La Generalitat de Valencia solicita al Ministerio de Fomento una estación ferroviaria de mercancías en Villena

La futura estación complementaría un parque logístico que se ejecutará junto a las vías de Adif.

A comienzos de esta semana el consejero de Infraestructuras de la Generalitat Valenciana, Mario Flores, v isitó los terrenos donde está prev isto construir el polo logístico de Villena. Durante la v isita se presentaron los nuevos v iales de acceso desde la A-31 a la nueva estación del AVE y se expuso la necesidad de que junto a las v ías de ancho ibérico de la prev ista variante ferrov iaria y adosado al futuro parque logís tico de Villena, el Ministerio de Fomento construya una nueva estación de mercancías.

(11/09/2009) El consejero reclamó al Ministerio de Fomento “la construcción de una estación f erroviaria de mercancías en Villena que complemente la plataf orma logística que v a a desarrollar la Generalitat”. Asimismo, destacó que “la importante proy ección logística del parque requiere la necesidad de una estación de mercancías por parte de Adif y que solicitaremos en la próxima reunión que mantengamos con los responsables de Fomento”.

El titular de Infraestructuras valenciano ha explicado que esa estación de mercancías deberá alzarse junto a la estación del AVE, lo que supondrá “crear una conexión directa con todo el corredor mediterráneo”.

Diseño del nuevo acceso desde la A-31 a la estación del AVE de Villena

Además, expuso la situación estratégica del f uturo parque de Villena, v alorándose muy positivamente las comunicaciones con las que contará. En este sentido se ha resaltado la cercanía de la plataf orma logística con el puerto de Alicante, a tan sólo unos cincuenta kilómetros de distancia.

También declaró que el parque logístico “tendrá un área de inf luencia de más de medio millón de personas y a que no sólo benef iciará a esta zona de Alicante, sino que la plataf orma también dará servicio a la región de Murcia, a Castilla-La Mancha y otras áreas de la Comunitat”.

Mario Flores af irmó que dentro de las políticas de la Generalitat para impulsar la reactiv ación económica, desde la Consejeria se está impulsando la creación de unos accesos dignos a la estación del AVE de Villena. En esta línea de actuación también se está trabajando en la construcción de unos accesos directos desde la A-31 para acceder a la plataf orma logística y al parque industrial.

Respecto a la situación actual del parque de Villena, Flores ha anunciado que ya “se han iniciado los trámites ambientales para que a principios de año podamos sacar la licitación de la redacción del proy ecto para la urbanización de la primera f ase del parque, una zona en la que daremos prioridad a los operadores logísticos”.

Plataforma logís tica

El nodo logístico de Villena f orma parte de la Red Logística diseñada por la Consejeria de Inf raestructuras y Transporte que prev é siete grandes nodos logísticos (ver noticia). En el año horizonte de 2015 la plataf orma logística ocupará una superf icie de unos 646.000 m2. De ellos, unos 360.000 se destinarán a activ idades logísticas, unos 266.000 a la nuev a estación f erroviaria de mercancías y unos 20.000 a la estación de pasajeros.

La plataf orma logística dispondrá de un área destinada a centros administrativ os y comerciales para uso de las empresas y del propio complejo y se reservará suelo para usos comerciales tanto para provisión de las empresas como de los trabajadores del parque.

La estación de mercancías solicitada formaría parte de la estrategia logística valenciana, la cual pivota sobre la red ferroviaria y de puertos en la Comunidad de Valencia

Además, la plataforma logística dispondrá de zonas de lav ado, aparcamiento y reparación. También se prevé un área para equipamientos tales como centros deportivos, complejos médicos, parque comercial, centro social, guardería, hostelería, etcétera.

El desarrollo del nodo logístico contempla la construcción de una estación f erroviaria de mercancías con vías rectas de 1.500 metros de longitud útil, según los requerimientos que se están sopesando para el f uturo de las redes europeas. También se ha prev isto ubicar una línea de ferrocarril conv encional junto al puntode adelantamiento y estacionamiento de trenes (PAET) de la línea de Alta Velocidad y la construcción de una estación de pasajeros que pueda servir tanto a la posible explotación del PAET como a las líneas de regionales. Esta estación tendrá un acceso desde la A-31 y un aparcamiento.

Entre la estación de mercancías y la plataforma de alta v elocidad se prev é la instalación de una zona terminal destinada al almacenaje de contenedores y graneles.

La conexión por carretera con el entorno será a partir de un nuev o enlace que centralice el acceso a la estación de AVE-Regionales, Mercancías y Complejo Logístico. Se prev é su implantación junto con la reforma de los enlaces adyacentes de modo que quede asegurada la conectiv idad prioritaria del complejo logístico, haciendo a su v ez compatible con el mantenimiento de la accesibilidad de los enlaces de Santa Eulalia al sur y de la zona industrial ubicada al norte.

Desde este enlace se prev é la conexión directa con la estación de AVE-Regionales dando a su v ez acceso a las distintas zonas de reserva de suelo para el resto de activ idades previstas. En el diseño de esta conexión primará la capacidad y conectiv idad f rente a la velocidad, por lo que se ha previsto un v ial con dos