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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍAFACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

INSTITUTO DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA



Laboratorio N° 02: Estudio de los procesos deadmisión y de formación de la mezcla en los

motores ech

ALUMNO : ZÚÑIGA RAMOS, Cristian Ricardo 20110050G

DOCENTE : ING. LASTRA ESINOZA, L!is Antonio.

CURSO : Motor"s d" co#$!sti%n int"rna.

SECCIÓN : E

2

2015 -



INDICE

Pág.

I. OBJETIVOS .................................................................................................. 2

II. FUNDAMENTO TEÓRICO .......................................................................... 2

II.1. Proceso de admisión ................................................................................ 2

II.2. Factores que influyen en el proceso de admisión .................................... 3

II.3. Coeficiente de llenado ............................................................................. 4

II.4. Formación de la Mezcla............................................................................

II.. Coeficiente de e!ceso de aire .................................................................. "

III. EQUIPOS E INSTRUMENTOS ................................................................... #

II.1. $atos t%cnicos ......................................................................................... &

IV. MEDICIONES A REALIZAR ...................................................................... '

V. DATOS OBTENIDOS EN LOS ENSAYOS .................................................. 1(

VI. CÁLCULOS Y RESULTADOS ..................................................................... 11

a. $ensidad del aire ......................................................................................... 11

). Consumo *orario de aire ............................................................................. 11

c. Cantidad de aire teórico que podr+a llenar el cilindro ................................. 11

d. Consumo de com)usti)le ........................................................................... 12

e. Coeficiente de llenado ................................................................................. 12

f. Coeficiente de e!ceso de aire ....................................................................... 12

-. Par motor .................................................................................................... 12

*. Potencia del motor ...................................................................................... 12

i. a)la de resultados ....................................................................................... 13

/. 0rficas ........................................................................................................ 14

VII. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES ..................................................... 1&

VIII. BIBLIOGRAFA ............................................................................................ 1&



I. OBJETIVOS

&"t"r#inar 'a in('!"ncia d" 'os r")*#"n"s d" (!nciona#i"nto + 'os ar-#"tros

constr!ctios d"' #otor so$r" 'os co"(ici"nt"s d" ''"nado /"(ici"ncia o'!#trica + d"

"c"so d" air", 3!" son 'os ar-#"tros 3!" caract"ri4an c!a'itatia + c!antitatia#"nt"

a 'os roc"sos d" ad#isi%n + (or#aci%n d" 'a #"4c'a r"s"ctia#"nt"

II. FUNDAMENTO TEÓRICO

II.1. P!"#$%" &$ '&()%)*+

ara r"a'i4ar "' cic'o d" tra$ao d" !n #otor d" co#$!sti%n int"rna "s r"ciso

"!'sar d"' ci'indro 'os )as"s r"sid!a'"s " in)r"sar "n st" 'a car)a (r"sca d"' air" o

#"4c'a air"6co#$!sti$'". Los roc"sos d" ad#isi%n + d" "sca" "st-n inc!'ados

"ntr" s* + "n (!nci%n d"' n7#"ro d" ti"#os d"' #otor, as* co#o ta#$in d"'

roc"di#i"nto d" ad#isi%n. La cantidad s!#inistrada d" car)a (r"sca d""nd" d" 'a

ca'idad con 3!" s" 'i#ia "' ci'indro d"' #otor. Es or "so 3!" "' roc"so d"

ad#isi%n s" ana'i4a to#ando "n c!"nta "' d"sarro''o d"' roc"so d" "sca","st!diando todo "' roc"so d" int"rca#$io )as"oso.

La dis#in!ci%n d" 'a r"si%n "n "' sist"#a d" ad#isi%n + "n "' ci'indro

d""nd" d"' r)i#"n d" "'ocidad d"' #otor, d" 'as r"sist"ncias 8idr-!'icas "n

todos 'os "'"#"ntos d"' sist"#a, d"' -r"a d" 'as s"ccion"s d" aso or dond" s"

d"s'a4a 'a car)a (r"sca + d" s! d"nsidad. &"s!s d" a$rir 'a -'!'a d" ad#isi%n,

c!ando 'a r"si%n "n "' ci'indro r"s!'t" #"nor 3!" 'a r"si%n d"' #"dio a#$i"nt" "n

'a #a)nit!d 9P a, "#i"4a 'a ad#isi%n d" 'a car)a (r"sca a' ci'indro: con a' a"rt!ra

d" 'as -'!'as d" ad#isi%n.

La "'ocidad d" #oi#i"nto d" 'as -'!'as a' rinciio + a' (ina' d" s!

d"s'a4a#i"nto "s "3!";a. En cons"c!"ncia, "' #oi#i"nto "n "' instant" d"

a"rt!ra d" 'a -'!'a + "n "' #o#"nto d" s! ac"rca#i"nto contra "' asi"nto

s" "("ct7a '"nta#"nt". En "st" instant" 'as s"ccion"s d" aso "ntr" 'a ca$"4a +

"' asi"nto d" 'a -'!'a son "3!";as.

ara o$t"n"r #a+or a"rt!ra d" 'a s"cci%n d" aso d" 'as -'!'as "n "'

"riodo c!ando 'a "'ocidad d" #oi#i"nto d"' ist%n "s 'a #-i#a + s" cr"an

condicion"s ara "'"ar 'a "'ocidad d" "ntrada o d" sa'ida d"' )as, as* co#o



ta#$in ara !ti'i4ar "n 'o #-i#o 'os "("ctos 3!" rod!c"n 'os roc"sos in"rcia'"s

"n 'os sist"#as d" ad#isi%n + "sca" so$r" "' $arrido + ''"nado d" 'os ci'indros, s"

a#'*an 'as (as"s d" 'a distri$!ci%n d" 'os )as"s.

II.2. F'#,"!$% $ )+/$+ $+ $ !"#$%" &$ '&()%)*+

a. Perdidas de presión en el sistema de Admisión: ΔPa P! " Pa

a < r"si%n a' (ina' d"' roc"so d" ad#isi%n

La "ist"ncia d" r"sist"ncias "n "' sist"#a d" ad#isi%n cond!c" a 3!" 'a

cantidad d" car)a (r"sca 3!" "ntra a' ci'indro d"' #otor dis#in!+a, d"$ido a'

d"cr"ci#i"nto d" 'a d"nsidad d" 'a car)a. S" $!sca 3!" 'a =a s"a 'o #*ni#o osi$'"

ara !n #"or ''"nado d" car)a (r"sca "n "' ci'indro. C!anto #-s )rand" "s 'ar"sist"ncia d" ad#isi%n, #"nor s"r- a. &!rant" 'a ad#isi%n d" 'a #"4c'a

car$!rant" "n "' ci'indro d"' #otor d" car$!rador d" c!atro ti"#os s" "("ct7a a 'a

r"si%n a >0,?5 6 0,@5 $ar.

En 'os #otor"s con r")!'aci%n r"ond"rant" c!antitatia /car$!rador, a

)as , con in+"cci%n d" co#$!sti$'" 'i)"ro + "nc"ndido or c8isa a' dis#in!ir 'a

car)a 8a+ 3!" "ntornar 'a #ariosa d" )as"s, 'o 3!" cond!c" a !n incr"#"nto d" 'as

r"sist"ncias. Otro (actor 3!" in('!+" "s "' -r"a d" aso d" 'a -'!'a d" ad#isi%n

/AA, "' c!a' si "sta a!#"nta "ntonc"s 8a+ !n #"or ''"nado. Caso contrario oc!rr"

con 'as RM, "' c!a' si a!#"nta "' =a ta#$in a!#"nta.

#. Presen$ia de %ases resid&ales

En "' roc"so d" "sca" no s" 'o)ra d"sa'oar or co#'"to d"' ci'indro 'os

rod!ctos d" co#$!sti%n, oc!ando stos ci"rto o'!#"n a r"si%n Pr +

t"#"rat!ra Tr . En "' roc"so d" ad#isi%n 'os )as"s r"sid!a'"s s" "and"n +,#"4c'-ndos" con 'a car)a (r"sca 3!" in)r"sa, 8ac"n dis#in!ir "' ''"nado d"' ci'indro.

La cantidad d" )as"s r"sid!a'"s Mr /"n B#o'cic'o, d""nd" d"' roc"di#i"nto

"#'"ado ara 'i#iar "' ci'indro, as* co#o d" 'a osi$i'idad d" $arrido d"' ci'indro

or 'a car)a (r"sca. La cantidad d" )as"s r"sid!a'"s s" caract"ri4a or !na #a)nit!d

r"'atia d"no#inada coeficiente de gases residuales γ r

/M1 "s 'a #"4c'a (r"sca 3!" in)r"sa a' #otor or cic'o



Es con"ni"nt" 3!" Mr dis#in!+a ara 3!" "' Dr dis#in!+a. E' co"(ici"nt" γ r

dis#in!+" a' a!#"nta 'a r"'aci%n d" co#r"si%n "s as* 3!" "n 'os #otor"s a

)aso'ina "' co"(ici"nt" γ r "s #a+or 3!" "n 'os #otor"s &i"s"'.

$. Calentamient' de la me($la )res$a: ΔT

La car)a (r"sca d!rant" s! #oi#i"nto or "' sist"#a d" ad#isi%n + d"ntro

d"' ci'indro "ntra "n contacto con 'as ar"d"s ca'i"nt"s, "'"-ndos" s! t"#"rat!ra

"n =T. E' )rado d" ca'"nta#i"nto d" 'a car)a d""nd" d" 'a "'ocidad d" s!

#oi#i"nto, d" 'a d!raci%n d" 'a ad#isi%n, as* co#o d" 'a di("r"ncia d" t"#"rat!ras

"ntr" 'as ar"d"s + 'a car)a. E' incr"#"nto d" t"#"rat!ra d" 'a car)a "st- "n "'

ord"n d"< 'os 20 a 0 FC "n 'os #otor"s &IESEL sin so$r"a'i#"ntaci%n, + d" 0 a 20

FC "n "' #otor d" (or#aci%n "t"rna d" 'a #"4c'a. En 'os #otor"s &IESELso$r"a'i#"ntados sin r"(ri)"raci%n int"r#"dia d" air" + "n 'os d" 2 ti"#os con

$arrido $i"n or)ani4ado "stos a'or"s d" incr"#"nto d" t"#"rat!ra son #-s $aas 'o

3!" s" "'ica or "' 8"c8o d" 3!" 'a t"#"rat!ra d"' air" s" incr"#"nta d"s!s d"'

co#r"sor.

A' a!#"ntar 'a t"#"rat!ra d" 'a car)a s! d"nsidad dis#in!+", or "so "'

ca'"nta#i"nto "s"cia' d"' sist"#a d" ad#isi%n "n "' #otor d" car$!rador "s

con"ni"nt" 8asta ci"rto 'i#it" corr"sondi"nt" a' ca'or n"c"sario ara 'a

aori4aci%n d"' co#$!sti$'"

E' a!#"nto d" =T s" d"$" a 'a t"#"rat!ra d" 'as ar"d"s ca'i"nt"s d"'

sist"#a d" ad#isi%n as* co#o s! ti"#o d" contacto. Ta#$in in('!+" 'a r"s"ncia

d" 'os )as"s r"sid!a'"s ca'i"nt"s.

II.*. C'e)i$iente de llenad': + ,-

E' )rado d" "r("cci%n d"' roc"so d" ad#isi%n s" acost!#$ra "a'!ar or "'

$'e)i$iente de llenad' ,, 3!" "s 'a ra4%n "ntr" 'a cantidad d" car)a (r"sca 3!" s"

"nc!"ntra "n "' ci'indro a' inicio d" 'a co#r"si%n r"a', "s d"cir, a' instant" "n 3!" s"

ci"rra 'a -'!'a d" ad#isi%n, + a3!"''a cantidad d" car)a (r"sca 3!" odr*a ''"nar "'

ci'indro /o'!#"n d" tra$ao "n 'as condicion"s d" ad#isi%n /condicion"s a#$i"nta'"s

"n 'os #otor"s d" asiraci%n nat!ra'.



Los c-'c!'os #!"stran 3!" ara 'os #otor"s con (or#aci%n "t"rna d" #"4c'a,

3!" (!ncionan con )aso'ina, 'a di("r"ncia "ntr" 'os co"(ici"nt"s d" ''"nado, ca'c!'ados

consid"rando 'a condici%n d" 3!" 'a car)a (r"sca !"d" s"r "' air" o 'a #"4c'a air"

co#$!sti$'", "s insi)ni(icant". or "so "n 'os #otor"s d" car$!rador /a' i)!a' 3!" "n 'os

#otor"s &i"s"', s" a a d"t"r#inar η or 'a cantidad d" air" ad#itida a' ci'indro

/d"sr"ciando 'a cantidad d" co#$!sti$'" s")7n 'a d"(inici%n<

Gar < Cantidad #-sica r"a' d" air" 3!" s" "nc!"ntra "n "' ci'indro a' inicio d"

'a co#r"si%n.

8 < o'!#"n d" tra$ao. 0 < &"nsidad d"' air" at#os(rico

II.. /'rma$ión de la me($la

La (or#aci%n "t"rna d" 'a #"4c'a air"6co#$!sti$'" "n 'os #otor"s d"

car$!rador, "n artic!'ar "n 'os #otor"s d" "nc"ndido or c8isa transc!rr" "n "'

sist"#a d" ad#isi%n + ant"c"d" "' "nc"ndido d" 'a car)a. ara o$t"n"r !na

(or#aci%n 8o#o)n"a d" 'a #"4c'a air"6co#$!sti$'" "s n"c"sario 3!" 'a distri$!ci%n

d" 'os aor"s d" co#$!sti$'" "n "' air" s"a !ni(or#" "s d"cir, 'a r"'aci%n "ntr" "'

n7#"ro d" #o'c!'as d" co#$!sti$'" + "n n7#"ro d" #o'c!'as d" oi)"no d"' air"

3!" 'as rod"an r"s!'t" i)!a' "n todo "' o'!#"n d" 'a c-#ara d" co#$!sti%n.

Hno d" 'os ar-#"tros #-s i#ortant"s 3!" caract"ri4a "' roc"so d"

(or#aci%n d" 'a #"4c'a "n 'os #otor"s d" co#$!sti%n int"rna, "s "' co"(ici"nt" d"

"c"so d" air" / , "' c!a' s" d"(in" co#o 'a r"'aci%n "ntr" 'a cantidad r"a' d" air"

ara 3!"#ar 1B) d" co#$!sti$'" + 'a cantidad d" air" n"c"saria t"%rica#"nt"

ara 3!"#ar 'a #is#a cantidad d" co#$!sti$'" /cantidad "st"3!io#"tria

E' co"(ici"nt" d" "c"so d" air" d""nd" d"' roc"di#i"nto d"

r"araci%n d" 'a #"4c'a, d"' r)i#"n d" (!nciona#i"nto d"' #otor + d"' tio d"

co#$!sti$'" 3!" s" !sa.



II.0. C'e)i$iente de e1$es' de aire

Es 'a r"'aci%n "ntr" 'a cantidad r"a' d" air" ara 3!"#ar !n Ji'o d"

co#$!sti$'" + 'a cantidad d" air" n"c"saria t"%rica#"nt" ara 3!"#ar 'a #is#a

cantidad d" co#$!sti$'" /cantidad "st"3!io#trica.

&ond"<

Gar < Cantidad #-sica r"a' d" air" 3!" s" "nc!"ntra "n "' ci'indro a' inicio d"

'a co#r"si%n.

Gc < Cantidad d" co#$!sti$'" 3!" s" 3!"#a

'0 < R"'aci%n "st"3!io#trica d" air"6co#$!sti$'"/ )aso'ina 1.5615

En "' #otor d" co#$!sti%n int"rna 'a cantidad d" air" r"a'#"nt"

cons!#ida !"d" s"r, "n (!nci%n d"' tio d" (or#aci%n d" 'a #"4c'a, d" 'as

condicion"s d" "nc"ndido + co#$!sti%n, as* co#o d"' r)i#"n d" (!nciona#i"nto,

#a+or, i)!a' o #"nor 3!" 'a n"c"saria t"%rica#"nt" ara 'a co#$!sti%n co#'"ta,

or 'o 3!" s" dan 'os si)!i"nt"s casos:

Me($la ri$a: /ins!(ici"ncia d" o*)"no

&"$ido a 'a ins!(ici"ncia d" o*)"no, "' co#$!sti$'" no s" 3!"#a

tota'#"nt", co#o cons"c!"ncia d" 'o c!a', d!rant" 'a co#$!sti%n, "'

d"sr"ndi#i"nto d" ca'or "s inco#'"to + "n 'os )as"s d" "sca" aar"c"n

'os rod!ctos d" 'a co#$!sti%n inco#'"ta /CO, K + otros

Me($la p'#re: /"c"so d" o*)"no

Ka+ #-s air" d" 'o 3!" t"%rica#"nt" s" n"c"sita ara 'a co#$!sti%n co#'"ta

d"' co#$!sti$'". En 'os #otor"s &i"s"' si"#r" s" !ti'i4an #"4c'as o$r"s. En

#otor"s con "nc"ndido or c8isa s" !ti'i4an #"4c'as o$r"s + ricas.

ara #otor ECK < /0. 1.15

ara #otor &i"s"' < / 1. 1



En 'os #otor"s d" )aso'ina con "nc"ndido d" 'a #"4c'a 8o#o)n"a or

c8isa + con r")!'aci%n co#$inada, c!ando 'a #ariosa d" )as"s "st-

co#'"ta#"nt" a$i"rta, 'a #a+or "cono#icidad + "' transc!rso s!(ici"nt"#"nt"

"sta$'" d"' roc"so d" co#$!sti%n s" 'o)ra si"ndo / > 1,161,. La #-i#a ot"ncia

d" "stos #otor"s s" o$ti"n" "nri3!"ci"ndo 'i)"ra#"nt" 'a #"4c'a /> 0,P560,@0.

ara a'can4ar !n tra$ao "sta$'" d"' #otor a $aas car)as + "n ac*o s" n"c"sita !n

#a+or "nri3!"ci#i"nto d" #"4c'a. En "' caso d" Q1, d"$ido a 'a ins!(ici"ncia d"

o*)"no, "' co#$!sti$'" no s" 3!"#a tota'#"nt", co#o cons"c!"ncia d" 'o c!a'

d!rant" 'a co#$!sti%n "' d"sr"ndi#i"nto d" ca'or "s inco#'"to + "n 'os )as"s d"

"sca" aar"c"n 'os rod!ctos d" 'a oidaci%n inco#'"ta,

III. EQUIPO E INSTRUMENTOS

anco d" r!"$as con #otor ECK /&ai8ats! tioC620.

&isositio

&isositio ara #"dir "' cons!#o d" co#$!sti$'" or "' #todo o'!#trico.

&isositio ara #"dir "' ca!da' d" air".

Cron%#"tro.

T"r#%#"tros.



III.2. Dat's t3$ni$'s

MOTOR DAI4ATSU C5"6!

DATOS ADICIONALESot"ncia #-i#a 0.5 B5500 r#Mo#"nto #-i#o ?.5 N.#2P00 r#Ci'indrada /8 @@c#

N7#"ro d" ci'indros rden de encendido 1626R"'aci%n d" co#r"ssion @.01$imetro ! carrera #",( ! #3,( mm

delanto de la c*ispa 1( a PM5 a '(( rpm5istema de com)usti)le a car)urador con (2 -ar-antas

a)la 2.1 $atos t%cnicos Motor $3I63.57

DINAMOMETRO

ot"ncia #-i#a< 1P JA a .000 r#

ra4o d"' dina#%#"tro< 0,2 c#

MEDICION DE COM5USTI5LE11 inta in)'"sa< 5,52 c#

Gaso'ina< G6@0

&"nsidad d" 'a )aso'ina< 0,?15 J)L

MEDICION DE AIRE

&i-#"tro d" 'as to$"ras< 2 c#

&i-#"tro d" 'a 'aca ori(icio< 1,5 c#

Ca!da' d" air"<

&%nd"<

C d >0,@P /to$"ra

Ai < r"as d" 'os #"didor"s, "n #2

< L"ct!ra d"' #an%#"tro inc'inado, "n #



g >@,P1#s2

< &"nsidad d"' air" at#os(rico, "n J)#

>1.000 J)#

IV. MEDICIONES A REALIZAR

=8 < osici%n d" 'a a$"rt!ra d" 'a #ariosa /U.

n) < "'ocidad d" rotaci%n "n "' )"n"rador /RM.

n# < "'ocidad d" rotaci%n "n "' #otor /RM.

=K < A't!ra d" 'a co'!#na d" a)!a d"' #an%#"tro inc'inado /c#6K20.

= < o'!#"n d" co#$!sti$'" cons!#ido.

=t < Ti"#o d" cons!#o d" co#$!sti$'" /s").



V. DATOS OBTENIDOS EN LOS ENSAYOS

Condicion"s a#$i"nta'"s< 0>?P.@ ##K) T0>21 FC

S" 8ici"ron "nsa+os, 'os c!a'"s son<

ariando 'a "'ocidad d"sd" 100 8asta 200 RM con !na a$"rt!ra d" 'a

#ariosa d" 0U.

ariando 'a "'ocidad d"sd" 1500 8asta 2?00 RM con !na a$"rt!ra d" 'a

#ariosa d" 0U.

ariando 'a "'ocidad d"sd" 1500 8asta 2?00 RM con !na a$"rt!ra d" 'a

#ariosa d" P0U.

n

/RM

=K

/##6K2O

=

/inta

=t

/s").V& /J)

100 5? 11 1?1500 ? 11 2 1.

1P00 @0 11 1

2100 112 11 25 1.2

200 12@ 11 2 15.2

n

/RM

=S

/##6K2O

=

/inta

t

/s").

V&

/J)

1500 PP 11 2@ 20.

1P00 115 11 2? 20

2100 155 11 22 20

200 1P 11 20 [email protected]

2?00 221 11 1P [email protected]

n

/RM

=S

/##6K2O

=

/inta

t

/s").

V&

/J)

1500 @ 11 1 21

1P00 12 11 0.5 20.2

2100 1 11 21 21

200 20 11 1@ 21

2?00 20 11 1 21.



VI. CÁLCULOS Y RESULTADOS

a. Densidad del aire: +7!-

WB)#X

&ond"<

0 < r"si%n $aro#trica, "n ##6K)

T0 < T"#"rat!ra at#os(rica, "n YC

#. C'ns&m' real de aire: +8ar -

WB)8oraX

&ond"<

Cd < Co"(ici"nt" d" d"scar)a d"' #"didor

Cd>0.@P /to$"ra

A < r"a d" 'a s"cci%n d" "stran)!'a#i"nto d"' air" "n "' #"didor /"n #2.

A> [ d2, d>1.@Pc# /to$"ra

) < Ac"'"raci%n d" 'a )ra"dad /@.P1 #s2

ρa)!a < &"nsidad d"' a)!a /1000 J)#

ρ0 < &"nsidad d"' air" /J)#

∆S < Ca*da d" r"si%n "n "' #an%#"tro inc'inado /"n #.

$. Cantidad de aire teóri$' 9&e p'dra llenar el $ilindr': +8at-

ara ti"#os< WJ)8oraX

&ond"<8 \ i < Ci'indrada tota' /0.@ Litros





WJX

). T'3' &$ !$%,'&"%

Manteniendo la apertura de la 8l8ula 9:*; constante y 8ariando la 8elocidad n

_ø_

/U

n

/RMGar

/J)8oraGat

/J)8oraGc

/J)8ora ` M"/N.#

N"/J

3( 13(( 33.224 4.&14( 1.'&#" (.#22 1.13#2 3.&""# #.332"

3( 1(( 3#."((" 2.&"24 2.1#"' (.#113 1.1#( 4."2&3 #.1""#

3( 1&(( 41.#4'& "3.434& 2."&'1 (."&2 1.("2 (."'&1 '.#

3( 21(( 4".#3' #4.((#3 3."#1 (."2'3 (.&""3 1.331& 11.2&#"

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1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 28000.00

0.20

0.40

0.60

0.80

1.00

1.20

0.40

0.50

0.60

0.70

0.80

0.0

1.00

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F3-/ 3*/9- + /:;+R%M

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EFICIENCIA VOLUM4TRICA Y COEFICIENTE DE ECESO DE AIRE ENFUNCIÓN DE LA CARGA

6.00 6.50 7.00 7.50 8.00 8.50 .00 .50 10.0010.5011.000.60

0.70

0.80

0.0

1.00

1.10

1.20

1.(0

- '1500 R%M

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8.00 8.50 .00 .50 10.00 10.50 11.00 11.50 12.00 12.500.60

0.70

0.80

0.0

1.00

1.10

1.20

-'1800 R%M

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10.00 11.00 12.00 1(.00 14.00 15.000.60

0.65

0.70

0.75

0.80

0.85

0.0

0.5

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10.00 11.00 12.00 1(.00 14.00 15.00 16.00 17.00 18.000.55

0.60

0.65

0.70

0.75

0.80

0.85

0.0

0.5

- '2400 R%M

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N!" #

VIII. CONCLUSIONES



• Con 'a osici%n d" 'a #ariosa /car)a constant", 'a "(ici"ncia o'!#trica

` d"cr"c" a #"dida 3!" a!#"ntan 'as RM, +a 3!" a' a!#"ntar 'a

"'ocidad s" incr"#"ntan nota$'"#"nt" 'a r"sist"ncia d"' sist"#a + co#o

cons"c!"ncia d" sta 'as rdidas 8idr-!'icas 9a "n (or#a roorciona' a'

c!adrado d" 'a "'ocidad d" rotaci%n + 'a cantidad d" )as"s r"sid!a'"s

ta#$in a!#"nta, or "' contrario 'a ariaci%n d"' ca'"nta#i"nto d" 'a

#"4c'a /9T dis#in!+" or3!" "' asa" d" ad#isi%n "s #-s r-ido.

• S" d"#!"stra, #"diant" )r-(ica 3!" "' "c"so d" air" s" ac"rca a 'a

t"nd"ncia "s"rada d" 'a )!*a d" 'a$oratorio + 3!" a' a!#"ntar 'as RM "'

co"(ici"nt" d" "c"so d" air" s" !"'" #"nor a !no /#"4c'a rica.

• S" d"#!"stra, #"diant" )r-(ica 3!" a #"dida 3!" "' co"(ici"nt" d" ''"nado

a!#"nta, 'a ot"ncia "("ctia ti"nd" a a!#"ntar.• S" d"#!"stra, #"diant" )r-(ica 3!" a #"dida 3!" "' co"(ici"nt" d" "c"so d"

air" dis#in!+", 'a ot"ncia "("ctia ti"nd" a a!#"ntar

VIII. BIBLIOGRAFA

• E"ri#"ntaci%n + c-'c!'o d" #otor"s d" co#$!sti%n int"rnabb 6 L!is

Lastra, G!i''"r#o Lira, Andrs a'd"rra#a, E'i4a$"t "ra, Vid"'

A#"s3!ita.

• Motor"s d" co#$!sti%n int"rnabb O$"rt E.

• Motor"s d" a!to#%i' 6 e%a, M. S., Edit. Mir, Mosc7

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labo-02-motores2015XRISTdocx