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: Séminaire Achatsverts, Bruxelles, octobre 2018
Jonas Moerman - écoconso
L’écoscore comme outil d’évaluation
: Séminaire Achatsverts, Bruxelles, octobre 2018
Qu’est-ce que l’écoscore ?
Ecoscore est un système belge d’évaluation globale de la performance environnementale des véhicules particuliers et camionnettes. Il attribue un Ecoscore compris entre 0 et 100 (la meilleure note).
Lancé par le VITO en VUB en Flandre, maintenant utilisé dans les trois Régions
Tient compte de la production et de la distribution des carburants (et de la production de l’électricité)
Ne tient pas compte de la fabrication et du recyclage des véhicules
: Séminaire Achatsverts, Bruxelles, octobre 2018
Calcul de l’Ecoscore
CO2, CH4, N2O
NOX, HC, CO, PM, SO2
NOX, SO2
CO2, CH4, N2O
NOX, HC, CO, PM, SO2
: Séminaire Achatsverts, Bruxelles, octobre 2018
Ecoscore ou pas ?
: Séminaire Achatsverts, Bruxelles, octobre 2018
ecoscore.be
: Séminaire Achatsverts, Bruxelles, octobre 2018
Du NEDC au WLTP
NEDC (New European DrivingCycle)WLTP (Worldwide HarmonizedLight Vehicle Test Procedure
47 km/h131 km/h
34 km/h120 km/h
23 km11 km
http://toutsurlewltp.be/
: Séminaire Achatsverts, Bruxelles, octobre 2018
Recherche d’un ecoscore
: Séminaire Achatsverts, Bruxelles, octobre 2018
Recherche d’un Ecoscore
: Séminaire Achatsverts, Bruxelles, octobre 2018
Fiche détaillée d’un véhicule
: Séminaire Achatsverts, Bruxelles, octobre 2018
Top 20 : les petites électriques
: Séminaire Achatsverts, Bruxelles, octobre 2018
Le GNV a aussi de bons scores
CNG = Compressed Natural GazGNV = Gaz Naturel Véhicule
Une voiture à essence qui est convertie à gaz naturel comprimé (CNG) voit augmenter son Ecoscore de 10 points. Pour une conversion au LPG, le bénéfice est légèrement plus petit, mais toujours important : en moyenne +8 unités.
: Séminaire Achatsverts, Bruxelles, octobre 2018
Calculer l’Ecoscore
: Séminaire Achatsverts, Bruxelles, octobre 2018
Diesel : NOX en conditions réelles
La littérature montre que les émissions moyennes de NOx des moteurs diesel Euro 6, en conditions de conduite réelle, sont environ sept fois plus élevées que la norme Euro 6, ce qui implique un facteur d'émission d'environ 0,56 g/km au lieu de 0,08 g/km (Franco et al., 2014).
http://ecoscore.be/fr/info/ecoscore/homologation
: Séminaire Achatsverts, Bruxelles, octobre 2018
Ecoscore pour différentes motorisations de la Golf
La Golf est le seul modèle qui existe dans toutes les motorisations
: Séminaire Achatsverts, Bruxelles, octobre 2018
Comparaison suivant les motorisations
ÉlectriqueGaz naturel
Plug in hybrideLPG
Essence
Diesel
http://document.environnement.brussels/opac_css/elecfile/IF_EcoscoreFR.pdf
: Séminaire Achatsverts, Bruxelles, octobre 2018
Ecoscores moyens du parc existant
Une voiture à essence qui est convertie à gaz naturel comprimé (CNG) voit augmenter son Ecoscore de 10 points. Pour une conversion au LPG, le bénéfice est légèrement plus petit, mais toujours important : en moyenne +8 unités.
http://ecoscore.be/fr/be-fleet
: Séminaire Achatsverts, Bruxelles, octobre 2018
Ecoscore moyen du parc automobile bruxellois
https://environnement.brussels/synthese-2015-2016/air/caracteristiques-environnementales-du-parc-automobile-bruxellois
: Séminaire Achatsverts, Bruxelles, octobre 2018
Chassis Number
Permet de vérifier si le véhicule peut circuler dan s la LEZ
: Séminaire Achatsverts, Bruxelles, octobre 2018
Fleet tool
: Séminaire Achatsverts, Bruxelles, octobre 2018
Résultats fleettool
: Séminaire Achatsverts, Bruxelles, octobre 2018
Analyse du cycle de vie – émissions de GES
Source : ecomobiliste, 2013
: Séminaire Achatsverts, Bruxelles, octobre 2018
Cleaner Cars fromCradle to Grave How Electric Cars Beat Gasoline Cars on Lifetime Global Warming Emissions
Chiffres pour 150.000 km
: Séminaire Achatsverts, Bruxelles, octobre 2018
Atteintes potentielles aux ressources minérales
Source : ecomobiliste.ch, EMPA
: Séminaire Achatsverts, Bruxelles, octobre 2018
Analyse du cycle de vie – émissions de GES
BROAM - Brussels Research on the Opportunities of Alternative vehicle technologies for urban MobilityVUB, 2015
: Séminaire Achatsverts, Bruxelles, octobre 2018
Cycle de vie –formation d’oxydantsphotochimiques
BROAM - Brussels Research on the Opportunities of Alternative vehicle technologies for urban MobilityVUB, 2015
: Séminaire Achatsverts, Bruxelles, octobre 2018
Cycle de vie –formation de particules
BROAM - Brussels Research on the Opportunities of Alternative vehicle technologies for urban MobilityVUB, 2015
: Séminaire Achatsverts, Bruxelles, octobre 2018
Plug-in hybride : Dr Jeckyll et Mr HydePeut parcourir jusqu'à 50 kilomètres en mode électrique pur
Conso homologation :
3 l/100 km
2,4 tonnes
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Conso testée : 11,5 l/100
(Moniteur Auto, mai 2018)
Max 20 à 25 km en mode tout électrique
La batterie du moteur électrique peut être rechargée en roulant mais c’est peu efficace : la conso dépasse 13 à 14 l/100 km
: Séminaire Achatsverts, Bruxelles, octobre 2018
Fiscalité plugin hybride
Véhicule de 2400 kg => batterie de min. 12 kWh
Nouvelle règle fiscale à partir du 1/1/2020
Un véhicule plug-in hybride répond à la norme fiscale si : Si batteries ≥ 0,5 kWh /100 kg de véhicule
ET taux de CO2 ≤ à 50 g/km, on tient alors compte du taux de CO2 officiel du véhicule plug-in hybride.
La capacité énergétique des batteries est plus petite que 0,5 kWh par 100 kg du poids du véhicule OU si le taux de CO2 est plus élevé que 50 g/km, alors on utilise le taux de CO2 du modèle équivalent équipé d’un moteur thermique.
S’il n’existe pas de modèle équivalent avec un moteur thermique, alors le taux de CO2 officiel du modèle plug-in hybride est multiplié par 2,5.
https://www.link2fleet.be/fr/update-tabel-fiscale-hybrides/
: Séminaire Achatsverts, Bruxelles, octobre 2018
En guise de conclusion
Ecoscore permet de chiffrer le caractère écologique de l’utilisations de véhicules, au-delà des émissions de CO2 et des normes EURO
Certaines aberrations (plug-in hybride)
La voiture propre n’existe pas !
Politique de mobilité : moins et mieux utiliser la voiture
– MOINS Marche, vélo, trottinette
Transports en commun
Covoiturage
Autopartage
Éco-conduite
– MIEUX Véhicules plus légers !
– AUTREMENT LPG, GNV, hybride, électrique
: Séminaire Achatsverts, Bruxelles, octobre 2018
Merci pour votre attention ! Des questions ?
081 730 730
www.ecoconso.be
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