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Les collaborations Entreprises-CCTT-Universités
Par François Adam, ing.Directeur de l’Institut du transport avancé du Québec
Institut du Transport Avancé du Québec
Notre mandat
• CCTT: Centres collégiaux de transfert de
technologies– 40 en innovation technologique et 6 en innovation sociale
• Centres qui développent, adaptent et transfert
des innovations technologiques dans le milieu (industriel, communautaire…)
• Mission de travailler AVEC les PME et les
organismes pour les accompagner dans
l'innovation!
But:
1. Résolution de
problèmes ou
enjeux immédiats
du milieu
2. Développement de
nouveaux savoir ou
savoir-faire
3. Transfert dans le
milieu
Institut du Transport Avancé du Québec
Modes d’intervention
Institut du Transport Avancé du Québec
Soutien technique• quelques heures à des centaines d’heures• accompagnement dans un processus de
changement technologique• adaptation de solutions technologiques• transfert de savoir-faire
Formation & Information• formation sur mesure/d’appoint• veille technologique, recherche d’information• études de faisabilité• organisation de colloques• publication d’un bulletin de veille
Recherche appliquée • en moyenne de six à douze mois• conception, réalisation ou amélioration de
produits• élaboration et mise à l'essai de procédés ou
d'appareils spécialisés • amélioration ou développement de
technologies• transfert de technologie
Institut du Transport Avancé du Québec
Axes technologiques
Traction électrique et hybrideMode de propulsion utilisant en tout ou en partie un moteur électrique. La puissance peut provenir d’une source embarquée (batteries, générateur, pile à combustible, etc.) ou d’une source externe (conducteurs électriques, induction magnétique).
Efficacité énergétique en transportTechnologies permettant l’utilisation optimale de l’énergie dans les véhicules telles la réduction de la masse, les améliorations aérodynamiques, l’optimisation de la combustion, la gestion de l’itinéraire, l’assistance à la conduite. . .
Énergies renouvelablesGénération embarquée d’énergie ou mode de propulsion utilisant un moteur à combustion interne brulant un combustible fait entièrement ou en partie de sources renouvelables (ex. biodiesel, éthanol et biogaz produit à partir de déchets).
Institut du Transport Avancé du Québec
Thermographie
Infrastructures
Simulateur/cycleur batterie
Analyseur d’efficacité
Modélisation/simul.
ScannerLaser3D
Dynamomètres
Nouvelles capacités d’usinage
CAO 3D
Institut du Transport Avancé du Québec
Institut du Transport Avancé du Québec
Projets de VÉ / VÉH
Institut du Transport Avancé du Québec
La force de la collaboration
Supporter par ses partenaires l’entreprise pourra développer une vision plus large en innovation.
Seul on va plus vite… Ensemble on va plus loin!
Institut du Transport Avancé du Québec
Avantages de collaborer
1. Augmenter la force de recherche et d’innovation masse critique d’experts multidisciplinaires et complémentaires
2. Augmenter les chances d’obtenir du financementeffet levier induit par la complémentarité
3. Réduire les risques
4. Donner accès à des ressources, des équipements et des installations complémentaires
Institut du Transport Avancé du Québec
Avantages de collaborer
5. Donner accès à de nouveaux partenaires et secteurs d’activité
6. Accélérer et améliorer la qualité et l’efficacité des travaux de recherche et de transfert dans le milieu
7. Faciliter la circulation des connaissances et la formation de main d’œuvre hautement qualifiée
8. Augmenter son réseau, sa réputation et son rayonnement
Institut du Transport Avancé du Québec
Financement
Programme d’appui à innovation (PAI)
Technoclimat
Programme d’aide à la recherche industrielle (PARI)
Programme d’aide à la recherche technologique et au transfert (PART)
Recherche et développement appliqué (RDA) Renforcement de l’innovation (RI)
Institut du Transport Avancé du Québec
Financement : RDA
Niveau 1Premier partenariat entre une entreprise et un CCTT
Subvention maximum de 25 000 $
Contribution de l’entreprise : participation active (en nature)
Délai de réponse : 4 à 6 semaines
Niveau 2Subvention maximum de 75 000 $ par an, jusqu’à 3 ans
Contribution de l’entreprise de 33% (en nature et en espèces)
Délai de réponse : 3 à 5 mois
Niveau 3Subvention de plus de 75 000 $ à 150 000$ par an, jusqu’à 3 ans
Contribution de l’entreprise de 50% (en nature et en espèces)
Délai de réponse : jusqu’à 6 mois
Institut du Transport Avancé du Québec
Financement : RDA / RDC
Annonce au début de 2014 : RDA et RDC conjoint maintenant accepté.
RDA niveau 2 : effet de levier de 2 pour 1 pour l’entreprise. Ainsi chaque dollar qui contribue au projet permet d’obtenir trois dollars de temps de recherche.
Exemple: Pour 37,5k$ en espèces et en nature, le CRSNG ajoute 75k$
RDC : effet de levier de 1 pour 1 pour l’entreprise. Ainsi chaque dollar qui contribue au projet permet d’obtenir deux dollars de temps de recherche.
Exemple: Pour 100k$ en espèces et en nature, le CRSNG ajoute 100k$
Institut du Transport Avancé du Québec
Financement: CCTT - U
CCTTRDA niv. II 2-3 ans
75 000$/an (cie 33%)
RDA niv. III 2-3 ans150 000$/an (cie 50%)
Université
R&D Coop (RDC)
120 000$/an x 2-3 ans
(cie 120 000$/an)
PME
Comité de gestion à 3
parties
CRSNGBPDRI
Postdoc R&D industrie
BMP Innovation
2e et 3e cycle2-3 ans
Contribution PME :
Admissible aux crédits
d’impôt (40% Soutien à
l’adaptation
technologique ou
RS&DE)
Contribution PME :Admissible aux crédits d’impôt
RS&DE
Contacts
Institut du Transport Avancé du Québec (ITAQ)475, rue Fournier
Saint-Jérome (Qc) J7Z 4V2
(450) 436 1580 poste: 2121
www.itaq.qc.ca
François Adam, ing.
Institut du Transport Avancé du Québec