus atitvarų apsauginėse juostose tiesiuose kelio ruožuose ir horizontalio-siose kreivėse, kurių R > 600 m rekomenduojama rengti kas 24 m, ant tiltų (viadukų) ir kai R < 600 m – kas 12 m. Kai R ≤ 100 m, atšvaitai rengiami kas 6 m, ilguose nuleidimuose 3 atšvaitai kas 2,66 m (žr. 16–22 paveikslus).

VIII skirsnis. Apsauginių atitvarų įrengimo nuokrypiai

32. Skersiniame profilyje atitvarų įrengimo nuokrypiai gali būti ±10 cm, vertikalia kryp-

timi ±5 cm.

5 paveikslas. Apsauginiai atitvarai ties viadukø atramomis AM ir I kategorijø keliuose

8,0

8,0

8,0n=1:20

n=1:20

n=1:20

n=1:20

0,5

–1,0

�10,5

0

�12,5

0

12,0L (þr. 4 lentelæ)1

L1

4,0

8,0

8,08,0

8,04,0 4,0

cc

c

4,37

4,37

VMM-1,33 VMM-1,33VDMM-2

VDMM-2 VDMM-2DDMM-2 DDMM-2VMM-2 VMM-2

VMM-1,33 VMM-1,33

VMM-2

3,0

7,5

00,7

5-

1,0

0,7

5-

1,0

�1,6

0

Matmenys, m

1–1

2–2

1

2

1

2

12,0 4,0 12,04,0

10

R37-0

1

VDMM-1,33, kai 1,0 c < 1,5�

VDMM-2, kai c 1,5�

1)

VDMM-2, VDMM-1,331)

VDMM-2; VDMM-1,331)

6 . Apsauginiai atitvarai ties viadukø atramomis II–V kategorijø keliuosepaveikslas

�0,5

0

�0,5

0

12; 12,5

12; 12,5

12

12

12

12

L (þr. 4 lentelæ)1

L1 L1

L1L1

L1

L1

88

c

c

VDMM-2; VMIM-4VDMM-2; VMIM-4 Pradinis ruoþasGalinis ruoþas

6–

15

0–

0,7

5

1,7

5–

3,2

51,7

5-

3,2

5

Matmenys, m

1–1

1 1

11

7 paveikslas. Skiriamosios juostos apsauginiø atitvarø jungimas su dviejø atskirø tiltø (viadukø) atitvarais

8

8 8

min 60

VDMM-2

VDMM-2

VDMM-1,33

VDMM-1,33

VDMM-4

VDMM-4 DDMM-4

DDMM-4

3,7

50,8

0

�5,5

0

�7

0,7

5;

10,7

5;

1

n=1:20

n=1:20

4

4

Matmenys, m

R37-0

1

VDMM-1,33, kai 1 c < 1,50�

VDMM-2 ir VMIM-2, kai c 1,50�1)

VDMM-2; VMIM-2; VDMM-1,331)

8 paveikslas. Apsauginiai atitvarai AM ir I kategorijø keliø prietilèiuose, kai árengiami du atskiri tiltai (viadukai)

7,5

07,5

0�

11

�12,5

33

1;0,7

5

0,7

50,7

5

88 4

4

12

12

4 4 4,37

0,5

0

�0,5

0

� 25

0,5

00,5

0

8

8

n=1: 20

12

8 4



Pradinis ruoþas

Pradinis ruoþas

Galinisruoþas

0,5

00,5

0

0,5

0

0,7

5

0,5

0-

0,7

5

Matmenys, m

2

1 1

2

1–1

2–2

VDMM-1,33

VDMM-1,33

VDMM-1,33

VDMM-1,33

VMM-2 VMM-4 VMM-1,33VDMM-2

VDMM-1,33

VDMM-1,33 VMM-1,33VDMM-2

VDMM-2

VMM-2

VDMM-1,33 VMM-1,33

VDMM-2 VMM-2;

VMM-1,33

12

R3

7-0

1

8

8

8

darbo ruoþas

L1


pradinis ruoþas

pradinis ruoþas

pradinis ruoþas

8 4

VDMM-1,33; VMIM-1,33 VMM-2 VMM-1,33VDMM-2; VMIM-2

12

� 12

�0,5

0�

0,5

0

Matmenys, m

1–1

1 1

�0,6

0�

0,6

0

13

9 paveikslas. Apsauginiai atitvarai prietilèiuose II–V kategorijø keliuose, kai tiltai (viadukai) be ðalitilèiø

3–

7,5

03

–7,5

0

0,2

5–

0,7

50,2

5–

0,7

5

0–

0,7

50

–0,7

5

1,2

8–

1,7

81,2

8–

1,7

8

3–

7,5

03

–7,5

0

R37-0

1

Ðis atstumas gali bûti padidintas iki 1 m1)

0,5

1)

0,5

1)

10 paveikslas. Apsauginiai atitvarai II–V kategorijø keliø prietilèiuose, kai gretimi ruoþai neaptveriami

8

8

8

VDMM-1,33; VMIM-1,33 VMM-2 VMM-1,33VDMM-2; VMIM-2

8 4

12

12

pradinis ruoþas

n = 1:20

n = 1:20

galinis ruoþas

pradinis ruoþasdarbo ruoþas


L2

L2

�0,5

0�

0,5

0

�0,5

0�

0,5

00,2

5–

0,7

50,2

5–

0,7

5

3–

7,5

03

–7,5

0

Matmenys, m

1–1

1 1

�0,6

0�

0,6

0

14

3–

7,5

03

–7,5

01,3

0–

1,6

01,3

0–

1,6

0

00,7

5–

0–

0,7

5

R37-0

1

Kai tiltas (viadukas) be ðalitilèiø, ðis atstumas gali bûti padidintas iki 1 m1)

0,5

1)

0,5

1)

11 paveikslas. Tipinis apsauginiø atitvarø árengimas keliø sankryþoje,kai kliûtys atitveriamos vadovaujantis 1 lentele

12

(4,3

7)

16�

16�

ATITVARAS

RR

NU

LE

IDIM

AS

RR

NU

LE

IDIM

AS

Matmenys, m

13 . Kliûties aptvërimas iðsiskirianèiø keliø sankryþojepaveikslas

VMM-4VMM-2

4,37� 4

VMM-1,33

4�

20�

R 1,25

VMM-4

VMM-2

4,37

VMM-1,33

NULEIDIMAS

NULEIDIMAS

KLIÛTIS

Matmenys, m

15

12 paveikslas. Apsauginiø atitvarø árengimas sankryþoje arba nuovaþojeankðtomis sàlygomis, kai nëra apvirtimo pavojaus

R 2,55 R 2,55

4

4,3

7

NULEIDIMASNULEIDIMAS

Matmenys, m

R 37-01

4,37 m ilgio atitvaro nuleidimastaikomas rajoniniuose keliuose

1)12

(4,3

7)

1)

ne aukðèiau kaip 0,05 m virð þemës pavirðiaus

2

1,34 1,34

1,32

4,37

1,33 1,33

1,74

1,33

1,31

VDMM-2, VMIM-2

VDMM-1,33

VMM-1,33

GE-1

VDMM-2

VMM-2

VMM-2

VMM-2

VMM-4

VMM-4

VMM-4

2 2 2

2

2

2

2

2

2

2

2

2 0,40

4

4

4

16 . Atitvarø VMM-4 trumpas galinis ruoþaspaveikslas

14 . Atitvaro VDMM-2 ir VMIM-2 jungimas su VMM-4paveikslas

Matmenys, m

Matmenys, m

Matmenys, m

15 . Atitvarø VDMM-1,33 ir VMM-4 jungimaspaveikslas

16R 37-01

1,321,331,33 1,34

4,37

4

1,74

1,74

1,31

VMM-1,33VDMM-2, VMIM-2, (VDMM-1,33)

VPG Galinis ruoþas

2 (1,34)2 (1,33) 2 (1,33)

17 . Atitvarø VDMM-2, VMIM-2, VDMM-1,33 trumpasis galinis ruoþaspaveikslas

18 . Atitvaro VPG trumpasis galinis ruoþaspaveikslas

Matmenys, m

Matmenys, m

17

GE-1

0,40

Atðvaitai

0,15

22

2

Atðvaitai

R 37-01



Darbo ruoþas

Atðvaitai

12

2,66 2,66

19 paveikslas. Sijiniai vienpusiai metaliniai atitvarai ant metaliniø atramø VDMM-1,33; VDMM-2; VDMM-4; VMM-4 (þr. 1 ir 6 lenteles)

Dviejø vaþiuojamøjø daliø keliuose atitvarø galiniai ruoþai rengiami 4,37 m ilgio (þr. 16 ir 17 paveikslus)

Pastaba. Skliausteliuose nurodyti kiti galimi atvejai.

Matmenys, mm6 lentelë. Atitvarø elementø pagrindiniai duomenys

306 80 4300;� � �=3

310 75 4300;� � �=3

194 90 480;� �

306 198 550;� �

70 5 4140� �

�=3

�=3

312 83 4320;� � �=4

100 55 1900;� � �=4,1

100 55 1900;� � �=4,2

100 5 1900;�� =5 14,63

13,72

15,39

11,37

63,50

43,86

9,60

4,40

47,30

N10

N10

Elementøpavadinimas

Elementø

markë profilisgabaritiniai matmenys,

lakðto storismasë,

kg

MS-A

MS-B

MS-C

PJ-1

MST-1

MST-2

MST-3

VD-1

GE-1

specialusis

specialusis

specialusis

specialusis

specialusis

specialusis

specialusis

Metalinës sijos

Statramsèiai

Profiliuotos juostos

Vienpusiai distanciniai elementai

Galiniai elementai

MS-A (MS-B; MS-C)

MS-A (MS-B; MS-C)

MS-A (MS-B; MS-C)MST-1 (MST-2; MST-3)

MST-1 (MST-2; MST-4)

SIGNALINIS STULPELIS

4 (2; 1,33) 4 (2; 1,33) 4 (2; 1,33) 2 (1,33) 2 (1,33) 1,33 1,331,34VD-1

1)

Pradinis (galinis) ruoþas1)0,50

�0,60

0,7

5

1,9

0

1–1

MS-A (MS-B; MS-C)


�0,60

0,7

5

1,9

0

2–2

PJ-1

18

GE-1

GE-1




0,50

0,50

VMM-1,33

VMM-1,33

VMM-2 (VMM-1,33)

VMM-2

VMM-4 (VMM-2; VMM-1,33)VDMM-4 (VDMM-2; VDMM-1,33)

VMM-4 VMM-4

VD-1

a) distanciniai atitvarai

b) nedistanciniai atitvarai

1

2

1

2

PJ-1

R37-0

1

ne aukðèiau kaip 0,05 mvirð þemës pavirðiaus

Darbo ruoþas 12

Pradinis (galinis) ruoþas

20 paveikslas. Sijiniai dvipusiai distanciniai metaliniai atitvarai ant metaliniø atramø DDMM-2, DDMM-4, DMM-2 ir DMM-4 (þr. 1 ir 7 lenteles)

MS-A (MS-B; MS-C)MS-A (MS-B; MS-C)



4 (2) 4 (2) 4 (2) 2 2 1,33 1,331,34 DD-1 (DD-2)

1

1

0,80

0,7

5

1,9

0(1

,95)

1–1

19


MS-A (MS-B; MS-C)

MS-A (MS-B; MS-C)



0,26

0,7

5

1,9

0(1

,95)

1,9

0(1

,95)

2–2

3–3

SKYDELIS 2.1.1

MS-A (MS-B; MS-C) MS-A (MS-B; MS-C)

MS-A (MS-B; MS-C)

2 2 2 2


MST-1 (MST-2; MST-3)MST-1 (MST-2; MST-3)

VMM-1,33

DMM-1,33

VMM-2

DMM-2

DDMM-4 (DDMM-2)

DMM-4 (DMM-2)

DD-1

2

3

2

3

a) distanciniai atitvarai

b) nedistanciniai atitvarai

GE-2

GE-2

0,50

0,50

Atðvaitai

2,66 2,66

R37-0

1


306 80 4300;� � ��3

310 75 4300;� � ��3

194 90 780;� � ��3

306 330 850;� � ��3

312 83 4320;� � ��4

100 55 1900;� � ��4,1

100 55 1900;� � ��4,2

100 46 1900;� � ��5N10

N10


Elementø


lakðto storis

MS-A

MS-B

MS-C

MST-1

MST-2

MST-3

DD-1

GE-2

specialusis

specialusis

specialusis

specialusis

specialusis

specialusis

Metalinës sijos

Statramsèiai

Dvipusiai distanciniai elementai

Galiniai elementai

15,39

63,50

43,86

14,63

13,72

7,30

47,30

masë,kg


Darbo ruoþas 12

21 . Sijiniai vienpusiai metaliniai atitvarai su intarpu ant metaliniø atramø VMIM-2 ir VMIM-4 (þr. 1 ir 8 lenteles)paveikslas

Dviejø vaþiuojamøjø daliø keliuose atitvarø galiniai ruoþai rengiami 4,37 m ilgio (þr. 17 )paveikslà

MS-A (MS-B; MS-C)

PJ-1MS-A (MS-B; MS-C)


A-1

MST-1 (MST-2; MST-3)4 (2) 4 (2) 2 2 1,33 1,33 1,33

1

1

0,32

> 0,60

0,7

5

1,9

0

1–1

20


MS-A (MS-B; MS-C)MS-A (MS-B; MS-C)A-1PJ-1 MST-1 (MST-2; MST-3)MST-1 (MST-2; MST-3)

VMM-2 VMM-1,33VMIM-4 (VMIM-2) VMM-4 (VMM-2)

GE-1

0,50 SIGNALINIS STULPELIS

Atðvaitai

2,66 2,66

R37-0

1


80 140 320;� �A-1Amortizuojantis intarpas

306 80 4300;� � ��3

310 75 4300;� � ��3

70 5 4140� �

312 83 4320;� � ��4

100 55 1900;� � ��4,1

100 46 1900;� � ��5

��4

100 55 1900;� � ��4,2

N10

N10


Elementø


lakðto storis

MS-A

MS-B

MS-C

PJ-1

MST-1

MST-3

MST-2 specialusis

specialusis

specialusis

specialusis

specialusis

Metalinës sijos

Statramsèiai

Profiliuotos juostos

306 198 550;� � ��3GE-1 specialusisGaliniai elementai

14,63

13,72

15,39

63,50

43,86

9,60

11,37

2,96

47,30

masë,kg

1)

Pradinis (galinis) ruoþas1)


Darbo ruoþas 12


22 paveikslas. Sijiniai dvipusiai metaliniai atitvarai su intarpais ant metaliniø atramø DMIM-2 ir DMIM-4 (þr. 1 ir 9 lenteles)

MS-A (MS-B; MS-C)MS-A (MS-B; MS-C)

MS-A (MS-B; MS-C)

MS-A (MS-B; MS-C)




MS-A (MS-B; MS-C) MS-A (MS-B; MS-C)

4 (2) 4 (2) 4 (2) 2

4 4

2 1,33 1,331,34


VMM-1,33VMM-2DMIM-4 (DMIM-2)

A-1

A-1

1

2

2

1

0,51

0,7

5

1,9

0

1–1

1,9

0

2–2

21


GE-2SKYDELIS 2.1.1

0,50

Atðvaitai

2,66 2,66

R37-0

1


306 80 4300;� � ��3

310 75 4300;� � ��3

80 140 320;� �

306 330 850;� �

��4

��3

312 83 4320;� � ��4

100 55 1900;� � ��4,1

100 55 1900;� � ��4,2

100 46 1900;� � ��5N10

N10


Elementø


lakðto storis

MS-A

MS-B

MS-C

MST-1

MST-2

MST-3

A-1

GE-2

specialusis

specialusis

specialusis

specialusis

specialusis

specialusis

Metalinës sijos

Statramsèiai

Amortizuojantis intarpas

Galiniai elementai

14,63

13,72

15,39

63,50

43,86

2,96

47,30

masë,kg


Darbo ruoþas

Darbo ruoþas

12

1)

12

1)Pradinis (galinis) ruoþas


23 . Vienpusis parapetinis gelþbetoninis atitvaras VPG (þr. 1 lentelæ)paveikslas

24 paveikslas. Dvipusis parapetinis gelþbetoninis atitvaras DPG (þr. 3 lentelæ)

Dviejø vaþiuojamøjø daliø keliuose atitvarø galiniai ruoþai rengiami 4 m ilgio (þr. 18 paveikslà)

1

1

1

1

�0,50

0,60

0,8

00,8

00,2

00,2

0

1–1

1–1

0,47

lieso betonopamatas

lieso betonopamatas

skydelis 2.1.1

22

0,50

0,50

signalinisstulpelis

Atðvaitai

2,50

0,15

2,50

Atðvaitai

2,50

0,15

2,50

R37-0

1



25 paveikslas. Metaliniø sijø ir statramsèiø skersiniai pjûviai

26 paveikslas. Metaliniø atitvarø distanciniai elementai

27 paveikslas. Metaliniø atitvarø amortizuojantis intarpas A-1ir tiltiniai statramsèiai MST-1T ir MST-4T

Matmenys, mm

Matmenys, mm

26

80

80

30

30

6

19

4

4

3

R9

R24

R24

MS-A

20

3

75

56

31

0

29

6

91

7

R9

R9

R9

MS-B

83

14

14

31

2

MS-C

R10

R10

R24

R24

R24

R24

XX

Y

55

4,1

100

5,7

MST-1 ir MST-1T

48

5,3100

8,5

MST-3MST-2

XX

Y

55

4

Y

100

16

DD-1

780

710

194

2

2

2–21–1

3 3

VD-1

480

445

194

1

1

1

1

Matmenys, mm

23

80

16

A-1 MST-1T MST-4T

140

280 350 300

320

660

660

4

1–1

R 37-01

100

28 paveikslas. Metaliniø atitvarø galiniai elementai GE-1, GE-2 ir GE-3

Matmenys, mm

24

GE-1 GE-3

GE-2

1

3

1–12–2

3–3

306

306

115

170

3

~20

450

276

R400

156

156

80

80

80

150±2

150±2

~330

~560

~90

~90

~130

320

160160

380

700

320500

72°

~200

400±40

700±70

1 22

3

R100

3

~20

R 37-01

R 37-01

25

VII. Signaliniai stulpeliai 33. Signaliniai stulpeliai su vertikaliu ženklinimu ir atšvaitais pagal LST1379:1995 skirti

pažymėti kelkraščių išorinį kraštą, kad jis būtų geriau matomas tamsiu paros metu ir esant blogoms meteorologinėms sąlygoms. Taip pat signaliniais stulpeliais žymimos pralaidų vie-tos, sankryžos, nuovažos, apsauginių atitvarų galai kelkraščiuose ir lėtėjimo (greitėjimo) juostų pločio pokyčių vietos (žr. 30–32 paveikslus).

34. Signalinių stulpelių aukštis magistraliniuose keliuose turi būti 0,9 m nuo dangos krašto paviršiaus, krašto ir mažesnės reikšmės keliuose – 1,1 m (gelžbetoninių – 0,9 m). Signaliniai stulpeliai statomi nesutvirtintoje kelkraščio dalyje 0,1 – 0,2 m atstumu nuo kelio briaunos vienodu atstumu visame kelyje vadovaujantis 11 lentele (žr. 29 paveikslą), jei toje vietoje nenumatyti apsauginiai atitvarai.

35. Magistraliniuose ir krašto keliuose rekomenduojama statyti elastingus signalinius stulpelius, rajoniniuose ir vietiniuose – gelžbetoninius.

VIII. Tvoros 36. Magistralinių kelių ruožai, į kuriuos gali dažnai patekti laukiniai žvėrys, turi būti ap-

tveriami ne žemesne kaip 1,5 m aukščio metalo tinklo tvora (žr. 33 ir 34 paveikslus). Tokie projektiniai sprendimai turi būti pagrindžiami vadovaujantis atitinkamų žinybų duomenimis.

37. Pėsčiųjų ir dviračių eismui reguliuoti ir apsaugoti pavojingose vietose (aukštes-niuose kaip 3 m pylimuose, šalia gilesnių kaip 1 m vandens telkinių ir pan.) statomos 1 m – 1,2 m aukščio tvorelės iš metalinių vamzdžių, metalinio tinklo ir pan. (žr. 35–37 paveiks-lus). Tvoras galima projektuoti įvairių formų.

9. Pravažiavimai ir pėsčiųjų perėjos 38. Kai ypatingais atvejais skiriamojoje juostoje rengiamos apsisukimo vietos arba

pravažiavimai, apsauginiai atitvarai tokiose vietose statomi pagal 38 paveikslą. 39. Pėsčiųjų perėjos per magistralinius kelius gyvenvietėse, kur greitis apribotas iki

70 km/h, rengiamos pagal 39 paveikslą. 39.1. Užmiesčio keliuose (AM, I–V) pėsčiųjų perėjimo vietos, esant apsauginiams

atitvarams, rengiamos pagal 40 ir 41 paveikslus.

R 37-01

26

10 lentelė. Signaliniai stulpeliai kelkraščiuose

Atstumai tarp stulpelių, m Signaliniais stulpeliais apsta-

tomų kelio ruožų apibūdinimas

(išskyrus apstatomus pagal H.2 lentelę)

Kelių kategorijos

Kreivių spinduliai,

m

išorinė horizont. kreivių pusė

vidinė horizont. kreivių pusė

abi kelio

pusės

kreivių prieigo-se, po tris stul-pelius, matuo-jant nuo pirmo

kreivės stulpelio

1. Horizontaliosios kreivės ir jų prieigos

AM I–IV

≤ 50 100 200 300 400 500 ≥ 600

5 10 15 20 30 40 50

10 20 30 40 50 50 50

—

10–20–40 25–40–50 30–45–50 35–50–50 50–50–50 50–50–50 50–50–50

Magistraliniai keliai AM, I–III — — — 50 — 2. Tiesūs kelio ruožai

Krašto ir rajoninių kelių pylimai, aukš-tesni kaip 2 m

II, III

— — — 50 —

3. Vieno lygio sankryžose (po 5 stulpelius posūkių kreivėse)

I–III — — 5–10 — —

4. Nuovažos į vietinius kelius ir žemės savininkų sklypus (po vieną stulpelį iš abiejų pusių)

I–V — — — statomi nuova-žose

—

5. Ties vandens pralaidomis (po 2 stulpelius iš abiejų kelio pusių)

I–V — — — 5 —

Pastaba. Skirtingų lygių sankryžų jungiamieji keliai apstatomi signaliniais stulpeliais kaip atitin-

kamų kategorijų keliai.

� 50 � 50 � 50 � 50 � 50

1 – signaliniai stulpeliai

29 paveikslas. Signaliniai stulpeliai kelkraðtyje

30 paveikslas. Greitëjimo (lëtëjimo) juostos paþymëjimas signaliniais stulpeliais

1 1

1

27

30°

0,2

5

0,040,2

0(0

,18)

0,12 – 0,05

1)

1)

0,15

0,15

0,9

0(1

,10

)

0,9

0

0,0

8

1 12 3

0,10 – 0,20 0,10 – 0,20

1 – kelio dangos konstrukcija;

2 – elastingas signalinis stulpelis;

3 – gelþbetoninis signalinis stulpelis;

kraðto ir þemesnës reikðmës keliuose.

1 221

1–1 2–2

0,12

0,1

0

Matmenys, m

30°

0,2

5

0,04

0,2

0(0

,18)

R 37-01

31 paveikslas. Signaliniø stulpeliø iðdëstymas valstybiniø keliø sankryþoje

R

RR

R

28

32 paveikslas. Signaliniø stulpeliø iðdëstymas nuovaþoje á vietinius kelius

R R

�/2

�/2

�/2

�/2

R 37-01

1 tvora;–

1 – tvoros statramstis;

33 paveikslas. Kelio aptvërimas metalinio tinklo tvora

34 paveikslas. Metalinio tinklo tvora

2 kelio danga.–

2 metalinis tinklas.–

Kelio

juosto

sriba

Kelio

juosto

sriba

1

1

2

�1

�1

Matmenys, m

Matmenys, cm

1 1

2

300300 300

1

1

100

�150

2

1–1

29

18 15

�10

R 37-01

750

3000

2000 2500–

1 statramstis ið 85 mm skersmens metalinio vamzdþio;–

1 statramstis ið 70 mm skersmens metalinio vamzdþio;–

2 tvorelë ið 35 mm skersmens metalinio vamzdþio;–

2 barjeras ið lovinio profilio.–

3 betono pamatas.–

3

1

1

2

2

1000

–1200

35 paveikslas. Tvorelë ið metaliniø vamzdþiø pësèiøjø ir dviraèiø eismui reguliuoti

36 paveikslas. Tvorelë automobiliø vaþinëjimui neleistinose vietose(tik ne skiriamojoje juostoje)

apriboti

1–11

1

Matmenys, mm

Matmenys, mm

30R 37-01

1000

200

2500 – 3000

1200

37 paveikslas. Tvorelë pësèiøjø ir dviraèiø eismui apsaugoti pavojingose vietose

38 paveikslas. Pravaþiavimas skiriamojoje juostoje

39 paveikslas. Pësèiøjø perëjos per magistralinius kelius gyvenvietëse,kur greitis apribotas iki 70 km/h

2.1.1

2.1.1

12,0

4,37 4,374,0 4,0

12,0

DMM-2DMM-1,33 DMM-1,33

VMM-1,33 VMM-1,33VMM-2 VMM-2

PAPILDOMA TVORELË

VMM-4 VMM-4

~1,2

0

DMM-2DDMM-4 DDMM-4

1–1

1–1

1

1

1

1

Matmenys, mm

Matmenys, m

31 R 37-01

40 paveikslas. Pësèiøjø perëjimo vietos per AM ir I kategorijos kelius su apsauginiais atitvarais

41 paveikslas. Pësèiøjø perëjimo vietos per II–V kategorijos kelius suapsauginiais atitvarais

4,37

12

4,37

4,37

4,37

12

12

� 1

VMM-2

VMM-2

VMM-1,33

VMM-1,33

VMM-4

VMM-4

Matmenys, m

Matmenys, m

32

1 1

1–1

n 1:20�

n 1:20�

� 1

4,37

4,37

4,37

R 37-01

4 4,37

DDMM-2 DDMM-1,33

DDMM-4

1 1

1–1

n 1:20�

n 1:20�

n 1:20�

n 1:20�

Documents

AUTOMOBILIŲ KELIŲ APSAUGINIAI ATITVARAI...R 37-01 3 1 lentelė. Apsauginiai atitvarai kelkraščiuose Atstumai nuo dangos krašto iki pavojingos vietos, m a ≥ 2,5 2,5 > a ≥