Nola egin Volkswagen bat

Alemaniar erara

Volkswagen-ek Dresden duen “Kristalezko Fabrikaren” kanpoaldea.

Bisitariek fabrikaren funtzionamendua ikus dezakete. Bertan, autoen azken muntaketa burutzen da beste fabrika batzuetatik ekarritako piezekin.

Hara joateko tren berezi bat dago… fabikaren ateraino iristen da.

Beste tren honetan ordezko piezak sartzen dira fabrikara

Kanpoaldetik ikusgarria da…

Goazen orain, barrualdetik harrigarriagoa eta sofistikatuagoa dela egiaztatzera.

Automatizatutako zonaldea. Auto bakoitza banaka berrikusten dute, eta teknikari bakoitzakgoi-teknologiako tresneria elektronikoa

du bere esku.

Solairu honetan muntaketa-katea aurkitzen da, aurrera egiten du auto bakoitzeanpiezak jarri eta ondo daudela egiaztatzen den heinean.

Muntaketa katea “puntuen” artean ematen da.

Muntaiaz arduratzen diren teknikariak, autoaren karrozerian barneratzen dira.

Muntai eremu bakoitzak, era hidraulikoan altxatzen den oinarria du.

Eta autoa azpialdetikikusi behar denean…

Garabi hauek langileek nahi duten posizio eta angeluan jartzen dute autoa, horrela, piezak zehaztasun handiarekin kokatu ditzakete.

Garabiek autoa piezak dauden lekura eramaten dute, eta ez alderantziz.

Hemen motorra ipintzen diote autoari

Zonalde honetanmuntai bereziak egiten dituzte,bezeroek txasisaren, karrozeriaren edota koloreen inguruaneginiko zehaztapenenbaitan.

Neurketa tresnek, ordenagailu bidez ematen dituzte datuak.

Langileek jazten duten arropa txuria da…

eta laborategi batean lanean ari direla dirudi.

GUZTIZ AMAITUTA!

Autoak, zilindro forma duten bi eraikinek osatutako kristalezko estruktura ikusgarri batean gordetzen dira.

Dorre bakoitzak 30 metroko altuera eta 400 autorentzako lekua du.700 metroko luzera duten zenbait tunelek fabrikarekinlotzen dituzte.

Erakusleiho gisa jokatzen du, asteazkenero gerturatzen diren bisitarientzat – 5,500 inguru astero-dorrea bete beteta dagoenean.

Fabrika honetan Volkswagenez gain, Audi, Bentley eta Lamborghiniak ere muntatzen dira.

AMAIERA