Le Reti di Trasporto

22/04/23Versione: 1.0COO - Trasporti

Evoluzione Reti Nazionali e di Bacino

Le Reti di Trasporto

22

22/04/23


Agenda

Configurazione Reti Nazionali

Configurazione Reti di Bacino

Esempio evoluzione Reti di Bacino: il caso dell’ALT Calabria

La situazione pre-progetto recapito

La progettazione per il progetto recapito

La progettazione dell’articolazione dedicata

Il confronto tra le due configurazioni

Approfondimento situazione Outsourcing

33

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Agenda









44

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Accettazione Raccolta

Trasporto:Rete di Base

Raccolta

Smistamento in Partenza

CRP

Trasporto: Rete Primaria

Smistamento in ArrivoCRA


Consegna

Recapito

Centro Smistamento

in Arrivo

HUB HUB

Grandi Clienti

Cassette

CPD

CSD

Uffici Posta

li

Rete di Bacino

Rete di Base

Grandi Clienti

Portalettere

CPD

CSDCentro


Rete di Bacino

Rete di Base

Struttura della Rete Logistica

55

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Rete J+1

Struttura complessiva Reti Nazionali

• Servizio Aeropostale Notturno

• Rete Stradale

Rete J+3

• Rete Stradale



Raccolta


CRP




Consegna

Recapito

Rete Week End

• Rete Aerea• Rete Stradale

66

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(*) Meno il Nord che ha una rete ad hoc.

Prodotti di Corrispondenza Vs Reti di Trasporto

Al fine di poter garantire gli standard di Qualità fissati per i Prodotti della

Corrispondenza è stata predisposta una Architettura di Rete così

strutturata.

Posta PrioritariaPosta Prioritaria

Posta MassivaPosta Massiva

Posta CommercialePosta Commerciale

Posta RaccomandataPosta Raccomandata

Posta AssicurataPosta Assicurata

J+1J+1AereaAerea

J+1J+1Stradale.Stradale.

J+3J+3StradaleStradale Week EndWeek End

(Grandi Clienti)

(*)

(retail)(retail)

77

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Rete J+1

La Rete J+1


• Rete Stradale

Rete J+3

• Rete Stradale



Raccolta


CRP




Consegna

Recapito

Rete Week End


88

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I parametri che valorizzano l’affidabilità del sistema di trasporto della rete di Poste Italiane sono: Certezza della partenza degli avviamenti; Puntualità.

Drivers di ProgettazioneDrivers di Progettazione Affidabilità del servizio Saturazione dei mezzi di Trasporto

HUB FCOHUB FCO HUB BRESCIAHUB BRESCIA

Hub & Spokes

16 aerei che operano altrettante tratte notturne di andata e ritorno

Localizzazione dell’Hub baricentrico rispetto ai centri di Meccanizzazione (CMP) (Geographical point of view).

Hub & Spokes

12 aerei che operano altrettante tratte notturne di andata e ritorno

Localizzazione dell’Hub baricentrico rispetto ai flussi di corrispondenza (Postal flow point of view) Disponibilità di un aeroporto e un servizio Handling “dedicati”.

Rete J+1 Aerea: SAN

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Il Servizio Aeropostale Notturno (SAN) prevede: un’architettura di tipo Hub Spokes; l’utilizzo di 12 aerei che effettuano altrettante tratte notturne di andata e ritorno con HUB su Brescia Montichiari, dove viene eseguito lo scambio dei dispacci per le rispettive destinazioni.

Flotta: aeromobili jet (MD80/82, B737), cargo, Antonov turboelica.

Quantitativo medio giorno movimentato: ~ 84.000 Kg

h/volo annue (*): 9.000 h/v

SAN Hub VBS

* dato consuntivo 2006 con configurazione di Rete con HUB Fiumicino

Rete J+1 Aerea: SAN

1010

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HUB di Brescia: scheduling collegamenti aerei

Sigla tratta Pos. KM. Centro Origine Ora

Partenza Centro Arrivo Ora Arrivo Responsabile Periodicità

AP100 1 405 ROMA APT 22.55 BRESCIA HUB 23.55 AIRONE LMAMEGVAP101 2 405 BRESCIA HUB 1.00 ROMA APT 2.10 AIRONE LMAMEGVAP102 1 425 PESCARA APT 22.20 BRESCIA HUB 23.49 AIRONE LMAMEGVAP103 2 425 BRESCIA HUB 1.15 PESCARA APT 2.45 AIRONE LMAMEGVAP104 1 203 PISA APT 23.05 BRESCIA HUB 23.46 AIRONE LMAMEGVAP105 2 203 BRESCIA HUB 1.35 PISA APT 2.20 AIRONE LMAMEGVAP108 1 261 TORINO APT 22.58 BRESCIA HUB 23.41 AIRONE LMAMEGVAP109 2 261 BRESCIA HUB 1.30 TORINO APT 2.20 AIRONE LMAMEGVAP110 1 710 CAGLIARI APT 23.07 BRESCIA HUB 0.22 AIRONE LMAMEGVAP111 2 710 BRESCIA HUB 1.30 CAGLIARI APT 2.50 AIRONE LMAMEGVAP112 1 676 BARI APT 22.45 BRESCIA HUB 0.03 AIRONE LMAMEGVAP113 2 676 BRESCIA HUB 1.00 BARI APT 2.25 AIRONE LMAMEGVAP120 1 288 ANCONA APT 22.25 BRESCIA HUB 23.31 AIRONE LMAMEGVAP121 2 288 BRESCIA HUB 1.20 ANCONA APT 2.45 AIRONE LMAMEGVAZ956 1 954 CATANIA APT 22.46 BRESCIA HUB 0.26 ALITALIA LMAMEGVAZ957 2 954 BRESCIA HUB 1.16 CATANIA APT 2.56 ALITALIA LMAMEGVAZ962 1 203 GENOVA APT 22.45 BRESCIA HUB 23.36 ALITALIA LMAMEGVAZ963 2 203 BRESCIA HUB 1.20 GENOVA APT 2.20 ALITALIA LMAMEGVAZ980 1 842 PALERMO APT 22.48 BRESCIA HUB 0.14 ALITALIA LMAMEGVAZ981 2 842 BRESCIA HUB 1.10 PALERMO APT 2.40 ALITALIA LMAMEGVAZ994 1 851 LAMEZIA 22.53 BRESCIA HUB 0.18 ALITALIA LMAMEGVAZ995 2 851 BRESCIA HUB 1.20 LAMEZIA 2.50 ALITALIA LMAMEGVAZ978 1 578 NAPOLI APT 22.55 BRESCIA HUB 0.09 ALITALIA LMAMEGVAZ979 2 578 BRESCIA HUB 1.10 NAPOLI APT 2.25 ALITALIA LMAMEGV

1111

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Il Servizio Aeropostale Notturno (SAN) prevede: un’architettura di tipo Hub Spokes; l’utilizzo di 4 aerei che effettuano tratte notturne convergenti sull’ HUB di Roma Fiumicino.

Flotta: jet (M80-737QC); LET Turboelica


SAN Mini Hub FCO

Rete J+1 Aerea: SAN

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HUB Fiumicino: scheduling collegamenti aerei



MSA750 1 403 ROMA APT 1.30 CAGLIARI APT 2.30 MISTRAL LMAMEGVMSA752 2 168 CAGLIARI APT 3.00 ALGHERO APT 3.50 MISTRAL LMAMEGVAZ968 1 494 MILANO APT 22.30 ROMA APT 23.30 ALITALIA LMAMEGVAZ973 2 494 ROMA APT 1.40 MILANO APT 2.40 ALITALIA LMAMEGV

SLD 501P 1 407 PALERMO APT 23.15 ROMA APT 0.45 MISTRAL LMAMEGVSLD 502P 2 407 ROMA APT 1.25 PALERMO APT 2.55 MISTRAL LMAMEGVSLD 601P 1 374 BARI APT 23.15 ROMA APT 0.45 MISTRAL LMAMEGVSLD 602P 2 533 ROMA APT 1.25 CATANIA APT 3.05 MISTRAL LMAMEGV

1313

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Rete J+1 Stradale collegamenti Mini Hub VBS e Mini Hub FCO

Collegamenti stradali VBS / FCO

Numero Collegamenti: 28

Collegamenti Mini Hub VBS e Mini Hub FCO: con l’introduzione della nuova configurazione della Rete SAN e quindi con collegamenti sostitutivi alle tratte aeree, la rete J+1 stradale opera in stretta sinergia con la rete aerea.

Rete J+1 Stradale collegamenti Hub VBS e Mini Hub FCO

1414

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HUB di Brescia: scheduling collegamenti gomma

Sigla tratta Codice SAP Pos. KM. Centro Origine Ora Partenza Centro Arrivo Ora Arrivo Vettore Periodicità

BOBS1000 1 195 BOLOGNA CMP 20.45 BRESCIA APT 23.00 PIT LU/VEBOBS1000 2 195 BRESCIA APT 0.45 BOLOGNA CMP 3.00 PIT LU/VEBOBS1001 1 195 BOLOGNA CMP 21.15 BRESCIA APT 23.30 PIT LU/VEBOBS1001 2 195 BRESCIA APT 1.10 BOLOGNA CMP 3.25 PIT LU/VEBOBS1002 1 195 BOLOGNA CMP 21.40 BRESCIA APT 23.40 POSTE LU/VEBOBS1002 2 195 BRESCIA APT 1.20 BOLOGNA CMP 3.25 POSTE LU/VE

BSBS1000 1 29 BRESCIA CMP 22.00 BRESCIA APT 22.28 POSTE LU/VE

BSBS1000 2 29 BRESCIA APT 1.30 BRESCIA CMP 1.58 POSTE LU/VE

MBBS1000 1 120 MILANO CMP BORROMEO 21.00 BRESCIA APT 22.45 PIT LU/VE

MBBS1000 2 120 BRESCIA APT 1.00 MILANO CMP BORROMEO 2.45 PIT LU/VEMBBS1001 1 120 MILANO CMP BORROMEO 21.45 BRESCIA APT 23.15 PIT LU/VEMBBS1001 2 120 BRESCIA APT 1.00 MILANO CMP BORROMEO 2.30 PIT LU/VEMBBS1002 1 120 MILANO CMP BORROMEO 22.00 BRESCIA APT 23.30 PIT LU/VEMBBS1002 2 120 BRESCIA APT 0.45 MILANO CMP BORROMEO 2.15 PIT LU/VEMBBS1003 1 120 MILANO CMP BORROMEO 22.00 BRESCIA APT 23.30 PIT LU/VEMBBS1003 2 120 BRESCIA APT 1.10 MILANO CMP BORROMEO 2.40 PIT LU/VEMBBS1004 1 120 MILANO CMP BORROMEO 22.00 BRESCIA APT 23.30 PIT LU/VEMBBS1004 2 120 BRESCIA APT 1.20 MILANO CMP BORROMEO 2.50 PIT LU/VEMRBS1000 1 113 MILANO CMP ROSERIO 21.45 BRESCIA APT 23.15 PIT LU/VE

MRBS1000 2 113 BRESCIA APT 0.45 MILANO CMP ROSERIO 2.15 PIT LU/VE

MRBS1001 1 84 MILANO CMP ROSERIO 20.30 BRESCIA CMP 22.00 PIT LU/VE

MRBS1001 2 29 BRESCIA CMP 22.15 BRESCIA APT 22.45 PIT LU/VE

MRBS1001 3 113 BRESCIA APT 1.30 MILANO CMP ROSERIO 3.00 PIT LU/VEPDBS1000 1 153 PADOVA CMP 21.30 BRESCIA APT 23.20 PIT LU/VEPDBS1000 2 153 BRESCIA APT 1.00 PADOVA CMP 2.50 PIT LU/VEVEBS1000 1 176 VENEZIA CMP 21.30 BRESCIA APT 23.40 PIT LU/VEVEBS1000 2 176 BRESCIA APT 1.00 VENEZIA CMP 3.10 PIT LU/VEVRBS1000 1 67 VERONA CMP 22.00 BRESCIA APT 23.00 PIT LU/VEVRBS1000 2 67 BRESCIA APT 1.20 VERONA CMP 2.20 PIT LU/VEUDBS1000 1 295 UDINE CPO 19.30 BRESCIA APT 23.15 PIT LU/VEUDBS1000 2 295 BRESCIA APT 1.00 UDINE CPO 4.45 PIT LU/VETSBS1000 1 326 TRIESTE CPO 20.00 BRESCIA APT 23.59 POSTE LU/VETSBS1000 2 326 BRESCIA APT 1.00 TRIESTE CPO 5.00 POSTE LU/VEBZBS1000 1 183 BOLZANO CPO 20.45 BRESCIA APT 23.15 POSTE LU/VEBZBS1000 2 183 BRESCIA APT 1.15 BOLZANO 3.45 POSTE LU/VEPRBS1000 1 125 PARMA CPO 22.10 BRESCIA APT 23.59 PIT LU/VEPRBS1000 2 125 BRESCIA APT 1.00 PARMA CPO 2.50 PIT LU/VEPGAN1000 1 130 PERUGIA CPO 19.30 ANCONA APT 21.00 PIT LU/VEPGAN1000 2 130 ANCONA APT 3.15 PERUGIA CPO 4.45 PIT LU/VE

FS26

FS17

FS18

FS13

FS14

FS15

FS16

FS12

FS01

FS04

FS05

FS02

FS03

FS10

FS11

FS06

FS07

FS08

FS09

1515

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Tale Rete consente: collegamenti tramite il Mini HUB di Bologna al fine di scambiare il prodotto tra i Centri Rete convergenti; collegamenti Punto a Punto tra i Centri del Centro-Nord (tra di loro) e del Centro-Sud Italia (tra di loro).

Totale collegamenti: 63

Flotta Iveco 190/120/100/59 Fiat Ducato

Periodicità Lu/Ve


Km medi giorno percorsi: ~ 20.200 Km

Prodotto veicolato Assicurate (fino a Euro 50.00), Prioritario, Raccomandate retail, Posta Estera, sulle relazioni dirette e Mini Hub Bologna.

Collegamenti Mini Hub Bologna


Rete J+1 Stradale

1616

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Scheduling Collegamenti Stradali J+1 - Mini Hub Bologna

Sigla tratta Codice SAP Pos. KM. Centro Origine Ora Partenza Centro Arrivo Ora Arrivo Vettore Periodicità

VRHB1001 1 141 VERONA CMP 20.55 BOLOGNA HUB 22.45

VRHB1001 2 141 BOLOGNA HUB 23.45 VERONA CMP 1.35VEHB1001 1 155 VENEZIA CMP 21.00 BOLOGNA HUB 23.00VEHB1001 2 155 BOLOGNA HUB 23.45 VENEZIA CMP 1.45PDHB1001 1 120 PADOVA CMP 21.20 BOLOGNA HUB 22.45PDHB1001 2 120 BOLOGNA HUB 23.45 PADOVA CMP 2.15

FIHB1001 1 96 FIRENZE CMP 21.00 BOLOGNA HUB 22.45

FIHB1001 2 96 BOLOGNA HUB 23.45 FIRENZE CMP 1.30

PIHB1100 1 185 PISA CPO 20.10 BOLOGNA HUB 22.45

PIHB1100 2 185 BOLOGNA HUB 23.40 PISA APT 2.15

PIHB1100 3 PISA APT 2.30 Pisa CPO 2.45

MBHB1002 1 217 MILANO CMP BORROMEO 20.00 BOLOGNA HUB 23.00MBHB1002 2 217 BOLOGNA HUB 23.45 MILANO CMP BORROMEO 2.30TOHB1002 1 326 TORINO CMP REISS ROMOLI 19.20 BOLOGNA HUB 23.00TOHB1002 2 326 BOLOGNA HUB 23.30 TORINO CMP REISS ROMOLI 3.10TOHB1A00 1 326 TORINO CMP REISS ROMOLI 19.20 BOLOGNA HUB 23.00TOHB1A00 2 326 BOLOGNA HUB 23.30 TORINO CMP REISS ROMOLI 3.10ANHB1101 1 222 ANCONA CMP Marconi 20.00 BOLOGNA HUB 23.00ANHB1101 2 200 BOLOGNA HUB 23.45 ANCONA AEROPORTO 2.15ANHB1101 3 22 ANCONA FALCONARA APT 2.30 Ancona CMP Passo Varano 2.50PGHB1001 1 254 PERUGIA CPO 19.40 BOLOGNA HUB 22.40PGHB1001 2 254 BOLOGNA HUB 23.30 PERUGIA CPO 3.00MRHB1001 1 237 MILANO CMP ROSERIO 19.30 BOLOGNA HUB 23.00MRHB1001 2 237 BOLOGNA HUB 23.45 MILANO CMP ROSERIO 3.15

LU/VE

PIT LU/VE

LU/VE

LU/VE

LU/VE

F84

F76 POSTE

LU/VE

LU/VE

LU/VE

LU/VE

LU/VE

LU/VEPIT

PITF88

PIT

PIT

F15

F16

PIT

PIT

PIT

PIT

POSTEF85

F89

F13

F37

F80

F74

1717

22/04/23


Collegamenti Diretti Centro Nord





Periodicità Lu/Ve




Rete J+1 Stradale

1818

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Scheduling– Collegamenti Diretti Stradale J+1 Centro NordSigla tratta Codice SAP Pos. KM. Centro Origine Ora Partenza Centro Arrivo Ora

Arrivo Vettore Periodicità

MBBO1A00 1 217 MILANO CMP BORROMEO 21.00 BOLOGNA CMP 23.59MBBO1A00 2 217 BOLOGNA CMP 0.45 MILANO CMP BORROMEO 3.30TOMB1002 1 139 TORINO CMP REISS ROMOLI 22.30 MILANO CMP BORROMEO 0.50TOMB1002 2 139 MILANO CMP BORROMEO 1.20 TORINO CMP REISS ROMOLI 3.40MBTO1001 1 168 MILANO CMP BORROMEO 22.30 TORINO CMP REISS ROMOLI 1.15MBTO1001 2 168 TORINO CMP REISS ROMOLI 1.45 MILANO CMP BORROMEO 4.30MBTO1300 1 19 MILANO CMP BORROMEO 20.00 MILANO CMP ROSERIO 21.00MBTO1300 2 141 MILANO CMP ROSERIO 21.30 TORINO CMP REISS ROMOLI 23.30MBTO1300 3 141 TORINO CMP REISS ROMOLI 23.59 MILANO CMP ROSERIO 2.00MBPD1000 1 240 MILANO CMP BORROMEO 22.20 PADOVA CMP 1.25MBPD1000 2 240 PADOVA CMP 1.55 MILANO CMP BORROMEO 5.00MBVR1000 1 165 MILANO CMP BORROMEO 22.30 VERONA CMP 0.50MBVR1000 2 165 VERONA CMP 1.20 MILANO CMP BORROMEO 3.40

F94S MBVE1002 1 270 MILANO CMP BORROMEO 21.30 VENEZIA CMP 1.00 PIT LU/VEMBVE1301 1 270 MILANO CMP BORROMEO 22.30 VENEZIA CMP 2.00

MBVE1301 2 39 VENEZIA CMP 4.15 PADOVA CMP 5.00

MBVE1301 3 240 PADOVA CMP 5.30 MILANO CMP BORROMEO 8.15 F96S TOBO1000 1 326 TORINO CMP REISS ROMOLI 21.30 BOLOGNA CMP 2.10 PIT F97S BOTO1000 1 326 BOLOGNA CMP 21.30 TORINO CMP REISS ROMOLI 2.10 PIT F98S TOGE1001 1 170 TORINO CMP REISS ROMOLI 22.00 GENOVA CMP 1.00 POSTE F99S GETO1001 1 170 GENOVA CMP 22.00 TORINO CMP REISS ROMOLI 1.00 POSTE F01S MBFI1001 1 300 MILANO CMP BORROMEO 22.15 FIRENZE CMP 2.30 PIT F02S FIMB1000 1 300 FIRENZE CMP 22.15 MILANO CMP BORROMEO 2.30 PIT

MBPI1000 1 285 MILANO CMP BORROMEO 22.15 PISA AEROPORTO 1.55MBPI1000 2 285 PISA AEROPORTO 2.15 MILANO CMP BORROMEO 5.55

F04S VEBO1000 1 155 VENEZIA CMP 21.00 BOLOGNA CMP 23.30 PIT F05S BOVE1000 1 155 BOLOGNA CMP 21.00 VENEZIA CMP 23.30 PIT F06S PDBO1000 1 120 PADOVA CMP 22.00 BOLOGNA CMP 23.59 PIT F07S BOPD1000 1 120 BOLOGNA CMP 22.00 PADOVA CMP 23.59 PIT

PDVR1000 1 87 PADOVA CMP 21.30 VERONA CMP 23.00PDVR1000 2 87 VERONA CMP 23.30 PADOVA CMP 1.00

F09S VRBO1000 1 141 VERONA CMP 22.00 BOLOGNA CMP 23.59 POSTE F10S BOVR1000 1 141 BOLOGNA CMP 22.00 VERONA CMP 23.59 POSTE F11S GEBO1001 1 290 GENOVA CMP 21.30 BOLOGNA CMP 1.00 POSTE F12S BOGE1001 1 290 BOLOGNA CMP 21.30 GENOVA CMP 1.00 POSTEF82S MBBO1001 1 217 MILANO CMP BORROMEO 22.15 BOLOGNA CMP 1.30 PITF83S BOMB1A00 1 217 BOLOGNA CMP 22.15 MILANO CMP BORROMEO 1.30 PIT

BOFI1000 1 96 BOLOGNA CMP 22.00 FIRENZE CMP 23.45BOFI1000 2 96 FIRENZE CMP 0.15 BOLOGNA CMP 2.00

F21S VEVR1000 1 115 VENEZIA CMP 23.00 VERONA CMP 0.50 POSTE F18S VRVE1000 1 115 VERONA CMP 23.00 VENEZIA CMP 0.50 POSTE

MRPD1100 1 169 MILANO CMP ROSERIO 21.30 VERONA CMP 23.30 POSTEMRPD1100 2 89 VERONA CMP 23.59 PADOVA CMP 1.15 POSTEMRPD1100 3 242 PADOVA CMP 1.45 MILANO CMP ROSERIO 4.30 POSTEBSBO1000 1 193 BRESCIA CPO 21.45 BOLOGNA CMP 23.59BSBO1000 2 193 BOLOGNA CMP 0.30 BRESCIA CMP 2.45TOMB1A00 1 168 TORINO CMP REISS ROMOLI 21.00 MILANO CMP BORROMEO 23.20TOMB1A00 2 168 MILANO CMP BORROMEO 23.50 TORINO CMP REISS ROMOLI 2.10PDMB1000 1 240 PADOVA CMP 21.10 MILANO CMP BORROMEO 0.15PDMB1000 2 240 MILANO CMP BORROMEO 0.45 PADOVA CMP 3.50

F53S VEMB1001 1 270 VENEZIA CMP 21.00 MILANO CMP BORROMEO 0.30 PIT LU/VEVRMB1001 1 165 VERONA CMP 21.00 MILANO CMP BORROMEO 23.20VRMB1001 2 165 MILANO CMP BORROMEO 23.50 VERONA CMP 2.10GEMB1000 1 119 GENOVA CMP 21.05 MILANO CMP BORROMEO 23.00GEMB1000 2 119 MILANO CMP BORROMEO 23.30 GENOVA CMP 1.25FIRF1A00 1 325 FIRENZE CMP 19.15 ROMA FIUMICINO 22.30FIRF1A00 2 325 ROMA FIUMICINO 23.00 FIRENZE CMP 2.15

BOMB1001 1 217 BOLOGNA CMP 21.00 MILANO CMP BORROMEO 23.40BOMB1001 2 217 MILANO CMP BORROMEO 23.59 BOLOGNA CMP 2.40BZMB1000 1 285 BOLZANO 18.45 MILANO CMP BORROMEO 22.00BZMB1000 2 285 MILANO CMP BORROMEO 22.45 BOLZANO 2.00F19 PIT

F49 PIT

F51

F52

PIT LU/VE

F54 PIT LU/VE

F70

F48 PIT LU/VE

PIT LU/VE

PIT

LU/VE

LU/VE

LU/VE

LU/VE

LU/VE

LU/VE

LU/VE

LU/VE

LU/VE

LU/VE

LU/VE

LU/VE

LU/VE

LU/VE

LU/VE

LU/VE

LU/VE

LU/VE

LU/VE

LU/VE

LU/VE

LU/VE

LU/VE

LU/VE

PIT

PIT

PIT

POSTE

PIT

PIT

F86

POSTEF58

MR-PD STR

F03

F95

F08

PIT

PIT

PIT

F93

F92

F90

PIT

F38

F91

F38BIS

1919

22/04/23


Collegamenti Diretti Centro Sud





Periodicità Lu/Ve




Rete J+1 Stradale

2020

22/04/23


Architettura Rete Stradale J+1 – Collegamenti diretti Sud

Sigla tratta Codice SAP Pos. KM. Centro Origine Ora Partenza Centro Arrivo Ora Arrivo Vettore PeriodicitàGRRF1001 1 184 GROSSETO CPO 18.30 ROMA FIUMICINO 20.30GRRF1001 2 184 ROMA FIUMICINO 22.00 GROSSETO CPO 23.59

F50S FIRF1000 1 325 FIRENZE CMP 21.15 ROMA FIUMICINO 1.30 PITF55S RFFI1001 1 325 ROMA FIUMICINO 21.15 FIRENZE CMP 1.30 PIT F39S RFNA1002 1 244 ROMA FIUMICINO 22.00 NAPOLI CMP 1.15 POSTE

NARF1002 1 244 NAPOLI CMP 21.30 ROMA FIUMICINO 0.00 POSTENARF1002 2 244 ROMA FIUMICINO 0.30 NAPOLI CMP 3.00 POSTE

F40S NARF1001 1 244 NAPOLI CMP 22.00 ROMA FIUMICINO 1.15 POSTE F41S RFPE1000 1 241 ROMA FIUMICINO 22.00 PESCARA CMP 1.00 POSTEF42S PERF1000 1 241 PESCARA CMP 22.00 ROMA FIUMICINO 1.00 POSTE F43S NABA1001 1 263 NAPOLI CMP 21.50 BARI CMP 1.00 POSTE F44S BANA1001 1 263 BARI CMP 22.00 NAPOLI CMP 1.20 POSTE

FINA1000 1 480 FIRENZE CMP 21.15 NAPOLI CMP 3.00 PITFINA1000 2 480 NAPOLI CMP 4.00 FIRENZE CMP 10.15 PIT

RFBA1000 1 470 ROMA FIUMICINO 21.30 BARI CMP 2.30RFBA1000 2 470 BARI CMP 3.00 ROMA FIUMICINO 8.00PGRF1001 1 206 PERUGIA CPO 19.30 ROMA FIUMICINO 22.15PGRF1001 2 206 ROMA FIUMICINO 23.00 PERUGIA CPO 1.45

FS19S RFPI1000 1 404 Roma Fiumicino 21.30 PISA AEROPORTO 1.30 POSTE LU/VE

FS20S PIRF1000 1 404 Pisa CPO 21.30 Roma Fiumicino 1.30 POSTE LU/VE

RFAN1300 1 335 Roma Fiumicino 22.00 Ancona APT 2.00 PIT LU/VE

RFAN1300 2 18 Ancona APT 2.15 Ancona CMP 2.30 PIT LU/VE

FS22S ANRF1001 1 335 Ancona CMP Marconi 22.00 Roma Fiumicino 2.00 PIT LU/VE

BORF1000 1 409 Bologna CMP 20.30 Roma Fiumicino 0.30 POSTE LU/VE

BORF1000 2 409 Roma Fiumicino 1.00 Bologna CMP 5.00 POSTE LU/VEBORF1001 1 409 Bologna CMP 21.45 Roma Fiumicino 1.45 POSTE LU/VEBORF1001 2 409 Roma Fiumicino 2.15 Bologna CMP 6.15 POSTE LU/VEGERF1000 1 533 Genova CMP 20.30 Roma Fiumicino 2.00 PIT LU/VEGERF1000 2 533 Roma Fiumicino 2.30 Genova CMP 8.00 PIT LU/VEPDRF1000 1 525 Padova CMP 20.30 Roma Fiumicino 2.00 PIT LU/VEPDRF1000 2 525 Roma Fiumicino 2.30 Padova CMP 8.00 PIT LU/VEVRRF1000 1 538 Verona CMP 20.00 Roma Fiumicino 2.00 PIT LU/VEVRRF1000 2 538 Roma Fiumicino 2.30 Verona CMP 8.30 PIT LU/VE

FS24

FS25

FS27

FS28

FS21S

FS23

F59

F22

F87

F56

F57

LU/VE

LU/VE

LU/VE

LU/VE

LU/VE

LU/VE

LU/VE

LU/VEPIT

POSTE

POSTE

2121

22/04/23


Collegamenti Prodotto Estero





Periodicità Lu/Ve




Rete J+1 Stradale

2222

22/04/23


Arrivo prodotto da processare in fase di CRA:Arrivo prodotto da processare in fase di CRA:

21.20

22.00

00.15

PartenzePartenze prodotto processato in fase di CRP: prodotto processato in fase di CRP:

18.45

18.30

19.20

20.00 Mini Hub Bologna

Centro NordCentro-SudProdotto Estero

21.15

00.00

22.00

23.30

03.15

01.15

01.45

02.30

Rete J+1 Stradale: time scheduling

2323

22/04/23


Rete J+1

La Rete J+3


• Rete Stradale

Rete J+3

• Rete Stradale



Raccolta


CRP




Consegna

Recapito

Rete Week End


2424

22/04/23


L'attuale Rete si basa su: un’architettura di tipo Hub Spokes

16 Centri Rete Nazionali 27 collegamenti sull'HUB Nord Bologna 16 collegamenti sull'HUB Sud Roma14 collegamenti Diretti fra i Centri a maggior traffico

Flotta Autoarticolato 13.60

Periodicità e Scheduling Lu/Ve collegamenti x le isole si concludono ~ T0+3



Prodotto Posta Massiva, Posta Raccomandata (Grandi Clienti) e Posta Commerciale.

Collegamenti Hub Nord

Rete J+3 Stradale

2525

22/04/23


Scheduling Rete Stradale J+3 – Collegamenti Hub Nord (1)

2626

22/04/23



2727

22/04/23



2828

22/04/23


Collegamenti Hub Sud L'attuale Rete si basa su:

un’architettura di tipo Hub Spokes 16 Centri Rete Nazionali 27 collegamenti sull'HUB Nord Bologna 16 collegamenti sull'HUB Sud Roma14 collegamenti Diretti fra i Centri a maggior traffico






Rete J+3 Stradale

2929

22/04/23


Scheduling Rete Stradale J+3 – Collegamenti Hub Sud

3030

22/04/23


Collegamenti Diretti L'attuale Rete si basa su:

un’architettura di tipo Hub Spokes 16 Centri Rete Nazionali 27 collegamenti sull'HUB Nord Bologna 16 collegamenti sull'HUB Sud Roma14 collegamenti Diretti fra i Centri a maggior traffico






Rete J+3 Stradale

3131

22/04/23


Scheduling Rete Stradale J+3 – Collegamenti diretti (1)

3232

22/04/23


Scheduling Rete Stradale J+3 – Collegamenti diretti (2)

3333

22/04/23


Progettazione Rete J+3

Il re-engeenering della Rete J+3 si è basato sul confronto di diverse

configurazioni alternative (mono-hub; bi-hub; tri-hub) prendendo come

parametri di scelta ottima sia le curve di scambio che i Km percorsi

giornalmente.

3434

22/04/23


RM

Bologna

FI

MI

Bologna Firenze Milano Roma

28.778 29.359 33.069 34.999

Km/gg

Bologna rappresenta la migliore soluzione mono-hub

Confronto Monohub - Volumi

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36

TEMPI

% V

OLU

MI

MI BO FI RM

Rete J+3 - Simulazioni mono-hub, curve di scambio e Km/gg

3535

22/04/23


PR/ RM BO/ RM MI/ RM BO/ NA PR/ NA

24.310 24.319 24.932 25.117 25.325

Km/gg

Bologna/Roma rappresenta la migliore soluzione bi-hub

Confronto Bi-hub - Volumi

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

TEMPI

% V

OLU

MI

BONA PRNA PRRM BORM MIRMRoma

BolognaPR

MI

NA

Rete J+3 - Simulazioni bi-hub, curve di scambio e Km/gg

3636

22/04/23


Milano/Bologna/Pescara rappresenta la migliore soluzione tri-hub

Confronto Tri-hub - volumi

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40

TEMPI

% V

OLU

MI

BSBONA MIBONA MIBOPE MIBORM RM

BolognaPR

Milano

NA

Pescara

MI / BO/ PE MI / BO/ RM BS/ BO/ NA MI / BO/ NA

24.246 25.298 26.342 26.490

Km/gg

Rete J+3 - Simulazioni tri-hub, curve di scambio e Km/gg

3737

22/04/23


MI/ BO/ PE BO/ RM BO

24.246 24.31928.778

Km/gg

L’architettura bi-hub Bologna/Roma é sia più efficace che più efficiente delle altre considerate

Confronto Mono/Bi/Tri-hub - Volumi

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40

TEMPI

% V

OLU

MI

BORM BO MIBORM

Roma

Bologna

MI

PE

Rete J+3 - Simulazioni mono, bi- e tri-hub, curve di scambio e Km/gg

3838

22/04/23


Rete J+1


• Rete Stradale

Rete J+3

• Rete Stradale



Raccolta


CRP




Consegna

Recapito

Rete Week End

Focus Rete Primaria di Trasporto


3939

22/04/23


La Rete Week End attraverso una riduzione dei collegamenti aerei ed un aumento dei collegamenti stradali, consente di avere a disposizione, presso i CMP, il prodotto da processare la sera della Domenica e di poterne quindi anticipare la lavorazione con il primo turno della Domenica stessa, senza dover attendere i primi collegamenti in arrivo il mattino del Lunedì.

Tale Rete prevede un trasporto combinato Aereo–Gomma : 4 collegamenti aerei su Roma Fiumicino 35 collegamenti stradali

Rete Aerea Prefestiva (SA/DO); Rete Aerea Festiva (DO/LU); Rete Week End Stradale (collegamenti PaP e Hub Spokes).

Periodicità SA/DO

Prodotto Posta Prioritaria, Assicurata, Posta Massiva, Posta Raccomandata (Grandi Clienti e retail) e Posta Commerciale.

Collegamenti WE stradali – HUB Bologna (SA/DO)

Rete Aerea PrefestivaRete Week End (W.E.)

4040

22/04/23


Scheduling Rete Aerea Prefestiva – Rete Sa-Do



MSA 710 1 454 PALERMO APT 0.30 BARI APT 1.30 MISTRAL SA+ PRE FEST

MSA 711 2 374 BARI APT 1.50 ROMA APT 2.50 MISTRAL SA+ PRE FEST

MSA 713 3 533 ROMA APT 3.30 CATANIA APT 4.30 MISTRAL SA+ PRE FEST

MSA 711 4 190 CATANIA APT 4.50 PALERMO APT 5.30 MISTRAL SA+ PRE FEST

MSA 701 1 403 ROMA APT 3.15 CAGLIARI APT 4.10 MISTRAL SA+ PRE FEST

MSA 702 2 168 CAGLIARI APT 4.30 ALGHERO APT 5.00 MISTRAL SA+ PRE FEST

MSA 703 3 542 ALGHERO APT 5.20 MILANO APT 6.20 MISTRAL SA+ PRE FEST

MSA 705 1 370 CAGLIARI APT 1.30 PALERMO APT 2.30 MISTRAL SA+ PRE FEST

MSA 706 2 407 PALERMO APT 3.30 FIUMICINO 4.45 MISTRAL SA+ PRE FEST

4141

22/04/23


Scheduling Rete Aerea Festiva – Rete Do-Lu



AP106 1 407 PALERMO APT 0.10 ROMA APT 1.05 AIRONE D+POST FESTAP107 2 407 ROMA APT 2.20 PALERMO APT 3.20 AIRONE D+POST FESTAP110 1 403 CAGLIARI APT 0.20 ROMA APT 1.20 AIRONE D+POST FESTAP111 2 403 ROMA APT 2.10 CAGLIARI APT 3.10 AIRONE D+POST FESTAP111 3 168 CAGLIARI APT 3.40 ALGHERO APT 4.10 AIRONE D+POST FESTAP118 1 209 BARI APT 23.55 NAPOLI APT 0.30 AIRONE D+POST FESTAP118 2 188 NAPOLI APT 1.10 ROMA APT 2.00 AIRONE D+POST FESTAP119 3 188 ROMA APT 2.50 NAPOLI APT 3.40 AIRONE D+POST FESTAP119 4 209 NAPOLI APT 4.20 BARI APT 5.20 AIRONE D+POST FESTAZ966 1 494 LINATE APT 0.05 ROMA APT 1.10 ALITALIA D+POST FESTAZ967 2 494 ROMA APT 2.20 LINATE APT 3.30 ALITALIA D+POST FEST

4242

22/04/23


Scheduling Rete Week End Stradale (1)

4343

22/04/23


Scheduling Rete Week End Stradale (2)

4444

22/04/23


Agenda









4545

22/04/23


BacinoInsieme dei nodi della rete postale serviti da uno stesso CMP essi possono appartenere anche a province e regioni diverse da quelle in cui il CMP è ubicato

Le Reti di BacinoConsentono i collegamenti tra i CMP/CPO e Le UDR (Unità di Recapito c.a. 4500) e/o Transit Points in fase di distribuzione e raccolta del prodotto in tutta l’area geografica del Bacino Allargato (più province = deprovincializzazione)

Transita Points – (TP):Centri collocati sul territorio in maniera “logisticamente sensata” necessari ad ottimizzare flussi e tempistiche di trasferimento.

Periodicità Lu/Sa

Prodotto veicolato :Posta Prioritaria, Massiva, Assicurata, Raccomandate Veloci, Posta Commerciale e Quotidiani

Rete di Bacino Es. provincia di Vicenza

Reti di Bacino

4646

22/04/23


Fascia A

Fascia B

Fascia D

Operazioni svolte: Consegna

Prodotto in Consegna:Posta Prioritaria

Massiva

Assicurata

Raccomandata

Raccomandate Veloci

Operazioni svolte: Consegna/Ritiro

Prodotto in Consegna:Posta Prioritaria

Massiva

Assicurata J+1

Quotidiani

Raccomandate Veloci

Prodotto Ritirato in giacenza dal giorno precedente:Posta Prioritaria

Assicurata

Commerciale

Raccomandata

Operazioni svolte: Consegna/Ritiro

Prodotto in Consegna:Posta Massiva

Raccomandata

Commerciale

Prodotto Ritirato:Posta Prioritaria

Assicurata

Commerciale

Raccomandata

Fascia A 5.30-6.30 Fascia B 7.30-8.30 Fascia D 14.30-15.30

Time scheduling e tipologie di prodotto veicolate

4747

22/04/23


Tali Reti consentono:

I collegamenti in fase di Alimentazione e Raccolta tra i CMP/CPO e i Centri Primari e Secondari di Distribuzione nel rispetto delle fasce orarie di servizio e delle curve di ingresso degli impianti

N. Centri di Distribuzione-CDD: 911 N. Centri Primari di Distribuzione : 598 N. Centri Secondari di Distribuzione: 313

Periodicità Lu/Sa

Fase di Alimentazione dei CDD: Viene svolta l’attività di consegna del prodotto dal CMP/CPO ai CDD per l’instradamento verso i nodi della Rete di Base

Fase di Ritiro dai CDD: Viene svolta l’attività di ritiro dai CDD e l’instradamento verso il CMP/CPO del prodotto proveniente dai nodi della Rete di Base

Prodotto veicolato: Posta Prioritaria, Massiva, Assicurata, Raccomandate Veloci, Posta Commerciale e Quotidiani

Rete di Bacino e Interfaccia con la Rete di Base

Futuro delle Reti di Bacino ProgeREC

4848

22/04/23


Rete di Bacino

Rete di Base

Portalettere

Consegna del Prodotto ai Centri di Distribuzione

CP

Prov

CD

CDUP Città sede di

CMP\CPO

CittàCD

UP

UP

UPCittà

CDCD

Clienti retail

Prov

CMP

PDD PDD

Clienti Retail - CiviciClienti Retail - Civici

Razionalizzazione dei Collegamenti

Clienti retail

Clienti retail

Clienti retail

Fase di Consegna del Prodotto

4949

22/04/23


Rete di Bacino

Rete di Base

Portalettere

Rete di Bacino

Rete di Base

Partenza mezzo

Ritiro Prodotto dai Centri di Distribuzione

Raccolta Cassette di Impostazione



CP

Prov

UP

UPUP Città sede di

CMP\CPO

Città

UP

UP

UP

UPCittà

CDUP

UP UPUP

CDUP

UP UPUP

CDUP

UP UPUP

Prov

CMP/CPOCP

Prov

VC

VCVC Città sede di

CMP\CPO

CittàVC

VC

VC

VCCittà

CD

VCVC VC

VC

PDD

VCVC VC

VCCD

VCVC VC

VC

Prov

CMP/CPOCMP

CMP

Fase di Ritiro del Prodotto

5050

22/04/23


L’evoluzione delle Reti di Bacino

Possiamo distinguere tre modelli di progettazione delle reti che presidiano la

raccolta/distribuzione della corrispondenza che si sono succeduti nel tempo:

Rete a tre livelli (primaria nazionale, comprensorio e base) legata all’esistenza

dei CPO in tutte le province;

Rete a due livelli (bacino) legata allo spostamento delle lavorazioni sui centri

rete (progetto “Nuova Rete”)

Rete a due livelli (bacino) accorciata, per passaggio di attività alla c.d.

Articolazione Dedicata del Progetto Recapito.

La linea strategica che ha supportato l’evoluzione è legata alla sempre migliore

efficienza (ottimizzazione delle percorrenze e delle tempistiche di guida) ed

efficacia (anticipo dell’arrivo dei prodotti ai CMP).

5151

22/04/23


Vicenza CPO

Asiago UdR

Zanè UdR

LugoFontanelle

Piedemonte

Padova CMPRete Comprensoriale

Rete di Base

Es. Provincia di Vicenza Pre riorganizzazione bacini

I prodotti convergono sul CMP per

mezzo delle reti nazionali (SAN e

gomma).

I collegamenti comprensoriali

trasferiscono il prodotto da lavorare

presso i CPO.

La rete di base provvede

all’alimentazione degli UdR nella

provincia di Vicenza.

L’organizzazione è strettamente

legata alla divisione amministrativa

del territorio.

I CPO sono transit point obbligati.

5252

22/04/23


Asiago UdR

Zanè UdR / TP

LugoFontanelle

Piedemonte

Padova CMP

Rete di Bacino



gomma).

La rete di Bacino provvede

all’alimentazione degli UdR (circa

4.500 totali) in tutta l’area

geografica del Bacino Allargato (più

province = deprovincializzazione)

Si identificano eventuali transit

point logisticamente “sensati”,

necessari ad ottimizzare flussi e

tempistiche di trasferimento.

Il principio base è quello di “minor

distanza”.

Es. Provincia di Vicenza Rete di Bacino

5353

22/04/23


Asiago UdR/CDD

Gallio PDD

Canove di Roana PDD

Padova CMP

Rete di Bacino

Enego PDD

Rete di Base



gomma).

La rete di Bacino provvede

all’alimentazione dei CPD/CSD (circa

1.000 totali) in tutta l’area geografica del

Bacino Allargato.

Le attività a valle dei CPD/CSD sono di

competenza dell’Articolazione Dedicata.

Il principio è di specializzare ancora di

più gli ambiti di attività: le reti di bacino

saranno focalizzate ad attività di

trasporto “puro” (meno punti di contatto

= flussi concentrati)

Es. Provincia di Vicenza Progetto Recapito

5454

22/04/23


Agenda



Esempio evoluzione Reti di Bacino: il caso dell’ALT Calabria La situazione pre-progetto recapito





5555

22/04/23


VV

CS

RC

KRCZLameziaT

VV

Organizzazione e configurazione ALT

830.000PUNTI DI CONTATTO10N. PT BUSINESS702N. UFFICI POSTALI5N. PROVINCE

2.009.506POPOLAZIONE15.082 KmqDIMENSIONI

CALABRIAALT CALABRIA

830.000PUNTI DI CONTATTO10N. PT BUSINESS702N. UFFICI POSTALI5N. PROVINCE

2.009.506POPOLAZIONE15.082 KmqDIMENSIONI

CALABRIAALT CALABRIA

293UDR PROVINCIALI7UDR CITTADINI1CSC

CLR2CPO1 CMP

CALABRIASTRUTTURE

293UDR PROVINCIALI7UDR CITTADINI1CSC

CLR2CPO1 CMP

CALABRIASTRUTTURE

5656

22/04/23


Uffici Postali

21184768VIBO VALENTIACENTRO CHIUSO

CITTADINIPROVINCIALI

4

15

11

12

TOT

3

14

10

11

PICCOLI

1

1

1

1

GRANDI

38

194

258

127

TOT

30

161

224

118

PICCOLI

8CROTONE CENTRO CHIUSO

33REGGIO CALABRIA CPO

34COSENZA CPO

9LAMETIA CMP

GRANDICALABRIA –UFFICI POSTALI



4

15

11

12

TOT

3

14

10

11

PICCOLI

1

1

1

1

GRANDI

38

194

258

127

TOT

30

161

224

118

PICCOLI



34COSENZA CPO

9LAMETIA CMP




4

15

11

12

TOT

3

14

10

11

PICCOLI

1

1

1

1

GRANDI

38

194

258

127

TOT

30

161

224

118

PICCOLI



34COSENZA CPO

9LAMETIA CMP




4

15

11

12

TOT

3

14

10

11

PICCOLI

1

1

1

1

GRANDI

38

194

258

127

TOT

30

161

224

118

PICCOLI



34COSENZA CPO

9LAMETIA CMP


5757

22/04/23


Cassette di impostazione


CITTADINEPROVINCIALI

0

0

0

0

% ORE 16.00

29

75

74

47

TOTORE 16.00

6

15

15

10

ORE 14.00

23

60

59

37

ORE 12.00

157

418

666

325

TOT

95

184

463

122

ORE 12.00



203COSENZA CPO

203LAMETIA CMP

ORE 10.00

CALABRIA –CASSETTE IMPOSTAZIONE



0

0

0

0

% ORE 16.00

29

75

74

47

TOTORE 16.00

6

15

15

10

ORE 14.00

23

60

59

37

ORE 12.00

157

418

666

325

TOT

95

184

463

122

ORE 12.00



203COSENZA CPO

203LAMETIA CMP

ORE 10.00




0

0

0

0

% ORE 16.00

29

75

74

47

TOTORE 16.00

6

15

15

10

ORE 14.00

23

60

59

37

ORE 12.00

157

418

666

325

TOT

95

184

463

122

ORE 12.00



203COSENZA CPO

203LAMETIA CMP

ORE 10.00




0

0

0

0

% ORE 16.00

29

75

74

47

TOTORE 16.00

6

15

15

10

ORE 14.00

23

60

59

37

ORE 12.00

157

418

666

325

TOT

95

184

463

122

ORE 12.00



203COSENZA CPO

203LAMETIA CMP

ORE 10.00


5858

22/04/23


Agenda



Esempio evoluzione Reti di Bacino: il caso dell’ALT Calabria La situazione pre-progetto recapito La progettazione per il progetto recapito




5959

22/04/23


TP Soverato: Partenza 14.00 - Arrivo al CMP 16.30

Arrivo n° 4 linee extraurb (13.10/13.30) più una linea urbana VVCC (Soverato)

BOTRICELLOCZ

CZ LIDO

GIZZERIAS.ELIA

GIRIFALCO

MOTTA S.LUCIA

CMP Lamezia Terme

Provincia di CZ - Ritiro

6060

22/04/23


TP VIBO VALENTIA:N° 7 linee extraurb (Arr. 14.00/14.30)

NICOTERA

TROPEA

VIBO M.

SERRA S.B.

FILADELFIA

CMP Lamezia TermeArrivo: 15.50/15.50/16.50

Provincia di VV - Ritiro

6161

22/04/23


TP CROTONE:Arr. n° 7 linee extraurb (13.50/14.20)Arr. n° 2 linee urb

COTRONEI

ALTILIA

S. NICOLA

CUTRO

CIRO’ M

SAVELLI

CASTELSILANO

CMP Lamezia TermePart. da KR 14.30 Arr. CMP 16.30

Provincia di KR - Ritiro

6262

22/04/23


PAOLACOSENZA

MONGRASSANO

M.BELV.

SCALEA

CARIATI MROSSANO

TREBISACCE

SPEZZANO A.

CMP Lamezia TermeArrivo al CMP (4 coll.): 14.00/16.10/17.30/17.50

AMANTEA

Provincia di CS - Ritiro

6363

22/04/23


VILLA SG

REGGIO CALABRIA

BOVALINO M

GIOIA TAUROROCCELLA I.

MELITO PS

Arrivo (4 coll): 14.00/15.30/16.50/17.20CMP Lamezia Terme

Provincia di RC - Ritiro

6464

22/04/23


Ora Arrivo TP CS Amantea: 14.00

Ora Arrivo TP RC Reggio Cal. 14.00

Ora Arrivo TP RC Gioia Tauro: 15.30

Ora Arrivo TP Tropea: 15.50

Ora Arrivo TP Nicotera: 15.50

Ora Arrivo TP CS Cosenza: 16.10

Ora Arrivo TP CZ Soverato: 16.30

Ora Arrivo TP KR Crotone: 16.30

Ora Arrivo TP RC Bovalino: 16.50

Ora Arrivo TP VV Vibo Valentia 16.50

Ora Arrivo TP RC Reggio Cal.: 17.20

Ora Arrivo TP CS Paola: 17.30

Ora Arrivo TP CS Spezzano 17.50

Scheduling arrivi al CMP di Lamezia Terme

6565

22/04/23


TP Soverato: Part. 05.30 Arr. 07.30

Partenza n° 4 linee extraurb alle ore 07.50 più una linea urbana VVAA e VVCC

CZ LIDO

CZBOTRICELLO

GIZZERIAS.ELIA

GIRIFALCO

MOTTA S.LUCIA

CMP Lamezia TermePart. linee: da 05.50 a 07.30

Provincia di CZ - Consegna

6666

22/04/23


TP VIBO VALENTIA:Partenza n° 7 linee extraurb (06.30/07.30)

NICOTERA

TROPEA

VIBO M.

SERRA S.B.

FILADELFIA

CMP Lamezia TermePart. 05.40

Provincia di VV - Consegna

6767

22/04/23


TP CROTONE:Part. n° 7 linee extraurb (07.30/07.40)

COTRONEI

ALTILIA

S. NICOLA

CUTRO

CIRO’ M

SAVELLI

CASTELSILANO

CMP Lamezia TermePart. 05.30

Provincia di KR - Consegna

6868

22/04/23


PAOLACOSENZAArrivo: 04.30

MONGRASSANO

M.BELV.

SCALEA

CARIATI MROSSANO

TREBISACCE

SPEZZANO A.

CMP Lamezia TermePart. 03.20 (dalla sez. ATA)

AMANTEA

Provincia di CS - Consegna

6969

22/04/23


VILLA SG

REGGIO CALABRIAArrivo: 05.10

BOVALINO M

GIOIA TAUROROCCELLA I.

MELITO PS

Provincia di RC - Consegna

CMP Lamezia TermePart. 03.20 (dalla sez. ATA)

7070

22/04/23


Agenda




La progettazione per il progetto recapito La progettazione dell’articolazione dedicata



7171

22/04/23


ID PROV CENTRO DISTRIBUZIONE ID PROV CENTRO DISTRIBUZIONE

1 CS ACRI 22 KR CROTONE RECAPITO PATERNOSTRO

2 CS SAN MARCO ARGENTANO 23 KR CIRO' MARINA

3 CS CASTROVILLARI 24 KR PETILIA POLICASTRO

4 CS COSENZA RECAPITO VENETO 25 KR ROCCA DI NETO

5 CS AMANTEA 26 RC BOVALINO MARINA

6 CS MANGONE 27 RC GIOIA TAURO

7 CS ROGES DI RENDE 28 RC POLISTENA

8 CS CELICO 29 RC ROSARNO SUCC.1

9 CS PAOLA 30 RC LOCRI

10 CS ROSSANO STAZIONE 31 RC MARINA DI CAULONIA

11 CS MANDATORICCIO 32 RC MELITO DI PORTO SALVO

12 CS SCALEA 33 RC PALMI CENTRO

13 CS MARINA DI BELVEDERE MARITTIMO 34 RC VILLA SAN GIOVANNI

14 CS TREBISACCE 35 RC REGGIO CALABRIA RECAPITO NORD

15 CZ CATANZARO RECAPITO STAZIONE 36 RC REGGIO CALABRIA RECAPITO SUD

16 CZ SELLIA MARINA 37 VV VIBO VALENTIA RECAPITO RAZZA

17 CZ LAMEZIA TERME RECAPITO 38 VV SERRA SAN BRUNO

18 CZ DECOLLATURA 39 VV TROPEA

19 CZ MARCELLINARA

20 CZ SOVERATO

21 CZ GIRIFALCO

Centri di distribuzione

7272

22/04/23


Centri di distribuzione

7373

22/04/23


Raccolta dai CD – Criteri di progettazione

La progettazione dei collegamenti di raccolta, dai CD verso il CMP di

Lamezia Terme, è stata effettuata utilizzando il software di pianificazione

“Intertour”.

I criteri base per la progettazione sono stati:

1. Ottimizzazione dei costi di trasporto (prestazione oraria e chilometrica);

2. Realizzazione di una curva di carico in banchina adeguata alle

necessità dell’impianto di meccanizzazione;

3. Capacità di carico dei mezzi;

4. Tipologia dei veicoli in funzione delle caratteristiche viarie

7474

22/04/23


ID PROV CENTRO DISTRIBUZIONE ORARIO RITIRO

1 CS ACRI 13.002 CS SAN MARCO ARGENTANO 14.203 CS CASTROVILLARI 15.004 CS COSENZA RECAPITO VENETO 14.305 CS AMANTEA 15.206 CS MANGONE 13.307 CS ROGES DI RENDE 14.308 CS CELICO 14.309 CS PAOLA 14.30

10 CS ROSSANO STAZIONE 14.2011 CS MANDATORICCIO 12.5012 CS SCALEA 12.5013 CS MARINA DI BELVEDERE MARITTIMO 13.5014 CS TREBISACCE 13.3015 CZ CATANZARO RECAPITO STAZIONE 14.2016 CZ SELLIA MARINA 13.2017 CZ LAMEZIA TERME RECAPITO 14.5018 CZ DECOLLATURA 13.2019 CZ MARCELLINARA 15.1020 CZ SOVERATO 15.0021 CZ GIRIFALCO 13.40

Raccolta dai CD – Orari di ritiro

7575

22/04/23


ID PROV CENTRO DISTRIBUZIONE ORARIO RITIRO

22 KR CROTONE RECAPITO PATERNOSTRO 15.0023 KR CIRO' MARINA 13.2024 KR PETILIA POLICASTRO 13.0025 KR ROCCA DI NETO 13.2026 RC BOVALINO MARINA 13.5027 RC GIOIA TAURO 14.4028 RC POLISTENA 13.3029 RC ROSARNO SUCC.1 14.2030 RC LOCRI 14.3031 RC MARINA DI CAULONIA 15.1032 RC MELITO DI PORTO SALVO 14.0033 RC PALMI CENTRO 14.0034 RC VILLA SAN GIOVANNI 13.4035 RC REGGIO CALABRIA RECAPITO NORD 14.4036 RC REGGIO CALABRIA RECAPITO SUD 14.3037 VV VIBO VALENTIA RECAPITO RAZZA 14.0038 VV SERRA SAN BRUNO 14.0039 VV TROPEA 14.00

Raccolta dai CD – Orari di ritiro

7676

22/04/23


CMP LAMEZIA

15.30/16.00/16.20/17.50

Collegamenti di raccolta - CS

7777

22/04/23


CMP LAMEZIA arrivi:

Tra le 14.00 e le 17.20

Collegamenti di raccolta - RC

7878

22/04/23


CMP Lamezia

Fascia oraria di arrivo linee:

14.00/16.30

Collegamenti di raccolta – CZ/VV/KR

7979

22/04/23


<

Curva Ingresso in banchina - CMP Lamezia TermeProgetto

0

100

200

300

400

500

6008.

00

8.40

9.20

10.0

0

10.4

0

11.2

0

12.0

0

12.4

0

13.2

0

14.0

0

14.4

0

15.2

0

16.0

0

16.4

0

17.2

0

18.0

0

18.4

0

19.2

0

20.0

0

20.4

0

21.2

0

22.0

0

22.4

0

23.2

0

Kg

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

<

Curva di carico in banchina

8080

22/04/23


Alimentazione CdD – Criteri di Progettazione

Alimentazione centri di distribuzione in fascia A (Prealimentazione):

entro le ore 06.30

Alimentazione centri di distribuzione in fascia B:

entro le ore 08.30

8181

22/04/23


PROV CENTRO DISTRIBUZIONEORARIO

ALIMENTAZIONE FASCIA A

ORARIO ALIMENTAZIONE

FASCIA BCS ACRI 5.00 7.20CS SAN MARCO ARGENTANO 6.10 8.25CS CASTROVILLARI 5.00 7.20CS COSENZA RECAPITO VENETO 4.30 6.30CS AMANTEA 5.50 8.00CS MANGONE 5.00 7.30CS ROGES DI RENDE 5.30 7.00CS CELICO 5.50 8.15CS PAOLA 5.00 7.10CS ROSSANO STAZIONE 5.00 7.40CS MANDATORICCIO 6.10 8.30CS SCALEA 6.00 8.20CS MARINA DI BELVEDERE MARITTIMO 5.10 7.40CS TREBISACCE 6.10 8.20CZ CATANZARO RECAPITO STAZIONE 4.30 7.10CZ SELLIA MARINA 5.20 8.20CZ LAMEZIA TERME RECAPITO 4.30 6.40CZ DECOLLATURA 5.50 7.50CZ MARCELLINARA 6.30 6.40CZ SOVERATO 5.00 7.20CZ GIRIFALCO 6.00 8.20

Alimentazione CD – Orari di alimentazione

8282

22/04/23


PROV CENTRO DISTRIBUZIONEORARIO

ALIMENTAZIONE FASCIA A

ORARIO ALIMENTAZIONE

FASCIA BKR CROTONE RECAPITO PATERNOSTRO 4.30 7.10KR CIRO' MARINA 5.30 8.00KR PETILIA POLICASTRO 6.00 8.10KR ROCCA DI NETO 5.20 8.00RC BOVALINO MARINA 5.00 8.15RC GIOIA TAURO 5.40 8.00RC POLISTENA 5.00 8.15RC ROSARNO SUCC.1 6.20 7.40RC LOCRI 5.00 8.10RC MARINA DI CAULONIA 5.40 8.30RC MELITO DI PORTO SALVO 6.10 7.20RC PALMI CENTRO 5.00 7.20RC VILLA SAN GIOVANNI 5.10 7.20RC REGGIO CALABRIA RECAPITO NORD 4.30 7.00RC REGGIO CALABRIA RECAPITO SUD 4.30 7.00VV VIBO VALENTIA RECAPITO RAZZA 4.30 6.10VV SERRA SAN BRUNO 6.00 7.30VV TROPEA 5.50 7.30

Alimentazione CD – Orari di alimentazione

8383

22/04/23


CMP LAMEZIA

Part. 00.30 Arr. 01.40

Alimentazione fascia A - CS

8484

22/04/23


CMP LAMEZIA

Part. 00.30 Arr. 02.30

Alimentazione fascia A - RC

8585

22/04/23


CMP Lamezia

Fascia oraria di partenza:

02.30/04.10

Alimentazione fascia A – CZ/VV/KR

8686

22/04/23


06.30

CMP LAMEZIA

Part. 03.20 Arr. 04.30

Alimentazione fascia B - CS

8787

22/04/23


CMP LAMEZIA

Part. 03.20 Arr. 05.20

Alimentazione fascia B - RC

8888

22/04/23


CMP Lamezia

Fascia oraria di partenza:

05.20/06.10

Alimentazione fascia B – CZ/VV/KR

8989

22/04/23


Agenda





La progettazione dell’articolazione dedicata Il confronto tra le due configurazioni


9090

22/04/23


PALMI CPD31

SEMINARA PDD SINOPOLI PDD DELIANUOVA PDD

MELICUCCA' SANT'EUFEMIA

SAN PROCOPIO

SCIDO

SANTA CRISTINA

COSOLETO

Palmi CD

9191

22/04/23


PROV TIPO DENOMINAZIONE PDD Uffici Postali

REGGIO C

AL

CPD PALMI CENTRO

SINOPOLISINOPOLI

SANT'EUFEMIA D'ASPROMONTE

SAN PROCOPIO

SEMINARA

MELICUCCA'

DELIANOVA

SANTA CRISTINA D'ASPROMONTE

SCIDO

COSOLETO

PALMI CENTRO

PALMI SUCC 1

PALMI SUCC 2

TAUREANA

BARRITTERI

REGGIO C

AL

CPD PALMI CENTRO

SINOPOLI

SEMINARA

DELIANOVA

Palmi CD

9292

22/04/23


Linea 1 (accollatario):

Consegna PDD:

08.30 Seminara

08.50 Sinopoli

Viaggetti appoggio (n°12 Punti)

-

Vuotatura cassette (n°5 Cass.)

Ritiro UP:

12.00 Melicuccà

12.10 Seminara

12.25 Barritteri

12.20 Taureana

12.40 Palmi Succ.1

12.50 Palmi Succ.2

13.00 Palmi Centro

Linea 2 (accollatario):Consegna PDD: 08.50 Delianova -

Ritiro UP:

11.30 S.Cristina

11.45 Scido

12.00 Delianova

12.15 Cosoleto

12.30 San Procopio

12.50 Sinopoli

13.00 S.Eufemia

Rete di base Palmi CD

9393

22/04/23


Rete di base Palmi CD - Ritiro

9494

22/04/23


Rete di base Palmi CD - Consegna

9595

22/04/23


Agenda








9696

22/04/23


Considerazioni logistiche

Consegna:

Tutti i Centri di distribuzione sono prealimentati (entro le ore 06.30); Maggiori tempi di ripartizione dei volumi in prealimentazione;

In caso di soppressione del volo SAN, i PTL non ritardano l’uscita

per il recapito: la navetta di pre-alimentazione non è vincolata

all’attesa del volo;

Raccolta:

Nessuna variazione sostanziale alla curva di carico in banchina del

CMP di Lamezia Terme;

Ottimizzazione del grado di saturazione dei mezzi;

Razionalizzazione dei collegamenti;

Aumento del livello di utilizzo dei roll-container in raccolta con

facilitazioni delle operazioni di scarico, in banchina, dei mezzi.

9797

22/04/23


Agenda









9898

22/04/23


La situazione iniziale – Mix In-Out

578.221

678.046

239.045

390.394

496.876

638.090

164.770

283.482

159.229

392.354

237.188

362.714 354.277

584.361

264.977

119.026

187.487

108.330

13.635

156.821 164.987

43.946

0

100.000

200.000

300.000

400.000

500.000

600.000

700.000

800.000

NO

RD

OV

ES

T

LOM

BA

RD

IA

NO

RD

ES

T

CE

NTR

O N

OR

D

CE

NTR

O 1

CE

NTR

O

SU

D

SU

D 1

CA

LAB

RIA

SU

D 2

SA

RD

EG

NA

Ore

di p

rest

azio

ne

Totale h insourcing Totale h outsourcing

In-Sourcing Out-Sourcing

TOTALE 4.257.695 2.360.561

9999

22/04/23


La progettazione per il Progetto Recapito

670.929

1.286.474

281.736

205.884

613.137

505.680

704.942

272.784223.041

497.854

176.988227.255

354.277

564.526

402.136

154.112 163.443

57.792 62.421121.905

59.297 43.645

0

200.000

400.000

600.000

800.000

1.000.000

1.200.000

1.400.000

NO

RD

OV

ES

T

LOM

BA

RD

IA

NO

RD

ES

T

CE

NTR

O N

OR

D

CE

NTR

O 1

CE

NTR

O

SU

D

SU

D 1

CA

LAB

RIA

SU

D 2

SA

RD

EG

NA

Ore

di p

rest

azio

ne



TOTALE 5.439.449 2.210.809

100100

22/04/23


Progetto Recapito – Impatti VS Actual

ALT DELTA ORE Outsourcing

% GESTIONE DIRETTA

% OUTSOURCING

NORD OVEST -135.459 74,7% 25,3%LOMBARDI A 0 78,4% 21,6%NORD EST -19.836 33,3% 66,7%CENTRO NORD 137.159 33,9% 66,1%CENTRO 1 35.086 79,9% 20,1%CENTRO -24.044 75,6% 24,4%SUD -50.538 92,4% 7,6%SUD 1 48.786 81,4% 18,6%CALABRI A -34.916 64,7% 35,3%SUD 2 -105.690 89,4% 10,6%SARDEGNA -301 80,2% 19,8%TOTALI - 149.752 71,1% 28,9%

101101

22/04/23


Progettazione non piu di 60% e non meno di 40% OUT

538.910

984.451

338.505

243.208

460.349

401.474457.640

201.123 206.968

334.291

132.380

359.274

656.300

507.757

364.812

306.900267.649

305.094

134.082 137.978

222.860

88.253

0

200.000

400.000

600.000

800.000

1.000.000

1.200.000

NO

RD

OV

ES

T

LOM

BA

RD

IA

NO

RD

ES

T

CE

NTR

O N

OR

D

CE

NTR

O 1

CE

NTR

O

SU

D

SU

D 1

CA

LAB

RIA

SU

D 2

SA

RD

EG

NA

Ore

di p

rest

azio

ne



TOTALE 4.299.299 3.350.960

102102

22/04/23


Non piu di 60% e non meno di 40% OUT – Impatti VS Progetto

ALT DELTA ORE Gestione Diretta

FTE Gestione Diretta

DELTA ORE Outsourcing

% GESTIONE DIRETTA

% OUTSOURCING

NORD OVEST -132.019 -71 132.019 60,0% 40,0%LOMBARDI A -302.023 -161 302.023 60,0% 40,0%NORD EST 56.769 30 -56.769 40,0% 60,0%CENTRO NORD 37.324 20 -37.324 40,0% 60,0%CENTRO 1 -152.788 -82 152.788 60,0% 40,0%CENTRO -104.206 -56 104.206 60,0% 40,0%SUD -247.302 -132 247.302 60,0% 40,0%SUD 1 -71.661 -38 71.661 60,0% 40,0%CALABRI A -16.073 -9 16.073 60,0% 40,0%SUD 2 -163.563 -87 163.563 60,0% 40,0%SARDEGNA -44.608 -24 44.608 60,0% 40,0%TOTALI - 1.140.151 - 609 1.140.151 56,4% 43,6%

103103

22/04/23


La progettazione con mix 60% IN – 40% OUT Nazionale

Una possibile valutazione consiste nel riportare al mix definito (60% in

gestione diretta e 40% in outsourcing) il totale della prestazione nazionale.

In questa situazione si ridurrebbe di circa 850.000 ore la prestazione

annua nazionale (corrispondenti a circa 400 FTE), mentre aumenterebbe

di altrettanto la prestazione affidata agli accollatari.

La suddivisione territoriale delle variazioni è allo studio, ma il principio

fondamentale è quello di intervenire soprattutto nelle realtà più distanti dal

mix ottimale.

104104

22/04/23


I criteri di partecipazione alle gare

Fatturato nel settore specifico di almeno € 200.000 annui per gli ultimi tre

anni;

Possesso dei necessari titoli abilitativi alle attività di trasporto merci per

conto terzi in conformità alle disposizioni vigenti;

Minimo 5 dipendenti o soggetti assimilati;

Possesso di almeno 5 furgoni abilitati al trasporto merci;

Tassativo rispetto della normativa del lavoro, soprattutto per quanto

riguarda il personale impiegato.

Documents

Le Reti di Trasporto